N1904447_วไม อย หน เลยเหงา_part 2

สุดยอดรถยนต์ปี 2025: สถิติความเร็วที่เหนือกว่าทุกการคาดเดา (จนถึงปัจจุบัน) ในโลกของยานยนต์ ความเร็วเป็นเสมือนสิ่งเสพติดที่ไม่อาจปฏิเสธได้ บางทีอาจมีบางสิ่งในจิตสำนึกของมนุษย์ที่โหยหาการชดเชยจากศตวรรษที่บรรพบุรุษของเราต้องเดินเท้าเปล่า การขับขี่ที่รวดเร็วนั้นอาจมองได้ว่าเป็นการเอาคืนสำหรับล้อเกวียนที่หักทุกครั้ง หรือม้าที่หยุดคิด “รู้ไหม คุณชาย เรารุ่นไม่ใช่วัยรุ่นแล้วนะ” เหตุผลที่เราขับขี่เร็วเสียยิ่งกว่านั้น ได้ถูกรวบรวมภายใต้ข้ออ้างที่เรียกว่า “การทดสอบ” ซึ่งเราได้ทำไปเป็นจำนวนมาก ตลอดปี 2025 ที่ผ่านมา เราได้ทำการทดสอบยานยนต์ไปแล้วกว่า 120 คัน การตั้งค่าแรงดันลมยาง รถยนต์ไฟฟ้าถูกชาร์จจนเต็ม 100% รถยนต์น้ำมันเติมเชื้อเพลิงจนเต็มถัง ติดตั้งเสาอากาศ GPS คนขับที่เปี่ยมสุขพร้อมสายเคเบิลและอุปกรณ์บันทึกข้อมูล Racelogic VBox ที่พันกันยุ่งเหยิง ปิดระบบปรับอากาศ และเหยียบคันเร่งจนสุด เราวัดอัตราเร่งทางตรง (พร้อมกับมาตรวัดอื่นๆ อีกหลายอย่าง) เพื่อวัดประสิทธิภาพของรถยนต์ แทนที่จะเชื่อคำกล่าวอ้างของผู้ผลิต ในหลายกรณี เราทำได้ดีกว่าคำกล่าวอ้างเหล่านั้น เรายังทำเช่นนั้นเพราะมันเป็นข้ออ้างที่สะดวกสบายในการขอยืมรถยนต์ที่มีกำลัง 1,000 แรงม้า และมันก็ดีกว่าการโต้เถียงกับม้าตัวนั้นเสียอีก ปีแห่งการทดสอบนี้ให้ผลลัพธ์ที่น่าพอใจ มี “ความเร็วสูงสุด” และ “มากที่สุด” จำนวนมาก รถสามอันดับแรก (จนถึงปัจจุบัน) ที่เร็วที่สุดในการทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในรายชื่อนี้ ทำได้ในเวลา 2.2 วินาทีหรือน้อยกว่านั้น มีการกระจายของระบบขับเคลื่อนที่หลากหลายในกลุ่มรถที่เร็วที่สุด ซึ่งหมายความว่านี่ไม่ใช่แค่รถสปอร์ตไฟฟ้าทั้งหมด แต่ยังมีรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่ใช้เครื่องยนต์ V8 รถกระบะน้ำหนัก 3,000 กิโลกรัม และรถปลั๊กอินไฮบริดกำลังสูงอีกมากมาย ทั้งหมดนี้ล้วนสวยงามสะดุดตา แต่ก็ไม่ใช่รถที่กระเป๋าเงินของคุณจะเบาลงได้ง่ายๆ นี่คือรถยนต์ที่เร็วที่สุดในการทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในปี 2025—ณ วันที่เผยแพร่—โดยเริ่มจากคันที่ช้าที่สุด บริบทมีความสำคัญ 2025 Mercedes-Benz eSprinter: 11.8 วินาที เริ่มต้นด้วยความช้า และเมื่ออยู่หลังพวงมาลัยของ Mercedes-Benz eSprinter ปี 2025 ก็ไม่มีทางเลือกอื่น eSprinter ซึ่งสร้างมาเพื่อการจัดส่งในพื้นที่ (สามารถวิ่งได้ 140 ไมล์ในการทดสอบระยะทางบนทางหลวงด้วยความเร็ว 75 ไมล์ต่อชั่วโมง) มีการจำกัดความเร็วไว้ที่ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง การไปถึงจุดนั้น แม้ในขณะที่รถตู้ว่างเปล่าจากน้ำหนักบรรทุกใดๆ ก็ตาม ก็ต้องใช้ความอดทนและพื้นที่ ต้องใช้เวลาถึง 11.8 วินาทีในการทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเทียบเท่ากับ Ram 4500 HD Chassis Cab ที่เราทดสอบในปี 2014 แม้ว่า eSprinter ที่มีกำลัง 201 แรงม้าจะเหมาะกับการขนส่งมากกว่าความเร็ว แต่เราก็สามารถกล่าวได้ว่าไม่น่าเป็นไปได้ที่เราจะทดสอบอะไรก็ตามในช่วงเวลาที่เหลือของปี 2025 ที่จะวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ใน 19.0 วินาทีที่ความเร็ว 73 ไมล์ต่อชั่วโมง มันง่ายเกินไปที่จะรอ ราคา ณ การทดสอบ: $95,672 (ราคาเริ่มต้น: $73,6855) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร, 201 แรงม้า, 295 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 113 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว, ระบบส่งกำลังขับตรง น้ำหนัก: 7001 ปอนด์ ยาง: Michelin Agilis LTX หน้า/หลัง: LT245/75R-16 120/116Q MO-V อ่านการทดสอบ eSPRINTER ฉบับเต็ม: [ลิงก์ไปยังการทดสอบ eSprinter] 2025 BMW M5: 3.0 วินาที M5 “น้ำหนักเบา” นั้นไม่มีอยู่จริง ขอยกตัวอย่างรถทดสอบที่ BMW ส่งมาให้เรา รถคันนี้มาพร้อมกับเบรกคาร์บอนเซรามิกและหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักรวมได้ 121 ปอนด์ แต่ก็ยังหนักกว่า M5 Competition รุ่นก่อนถึง 1,000 ปอนด์ เหตุผลคืออะไร? กำลัง นั่นเอง กำลังรวม 717 แรงม้า เป็นระบบปลั๊กอินไฮบริดที่รวมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร เทอร์โบคู่ เข้ากับแบตเตอรี่ 15 kWh และมอเตอร์ในระบบส่งกำลัง ซึ่งมีประสิทธิภาพในการทำให้ M5 รุ่นใหม่ที่มีน้ำหนัก 5,251 ปอนด์ ทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ใน 3.0 วินาที ช้ากว่ารถรุ่นก่อนที่เราทดสอบ 0.4 วินาทีในระยะ 0-100 และ 0-160 กม./ชม. แต่ก็สามารถปิดช่องว่างที่ความเร็วสูงกว่า 130 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ ราคา ณ การทดสอบ: $146,225 (ราคาเริ่มต้น: $123,275) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว เทอร์โบคู่ 4.4 ลิตร, 577 แรงม้า, 553 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 194 แรงม้า, 207 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 717 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 15 kWh), ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 8 สปีด น้ำหนัก: 5,251 ปอนด์ ยาง: Hankook Ventus S1 Evo Z หน้า: HL285/40ZR-20 (111Y) หลัง: HL295/35ZR-21 (110Y) อ่านการทดสอบ M5 ฉบับเต็ม: [ลิงก์ไปยังการทดสอบ M5] 2024 Porsche Macan Turbo Electric: 2.9 วินาที Macan Turbo Electric ที่มีกำลัง 630 แรงม้า จริงๆ แล้วไม่ได้มีเทอร์โบ แต่ก็มี “แรงบิด” ที่น่าทึ่ง น่าเสียดาย—หรืออาจจะโชคดี—ที่ Porsche ไม่ได้เรียกมันว่า Macan Oomph Electric Macan Turbo Electric นั้นเร็วอย่างบ้าคลั่ง ใช้เวลาเพียง 2.9 วินาทีในการทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งช้ากว่า 992.1 GTS รุ่นก่อนที่เราทดสอบเพียงหนึ่งในสิบ และ 911 คันนั้นมีเทอร์โบที่ใช้งานได้จริงถึงสองตัว บางทีธุรกิจ “เทอร์โบ” ทั้งหมดนี้อาจเป็นเพียงเครื่องหมายของการเป็นรถที่เร็ว มากกว่าจะเป็นสิ่งที่ตรงตัว ราคา ณ การทดสอบ: $130,760 (ราคาเริ่มต้น: $106,950) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ AC แม่เหล็กถาวรด้านหน้า และมอเตอร์ AC แม่เหล็กถาวรด้านหลัง (กำลังรวม: 630 แรงม้า, 833 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 95 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว), ระบบส่งกำลังขับตรง น้ำหนัก: 5,440 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Corsa Elect PZC4 หน้า: 255/40R-22 103Y NEO หลัง: 295/35R-22 108Y NEO อ่านการทดสอบ Macan Turbo Electric ฉบับเต็ม: [ลิงก์ไปยังการทดสอบ Macan Turbo Electric] 2025 Bentley Continental GT Speed: 2.8 วินาที อีกหนึ่งเรื่องราวของเก่ากับใหม่ Bentley Continental GT Speed สามารถทำลายสถิติอัตราเร่งของเครื่องยนต์ W-12 เทอร์โบคู่ 650 แรงม้า รุ่นก่อนได้อย่างสิ้นเชิง เช่นเดียวกับ M5 ที่กล่าวมาข้างต้น ระบบปลั๊กอินไฮบริดใหม่ของ Bentley ทำให้รถมีน้ำหนักมาก คูเป้สี่ที่นั่งคันนี้มีน้ำหนัก 5,415 ปอนด์ หรือน้อยกว่า Ford F-150 Tremor เพียง 235 ปอนด์ อย่างไรก็ตาม Continental GT Speed รู้ดีว่าจะรีดสมรรถนะจากสิ่งที่มันมีได้อย่างไร ราคา ณ การทดสอบ: $391,175 (ราคาเริ่มต้น: $305,250) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร, 591 แรงม้า, 590 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 332 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม, 771 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 22 kWh); ระบบส่งกำลังอัตโนมัติคลัทช์คู่ 8 สปีด น้ำหนัก: 5,415 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Elect หน้า: 275/35ZR-22 (104Y) PNCS BH หลัง: 315/20ZR-22 (107Y) PNCS BH อ่านการทดสอบ Continental GT Speed ฉบับเต็ม: [ลิงก์ไปยังการทดสอบ Continental GT Speed] 2024 Porsche 718 Spyder RS: 2.8 วินาที เกร็ดความรู้สนุกๆ เกี่ยวกับ 718 Spyder RS ที่มีกำลัง 493 แรงม้า คือ Porsche ระบุว่าไม่ควรขับขี่เกิน 124 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อเปิดประทุน แต่สามารถทำความเร็วได้ถึง 191 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อปิดประทุน ใช่ แล้วจะให้เราเสียหมวก Detroit Tigers ไปหรือ? ไม่ขอบคุณ 718 Spyder RS ส่งเสียงดังถึง 99 dBA ที่การเหยียบคันเร่งจนสุด รอบเครื่องยนต์ 9,000 รอบต่อนาที และระบบส่งกำลังอัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 สปีดที่รวดเร็ว เป็นสูตรสำเร็จราคา 211,090 ดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อการใช้ชีวิตในปัจจุบัน คุณไม่ควรมองโทรศัพท์ขณะขับขี่รถยนต์คันใดก็ตาม แต่คุณไม่สามารถมองโทรศัพท์ขณะขับขี่รถคันนี้ได้ เพราะไม่มีฟีดข่าวใดที่ให้สารโดพามีนได้มากเท่านี้อีกแล้ว ไม่ว่าจะเปิดประทุนหรือปิดประทุน 718 Spyder RS ก็เป็นรถเปิดประทุนที่เร็วอย่างน่าทึ่ง ราคา ณ การทดสอบ: $211,090 (ราคาเริ่มต้น: $163,650) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ Flat-6 DOHC 24 วาล์ว 4.0 ลิตร, 493 แรงม้า, 331 ปอนด์-ฟุต; ระบบส่งกำลังอัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 สปีด น้ำหนัก: 3,167 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2 หน้า: 245/35ZR-20 (95Y) หลัง: 295/30ZR-20 (101Y) อ่านการทดสอบ 718 SPYDER RS ฉบับเต็ม: [ลิงก์ไปยังการทดสอบ 718 Spyder RS] 2025 Rivian R1T Tri-Motor: 2.7 วินาที รถกระบะที่เร็วที่สุดที่ทดสอบในปี 2025 ฉันแค่นึกภาพว่าการประชุมของคู่แข่ง ซึ่งมีการพูดคุยถึงรถซูเปอร์คาร์ อาจเป็นอย่างไร: “คือว่า มีรถกระบะคันนี้นะ?” น่าจะเริ่มด้วยน้ำหนัก 7,005 ปอนด์ของข่าวร้ายที่อยู่ตรงกลางคำอธิบายนั้น ไม่มีใครอื่นนอกจาก Rivian R1T ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน Tri-Motor นี้ให้กำลัง 850 แรงม้า และแรงบิด 1,103 ปอนด์-ฟุต สามารถทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ใน 2.7 วินาที วิ่งควอเตอร์ไมล์ใน 11.0 วินาทีที่ความเร็ว 123 ไมล์ต่อชั่วโมง และทั้งหมดนี้ยังคงสวมยางที่มีสัญลักษณ์สามยอดภูเขาหิมะ ฉันขอรับรองว่าฉันไม่ได้กำลังพูดเล่น ยางของ R1T คือ 275/65R-20 ซึ่งมีแก้มยางหนาขึ้นสามนิ้วเมื่อเทียบกับ 718 Spyder RS ในสไลด์ก่อนหน้า ซึ่งช้ากว่ารถกระบะคันนี้หนึ่งในสิบ ตัวเลขการยึดเกาะบนแท่นทดสอบนั้นต่ำตามคาด 0.79 g