ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถกระบะออฟโรดปี 2025: คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับนักผจญภัยพันธุ์แกร่ง
ในยุคที่ขีดจำกัดของการผจญภัยถูกท้าทายอยู่เสมอ การมองหารถกระบะออฟโรดที่พร้อมลุยไปกับคุณทุกเส้นทางนั้น ไม่เคยง่ายดายและน่าตื่นเต้นเท่านี้มาก่อน แบรนด์รถยนต์ชั้นนำต่างทุ่มเทให้กับการพัฒนารถกระบะที่ไม่ได้มีดีแค่รูปลักษณ์ภายนอก แต่ยังอัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีและสมรรถนะที่เหนือชั้นสำหรับการพิชิตทุกสภาพภูมิประเทศ บทความนี้จะพาคุณเจาะลึกถึง 22 รุ่นที่ดีที่สุดในปี 2025 ที่จะตอบสนองทุกความต้องการของนักบุกเบิก และเป็นเพื่อนคู่ใจในทุกการเดินทางผจญภัยอันสุดขั้ว
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มานานกว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของรถกระบะออฟโรดอย่างใกล้ชิด จากที่เคยเป็นเพียงการตกแต่งสติกเกอร์และช่วงล่างที่แข็งขึ้น ตอนนี้เรากำลังพูดถึงเทคโนโลยีที่ซับซ้อน ตั้งแต่ระบบช่วงล่างที่ปรับการทำงานได้อัตโนมัติ แดมเปอร์ประสิทธิภาพสูง ไปจนถึงแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่แข็งแกร่ง และระบบล็อกเฟืองที่ไว้ใจได้ นี่คือรายชื่อรถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุดที่เราคัดสรรมาในปี 2025 โดยเรียงตามลำดับตัวอักษร ไม่ใช่การจัดอันดับความสามารถ แต่เป็นการนำเสนอตัวเลือกที่ดีที่สุดจากโรงงานที่พร้อมจะพาคุณไปทุกที่ที่คุณต้องการ
ความสำคัญของอุปกรณ์ออฟโรดจากโรงงาน
การที่ผู้ผลิตรถยนต์บรรจุอุปกรณ์ออฟโรดมาให้จากโรงงานโดยตรงนั้น มีความสำคัญอย่างยิ่งยวด ไม่ใช่เพียงแค่การเพิ่มมูลค่าหรือเพื่อความสวยงาม แต่เป็นการลงทุนในประสิทธิภาพและความทนทานที่ผ่านการทดสอบและรับรองมาแล้ว เมื่อคุณเลือกซื้อรถกระบะที่มีแพ็กเกจออฟโรดจากโรงงาน คุณจะมั่นใจได้ว่าส่วนประกอบต่างๆ ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานร่วมกันได้อย่างสมบูรณ์แบบ เพื่อให้สามารถรับมือกับแรงกระแทก การปีนป่าย และสภาพพื้นผิวที่สมบุกสมบันได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
ปัจจัยสำคัญที่ควรรู้ก่อนตัดสินใจซื้อ
ก่อนที่เราจะลงรายละเอียดในแต่ละรุ่น มีปัจจัยบางประการที่นักผจญภัยควรรู้:
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD Systems): รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุดมักมาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อขั้นสูงที่มีโหมดการทำงานหลากหลาย เช่น 4-High, 4-Low และระบบล็อกเฟือง (Differential Locks) ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญในการเพิ่มแรงฉุดลากเมื่อเจออุปสรรค
ระบบช่วงล่าง (Suspension): การเดินทางบนเส้นทางออฟโรดต้องการช่วงล่างที่ออกแบบมาเฉพาะ ไม่ว่าจะเป็นโช้คอัพแบบปรับได้ (Adjustable Shocks), แดมเปอร์ประสิทธิภาพสูง (High-Performance Dampers) เช่น Multimatic DSSV หรือ Fox Racing, หรือแม้กระทั่งระบบกันสะเทือนแบบคอยล์โอเวอร์ (Coil-overs) และคอยล์สปริง (Coil Springs) ที่ให้การเดินทางที่นุ่มนวลและควบคุมได้ดียิ่งขึ้น
ระยะห่างจากพื้น (Ground Clearance): ยิ่งมีระยะห่างจากพื้นมากเท่าไหร่ รถก็จะยิ่งผ่านสิ่งกีดขวางใต้ท้องรถได้ง่ายขึ้นเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องลุยน้ำ หรือข้ามก้อนหินขนาดใหญ่
มุมเข้า-ออก (Approach and Departure Angles): มุมเหล่านี้บ่งบอกถึงความสามารถของรถในการปีนขึ้นเนินชัน (Approach Angle) และลงจากเนินชัน (Departure Angle) โดยไม่ให้ส่วนหน้าหรือส่วนท้ายของรถครูดกับพื้น
ยางออฟโรด (Off-Road Tires): ยางที่มีดอกยางลึกและออกแบบมาเพื่อยึดเกาะบนพื้นผิวที่หลากหลาย ทั้งโคลน หิน หรือทราย เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง
แผ่นกันกระแทก (Skid Plates): การปกป้องชิ้นส่วนสำคัญใต้ท้องรถ เช่น เครื่องยนต์ เกียร์ และถังน้ำมัน เป็นสิ่งจำเป็นในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบัน
ระบบล็อกเฟือง (Differential Locks): การล็อกเฟืองหน้าและ/หรือหลังจะช่วยให้ล้อทั้งสองข้างหมุนด้วยความเร็วเท่ากัน ทำให้สามารถส่งกำลังไปยังล้อที่มีแรงฉุดลากได้ แม้ว่าล้ออีกข้างจะลอยอยู่บนอากาศก็ตาม
เทคโนโลยีเสริม: ระบบควบคุมการไต่ระดับ (Crawl Control), โหมดการขับขี่ออฟโรด (Off-Road Modes), และกล้องมองรอบคัน (Off-Road Cameras) ล้วนเป็นเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มความมั่นใจและความสามารถในการขับขี่
การเปลี่ยนแปลงของตลาดรถกระบะออฟโรดในปี 2025
ปี 2025 ถือเป็นปีที่น่าจับตามองสำหรับวงการรถกระบะออฟโรด ผู้ผลิตทุกรายได้ยกระดับการนำเสนอด้วยแพ็กเกจออฟโรดที่สมบูรณ์แบบมากขึ้น ไม่ใช่แค่เพียงการตลาด แต่คือการพัฒนาที่เน้นสมรรถนะอย่างแท้จริง เราจะได้เห็นการนำเทคโนโลยีจากสนามแข่งมาสู่รถยนต์ที่ผลิตเพื่อจำหน่ายทั่วไปมากขึ้น รวมถึงการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทรงพลังและระบบส่งกำลังแบบไฮบริดที่ให้ทั้งพละกำลังและประสิทธิภาพ
เจาะลึก 22 สุดยอดรถกระบะออฟโรดปี 2025
Chevrolet Colorado ZR2 / GMC Canyon AT4X:
สำหรับผู้ที่มองหารถกระบะขนาดกลางที่มาพร้อมสมรรถนะออฟโรดสุดแกร่ง Colorado ZR2 และ Canyon AT4X เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม ด้วยความกว้างของฐานล้อที่เพิ่มขึ้น 3.5 นิ้ว และความสูงจากพื้น 3.0 นิ้ว ทำให้สามารถติดตั้งยาง Goodyear Wrangler Territory MT ขนาด 33 นิ้วได้อย่างลงตัว ระบบช่วงล่างมาพร้อมแดมเปอร์ Multimatic DSSV ที่โดดเด่นเหนือคู่แข่งในคลาสเดียวกัน พร้อมระบบล็อกเฟืองหน้า-หลัง, แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ, และโหมดขับขี่ออฟโรดที่สามารถปรับลดระบบควบคุมการทรงตัวและระบบป้องกันล้อหมุนฟรีได้อย่างอิสระ
ราคาเริ่มต้น: 51,295 USD (Colorado ZR2) / 57,070 USD (Canyon AT4X)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
ระบบล็อกเฟือง: อิเล็กทรอนิกส์ หน้าและหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 38.6 / 25.7 องศา
Chevrolet Silverado 1500 ZR2 / GMC Sierra AT4X:
รถกระบะฟูลไซส์จาก GM นี้ ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยสำหรับรุ่นปี 2025 โดยยังคงมาพร้อมแดมเปอร์ Multimatic DSSV, แผ่นกันกระแทก, ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลัง และโหมดขับขี่ออฟโรดที่ออกแบบมาเพื่อความสนุกในสนามแข่ง แต่ที่โดดเด่นคือการตกแต่งภายในที่ทันสมัยด้วยหน้าจอ Infotainment ขนาด 13.4 นิ้ว, จอแสดงผลดิจิทัล 12.3 นิ้ว และ Head-up Display ขนาด 15 นิ้ว ขุมพลังมีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ดีเซล Duramax 3.0 ลิตร และ V8 6.2 ลิตร
