ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถกระบะออฟโรดจากโรงงานประจำปี 2025: คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับนักผจญภัย
ในฐานะผู้ที่คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของรถกระบะออฟโรดจากโรงงานอย่างใกล้ชิด ปี 2025 ถือเป็นยุคทองสำหรับผู้ที่หลงใหลในการตะลุยไปบนเส้นทางวิบาก ด้วยแบรนด์รถยนต์ชั้นนำต่างทุ่มเททรัพยากรและนวัตกรรมเพื่อนำเสนอ รถกระบะออฟโรด ที่ทรงพลังและพร้อมลุยทันทีที่ออกจากโชว์รูม ไม่ใช่แค่การตกแต่งภายนอกที่ดูดุดันอีกต่อไป แต่เป็นการยกระดับสมรรถนะของ รถกระบะ 4×4 ให้เหนือกว่าที่เคย ด้วยช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุง ระบบขับเคลื่อนที่เหนือชั้น ไปจนถึงการปกป้องที่แข็งแกร่ง
บทความนี้จะพาคุณไปเจาะลึก รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด 22 รุ่น ที่พร้อมให้คุณพิชิตทุกเส้นทางในปี 2025 เราได้รวบรวมข้อมูลเชิงลึก ตั้งแต่เทคโนโลยีล่าสุดไปจนถึงรายละเอียดทางเทคนิค เพื่อให้คุณได้เห็นภาพรวมของ รถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่โดดเด่นที่สุดในตลาดปัจจุบัน
ความสำคัญของสมรรถนะออฟโรดจากโรงงาน
ในอดีต การจะทำให้รถกระบะคันโปรดของคุณพร้อมลุยอย่างแท้จริง มักต้องอาศัยการปรับแต่งที่ร้านข้างนอก ซึ่งอาจมีค่าใช้จ่ายสูงและมีความเสี่ยงเรื่องการรับประกัน แต่สำหรับปี 2025 ผู้ผลิตได้เห็นความต้องการที่เพิ่มขึ้นของผู้บริโภค จึงได้ผนวกชุดแต่งออฟโรดระดับสูงมาเป็นออปชั่นจากโรงงานโดยตรง ทำให้ รถกระบะลุยโคลน ที่คุณซื้อมานั้น มีความสามารถในการปีนป่าย ท้าทายอุปสรรคต่างๆ ได้อย่างมั่นใจ
ปัจจัยสำคัญที่ทำให้รถกระบะเหล่านี้โดดเด่น:
ช่วงล่างที่เหนือกว่า: ระบบกันสะเทือนที่ออกแบบมาเพื่องานออฟโรดโดยเฉพาะ ไม่ว่าจะเป็นโช้คอัพแบบ DSSV (Dynamic Spool Valve), Fox Shocks, หรือ Old Man Emu (OME) dampers จะช่วยดูดซับแรงกระแทก มอบการควบคุมที่แม่นยำ และเพิ่มระยะยุบตัวของล้ออย่างเห็นได้ชัด
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเฟืองท้ายล็อก: การมีระบบขับเคลื่อน 4×4 ที่แข็งแกร่ง พร้อมด้วยเฟืองท้ายแบบล็อก (Electronic Locking Differentials) ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง จะช่วยให้ล้อที่สัมผัสพื้นสามารถส่งกำลังได้อย่างเต็มที่ แม้ในสภาวะที่ล้อข้างหนึ่งลอย หรือติดอยู่ในหล่ม
ยางออฟโรดและระยะห่างจากพื้น: ยาง All-Terrain หรือ Mud-Terrain ขนาดใหญ่ พร้อมระยะห่างจากพื้น (Ground Clearance) ที่สูงขึ้น จะช่วยให้รถสามารถผ่านอุปสรรคต่างๆ เช่น หิน ท่อนไม้ หรือน้ำท่วมขัง ได้อย่างสบาย
การป้องกันใต้ท้องรถ: แผ่นกันกระแทก (Skid Plates) ที่แข็งแรงทนทาน ครอบคลุมจุดสำคัญ เช่น เครื่องยนต์ เกียร์ เพลาหน้า-หลัง และถังน้ำมัน คือสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งในการป้องกันความเสียหายจากการเฉี่ยวชนกับพื้นผิว
มุมเข้า-มุมออก (Approach/Departure Angles): มุมเหล่านี้บ่งบอกถึงความสามารถของรถในการขึ้นและลงจากเนินชัน โดยมุมที่กว้างกว่า จะช่วยลดความเสี่ยงที่ส่วนหน้าหรือส่วนท้ายของรถจะชนกับพื้น
เทคโนโลยีเสริม: โหมดการขับขี่แบบออฟโรด (Off-Road Modes), ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางชัน (Hill Descent Control), ระบบ Crawl Control, และกล้องมองภาพรอบคัน (Off-Road Cameras) ล้วนเป็นเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มความมั่นใจและความสะดวกสบายในการขับขี่บนเส้นทางโหด
เจาะลึกสุดยอดรถกระบะออฟโรดประจำปี 2025
เราจะมาดูกันทีละรุ่น เพื่อให้เห็นถึงจุดเด่นและความพิเศษของ รถกระบะออฟโรด 4×4 แต่ละคัน
Chevrolet Colorado ZR2 / GMC Canyon AT4X
สำหรับผู้ที่กำลังมองหา รถกระบะขนาดกลาง ที่มาพร้อมสมรรถนะออฟโรดอันยอดเยี่ยม Colorado ZR2 และ GMC Canyon AT4X คือตัวเลือกที่น่าประทับใจ รถทั้งสองรุ่นนี้มีฐานล้อที่กว้างขึ้น 3.5 นิ้ว และความสูงใต้ท้องรถที่เพิ่มขึ้น 3.0 นิ้ว เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน ระยะยกที่เพิ่มขึ้นนี้จำเป็นสำหรับการติดตั้งยาง Goodyear Wrangler Territory MT ขนาด 33 นิ้ว ระบบกันสะเทือนมาพร้อมระยะยุบตัวด้านหน้า 9.9 นิ้ว และด้านหลัง 11.6 นิ้ว โช้คอัพ Multimatic DSSV คือจุดเด่นที่ทำให้รถทั้งสองรุ่นนี้แตกต่างจากคู่แข่งในกลุ่มรถกระบะขนาดกลาง นอกจากนี้ ยังมีสเกิร์ตเพลทเหล็กที่ใช้งานได้จริง ระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้าทั้งหน้าและหลัง กันชนที่ออกแบบมาเพื่อระยะยกสูง และโหมดออฟโรดที่สามารถปิดระบบควบคุมการทรงตัวและระบบป้องกันล้อหมุนฟรีได้อย่างเกือบสมบูรณ์
ราคาเริ่มต้น: 51,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2) / 57,070 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบ อินไลน์ 4
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 38.6 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet Silverado 1500 ZR2 / GMC Sierra AT4X
เปิดตัวในปี 2022 สำหรับ Silverado 1500 ZR2 และ GMC Sierra 1500 AT4X แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงสำหรับรุ่นปี 2025 เช่นเดียวกับ Colorado และ Canyon รถทั้งสองรุ่นนี้มาพร้อมโช้คอัพ Multimatic DSSV, สเกิร์ตเพลท, ระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้าหน้า-หลัง และโหมดขับขี่สำหรับออฟโรดโดยเฉพาะ รถกระบะขนาดครึ่งตันของ GM นี้ยังได้รับการปรับปรุงภายในด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ 13.4 นิ้ว, ชุดมาตรวัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว และจอ Head-Up Display ขนาด 15.0 นิ้ว ZR2 และ AT4X ใช้เครื่องยนต์ดีเซล Duramax ขนาด 3.0 ลิตรเป็นมาตรฐาน หรือเครื่องยนต์ V8 เบนซิน 6.2 ลิตรเป็นทางเลือก
ราคาเริ่มต้น: 72,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado) / 81,595 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra)
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร เทอร์โบ อินไลน์ 6 ดีเซล / 6.2 ลิตร V8
แรงม้า: 305 แรงม้า @ 3,750 รอบต่อนาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบต่อนาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.2 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.8 องศา / 23.3 องศา
Chevrolet Silverado 2500 ZR2 / GMC Sierra 2500 AT4X
ในปี 2024 GM ได้เพิ่ม Silverado 2500HD ZR2 และ Sierra 2500HD AT4X เข้าสู่ไลน์ออฟโรดสุดแกร่ง โดยต่อยอดจากรถกระบะขนาด 3/4 ตัน แบบ Crew Cab รถ HD ZR2 และ AT4X มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ V8 เบนซิน 6.6 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซล Duramax V8 6.6 ลิตร ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับปรุงยกสูงขึ้น 1.5 นิ้ว เพื่อรองรับยางขนาด 35 นิ้ว พร้อมยางอะไหล่ขนาดเต็ม มีชุดควบคุมปีกนกบน-ล่าง และดุมล้อหน้าที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ระบบการหน่วงเป็นของ Multimatic DSSV spool-valve dampers เช่นเคย ระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้าด้านหลังสามารถใช้งานได้ทุกความเร็ว และมีแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจำนวนมากเพื่อปกป้องส่วนประกอบสำคัญ
