ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดกระบะออฟโรด: 22 รุ่นที่ดีที่สุดจากโรงงาน ประจำปี 2025
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มานานกว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของรถกระบะออฟโรดมาอย่างต่อเนื่อง และปี 2025 ถือเป็นปีที่น่าตื่นเต้นเป็นพิเศษ ผู้ผลิตทุกค่ายต่างทุ่มเทพัฒนากระบะที่พร้อมลุยสุดขีดจากโรงงาน ไม่ได้มีแค่สติกเกอร์หรือโช้คอัพที่ปรับแต่งมาให้ดูดีอีกต่อไป แต่มาพร้อมยางขนาดใหญ่ ระบบกันสะเทือนขั้นสูง แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ และชิ้นส่วนที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ นี่คือ 22 สุดยอด กระบะออฟโรด ที่เราคัดสรรมาเพื่อคุณโดยเฉพาะ
แนวโน้มกระบะออฟโรดปี 2025: พลังที่มาพร้อมเทคโนโลยีและความทนทาน
ปี 2025 คือยุคทองของ รถกระบะออฟโรด ที่ผลิตจากโรงงาน ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกได้ตระหนักถึงความต้องการของผู้บริโภคที่มองหารถที่สามารถพาพวกเขาไปสู่ทุกจุดหมาย โดยไม่ต้องผ่านการปรับแต่งจากสำนักแต่งมากนัก “กระบะออฟโรดจากโรงงาน” ที่แท้จริงไม่ใช่แค่เรื่องของรูปลักษณ์ภายนอกอีกต่อไป แต่คือการผสานวิศวกรรมขั้นสูงเข้ากับความทนทานที่เหนือกว่า
เรากำลังพูดถึงรถที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่บนเส้นทางทุรกันดาร เช่น ระบบล็อกเฟืองท้ายที่สั่งงานด้วยไฟฟ้า, ระบบช่วงล่างแบบปรับได้ที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์, ชุดกันกระแทกใต้ท้องรถที่ทำจากวัสดุที่แข็งแกร่ง และยาง All-Terrain หรือ Mud-Terrain ที่พร้อมลุยทุกสภาพพื้นผิว
สิ่งสำคัญที่เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดคือการนำเสนอ กระบะออฟโรด ที่มีความสามารถรอบด้านมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการปีนป่ายหิน, การลุยน้ำลึก, การวิ่งด้วยความเร็วสูงบนทางลูกรัง หรือแม้แต่การเดินทางไกลแบบ Overlanding แต่ละรุ่นที่ปรากฏในรายชื่อนี้ล้วนมีเอกลักษณ์และความโดดเด่นที่แตกต่างกันไป เพื่อตอบสนองความต้องการของนักผจญภัยที่หลากหลาย
การเปรียบเทียบสมรรถนะ: สิ่งที่ทำให้กระบะเหล่านี้โดดเด่น
หัวใจสำคัญที่ทำให้ กระบะออฟโรด เหล่านี้แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานอยู่ที่การปรับแต่งทางวิศวกรรมที่ครอบคลุมหลายส่วน:
ระบบช่วงล่าง: การเพิ่มระยะยุบตัว (Suspension Travel) ที่มากขึ้น, การใช้โช้คอัพประสิทธิภาพสูง (เช่น Multimatic DSSV, Fox Live Valve), การปรับปรุงปีกนกและเบ้าโช้คอัพ รวมถึงการใช้ระบบกันสะเทือนแบบใหม่ เช่น Radius Arms สำหรับเพลาหลัง ช่วยให้ล้อสัมผัสพื้นถนนได้ดีขึ้นในสภาพเส้นทางที่ไม่เรียบ
ระบบขับเคลื่อน: การมีระบบล็อกเฟืองท้ายทั้งหน้าและหลัง (Front & Rear Locking Differentials) หรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบที่ควบคุมได้อิสระ (Torque-Vectoring Rear Drive Unit) ช่วยเพิ่มแรงฉุดและการควบคุมในสถานการณ์ที่ต้องการกำลังสูง
