บทสรุปสุดยอดรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราได้ทดสอบในปี 2568 (จนถึงปัจจุบัน)
ความเร็วคือยาเสพติดที่ไม่มีวันพอ และในโลกยานยนต์ปี 2568 เราได้เห็นปรากฏการณ์ความเร็วที่น่าทึ่ง ซึ่งท้าทายขีดจำกัดของสิ่งที่รถยนต์สามารถทำได้
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์มานานกว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของเทคโนโลยีและความเร็วมาอย่างต่อเนื่อง แต่ปี 2568 นี้ เป็นปีที่พิเศษอย่างแท้จริง การผสมผสานระหว่างขุมพลังไฟฟ้า, ระบบไฮบริดปลั๊กอิน และเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทรงพลัง ได้สร้างสรรค์รถยนต์ที่สามารถทะยานไปข้างหน้าด้วยความเร็วที่น่าเหลือเชื่อจนแทบจะหักมุมความคิดเดิมๆ เกี่ยวกับสมรรถนะ
เราได้ทำการทดสอบรถยนต์กว่า 120 รุ่นในปีนี้ โดยตั้งใจวัดอัตราเร่งและความเร็วอย่างแม่นยำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ไม่ใช่เพียงแค่เชื่อตามตัวเลขที่ผู้ผลิตเคลมไว้ เราวัดอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) รวมถึงตัวชี้วัดอื่นๆ เพื่อให้ได้ข้อมูลที่น่าเชื่อถือที่สุด และสิ่งที่พบเจอในปีนี้ก็คือการแข่งขันที่ดุเดือดอย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน
สถิติความเร็ว: พลังที่เหนือความคาดหมาย
รายชื่อรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราได้ทดสอบในปี 2568 นี้ เต็มไปด้วยแบรนด์หรูที่คุ้นเคยอย่าง Porsche, Lamborghini, Mercedes-AMG แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจคือการปรากฏตัวของ Chevrolet Corvette ZR1 ที่เข้ามาท้าทายบัลลังก์แห่งความเร็วอย่างเต็มตัว
รถยนต์สามอันดับแรกที่ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา 2.2 วินาที หรือน้อยกว่านั้น แสดงให้เห็นถึงความหลากหลายของขุมพลังที่ขับเคลื่อนความเร็ว ไม่ใช่เพียงแค่รถสปอร์ตพลังงานไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังมีรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่ใช้เครื่องยนต์ V8, รถกระบะน้ำหนัก 3,000 กิโลกรัม และรถยนต์ไฮบริดปลั๊กอินที่ให้พละกำลังมหาศาล ทั้งหมดนี้ล้วนเป็นยานยนต์ที่สวยงามสะดุดตา แต่แน่นอนว่าราคาของพวกมันก็สูงลิ่วไม่แพ้กัน
เพื่อให้เห็นภาพ เราจะนำเสนอรถยนต์ที่เร็วที่สุด โดยเริ่มจากรุ่นที่ช้าที่สุด (ในกลุ่มนี้) ตามลำดับ
Mercedes-Benz eSprinter ปี 2568: 11.8 วินาที
เราขอเริ่มต้นด้วยรุ่นที่ช้าที่สุด (ในกลุ่มนี้) แต่ก็เป็นความช้าที่ถูกออกแบบมาอย่างจงใจ Mercedes-Benz eSprinter รุ่นปี 2568 ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อภารกิจการจัดส่งสินค้าในเขตเมือง โดยมีระยะทางการวิ่งสูงสุด 140 ไมล์ (จากการทดสอบความเร็วคงที่ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง) และถูกจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง การที่จะเร่งจากจุดหยุดนิ่งไปยัง 100 กม./ชม. นั้น ต้องอาศัยความอดทนและพื้นที่มากพอสมควร แม้ในขณะที่รถว่างเปล่าจากสัมภาระใดๆ ก็ตาม
การทำเวลา 11.8 วินาทีในการเร่งจาก 0-100 กม./ชม. นั้นเทียบเท่ากับรถกระบะ Ram 4500 HD Chassis Cab ที่เราเคยทดสอบในปี 2557 ด้วยกำลัง 201 แรงม้า eSprinter ถูกสร้างมาเพื่อการขนส่ง ไม่ใช่การทำความเร็ว แต่เรามั่นใจว่าตลอดปี 2568 นี้ จะไม่มียานยนต์คันไหนที่เราทดสอบที่จะสามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์ (ประมาณ 400 เมตร) ได้ในเวลา 19.0 วินาที ที่ความเร็ว 73 ไมล์ต่อชั่วโมง เพราะมันคงจะไม่มีเวลามากพอให้ทำเช่นนั้น