ราคาเริ่มต้น: 72,195 USD (Silverado) / 81,595 USD (Sierra)
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร เทอร์โบดีเซล I6 / 6.2 ลิตร V8
แรงม้า: 305 แรงม้า @ 3,750 รอบ/นาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบ/นาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
ระบบล็อกเฟือง: อิเล็กทรอนิกส์ หน้าและหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.2 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.8 / 23.3 องศา
Chevrolet Silverado 2500HD ZR2 / GMC Sierra 2500HD AT4X:
สำหรับผู้ที่ต้องการพละกำลังและความสามารถในการลากจูงที่มากขึ้น รถกระบะ HD (Heavy Duty) รุ่นนี้คือคำตอบ โดยมาพร้อมเครื่องยนต์ V8 6.6 ลิตร หรือเครื่องยนต์ดีเซล Duramax 6.6 ลิตร ระบบช่วงล่างได้รับการยกสูงขึ้น 1.5 นิ้ว เพื่อรองรับยางขนาด 35 นิ้ว พร้อมแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่ครอบคลุม และแดมเปอร์ Multimatic DSSV อันเลื่องชื่อ
ราคาเริ่มต้น: 73,295 USD (Silverado HD) / 85,395 USD (Sierra HD)
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax ดีเซล V8
แรงม้า: 401 แรงม้า @ 5,200 รอบ/นาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบ/นาที
แรงบิด: 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Allison 10 สปีด
ระบบล็อกเฟือง: อิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.5 / 25.7 องศา
Chevrolet ZR2 Bison / GMC AT4X AEV Edition:
สำหรับผู้ที่ต้องการความสุดยอดไปอีกขั้น ทั้ง Chevrolet และ GMC ได้ร่วมมือกับ American Expedition Vehicles (AEV) เพื่อพัฒนารุ่นพิเศษ Bison และ AEV Edition แพลตฟอร์มนี้มีจำหน่ายในทุกรุ่นย่อยของ ZR2 และ AT4X มาพร้อมกันชนเหล็กปั๊มขึ้นรูปที่แข็งแกร่ง, แผ่นกันกระแทกเหล็กใต้ท้องรถที่ครอบคลุม, ยางขนาด 35 นิ้ว และสปริงช่วยซับแรงกระแทกแบบไฮดรอลิก (Hydraulic Jounce Stops) สำหรับรุ่น Colorado ZR2 และ Canyon AT4X
ราคาเริ่มต้น: 61,040 USD (Colorado ZR2 Bison) / 66,195 USD (Canyon AT4X AEV Edition)
เครื่องยนต์: แตกต่างกันไปตามรุ่น (ดูตารางข้อมูล)
แรงม้า/แรงบิด: แตกต่างกันไปตามรุ่น (ดูตารางข้อมูล)
ระบบส่งกำลัง: แตกต่างกันไปตามรุ่น (ดูตารางข้อมูล)
ระบบล็อกเฟือง: แตกต่างกันไปตามรุ่น (ดูตารางข้อมูล)
ระยะห่างจากพื้น: แตกต่างกันไปตามรุ่น (ดูตารางข้อมูล)
มุมเข้า/ออก: แตกต่างกันไปตามรุ่น (ดูตารางข้อมูล)
GMC Hummer EV:
รถกระบะไฟฟ้าคันนี้มาพร้อมชื่อชั้นของตำนานออฟโรด และแพ็กเกจออฟโรดสุดขั้ว (Extreme Off-Road Package) ที่ไม่ทำให้ผิดหวัง มาพร้อมระบบล็อกเฟืองหน้า-หลัง, แผ่นกันกระแทกที่แข็งแกร่ง, และยาง All-Terrain ขนาด 35 นิ้ว (พร้อมพื้นที่สำหรับยาง 37 นิ้ว) ระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อ (CrabWalk) ช่วยให้รถมีความคล่องตัวอย่างไม่น่าเชื่อในเส้นทางที่แคบและคดเคี้ยว พ่วงด้วยพละกำลัง 1,000 แรงม้า ยิ่งทำให้เป็นรถที่น่าเกรงขาม
ราคาเริ่มต้น: 99,045 USD (EV2x) / 107,145 USD (EV3x)
มอเตอร์: มอเตอร์ไฟฟ้าแม่เหล็กถาวร
แรงม้า: 570 (EV2x), 1,000 (EV3x)
แรงบิด: 770 ปอนด์-ฟุต (EV2x), 1,200 ปอนด์-ฟุต (EV3x)
ระบบล็อกเฟือง: อิเล็กทรอนิกส์ หน้าและหลัง (พร้อมแพ็กเกจออฟโรด)
ระยะห่างจากพื้น: 10.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 41.5 / 31.6 องศา
Ford Maverick Tremor:
Ford Maverick Tremor รุ่นปี 2025 มาพร้อมการปรับปรุงเล็กน้อย และยังคงความเป็นรถกระบะขนาดกะทัดรัดที่พร้อมลุย ด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost 2.0 ลิตร, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ, ช่วงล่างที่ปรับแต่งมาเพื่อออฟโรด, แผ่นกันกระแทกด้านหน้า, และระบบขับเคลื่อนทวิน-คลัตช์ที่เพลาหลังพร้อมระบบล็อกการทำงาน
ราคาเริ่มต้น: 42,690 USD
เครื่องยนต์: 2.0 ลิตร EcoBoost I4
แรงม้า: 238 แรงม้า @ 5,500 รอบ/นาที
แรงบิด: 275 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
ระบบล็อกเฟือง: เพลาหลังแบบทวิน-คลัตช์พร้อมระบบล็อก
ระยะห่างจากพื้น: 9.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 30.8 / 21.6 องศา
Ford Ranger Raptor:
การรอคอยของแฟนๆ Raptor สิ้นสุดลงแล้วในปี 2024 และ Ranger Raptor รุ่นปี 2025 ยังคงสานต่อความสำเร็จ มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร Twin-Turbo EcoBoost V6 ที่ปรับแต่งมาเป็นพิเศษสำหรับรุ่นนี้ ให้พละกำลัง 405 แรงม้า และแรงบิด 430 ปอนด์-ฟุต ระบบช่วงล่างยกสูงขึ้น พร้อมแดมเปอร์ Fox Live Valve Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว และยาง BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 ขนาด 33 นิ้ว
ราคาเริ่มต้น: 57,415 USD
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร EcoBoost V6
แรงม้า: 405 แรงม้า @ 5,500 รอบ/นาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
ระบบล็อกเฟือง: อิเล็กทรอนิกส์ หน้าและหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 33.0 / 26.4 องศา
Ford F-150 Raptor:
ตำนานออฟโรดอย่าง F-150 Raptor ยังคงได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง พร้อมช่วงล่างที่ให้ระยะยุบตัวถึง 14 นิ้ว ด้านหน้า และ 15 นิ้ว ด้านหลัง ในรุ่น Raptor 37 จะมาพร้อมยาง BFGoodrich ขนาด 37 นิ้ว ขุมพลังมีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร EcoBoost V6 ที่ให้ 450 แรงม้า และเครื่องยนต์ V8 Supercharged ขนาด 5.2 ลิตร ในรุ่น Raptor R ที่ให้กำลังสูงสุดถึง 720 แรงม้า
ราคาเริ่มต้น: 81,000 USD (Raptor), 92,470 USD (Raptor 37), 112,925 USD (Raptor R)
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร High-Output EcoBoost V6, 5.2 ลิตร V8 Supercharged
แรงม้า: 450 แรงม้า @ 5,850 รอบ/นาที, 720 แรงม้า @ 6,650 รอบ/นาที
แรงบิด: 510 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที, 640 ปอนด์-ฟุต @ 4,300 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
ระบบล็อกเฟือง: ลิมิเต็ดสลิปหน้า, อิเล็กทรอนิกส์หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 12.0 นิ้ว (Raptor), 13.1 นิ้ว (Raptor 37, Raptor R)
มุมเข้า/ออก: 31.0 / 23.9 องศา (Raptor), 33.1 / 24.9 องศา (Raptor 37, Raptor R)
Ford F-150 Tremor:
แพ็กเกจ Tremor ของ F-150 ยกระดับความสามารถออฟโรดไปอีกขั้น โดยไม่จำเป็นต้องเป็น Raptor มาพร้อมยาง General Grabber A/T ขนาด 33 นิ้ว, ช่วงล่างที่ยกสูงขึ้น, แผ่นกันกระแทกสไตล์ Raptor, และตัวเลือก Differential หน้าแบบ Torsen Limited-slip
ราคาเริ่มต้น: 66,910 USD
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6, 5.0 ลิตร V8
