N2304755_สองคนผัวเมีย..เถียงกันไม่เลิก !! (ตอนที่ 1)_Part 000

สุดยอดรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่ผ่านการทดสอบในปี 2568 (จนถึงปัจจุบัน): การประเมินเจาะลึกจากผู้เชี่ยวชาญ

ปี 2568 ถือเป็นปีแห่งปรากฏการณ์สำหรับผู้ชื่นชอบยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่แสวงหาประสบการณ์ความเร็วสูงสุด เราได้เห็นการพัฒนานวัตกรรมที่น่าทึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งนำไปสู่การเปิดตัวรถยนต์ที่ทรงพลังและล้ำสมัยอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการอุตสาหกรรมยานยนต์มานานกว่าทศวรรษ ฉันได้เฝ้าติดตามและทดสอบยานยนต์เหล่านี้อย่างใกล้ชิด การทดสอบของเราไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแค่การเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการประเมินสมรรถนะรอบด้านอย่างเข้มข้น เพื่อให้ได้ข้อมูลที่แม่นยำที่สุดสำหรับการเปรียบเทียบ ปีนี้มีรถยนต์มากกว่า 120 คันผ่านการทดสอบของเรา ตั้งแต่รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงไปจนถึงซูเปอร์คาร์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในอันทรงพลัง การตั้งค่าแรงดันลมยางที่เหมาะสม การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าให้เต็ม 100% การเติมน้ำมันรถยนต์น้ำมันให้เต็มถัง การติดตั้งเสาอากาศ GPS และการเตรียมอุปกรณ์บันทึกข้อมูล Racelogic VBox ที่ซับซ้อน คือขั้นตอนพื้นฐานก่อนที่นักทดสอบจะลงมือควบคุมรถอย่างเต็มที่ โดยปิดระบบปรับอากาศและกดคันเร่งลงไปจนสุด เราวัดอัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง (0-100 กม./ชม.) รวมถึงตัวชี้วัดประสิทธิภาพอื่นๆ อีกหลายอย่าง เพื่อให้ได้ข้อมูลที่ถูกต้องแม่นยำ แทนที่จะเชื่อเพียงตัวเลขที่ผู้ผลิตประกาศ ซึ่งในหลายกรณี ตัวเลขของเรากลับทำได้ดีกว่านั้นเสียอีก นอกจากนี้ การทดสอบเหล่านี้ยังเป็นข้ออ้างอันสะดวกสบายในการได้ครอบครองรถยนต์ที่มีกำลังกว่า 1,000 แรงม้า และแน่นอนว่ามันสนุกกว่าการโต้เถียงกับม้าแก่ๆ อย่างแน่นอน จนถึงขณะนี้ ต้นปี 2568 ถือเป็นปีที่ประสบความสำเร็จอย่างยิ่งในการทดสอบของเรา มีรถยนต์ที่ทำลายสถิติ “เร็วที่สุด” และ “ที่สุด” อยู่มากมาย รถยนต์สามอันดับแรกในรายการที่เร็วที่สุดในการทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. สามารถทำได้ภายในเวลา 2.2 วินาที หรือน้อยกว่านั้น สิ่งที่น่าสนใจคือการมีส่วนผสมของระบบส่งกำลังที่หลากหลาย ซึ่งแสดงให้เห็นว่านี่ไม่ใช่แค่สนามประลองของรถสปอร์ตไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่ใช้เครื่องยนต์ V8 อันทรงพลัง รถกระบะที่มีน้ำหนักกว่า 3,000 กิโลกรัม และรถปลั๊กอินไฮบริดที่มาพร้อมพละกำลังมหาศาล ทั้งหมดนี้ล้วนเป็นยานยนต์ที่โดดเด่น งดงาม แต่ก็มาพร้อมกับราคาที่สูงลิบลิ่วเช่นกัน ต่อไปนี้คือรายชื่อรถยนต์ที่เร็วที่สุดในการทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในปี 2568 (ณ วันที่เผยแพร่) โดยเริ่มจากคันที่ช้าที่สุด การทำความเข้าใจบริบทมีความสำคัญอย่างยิ่ง