ในระหว่างการทดสอบของเรา แต่โอ้โห เป็นรายการที่น่าประหลาดใจอย่างยิ่งในรายชื่อรถที่เร็ว ราคา ณ การทดสอบ: $110,150 (ราคาเริ่มต้น: $101,700) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรด้านหน้า, มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรด้านหลัง 2 ตัว (กำลังรวม: 850 แรงม้า, 1,103 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 140 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว; ระบบส่งกำลังขับตรง) น้ำหนัก: 7,005 ปอนด์ ยาง: Pirelli Scorpion N All Terrain Plus หน้า/หลัง: 275/65R-20 116H TPSM RIV Elect อ่านการทดสอบ R1T TRI-MOTOR ฉบับเต็ม: [ลิงก์ไปยังการทดสอบ R1T Tri-Motor] 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: 2.6 วินาที คุณไม่ค่อยเห็นสเปกที่เกี่ยวข้องกับความเร็วแบบนี้บ่อยนัก: ยาว 210.1 นิ้ว หนัก 5,877 ปอนด์ เบาะหลังมีถาดพับได้ และเบาะรองนั่งบางอันมีที่พักขาสามารถพับได้ ในขณะเดียวกัน AMG S63 E Performance ก็สามารถเคลื่อนที่ด้วยน้ำหนักทั้งหมดนี้ได้อย่างสบายๆ รถทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ใน 2.6 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ด้วยความเร็ว 129 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 10.8 วินาที การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 603 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง 188 แรงม้า ให้กำลังรวม 791 แรงม้า และแรงบิด 1,055 ปอนด์-ฟุต บางทีสิ่งที่สูญเสียไปจากรถยนต์ “ความเร็วสูง” กลุ่มนี้คือความสามารถในการหยุดรถจากความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมงในระยะเพียง 161 ฟุต ราคา ณ การทดสอบ: $218,610 (ราคาเริ่มต้น: $187,350) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร, 603 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 791 แรงม้า, 1,055 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 9 สปีด/ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 2 สปีด น้ำหนัก: 5,877 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport 4S หน้า: HL255/40ZR-21 (105Y) MO1 หลัง: HL285/35ZR-21 (108Y) MO1 อ่านการทดสอบ S63 E PERFORMANCE ฉบับเต็ม: [ลิงก์ไปยังการทดสอบ S63 E Performance] 2024 Mercedes-AMG GT63 S E Performance 4-Door Coupe: 2.4 วินาที อีกหนึ่งรถซีดานที่ติดตรา AMG คันนี้ ผสมผสานระบบไฟฟ้าเข้ากับความเร้าใจของเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ GT63 S E Performance เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบซึ่งมีสี่ที่นั่ง (อย่างน้อยก็จนถึงปัจจุบันในปี 2025) และถึงแม้จะเป็นไฮบริด แต่ก็ใช้แบตเตอรี่ 5 kWh เพื่อกำลังสูงสุด แทนที่จะเป็นประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสม ต้องการหลักฐานหรือไม่? EPA ประมาณการว่า GT63 S E Performance สามารถเดินทางได้หนึ่งไมล์ในโหมดไฟฟ้าล้วน ในด้านความเร็ว รถคันนี้เป็นแชมป์อย่างแท้จริง GT63 S E Performance ทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ใน 2.4 วินาที ดีกว่า AMG GT63 S รุ่นปี 2021 ที่ไม่ใช้ไฮบริดที่เราทดสอบถึงสองในสิบ แต่การจะเข้าสู่ปาร์ตี้นี้ได้ต้องมีค่าเข้าชมที่สูงมาก ตัวเลือกสี Manufaktur Signature Yellow ราคา 6,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ บนรถทดสอบของเราเป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของราคา 216,410 ดอลลาร์สหรัฐฯ ณ การทดสอบ ราคา ณ การทดสอบ: $216,410 (ราคาเริ่มต้น: $196,050) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร, 630 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 201 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 831 แรงม้า, 1,032 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 5 kWh); ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 9 สปีด/ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 2 สปีด น้ำหนัก: 5,252 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2 หน้า: 275/35ZR-21 (103Y) MO1 หลัง: 315/30ZR-21 (108Y) MO1 อ่านการทดสอบ GT63 S E PERFORMANCE ฉบับเต็ม: [ลิงก์ไปยังการทดสอบ GT63 S E Performance] 2024 Lamborghini Revuelto: 2.2 วินาที ไม่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ใดๆ อยู่ระหว่างหูของคุณกับการกู่ร้องของเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตรของ Lamborghini Revuelto ซึ่งเร่งได้สูงสุดถึง 9,400 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม สิ่งที่อยู่ระหว่างปลายเท้าของคุณกับถนนนั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง Revuelto เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ล้อหน้าแต่ละล้อขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ AC ของตัวเอง และมอเตอร์อีกตัวช่วยเสริมล้อหลัง แบตเตอรี่ขนาดพอเหมาะของมันทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างเงียบเชียบ แต่ความลับก็เปิดเผยทันทีที่เครื่องยนต์ V12 ทำงาน กำลังรวมอยู่ที่ 1,001 แรงม้า และ 1,044 ปอนด์-ฟุต การได้ยินเสียงของมันช่วยปลุกเร้าอารมณ์ แต่การขับขี่กลับทำให้หัวใจเต้นแรง ราคา ณ การทดสอบ: $729,458 (ราคาเริ่มต้น: $612,858) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V12 DOHC 48 วาล์ว 6.5 ลิตร, 814 แรงม้า, 535 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC ด้านหน้า 2 ตัว, 147 แรงม้า, 254 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC ด้านหลัง 1 ตัว, 147 แรงม้า, 110 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 1,001 แรงม้า, 1,044 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); ระบบส่งกำลังขับตรง/อัตโนมัติ 8 สปีด น้ำหนัก: 4,290 ปอนด์ ยาง: Bridgestone Potenza Sport หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) L หลัง: 345/30ZR-21 (111Y) L อ่านการทดสอบ REVUELTO ฉบับเต็ม: [ลิงก์ไปยังการทดสอบ Revuelto] 2025 Chevrolet Corvette ZR1: 2.2 วินาที รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยทดสอบ นี่คือช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หรือไม่? ลองดูรายชื่อนี้แล้วบอกฉันสิ Corvette ZR1 เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง ด้วยราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 180,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ เมื่อเทียบกับรายละเอียดระบบส่งกำลังของ Lamborghini ที่ราคา 729,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ข้างต้น ZR1 ไม่ได้ทำให้ความเร็วซับซ้อน สูตรที่นี่เรียบง่าย เทอร์โบแบบบอลแบริ่งสองตัวป้อนบูสต์สูงถึง 26.1 psi