การป้องกันใต้ท้องรถ: ชุดแผ่นกันกระแทก (Skid Plates) ที่ครอบคลุมส่วนสำคัญของรถ เช่น ห้องเกียร์, เพลาขับ, ถังน้ำมัน และระบบไอเสีย เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการขับขี่ในเส้นทางที่อาจมีก้อนหินหรือสิ่งกีดขวาง
ยางและล้อ: การใช้ยางขนาดใหญ่ (33-35 นิ้ว) พร้อมดอกยางที่ออกแบบมาเพื่อการยึดเกาะบนทางวิบากโดยเฉพาะ
มุมเข้า-มุมออก (Approach/Departure Angles): การออกแบบกันชนให้มีความสูงเหนือพื้นดินมากขึ้น ช่วยให้รถสามารถปีนป่ายหรือลงจากเนินชันได้โดยไม่ติดขัด
สุดยอดกระบะออฟโรดปี 2025: เจาะลึกแต่ละรุ่น
หลังจากพิจารณาอย่างรอบคอบ นี่คือ 22 กระบะออฟโรด ที่น่าจับตามองที่สุดประจำปี 2025:
Chevrolet Colorado ZR2 / GMC Canyon AT4X
สำหรับใครที่กำลังมองหากระบะขนาดกลางที่พร้อมลุยสุดขีด Chevrolet Colorado ZR2 และ GMC Canyon AT4X คือตัวเลือกอันดับต้นๆ รถทั้งสองรุ่นนี้มาพร้อมกับฐานล้อที่กว้างขึ้น 3.5 นิ้ว และความสูงเพิ่มขึ้น 3.0 นิ้ว เพื่อรองรับยาง Goodyear Wrangler Territory MT ขนาด 33 นิ้ว ระบบช่วงล่างได้รับการติดตั้งโช้คอัพ Multimatic DSSV อันเลื่องชื่อ ซึ่งช่วยให้มีระยะยุบตัวด้านหน้า 9.9 นิ้ว และด้านหลัง 11.6 นิ้ว นอกจากนี้ยังมีระบบกันกระแทกข้างลำตัว (Rock Sliders) เหล็ก, เฟืองท้ายล็อกไฟฟ้าทั้งหน้าและหลัง, กันชนที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มมุมเข้า-ออก, ชุดแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถแบบเต็มรูปแบบ และโหมดขับขี่ออฟโรดที่ช่วยปลดการทำงานของระบบควบคุมการทรงตัวได้เกือบทั้งหมด
ราคาเริ่มต้น: 1,780,000 บาท (Colorado ZR2) / 1,995,000 บาท (Canyon AT4X) (โดยประมาณ)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
Chevrolet Silverado 1500 ZR2 / GMC Sierra AT4X
กระบะ Full-size จาก GM รุ่นนี้ แม้จะเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2022 แต่ก็ยังคงความยอดเยี่ยมในปี 2025 เช่นเดียวกับรุ่น Colorado/Canyon, Silverado ZR2 และ Sierra AT4X ก็มาพร้อมกับโช้คอัพ Multimatic DSSV, Rock Sliders, เฟืองท้ายล็อกไฟฟ้า หน้า-หลัง และโหมดขับขี่ออฟโรดที่สนุกสนาน นอกเหนือจากสมรรถนะแล้ว ภายในห้องโดยสารยังได้รับการอัปเกรดด้วยหน้าจอ Infotainment ขนาดใหญ่ 13.4 นิ้ว, แผงหน้าปัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว และ Head-up Display 15.0 นิ้ว รุ่น ZR2 และ AT4X ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Duramax 3.0 ลิตร หรือเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.2 ลิตร
ราคาเริ่มต้น: 2,525,000 บาท (Silverado) / 2,850,000 บาท (Sierra) (โดยประมาณ)
เครื่องยนต์: ดีเซลเทอร์โบ I6 3.0 ลิตร / V8 6.2 ลิตร
แรงม้า: 305 แรงม้า @ 3,750 รอบ/นาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบ/นาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.2 นิ้ว
Chevrolet Silverado 2500HD ZR2 / GMC Sierra 2500HD AT4X