แรงม้า: 400 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 500 ปอนด์-ฟุต @ 3,100 รอบ/นาที, 410 ปอนด์-ฟุต @ 4,250 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
ระบบล็อกเฟือง: Open หน้า (Limited-slip เป็นตัวเลือก), อิเล็กทรอนิกส์หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.4 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 27.6 / 24.3 องศา
Jeep Gladiator Mojave X:
Gladiator Mojave มาพร้อมช่วงล่างที่ปรับแต่งสำหรับทะเลทราย โดยใช้แดมเปอร์ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว และสปริงช่วยซับแรงกระแทกแบบนิวเมติกที่ด้านหน้า โครงสร้างตัวถังได้รับการเสริมความแข็งแรงในส่วนที่ต้องรับแรงกระแทกหนัก และเพลาหน้ามาพร้อมสนับแขนที่แข็งแกร่ง แพ็กเกจ Mojave X เพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวกและความสามารถในการลุย เช่น กันชนเหล็ก, กล้องออฟโรด, และ Transfer Case แบบ Full-time
ราคาเริ่มต้น: 62,995 USD
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
ระบบล็อกเฟือง: Open หน้า, อิเล็กทรอนิกส์หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 44.7 / 25.5 องศา
Jeep Gladiator Rubicon X:
สำหรับรุ่นปี 2025 Gladiator Rubicon ยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร Pentastar V6 และเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมระบบล็อกเฟืองหน้า-หลัง, คานกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ถอดการทำงานได้, และ Transfer Case อัตราทดเกียร์ต่ำ 4.0:1 และยางขนาด 33 นิ้ว รุ่น Rubicon X เพิ่มอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น เบาะหนัง Nappa, โหมด Off-Road+, กล้องออฟโรด, และกันชนเหล็ก
ราคาเริ่มต้น: 62,995 USD
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
ระบบล็อกเฟือง: อิเล็กทรอนิกส์ หน้าและหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 43.4 / 26.0 องศา
Nissan Frontier Pro-4X:
Nissan Frontier ได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่ในปี 2022 และสำหรับรุ่นปี 2025 จะมีการปรับปรุงเล็กน้อยพร้อมสีพิเศษ Afterburn Orange มาพร้อมโช้คอัพ Bilstein Monotube, ระบบล็อกเฟืองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ยาง All-Terrain, ระบบควบคุมการลงทางชัน, และแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ ขุมพลังคือเครื่องยนต์ V6 3.8 ลิตร ให้กำลัง 310 แรงม้า และแรงบิด 281 ปอนด์-ฟุต
ราคาเริ่มต้น: 43,280 USD
เครื่องยนต์: 3.8 ลิตร V6
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 281 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด
ระบบล็อกเฟือง: Open หน้า, อิเล็กทรอนิกส์หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.3 / 23.0 องศา
Ram 1500 RHO:
แม้ว่า TRX จะจากไป แต่ Ram RHO พร้อมที่จะขึ้นมาเป็นผู้นำในกลุ่มรถกระบะออฟโรด ด้วยช่วงล่างที่ให้ระยะยุบตัว 13.0 นิ้ว ด้านหน้า และ 14.0 นิ้ว ด้านหลัง มาพร้อมโป่งล้อที่กว้าง, แผ่นกันกระแทก, และรองรับยางขนาด 37 นิ้ว ขุมพลังคือเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร High-Output Twin-Turbo Inline-Six ที่ให้กำลัง 540 แรงม้า
ราคาเริ่มต้น: 72,090 USD
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร High-Output Twin-Turbo I6
แรงม้า: 540 แรงม้า @ 5,700 รอบ/นาที
แรงบิด: 521 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
ระบบล็อกเฟือง: Open หน้า, อิเล็กทรอนิกส์หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.0 / 25.2 องศา
Ram Heavy Duty Rebel:
แม้จะไม่ใช่ Power Wagon แต่ Heavy Duty Rebel ก็มาพร้อมระบบล็อกเฟืองหลัง, ยาง 33 นิ้ว, แดมเปอร์ Bilstein, และแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ มีความสามารถในการลากจูงและบรรทุกสูงกว่า
ราคาเริ่มต้น: 77,480 USD
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8, 6.7 ลิตร Cummins I6 Diesel
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที, 430 แรงม้า @ 2,800 รอบ/นาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที, 1,075 ปอนด์-ฟุต @ 1,800 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
ระบบล็อกเฟือง: Open หน้า, อิเล็กทรอนิกส์หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.6 / 26.0 องศา
Ram Power Wagon:
ชื่อชั้นของ Ram Power Wagon มีมาตั้งแต่ปี 1945 และยังคงเป็นหนึ่งในรถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด มาพร้อมเครื่องยนต์ 6.4 ลิตร HEMI V8, วินช์ Warn ขนาด 12,000 ปอนด์, ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลัง, แผ่นกันกระแทก, และคานกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ถอดการทำงานได้
ราคาเริ่มต้น: 74,235 USD
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
ระบบล็อกเฟือง: อิเล็กทรอนิกส์ หน้าและหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 29.4 / 26.0 องศา
Toyota Tacoma Trailhunter:
Toyota Tacoma Trailhunter รุ่นใหม่นี้ ถูกสร้างมาเพื่อการ Overlanding โดยเฉพาะ มาพร้อมระบบช่วงล่างหลังแบบ Multilink Coil-spring, เครื่องยนต์ไฮบริด i-Force Max 2.4 ลิตร, แดมเปอร์ Old Man Emu (OME) ขนาด 2.5 นิ้ว, ระบบล็อกเฟืองหลัง, และคานกันโคลงหน้าแบบถอดการทำงานได้ พร้อมการป้องกันจาก ARB ทั้ง Rock Rails, Skid Plates, และกันชนหลัง
ราคาเริ่มต้น: 64,230 USD
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร i-Force Max เทอร์โบไฮบริด I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
ระบบล็อกเฟือง: Open หน้า, อิเล็กทรอนิกส์หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.2 / 22.3 องศา
Toyota Tacoma TRD Pro:
Tacoma TRD Pro รุ่นปี 2025 โดดเด่นด้วยฮาร์ดแวร์สำหรับ Off-road ความเร็วสูง ประกอบด้วยโช้คอัพ Fox Racing QS3 ขนาด 2.5 นิ้ว พร้อม Reservoir ที่ด้านหลัง, คานกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ถอดการทำงานได้, และสปริงช่วยซับแรงกระแทก Fox ที่ด้านหลัง ขับเคลื่อนด้วยขุมพลังไฮบริด i-Force Max 2.4 ลิตร ให้กำลัง 326 แรงม้า และแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต
ราคาเริ่มต้น: 65,230 USD
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร i-Force Max เทอร์โบไฮบริด I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
ระบบล็อกเฟือง: Open หน้า, อิเล็กทรอนิกส์หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.5 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.7 / 27.4 องศา