ราคาเมื่อทดสอบ: $95,672 (ราคาพื้นฐาน: $73,685)
ขุมพลัง: มอเตอร์ไฟฟ้า AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรด้านหลัง, 201 แรงม้า, 295 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 113 kWh แบบระบายความร้อน, ระบบขับเคลื่อนแบบเกียร์ตรง
น้ำหนัก: 7001 ปอนด์
ยาง: Michelin Agilis LTX (LT245/75R-16 120/116Q MO-V)
BMW M5 ปี 2568: 3.0 วินาที
ในโลกของ BMW M5 คำว่า “น้ำหนักเบา” แทบจะไม่มีความหมาย ตัวอย่างเช่น M5 ที่เรานำมาทดสอบ มาพร้อมกับเบรกคาร์บอนเซรามิกและหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้รวม 121 ปอนด์ แต่ก็ยังมีน้ำหนักมากกว่า M5 Competition รุ่นก่อนถึง 1,000 ปอนด์ สาเหตุหลักคือพละกำลังที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล ด้วยกำลังรวม 717 แรงม้า M5 รุ่นใหม่นี้กลายเป็นระบบปลั๊กอินไฮบริดที่ผสมผสานเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.4 ลิตร เข้ากับแบตเตอรี่ 15 kWh และมอเตอร์ไฟฟ้าที่อยู่ในชุดเกียร์ ซึ่งสามารถส่งรถน้ำหนัก 5,251 ปอนด์ ไปยัง 100 กม./ชม. ได้ในเวลา 3.0 วินาที
แม้จะช้ากว่า M5 รุ่นก่อนที่เราทดสอบไป 0.4 วินาที ในการทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. และ 0-160 กม./ชม. แต่ M5 รุ่นใหม่นี้ก็สามารถเร่งแซงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อความเร็วเกิน 130 ไมล์ต่อชั่วโมง
ราคาเมื่อทดสอบ: $146,225 (ราคาพื้นฐาน: $123,275)
ขุมพลัง: เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.4 ลิตร 32 วาล์ว DOHC, 577 แรงม้า, 553 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 194 แรงม้า, 207 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 717 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 15 kWh), เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
น้ำหนัก: 5251 ปอนด์
ยาง: Hankook Ventus S1 Evo Z (หน้า: HL285/40ZR-20 (111Y), หลัง: HL295/35ZR-21 (110Y))
Porsche Macan Turbo Electric ปี 2567: 2.9 วินาที
Porsche Macan Turbo Electric ที่ให้กำลัง 630 แรงม้า อาจจะไม่ได้มี “เทอร์โบ” จริงๆ แต่ก็เต็มเปี่ยมไปด้วยพละกำลังที่น่าประทับใจ Porsche เลือกที่จะไม่ตั้งชื่อรุ่นนี้ว่า “Macan Oomph Electric” แต่ความเร็วของมันก็ช่างเร้าใจเหลือเกิน Macan Turbo Electric สามารถพุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 2.9 วินาที ซึ่งช้ากว่า 911 รุ่น 992.1 GTS ที่เราเคยทดสอบเพียงเสี้ยววินาทีเดียว ทั้งที่ 911 คันนั้นมีเทอร์โบจริงๆ ดังนั้น บางทีคำว่า “Turbo” อาจจะเป็นเพียงสัญลักษณ์ของความเร็ว มากกว่าที่จะเป็นคำอธิบายตามตัวอักษร
ราคาเมื่อทดสอบ: $130,760 (ราคาพื้นฐาน: $106,950)
ขุมพลัง: มอเตอร์ AC แม่เหล็กถาวรด้านหน้า และมอเตอร์ AC แม่เหล็กถาวรด้านหลัง (กำลังรวม: 630 แรงม้า, 833 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 95 kWh แบบระบายความร้อน), ระบบขับเคลื่อนแบบเกียร์ตรง
น้ำหนัก: 5440 ปอนด์
