N2304754_สองคนผัวเมีย..เถียงกันไม่เลิก !! (ตอนที่ 2)_Part 000

สุดยอดรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราได้ทดสอบในปี 2025 (จนถึงขณะนี้): การวิเคราะห์เชิงลึกจากผู้เชี่ยวชาญ ในโลกยานยนต์ที่หมุนไปอย่างรวดเร็ว การแสวงหาความเร็วสูงสุดถือเป็นแรงผลักดันที่ไม่มีวันสิ้นสุด เป็นการตอบสนองสัญชาตญาณดิบของมนุษย์ที่โหยหาการปลดปล่อย และเป็นการก้าวข้ามขีดจำกัดที่เราเคยประสบกับข้อจำกัดทางกายภาพในอดีต ในฐานะผู้คร่ำหวอดในอุตสาหกรรมยานยนต์มายาวนานกว่าทศวรรษ ฉันได้เห็นวิวัฒนาการของเทคโนโลยีและความสามารถในการเร่งความเร็วของรถยนต์อย่างใกล้ชิด ปี 2025 นี้ เป็นปีที่น่าตื่นเต้นเป็นพิเศษสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความเร็วอย่างแท้จริง เราได้ทดสอบรถยนต์กว่า 120 คัน โดยปรับแรงดันลมยางให้เหมาะสม ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจนเต็ม ถังน้ำมันเต็มสำหรับรถยนต์สันดาป ติดตั้งเสาอากาศ GPS และปล่อยนักทดสอบที่พร้อมจะ “กดคันเร่ง” ออกไป โดยมีสายเคเบิลเครื่องบันทึกข้อมูล Racelogic VBox สารพัดระโยงระยาง ปิดระบบปรับอากาศ และเริ่มการวัดอัตราเร่งจากหยุดนิ่ง ซึ่งเป็นหนึ่งในหลายๆ เมตริกที่เราใช้เพื่อประเมินประสิทธิภาพของรถยนต์อย่างแม่นยำ แทนที่จะเชื่อเพียงข้อมูลจากผู้ผลิต และบ่อยครั้ง เราก็ทำได้ดีกว่าคำกล่าวอ้างเหล่านั้น นี่ไม่ใช่แค่ข้ออ้างในการยืมรถยนต์ที่มีกำลัง 1,000 แรงม้ามาทดสอบเท่านั้น แต่เป็นการยืนยันถึงความก้าวหน้าทางวิศวกรรมที่น่าทึ่ง ปีแห่งการทดสอบนี้ให้ผลลัพธ์ที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง มี “ความเร็วที่สุด” และ “ที่สุด” เกิดขึ้นมากมาย รถยนต์สามอันดับแรก (จนถึงขณะนี้) ที่ทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายใน 2.2 วินาที หรือน้อยกว่านั้น แสดงให้เห็นถึงความหลากหลายของขุมพลัง ไม่ใช่เพียงรถสปอร์ตไฟฟ้า แต่รวมถึงรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่ใช้เครื่องยนต์ V8, รถกระบะหนัก 7,000 ปอนด์ และรถปลั๊กอินไฮบริดที่มีกำลังมหาศาล ทุกคันล้วนมีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด แต่แน่นอนว่า ไม่มีคันไหนที่สบายกระเป๋า ภาพรวมของรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่ทดสอบในปี 2025 (จนถึงปัจจุบัน) นี่คือรายชื่อรถยนต์ที่สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้เร็วที่สุดในปี 2025 โดยเรียงจากช้าที่สุด การทำความเข้าใจบริบทเป็นสิ่งสำคัญ 2025 Mercedes-Benz eSprinter: 11.8 วินาที เริ่มต้นด้วยความเร็วที่ผ่อนคลายที่สุด แม้จะอยู่หลังพวงมาลัยของ 2025 Mercedes-Benz eSprinter ก็ไม่มีทางเลือกอื่นใด eSprinter ถูกสร้างขึ้นเพื่อการขนส่งในเมือง (ทำระยะทางได้ 140 ไมล์ ในการทดสอบระยะทางบนทางหลวงด้วยความเร็ว 75 ไมล์ต่อชั่วโมง) และถูกจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง การทำความเร็วได้ถึงจุดนั้น แม้ในขณะที่รถตู้ไม่มีน้ำหนักบรรทุก ก็ยังต้องใช้ความอดทนและพื้นที่ ใช้เวลาถึง 11.8 วินาทีในการเร่งความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเทียบเท่ากับ Ram 4500 HD Chassis Cab ที่เราทดสอบในปี 2014 แม้ว่า eSprinter ที่มีกำลัง 201 แรงม้า จะเหมาะกับการบรรทุกมากกว่าความเร็ว