Toyota Tundra TRD Pro:
Toyota Tundra TRD Pro เป็นหนึ่งในรถกระบะออฟโรดที่น่าประทับใจที่สุดในปีนี้ มาพร้อมแดมเปอร์ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว ผสมผสานกับน้ำมันที่ช่วยลดแรงเสียดทาน เพื่อความรู้สึกที่ดีขึ้นในการขับขี่บนถนนปกติ ขุมพลังคือเครื่องยนต์ 3.4 ลิตร Twin-Turbo V6 i-Force Max ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต พร้อมด้วยระบบ Crawl Control, ระบบล็อกเฟืองหลัง, และ Multi-Terrain Select
ราคาเริ่มต้น: 74,455 USD
เครื่องยนต์: 3.4 ลิตร i-Force Max Twin-Turbo Hybrid V6
แรงม้า: 437 แรงม้า @ 5,200 รอบ/นาที
แรงบิด: 583 ปอนด์-ฟุต @ 2,400 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
ระบบล็อกเฟือง: Open หน้า, อิเล็กทรอนิกส์หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.2 / 24.2 องศา
ราคาและการเปลี่ยนแปลง
โปรดทราบว่าราคาที่ระบุเป็นราคา ณ เวลาที่เผยแพร่ และอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลาเนื่องจากปัจจัยทางเศรษฐกิจและการค้าโลก การลงทุนใน รถกระบะออฟโรด 2025 ไม่ใช่เพียงการซื้อยานพาหนะ แต่คือการซื้ออิสรภาพในการสำรวจเส้นทางใหม่ๆ และประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่า
บทสรุป
ปี 2025 คือยุคทองของรถกระบะออฟโรดจากโรงงาน แต่ละรุ่นที่กล่าวมานี้ ล้วนมีจุดเด่นและความสามารถที่แตกต่างกันไป เพื่อตอบสนองความต้องการของนักผจญภัยในทุกระดับ ตั้งแต่การลุยในเส้นทางที่เข้าถึงยาก ไปจนถึงการพิชิตสภาพภูมิประเทศที่ท้าทายที่สุด การเลือก รถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อ 2025 ที่ใช่ จะเป็นการเปิดประตูสู่โลกแห่งการผจญภัยที่ไร้ขีดจำกัด
ไม่ว่าคุณจะเป็นนักขับออฟโรดมืออาชีพ หรือเพิ่งเริ่มต้นเส้นทางการสำรวจ การค้นหารถกระบะที่เหมาะสมคือการก้าวแรกสู่ประสบการณ์ที่น่าจดจำ หากคุณพร้อมที่จะปลดปล่อยจิตวิญญาณนักผจญภัยในตัวคุณแล้ว ถึงเวลาแล้วที่จะพิจารณา รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ที่จะพาคุณไปถึงจุดหมายปลายทางที่คุณใฝ่ฝัน
อย่ารอช้า! ค้นหารถกระบะออฟโรดในฝันของคุณวันนี้ และเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการผจญภัยครั้งต่อไป!
สุดยอดกระบะออฟโรดจากโรงงาน: คู่มือเลือกยานพาหนะคู่ใจนักผจญภัยปี 2025
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์ที่สั่งสมประสบการณ์มาตลอดทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงและวิวัฒนาการของวงการรถกระบะออฟโรดมาอย่างต่อเนื่อง และปี 2025 ถือเป็นยุคทองอย่างแท้จริงสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถกระบะที่พร้อมลุยได้ทันทีจากโชว์รูม ผู้ผลิตทุกแบรนด์ต่างทุ่มเทอย่างหนักเพื่อนำเสนอรถกระบะออฟโรดที่ไม่ได้มีดีแค่สติกเกอร์และโช้คอัพแต่ง แต่มาพร้อมกับเทคโนโลยีและสมรรถนะที่เหนือชั้น ตั้งแต่ยางขนาดใหญ่ ระบบกันสะเทือนขั้นสูง แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ ไปจนถึงโรลบาร์กันชน ทุกอย่างถูกออกแบบมาเพื่อรับมือกับทุกสภาพเส้นทางที่ท้าทาย
บทความนี้จะเป็นคู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับคุณ ในการสำรวจ สุดยอดกระบะออฟโรดจากโรงงาน ที่ดีที่สุดสำหรับปี 2025 ผมได้รวบรวมรถกระบะที่เปี่ยมไปด้วยขีดความสามารถในการบุกตะลุย ซึ่งจัดเรียงตามลำดับอักษรเพื่อให้ง่ายต่อการค้นหา แม้ว่านี่อาจไม่ใช่รถกระบะออฟโรดทั้งหมดที่คุณสามารถหาซื้อได้ แต่รับรองได้ว่าทั้งหมดนี้คือ “ที่สุดของที่สุด” ที่คุณไม่ควรพลาด
ข้อควรทราบเกี่ยวกับราคา:
แม้ว่าเราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้ข้อมูลราคา (รวมถึงค่าขนส่งและค่าธรรมเนียมอื่นๆ) ถูกต้องแม่นยำ ณ เวลาที่เผยแพร่นี้ แต่สถานการณ์การค้าโลกที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาอาจส่งผลกระทบต่อราคา MSRP ได้เสมอ ดังนั้น ราคาจึงอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา
Chevrolet Colorado ZR2 / GMC Canyon AT4X (รุ่นปี 2025)
สำหรับผู้ที่กำลังมองหารถกระบะขนาดกลางที่เปี่ยมด้วยสมรรถนะออฟโรดที่แข็งแกร่ง Chevrolet Colorado ZR2 หรือ GMC Canyon AT4X คู่แฝดจากค่ายเดียวกัน คือตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่ง รถทั้งสองรุ่นมาพร้อมกับฐานล้อที่กว้างขึ้น 3.5 นิ้ว และความสูงจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้น 3.0 นิ้ว เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน ความสูงที่เพิ่มขึ้นนี้จำเป็นสำหรับการติดตั้งยาง Goodyear Wrangler Territory MT ขนาด 33 นิ้ว ระบบกันสะเทือนของรถทั้งสองรุ่นมีระยะยุบตัวที่ล้อหน้า 9.9 นิ้ว และที่ล้อหลัง 11.6 นิ้ว จุดเด่นที่ทำให้ Colorado ZR2 และ Canyon AT4X โดดเด่นเหนือคู่แข่งในกลุ่มรถกระบะขนาดกลาง คือชุดโช้คอัพ Multimatic DSSV นอกจากนี้ รถทั้งสองรุ่นยังมาพร้อมกับแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ (rock sliders) ทำจากสแตนเลสสตีลที่ใช้งานได้จริง ระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ กันชนที่ออกแบบมาเพื่อการเข้าโค้งได้ดีขึ้น แผ่นกันกระแทกครอบคลุมส่วนสำคัญใต้ท้องรถทั้งหมด และโหมดขับขี่ออฟโรดที่สามารถปิดระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนนได้เกือบสมบูรณ์
ราคาเริ่มต้น: 51,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2) / 57,070 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4
แรงม้า: 310 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,000 รอบต่อนาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 38.6 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet Silverado 1500 ZR2 / GMC Sierra AT4X (รุ่นปี 2025)
หลังจากเปิดตัวในปี 2022 รถกระบะ Chevrolet Silverado 1500 ZR2 และ GMC Sierra 1500 AT4X แทบจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงสำหรับรุ่นปี 2025 เช่นเดียวกับ Colorado และ Canyon รถ Silverado ZR2 และ Sierra AT4X มาพร้อมกับชุดโช้คอัพ Multimatic DSSV, แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ, ระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ และโหมดขับขี่ที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ออฟโรดโดยเฉพาะ นอกจากนี้ รถกระบะขนาดครึ่งตันจาก GM ทั้งสองรุ่นยังได้รับการปรับปรุงภายในห้องโดยสารใหม่ พร้อมหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ 13.4 นิ้ว, แผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว และจอแสดงผลบนกระจกหน้า (Head-Up Display) ขนาด 15.0 นิ้ว ZR2 และ AT4X ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Duramax ขนาด 3.0 ลิตร เป็นมาตรฐาน หรือเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.2 ลิตร เป็นทางเลือก