ราคาเริ่มต้น: 73,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD) / 85,395 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD)
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax V8 ดีเซล
แรงม้า: 401 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที
แรงบิด: 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ Allison 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.5 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet ZR2 Bison / GMC AT4X AEV Edition
สำหรับผู้ที่ต้องการมากกว่าเดิม ทั้ง Chevy และ GMC นำเสนอเวอร์ชันพิเศษของรุ่น ZR2 และ AT4X ซึ่งผลิตร่วมกับ American Expedition Vehicles (AEV) รุ่น Bison และ AEV Edition มีให้เลือกในทุกรุ่นของไลน์อัพ กันชนหน้าและหลังได้รับการอัพเกรดเป็นเหล็กปั๊มขึ้นรูป พร้อมดีไซน์ที่ให้มุมเข้าสูงและจุดยึดสำหรับลากจูง มาพร้อมแผ่นกันกระแทกเหล็กเพิ่มเติมเพื่อป้องกันชุดถ่ายกำลัง (Transfer Case), ระบบบังคับเลี้ยว และระบบไอเสีย Colorado ZR2 และ Canyon AT4X มาพร้อมยาง 35 นิ้ว และตัวหน่วงไฮดรอลิก (Hydraulic Jounce Stops) ล้อ AEV สีดำพิเศษ, สัญลักษณ์ภายนอก, และโลโก้ AEV ปักบนพนักพิงศีรษะ เป็นการตกแต่งที่เป็นเอกลักษณ์
ราคาเริ่มต้น: 61,040 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2 Bison) / 66,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X AEV Edition)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบ อินไลน์ 4 (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 3.0 ลิตร เทอร์โบ อินไลน์ 6 ดีเซล / 6.2 ลิตร V8 (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax V8 ดีเซล (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 305 แรงม้า @ 3,750 รอบต่อนาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 401 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบต่อนาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบต่อนาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบต่อนาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ (Colorado/Canyon), อัตโนมัติ 10 จังหวะ (Silverado/Sierra), อัตโนมัติ Allison 10 จังหวะ (Silverado HD/Sierra HD)
เฟืองท้าย: ล็อกไฟฟ้า หน้า-หลัง (Colorado, Canyon/Silverado, Sierra), เปิดหน้า, ล็อกหลัง (Silverado HD, Sierra HD)
ระยะห่างจากพื้น: 12.2 นิ้ว (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 11.3 นิ้ว (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 11.8 นิ้ว (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
มุมเข้า/ออก: 38.2 องศา / 26.0 องศา (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 34.0 องศา / 24.4 องศา (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 29.8 องศา / 25.7 องศา (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
GMC Hummer EV
สมกับเป็นตำนาน Hummer EV มาพร้อมศักยภาพออฟโรดที่คู่ควรกับชื่อ เมื่อเลือกชุด Extreme Off-Road Package รถ Hummer EV จะมาพร้อมเฟืองท้ายล็อก หน้า-หลัง (ด้านหลังเป็นแบบ “Virtual”), แผ่นกันกระแทกที่ทนทาน, และยาง All-Terrain ขนาด 35 นิ้ว (พร้อมพื้นที่สำหรับยาง 37 นิ้ว) ด้วยระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง (CrabWalk) ที่เป็นนวัตกรรมของรถกระบะไฟฟ้าคันนี้ ทำให้มันสามารถเคลื่อนที่ไปบนเส้นทางที่แคบและคดเคี้ยวได้อย่างน่าทึ่ง ซึ่งรถที่มีขนาดใหญ่แบบนี้ปกติจะผ่านไปไม่ได้ และแน่นอนว่า พละกำลัง 1,000 แรงม้า ก็เป็นอีกปัจจัยที่ช่วยเสริมสมรรถนะให้เหนือชั้น
ราคาเริ่มต้น: 99,045 ดอลลาร์สหรัฐ (EV2x), 107,145 ดอลลาร์สหรัฐ (EV3x)
มอเตอร์: 1 หน้า 1 หลัง (EV2x), 1 หน้า 2 หลัง (EV3x), มอเตอร์ไฟฟ้าแบบแม่เหล็กถาวร
แรงม้า: 570 แรงม้า (EV2x), 1,000 แรงม้า (EV3x)
แรงบิด: 770 ปอนด์-ฟุต (EV2x), 1,200 ปอนด์-ฟุต (EV3x)
เฟืองท้าย: ล็อกไฟฟ้า หน้า-หลัง (พร้อมชุดออฟโรด)
ระยะห่างจากพื้น: 10.1 นิ้ว (ความสูงมาตรฐาน)
มุมเข้า/ออก: 41.5 องศา / 31.6 องศา (ความสูงมาตรฐาน)
Ford Maverick Tremor
Ford เปิดตัว Maverick Tremor ที่เน้นสมรรถนะออฟโรดในปี 2023 และกลับมาพร้อมกับรุ่นปี 2025 ที่ได้รับการปรับปรุง Maverick Tremor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 2.0 ลิตร พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งเพื่อออฟโรด เพิ่มระยะห่างจากพื้น 0.8 นิ้ว พร้อมยาง All-Terrain แผ่นกันกระแทกด้านหน้า, ชุดขับเคลื่อนเพลาหลังแบบ Twin-Clutch ที่สามารถล็อกได้, โหมดขับขี่ออฟโรด และ Trail Control คือส่วนหนึ่งของฮาร์ดแวร์ที่มาพร้อมกัน ขณะที่การตกแต่งภายในและภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ก็บ่งบอกว่าเป็นรุ่น Tremor
ราคาเริ่มต้น: 42,690 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.0 ลิตร EcoBoost อินไลน์ 4
แรงม้า: 238 แรงม้า @ 5,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 275 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด พร้อมชุดขับเคลื่อนเพลาหลังที่กระจายแรงบิด
ระยะห่างจากพื้น: 9.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 30.8 องศา / 21.6 องศา
Ford Ranger Raptor
แฟนๆ Ford Raptor เรียกร้อง รถกระบะขนาดกลาง ในแบบฉบับนักแข่งออฟโรดในตำนานมานาน และในปี 2024 ทาง Ford ก็ได้ส่งมอบให้กับพวกเขาแล้ว Ranger Raptor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 EcoBoost Twin-Turbo ขนาด 3.0 ลิตร ที่ได้รับการปรับแต่งมาจาก Bronco Raptor ให้กำลัง 405 แรงม้า และแรงบิด 430 ปอนด์-ฟุต รถกระบะรุ่นนี้ยังใช้ชุดถ่ายกำลังและเฟืองท้ายหน้าแบบล็อกที่ดัดแปลงมาจาก Bronco Raptor รวมถึงเฟืองท้ายหลังแบบเดียวกันอีกด้วย มาพร้อมระยะห่างจากพื้น 10.7 นิ้ว และระยะยุบตัวของช่วงล่างเพิ่มขึ้น 1.4 นิ้ว ด้านหน้า และ 2.7 นิ้ว ด้านหลัง ทำให้มีระยะยุบตัวรวม 10.0 นิ้ว ด้านหน้า และ 11.5 นิ้ว ด้านหลัง ชุดควบคุมปีกนกอลูมิเนียมด้านหน้าใหม่ เพิ่มความกว้างของฐานล้อหน้า 3.5 นิ้ว และมีการปรับปรุงจุดยึดโช้คอัพด้านหน้า ช่วงล่างด้านหลังได้รับการปรับปรุงให้เหมือน F-150 Raptor โดยเปลี่ยนจากแหนบเป็นระบบ Radius Arms
เสริมด้วยยาง BFGoodrich 33 นิ้ว All-Terrain T/A KO3 ใหม่, เพลาหลังแบบ Live Axle พร้อม Watts Linkage, โช้คอัพ Fox Live Valve Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์รอบคัน รวมถึง Coilovers ด้านหน้า และแผ่นกันกระแทกเหล็ก
ราคาเริ่มต้น: 57,415 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร EcoBoost V6
แรงม้า: 405 แรงม้า @ 5,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 33.0 องศา / 26.4 องศา
Ford F-150 Raptor
