ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถยนต์ 4×4 และออฟโรด: คู่มือผู้เชี่ยวชาญปี 2025
ในโลกยานยนต์ปัจจุบัน ที่รถยนต์ SUV ครองตลาดด้วยความนิยมอย่างล้นหลาม หลายคนอาจสับสนว่ารถยนต์เหล่านี้มีสมรรถนะออฟโรดจริงจังหรือไม่ ความจริงคือ รถ SUV ส่วนใหญ่ที่เราเห็นวิ่งตามท้องถนนนั้นถูกออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายและภาพลักษณ์บนท้องถนนเป็นหลัก แม้จะมีรูปลักษณ์สูงโปร่งและตกแต่งด้วยวัสดุที่ดูแข็งแกร่ง แต่สมรรถนะที่แท้จริงในการพิชิตทุกเส้นทางขรุขระนั้นยังห่างไกลจากการเป็น รถยนต์ 4×4 ออฟโรดที่ดีที่สุด
สำหรับนักผจญภัยตัวจริง ผู้ที่ใฝ่ฝันจะก้าวข้ามขีดจำกัดของถนนลาดยาง สู่ดินแดนที่ท้าทายและยังไม่ถูกค้นพบ คุณต้องการยานพาหนะที่แตกต่างออกไป นั่นคือ รถยนต์ 4×4 ออฟโรดแท้ ที่ถูกสร้างมาเพื่อลุยไปในทุกสภาพพื้นผิวอย่างแท้จริง ออกแบบมาตั้งแต่ต้นเพื่อรับมือกับภูมิประเทศที่แม้แต่นักปีนเขาที่แข็งแกร่งที่สุดยังต้องคิดหนัก รถยนต์เหล่านี้ไม่ยอมหยุดนิ่งเมื่อเส้นทางเริ่มท้าทาย
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ที่มีประสบการณ์กว่าทศวรรษในวงการ ผมเข้าใจดีว่าการเลือกรถยนต์ที่ใช่สำหรับกิจกรรมออฟโรดนั้นมีปัจจัยที่ต้องพิจารณามากมาย ไม่ใช่แค่เพียงรูปลักษณ์ภายนอก แต่ยังรวมถึงขีดความสามารถทางวิศวกรรมที่ซ่อนอยู่ภายใน
ก้าวข้ามขีดจำกัด: การเลือกสุดยอดรถยนต์ 4×4 ออฟโรดในปี 2025
การเลือก รถยนต์ 4×4 ออฟโรดที่ดีที่สุด ในปี 2025 นั้น ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะตัวและงบประมาณของคุณ บางรุ่นอาจให้ความสำคัญกับความคล่องแคล่วในการปีนป่ายภูเขาอย่างยอดเยี่ยม แต่แลกมาด้วยความสะดวกสบายบนถนนทั่วไปที่น้อยลง ในขณะที่บางรุ่นอาจให้ความสบายสูงสุดแก่ผู้โดยสารในยามที่ต้องลุยไปในเส้นทางวิบาก หรือแม้แต่ทางเลือกที่เป็นรถกระบะสำหรับการบรรทุกสัมภาระที่หนักหน่วง หรือรถแวกอนที่พร้อมจะพาคุณไปได้ทุกที่
นอกเหนือจากนี้ ยังมีศัพท์เทคนิคเฉพาะทางออฟโรดที่ควรรู้ เช่น มุมเข้า (Approach Angle) มุมออก (Departure Angle) มุมเบรกโอเวอร์ (Breakover Angle) ความลึกที่สามารถลุยน้ำได้ (Wading Depth) และการทำงานของเพลา (Axle Articulation) รวมถึงระบบล็อกเฟืองท้าย (Locking Differentials) และอัตราทดเกียร์ต่ำ (Low-Range Gear Ratios) รถยนต์บางรุ่นยังคงใช้วิธีการแบบอนาล็อกในการจัดการกับเส้นทางขรุขระ ในขณะที่บางรุ่นช่วยให้คุณนั่งผ่อนคลายและปล่อยให้อิเล็กทรอนิกส์ทำงานแทน
ไม่ว่าความต้องการด้านออฟโรดของคุณจะเป็นแบบใด ในบทความนี้ ผมได้รวบรวมสุดยอด รถยนต์ 4×4 ออฟโรด ที่พร้อมจะพิชิตทุกภูมิประเทศ 10 รุ่นที่ดีที่สุดในปี 2025 ซึ่งจะช่วยให้คุณตัดสินใจเลือกรถที่เหมาะสมกับความต้องการและงบประมาณของคุณได้อย่างแน่นอน
Land Rover Defender Octa: สุดยอดแห่งการพิชิตโลก
คะแนน: การออกแบบ 9 | ภายใน 9 | สมรรถนะ 9 | การขับขี่และการควบคุม 10 | ค่าใช้จ่าย 7
จุดเด่น: ทำให้การออฟโรดระดับจริงจังเป็นเรื่องง่าย, ช่วงล่างยอดเยี่ยม, ห้องโดยสารกว้างขวางและประณีตพร้อมพื้นที่จัดเก็บมากมาย
ข้อด้อย: มีขนาดใหญ่และหนักมาก, อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงอย่างเห็นได้ชัด, ราคาแพงเมื่อเพิ่มออปชัน
เหมาะสำหรับ: การสำรวจทุกมุมโลก
Land Rover Defender Octa คือ รถยนต์ 4×4 ออฟโรดที่ดีที่สุด ในตลาดปัจจุบัน ด้วยสมรรถนะที่น่าทึ่งและรอบด้านจนได้รับรางวัล Best Off-Roader จาก Autocar Awards ปี 2025
“เมื่อลิสต์รายชื่อรถยนต์ที่มีความสามารถรอบด้านมากที่สุดในโลก Defender จะติดอันดับ Top 3 ได้อย่างสบายๆ” – Matt Saunders, Road Test Editor
แม้ว่า Defender รุ่นปกติจะถือเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับการตะลุยโคลน ปีนหิน ลุยน้ำ และบิดตัวตามภูมิประเทศ แต่ Defender Octa ด้วยสมรรถนะที่กว้างขวางกว่า ทำให้คว้าตำแหน่งสุดยอดแห่งปีไปครอง ด้วยมุมเข้าและมุมออกประมาณ 43 องศา และระยะห่างจากพื้นสูงสุดถึง 291 มม. จากระบบช่วงล่างถุงลมที่ปรับระดับความสูงได้ รถยนต์รุ่นนี้มีสถิติที่จำเป็นครบถ้วน นอกจากนี้ยังมีระยะช่วงล้อที่ยืดหยุ่นกว่ารุ่นมาตรฐาน และระบบ Terrain Response อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ ที่ปรับการควบคุมการยึดเกาะให้เข้ากับพื้นผิวที่คุณเลือก
Octa ไม่ได้มีทางเลือกเครื่องยนต์เหมือนรุ่นมาตรฐาน แต่มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ ขนาด 4.4 ลิตร จาก BMW ที่ให้กำลังถึง 626 แรงม้า
ความสามารถแบบ 4×4 ของ Defender ไม่เคยเป็นที่กังขา และวิธีการที่มันทำงานในเส้นทางออฟโรด ทำให้รู้สึกราวกับว่ารถคันนี้ถูกสร้างมาสำหรับคนที่ไม่ได้ชอบการออฟโรดด้วยซ้ำ การมอบสมรรถนะทั้งหมดนี้ในรถที่ขับขี่และควบคุมบนถนนได้ดีเยี่ยม คือส่วนเสริมที่ทำให้รถคันนี้โดดเด่นกว่าคู่แข่งอย่างแท้จริง รถยนต์ 4×4 ที่ดีที่สุด ใช่หรือไม่? แน่นอนที่สุด!