ราคาเริ่มต้น: 72,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado) / 81,595 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra)
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I6 ดีเซล / 6.2 ลิตร V8
แรงม้า: 305 แรงม้า ที่ 3,750 รอบต่อนาที / 420 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 495 ปอนด์-ฟุต ที่ 1,500 รอบต่อนาที / 460 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,100 รอบต่อนาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.2 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.8 องศา / 23.3 องศา
Chevrolet Silverado 2500 HD ZR2 / GMC Sierra 2500 HD AT4X (รุ่นปี 2025)
ในปี 2024 GM ได้เพิ่ม Silverado 2500 HD ZR2 และ Sierra 2500 HD AT4X เข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ออฟโรดสุดแกร่งของบริษัท โดยต่อยอดจากรถกระบะขนาด 3/4 ตัน แบบ Crew Cab รุ่น HD ZR2 และ AT4X สามารถเลือกใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.6 ลิตร ของบริษัท หรือเครื่องยนต์ดีเซล Duramax V8 ขนาด 6.6 ลิตร ระบบกันสะเทือนได้รับการยกสูงขึ้น 1.5 นิ้ว เพื่อรองรับยางขนาด 35 นิ้ว และมีล้ออะไหล่ขนาดเต็มติดตั้งอยู่ใต้ท้องรถ ระบบกันสะเทือนหน้าใช้แขนควบคุมบน-ล่าง และชุดบังคับเลี้ยวที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ ระบบการหน่วงเป็นหน้าที่ของชุดโช้คอัพ Multimatic DSSV spool-valve ที่หลายท่านคุ้นเคย ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถใช้งานได้ทุกความเร็ว และมีแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจำนวนมากเพื่อปกป้องส่วนประกอบที่สำคัญของรถ
ราคาเริ่มต้น: 73,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD) / 85,395 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD)
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax diesel V8
แรงม้า: 401 แรงม้า ที่ 5,200 รอบต่อนาที / 470 แรงม้า ที่ 2,800 รอบต่อนาที
แรงบิด: 464 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,000 รอบต่อนาที / 975 ปอนด์-ฟุต ที่ 1,600 รอบต่อนาที
ระบบเกียร์: Allison อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.5 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet ZR2 Bison / GMC AT4X AEV Edition (รุ่นปี 2025)
สำหรับผู้ที่ต้องการมากกว่ารุ่นมาตรฐาน ทั้ง Chevrolet และ GMC นำเสนอเวอร์ชันปรับแต่งพิเศษสำหรับรุ่น ZR2 และ AT4X โดยเฉพาะ รุ่น ZR2 Bison และ AT4X AEV Edition ซึ่งผลิตร่วมกับ American Expedition Vehicles (AEV) มีให้เลือกในทุกรุ่นย่อย กันชนหน้า-หลังได้รับการอัปเกรดเป็นเหล็กปั๊มขึ้นรูป ดีไซน์ให้มีระยะห่างจากพื้นสูง พร้อมจุดยึดสำหรับลากจูง นอกจากนี้ยังมีแผ่นกันกระแทกเหล็กใต้ท้องรถเพิ่มเติมเพื่อปกป้องชุดถ่ายกำลัง (transfer case), กลไกบังคับเลี้ยว และระบบไอเสีย Colorado ZR2 Bison และ Canyon AT4X AEV Edition มาพร้อมกับยางขนาด 35 นิ้ว และตัวหน่วงไฮดรอลิก (hydraulic jounce stops) ส่วนที่เสริมเข้ามาให้โดดเด่นคือล้อ AEV สีดำ, โลโก้ภายนอก และโลโก้ปักบนพนักพิงศีรษะ
ราคาเริ่มต้น: 61,040 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2 Bison) / 80,635 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado ZR2 Bison) / 82,530 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD ZR2 Bison) / 66,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X AEV Edition) / 88,490 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra AT4X AEV Edition) / 94,885 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD AT4X AEV Edition)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4 (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I6 ดีเซล / 6.2 ลิตร V8 (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax diesel V8 (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงม้า: 310 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 305 แรงม้า ที่ 3,750 รอบต่อนาที / 420 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 401 แรงม้า ที่ 5,200 รอบต่อนาที / 470 แรงม้า ที่ 2,800 รอบต่อนาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,000 รอบต่อนาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 495 ปอนด์-ฟุต ที่ 1,500 รอบต่อนาที / 460 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,100 รอบต่อนาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 464 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,000 รอบต่อนาที / 975 ปอนด์-ฟุต ที่ 1,600 รอบต่อนาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ (Colorado/Canyon), อัตโนมัติ 10 จังหวะ (Silverado/Sierra), Allison อัตโนมัติ 10 จังหวะ (Silverado HD/Sierra HD)
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง (Colorado, Canyon/Silverado, Sierra), เปิดหน้า, ล็อกหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ (Silverado HD, Sierra HD)
ระยะห่างจากพื้น: 12.2 นิ้ว (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 11.3 นิ้ว (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 11.8 นิ้ว (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
มุมเข้า/ออก: 38.2 องศา / 26.0 องศา (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 34.0 องศา / 24.4 องศา (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 29.8 องศา / 25.7 องศา (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
GMC Hummer EV (รุ่นปี 2025)
เป็นที่คาดการณ์ได้ว่า GMC Hummer EV มาพร้อมกับสายเลือดนักลุยออฟโรดที่คู่ควรกับชื่อเสียงของมัน เมื่อเลือกรุ่น Extreme Off-Road Package Hummer EV จะมาพร้อมกับระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลัง (เฟืองท้ายหลังเป็นแบบ “Virtual”), แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่แข็งแกร่ง และยาง All-Terrain ขนาด 35 นิ้ว (พร้อมพื้นที่สำหรับยาง 37 นิ้ว) ด้วยระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อ (four-wheel steering) อันเป็นเอกลักษณ์ รถกระบะไฟฟ้าคันนี้สามารถเคลื่อนที่ผ่านเส้นทางที่แคบและคดเคี้ยวได้อย่างน่าทึ่ง ซึ่งเป็นไปไม่ได้สำหรับรถขนาดใหญ่เช่นนี้ และแน่นอนว่า กำลังแรง 1,000 แรงม้า ยิ่งทำให้มันไม่ธรรมดา
ราคาเริ่มต้น: 99,045 ดอลลาร์สหรัฐ (EV2x), 107,145 ดอลลาร์สหรัฐ (EV3x)
