บทสรุปสุดยอดรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราได้ทดสอบในปี 2025 (จนถึงขณะนี้): พลัง ความก้าวหน้า และความตื่นเต้นที่ไร้ขีดจำกัด
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์ที่ได้คลุกคลีอยู่กับสมรรถนะของรถยนต์มาเป็นเวลาหนึ่งทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการอันน่าทึ่งของอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านความเร็วและความแรง การได้สัมผัสกับเทคโนโลยีล่าสุดและการทดสอบรถยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดเป็นประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้นอยู่เสมอ และปี 2025 นี้ก็เช่นกันครับ ที่ได้มอบโอกาสให้เราได้ทดสอบรถยนต์ที่ทรงพลังและเร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา
การแสวงหาความเร็วเป็นเหมือนแรงขับเคลื่อนพื้นฐานในจิตวิญญาณของมนุษย์ อาจเป็นเพราะเราต้องการชดเชยให้กับยุคบรรพบุรุษที่ต้องเดินเท้าเปล่าเป็นเวลานานหลายศตวรรษ การขับขี่ด้วยความเร็วสูงจึงเปรียบเสมือนการทวงคืนศักดิ์ศรีจากทุกครั้งที่ล้อเกวียนหัก หรือทุกครั้งที่ม้าตัวโปรดหยุดพักแล้วเอ่ยว่า “รู้ไหม คุณชาย เราไม่ใช่เด็กหนุ่มอีกต่อไปแล้ว” เหตุผลที่แท้จริงของการขับขี่ด้วยความเร็วของเรานั้นถูกครอบคลุมภายใต้ข้ออ้างที่เรียกว่า “การทดสอบ” ซึ่งเราได้ทำมาอย่างต่อเนื่อง
ตลอดปี 2025 ที่ผ่านมา เราได้ทดสอบรถยนต์กว่า 120 คัน โดยมีการตั้งค่าแรงดันลมยางให้เหมาะสม รถยนต์ไฟฟ้าได้รับการชาร์จจนเต็ม 100% รถยนต์น้ำมันได้รับการเติมน้ำมันจนเต็มถัง ติดตั้งเสาอากาศ GPS พาผู้ทดสอบที่เปี่ยมสุขเข้าประจำที่ ท่ามกลางสายเคเบิลและอุปกรณ์บันทึกข้อมูล Racelogic VBox ที่ยุ่งเหยิง ปิดระบบปรับอากาศ และเหยียบคันเร่งให้จม เราวัดอัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง (รวมถึงการวัดประสิทธิภาพอื่นๆ อีกหลายด้าน) เพื่อประเมินความแตกต่างของสมรรถนะในรถยนต์แต่ละคัน แทนที่จะเชื่อตามคำกล่าวอ้างของผู้ผลิต ในหลายกรณี เราสามารถทำได้ดีกว่าคำกล่าวอ้างเหล่านั้นเสียอีก และเราก็ทำเช่นนี้เพราะมันเป็นข้ออ้างที่สะดวกในการขอยืมรถยนต์ที่มีกำลัง 1,000 แรงม้า ซึ่งดีกว่าการต้องโต้เถียงกับม้าตัวนั้นเสียอีก
นี่เป็นปีที่ให้ผลตอบแทนอันงดงามของการทดสอบ มี “ความเร็วที่สุด” และ “ที่สุด” อยู่มากมาย รถยนต์สามอันดับแรก (จนถึงขณะนี้) ที่เร็วที่สุดในการเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในรายชื่อนี้ ทำได้ในเวลา 2.2 วินาที หรือน้อยกว่านั้น มีการกระจายตัวของระบบส่งกำลังที่หลากหลายในบรรดารถยนต์ที่เร็วที่สุด ซึ่งหมายความว่านี่ไม่ใช่เพียงแค่กลุ่มรถสปอร์ตไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ V8 ขับเคลื่อนล้อหลัง รถกระบะน้ำหนัก 7,000 ปอนด์ และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่มาพร้อมพละกำลังมหาศาล และทั้งหมดนี้ล้วนมีรูปลักษณ์ที่สวยงามน่ามอง ทว่าไม่มีคันไหนที่ราคาเบาหวิวในกระเป๋า
นี่คือ รถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราได้ทดสอบในปี 2025 (จนถึงวันที่เผยแพร่นี้) เริ่มต้นจากคันที่ช้าที่สุด การให้บริบทเป็นสิ่งสำคัญ
2025 Mercedes-Benz eSprinter: 11.8 วินาที