2025 Mercedes-Benz eSprinter: 11.8 วินาที

เราจะเริ่มต้นด้วยความเร็วที่ช้าที่สุด และเมื่อได้สัมผัสกับ 2025 Mercedes-Benz eSprinter ก็ไม่มีทางเลือกอื่นใด eSprinter ถูกสร้างขึ้นเพื่อการขนส่งสินค้าในระยะทางใกล้ๆ (โดยสามารถวิ่งได้ 209 กิโลเมตรในการทดสอบวิ่งทางไกลด้วยความเร็ว 120 กม./ชม.) และถูกจำกัดความเร็วไว้ที่ 120 กม./ชม. การที่จะไปถึงความเร็วสูงสุดนั้น แม้ในขณะที่รถตู้ว่างเปล่าจากสัมภาระ ก็ยังต้องใช้ความอดทนและพื้นที่ การทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ของมันใช้เวลาถึง 11.8 วินาที ซึ่งเทียบเท่ากับ Ram 4500 HD Chassis Cab ที่เราเคยทดสอบในปี 2557 แม้ว่า eSprinter ที่มีกำลัง 201 แรงม้า จะเหมาะกับการบรรทุกสัมภาระมากกว่าความเร็ว แต่เรามั่นใจว่าตลอดช่วงเวลาที่เหลือของปี 2568 จะไม่มีรถยนต์คันไหนที่เราทดสอบที่สามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ใน 19.0 วินาที ที่ความเร็ว 117 กม./ชม. ครับ ราคา ณ วันที่ทดสอบ: 3,450,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 2,665,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ไฟฟ้า AC ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวร, 201 แรงม้า, 400 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 113 kWh แบบระบายความร้อนด้วยของเหลว, เกียร์ขับตรง น้ำหนัก: 3,175 กก. ยาง: Michelin Agilis LTX หน้า/หลัง: LT245/75R-16 120/116Q MO-V อ่านรีวิว eSPRINTER ฉบับเต็ม

2025 BMW M5: 3.0 วินาที

คำว่า “น้ำหนักเบา” ดูเหมือนจะไม่มีอยู่จริงสำหรับ M5 ตัวอย่างเช่น รถทดสอบที่ BMW ส่งมาให้เรา มาพร้อมกับเบรกคาร์บอนเซรามิกและหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้รวม 55 กก. แต่ก็ยังคงมีน้ำหนักมากกว่า M5 Competition รุ่นก่อนถึงเกือบ 450 กก. เหตุผลคือพละกำลังครับ ที่มีมากถึง 717 แรงม้า มันคือปลั๊กอินไฮบริดที่รวมเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.4 ลิตร เข้ากับแบตเตอรี่ 15 kWh และมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งในเกียร์ ซึ่งมีประสิทธิภาพในการส่ง M5 รุ่นใหม่ที่มีน้ำหนัก 2,382 กก. ให้ถึง 100 กม./ชม. ได้ในเวลา 3.0 วินาที ช้ากว่ารุ่นก่อนที่เราทดสอบไป 0.4 วินาที ทั้งในการเร่ง 0-100 กม./ชม. และ 0-160 กม./ชม. แต่ก็สามารถทำความเร็วได้ใกล้เคียงกันที่ความเร็วสูงกว่า 200 กม./ชม. ราคา ณ วันที่ทดสอบ: 5,300,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 4,470,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบชาร์จเจอร์ 4.4 ลิตร, 577 แรงม้า, 750 นิวตัน-เมตร + มอเตอร์ไฟฟ้า AC, 194 แรงม้า, 280 นิวตัน-เมตร (กำลังรวม: 717 แรงม้า, 1000 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 15 kWh), เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด น้ำหนัก: 2,382 กก. ยาง: Hankook Ventus S1 Evo Z หน้า: HL285/40ZR-20 (111Y) หลัง: HL295/35ZR-21 (110Y) อ่านรีวิว M5 ฉบับเต็ม

