N0405062_มารยาหญ ง…ทำให ชายกลายเป นคนโง ได นะ_part 2

การเฉลิมฉลองความเร็วและสไตล์: สุดยอดซูเปอร์คาร์ปี 2025 ที่จะสะกดทุกสายตา ในโลกแห่งยานยนต์สมรรถนะสูง การก้าวเข้าสู่ปี 2025 ถือเป็นช่วงเวลาอันน่าตื่นเต้นสำหรับผู้ที่หลงใหลในซูเปอร์คาร์ ตลาดซูเปอร์คาร์ในปีนี้แสดงให้เห็นถึงแนวโน้มที่น่าสนใจและเป็นบวกอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการทั้งความเร็วอันน่าทึ่งและรูปลักษณ์ที่โดดเด่นสะดุดตา เรากำลังเห็นการผสานรวมเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำเข้ากับงานฝีมืออันประณีต เพื่อสร้างสรรค์ผลงานชิ้นเอกบนสี่ล้อที่พร้อมจะสร้างความประทับใจในทุกเส้นทาง เมื่อพูดถึง ซูเปอร์คาร์ 2025 คำนิยามนั้นมีความยืดหยุ่นอย่างน่าอัศจรรย์ แม้ว่าสมรรถนะและพละกำลังจะเป็นปัจจัยสำคัญ แต่สิ่งที่สำคัญยิ่งกว่าคือ “พลัง” ของรถยนต์คันนั้นในการหยุดทุกสายตาบนท้องถนน ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ V12 ที่ทรงพลังอย่าง Aston Martin Vanquish หรือ Ferrari 12 Cilindri ที่เน้นสมรรถนะการเดินทางไกล หรือรถยนต์ที่เปิดประตูขึ้นฟ้าดุจบทละครอย่าง Lamborghini Revuelto, McLaren Artura, หรือ Maserati MCPura หรือแม้แต่รถแข่งที่แท้จริงบนท้องถนนอย่าง GT3 RS ทุกคันล้วนมีคุณสมบัติที่คู่ควรกับคำว่า “ซูเปอร์คาร์” ความพิเศษของปี 2025 ไม่ได้หยุดอยู่เพียงเท่านี้ ยังมีอีกหลายรุ่นที่น่าจับตามองอย่างใกล้ชิด เช่น Aston Martin Valhalla ที่กำลังจะเปิดตัว ซึ่งคาดว่าจะเป็นคู่แข่งสำคัญของ Revuelto และจัดอยู่ในกลุ่ม “ใกล้เคียงไฮเปอร์คาร์” ของซูเปอร์คาร์ นอกจากนี้เรายังตั้งตารอที่จะได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่กับ Lamborghini Temerario รุ่นใหม่ล่าสุด ที่มาพร้อมพละกำลังกว่า 900 แรงม้าจากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ที่สามารถหมุนได้ถึง 10,000 รอบต่อนาที พร้อมระบบไฮบริด และ Ferrari 296 Speciale ที่นำเทคโนโลยีจาก F80 hypercar มาสู่รุ่นที่หลายคนรอคอย ทำให้ปีนี้เป็นช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่กำลังมองหา รถสปอร์ตสมรรถนะสูง 2025 รายชื่อซูเปอร์คาร์ที่น่าจับตามองในปี 2025: Ferrari 296 Speciale Aston Martin Vantage Maserati MCPura Porsche 911 GT3 RS Manthey Racing McLaren 750S Chevrolet Corvette Z06 Lamborghini Revuelto Ferrari 12 Cilindri McLaren Artura Aston Martin Vanquish Lamborghini Temerario Ferrari 296 Speciale: วิวัฒนาการของตำนาน ราคาเริ่มต้น: 359,779 ปอนด์ จุดเด่น: คมกริบ เร้าใจ และทรงพลังกว่ารุ่น GTB อย่างมีนัยสำคัญ ข้อสังเกต: ยังต้องการเวลาขับขี่เพิ่มเติมเพื่อการประเมินผลขั้นสุดท้าย ป้ายชื่อ “Speciale” นั้นแบกรับความคาดหวังอันมหาศาล รุ่นแรกอย่าง 458 Speciale นั้นสุดยอดไร้ที่ติ และยังคงเป็นหนึ่งใน ซูเปอร์คาร์ที่หรูหราที่สุด ในยุคสมัยใหม่ และเป็นผู้ชนะรางวัล Car of the Year ของนิตยสาร evo มาแล้ว สำหรับ 296 Speciale รุ่นใหม่นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงในด้านเทคโนโลยีและความซับซ้อน แต่หากจากประสบการณ์ครั้งแรกในอิตาลี ยืนยันได้ว่านี่คือ Ferrari track special ที่จะสร้างปรากฏการณ์อีกครั้ง Ferrari 296 GTB นั้นเป็นซูเปอร์คาร์ที่น่าประทับใจอยู่แล้ว แต่ Ferrari ได้ทำการปรับแต่งและขัดเกลาทุกองค์ประกอบให้ Speciale มีความดุดัน คมกริบ และมีพละกำลังยิ่งขึ้น โดยนำเทคโนโลยีจาก F80 มาปรับใช้กับระบบส่งกำลัง ซึ่งยังคงเป็นเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ 120 องศา แต่ได้รับการเพิ่มกำลังจาก 819 เป็น 868 แรงม้า พร้อมกับการปรับปรุงแชสซีส์ใหม่ ทั้งสปริง โช้คอัพ และการลดความสูงของตัวรถลง นอกจากนี้ยังมีการออกแบบตัวถังใหม่เพื่อสร้างแรงกดอากาศ (downforce) ได้ถึง 435 กิโลกรัม ผลลัพธ์ที่ได้คือ 296 ที่มี “ความกัด” และความเข้มข้นในการตอบสนองที่สูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในขณะที่ยังคงไว้ซึ่งความง่ายในการควบคุมที่ทำให้ GTB สนุกสนานในการขับขี่ มีความรู้สึกเชื่อมโยงและการมุ่งมั่นที่ชัดเจนตั้งแต่เริ่มสัมผัส ทั้งในด้านเสียงที่เร้าใจ (ด้วยท่อไอเสียไทเทเนียมและช่องรับเสียงพิเศษเข้าห้องโดยสาร) และความแม่นยำที่มั่นคงในการเข้าโค้ง