สุดยอดซูเปอร์คาร์ปี 2025: สุดยอดเครื่องจักรแห่งการขับขี่ที่น่าทึ่ง
คุณต้องการความเร็วที่เร้าใจและสร้างความประทับใจไปพร้อมกันหรือไม่? นี่คือสุดยอดซูเปอร์คาร์แห่งปี 2025
โดย: ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์มากประสบการณ์ 10 ปี
ปี 2025 ใกล้จะสิ้นสุดลงแล้ว และสถานการณ์ในวงการซูเปอร์คาร์ก็ดูสดใสอย่างน่าประหลาดใจ เครื่องยนต์สันดาปภายในในรถยนต์ที่ผลิตจำนวนน้อยยังมีอายุขัยตามกฎหมายไปอีกอย่างน้อยทศวรรษหนึ่ง และในขณะนี้ ก็ยังไม่มีช่วงเวลาใดที่ดีไปกว่านี้อีกแล้วสำหรับการเป็นผู้ที่มองหารถยนต์ประเภทนี้ เนื่องจากคุณภาพและความหลากหลายของรถยนต์หรูที่มีให้เลือกมากมาย
นิยามของซูเปอร์คาร์นั้นค่อนข้างยืดหยุ่น แน่นอนว่าต้องมีเรื่องของกำลังและสมรรถนะเข้ามาเกี่ยวข้อง แต่โดยพื้นฐานแล้วคือรถยนต์ที่มีพลังมากพอที่จะทำให้ผู้คนบนท้องถนนต้องหยุดมอง ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ V12 ที่ทรงพลังอย่าง Aston Martin Vanquish หรือ Ferrari 12 Cilindri, หรือรถยนต์ที่เปิดประตูขึ้นฟ้าอย่าง Lamborghini Revuelto, McLaren Artura หรือ Maserati MCPura, หรือแม้แต่รถแข่งในสนามอย่าง GT3 RS ทั้งหมดนี้ล้วนอยู่ในข่ายนิยามของซูเปอร์คาร์
นอกจากนี้ยังมีสิ่งน่าตื่นเต้นรออยู่ข้างหน้า เช่น Aston Martin Valhalla ที่กำลังจะเปิดตัว ซึ่งเป็นคู่แข่งของ Revuelto ในกลุ่มซูเปอร์คาร์ที่เกือบจะเป็นไฮเปอร์คาร์ และเราก็อดใจรอไม่ไหวที่จะได้สัมผัสกับรุ่นใหม่ล่าสุดอย่าง Lamborghini Temerario ที่มีกำลังกว่า 900 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ที่สามารถเร่งได้ถึง 10,000 รอบต่อนาที พร้อมระบบไฮบริด รวมถึง Ferrari 296 Speciale รุ่นพิเศษสำหรับสนามแข่ง ก็ได้เผยโฉมออกมาแล้วเช่นกัน นำเทคโนโลยีไฮเปอร์คาร์ F80 มาสู่รุ่นที่ทุกคนรอคอย ไม่ว่าคุณจะชอบแบบไหน นี่คือช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อซูเปอร์คาร์
สุดยอดซูเปอร์คาร์ 10 อันดับแรก ปี 2025
Ferrari 296 Speciale
Aston Martin Vantage
Maserati MCPura
Porsche 911 GT3 RS Manthey Racing
McLaren 750S
Chevrolet Corvette Z06
Lamborghini Revuelto
Ferrari 12 Cilindri
McLaren Artura
Aston Martin Vanquish
Lamborghini Temerario
Ferrari 296 Speciale: ความสมบูรณ์แบบที่เหนือกว่า
ราคาเริ่มต้น: £359,779
ข้อดี: คมชัดขึ้น ตอบสนองดีขึ้น และเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับ GTB
ข้อเสีย: ต้องใช้เวลาในการทดลองขับมากขึ้นเพื่อสรุปผลที่แน่นอน
ป้ายชื่อ Speciale แบกรับความคาดหวังที่สูงอย่างมหาศาล รถคันแรกที่ใช้ชื่อนี้ คือ 458 Speciale เป็นรถที่ยอดเยี่ยมไร้ที่ติ และยังคงเป็นหนึ่งในซูเปอร์คาร์ที่ดีที่สุดในยุคปัจจุบัน และเป็นผู้ชนะรางวัลรถแห่งปีของ evo ในปีนั้น รถคันที่สองที่ใช้ชื่อนี้คือ 296 Speciale รุ่นใหม่ ซึ่งมีความแตกต่างอย่างสิ้นเชิงในด้านเทคโนโลยีและความซับซ้อน แต่หากจากการสัมผัสครั้งแรกในอิตาลี ก็บ่งชี้ว่ามันมีศักยภาพที่จะเป็น Ferrari รุ่นพิเศษสำหรับสนามแข่งที่น่าทึ่งอีกคันหนึ่ง
Ferrari 296 GTB เป็นซูเปอร์คาร์ที่น่าประทับใจที่สุดรุ่นหนึ่งอยู่แล้ว แต่ Ferrari ได้ทำการปรับปรุงและปรับแต่งทุกองค์ประกอบเพื่อให้ Speciale มีความดุดัน คมชัด และทรงพลังยิ่งขึ้น มันได้นำเอาเทคโนโลยีจาก F80 มาปรับใช้กับระบบส่งกำลัง ซึ่งยังคงเป็นเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ 120 องศา แต่กำลังถูกเพิ่มจาก 819 เป็น 868 แรงม้า โครงสร้างแชสซีส์ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยสปริงและแดมเปอร์ที่ปรับปรุงใหม่ พร้อมลดความสูงของรถลง การออกแบบตัวถังภายนอกก็ถูกปรับปรุงใหม่เช่นกัน เพื่อสร้างแรงกดดาวน์ฟอร์ซได้ถึง 435 กก.