2024 Porsche Macan Turbo Electric: 2.9 วินาที

Macan Turbo Electric ที่มีกำลัง 630 แรงม้า ไม่ได้มีเทอร์โบจริงๆ แต่ก็มี “พละกำลัง” ครับ น่าเสียดายที่ Porsche ไม่ได้ตั้งชื่อว่า Macan Oomph Electric เพราะ Macan Turbo Electric นั้นเร็วอย่างบ้าคลั่ง มันใช้เวลาเพียง 2.9 วินาทีในการเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ซึ่งช้ากว่า 992.1 GTS รุ่นล่าสุดที่เราเคยทดสอบไปเพียงเสี้ยววินาที และ 911 คันนั้นมีเทอร์โบจริงๆ ดังนั้นบางทีคำว่า “เทอร์โบ” นี้อาจเป็นเพียงสัญลักษณ์ของความเร็วมากกว่าความหมายตามตัวอักษร ราคา ณ วันที่ทดสอบ: 4,750,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 3,870,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ไฟฟ้า AC แบบแม่เหล็กถาวรด้านหน้าและด้านหลัง (กำลังรวม: 630 แรงม้า, 1129 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 95 kWh แบบระบายความร้อนด้วยของเหลว), เกียร์ขับตรง น้ำหนัก: 2,468 กก. ยาง: Pirelli P Zero Corsa Elect PZC4 หน้า: 255/40R-22 103Y NEO หลัง: 295/35R-22 108Y NEO อ่านรีวิว MACAN TURBO ELECTRIC ฉบับเต็ม

2025 Bentley Continental GT Speed: 2.8 วินาที

อีกเรื่องราวของความเก่าที่พบกับความใหม่ Bentley Continental GT Speed สามารถทำลายสถิติอัตราเร่งของขุมพลัง W-12 ทวินเทอร์โบ 650 แรงม้า รุ่นก่อนได้อย่างสิ้นเชิง เช่นเดียวกับ M5 ที่กล่าวมาข้างต้น ระบบส่งกำลังปลั๊กอินไฮบริดใหม่ของ Bentley ทำให้รถมีน้ำหนักที่มากพอสมควร คูเป้สี่ที่นั่งคันนี้มีน้ำหนัก 2,456 กก. หรือน้อยกว่า Ford F-150 Tremor อยู่ 106 กก. อย่างไรก็ตาม Continental GT Speed รู้ดีว่าจะใช้ประโยชน์จากพละกำลังที่แม่มีให้มาได้อย่างไร ราคา ณ วันที่ทดสอบ: 14,200,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 11,070,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว 4.0 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จเจอร์ 591 แรงม้า, 801 นิวตัน-เมตร + มอเตอร์ไฟฟ้า AC, 188 แรงม้า, 450 นิวตัน-เมตร (กำลังรวม, 771 แรงม้า, 1000 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 22 kWh); เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด น้ำหนัก: 2,456 กก. ยาง: Pirelli P Zero Elect หน้า: 275/35ZR-22 (104Y) PNCS BH หลัง: 315/20ZR-22 (107Y) PNCS BH อ่านรีวิว CONTINENTAL GT SPEED ฉบับเต็ม

2024 Porsche 718 Spyder RS: 2.8 วินาที

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับ 718 Spyder RS ที่มีกำลัง 493 แรงม้า คือ Porsche ระบุว่าคุณไม่ควรขับเกิน 200 กม./ชม. ขณะที่เปิดหลังคาอ่อน แต่ระบุว่าสามารถทำความเร็วได้ถึง 307 กม./ชม. ขณะที่ปิดหลังคา ใช่แล้ว แล้วจะให้เราสูญเสียหมวกทีม Detroit Tigers ไปหรือ? ไม่ ขอบคุณครับ 718 Spyder RS ปล่อยเสียงดังถึง 99 dBA ที่รอบเครื่องยนต์สูงสุด และรอบเครื่องยนต์ 9,000 รอบต่อนาที พร้อมเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด คือสูตรสำเร็จราคา 7,650,000 บาท สำหรับการใช้ชีวิตในปัจจุบัน คุณไม่ควรมองโทรศัพท์ขณะขับรถไม่ว่าจะเป็นรถคันไหน แต่คุณไม่สามารถมองโทรศัพท์ขณะขับรถคันนี้ได้ เพราะไม่มีฟีดข่าวใดที่จะมอบโดปามีนได้เท่านี้ ไม่ว่าจะเปิดหรือปิดหลังคา 718 Spyder RS ก็เป็นรถเปิดประทุนที่เร็วอย่างน่ากลัว ราคา ณ วันที่ทดสอบ: 7,650,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 5,930,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ Boxer 6 สูบ DOHC 24 วาล์ว 4.0 ลิตร, 493 แรงม้า, 450 นิวตัน-เมตร; เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด น้ำหนัก: 1,437 กก. ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2 หน้า: 245/35ZR-20 (95Y) หลัง: 295/30ZR-20 (101Y) อ่านรีวิว 718 SPYDER RS ฉบับเต็ม

