ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถกระบะออฟโรดจากโรงงานปี 2025: ขุมพลังที่แท้จริงสำหรับทุกสภาพเส้นทาง
ในโลกของยานยนต์ที่หมุนไปอย่างไม่หยุดยั้ง เทรนด์รถกระบะออฟโรดจากโรงงานกำลังก้าวไปสู่ยุคใหม่ที่น่าตื่นเต้น ผู้ผลิตทุกรายต่างทุ่มเททรัพยากรเพื่อนำเสนอรถกระบะที่ไม่ได้เป็นเพียงแค่รูปลักษณ์ภายนอกที่แข็งแกร่ง แต่ยังมาพร้อมขีดความสามารถที่เหนือชั้นในการพิชิตทุกอุปสรรคบนเส้นทาง จากยางขนาดใหญ่ ระบบช่วงล่างไฮเทค แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ ไปจนถึงราวกันกระแทกสำหรับลุยโคลน รถกระบะเหล่านี้คือคำตอบสำหรับผู้ที่แสวงหาอิสระในการผจญภัยอย่างแท้จริง
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์ที่มีประสบการณ์ยาวนานกว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของรถกระบะออฟโรดมาอย่างต่อเนื่อง และสำหรับปี 2025 นี้ ตลาดได้นำเสนอตัวเลือกที่น่าประทับใจอย่างยิ่ง วันนี้ ผมขอพาทุกท่านไปเจาะลึกกับ 22 รุ่น “รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด” ที่พร้อมให้คุณสัมผัสสมรรถนะจากโรงงาน โดยเรียงตามลำดับตัวอักษร เพื่อให้คุณเห็นภาพรวมของสุดยอดนวัตกรรมที่จะพาคุณไปได้ไกลกว่าที่เคย
ข้อควรรู้เกี่ยวกับราคา: แม้ว่าเราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้ข้อมูลราคา ณ วันที่เผยแพร่มีความถูกต้อง แต่สถานการณ์การค้าทั่วโลกที่ผันผวนอาจส่งผลกระทบต่อราคา MSRP ได้ตลอดเวลา ดังนั้น ราคาจึงอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้
Chevrolet Colorado ZR2 / GMC Canyon AT4X: คู่หูสายลุยขนาดกลาง
สำหรับผู้ที่กำลังมองหารถกระบะขนาดกลางที่มีศักยภาพในการบุกตะลุยอย่างแท้จริง Chevrolet Colorado ZR2 และ GMC Canyon AT4X (ซึ่งเป็นรุ่นพี่น้องร่วมสายเลือด) คือตัวเลือกที่โดดเด่น รถกระบะทั้งสองรุ่นมาพร้อมความกว้างฐานล้อที่เพิ่มขึ้น 3.5 นิ้ว และความสูงใต้ท้องรถที่สูงขึ้น 3.0 นิ้ว เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน ความสูงที่เพิ่มขึ้นนี้มีไว้เพื่อรองรับยาง Goodyear Wrangler Territory MT ขนาด 33 นิ้ว ระบบช่วงล่างของรถได้รับการพัฒนาให้มีความแข็งแกร่งด้วยระยะยุบตัวที่ช่วงล้อหน้า 9.9 นิ้ว และช่วงล้อหลัง 11.6 นิ้ว
สิ่งที่ทำให้ Colorado ZR2 และ Canyon AT4X โดดเด่นกว่าคู่แข่งในกลุ่มรถกระบะขนาดกลาง คือระบบแดมเปอร์ Multimatic DSSV ซึ่งทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการควบคุมรถบนเส้นทางขรุขระ นอกจากนี้ รถทั้งสองรุ่นยังมาพร้อมราวกันกระแทกเหล็กกล้าที่ใช้งานได้จริง (Functional Rock Sliders) ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ ชุดกันกระแทกใต้ท้องรถที่ครอบคลุมทุกจุดสำคัญ และโหมดการขับขี่แบบออฟโรดที่ช่วยให้คุณสามารถปิดระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนนได้เกือบสมบูรณ์
ราคาเริ่มต้น: 51,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2) / 57,070 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 38.6 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet Silverado 1500 ZR2 / GMC Sierra AT4X: พลังและความหรูหราในคันเดียว
สำหรับรถกระบะขนาด Full-Size ที่เน้นสมรรถนะออฟโรดขั้นสุด Chevrolet Silverado 1500 ZR2 และ GMC Sierra 1500 AT4X ที่เปิดตัวไปเมื่อปี 2022 ยังคงเป็นผู้นำตลาดในปี 2025 โดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย สำหรับรุ่นปี 2025 นี้ รถทั้งสองรุ่นยังคงมาพร้อมกับแดมเปอร์ Multimatic DSSV อันเลื่องชื่อ ราวกันกระแทก (Rock Sliders) ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ และโหมดการขับขี่ที่ออกแบบมาเพื่อความสนุกบนเส้นทางออฟโรดโดยเฉพาะ
สิ่งที่ทำให้รถกระบะ Half-Ton ของ GM คันนี้โดดเด่นยิ่งขึ้นไปอีก คือการปรับปรุงภายในห้องโดยสารให้มีความทันสมัยและหรูหรา ประกอบด้วยหน้าจอสัมผัส Infotainment ขนาดใหญ่ 13.4 นิ้ว แผงหน้าปัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว และจอ Head-Up Display ขนาด 15 นิ้ว ขุมพลังของ ZR2 และ AT4X มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล Duramax ขนาด 3.0 ลิตร เป็นมาตรฐาน หรือเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.2 ลิตรเป็นตัวเลือก
ราคาเริ่มต้น: 72,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado) / 81,595 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra)
เครื่องยนต์: ดีเซล เทอร์โบชาร์จ I6 ขนาด 3.0 ลิตร / V8 ขนาด 6.2 ลิตร
แรงม้า: 305 แรงม้า @ 3,750 รอบต่อนาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบต่อนาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.2 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.8 องศา / 23.3 องศา
Chevrolet Silverado 2500 ZR2 / GMC Sierra 2500 AT4X: ขุมพลังหนักหน่วงสำหรับงานหนัก
สำหรับปี 2024 GM ได้เพิ่ม Silverado 2500HD ZR2 และ Sierra 2500HD AT4X เข้ามาสู่ไลน์ออฟโรดสุดโหดของบริษัท รถกระบะ HD (Heavy Duty) ขนาด ¾-Ton คันนี้ สามารถเลือกได้ระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.6 ลิตร หรือเครื่องยนต์ดีเซล Duramax V8 ขนาด 6.6 ลิตร ระบบช่วงล่างได้รับการยกสูงขึ้น 1.5 นิ้ว เพื่อรองรับยางขนาด 35 นิ้ว พร้อมยางอะไหล่ขนาดเต็ม ซึ่งติดตั้งอยู่ใต้ท้องรถ ด้านหน้าของระบบกันสะเทือนมาพร้อมแขนควบคุมบน-ล่าง และชุดบังคับเลี้ยวที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ
การหน่วงแรงสะเทือนเป็นหน้าที่ของแดมเปอร์ Multimatic DSSV spool-valve ที่คุณคาดหวังได้ ระบบล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถทำงานได้ทุกความเร็ว และมาพร้อมแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจำนวนมากเพื่อปกป้องส่วนประกอบสำคัญของรถ
ราคาเริ่มต้น: 73,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD) / 85,395 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD)
เครื่องยนต์: V8 ขนาด 6.6 ลิตร, V8 ดีเซล Duramax ขนาด 6.6 ลิตร
แรงม้า: 401 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที
แรงบิด: 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ Allison 10 สปีด
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ล้อหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.5 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet ZR2 Bison / GMC AT4X AEV Edition: พลังเสริมจาก American Expedition Vehicles
สำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะที่เหนือกว่าใคร ทั้ง Chevrolet และ GMC นำเสนอเวอร์ชันพิเศษที่ได้รับการอัปเกรดจากรุ่น ZR2 และ AT4X ของตนเอง ZR2 Bison และ AT4X AEV Edition ผลิตขึ้นโดยความร่วมมือกับ American Expedition Vehicles (AEV) และมีจำหน่ายในทุกรุ่นย่อย
กันชนหน้า-หลังได้รับการอัปเกรดเป็นเหล็กปั๊มขึ้นรูป (Stamped Steel) พร้อมดีไซน์ที่ให้มุมเข้าสูงและจุดยึดสำหรับลากจูง (Recovery Points) ที่ติดตั้งมาพร้อม นอกจากนี้ยังมีแผ่นกันกระแทกเหล็กปั๊มขึ้นรูปเพิ่มเติมเพื่อปกป้องชุดส่งกำลัง (Transfer Case), ชุดบังคับเลี้ยว (Steering Gear) และระบบไอเสีย Colorado ZR2 Bison และ Canyon AT4X AEV Edition มาพร้อมยางขนาด 35 นิ้ว และตัวหน่วงไฮดรอลิก (Hydraulic Jounce Stops) ส่วนล้อ AEV สีดำสุดพิเศษ และตราสัญลักษณ์ภายนอก พร้อมโลโก้ AEV ปักบนพนักพิงศีรษะ เป็นสิ่งที่ทำให้รุ่นพิเศษนี้แตกต่างอย่างชัดเจน
