N1904446_ดให อนจะฝากแม ใว บเม_part 2

สุดยอดรถยนต์เร่งความเร็วสูงสุดปี 2025 (จนถึงปัจจุบัน): การประเมินเชิงลึกจากผู้เชี่ยวชาญ ในโลกแห่งยานยนต์ที่ก้าวหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง ความเร็วคือหัวใจสำคัญที่ขับเคลื่อนนวัตกรรมและสร้างความตื่นเต้นให้กับผู้ขับขี่ ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้สัมผัสกับวิวัฒนาการของเทคโนโลยีรถยนต์อย่างใกล้ชิด และในปี 2025 นี้ เราได้เห็นปรากฏการณ์ที่น่าทึ่งของ รถยนต์เร่งความเร็วสูงสุด ที่ทำลายทุกสถิติที่เราเคยบันทึกไว้ บทความนี้จะพาคุณไปเจาะลึกเบื้องหลังความเร็วอันน่าเหลือเชื่อเหล่านี้ การวิเคราะห์เชิงเทคนิค และการประเมินตามประสบการณ์จริง เพื่อให้คุณเข้าใจถึงสิ่งที่ทำให้รถยนต์เหล่านี้โดดเด่นเหนือใคร แรงขับเคลื่อนแห่งความเร็ว: เหตุใดเราจึงหมกมุ่นกับความเร่ง 0-100 กม./ชม.? ความปรารถนาที่จะขับขี่ให้เร็วขึ้นเป็นสัญชาตญาณพื้นฐานของมนุษย์ อาจเป็นเพราะเราต้องการชดเชยความล่าช้าของบรรพบุรุษที่ต้องเดินทางด้วยเท้าเปล่า การขับขี่ด้วยความเร็วสูงจึงเปรียบเสมือนการทวงคืนศักดิ์ศรีจากยุคที่ต้องเผชิญกับปัญหาเกวียนหักหรือม้าอ่อนแรง แต่ในบริบทของการทดสอบยานยนต์ ความเร็วไม่ใช่เพียงความตื่นเต้นชั่วคราว หากแต่เป็นการวัดประสิทธิภาพที่แท้จริง ตลอดปี 2025 นี้ ทีมงานของเราได้ทำการทดสอบยานยนต์ไปแล้วกว่า 120 รุ่น ขั้นตอนการทดสอบของเราเข้มข้นและแม่นยำ: ตรวจสอบแรงดันลมยางให้สมบูรณ์ รถยนต์ไฟฟ้าต้องชาร์จแบตเตอรี่เต็ม 100% รถยนต์สันดาปภายในเติมน้ำมันเต็มถัง ติดตั้งเสาอากาศ GPS และนักทดสอบที่เปี่ยมด้วยความกระตือรือร้นก็จะเข้าไปนั่งประจำพร้อมอุปกรณ์บันทึกข้อมูล Racelogic VBox ที่ซับซ้อน ปิดระบบปรับอากาศ และปลดปล่อยพละกำลังทั้งหมดลงสู่พื้นถนน เราวัดอัตราเร่งในแนวตรง (รวมถึงตัวชี้วัดอื่นๆ) เพื่อประเมินสมรรถนะของรถยนต์อย่างเป็นรูปธรรม แทนที่จะเชื่อตามคำกล่าวอ้างของผู้ผลิต ซึ่งในหลายกรณี เราสามารถทำได้ดีกว่านั้น! นอกจากนี้ ยังเป็นโอกาสอันดีที่เราจะได้ยืมรถยนต์ที่มีพละกำลังมหาศาลมาทดลองขับ ซึ่งแน่นอนว่าสนุกกว่าการต่อปากต่อคำกับม้าที่เหนื่อยล้า ปีแห่งการทดสอบนี้ถือว่าประสบความสำเร็จอย่างงดงาม เราได้พบกับ “รถยนต์ที่เร็วที่สุด” และ “ที่สุด” มากมาย จนถึงปัจจุบัน รถยนต์ 3 อันดับแรกที่ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ต่ำกว่า 2.2 วินาที สะท้อนให้เห็นถึงความหลากหลายของระบบส่งกำลังที่ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงรถสปอร์ตไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังเครื่องยนต์ V8, รถกระบะหนัก 3.5 ตัน และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดพละกำลังสูงอีกมากมาย ที่สำคัญ รถยนต์เหล่านี้ล้วนมีดีไซน์ที่น่าดึงดูด แต่ราคาก็สูงลิ่วเช่นกัน นี่คือรายชื่อ รถยนต์ที่เร่งความเร็วสูงสุด 0-100 กม./ชม. ในปี 2025 (จนถึงวันที่เผยแพร่บทความนี้) โดยเริ่มจากรุ่นที่ช้าที่สุด การทำความเข้าใจบริบทเป็นสิ่งสำคัญ 2025 Mercedes-Benz eSprinter: 11.8 วินาที เริ่มต้นด้วยรุ่นที่ช้าที่สุด แต่ก็มีความสำคัญในแบบของมัน Mercedes-Benz eSprinter รุ่นปี 2025 ถูกสร้างขึ้นเพื่อภารกิจการจัดส่งภายในเมืองโดยเฉพาะ (ในการทดสอบระยะทาง 75 ไมล์ต่อชั่วโมง เราวัดระยะทางการวิ่งได้ 140 ไมล์) โดยมีความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง การจะไปถึงความเร็วสูงสุดนั้น แม้ในขณะที่รถตู้ว่างเปล่า ก็ต้องอาศัยความอดทนและพื้นที่ การเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาถึง 11.8 วินาที ซึ่งเทียบเท่ากับ Ram 4500 HD Chassis Cab ที่เราทดสอบในปี 2014 แม้ว่า eSprinter ที่มีกำลัง 201 แรงม้า จะเหมาะกับการขนส่งสินค้ามากกว่าความเร็ว แต่เรามั่นใจว่าตลอดช่วงเวลาที่เหลือของปี 2025 เราคงแทบไม่พบรถรุ่นใดที่สามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ใน 19.0 วินาที ที่ความเร็ว 73 ไมล์ต่อชั่วโมงอีกแล้ว ราคาจากการทดสอบ: 95,672 ดอลลาร์สหรัฐ (ราคาพื้นฐาน: 73,685 ดอลลาร์สหรัฐ) ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร ด้านหลัง, 201 แรงม้า, 295 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 113 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว, เกียร์ขับตรง น้ำหนัก: 7001 ปอนด์ ยาง: Michelin Agilis LTX F/R: LT245/75R-16 120/116Q MO-V 2025 BMW M5: 3.0 วินาที คำว่า “น้ำหนักเบา” ไม่ได้อยู่ในพจนานุกรมของ M5 อีกต่อไป พิจารณารถทดสอบที่เราได้รับจาก BMW มาพร้อมเบรกคาร์บอนเซรามิกและหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักรวมได้ 121 ปอนด์ แต่ก็ยังคงหนักกว่า M5 Competition รุ่นก่อนถึง 1,000 ปอนด์ เหตุผลก็คือพละกำลัง! ด้วยกำลังรวม 717 แรงม้า M5 รุ่นใหม่เป็นรถปลั๊กอินไฮบริดที่ผสานเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.4 ลิตร เข้ากับแบตเตอรี่ 15 kWh และมอเตอร์ไฟฟ้าในชุดเกียร์ ซึ่งสามารถพา M5 น้ำหนัก 5,251 ปอนด์นี้เร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.0 วินาที ช้ากว่ารุ่นก่อน 0.4 วินาที แต่ก็สามารถลดช่องว่างของความเร็วที่สูงกว่า 130 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ ราคาจากการทดสอบ: 146,225 ดอลลาร์สหรัฐ (ราคาพื้นฐาน: 123,275 ดอลลาร์สหรัฐ) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ขนาด 4.4 ลิตร ทวินเทอร์โบ ชาร์จแรงดันอากาศและอินเตอร์คูลเลอร์, 577 แรงม้า, 553 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 194 แรงม้า, 207 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 717 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 15 kWh), เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด น้ำหนัก: 5251 ปอนด์ ยาง: Hankook Ventus S1 Evo Z F: HL285/40ZR-20 (111Y), R: HL295/35ZR-21 (110Y) 2024 Porsche Macan Turbo Electric: 2.9 วินาที Macan Turbo Electric ที่มีกำลัง 630 แรงม้า อาจไม่มีเทอร์โบจริง ๆ แต่ก็มี “ความแรง” ที่น่าประทับใจ Porsche เลือกที่จะไม่ตั้งชื่อรถรุ่นนี้ว่า “Macan Oomph Electric” แต่ Macan Turbo Electric นั้นเร็วอย่างบ้าคลั่ง ใช้เวลาเพียง 2.9 วินาทีในการเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ซึ่งช้ากว่า 992.1 GTS รุ่นล่าสุดที่เราทดสอบเพียงหนึ่งในสิบเท่านั้น แม้ว่า 911 คันนั้นจะมีเทอร์โบของจริงถึงสองตัว บางทีคำว่า “เทอร์โบ” อาจเป็นเพียงสัญลักษณ์ของความเร็ว ไม่ใช่ความหมายตามตัวอักษร ราคาจากการทดสอบ: 130,760 ดอลลาร์สหรัฐ (ราคาพื้นฐาน: 106,950 ดอลลาร์สหรัฐ) ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC ด้านหน้าแบบแม่เหล็กถาวร และมอเตอร์ AC ด้านหลังแบบแม่เหล็กถาวร (กำลังรวม: 630 แรงม้า, 833 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 95 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว), เกียร์ขับตรง น้ำหนัก: 5440 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Corsa Elect PZC4 F: 