ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถกระบะออฟโรดจากโรงงานประจำปี 2025: พิชิตทุกเส้นทางอย่างเหนือชั้น
ในยุคที่การผจญภัยกลางแจ้งกำลังเฟื่องฟู ความต้องการรถกระบะที่พร้อมลุยได้ทุกสภาพเส้นทางจากโรงงานผู้ผลิตก็พุ่งสูงขึ้นตามไปด้วย ผู้ผลิตรถยนต์ทุกค่ายต่างทุ่มเทพัฒนา รถกระบะออฟโรด รุ่นใหม่ๆ ที่ไม่ได้มีดีแค่สติกเกอร์หรือโช้คอัพอัพเกรด แต่มาพร้อมกับเทคโนโลยีและสมรรถนะที่เหนือชั้นกว่าเดิม ตั้งแต่ยางขนาดใหญ่ โช้คอัพไฮเทค ไปจนถึงแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถและโรลบาร์ที่แข็งแกร่ง
สำหรับปี 2025 ตลาด รถกระบะออฟโรด 4×4 เต็มไปด้วยตัวเลือกที่น่าสนใจมากมาย จากประสบการณ์กว่า 10 ปีในวงการยานยนต์ ผมได้รวบรวมสุดยอด รถกระบะลุยโคลน ที่พร้อมตอบสนองทุกความต้องการของนักผจญภัยตัวจริง โดยทั้งหมดนี้จะนำเสนอในรูปแบบที่เข้าใจง่าย เรียงตามลำดับตัวอักษร เพื่อให้คุณสามารถเปรียบเทียบและเลือกรุ่นที่ใช่สำหรับคุณได้โดยเฉพาะ
ข้อควรทราบเกี่ยวกับราคา: แม้เราจะพยายามตรวจสอบราคาให้ถูกต้องที่สุด ณ เวลาที่เผยแพร่ แต่สถานการณ์การค้าระดับโลกที่ผันผวนอาจส่งผลกระทบต่อราคา MSRP ได้ตลอดเวลา ดังนั้น ราคาจึงอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้
2025 Chevrolet Colorado ZR2 / GMC Canyon AT4X: คู่หูสัญชาติอเมริกันสำหรับทุกการผจญภัย
หากคุณกำลังมองหารถกระบะขนาดกลางที่พร้อมลุยได้อย่างยอดเยี่ยม Chevrolet Colorado ZR2 และ GMC Canyon AT4X คือตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้าม ด้วยความกว้างแทร็คที่เพิ่มขึ้น 3.5 นิ้ว และความสูงใต้ท้องรถที่สูงขึ้น 3.0 นิ้ว เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน ความสูงที่เพิ่มขึ้นนี้จำเป็นสำหรับการใส่ยาง Goodyear Wrangler Territory MT ขนาด 33 นิ้ว ระบบช่วงล่างมาพร้อมระยะยุบตัวด้านหน้า 9.9 นิ้ว และด้านหลัง 11.6 นิ้ว จุดเด่นที่ทำให้ Colorado ZR2 และ Canyon AT4X แตกต่างจากคู่แข่งในกลุ่มรถกระบะขนาดกลางคือโช้คอัพ Multimatic DSSV ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการลุย นอกจากนี้ ยังมีกันชนกันกระแทก (rock sliders) เหล็กกล้าไร้สนิมที่ใช้งานได้จริง ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, กันชนที่ออกแบบมาเพื่อการปีนป่าย, แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถแบบครบวงจร และโหมดออฟโรดที่ช่วยให้สามารถปิดระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนนได้อย่างเกือบสมบูรณ์
ราคาเริ่มต้น: $51,295 (Colorado ZR2) / $57,070 (Canyon AT4X)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 10.7 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 38.6 องศา / 25.7 องศา
2025 Chevrolet Silverado 1500 ZR2 / GMC Sierra AT4X: พลังแกร่งเหนือชั้น สู่ทุกเส้นทาง
รถกระบะ Full-size จาก GM อย่าง Chevrolet Silverado 1500 ZR2 และ GMC Sierra 1500 AT4X ที่เปิดตัวในปี 2022 ยังคงความโดดเด่นในปี 2025 โดยมาพร้อมกับโช้คอัพ Multimatic DSSV, กันชนกันกระแทก, ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ และโหมดขับขี่ออฟโรดที่ออกแบบมาเพื่อความสนุกในการเดินทาง นอกจากนี้ รถกระบะขนาดครึ่งตันเหล่านี้ยังได้รับการปรับปรุงภายในห้องโดยสารใหม่ ด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนท์ขนาดใหญ่ 13.4 นิ้ว, แผงหน้าปัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว และจอ Head-up Display ขนาด 15 นิ้ว ZR2 และ AT4X ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Duramax ขนาด 3.0 ลิตร เป็นมาตรฐาน หรือจะเลือกเครื่องยนต์ V8 เบนซินขนาด 6.2 ลิตร ก็ได้
ราคาเริ่มต้น: $72,195 (Silverado) / $81,595 (Sierra)
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร เทอร์โบดีเซล I6 / 6.2 ลิตร V8
แรงม้า: 305 แรงม้า @ 3,750 รอบต่อนาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบต่อนาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 11.2 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 31.8 องศา / 23.3 องศา
2025 Chevrolet Silverado 2500HD ZR2 / GMC Sierra 2500HD AT4X: ขีดสุดแห่งสมรรถนะสำหรับงานหนัก
ในปี 2024 GM ได้เพิ่ม Silverado 2500HD ZR2 และ Sierra 2500HD AT4X เข้าสู่ไลน์อัพรถกระบะออฟโรดพันธุ์แกร่ง ด้วยการต่อยอดจากแพลตฟอร์มรถกระบะ ¾ ตัน แบบ Crew Cab ทำให้ HD ZR2 และ AT4X สามารถเลือกใช้เครื่องยนต์ V8 เบนซินขนาด 6.6 ลิตร หรือเครื่องยนต์ดีเซล Duramax ขนาด 6.6 ลิตร ได้ ระบบช่วงล่างได้รับการยกสูงขึ้น 1.5 นิ้ว เพื่อรองรับยางขนาด 35 นิ้ว พร้อมยางอะไหล่ขนาดเต็มใต้ท้องรถ ระบบกันสะเทือนหน้ามาพร้อมแขนควบคุมบน-ล่าง และดุมล้อที่ออกแบบมาเฉพาะ สำหรับการหน่วงแรงนั้น แน่นอนว่าต้องเป็นโช้คอัพ Multimatic DSSV spool-valve และยังมีระบบล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้งานได้ทุกความเร็ว พร้อมแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจำนวนมากที่ช่วยปกป้องส่วนประกอบสำคัญของรถ
ราคาเริ่มต้น: $73,295 (Silverado HD) / $85,395 (Sierra HD)
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax ดีเซล V8
แรงม้า: 401 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที
แรงบิด: 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบต่อนาที
เกียร์: Allison อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 11.6 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 32.5 องศา / 25.7 องศา
2025 Chevrolet ZR2 Bison / GMC AT4X AEV Edition: ความแกร่งที่เหนือกว่า ด้วยการร่วมมือกับ AEV
สำหรับนักผจญภัยที่ต้องการความสมบูรณ์แบบที่เหนือกว่า ทั้ง Chevrolet และ GMC ได้นำเสนอเวอร์ชันพิเศษของรุ่น ZR2 และ AT4X ในชื่อ ZR2 Bison และ AT4X AEV Edition ซึ่งผลิตร่วมกับ American Expedition Vehicles (AEV) โดยมีให้เลือกในทุกรุ่นของไลน์อัพ กันชนหน้า-หลังได้รับการอัพเกรดเป็นเหล็กปั๊มขึ้นรูป พร้อมดีไซน์ให้มีระยะห่างสูงและมีจุดยึดลากจูงในตัว นอกจากนี้ ยังมีแผ่นกันกระแทกเหล็กกล้าเพิ่มเติมเพื่อปกป้องชุดส่งกำลัง, กลไกพวงมาลัย และระบบไอเสีย Colorado ZR2 และ Canyon AT4X จะได้รับยางขนาด 35 นิ้ว และระบบ Hydraulic Jounce Stops ล้อ AEV สีดำสุดพิเศษ, สัญลักษณ์ AEV ภายนอก และโลโก้ปักบนพนักพิงศีรษะ เป็นการปิดท้ายแพ็กเกจสุดพิเศษนี้
ราคาเริ่มต้น: $61,040 (Colorado ZR2 Bison) / $80,635 (Silverado ZR2 Bison) / $82,530 (Silverado HD ZR2 Bison) / $66,195 (Canyon AT4X AEV Edition) / $88,490 (Sierra AT4X AEV Edition) / $94,885 (Sierra HD AT4X AEV Edition)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบ I4 (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 3.0 ลิตร เทอร์โบดีเซล I6 / 6.2 ลิตร V8 (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax ดีเซล V8 (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 305 แรงม้า @ 3,750 รอบต่อนาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 401 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบต่อนาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบต่อนาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบต่อนาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด (Colorado/Canyon), อัตโนมัติ 10 สปีด (Silverado/Sierra), Allison อัตโนมัติ 10 สปีด (Silverado HD/Sierra HD)
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง (Colorado, Canyon/Silverado, Sierra), เปิดหน้า, ล็อกหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ (Silverado HD, Sierra HD)
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 12.2 นิ้ว (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 11.3 นิ้ว (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 11.8 นิ้ว (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
มุมไต่/มุมจาก: 38.2 องศา / 26.0 องศา (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 34.0 องศา / 24.4 องศา (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 29.8 องศา / 25.7 องศา (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
2025 GMC Hummer EV: พลังไฟฟ้าสุดอลังการ สู่เส้นทางออฟโรด
เป็นที่แน่นอนว่า GMC Hummer EV มาพร้อมกับศักยภาพออฟโรดที่คู่ควรกับชื่อเสียงของมัน เมื่อเลือกแพ็กเกจ Extreme Off-Road ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลัง (ด้านหลังเป็นแบบ Virtual), แผ่นกันกระแทกสุดแกร่ง และยาง All-Terrain ขนาด 35 นิ้ว (พร้อมพื้นที่สำหรับยาง 37 นิ้ว) ด้วยระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังอันเป็นนวัตกรรมของรถกระบะไฟฟ้าคันนี้ ทำให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางแคบและคดเคี้ยวได้อย่างน่าทึ่ง ซึ่งเป็นสิ่งที่เป็นไปไม่ได้สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ระดับนี้ และแน่นอนว่าการมีพละกำลัง 1,000 แรงม้าใต้คันเร่ง ก็เป็นอีกปัจจัยสำคัญที่ทำให้ Hummer EV โดดเด่น
ราคาเริ่มต้น: $99,045 (EV2x), $107,145 (EV3x)
มอเตอร์: 1 หน้า 1 หลัง (EV2x), 1 หน้า 2 หลัง (EV3x), แม่เหล็กถาวรไฟฟ้า
แรงม้า: 570 แรงม้า (EV2x), 1,000 แรงม้า (EV3x)
แรงบิด: 770 ปอนด์-ฟุต (EV2x), 1,200 ปอนด์-ฟุต (EV3x)
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง (พร้อมแพ็กเกจออฟโรด)
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 10.1 นิ้ว (ความสูงมาตรฐาน)
มุมไต่/มุมจาก: 41.5 องศา / 31.6 องศา (ความสูงมาตรฐาน)
2025 Ford Maverick Tremor: ออฟโรดตัวจิ๋วแต่แจ๋ว
Ford ได้เปิดตัว Maverick Tremor ที่เน้นสมรรถนะออฟโรดในปี 2023 และกลับมาพร้อมกับรุ่นปรับปรุงปี 2025 Maverick Tremor ใช้เครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 2.0 ลิตร พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งมาเพื่อออฟโรด ได้รับการยกสูงขึ้น 0.8 นิ้ว พร้อมยาง All-Terrain ที่ใส่มาเต็มซุ้มล้อ แผ่นกันกระแทกด้านหน้า, ชุดขับเคลื่อนเพลาหลังแบบ Twin-clutch ที่สามารถล็อกได้, โหมดขับขี่ออฟโรด และ Trail Control คือส่วนประกอบสำคัญที่ทำให้ Tremor พร้อมลุย ขณะที่การตกแต่งภายในและภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ ก็บ่งบอกถึงความเป็น Tremor ได้เป็นอย่างดี
ราคาเริ่มต้น: $42,690
เครื่องยนต์: 2.0 ลิตร EcoBoost I4
แรงม้า: 238 แรงม้า @ 5,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 275 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: แบบเปิดด้านหน้า พร้อมชุดขับเคลื่อนเพลาหลังแบบ Torque-vectoring
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 9.1 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 30.8 องศา / 21.6 องศา
2025 Ford Ranger Raptor: ตำนานใหม่แห่งวงการรถกระบะออฟโรดขนาดกลาง
แฟนพันธุ์แท้ Ford Raptor ได้เฝ้ารอรถกระบะขนาดกลางเวอร์ชันของรถแข่งออฟโรดในตำนานมานาน และในปี 2024 บริษัทก็ได้ส่งมอบสิ่งที่ทุกคนรอคอย Ranger Raptor มาพร้อมกับเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.0 ลิตร Twin-turbocharged ที่ได้รับการปรับแต่งพิเศษจาก Bronco Raptor โดยในเวอร์ชัน Ranger นี้ ให้กำลัง 405 แรงม้า และแรงบิด 430 ปอนด์-ฟุต รถกระบะคันนี้ยังใช้ชุดส่งกำลัง และระบบล็อกเฟืองหน้าจาก Bronco Raptor เช่นเดียวกับระบบล็อกเฟืองท้าย มีระยะห่างใต้ท้องรถ 10.7 นิ้ว และระยะยุบตัวช่วงล่างที่เพิ่มขึ้น 1.4 นิ้ว ด้านหน้า และ 2.7 นิ้ว ด้านหลัง รวมเป็น 10.0 นิ้ว ด้านหน้า และ 11.5 นิ้ว ด้านหลัง แขนควบคุมอลูมิเนียมด้านหน้าแบบใหม่ ช่วยเพิ่มความกว้างของแทร็คหน้าขึ้น 3.5 นิ้ว และมีการปรับปรุงจุดยึดโช้คอัพด้านหน้า ขณะที่ระบบช่วงล่างหลัง ได้รับการปรับปรุงตามแบบ F-150 Raptor โดยเปลี่ยนจากแหนบเป็น Radius Arms
ส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ได้แก่ ยาง BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 ขนาด 33 นิ้ว, เพลาหลังแบบ Live Axle พร้อม Watts Linkage, โช้ค Fox Live Valve Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์รอบคัน รวมถึง Coilover ด้านหน้า และแผ่นกันกระแทกเหล็กกล้า
ราคาเริ่มต้น: $57,415
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร EcoBoost V6
แรงม้า: 405 แรงม้า @ 5,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 10.7 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 33.0 องศา / 26.4 องศา
2025 Ford F-150 Raptor: ต้นแบบแห่งสมรรถนะออฟโรดที่ยืนยง
ปัจจุบัน Ford F-150 Raptor มีอายุ 15 ปีแล้ว แต่ก็ยังคงได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง Raptor รุ่นดั้งเดิม ให้ระยะยุบตัวช่วงล่างด้านหน้า 14.0 นิ้ว และด้านหลัง 15.0 นิ้ว รถกระบะ Ford สุดแกร่งคันนี้ยังมีฐานล้อที่กว้าง ดุดัน และมาพร้อมกับเทคโนโลยีออฟโรดล่าสุด Raptor 37 มาพร้อมยาง BFGoodrich ขนาด 37 นิ้ว สำหรับ Raptor 37 และ Raptor R ระยะยุบตัวช่วงล่างอยู่ที่ 13.0 นิ้ว ด้านหน้า และ 14.1 นิ้ว ด้านหลัง เครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตร ของ Raptor ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 510 ปอนด์-ฟุต ขณะที่เครื่องยนต์ V8 Supercharged ขนาด 5.2 ลิตร ของ Raptor R ได้รับการอัพเกรดให้มีพละกำลังมากขึ้น เป็น 720 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต
ราคาเริ่มต้น: $81,000 (Raptor), $92,470 (Raptor 37), $112,925 (Raptor R)
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6 High-Output, 5.2 ลิตร V8 Supercharged
แรงม้า: 450 แรงม้า @ 5,850 รอบต่อนาที, 720 แรงม้า @ 6,650 รอบต่อนาที