เริ่มต้นจากความช้า และเมื่ออยู่หลังพวงมาลัยของ 2025 Mercedes-Benz eSprinter ก็ไม่มีทางเลือกอื่น eSprinter สร้างมาเพื่อการจัดส่งสินค้าในท้องถิ่น (โดยสามารถวิ่งได้ 140 ไมล์ในการทดสอบระยะทางบนทางหลวงที่ความเร็ว 75 ไมล์ต่อชั่วโมง) ถูกจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง การที่จะไปถึงความเร็วสูงสุดนั้น แม้รถตู้จะว่างเปล่าไม่มีสินค้าบรรทุก ก็ต้องใช้ความอดทนและพื้นที่กว้างขวาง กินเวลาถึง 11.8 วินาทีในการเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งใกล้เคียงกับ Ram 4500 HD Chassis Cab ที่เราทดสอบในปี 2014 แม้ว่า eSprinter ที่มีกำลัง 201 แรงม้า จะเหมาะกับการขนส่งสินค้ามากกว่าความเร็ว แต่เราสามารถกล่าวได้ว่า เป็นไปได้น้อยมากที่เราจะทดสอบรถคันใดก็ตามในช่วงที่เหลือของปี 2025 ที่จะวิ่งควอเตอร์ไมล์ในเวลา 19.0 วินาทีที่ความเร็ว 73 ไมล์ต่อชั่วโมง เพราะเวลาไม่เพียงพอจริงๆ
ราคาเมื่อทดสอบ: $95,672 (ราคาเริ่มต้น: $73,6855)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร ขับเคลื่อนล้อหลัง, 201 แรงม้า, 295 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 113 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว, ระบบส่งกำลังขับตรง
น้ำหนัก: 7001 ปอนด์
ยาง: Michelin Agilis LTX
หน้า/หลัง: LT245/75R-16 120/116Q MO-V
อ่านรีวิว eSPRINTER ฉบับเต็ม
2025 BMW M5: 3.0 วินาที
ไม่มี M5 คันไหนที่ “เบา” ได้จริงๆ ลองดูรถทดสอบที่ BMW ส่งมาให้เรา รถคันนี้มาพร้อมกับเบรกคาร์บอนเซรามิกและหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักรวมได้ 121 ปอนด์ แต่ก็ยังมีน้ำหนักมากกว่า M5 Competition รุ่นก่อนถึง 1,000 ปอนด์ เหตุผลคืออะไร? พละกำลังครับ กำลังรวม 717 แรงม้า เพื่อความแม่นยำ ตอนนี้มันกลายเป็นปลั๊กอินไฮบริด ที่ผสมผสานเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.4 ลิตร เข้ากับแบตเตอรี่ 15 kWh และมอเตอร์ในระบบส่งกำลัง ซึ่งมีประสิทธิภาพในการพา M5 รุ่นใหม่ที่มีน้ำหนัก 5,251 ปอนด์ เร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 3.0 วินาที ช้ากว่า M5 รุ่นก่อนที่เราทดสอบไป 0.4 วินาที ทั้งในการเร่งความเร็ว 0-60 และ 0-100 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ก็สามารถชดเชยช่องว่างได้ที่ความเร็วสูงกว่า 130 ไมล์ต่อชั่วโมง
ราคาเมื่อทดสอบ: $146,225 (ราคาเริ่มต้น: $123,275)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ DOHC 32 วาล์ว 4.4 ลิตร V8 ทวินเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์, 577 แรงม้า, 553 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 194 แรงม้า, 207 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 717 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 15 kWh), ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 8 สปีด
น้ำหนัก: 5251 ปอนด์
ยาง: Hankook Ventus S1 Evo Z
หน้า: HL285/40ZR-20 (111Y)
หลัง: HL295/35ZR-21 (110Y)
อ่านรีวิว M5 ฉบับเต็ม
2024 Porsche Macan Turbo Electric: 2.9 วินาที
ไม่ครับ Macan Turbo Electric ที่มีกำลัง 630 แรงม้า ไม่ได้มีเทอร์โบจริง แต่มี “แรงบิด” ที่น่าทึ่ง น่าเสียดายที่ Porsche ไม่ได้ตั้งชื่อมันว่า Macan Oomph Electric แต่ Macan Turbo Electric นั้นเร็วอย่างบ้าคลั่ง ใช้เวลาเพียง 2.9 วินาทีในการเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งช้ากว่า 992.1 GTS รุ่นล่าสุดที่เราทดสอบเพียงหนึ่งในสิบวินาที และ 911 คันนั้นมีเทอร์โบจริงๆ ถึงสองตัว ดังนั้น บางทีคำว่า “เทอร์โบ” นี้อาจเป็นเพียงสัญลักษณ์ของความเร็วมากกว่าความหมายตรงตัว
ราคาเมื่อทดสอบ: $130,760 (ราคาเริ่มต้น: $106,950)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC แบบแม่เหล็กถาวร ขับเคลื่อนล้อหน้า และมอเตอร์ AC แบบแม่เหล็กถาวร ขับเคลื่อนล้อหลัง (กำลังรวม: 630 แรงม้า, 833 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 95 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว), ระบบส่งกำลังขับตรง