ราคาเริ่มต้น: 61,040 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2 Bison) / 80,635 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado ZR2 Bison) / 82,530 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD ZR2 Bison) / 66,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X AEV Edition) / 88,490 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra AT4X AEV Edition) / 94,885 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD AT4X AEV Edition)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบ I4 (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), ดีเซล เทอร์โบ I6 ขนาด 3.0 ลิตร / V8 ขนาด 6.2 ลิตร (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), V8 ขนาด 6.6 ลิตร, V8 ดีเซล Duramax ขนาด 6.6 ลิตร (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 305 แรงม้า @ 3,750 รอบต่อนาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 401 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบต่อนาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบต่อนาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบต่อนาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 สปีด (Colorado/Canyon), อัตโนมัติ 10 สปีด (Silverado/Sierra), อัตโนมัติ Allison 10 สปีด (Silverado HD/Sierra HD)
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง (Colorado, Canyon/Silverado, Sierra), ด้านหน้าเปิด, ด้านหลังล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ (Silverado HD, Sierra HD)
ระยะห่างจากพื้น: 12.2 นิ้ว (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 11.3 นิ้ว (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 11.8 นิ้ว (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
มุมเข้า/ออก: 38.2 องศา / 26.0 องศา (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 34.0 องศา / 24.4 องศา (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 29.8 องศา / 25.7 องศา (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
GMC Hummer EV: พลังไฟฟ้า ออฟโรดแห่งอนาคต
ปฏิเสธไม่ได้ว่า GMC Hummer EV ปี 2025 มาพร้อมกับดีเอ็นเอแห่งการผจญภัยที่สมน้ำสมเนื้อกับชื่อเสียงของมัน เมื่อเลือกแพ็คเกจ Extreme Off-Road Hummer EV จะมาพร้อมระบบล็อกเฟืองหน้า-หลัง (ด้านหลังเป็นแบบ “Virtual”) แผ่นกันกระแทกที่แข็งแกร่ง และยาง All-Terrain ขนาด 35 นิ้ว (พร้อมพื้นที่สำหรับยาง 37 นิ้ว) ด้วยระบบบังคับเลี้ยว 4 ล้อ (Rear Steering) ที่เป็นนวัตกรรมของรถกระบะไฟฟ้าคันนี้ ทำให้มันสามารถเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางแคบและคดเคี้ยวได้อย่างน่าทึ่ง ซึ่งเป็นไปไม่ได้สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่เช่นนี้ แน่นอนว่า พละกำลัง 1,000 แรงม้า ก็เป็นปัจจัยที่ไม่ควรมองข้าม
ราคาเริ่มต้น: 99,045 ดอลลาร์สหรัฐ (EV2x), 107,145 ดอลลาร์สหรัฐ (EV3x)
มอเตอร์: 1 ด้านหน้า, 1 ด้านหลัง (EV2x); 1 ด้านหน้า, 2 ด้านหลัง (EV3x), มอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Permanent Magnet
แรงม้า: 570 แรงม้า (EV2x), 1,000 แรงม้า (EV3x)
แรงบิด: 770 ปอนด์-ฟุต (EV2x), 1,200 ปอนด์-ฟุต (EV3x)
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง (พร้อมแพ็คเกจ Off-Road)
ระยะห่างจากพื้น: 10.1 นิ้ว (ความสูงมาตรฐาน)
มุมเข้า/ออก: 41.5 องศา / 31.6 องศา (ความสูงมาตรฐาน)
Ford Maverick Tremor: ตัวเล็กแต่ใจใหญ่
Ford เปิดตัว Maverick Tremor ที่เน้นสมรรถนะออฟโรดในปี 2023 และกลับมาพร้อมรุ่นปรับปรุงสำหรับปี 2025 Maverick Tremor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 2.0 ลิตร และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งมาเพื่อการขับขี่ออฟโรด ได้รับการเพิ่มความสูงใต้ท้องรถ 0.8 นิ้ว และมาพร้อมยาง All-Terrain ที่ติดตั้งมาอย่างลงตัว แผ่นกันกระแทกด้านหน้า ชุดขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Twin-Clutch ที่มีความสามารถในการล็อก (Locking Ability) โหมดการขับขี่แบบออฟโรด และระบบ Trail Control คือส่วนประกอบหลักของแพ็คเกจนี้ ขณะที่การตกแต่งภายในและภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ของ Tremor จะบอกให้โลกรู้ว่านี่คือรถที่พร้อมลุย
ราคาเริ่มต้น: 42,690 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.0 ลิตร EcoBoost I4
แรงม้า: 238 แรงม้า @ 5,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 275 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: ด้านหน้าเปิด พร้อมชุดขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Torque-Vectoring
ระยะห่างจากพื้น: 9.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 30.8 องศา / 21.6 องศา
Ford Ranger Raptor: ตำนานบทใหม่แห่งความเร็วและสมรรถนะ
แฟนๆ Ford Raptor ต่างเรียกร้องมานานหลายปีให้มีเวอร์ชันขนาดกลางของนักแข่งออฟโรดระดับตำนานของบริษัท และในปี 2024 นี้ Ford ก็ได้ส่งมอบสิ่งที่ทุกคนรอคอย Ranger Raptor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.0 ลิตร Twin-Turbocharged ที่ได้รับการปรับแต่งจาก Bronco Raptor โดยเวอร์ชัน Ranger ให้กำลัง 405 แรงม้า และแรงบิด 430 ปอนด์-ฟุต รถกระบะคันนี้ยังใช้ชุดส่งกำลัง (Transfer Case) และระบบล็อกเฟืองหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์จาก Bronco Raptor พร้อมด้วยระบบล็อกเฟืองท้ายแบบเดียวกัน
Ranger Raptor มีระยะห่างจากพื้น 10.7 นิ้ว และระยะการทำงานของช่วงล่างที่เพิ่มขึ้น 1.4 นิ้ว ด้านหน้า และ 2.7 นิ้ว ด้านหลัง ทำให้มีระยะการทำงานรวม 10.0 นิ้วที่ด้านหน้า และ 11.5 นิ้วที่ด้านหลัง แขนควบคุมอลูมิเนียมใหม่ด้านหน้าเพิ่มความกว้างของฐานล้อไปอีก 3.5 นิ้ว และมีการปรับปรุงจุดยึดโช้คอัพด้านหน้า ระบบช่วงล่างด้านหลังได้รับการปรับแต่งตามแบบ F-150 Raptor โดยเปลี่ยนจากแหนบเป็น Radius Arms
นอกจากนี้ ยังมีล้อ BFGoodrich รุ่นใหม่ ขนาด 33 นิ้ว All-Terrain T/A KO3, เพลาหลังแบบ Live Rear Axle พร้อม Watts Linkage, โช้คอัพ Fox Live Valve Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว แบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมได้รอบคัน รวมถึงโช้คอัพหน้าแบบ Coilover และแผ่นกันกระแทกเหล็กกล้า
ราคาเริ่มต้น: 57,415 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร EcoBoost V6
แรงม้า: 405 แรงม้า @ 5,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 33.0 องศา / 26.4 องศา
Ford F-150 Raptor: ตำนานที่ยิ่งใหญ่กว่าเดิม
ตลอด 15 ปีที่ผ่านมา Ford F-150 Raptor ได้รับความนิยมอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน Raptor ดั้งเดิม (OG Raptor) ให้ระยะการทำงานของระบบกันสะเทือนด้านหน้า 14.0 นิ้ว และด้านหลัง 15.0 นิ้ว รถกระบะ Ford สุดแกร่งคันนี้ยังมาพร้อมฐานล้อที่กว้างและดุดัน พร้อมเทคโนโลยีออฟโรดที่ทันสมัยที่สุด Raptor 37 มาพร้อมยาง BFGoodrich ขนาด 37 นิ้ว ส่วน Raptor R มีระยะการทำงานของช่วงล่างที่ 13.0 นิ้ว ด้านหน้า และ 14.1 นิ้ว ด้านหลัง เครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตร ของ Raptor ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 510 ปอนด์-ฟุต สำหรับเครื่องยนต์ V8 Supercharged ขนาด 5.2 ลิตร ของ Raptor R ได้รับการปรับปรุงให้ทรงพลังยิ่งขึ้น โดยให้กำลัง 720 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต
ราคาเริ่มต้น: 81,000 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor), 92,470 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor 37), 112,925 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor R)
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6 High-Output, 5.2 ลิตร V8 Supercharged
แรงม้า: 450 แรงม้า @ 5,850 รอบต่อนาที, 720 แรงม้า @ 6,650 รอบต่อนาที
แรงบิด: 510 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที, 640 ปอนด์-ฟุต @ 4,300 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: ด้านหน้า Limited-Slip, ด้านหลังล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 12.0 นิ้ว (Raptor), 13.1 นิ้ว (Raptor 37, Raptor R)
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 23.9 องศา (Raptor), 33.1 องศา / 24.9 องศา (Raptor 37, Raptor R)
Ford F-150 Tremor: ออฟโรดที่เข้าถึงได้
แพ็คเกจ Ford F-150 Tremor ซึ่งมีจำหน่ายใน F-250 และ F-350 Super Duty รวมถึง Maverick ด้วย ช่วยยกระดับขีดความสามารถในการขับขี่ออฟโรดให้สูงขึ้น โดยไม่จำเป็นต้องก้าวเข้าสู่ดินแดนของ Raptor สำหรับปี 2025 F-150 Tremor มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร เป็นมาตรฐาน และเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตร เป็นตัวเลือกเสริม F-150 Tremor ยังคงเป็นแบบ Crew Cab พร้อมกระบะท้ายแบบสั้น (Short Bed)
F-150 Tremor มาพร้อมยาง General Grabber A/T ขนาด 33 นิ้ว พันรอบล้อขนาด 18 นิ้ว ที่ออกแบบมาเฉพาะตัว ซึ่งช่วยเพิ่มความกว้างของฐานล้อไป 1.0 นิ้ว สปริงหน้าแบบ Custom ที่ช่วยยกตัวรถเล็กน้อย และโช้คอัพหน้าแบบ Monotube และโช้คอัพหลังแบบ Twin-Tube แบบ Custom Ford F-150 Tremor ยังมีตัวเลือกเฟืองท้ายหน้าแบบ Torsen Limited-Slip, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นมาตรฐาน, ชุดส่งกำลังแบบ Torque-on-Demand เป็นตัวเลือก, แผ่นกันกระแทกสไตล์ Raptor และบันไดข้างอลูมิเนียมแบบ Solid สไตล์ Raptor
ราคาเริ่มต้น: 66,910 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6, 5.0 ลิตร V8
แรงม้า: 400 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที, 400 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 500 ปอนด์-ฟุต @ 3,100 รอบต่อนาที, 410 ปอนด์-ฟุต @ 4,250 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: ด้านหน้าเปิด (มีตัวเลือก Limited-Slip), ด้านหลังล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 9.4 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 27.6 องศา / 24.3 องศา
Jeep Gladiator Mojave X: สัญชาตญาณทะเลทราย
Jeep Gladiator Mojave โดดเด่นด้วยระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งมาเพื่อการขับขี่ในทะเลทราย พร้อมแดมเปอร์ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว และ Bump Stops แบบลมด้านหน้า โครงสร้างของรถกระบะได้รับการเสริมความแข็งแรงในบริเวณที่ต้องรับแรงกระแทกจากการขับขี่ออฟโรดสูงสุด และเพลาหน้ามาพร้อมชุด Knuckles เหล็กหล่อความแข็งแรงสูง การตกแต่งด้วยสีส้มสุดเท่ และฟีเจอร์ Off Road Plus ที่ช่วยให้ระบบล็อกเฟืองท้ายด้านหลังสามารถทำงานได้ในโหมด 4×4 High พร้อมด้วยป้าย “Desert Rated” บนบังโคลน
การเลือกแพ็คเกจ Gladiator Mojave X จะเพิ่มความสะดวกสบาย เช่น เบาะนั่งแบบปรับอุ่น และระบบเครื่องเสียงพรีเมียม พร้อมด้วยอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง เช่น กันชนเหล็ก, กล้องออฟโรด และระบบส่งกำลังแบบ Full-Time Transfercase
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: ด้านหน้าเปิด, ด้านหลังล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 44.7 องศา / 25.5 องศา
Jeep Gladiator Rubicon X: ที่สุดแห่งความทนทาน
สำหรับปี 2025 ตัวเลือกเครื่องยนต์เดียวของ Jeep Gladiator Rubicon คือเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร Pentastar V6 ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว โดยทำงานร่วมกับระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 8 สปีด Gladiator Rubicon มาพร้อมระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ชุดเหล็กกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถปลดการทำงานได้, และอัตราทดเกียร์ในโหมด Low-Range 4.0:1 ในชุดส่งกำลัง พร้อมยางออฟโรดขนาด 33 นิ้ว
Rubicon X รุ่นใหม่นี้ เพิ่มเบาะหนัง Nappa เป็นมาตรฐาน (ซึ่งเดิมมีราคา 1,995 ดอลลาร์สหรัฐ), โหมดขับขี่ Off-Road+ (เพื่อปรับการตอบสนองของคันเร่งและกลยุทธ์การเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสมกับทรายและหิน และเปิดใช้งานการล็อกเฟืองท้ายในโหมด 4Hi), พร้อมด้วยอุปกรณ์เสริมอื่นๆ อีกมากมายที่เดิมต้องซื้อเพิ่ม
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 43.4 องศา / 26.0 องศา
Nissan Frontier Pro-4X: ความแข็งแกร่งที่ได้รับการปรับปรุง
Nissan เปิดตัว Frontier ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดสำหรับปี 2022 และสำหรับปี 2025 นี้ รุ่น Pro-4X จะได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย, แผ่นปิดท้ายกระบะ และสีพิเศษ Afterburn Orange รถกระบะคันนี้มาพร้อมโช้คอัพ Bilstein Monotube, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ยาง All-Terrain, ระบบ Hill Descent Control และชุดแผ่นกันกระแทกที่แข็งแกร่ง Frontier ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร ซึ่งให้กำลัง 310 แรงม้า และแรงบิด 281 ปอนด์-ฟุต พร้อมระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 9 สปีด
ราคาเริ่มต้น: 43,280 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.8 ลิตร V6
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 281 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 9 สปีด
เฟืองท้าย: ด้านหน้าเปิด, ด้านหลังล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 9.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.3 องศา / 23.0 องศา
Ram 1500 RHO: ผู้ท้าชิงบัลลังก์
แม้ว่า TRX จะสิ้นสุดตำนานไปแล้ว แต่ Ram RHO ได้ถือกำเนิดขึ้นพร้อมที่จะประกาศศักดาในฐานะหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในตลาด ด้วยการพิชิตทุกสภาพเส้นทาง ทั้งทราย โขดหิน ทางลูกรัง และทะเลทราย RHO มาพร้อมระยะการทำงานของช่วงล่างด้านหน้า 13.0 นิ้ว และด้านหลัง 14.0 นิ้ว, โป่งล้อที่กว้างและดุดัน, แผ่นกันกระแทก และพื้นที่รองรับยางขนาด 37 นิ้ว ใต้ฝากระโปรงของ RHO ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Inline-Six Twin-Turbocharged ขนาด 3.0 ลิตร ที่ให้กำลังสูงถึง 540 แรงม้า
ราคาเริ่มต้น: 72,090 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร Twin-Turbocharged Inline-Six High-Output
แรงม้า: 540 แรงม้า @ 5,700 รอบต่อนาที
แรงบิด: 521 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: ด้านหน้าเปิด, ด้านหลังล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 25.2 องศา