แรงบิด: 510 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที, 640 ปอนด์-ฟุต @ 4,300 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: Limited-slip ด้านหน้า, ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 12.0 นิ้ว (Raptor), 13.1 นิ้ว (Raptor 37, Raptor R)
มุมไต่/มุมจาก: 31.0 องศา / 23.9 องศา (Raptor), 33.1 องศา / 24.9 องศา (Raptor 37, Raptor R)
2025 Ford F-150 Tremor: ก้าวสู่ระดับที่เหนือกว่า
แพ็กเกจ Ford F-150 Tremor ซึ่งมีให้เลือกสำหรับ F-250 และ F-350 Super Duty รวมถึง Maverick ด้วยนั้น ช่วยยกระดับความสามารถออฟโรดขึ้นไปอีกขั้น โดยไม่ก้าวเข้าสู่ดินแดนของ Raptor สำหรับปี 2025 F-150 Tremor ใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร เป็นมาตรฐาน และเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตร เป็นทางเลือก F-150 Tremor ยังคงเป็นแบบ Crew Cab พร้อมกระบะสั้นเท่านั้น F-150 Tremor มาพร้อมยาง General Grabber A/T ขนาด 33 นิ้ว บนล้อขนาด 18 นิ้ว ที่ออกแบบมาเฉพาะ (ซึ่งช่วยเพิ่มความกว้างของแทร็คขึ้น 1.0 นิ้ว), สปริงหน้าแบบ Custom ที่ช่วยยกสูงเล็กน้อย และโช้คอัพหน้าแบบ Monotube และโช้คอัพหลังแบบ Twin-tube แบบ Custom นอกจากนี้ F-150 Tremor ยังมีตัวเลือก Differential หน้าแบบ Torsen Limited-slip, ระบบล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นมาตรฐาน, ตัวเลือก Transfer Case แบบ Torque-on-demand, แผ่นกันกระแทกสไตล์ Raptor และบันไดข้างอลูมิเนียมแข็งแรงสไตล์ Raptor
ราคาเริ่มต้น: $66,910
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6, 5.0 ลิตร V8
แรงม้า: 400 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที, 400 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 500 ปอนด์-ฟุต @ 3,100 รอบต่อนาที, 410 ปอนด์-ฟุต @ 4,250 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: แบบเปิดด้านหน้า (ตัวเลือก Limited-slip), ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 9.4 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 27.6 องศา / 24.3 องศา
2025 Jeep Gladiator Mojave X: ประสิทธิภาพที่ปรับแต่งเพื่อทะเลทราย
Jeep Gladiator Mojave โดดเด่นด้วยระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งมาเพื่อการขับขี่ในทะเลทราย พร้อมโช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว พร้อมระบบ Internal Bypass และ Bump Stops แบบ Pneumatic ด้านหน้า โครงสร้างของรถกระบะคันนี้ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งในจุดที่รับแรงกระแทกจากการขับขี่ออฟโรดมากที่สุด และเพลาหน้ามาพร้อมกับ Knuckle ที่มีความแข็งแรงสูง การตกแต่งด้วยสีส้มสดใส, ฟังก์ชัน Off-Road Plus ที่ช่วยให้สามารถใช้งานระบบล็อกเฟืองท้ายด้านหลังในโหมด 4×4 High และสัญลักษณ์ “Desert Rated” บนบังโคลน เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้ Mojave โดดเด่น การเลือกแพ็กเกจ Gladiator Mojave X จะเพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอย่างเบาะนั่งแบบมีระบบทำความร้อนและระบบเครื่องเสียงพรีเมียม พร้อมด้วยอุปกรณ์สำหรับการลุย เช่น กันชนเหล็ก, กล้องมองภาพขณะออฟโรด และชุด Transfer Case แบบ Full-time
ราคาเริ่มต้น: $62,995
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: แบบเปิดด้านหน้า, ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 11.6 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 44.7 องศา / 25.5 องศา
2025 Jeep Gladiator Rubicon X: ขีดสุดแห่งความสามารถกับ Rubicon X
สำหรับปี 2025 Jeep Gladiator Rubicon มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Pentastar V6 ขนาด 3.6 ลิตร ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Gladiator Rubicon มาพร้อมระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ระบบกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ และเกียร์อัตราทดรอบต่ำ 4.0:1 ใน Transfer Case พร้อมยางออฟโรดขนาด 33 นิ้ว Rubicon X รุ่นใหม่ เพิ่มความหรูหราด้วยเบาะหนัง Nappa เป็นมาตรฐาน (เดิมมีราคา $1,995) พร้อมโหมดขับขี่ Off-Road+ (เพื่อปรับการตอบสนองของคันเร่งและกลยุทธ์การเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสมกับพื้นทรายและหิน และเปิดใช้งานระบบล็อกเฟืองท้ายด้านหลังในโหมด 4Hi) พร้อมด้วยอุปกรณ์เสริมอื่นๆ อีกมากมาย
ราคาเริ่มต้น: $62,995
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 11.1 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 43.4 องศา / 26.0 องศา
2025 Nissan Frontier Pro-4X: ความสมดุลระหว่างความทันสมัยและความพร้อมลุย
Nissan ได้เปิดตัว Frontier ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่หมดจดในปี 2022 และสำหรับปี 2025 รุ่น Pro-4X ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย, การตกแต่งบริเวณฝากระบะท้าย และสีสันพิเศษ Afterburn Orange รถกระบะคันนี้มาพร้อมโช้คอัพ Monotube Bilstein, ระบบล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์, ยาง All-Terrain, ระบบ Hill Descent Control และชุดแผ่นกันกระแทกที่แข็งแกร่ง Frontier ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร ที่ให้กำลัง 310 แรงม้า และแรงบิด 281 ปอนด์-ฟุต จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด
ราคาเริ่มต้น: $43,280
เครื่องยนต์: 3.8 ลิตร V6
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 281 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 9 สปีด
เฟืองท้าย: แบบเปิดด้านหน้า, ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 9.8 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 32.3 องศา / 23.0 องศา
2025 Ram 1500 RHO: ทายาทความแกร่งที่พร้อมท้าทายทุกเส้นทาง
แม้ว่า TRX จะสิ้นสุดการผลิตไปแล้ว แต่ Ram RHO ก็พร้อมเข้ามาสืบทอดตำแหน่งสุดยอด รถกระบะออฟโรด 4×4 ด้วยการพิชิตทุกสภาพเส้นทาง ไม่ว่าจะเป็นทราย โขดหิน หรือพื้นผิวที่ขรุขระ RHO มาพร้อมระยะยุบตัวช่วงล่างด้านหน้า 13.0 นิ้ว และด้านหลัง 14.0 นิ้ว, บังโคลนที่กว้างและดุดัน, แผ่นกันกระแทก และพื้นที่สำหรับยางขนาด 37 นิ้ว ใต้ฝากระโปรงของ RHO คือเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร Inline-six Twin-turbocharged ประสิทธิภาพสูง ให้กำลัง 540 แรงม้า
ราคาเริ่มต้น: $72,090
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร Twin-turbocharged Inline-six ประสิทธิภาพสูง
แรงม้า: 540 แรงม้า @ 5,700 รอบต่อนาที
แรงบิด: 521 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: แบบเปิดด้านหน้า, ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 11.8 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 31.0 องศา / 25.2 องศา
2025 Ram Heavy Duty Rebel: ความแข็งแกร่งสำหรับงานหนัก