น้ำหนัก: 5440 ปอนด์
ยาง: Pirelli P Zero Corsa Elect PZC4
หน้า: 255/40R-22 103Y NEO
หลัง: 295/35R-22 108Y NEO
อ่านรีวิว MACAN TURBO ELECTRIC ฉบับเต็ม
2025 Bentley Continental GT Speed: 2.8 วินาที
อีกเรื่องราวของเก่ากับใหม่ Bentley Continental GT Speed ได้ทำลายสถิติอัตราเร่งของเครื่องยนต์ W-12 ทวินเทอร์โบ 650 แรงม้า รุ่นก่อนหน้าไปอย่างสิ้นเชิง เช่นเดียวกับ M5 ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ระบบส่งกำลังปลั๊กอินไฮบริดใหม่ของ Bentley ทำให้รถคันนี้มีน้ำหนักที่มาก รถคูเป้สี่ที่นั่งคันนี้มีน้ำหนัก 5,415 ปอนด์ หรือน้อยกว่า Ford F-150 Tremor เพียง 235 ปอนด์ อย่างไรก็ตาม Continental GT Speed รู้ดีว่าจะทำอย่างไรกับสิ่งที่แม่ของมันมอบให้
ราคาเมื่อทดสอบ: $391,175 (ราคาเริ่มต้น: $305,250)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 4.0 ลิตร DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์, 591 แรงม้า, 590 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 332 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม, 771 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 22 kWh); ระบบส่งกำลังอัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด
น้ำหนัก: 5415 ปอนด์
ยาง: Pirelli P Zero Elect
หน้า: 275/35ZR-22 (104Y) PNCS BH
หลัง: 315/20ZR-22 (107Y) PNCS BH
อ่านรีวิว CONTINENTAL GT SPEED ฉบับเต็ม
2024 Porsche 718 Spyder RS: 2.8 วินาที
เกร็ดน่ารู้เกี่ยวกับ 718 Spyder RS ที่มีกำลัง 493 แรงม้า คือ Porsche บอกว่าไม่ควรขับด้วยหลังคาเปิดที่ความเร็วเกิน 124 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่บอกว่าสามารถทำความเร็วได้ถึง 191 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อเปิดหลังคาลง ใช่แล้ว แล้วจะเสียหมวก Detroit Tigers ของเราไปหรือ? ไม่ขอบคุณ 718 Spyder RS ส่งเสียงดังถึง 99 dBA ที่รอบเครื่องยนต์สูงสุด การทำรอบเครื่องยนต์ 9,000 รอบต่อนาที และระบบส่งกำลังอัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีดที่รวดเร็ว เป็นค่าใช้จ่าย 211,090 ดอลลาร์ในการใช้ชีวิตอยู่กับปัจจุบัน คุณไม่ควรมองโทรศัพท์ขณะขับรถยนต์คันใดก็ตาม แต่คุณจะมองโทรศัพท์ขณะขับรถคันนี้ไม่ได้ เพราะไม่มีฟีดข่าวใดที่จะมอบโดปามีนได้มากเท่านี้ เปิดหลังคาหรือปิดหลังคา 718 Spyder RS ก็ยังเป็นรถเปิดประทุนที่เร็วอย่างร้ายกาจ
ราคาเมื่อทดสอบ: $211,090 (ราคาเริ่มต้น: $163,650)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ 4.0 ลิตร Flat-6 DOHC 24 วาล์ว, 493 แรงม้า, 331 ปอนด์-ฟุต; ระบบส่งกำลังอัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด
น้ำหนัก: 3167 ปอนด์
ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2
หน้า: 245/35ZR-20 (95Y)
หลัง: 295/30ZR-20 (101Y)
อ่านรีวิว 718 SPYDER RS ฉบับเต็ม
2025 Rivian R1T Tri-Motor: 2.7 วินาที
รถกระบะที่เร็วที่สุดที่เราทดสอบในปี 2025