ยาง: Pirelli P Zero Corsa Elect PZC4 (หน้า: 255/40R-22 103Y NEO, หลัง: 295/35R-22 108Y NEO)
Bentley Continental GT Speed ปี 2568: 2.8 วินาที
เป็นการผสมผสานระหว่างความคลาสสิกและเทคโนโลยีใหม่ Bentley Continental GT Speed รุ่นปี 2568 ได้ทำลายสถิติอัตราเร่งของรุ่นก่อนที่มาพร้อมเครื่องยนต์ W-12 ทวินเทอร์โบ 650 แรงม้า ไปอย่างสิ้นเชิง เช่นเดียวกับ M5 ที่กล่าวมาข้างต้น ระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริดใหม่ของ Bentley ทำให้รถคันนี้มีน้ำหนักค่อนข้างมาก รถคูเป้ 4 ที่นั่งคันนี้มีน้ำหนักถึง 5,415 ปอนด์ หรือเบากว่า Ford F-150 Tremor เพียง 235 ปอนด์ แต่ Continental GT Speed ก็รู้วิธีที่จะปลดปล่อยพละกำลังที่ซ่อนอยู่ได้อย่างเต็มที่
ราคาเมื่อทดสอบ: $391,175 (ราคาพื้นฐาน: $305,250)
ขุมพลัง: เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร 32 วาล์ว DOHC, 591 แรงม้า, 590 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 332 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม, 771 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 22 kWh); เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด
น้ำหนัก: 5415 ปอนด์
ยาง: Pirelli P Zero Elect (หน้า: 275/35ZR-22 (104Y) PNCS BH, หลัง: 315/20ZR-22 (107Y) PNCS BH)
Porsche 718 Spyder RS ปี 2567: 2.8 วินาที
เกร็ดน่ารู้เกี่ยวกับ 718 Spyder RS ที่ให้กำลัง 493 แรงม้า คือ Porsche แนะนำว่าไม่ควรขับด้วยหลังคาเปิดที่ความเร็วเกิน 124 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่สามารถทำความเร็วสูงสุด 191 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้เมื่อเปิดหลังคา ยอมรับเลยว่าผมคงไม่อยากเสียหมวก Detroit Tigers ที่ใส่ไปแน่นอน 718 Spyder RS สามารถสร้างเสียงคำรามได้ถึง 99 dBA ที่รอบเครื่องยนต์สูงสุด เรดไลน์ที่ 9,000 รอบต่อนาที และเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีดที่ตอบสนองฉับไว คือสูตรสำเร็จในการใช้ชีวิตในห้วงเวลานั้นๆ คุณไม่ควรเล่นโทรศัพท์ขณะขับรถทุกคัน แต่กับคันนี้ คุณจะไม่มีวันเหลียวไปมองมันเลย เพราะไม่มีข่าวสารใดๆ จะมอบสารเอ็นดอร์ฟินได้เท่ากับการขับขี่คันนี้ ไม่ว่าจะเปิดหรือปิดหลังคา 718 Spyder RS ก็เป็นรถยนต์เปิดประทุนที่เร็วอย่างร้ายกาจ
ราคาเมื่อทดสอบ: $211,090 (ราคาพื้นฐาน: $163,650)
ขุมพลัง: เครื่องยนต์ 4.0 ลิตร 6 สูบนอน 24 วาล์ว DOHC, 493 แรงม้า, 331 ปอนด์-ฟุต; เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด
น้ำหนัก: 3167 ปอนด์
ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2 (หน้า: 245/35ZR-20 (95Y), หลัง: 295/30ZR-20 (101Y))
Rivian R1T Tri-Motor ปี 2568: 2.7 วินาที (รถกระบะที่เร็วที่สุด)
ลองจินตนาการถึงการประชุมบอร์ดบริหารของคู่แข่ง ที่พูดคุยถึงรถซูเปอร์คาร์กันอยู่ “แล้วก็มีรถกระบะคันหนึ่ง…” การสนทนาคงจะเริ่มขึ้นแบบนี้ รถกระบะไฟฟ้าล้วน Rivian R1T รุ่น Tri-Motor ที่มีน้ำหนักถึง 7,005 ปอนด์ คือสิ่งที่พูดถึง มันมาพร้อมกับกำลัง 850 แรงม้า และแรงบิด 1,103 ปอนด์-ฟุต สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลา 2.7 วินาที วิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ใน 11.0 วินาที ที่ความเร็ว 123 ไมล์ต่อชั่วโมง และทั้งหมดนี้ด้วยยางที่มีสัญลักษณ์สามห่วงภูเขาหิมะ! ผมขอรับรองว่าไม่ได้โกหก ยางของ R1T คือขนาด 275/65R-20 ซึ่งมีแก้มยางหนากว่ายางของ 718 Spyder RS เพียงเล็กน้อย แต่กลับทำเวลาได้เร็วกว่าถึงเสี้ยววินาที ตัวเลขการยึดเกาะบนแท่นทดสอบอาจจะไม่สูงเท่ารถสปอร์ต (0.79 g) แต่เชื่อเถอะครับ นี่คือการเข้ามาของยานยนต์ที่แตกต่างอย่างน่าอภิรมย์ในรายชื่อรถยนต์ความเร็วสูง