Ram Heavy Duty Rebel: ตัวเลือกที่แข็งแกร่งขึ้น
แม้ว่าจะไม่เทียบเท่า Power Wagon แต่ Heavy Duty Rebel ก็มาพร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ยางดอกบั้งขนาด 33 นิ้ว, โช้คอัพ Bilstein และแผ่นกันกระแทกจำนวนมาก Rebel ขาดระบบล็อกเฟืองหน้าและชุดเหล็กกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่พบใน Power Wagon แต่ก็ได้เปรียบด้วยระบบกันสะเทือนหลังแบบถุงลมเป็นตัวเลือก และความสามารถในการลากจูงและบรรทุกที่มากกว่าอย่างมีนัยสำคัญ
ราคาเริ่มต้น: 77,480 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8, 6.7 ลิตร Cummins I6 Diesel
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที, 430 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที, 1,075 ปอนด์-ฟุต @ 1,800 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: ด้านหน้าเปิด, ด้านหลังล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.6 องศา / 26.0 องศา
Ram Power Wagon: สัญลักษณ์แห่งตำนานออฟโรด
ชื่อ Ram Power Wagon ย้อนกลับไปถึงปี 1945 ซึ่งเป็นรถกระบะ 4×4 หนักรุ่นแรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตพลเรือนหลังสงครามโลกครั้งที่สอง Ram Power Wagon ปี 2025 ยังคงสืบทอดตำนานในฐานะหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด โดยใช้เครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 6.4 ลิตร ของ Ram ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด มาพร้อมวินซ์ Warn ขนาด 12,000 ปอนด์, ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลัง, แผ่นกันกระแทก และชุดเหล็กกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถปลดการทำงานได้
ราคาเริ่มต้น: 74,235 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V-8
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: ล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 29.4 องศา / 26.0 องศา
Toyota Tacoma Trailhunter: นักสำรวจยุคใหม่
2025 Toyota Tacoma Trailhunter คือรถกระบะขนาดกลางรุ่นเรือธงใหม่ของบริษัท ที่สร้างมาเพื่อการเดินทางแบบ Overlanding มาพร้อมระบบกันสะเทือนหลังแบบ Multilink Coil-Spring, เครื่องยนต์ Hybrid iForce Max ขนาด 2.4 ลิตร, โช้คอัพ Old Man Emu (OME) แบบ Position-Sensitive ขนาด 2.5 นิ้ว, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ และชุดเหล็กกันโคลงหน้าแบบปลดการทำงานได้ ตัวรถได้รับการป้องกันด้วย Rock Rails เหล็ก, แผ่นกันกระแทกแบบ Hot-Stamped และกันชนหลังแบบ High-Clearance จาก ARB
ราคาเริ่มต้น: 64,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร iForce Max Turbocharged Hybrid I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: ด้านหน้าเปิด, ด้านหลังล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.2 องศา / 22.3 องศา
Toyota Tacoma TRD Pro: ความเร็วบนเส้นทางทะเลทราย
2025 Toyota Tacoma TRD Pro มาพร้อมอุปกรณ์มากมายที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ออฟโรดความเร็วสูงในทะเลทราย ประกอบด้วยโช้คอัพ Fox Racing QS3 Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว ซึ่งด้านหลังมี Sub-Tank และ Tacoma TRD Pro ยังรวมถึงชุดเหล็กกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถปลดการทำงานได้ ด้านหลังมี Fox Internal Piston Hydraulic Bump Stops
ขุมพลังของ 2025 Tacoma TRD Pro คือระบบส่งกำลัง Hybrid iForce Max ใหม่ของบริษัท ซึ่งจับคู่เครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบขนาด 2.4 ลิตร ของ Toyota เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้า ที่เชื่อมต่อกับ Bellhousing ของเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดของรถกระบะ กำลังรวมอยู่ที่ 326 แรงม้า และแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ TRD Pro ยังมีชุดส่งกำลังแบบสองสปีด และระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ราคาเริ่มต้น: 65,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร iForce Max Turbocharged Hybrid I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: ด้านหน้าเปิด, ด้านหลังล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.5 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.7 องศา / 27.4 องศา
Toyota Tundra TRD Pro: ความสมดุลระหว่างสมรรถนะและความสะดวกสบาย
2025 Toyota Tundra TRD Pro เป็นหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในยุคปัจจุบัน รถคันนี้มาพร้อมโช้คอัพ Fox ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 นิ้ว แบบ Internal-Bypass ที่ใช้น้ำมันผสมโพลีเตตราฟลูออโรเอทิลีน (PTFE) ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานเพื่อการขับขี่บนถนนที่ดีขึ้น Tundra TRD Pro รุ่นล่าสุดนี้ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 Twin-Turbo i-Force Max ขนาด 3.4 ลิตร ซึ่งให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต รถกระบะคันนี้ยังมาพร้อมระบบ Crawl Control รุ่นล่าสุดของ Toyota, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ระบบ Multi-Terrain Select และ Downhill Assist Control TRD Pro มาพร้อมไฟส่องสว่าง LED สีส้มที่กระจังหน้า, แถบไฟ LED Bar, แผ่นกันกระแทกจำนวนมาก และลาย “Digital Camo” บนบังโคลน, กระจังหน้า และเบาะนั่ง
ราคาเริ่มต้น: 74,455 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.4 ลิตร iForce Max Twin-Turbocharged Hybrid V6
แรงม้า: 437 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที
แรงบิด: 583 ปอนด์-ฟุต @ 2,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: ด้านหน้าเปิด, ด้านหลังล็อกได้แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 9.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.2 องศา / 24.2 องศา
สรุป: รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุดสำหรับปี 2025
Chevrolet Colorado ZR2
GMC Canyon AT4X
Chevrolet Silverado 1500 ZR2
GMC Sierra 1500 AT4X
GMC Hummer EV
Ford F-150 Raptor
Ford F-150 Tremor
Ford Ranger Raptor
Ford Maverick Tremor
Jeep Gladiator Mojave X
Jeep Gladiator Rubicon X
Ram Heavy Duty Rebel
Ram Power Wagon
Ram 1500 RHO
Toyota Tacoma Trailhunter
Toyota Tacoma TRD Pro
Toyota Tundra TRD Pro
ปี 2025 ถือเป็นปีทองของ รถกระบะออฟโรดจากโรงงาน อย่างแท้จริง ด้วยตัวเลือกที่หลากหลายและสมรรถนะที่เหนือความคาดหมาย ไม่ว่าคุณจะมองหารถกระบะขนาดกลางที่คล่องตัวสำหรับการผจญภัยในเส้นทางที่ท้าทาย หรือรถกระบะ Full-Size ที่ทรงพลังพร้อมลุยทุกอุปสรรค ตลาดในปีนี้มีทุกสิ่งที่คุณต้องการ
หากคุณกำลังมองหา รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด สำหรับการผจญภัยครั้งต่อไป หรือต้องการยกระดับประสบการณ์การขับขี่ของคุณให้เหนือกว่าขีดจำกัด ถึงเวลาแล้วที่จะสำรวจตัวเลือกเหล่านี้ให้ละเอียด
พร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์ออฟโรดที่แท้จริงแล้วหรือยัง? ติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่คุณไว้วางใจเพื่อทดลองขับรถกระบะในฝันของคุณวันนี้ แล้วก้าวข้ามทุกขีดจำกัดไปกับสุดยอดขุมพลังจากโรงงาน!