ปัจจุบันมีอายุ 15 ปีแล้ว F-150 Raptor ยังคงได้รับความนิยมอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน Raptor รุ่นดั้งเดิมมอบระยะยุบตัวของช่วงล่างด้านหน้า 14.0 นิ้ว และด้านหลัง 15.0 นิ้ว รถกระบะ Ford สุดแกร่งคันนี้ยังมาพร้อมฐานล้อที่กว้าง ดุดัน และเต็มไปด้วยเทคโนโลยีออฟโรดล่าสุด Raptor 37 มาพร้อมยาง BFGoodrich ขนาด 37 นิ้ว ระยะยุบตัวของช่วงล่างสำหรับ Raptor 37 และ Raptor R คือ 13.0 นิ้ว ด้านหน้า และ 14.1 นิ้ว ด้านหลัง เครื่องยนต์ V6 EcoBoost 3.5 ลิตรของ Raptor ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 510 ปอนด์-ฟุต ส่วนเครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จ 5.2 ลิตรของ Raptor R เพิ่มกำลังเป็น 720 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต
ราคาเริ่มต้น: 81,000 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor), 92,470 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor 37), 112,925 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor R)
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6 (High-Output), 5.2 ลิตร V8 ซูเปอร์ชาร์จ
แรงม้า: 450 แรงม้า @ 5,850 รอบต่อนาที, 720 แรงม้า @ 6,650 รอบต่อนาที
แรงบิด: 510 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที, 640 ปอนด์-ฟุต @ 4,300 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ลิมิเต็ดสลิปด้านหน้า, ล็อกไฟฟ้าด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 12.0 นิ้ว (Raptor), 13.1 นิ้ว (Raptor 37, Raptor R)
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 23.9 องศา (Raptor), 33.1 องศา / 24.9 องศา (Raptor 37, Raptor R)
Ford F-150 Tremor
แพ็กเกจ Ford F-150 Tremor ซึ่งมีให้เลือกใน F-250 และ F-350 Super Duty รวมถึง Maverick ด้วย ช่วยยกระดับความสามารถออฟโรดขึ้นไปอีกขั้น โดยไม่จำเป็นต้องก้าวเข้าสู่ระดับ Raptor สำหรับรุ่นปี 2025, F-150 Tremor ใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตรเป็นมาตรฐาน และเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตร เป็นทางเลือก F-150 Tremor ยังคงเป็นแบบ Crew Cab พร้อมกระบะสั้นเท่านั้น F-150 Tremor มาพร้อมยาง General Grabber A/T ขนาด 33 นิ้ว พันล้อขนาด 18 นิ้ว ที่เป็นเอกลักษณ์ (เพิ่มความกว้างฐานล้อ 1.0 นิ้ว), สปริงหน้าแบบ Custom ที่เพิ่มระยะยกเล็กน้อย และโช้คอัพหน้าแบบ Monotube และหลังแบบ Twin-Tube แบบ Custom Ford F-150 Tremor ยังมีเฟืองท้ายหน้า Torsen Limited-Slip เป็นทางเลือก, เฟืองท้ายหลังแบบล็อกไฟฟ้าเป็นมาตรฐาน, ชุดถ่ายกำลังแบบ Torque-on-Demand เป็นทางเลือก, แผ่นกันกระแทกสไตล์ Raptor และบันไดข้างอะลูมิเนียมแบบ Solid สไตล์ Raptor
ราคาเริ่มต้น: 66,910 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6, 5.0 ลิตร V8
แรงม้า: 400 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที, 400 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 500 ปอนด์-ฟุต @ 3,100 รอบต่อนาที, 410 ปอนด์-ฟุต @ 4,250 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด (Limited-Slip เป็นทางเลือก), หลังล็อกไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 9.4 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 27.6 องศา / 24.3 องศา
Jeep Gladiator Mojave X
Jeep Gladiator Mojave โดดเด่นด้วยช่วงล่างที่ปรับแต่งสำหรับทะเลทราย พร้อมโช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว พร้อม Internal Bypass และตัวหน่วงลมด้านหน้า โครงรถได้รับการเสริมความแข็งแรงในส่วนที่ต้องรับแรงกระแทกสูงขณะขับขี่ออฟโรด และเพลาหน้ามีข้อต่อนิ้ว (Knuckles) ที่มีความแข็งแรงสูง มีการตกแต่งสีส้มที่โดดเด่นรอบคัน ระบบ Off Road Plus ที่ช่วยให้สามารถใช้เฟืองท้ายหลังล็อกในโหมด 4×4 High และป้าย “Desert Rated” เป็นจุดเด่นสำหรับรุ่นนี้ การเลือกแพ็กเกจ Gladiator Mojave X จะเพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวก เช่น เบาะนั่งแบบมีระบบทำความร้อน และระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียม รวมถึงอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง เช่น กันชนเหล็ก, กล้องออฟโรด, และชุดถ่ายกำลังแบบ Full-time
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, ล็อกหลังไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 44.7 องศา / 25.5 องศา
Jeep Gladiator Rubicon X
สำหรับปี 2025, Gladiator Rubicon มีทางเลือกเครื่องยนต์เดียวคือ 3.6 ลิตร Pentastar V6 ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Gladiator Rubicon มาพร้อมเฟืองท้ายล็อกไฟฟ้าหน้า-หลัง, คานกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถปลดการทำงานได้, และเกียร์อัตราทดต่ำ (Low-Range) 4.0:1 ในชุดถ่ายกำลัง พร้อมยางออฟโรดขนาด 33 นิ้ว รุ่น Rubicon X ใหม่ เพิ่มเบาะหนัง Nappa เป็นมาตรฐาน (เดิมราคา 1,995 ดอลลาร์สหรัฐ), โหมดขับขี่ Off-Road+ (เพื่อปรับการตอบสนองของคันเร่งและกลยุทธ์การเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสมกับทรายและหิน และเปิดใช้งานการล็อกเฟืองท้ายหลังในโหมด 4Hi), รวมถึงอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ที่เคยมีให้เลือก
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 43.4 องศา / 26.0 องศา
Nissan Frontier Pro-4X
Nissan เปิดตัว Frontier ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดสำหรับรุ่นปี 2022 และสำหรับปี 2025, รุ่น Pro-4X ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย, สติกเกอร์ปิดท้ายกระบะ, และสีพิเศษ Afterburn Orange รถกระบะรุ่นนี้มาพร้อมโช้คอัพ Bilstein Monotube, เฟืองท้ายหลังแบบล็อกไฟฟ้า, ยาง All-Terrain, ระบบควบคุมการลงทางชัน, และแผ่นกันกระแทกที่แข็งแรง Frontier ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร ที่ให้กำลัง 310 แรงม้า และแรงบิด 281 ปอนด์-ฟุต และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ
ราคาเริ่มต้น: 43,280 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.8 ลิตร V6
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 281 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 9 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, ล็อกหลังไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 9.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.3 องศา / 23.0 องศา
Ram 1500 RHO
แม้ว่า TRX จะสิ้นสุดสายการผลิตไปแล้ว แต่ Ram RHO ได้มาแทนที่พร้อมจะประกาศศักดาในฐานะ รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด คันหนึ่งในตลาด ด้วยการพิชิตทุกสภาพพื้นที่ทะเลทราย ทั้งทราย หิน หลุมบ่อ RHO มาพร้อมระยะยุบตัวของช่วงล่างด้านหน้า 13.0 นิ้ว และด้านหลัง 14.0 นิ้ว, โป่งล้อที่กว้างและดุดัน, แผ่นกันกระแทก, และระยะห่างสำหรับยางขนาด 37 นิ้ว ใต้ฝากระโปรงของ RHO คือเครื่องยนต์ Inline-6 Twin-Turbo ขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลัง 540 แรงม้า