255/40R-22 103Y NEO, R: 295/35R-22 108Y NEO 2025 Bentley Continental GT Speed: 2.8 วินาที นี่คือเรื่องราวของการเปรียบเทียบระหว่างยุคเก่าและยุคใหม่ Bentley Continental GT Speed ทำลายสถิติอัตราเร่งของเครื่องยนต์ W-12 ทวินเทอร์โบ 650 แรงม้า ในรุ่นก่อนหน้าได้อย่างสิ้นเชิง เช่นเดียวกับ M5 ที่กล่าวมาข้างต้น ระบบส่งกำลังปลั๊กอินไฮบริดใหม่ของ Bentley ทำให้รถมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นอย่างมาก รถคูเป้ 4 ที่นั่งคันนี้มีน้ำหนัก 5,415 ปอนด์ หรือเบากว่า Ford F-150 Tremor เพียง 235 ปอนด์ อย่างไรก็ตาม Continental GT Speed ก็รู้วิธีใช้พละกำลังที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด ราคาจากการทดสอบ: 391,175 ดอลลาร์สหรัฐ (ราคาพื้นฐาน: 305,250 ดอลลาร์สหรัฐ) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบ ชาร์จแรงดันอากาศและอินเตอร์คูลเลอร์, 591 แรงม้า, 590 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 332 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม, 771 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 22 kWh); เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด น้ำหนัก: 5415 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Elect F: 275/35ZR-22 (104Y) PNCS BH, R: 315/20ZR-22 (107Y) PNCS BH 2024 Porsche 718 Spyder RS: 2.8 วินาที เกร็ดสนุกๆ เกี่ยวกับ 718 Spyder RS ที่มีกำลัง 493 แรงม้า คือ Porsche ระบุว่าไม่ควรขับด้วยหลังคาเปิดเกิน 124 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่สามารถทำความเร็วได้ถึง 191 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อปิดหลังคา ใช่แล้ว แล้วใครจะยอมเสียหมวก Detroit Tigers ไปล่ะ? 718 Spyder RS ส่งเสียงดังถึง 99 dBA ที่รอบเครื่องยนต์สูงสุด เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีดที่ทำงานที่ 9,000 รอบต่อนาที เป็นค่าใช้จ่าย 211,090 ดอลลาร์สหรัฐ เพื่อให้คุณได้ใช้ชีวิตในปัจจุบัน คุณไม่ควรมองโทรศัพท์ขณะขับรถยนต์ใดๆ แต่คุณไม่สามารถมองโทรศัพท์ขณะขับรถคันนี้ได้ เพราะไม่มีฟีดข่าวใดที่จะหลั่งสารโดปามีนได้มากเท่านี้ ไม่ว่าจะเปิดหรือปิดหลังคา 718 Spyder RS ก็เป็นรถเปิดประทุนที่เร็วอย่างน่าอัศจรรย์ ราคาจากการทดสอบ: 211,090 ดอลลาร์สหรัฐ (ราคาพื้นฐาน: 163,650 ดอลลาร์สหรัฐ) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ Flat-6 DOHC 24 วาล์ว ขนาด 4.0 ลิตร, 493 แรงม้า, 331 ปอนด์-ฟุต; เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด น้ำหนัก: 3167 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2 F: 245/35ZR-20 (95Y), R: 295/30ZR-20 (101Y) 2025 Rivian R1T Tri-Motor: 2.7 วินาที ลองจินตนาการถึงการประชุมบอร์ดของผู้ผลิตรถยนต์คู่แข่ง ที่มีการพูดถึงซูเปอร์คาร์ อาจจะเริ่มต้นด้วยคำถามว่า “นี่มีรถกระบะคันหนึ่งใช่ไหม?” น้ำหนัก 7,005 ปอนด์ของ “ความโชคร้าย” นี้ ไม่ใช่ใครอื่นนอกจาก Rivian R1T ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน Tri-Motor คันนี้มีพละกำลัง 850 แรงม้า และแรงบิด 1,103 ปอนด์-ฟุต มันเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.7 วินาที วิ่งควอเตอร์ไมล์ใน 11.0 วินาที ที่ความเร็ว 123 ไมล์ต่อชั่วโมง และทั้งหมดนี้เกิดขึ้นโดยสวมยางที่มีสัญลักษณ์สามยอดเขาหิมะ (three-peak mountain snowflake) ผมขอรับรองว่านี่ไม่ใช่เรื่องที่ผมแต่งขึ้น ยางของ R1T คือ 275/65R-20 