แม้จะไม่ใช่ Power Wagon แต่ Heavy Duty Rebel ก็มาพร้อมกับระบบล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์, ยางขนาด 33 นิ้ว แบบมีดอกยางลึก, โช้คอัพ Bilstein และชุดแผ่นกันกระแทก Rebel ขาดระบบล็อกเฟืองหน้าและระบบกันโคลงแบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Power Wagon แต่ก็ได้รับระบบกันสะเทือนหลังแบบถุงลมเป็นทางเลือก และมีความสามารถในการลากจูงและบรรทุกที่สูงกว่ามาก
ราคาเริ่มต้น: $77,480
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8, 6.7 ลิตร Cummins I6 ดีเซล
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที, 430 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที, 1,075 ปอนด์-ฟุต @ 1,800 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: แบบเปิดด้านหน้า, ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 8.3 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 26.6 องศา / 26.0 องศา
2025 Ram Power Wagon: สืบทอดตำนานแห่งความทนทาน
ชื่อ Ram Power Wagon มีมาตั้งแต่ปี 1945 และเป็นรถกระบะสี่ล้อสมรรถนะสูงคันแรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตพลเรือนหลังสงครามโลกครั้งที่สอง Ram Power Wagon ปี 2025 ยังคงสืบทอดตำนานในฐานะหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 6.4 ลิตร ของ Ram จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมวินซ์ Warn ขนาด 12,000 ปอนด์, ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลัง, แผ่นกันกระแทก และระบบกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถตัดการทำงานได้
ราคาเริ่มต้น: $74,235
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 8.3 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 29.4 องศา / 26.0 องศา
2025 Toyota Tacoma Trailhunter: พร้อมสำหรับการเดินทางแบบ Overlanding
Toyota Tacoma Trailhunter ปี 2025 คือรถกระบะขนาดกลางรุ่นใหม่ล่าสุดที่ Toyota สร้างขึ้นเพื่อการเดินทางแบบ Overlanding มาพร้อมระบบช่วงล่างหลังแบบ Multilink Coil-spring, เครื่องยนต์ Hybrid i-Force Max ขนาด 2.4 ลิตร, โช้คอัพ Old Man Emu (OME) ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Position-sensitive, ระบบล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ และระบบกันโคลงหน้าแบบถอดการทำงานได้ โครงสร้างรถได้รับการปกป้องด้วย Rock Rails เหล็ก, แผ่นกันกระแทกแบบ Hot-stamped และกันชนหลังระยะห่างสูงจาก ARB
ราคาเริ่มต้น: $64,230
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร i-Force Max Hybrid เทอร์โบ I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: แบบเปิดด้านหน้า, ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 11.0 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 35.2 องศา / 22.3 องศา
2025 Toyota Tacoma TRD Pro: ขีดสุดแห่งสมรรถนะเพื่อทะเลทราย
Toyota Tacoma TRD Pro ปี 2025 มาพร้อมอุปกรณ์มากมายที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ออฟโรดความเร็วสูงในทะเลทราย ซึ่งรวมถึงโช้คอัพ Fox Racing QS3 ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Internal Bypass ซึ่งด้านหลังมีถังน้ำมันสำรอง (Remote Reservoir) Tacoma TRD Pro ยังมาพร้อมระบบกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถตัดการทำงานได้ และที่ด้านหลังมี Fox Internal Piston Hydraulic Bump Stops
Tacoma TRD Pro ปี 2025 ขับเคลื่อนด้วยระบบส่งกำลัง Hybrid i-Force Max รุ่นใหม่ของ Toyota ซึ่งจับคู่เครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบ ขนาด 2.4 ลิตร เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้า ที่เชื่อมต่อกับเสื้อเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด กำลังรวมอยู่ที่ 326 แรงม้า และแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ TRD Pro ยังมี Transfer Case สองเกียร์ และระบบล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์
ราคาเริ่มต้น: $65,230
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร i-Force Max Hybrid เทอร์โบ I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: แบบเปิดด้านหน้า, ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 11.5 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 35.7 องศา / 27.4 องศา
2025 Toyota Tundra TRD Pro: รถกระบะออฟโรดแห่งยุค
Toyota Tundra TRD Pro ปี 2025 ถือเป็นหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในยุคปัจจุบัน รถคันนี้มาพร้อมโช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Internal-bypass ที่ใช้น้ำมันผสมโพลีเตตราฟลูออโรเอทิลีน (PTFE) ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทาน เพิ่มความรู้สึกที่ดีขึ้นในการขับขี่บนถนน Tundra TRD Pro รุ่นใหม่ล่าสุด ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 Twin-turbo i-Force Max ขนาด 3.4 ลิตร ที่ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต รถคันนี้ยังมาพร้อมระบบ Crawl Control เจเนอเรชันล่าสุดของ Toyota, ระบบล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์, Multi-Terrain Select และ Downhill Assist Control TRD Pro ยังมาพร้อมไฟ LED สีส้มบริเวณกระจังหน้า, แถบไฟ LED, แผ่นกันกระแทกจำนวนมาก และลาย “Digital Camo” บนบังโคลน, กระจังหน้า และเบาะนั่ง
ราคาเริ่มต้น: $74,455
เครื่องยนต์: 3.4 ลิตร i-Force Max Hybrid Twin-turbo V6
แรงม้า: 437 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที
แรงบิด: 583 ปอนด์-ฟุต @ 2,400 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: แบบเปิดด้านหน้า, ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 9.0 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 26.2 องศา / 24.2 องศา
สรุป: เลือกสุดยอดรถกระบะออฟโรดที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์คุณ
ปี 2025 ถือเป็นปีทองของ รถกระบะออฟโรด อย่างแท้จริง ด้วยนวัตกรรมและสมรรถนะที่หลากหลายจากผู้ผลิตทุกค่าย ตั้งแต่รถกระบะขนาดกลางที่คล่องตัว ไปจนถึงรถกระบะ Full-size ที่ทรงพลัง ทุกรุ่นที่กล่าวมานี้คือตัวแทนแห่งความสามารถในการพิชิตทุกอุปสรรคบนเส้นทางออฟโรด
หากคุณกำลังมองหา รถกระบะลุยโคลน ที่ดีที่สุด หรือ รถกระบะออฟโรด 4×4 ที่พร้อมตอบสนองทุกความต้องการในการผจญภัย อย่าลังเลที่จะศึกษาข้อมูลเพิ่มเติม เปรียบเทียบรุ่นที่สนใจ และที่สำคัญที่สุดคือ การทดลองขับจริง เพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะได้รถกระบะที่ใช่ ซึ่งจะพาคุณไปสู่ทุกจุดหมายปลายทางได้อย่างปลอดภัยและเต็มเปี่ยมไปด้วยความสุขจากการเดินทาง
อย่าปล่อยให้ความฝันในการผจญภัยของคุณหยุดอยู่เพียงแค่จินตนาการ! ก้าวไปอีกขั้น เลือกสุดยอดรถกระบะออฟโรดประจำปี 2025 แล้วออกไปสัมผัสโลกกว้างด้วยตัวคุณเองวันนี้!