ผลลัพธ์ที่ได้คือ 296 ที่มีความเฉียบคมและความเข้มข้นเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ขณะเดียวกันก็ยังคงความง่ายในการควบคุมที่ทำให้ GTB สนุกสนานในการขับขี่ มีความรู้สึกถึงการเชื่อมต่อและเป้าหมายที่ชัดเจนมากขึ้นตั้งแต่เริ่มต้น จากเสียงที่ดังขึ้น (ด้วยท่อไอเสียไทเทเนียมและช่องอากาศเพิ่มเติมไปยังห้องโดยสาร) และมีความแม่นยำและความมั่นคงที่ยอดเยี่ยมให้ได้พึ่งพา แม้ว่าเราจะได้ทดลองขับเฉพาะในอิตาลีภายใต้สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ถึงความสามารถอันโดดเด่นของ Speciale และบุคลิกที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ GTB การได้ใช้เวลาอยู่กับมันมากขึ้นจะเผยให้เห็นว่ามันจะสามารถสืบทอดความสำเร็จของ 458 Speciale ได้หรือไม่
รีวิว Ferrari 296 Speciale
“เป็นการยากที่จะบอกว่า Speciale เป็น F80 รุ่นน้อง แต่การกล่าวอ้างเช่นนั้นจะเป็นการกล่าวเกินจริงอย่างยิ่ง แน่นอนว่ามีศักยภาพที่จะทำให้มันดุดันยิ่งขึ้นหาก Ferrari ต้องการที่จะทำในลักษณะของรุ่น XX แต่ไม่ว่าอนาคตจะเป็นอย่างไร ข่าวดีก็คืออิทธิพลของ F80 สามารถมองเห็นและสัมผัสได้ในเทคโนโลยีที่ส่งทอดมาอย่างมีความหมาย ซึ่งช่วยเสริมบุคลิกและความสามารถของ 296 ให้มากขึ้น” – Richard Meaden, บรรณาธิการพิเศษของ evo ผู้ทดสอบ Ferrari 296 Speciale ทั้งบนถนนและในสนามแข่งในอิตาลี
ทางเลือกรถยนต์อื่นที่เทียบเคียง Ferrari 296 Speciale
Lamborghini Temerario และ McLaren 750S เป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดสองรุ่น แต่ทั้งสองรุ่นยังไม่มีรุ่นที่เน้นสนามแข่งโดยเฉพาะอย่างชัดเจน ซึ่งแน่นอนว่ารุ่นเหล่านี้กำลังจะตามมา แต่ในระหว่างนี้ Chevrolet ก็มีรถยนต์ที่เน้นสนามแข่งระดับกลางในกลุ่มซูเปอร์คาร์อย่าง Corvette Z06 วางจำหน่ายอยู่
Aston Martin Vantage: สมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างซูเปอร์สปอร์ตและซูเปอร์คาร์
ราคาเริ่มต้น: £165,000
ข้อดี: ซูเปอร์ จีที ที่สวยงามพร้อมบุคลิกสองด้านที่สมบูรณ์แบบ
ข้อเสีย: โดยพื้นฐานแล้วไม่หรูหราเท่าซูเปอร์คาร์ “ตัวจริง” บางรุ่น
ตามธรรมเนียมแล้ว Aston Martin Vantage จะยืนอยู่ระหว่างรถสปอร์ตและซูเปอร์คาร์ แต่รุ่นล่าสุดได้ขยับเข้าใกล้หมวดหมู่หลังมากขึ้นอย่างมาก มันได้รับการออกแบบตามการปรับตำแหน่งของ Aston ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงที่คมชัด ทรงพลัง และก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น และผลลัพธ์ที่ได้คือ… ความเข้มข้น
ด้วยกำลัง 656 แรงม้า เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4 ลิตรของ Vantage สร้างกำลังได้มากกว่ารุ่นก่อนถึง 153 แรงม้า และโครงสร้างแชสซีส์ได้รับการปรับปรุงอย่างครอบคลุมเพื่อการตอบสนองที่รวดเร็วขึ้นและความแม่นยำที่สูงขึ้น การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างมากจากผู้ทดสอบของเราในงาน eCoty 2024 โดยบรรณาธิการของเราได้ให้คะแนนเป็นอันดับหนึ่ง และผู้พิพากษาอีกสองคนก็ให้ติดอันดับท็อป 3
แม้จะมีระดับกำลังมหาศาล แต่ Vantage ก็ขับขี่ได้อย่างเป็นธรรมชาติ ระบบช่วงล่างแข็ง แต่ปุ่มควบคุมใช้งานง่าย ทำให้คุณสามารถพึ่งพาการยึดเกาะที่มีอยู่และระบบอิเล็กทรอนิกส์มากมายที่ Aston ได้ติดตั้งสำหรับรุ่นใหม่นี้ รวมถึงระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบแปรผัน มันเป็นรถยนต์ที่มีสมดุลยอดเยี่ยมพร้อมสมรรถนะที่ทรงพลัง ราวกับเป็น Aston ที่แท้จริง
รีวิว Aston Martin Vantage
“ให้ความรู้สึกและเสียงที่เฉียบคม ด้วยการควบคุมหลักที่สอดคล้องกันอย่างยอดเยี่ยมและมีความกระหายในการขับขี่เร็วที่น่าติดตาม มันคือรถที่เชื้อเชิญให้คุณขับขี่ตั้งแต่เริ่มต้น จากนั้นก็ให้ผลตอบแทนที่คุ้มค่าเมื่อคุณตามมันไป คุณต้องเตรียมพร้อมที่จะสำรวจโหมดการขับขี่ต่างๆ เพื่อดึงศักยภาพที่ดีที่สุดออกมา และบางครั้งมันก็อาจจะรู้สึกเหมือนกำลังต่อสู้กับถนนมากกว่าที่จะทำงานร่วมกับมัน แต่ความคล่องแคล่ว พลังหมุนเหวี่ยง และความเร้าใจอันบริสุทธิ์นั้นพิเศษจริงๆ” – Richard Meaden, บรรณาธิการพิเศษของ evo ผู้ทดสอบ Vantage กับคู่แข่งในสหราชอาณาจักร
ทางเลือกรถยนต์อื่นที่เทียบเคียง Aston Martin Vantage