แม้ว่าเราจะทดลองขับในสภาพอากาศที่ค่อนข้างเลวร้ายในอิตาลี แต่ศักยภาพอันยอดเยี่ยมของ Speciale และบุคลิกที่แตกต่างจาก GTB นั้นเป็นสิ่งที่ปฏิเสธไม่ได้ การได้สัมผัสกับมันอีกครั้งจะช่วยยืนยันว่ามันดีพอที่จะสืบทอดตำนานของ 458 Speciale ได้หรือไม่ รีวิว Ferrari 296 Speciale “เป็นเรื่องง่ายที่จะกล่าวว่า Speciale เป็น F80 รุ่นน้อง แต่การกล่าวเช่นนั้นจะเกินจริงไปมาก แน่นอนว่ายังมีศักยภาพที่จะทำให้มันดุดันยิ่งขึ้น หาก Ferrari ต้องการยกระดับให้เหมือนรุ่น XX แต่ไม่ว่าอนาคตจะเป็นเช่นไร ข่าวดีคืออิทธิพลของ F80 สามารถมองเห็นและสัมผัสได้จากการถ่ายทอดเทคโนโลยีสู่รุ่นน้องอย่างมีความหมาย ซึ่งช่วยเสริมบุคลิกและความสามารถของ 296 ให้ดียิ่งขึ้น” – Richard Meaden, evo editor-at-large ผู้ทดสอบ Ferrari 296 Speciale บนถนนและสนามแข่งในอิตาลี ทางเลือกรถยนต์ที่ใกล้เคียง Ferrari 296 Speciale: Lamborghini Temerario และ McLaren 750S เป็นคู่แข่งโดยตรงของ 296 แต่ยังไม่มีรุ่นที่เน้นสนามแข่งโดยเฉพาะ ซึ่งน่าจะตามมาในอนาคตอันใกล้ แต่ในระหว่างนี้ Chevrolet นำเสนอรถยนต์ที่เน้นสนามแข่งในระดับที่ต่ำลงมาในสายซูเปอร์คาร์ นั่นคือ Corvette Z06 Aston Martin Vantage: สุนทรียภาพที่แบ่งแยกบุคลิก ราคาเริ่มต้น: 165,000 ปอนด์ จุดเด่น: ซูเปอร์ GT ที่สวยงาม พร้อมบุคลิกที่แตกต่างอย่างลงตัว ข้อสังเกต: โดยพื้นฐานแล้วไม่ได้ “หรูหรา” เท่าซูเปอร์คาร์ “แท้ๆ” บางรุ่น ตามธรรมเนียมแล้ว Aston Martin Vantage มักจะยืนอยู่กึ่งกลางระหว่างรถสปอร์ตและซูเปอร์คาร์ แต่รุ่นล่าสุดนี้ได้ก้าวเข้าสู่หมวดหมู่หลังอย่างชัดเจน ได้รับการออกแบบตามแนวทางการวางตำแหน่งใหม่ของ Aston ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงที่เฉียบคม ทรงพลัง และล้ำสมัยยิ่งขึ้น ผลลัพธ์ที่ได้นั้น…น่าทึ่ง ด้วยพละกำลัง 656 แรงม้า เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4 ลิตรของ Vantage ให้กำลังมากกว่ารุ่นก่อนถึง 153 แรงม้า และแชสซีส์ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดเพื่อการตอบสนองที่รวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้รับเสียงตอบรับที่ดีเยี่ยมจากคณะกรรมการทดสอบในรายการ eCoty 2024 โดยบรรณาธิการได้เลือกรุ่นนี้เป็นผู้ชนะขาดลอย และผู้ทดสอบอีกสองท่านได้ให้ติดอันดับโพเดียม แม้จะมีระดับพละกำลังที่สูงอย่างมหาศาล แต่ Vantage ให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติในการขับขี่ ระบบช่วงล่างแน่นหนา แต่การควบคุมนั้นเข้าใจง่าย ทำให้คุณสามารถพึ่งพาการยึดเกาะและระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ Aston ได้ติดตั้งไว้ในรุ่นใหม่นี้มากมาย รวมถึงระบบควบคุมการทรงตัวแบบปรับได้ นี่คือรถยนต์ที่สมดุลอย่างยอดเยี่ยม พร้อมสมรรถนะอันน่าเกรงขาม และให้ความรู้สึกถึงความเป็น Aston Martin อย่างแท้จริง รีวิว Aston Martin Vantage “ให้ความรู้สึกและเสียงที่เฉียบคม ด้วยการควบคุมที่สอดคล้องกันในส่วนต่างๆ และความกระหายในการขับขี่ที่รวดเร็ว มันคือคันที่กระตุ้นคุณตั้งแต่เริ่มต้น และให้รางวัลอย่างงามเมื่อคุณปล่อยใจไปกับมัน คุณจำเป็นต้องเตรียมพร้อมที่จะสำรวจโหมดการขับขี่ต่างๆ เพื่อดึงศักยภาพที่ดีที่สุดออกมา และบางครั้งอาจรู้สึกราวกับว่ามันกำลังต่อสู้กับถนนมากกว่าที่จะทำงานร่วมกับมัน แต่ความคล่องแคล่ว พลังในการหมุน และความมีชีวิตชีวาอันน่าทึ่งของมันนั้นพิเศษจริงๆ” – Richard Meaden, evo editor-at-large ผู้ทดสอบ Vantage เทียบกับคู่แข่งในสหราชอาณาจักร ทางเลือกรถยนต์ที่ใกล้เคียง Aston Martin Vantage: Vantage รุ่นล่าสุดได้ถูก “ปรับสมรรถนะ” ทั้งในด้านราคาและประสิทธิภาพ จนถึงจุดที่ Porsche 911 Carrera S อาจไม่ถือเป็นคู่แข่งที่เหมาะสมอีกต่อไป Carrera GTS อาจจะสูสี แต่ก็ยังมีกำลังน้อยกว่าถึง 120 แรงม้า ดังนั้น คุณอาจต้องการมองหาซูเปอร์คาร์ “แท้ๆ” เป็นทางเลือกอื่น McLaren Artura จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม แม้ว่าจะมีความ “เย็นชา” กว่า Aston ที่เปี่ยมไปด้วยชีวิตชีวา Maserati MCPura: ความบริสุทธิ์ของการขับขี่ ราคาเริ่มต้น: 209,930 ปอนด์ จุดเด่น: ดีไซน์สวยงาม ระบบส่งกำลังที่น่าตื่นเต้น ข้อสังเกต: ระยะแป้นเบรกค่อนข้างยาว