มอเตอร์: 1 หน้า 1 หลัง (EV2x), 1 หน้า 2 หลัง (EV3x), มอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Permanent Magnet
แรงม้า: 570 แรงม้า (EV2x), 1,000 แรงม้า (EV3x)
แรงบิด: 770 ปอนด์-ฟุต (EV2x), 1,200 ปอนด์-ฟุต (EV3x)
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง (พร้อม Off-Road Package)
ระยะห่างจากพื้น: 10.1 นิ้ว (ความสูงมาตรฐาน)
มุมเข้า/ออก: 41.5 องศา / 31.6 องศา (ความสูงมาตรฐาน)
Ford Maverick Tremor (รุ่นปี 2025)
Ford เปิดตัว Maverick Tremor ที่เน้นสมรรถนะออฟโรดในปี 2023 และกลับมาพร้อมกับการปรับโฉมสำหรับรุ่นปี 2025 Maverick Tremor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 2.0 ลิตร และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งมาเพื่อออฟโรด ได้รับการยกสูงขึ้น 0.8 นิ้ว พร้อมยาง All-Terrain ที่ใส่มาเต็มซุ้มล้อ แผ่นกันกระแทกด้านหน้า, ชุดขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Twin-Clutch พร้อมความสามารถในการล็อก, โหมดขับขี่ออฟโรด และระบบ Trail Control เป็นส่วนหนึ่งของชุดอุปกรณ์ ขณะที่การตกแต่งภายในและภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์บ่งบอกถึงความเป็น Tremor
ราคาเริ่มต้น: 42,690 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.0 ลิตร EcoBoost I4
แรงม้า: 238 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 275 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,000 รอบต่อนาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า พร้อมชุดขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Torque-Vectoring
ระยะห่างจากพื้น: 9.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 30.8 องศา / 21.6 องศา
Ford Ranger Raptor (รุ่นปี 2025)
บรรดาแฟนคลับ Ford Raptor ได้เรียกร้องรถกระบะขนาดกลางเวอร์ชันของรถแข่งออฟโรดในตำนานมาหลายปี และในปี 2024 บริษัทก็ได้ตอบสนองความต้องการนั้นแล้ว Ranger Raptor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร V6 EcoBoost Twin-Turbocharged ที่ปรับแต่งมาจาก Bronco Raptor โดยในเวอร์ชัน Ranger นี้ ให้กำลัง 405 แรงม้า และแรงบิด 430 ปอนด์-ฟุต รถกระบะคันนี้ยังใช้ชุดถ่ายกำลัง (transfer case) และเฟืองท้ายหน้าแบบล็อกได้จาก Bronco Raptor เช่นเดียวกับเฟืองท้ายหลัง นอกจากนี้ยังมีระยะห่างจากพื้น 10.7 นิ้ว พร้อมระยะยุบตัวของช่วงล่างด้านหน้าและหลังเพิ่มขึ้นอีก 1.4 และ 2.7 นิ้ว ทำให้มีระยะยุบตัวรวม 10.0 นิ้วที่ด้านหน้า และ 11.5 นิ้วที่ด้านหลัง แขนควบคุมหน้าอะลูมิเนียมใหม่ช่วยเพิ่มความกว้างของฐานล้อหน้า 3.5 นิ้ว และมีการปรับปรุงจุดยึดโช้คอัพด้านหน้า ส่วนช่วงล่างด้านหลังได้ใช้ดีไซน์แบบ F-150 Raptor โดยเปลี่ยนจากแหนบเป็น Radius Arms
นอกจากนี้ ยังมีชุดยาง BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 ขนาด 33 นิ้ว, เพลาหลังแบบ Live Axle พร้อม Watts Linkage, โช้คอัพ Fox Live Valve Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์รอบคัน รวมถึงโช้คอัพหน้าแบบ Coilover และแผ่นกันกระแทกเหล็ก
ราคาเริ่มต้น: 57,415 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร EcoBoost V6
แรงม้า: 405 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,500 รอบต่อนาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 33.0 องศา / 26.4 องศา
Ford F-150 Raptor (รุ่นปี 2025)
Ford F-150 Raptor ที่มีอายุ 15 ปีแล้ว ยังคงได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องไม่เปลี่ยนแปลง Raptor รุ่นดั้งเดิมมีระยะยุบตัวของช่วงล่างด้านหน้า 14.0 นิ้ว และด้านหลัง 15.0 นิ้ว รถกระบะ Ford คันนี้ยังมีฐานล้อที่กว้างและดุดัน พร้อมเทคโนโลยีออฟโรดล่าสุด Raptor 37 มาพร้อมกับยาง BFGoodrich ขนาด 37 นิ้ว สำหรับรุ่น Raptor 37 และ Raptor R ระยะยุบตัวของช่วงล่างอยู่ที่ 13.0 นิ้วที่ด้านหน้า และ 14.1 นิ้วที่ด้านหลัง เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร EcoBoost V-6 ของ Raptor ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 510 ปอนด์-ฟุต ส่วนเครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จ 5.2 ลิตร ของ Raptor R ในปีนี้ เพิ่มพละกำลังขึ้นไปอีก ให้กำลัง 720 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต
ราคาเริ่มต้น: 81,000 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor), 92,470 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor 37), 112,925 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor R)
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร High-Output EcoBoost V6, 5.2 ลิตร Supercharged V8
แรงม้า: 450 แรงม้า ที่ 5,850 รอบต่อนาที, 720 แรงม้า ที่ 6,650 รอบต่อนาที
แรงบิด: 510 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,000 รอบต่อนาที, 640 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,300 รอบต่อนาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: Limited-slip หน้า, ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 12.0 นิ้ว (Raptor), 13.1 นิ้ว (Raptor 37, Raptor R)
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 23.9 องศา (Raptor), 33.1 องศา / 24.9 องศา (Raptor 37, Raptor R)
Ford F-150 Tremor (รุ่นปี 2025)
แพ็กเกจ Ford F-150 Tremor ซึ่งมีให้เลือกใน F-250 และ F-350 Super Duty รวมถึง Maverick ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการขับขี่ออฟโรดให้สูงขึ้น โดยยังไม่ถึงขั้น Raptor สำหรับปี 2025 F-150 Tremor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร เป็นมาตรฐาน และเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตร เป็นทางเลือก F-150 Tremor ยังคงเป็นแบบ Crew Cab พร้อมกระบะสั้นเท่านั้น F-150 Tremor มาพร้อมกับยาง General Grabber A/T ขนาด 33 นิ้ว พันรอบล้อขนาด 18 นิ้ว ที่ไม่เหมือนใคร (ซึ่งช่วยเพิ่มความกว้างของฐานล้อ 1.0 นิ้ว), สปริงหน้าแบบ Custom ที่ยกสูงขึ้นเล็กน้อย และโช้คอัพหน้าแบบ Monotube และโช้คอัพหลังแบบ Twin-Tube แบบ Custom นอกจากนี้ Ford F-150 Tremor ยังมีเฟืองท้ายหน้า Torsen Limited-Slip เป็นทางเลือก, เฟืองท้ายหลังแบบ Electronic Locking เป็นมาตรฐาน, ชุดถ่ายกำลังแบบ Torque-on-Demand เป็นทางเลือก, แผ่นกันกระแทกสไตล์ Raptor และบันไดข้างอะลูมิเนียมแบบแข็งสไตล์ Raptor
ราคาเริ่มต้น: 66,910 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6, 5.0 ลิตร V8