เข้าสู่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตร และยาง Michelin จำนวนมาก หากคุณกล้าพอ Vette จะพาคุณไปได้ถึง 233 ไมล์ต่อชั่วโมง ใบสั่งความเร็วจะทำให้คุณถูกใส่กุญแจมือ ขอบคุณที่ได้รับกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้น C8 ZR1 เร็วกว่า C7 ZR1 ถึง 0.7 วินาทีในการทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้ว่ารถยนต์เครื่องยนต์วางกลางลำคันนี้จะมีน้ำหนักมากกว่า 170 ปอนด์ อัตราเร่งที่นี่ไม่เพียงแต่แตกต่างจากรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในส่วนใหญ่ แต่ยังเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ และนี่คือ Chevy บนรายชื่อรถที่เร็วที่สุด ติดอยู่ระหว่าง Lamborghini และ Porsche สำหรับเกียรติยศสูงสุด ราคา ณ การทดสอบ: $205,265 (ราคาเริ่มต้น: $178,195) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 5.5 ลิตร เทอร์โบคู่, 1,064 แรงม้า, 828 ปอนด์-ฟุต; ระบบส่งกำลังอัตโนมัติคลัทช์คู่ 8 สปีด น้ำหนัก: 3,831 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP หน้า: 275/30ZR-20 (97Y) TPC หลัง: 345/25ZR-21 (104Y) TPC อ่านการทดสอบ CORVETTE ZR1 ฉบับเต็ม: [ลิงก์ไปยังการทดสอบ Corvette ZR1] 2025 Porsche Taycan Turbo GT with Weissach Package: 1.9 วินาที กระดูกแตก สลายใจ แต่การเร่งความเร็วอันรวดเร็วของ Taycan Turbo GT ปี 2025 พร้อมแพ็กเกจ Weissach ที่ไม่มีค่าใช้จ่ายนั้นช่างน่าทึ่ง มันเป็นหนึ่งในสามรถยนต์ที่เราเคยทดสอบที่ทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ต่ำกว่า 2.0 วินาที ปีศาจความเร็วคันอื่นๆ คือ Taycan Turbo GT สี่ที่นั่ง (ทดสอบเมื่อปีที่แล้ว) และ Lucid Air Sapphire (จะกล่าวถึงในสไลด์ถัดไป) เพื่อลดน้ำหนัก Porsche ได้ถอดเบาะหลังของ Taycan Turbo GT, ช่องเสียบชาร์จฝั่งคนขับ, ลำโพงหลัง และพรมปูพื้นออก เช่นเดียวกับรถสปอร์ตอื่นๆ การปรับปรุงนี้เคยถูกนำมาใช้ก่อนหน้านี้ (911 GT2 และ GT3 RS, Cayman GT4 RS และ 918 Spyder) แม้ว่า Taycan Turbo GT ทั้งสองคันจะใช้เวลาเพียง 1.9 วินาทีในการทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่การลดน้ำหนักของ Weissach ช่วยให้รถทำได้ดีขึ้นบนแท่นทดสอบ 300 ฟุต ซึ่งได้ค่า 1.11 g อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เวลาควอเตอร์ไมล์ 9.2 วินาที และการยึดเกาะด้านข้างทั้งหมดดีกว่า Tesla Model S Plaid รุ่นล่าสุดที่เราทดสอบ Porsche EV ทำเวลา 0-100 กม./ชม. ได้เท่ากับ Air Sapphire แต่เมื่อใช้การวิ่งควอเตอร์ไมล์เป็นตัวตัดสินสุดท้าย ก็ตกเป็นอันดับสองในการต่อสู้ที่ไร้สาระของความเร็ว ราคา ณ การทดสอบ: $254,817 (ราคาเริ่มต้น: $231,995) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรด้านหน้า, มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรด้านหลัง (กำลังรวม: 1,019 แรงม้า, 914 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 97 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว; ระบบส่งกำลังขับตรง/อัตโนมัติ 2 สปีด) น้ำหนัก: 4,915 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect หน้า: 265/35ZR-21 (101Y) NF0 หลัง: 305/30ZR-21 (104Y) NF0 อ่านการทดสอบ TAYCAN TURBO GT ฉบับเต็ม: [ลิงก์ไปยังการทดสอบ Taycan Turbo GT] Lucid Air Sapphire: 1.9 วินาที เมื่อ Taycan Turbo GT ทำเวลาอัตราเร่งที่เร็วที่สุดที่สิ่งพิมพ์นี้เคยบันทึกไว้ในประวัติศาสตร์การทดสอบยานยนต์เกือบ 