2025 Rivian R1T Tri-Motor: 2.7 วินาที

ฉันแค่นึกภาพการประชุมคณะกรรมการของคู่แข่ง ที่มีการพูดคุยถึงซูเปอร์คาร์ ว่าอาจจะเริ่มต้นด้วยคำถามว่า “คือมันมีรถกระบะคันหนึ่งน่ะครับ?” 3,177 กก. ของข่าวร้ายที่อยู่ตรงกลางคำอธิบายนั้นไม่มีอะไรอื่นนอกจาก Rivian R1T All-electric รุ่น Tri-Motor ที่มาพร้อมกำลัง 850 แรงม้า และแรงบิด 1,495 นิวตัน-เมตร มันเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.7 วินาที วิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ใน 11.0 วินาที ที่ความเร็ว 198 กม./ชม. และทั้งหมดนี้ทำได้โดยสวมยางที่มีสัญลักษณ์สามยอดเขาและเกล็ดหิมะ (three-peak mountain snowflake) ครับ ผมสาบานว่าไม่ได้โกหก ยางของ R1T คือ 275/65R-20 ซึ่งมีแก้มยางหนากว่า 718 Spyder RS ในสไลด์ก่อนหน้านี้เล็กน้อย ซึ่งช้ากว่ารถกระบะคันนี้เพียงเสี้ยววินาที ตัวเลขการยึดเกาะบนทางโค้ง (skidpad) คาดเดาได้ว่าต่ำ คือ 0.79 g ในการทดสอบของเรา แต่เชื่อเถอะครับ มันเป็นตัวเลือกที่แตกต่างอย่างน่าพึงพอใจในรายชื่อรถยนต์ความเร็วสูง ราคา ณ วันที่ทดสอบ: 3,975,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 3,680,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ไฟฟ้า AC ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวรด้านหน้า, มอเตอร์ไฟฟ้า AC ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวร 2 ตัวด้านหลัง (กำลังรวม: 850 แรงม้า, 1495 นิวตัน-เมตร, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 140 kWh แบบระบายความร้อนด้วยของเหลว; เกียร์ขับตรง) น้ำหนัก: 3,177 กก. ยาง: Pirelli Scorpion N All Terrain Plus หน้า/หลัง: 275/65R-20 116H TPSM RIV Elect อ่านรีวิว R1T TRI-MOTOR ฉบับเต็ม

2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: 2.6 วินาที

คุณไม่ค่อยเห็นสเปกที่เกี่ยวข้องกับความเร็วเช่นนี้บ่อยนัก: ยาว 5.36 เมตร หนัก 2,665 กก. เบาะหลังมีถาดพับได้ และเบาะตัวหนึ่งมีที่รองขาแบบพับได้ ในขณะเดียวกัน AMG S63 E Performance ก็สามารถบรรทุกสิ่งเหล่านี้ไปได้โดยไม่เหนื่อย มันเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.6 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ที่ 207 กม./ชม. ใน 10.8 วินาที การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 603 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง 188 แรงม้า ให้กำลังรวม 791 แรงม้า และแรงบิด 1,430 นิวตัน-เมตร บางทีสิ่งที่อาจถูกมองข้ามไปในบรรดารถยนต์ “เร็ว” เหล่านี้ คือความสามารถในการหยุดรถจากความเร็ว 112 กม./ชม. ได้ในระยะเพียง 49 เมตร ราคา ณ วันที่ทดสอบ: 7,900,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 6,770,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว 4.0 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จเจอร์ 603 แรงม้า, 900 นิวตัน-เมตร + มอเตอร์ไฟฟ้า AC, 188 แรงม้า, 320 นิวตัน-เมตร (กำลังรวม: 791 แรงม้า, 1430 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด/เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด น้ำหนัก: 2,665 กก. ยาง: Michelin Pilot Sport 4S หน้า: HL255/40ZR-21 (105Y) MO1 หลัง: HL285/35ZR-21 (108Y) MO1 อ่านรีวิว S63 E PERFORMANCE ฉบับเต็ม