ราคาเริ่มต้น: 72,090 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร Inline-6 Twin-Turbo (High-Output)
แรงม้า: 540 แรงม้า @ 5,700 รอบต่อนาที
แรงบิด: 521 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, ล็อกหลังไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 11.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 25.2 องศา
Ram Heavy Duty Rebel
แม้จะไม่ถึงขั้น Power Wagon แต่ Heavy Duty Rebel มาพร้อมเฟืองท้ายหลังแบบล็อกไฟฟ้า, ยางแก้มใหญ่ขนาด 33 นิ้ว, โช้คอัพ Bilstein, และแผ่นกันกระแทกจำนวนมาก Rebel ขาดเฟืองท้ายหน้าล็อก และคานกันโคลงที่ปลดการทำงานได้แบบ Power Wagon แต่ได้เปรียบด้วยระบบช่วงล่างหลังแบบถุงลมที่เป็นทางเลือก และความสามารถในการลากจูงและบรรทุกที่มากกว่า
ราคาเริ่มต้น: 77,480 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8, 6.7 ลิตร Cummins I6 ดีเซล
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที, 430 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที, 1,075 ปอนด์-ฟุต @ 1,800 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, ล็อกหลังไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.6 องศา / 26.0 องศา
Ram Power Wagon
ชื่อ Ram Power Wagon ย้อนกลับไปได้ถึงปี 1945 ซึ่งเป็นรถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อหนักรุ่นแรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตพลเรือนหลังสงครามโลกครั้งที่สอง Ram Power Wagon รุ่นปี 2025 ยังคงสืบทอดตำนานในฐานะ รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด คันหนึ่ง โดยใช้เครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 6.4 ลิตรของ Ram จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ มาพร้อมวินซ์ Warn ขนาด 12,000 ปอนด์, เฟืองท้ายล็อกหน้า-หลัง, แผ่นกันกระแทก, และคานกันโคลงหน้าที่ปลดการทำงานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
ราคาเริ่มต้น: 74,235 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 29.4 องศา / 26.0 องศา
Toyota Tacoma Trailhunter
Toyota Tacoma Trailhunter รุ่นปี 2025 คือรถกระบะขนาดกลางเรือธงรุ่นใหม่ที่สร้างมาเพื่อการ Overlanding มาพร้อมระบบกันสะเทือนหลังแบบ Multilink Coil-Spring, เครื่องยนต์ Hybrid iForce Max ขนาด 2.4 ลิตร, โช้คอัพ Old Man Emu (OME) แบบ Position-Sensitive ขนาด 2.5 นิ้ว, เฟืองท้ายหลังแบบล็อกไฟฟ้า, และคานกันโคลงหน้าแบบปลดการทำงานได้ ตัวรถได้รับการปกป้องด้วย Rock Rails เหล็ก, แผ่นกันกระแทก Hot-Stamped, และกันชนหลังแบบ High-Clearance จาก ARB
ราคาเริ่มต้น: 64,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร iForce Max Turbocharged Hybrid I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, ล็อกหลังไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 11.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.2 องศา / 22.3 องศา
Toyota Tacoma TRD Pro
Toyota Tacoma TRD Pro รุ่นปี 2025 มาพร้อมฮาร์ดแวร์มากมายที่เน้นการขับขี่ออฟโรดความเร็วสูงในทะเลทราย ซึ่งรวมถึงโช้คอัพ Fox Racing QS3 Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว พร้อม Remote Reservoirs ด้านหลัง Tacoma TRD Pro ยังมาพร้อมคานกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ปลดการทำงานได้ และด้านหลังเป็น Fox Internal Floating Piston Hydraulic Bump Stops
ขุมพลังของ 2025 Tacoma TRD Pro คือระบบส่งกำลัง Hybrid iForce Max ใหม่ของ Toyota ซึ่งจับคู่เครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบ ขนาด 2.4 ลิตร เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้าที่ติดตั้งอยู่ที่ Bellhousing ของเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะของรถกำลังรวมอยู่ที่ 326 แรงม้า และแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ TRD Pro ยังมีชุดถ่ายกำลังแบบสองระดับ (Two-Speed Transfer Case) และเฟืองท้ายหลังแบบล็อกไฟฟ้า
ราคาเริ่มต้น: 65,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร iForce Max Turbocharged Hybrid I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, ล็อกหลังไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 11.5 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.7 องศา / 27.4 องศา
Toyota Tundra TRD Pro
Toyota Tundra TRD Pro รุ่นปี 2025 ถือเป็นหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในยุคปัจจุบัน รถคันนี้มาพร้อมโช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้วแบบ Internal-Bypass ที่ใช้น้ำมันผสมสาร Polytetrafluoroethylene (PTFE) เพื่อลดแรงเสียดทาน เพิ่มความรู้สึกที่ดีในการขับขี่บนถนน Tundra TRD Pro รุ่นล่าสุดนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 Twin-Turbo i-Force Max ขนาด 3.4 ลิตร ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต รถยังมาพร้อมระบบ Crawl Control รุ่นล่าสุดของ Toyota, เฟืองท้ายหลังแบบล็อกไฟฟ้า, ระบบ Multi-Terrain Select, และ Downhill Assist Control TRD Pro ยังมีการตกแต่งด้วยไฟ LED สีส้มที่กระจังหน้า, ไฟ LED Bar, แผ่นกันกระแทกจำนวนมาก, และลาย “Digital Camo” บน Flares และเบาะนั่ง
ราคาเริ่มต้น: 74,455 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.4 ลิตร iForce Max Twin-Turbocharged Hybrid V6
แรงม้า: 437 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที
แรงบิด: 583 ปอนด์-ฟุต @ 2,400 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, ล็อกหลังไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 9.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.2 องศา / 24.2 องศา
มองหา “รถกระบะออฟโรด” ที่ใช่สำหรับคุณ
การเลือก รถกระบะออฟโรด ที่เหมาะสมนั้น ขึ้นอยู่กับความต้องการและสไตล์การขับขี่ของคุณ หากคุณเป็นสายลุยหนัก เน้นการปีนป่ายและตะลุยเส้นทางสุดโหด รถที่มีระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลัง และช่วงล่างที่ยกสูงเป็นสิ่งสำคัญ แต่ถ้าคุณชื่นชอบการเดินทางแบบ Overlanding หรือการขับขี่บนเส้นทางทรายในทะเลทราย รถที่มีช่วงล่างที่เน้นความนุ่มนวลและการควบคุมที่มั่นคง จะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า
คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ:
เมื่อคุณตัดสินใจเลือกรุ่นที่สนใจได้แล้ว ผมขอแนะนำให้เข้าไปทดลองขับจริง เพื่อสัมผัสถึงสมรรถนะ การควบคุม และความสบายในการขับขี่ สอบถามรายละเอียดจากตัวแทนจำหน่ายเกี่ยวกับแพ็กเกจออฟโรด อุปกรณ์เสริม และการรับประกัน เพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะได้รับ รถกระบะ 4×4 ที่ตรงตามความต้องการของคุณอย่างแท้จริง
อย่าลืมพิจารณาเรื่อง อะไหล่รถกระบะออฟโรด และศูนย์บริการที่มีความเชี่ยวชาญในการดูแลรักษารถประเภทนี้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการใช้งานระยะยาว
พร้อมออกผจญภัยแล้วหรือยัง?