แรงม้า: 400 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที, 400 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 500 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,100 รอบต่อนาที, 410 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,250 รอบต่อนาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า (Limited Slip เป็นทางเลือก), ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.4 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 27.6 องศา / 24.3 องศา
Jeep Gladiator Mojave X (รุ่นปี 2025)
Jeep Gladiator Mojave มีระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งมาสำหรับทะเลทราย พร้อมโช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว และตัวหน่วงลมด้านหน้า โครงรถได้รับการเสริมความแข็งแกร่งในบริเวณที่ต้องรับแรงกระแทกจากการขับขี่ออฟโรดสูงสุด และเพลาหน้ามีข้อต่อแขนบังคับเลี้ยว (knuckles) ที่มีความแข็งแรงสูง มีการตกแต่งด้วยสีส้มสดใสทั่วคัน, ฟีเจอร์ Off-Road Plus ที่ช่วยให้สามารถใช้ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังในโหมด 4×4 High และป้าย “Desert Rated” ที่บังโคลน การเลือกแพ็กเกจ Gladiator Mojave X จะเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น เบาะนั่งแบบมีระบบทำความร้อน และระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียม พร้อมด้วยอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง เช่น กันชนเหล็ก, กล้องมองหลังขณะขับขี่ออฟโรด และระบบถ่ายกำลังแบบ Full-time
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า ที่ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,400 รอบต่อนาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 44.7 องศา / 25.5 องศา
Jeep Gladiator Rubicon X (รุ่นปี 2025)
สำหรับปี 2025 เครื่องยนต์เดียวที่มีให้เลือกสำหรับ Jeep Gladiator Rubicon คือเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร Pentastar V6 ที่ผ่านการใช้งานมาอย่างยาวนาน โดยจับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Gladiator Rubicon มาพร้อมกับระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, เหล็กกันโคลงหน้าแบบถอดได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และอัตราทดเกียร์ต่ำ (Low-range) 4.0:1 ในชุดถ่ายกำลัง พร้อมยางออฟโรดขนาด 33 นิ้ว Rubicon X รุ่นใหม่ เพิ่มความหรูหราด้วยเบาะหนัง Nappa เป็นมาตรฐาน (เดิมมีราคา 1,995 ดอลลาร์สหรัฐ), โหมดขับขี่ Off-Road+ (เพื่อปรับการตอบสนองของคันเร่งและกลยุทธ์การเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสมกับสภาพทรายและหิน และเปิดใช้งานระบบล็อกเฟืองท้ายหลังในโหมด 4Hi) พร้อมด้วยอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ที่ปกติมีให้เลือกซื้อ
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า ที่ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,400 รอบต่อนาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 43.4 องศา / 26.0 องศา
Nissan Frontier Pro-4X (รุ่นปี 2025)
Nissan เปิดตัว Frontier ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่หมดจดในปี 2022 สำหรับปี 2025 รุ่น Pro-4X ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย, สติกเกอร์ที่ฝากระโปรงท้าย และสีพิเศษ Afterburn Orange รถกระบะคันนี้มาพร้อมกับโช้คอัพ Monotube Bilstein, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ยาง All-Terrain, ระบบควบคุมการลงเนิน (Hill Descent Control) และแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่แข็งแกร่ง Frontier ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร ให้กำลัง 310 แรงม้า และแรงบิด 281 ปอนด์-ฟุต พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ
ราคาเริ่มต้น: 43,280 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.8 ลิตร V6
แรงม้า: 310 แรงม้า ที่ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 281 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,400 รอบต่อนาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 9 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.3 องศา / 23.0 องศา
Ram 1500 RHO (รุ่นปี 2025)
แม้ว่า TRX จะสิ้นสุดการผลิตแล้ว แต่ Ram RHO ก็พร้อมที่จะยืนยันความเป็นหนึ่งใน สุดยอดกระบะออฟโรดจากโรงงาน ด้วยการพิชิตทุกสภาพเส้นทาง ไม่ว่าจะเป็นทะเลทราย ท้องร่อง หรือพื้นผิวขรุขระ RHO มาพร้อมระยะยุบตัวของช่วงล่างด้านหน้า 13.0 นิ้ว และด้านหลัง 14.0 นิ้ว, ซุ้มล้อที่กว้างและดุดัน, แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ และระยะห่างที่เพียงพอสำหรับยางขนาด 37 นิ้ว ใต้ฝากระโปรงของ RHO คือเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง เทอร์โบชาร์จคู่ (Twin-Turbocharged) 3.0 ลิตร ที่ให้กำลังสูงถึง 540 แรงม้า
ราคาเริ่มต้น: 72,090 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร High-Output Twin-Turbocharged I6
แรงม้า: 540 แรงม้า ที่ 5,700 รอบต่อนาที
แรงบิด: 521 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,500 รอบต่อนาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 25.2 องศา
Ram Heavy Duty Rebel (รุ่นปี 2025)
แม้จะไม่เทียบเท่า Power Wagon แต่ Heavy Duty Rebel ก็มาพร้อมกับเฟืองท้ายหลังแบบล็อกได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์, ยางขนาด 33 นิ้ว ที่มีดอกยางแบบลุย, โช้คอัพ Bilstein และแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจำนวนมาก Rebel ขาดเฟืองท้ายหน้าแบบล็อกได้และเหล็กกันโคลงหน้าแบบถอดได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Power Wagon แต่ก็ได้ระบบกันสะเทือนหลังแบบถุงลมเป็นทางเลือก และความสามารถในการลากจูงและบรรทุกที่เหนือกว่ามาก
ราคาเริ่มต้น: 77,480 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8, 6.7 ลิตร Cummins I6 diesel
แรงม้า: 410 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที, 430 แรงม้า ที่ 2,800 รอบต่อนาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,000 รอบต่อนาที, 1,075 ปอนด์-ฟุต ที่ 1,800 รอบต่อนาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.6 องศา / 26.0 องศา
Ram Power Wagon (รุ่นปี 2025)
ชื่อ Ram Power Wagon ย้อนกลับไปถึงปี 1945 และเป็นรถกระบะสี่ล้อขนาดหนักรุ่นแรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตพลเรือนหลังสงครามโลกครั้งที่สอง Ram Power Wagon ปี 2025 ยังคงสืบทอดตำนานในฐานะ สุดยอดกระบะออฟโรดจากโรงงาน โดยขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 6.4 ลิตร ของ Ram จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติแปดจังหวะ มีชุดวินซ์ Warn ขนาด 12,000 ปอนด์, ระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลัง, แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ และเหล็กกันโคลงหน้าแบบถอดได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