Jeep Wrangler: ตำนานแห่งการผจญภัยที่ไม่ยอมหยุด
คะแนน: การออกแบบ 9 | ภายใน 8 | สมรรถนะ 7 | การขับขี่และการควบคุม 8 | ค่าใช้จ่าย 5
จุดเด่น: ไม่มีอะไรหยุดยั้งได้ในเส้นทางออฟโรด, ภายในนั่งได้แบบครอบครัว, อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน
ข้อด้อย: มีข้อจำกัดที่ชัดเจนเมื่อขับบนถนน, ราคาสูง, จะถูกยกเลิกการผลิตในยุโรปในไม่ช้า
เหมาะสำหรับ: การออกนอกเส้นทางที่คุ้นเคย
หากมีชื่อแบรนด์ใดที่จะมาท้าทาย Land Rover ในด้านความน่าเชื่อถือแบบออฟโรด นั่นก็คือ Jeep และ Wrangler คือรุ่นที่แข็งแกร่งที่สุดของพวกเขา อย่างไรก็ตาม Jeep กำลังจะยุติการผลิต Wrangler ในยุโรป โดยรถรุ่นสุดท้ายจะวางจำหน่ายในช่วงต้นปี 2026 ดังนั้น หากคุณใฝ่ฝันถึงรถคันนี้ ต้องรีบตัดสินใจ
“การที่ Wrangler รุ่นล่าสุดยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ออฟโรดที่แข็งแกร่งและมีความสามารถมากที่สุดในวงการ ไม่ใช่เรื่องน่าประหลาดใจเลย” – Matt Saunders, Road Test Editor
หากคุณสามารถสั่งจองได้ คุณจะได้รับอะไรบ้าง? ภายในกว้างขวางและมีคุณภาพดีกว่าที่คาดคิดอย่างมาก มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่เล็กลงแต่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และการขับขี่บนถนนที่ดีขึ้น (แน่นอนว่าทุกอย่างเป็นเรื่องของการเปรียบเทียบ) ที่สำคัญกว่านั้น Wrangler ยังคงยอดเยี่ยมอย่างน่าทึ่งเมื่อออกนอกเส้นทาง โดยเฉพาะรุ่น Rubicon ที่มาพร้อมโครงสร้างแบบบันได (Ladder Frame) ระบบล็อกเฟืองท้าย ยางแบบพิเศษ เพลาที่ยืดหยุ่น และสถิติมุมเข้า-มุมออกที่โดดเด่น
แต่ก็ต้องยอมรับว่า Wrangler ไม่ได้สะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวันเท่า Land Rover Defender จึงต้องอยู่ในอันดับที่สอง ปัจจัยหนึ่งมาจากสมรรถนะบนถนนที่ด้อยกว่าคู่แข่งชาวอังกฤษอย่างเห็นได้ชัด ด้วยการควบคุมที่แม่นยำน้อยกว่า ช่วงล่างที่กระด้างกว่า และเสียงรบกวนที่ดังจนน่ารำคาญ นอกจากนี้ เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร ที่ให้กำลัง 268 แรงม้า ยังขาดความเร้าใจของเครื่องยนต์อเมริกันแบบดั้งเดิม (หายไปไหน V8?) และยังกินน้ำมันมากอีกด้วย
กระนั้นก็ตาม หากคุณมีทักษะด้านการซ่อมบำรุง คุณสามารถถอดประตูและหลังคาบางส่วนของ Wrangler ออกได้ เพื่อสัมผัสประสบการณ์ขับขี่แบบเปิดโล่งที่สนุกสนาน
Toyota Land Cruiser: สัญลักษณ์แห่งความน่าเชื่อถือ
คะแนน: การออกแบบ 9 | ภายใน 9 | สมรรถนะ 7 | การขับขี่และการควบคุม 7 | ค่าใช้จ่าย 6
จุดเด่น: รูปลักษณ์ทันสมัย, ชื่อเสียงด้านความน่าเชื่อถือ, พวงมาลัยเบาและค่อนข้างแม่นยำ
ข้อด้อย: ไม่ค่อยนุ่มนวลบนถนน, เครื่องยนต์ 6 สูบจะนุ่มนวลกว่า, ราคาสูง
เหมาะสำหรับ: ความน่าเชื่อถือที่ไร้คู่แข่ง
นี่คืออีกหนึ่งไอคอนแห่งวงการออฟโรด ซึ่งเป็นรถคู่ใจของชาวออสเตรเลียในแถบเอาท์แบ็คมาอย่างยาวนาน สถานที่ที่การเสียกลางทางนั้นเป็นเรื่องที่ไม่สามารถยอมรับได้ ดังคำกล่าวโบราณว่า “ถ้าคุณต้องการสำรวจโลกกว้าง ให้เลือก Land Rover. ถ้าคุณต้องการกลับมาอย่างปลอดภัย ให้เลือก Land Cruiser.”
“น้อยคันนักที่จะมีความสามารถรอบด้านเช่นนี้ ทั้งการไปเดินเล่นที่ Waitrose หรือการเดินทางผจญภัยในทะเลทราย และด้วยความที่เป็น Toyota คุณคาดหวังได้ว่าจะกลับมาได้อย่างปลอดภัยจากทั้งสองสถานการณ์” – Jonathan Bryce, Social Media Executive
สำหรับงานลากจูง การลุยน้ำ และการขับขี่แบบใช้เกียร์ต่ำเพื่อฝ่าฟันภูมิประเทศที่ยากลำบาก Toyota Land Cruiser ทำคะแนนได้สูงมาก รุ่นพื้นฐานมีราคาที่สมเหตุสมผล ในขณะที่รุ่นท็อปมาพร้อมอุปกรณ์ครบครันและสามารถจุผู้โดยสารได้สูงสุดเจ็ดที่นั่ง
ตามคาด เพื่อความน่าเชื่อถือ Toyota เลือกใช้ความเรียบง่ายในการออกแบบช่วงล่างของ Land Cruiser ไม่มีระบบถุงลมหรือโช้คอัพแบบปรับได้สุดหรู มีเพียงเพลาแข็ง (Live Axles) ที่ทนทานและโครงสร้างแบบบันได (Ladder Frame Chassis) ด้วยความลึกที่สามารถลุยน้ำได้ 700 มม. ซึ่งต่ำกว่า Defender อยู่ 200 มม. แต่ก็สามารถเข้าเกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบอัตราทดต่ำได้ด้วยการกดปุ่ม และระบบกันโคลงหน้าแบบตัดการเชื่อมต่อได้ ช่วยเพิ่มระยะการบิดตัวของเพลาให้มากขึ้น
บนถนน ความเรียบง่ายนี้ทำให้การขับขี่ไม่ซับซ้อนนัก มีช่วงล่างที่กระด้างกว่าเล็กน้อยและระดับความนุ่มนวลที่ต่ำกว่า อย่างไรก็ตาม การควบคุมยังคงแม่นยำ และเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.8 ลิตร 4 สูบ ชดเชยความนุ่มนวลที่ขาดไปด้วยแรงบิดมหาศาล
Ford Ranger Raptor: พลังดิบที่พร้อมทะยาน
คะแนน: การออกแบบ 8 | ภายใน 8 | สมรรถนะ 8 | การขับขี่และการควบคุม 8 | ค่าใช้จ่าย 8
จุดเด่น: สมรรถนะออฟโรดที่น่าทึ่ง, สามารถกระโดดแบบ Baja ได้, เครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบที่เต็มไปด้วยบุคลิก
ข้อด้อย: ขนาดใหญ่เกินไปสำหรับถนนในสหราชอาณาจักร, น้ำหนักบรรทุกน้อยเกินกว่าจะขอคืน VAT ได้, สัดส่วนที่ใหญ่โตจะจำกัดกลุ่มผู้ใช้งาน
เหมาะสำหรับ: การขนส่งสัมภาระ (และทำความเร็ว)
Ford Ranger Raptor รุ่นแรกเป็นรถที่มีข้อดีข้อเสียปะปนกัน เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร ที่ดูเหมือนจะอ่อนแอเมื่อเทียบกับความสามารถของแชสซีส์ที่ทำให้คุณคิดว่าสามารถเข้าแข่งขัน Dakar Rally ได้
“สำหรับผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรโดยเฉพาะอย่างยิ่ง นี่เป็นรถยนต์สำหรับตลาดเฉพาะกลุ่ม: มันยอดเยี่ยมมากในสภาพแวดล้อมที่เหมาะสม แต่เมื่ออยู่นอกสภาพแวดล้อมนั้น มันก็ไม่ได้ให้ความบันเทิงเหมือนรถยนต์ที่ขับดีจริงๆ ควรจะเป็น” – Matt Saunders, Road Test Editor
โชคดีที่ Ranger Raptor รุ่นใหม่ยังคงรักษาความสามารถในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงนอกถนนของรุ่นก่อนไว้ได้ แต่ตอนนี้มีพละกำลังมากขึ้นด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 เทอร์โบ ขนาด 3.0 ลิตร ที่ให้กำลัง 288 แรงม้า มีแรงเพียงพอที่จะทำให้รถเก๋งสปอร์ตหลายรุ่นต้องประหลาดใจ ในขณะที่เสียงเครื่องยนต์ที่ดังขึ้นก็ฟังไพเราะกว่าเสียงหึ่งๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่าอย่างมาก
เช่นเดียวกับรุ่นก่อน ช่วงล่างที่ได้รับการอัพเกรดของ Ford ยังคงโดดเด่นที่สุด ด้วยโช้คอัพแบบปรับได้ ‘Live-Valve’ ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งช่วยให้พื้นผิวทุกประเภทที่อยู่ใต้ล้อมีความเรียบเนียนขึ้น นั่นหมายถึงช่วงล่างที่นุ่มนวลและควบคุมได้บนถนนลาดยาง ขณะที่ในเส้นทางขรุขระ Raptor สามารถรับมือกับพื้นผิวที่ขรุขระและขาดวิ่นได้ด้วยความเร็วที่อาจทำให้รถ 4×4 แบบดั้งเดิมต้องถูกยกขึ้นรถสไลด์ในตอนท้ายของเส้นทาง
หากงบประมาณของคุณไม่ถึง Land Rover Defender Octa, Raptor คือทางเลือกที่ยอดเยี่ยมในราคาที่ย่อมเยากว่า
Range Rover: ความหรูหราที่ไร้ขีดจำกัด
คะแนน: การออกแบบ 8 | ภายใน 9 | สมรรถนะ 9 | การขับขี่และการควบคุม 10 | ค่าใช้จ่าย 5
จุดเด่น: ความนุ่มนวลและการแยกเสียงรบกวนที่ยอดเยี่ยม, ความสามารถออฟโรดที่ไม่มีใครเทียบได้, ห้องโดยสารตกแต่งอย่างประณีต
ข้อด้อย: เป็นรถที่มีราคาสูง, แม้แต่รุ่น D350 ที่เล็กที่สุดก็มีน้ำหนักมากกว่า 2.6 ตัน, ต้องใช้ระยะเบรกมาก
เหมาะสำหรับ: การขับขี่ออฟโรดอย่างมีระดับ
Range Rover ไม่ใช่แค่ SUV หรูที่ดีที่สุดในตลาดเท่านั้น แต่ยังมีความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย
“Land Rover เปรียบเสมือนผู้ผลิตซูเปอร์คาร์ในเรื่องออฟโรด: พวกเขารู้ว่าเจ้าของบางคนอาจไม่ได้ใช้ความสามารถนี้ แต่ชื่อเสียงของพวกเขาขึ้นอยู่กับว่ามันมีอยู่จริง” – Matt Saunders, Road Test Editor
ด้วยระบบช่วงล่างถุงลม Range Rover สามารถยกตัวสูงขึ้นได้ 135 มม. เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้น และสามารถลดระดับลง 50 มม. เพื่อให้ขึ้นลงได้สะดวกขึ้น ที่ระดับสูงสุด Range Rover จะสูงกว่า Land Rover Defender 4 มม. และสูงกว่า Mercedes-Benz G-Class 55 มม. และสามารถลุยน้ำได้ลึกถึง 900 มม.
การมีสมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยมนั้นเป็นเรื่องดี แต่เอาเข้าจริง รถ Range Rover ส่วนใหญ่ไม่เคยได้สัมผัสกับพื้นผิวที่ไม่ใช่ยางมะตอยเลย
Mercedes-Benz G-Class: ไอคอนแห่งสไตล์และความแข็งแกร่ง
คะแนน: การออกแบบ 10 | ภายใน 8 | สมรรถนะ 8 | การขับขี่และการควบคุม 8 | ค่าใช้จ่าย 6
จุดเด่น: ความประณีตทางกลไกชั้นหนึ่ง, เครื่องยนต์ดีเซลที่นุ่มนวลและเงียบเหมาะกับรถมาก, ความสามารถออฟโรดสูงมาก
ข้อด้อย: ไม่ใช่การซื้อที่สมเหตุสมผลนัก, รู้สึกถึงขนาดของรถบนถนนที่แคบ, ราคาสูงมาก
เหมาะสำหรับ: สไตล์ที่โดดเด่น
รถยนต์ออฟโรดที่ดีที่สุดมักจะคงอยู่เหนือกาลเวลา และ G-Wagen (ซึ่งปัจจุบันคือ G-Class แต่ก็ให้อภัยกับความรู้สึกถึงวันวานได้) ก็มีความโดดเด่นทางวัฒนธรรมเทียบเท่ากับ Land Cruiser และ Defender
“คุณอาจมองข้ามการอ้างถึง ‘รถทหารที่แข็งแกร่ง’ ของมันว่าเป็นเพียงกลไก แต่คุณจะมองข้ามผลกระทบโดยรวม: ทำให้รถคันนี้รู้สึกพิเศษมาก และเป็นประสบการณ์ที่แท้จริงในการขับขี่และอยู่ในรถ” – Illya Verpraet, Road Tester
Mercedes รุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงเมื่อเร็วๆ นี้ แต่ภายใต้รูปลักษณ์ภายนอก คุณจะยังคงพบโครงสร้างแบบบันได (Ladder-Frame Chassis) แม้ว่าช่วงล่างหน้าจะเป็นแบบอิสระเต็มรูปแบบ และการปรับตั้งค่าทั้งหมดได้รับการพัฒนาบางส่วนโดย AMG
รถมาพร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายสามตัว ระยะห่างจากพื้นที่ดีขึ้น และความสามารถออฟโรดอันมหาศาลเช่นเดียวกับรุ่นก่อน แต่ตอนนี้ยังสามารถควบคุมบนถนนได้อย่างคาดเดาได้ และบางครั้งก็ให้ความสนุกในการขับขี่บนถนนด้วย
อย่างไรก็ตาม Mercedes ยังคงความประณีตในรายละเอียดของยุคเก่าไว้ได้อย่างชาญฉลาด ทำให้ G ยังคงใช้มือจับประตูแบบดั้งเดิมพร้อมปุ่มกดล็อค และกลไกการล็อคก็คล้ายกัน ทำให้ประตูสามารถปิดได้อย่างมีเสียง ‘คลิก’ แบบย้อนยุค
นอกจากรุ่น G450d (365 แรงม้า) และ G500 (447 แรงม้า) ที่มีกำลังสูงอยู่แล้ว ยังมีรุ่น AMG G63 ที่เป็นรุ่นสูงสุด ให้กำลัง 583 แรงม้า และสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 4.4 วินาที เหมาะสมอย่างยิ่ง – ถ้าคุณมีงบประมาณของนักฟุตบอลพรีเมียร์ลีกและเพิ่งผ่านการทำบายพาสหัวใจมา
Subaru Outback: ขีดความสามารถที่ซ่อนเร้น
คะแนน: การออกแบบ 7 | ภายใน 7 | สมรรถนะ 7 | การขับขี่และการควบคุม 8 | ค่าใช้จ่าย 7
จุดเด่น: ความสามารถออฟโรดที่น่าประทับใจ, ความสบายในการขับขี่บนถนน, ภายในเรียบง่ายและกว้างขวาง
ข้อด้อย: เครื่องยนต์แบบ Flat-Four ที่ไม่นุ่มนวล, สมรรถนะธรรมดา, ไม่คุ้มค่าในการใช้งานเท่าที่คิด
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ไม่ต้องการรถที่ดูเหมือนรถออฟโรด
รถแวกอนออฟโรดกลายเป็นสัตว์ป่าใกล้สูญพันธุ์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ Subaru ยังคงยึดมั่นในแนวคิดนี้ด้วย Outback อันแข็งแกร่ง
“เสน่ห์ของ Outback ไม่ได้ปรากฏชัดเจนในโชว์รูม แต่เมื่อคุณได้ใช้ชีวิตกับมันสักพัก คุณจะเข้าใจว่าทำไมเจ้าของ Subaru จำนวนมากถึงกลับมาซื้อซ้ำ” – Richard Lane, Deputy Road Test Editor
มันไม่ใช่รถที่สวยงามที่สุด และภายในก็รู้สึกด้อยกว่าคู่แข่งระดับพรีเมียม แต่รถยนต์ที่ยกสูงคันนี้เป็นรถครอบครัวที่กว้างขวางและใช้งานได้หลากหลาย ซึ่งสามารถพาคุณไปไกลกว่าที่คุณคาดคิดนอกเส้นทางที่คุ้นเคย
หัวใจสำคัญของความสามารถในการขับขี่บนถนนขรุขระ คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตร (Symmetrical All-Wheel Drive) อันเลื่องชื่อของแบรนด์ ซึ่งสามารถสร้างแรงฉุดลากที่แม้แต่ระบบขับเคลื่อนแบบพาร์ทไทม์ที่ตอบสนองเร็วที่สุด (เช่น ระบบ Haldex) ก็ยังต้องอิจฉา นอกจากนี้ยังมีโหมด X-Mode สำหรับการขับขี่ออฟโรด ซึ่งปรับการควบคุมการยึดเกาะให้เหมาะสมกับพื้นผิวที่ลื่น และเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วขณะลงเนิน (Hill Descent Control) เพื่อการขับลงเนินอย่างปลอดภัย รถยังมีระยะห่างจากพื้น 213 มม. ที่มีประโยชน์ – แม้ว่าส่วนท้ายที่ยื่นยาวอาจเสี่ยงต่อความเสียหายบนทางลาดชันสุดๆ
โครงสร้างโมโนค็อกและช่วงล่างอิสระของ Subaru ทำให้การขับขี่บนถนนทำได้ดีเยี่ยม ด้วยช่วงล่างที่นุ่มนวลและการควบคุมที่แม่นยำ หากมีจุดอ่อนด้านไดนามิก ก็คือเครื่องยนต์ Flat-Four ขนาด 2.5 ลิตร ที่ให้กำลัง 167 แรงม้า ซึ่งค่อนข้างแหบแห้งและกินน้ำมัน – แม้ว่าเกียร์ Lineartronic CVT ที่นุ่มนวลจะพยายามดึงศักยภาพที่เหลืออยู่ออกมาให้ได้มากที่สุด
เมื่อพิจารณาว่ารถออฟโรดจำนวนมากไม่ค่อยได้ใช้งานจริงจัง Outback เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการรถครอบครัวที่กว้างขวางและสะดวกสบาย ซึ่งมอบความสามารถทั้งหมดที่คุณต้องการ ในโอกาสอันน้อยนิดที่คุณจะออกเดินทางสู่ดินแดนที่ไม่คุ้นเคย
Dacia Duster 4×4: คุ้มค่า เกินราคา
คะแนน: การออกแบบ 8 | ภายใน 8 | สมรรถนะ 7 | การขับขี่และการควบคุม 8 | ค่าใช้จ่าย 10
จุดเด่น: ยังคงคุ้มค่าเงินอย่างยอดเยี่ยม, มีบุคลิกที่ขับง่ายและน่าพอใจ, กว้างขวางกว่าเดิม
ข้อด้อย: เทคโนโลยีภายในค่อนข้างยุ่งยาก, ยังรู้สึกถึงความราคาถูกในบางจุด, ตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซลถูกยกเลิกไปแล้ว
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่มีงบประมาณจำกัด
สำหรับการออกนอกเส้นทางที่คุ้นเคยด้วยงบประมาณที่จำกัด Dacia Duster 4×4 ยังคงเป็นตัวเลือกที่ยากจะหาใครเทียบ มันไม่ได้ถูกเหมือนเมื่อก่อนแล้ว (ไม่มีรุ่น Access ระดับเริ่มต้นอีกต่อไป) แต่ก็ยังคงคุ้มค่าอย่างมากไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ประเภทใดก็ตาม
“ครอสโอเวอร์ราคาประหยัดของ Dacia ตอนนี้มีความนุ่มนวลมากขึ้น ขับง่ายขึ้น ประหยัดน้ำมันมากขึ้นในจุดที่สำคัญ และโดยรวมแล้วน่าใช้งานและน่าอยู่กว่าเดิม แม้ว่าราคาจะแทบไม่เปลี่ยนแปลงเลยก็ตาม” – Steve Cropley, Editor-in-Chief