ปี 2025 คือปีที่น่าตื่นเต้นสำหรับผู้ที่รักการผจญภัยบนเส้นทางออฟโรด ด้วยตัวเลือก รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ที่พร้อมให้คุณจับจองเป็นเจ้าของ อย่ารอช้า! ก้าวข้ามขีดจำกัดเดิมๆ สัมผัสอิสรภาพในการเดินทาง และสร้างเรื่องราวการผจญภัยครั้งใหม่ของคุณไปกับสุดยอดรถกระบะออฟโรดจากโรงงานเหล่านี้ วันนี้!
สุดยอดรถกระบะออฟโรดจากโรงงานปี 2025: คู่มือสำหรับนักผจญภัยตัวจริง
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์ที่คลุกคลีอยู่กับโลกออฟโรดมานานกว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของ รถกระบะออฟโรด เปลี่ยนไปอย่างมหาศาล ปัจจุบันค่ายรถยนต์ทุกค่ายต่างทุ่มเทกับการพัฒนากระบะที่พร้อมลุยตั้งแต่โรงงาน ไม่ใช่แค่การแปะสติกเกอร์หรือเปลี่ยนโช้คอัพอีกต่อไป แต่เป็นการใส่เทคโนโลยีที่ซับซ้อน ตั้งแต่ยางขนาดใหญ่ โช้คอัพขั้นสูง แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ ไปจนถึงราวกันโคลน นี่คือยุคทองสำหรับผู้ที่มองหารถกระบะที่พร้อมออกไปโลดแล่นบนเส้นทางสุดท้าทาย โดยไม่ต้องพึ่งการปรับแต่งเพิ่มเติม
ในปี 2025 นี้ ตลาด รถกระบะออฟโรด 2025 เต็มไปด้วยตัวเลือกที่น่าสนใจจนแทบตาลาย แต่ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมได้คัดสรรสุดยอด 22 รุ่นที่โดดเด่นที่สุด มาให้คุณได้พิจารณา นี่ไม่ใช่รายการทั้งหมดที่มี แต่เป็นสุดยอดของสุดยอด ที่จะตอบสนองความต้องการของนักขับขี่ที่จริงจังกับการผจญภัย
การลงทุนในสมรรถนะ: ความสำคัญของราคาและทางเลือก
ก่อนที่เราจะดำดิ่งลงไปในรายละเอียดของแต่ละรุ่น สิ่งสำคัญที่ต้องเข้าใจคือ ราคารถกระบะออฟโรด ที่แสดงเป็นราคาพื้นฐาน (MSRP) รวมค่าจัดส่งแล้ว อย่างไรก็ตาม ในสภาวะเศรษฐกิจโลกที่ผันผวน ราคาเหล่านี้อาจมีการเปลี่ยนแปลงได้เสมอ การศึกษาข้อมูลล่าสุดและปรึกษาผู้จำหน่ายจึงเป็นสิ่งจำเป็น
สุดยอดรถกระบะออฟโรดปี 2025: รายละเอียดเชิงลึก
เรามาเจาะลึกแต่ละรุ่นกันเลย โดยเรียงตามลำดับตัวอักษร เพื่อให้คุณเห็นภาพรวมของ รถกระบะลุยโคลน และ รถกระบะลุยป่า ที่ดีที่สุดในตลาดปัจจุบัน
Chevrolet Colorado ZR2 / GMC Canyon AT4X (2025)
สำหรับผู้ที่มองหารถกระบะขนาดกลางที่มาพร้อมสมรรถนะออฟโรดอันยอดเยี่ยม Colorado ZR2 และ Canyon AT4X คือคำตอบที่ลงตัว ด้วยความกว้างของช่วงล้อที่เพิ่มขึ้น 3.5 นิ้ว และความสูงของตัวรถที่ยกขึ้นอีก 3.0 นิ้ว ทำให้สามารถติดตั้งยาง Goodyear Wrangler Territory MT ขนาด 33 นิ้ว ได้อย่างสบาย ระบบช่วงล่างของรถทั้งสองรุ่นนี้มีระยะยุบตัวด้านหน้า 9.9 นิ้ว และด้านหลัง 11.6 นิ้ว พร้อมโช้คอัพ Multimatic DSSV อันเป็นเอกลักษณ์ที่ทำให้รถรุ่นนี้โดดเด่นกว่าคู่แข่งในกลุ่มเดียวกัน นอกจากนี้ยังมีราวกันโคลนเหล็กกล้าที่ใช้งานได้จริง ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ กันชนที่ยกสูงขึ้น แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถครบชุด และโหมดออฟโรดที่สามารถปิดระบบควบคุมการทรงตัวและการไถลได้เกือบสมบูรณ์
ราคาเริ่มต้น: 51,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2) / 57,070 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบ I4
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 38.6 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet Silverado 1500 ZR2 / GMC Sierra AT4X (2025)
รถกระบะ Full-size จาก GM ที่เปิดตัวในปี 2022 ยังคงได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยสำหรับรุ่นปี 2025 เช่นเดียวกับ Colorado และ Canyon, Silverado ZR2 และ Sierra AT4X มาพร้อมโช้คอัพ Multimatic DSSV, ราวกันโคลน, ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังอิเล็กทรอนิกส์ และโหมดขับขี่ออฟโรด นอกจากนี้ยังได้รับการปรับปรุงภายในห้องโดยสารด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ 13.4 นิ้ว, หน้าจอแสดงข้อมูลผู้ขับขี่ดิจิทัล 12.3 นิ้ว และ Head-up Display ขนาด 15.0 นิ้ว ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Duramax 3.0 ลิตร หรือเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.2 ลิตร (เป็นทางเลือก)
ราคาเริ่มต้น: 72,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado) / 81,595 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra)
เครื่องยนต์: ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร I6 / V8 6.2 ลิตร
แรงม้า: 305 แรงม้า @ 3,750 รอบ/นาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบ/นาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.2 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.8 องศา / 23.3 องศา
Chevrolet Silverado 2500HD ZR2 / GMC Sierra 2500HD AT4X (2025)
GM ได้เพิ่มรุ่น Heavy Duty เข้ามาในไลน์ออฟโรดสุดแกร่งในปี 2024 และยังคงสานต่อในปี 2025 รุ่น HD ZR2 และ AT4X ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถกระบะ ¾ ตัน แบบ Crew Cab สามารถเลือกระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.6 ลิตร หรือเครื่องยนต์ดีเซล Duramax V8 ขนาด 6.6 ลิตร ระบบช่วงล่างได้รับการปรับปรุงให้สูงขึ้น 1.5 นิ้ว เพื่อรองรับยางขนาด 35 นิ้ว พร้อมยางอะไหล่ขนาดเต็มใต้ท้องรถ ช่วงล่างด้านหน้ามาพร้อมแขนควบคุมและดุมล้อที่ออกแบบมาเฉพาะ ส่วนการหน่วงแรงสะท้อนด้วยโช้คอัพ Multimatic DSSV ที่เรารู้จักกันดี ระบบล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถใช้งานได้ทุกความเร็ว และมีแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจำนวนมากเพื่อปกป้องส่วนประกอบสำคัญ
ราคาเริ่มต้น: 73,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD) / 85,395 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD)
เครื่องยนต์: V8 6.6 ลิตร, ดีเซล V8 Duramax 6.6 ลิตร
แรงม้า: 401 แรงม้า @ 5,200 รอบ/นาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบ/นาที
แรงบิด: 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ Allison 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.5 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet ZR2 Bison / GMC AT4X AEV Edition (2025)
สำหรับผู้ที่ต้องการอะไรที่เหนือกว่านั้น ทั้ง Chevrolet และ GMC นำเสนอเวอร์ชันพิเศษของรุ่น ZR2 และ AT4X ที่ได้รับการพัฒนาโดย American Expedition Vehicles (AEV) รุ่น Bison และ AEV Edition มีจำหน่ายในทุกไลน์อัพ กันชนหน้า-หลังทำจากเหล็กปั๊มขึ้นรูป ดีไซน์ยกสูงพร้อมจุดยึดลากจูง แผ่นกันกระแทกเหล็กกล้าเพิ่มเติมปกป้องชุดเกียร์, ระบบบังคับเลี้ยว และระบบไอเสีย Colorado ZR2 และ Canyon AT4X มาพร้อมยาง 35 นิ้ว และระบบ Hydraulic Jounce Stops ส่วนรุ่น Silverado และ Sierra จะได้รับล้อ AEV สีดำ, สัญลักษณ์ภายนอกพิเศษ และโลโก้ AEV บนพนักพิงศีรษะ