สุดยอดรถกระบะออฟโรด: 22 รุ่นที่ดีที่สุดจากโรงงานปี 2025
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในอุตสาหกรรมยานยนต์มาตลอดทศวรรษ ผมขอกล่าวด้วยความมั่นใจว่า ปี 2025 ถือเป็นยุคทองสำหรับผู้ที่หลงใหลใน รถกระบะออฟโรด ที่พร้อมลุยได้ทันทีจากสายการผลิต ผู้ผลิตทุกค่ายต่างทุ่มเทเต็มที่เพื่อนำเสนอรถกระบะที่เหนือกว่าแค่สติกเกอร์และโช้คอัพแต่ง พวกเขาอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง ตั้งแต่ยางขนาดใหญ่ โช้คอัพสุดล้ำ แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ ไปจนถึงราวบันไดข้างสำหรับปีนป่าย
บทความนี้ได้รวบรวม 22 รุ่น รถกระบะออฟโรด ที่มีความสามารถสูงสุดในตลาดปัจจุบัน โดยเรียงลำดับตามตัวอักษร แม้ว่านี่จะไม่ใช่รถกระบะออฟโรดทั้งหมดที่คุณสามารถซื้อหาได้ แต่รับรองได้ว่านี่คือที่สุดของที่สุด การค้นหา รถกระบะออฟโรดที่ทนทาน และพร้อมสำหรับการผจญภัยครั้งใหม่กำลังจะง่ายขึ้นกว่าที่เคย
ข้อควรรู้เกี่ยวกับราคา:
แม้ว่าเราจะพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อให้ข้อมูลราคาถูกต้อง ณ วันที่เผยแพร่ (รวมถึงค่าขนส่งและค่าจัดส่ง) ปัญหาการค้าระหว่างประเทศที่ผันผวนตลอดเวลาอาจส่งผลกระทบต่อราคา MSRP ได้ทุกเมื่อ ดังนั้น ราคาจึงอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา
2025 Chevrolet Colorado ZR2 / GMC Canyon AT4X: สุดยอดรถกระบะขนาดกลางสำหรับสายลุย
สำหรับผู้ที่มองหา รถกระบะออฟโรดขนาดกลาง ที่มีความสามารถในการตะลุยเส้นทางสุดโหด Chevrolet Colorado ZR2 หรือ GMC Canyon AT4X ที่เป็นญาติสนิทกัน คือตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม การออกแบบที่เพิ่มความกว้างแทร็คขึ้น 3.5 นิ้ว และความสูงจากพื้นถึงท้องรถอีก 3.0 นิ้ว เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับยาง Goodyear Wrangler Territory MT ขนาด 33 นิ้ว ระบบช่วงล่างของรถรุ่นนี้มีความโดดเด่นด้วยระยะยุบตัวของล้อหน้า 9.9 นิ้ว และล้อหลัง 11.6 นิ้ว ที่สำคัญคือการติดตั้งโช้คอัพ Multimatic DSSV ที่ทำให้ Colorado ZR2 และ Canyon AT4X แตกต่างจากคู่แข่งในกลุ่มเดียวกันอย่างชัดเจน นอกจากนี้ รถทั้งสองรุ่นยังมาพร้อมราวกันกระแทกเหล็กกล้าแบบมีฟังก์ชันที่ช่วยป้องกันใต้ท้องรถ, ระบบล็อกเฟืองหน้าและหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, กันชนที่ออกแบบมาเพื่อการลุยโดยเฉพาะ, ชุดแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถแบบเต็มรูปแบบ และโหมดออฟโรดสุดล้ำที่สามารถปิดระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนนได้เกือบสมบูรณ์แบบ ทำให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้อย่างอิสระในทุกสถานการณ์
ราคาเริ่มต้น: 51,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2) / 57,070 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
ระบบเฟืองท้าย: ล็อกเฟืองหน้าและหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 38.6 องศา / 25.7 องศา
2025 Chevrolet Silverado 1500 ZR2 / GMC Sierra AT4X: พลังเต็มพิกัดสำหรับทุกเส้นทาง
Chevrolet Silverado 1500 ZR2 และ GMC Sierra 1500 AT4X ที่เปิดตัวในปี 2022 นี้ แทบจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สำหรับรุ่นปี 2025 เช่นเดียวกับ Colorado และ Canyon, Silverado ZR2 และ Sierra AT4X ติดตั้งโช้คอัพ Multimatic DSSV, ราวกันกระแทก, ระบบล็อกเฟืองหน้าและหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงโหมดการขับขี่ที่ออกแบบมาเพื่อความสนุกในการลุยออฟโรดโดยเฉพาะ รถกระบะขนาดครึ่งตันของ GM คันนี้ยังได้รับการปรับปรุงภายในใหม่ด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ 13.4 นิ้ว, แผงหน้าปัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว และ Head-Up Display ขนาด 15.0 นิ้ว ZR2 และ AT4X ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Duramax ขนาด 3.0 ลิตร หรือเครื่องยนต์ V8 เบนซินขนาด 6.2 ลิตร ที่เป็นทางเลือก
ราคาเริ่มต้น: 72,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado) / 81,595 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra)
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I6 ดีเซล / 6.2 ลิตร V8
แรงม้า: 305 แรงม้า @ 3,750 รอบต่อนาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบต่อนาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
ระบบเฟืองท้าย: ล็อกเฟืองหน้าและหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.2 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 31.8 องศา / 23.3 องศา
2025 Chevrolet Silverado 2500 ZR2 / GMC Sierra 2500 AT4X: ขุมพลัง HD สำหรับงานหนัก
ในปี 2024 GM ได้เพิ่ม Silverado 2500HD ZR2 และ Sierra 2500HD AT4X เข้ามาในไลน์ออฟโรดสุดแกร่งของพวกเขา โดยพัฒนาต่อยอดจากรถกระบะขนาด 3/4 ตันแบบ Crew Cab, รุ่น HD ZR2 และ AT4X สามารถเลือกใช้เครื่องยนต์ V8 เบนซินขนาด 6.6 ลิตร หรือเครื่องยนต์ดีเซล Duramax ขนาด 6.6 ลิตร ระบบช่วงล่างได้รับการเพิ่มความสูง 1.5 นิ้ว เพื่อรองรับยางขนาด 35 นิ้ว พร้อมยางอะไหล่ขนาดเต็มใบที่ติดตั้งอยู่ใต้ท้องรถ ระบบช่วงล่างหน้ามีแขนควบคุมบนและล่าง รวมถึงดุมล้อที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ การหน่วงการสะเทือนเป็นหน้าที่ของโช้คอัพ Multimatic DSSV spool-valve ที่คุณคุ้นเคย ระบบล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถใช้งานได้ทุกความเร็ว และยังมีแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจำนวนมากเพื่อปกป้องส่วนประกอบสำคัญของรถ
ราคาเริ่มต้น: 73,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD) / 85,395 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD)
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax ดีเซล V8
แรงม้า: 401 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที
แรงบิด: 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: Allison อัตโนมัติ 10 จังหวะ
ระบบเฟืองท้าย: ล็อกเฟืองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 32.5 องศา / 25.7 องศา
2025 Chevrolet ZR2 Bison / GMC AT4X AEV Edition: สุดยอดการปรับแต่งเพื่อการผจญภัยขั้นสุด
สำหรับผู้ที่ต้องการมากกว่านั้น ทั้ง Chevrolet และ GMC นำเสนอเวอร์ชันปรับแต่งพิเศษของรุ่น ZR2 และ AT4X โดยเฉพาะ รุ่น ZR2 Bison และ AT4X AEV Edition ที่สร้างสรรค์ร่วมกับ American Expedition Vehicles (AEV) พร้อมให้เลือกใช้ในทุกรุ่น กันชนหน้าและหลังได้รับการอัปเกรดเป็นเหล็กปั๊มขึ้นรูป พร้อมการออกแบบที่เพิ่มระยะห่างจากพื้นและจุดยึดสำหรับลากจูงโดยเฉพาะ นอกจากนี้ยังมีแผ่นกันกระแทกเหล็กปั๊มเพิ่มเติมเพื่อปกป้องชุดส่งกำลัง, ระบบบังคับเลี้ยว และระบบไอเสีย Colorado ZR2 และ Canyon AT4X รุ่นนี้จะได้รับยางขนาด 35 นิ้ว และตัวหน่วงไฮดรอลิก (Hydraulic Jounce Stops) ล้อ AEV สีดำพิเศษ, สัญลักษณ์ภายนอก และโลโก้ปักบนพนักพิงศีรษะ คือสิ่งที่ทำให้แพ็คเกจนี้สมบูรณ์แบบ