2024 Mercedes-AMG GT63 S E Performance 4-Door Coupe: 2.4 วินาที

ซีดานอีกรุ่นที่มีตรา AMG เข้ามาติดอันดับนี้ ซึ่งผสมผสานระบบไฟฟ้าเข้ากับความดุดันที่น่าตื่นเต้นของเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ GT63 S E Performance เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบซึ่งมีสี่ที่นั่ง (อย่างน้อยก็จนถึงปัจจุบันในปี 2568) และแม้จะเป็นรถไฮบริด แต่ก็ใช้แบตเตอรี่ 5 kWh เพื่อกำลังขับเคลื่อนล้วนๆ ไม่ใช่เพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสม ต้องการหลักฐานหรือไม่? EPA ประมาณการว่า GT63 S E Performance สามารถวิ่งได้ 1.6 กิโลเมตรในโหมดไฟฟ้าเท่านั้น ในด้านความเร็ว มันเป็นแชมป์อย่างแท้จริง GT63 S E Performance สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.4 วินาที ทำลายสถิติของ AMG GT63 S รุ่นไม่ไฮบริดปี 2564 ที่เราทดสอบไปสองในสิบวินาที แต่การจะเข้าสู่ปาร์ตี้นี้ต้องมีค่าใช้จ่ายที่สูงมาก สี Manufaktur Signature Yellow มูลค่า 6,500 ดอลลาร์ในรถทดสอบของเราเป็นเพียงส่วนเล็กน้อยของราคา 216,410 ดอลลาร์เมื่อทดสอบ ราคา ณ วันที่ทดสอบ: 7,850,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 7,100,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว 4.0 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จเจอร์ 630 แรงม้า, 900 นิวตัน-เมตร + มอเตอร์ไฟฟ้า AC, 201 แรงม้า, 320 นิวตัน-เมตร (กำลังรวม: 831 แรงม้า, 1399 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 5 kWh); เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด/เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด น้ำหนัก: 2,382 กก. ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2 หน้า: 275/35ZR-21 (103Y) MO1 หลัง: 315/30ZR-21 (108Y) MO1 อ่านรีวิว GT63 S E PERFORMANCE ฉบับเต็ม

2024 Lamborghini Revuelto: 2.2 วินาที

ไม่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ใดๆ คั่นระหว่างหูของคุณและเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตรของ Lamborghini Revuelto ที่เร่งได้ถึง 9,400 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม สิ่งที่อยู่ระหว่างเท้าของคุณกับพื้นถนนเป็นอีกเรื่องหนึ่ง Revuelto เป็นระบบขับเคลื่อนทุกล้อ มอเตอร์ AC แต่ละล้อหน้าขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ของตัวเอง และมอเตอร์อีกตัวช่วยเสริมกำลังให้กับล้อหลัง แบตเตอรี่ขนาดพอเหมาะช่วยให้เคลื่อนที่ได้อย่างเงียบเชียบ แต่เรื่องทั้งหมดก็จบลงเมื่อเครื่องยนต์ V12 เริ่มทำงาน กำลังรวม 1001 แรงม้า และแรงบิด 1,378 นิวตัน-เมตร ไม่ ใช่รถยนต์ที่ใครๆ ก็นึกถึงเมื่อพูดถึงคำว่า “ปลั๊กอินไฮบริด” การได้ยินเสียงของมันช่วยปลอบประโลมจิตใจ แต่การขับขี่มันกลับทำให้หัวใจเต้นแรง ราคา ณ วันที่ทดสอบ: 26,450,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 22,200,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V12 DOHC 48 วาล์ว 6.5 ลิตร, 814 แรงม้า, 725 นิวตัน-เมตร + มอเตอร์ AC ด้านหน้า 2 ตัว, 147 แรงม้า, 344 นิวตัน-เมตร + มอเตอร์ AC ด้านหลัง 1 ตัว, 147 แรงม้า, 149 นิวตัน-เมตร (กำลังรวม: 1001 แรงม้า, 1378 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); เกียร์ขับตรง/เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด น้ำหนัก: 1,946 กก. ยาง: Bridgestone Potenza Sport หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) L หลัง: 345/30ZR-21 (111Y) L อ่านรีวิว REVUELTO ฉบับเต็ม