ในแง่ของอุปกรณ์ออฟโรด Duster ไม่ได้มีสเปกที่ครบครันเท่าคันอื่นๆ ในรายการนี้ แต่คุณก็ได้รับเพียงพอที่จะสามารถลุยในพื้นที่ทุรกันดารได้อย่างมั่นใจ
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะช่วยให้คุณเลือกระบบขับเคลื่อนล้อหน้าสำหรับการขับขี่บนถนน หรือโหมด Auto ที่จะสั่งงานเพลาหลังโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจจับอาการล้อหมุน หรือโหมด Lock ที่จะกระจายแรงบิดแบบ 50:50 เพื่อการยึดเกาะที่ดีที่สุดในเส้นทางออฟโรด นอกจากนี้ยังมีเกียร์หนึ่งที่สั้นกว่าเพื่อการปีนขึ้นเนินสูงชัน และระบบควบคุมความเร็วขณะลงเนินสำหรับขับลงทางลาดชัน
อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติที่ดีที่สุดของ Duster ในเส้นทางออฟโรด คือระยะห่างจากพื้นที่ดีและน้ำหนักที่ค่อนข้างเบา ทำให้สามารถลุยผ่านสิ่งกีดขวางบางอย่างได้อย่างนุ่มนวล ซึ่งรถคู่แข่งที่มีน้ำหนักมากอาจจะติดขัดได้
Land Rover Discovery: นักเดินทางพร้อมผู้โดยสาร
คะแนน: การออกแบบ 7 | ภายใน 8 | สมรรถนะ 8 | การขับขี่และการควบคุม 9 | ค่าใช้จ่าย 8
จุดเด่น: การขับขี่ที่ผ่อนคลายและยอดเยี่ยม, ใช้งานจริงด้วยที่นั่งเจ็ดที่นั่ง, ความสามารถออฟโรด
ข้อด้อย: คู่แข่งประหยัดน้ำมันกว่า, คู่แข่งลุยออฟโรดได้ดีกว่า, การออกแบบด้านท้ายไม่เคยเข้าตา
เหมาะสำหรับ: การขนส่งผู้คน
คุณอาจสงสัยว่าทำไม Land Rover Discovery เจเนอเรชั่นที่ห้าถึงไม่ติดอันดับสูงกว่านี้ แม้จะมีรถยนต์คุณภาพสูงอยู่ข้างบน
“Discovery ที่มีระดับ ตอนนี้อาศัยอยู่ในเงาของ Defender แต่ก็ยังคงเป็น SUV ที่สนุกสนานและน่าคบหาอย่างแท้จริง” – Sam Phillips, Staff Writer
โดยรวมแล้ว เป็นรถยนต์ออฟโรดที่มีความสามารถอย่างน่าทึ่ง แต่ก็มาพร้อมกับสมรรถนะการขับขี่บนถนนที่ยอดเยี่ยม ทำให้เป็นแพ็คเกจที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งรถคันอื่นไม่มีคันใดที่จะเทียบเคียงได้ Discovery เดินทางไปทุกที่ด้วยความมั่นใจที่สงบนิ่ง
อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้มีความแข็งแกร่ง หรือการยึดเกาะที่ดุดันเท่ารถบางคันเมื่อต้องเผชิญกับเส้นทางที่ยากลำบากจริงๆ แต่ก็มีน้อยคันนักที่จะขับขี่ในเส้นทางขรุขระได้อย่างง่ายดายและปราศจากความเครียด ระบบ Terrain Response อันล้ำสมัยของแบรนด์จัดการงานส่วนใหญ่ให้คุณ คุณเพียงแค่ต้องควบคุมทิศทางของ Discovery ขึ้นภูเขาและลงหุบเขา
การปรับโฉมสำหรับปี 2021 ได้นำเสนอเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล 6 สูบแบบใหม่ รวมถึงช่วงล่างที่อัพเกรดและฟีเจอร์ภายในบางส่วน – แต่ก็ยังไม่มีตัวเลือกปลั๊กอินไฮบริด (ที่นั่งแถวสามและอุปกรณ์ไฟฟ้าเข้ากันไม่ได้)
รถยังคงรักษาความเป็นรถยนต์ที่น่าคบหาและใช้งานได้หลากหลายไว้ในสายตาของเรา – แม้ว่าความต้องการที่นั่งเจ็ดที่นั่งหมายความว่าจะไม่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับแบตเตอรี่และมอเตอร์ที่จำเป็นสำหรับการสร้างรุ่นปลั๊กอินไฮบริด
Ineos Grenadier: ตัวเลือกที่แตกต่าง
คะแนน: การออกแบบ 8 | ภายใน 7 | สมรรถนะ 7 | การขับขี่และการควบคุม 5 | ค่าใช้จ่าย 6
จุดเด่น: ขุมพลังที่แข็งแกร่งและน่าสนใจ, ความสามารถออฟโรดที่ล้ำลึก, จิตวิญญาณของ Defender คลาสสิกแต่มีบุคลิกของตัวเอง
ข้อด้อย: พวงมาลัยแย่บนถนน, การออกแบบตามหลักการยศาสตร์ในการขับขี่ไม่เหมาะเท่าที่ควร, ราคาที่สูง
เหมาะสำหรับ: ตัวเลือกที่แตกต่าง
Grenadier ถือเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในการพิชิตดินแดนทุรกันดาร โดยมีความสามารถในการลุยที่ทัดเทียมกับ Defender คลาสสิกของอังกฤษ ซึ่งเป็นแรงบันดาลใจในการออกแบบอย่างชัดเจน
“แม้จะมีข้อบกพร่องบางประการ แต่หลายคนจะรักรถคันนี้เพราะความทนทานและความสามารถในการปรับตัวที่ปฏิเสธไม่ได้ อย่างไรก็ตาม ความนิยมในวงกว้างอาจยังคงเป็นสิ่งที่หลบเลี่ยงได้ยาก” – Richard Lane, Deputy Road Test Editor
ตามหลักการทางกลไกของรถยนต์ 4×4 แบบดั้งเดิม มันมีโครงสร้างแบบบันได (Ladder-Frame Chassis) และเพลาแข็งคู่ (Live Axles) ใช้เครื่องยนต์ BMW (หน่วย 6 สูบ 3.0 ลิตร ทั้งเบนซินและดีเซล) เกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด และกล่องเกียร์ Tremac แบบดูอัลเรนจ์ (Dual-Range Transfer Box) เพื่อความสามารถในการปีนป่ายหินที่แท้จริง
เมื่อคำนวณระยะห่างจากพื้นเกือบ 260 มม. ระบบล็อกเฟืองท้ายสามตัว และมุมเข้า-มุมออก 35.9 องศา Grenadier ก็ไม่สามารถหยุดยั้งได้ในเส้นทางขรุขระตามที่คุณคาดหวัง โดยแทบไม่แสดงอาการเหนื่อยล้าขณะตะกุยตะกายขึ้นลงบนพื้นผิวที่ท้าทาย
ความสามารถออฟโรดและการใช้งานที่ตรงไปตรงมาเป็นแกนหลักของบุคลิกของรถคันนี้ แต่ก็มีด้านที่อ่อนโยนของ Grenadier ด้วยเช่นกัน
ห้องโดยสารภายในกว้างขวางและผสมผสานความสะดวกในการใช้งานเข้ากับความหรูหราเพียงพอที่จะดึงดูดกลุ่มลูกค้าที่มองหาแบรนด์ระดับพรีเมียม ในขณะที่บนถนน มันมีความรู้สึกใกล้เคียงกับ G-Wagen มากกว่า Defender รุ่นล่าสุด: สามารถขับได้ง่าย แต่ขาดความประณีตทางไดนามิกและความนุ่มนวลที่จะทำให้รู้สึกสบายอย่างแท้จริง
บทสรุป: การผจญภัยรออยู่
การเลือกรถยนต์ 4×4 ออฟโรดที่เหมาะสมเป็นจุดเริ่มต้นของการผจญภัยครั้งยิ่งใหญ่ ไม่ว่าคุณจะต้องการพิชิตยอดเขา ปีนป่ายเส้นทางหิน หรือเพียงแค่ต้องการความมั่นใจในการเดินทางบนถนนที่หลากหลาย รถยนต์ที่กล่าวมาข้างต้นล้วนเป็นตัวแทนของสุดยอดสมรรถนะและความทนทานในตลาดปัจจุบัน
หากคุณพร้อมที่จะก้าวข้ามขีดจำกัดของถนนลาดยาง และต้องการยานพาหนะที่จะพาคุณไปทุกที่ที่คุณฝันถึง การศึกษาข้อมูลเพิ่มเติม การทดลองขับ และการปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ จะช่วยให้คุณค้นพบ รถยนต์ 4×4 ออฟโรดที่ดีที่สุด ที่จะร่วมเดินทางไปกับคุณในทุกการผจญภัย.