MCPura เป็นเพียงการปรับปรุงเล็กน้อยจาก MC20 ในทุกด้าน ยกเว้นชื่อ ซึ่งนั่นก็ไม่ใช่เรื่องเลวร้าย MC20 เป็นซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยม ซึ่งไม่ได้ดึงดูดใจด้วยความหรูหราหรือเทคโนโลยี แต่ด้วยประสบการณ์การขับขี่ที่เรียบง่ายและบริสุทธิ์ และสิ่งนี้ยังคงอยู่ใน MCPura ซึ่งไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางกลไกใดๆ จาก MC20 แต่มีการปรับดีไซน์และภายในเพียงเล็กน้อย โครงสร้างพื้นฐานคือแชสซีส์คาร์บอนไฟเบอร์ที่สร้างโดย Dallara ซึ่งตั้งอยู่ไม่ไกลจากโรงงาน Maserati ภายในติดตั้งเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ที่ Maserati ออกแบบเอง ซึ่งรวมถึงเทคโนโลยีห้องเผาไหม้ล่วงหน้าที่พัฒนามาจาก Formula 1 สิ่งนี้ บวกกับเทอร์โบคู่ ให้กำลัง MCPura ที่เพียงพอต่อการใช้งานทั้งหมด ด้วยกำลังไม่น้อยกว่า 621 แรงม้า แต่ความงดงามของ MCPura ไม่ใช่แค่เครื่องยนต์ แต่คือวิธีการที่ Maserati ปรับแต่งรถยนต์คันนี้ มันมีความดุดัน เฉียบคม และคล่องแคล่ว แต่ก็มีกลิ่นอายของ Alpine A110 อยู่เล็กน้อยในวิธีที่ระบบช่วงล่างสามารถขับขี่ผ่านพื้นผิวถนนที่ขรุขระได้อย่างนุ่มนวลและสงบนิ่งกว่าที่คุณคาดหวัง ในฐานะประสบการณ์การขับขี่ มันให้ทั้งความพึงพอใจอย่างยิ่งยวดและแตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่ รีวิว Maserati MCPura “เมื่อปรับโหมดเป็น Sport – หรือโดยเฉพาะ Corsa – MCPura จะมีชีวิตชีวาขึ้นอย่างแท้จริง คุณสามารถสร้างจังหวะที่ยอดเยี่ยม พุ่งทะยานระหว่างโค้งด้วยแรงดึงของ V6 และเลือกไลน์ที่แม่นยำ เพลิดเพลินไปกับความสงบนิ่งและไหลลื่น ในโหมด Corsa จะมีพลังที่ดุดันจากระบบส่งกำลัง ท่อไอเสียจะดังขึ้น และคันเร่งจะตอบสนองไวขึ้น เกียร์ DCT แปดสปีดจะเปลี่ยนเกียร์อย่างหนักหน่วง ทำให้รู้สึกถึงการกระแทกผ่านตัวรถ” – Yousuf Ashraf, evo senior staff writer ผู้ทดสอบ Maserati MCPura ในอิตาลี ทางเลือกรถยนต์ที่ใกล้เคียง Maserati MCPura: Aston Martin Vantage เป็นรถที่คุณควรพิจารณาอย่างจริงจัง หากคุณกำลังมองหา MC20 มันยอดเยี่ยมในด้านพลวัต เล่นบทบาท GT ได้ดีเยี่ยม และมีเครื่องยนต์ V8 ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ในขณะที่ McLaren Artura มอบความแม่นยำที่สูงกว่า พวงมาลัยที่เฉียบคม เทคโนโลยีที่มากกว่า และมอบความเป็นซูเปอร์คาร์ที่หรูหราอย่างแท้จริง ด้วยรูปลักษณ์ที่ล้ำสมัยและประตูที่เปิดขึ้นฟ้า Porsche 911 GT3 RS Manthey Racing Kit: อาวุธสนามแข่งที่พร้อมบนถนน ราคาเริ่มต้น: 190,000 ปอนด์ (ไม่รวมชุดแต่ง 99,000 ปอนด์) จุดเด่น: เครื่องยนต์และประสบการณ์ขับขี่ที่น่าตื่นเต้น รูปลักษณ์แบบรถแข่งบนถนน ข้อสังเกต: ขาดสมรรถนะ “ซูเปอร์คาร์” อย่างแท้จริง ละเว้นความจริงที่ว่า Porsche เน้นย้ำเสมอว่า 911 คือรถสปอร์ต ไม่ใช่ซูเปอร์คาร์ แต่ GT3 RS รุ่นปัจจุบันคือหนึ่งในรถที่น่าปรารถนาที่สุดในตลาดตอนนี้ ไม่ใช่เพราะ Porsche ทำให้มันกลายเป็นรถ “โชว์” แต่เพราะมันคือ 911 ที่สุดขั้วที่สุดเท่าที่เคยมีมาบนท้องถนน GT3 RS รุ่นใหม่มอบประสบการณ์ที่แน่นหนา เสียงดัง และเข้มข้น ด้วยพวงมาลัยที่รวดเร็วและแม่นยำจนการจามขณะขับขี่บนมอเตอร์เวย์ อาจทำให้คุณข้ามเลนไปสามเลนได้ นอกจากนี้ยังมีเสียงดังภายในห้องโดยสาร ไม่ใช่จากเสียงท่อไอเสีย (แม้ว่าเสียงนั้นจะท่วมท้นเมื่อแตะขีดจำกัด 9,000 รอบต่อนาที) แต่เป็นเสียงลมยางที่ดังจากยางขนาดใหญ่บนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ แต่เมื่อพูดถึงการขับขี่ RS คือหนึ่งในรถยนต์บนท้องถนนไม่กี่คันที่รู้สึกว่าสามารถต่อสู้เพื่อชัยชนะในรุ่นที่ Spa 24 Hours ได้ ตัวเลขอาจดูไม่มากนักในกลุ่มนี้ด้วยกำลัง “เพียง” 518 แรงม้า แต่ในแง่ของสมรรถนะดิบและเวลาต่อรอบ RS แทบจะไม่มีคู่แข่ง แม้กระทั่งเมื่อเทียบกับรถยนต์สำหรับสนามแข่งที่เน้นสุดขั้วอย่าง Radical SR3 XXR หรือ Ariel Atom 4R ก็ตาม รถทั้งสองคันนี้ยังไม่สามารถเทียบเคียง Porsche ในการทดสอบ Track Car of the Year ปี 2024 ได้ รีวิว Porsche 911 GT3 RS “พูดง่ายๆ คือ ยิ่งขับเร็วเท่าไหร่ รถคันนี้ก็ยิ่งให้ความรู้สึกดีขึ้นเท่านั้น ทั้งในแง่ของความเสถียรของช่วงล่าง และแรงกดอากาศที่ช่วยเสริมการตอบสนองอันน่าทึ่ง