ราคาเริ่มต้น: 61,040 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2 Bison) / 80,635 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado ZR2 Bison) / 82,530 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD ZR2 Bison) / 66,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X AEV Edition) / 88,490 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra AT4X AEV Edition) / 94,885 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD AT4X AEV Edition)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบ I4 (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV), ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร I6 / V8 6.2 ลิตร (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV), V8 6.6 ลิตร, ดีเซล V8 Duramax 6.6 ลิตร (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV)
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 305 แรงม้า @ 3,750 รอบ/นาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV), 401 แรงม้า @ 5,200 รอบ/นาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบ/นาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV)
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบ/นาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบ/นาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV), 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบ/นาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV)
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ (Colorado/Canyon), อัตโนมัติ 10 จังหวะ (Silverado/Sierra), อัตโนมัติ Allison 10 จังหวะ (Silverado HD/Sierra HD)
เฟืองท้าย: ล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง (Colorado, Canyon/Silverado, Sierra), เปิดหน้า, ล็อกหลังอิเล็กทรอนิกส์ (Silverado HD, Sierra HD)
ระยะห่างจากพื้น: 12.2 นิ้ว (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV), 11.3 นิ้ว (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV), 11.8 นิ้ว (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV)
มุมเข้า/ออก: 38.2 องศา / 26.0 องศา (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV), 34.0 องศา / 24.4 องศา (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV), 29.8 องศา / 25.7 องศา (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV)
GMC Hummer EV (2025)
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า GMC Hummer EV มาพร้อมกับจิตวิญญาณแห่งการผจญภัยที่คู่ควรกับชื่อเสียงของมัน เมื่อเลือกชุดแต่ง Extreme Off-Road Package, Hummer EV จะมาพร้อมระบบล็อกเฟืองหน้า-หลัง (ด้านหลังเป็นแบบ “Virtual”), แผ่นกันกระแทกที่แข็งแกร่ง และยาง All-Terrain ขนาด 35 นิ้ว (มีพื้นที่สำหรับยาง 37 นิ้ว) ด้วยระบบเลี้ยวล้อหลังอันเป็นนวัตกรรมของรถกระบะไฟฟ้าคันนี้ มันสามารถบุกตะลุยไปตามเส้นทางแคบและคดเคี้ยวที่รถคันอื่นไม่สามารถผ่านไปได้แน่นอน และแน่นอนว่าพละกำลัง 1,000 แรงม้า ก็เป็นอีกปัจจัยที่ทำให้มันโดดเด่น
ราคาเริ่มต้น: 99,045 ดอลลาร์สหรัฐ (EV2x), 107,145 ดอลลาร์สหรัฐ (EV3x)
มอเตอร์: 1 หน้า 1 หลัง (EV2x), 1 หน้า 2 หลัง (EV3x), แม่เหล็กถาวรไฟฟ้า
แรงม้า: 570 แรงม้า (EV2x), 1,000 แรงม้า (EV3x)
แรงบิด: 770 ปอนด์-ฟุต (EV2x), 1,200 ปอนด์-ฟุต (EV3x)
เฟืองท้าย: ล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง (พร้อมชุดแต่งออฟโรด)
ระยะห่างจากพื้น: 10.1 นิ้ว (ความสูงมาตรฐาน)
มุมเข้า/ออก: 41.5 องศา / 31.6 องศา (ความสูงมาตรฐาน)
Ford Maverick Tremor (2025)
Ford ได้เปิดตัว Maverick Tremor ที่เน้นสมรรถนะออฟโรดในปี 2023 และยังคงเป็นที่นิยมในรุ่นปี 2025 Maverick Tremor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost 2.0 ลิตร พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบช่วงล่างปรับแต่งสำหรับออฟโรด เพิ่มความสูง 0.8 นิ้ว พร้อมยาง All-Terrain แผ่นกันกระแทกด้านหน้า, ชุดขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Twin-clutch ที่สามารถล็อกได้, โหมดขับขี่ออฟโรด และ Trail Control คือองค์ประกอบหลัก ส่วนการตกแต่งภายในและภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ก็บอกให้โลกรู้ว่านี่คือ Tremor
ราคาเริ่มต้น: 42,690 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: EcoBoost 2.0 ลิตร I4
แรงม้า: 238 แรงม้า @ 5,500 รอบ/นาที
แรงบิด: 275 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้าพร้อมชุดขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Torque-vectoring
ระยะห่างจากพื้น: 9.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 30.8 องศา / 21.6 องศา
Ford Ranger Raptor (2025)
แฟนๆ Ford Raptor เรียกร้องมานานสำหรับรถกระบะขนาดกลางที่ถอดแบบมาจากรถแข่งออฟโรดในตำนาน และในปี 2024 นี้ Ford ก็ได้ส่งมอบสิ่งที่แฟนๆ รอคอย Ranger Raptor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost V6 3.0 ลิตร Twin-turbocharged ที่ได้รับการปรับแต่งมาจาก Bronco Raptor ให้กำลัง 405 แรงม้า และแรงบิด 430 ปอนด์-ฟุต รถกระบะรุ่นนี้ยังใช้ชุดเกียร์ทรานสเฟอร์และเฟืองท้ายหน้าแบบล็อกได้ที่ยกมาจาก Bronco Raptor รวมถึงเฟืองท้ายหลังแบบเดียวกัน มีระยะห่างจากพื้น 10.7 นิ้ว พร้อมระยะยุบตัวช่วงล่างเพิ่มอีก 1.4 นิ้ว ด้านหน้า และ 2.7 นิ้ว ด้านหลัง รวมเป็น 10.0 นิ้ว ด้านหน้า และ 11.5 นิ้ว ด้านหลัง แขนควบคุมอลูมิเนียมด้านหน้าแบบใหม่ เพิ่มความกว้างของช่วงล้อหน้า 3.5 นิ้ว และมีการปรับปรุงจุดยึดโช้คอัพหน้า ช่วงล่างด้านหลังใช้ชุด Radius Arms แทนที่แหนบแบบ F-150 Raptor
ราคาเริ่มต้น: 57,415 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: EcoBoost V6 3.0 ลิตร
แรงม้า: 405 แรงม้า @ 5,500 รอบ/นาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 33.0 องศา / 26.4 องศา
Ford F-150 Raptor (2025)