ราคาเริ่มต้น: 74,235 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8
แรงม้า: 410 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,000 รอบต่อนาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 29.4 องศา / 26.0 องศา
Toyota Tacoma Trailhunter (รุ่นปี 2025)
Toyota Tacoma Trailhunter ปี 2025 คือรถกระบะขนาดกลางรุ่นเรือธงใหม่ของบริษัทที่สร้างขึ้นเพื่อการเดินทางแบบ Overlanding มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนหลังแบบ Multilink Coil-spring, เครื่องยนต์ไฮบริด iForce Max ขนาด 2.4 ลิตร, โช้คอัพ Old Man Emu (OME) แบบ Position-sensitive ขนาด 2.5 นิ้ว, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ และเหล็กกันโคลงหน้าแบบถอดได้ ตัวรถได้รับการปกป้องด้วยแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ (rock rails) แบบเหล็ก, แผ่นกันกระแทกที่ผลิตด้วยการปั๊มขึ้นรูปด้วยความร้อน (hot-stamped skid plates) และกันชนหลังที่ออกแบบมาเพื่อการเข้าโค้งที่ดีจาก ARB
ราคาเริ่มต้น: 64,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร iForce Max เทอร์โบชาร์จ ไฮบริด I4
แรงม้า: 326 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต ที่ 1,700 รอบต่อนาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.2 องศา / 22.3 องศา
Toyota Tacoma TRD Pro (รุ่นปี 2025)
Toyota Tacoma TRD Pro ปี 2025 มาพร้อมกับชุดอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ออฟโรดความเร็วสูงในทะเลทราย รวมถึงโช้คอัพ Fox Racing QS3 ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Internal Bypass ที่ด้านหลังมีถังน้ำมันสำรอง (remote reservoirs) Tacoma TRD Pro ยังมาพร้อมกับเหล็กกันโคลงหน้าแบบถอดได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ที่ด้านหลังมีตัวหน่วงไฮดรอลิก Fox แบบ Internal Floating Piston
Tacoma TRD Pro ขับเคลื่อนด้วยขุมพลังไฮบริด iForce Max รุ่นใหม่ของบริษัท ซึ่งจับคู่เครื่องยนต์ 4 สูบ เทอร์โบ ขนาด 2.4 ลิตร ของ Toyota เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้า ที่ติดอยู่กับเรือนปั๊มเกียร์ของระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะของรถ กำลังรวมอยู่ที่ 326 แรงม้า และแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ TRD Pro ยังมีชุดถ่ายกำลังแบบสองจังหวะ และระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ราคาเริ่มต้น: 65,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร iForce Max เทอร์โบชาร์จ ไฮบริด I4
แรงม้า: 326 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต ที่ 1,700 รอบต่อนาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.5 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.7 องศา / 27.4 องศา
Toyota Tundra TRD Pro (รุ่นปี 2025)
Toyota Tundra TRD Pro ปี 2025 ถือเป็นหนึ่งใน สุดยอดกระบะออฟโรดจากโรงงาน ที่ดีที่สุดในยุคนี้ รถคันนี้ติดตั้งโช้คอัพ Fox ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 นิ้ว แบบ Internal-bypass ที่ใช้น้ำมันผสมสาร Polytetrafluoroethylene (PTFE) ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทาน ให้ความรู้สึกในการขับขี่บนถนนที่ดีขึ้น Tundra TRD Pro รุ่นล่าสุดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ i-Force Max V-6 Twin-Turbo ขนาด 3.4 ลิตร ที่ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ รถยังมีระบบ Crawl Control เวอร์ชั่นล่าสุดของ Toyota, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ระบบ Multi-Terrain Select และ Downhill Assist Control TRD Pro มาพร้อมไฟส่องสว่าง LED สีส้มที่กระจังหน้า, แถบไฟ LED, แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจำนวนมาก และลาย “Digital Camo” บนบังโคลน, กระจังหน้า และเบาะนั่ง
ราคาเริ่มต้น: 74,455 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.4 ลิตร iForce Max Twin-Turbocharged Hybrid V6
แรงม้า: 437 แรงม้า ที่ 5,200 รอบต่อนาที
แรงบิด: 583 ปอนด์-ฟุต ที่ 2,400 รอบต่อนาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.2 องศา / 24.2 องศา
สรุป: สุดยอดกระบะออฟโรดสำหรับปี 2025
การเลือก สุดยอดกระบะออฟโรดจากโรงงาน ที่เหมาะสมนั้น ขึ้นอยู่กับความต้องการและสไตล์การขับขี่ของคุณ แต่ละรุ่นที่กล่าวมาข้างต้น ล้วนนำเสนอคุณสมบัติที่โดดเด่นในการผจญภัยบนเส้นทางที่ไม่คุ้นเคย
Chevrolet Colorado ZR2 / GMC Canyon AT4X: เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถขนาดกลางที่พร้อมลุย
Chevrolet Silverado 1500 ZR2 / GMC Sierra AT4X: ตัวเลือกที่แข็งแกร่งสำหรับรถกระบะขนาดครึ่งตัน
Chevrolet Silverado 2500 HD ZR2 / GMC Sierra 2500 HD AT4X: สำหรับงานหนักและเส้นทางที่โหดร้ายยิ่งขึ้น
GMC Hummer EV: สุดยอดเทคโนโลยีไฟฟ้าพร้อมขุมพลังมหาศาล
Ford Maverick Tremor: รถกระบะขนาดเล็กที่เน้นความคล่องตัวและสมรรถนะออฟโรด
Ford Ranger Raptor: ประสิทธิภาพระดับรถแข่งในร่างรถกระบะขนาดกลาง
Ford F-150 Raptor: ตำนานแห่งออฟโรดที่ยังคงความยอดเยี่ยม
Ford F-150 Tremor: การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความสามารถและความสะดวกสบาย
Jeep Gladiator Mojave X / Rubicon X: การผจญภัยสไตล์ Jeep ที่เหนือกว่า
Nissan Frontier Pro-4X: ความคุ้มค่าและสมรรถนะที่น่าเชื่อถือ
Ram 1500 RHO: พลังและความดุดันสำหรับทุกสภาพเส้นทาง
Ram Heavy Duty Rebel / Power Wagon: ความแกร่งสไตล์ Ram สำหรับงานหนักและออฟโรดที่แท้จริง
Toyota Tacoma Trailhunter / TRD Pro: สำหรับสาย Overlanding และการขับขี่ความเร็วสูง
Toyota Tundra TRD Pro: ความสมดุลระหว่างเทคโนโลยีและความสามารถในการลุย
หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ออฟโรดขั้นสุดแล้ว ถึงเวลาแล้วที่คุณจะพิจารณา สุดยอดกระบะออฟโรดจากโรงงาน คันต่อไปของคุณ อย่ารอช้า!
ถึงเวลาเปลี่ยนความฝันให้เป็นจริง! หากคุณพร้อมที่จะก้าวข้ามขีดจำกัดและออกสำรวจโลกใบใหม่ด้วยยานพาหนะคู่ใจที่พร้อมทุกสถานการณ์ ติดต่อตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่คุณสนใจวันนี้ เพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม, นัดหมายทดลองขับ และค้นหารถกระบะออฟโรดในฝันของคุณ แล้วออกไปสร้างตำนานการผจญภัยครั้งใหม่ของคุณเอง!