แต่เราสามารถกล่าวได้อย่างมั่นใจว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่เราจะทดสอบรถยนต์คันอื่นในปี 2025 ที่จะทำระยะทางควอเตอร์ไมล์ได้ภายใน 19.0 วินาที ที่ความเร็ว 73 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วยข้อจำกัดด้านเวลาอันน้อยนิด ราคาทดสอบ: $95,672 (ราคาพื้นฐาน: $73,685) ขุมพลัง: มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร, 201 แรงม้า, 295 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 113 kWh, ระบบส่งกำลังแบบขับตรง น้ำหนัก: 7001 ปอนด์ ยาง: Michelin Agilis LTX หน้า/หลัง: LT245/75R-16 120/116Q MO-V 2025 BMW M5: 3.0 วินาที คำว่า “น้ำหนักเบา” ไม่ใช่สิ่งที่ M5 จะมีอยู่จริง พิจารณาจากรถทดสอบที่ BMW ส่งมาให้เรา มาพร้อมกับเบรกคาร์บอนเซรามิกและหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักรวมได้ 121 ปอนด์ แต่ก็ยังหนักกว่า M5 Competition รุ่นก่อนถึง 1,000 ปอนด์ สาเหตุหลักมาจากกำลังที่เพิ่มขึ้นถึง 717 แรงม้า การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.4 ลิตร แบตเตอรี่ 15 kWh และมอเตอร์ไฟฟ้าที่อยู่ในระบบส่งกำลัง ทำให้ M5 ที่มีน้ำหนัก 5,251 ปอนด์ สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ใน 3.0 วินาที ช้ากว่ารุ่นก่อน 0.4 วินาทีในอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. และ 0-160 กม./ชม. แต่ก็สามารถทำความเร็วได้ใกล้เคียงกันที่ความเร็วสูงกว่า 130 ไมล์ต่อชั่วโมง ราคาทดสอบ: $146,225 (ราคาพื้นฐาน: $123,275) ขุมพลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว 4.4 ลิตร เทอร์โบคู่ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์, 577 แรงม้า, 553 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 194 แรงม้า, 207 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 717 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 15 kWh), ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 8 สปีด น้ำหนัก: 5,251 ปอนด์ ยาง: Hankook Ventus S1 Evo Z หน้า: HL285/40ZR-20 (111Y) หลัง: HL295/35ZR-21 (110Y) 2024 Porsche Macan Turbo Electric: 2.9 วินาที Macan Turbo Electric ที่มีกำลัง 630 แรงม้า อาจจะไม่ได้มี “เทอร์โบ” จริงๆ แต่ก็มี “พละกำลัง” มหาศาล Porsche อาจจะไม่ได้ตั้งชื่อให้มันว่า Macan Oomph Electric แต่ Macan Turbo Electric นั้นเร็วอย่างน่าเหลือเชื่อ ใช้เวลาเพียง 2.9 วินาทีในการเร่งความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งช้ากว่า 992.1 GTS รุ่นล่าสุดที่เราทดสอบเพียงหนึ่งในสิบวินาที และ 911 คันนั้นมีเทอร์โบจริงถึงสองตัว ดังนั้น การใช้คำว่า “เทอร์โบ” อาจเป็นเพียงสัญลักษณ์ของความเร็วมากกว่าความหมายตามตัวอักษร ราคาทดสอบ: $130,760 (ราคาพื้นฐาน: $106,950) ขุมพลัง: มอเตอร์ AC หน้าแบบแม่เหล็กถาวร, มอเตอร์ AC หลังแบบแม่เหล็กถาวร (กำลังรวม: 630 แรงม้า, 833 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 95 kWh), ระบบส่งกำลังแบบขับตรง น้ำหนัก: 5,440 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Corsa Elect PZC4 หน้า: 255/40R-22 103Y NEO หลัง: 295/35R-22 108Y NEO 2025 Bentley Continental GT Speed: 2.8 วินาที นี่คืออีกเรื่องราวของการเปรียบเทียบระหว่างเก่ากับใหม่ Bentley Continental GT