ผมแค่นึกภาพการประชุมคณะกรรมการของผู้คู่แข่ง ที่มีการพูดคุยเกี่ยวกับซูเปอร์คาร์ อาจจะเริ่มต้นด้วย “คืออย่างนี้ครับ มีรถกระบะคันหนึ่งใช่ไหม?” รถยนต์หนัก 7,005 ปอนด์ที่เป็นศูนย์กลางของคำอธิบายนี้ ไม่ใช่ใครอื่นนอกจาก Rivian R1T ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน Tri-Motor บรรจุพลัง 850 แรงม้า และแรงบิด 1,103 ปอนด์-ฟุต สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 2.7 วินาที วิ่งควอเตอร์ไมล์ใน 11.0 วินาทีที่ความเร็ว 123 ไมล์ต่อชั่วโมง และทั้งหมดนี้วิ่งอยู่บนยางที่มีสัญลักษณ์สามยอดเขาและเกล็ดหิมะ ผมรับรองว่าผมไม่ได้พูดเล่น ยางของ R1T คือ 275/65R-20 ซึ่งมีแก้มยางหนากว่า 718 Spyder RS ในสไลด์ก่อนหน้าเล็กน้อย ซึ่งช้ากว่ารถกระบะคันนี้เพียงหนึ่งในสิบวินาที ตัวเลขแรงยึดเกาะบน Skidpad คาดการณ์ได้ว่าค่อนข้างต่ำ คือ 0.79 g ระหว่างการทดสอบของเรา แต่เพื่อนเอ๋ย นี่คือรายการยานพาหนะที่รวดเร็วที่แตกต่างอย่างน่าพอใจ
ราคาเมื่อทดสอบ: $110,150 (ราคาเริ่มต้น: $101,700)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร ขับเคลื่อนล้อหน้า, มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร 2 ตัว ขับเคลื่อนล้อหลัง (กำลังรวม: 850 แรงม้า, 1103 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 140 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว; ระบบส่งกำลังขับตรง)
น้ำหนัก: 7005 ปอนด์
ยาง: Pirelli Scorpion N All Terrain Plus
หน้า/หลัง: 275/65R-20 116H TPSM RIV Elect
อ่านรีวิว R1T TRI-MOTOR ฉบับเต็ม
2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: 2.6 วินาที
คุณไม่ค่อยได้เห็นสเปกที่เกี่ยวข้องกับความเร็วแบบนี้บ่อยนัก: ยาว 210.1 นิ้ว หนัก 5,877 ปอนด์ เบาะหลังมีถาดพับได้ และหนึ่งในนั้นมีที่รองขาพับได้ ในขณะเดียวกัน AMG S63 E Performance ก็สามารถเคลื่อนที่ด้วยน้ำหนักทั้งหมดนี้ได้โดยไม่สะทกสะท้าน สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 2.6 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ที่ความเร็ว 129 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 10.8 วินาที การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 603 แรงม้า และมอเตอร์หลัง 188 แรงม้า สร้างกำลังรวม 791 แรงม้า และแรงบิด 1,055 ปอนด์-ฟุต สิ่งที่อาจสูญเสียไปในชุดรถยนต์ “ความเร็วสูง” นี้คือความสามารถในการหยุดนิ่งจากความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมงภายในระยะเพียง 161 ฟุต
ราคาเมื่อทดสอบ: $218,610 (ราคาเริ่มต้น: $187,350)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 4.0 ลิตร DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์, 603 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 791 แรงม้า, 1055 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 9 สปีด/ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 2 สปีด
น้ำหนัก: 5877 ปอนด์
ยาง: Michelin Pilot Sport 4S
หน้า: HL255/40ZR-21 (105Y) MO1
หลัง: HL285/35ZR-21 (108Y) MO1
อ่านรีวิว S63 E PERFORMANCE ฉบับเต็ม
2024 Mercedes-AMG GT63 S E Performance 4-Door Coupe: 2.4 วินาที
ซีดานที่ใช้ตรา AMG อีกคันมาอยู่ในรายชื่อนี้ ซึ่งผสมผสานระบบไฟฟ้าเข้ากับความเร้าใจของเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ GT63 S E Performance เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราได้ทดสอบโดยมีสี่ที่นั่ง (อย่างน้อยก็จนถึงขณะนี้ในปี 2025) และแม้จะเป็นรถไฮบริด ก็ยังใช้แบตเตอรี่ 5 kWh สำหรับกำลังดิบมากกว่าประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสม ต้องการหลักฐานหรือไม่? EPA ประมาณการว่า GT63 S E Performance สามารถเดินทางได้หนึ่งไมล์ในโหมดไฟฟ้าล้วนๆ ในด้านความเร็วเป็นแชมป์อย่างแท้จริง GT63 S E Performance เร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 2.4 วินาที ซึ่งเร็วกว่า AMG GT63 S รุ่นไม่ใช้ระบบไฮบริดปี 2021 ที่เราทดสอบไปสองในสิบวินาที แต่การจะเข้าสู่ปาร์ตี้นี้ต้องมีค่าใช้จ่ายที่สูงมาก สี Manufaktur Signature Yellow ราคา 6,500 ดอลลาร์ในรถทดสอบของเราเป็นเพียงเศษเสี้ยวของราคารวม 216,410 ดอลลาร์