Vantage รุ่นล่าสุดได้รับการปรับปรุงทั้งในด้านราคาและสมรรถนะ จนถึงจุดที่ Porsche 911 Carrera S ไม่ใช่คู่แข่งที่เหมาะสมอีกต่อไป Carrera GTS อาจจะขับเคี่ยวกันได้ แต่ก็ยังขาดกำลังไปถึง 120 แรงม้าเมื่อเทียบกับซูเปอร์คาร์รุ่นนี้ ดังนั้น คุณอาจต้องการมองหาซูเปอร์คาร์ “ตัวจริง” เป็นทางเลือกอื่น McLaren Artura จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม แม้ว่าจะมีความเป็นกลางมากกว่า Aston ที่เปี่ยมไปด้วยชีวิตชีวา
Maserati MCPura: การผสมผสานที่สมบูรณ์แบบของสุนทรียศาสตร์และสมรรถนะ
ราคาเริ่มต้น: £209,930
ข้อดี: การออกแบบที่สวยงาม, ระบบส่งกำลังที่น่าทึ่ง
ข้อเสีย: ระยะเบรกยาว
MCPura คือ MC20 ที่ได้รับการปรับปรุงเพียงเล็กน้อยในทุกด้าน ยกเว้นชื่อ และนั่นก็ไม่ใช่เรื่องเลวร้าย MC20 เป็นซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยม ไม่ใช่เพราะความหรูหราหรือเทคโนโลยี แต่เป็นเพราะประสบการณ์การขับขี่ที่เรียบง่ายและบริสุทธิ์ที่มันมอบให้ นั่นยังคงอยู่ใน MCPura ซึ่งไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางกลไกใดๆ เมื่อเทียบกับ MC20 แต่มีการปรับเปลี่ยนการออกแบบและภายในเพียงเล็กน้อย
พื้นฐานของมันคือโครงสร้างตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ที่สร้างโดย Dallara ซึ่งตั้งอยู่ไม่ไกลจากโรงงานของ Maserati ภายในติดตั้งเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ที่ออกแบบโดย Maserati เอง โดยนำเทคโนโลยีห้องเผาไหม้ล่วงหน้าจาก Formula 1 มาใช้ บวกกับเทอร์โบคู่สองตัว ทำให้ MCPura มีกำลังเพียงพอ ด้วยกำลังไม่น้อยกว่า 621 แรงม้า
แต่ความงามของ MCPura ไม่ได้อยู่ที่เครื่องยนต์เท่านั้น แต่อยู่ที่วิธีการปรับตั้งค่ารถของ Maserati มันดุดัน คมชัด และคล่องแคล่ว แต่ก็มีความรู้สึกบางอย่างที่เหมือนกับ Alpine A110 ในลักษณะที่ช่วงล่างของมันสามารถลอยตัวเหนือพื้นผิวถนนที่ขรุขระได้อย่างนุ่มนวลและสงบกว่าที่คุณคาดหวัง ประสบการณ์การขับขี่นั้นทั้งน่าพึงพอใจอย่างยิ่งและแตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่
รีวิว Maserati MCPura
“เมื่อปรับเป็นโหมด Sport – หรือโดยเฉพาะ Corsa – MCPura จะมีชีวิตชีวาขึ้นอย่างแท้จริง คุณสามารถหาร่องจังหวะที่ยอดเยี่ยม พุ่งทะยานระหว่างโค้งด้วยแรงดึงของ V6 และเลือกไลน์ที่แม่นยำ เพลิดเพลินไปกับความสงบนิ่งและการลื่นไหล ในโหมด Corsa มีพลังที่รุนแรงจากระบบส่งกำลัง ท่อไอเสียจะดังขึ้น และคันเร่งจะตอบสนองได้ดีขึ้น เกียร์ DCT แปดสปีดจะเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วด้วยแรงกระแทกผ่านตัวรถ” – Yousuf Ashraf, นักเขียนอาวุโสของ evo ผู้ทดสอบ Maserati MCPura ในอิตาลี
ทางเลือกรถยนต์อื่นที่เทียบเคียง Maserati MCPura
Aston Martin Vantage เป็นรถที่คุณควรพิจารณาอย่างจริงจังหากคุณกำลังมองหา MC20 มันยอดเยี่ยมในด้านพลวัต เล่นบทบาท GT ได้อย่างดีเยี่ยม และมีระบบส่งกำลัง V8 ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ในขณะที่ McLaren Artura มอบความแม่นยำที่สูงขึ้น พวงมาลัยที่น่าลิ้มลอง เทคโนโลยีที่มากขึ้น และมอบความรู้สึกซูเปอร์คาร์สุดพิเศษด้วยรูปลักษณ์แบบไซไฟและประตูที่เปิดยกขึ้นฟ้า
Porsche 911 GT3 RS Manthey Racing Kit: สัมผัสสนามแข่งบนถนน
ราคาเริ่มต้น: £190,000 (ไม่รวมชุดแต่ง £99,000)
ข้อดี: เครื่องยนต์และประสบการณ์การขับขี่ที่น่าทึ่ง, รูปลักษณ์เหมือนรถแข่งบนถนน
ข้อเสีย: ขาดสมรรถนะ “ซูเปอร์คาร์” ที่แท้จริง
โปรดละเว้นจากข้อเท็จจริงที่ว่า Porsche เรียก 911 ของตนว่าเป็นรถสปอร์ต ไม่ใช่ซูเปอร์คาร์ เพราะไม่มีข้อสงสัยเลยว่า GT3 RS รุ่นปัจจุบันเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่น่าปรารถนาที่สุดในตลาดตอนนี้ ไม่ใช่เพราะ Porsche เปลี่ยนให้มันกลายเป็นรถที่เน้นการแสดง แต่เพราะมันเป็นรุ่นที่แรงที่สุดของ 911 ที่วิ่งบนถนนได้
GT3 RS รุ่นใหม่มีช่วงล่างที่แข็ง เสียงดัง และประสบการณ์ที่เข้มข้น พวงมาลัยที่เร็วและแม่นยำมากจนเพียงแค่การกระแอมบนทางด่วนก็อาจทำให้คุณข้ามเลนได้ มันยังมีเสียงดังภายในรถ – ไม่ใช่จากเสียงท่อไอเสีย (ซึ่งดังกลบทุกอย่างที่รอบสูงสุด 9,000 รอบต่อนาที) แต่เป็นเสียงถนนที่ยางขนาดใหญ่สร้างขึ้นบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ
อย่างไรก็ตาม ในการขับขี่ RS เป็นรถยนต์บนถนนเพียงไม่กี่คันที่ให้ความรู้สึกว่าสามารถแข่งขันเพื่อชัยชนะในคลาสของการแข่งขัน Spa 24 Hours ตัวเลขอาจดูน้อยไปหน่อยเมื่อเทียบกับรถคันอื่นที่มีกำลังเพียง ‘518 แรงม้า’ แต่ในแง่ของสมรรถนะดิบและเวลาต่อรอบ RS เกือบจะไม่มีใครเทียบได้ แม้ว่าคุณจะมีรถแข่งสุดขั้วอย่าง Radical SR3 XXR หรือ Ariel Atom 4R แต่ทั้งสองรุ่นก็ไม่สามารถเอาชนะ Porsche ในการทดสอบรถแข่งแห่งปี 2024 ของเราได้
รีวิว Porsche 911 GT3 RS Manthey Kit
“สรุปง่ายๆ คือ ยิ่งขับเร็ว รถคันนี้ยิ่งให้ความรู้สึกดีขึ้น ทั้งในแง่ของการทรงตัวของช่วงล่าง และการที่ดาวน์ฟอร์ซช่วยรองรับการตอบสนองที่น่าเวียนหัว ทำให้คุณมั่นใจมากขึ้นในการพึ่งพาทั้งด้านหน้าและด้านหลังของรถ แม้แต่ระบบ DRS ก็ยังเด่นชัดขึ้น การกดปุ่มบนพวงมาลัยช่วยปลดปล่อย RS ได้อย่างเห็นได้ชัด” – Richard Meaden, บรรณาธิการพิเศษของ evo ผู้ทดสอบ GT3 RS Manthey บนถนนในสหราชอาณาจักร
ทางเลือกรถยนต์อื่นที่เทียบเคียง Porsche 911 GT3 RS พร้อมชุดแต่ง Manthey
Cup car? McLaren Senna? Aston Martin Valkyrie? นี่คือรถยนต์ที่ Manthey ควรถูกนำไปเปรียบเทียบ ทั้งในแง่ของการใช้แอโรไดนามิกส์เพิ่มเติมเพื่อทำให้ซูเปอร์คาร์อื่นๆ ส่วนใหญ่ดูไร้ความสำคัญและเหมือนกำลังวิ่งด้วยยางแบน ถ้าจะพูดอย่างจริงจัง มันเกือบจะอยู่ในคลาสของตัวเอง McLaren 620R ก็ไม่เลว
McLaren 750S: สมรรถนะที่เหนือชั้นและความรู้สึกบริสุทธิ์
ราคาเริ่มต้น: £244,000
ข้อดี: สมรรถนะที่น่าทึ่ง, สมดุล, พวงมาลัยที่ยอดเยี่ยม
ข้อเสีย: เครื่องยนต์เทอร์โบที่ค่อนข้างจืดชืด, ลำบากเมื่อถึงขีดจำกัด
ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคของซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าและไฮบริด 750S คือความสดชื่นของพลังเทอร์โบที่บริสุทธิ์ ส่วนประกอบต่างๆ คุ้นเคยกับผู้ที่เคยใช้ 720S ที่มาก่อน (และชนะ eCoty ในปี 2017) แต่ก็ไม่มีจุดเริ่มต้นที่ดีไปกว่านี้ในการสร้างซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นเต้นและใช้งานได้จริง
เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4 ลิตรในปัจจุบันให้กำลัง 740 แรงม้า และเกียร์มีอัตราทดที่สั้นลงเพื่อการส่งกำลังที่เข้มข้นยิ่งขึ้น มันยังคงเป็นรถน้ำหนักเบาในบริบทปัจจุบัน โดยมีน้ำหนักเพียง 1389 กก. และ McLaren ได้ปรับแต่งระบบช่วงล่างและพวงมาลัยให้มีความใกล้เคียงกับรุ่น 765LT ที่เน้นสนามแข่งสุดขั้ว
ผลลัพธ์ที่ได้น่าทึ่ง สมรรถนะน่าทึ่งยิ่งกว่าเดิม ด้วยความกระหายในรอบเครื่องยนต์ที่ปลายย่านสูง ยางหลังอาจหมุนฟรีเมื่อเจอพื้นผิวไม่เรียบ แต่พวงมาลัยและการขับขี่กลับมีความสงบ ซึ่งเป็นลักษณะเด่นของ McLaren ทุกรุ่น เป็นการผสมผสานที่น่าทึ่งระหว่างความแม่นยำและความดุดัน
รีวิว McLaren 750S
“มันยังคงขับขี่ได้และใช้งานง่าย อาจจะยิ่งกว่ารถที่มีกำลังใกล้เคียงกับรถ F1 ยุค 90 อยู่ข้างหลังคุณเสียอีก มันคือซูเปอร์คาร์แห่งศตวรรษที่ 21 อย่างแท้จริง น่าตื่นเต้นอย่างแท้จริง และสามารถใช้งานได้อย่างยอดเยี่ยม เพียงแต่อาจจะมีความกระด้างเล็กน้อยเกินกว่าที่เราคาดหวังไว้เมื่อขับขี่เกิน 8-9 ใน 10 ส่วน” – James Taylor, รองบรรณาธิการของ evo ผู้ทดสอบ McLaren 750S บนสนามแข่ง
ทางเลือกรถยนต์อื่นที่เทียบเคียง McLaren 750S
คู่แข่งที่น่าสนใจที่สุดของ 750S ที่มีราคาเกือบ 250,000 ปอนด์ อาจเป็น 720S มือสองในราคาครึ่งหนึ่ง แม้ว่า 750S จะมีความสมบูรณ์แบบและทรงพลังกว่า แต่ก็ไม่ใช่รถที่ดีกว่าสองเท่า ในตลาดรถใหม่ คู่แข่งที่ชัดเจนคือ Ferrari 296 GTB โดยมี Lamborghini Temerario รุ่นใหม่ที่กำลังจะตามมา
Chevrolet Corvette Z06: พลัง V8 อันทรงพลังจากอเมริกา
ราคาเริ่มต้น: £160,000 (สหราชอาณาน
ข้อดี: เครื่องยนต์ V8 ดูดอากาศธรรมชาติที่คำรามกึกก้อง ยังคงมีพละกำลัง, สมดุลที่น่าทึ่ง
ข้อเสีย: พวงมาลัยทื่อ, ราคาแพงในสหราชอาณาจักรสำหรับ Corvette
ด้วยการเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ V8 แบบวางกลางลำสำหรับ Corvette C8 รุ่นล่าสุด Chevrolet ได้สร้างพื้นฐานที่สมบูรณ์แบบในการท้าทายวงการซูเปอร์คาร์โดยตรง Z06 เวอร์ชันที่เน้นสนามแข่งไม่ใช่ Corvette ที่ดุดันรุ่นแรกอย่างแน่นอน แต่เป็นรุ่นแรกที่มีพวงมาลัยขวา และที่ดียิ่งกว่านั้นคือรุ่นที่ให้ความรู้สึกเร้าใจและน่าดึงดูดที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ทีมวิศวกรของ Chevrolet ไม่ได้ปิดบังแรงบันดาลใจในการสร้าง Z06 ที่แข็งแกร่งและเฉียบคมยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ V8 แบบ Flat-plane crank ขนาด 5.5 ลิตรของรุ่นใหม่นี้มีการเปลี่ยนแปลงบุคลิกอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน และชวนให้นึกถึงการตอบสนอง เสียง และความเร้าใจของเครื่องยนต์ V8 ดูดอากาศธรรมชาติของ Ferrari 458 แทนที่จะเป็นเสียงคำรามแบบอเมริกันดั้งเดิม