Speed สามารถทำลายสถิติอัตราเร่งของเครื่องยนต์ W-12 ระบบเทอร์โบคู่ 650 แรงม้า ในรุ่นก่อนได้อย่างสิ้นเชิง เช่นเดียวกับ M5 ที่กล่าวมาข้างต้น ขุมพลังปลั๊กอินไฮบริดใหม่ของ Bentley ทำให้รถมีน้ำหนักมาก รถคูเป้ 4 ที่นั่งคันนี้มีน้ำหนัก 5,415 ปอนด์ หรือเพียง 235 ปอนด์น้อยกว่า Ford F-150 Tremor อย่างไรก็ตาม Continental GT Speed รู้ดีว่าจะต้องเคลื่อนย้ายมวลสารอันหนักอึ้งนี้ไปได้อย่างไร ราคาทดสอบ: $391,175 (ราคาพื้นฐาน: $305,250) ขุมพลัง: เครื่องยนต์ V8 4.0 ลิตร DOHC 32 วาล์ว เทอร์โบคู่ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์, 591 แรงม้า, 590 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 332 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 771 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 22 kWh); ระบบส่งกำลังอัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด น้ำหนัก: 5,415 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Elect หน้า: 275/35ZR-22 (104Y) PNCS BH หลัง: 315/20ZR-22 (107Y) PNCS BH 2024 Porsche 718 Spyder RS: 2.8 วินาที เกร็ดน่ารู้เกี่ยวกับ 718 Spyder RS ที่มีกำลัง 493 แรงม้าคือ Porsche ระบุว่าไม่ควรขับด้วยหลังคาเปิดที่ความเร็วเกิน 124 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่บอกว่าสามารถทำความเร็วได้ถึง 191 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อหลังคาปิด ใช่แล้ว และจะเสียหมวก Detroit Tigers ไปอย่างนั้นหรือ? ไม่ขอบคุณ 718 Spyder RS ปล่อยเสียงดังถึง 99 dBA ที่รอบเครื่องยนต์สูงสุด (wide-open throttle) รอบเครื่องยนต์ 9,000 รอบต่อนาที และระบบส่งกำลังอัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีดที่ตอบสนองรวดเร็ว เป็นค่าใช้จ่าย 211,090 ดอลลาร์ เพื่อสัมผัสกับช่วงเวลาปัจจุบัน คุณไม่ควรเล่นโทรศัพท์ขณะขับรถยนต์คันใดก็ตาม แต่คุณจะมองข้ามโทรศัพท์ไปไม่ได้ขณะขับรถคันนี้ เพราะไม่มีฟีดข่าวใดที่สามารถมอบโดปามีนได้มากเท่านี้ ไม่ว่าจะเปิดหรือปิดหลังคา 718 Spyder RS ก็เป็นรถเปิดประทุนที่เร็วอย่างน่ากลัว ราคาทดสอบ: $211,090 (ราคาพื้นฐาน: $163,650) ขุมพลัง: เครื่องยนต์ Flat-6 DOHC 24 วาล์ว 4.0 ลิตร, 493 แรงม้า, 331 ปอนด์-ฟุต; ระบบส่งกำลังอัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด น้ำหนัก: 3,167 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2 หน้า: 245/35ZR-20 (95Y) หลัง: 295/30ZR-20 (101Y) 2025 Rivian R1T Tri-Motor: 2.7 วินาที รถกระบะที่เร็วที่สุดที่ทดสอบในปี 2025 ฉันลองจินตนาการถึงการประชุมบอร์ดบริหารของคู่แข่งที่ซึ่งรถซูเปอร์คาร์ถูกพูดถึงว่าอาจจะเริ่มต้นว่า “คือว่านะ มีรถกระบะคันหนึ่งที่…” รถกระบะไฟฟ้า Rivian R1T ที่มีน้ำหนัก 7,005 ปอนด์ นี้คือสิ่งที่เป็นศูนย์กลางของการอธิบายดังกล่าว รุ่น Tri-Motor มาพร้อมกำลัง 850 แรงม้า และแรงบิด 1,103 ปอนด์-ฟุต ทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ใน 2.7 วินาที วิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ใน 11.0 วินาที ที่ความเร็ว 123 ไมล์ต่อชั่วโมง และทั้งหมดนี้มาพร้อมกับยางที่มีสัญลักษณ์สามยอดภูเขาหิมะ ฉันขอยืนยันว่าไม่ได้พูดเล่น ยางของ R1T คือ 275/65R-20 ซึ่งมีแก้มยางหนากว่า 718 Spyder RS