ทำให้คุณมีความมั่นใจในการถ่ายน้ำหนักทั้งด้านหน้าและด้านหลังได้มากขึ้น แม้กระทั่งระบบ DRS ก็ยังรู้สึกได้ชัดเจนขึ้น การกดปุ่มบนพวงมาลัยจะปลดปล่อยศักยภาพของ RS ออกมาได้อย่างชัดเจน” – Richard Meaden, evo editor-at-large ผู้ทดสอบ GT3 RS Manthey บนถนนในสหราชอาณาจักร ทางเลือกรถยนต์ที่ใกล้เคียง Porsche 911 GT3 RS พร้อมชุดแต่ง Manthey: Cup car? McLaren Senna? Aston Martin Valkyrie? รถเหล่านี้คือสิ่งที่ Manthey ควรถูกนำมาเปรียบเทียบ ทั้งในแง่ของการใช้การเสริมอากาศพลศาสตร์เพื่อทำให้ซูเปอร์คาร์ส่วนใหญ่ดูไร้ความหมายและรู้สึกเหมือนกำลังวิ่งด้วยยางแบน ในความเป็นจริง มันอยู่ในคลาสของตัวเอง McLaren 620R ก็ไม่ใช่ตัวเลือกที่แย่ McLaren 750S: พลังเทอร์โบที่บริสุทธิ์ ราคาเริ่มต้น: 244,000 ปอนด์ จุดเด่น: สมรรถนะที่น่าทึ่ง ความสมดุล และพวงมาลัยที่ยอดเยี่ยม ข้อสังเกต: เครื่องยนต์อุตสาหกรรมที่ค่อนข้างน่าเบื่อ มีอาการ “กระตุก” ที่ขีดจำกัด ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคของรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า 750S คือการกลับมาสัมผัสกับความเร่าร้อนของเทอร์โบที่ไม่เจือปน องค์ประกอบต่างๆ คุ้นเคยสำหรับผู้ที่เคยใช้ 720S ซึ่งชนะรางวัล eCoty ในปี 2017 แต่ก็ไม่มีจุดเริ่มต้นที่ดีไปกว่านี้ในการสร้างซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นเต้นและใช้งานได้จริง เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4 ลิตร ตอนนี้ให้กำลัง 740 แรงม้า และเกียร์มีอัตราทดที่สั้นลงเพื่อการส่งกำลังที่เข้มข้นยิ่งขึ้น มันยังคงมีน้ำหนักเบาในบริบทปัจจุบัน โดยมีน้ำหนักเพียง 1389 กิโลกรัม และ McLaren ได้ปรับปรุงระบบช่วงล่างและพวงมาลัยให้มีความรู้สึกคล้ายคลึงกับรุ่น 765LT ที่สุดขั้ว ผลลัพธ์ที่ได้น่าทึ่ง สมรรถนะนั้นน่าประทับใจยิ่งกว่าเดิม ด้วยความกระหายรอบจัดที่ปลายมาตรวัด ยางหลังอาจมีอาการหมุนฟรีเมื่อเจอทางขรุขระ แต่ก็ยังคงมีความสงบในการบังคับควบคุมและการขับขี่ที่นิยามความเป็น McLaren ทุกรุ่น มันคือการผสมผสานระหว่างความแม่นยำและความดุดันที่น่าทึ่ง รีวิว McLaren 750S “ยังคงขับขี่ได้ง่ายและเป็นธรรมชาติ อาจจะมากกว่ารถที่มีกำลังใกล้เคียงกับรถ F1 ยุค 90 อยู่หลังไหล่ของคุณเสียอีก มันคือซูเปอร์คาร์แห่งศตวรรษที่ 21 ที่แท้จริง น่าตื่นเต้นอย่างแท้จริง และสามารถรีดเค้นสมรรถนะได้อย่างยอดเยี่ยม เพียงแต่อาจจะมีความ “หยาบ” เล็กน้อยเกินกว่าที่เราคาดหวังเมื่อขับเกิน 8-9 ในสิบส่วน” – James Taylor, evo deputy editor ผู้ทดสอบ McLaren 750S บนสนามแข่ง ทางเลือกรถยนต์ที่ใกล้เคียง McLaren 750S: คู่แข่งที่น่าสนใจที่สุดของ 750S ราคา 250,000 ปอนด์ อาจจะเป็น 720S มือสองในราคาครึ่งหนึ่ง แม้ว่า 750S จะมีความเฉียบคมและทรงพลังกว่า แต่ก็ไม่ได้เป็นรถที่ดีกว่าถึงสองเท่า ในตลาดรถใหม่ คู่แข่งโดยตรงคือ Ferrari 296 GTB โดยมี Lamborghini Temerario ที่กำลังจะเปิดตัว Chevrolet Corvette Z06: เสียงคำรามของเครื่องยนต์ไร้เทอร์โบ ราคาเริ่มต้น: 160,000 ปอนด์ (สหราชอาณาจักร) จุดเด่น: เครื่องยนต์ไร้เทอร์โบที่เร้าใจและยังคงมีพละกำลัง ระบบการทรงตัวที่น่าทึ่ง ข้อสังเกต: พวงมาลัยค่อนข้างทื่อ ราคาค่อนข้างสูงในสหราชอาณาจักรสำหรับ Corvette ด้วยการเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ V8 วางกลางใน Corvette C8 รุ่นล่าสุด Chevrolet ได้สร้างพื้นฐานที่สมบูรณ์แบบในการท้าชนวงการซูเปอร์คาร์โดยตรง Z06 รุ่นที่เน้นสนามแข่งนี้ไม่ใช่ Corvette ที่ดุดันรุ่นแรก แต่เป็นรุ่นแรกที่ผลิตแบบพวงมาลัยขวา และที่ดียิ่งกว่านั้น มันคือรุ่นที่ให้ประสบการณ์เร้าใจและมีส่วนร่วมมากที่สุดเท่าที่เคยมีมา ทีมวิศวกรของ Chevrolet ไม่ได้ปกปิดแรงบันดาลใจในการสร้าง Z06 ที่แข็งแกร่งและเฉียบคมยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ V8 แบบ flat-plane crank ขนาด 5.5 ลิตร เป็นการเปลี่ยนแปลงลักษณะที่สำคัญจากรุ่นมาตรฐาน และชวนให้นึกถึงการตอบสนอง เสียง และความเร้าใจของเครื่องยนต์ไร้เทอร์โบใน Ferrari 458 มากกว่าลักษณะ “บึกบึน” ของรถยนต์สมรรถนะสูงแบบอเมริกันดั้งเดิม ด้วยรอบเครื่องยนต์สูงสุด 8600 รอบต่อนาที และกำลัง 661 แรงม้าที่ส่งไปยังล้อหลังเพียงอย่างเดียว Z06 ได้นำเสนอฐานล้อที่กว้างขึ้น สปริงที่แข็งขึ้น