ราคาเมื่อทดสอบ: $216,410 (ราคาเริ่มต้น: $196,050)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 4.0 ลิตร DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์, 630 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 201 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 831 แรงม้า, 1032 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 5 kWh); ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 9 สปีด/ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 2 สปีด
น้ำหนัก: 5252 ปอนด์
ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2
หน้า: 275/35ZR-21 (103Y) MO1
หลัง: 315/30ZR-21 (108Y) MO1
อ่านรีวิว GT63 S E PERFORMANCE ฉบับเต็ม
2024 Lamborghini Revuelto: 2.2 วินาที
ไม่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ใดๆ อยู่ระหว่างใบหูของคุณกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตรของ Lamborghini Revuelto ที่รอบเครื่องยนต์สูงสุด 9,400 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม สิ่งที่อยู่ระหว่างปลายเท้าของคุณกับถนนนั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง Revuelto เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ล้อหน้าแต่ละล้อขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ AC ของตัวเอง และมอเตอร์อีกตัวช่วยเสริมแรงให้กับล้อหลัง แบตเตอรี่ขนาดพอเหมาะช่วยให้เคลื่อนที่ได้อย่างเงียบเชียบ แต่เมื่อเครื่องยนต์ V12 ติดเครื่องขึ้นมา จบเห่ กำลังรวมอยู่ที่ 1,001 แรงม้า และแรงบิด 1,044 ปอนด์-ฟุต ไม่ครับ นี่ไม่ใช่รถยนต์ที่ใครๆ นึกถึงทันทีเมื่อพูดถึงคำว่า “ปลั๊กอินไฮบริด” การได้ยินเสียงเครื่องยนต์ช่วยปลอบประโลมจิตใจ แต่การขับขี่มันทำให้หัวใจเต้นแรง
ราคาเมื่อทดสอบ: $729,458 (ราคาเริ่มต้น: $612,858)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร DOHC 48 วาล์ว, 814 แรงม้า, 535 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC ด้านหน้า 2 ตัว, 147 แรงม้า, 254 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC ด้านหลัง 1 ตัว, 147 แรงม้า, 110 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 1,001 แรงม้า, 1,044 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); ระบบส่งกำลังขับตรง/ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 8 สปีด
น้ำหนัก: 4290 ปอนด์
ยาง: Bridgestone Potenza Sport
หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) L
หลัง: 345/30ZR-21 (111Y) L
อ่านรีวิว REVUELTO ฉบับเต็ม
2025 Chevrolet Corvette ZR1: 2.2 วินาที
รถขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดที่เคยมีมา