เพียงเล็กน้อย ซึ่งช้ากว่ารถกระบะคันนี้เพียงหนึ่งในสิบวินาที ตัวเลขการยึดเกาะบน Skidpad คาดว่าจะต่ำตามน้ำหนักที่ 0.79 g ในการทดสอบของเรา แต่โอ้โห ช่างเป็นทางเลือกที่น่าพึงพอใจอย่างยิ่งในรายการรถยนต์ที่รวดเร็ว ราคาทดสอบ: $110,150 (ราคาพื้นฐาน: $101,700) ขุมพลัง: มอเตอร์ AC หน้าแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร, มอเตอร์ AC หลังแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร 2 ตัว (กำลังรวม: 850 แรงม้า, 1,103 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 140 kWh; ระบบส่งกำลังแบบขับตรง) น้ำหนัก: 7,005 ปอนด์ ยาง: Pirelli Scorpion N All Terrain Plus หน้า/หลัง: 275/65R-20 116H TPSM RIV Elect 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: 2.6 วินาที คุณไม่ค่อยได้เห็นข้อมูลจำเพาะที่เกี่ยวข้องกับความเร็วขนาดนี้บ่อยนัก: ความยาว 210.1 นิ้ว น้ำหนัก 5,877 ปอนด์ เบาะหลังมีถาดพับเก็บได้ และเบาะตัวหนึ่งมีที่พักขาพับได้ ในขณะเดียวกัน AMG S63 E Performance ก็สามารถเคลื่อนย้ายทุกอย่างเหล่านี้ไปได้โดยไม่เหนื่อยล้า มันเร่งความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ใน 2.6 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ที่ 129 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 10.8 วินาที การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 603 แรงม้า และมอเตอร์หลัง 188 แรงม้า ให้กำลังรวม 791 แรงม้า และแรงบิด 1,055 ปอนด์-ฟุต บางทีสิ่งที่อาจจะถูกมองข้ามไปในบรรดารถที่ “เร็ว” เหล่านี้ คือความสามารถในการหยุดรถจากความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมง ในระยะเพียง 161 ฟุต ราคาทดสอบ: $218,610 (ราคาพื้นฐาน: $187,350) ขุมพลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์, 603 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 791 แรงม้า, 1,055 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 9 สปีด/ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 2 สปีด น้ำหนัก: 5,877 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport 4S หน้า: HL255/40ZR-21 (105Y) MO1 หลัง: HL285/35ZR-21 (108Y) MO1 2024 Mercedes-AMG GT63 S E Performance 4-Door Coupe: 2.4 วินาที ซีดานอีกรุ่นที่ติดตรา AMG เข้าร่วมในรายการนี้ ซึ่งผสมผสานระบบไฟฟ้าเข้ากับพละกำลังอันน่าตื่นเต้นของเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ GT63 S E Performance เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบซึ่งมี 4 ที่นั่ง (อย่างน้อยก็จนถึงตอนนี้ในปี 2025) และแม้จะเป็นรถไฮบริด ก็ยังใช้แบตเตอรี่ 5 kWh สำหรับพละกำลังดิบ แทนที่จะเน้นประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ต้องการหลักฐานหรือไม่? EPA ประมาณการว่า GT63 S E Performance สามารถเดินทางได้ 1 ไมล์ โดยใช้พลังงานไฟฟ้าเท่านั้น ในแง่ของความเร็ว มันเป็นแชมป์อย่างแท้จริง GT63 S E Performance สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ใน 2.4 วินาที ซึ่งดีกว่า AMG GT63 S รุ่นไม่ใช้ไฮบริดปี 2021 ที่เราทดสอบไป 0.2 วินาที แต่การจะเข้าสู่ปาร์ตี้นี้ได้ก็ต้องมีค่าใช้จ่ายที่สูงลิ่ว สี Manufaktur Signature Yellow มูลค่า 6,500 ดอลลาร์ ของรถทดสอบของเราเป็นเพียงเศษเสี้ยวของราคาทดสอบ 216,410 ดอลลาร์ ราคาทดสอบ: $216,410 (ราคาพื้นฐาน: $196,050) ขุมพลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์, 630 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 201 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 831 แรงม้า, 1,032 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 5 kWh); ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 9 สปีด/ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 2 สปีด น้ำหนัก: 5,252 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2 หน้า: 275/35ZR-21 (103Y) MO1 หลัง: 315/30ZR-21 (108Y) MO1 2024 Lamborghini Revuelto: 2.2 วินาที ไม่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ใดๆ ระหว่างหูของคุณและเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตรของ Lamborghini Revuelto ที่เร่งได้ถึง 9,400 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม สิ่งที่อยู่ระหว่างปลายเท้าของคุณและถนนนั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง Revuelto เป็นระบบขับเคลื่อนทุกล้อ มอเตอร์ AC แต่ละล้อหน้าขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ AC ของตัวเอง และมอเตอร์อีกตัวช่วยเสริมกำลังให้กับล้อหลัง แบตเตอรี่ขนาดพอเหมาะช่วยให้การเคลื่อนที่เงียบเชียบ แต่ทุกอย่างจะเปลี่ยนไปเมื่อเครื่องยนต์ V12 ติดเครื่องขึ้นมา กำลังรวมอยู่ที่ 1,001 แรงม้า และแรงบิด 1,044 ปอนด์-ฟุต ไม่ใช่รถยนต์ที่ใครๆ นึกถึงทันทีเมื่อได้ยินคำว่า “ปลั๊กอินไฮบริด” การได้ยินเสียงเครื่องยนต์นี้ช่วยปลุกจิตวิญญาณ แต่การขับขี่จะทำให้หัวใจเต้นแรง ราคาทดสอบ: $729,458 (ราคาพื้นฐาน: $612,858) ขุมพลัง: เครื่องยนต์ V12 DOHC 48 วาล์ว 6.5 ลิตร, 814 แรงม้า, 535 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC หน้า 2 ตัว, 147 แรงม้า, 254 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC หลัง 1 ตัว, 147 แรงม้า, 110 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 1,001 แรงม้า, 1,044 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); ระบบส่งกำลังแบบขับตรง/ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 8 สปีด น้ำหนัก: 4,290 ปอนด์ ยาง: Bridgestone Potenza Sport หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) L หลัง: 345/30ZR-21 (111Y) L 2025 Chevrolet Corvette ZR1: 2.2 วินาที รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดตลอดกาล นี่คือช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หรือไม่? มองดูรายการนี้แล้วบอกฉันสิ Corvette ZR1 เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ด้วยราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 180,000 ดอลลาร์ เมื่อเทียบกับรายละเอียดขุมพลังของ Lamborghini มูลค่า 729,000 ดอลลาร์ที่กล่าวมาข้างต้น ZR1 ไม่ทำให้ความเร็วซับซ้อน สูตรที่นี่เรียบง่าย เทอร์โบลูกปืนคู่ 2 ตัว ป้อนบูสต์สูงสุด 26.1 psi เข้าสู่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตร และยาง Michelin จำนวนมาก ถ้าคุณกล้าพอ Vette จะพาคุณไปได้ถึง 233 ไมล์ต่อชั่วโมง ใบสั่งความเร็วจะทำให้คุณถูกควบคุมตัว