70 ปี ทีมงานได้ส่งเสียง “ว้าว นั่นมันเร็วมาก!” พร้อมกัน และภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์ เราก็พูดเช่นนั้นอีกครั้ง เมื่อ Lucid Air Sapphire ที่มีกำลัง 1,234 แรงม้า ทำเวลา 1.9 วินาทีในการทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้เท่ากัน แต่เริ่มแซงหลังจาก 80 ไมล์ต่อชั่วโมง Lucid ทำได้อย่างไร? ปัจจัยที่เห็นได้ชัดสองประการคือแรงบิด 1,430 ปอนด์-ฟุต และยาง Pirelli P Zero Trofeo RS Elect ที่ยึดเกาะได้ดี (ตัวเลือกราคา 2,900 ดอลลาร์สหรัฐฯ) การออกตัวจากจุดหยุดนิ่งใน Sapphire ที่มีน้ำหนัก 5,333 ปอนด์ ให้ความรู้สึกที่น่าทึ่ง ราวกับว่าเป็นเพียงการวอร์มอัพก่อนการเดินทางข้ามเวลา มันใช้เวลา 3.9 วินาทีในการทำความเร็ว 0-160 กม./ชม. ที่ 8.4 วินาที รถก็มีความเร็วเป็นสองเท่าของขีดจำกัดความเร็วของทางหลวงส่วนใหญ่แล้ว ใช้เวลาเพียง 17.0 วินาทีสำหรับ Sapphire ในการทำความเร็ว 0-320 กม./ชม. ซึ่งห่างจากความเร็วสูงสุดเพียง 8 ไมล์ต่อชั่วโมง และด้วยเหตุนี้ Lucid Air Sapphire ปี 2025 ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน จึงเป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ ราคา ณ การทดสอบ: $253,400 (ราคาเริ่มต้น: $250,500) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ AC แบบแม่เหล็กถาวรด้านหน้า, มอเตอร์ AC แบบแม่เหล็กถาวรด้านหลัง 2 ตัว (กำลังรวม: 1,234 แรงม้า, 1,430 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 118 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว; ระบบส่งกำลังขับตรง) น้ำหนัก: 5,333 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) LM1 หลัง: 295/30ZR-21 (102Y) LM1 บทสรุป ในปี 2025 ตลาดรถยนต์ได้นำเสนอสิ่งที่น่าทึ่งมาสู่สายตาของเรา ทั้งในแง่ของนวัตกรรมและความเร็วที่เหนือจินตนาการ เราได้เห็นการผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริดที่ทรงพลัง รถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่ก้าวข้ามขีดจำกัด และเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมที่ยังคงยืนหยัดอย่างสง่างาม แม้ว่าจะมีรถยนต์ซูเปอร์คาร์ราคาแพงระยับที่ครองตำแหน่งสูงสุด แต่การปรากฏตัวของรถยนต์อย่าง Chevrolet Corvette ZR1 ที่มอบสมรรถนะระดับสุดยอดในราคาที่เข้าถึงได้มากขึ้น ก็บ่งชี้ถึงยุคใหม่ของการแข่งขันที่น่าตื่นเต้น ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์ที่ได้สัมผัสกับเทคโนโลยีและสมรรถนะของรถยนต์เหล่านี้มานานกว่าทศวรรษ ผมขอยืนยันว่าสถิติความเร็วที่เรารวบรวมมานี้ เป็นเพียงส่วนหนึ่งของภาพใหญ่เท่านั้น สิ่งที่สำคัญไม่แพ้กันคือวิวัฒนาการของเทคโนโลยีที่ทำให้รถยนต์เหล่านี้เป็นไปได้ ทั้งในด้านวิศวกรรมระบบส่งกำลัง วัสดุศาสตร์ และการจัดการพลังงาน หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในความเร็วและสมรรถนะอันไร้ขีดจำกัด หรือกำลังมองหารถยนต์ที่จะยกระดับประสบการณ์การขับขี่ของคุณให้เหนือกว่าที่เคย การค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์เหล่านี้ และการพิจารณาว่ารุ่นใดจะตอบโจทย์ความต้องการและไลฟ์สไตล์ของคุณได้ดีที่สุด คือก้าวต่อไปที่สำคัญ อย่าลังเลที่จะปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ หรือเยี่ยมชมโชว์รูมเพื่อสัมผัสประสบการณ์จริงกับสุดยอดยานยนต์เหล่านี้ในปี 2025 และปีต่อๆ ไป.