นี่คือช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หรือไม่? ลองดูรายชื่อนี้แล้วบอกผมสิ Corvette ZR1 เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง ด้วยราคาเริ่มต้นไม่ถึง 180,000 ดอลลาร์ เมื่อเทียบกับข้อมูลระบบส่งกำลังของ Lamborghini ที่มีราคากว่า 729,000 ดอลลาร์ ZR1 ไม่ได้ทำให้ความเร็วซับซ้อน สูตรสำเร็จที่นี่เรียบง่าย เทอร์โบแบบบอลแบริ่ง 2 ตัว ป้อนบูสต์ได้สูงสุด 26.1 psi เข้าสู่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตร และยาง Michelin จำนวนมาก หากคุณกล้าพอ Vette จะพาคุณไปได้ถึง 233 ไมล์ต่อชั่วโมง ค่าปรับความเร็วจะทำให้คุณถูกจับกุม ต้องขอบคุณการเพิ่มกำลังและแรงบิด C8 ZR1 เร็วกว่า C7 ZR1 ถึง 0.7 วินาทีในการเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่ารถเครื่องยนต์วางกลางลำนี้จะมีน้ำหนักมากกว่า 170 ปอนด์ก็ตาม อัตราเร่งที่นี่ไม่เพียงแต่ไม่เหมือนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันส่วนใหญ่ แต่ยังเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ และนี่คือ Chevy ที่อยู่ในรายชื่อรถที่เร็วที่สุด ติดอยู่ระหว่าง Lamborghini และ Porsche เพื่อชิงตำแหน่งสูงสุด
ราคาเมื่อทดสอบ: $205,265 (ราคาเริ่มต้น: $178,195)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตร DOHC 5.5 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์, 1,064 แรงม้า, 828 ปอนด์-ฟุต; ระบบส่งกำลังอัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด
น้ำหนัก: 3831 ปอนด์
ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP
หน้า: 275/30ZR-20 (97Y) TPC
หลัง: 345/25ZR-21 (104Y) TPC
อ่านรีวิว CORVETTE ZR1 ฉบับเต็ม
2025 Porsche Taycan Turbo GT with Weissach Package: 1.9 วินาที
กระดูกแหลกสลาย หัวใจแตกสลาย แต่อัตราเร่งที่รวดเร็วของ 2025 Taycan Turbo GT พร้อมชุดแต่ง Weissach Package ที่ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมนั้น เป็นสิ่งที่น่าทึ่งจนแทบไม่น่าเชื่อ มันเป็นหนึ่งในสามรถยนต์ที่เราเคยทดสอบที่สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายใน 2.0 วินาที รถปีศาจความเร็วอื่นๆ คือ Taycan Turbo GT สี่ที่นั่งที่หนักกว่า (ทดสอบเมื่อปีที่แล้ว) และ Lucid Air Sapphire (จะกล่าวถึงในสไลด์ถัดไป) เพื่อลดน้ำหนัก Porsche ได้ถอดเบาะหลังของ Taycan Turbo GT, ช่องชาร์จด้านคนขับ, ลำโพงด้านหลัง และพรมปูพื้นออก เช่นเดียวกับรถสปอร์ตอื่นๆ การปรับแต่งนี้เคยถูกนำมาใช้ก่อนหน้านี้แล้ว (911 GT2 และ GT3 RS, Cayman GT4 RS และ 918 Spyder) แม้ว่า Taycan Turbo GT ทั้งสองรุ่นจะใช้เวลาเพียง 1.9 วินาทีในการเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่การลดน้ำหนักของ Weissach ช่วยให้รถมีสมรรถนะบน Skidpad ที่ระยะ 300 ฟุต โดยทำได้ถึง 1.11 g อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง, เวลาควอเตอร์ไมล์ 9.2 วินาที และแรงยึดเกาะด้านข้างทั้งหมดนั้น เหนือกว่า Tesla Model S Plaid รุ่นล่าสุดที่เราทดสอบ Porsche EV ทำเวลา 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่ากับ Air Sapphire แต่เมื่อใช้เวลาควอเตอร์ไมล์เป็นตัวตัดสิน สุดท้ายก็ตกไปอยู่อันดับสองในการแข่งขันที่บ้าคลั่งเพื่อแย่งชิงความเร็ว
ราคาเมื่อทดสอบ: $254,817 (ราคาเริ่มต้น: $231,995)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหลักถาวร ขับเคลื่อนล้อหน้า, มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร ขับเคลื่อนล้อหลัง (กำลังรวม: 1019 แรงม้า, 914 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 97 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว; ระบบส่งกำลังขับตรง/ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 2 สปีด)
น้ำหนัก: 4915 ปอนด์
ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect
หน้า: 265/35ZR-21 (101Y) NF0