สุดยอดรถยนต์ออฟโรด 4×4: เจาะลึกทุกสมรรถนะ การขับขี่ และการจัดอันดับสำหรับปี 2568
ในยุคที่รถยนต์ SUV ครองตลาดด้วยภาพลักษณ์ที่ดูแข็งแกร่งและยกสูง แต่แท้จริงแล้ว รถยนต์อเนกประสงค์ส่วนใหญ่ในปัจจุบันกลับให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในการใช้งานบนท้องถนนในเมืองมากกว่าการพิชิตเส้นทางวิบากอย่างแท้จริง หากคุณเป็นหนึ่งในผู้ที่โหยหาการผจญภัยที่ไร้ขีดจำกัด สัมผัสกับอิสระที่แท้จริงในทุกพื้นผิว และปรารถนาจะเข้าถึงทุกซอกทุกมุมที่รถยนต์ทั่วไปไม่อาจไปถึง คุณจำเป็นต้องมีรถยนต์ 4×4 ออฟโรด ที่แท้จริง เครื่องจักรที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อเผชิญหน้ากับภูมิประเทศที่ท้าทายที่สุดอย่างไม่เกรงกลัว
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่า 10 ปี ผมได้สัมผัส ทดสอบ และประเมินรถยนต์ออฟโรดมานับไม่ถ้วน การเลือก รถยนต์ 4×4 ที่ดีที่สุด ในปี 2568 นี้ จึงไม่ใช่เรื่องของการจัดอันดับตามกระแสนิยม แต่เป็นการวิเคราะห์อย่างลึกซึ้งถึงความสามารถที่แท้จริง เทคโนโลยีที่ล้ำสมัย และความคุ้มค่าที่จะตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้ขับขี่ ตั้งแต่ผู้ที่มองหาสมรรถนะขั้นสุดยอดในการปีนป่ายทุกภูผา ลุยทุกสายน้ำ ไปจนถึงผู้ที่ต้องการความหรูหราสะดวกสบายขณะท่องไปในดินแดนที่ไม่เคยมีใครย่ำกราย
บทความนี้จะพาคุณไปสำรวจโลกแห่ง รถยนต์ออฟโรด 4×4 ที่ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดในตลาดปัจจุบัน พร้อมเจาะลึกถึงคุณสมบัติเด่น ข้อจำกัด และกลุ่มเป้าหมายที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถแต่ละรุ่น เราจะพิจารณาถึงมิติต่างๆ ที่สำคัญ เช่น มุมไต่ (Approach Angle) มุมจาก (Departure Angle) มุมลอด (Breakover Angle) ความลึกที่สามารถลุยน้ำได้ (Wading Depth) ระยะยุบตัวของเพลา (Axle Articulation) ระบบล็อกเฟืองท้าย (Locking Differentials) และอัตราทดเกียร์ในโหมด Low Range ซึ่งล้วนเป็นปัจจัยสำคัญที่บ่งบอกถึงศักยภาพที่แท้จริงของ รถ 4×4 ลุยป่า
เราจะเจาะลึกไปถึงเทคโนโลยีที่แตกต่างกัน บางรุ่นอาจยังคงยึดมั่นกับแนวทางการขับขี่แบบอนาล็อกที่ให้ความรู้สึกดิบและเร้าใจ ในขณะที่บางรุ่นได้นำระบบอิเล็กทรอนิกส์เข้ามาช่วยอำนวยความสะดวก ทำให้การขับขี่ในสภาพเส้นทางที่โหดร้ายกลายเป็นเรื่องง่ายดายอย่างไม่น่าเชื่อ ไม่ว่าคุณจะมีงบประมาณเท่าใด หรือมีความต้องการเฉพาะทางด้านใด เรามั่นใจว่าลิสต์ รถยนต์ออฟโรดที่ดีที่สุด ที่เราคัดสรรมานี้ จะมีบางรุ่นที่ตรงใจคุณอย่างแน่นอน
Land Rover Defender Octa: สุดยอดการผจญภัยที่ไร้ขีดจำกัด
เมื่อพูดถึง รถยนต์ 4×4 ที่ดีที่สุด ในปี 2568 Land Rover Defender Octa คือคำตอบที่ชัดเจนที่สุด ด้วยสมรรถนะระดับโลกที่เหนือกว่าใคร ทำให้ Defender Octa ไม่ใช่เพียงแค่ รถออฟโรด แต่เป็นเครื่องจักรที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการสำรวจและพิชิตทุกสภาพภูมิประเทศที่โลกใบนี้มีให้
สมรรถนะและการขับขี่ (Performance & Ride & Handling): 10/10
การออกแบบ (Design): 9/10
ภายใน (Interior): 9/10
ค่าใช้จ่าย (Costs): 7/10
ข้อดี:
ทำให้การขับขี่ออฟโรดขั้นสูงเป็นเรื่องง่ายอย่างน่าทึ่ง
การขับขี่บนถนนมีความนุ่มนวลและยืดหยุ่นอย่างยอดเยี่ยม
ห้องโดยสารกว้างขวาง ตกแต่งอย่างมีระดับ พร้อมพื้นที่จัดเก็บสัมภาระมากมาย
ข้อเสีย:
มีขนาดใหญ่และน้ำหนักมาก
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างสูง
ราคาค่อนข้างสูง โดยเฉพาะเมื่อเลือกออปชันเพิ่มเติม
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ต้องการสำรวจทุกซอกทุกมุมของโลก
Land Rover Defender Octa คือรถยนต์ที่มีความสามารถรอบด้านอย่างแท้จริง หากเราลองจัดอันดับรถยนต์ที่มีความสามารถรอบด้านมากที่สุดในโลก Defender คงจะติดอันดับ Top 3 ได้อย่างสบายๆ แต่สำหรับ Defender Octa นั้น ด้วยสมรรถนะอันกว้างขวางและความสามารถในการพิชิตทุกภูมิประเทศที่เพิ่มขึ้น ทำให้ได้รับรางวัล Best Off-Roader จาก Autocar Awards ประจำปี 2568
ด้วยมุมไต่ (Approach Angle) และมุมจาก (Departure Angle) ที่มากถึงประมาณ 43 องศา และระยะห่างจากพื้น (Ground Clearance) ที่สูงถึง 291 มม. ด้วยระบบช่วงล่างถุงลมที่ปรับระดับได้ รถคันนี้มีสถิติที่น่าประทับใจ นอกจากนี้ ยังมีระยะยุบตัวของเพลา (Axle Articulation) ที่มากกว่ารุ่นมาตรฐาน พร้อมระบบ Terrain Response อันชาญฉลาดที่ปรับระบบควบคุมการยึดเกาะให้เข้ากับพื้นผิวที่เลือกได้อย่างลงตัว
Defender Octa มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร เทอร์โบคู่ จาก BMW ที่ให้กำลังสูงถึง 626 แรงม้า ซึ่งแตกต่างจากรุ่นมาตรฐานที่อาจมีทางเลือกเครื่องยนต์หลากหลายกว่า ความสามารถในการขับเคลื่อนแบบ 4×4 ของ Defender นั้นไม่ต้องสงสัย และวิธีการที่มันทำงานในสภาพออฟโรดนั้น ทำให้รู้สึกราวกับว่ารถคันนี้สร้างมาเพื่อคนที่อาจจะไม่ใช่สายออฟโรดโดยตรงด้วยซ้ำ
การที่รถคันนี้สามารถขับขี่บนถนนได้อย่างนุ่มนวลและมีการควบคุมที่ดีเยี่ยม เป็นสิ่งที่เหนือกว่าคู่แข่งอย่างมาก และทำให้มันโดดเด่นเหนือกว่ารถรุ่นอื่นๆ ในตลาดอย่างแท้จริง รถ 4×4 ที่ดีที่สุด จริงหรือ? แน่นอน!