ด้วยรอบสูงสุด 8,600 รอบต่อนาที และกำลัง 661 แรงม้า ที่ส่งไปยังล้อหลังเท่านั้น Z06 ได้นำเอายางที่มีฐานล้อกว้างขึ้น สปริงที่แข็งขึ้น และการปรับปรุงแอโรไดนามิกส์อย่างครอบคลุมเพื่อรองรับกำลังที่เพิ่มขึ้นและเพิ่มการยึดเกาะ ผลลัพธ์ที่ได้คือซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นเต้นและทรงพลังอย่างยิ่ง ซึ่งแตกต่างจาก Corvette รุ่นใดๆ ที่เราเคยขับขี่มา
รีวิว Chevrolet Corvette Z06
“ยางรถอาจจะต้องการอุณหภูมิอีกสัก 5 องศาเซลเซียส แต่ก็ยังให้ประสิทธิภาพที่ดี และโครงสร้างแชสซีส์ของ Z06 ให้ความรู้สึกตรงไปตรงมาและมั่นคง พวงมาลัยแม่นยำและมีน้ำหนักที่ดี คันเร่งถูกกดลง และรอบเครื่องยนต์ส่วนใหญ่อยู่ที่ 5,000 รอบต่อนาทีขึ้นไปเป็นเวลาสองสามไมล์ มันน่าตื่นเต้นและน่าหลงใหล เป็นความท้าทายในการรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในโซนที่บ้าคลั่งและใช้ประโยชน์จากการยึดเกาะมหาศาล Z06 แล่นผ่านโค้งยาวๆ และยึดเกาะในโค้งแคบๆ ได้ดีราวกับลูกคอนกรอนที่ติดอยู่บนเส้นเชือก” – John Barker, บรรณาธิการพิเศษของ evo ผู้ทดสอบ Corvette Z06 ในยุโรป
ทางเลือกรถยนต์อื่นที่เทียบเคียง Corvette Z06
Z06 เป็นรถที่แปลกในตลาดปัจจุบัน โดยใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่และระบบดูดอากาศธรรมชาติ ทางเลือกที่ชัดเจนคือ Ferrari 458 ซึ่งเป็นมาตรฐานของมัน แม้ว่าจะเป็นรถมือสองมาเป็นทศวรรษแล้วก็ตาม 911 GT3 เป็นรถยนต์ที่ใช้ระบบดูดอากาศธรรมชาติแบบไร้เทอร์โบเพียงรุ่นเดียวที่ใกล้เคียงกับเซ็กเมนต์นี้ แต่ในแง่ของรอบเครื่องยนต์ดิบ การมีส่วนร่วม และความตื่นเต้น McLaren Artura ก็ไม่ห่างไกลนัก โดยเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบของมันมีรอบสูงสุดต่ำกว่า V8 ของ Corvette เพียง 100 รอบต่อนาที ที่ 8,500 รอบต่อนาที
Lamborghini Revuelto: การปฏิวัติ V12 สู่ยุคใหม่
ราคาเริ่มต้น: £454,000
ข้อดี: การออกแบบ, สมรรถนะ, เครื่องยนต์ V12, สมดุลและพลวัต
ข้อเสีย: เสียงดังเมื่อขับขี่แบบปกติ
มีไม่กี่วิธีที่ดีไปกว่าการสร้างความประทับใจด้วย Lamborghini V12 Revuelto คือรุ่นล่าสุด และแม้ว่ามันจะดูน่าทึ่งกว่า Aventador รุ่นก่อน แต่ Lamborghini ก็ได้ปรับปรุงสูตรสำเร็จให้ดีที่สุดเพื่อสร้างซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นเต้น ซึ่งให้ความรู้สึกก้าวกระโดดจากรุ่นก่อนอย่างมีนัยสำคัญ
ข้อมูลจำเพาะน่าตื่นเต้น เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร แบบดูดอากาศธรรมชาติ ติดตั้งอยู่ตรงกลางของโครงสร้างตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ เมื่อรวมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว สร้างกำลังได้ถึง 1,001 แรงม้า เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์คลัตช์คู่แปดสปีดที่ติดตั้งตามขวางด้านหลัง – แบตเตอรี่อยู่ด้านหน้าซึ่งเคยเป็นที่ตั้งของเกียร์ใน Aventador – และมีความแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับระบบคลัตช์เดี่ยว ISR ที่กระตุกและกระตุกของ Aventador ในด้านความนุ่มนวลและความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์
แม้จะมีน้ำหนัก 1772 กก. (แห้ง) Revuelto ก็มีการตอบสนองที่รวดเร็วและความสามารถในสนามแข่งที่ยอดเยี่ยม ในขณะที่ Ferrari SF90 ให้ความรู้สึกที่ตื่นตัวและมีชีวิตชีวา Lambo จะขับขี่ได้วัดผลและเป็นธรรมชาติมากกว่า มอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาหน้าให้ระบบกระจายแรงบิดเพื่อการเข้าและออกจากโค้งได้อย่างแม่นยำ Revuelto ผสมผสานคุณสมบัติของ Lamborghini แบบดั้งเดิมเข้ากับความสง่างามทางพลวัตชั้นเลิศ ทำให้เป็นซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง
รีวิว Lamborghini Revuelto
“มีการออกแบบที่สร้างสรรค์อย่างแท้จริงใน Lambo และการผสมผสานระหว่างเพลาหน้าไฟฟ้ากับเพลาหลังที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า/V12 ร่วมกับเทคโนโลยีการกระจายแรงบิดที่ทรงพลัง ทำให้มันเป็น Lamborghini เรือธงที่ขับขี่ได้ง่ายที่สุดเท่าที่เคยมีมา และที่น่าประทับใจคือ มันไม่ได้รู้สึกถูกลดทอนหรือเจือจางลงเป็นผลที่ตามมา มันยังคงเป็นความท้าทายที่น่าหลงใหลในการขับขี่จนถึงขีดจำกัด และยังคงเปี่ยมไปด้วยความอลังการทางสายตาและประสบการณ์ของบรรพบุรุษ Countach” – James Taylor, รองบรรณาธิการของ evo ผู้ทดสอบ Lamborghini Revuelto บนสนามแข่งในสหราชอาณาจักร