ราคาเมื่อทดสอบ: $110,150 (ราคาพื้นฐาน: $101,700)
ขุมพลัง: มอเตอร์ AC ด้านหน้าแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร, มอเตอร์ AC ด้านหลังแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร 2 ตัว (กำลังรวม: 850 แรงม้า, 1,103 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 140 kWh แบบระบายความร้อน), ระบบขับเคลื่อนแบบเกียร์ตรง
น้ำหนัก: 7005 ปอนด์
ยาง: Pirelli Scorpion N All Terrain Plus (หน้า/หลัง: 275/65R-20 116H TPSM RIV Elect)
Mercedes-AMG S63 E Performance ปี 2567: 2.6 วินาที
คุณไม่ค่อยได้เห็นตัวเลขสเปคที่เกี่ยวข้องกับความเร็วแบบนี้บ่อยนัก: ยาว 210.1 นิ้ว, หนัก 5,877 ปอนด์ เบาะหลังมีถาดพับได้ และหนึ่งในนั้นมีที่วางขาแบบพับได้ ขณะเดียวกัน AMG S63 E Performance ก็สามารถพาภาระทั้งหมดนี้ไปข้างหน้าได้อย่างสบายๆ โดยไม่รู้สึกเหนื่อยล้า มันสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.6 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ที่ 129 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลา 10.8 วินาที การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 603 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง 188 แรงม้า ให้กำลังรวม 791 แรงม้า และแรงบิด 1,055 ปอนด์-ฟุต และที่น่าทึ่งกว่านั้นคือความสามารถในการหยุดรถจากความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ในระยะเพียง 161 ฟุต
ราคาเมื่อทดสอบ: $218,610 (ราคาพื้นฐาน: $187,350)
ขุมพลัง: เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร 32 วาล์ว DOHC, 603 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 791 แรงม้า, 1,055 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน), เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด / เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด
น้ำหนัก: 5877 ปอนด์
ยาง: Michelin Pilot Sport 4S (หน้า: HL255/40ZR-21 (105Y) MO1, หลัง: HL285/35ZR-21 (108Y) MO1)
Mercedes-AMG GT63 S E Performance 4-Door Coupe ปี 2567: 2.4 วินาที
อีกหนึ่งรุ่นจาก AMG ที่ติดอันดับมา ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างระบบไฟฟ้าเข้ากับพละกำลังอันดุดันของเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ GT63 S E Performance เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบซึ่งมี 4 ที่นั่ง (อย่างน้อยก็จนถึงปัจจุบันในปี 2568) แม้จะเป็นรถยนต์ไฮบริด แต่ก็ใช้แบตเตอรี่ 5 kWh เพื่อเพิ่มสมรรถนะมากกว่าการประหยัดน้ำมัน พิสูจน์ได้จากตัวเลขบนมาตรวัดความเร็ว: GT63 S E Performance สามารถทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.4 วินาที ซึ่งเร็วกว่า AMG GT63 S รุ่นไม่ใช้ระบบไฮบริดที่เราทดสอบในปี 2564 ถึงสองในสิบส่วน แต่การจะเข้ามาอยู่ในกลุ่มนี้ได้นั้นต้องมี “ค่าผ่านทาง” ที่สูงลิ่ว สี Manufaktur Signature Yellow ราคา 6,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ บนรถทดสอบของเราเป็นเพียงส่วนเล็กน้อยของราคาเมื่อทดสอบที่ 216,410 ดอลลาร์สหรัฐฯ