2025 Chevrolet Corvette ZR1: 2.2 วินาที

รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดที่เคยทดสอบ นี่คือช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หรือไม่? มองดูรายชื่อนี้แล้วบอกผมสิ Corvette ZR1 เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง ด้วยราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 6.5 ล้านบาท เมื่อเทียบกับข้อมูลระบบส่งกำลังของ Lambo ราคา 26.4 ล้านบาทข้างต้น ZR1 ไม่ได้ทำให้ความเร็วซับซ้อน สูตรของที่นี่นั้นเรียบง่าย เทอร์โบคู่แบบ ball-bearing ป้อนบูสต์สูงถึง 26.1 psi เข้าสู่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตร และยาง Michelin จำนวนมาก หากคุณกล้าพอ Vette จะพาคุณไปได้ถึง 375 กม./ชม. ใบสั่งความเร็วจะทำให้คุณถูกจับกุม ขอบคุณสำหรับพละกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล C8 ZR1 จึงเร็วกว่า C7 ZR1 ถึง 0.7 วินาทีในการเร่ง 0-100 กม./ชม. แม้ว่าเรือกลางเครื่องยนต์ลำนี้จะมีน้ำหนักมากกว่า 77 กก. อัตราเร่งที่นี่ไม่เพียงแต่แตกต่างจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันส่วนใหญ่ แต่ยังเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบอีกด้วย และนี่คือ Chevy ที่อยู่ในรายชื่อรถยนต์ที่เร็วที่สุด ติดอยู่ที่อันดับระหว่าง Lamborghini และ Porsche สำหรับเกียรติสูงสุด ราคา ณ วันที่ทดสอบ: 7,450,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 6,450,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 5.5 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จเจอร์ 1064 แรงม้า, 1122 นิวตัน-เมตร; เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด น้ำหนัก: 1,738 กก. ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP หน้า: 275/30ZR-20 (97Y) TPC หลัง: 345/25ZR-21 (104Y) TPC อ่านรีวิว CORVETTE ZR1 ฉบับเต็ม

2025 Porsche Taycan Turbo GT with Weissach Package: 1.9 วินาที

กระดูกแตก สิ้นหวัง แต่การเร่งความเร็วอันรวดเร็วของ 2025 Taycan Turbo GT พร้อมแพ็คเกจ Weissach ที่ไม่มีค่าใช้จ่ายนั้น เป็นสิ่งที่ทำให้สมองแทบจะหยุดทำงาน มันเป็นหนึ่งในสามรถยนต์ที่เราเคยทดสอบที่สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ต่ำกว่า 2.0 วินาที รถยนต์ที่เร็วสุดๆ คันอื่นคือ Taycan Turbo GT สี่ที่นั่ง (ทดสอบเมื่อปีที่แล้ว) และ Lucid Air Sapphire (กำลังจะกล่าวถึงในสไลด์ถัดไป) เพื่อลดน้ำหนัก Porsche ได้ตัดเบาะหลังของ Taycan Turbo GT, พอร์ตชาร์จด้านคนขับ, ลำโพงด้านหลัง และพรมปูพื้นออกเช่นเดียวกับรถสปอร์ตอื่นๆ การปรับปรุงลักษณะนี้เคยถูกนำมาใช้ก่อนหน้านี้ (911 GT2 และ GT3 RS, Cayman GT4 RS และ 918 Spyder) แม้ว่า Taycan Turbo GT ทั้งสองรุ่นจะใช้เวลาเพียง 1.9 วินาทีในการเร่ง 0-100 กม./ชม. แต่การลดน้ำหนักของ Weissach ก็ช่วยให้มันมีสมรรถนะบนทางโค้ง 300 ฟุต (skidpad) ได้ดีขึ้น โดยทำได้ถึง 1.11 g การเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม., เวลาควอเตอร์ไมล์ 9.2 วินาที และการยึดเกาะด้านข้างทั้งหมดมีสมรรถนะเหนือกว่า Tesla Model S Plaid รุ่นล่าสุดที่เราเคยทดสอบ Porsche EV ทำเวลา 0-100 กม./ชม. เท่ากับ Air Sapphire แต่เมื่อใช้เวลาควอเตอร์ไมล์เป็นตัวตัดสิน Taycan Turbo GT ก็ตกเป็นอันดับสองในการต่อสู้เพื่อความเร็วที่น่าเหลือเชื่อนี้ ราคา ณ วันที่ทดสอบ: 9,250,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 8,400,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ไฟฟ้า AC แบบแม่เหล็กถาวรด้านหน้า, มอเตอร์ไฟฟ้า AC แบบแม่เหล็กถาวรด้านหลัง (กำลังรวม: 1019 แรงม้า, 1236 นิวตัน-เมตร, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 97 kWh แบบระบายความร้อนด้วยของเหลว; เกียร์ขับตรง/เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด) น้ำหนัก: 2,230 กก. ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect หน้า: 265/35ZR-21 (101Y) NF0 หลัง: 305/30ZR-21 (104Y) NF0 อ่านรีวิว TAYCAN TURBO GT ฉบับเต็ม