GM ขยายไลน์อัพกระบะออฟโรดสมรรถนะสูงด้วยรุ่น Silverado 2500HD ZR2 และ Sierra 2500HD AT4X ในปี 2024 ซึ่งยังคงความแข็งแกร่งต่อเนื่องในปี 2025 โดยอิงบนพื้นฐานของกระบะขนาด 3/4 ตัน แบบ Crew Cab สามารถเลือกได้ทั้งเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.6 ลิตร หรือเครื่องยนต์ดีเซล Duramax V8 ขนาด 6.6 ลิตร ระบบช่วงล่างได้รับการยกสูงขึ้น 1.5 นิ้ว เพื่อรองรับยางขนาด 35 นิ้ว พร้อมยางอะไหล่ขนาดเต็มใต้ท้องรถ ชุดปีกนกบน-ล่าง และดุมล้อหน้าได้รับการออกแบบใหม่เพื่อการขับขี่ออฟโรดโดยเฉพาะ และแน่นอนว่ามาพร้อมกับโช้คอัพ Multimatic DSSV อันเป็นเอกลักษณ์ เฟืองท้ายล็อกไฟฟ้าสามารถทำงานได้ทุกความเร็ว พร้อมแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่ครอบคลุมทุกจุดสำคัญ
ราคาเริ่มต้น: 2,565,000 บาท (Silverado HD) / 3,000,000 บาท (Sierra HD) (โดยประมาณ)
เครื่องยนต์: V8 6.6 ลิตร, ดีเซล Duramax V8 6.6 ลิตร
แรงม้า: 401 แรงม้า @ 5,200 รอบ/นาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบ/นาที
แรงบิด: 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ Allison 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกไฟฟ้าด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
Chevrolet ZR2 Bison / GMC AT4X AEV Edition
สำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะที่เหนือขึ้นไปอีกขั้น ทั้ง Chevrolet และ GMC มีรุ่นพิเศษที่ร่วมมือกับ American Expedition Vehicles (AEV) สำหรับรุ่น ZR2 และ AT4X คือ ZR2 Bison และ AT4X AEV Edition ที่มีให้เลือกในทุกรุ่นย่อย กันชนหน้า-หลังได้รับการอัปเกรดเป็นเหล็กปั๊มขึ้นรูป ดีไซน์ High-Clearance พร้อมจุดยึดสำหรับการลากจูง เพิ่มแผ่นกันกระแทกเหล็กที่ครอบคลุมชุดส่งกำลัง, ชุดบังคับเลี้ยว และระบบไอเสีย Colorado ZR2 Bison และ Canyon AT4X AEV Edition ได้รับยางขนาด 35 นิ้ว และระบบ Hydraulic Jounce Stops ส่วนองค์ประกอบภายนอกอื่นๆ ได้แก่ ล้อ AEV สีดำ, สัญลักษณ์ AEV และโลโก้ AEV บนพนักพิงศีรษะ
ราคาเริ่มต้น: 2,135,000 บาท (Colorado ZR2 Bison) / 2,825,000 บาท (Silverado ZR2 Bison) / 3,500,000 บาท (Silverado HD ZR2 Bison) / 2,315,000 บาท (Canyon AT4X AEV Edition) / 3,080,000 บาท (Sierra AT4X AEV Edition) / 3,315,000 บาท (Sierra HD AT4X AEV Edition) (โดยประมาณ)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบ I4 (Colorado/Canyon), ดีเซลเทอร์โบ I6 3.0 ลิตร / V8 6.2 ลิตร (Silverado/Sierra), V8 6.6 ลิตร / ดีเซล Duramax V8 6.6 ลิตร (Silverado HD/Sierra HD)
แรงม้า: 310 แรงม้า (Colorado/Canyon), 305 แรงม้า / 420 แรงม้า (Silverado/Sierra), 401 แรงม้า / 470 แรงม้า (Silverado HD/Sierra HD)
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต (Colorado/Canyon), 495 ปอนด์-ฟุต / 460 ปอนด์-ฟุต (Silverado/Sierra), 464 ปอนด์-ฟุต / 975 ปอนด์-ฟุต (Silverado HD/Sierra HD)
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ (Colorado/Canyon), อัตโนมัติ 10 จังหวะ (Silverado/Sierra), อัตโนมัติ Allison 10 จังหวะ (Silverado HD/Sierra HD)