ทางเลือกรถยนต์อื่นที่เทียบเคียง Lamborghini Revuelto
Revuelto มีคู่แข่งโดยตรงคือ Ferrari SF90 (ที่เลิกผลิตแล้ว) และ Aston Martin Valhalla (ที่ยังไม่วางจำหน่าย) แต่ทั้งสองรุ่นก็ไม่สามารถเทียบเคียงระบบส่งกำลัง V12 ของ Lamborghini เพื่อความตื่นเต้นได้ ในทางตรงกันข้าม Ferrari 12 Cilindri และ Aston Martin Vanquish ก็ไม่สามารถเทียบเคียงกับรูปลักษณ์ที่น่าตื่นตาตื่นใจ ความตื่นเต้น และความสง่างามทางพลวัตของมันได้จริงๆ มันอยู่ในคลาสของตัวเอง และบรรลุเป้าหมายนั้นได้เพียงแค่ยึดมั่นในสูตรสำเร็จของ Lamborghini ที่สืบทอดกันมาอย่างยาวนาน
Ferrari 12 Cilindri: การเฉลิมฉลอง V12 อันเป็นอมตะ
ราคาเริ่มต้น: £336,000
ข้อดี: เครื่องยนต์ V12 ดูดอากาศธรรมชาติยังคงเป็นเครื่องดื่มชูกำลัง, เป็นซูเปอร์ จีที ที่ยอดเยี่ยม
ข้อเสีย: สูญเสียความ “สุดยอด” ไปบ้างเมื่อเทียบกับ 812
จะมาถึงเวลาที่ Ferrari V12 ดูดอากาศธรรมชาติจะหมดไป แต่เวลานั้นยังมาไม่ถึง และ 12 Cilindri คือการเฉลิมฉลองของสุดยอดความอร่อยนั้น Ferrari V12 Supercar เครื่องยนต์ 6.5 ลิตรนี้ไม่มีเทอร์โบหรือระบบไฮบริด และให้กำลัง 819 แรงม้า ที่รอบสูงถึง 9,250 รอบต่อนาที มันถูกจำกัดกำลังเล็กน้อยโดยกฎระเบียบเสียง แต่ก็ยังคงเสียงที่ยอดเยี่ยม แม้ว่าจะฟังดูทึบไปบ้างในบางครั้ง
มีการอ้างอิงถึงอดีตมากมายในการออกแบบ – ด้านหน้าสไตล์ Daytona เป็นตัวอย่าง – และเมื่อได้เห็นตัวจริง 12 Cilindri ก็ดูเหมือนซูเปอร์คาร์ทุกประการ มีความรู้สึก GT ที่แข็งแกร่งในรถคันนี้ ด้วยช่วงล่างที่นุ่มนวล เกียร์แปดสปีดที่ปรับปรุงแล้ว และห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างดี
แต่ก็ยังมีอะไรมากกว่านั้นมาก เพราะ 12 Cilindri มีความสงบนิ่งและความคล่องแคล่วที่แทรกซึมอยู่ทั่วทั้งคัน ด้วยพวงมาลัยที่ตอบสนองไว และระดับการยึดเกาะที่น่าทึ่งในสภาพอากาศแห้ง ในสภาพอากาศเปียก มันสามารถควบคุมได้และไม่น่ากลัวอย่างที่คุณคาดหวังจากเครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง 819 แรงม้า มีทั้งรุ่นคูเป้และสไปเดอร์ 12 Cilindri เป็นความสำเร็จที่น่าทึ่ง
รีวิว Ferrari 12 Cilindri
“มีความตื่นเต้นและความเข้มข้นน้อยลงที่นี่ แต่ฉันก็หลงใหลใน 12 Cilindri เป็นอย่างมาก มันเป็นรถที่น่าสนใจพร้อมบุคลิกที่เป็นเอกลักษณ์ แตกต่างจาก Ferrari รุ่นอื่นๆ ในปัจจุบันอย่างสิ้นเชิง หรือแม้แต่รถ GT หรือซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์หน้าคันอื่นๆ ในความเป็นจริง มันสมกับชื่อที่ได้รับ” – James Taylor, รองบรรณาธิการของ evo ผู้ทดสอบ Ferrari 12 Cilindri ในงานเปิดตัว
ทางเลือกรถยนต์อื่นที่เทียบเคียง Ferrari 12 Cilindri
12 Cilindri มีบุคลิกที่แตกต่างจากรุ่นก่อนคือ 812 Superfast ดังนั้นผู้ที่มองหาความเร้าใจแบบรถรุ่นเก่าในรถรุ่นใหม่ อาจจะดีที่สุดในการค้นหาในเว็บไซต์รถมือสอง ในตลาดรถใหม่ Aston Martin Vanquish เป็นคู่แข่งที่ชัดเจนที่สุด หากคุณต้องการซูเปอร์คาร์ V12 ที่เน้นคำว่า “ซูเปอร์” Lamborghini Revuelto เกือบจะไม่มีคู่แข่ง
McLaren Artura: เทคโนโลยีไฮบริดที่ผสมผสานความรู้สึกดั้งเดิม
ราคาเริ่มต้น: £201,400
ข้อดี: พวงมาลัยที่น่าลิ้มลอง, สมดุลและความควบคุมที่สวยงาม
ข้อเสีย: ระบบส่งกำลังค่อนข้างจืดชืด
รถยนต์ไฮบริดปลั๊กอินรุ่นแรกของ McLaren ที่ผลิตเป็นซีรีส์ได้มาถึงแล้ว โดยพื้นฐานแล้ว Artura ยังคงรักษาจุดศูนย์กลางทางอุดมการณ์ของ McLaren Automotive โดยใช้โครงสร้างตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมช่วงล่างแบบปีกนกคู่สี่มุม เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ที่วางกลางลำ และเกียร์คลัตช์คู่ แต่ Artura ได้นำเสนอของเล่นใหม่ๆ บางอย่างที่จะทำให้มันโดดเด่นตามที่ McLaren ต้องการ
สิ่งแรกคือโมดูลระบบส่งกำลังไฮบริด ซึ่งทำให้ Artura มีโหมดไฟฟ้าล้วน และยังให้กำลังเสริมที่มีประโยชน์ มันทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ใหม่ที่ผลิตโดย Ricardo เป็นเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3 ลิตร ให้กำลังรวม 690 แรงม้า และแรงบิด 531 ปอนด์ฟุต สามารถเร่งความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 3 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 205 ไมล์ต่อชั่วโมง เป็นตัวเลขที่น่าประทับใจสำหรับซูเปอร์คาร์ที่สืบทอดมาจากรุ่น Sports Series ระดับล่าง