ราคาเริ่มต้น: 61,040 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2 Bison) / 80,635 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado ZR2 Bison) / 82,530 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD ZR2 Bison) / 66,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X AEV Edition) / 88,490 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra AT4X AEV Edition) / 94,885 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD AT4X AEV Edition)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4 (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I6 ดีเซล / 6.2 ลิตร V8 (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax ดีเซล V8 (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 305 แรงม้า @ 3,750 รอบต่อนาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 401 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบต่อนาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบต่อนาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบต่อนาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ (Colorado/Canyon), อัตโนมัติ 10 จังหวะ (Silverado/Sierra), Allison อัตโนมัติ 10 จังหวะ (Silverado HD/Sierra HD)
ระบบเฟืองท้าย: ล็อกเฟืองหน้าและหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ (Colorado, Canyon/Silverado, Sierra), เฟืองท้ายเปิดหน้า, ล็อกเฟืองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ (Silverado HD, Sierra HD)
ระยะห่างจากพื้น: 12.2 นิ้ว (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 11.3 นิ้ว (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 11.8 นิ้ว (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
มุมไต่/มุมจาก: 38.2 องศา / 26.0 องศา (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 34.0 องศา / 24.4 องศา (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 29.8 องศา / 25.7 องศา (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
2025 GMC Hummer EV: พลังไฟฟ้าไร้ขีดจำกัดบนเส้นทางสุดขั้ว
ไม่น่าแปลกใจที่ GMC Hummer EV มาพร้อมกับศักยภาพออฟโรดที่สมศักดิ์ศรีของชื่อรุ่น เมื่อเลือกชุดแต่ง Extreme Off-Road Package, Hummer EV จะมาพร้อมระบบล็อกเฟืองหน้าและหลัง (เฟืองหลังเป็นแบบ “เสมือน”), แผ่นกันกระแทกสุดแกร่ง และยาง All-Terrain ขนาด 35 นิ้ว (พร้อมพื้นที่สำหรับยาง 37 นิ้ว) ด้วยระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังที่เป็นนวัตกรรมของรถกระบะไฟฟ้าคันนี้ มันยังสามารถหลบหลีกไปตามเส้นทางแคบและคดเคี้ยวที่รถคันอื่นไม่สามารถผ่านไปได้ แน่นอนว่าพละกำลัง 1,000 แรงม้า ก็เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเช่นกัน
ราคาเริ่มต้น: 99,045 ดอลลาร์สหรัฐ (EV2x), 107,145 ดอลลาร์สหรัฐ (EV3x)
มอเตอร์: 1 หน้า 1 หลัง (EV2x), 1 หน้า 2 หลัง (EV3x), มอเตอร์ไฟฟ้าแม่เหล็กถาวร
แรงม้า: 570 แรงม้า (EV2x), 1,000 แรงม้า (EV3x)
แรงบิด: 770 ปอนด์-ฟุต (EV2x), 1,200 ปอนด์-ฟุต (EV3x)
ระบบเฟืองท้าย: ล็อกเฟืองหน้าและหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ (พร้อมชุดแต่งออฟโรด)
ระยะห่างจากพื้น: 10.1 นิ้ว (ความสูงมาตรฐาน)
มุมไต่/มุมจาก: 41.5 องศา / 31.6 องศา (ความสูงมาตรฐาน)
2025 Ford Maverick Tremor: รถกระบะขนาดเล็กที่พร้อมลุยทุกสถานการณ์
Ford เปิดตัว Maverick Tremor ที่เน้นสมรรถนะออฟโรดในปี 2023 และกลับมาอีกครั้งในรุ่นปี 2025 ที่ได้รับการปรับปรุง Maverick Tremor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 2.0 ลิตร และมาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งเพื่อการออฟโรดเพิ่มความสูงจากพื้น 0.8 นิ้ว พร้อมยาง All-Terrain ที่สวมเข้าไปในซุ้มล้อ แผ่นกันกระแทกด้านหน้า, ชุดขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Twin-Clutch ที่มีความสามารถในการล็อก, โหมดขับขี่ออฟโรด และ Trail Control คือส่วนประกอบทางฮาร์ดแวร์ที่ครบครัน ในขณะที่การตกแต่งภายในและภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์บ่งบอกความเป็น Tremor ได้เป็นอย่างดี
ราคาเริ่มต้น: 42,690 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.0 ลิตร EcoBoost I4
แรงม้า: 238 แรงม้า @ 5,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 275 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
ระบบเฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า พร้อมชุดขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Torque-Vectoring
ระยะห่างจากพื้น: 9.1 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 30.8 องศา / 21.6 องศา
2025 Ford Ranger Raptor: ตำนานแห่งทะเลทราย สู่รถกระบะขนาดกลาง
ผู้ที่ชื่นชอบ Ford Raptor ได้เรียกร้องมานานหลายปีให้มีรถกระบะขนาดกลางที่เป็นเวอร์ชันของนักแข่งออฟโรดระดับตำนานของบริษัท ในปี 2024 บริษัทก็ได้ส่งมอบสิ่งที่พวกเขาต้องการแล้ว Ranger Raptor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร EcoBoost V6 Twin-Turbocharged ที่ได้รับการปรับปรุงจาก Bronco Raptor ซึ่งในเวอร์ชัน Ranger นี้ให้กำลัง 405 แรงม้า และแรงบิด 430 ปอนด์-ฟุต รถกระบะคันนี้ยังใช้ชุดส่งกำลังและเฟืองท้ายหน้าแบบล็อกที่ได้รับการปรับปรุงมาจาก Bronco Raptor เช่นเดียวกับเฟืองท้ายหลัง ระบบมีระยะห่างจากพื้น 10.7 นิ้ว พร้อมระยะยุบตัวช่วงล่างเพิ่มขึ้น 1.4 นิ้วที่ด้านหน้า และ 2.7 นิ้วที่ด้านหลัง ทำให้มีระยะยุบตัวรวม 10.0 นิ้วที่ด้านหน้า และ 11.5 นิ้วที่ด้านหลัง แขนควบคุมอลูมิเนียมด้านหน้าแบบใหม่ช่วยเพิ่มความกว้างแทร็คหน้า 3.5 นิ้ว และมีการปรับปรุงจุดยึดโช้คอัพด้านหน้า ระบบช่วงล่างหลังได้รับการปรับปรุงตามแบบ F-150 Raptor โดยเปลี่ยนจากแหนบเป็น Radius Arms
นอกจากนี้ ยังมีส่วนช่วยในการขับขี่ได้เป็นอย่างดีด้วยยาง BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 ขนาด 33 นิ้ว, เพลาหลังแบบ Live Axle พร้อม Watts Linkage, โช้คอัพ Fox Live Valve Internal Bypass แบบอิเล็กทรอนิกส์ขนาด 2.5 นิ้วรอบคัน รวมถึงคอยล์โอเวอร์ที่ด้านหน้า และแผ่นกันกระแทกเหล็ก
ราคาเริ่มต้น: 57,415 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร EcoBoost V6
แรงม้า: 405 แรงม้า @ 5,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
ระบบเฟืองท้าย: ล็อกเฟืองหน้าและหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 33.0 องศา / 26.4 องศา
2025 Ford F-150 Raptor: ตำนานที่ยังคงแข็งแกร่ง
ปัจจุบันมีอายุ 15 ปีแล้ว Ford F-150 Raptor ยังคงได้รับความนิยมอย่างไม่เคยมีมาก่อน Raptor ดั้งเดิมมีระยะยุบตัวช่วงล่างหน้า 14.0 นิ้ว และด้านหลัง 15.0 นิ้ว รถกระบะ Ford ที่แข็งแกร่งคันนี้ยังมีฐานล้อที่กว้างและดุดัน พร้อมเทคโนโลยีออฟโรดล่าสุด Raptor 37 มาพร้อมยาง BFGoodrich ขนาด 37 นิ้ว ระยะยุบตัวช่วงล่างสำหรับ Raptor 37 และ Raptor R อยู่ที่ 13.0 นิ้วที่ด้านหน้า และ 14.1 นิ้วที่ด้านหลัง เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร EcoBoost V-6 ของ Raptor ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 510 ปอนด์-ฟุต เครื่องยนต์ V8 Supercharged ขนาด 5.2 ลิตรของ Raptor R มอบพละกำลังที่เพิ่มขึ้น โดยให้กำลัง 720 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต
ราคาเริ่มต้น: 81,000 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor), 92,470 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor 37), 112,925 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor R)