ราคาเมื่อทดสอบ: $216,410 (ราคาพื้นฐาน: $196,050)
ขุมพลัง: เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร 32 วาล์ว DOHC, 630 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 201 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 831 แรงม้า, 1,032 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 5 kWh), เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด / เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด
น้ำหนัก: 5252 ปอนด์
ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2 (หน้า: 275/35ZR-21 (103Y) MO1, หลัง: 315/30ZR-21 (108Y) MO1)
Lamborghini Revuelto ปี 2567: 2.2 วินาที
ไม่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ใดๆ มาขวางกั้นระหว่างหูของคุณกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ของ Lamborghini Revuelto ที่สามารถขึ้นไปถึง 9,400 รอบต่อนาที แต่สิ่งที่อยู่ระหว่างปลายเท้าของคุณกับพื้นถนนคืออีกเรื่องหนึ่ง Revuelto เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มอเตอร์ AC แต่ละตัวขับเคลื่อนล้อหน้า และยังมีมอเตอร์อีกตัวที่ช่วยเสริมกำลังให้กับล้อหลัง แบตเตอรี่ที่มีขนาดไม่ใหญ่นักช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ไปอย่างเงียบๆ ได้ แต่เมื่อเครื่องยนต์ V12 ทำงาน เสียงจะดังขึ้นทันที กำลังรวม 1,001 แรงม้า และแรงบิด 1,044 ปอนด์-ฟุต นี่ไม่ใช่รถยนต์ที่คนทั่วไปนึกถึงเมื่อพูดถึง “ปลั๊กอินไฮบริด” การได้ยินเสียงของมันช่วยปลอบประโลมจิตใจ แต่การได้ขับขี่มันกลับทำให้หัวใจเต้นแรง
ราคาเมื่อทดสอบ: $729,458 (ราคาพื้นฐาน: $612,858)
ขุมพลัง: เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร 48 วาล์ว DOHC, 814 แรงม้า, 535 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC ด้านหน้า 2 ตัว, 147 แรงม้า, 254 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC ด้านหลัง 1 ตัว, 147 แรงม้า, 110 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 1,001 แรงม้า, 1,044 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน), ระบบขับเคลื่อนแบบเกียร์ตรง / เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
น้ำหนัก: 4290 ปอนด์
ยาง: Bridgestone Potenza Sport (หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) L, หลัง: 345/30ZR-21 (111Y) L)
Chevrolet Corvette ZR1 ปี 2568: 2.2 วินาที (รถขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ)