ด้วยกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล C8 ZR1 จึงเร็วกว่า C7 ZR1 ถึง 0.7 วินาที ในการเร่งความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้ว่ารถเครื่องยนต์วางกลางลำนี้จะมีน้ำหนักมากกว่า 170 ปอนด์ก็ตาม อัตราเร่งที่นี่ไม่เพียงแต่ไม่เหมือนรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปส่วนใหญ่เท่านั้น แต่ยังเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบมา และนี่คือ Chevy ในรายการรถที่เร็วที่สุด ติดอยู่ระหว่าง Lamborghini และ Porsche เพื่อชิงตำแหน่งสูงสุด ราคาทดสอบ: $205,265 (ราคาพื้นฐาน: $178,195) ขุมพลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 5.5 ลิตร เทอร์โบคู่ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์, 1,064 แรงม้า, 828 ปอนด์-ฟุต; ระบบส่งกำลังอัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด น้ำหนัก: 3,831 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP หน้า: 275/30ZR-20 (97Y) TPC หลัง: 345/25ZR-21 (104Y) TPC 2025 Porsche Taycan Turbo GT with Weissach Package: 1.9 วินาที การเร่งความเร็วอันรวดเร็วของ 2025 Taycan Turbo GT พร้อมแพ็คเกจ Weissach ที่ไม่มีค่าใช้จ่ายนั้น เป็นสิ่งที่น่าทึ่งอย่างยิ่ง เป็นหนึ่งในสามรถยนต์ที่เราเคยทดสอบที่สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ต่ำกว่า 2.0 วินาที รถยนต์ความเร็วสูงอีกสองคันคือ Taycan Turbo GT แบบ 4 ที่นั่ง (ทดสอบเมื่อปีที่แล้ว) และ Lucid Air Sapphire (จะกล่าวถึงในสไลด์ถัดไป) เพื่อลดน้ำหนัก Porsche ได้ตัดเบาะหลังของ Taycan Turbo GT, ช่องชาร์จฝั่งคนขับ, ลำโพงหลัง และพรมปูพื้นออก การบำบัดนี้ถูกนำมาใช้กับรถสปอร์ตมาก่อนแล้ว (911 GT2 และ GT3 RS, Cayman GT4 RS และ 918 Spyder) แม้ว่า Taycan Turbo GT ทั้งสองรุ่นจะใช้เวลาเพียง 1.9 วินาทีในการเร่ง 0-100 กม./ชม. แต่การลดน้ำหนักของ Weissach ก็ช่วยให้ทำคะแนนบน Skidpad ได้ดีขึ้นที่ 1.11 g อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม., เวลาควอเตอร์ไมล์ 9.2 วินาที และการยึดเกาะด้านข้าง ทั้งหมดนั้นทำได้ดีกว่า Tesla Model S Plaid รุ่นล่าสุดที่เราทดสอบ Porsche EV สามารถทำเวลา 0-100 กม./ชม. ได้เท่ากับ Air Sapphire แต่เมื่อใช้การวิ่งควอเตอร์ไมล์เป็นตัวตัดสิน Taycan ก็ตกไปอยู่อันดับสองในการแข่งขันความเร็วที่น่าทึ่งนี้ ราคาทดสอบ: $254,817 (ราคาพื้นฐาน: $231,995) ขุมพลัง: มอเตอร์ AC หน้าแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร, มอเตอร์ AC หลังแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (กำลังรวม: 1,019 แรงม้า, 914 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 97 kWh; ระบบส่งกำลังแบบขับตรง/ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 2 สปีด) น้ำหนัก: 4,915 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect หน้า: 265/35ZR-21 (101Y) NF0 หลัง: 305/30ZR-21 (104Y) NF0 Lucid Air Sapphire: 1.9 วินาที เมื่อ Taycan Turbo GT ทำเวลาอัตราเร่งที่เร็วที่สุดที่สิ่งพิมพ์นี้เคยบันทึกไว้ในประวัติศาสตร์การทดสอบรถยนต์กว่า 70 ปี ทีมงานก็ปล่อยเสียง “ว้าว นั่นเร็วมาก!” ออกมา และภายในเวลาไม่ถึงสัปดาห์ เราก็พูดเช่นนั้นอีกครั้ง เมื่อ Lucid Air Sapphire ที่มีกำลัง 1,234 