F-150 Raptor ที่มีอายุ 15 ปี กำลังได้รับความนิยมมากกว่าที่เคยเป็นมา Raptor รุ่นดั้งเดิม ให้ระยะยุบตัวช่วงล่างด้านหน้า 14.0 นิ้ว และด้านหลัง 15.0 นิ้ว รถกระบะ Ford คันนี้ยังมีฐานล้อที่กว้างและดุดัน พร้อมเทคโนโลยีออฟโรดล่าสุด Raptor 37 มาพร้อมยาง BFGoodrich 37 นิ้ว ระยะยุบตัวช่วงล่างของ Raptor 37 และ Raptor R อยู่ที่ 13.0 นิ้ว ด้านหน้า และ 14.1 นิ้ว ด้านหลัง เครื่องยนต์ EcoBoost V6 3.5 ลิตร ของ Raptor ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 510 ปอนด์-ฟุต ส่วนเครื่องยนต์ V8 Supercharged 5.2 ลิตร ของ Raptor R ให้กำลัง 720 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต
ราคาเริ่มต้น: 81,000 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor), 92,470 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor 37), 112,925 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor R)
เครื่องยนต์: EcoBoost V6 3.5 ลิตร High-Output, V8 Supercharged 5.2 ลิตร
แรงม้า: 450 แรงม้า @ 5,850 รอบ/นาที, 720 แรงม้า @ 6,650 รอบ/นาที
แรงบิด: 510 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที, 640 ปอนด์-ฟุต @ 4,300 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: Limited-slip หน้า, ล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 12.0 นิ้ว (Raptor), 13.1 นิ้ว (Raptor 37, Raptor R)
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 23.9 องศา (Raptor), 33.1 องศา / 24.9 องศา (Raptor 37, Raptor R)
Ford F-150 Tremor (2025)
แพ็คเกจ Ford F-150 Tremor ซึ่งมีให้เลือกใน F-250 และ F-350 Super Duty รวมถึง Maverick ด้วย ยกระดับความสามารถออฟโรดขึ้นไปอีกขั้นโดยไม่เทียบเท่า Raptor สำหรับปี 2025, F-150 Tremor มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 5.0 ลิตร มาตรฐาน และเครื่องยนต์ EcoBoost V6 3.5 ลิตร เป็นทางเลือก F-150 Tremor ยังคงเป็นแบบ Crew Cab พร้อมกระบะสั้น F-150 Tremor มาพร้อมยาง General Grabber A/T ขนาด 33 นิ้ว บนล้อ 18 นิ้ว ที่ออกแบบมาเฉพาะ ซึ่งเพิ่มความกว้างของช่วงล้อ 1.0 นิ้ว สปริงหน้าสั่งทำพิเศษที่เพิ่มความสูงเล็กน้อย และโช้คอัพหน้าแบบ Monotube และโช้คอัพหลังแบบ Twin-tube นอกจากนี้ยังมีเฟืองท้ายหน้า Torsen Limited-slip เป็นทางเลือก, เฟืองท้ายหลังล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์มาตรฐาน, ชุดเกียร์ทรานสเฟอร์แบบ Torque-on-demand เป็นทางเลือก, แผ่นกันกระแทกสไตล์ Raptor และบันไดข้างอลูมิเนียมสไตล์ Raptor
ราคาเริ่มต้น: 66,910 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: EcoBoost V6 3.5 ลิตร, V8 5.0 ลิตร
แรงม้า: 400 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที, 400 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 500 ปอนด์-ฟุต @ 3,100 รอบ/นาที, 410 ปอนด์-ฟุต @ 4,250 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า (Limited-slip เป็นทางเลือก), ล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.4 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 27.6 องศา / 24.3 องศา
Jeep Gladiator Mojave X (2025)
Jeep Gladiator Mojave มาพร้อมระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งสำหรับทะเลทราย พร้อมโช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว และระบบ Bump Stops แบบลมด้านหน้า โครงรถได้รับการเสริมความแข็งแรงในจุดที่รับแรงกระแทกสูงจากการขับขี่ออฟโรด เพลาหน้ามี Knuckles เหล็กหล่อความแข็งแรงสูง มี accents สีส้มสดใสทั่วคัน, ระบบ Off Road Plus ที่ช่วยให้สามารถใช้ Rear Locker ในโหมด 4×4 High และป้าย “Desert Rated” บนบังโคลน การเลือกแพ็คเกจ Gladiator Mojave X จะเพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวก เช่น เบาะนั่งแบบมีที่อุ่น และระบบเครื่องเสียงพรีเมียม พร้อมอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง เช่น กันชนเหล็ก, กล้องออฟโรด และชุดเกียร์ทรานสเฟอร์แบบ Full-time
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: V6 3.6 ลิตร
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 44.7 องศา / 25.5 องศา
Jeep Gladiator Rubicon X (2025)
สำหรับปี 2025, Gladiator Rubicon มีตัวเลือกเครื่องยนต์เดียวคือ V6 Pentastar 3.6 ลิตร ที่ได้รับการยอมรับอย่างแพร่หลาย ซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Gladiator Rubicon มาพร้อมเฟืองท้ายหน้า-หลังล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์, เหล็กกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ถอดออกได้ และเกียร์ Low Range 4.0:1 ในชุดเกียร์ทรานสเฟอร์ พร้อมยางออฟโรดขนาด 33 นิ้ว รุ่น Rubicon X ใหม่ เพิ่มเบาะหนัง Nappa เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน (เดิมราคา 1,995 ดอลลาร์สหรัฐ), โหมดขับขี่ Off-Road+ (เพื่อปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่งและกลยุทธ์การเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสมกับสภาพทรายและหิน และเปิดใช้งาน Rear Differential Locking ในโหมด 4Hi) พร้อมอุปกรณ์อื่นๆ ที่เคยเป็นทางเลือก
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: V6 3.6 ลิตร
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 43.4 องศา / 26.0 องศา
Nissan Frontier Pro-4X (2025)
Nissan ได้เปิดตัว Frontier รุ่นใหม่หมดจดสำหรับปี 2022 และสำหรับปี 2025, รุ่น Pro-4X ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย, ติดตั้งสติ๊กเกอร์ที่ฝาท้าย และสี Afterburn Orange ที่เป็นเอกลักษณ์ รถกระบะรุ่นนี้มาพร้อมโช้คอัพ Bilstein Monotube, เฟืองท้ายหลังล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์, ยาง All-Terrain, ระบบ Hill Descent Control และชุดแผ่นกันกระแทกที่แข็งแกร่ง Frontier ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร ให้กำลัง 310 แรงม้า และแรงบิด 281 ปอนด์-ฟุต พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ
ราคาเริ่มต้น: 43,280 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: V6 3.8 ลิตร
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 281 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 9 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.3 องศา / 23.0 องศา
Ram 1500 RHO (2025)
แม้ว่า TRX จะสิ้นสุดสายการผลิตไปแล้ว แต่ Ram RHO ก็พร้อมที่จะประกาศศักดาในฐานะหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในตลาด ด้วยการพิชิตทุกภูมิประเทศที่เป็นทราย, หิน, คลื่นโคลน หรือทะเลทรายที่โหดร้ายที่สุด RHO มาพร้อมระยะยุบตัวช่วงล่างด้านหน้า 13.0 นิ้ว และด้านหลัง 14.0 นิ้ว บังโคลนหน้าที่กว้าง, แผ่นกันกระแทก และพื้นที่สำหรับยางขนาด 37 นิ้ว ใต้ฝากระโปรงของ RHO คือเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร High-Output Twin-turbocharged Inline-six ที่ให้กำลัง 540 แรงม้า