นี่คือยุคทองของคนรักรถยนต์หรือไม่? ลองมองดูรายชื่อนี้แล้วบอกผมสิ Corvette ZR1 เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง มีราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 180,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ เมื่อเทียบกับข้อมูลขุมพลังของ Lamborghini มูลค่า 729,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ที่กล่าวไปข้างต้น ZR1 ไม่ได้ทำให้ความเร็วเป็นเรื่องซับซ้อน สูตรสำเร็จของมันนั้นเรียบง่าย เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบบอลแบริ่ง 2 ตัว ป้อนแรงดันบูสต์สูงสุด 26.1 psi เข้าสู่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตร และยาง Michelin จำนวนมาก! หากคุณกล้าพอ Corvette คันนี้จะพาคุณไปได้ถึง 233 ไมล์ต่อชั่วโมง ใบสั่งความเร็วจะทำให้คุณถูกจับกุม ด้วยพละกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล C8 ZR1 ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้เร็วกว่า C7 ZR1 ถึง 0.7 วินาที แม้จะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น 170 ปอนด์ก็ตาม อัตราเร่งนี้ไม่เพียงแต่เหนือกว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในส่วนใหญ่ แต่ยังเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบมา และนี่คือ Chevrolet ที่ติดอันดับรถยนต์ที่เร็วที่สุด โดยมาเบียดกับ Lamborghini และ Porsche ในอันดับต้นๆ
ราคาเมื่อทดสอบ: $205,265 (ราคาพื้นฐาน: $178,195)
ขุมพลัง: เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตร ทวินเทอร์โบ 1064 แรงม้า, 828 ปอนด์-ฟุต; เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด
น้ำหนัก: 3831 ปอนด์
ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP (หน้า: 275/30ZR-20 (97Y) TPC, หลัง: 345/25ZR-21 (104Y) TPC)
Porsche Taycan Turbo GT with Weissach Package ปี 2568: 1.9 วินาที
กระดูกอาจจะแตก สุขภาพใจอาจจะร้าว แต่การเร่งความเร็วอันน่าทึ่งของ Porsche Taycan Turbo GT รุ่นปี 2568 พร้อมแพ็คเกจ Weissach ที่ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมนั้น มันเหนือมนุษย์จริงๆ นี่คือหนึ่งในรถยนต์ 3 คันที่เราเคยทดสอบที่สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ต่ำกว่า 2.0 วินาที รถยนต์ที่เร็วแรงอีก 2 คัน ได้แก่ Taycan Turbo GT สี่ที่นั่ง (ทดสอบเมื่อปีที่แล้ว) และ Lucid Air Sapphire (จะกล่าวถึงในสไลด์ถัดไป) เพื่อลดน้ำหนัก Porsche ได้ถอดเบาะหลัง, ช่องชาร์จฝั่งคนขับ, ลำโพงด้านหลัง และพรมปูพื้นออกจาก Taycan Turbo GT เช่นเดียวกับการตกแต่งที่เคยใช้กับรถรุ่นก่อนๆ (911 GT2 และ GT3 RS, Cayman GT4 RS, และ 918 Spyder) แม้ว่า Taycan Turbo GT ทั้งสองรุ่นจะทำเวลา 0-100 กม./ชม. ได้ใน 1.9 วินาทีเท่ากัน แต่การลดน้ำหนักของรุ่น Weissach ช่วยให้มันทำคะแนนได้ดีขึ้นบนแท่นทดสอบ Skidpad ที่ 1.11 g อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม., เวลาควอเตอร์ไมล์ 9.2 วินาที และการยึดเกาะในแนวโค้ง ล้วนทำได้ดีกว่า Tesla Model S Plaid รุ่นล่าสุดที่เราทดสอบ Porsche EV ทั้งสองรุ่นทำเวลา 0-100 กม./ชม. เท่ากับ Air Sapphire แต่เมื่อใช้การแข่งขันควอเตอร์ไมล์เป็นตัวตัดสินสุดท้าย Taycan Turbo GT ก็ตกไปอยู่อันดับสองในการต่อสู้ที่บ้าคลั่งแห่งความเร็วนี้
ราคาเมื่อทดสอบ: $254,817 (ราคาพื้นฐาน: $231,995)
ขุมพลัง: มอเตอร์ AC ด้านหน้าแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร, มอเตอร์ AC ด้านหลังแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (กำลังรวม: 1,019 แรงม้า, 914 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 97 kWh แบบระบายความร้อน), ระบบขับเคลื่อนแบบเกียร์ตรง / เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด
น้ำหนัก: 4915 ปอนด์
ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect (หน้า: 265/35ZR-21 (101Y) NF0, หลัง: 305/30ZR-21 (104Y) NF0)
Lucid Air Sapphire ปี 2568: 1.9 วินาที (รถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ)
เมื่อ Taycan Turbo GT ทำเวลาอัตราเร่งที่เร็วที่สุดที่สิ่งพิมพ์นี้เคยบันทึกไว้ในรอบ 70 ปีของการทดสอบรถยนต์ ทีมงานต่างอุทานพร้อมกันว่า “ว้าว เร็วมาก!” และน้อยกว่าหนึ่งสัปดาห์ต่อมา เราก็ได้กล่าวคำนั้นอีกครั้ง เมื่อ Lucid Air Sapphire ที่ให้กำลัง 1,234 แรงม้า สามารถทำเวลา 0-100 กม./ชม. ได้เท่ากับ Taycan ที่ 1.9 วินาที แต่กลับเริ่มแซงขึ้นหลังจากความเร็ว 80 ไมล์ต่อชั่วโมง Lucid ทำได้อย่างไร? สองปัจจัยที่เห็นได้ชัดคือแรงบิด 1,430 ปอนด์-ฟุต และยาง Pirelli P Zero Trofeo RS Elect ที่ยึดเกาะถนนได้อย่างยอดเยี่ยม (เป็นออปชั่นราคา 2,900 ดอลลาร์สหรัฐฯ) การเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งใน Sapphire ที่มีน้ำหนัก 5,333 ปอนด์ ให้ความรู้สึกที่น่าทึ่ง ราวกับว่ามันเป็นเพียงการวอร์มอัพก่อนที่จะเดินทางข้ามเวลา มันใช้เวลาเพียง 3.9 วินาทีในการทำความเร็วถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ที่ 8.4 วินาที รถยนต์คันนี้ก็มีความเร็วเป็นสองเท่าของขีดจำกัดความเร็วส่วนใหญ่บนทางหลวงแล้ว ใช้เวลาเพียง 17.0 วินาที ในการทำความเร็วถึง 200 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งใกล้เคียงกับความเร็วสูงสุดของมันเพียง 8 ไมล์ต่อชั่วโมง และด้วยเหตุนี้ Lucid Air Sapphire รถยนต์ไฟฟ้าล้วนปี 2568 จึงกลายเป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบมา
ราคาเมื่อทดสอบ: $253,400 (ราคาพื้นฐาน: $250,500)
ขุมพลัง: มอเตอร์ AC ด้านหน้า, มอเตอร์ AC ด้านหลัง 2 ตัว (กำลังรวม: 1,234 แรงม้า, 1,430 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 118 kWh แบบระบายความร้อน), ระบบขับเคลื่อนแบบเกียร์ตรง
น้ำหนัก: 5333 ปอนด์
ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect (หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) LM1, หลัง: 295/30ZR-21 (102Y) LM1)
บทสรุป: อนาคตของความเร็วอยู่ที่นี่แล้ว
ปี 2568 นี้ แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าอย่างก้าวกระโดดในเทคโนโลยีรถยนต์ การผสมผสานระหว่างพลังงานไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปที่ทรงพลังได้สร้างสรรค์ยานยนต์ที่น่าทึ่ง ซึ่งเกินกว่าความคาดหมายของเราในหลายๆ ด้าน ไม่ว่าคุณจะเป็นแฟนของแบรนด์หรู หรือกำลังมองหารถยนต์ที่คุ้มค่าแต่ยังคงสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม แต่ละรุ่นที่กล่าวมานี้ ล้วนเป็นตัวแทนของความเป็นเลิศด้านวิศวกรรมและความเร็ว
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่สามารถมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าตื่นเต้นและเหนือชั้น การลงทุนในรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีล้ำสมัยเหล่านี้ คือการลงทุนในอนาคตของสมรรถนะยานยนต์ อย่ารอช้า! ลองสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เร็วที่สุดในโลกยานยนต์ปี 2568 ได้แล้ววันนี้