Lucid Air Sapphire: 1.9 วินาที

เมื่อ Taycan Turbo GT ทำเวลาอัตราเร่งที่เร็วที่สุดที่วารสารฉบับนี้เคยบันทึกไว้ในรอบเกือบ 70 ปีของการทดสอบรถยนต์ ทีมงานก็ส่งเสียง “ว้าว นั่นเร็วมาก!” พร้อมกัน จากนั้น ในเวลาไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์ เราก็พูดอย่างนั้นอีกครั้ง เมื่อ Lucid Air Sapphire ที่มีกำลัง 1234 แรงม้า ทำเวลาเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้เท่ากับ Taycan คือ 1.9 วินาที แต่เริ่มทำเวลาได้ดีกว่าหลังจาก 128 กม./ชม. Lucid ทำได้อย่างไร? ปัจจัยที่ชัดเจนสองประการคือแรงบิด 1,938 นิวตัน-เมตร และยาง Pirelli P Zero Trofeo RS Elect ที่เหนียวหนึบ (ตัวเลือกราคา 105,000 บาท) การเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งใน Sapphire ที่มีน้ำหนัก 2,419 กก. ให้ความรู้สึกที่น่าทึ่ง ราวกับเป็นการวอร์มอัพก่อนการเดินทางข้ามเวลา ใช้เวลาเพียง 3.9 วินาทีเพื่อให้ Sapphire ทำความเร็ว 160 กม./ชม. ที่ 8.4 วินาที รถก็มีความเร็วเป็นสองเท่าของขีดจำกัดความเร็วทางหลวงส่วนใหญ่แล้ว ใช้เวลาเพียง 17.0 วินาทีเท่านั้นที่ Sapphire จะทำความเร็ว 320 กม./ชม. ซึ่งเหลืออีกเพียง 12 กม./ชม. ก็จะถึงความเร็วสูงสุด และด้วยเหตุนี้ Lucid Air Sapphire All-electric ปี 2568 จึงเป็นรถที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ ราคา ณ วันที่ทดสอบ: 9,200,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 9,080,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ไฟฟ้า AC ด้านหน้า, มอเตอร์ไฟฟ้า AC ด้านหลัง 2 ตัว (กำลังรวม: 1234 แรงม้า, 1938 นิวตัน-เมตร, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 118 kWh; เกียร์ขับตรง) น้ำหนัก: 2,419 กก. ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) LM1 หลัง: 295/30ZR-21 (102Y) LM1 อนาคตของความเร็ว: การเดินทางที่ยังไม่สิ้นสุด เมื่อมองย้อนกลับไปที่ผลการทดสอบของเราในปี 2568 เป็นที่ชัดเจนว่าอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังก้าวไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว การแข่งขันเพื่อสร้างรถยนต์ที่เร็วที่สุดไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแค่แบรนด์ซูเปอร์คาร์ชั้นนำอีกต่อไป แต่ยังรวมถึงผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแม้แต่รถกระบะที่พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าพวกเขาก็สามารถมีส่วนร่วมในเกมแห่งความเร็วนี้ได้ การผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริดและระบบส่งกำลังไฟฟ้าล้วนได้สร้างยานยนต์ที่น่าทึ่ง ซึ่งสามารถผลักดันขีดจำกัดของสิ่งที่เคยคิดว่าเป็นไปได้ สำหรับผู้ที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์ความเร็วสูงสุดเหล่านี้ หรือต้องการยานยนต์ที่ตอบสนองทุกความต้องการในการขับขี่ของคุณ ไม่ว่าจะเป็นสมรรถนะที่เร้าใจในชีวิตประจำวัน หรือความเหนือชั้นในสนามแข่ง การศึกษาข้อมูลอย่างละเอียดและการเลือกยานยนต์ที่เหมาะสมกับสไตล์ของคุณคือกุญแจสำคัญ หากคุณพร้อมที่จะยกระดับประสบการณ์การขับขี่ของคุณไปอีกขั้น และต้องการค้นหายานยนต์ที่สมบูรณ์แบบซึ่งจะพาคุณทะยานไปสู่ขีดจำกัดใหม่ของการเดินทางในปี 2568 โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายผู้เชี่ยวชาญของเราวันนี้ หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราเพื่อสำรวจตัวเลือกทั้งหมดและเริ่มต้นการผจญภัยครั้งต่อไปของคุณ