และการปรับปรุงอากาศพลศาสตร์อย่างครอบคลุม เพื่อรองรับกำลังที่เพิ่มขึ้นและเพิ่มการยึดเกาะ ผลลัพธ์ที่ได้คือซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นเต้น ทรงพลังอย่างมหาศาล และแตกต่างจาก Corvette รุ่นอื่นๆ ที่เราเคยขับ รีวิว Chevrolet Corvette Z06 “ยางน่าจะต้องการอุณหภูมิอีกสัก 5 องศาเซลเซียส แต่ก็ทำหน้าที่ได้ดี และแชสซีส์ Z06 ให้ความรู้สึกตรงไปตรงมาและแม่นยำ พวงมาลัยถูกต้องและมีน้ำหนักที่เหมาะสม คันเร่งถูกกดลง และรอบเครื่องยนต์ส่วนใหญ่อยู่เหนือ 5000 รอบต่อนาทีเป็นเวลาสองสามไมล์ มันน่าตื่นเต้นและดึงดูดใจ เป็นความท้าทายในการรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในโซนที่บ้าคลั่งและใช้ประโยชน์จากการยึดเกาะมหาศาล Z06 สามารถเข้าโค้งยาวๆ ได้อย่างเฉียบคม และทรงตัวในโค้งแคบๆ ได้อย่างมั่นคง” – John Barker, evo editor-at-large ผู้ทดสอบ Corvette Zo6 ในยุโรป ทางเลือกรถยนต์ที่ใกล้เคียง Corvette Z06: Z06 เป็นรถที่แปลกใหม่ในตลาดปัจจุบัน โดยใช้เครื่องยนต์ปริมาตรกระบอกสูบสูงและระบบไร้เทอร์โบ ทางเลือกที่ชัดเจนคือ Ferrari 458 ซึ่งเป็นมาตรฐานอ้างอิง แม้ว่าจะเป็นรถมือสองมานานกว่าทศวรรษแล้วก็ตาม 911 GT3 เป็นรถยนต์อีกรุ่นที่ยังคงใช้เครื่องยนต์ไร้เทอร์โบในกลุ่มนี้ แต่ในแง่ของรอบเครื่องยนต์ดิบ การมีส่วนร่วม และความตื่นเต้น McLaren Artura ก็ไม่ไกลเกินไปนัก เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ของ Artura สามารถหมุนได้สูงกว่า Corvette ถึง 100 รอบต่อนาที ที่ 8500 รอบต่อนาที Lamborghini Revuelto: V12 ไฮบริดผู้ยิ่งใหญ่ ราคาเริ่มต้น: 454,000 ปอนด์ จุดเด่น: ดีไซน์ สมรรถนะ เครื่องยนต์ V12 ความสมดุลและพลวัต ข้อสังเกต: เสียงดังขณะเดินทางปกติ มีไม่กี่วิธีที่ดีไปกว่าการประกาศตัวตนด้วย Lamborghini V12 Revuelto คือรุ่นล่าสุด และแม้ว่ามันจะดูน่าทึ่งยิ่งกว่า Aventador ที่มาก่อน Lamborghini ก็ได้ปรับปรุงสูตรสำเร็จนี้ให้มีความสมบูรณ์แบบ เพื่อสร้างสรรค์ซูเปอร์คาร์ที่เร้าใจ และให้ความรู้สึกเป็นการก้าวไปข้างหน้าอย่างมีนัยสำคัญจากรุ่นก่อน รายละเอียดทางเทคนิคช่างเย้ายวนใจ เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร แบบไร้เทอร์โบ ติดตั้งอยู่กลางแชสซีส์คาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งเมื่อรวมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว จะให้กำลังรวม 1,001 แรงม้า เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์ดูอัลคลัทช์แปดสปีดที่ติดตั้งในแนวขวางด้านหลัง – แบตเตอรี่จะอยู่ด้านหน้าในตำแหน่งที่เกียร์ของ Aventador เคยอยู่ – และให้ความรู้สึกที่แตกต่างจากระบบเกียร์คลัทช์เดี่ยว ISR ที่กระตุกและเปลี่ยนเกียร์ไม่ราบรื่นของ Aventador อย่างสิ้นเชิง แม้จะมีน้ำหนัก 1772 กิโลกรัม (แห้ง) Revuelto ก็มีการตอบสนองที่รวดเร็วและมีความสามารถอันน่าทึ่งในสนามแข่ง ขณะที่ Ferrari SF90 ให้ความรู้สึกที่ตื่นตัวและมีชีวิตชีวา Lambo กลับมีความนุ่มนวลและเป็นธรรมชาติในการขับขี่มากกว่า มอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาหน้าช่วยในการควบคุมแรงบิด (torque vectoring) เพื่อให้เข้าโค้งได้อย่างแม่นยำ Revuelto ผสมผสานเอกลักษณ์ของ Lamborghini เข้ากับความสง่างามทางพลวัตขั้นสูง ทำให้เป็นซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง รีวิว Lamborghini Revuelto “มีการออกแบบที่สร้างสรรค์อย่างแท้จริงใน Lambo และการผสมผสานระหว่างเพลาหน้าไฟฟ้ากับส่วนประกอบไฟฟ้า/V12 ด้านหลัง พร้อมด้วยเทคโนโลยี torque-vectoring อันทรงพลัง ทำให้เป็น Lamborghini รุ่นเรือธงที่ขับขี่ได้ง่ายที่สุดเท่าที่เคยมีมา ไม่ใช่ว่ามันจะรู้สึก “เรียบง่าย” หรือ “ลดทอน” ลงไป ทำให้มันยังคงเป็นความท้าทายที่น่าดื่มด่ำในการขับขี่จนถึงขีดสุด และยังคงเต็มไปด้วยความตื่นตาตื่นใจทั้งภาพลักษณ์และประสบการณ์ เหมือนกับบรรพบุรุษ Countach ของมัน” – James Taylor, evo deputy editor ผู้ทดสอบ Lamborghini Revuelto บนสนามแข่งในสหราชอาณาจักร ทางเลือกรถยนต์ที่ใกล้เคียง Lamborghini Revuelto: Revuelto มีคู่แข่งโดยตรงคือ Ferrari SF90 (ที่เลิกผลิตแล้ว) และ Aston Martin Valhalla (ที่ยังไม่วางจำหน่าย) แต่ไม่มีคันใดเทียบเคียงระบบส่งกำลัง V12 ของ Lamborghini ได้ในแง่ของความตื่นเต้น ในทางตรงกันข้าม Ferrari 12 Cilindri และ Aston Martin Vanquish ไม่สามารถเทียบเคียงได้ในแง่ของรูปลักษณ์ซูเปอร์คาร์ที่ดุดัน ความตื่นเต้น และความซับซ้อนทางพลวัต มันอยู่ในคลาสของตัวเองอย่างแท้จริง และทำได้สำเร็จโดยการยึดมั่นในสูตรสำเร็จอันเป็นที่ยอมรับของ Lamborghini Ferrari 12 Cilindri: การเฉลิมฉลอง V12 แบบไร้เทอร์โบ ราคาเริ่มต้น: 336,000 ปอนด์ จุดเด่น: เครื่องยนต์ V12 ไร้เทอร์โบที่ยังคงเป็นยาชูกำลัง ซูเปอร์ GT ที่ยอดเยี่ยม ข้อสังเกต: สูญเสีย “ความเหนือชั้น” บางส่วนไปเมื่อเทียบกับ 812 จะถึงเวลาที่ Ferrari V12 ไร้เทอร์โบจะจากไป แต่เวลานั้นยังมาไม่ถึง และ 12 Cilindri คือการเฉลิมฉลองให้กับขุมพลังอันน่าทึ่งนี้ Ferrari V12 Supercar เครื่องยนต์ขนาด 6.5 ลิตร นี้ไม่มีเทอร์โบหรือระบบไฮบริด แต่ให้กำลัง 819 แรงม้า ที่รอบสูงถึง 9250 รอบต่อนาที มันถูกลดทอนลงเล็กน้อยด้วยกฎระเบียบด้านเสียง แต่ก็ยังคงให้เสียงที่ไพเราะ แม้บางครั้งจะรู้สึกทึบไปบ้าง มีการอ้างอิงถึงอดีตมากมายในการออกแบบ เช่น ส่วนหน้าสไตล์ Daytona และเมื่อได้เห็นตัวจริง 12 Cilindri ให้ความรู้สึกเป็นซูเปอร์คาร์อย่างแท้จริง มีกลิ่นอายของ GT ที่แข็งแกร่ง ด้วยช่วงล่างที่นุ่มนวล ระบบเกียร์แปดสปีดที่ประณีต และห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างดี แต่ยังมีอะไรอีกมากมายนอกจากนั้น 12 Cilindri มีความสงบนิ่งและความคล่องแคล่วที่ซึมซับอยู่ภายใน ด้วยพวงมาลัยที่ตอบสนองรวดเร็ว และระดับการยึดเกาะที่น่าทึ่งในสภาพถนนแห้ง ในสภาพเปียก มันยังคงควบคุมได้และน่ากลัวน้อยกว่าที่คุณคาดหวังจากเครื่องยนต์ 819 แรงม้าที่ขับเคลื่อนล้อหลัง มีทั้งรุ่นคูเป้และสไปเดอร์ 12 Cilindri คือความสำเร็จที่น่าทึ่ง รีวิว Ferrari 12 Cilindri “มีความเร้าใจและความเข้มข้นน้อยลง แต่ผมก็หลงใหลใน 12 Cilindri อย่างมาก มันเป็นรถที่น่าสนใจด้วยบุคลิกที่เป็นเอกลักษณ์ แตกต่างจาก Ferrari รุ่นอื่นๆ ในปัจจุบัน หรือรถยนต์ GT หรือซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์หน้าคันอื่นๆ มันสมกับชื่อของมันจริงๆ” – James Taylor, evo deputy editor ผู้ทดสอบ Ferrari 12 Cilindri ในงานเปิดตัว ทางเลือกรถยนต์ที่ใกล้เคียง Ferrari 12 Cilindri: 12 Cilindri มีบุคลิกที่แตกต่างจากรุ่นก่อนอย่าง 812 Superfast ดังนั้น ผู้ที่มองหาความเร้าใจของรถรุ่นเก่าในรถรุ่นใหม่ อาจจะดีที่สุดหากมองหารถมือสอง ในตลาดรถใหม่ Aston Martin Vanquish คือคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด หากคุณต้องการ V12 ซูเปอร์คาร์ที่เน้นคำว่า “ซูเปอร์” Lamborghini Revuelto แทบจะไม่มีคู่แข่ง McLaren Artura: จุดเริ่มต้นของยุคใหม่ ราคาเริ่มต้น: 201,400 ปอนด์ จุดเด่น: พวงมาลัยที่เฉียบคม การทรงตัวที่สวยงาม และการควบคุม ข้อสังเกต: ระบบส่งกำลังที่ค่อนข้างน่าเบื่อ McLaren Plug-in Hybrid รุ่นแรกที่ผลิตจำนวนมากได้มาถึงแล้ว โดยพื้นฐานแล้ว Artura ยังคงรักษาจุดศูนย์กลางทางปรัชญาของ McLaren Automotive ไว้ โดยใช้แชสซีส์คาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมช่วงล่างแบบ Double Wishbone ทั้งสี่ล้อ เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ วางกลาง และเกียร์ดูอัลคลัทช์ แต่ Artura ได้นำ “ของเล่นใหม่” มาสู่สนามเด็กเล่น ซึ่งควรจะทำให้มันแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ในไลน์อัพของ McLaren ที่ขาดความโดดเด่น สิ่งแรกคือชุดส่งกำลังไฮบริด ซึ่งทำให้ Artura มีโหมดการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วน ควบคู่ไปกับกำลังเสริมที่ใช้งานได้จริง มันจับคู่กับเครื่องยนต์ใหม่ที่สร้างโดย Ricardo เป็นเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3 ลิตร ให้กำลังรวม 690 แรงม้า และแรงบิด 531 ปอนด์-ฟุต สามารถทำความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 3 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 205 ไมล์ต่อชั่วโมง ตัวเลขที่สูงสำหรับซูเปอร์คาร์ที่พัฒนามาจากรุ่น Junior Sports Series ผลลัพธ์ของการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ในโลกแห่งความเป็นจริงเป็นอย่างไร? มันให้ความรู้สึกใหม่ องค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งนิยามความเป็น McLaren ยุคใหม่ เช่น พวงมาลัยแบบไฮดรอลิก และตำแหน่งการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ยังคงได้รับการรักษาไว้ แต่ก็มีความซับซ้อนและละเอียดอ่อนในระดับใหม่ที่ขัดเกลาความคมชัดออกไป ไม่ มันไม่ได้มีความเฉียบคมเท่า 600LT หรือสมรรถนะที่น่าทึ่งเท่า Ferrari 296 GTB แต่ในฐานะเวทีสำหรับ McLaren รุ่นใหม่ ถือว่ามีความหวังสูงมาก รีวิว McLaren Artura Spider “Artura นั้นมีความประณีตและแม่นยำสูงมาก และพวงมาลัยก็ให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยม จนเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ประทับใจกับแนวทางการทำรถของ McLaren ความประทับใจโดยรวมคือรถที่ได้รับการขัดเกลามาอย่างยอดเยี่ยมและมีความเร็วสูงอย่างน่าทึ่ง เป็นรถที่นำเทคโนโลยีที่ซับซ้อนมาใช้นิยามความเป็นซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ได้อย่างชัดเจน โดยไม่ลดทอนความรู้สึกสัมผัส หรือพึ่งพาเพียงความเร็วสูงเพื่อรู้สึกพิเศษ” – Richard Meaden, evo editor-at-large ผู้ทดสอบ Artura เทียบกับคู่แข่งในสหราชอาณาจักร ทางเลือกรถยนต์ที่ใกล้เคียง McLaren Artura: Artura เป็นรถยนต์สำหรับนักขับและซูเปอร์คาร์ที่ทำได้ทุกอย่าง แม้กระนั้น Maserati MC20 ก็เป็นทางเลือกที่คุ้มค่า พร้อมเสน่ห์แบบซูเปอร์คาร์ยุคเก่ามากกว่า Aston Martin Vantage มีความสามารถที่น่าทึ่งในรูปแบบใหม่ที่ทรงพลัง แม้จะขาดความหรูหราแบบซูเปอร์คาร์แท้ๆ Aston Martin Vanquish: V12 อันงดงาม ราคาเริ่มต้น: 333,000 ปอนด์ จุดเด่น: สมรรถนะและพลวัตที่น่าทึ่ง V12 อันงดงาม ข้อสังเกต: HMI ยังไม่สมบูรณ์แบบ ตามคำกล่าวของ John Barker, Vanquish คือ “Aston ที่ดีที่สุดในรอบ 25 ปีที่ผ่านมา” คำชมเชยนี้ให้เกียรติอย่างยิ่ง เมื่อพิจารณาถึงเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมมากมายที่ออกมาจาก Gaydon ในช่วงเวลานั้น ปรัชญาที่เชื่อกันโดยทั่วไปคือการเพิ่มเทอร์โบจะทำให้เครื่องยนต์ขาดความกังวาน แต่ Aston ไม่เคยเชื่อเช่นนั้น และ V12 ขนาด 5.2 ลิตร 824 แรงม้าของ Vanquish ก็ให้เสียงที่ไพเราะอย่างน่าทึ่ง ควบคู่ไปกับอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 3.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 211 ไมล์ต่อชั่วโมง สถิติที่น่าทึ่งคล้ายคลึงกับ Ferrari V12 บางรุ่น เช่นเดียวกับ 12 Cilindri Aston ทำหน้าที่ GT ได้อย่างยอดเยี่ยม พร้อมมอบอะไรที่มากกว่านั้น มันมีความนุ่มนวลและประณีตในโหมด GT ด้วยระบบช่วงล่าง Double Wishbone ด้านหน้า และ Multi-link ด้านหลัง ที่สามารถซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบได้อย่างดีเยี่ยม แต่เมื่อเลือกโหมด Sport หรือ Sport+ มันจะ “ตื่นขึ้น” อย่างแท้จริง การตอบสนองของคันเร่งจะเฉียบคมยิ่งขึ้น ความเร็วจะมหาศาล และพวงมาลัยก็มีน้ำหนักที่เหมาะสม ช่วยให้คุณสามารถจัดตำแหน่งรถได้อย่างแม่นยำ แม้ว่า Vanquish จะมีน้ำหนักและขนาดค่อนข้างใหญ่ ภายในห้องโดยสารก็เป็นไปตามที่คุณคาดหวัง ด้วยหนังชั้นดี เบาะนั่งที่สบาย และระบบเครื่องเสียงที่ยอดเยี่ยม ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือการตั้งค่า HMI ที่ไม่สมบูรณ์แบบนัก และพื้นที่ภายในห้องโดยสารที่ไม่ได้กว้างขวางมากนักเมื่อเทียบกับขนาดของตัวรถ ทั้งหมดนี้สามารถมองข้ามไปได้เมื่อ V12 ได้แสดงศักยภาพออกมา ตั้งแต่เสียงคำรามดุดัน ไปจนถึงเสียงแผดร้องอันงดงาม รีวิว Aston Martin Vanquish “Vanquish ตอบโจทย์หลายๆ ข้อ: มันดูสวยงาม เสียงดัง และให้สมรรถนะที่น่าตื่นตาตื่นใจ มันเฉียบคม ให้ความรู้สึกสัมผัส และดึงดูดใจเมื่อคุณต้องการ ตอบสนองต่อโจทย์ของซูเปอร์-GT และทำหน้าที่ GT เพียวๆ ได้อย่างยอดเยี่ยม ด้วยการผสมผสานการขับขี่ที่นุ่มนวลด้วยความเร็วต่ำ การเดินทางข้ามทวีป เบาะนั่งที่แน่นหนาแต่สบาย ระบบลดเสียงลมที่ยอดเยี่ยม และระบบเครื่องเสียงที่โดดเด่น เบรกก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน ด้วยความรู้สึกถึงพลังและความแม่นยำที่ยอดเยี่ยม” – John Barker, evo editor-at-large ผู้ทดสอบ Aston Martin Vanquish ในงานเปิดตัว ทางเลือกรถยนต์ที่ใกล้เคียง Aston Martin Vanquish: Vanquish และ Ferrari 12 Cilindri อาจเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงและดุเดือดที่สุดในโลกของรถยนต์สมรรถนะสูงในปัจจุบัน แม้กระทั่งในระดับที่ทั้งสองคันสามารถนับรุ่นก่อนหน้าเป็นคู่แข่งที่ใหญ่ที่สุดได้ DBS 770 Ultimate ในราคาครึ่งหนึ่งก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่ง Lamborghini Temerario: พลัง V8 ใหม่ที่หมุนได้ถึง 10,000 รอบ ราคาเริ่มต้น: 259,567 ปอนด์ จุดเด่น: ความคล่องแคล่ว สมรรถนะที่ร้อนแรง รอบเครื่องยนต์ 10,000 รอบต่อนาที ข้อสังเกต: ขาดความ “ดิบ” และ “จิตวิญญาณ” บางส่วนของ Huracán Lamborghini ได้ปิดฉากการผลิต Huracán รุ่นสุดท้ายอย่างงดงาม รุ่น STO, Tecnica และ Sterrato ล้วนยอดเยี่ยม ผสมผสานเครื่องยนต์ V10 อันน่าทึ่งเข้ากับความลึกซึ้งและพลวัตที่ละเอียดอ่อน คำถามว่า Lamborghini จะตามมาด้วยอะไร ได้รับคำตอบด้วย Temerario – ซูเปอร์คาร์ไฮบริด V8 รุ่นใหม่ล่าสุด ที่จะมาแข่งขันกับ Ferrari 296 ซึ่งสามารถหมุนได้ถึง 10,000 รอบต่อนาที… แกนหลักของมันคือโครงสร้างอะลูมิเนียม Monocoque ที่แข็งแรงขึ้นใหม่ ซึ่งรองรับเครื่องยนต์ V8 ที่มีเทอร์โบคู่ และระบบไฮบริด เช่นเดียวกับพี่ใหญ่ Revuelto, Temerario มีมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หนึ่งที่ขับเคลื่อนเพลาหน้า และอีกตัวหนึ่งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ ผลลัพธ์ที่ได้คือตัวเลขสมรรถนะที่ทัดเทียมไฮเปอร์คาร์ ด้วยกำลังกว่า 900 แรงม้า และอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ที่ต่ำกว่า 3 วินาที เราได้ทดลองขับ Temerario เพียงในสนามแข่งเท่านั้น แต่ความเร็ว ความสมดุล และการตอบสนองที่ยอดเยี่ยมจากเครื่องยนต์ของมันได้สร้างความประทับใจอย่างมาก เช่นเดียวกับ Revuelto ระบบ torque vectoring จากระบบไฮบริดทำให้มันควบคุมได้ง่ายและเข้าถึงได้ง่ายกว่าที่คุณคาดคิด จนถึงจุดที่คุณสามารถใช้ประโยชน์และเพลิดเพลินไปกับกำลัง 900 แรงม้าได้อย่างเต็มที่ แม้ว่าเสียงที่มันทำได้นั้นจะไม่ไพเราะเท่า V10 รุ่นเก่าก็ตาม รีวิว Lamborghini Temerario “การเลือกโหมด Sport ทำให้ Temerario รู้สึกขี้เล่นมากขึ้นทันที ซึ่งต้องการการควบคุมที่มากขึ้นในแง่ของการสวนพวงมาลัยและการใช้คันเร่ง เหตุผลคือมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังจะเข้ามามีบทบาทเร็วขึ้นในโค้ง และเร็วกว่าเพลาหน้าเล็กน้อย ทำให้คุณได้รับพลังในการหมุนที่เพิ่มขึ้นเพื่อ “ความสนุกในการขับขี่” สูงสุด ซึ่งเท่าที่ผมรวบรวมได้ มันคือการแทนที่ “sportiv Faszination” แบบลดทอนความเป็นเยอรมัน มันคือโลกใหม่ที่กล้าหาญอย่างแท้จริง” – Richard Meaden, evo Editor-at-Large ผู้ทดสอบ Lamborghini Temerario บนสนามแข่งในอิตาลี ทางเลือกรถยนต์ที่ใกล้เคียง Lamborghini Temerario: ในตลาดซูเปอร์คาร์ปัจจุบันมีตัวเลือกหลากหลายรูปแบบ ตั้งแต่รุ่นที่ไม่ใช้ระบบไฮบริดล้วนๆ เช่น McLaren 750S และ Maserati MCPura ไปจนถึง Ferrari 296 ที่ใช้ระบบไฟฟ้า หรือซูเปอร์ GT อย่าง Aston Martin Vantage เราจำเป็นต้องใช้เวลาสัมผัส Temerario ให้มากขึ้นเพื่อประเมินว่ามันอยู่ในกลุ่มนี้ตำแหน่งใด แต่สัญญาณบ่งชี้คือมันมีความตื่นเต้นแบบรถเก่าๆ น้อยกว่า 750S และระบบไฟฟ้าส่งผลต่อการขับขี่ของมันมากกว่าคู่แข่งรุ่นอื่นๆ การทดสอบเปรียบเทียบกับรถเหล่านั้นจะเป็นสิ่งที่น่าตื่นเต้นอย่างยิ่ง บทสรุป: ปี 2025 เป็นปีทองของเหล่าคนรัก ซูเปอร์คาร์พรีเมียม อย่างแท้จริง ด้วยนวัตกรรมที่ก้าวล้ำ เทคโนโลยีที่พัฒนาอย่างต่อเนื่อง และความหลงใหลในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ยังคงเบ่งบาน ทำให้เราได้เห็นผลงานชิ้นเอกที่ผสมผสานทั้งความงดงาม สมรรถนะอันน่าทึ่ง และประสบการณ์การขับขี่ที่น่าจดจำ ไม่ว่าคุณจะชื่นชอบเสียงคำรามของ V12 อันทรงพลัง หรือความแม่นยำของเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ หรือความเร้าใจของเทคโนโลยีไฮบริด ก็มี รถซูเปอร์คาร์ที่น่าซื้อที่สุด 2025 รอคุณอยู่ หากคุณพร้อมแล้วที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ระดับสุดยอด และเป็นเจ้าของสัญลักษณ์แห่งความเร็วและสไตล์ที่ไม่เหมือนใคร ติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านซูเปอร์คาร์ของเรา เพื่อรับคำปรึกษาและค้นหารถที่ใช่สำหรับคุณวันนี้!