ซึ่งมีแก้มยางสูงกว่า 718 Spyder RS ในสไลด์ก่อนหน้าเพียงเล็กน้อย ซึ่งช้ากว่ารถกระบะคันนี้เพียงหนึ่งในสิบ ตัวเลขแรง G บนแท่นทดสอบก็ต่ำตามคาดการณ์ คือ 0.79 g ตามการทดสอบของเรา แต่ให้ตายเถอะ นี่เป็นการเข้าชิงตำแหน่งที่แตกต่างอย่างน่ารื่นรมย์บนรายการรถที่เร็วที่สุด ราคาจากการทดสอบ: 110,150 ดอลลาร์สหรัฐ (ราคาพื้นฐาน: 101,700 ดอลลาร์สหรัฐ) ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC ด้านหน้าแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร, มอเตอร์ AC ด้านหลังแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร 2 ตัว (กำลังรวม: 850 แรงม้า, 1,103 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 140 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว; เกียร์ขับตรง) น้ำหนัก: 7005 ปอนด์ ยาง: Pirelli Scorpion N All Terrain Plus F/R: 275/65R-20 116H TPSM RIV Elect 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: 2.6 วินาที คุณไม่ค่อยได้เห็นสเปคที่เกี่ยวข้องกับความเร็วขนาดนี้บ่อยนัก: ยาว 210.1 นิ้ว น้ำหนัก 5,877 ปอนด์ เบาะหลังมีถาดพับได้ และเบาะตัวหนึ่งมีที่รองขาพับได้ ในขณะเดียวกัน AMG S63 E Performance ก็สามารถเคลื่อนที่ด้วยน้ำหนักทั้งหมดนี้ได้อย่างไร้ที่ติ มันเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.6 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ที่ 129 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 10.8 วินาที การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 603 แรงม้า และมอเตอร์ด้านหลัง 188 แรงม้า สร้างกำลังรวม 791 แรงม้า และแรงบิด 1,055 ปอนด์-ฟุต บางทีสิ่งที่อาจมองข้ามไปในบรรดารถยนต์ “เร็ว” เหล่านี้ คือความสามารถในการหยุดรถจากความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมง ในระยะเพียง 161 ฟุต ราคาจากการทดสอบ: 218,610 ดอลลาร์สหรัฐ (ราคาพื้นฐาน: 187,350 ดอลลาร์สหรัฐ) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบ ชาร์จแรงดันอากาศและอินเตอร์คูลเลอร์, 603 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 791 แรงม้า, 1,055 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด/เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด น้ำหนัก: 5877 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport 4S F: HL255/40ZR-21 (105Y) MO1, R: HL285/35ZR-21 (108Y) MO1 2024 Mercedes-AMG GT63 S E Performance 4-Door Coupe: 2.4 วินาที รถซีดานอีกรุ่นที่มาพร้อมตรา AMG ซึ่งผสมผสานระบบไฟฟ้าเข้ากับพลังอันน่าตื่นเต้นของเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ GT63 S E Performance เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ (อย่างน้อยก็จนถึงขณะนี้ในปี 2025) ที่มี 4 ที่นั่ง และแม้จะเป็นรถไฮบริด แต่ก็ใช้แบตเตอรี่ 5 kWh เพื่อพละกำลังดิบ แทนที่จะเน้นประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ต้องการหลักฐานไหม? EPA ประมาณการว่า GT63 S E Performance สามารถวิ่งได้ 1 ไมล์ ในโหมดไฟฟ้าล้วนเท่านั้น ในด้านความเร็ว มันเป็นแชมป์อย่างแท้จริง GT63 S E Performance เร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.4 วินาที ซึ่งเร็วกว่า AMG GT63 S รุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริดที่เราทดสอบในปี 2021 ถึงสองในสิบส่วน แต่การที่จะเข้ามาอยู่ในรายการนี้ได้ก็ต้องมีค่าใช้จ่ายที่สูงลิ่ว สี