สุดยอดรถกระบะออฟโรดจากโรงงาน: 22 รุ่นที่ดีที่สุดประจำปี 2025
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มาสิบปี ผมได้เห็นวิวัฒนาการของรถกระบะออฟโรดจากโรงงานมาอย่างต่อเนื่อง และปี 2025 ถือเป็นปีทองของนักผจญภัยสายลุยอย่างแท้จริง ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายต่างแข่งขันกันนำเสนอขีดความสามารถสุดขั้วที่มาพร้อมกับตัวรถ โดยไม่ใช่แค่สติกเกอร์ลายเท่ หรือโช้คอัพที่ยกสูงขึ้น แต่เป็นการรวมเอาเทคโนโลยีล้ำสมัย ทั้งยางขนาดใหญ่ ระบบหน่วงความเร็วสูงที่ซับซ้อน แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่แข็งแกร่ง ไปจนถึงเหล็กกันโคลงที่สามารถปลดล็อกได้ เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ออฟโรดที่เหนือกว่าทุกครั้ง
บทความนี้ได้รวบรวม รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด 22 รุ่น ที่พร้อมจะพาคุณทะยานไปบนทุกสภาพเส้นทาง ตั้งแต่โขดหินขรุขระไปจนถึงทะเลทรายอันกว้างใหญ่ การจัดอันดับนี้เป็นไปตามลำดับตัวอักษรของยี่ห้อรถยนต์ และแม้ว่าจะมีรถกระบะออฟโรดรุ่นอื่นๆ อีกมากมายในตลาด แต่ 22 รุ่นนี้คือที่สุดของที่สุด ที่ได้รับการคัดสรรมาเพื่อคุณ
หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับราคา:
แม้ว่าเราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้ข้อมูลราคาที่ถูกต้องแม่นยำ ณ เวลาที่เผยแพร่นี้ (รวมค่าใช้จ่ายในการขนส่งและจัดส่ง) แต่ความผันผวนของสภาวะการค้าระดับโลกอาจส่งผลกระทบต่อราคา MSRP ได้ตลอดเวลา ดังนั้น ราคาจึงอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้
Chevrolet Colorado ZR2 / GMC Canyon AT4X (ปี 2025)
สำหรับผู้ที่กำลังมองหารถกระบะขนาดกลางที่มาพร้อมสมรรถนะออฟโรดอันดุดัน Chevrolet Colorado ZR2 และ GMC Canyon AT4X ถือเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ รถทั้งสองรุ่นนี้มาพร้อมฐานล้อที่กว้างขึ้น 3.5 นิ้ว และระยะความสูงจากพื้นเพิ่มขึ้น 3.0 นิ้ว เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน ความสูงที่เพิ่มขึ้นนี้จำเป็นสำหรับการติดตั้งยาง Goodyear Wrangler Territory MT ขนาด 33 นิ้ว ระบบช่วงล่างของรถโดดเด่นด้วยระยะยุบตัวของล้อหน้า 9.9 นิ้ว และล้อหลัง 11.6 นิ้ว โช้คอัพ Multimatic DSSV คือจุดเด่นที่ทำให้ Colorado ZR2 และ Canyon AT4X แตกต่างจากรถกระบะขนาดกลางอื่นๆ ในตลาด รถเหล่านี้ยังมาพร้อมกับแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ (Rock Rails) ทำจากสแตนเลสสตีลที่ใช้งานได้จริง ระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ กันชนหน้า-หลังที่มีมุมเข้า-ออกสูง และชุดแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่ครอบคลุม รวมถึงโหมดการขับขี่ออฟโรดสุดพิเศษที่ช่วยให้คุณสามารถปิดระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนนได้อย่างเกือบสมบูรณ์
ราคาเริ่มต้น: $51,295 (Colorado ZR2) / $57,070 (Canyon AT4X)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 38.6 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet Silverado 1500 ZR2 / GMC Sierra AT4X (ปี 2025)
เปิดตัวในปี 2022 Chevy Silverado 1500 ZR2 และ GMC Sierra 1500 AT4X ยังคงความยอดเยี่ยมในปี 2025 โดยมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย เช่นเดียวกับ Colorado และ Canyon, Silverado ZR2 และ Sierra AT4X มาพร้อมกับโช้คอัพ Multimatic DSSV, แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ (Rock Rails), ระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ และโหมดการขับขี่ที่ออกแบบมาเพื่อความสนุกบนเส้นทางออฟโรด นอกจากนี้ รถกระบะขนาดครึ่งตันของ GM คันนี้ยังได้รับการปรับปรุงภายในห้องโดยสารให้ทันสมัย ด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ 13.4 นิ้ว, หน้าจอแสดงผลแบบดิจิทัล 12.3 นิ้ว และ Head-up Display ขนาด 15 นิ้ว ZR2 และ AT4X ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Duramax ขนาด 3.0 ลิตร หรือเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.2 ลิตร (เป็นตัวเลือก)
ราคาเริ่มต้น: $72,195 (Silverado) / $81,595 (Sierra)
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I6 ดีเซล / 6.2 ลิตร V8
แรงม้า: 305 แรงม้า @ 3,750 รอบต่อนาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบต่อนาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.2 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.8 องศา / 23.3 องศา
Chevrolet Silverado 2500 ZR2 / GMC Sierra 2500 AT4X (ปี 2025)
ในปี 2024 GM ได้เพิ่ม Silverado 2500HD ZR2 และ Sierra 2500HD AT4X เข้ามาในไลน์ออฟโรดสมรรถนะสูงของบริษัท รถกระบะ HD ขนาด 3/4 ตันคันนี้สามารถเลือกใช้เครื่องยนต์ V8 เบนซินขนาด 6.6 ลิตร หรือเครื่องยนต์ดีเซล Duramax ขนาด 6.6 ลิตร ระบบช่วงล่างได้รับการปรับปรุงให้สูงขึ้น 1.5 นิ้ว เพื่อรองรับยางขนาด 35 นิ้ว พร้อมยางอะไหล่ขนาดเต็มใต้ท้องรถ ช่วงล่างด้านหน้ามีแขนควบคุมบน-ล่าง และดุมล้อที่ออกแบบมาเฉพาะ ระบบหน่วงความเร็วเป็นหน้าที่ของโช้คอัพ Multimatic DSSV spool-valve เช่นเคย ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถใช้งานได้ทุกความเร็ว และยังมีแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจำนวนมากที่ช่วยปกป้องส่วนประกอบที่สำคัญของรถ
ราคาเริ่มต้น: $73,295 (Silverado HD) / $85,395 (Sierra HD)
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax ดีเซล V8
แรงม้า: 401 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที
แรงบิด: 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ Allison 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกอิเล็กทรอนิกส์ หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.5 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet ZR2 Bison / GMC AT4X AEV Edition (ปี 2025)
สำหรับผู้ที่ต้องการอะไรที่ “มากกว่า” ทั้ง Chevrolet และ GMC นำเสนอเวอร์ชันพิเศษที่อัพเกรดจากรุ่น ZR2 และ AT4X โดยเฉพาะ รุ่น Bison และ AT4X AEV Edition สร้างสรรค์ร่วมกับ American Expedition Vehicles (AEV) และพร้อมใช้งานในทุกรุ่นย่อย กันชนหน้า-หลังได้รับการอัพเกรดเป็นเหล็กปั๊มขึ้นรูป ดีไซน์แบบ High-clearance พร้อมจุดยึดสำหรับลากจูง แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถเพิ่มเติมทำจากเหล็กปั๊มขึ้นรูป เพื่อปกป้องชุดส่งกำลัง, ระบบบังคับเลี้ยว และระบบไอเสีย Colorado ZR2 และ Canyon AT4X จะได้รับยางขนาด 35 นิ้ว และระบบ Hydraulic Jounce Stops ส่วนรุ่น Silverado ZR2 Bison และ Sierra AT4X AEV Edition ก็มาพร้อมล้อ AEV สีดำพิเศษ, สัญลักษณ์ภายนอก และโลโก้ปักบนพนักพิงศีรษะ