ราคาเริ่มต้น: 72,090 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร High-Output Twin-turbocharged I6
แรงม้า: 540 แรงม้า @ 5,700 รอบ/นาที
แรงบิด: 521 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 25.2 องศา
Ram Heavy Duty Rebel (2025)
แม้จะไม่ใช่ Power Wagon แต่ Heavy Duty Rebel มาพร้อมเฟืองท้ายหลังล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์, ยางขนาด 33 นิ้ว แบบมีดอกยางลึก, โช้คอัพ Bilstein และชุดแผ่นกันกระแทก Rebel ขาดเฟืองท้ายหน้าและเหล็กกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Power Wagon แต่ก็ได้รับระบบช่วงล่างหลังแบบถุงลมเป็นทางเลือก และความสามารถในการลากจูงและบรรทุกที่สูงกว่ามาก
ราคาเริ่มต้น: 77,480 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: HEMI V8 6.4 ลิตร, ดีเซล Cummins I6 6.7 ลิตร
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที, 430 แรงม้า @ 2,800 รอบ/นาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที, 1,075 ปอนด์-ฟุต @ 1,800 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.6 องศา / 26.0 องศา
Ram Power Wagon (2025)
ชื่อ Ram Power Wagon ย้อนกลับไปถึงปี 1945 และเป็นรถกระบะ Heavy Duty ขับเคลื่อนสี่ล้อคันแรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตพลเรือนหลังสงครามโลกครั้งที่สอง Ram Power Wagon รุ่นปี 2025 ยังคงสานต่อตำนานในฐานะหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่น่าเชื่อถือที่สุด ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Hemi V8 6.4 ลิตร ของ Ram จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ มาพร้อมวินซ์ Warn ขนาด 12,000 ปอนด์, เฟืองท้ายหน้า-หลังล็อกได้, แผ่นกันกระแทก และเหล็กกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ถอดออกได้
ราคาเริ่มต้น: 74,235 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: HEMI V8 6.4 ลิตร
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 29.4 องศา / 26.0 องศา
Toyota Tacoma Trailhunter (2025)
Toyota Tacoma Trailhunter รุ่นปี 2025 คือรถกระบะขนาดกลางรุ่นเรือธงใหม่ของบริษัท ที่สร้างมาเพื่อการ Overlanding โดยเฉพาะ มาพร้อมระบบช่วงล่างหลังแบบ Multi-link Coil-spring, เครื่องยนต์ Hybrid i-Force Max 2.4 ลิตร, โช้คอัพ Old Man Emu (OME) ขนาด 2.5 นิ้ว ที่ปรับตามระยะ, เฟืองท้ายหลังล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์ และเหล็กกันโคลงหน้าที่ถอดออกได้ ตัวถังได้รับการปกป้องด้วย Rock Rails เหล็ก, แผ่นกันกระแทก Hot-stamped และกันชนหลังยกสูงจาก ARB
ราคาเริ่มต้น: 64,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: Hybrid i-Force Max 2.4 ลิตร Turbocharged I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.2 องศา / 22.3 องศา
Toyota Tacoma TRD Pro (2025)
Toyota Tacoma TRD Pro ปี 2025 มาพร้อมชุดฮาร์ดแวร์ที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ออฟโรดความเร็วสูงในทะเลทรายโดยเฉพาะ รวมถึงโช้คอัพ Fox Racing QS3 Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว ที่ด้านหลังมี Reservoir และเหล็กกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ถอดออกได้ ด้านหลังมี Fox Internal Floating Piston Hydraulic Bump Stops ขับเคลื่อนด้วยระบบส่งกำลัง Hybrid i-Force Max ใหม่ของ Toyota ซึ่งจับคู่เครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบ 2.4 ลิตร เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้าที่ติดอยู่กับ Bellhousing ของเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ให้กำลังรวม 326 แรงม้า และแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ TRD Pro ยังมาพร้อมชุดเกียร์ทรานสเฟอร์ 2 ระดับ และเฟืองท้ายหลังล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์
ราคาเริ่มต้น: 65,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: Hybrid i-Force Max 2.4 ลิตร Turbocharged I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.5 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.7 องศา / 27.4 องศา
Toyota Tundra TRD Pro (2025)
Toyota Tundra TRD Pro ปี 2025 เป็นหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในยุคนี้ รถคันนี้มาพร้อมโช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว ที่ใช้น้ำมันผสม Polytetrafluoroethylene (PTFE) เพื่อลดแรงเสียดทาน เพิ่มความรู้สึกที่ดีในการขับขี่บนถนน Tundra TRD Pro รุ่นล่าสุดนี้ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 Twin-turbo i-Force Max 3.4 ลิตร ที่ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต รถกระบะรุ่นนี้ยังรวมถึงระบบ Crawl Control รุ่นล่าสุดของ Toyota, เฟืองท้ายหลังล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์, Multi-Terrain Select และ Downhill Assist Control TRD Pro ยังมาพร้อมไฟส่องสว่าง LED สีส้มในกระจังหน้า, แถบไฟ LED Bar, ชุดแผ่นกันกระแทกจำนวนมาก และการwrap ลาย “Digital Camo” บนบังโคลน, กระจังหน้า และเบาะนั่ง
ราคาเริ่มต้น: 74,455 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: Hybrid V6 Twin-turbo i-Force Max 3.4 ลิตร
แรงม้า: 437 แรงม้า @ 5,200 รอบ/นาที
แรงบิด: 583 ปอนด์-ฟุต @ 2,400 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้อิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.2 องศา / 24.2 องศา
บทสรุป: การผจญภัยรอคุณอยู่
ตลาด รถกระบะออฟโรด 2025 แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าอย่างไม่หยุดยั้งในด้านเทคโนโลยีและความสามารถ การเลือกรถที่ใช่ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่, งบประมาณ และภูมิประเทศที่คุณวางแผนจะไปเยือน แต่ไม่ว่าคุณจะเลือกคันไหน รถกระบะเหล่านี้คือเครื่องมือที่จะพาคุณไปสู่ประสบการณ์ที่น่าจดจำ
หากคุณกำลังมองหารถกระบะที่พร้อมพาคุณออกไปสำรวจโลก อย่าลังเลที่จะพิจารณาตัวเลือกที่น่าทึ่งเหล่านี้ การลงทุนใน รถกระบะพันธุ์แกร่ง คุณภาพดีจากโรงงาน คือการลงทุนเพื่ออิสรภาพในการผจญภัยของคุณเอง
ถึงเวลาที่คุณจะก้าวออกไปสัมผัสประสบการณ์ออฟโรดสุดเร้าใจแล้ว! ติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่คุณไว้ใจ หรือเยี่ยมชมโชว์รูมเพื่อทดลองขับรถกระบะในฝันของคุณวันนี้ เพื่อเริ่มต้นการผจญภัยครั้งใหม่ที่ไม่มีที่สิ้นสุด