Manufaktur Signature Yellow มูลค่า 6,500 ดอลลาร์สหรัฐ ในรถทดสอบของเราเป็นเพียงเศษเสี้ยวของราคาจากการทดสอบที่ 216,410 ดอลลาร์สหรัฐ ราคาจากการทดสอบ: 216,410 ดอลลาร์สหรัฐ (ราคาพื้นฐาน: 196,050 ดอลลาร์สหรัฐ) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบ ชาร์จแรงดันอากาศและอินเตอร์คูลเลอร์, 630 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 201 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 831 แรงม้า, 1,032 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 5 kWh); เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด/เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด น้ำหนัก: 5252 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2 F: 275/35ZR-21 (103Y) MO1, R: 315/30ZR-21 (108Y) MO1 2024 Lamborghini Revuelto: 2.2 วินาที ไม่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ใดๆ มาขวางกั้นระหว่างหูของคุณกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตรของ Lamborghini Revuelto ที่รอบสูงสุด 9,400 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม สิ่งที่อยู่ระหว่างเท้าของคุณกับพื้นถนนเป็นอีกเรื่องหนึ่ง Revuelto เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ล้อหน้าแต่ละข้างขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ AC ของตัวเอง และยังมีมอเตอร์อีกตัวช่วยเสริมแรงขับเคลื่อนล้อหลัง แบตเตอรี่ขนาดพอเหมาะของมันช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างเงียบเชียบ แต่ความสนุกจะเริ่มต้นขึ้นทันทีที่เครื่องยนต์ V12 ทำงาน กำลังรวม 1,001 แรงม้า และแรงบิด 1,044 ปอนด์-ฟุต ไม่ใช่รถที่คนทั่วไปนึกถึงเมื่อพูดถึงคำว่า “ปลั๊กอินไฮบริด” การได้ยินเสียงเครื่องยนต์ทำให้จิตใจอิ่มเอม แต่การขับขี่มันทำให้หัวใจเต้นแรง ราคาจากการทดสอบ: 729,458 ดอลลาร์สหรัฐ (ราคาพื้นฐาน: 612,858 ดอลลาร์สหรัฐ) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร DOHC 48 วาล์ว, 814 แรงม้า, 535 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC ด้านหน้า 2 ตัว, 147 แรงม้า, 254 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC ด้านหลัง 1 ตัว, 147 แรงม้า, 110 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 1,001 แรงม้า, 1,044 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); เกียร์ขับตรง/เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด น้ำหนัก: 4290 ปอนด์ ยาง: Bridgestone Potenza Sport F: 265/35ZR-20 (99Y) L, R: 345/30ZR-21 (111Y) L 2025 Chevrolet Corvette ZR1: 2.2 วินาที รถขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยทดสอบ นี่คือช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หรือไม่? ลองมองดูรายชื่อนี้แล้วบอกผมสิ Corvette ZR1 เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง และมีราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 180,000 ดอลลาร์สหรัฐ เมื่อเทียบกับข้อมูลระบบส่งกำลังของ Lamborghini ที่มีราคาสูงถึง 729,000 ดอลลาร์สหรัฐ ZR1 ไม่ได้ทำให้ความเร็วซับซ้อน สูตรของมันเรียบง่าย เทอร์โบแบบ Ball-bearing สองตัวป้อนบูสต์สูงถึง 26.1 psi เข้าสู่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตร และยาง Michelin จำนวนมาก หากคุณกล้าพอ Vette คันนี้จะพาคุณไปถึงความเร็ว 233 ไมล์ต่อชั่วโมง ใบสั่งความเร็วจะทำให้คุณถูกจับกุม