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร High-Output EcoBoost V6, 5.2 ลิตร Supercharged V8
แรงม้า: 450 แรงม้า @ 5,850 รอบต่อนาที, 720 แรงม้า @ 6,650 รอบต่อนาที
แรงบิด: 510 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที, 640 ปอนด์-ฟุต @ 4,300 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
ระบบเฟืองท้าย: Limited-Slip ด้านหน้า, ล็อกเฟืองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 12.0 นิ้ว (Raptor), 13.1 นิ้ว (Raptor 37, Raptor R)
มุมไต่/มุมจาก: 31.0 องศา / 23.9 องศา (Raptor), 33.1 องศา / 24.9 องศา (Raptor 37, Raptor R)
2025 Ford F-150 Tremor: สมรรถนะออฟโรดที่เหนือกว่า
แพ็คเกจ Ford F-150 Tremor ซึ่งมีให้เลือกใช้ใน F-250 และ F-350 Super Duty รวมถึง Maverick ด้วย ช่วยยกระดับความสามารถในการลุยออฟโรดไปอีกขั้น โดยไม่ต้องก้าวเข้าสู่ดินแดนของ Raptor สำหรับปี 2025, F-150 Tremor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตรที่เป็นมาตรฐาน ส่วนเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตร เป็นทางเลือก F-150 Tremor ยังคงเป็นแบบ Crew Cab พร้อมกระบะสั้น F-150 Tremor มาพร้อมยาง General Grabber A/T ขนาด 33 นิ้ว รัดด้วยล้อขนาด 18 นิ้วที่เป็นเอกลักษณ์ (ซึ่งเพิ่มความกว้างแทร็ค 1.0 นิ้ว), สปริงหน้าแบบคัสตอมที่เพิ่มความสูงเล็กน้อย และโช้คอัพหน้าแบบ Monotube และโช้คอัพหลังแบบ Twin-Tube แบบคัสตอม Ford F-150 Tremor ยังมีเฟืองท้ายหน้า Torsen Limited-Slip เป็นทางเลือก, เฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นมาตรฐาน, ชุดส่งกำลังแบบ Torque-on-Demand เป็นทางเลือก, แผ่นกันกระแทกสไตล์ Raptor และบันไดข้างอลูมิเนียมแบบแข็ง
ราคาเริ่มต้น: 66,910 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6, 5.0 ลิตร V-8
แรงม้า: 400 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที, 400 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 500 ปอนด์-ฟุต @ 3,100 รอบต่อนาที, 410 ปอนด์-ฟุต @ 4,250 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
ระบบเฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า (Limited Slip เป็นทางเลือก), ล็อกเฟืองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 9.4 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 27.6 องศา / 24.3 องศา
2025 Jeep Gladiator Mojave X: พิชิตทะเลทรายด้วยเทคโนโลยี
Jeep Gladiator Mojave มาพร้อมระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งสำหรับทะเลทราย พร้อมโช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว พร้อมตัวหน่วงลมด้านหน้า โครงรถได้รับการเสริมความแข็งแรงในส่วนที่ต้องรับแรงกระแทกจากการลุยออฟโรดอย่างหนัก และเพลาหน้ามีดุมล้อเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง มีการตกแต่งด้วยสีส้มที่โดดเด่น, ฟังก์ชัน Off Road Plus ที่ช่วยให้สามารถใช้ระบบล็อกเฟืองหลังในโหมด 4×4 High และป้าย “Desert Rated” ที่บังโคลน การเลือกแพ็คเกจ Gladiator Mojave X จะเพิ่มความสะดวกสบาย เช่น เบาะนั่งแบบมีฮีตเตอร์ และระบบเครื่องเสียงพรีเมียม พร้อมกับอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง เช่น กันชนเหล็ก, กล้องออฟโรด และชุดส่งกำลังแบบ Full-Time Transfer Case
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
ระบบเฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, ล็อกเฟืองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 44.7 องศา / 25.5 องศา
2025 Jeep Gladiator Rubicon X: สมรรถนะ Rubicon ที่เหนือกว่า
สำหรับปี 2025, Jeep Gladiator Rubicon เหลือตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงรุ่นเดียว คือ 3.6 ลิตร Pentastar V6 ที่คุ้นเคย ซึ่งจับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Gladiator Rubicon มาพร้อมระบบล็อกเฟืองหน้าและหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, สตัทบาร์หน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถปลดการเชื่อมต่อได้ และระบบเกียร์ทดรอบต่ำ 4.0:1 ในชุดส่งกำลัง พร้อมยางออฟโรดขนาด 33 นิ้วรุ่นใหม่ Rubicon X ใหม่ เพิ่มการตกแต่งด้วยหนัง Nappa เป็นมาตรฐาน (เดิมราคา 1,995 ดอลลาร์สหรัฐ), โหมดขับขี่ Off-Road+ (เพื่อปรับกลยุทธ์การตอบสนองของคันเร่งและการเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสมกับทรายและหิน และเปิดใช้งานการล็อกเฟืองหลังในโหมด 4Hi) พร้อมอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ที่เดิมเป็นออปชัน
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
ระบบเฟืองท้าย: ล็อกเฟืองหน้าและหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.1 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 43.4 องศา / 26.0 องศา
2025 Nissan Frontier Pro-4X: การเดินทางอันดุดัน
Nissan เปิดตัว Frontier ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดในปี 2022 และสำหรับปี 2025, รุ่น Pro-4X จะได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย, แผ่นปิดท้ายกระบะ และสี Afterburn Orange ที่เป็นเอกลักษณ์ รถกระบะคันนี้มาพร้อมโช้คอัพ Monotube Bilstein, ระบบล็อกเฟืองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ยาง All-Terrain, ระบบควบคุมการลงเนิน และชุดแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่แข็งแกร่ง Frontier ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร ให้กำลัง 310 แรงม้า และแรงบิด 281 ปอนด์-ฟุต พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ
ราคาเริ่มต้น: 43,280 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.8 ลิตร V6
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 281 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 9 จังหวะ
ระบบเฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, ล็อกเฟืองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 9.8 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 32.3 องศา / 23.0 องศา
2025 Ram 1500 RHO: พลังใหม่ที่สืบทอดตำนาน
แม้ว่า TRX จะสิ้นสุดยุติการผลิตไปแล้ว แต่ Ram RHO ได้ถือกำเนิดขึ้นมาเพื่อทวงบัลลังก์ในฐานะหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในตลาด โดยพร้อมที่จะพิชิตทุกสภาพภูมิประเทศ ไม่ว่าจะเป็นทราย, หิน, โคลน หรือเนินทราย RHO มีระยะยุบตัวช่วงล่างด้านหน้า 13.0 นิ้ว และด้านหลัง 14.0 นิ้ว มาพร้อมบังโคลนที่กว้างและดุดัน, แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ และพื้นที่สำหรับยางขนาด 37 นิ้ว ใต้ฝากระโปรงของ RHO คือเครื่องยนต์ Inline Six-cylinder Twin-Turbocharged High-Output ขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลัง 540 แรงม้า
ราคาเริ่มต้น: 72,090 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร High-Output Twin-Turbocharged I6
แรงม้า: 540 แรงม้า @ 5,700 รอบต่อนาที
แรงบิด: 521 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
ระบบเฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, ล็อกเฟืองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.8 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 31.0 องศา / 25.2 องศา