Jeep Wrangler: สัญลักษณ์แห่งการผจญภัยนอกเส้นทาง
หากมีชื่อใดที่สามารถท้าทาย Land Rover ในด้านเครดิตออฟโรดได้ ก็ต้องเป็น Jeep และ Wrangler คือหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งที่สุดของแบรนด์อเมริกันนี้ อย่างไรก็ตาม Jeep ได้ประกาศยุติการผลิต Wrangler ในยุโรป โดยรถรุ่นสุดท้ายจะวางจำหน่ายในช่วงต้นปี 2569 ดังนั้น หากคุณปรารถนาจะครอบครองเครื่องจักรที่ดิบเถื่อนคันนี้ คุณต้องรีบตัดสินใจ
สมรรถนะและการขับขี่ (Performance & Ride & Handling): 8/10
การออกแบบ (Design): 9/10
ภายใน (Interior): 8/10
ค่าใช้จ่าย (Costs): 5/10
ข้อดี:
สมรรถนะการขับขี่ออฟโรดที่หยุดไม่อยู่
ภายในห้องโดยสารมีขนาดใหญ่ เหมาะสำหรับครอบครัว
อุปกรณ์มาตรฐานค่อนข้างครบครัน
ข้อเสีย:
มีข้อจำกัดในการใช้งานบนถนนที่เห็นได้ชัด
ราคาสูง
จะเลิกผลิตในเร็วๆ นี้
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ต้องการเดินทางออกนอกเส้นทางที่คุ้นเคย
การที่ Wrangler ยังคงเป็นหนึ่งในรถออฟโรดที่แข็งแกร่งและมีความสามารถมากที่สุดในตลาดนั้น ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจแต่อย่างใด หากคุณสามารถสั่งจองได้ คุณจะได้พบกับภายในห้องโดยสารที่กว้างขวางและตกแต่งได้ดีกว่าที่คาดคิด ซึ่งมาพร้อมกับประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้นของเครื่องยนต์ที่เล็กลง และการขับขี่บนถนนที่ดียิ่งขึ้น (แม้ว่าจะเทียบกับมาตรฐานของรถยนต์ประเภทนี้ก็ตาม)
ที่สำคัญกว่านั้น Wrangler ยังคงสุดยอดในการขับขี่นอกเส้นทาง โดยเฉพาะรุ่น Rubicon ที่มาพร้อมโครงสร้างแบบ Ladder Frame, ระบบล็อกเฟืองท้าย, ยางดอกบึกลึก, เพลาที่สามารถเคลื่อนไหวได้อิสระ และมุมไต่/มุมจากที่โดดเด่น
อย่างไรก็ตาม Wrangler ไม่ได้สะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวันเท่ากับ Land Rover Defender จึงทำให้ตกไปอยู่อันดับสอง ซึ่งส่วนหนึ่งมาจากสมรรถนะบนถนนที่ด้อยกว่าคู่แข่งอย่างมาก มีการควบคุมที่แม่นยำน้อยกว่า และการขับขี่ที่กระด้างกว่า พร้อมกับเสียงรบกวนที่ดังในห้องโดยสาร
นอกจากนี้ เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ที่ให้กำลัง 268 แรงม้า ซึ่งเป็นตัวเลือกเดียว ยังขาดเสียงคำรามอันเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์อเมริกัน (หายไปไหน V8?) และค่อนข้างกินน้ำมัน
ถึงกระนั้น หากคุณมีความชำนาญในการปรับแต่งรถ Wrangler ก็สามารถถอดประตูและส่วนต่างๆ ของหลังคาออกได้ เพื่อสัมผัสประสบการณ์ขับขี่ที่โล่งโปร่งสบาย
Toyota Land Cruiser: ชื่อที่การันตีความน่าเชื่อถือ
อีกหนึ่งไอคอนแห่งวงการออฟโรด Land Cruiser คือรถยนต์ที่ได้รับความไว้วางใจให้เป็นคู่หูคู่ใจในการเดินทางในพื้นที่ห่างไกลอย่างออสเตรเลีย ซึ่งเป็นสถานที่ที่การเสียกลางทางไม่สามารถยอมรับได้ ดั่งคำกล่าวโบราณที่ว่า “หากคุณต้องการสำรวจป่าเขา จงเลือกรถ Land Rover แต่ถ้าคุณต้องการเดินทางกลับอย่างปลอดภัย จงเลือก Land Cruiser”
สมรรถนะและการขับขี่ (Performance & Ride & Handling): 7/10
การออกแบบ (Design): 9/10
ภายใน (Interior): 9/10
ค่าใช้จ่าย (Costs): 6/10
ข้อดี:
รูปลักษณ์ทันสมัย
ชื่อเสียงด้านความน่าเชื่อถือ
พวงมาลัยน้ำหนักเบาและแม่นยำพอสมควร
ข้อเสีย:
ความนุ่มนวลบนถนนยังไม่ดีเท่าที่ควร
เครื่องยนต์ 6 สูบจะให้การขับขี่ที่ราบรื่นกว่า
ราคาสูง
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือ
น้อยคันนักที่จะสามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลายได้เท่ากับ Land Cruiser คันนี้ คุณสามารถขับไปซูเปอร์มาร์เก็ตเพื่อซื้อของ หรือออกผจญภัยในทะเลทราย และด้วยความเป็น Toyota คุณวางใจได้ว่าจะกลับมาอย่างปลอดภัยจากทั้งสองการเดินทาง
Toyota Land Cruiser ทำคะแนนได้สูงมากในการลากจูง การลุยน้ำ และการขับขี่ในเส้นทางที่ทุรกันดารอย่างแท้จริง รุ่นพื้นฐานมีราคาที่สมเหตุสมผล ในขณะที่รุ่นท็อปมาพร้อมอุปกรณ์ที่ครบครันและที่นั่งได้สูงสุดถึงเจ็ดที่นั่ง
สมกับการแสวงหาความน่าเชื่อถือ Toyota ได้เลือกใช้ความเรียบง่ายสำหรับระบบช่วงล่างของ Land Cruiser ไม่มีระบบถุงลมหรือแดมเปอร์แบบปรับได้ที่ซับซ้อน มีเพียงเพลาแบบ Solid Axle ที่แข็งแกร่งและโครงสร้างแบบ Ladder Frame ด้วยความลึกที่สามารถลุยน้ำได้ 700 มม. ซึ่งต่ำกว่า Defender อยู่ 200 มม. แต่สามารถเข้าเกียร์ Low Range ได้ด้วยการกดปุ่ม และเหล็กกันโคลงหน้าแบบถอดได้ ช่วยเพิ่มระยะยุบตัวของเพลาให้มากขึ้น
บนถนน หมายความว่ารถคันนี้มีความซับซ้อนน้อยกว่า มีการขับขี่ที่ค่อนข้างกระด้าง และระดับความนุ่มนวลที่ต่ำลง อย่างไรก็ตาม การควบคุมมีความแม่นยำ และเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร 4 สูบ ให้กำลังที่เพียงพอ แม้ว่าจะมีเสียงที่ไม่ราบรื่นนัก
Ford Ranger Raptor: พลังและความสามารถสไตล์ Baja
Ford Ranger Raptor รุ่นใหม่นี้ ยังคงรักษาความสามารถในการขับขี่ออฟโรดความเร็วสูงเช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า แต่ตอนนี้ได้เพิ่มพละกำลังด้วยเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบ 3.0 ลิตร ให้กำลัง 288 แรงม้า
สมรรถนะและการขับขี่ (Performance & Ride & Handling): 8/10
การออกแบบ (Design): 8/10
ภายใน (Interior): 8/10
ค่าใช้จ่าย (Costs): 8/10
ข้อดี:
สมรรถนะออฟโรดที่น่าทึ่ง
สามารถกระโดดสไตล์ Baja ได้
เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ ที่มีคาแรคเตอร์
ข้อเสีย:
ขนาดใหญ่มากเมื่อเทียบกับถนนใน UK
น้ำหนักบรรทุกน้อยเกินไปสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการขอคืนภาษี VAT
สัดส่วนที่ใหญ่จะจำกัดกลุ่มผู้ใช้งาน
เหมาะสำหรับ: การบรรทุกสัมภาระ
เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ ที่มีกำลัง 288 แรงม้า เพียงพอที่จะสร้างความประหลาดใจให้กับรถซีดานสมรรถนะสูงหลายคัน เสียงเครื่องยนต์ที่ดุดันยังฟังดูน่าพอใจกว่าเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่ามาก
เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า ระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุงของ Ford คือจุดเด่นที่ส่องประกายที่สุด ด้วยแดมเปอร์แบบปรับได้ ‘Live-Valve’ จาก Fox ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยให้การขับขี่บนทุกสภาพพื้นผิวเป็นไปอย่างราบรื่น
นั่นหมายถึงการขับขี่บนทางเรียบที่นุ่มนวลและควบคุมได้ดี ในขณะที่บนทางออฟโรด Raptor สามารถจัดการกับภูมิประเทศที่ขรุขระและเสียหายด้วยความเร็วที่รถ 4×4 ทั่วไปอาจพลิกคว่ำได้
หากคุณไม่สามารถจ่ายซื้อ Land Rover Defender Octa ได้ Raptor คือทางเลือกที่คุ้มค่า
Range Rover: สุดยอดแห่งความหรูหราบนเส้นทางออฟโรด
Range Rover ไม่ใช่แค่ SUV หรูที่ดีที่สุดในตลาดเท่านั้น แต่ยังมีความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย Land Rover เปรียบเสมือนผู้ผลิตซูเปอร์คาร์ในด้านออฟโรด พวกเขารู้ว่าเจ้าของบางคนอาจไม่ได้ใช้ความสามารถเหล่านี้ แต่ชื่อเสียงของแบรนด์ขึ้นอยู่กับการมีอยู่ของมัน
สมรรถนะและการขับขี่ (Performance & Ride & Handling): 10/10
การออกแบบ (Design): 8/10
ภายใน (Interior): 9/10
ค่าใช้จ่าย (Costs): 5/10
ข้อดี:
ความนุ่มนวลและการแยกเสียงรบกวนที่ยอดเยี่ยม
ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ไม่มีใครเทียบได้
ห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างสวยงาม
ข้อเสีย:
เป็นรถที่มีราคาสูง
แม้แต่รุ่น D350 ที่ไม่แรงมากก็มีน้ำหนักมากกว่า 2.6 ตัน
ต้องใช้ระยะเบรกที่มาก
เหมาะสำหรับ: การขับขี่ออฟโรดสุดหรู
ด้วยระบบช่วงล่างถุงลม Range Rover สามารถยกตัวสูงขึ้นได้ 135 มม. เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้น และสามารถลดระดับลง 50 มม. เพื่อความสะดวกในการขึ้น-ลงรถ ที่ความสูงสูงสุด Range Rover จะสูงกว่า Land Rover Defender ถึง 4 มม. และสูงกว่า Mercedes-Benz G-Class ถึง 55 มม. อีกทั้งยังสามารถลุยน้ำได้ลึกถึง 900 มม.
การมีความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ยอดเยี่ยมนั้นเป็นสิ่งที่ดี แต่ต้องยอมรับตามตรงว่า Range Rover ส่วนใหญ่ไม่เคยออกจากถนนลาดยางเลย
Mercedes-Benz G-Class: ไอคอนแห่งสไตล์และความทรหด
รถออฟโรดที่ดีที่สุดมักจะอยู่รอดในตลาดไปได้นาน และ G-Wagen (หรือ G-Class ในปัจจุบัน) ก็มีอายุขัยเทียบเท่ากับ Land Cruiser และ Defender ในด้านวัฒนธรรม
สมรรถนะและการขับขี่ (Performance & Ride & Handling): 8/10
การออกแบบ (Design): 10/10
ภายใน (Interior): 8/10
ค่าใช้จ่าย (Costs): 6/10
ข้อดี:
ความประณีตของกลไกในระดับเฟิร์สคลาส
เครื่องยนต์ดีเซลที่นุ่มนวลและเงียบ เหมาะกับรถคันนี้อย่างยิ่ง
มีความสามารถในการขับขี่ออฟโรดสูง
ข้อเสีย:
ไม่ใช่การซื้อที่สมเหตุสมผล
ให้ความรู้สึกว่ามีขนาดใหญ่บนถนนที่แคบ
ราคาสูงมาก
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ให้ความสำคัญกับสไตล์
คุณอาจมองข้ามการตกแต่งสไตล์ ‘รถทหารสุดแกร่ง’ ว่าเป็นเพียงลูกเล่น แต่คุณจะพลาดผลลัพธ์ที่น่าประทับใจ ซึ่งทำให้รถคันนี้ให้ความรู้สึกพิเศษอย่างยิ่งในการขับขี่และโดยสาร
Mercedes รุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงล่าสุด แต่ใต้ตัวถังยังคงเป็นโครงสร้างแบบ Ladder Frame แม้ว่าระบบช่วงล่างหน้าจะเป็นแบบอิสระเต็มรูปแบบ และได้รับการพัฒนาร่วมกับ AMG
รถคันนี้มีระบบล็อกเฟืองท้ายสามตำแหน่ง ระยะห่างจากพื้นที่ดีขึ้น และความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ทรงพลังเช่นเดิม แต่ตอนนี้ยังมีการควบคุมที่คาดการณ์ได้ และบางครั้งยังขับขี่บนถนนได้อย่างสนุกสนานอีกด้วย
นอกจากนี้ Mercedes ยังคงใส่ใจในรายละเอียดของยุคเก่า G-Class ยังคงมีมือจับประตูแบบดั้งเดิมพร้อมปุ่มกดล็อค และกลไกที่คล้ายกัน ทำให้ประตูปิดด้วยเสียง ‘แคล็ก’ แบบเรโทร
นอกเหนือจากรุ่น G450d (365 แรงม้า) และ G500 (447 แรงม้า) ที่ทรงพลังอยู่แล้ว ยังมีรุ่น AMG G63 ซึ่งเป็นรุ่นท็อป ให้กำลัง 583 แรงม้า และอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4.4 วินาที เหมาะสมอย่างยิ่ง หากคุณมีงบประมาณเทียบเท่ากับนักฟุตบอลพรีเมียร์ลีกและเพิ่งไปทำบายพาสหัวใจมา
Subaru Outback: สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการให้ดูเหมือนรถออฟโรด
รถยนต์สเตชั่นแวกอนออฟโรดได้กลายเป็นสายพันธุ์ที่ใกล้สูญพันธุ์ไปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ Subaru ยังคงยึดมั่นในแนวคิดนี้ด้วย Outback ที่แข็งแกร่ง
สมรรถนะและการขับขี่ (Performance & Ride & Handling): 8/10
การออกแบบ (Design): 7/10
ภายใน (Interior): 7/10
ค่าใช้จ่าย (Costs): 7/10
ข้อดี:
ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่น่าประทับใจ
ความสบายในการขับขี่บนถนน
ภายในห้องโดยสารที่เรียบง่ายและกว้างขวาง
ข้อเสีย:
เครื่องยนต์ Boxer 4 สูบที่ขาดความนุ่มนวล
สมรรถนะอยู่ในระดับปานกลาง
ค่าใช้จ่ายในการใช้งานอาจไม่คุ้มค่าอย่างที่คิด
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ไม่ต้องการให้ดูเหมือนรถออฟโรด
เสน่ห์ของ Outback อาจไม่ชัดเจนในโชว์รูม แต่เมื่อคุณได้ลองใช้สักพัก คุณจะเข้าใจว่าทำไมเจ้าของ Subaru จำนวนมากถึงกลับมาซื้อซ้ำ
แม้ว่าจะไม่ใช่รถที่สวยงามที่สุด และภายในห้องโดยสารให้ความรู้สึกด้อยกว่าคู่แข่งระดับพรีเมียม แต่รถยนต์ที่เน้นการบรรทุกสัมภาระและยกสูงคันนี้เป็นรถครอบครัวที่กว้างขวางและอเนกประสงค์ ซึ่งสามารถพาคุณออกนอกเส้นทางได้ไกลกว่าที่คุณจินตนาการ
หัวใจสำคัญของความสามารถในการขับขี่บนทางวิบากของแบรนด์คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรตลอดเวลา (Symmetrical Permanent Four-Wheel Drive) ซึ่งสามารถสร้างแรงฉุดได้แม้แต่ระบบขับเคลื่อนแบบพาร์ทไทม์ที่ตอบสนองเร็วที่สุด (เช่น ระบบ Haldex) ก็ยังต้องฝันถึง
นอกจากนี้ ยังมีโหมด X-Mode สำหรับการขับขี่ออฟโรดที่ปรับระบบควบคุมการยึดเกาะสำหรับพื้นผิวที่ลื่น และเปิดใช้งานระบบควบคุมการลงเนิน (Hill Descent Control) เพื่อการขับลงเนินที่ไม่ต้องกังวล อีกทั้งยังมีระยะห่างจากพื้น 213 มม. ที่มีประโยชน์ แม้ว่าส่วนท้ายที่ยาวอาจมีความเสี่ยงต่อความเสียหายในส่วนที่ชันที่สุดของเส้นทางออฟโรด
โครงสร้างแบบ Monocoque และช่วงล่างอิสระของ Subaru ทำให้รถคันนี้ขับขี่บนถนนได้อย่างยอดเยี่ยม ด้วยการขับขี่ที่นุ่มนวลและการควบคุมที่แม่นยำ จุดอ่อนด้านพลวัตอาจอยู่ที่เครื่องยนต์ Boxer 4 สูบ 167 แรงม้า ที่มีเสียงดังและกินน้ำมัน แม้ว่าเกียร์ Lineartronic CVT ที่นุ่มนวลจะพยายามดึงสมรรถนะที่มีอยู่ออกมาให้มากที่สุดก็ตาม
เมื่อพิจารณาว่ารถออฟโรดส่วนใหญ่มักไม่ได้ใช้งานจริงจัง Outback จึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ครอบครัวที่กว้างขวางและสะดวกสบาย พร้อมความสามารถที่เพียงพอสำหรับโอกาสที่คุณจะได้ออกไปผจญภัยในป่าเขา
Dacia Duster 4×4: คุ้มค่าเกินราคา
สำหรับการเดินทางออกนอกเส้นทางด้วยงบประมาณที่จำกัด Dacia Duster 4×4 ยังคงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม มันไม่ได้ถูกเหมือนที่เคยเป็น (ไม่มีรุ่น Access ราคาเริ่มต้นแล้ว) แต่ก็ยังคงคุ้มค่าอย่างยิ่งไม่ว่าจะเป็นรถประเภทใดก็ตาม
สมรรถนะและการขับขี่ (Performance & Ride & Handling): 8/10
การออกแบบ (Design): 8/10
ภายใน (Interior): 8/10
ค่าใช้จ่าย (Costs): 10/10
ข้อดี:
ยังคงคุ้มค่าคุ้มราคาอย่างยอดเยี่ยม
มีคาแรคเตอร์ที่ขับง่ายและน่าพึงพอใจ
กว้างขวางกว่าเดิม
ข้อเสีย:
เทคโนโลยีภายในห้องโดยสารค่อนข้างยุ่งยาก
ยังคงรู้สึกว่าราคาถูกในบางจุด
ยกเลิกตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซลแล้ว
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่มองหาความคุ้มค่า
Dacia Duster ครอสโอเวอร์ราคาประหยัดของ Dacia ได้รับการปรับปรุงให้มีความนุ่มนวล ขับง่าย ประหยัดน้ำมันมากขึ้น และโดยรวมแล้วน่าใช้งานมากขึ้น แม้ว่าราคาจะแทบไม่เปลี่ยนแปลงก็ตาม