ต้องขอบคุณพละกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล C8 ZR1 จึงเร็วกว่า C7 ZR1 ถึง 0.7 วินาที ในการเร่ง 0-100 กม./ชม. แม้ว่ารถยนต์เครื่องวางกลางลำคันนี้จะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น 170 ปอนด์ก็ตาม อัตราเร่งที่นี่ไม่เพียงแต่ไม่เหมือนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันส่วนใหญ่เท่านั้น แต่ยังเป็น รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ และนี่คือ Chevy ที่อยู่ในรายชื่อรถที่เร็วที่สุด ติดอันดับระหว่าง Lamborghini และ Porsche สำหรับตำแหน่งสูงสุด ราคาจากการทดสอบ: 205,265 ดอลลาร์สหรัฐ (ราคาพื้นฐาน: 178,195 ดอลลาร์สหรัฐ) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตร DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบ ชาร์จแรงดันอากาศและอินเตอร์คูลเลอร์, 1,064 แรงม้า, 828 ปอนด์-ฟุต; เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด น้ำหนัก: 3831 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP F: 275/30ZR-20 (97Y) TPC, R: 345/25ZR-21 (104Y) TPC 2025 Porsche Taycan Turbo GT with Weissach Package: 1.9 วินาที กระดูกจะแหลกสลาย หัวใจจะแตกสลาย แต่อัตราเร่งอันรวดเร็วของ 2025 Taycan Turbo GT พร้อมแพ็กเกจ Weissach ที่ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมนั้น เป็นสิ่งที่เหนือจินตนาการ มันเป็นหนึ่งในสามรถยนต์ที่เราเคยทดสอบที่สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาต่ำกว่า 2.0 วินาที รถปีศาจความเร็วคันอื่นๆ คือ Taycan Turbo GT สี่ที่นั่ง (ทดสอบปีที่แล้ว) และ Lucid Air Sapphire (ตามมาในสไลด์ถัดไป) เพื่อลดน้ำหนัก Porsche ได้ถอดเบาะหลังของ Taycan Turbo GT, ช่องชาร์จฝั่งคนขับ, ลำโพงหลัง และพรมปูพื้นออก ซึ่งการปรับปรุงลักษณะนี้เคยถูกนำไปใช้กับรถสปอร์ตอื่นๆ มาก่อน (911 GT2 และ GT3 RS, Cayman GT4 RS, และ 918 Spyder) แม้ว่า Taycan Turbo GT ทั้งสองรุ่นจะใช้เวลาเพียง 1.9 วินาที ในการเร่ง 0-100 กม./ชม. แต่การลดน้ำหนักของ Weissach ช่วยให้มันทำได้ดีขึ้นบนแท่นทดสอบแรง G ในแนวขวาง โดยได้ค่า 1.11 g อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม., เวลาควอเตอร์ไมล์ 9.2 วินาที และการยึดเกาะในแนวขวางของมัน เหนือกว่า Tesla Model S Plaid รุ่นล่าสุดที่เราทดสอบ Porsche EV คันนี้ทำเวลา 0-100 กม./ชม. เท่ากับ Air Sapphire แต่เมื่อใช้เวลาควอเตอร์ไมล์เป็นตัวตัดสิน Taycan ก็ตกเป็นอันดับสองในการต่อสู้ที่บ้าคลั่งของความเร็ว ราคาจากการทดสอบ: 254,817 ดอลลาร์สหรัฐ (ราคาพื้นฐาน: 231,995 ดอลลาร์สหรัฐ) ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC ด้านหน้าแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร, มอเตอร์ AC ด้านหลังแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (กำลังรวม: 1,019 แรงม้า, 914 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 97 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว; เกียร์ขับตรง/เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด) น้ำหนัก: 4915 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect F: 265/35ZR-21 (101Y) NF0, R: 305/30ZR-21 (104Y) NF0 Lucid Air Sapphire: 1.9 วินาที เมื่อ Taycan Turbo GT ทำเวลาอัตราเร่งที่เร็วที่สุดเท่าที่สิ่งพิมพ์นี้เคยบันทึกไว้ในรอบเกือบ 70 ปีของการทดสอบยานยนต์ ทีมงานก็ส่งเสียง “ว้าว นั่นเร็วมาก!” ออกมาพร้อมกัน