ราคาเริ่มต้น: $61,040 (Colorado ZR2 Bison) / $80,635 (Silverado ZR2 Bison) / $82,530 (Silverado HD ZR2 Bison) / $66,195 (Canyon AT4X AEV Edition) / $88,490 (Sierra AT4X AEV Edition) / $94,885 (Sierra HD AT4X AEV Edition)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4 (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I6 ดีเซล / 6.2 ลิตร V8 (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax ดีเซล V8 (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 305 แรงม้า @ 3,750 รอบต่อนาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 401 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบต่อนาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบต่อนาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบต่อนาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ (Colorado/Canyon), อัตโนมัติ 10 จังหวะ (Silverado/Sierra), อัตโนมัติ Allison 10 จังหวะ (Silverado HD/Sierra HD)
เฟืองท้าย: ล็อกอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง (Colorado, Canyon/Silverado, Sierra), เปิดหน้า, ล็อกหลังอิเล็กทรอนิกส์ (Silverado HD, Sierra HD)
ระยะห่างจากพื้น: 12.2 นิ้ว (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 11.3 นิ้ว (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 11.8 นิ้ว (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
มุมเข้า/ออก: 38.2 องศา / 26.0 องศา (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 34.0 องศา / 24.4 องศา (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 29.8 องศา / 25.7 องศา (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
GMC Hummer EV (ปี 2025)
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า GMC Hummer EV ปี 2025 มาพร้อมกับศักดิ์ศรีแห่งการเป็นรถออฟโรดตัวจริง เมื่อเลือกแพ็คเกจ Extreme Off-Road, Hummer EV จะมาพร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลัง (เฟืองท้ายหลังเป็นแบบ “Virtual”), แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่แข็งแกร่ง และยาง All-Terrain ขนาด 35 นิ้ว (และมีพื้นที่สำหรับยาง 37 นิ้ว) ด้วยระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังแบบใหม่ของรถกระบะไฟฟ้าคันนี้ ทำให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางแคบและคดเคี้ยวได้อย่างไม่น่าเชื่อ ซึ่งเป็นเรื่องที่เป็นไปไม่ได้สำหรับรถขนาดใหญ่เช่นนี้ แน่นอนว่าพละกำลัง 1,000 แรงม้าที่พร้อมใช้งานก็ไม่ใช่เรื่องเล็กน้อยเช่นกัน
ราคาเริ่มต้น: $99,045 (EV2x), $107,145 (EV3x)
มอเตอร์: 1 ด้านหน้า 1 ด้านหลัง (EV2x), 1 ด้านหน้า 2 ด้านหลัง (EV3x), ไฟฟ้าแบบแม่เหล็กถาวร
แรงม้า: 570 (EV2x), 1,000 (EV3x)
แรงบิด: 770 ปอนด์-ฟุต (EV2x), 1,200 ปอนด์-ฟุต (EV3x)
เฟืองท้าย: ล็อกอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง (พร้อมแพ็คเกจออฟโรด)
ระยะห่างจากพื้น: 10.1 นิ้ว (ความสูงมาตรฐาน)
มุมเข้า/ออก: 41.5 องศา / 31.6 องศา (ความสูงมาตรฐาน)
Ford Maverick Tremor (ปี 2025)
Ford เปิดตัว Maverick Tremor ที่เน้นสมรรถนะออฟโรดในปี 2023 และกลับมาพร้อมกับรุ่นปี 2025 ที่ได้รับการปรับปรุง Maverick Tremor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 2.0 ลิตร และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งมาเพื่อการขับขี่แบบออฟโรดได้เพิ่มระยะความสูงขึ้น 0.8 นิ้ว พร้อมยาง All-Terrain ที่สวมอยู่ในซุ้มล้อ แผ่นกันกระแทกด้านหน้า, ชุดขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Twin-Clutch พร้อมระบบล็อก และโหมดการขับขี่ออฟโรด รวมถึง Trail Control คือชุดอุปกรณ์ที่ครบครัน ขณะที่การตกแต่งภายในและภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ก็บ่งบอกความเป็น Tremor ได้เป็นอย่างดี
ราคาเริ่มต้น: $42,690
เครื่องยนต์: 2.0 ลิตร EcoBoost I4
แรงม้า: 238 แรงม้า @ 5,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 275 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด พร้อมชุดขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Torque-vectoring
ระยะห่างจากพื้น: 9.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 30.8 องศา / 21.6 องศา
Ford Ranger Raptor (ปี 2025)
ผู้ที่ชื่นชอบ Ford Raptor ต่างเรียกร้องรถกระบะขนาดกลางเวอร์ชันหนึ่งของรถแข่งออฟโรดในตำนานของบริษัทมานาน ในปี 2024 บริษัทก็ได้ส่งมอบสิ่งที่พวกเขาต้องการแล้ว Ranger Raptor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.0 ลิตร Twin-turbocharged ที่ปรับแต่งมาจาก Bronco Raptor เครื่องยนต์เวอร์ชัน Ranger ให้กำลัง 405 แรงม้า และแรงบิด 430 ปอนด์-ฟุต รถกระบะรุ่นนี้ยังใช้ชุดส่งกำลังและระบบล็อกเฟืองท้ายหน้าที่ปรับแต่งมาจาก Bronco Raptor เช่นเดียวกับระบบล็อกเฟืองท้ายหลัง มาพร้อมระยะห่างจากพื้น 10.7 นิ้ว และระยะยืดหยุ่นของช่วงล่างด้านหน้าเพิ่มขึ้น 1.4 นิ้ว และด้านหลัง 2.7 นิ้ว ทำให้ระยะยุบตัวรวมอยู่ที่ 10.0 นิ้วที่ด้านหน้า และ 11.5 นิ้วที่ด้านหลัง แขนควบคุมหน้าอะลูมิเนียมบน-ล่างแบบใหม่เพิ่มความกว้างของฐานล้อหน้าขึ้น 3.5 นิ้ว และมีการปรับปรุงจุดยึดโช้คอัพด้านหน้า ช่วงล่างด้านหลังได้รับการปรับปรุงตามแบบ F-150 Raptor โดยเปลี่ยนจากแหนบเป็น Radius Arms
นอกจากนี้ ยังมีชุดยาง BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 ขนาด 33 นิ้ว, เพลาหลังแบบ Live Rear Axle พร้อม Watts Linkage, โช้คอัพ Fox Live Valve Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์รอบคัน รวมถึงโช้คอัพหน้าแบบ Coilover และแผ่นกันกระแทกเหล็ก
ราคาเริ่มต้น: $57,415
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร EcoBoost V6
แรงม้า: 405 แรงม้า @ 5,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 33.0 องศา / 26.4 องศา
Ford F-150 Raptor (ปี 2025)
ปัจจุบันมีอายุ 15 ปี Ford F-150 Raptor ยังคงได้รับความนิยมอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน Raptor ดั้งเดิมมีระยะยืดหยุ่นของช่วงล่างหน้า 14.0 นิ้ว และช่วงล่างหลัง 15.0 นิ้ว รถกระบะ Ford สุดแกร่งคันนี้ยังมาพร้อมฐานล้อที่กว้างและดุดัน และเต็มไปด้วยเทคโนโลยีออฟโรดล่าสุด Raptor 37 มาพร้อมยาง BFGoodrich ขนาด 37 นิ้ว ระยะยืดหยุ่นของช่วงล่างสำหรับ Raptor 37 และ Raptor R อยู่ที่ 13.0 นิ้วด้านหน้า และ 14.1 นิ้วด้านหลัง เครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตรของ Raptor ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 510 ปอนด์-ฟุต ส่วนเครื่องยนต์ V8 Supercharged ขนาด 5.2 ลิตรของ Raptor R ตอนนี้มีพละกำลังมากขึ้น มอบกำลัง 720 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต
ราคาเริ่มต้น: $81,000 (Raptor), $92,470 (Raptor 37), $112,925 (Raptor R)
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร High-Output EcoBoost V6, 5.2 ลิตร Supercharged V8
แรงม้า: 450 แรงม้า @ 5,850 รอบต่อนาที, 720 แรงม้า @ 6,650 รอบต่อนาที
แรงบิด: 510 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที, 640 ปอนด์-ฟุต @ 4,300 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ด้านหน้า Limited-slip, ด้านหลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 12.0 นิ้ว (Raptor), 13.1 นิ้ว (Raptor 37, Raptor R)
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 23.9 องศา (Raptor), 33.1 องศา / 24.9 องศา (Raptor 37, Raptor R)
Ford F-150 Tremor (ปี 2025)
แพ็คเกจ Ford F-150 Tremor ซึ่งมีให้เลือกสำหรับ F-250 และ F-350 Super Duty รวมถึง Maverick ด้วย ยกระดับความสามารถออฟโรดขึ้นไปอีกขั้นโดยไม่ต้องถึงขั้น Raptor สำหรับปี 2025, F-150 Tremor ใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตรเป็นมาตรฐาน ส่วนเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตรเป็นตัวเลือก F-150 Tremor ยังคงเป็นแบบ Crew Cab เฉพาะรุ่น Short Bed F-150 Tremor มาพร้อมยาง General Grabber A/T ขนาด 33 นิ้ว รัดด้วยล้อขนาด 18 นิ้ว ที่เป็นเอกลักษณ์ (ซึ่งเพิ่มความกว้างของฐานล้อขึ้น 1.0 นิ้ว), สปริงหน้าแบบ Custom ที่เพิ่มความสูงเล็กน้อย และโช้คอัพหน้าแบบ Monotube และโช้คอัพหลังแบบ Twin-tube แบบ Custom Ford F-150 Tremor ยังมีตัวเลือกเฟืองท้ายหน้า Torsen Limited-slip, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังเป็นมาตรฐาน, ตัวเลือกชุดส่งกำลังแบบ Torque-on-demand, แผ่นกันกระแทกสไตล์ Raptor และขั้นบันไดอะลูมิเนียมสไตล์ Raptor
ราคาเริ่มต้น: $66,910
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6, 5.0 ลิตร V8
แรงม้า: 400 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที, 400 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 500 ปอนด์-ฟุต @ 3,100 รอบต่อนาที, 410 ปอนด์-ฟุต @ 4,250 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด (มีตัวเลือก Limited Slip), หลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 9.4 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 27.6 องศา / 24.3 องศา
Jeep Gladiator Mojave X (ปี 2025)
Jeep Gladiator Mojave มาพร้อมช่วงล่างที่ปรับแต่งมาเพื่อการขับขี่ในทะเลทราย พร้อมโช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว พร้อมระบบ Internal Bypass และ Bump Stops ด้านหน้าแบบ Pneumatic โครงรถได้รับการเสริมความแข็งแรงในส่วนที่ต้องรับแรงกระแทกจากการขับขี่แบบออฟโรด และเพลาหน้ามี Knuckles เหล็กหล่อความแข็งแรงสูง มีการตกแต่งสีส้มที่โดดเด่น, ฟังก์ชัน Off-Road Plus ที่อนุญาตให้ใช้ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังในโหมด 4×4 High และป้าย “Desert Rated” บนบังโคลน การเลือกรุ่น Mojave X จะเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น เบาะนั่งแบบมีฮีตเตอร์ และระบบเครื่องเสียงพรีเมียม พร้อมด้วยอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง เช่น กันชนเหล็ก, กล้องมองหลังออฟโรด และชุดส่งกำลังแบบ Full-time
ราคาเริ่มต้น: $62,995
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, หลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 44.7 องศา / 25.5 องศา
Jeep Gladiator Rubicon X (ปี 2025)
สำหรับปี 2025, Jeep Gladiator Rubicon ยังคงมีเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร Pentastar V6 เพียงรุ่นเดียว ซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Gladiator Rubicon มาพร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ระบบปลดเหล็กกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ และเกียร์อัตราทดต่ำ 4.0:1 ในชุดส่งกำลัง พร้อมยางออฟโรดขนาด 33 นิ้ว รุ่น Rubicon X ใหม่ เพิ่มเบาะหนัง Nappa เป็นมาตรฐาน (เดิมมีราคา $1,995) โหมดขับขี่ Off-Road+ (เพื่อปรับการตอบสนองของคันเร่งและกลยุทธ์การเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสมกับทรายและหิน และเปิดใช้งานการล็อกเฟืองท้ายหลังในโหมด 4Hi) พร้อมอุปกรณ์เสริมอื่นๆ อีกมากมาย
ราคาเริ่มต้น: $62,995
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 43.4 องศา / 26.0 องศา
Nissan Frontier Pro-4X (ปี 2025)
Nissan ได้เปิดตัว Frontier ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่หมดจดในปี 2022 สำหรับปี 2025, รุ่น Pro-4X จะได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย, สติกเกอร์ที่ฝากระโปรงท้าย และสีพิเศษ Afterburn Orange รถรุ่นนี้มาพร้อมโช้คอัพ Bilstein Monotube, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ยาง All-Terrain และระบบ Hill Descent Control พร้อมชุดแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่แข็งแกร่ง Frontier ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร ให้กำลัง 310 แรงม้า และแรงบิด 281 ปอนด์-ฟุต พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ
ราคาเริ่มต้น: $43,280
เครื่องยนต์: 3.8 ลิตร V6
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 281 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 9 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, หลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 9.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.3 องศา / 23.0 องศา
Ram 1500 RHO (ปี 2025)
แม้ว่า TRX จะสิ้นสุดยุคไปแล้ว แต่ Ram RHO ก็มาพร้อมความพร้อมที่จะยืนยันความเป็นหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในตลาด ด้วยการพิชิตทุกสภาพเส้นทางทะเลทราย ทั้งทราย หิน โคลน หรือเส้นทางขรุขระ RHO มาพร้อมระยะยืดหยุ่นของช่วงล่างหน้า 13.0 นิ้ว และช่วงล่างหลัง 14.0 นิ้ว, ซุ้มล้อที่กว้างและดุดัน, แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ และพื้นที่สำหรับยางขนาด 37 นิ้ว ใต้ฝากระโปรงของ RHO คือเครื่องยนต์ I6 Twin-turbocharged ขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลัง 540 แรงม้า
ราคาเริ่มต้น: $72,090
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร High-Output Twin-turbocharged I6
แรงม้า: 540 แรงม้า @ 5,700 รอบต่อนาที
แรงบิด: 521 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, หลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 25.2 องศา
Ram Heavy Duty Rebel (ปี 2025)