ผลลัพธ์ของการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ในโลกแห่งความเป็นจริงเป็นอย่างไร? มันให้ความรู้สึกใหม่ องค์ประกอบอันเป็นเอกลักษณ์ที่กำหนด McLaren รุ่นใหม่ๆ เช่น พวงมาลัยแบบไฮดรอลิกและตำแหน่งการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ยังคงได้รับการรักษาไว้ แต่มีความซับซ้อนและระดับความสมบูรณ์แบบใหม่ที่ช่วยลดความคมชัดลงไป ใช่แล้ว มันอาจจะไม่ได้มีความเฉียบคมเท่า 600LT หรือสมรรถนะที่บ้าคลั่งเหมือน Ferrari 296 GTB แต่ในฐานะจุดเริ่มต้นสำหรับ McLaren รุ่นใหม่ มันก็มีความหวังอย่างมาก
รีวิว McLaren Artura Spider
“Artura มีความสมบูรณ์แบบและแม่นยำมาก และพวงมาลัยก็ให้สัมผัสที่ยอดเยี่ยม ทำให้เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ประทับใจกับวิธีการของ McLaren ประสบการณ์โดยรวมคือรถที่ได้รับการปรับแต่งอย่างยอดเยี่ยมและรวดเร็วอย่างน่าอัศจรรย์ มันใช้เทคโนโลยีที่ซับซ้อนเพื่อกำหนดอย่างชัดเจนว่าซูเปอร์คาร์ร่วมสมัยควรเป็นอย่างไร โดยไม่ลดทอนความรู้สึกสัมผัสหรือพึ่งพาความเร็วที่รวดเร็วเพื่อความพิเศษ” – Richard Meaden, บรรณาธิการพิเศษของ evo ผู้ทดสอบ Artura กับคู่แข่งในสหราชอาณาจักร
ทางเลือกรถยนต์อื่นที่เทียบเคียง McLaren Artura
Artura คือรถยนต์สำหรับผู้ขับขี่ที่ทำได้ทุกอย่าง และเป็นซูเปอร์คาร์อย่างแท้จริง แม้ว่า Maserati MC20 จะเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าพร้อมเสน่ห์ซูเปอร์คาร์แบบดั้งเดิมมากกว่าเล็กน้อย Aston Martin Vantage มีความสามารถที่เหนือชั้นในรูปแบบที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ แม้ว่าจะขาดความหรูหราแบบซูเปอร์คาร์แท้ๆ
Aston Martin Vanquish: ประสบการณ์ V12 ที่สุดยอด
ราคาเริ่มต้น: £333,000
ข้อดี: สมรรถนะและพลวัตที่น่าทึ่ง, เครื่องยนต์ V12 อันยอดเยี่ยม
ข้อเสีย: ระบบ HMI ยังไม่สมบูรณ์แบบ
ตามคำกล่าวของ John Barker, Vanquish คือ “Aston ที่ดีที่สุดในรอบ 25 ปีที่ผ่านมา” คำชมเชยที่น่าประทับใจเมื่อพิจารณาถึงเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมหลายรุ่นที่ออกมาจาก Gaydon ในช่วงเวลานั้น ตามหลักการทั่วไป การเพิ่มเทอร์โบจะทำให้สายเสียงของเครื่องยนต์อับ แต่ไม่มีใครบอก Aston และ V12 ขนาด 5.2 ลิตร 824 แรงม้าของ Vanquish ก็มีเสียงที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน เช่นเดียวกับการทำอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 211 ไมล์ต่อชั่วโมง สถิติที่น่าประทับใจคล้ายกับ Ferrari V12 รุ่นหนึ่ง
เช่นเดียวกับ 12 Cilindri Aston ก็ทำหน้าที่ GT ได้อย่างยอดเยี่ยมเช่นกัน และยังมอบอะไรมากกว่านั้นอีกมากมาย มันมีความนุ่มนวลและสะดวกสบายในโหมด GT ด้วยช่วงล่างหน้าแบบปีกนกคู่และระบบช่วงล่างหลังแบบมัลติลิงค์ที่ช่วยลดแรงกระแทกจากสภาพถนนที่แย่ที่สุด แต่เมื่อเลือกโหมด Sport หรือ Sport+ มันจะกลับมีชีวิตชีวาขึ้นมาอย่างแท้จริง การตอบสนองของคันเร่งเฉียบคมยิ่งขึ้น ความเร็วสูงมาก และพวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม ทำให้คุณสามารถวางตำแหน่งรถได้อย่างแม่นยำ แม้ว่า Vanquish จะมีน้ำหนักและขนาดใหญ่ก็ตาม
ภายในห้องโดยสารก็เป็นไปตามที่คุณคาดหวัง ด้วยหนังคุณภาพสูง เบาะนั่งสบาย และระบบเครื่องเสียงที่ยอดเยี่ยม ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือการตั้งค่า HMI ที่ไม่สมบูรณ์แบบนัก และพื้นที่ภายในห้องโดยสารไม่มากนักเมื่อเทียบกับขนาดภายนอกของรถ ทั้งหมดนี้สามารถให้อภัยได้ง่ายเมื่อ V12 กำลังโชว์ศักยภาพ ตั้งแต่เสียงคำรามที่กึกก้อง ไปจนถึงเสียงหอนอันสง่างาม
รีวิว Aston Martin Vanquish
“Vanquish ตอบโจทย์หลายอย่าง: มันดูสวยงาม เสียงดัง และให้สมรรถนะที่น่าทึ่ง มันมีความเฉียบคม สัมผัสได้ และน่าดึงดูดเมื่อคุณต้องการ ทำให้ส่วนของซูเปอร์ จีที สมบูรณ์แบบ และยังทำหน้าที่เป็นรถ จีที แท้ๆ ได้ดีเยี่ยม ด้วยการผสมผสานระหว่างช่วงล่างที่นุ่มนวลขณะขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ เบาะนั่งที่แน่นแต่สบาย ระบบลดเสียงลมที่ยอดเยี่ยม และระบบเครื่องเสียงที่โดดเด่น ระบบเบรกก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน ให้ความรู้สึกถึงพลังและความรู้สึกในการควบคุมที่ยอดเยี่ยม” – John Barker, บรรณาธิการพิเศษของ evo ผู้ทดสอบ Aston Martin Vanquish ในงานเปิดตัว