2025 Ram Heavy Duty Rebel: ตัวเลือกที่แข็งแกร่งสำหรับงานหนัก
แม้จะไม่ใช่ Power Wagon แต่ Heavy Duty Rebel ก็มาพร้อมระบบล็อกเฟืองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ยางดอกบึ้กขนาด 33 นิ้ว, โช้คอัพ Bilstein และแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ Rebel ขาดระบบล็อกเฟืองหน้าและสตัทบาร์หน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ถอดได้เหมือน Power Wagon แต่ได้รับการเพิ่มระบบช่วงล่างหลังแบบถุงลมเป็นทางเลือก และความสามารถในการลากจูงและบรรทุกที่สูงกว่ามาก
ราคาเริ่มต้น: 77,480 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8, 6.7 ลิตร Cummins I6 Diesel
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที, 430 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที, 1,075 ปอนด์-ฟุต @ 1,800 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
ระบบเฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, ล็อกเฟืองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 26.6 องศา / 26.0 องศา
2025 Ram Power Wagon: มรดกแห่งการบุกเบิก
ชื่อ Ram Power Wagon ย้อนกลับไปได้ถึงปี 1945 ซึ่งเป็นรถกระบะ Heavy Duty ขับเคลื่อนสี่ล้อคันแรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตพลเรือนหลังสงครามโลกครั้งที่สอง Ram Power Wagon ปี 2025 สืบทอดตำนานในฐานะหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด โดยขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 6.4 ลิตร ของ Ram ที่จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแปดจังหวะ มาพร้อมวินซ์ Warn ขนาด 12,000 ปอนด์, ระบบล็อกเฟืองหน้าและหลัง, แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ และสตัทบาร์หน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ถอดได้
ราคาเริ่มต้น: 74,235 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V-8
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
ระบบเฟืองท้าย: ล็อกเฟืองหน้าและหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 29.4 องศา / 26.0 องศา
2025 Toyota Tacoma Trailhunter: แชมป์แห่งการ Overlanding
Toyota Tacoma Trailhunter ปี 2025 คือรถกระบะขนาดกลางรุ่นเรือธงใหม่ของบริษัทที่สร้างมาเพื่อการ Overlanding มาพร้อมระบบช่วงล่างหลังแบบ Multilink Coil-Spring, เครื่องยนต์ไฮบริด iForce Max ขนาด 2.4 ลิตร, โช้คอัพ Old Man Emu (OME) แบบ Position-Sensitive ขนาด 2.5 นิ้ว, ระบบล็อกเฟืองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ และสตัทบาร์หน้าแบบปลดได้ ตัวรถได้รับการปกป้องด้วยราวกันกระแทกเหล็ก, แผ่นกันกระแทกแบบ Hot-Stamped และกันชนหลังแบบ High-Clearance จาก ARB
ราคาเริ่มต้น: 64,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร iForce Max เทอร์โบชาร์จ I4 ไฮบริด
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
ระบบเฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, ล็อกเฟืองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.0 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 35.2 องศา / 22.3 องศา
2025 Toyota Tacoma TRD Pro: สุดยอดสมรรถนะสำหรับทะเลทราย
Toyota Tacoma TRD Pro ปี 2025 มาพร้อมฮาร์ดแวร์จำนวนมากที่ทุ่มเทเพื่อการขับขี่ออฟโรดด้วยความเร็วสูงในทะเลทราย รวมถึงโช้คอัพ Fox Racing QS3 Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว ซึ่งด้านหลังมาพร้อมถังพักน้ำมันสำรอง (Remote Reservoirs) Tacoma TRD Pro ยังมาพร้อมสตัทบาร์หน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ปลดได้ ด้านหลังมีตัวหน่วงไฮดรอลิก Fox Internal Floating Piston Bump Stops
Tacoma TRD Pro ปี 2025 ขับเคลื่อนด้วยระบบส่งกำลังไฮบริด iForce Max ใหม่ของบริษัท ซึ่งจับคู่เครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบขนาด 2.4 ลิตร ของ Toyota กับมอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้า ที่ติดอยู่กับ Bellhousing ของเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะของรถกระบะ กำลังรวมอยู่ที่ 326 แรงม้า และแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ TRD Pro ยังมีชุดส่งกำลังแบบสองสปีด และระบบล็อกเฟืองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ราคาเริ่มต้น: 65,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร iForce Max เทอร์โบชาร์จ I4 ไฮบริด
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
ระบบเฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, ล็อกเฟืองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.5 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 35.7 องศา / 27.4 องศา
2025 Toyota Tundra TRD Pro: สุดยอดรถกระบะที่พร้อมทุกสภาพถนน
Toyota Tundra TRD Pro ปี 2025 เป็นหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในยุคของมัน รถคันนี้ติดตั้งโช้คอัพ Fox ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 นิ้ว แบบ Internal-Bypass ซึ่งใช้น้ำมันที่ผสมสาร polytetrafluoroethylene (PTFE) ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานเพื่อความรู้สึกในการขับขี่บนถนนที่ดีขึ้น Tundra TRD Pro รุ่นล่าสุดนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V-6 Twin-Turbo i-Force Max ขนาด 3.4 ลิตร ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต รถกระบะคันนี้ยังรวมถึงระบบ Crawl Control รุ่นล่าสุดของ Toyota, ระบบล็อกเฟืองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ระบบ Multi-Terrain Select และ Downhill Assist Control TRD Pro มาพร้อมไฟส่องสว่าง LED สีส้มที่กระจังหน้า, แถบไฟ LED, แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจำนวนมาก และสติกเกอร์ลายพราง “Digital Camo” บนบังโคลน, กระจังหน้า และเบาะนั่ง
ราคาเริ่มต้น: 74,455 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.4 ลิตร iForce Max Twin-Turbocharged Hybrid V6
แรงม้า: 437 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที
แรงบิด: 583 ปอนด์-ฟุต @ 2,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
ระบบเฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, ล็อกเฟืองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 9.0 นิ้ว
มุมไต่/มุมจาก: 26.2 องศา / 24.2 องศา
สรุปรายชื่อรถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุดประจำปี 2025:
Chevy Colorado ZR2
GMC Canyon AT4X
Chevy Silverado ZR2
GMC Sierra AT4X
GMC Hummer EV
Ford F-150 Raptor
Ford F-150 Tremor
Ford Ranger Raptor
Ford Maverick Tremor
Jeep Gladiator Mojave X
Jeep Gladiator Rubicon X
Ram Heavy Duty Rebel
Ram Power Wagon
Ram 1500 RHO
Toyota Tacoma Trail Hunter
Toyota Tacoma TRD Pro
Toyota Tundra TRD Pro
หากคุณกำลังมองหา รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ที่จะพาคุณไปทุกที่ที่คุณต้องการ อย่ารอช้า! สำรวจรุ่นที่กล่าวมาข้างต้น หรือติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราเพื่อขอคำแนะนำเพิ่มเติมเกี่ยวกับ รถกระบะออฟโรดที่เหมาะกับไลฟ์สไตล์ของคุณ และเริ่มต้นการผจญภัยครั้งใหม่ได้ทันที!