ในด้านอุปกรณ์ออฟโรด Duster ไม่ได้มีสเปกที่ครบครันเท่ารถรุ่นอื่น ๆ ในลิสต์นี้ แต่ก็มีเพียงพอที่จะพาคุณตะลุยไปในป่าเขาได้อย่างมั่นใจ
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเลือกได้ ช่วยให้คุณสามารถเลือกระบบขับเคลื่อนล้อหน้าสำหรับการใช้งานบนถนน หรือโหมด Auto ที่จะส่งกำลังไปยังเพลาหลังโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจพบอาการล้อหมุนฟรี และโหมด Lock ที่จะกระจายแรงบิด 50:50 เพื่อการยึดเกาะที่ดีที่สุดในการขับขี่ออฟโรด
นอกจากนี้ยังมีเกียร์ 1 ที่สั้นกว่าสำหรับการปีนขึ้นเนินที่ชัน และระบบควบคุมการลงเนินสำหรับการขับลงเนินที่ค่อนข้างชัน
อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติที่ดีที่สุดของ Duster ในการขับขี่ออฟโรดคือระยะห่างจากพื้นที่ดี และน้ำหนักรถที่ค่อนข้างเบา ทำให้สามารถขับผ่านสิ่งกีดขวางบางอย่างได้อย่างนุ่มนวล ซึ่งรถรุ่นใหญ่คู่แข่งอาจติดได้
Land Rover Discovery: ตัวเลือกที่สมดุลสำหรับการเดินทางเป็นกลุ่ม
คุณอาจสงสัยว่าทำไม Land Rover Discovery เจเนอเรชันที่ห้าถึงไม่อยู่ในอันดับต้นๆ ของลิสต์นี้ แม้ว่าจะมีรถยนต์คุณภาพสูงอยู่ข้างบนก็ตาม
สมรรถนะและการขับขี่ (Performance & Ride & Handling): 9/10
การออกแบบ (Design): 7/10
ภายใน (Interior): 8/10
ค่าใช้จ่าย (Costs): 8/10
ข้อดี:
การขับขี่ที่ผ่อนคลายและสบายอย่างยิ่ง
ความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร 7 ที่นั่งอย่างแท้จริง
สมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
ข้อเสีย:
คู่แข่งมีประสิทธิภาพที่ดีกว่า
คู่แข่งขับขี่ออฟโรดได้ดีกว่า
การออกแบบด้านท้ายไม่เคยเป็นที่ชื่นชอบ
เหมาะสำหรับ: การขนส่งผู้คน
Discovery ที่มีระดับของรถคันนี้ ยังคงเป็น SUV ที่น่าประทับใจและน่าใช้งาน แม้ว่าจะอยู่ภายใต้ร่มเงาของ Defender ก็ตาม
โดยรวมแล้ว Discovery เป็นรถออฟโรดที่มีความสามารถอย่างแท้จริง แต่ก็มาพร้อมกับสมรรถนะการขับขี่บนถนนที่ยอดเยี่ยม ซึ่งเป็นแพ็คเกจที่ไม่มีรถคันอื่นใดเทียบได้ Discovery เดินทางไปทุกที่ด้วยความมั่นใจและสง่างาม
อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้มีความดุดัน การยึดเกาะ หรือความแข็งแกร่งเท่ารถบางคันเมื่อต้องเผชิญกับเส้นทางที่ยากลำบากจริงๆ แต่ก็มีน้อยคันนักที่จะขับขี่ในสภาพเส้นทางที่โหดร้ายได้อย่างง่ายดายและปราศจากความเครียด ระบบ Terrain Response ที่ทันสมัยของแบรนด์ช่วยแบ่งเบาภาระส่วนใหญ่ ทำให้คุณมีหน้าที่เพียงแค่บังคับทิศทาง Discovery ขึ้นเนินลงเขา
การปรับโฉมในปี 2564 ได้นำเสนอเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล 6 สูบใหม่ รวมถึงช่วงล่างที่ได้รับการอัปเกรด และฟีเจอร์ภายในใหม่บางส่วน แม้ว่าจะยังไม่มีระบบปลั๊กอินไฮบริด (ที่นั่งแถวสามและอุปกรณ์ไฟฟ้าเข้ากันไม่ได้)
มันยังคงเป็นรถที่น่าใช้งานและมีความอเนกประสงค์สูง ซึ่งทำให้เราประเมินค่ารถคันนี้ไว้สูง อย่างไรก็ตาม ความจำเป็นในการมีที่นั่ง 7 ที่นั่ง หมายความว่าจะไม่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับติดตั้งแบตเตอรี่และมอเตอร์ที่จำเป็นสำหรับรุ่นปลั๊กอินไฮบริด
Ineos Grenadier: ทางเลือกที่แตกต่าง
Grenadier เป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดในการพิชิตป่าเขา โดยมีความสามารถในการขับขี่ที่ท้าทายภูมิประเทศที่ขรุขระได้เทียบเท่ากับรถคลาสสิกของอังกฤษที่ได้รับแรงบันดาลใจในการออกแบบอย่างชัดเจน
สมรรถนะและการขับขี่ (Performance & Ride & Handling): 5/10
การออกแบบ (Design): 8/10
ภายใน (Interior): 7/10
ค่าใช้จ่าย (Costs): 6/10
ข้อดี:
ระบบส่งกำลังที่แข็งแกร่งและน่าสนใจ
ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ลึกซึ้ง
เป็น Defender ในจิตวิญญาณ แต่มีคาแรคเตอร์ของตัวเอง
ข้อเสีย:
การบังคับเลี้ยวบนถนนไม่ดี
การยศาสตร์ในการขับขี่ไม่เหมาะเท่าที่ควร
ราคาตั้งสูง
เหมาะสำหรับ: ตัวเลือกทางเลือก
แม้จะมีข้อบกพร่องบางประการ หลายคนจะหลงรักรถคันนี้ด้วยความทนทานและความยืดหยุ่นที่ไม่ต้องสงสัย อย่างไรก็ตาม ความน่าสนใจในวงกว้างอาจยังคงเป็นเรื่องที่ท้าทาย
สอดคล้องกับปรัชญาการออกแบบ รถยนต์ 4×4 แบบดั้งเดิม Grenadier ใช้โครงสร้างแบบ Ladder Frame และเพลาแบบ Live Axle คู่ มันใช้เครื่องยนต์ BMW (6 สูบ 3.0 ลิตร ทั้งเบนซินและดีเซล) เกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด และกล่องถ่ายกำลัง Tremac แบบสองช่วง (Dual-Range) เพื่อความสามารถในการปีนป่ายหินอย่างแท้จริง
พิจารณาถึงระยะห่างจากพื้นเกือบ 260 มม., ระบบล็อกเฟืองท้ายสามตำแหน่ง และมุมไต่/มุมจากที่ 35.9 องศา Grenadier ก็หยุดไม่อยู่ในสภาพเส้นทางที่ขรุขระอย่างที่คุณคาดหวัง แทบไม่เสียเหงื่อเลยขณะที่มันตะกุยผ่านภูมิประเทศที่ท้าทาย
ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดและการใช้งานที่ตรงไปตรงมาเป็นหัวใจหลักของคาแรคเตอร์รถคันนี้ แต่ก็ยังมีด้านที่นุ่มนวลของ Grenadier อีกด้วย
ห้องโดยสารมีความกว้างขวาง ผสมผสานความสะดวกในการใช้งานเข้ากับความหรูหราที่เพียงพอที่จะดึงดูดกลุ่มลูกค้าที่มองหาแบรนด์พรีเมียม ในขณะที่การขับขี่บนถนนนั้น ใกล้เคียงกับ G-Wagen มากกว่า Defender รุ่นล่าสุด: สามารถขับขี่ได้อย่างง่ายดาย แต่ขาดความเฉียบคมด้านพลวัตและความนุ่มนวลที่จะทำให้รู้สึกสบายอย่างแท้จริง
ก้าวต่อไปสู่การผจญภัยของคุณ
การเลือก รถยนต์ 4×4 ที่ดีที่สุด นั้นขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะตัวของคุณ ไม่ว่าคุณจะต้องการรถที่สามารถพิชิตทุกอุปสรรคบนเส้นทางออฟโรดอย่าง Land Rover Defender Octa หรือ Jeep Wrangler ที่มีตำนาน หรือต้องการรถที่ผสมผสานความหรูหราเข้ากับความสามารถอย่าง Range Rover หรือ Mercedes-Benz G-Class หรือแม้แต่รถที่คุ้มค่าอย่าง Dacia Duster 4×4 ก็มีตัวเลือกที่เหมาะสมกับคุณเสมอ
หากคุณพร้อมแล้วที่จะยกระดับประสบการณ์การขับขี่ของคุณไปสู่ระดับใหม่ ค้นหารถยนต์ 4×4 ที่ใช่ และเริ่มการผจญภัยครั้งต่อไปของคุณวันนี้!