ทางเลือกรถยนต์อื่นที่เทียบเคียง Aston Martin Vanquish
Vanquish และ Ferrari 12 Cilindri อาจเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดและดุเดือดที่สุดในโลกของรถสมรรถนะสูงในขณะนี้ แม้กระทั่งถึงขั้นที่ทั้งสองรุ่นสามารถพิจารณารุ่นก่อนหน้าเป็นคู่แข่งที่ใหญ่ที่สุดลำดับถัดไปได้ DBS 770 Ultimate ในราคาครึ่งหนึ่งก็น่าดึงดูดใจอย่างยิ่ง
Lamborghini Temerario: ก้าวข้ามขีดจำกัดด้วย V8 ไฮบริด
ราคาเริ่มต้น: £259,567
ข้อดี: ความคล่องแคล่ว, สมรรถนะที่เร้าใจ, รอบเครื่องยนต์ 10,000 รอบต่อนาที
ข้อเสีย: ขาดความดุดันและจิตวิญญาณของ Huracán ไปบ้าง
Lamborghini ได้ปิดฉากยุคสุดท้ายของ Huracán ด้วยความอลังการ STO, Tecnica และ Sterrato ล้วนยอดเยี่ยม ผสมผสานเครื่องยนต์ V10 ที่น่าทึ่งเข้ากับความลึกซึ้งและชั้นเชิงทางพลวัตที่แท้จริง คำถามว่า Lamborghini จะตามรุ่นเหล่านี้มาได้อย่างไร ได้รับการตอบด้วย Temerario – ซูเปอร์คาร์ V8 ไฮบริดรุ่นใหม่ทั้งหมด เพื่อแข่งขันกับ Ferrari 296 ซึ่งสามารถเร่งรอบได้สูงถึง 10,000 รอบต่อนาทีอย่างน่าทึ่ง…
แกนหลักของมันคือโครงสร้างอลูมิเนียมโมโนค็อกแบบใหม่ที่แข็งแรงยิ่งขึ้น โดยมีเครื่องยนต์ V8 – รองรับด้วยเทอร์โบคู่ – และระบบไฮบริด เช่นเดียวกับพี่ใหญ่อย่าง Revuelto มีมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หนึ่งขับเคลื่อนเพลาหน้า และอีกตัวหนึ่งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ ผลลัพธ์คือตัวเลขสมรรถนะที่ทัดเทียมกับไฮเปอร์คาร์ โดยมีกำลังกว่า 900 แรงม้า และอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ต่ำกว่า 3 วินาทีอย่างมาก
เราได้ทดลองขับ Temerario เฉพาะในสนามแข่ง แต่ความเร็ว สมดุล และการตอบสนองที่ยอดเยี่ยมจากเครื่องยนต์ของมันสร้างความประทับใจอย่างมาก เช่นเดียวกับ Revuelto ระบบกระจายแรงบิดจากระบบไฮบริดทำให้มันควบคุมได้ง่ายและเข้าถึงได้ง่ายกว่าที่คุณคาดหวัง จนถึงจุดที่คุณสามารถใช้ประโยชน์และเพลิดเพลินกับกำลัง 900 แรงม้า ได้เต็มที่ แม้ว่าเสียงที่มันทำได้จะไม่ใช่เสียงที่ไพเราะเท่า V10 รุ่นเก่าก็ตาม
รีวิว Lamborghini Temerario
“การเลือกโหมด Sport ทำให้คุณรู้สึกได้ทันทีว่า Temerario มีความขี้เล่นมากขึ้น ซึ่งต้องใช้การควบคุมมากขึ้นในแง่ของการหักพวงมาลัยสวนและการใช้คันเร่ง สิ่งนี้เป็นเพราะมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังมีส่วนร่วมเร็วขึ้นในโค้งและล้ำหน้าเพลาหน้าเล็กน้อย ดังนั้นคุณจะได้รับพลังหมุนเหวี่ยงเพิ่มเติมเพื่อ “ความสนุกในการขับขี่” สูงสุด ซึ่งเท่าที่ฉันเข้าใจ เป็นการแทนที่ ‘sportiv Faszination’ ที่ถูกลดทอนความเป็นเยอรมัน มันเป็นโลกใหม่ที่กล้าหาญอย่างแท้จริง” – Richard Meaden, บรรณาธิการพิเศษของ evo ผู้ทดสอบ Lamborghini Temerario บนสนามแข่งในอิตาลี
ทางเลือกรถยนต์อื่นที่เทียบเคียง Lamborghini Temerario
มีรสชาติที่หลากหลายในตลาดซูเปอร์คาร์ปัจจุบัน ตั้งแต่รุ่นที่ไม่ใช้ไฮบริดแท้ๆ เช่น McLaren 750S และ Maserati MCPura ไปจนถึง Ferrari 296 แบบใช้ไฟฟ้า ไปจนถึงซูเปอร์ จีที เช่น Aston Martin Vantage เราต้องใช้เวลามากขึ้นกับ Temerario เพื่อตัดสินใจว่ามันอยู่ในกลุ่มนี้ที่ไหน แต่สัญญาณบ่งชี้ว่ามันมีความตื่นเต้นแบบดั้งเดิมน้อยกว่า 750S และระบบไฟฟ้ามีอิทธิพลต่อการขับขี่มากกว่าคู่แข่งรุ่นใดๆ การทดสอบกับพวกมันจะเป็นเรื่องที่น่าสนใจอย่างยิ่ง
สรุป
ปี 2025 เป็นปีทองสำหรับเหล่าผู้คลั่งไคล้ซูเปอร์คาร์อย่างแท้จริง ตลาดเต็มไปด้วยนวัตกรรมที่น่าตื่นเต้น สมรรถนะที่เหนือชั้น และการออกแบบที่สะกดทุกสายตา ไม่ว่าคุณจะมองหาประสบการณ์ V12 อันทรงพลัง, เทคโนโลยีไฮบริดที่ก้าวล้ำ, หรือความแม่นยำในสนามแข่งที่หาตัวจับยาก ตลาดซูเปอร์คาร์ในปีนี้มีทุกสิ่งพร้อมตอบสนองความต้องการของคุณ
หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์สุดยอดเหล่านี้ หรือต้องการข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเลือกรถที่เหมาะสมกับไลฟ์สไตล์ของคุณ อย่าลังเลที่จะ ติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราวันนี้ เพื่อรับคำแนะนำและการบริการที่ตรงจุดที่สุดสำหรับความฝันซูเปอร์คาร์ของคุณ