แม้จะไม่ใช่ Power Wagon แต่ Heavy Duty Rebel ก็มีระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ยางดอกบึกขนาด 33 นิ้ว, โช้คอัพ Bilstein และชุดแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ Rebel ขาดระบบล็อกเฟืองท้ายหน้าและเหล็กกันโคลงหน้าแบบปลดได้ของ Power Wagon แต่ก็ได้รับระบบกันสะเทือนหลังแบบถุงลมเป็นตัวเลือก และความสามารถในการลากจูงและบรรทุกที่มากกว่า
ราคาเริ่มต้น: $77,480
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8, 6.7 ลิตร Cummins I6 ดีเซล
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที, 430 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที, 1,075 ปอนด์-ฟุต @ 1,800 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, หลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.6 องศา / 26.0 องศา
Ram Power Wagon (ปี 2025)
ชื่อ Ram Power Wagon ย้อนกลับไปถึงปี 1945 และเป็นรถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นแรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตพลเรือนหลังสงครามโลกครั้งที่สอง Ram Power Wagon ปี 2025 ยังคงสืบทอดตำนานในฐานะหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด โดยขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 6.4 ลิตรของ Ram ที่จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแปดจังหวะ มาพร้อมวินซ์ Warn ขนาด 12,000 ปอนด์, ระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลัง, แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ และเหล็กกันโคลงหน้าแบบปลดได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
ราคาเริ่มต้น: $74,235
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V-8
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 29.4 องศา / 26.0 องศา
Toyota Tacoma Trailhunter (ปี 2025)
Toyota Tacoma Trailhunter ปี 2025 คือรถกระบะขนาดกลางรุ่นเรือธงใหม่ของบริษัทที่สร้างมาเพื่อการ Overlanding โดยเฉพาะ มาพร้อมระบบช่วงล่างหลังแบบ Multilink Coil-spring, เครื่องยนต์ไฮบริด i-Force Max ขนาด 2.4 ลิตร, โช้คอัพ Old Man Emu (OME) แบบ Position-sensitive ขนาด 2.5 นิ้ว, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ และเหล็กกันโคลงหน้าแบบปลดได้ ตัวถังได้รับการปกป้องด้วย Rock Rails เหล็ก, แผ่นกันกระแทก (Skidplates) แบบ Hot-stamped และกันชนหลังแบบ High-clearance จาก ARB
ราคาเริ่มต้น: $64,230
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร i-Force Max เทอร์โบชาร์จ ไฮบริด I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, หลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.2 องศา / 22.3 องศา
Toyota Tacoma TRD Pro (ปี 2025)
Toyota Tacoma TRD Pro ปี 2025 มาพร้อมอุปกรณ์มากมายที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ออฟโรดความเร็วสูงในทะเลทราย ซึ่งรวมถึงโช้คอัพ Fox Racing QS3 ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Internal Bypass ที่ด้านหลังมี Sub-tank และ Tacoma TRD Pro ยังรวมถึงเหล็กกันโคลงหน้าแบบถอดได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ด้านหลังมี Fox Internal Piston Hydraulic Bump Stops
Tacoma TRD Pro ปี 2025 ขับเคลื่อนด้วยระบบส่งกำลังไฮบริด i-Force Max ใหม่ของบริษัท ซึ่งจับคู่เครื่องยนต์เทอร์โบ 4 สูบขนาด 2.4 ลิตรของ Toyota กับมอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้าที่ติดอยู่กับ Bellhousing ของเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ให้กำลังรวม 326 แรงม้า และแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ TRD Pro ยังมีชุดส่งกำลังแบบ 2 Speeds Transfer Case และระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ราคาเริ่มต้น: $65,230
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร i-Force Max เทอร์โบชาร์จ ไฮบริด I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, หลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.5 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.7 องศา / 27.4 องศา
Toyota Tundra TRD Pro (ปี 2025)
Toyota Tundra TRD Pro ปี 2025 เป็นหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในยุคนี้ รถคันนี้มาพร้อมโช้คอัพ Fox ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 นิ้ว แบบ Internal Bypass ที่ใช้น้ำมันผสมสาร Polytetrafluoroethylene (PTFE) ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานเพื่อความรู้สึกที่ดีขึ้นบนถนน Tundra TRD Pro รุ่นล่าสุดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 Twin-turbo i-Force Max ขนาด 3.4 ลิตร ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต รถคันนี้ยังรวมถึงระบบ Crawl Control รุ่นล่าสุดของ Toyota, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ระบบ Multi-Terrain Select และ Downhill Assist Control TRD Pro มาพร้อมไฟส่องสว่าง LED สีส้มที่กระจังหน้า, แถบไฟ LED Bar, แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจำนวนมาก และสติกเกอร์ลาย “Digital Camo” บนบังโคลนหน้า, กระจังหน้า และเบาะนั่ง
ราคาเริ่มต้น: $74,455
เครื่องยนต์: 3.4 ลิตร i-Force Max Twin-turbocharged ไฮบริด V6
แรงม้า: 437 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที
แรงบิด: 583 ปอนด์-ฟุต @ 2,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, หลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 9.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.2 องศา / 24.2 องศา
สรุป: รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุดสำหรับปี 2025
Chevy Colorado ZR2
GMC Canyon AT4X
Chevy Silverado ZR2
GMC Sierra AT4X
GMC Hummer EV
Ford F-150 Raptor
Ford F-150 Tremor
Ford Ranger Raptor
Ford Maverick Tremor
Jeep Gladiator Mojave X
Jeep Gladiator Rubicon X
Ram Heavy Duty Rebel
Ram Power Wagon
Ram 1500 RHO
Toyota Tacoma Trail Hunter
Toyota Tacoma TRD Pro
Toyota Tundra TRD Pro
ปี 2025 เป็นปีที่น่าตื่นเต้นสำหรับวงการรถกระบะออฟโรด และตัวเลือกที่หลากหลายเหล่านี้ทำให้มั่นใจได้ว่าไม่ว่าคุณจะมองหารถกระบะสำหรับปีนป่ายหิน (Rock-Crawling), การผจญภัยในทะเลทราย (Desert Driving), หรือการเดินทางแบบ Overlanding ที่ยาวนาน ก็มีรถกระบะออฟโรดที่ตรงกับความต้องการของคุณอย่างแน่นอน การเลือก รถกระบะออฟโรดที่ใช่ คือก้าวแรกสู่การผจญภัยครั้งใหม่ที่ไม่มีขีดจำกัด
หากคุณกำลังมองหา รถกระบะออฟโรด 4×4 หรือต้องการสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ รถกระบะแต่งพร้อมลุย เพื่อการเดินทางในฝันของคุณ อย่าลังเลที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราวันนี้ เพื่อรับคำปรึกษาและข้อเสนอที่ดีที่สุด!