หลัง: 305/30ZR-21 (104Y) NF0
อ่านรีวิว TAYCAN TURBO GT ฉบับเต็ม
Lucid Air Sapphire: 1.9 วินาที
เมื่อ Taycan Turbo GT ทำเวลาอัตราเร่งที่เร็วที่สุดที่สิ่งพิมพ์นี้เคยบันทึกไว้ในรอบประมาณ 70 ปีของการทดสอบยานยนต์ ทีมงานก็ร้องออกมาพร้อมกันว่า “ว้าว เร็วมาก!” และจากนั้น ไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์ เราก็พูดแบบนั้นอีกครั้ง เมื่อ Lucid Air Sapphire ที่มีกำลัง 1,234 แรงม้า ทำเวลาเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้เท่ากับ Taycan คือ 1.9 วินาที แต่เริ่มแซงหลังจาก 80 ไมล์ต่อชั่วโมง Lucid ทำได้อย่างไร? สองปัจจัยที่เห็นได้ชัดคือแรงบิด 1,430 ปอนด์-ฟุต และยาง Pirelli P Zero Trofeo RS Elect ที่เกาะถนน (ตัวเลือกราคา 2,900 ดอลลาร์) การเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งใน Sapphire ที่มีน้ำหนัก 5,333 ปอนด์ ให้ความรู้สึกที่น่าทึ่ง จนอาจเข้าใจผิดว่าเป็นช่วงวอร์มอัพสำหรับการเดินทางข้ามเวลา ใช้เวลา 3.9 วินาทีสำหรับ Sapphire ในการเร่งความเร็วถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ที่ 8.4 วินาที รถก็มีความเร็วเป็นสองเท่าของขีดจำกัดความเร็วของทางหลวงส่วนใหญ่แล้ว ใช้เวลาเพียง 17.0 วินาทีสำหรับ Sapphire ในการเร่งความเร็วถึง 200 ไมล์ต่อชั่วโมง เหลืออีกเพียง 8 ไมล์ต่อชั่วโมงจากความเร็วสูงสุด และด้วยเหตุนี้ Lucid Air Sapphire ปี 2025 ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน จึงเป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบมา
ราคาเมื่อทดสอบ: $253,400 (ราคาเริ่มต้น: $250,500)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC แบบแม่เหล็กถาวร ขับเคลื่อนล้อหน้า, มอเตอร์ AC แบบแม่เหล็กถาวร 2 ตัว ขับเคลื่อนล้อหลัง (กำลังรวม: 1234 แรงม้า, 1430 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 118 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว; ระบบส่งกำลังขับตรง)
น้ำหนัก: 5333 ปอนด์
ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect
หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) LM1
หลัง: 295/30ZR-21 (102Y) LM1
บทสรุป:
ปี 2025 นี้ถือเป็นยุคทองของวงการยานยนต์อย่างแท้จริง การผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีไฟฟ้าที่ล้ำสมัย พละกำลังจากเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ได้รับการพัฒนาอย่างไม่หยุดยั้ง และการออกแบบที่ก้าวล้ำ ทำให้เราได้เห็นรถยนต์ที่มีสมรรถนะน่าทึ่งปรากฏขึ้นเรื่อยๆ การทดสอบรถยนต์เหล่านี้ไม่ใช่แค่การบันทึกตัวเลข แต่คือการสัมผัสประสบการณ์ที่เหนือกว่าจินตนาการ การได้เห็นว่าเทคโนโลยีสามารถผลักดันขีดจำกัดของสิ่งที่มนุษย์สร้างขึ้นไปได้ไกลแค่ไหน เป็นสิ่งที่ทำให้ผมยังคงหลงใหลในวงการนี้อยู่เสมอ
หากคุณเป็นหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในความเร็วและสมรรถนะของยานยนต์ นี่คือเวลาที่น่าตื่นเต้นที่สุดที่จะได้เป็นส่วนหนึ่งของโลกยานยนต์ ไม่ว่าคุณจะกำลังมองหารถยนต์ที่เร็วที่สุดสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน หรือสุดยอดซูเปอร์คาร์ที่จะเติมเต็มความฝันอันสูงสุดของคุณ โลกยานยนต์ปี 2025 มีทุกสิ่งที่คุณต้องการ
สนใจสัมผัสประสบการณ์ความเร็วเหนือขีดจำกัด หรือต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์สมรรถนะสูงเหล่านี้? ติดต่อเราวันนี้เพื่อรับคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญ หรือนัดหมายเพื่อทดลองขับรถยนต์ที่คุณสนใจที่สุด!