แรงม้า ทำเวลา 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้เท่ากับ Taycan ที่ 1.9 วินาที แต่เริ่มแซงหลังจาก 80 ไมล์ต่อชั่วโมง Lucid ทำได้อย่างไร? ปัจจัยที่ชัดเจนสองประการคือแรงบิด 1,430 ปอนด์-ฟุต และยาง Pirelli P Zero Trofeo RS Elect ที่ยึดเกาะดี (เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม 2,900 ดอลลาร์) การเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งใน Sapphire ที่มีน้ำหนัก 5,333 ปอนด์ ให้ความรู้สึกที่น่าทึ่ง จนอาจเข้าใจผิดว่าเป็นเพียงการวอร์มอัพสำหรับการเดินทางข้ามเวลา ใช้เวลา 3.9 วินาทีในการเร่งความเร็วถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ที่ 8.4 วินาที รถก็มีความเร็วเป็นสองเท่าของขีดจำกัดความเร็วส่วนใหญ่บนทางหลวง ใช้เวลาเพียง 17.0 วินาทีสำหรับ Sapphire ในการเร่งความเร็วถึง 200 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งห่างจากความเร็วสูงสุดเพียง 8 ไมล์ต่อชั่วโมง และด้วยเหตุนี้ 2025 Lucid Air Sapphire รถยนต์ไฟฟ้าล้วนคันนี้ จึงเป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ ราคาทดสอบ: $253,400 (ราคาพื้นฐาน: $250,500) ขุมพลัง: มอเตอร์ AC หน้าแบบแม่เหล็กถาวร, มอเตอร์ AC หลัง 2 ตัว แบบแม่เหล็กถาวร (กำลังรวม: 1,234 แรงม้า, 1,430 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 118 kWh; ระบบส่งกำลังแบบขับตรง) น้ำหนัก: 5,333 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) LM1 หลัง: 295/30ZR-21 (102Y) LM1 อนาคตของความเร็ว: การผสมผสานที่ลงตัวของนวัตกรรม ปี 2025 แสดงให้เห็นถึงการบรรจบกันของเทคโนโลยีขุมพลังที่หลากหลาย ซึ่งผลักดันขอบเขตของประสิทธิภาพยานยนต์อย่างต่อเนื่อง เราได้เห็นวิวัฒนาการของรถยนต์ไฟฟ้าที่ท้าทายขีดจำกัดเดิมๆ ควบคู่ไปกับการพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ยังคงทรงพลังและน่าตื่นเต้น การผสมผสานระหว่างระบบไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปกำลังกลายเป็นมาตรฐานใหม่สำหรับรถสมรรถนะสูง โดยให้ทั้งกำลังที่น่าทึ่งและประสิทธิภาพที่ได้รับการปรับปรุง ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมนี้ ฉันเชื่อว่าแนวโน้มนี้จะดำเนินต่อไป เราจะได้เห็นการพัฒนายางที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น การจัดการน้ำหนักที่ชาญฉลาด และการพัฒนาระบบส่งกำลังที่จะสามารถส่งกำลังไปยังพื้นถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด การแข่งขันเพื่อสร้างรถยนต์ที่เร็วที่สุดนั้นไม่ได้เกี่ยวกับตัวเลขดิบเพียงอย่างเดียว แต่ยังเกี่ยวกับประสบการณ์การขับขี่ ความแม่นยำ และความสามารถในการส่งมอบประสิทธิภาพที่น่าทึ่งในทุกสภาวะ ก้าวต่อไปของคุณคืออะไร? หากคุณเป็นนักเลงรถที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์ความเร็วเหล่านี้ด้วยตนเอง หรือกำลังมองหาการอัปเกรดยานยนต์ครั้งต่อไปของคุณ ฉันขอแนะนำให้คุณพิจารณารถยนต์รุ่นต่างๆ ที่กล่าวมาข้างต้น เยี่ยมชมโชว์รูมที่ใกล้ที่สุดเพื่อสัมผัสกับเทคโนโลยีและสมรรถนะที่น่าทึ่งเหล่านี้ หรือติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์เพื่อรับคำแนะนำส่วนบุคคลที่ตรงกับความต้องการและงบประมาณของคุณ อย่าปล่อยให้โอกาสในการสัมผัสกับสุดยอดแห่งวิศวกรรมยานยนต์ในปี 2025 นี้หลุดลอยไป!