และแล้ว ภายในเวลาไม่ถึงสัปดาห์ เราก็ได้พูดแบบนั้นอีกครั้ง เมื่อ Lucid Air Sapphire ที่มีพละกำลัง 1,234 แรงม้า ทำเวลา 1.9 วินาที ในการเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้เท่ากับ Taycan แต่เริ่มออกตัวเร็วกว่าหลังจาก 80 ไมล์ต่อชั่วโมง Lucid ทำได้อย่างไร? สองปัจจัยที่เห็นได้ชัดคือแรงบิด 1,430 ปอนด์-ฟุต และยาง Pirelli P Zero Trofeo RS Elect ที่ยึดเกาะถนนได้ดี (เป็นออปชันราคา 2,900 ดอลลาร์สหรัฐ) การเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งใน Sapphire ที่มีน้ำหนัก 5,333 ปอนด์ ให้ความรู้สึกที่เหนือจริง ราวกับเป็นการวอร์มอัพสำหรับการเดินทางข้ามเวลา ใช้เวลาเพียง 3.9 วินาที ในการไปถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ที่ 8.4 วินาที รถก็มีความเร็วเป็นสองเท่าของขีดจำกัดความเร็วส่วนใหญ่บนทางหลวง ใช้เวลาเพียง 17.0 วินาที สำหรับ Sapphire ในการเร่งถึง 200 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งห่างจากความเร็วสูงสุดเพียง 8 ไมล์ต่อชั่วโมง และด้วยเหตุนี้ Lucid Air Sapphire รุ่นปี 2025 ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน จึงเป็น รถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ ราคาจากการทดสอบ: 253,400 ดอลลาร์สหรัฐ (ราคาพื้นฐาน: 250,500 ดอลลาร์สหรัฐ) ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC ด้านหน้าแบบแม่เหล็กถาวร, มอเตอร์ AC ด้านหลังแบบแม่เหล็กถาวร 2 ตัว (กำลังรวม: 1,234 แรงม้า, 1,430 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 118 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว; เกียร์ขับตรง) น้ำหนัก: 5333 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect F: 265/35ZR-20 (99Y) LM1, R: 295/30ZR-21 (102Y) LM1 อนาคตแห่งความเร็ว: การผสมผสานของพลังและเทคโนโลยี การที่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถครองตำแหน่งรถยนต์ที่เร็วที่สุดในการทดสอบของเรา บ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ อย่างไรก็ตาม รถยนต์สันดาปภายในและรถยนต์ไฮบริดสมรรถนะสูงก็ยังคงมีบทบาทสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านเสียงเครื่องยนต์และความรู้สึกในการขับขี่ที่หลายคนชื่นชอบ ปี 2025 ได้พิสูจน์ให้เห็นว่าความเร็วสูงสุดนั้นไม่ใช่สิ่งที่เป็นไปไม่ได้อีกต่อไป แต่เป็นความเป็นจริงที่จับต้องได้ ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านแบตเตอรี่ ระบบส่งกำลังไฟฟ้า และการจัดการอากาศพลศาสตร์ กำลังผลักดันขีดจำกัดของสิ่งที่เราเคยคิดว่าเป็นไปได้ หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจและไม่เหมือนใคร การพิจารณารถยนต์ที่ติดอันดับในรายการนี้จะเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีเยี่ยม เพราะนี่คือสุดยอดแห่ง รถยนต์เร่งความเร็วสูงสุด ที่สุดยอดที่สุดของปี 2025 ที่พิสูจน์แล้วด้วยตัวเลข ค้นหารถยนต์ที่ใช่สำหรับคุณ ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ที่ชื่นชอบความแรงแบบดิบๆ ของเครื่องยนต์ V8 หรือหลงใหลในพละกำลังอันเงียบสงบแต่ทรงพลังของรถยนต์ไฟฟ้า มีรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบรอคุณอยู่ หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์ความเร็วเหนือระดับเหล่านี้แล้ว ติดต่อตัวแทนจำหน่ายผู้เชี่ยวชาญของเราวันนี้ เพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม ทดลองขับ และค้นหารถยนต์ที่ใช่สำหรับคุณ!