เฟืองท้าย: ล็อกไฟฟ้า หน้า-หลัง (Colorado, Canyon/Silverado, Sierra), เปิดหน้า, ล็อกหลัง (Silverado HD, Sierra HD)
ระยะห่างจากพื้น: 12.2 นิ้ว (Colorado/Canyon), 11.3 นิ้ว (Silverado/Sierra), 11.8 นิ้ว (Silverado HD/Sierra HD)
GMC Hummer EV
GMC Hummer EV มาพร้อมกับ DNA ออฟโรดที่สมควรแก่ชื่อชั้นของมัน เมื่อเลือกชุดแต่ง Extreme Off-Road Package รถคันนี้จะมาพร้อมกับเฟืองท้ายล็อกไฟฟ้า (ด้านหลังเป็นแบบ Virtual), แผ่นกันกระแทกสุดแกร่ง และยาง All-Terrain ขนาด 35 นิ้ว (พร้อมพื้นที่รองรับ 37 นิ้ว) ด้วยระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังแบบอิสระ (Crab Mode) ทำให้ Hummer EV สามารถเคลื่อนที่ผ่านเส้นทางแคบๆ ที่รถขนาดใหญ่อื่นๆ ไม่สามารถผ่านไปได้ และแน่นอนว่ากำลัง 1,000 แรงม้า ก็เป็นอีกปัจจัยสำคัญที่ทำให้มันทรงพลังบนทุกเส้นทาง
ราคาเริ่มต้น: 3,330,000 บาท (EV2x) / 3,600,000 บาท (EV3x) (โดยประมาณ)
มอเตอร์: ไฟฟ้า 1 หน้า 1 หลัง (EV2x), 1 หน้า 2 หลัง (EV3x)
แรงม้า: 570 แรงม้า (EV2x), 1,000 แรงม้า (EV3x)
แรงบิด: 770 ปอนด์-ฟุต (EV2x), 1,200 ปอนด์-ฟุต (EV3x)
เฟืองท้าย: ล็อกไฟฟ้า หน้า-หลัง (พร้อมชุดแต่งออฟโรด)
ระยะห่างจากพื้น: 10.1 นิ้ว
Ford Maverick Tremor
Ford Maverick Tremor ที่เปิดตัวในปี 2023 ได้รับการปรับปรุงสำหรับรุ่นปี 2025 รถคันนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost 2.0 ลิตร และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบช่วงล่างได้รับการปรับแต่งเพื่อการออฟโรดโดยเฉพาะ เพิ่มระยะยก 0.8 นิ้ว และมาพร้อมยาง All-Terrain แผ่นกันกระแทกด้านหน้า, ชุดขับเคลื่อนเพลาหลังแบบ Twin-Clutch ที่มีระบบล็อกความสามารถ, โหมดขับขี่ออฟโรด และระบบ Trail Control คือคุณสมบัติเด่น ส่วนการตกแต่งภายในและภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ก็บ่งบอกถึงความเป็น Tremor ได้เป็นอย่างดี
ราคาเริ่มต้น: 1,490,000 บาท (โดยประมาณ)
เครื่องยนต์: EcoBoost 2.0 ลิตร I4
แรงม้า: 238 แรงม้า @ 5,500 รอบ/นาที
แรงบิด: 275 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดด้านหน้า, ชุดขับเคลื่อนเพลาหลังแบบ Torque-vectoring
ระยะห่างจากพื้น: 9.1 นิ้ว
Ford Ranger Raptor
หลังจากที่แฟนๆ Raptor เรียกร้องมานาน ในที่สุด Ford ก็ได้ส่ง Ranger Raptor รุ่นกลางปี 2024 ออกมา ซึ่งยังคงความยอดเยี่ยมในปี 2025 Ranger Raptor ใช้เครื่องยนต์ EcoBoost V6 3.0 ลิตร Twin-Turbocharged ที่ดัดแปลงมาจาก Bronco Raptor ให้กำลัง 405 แรงม้า และแรงบิด 430 ปอนด์-ฟุต รถกระบะรุ่นนี้ยังใช้ชุดส่งกำลังและเฟืองท้ายหน้าล็อกไฟฟ้าที่ดัดแปลงมาจาก Bronco Raptor เช่นกัน มาพร้อมระยะห่างจากพื้น 10.7 นิ้ว และระยะยุบตัวช่วงล่างเพิ่มขึ้น 1.4 นิ้ว ด้านหน้า และ 2.7 นิ้ว ด้านหลัง ทำให้มีระยะยุบตัวรวม 10.0 นิ้ว ด้านหน้า และ 11.5 นิ้ว ด้านหลัง ชุดปีกนกอลูมิเนียมด้านหน้าเพิ่มความกว้างของ Track 3.5 นิ้ว ส่วนระบบกันสะเทือนหลังเปลี่ยนจากแหนบเป็น Radius Arms แบบเดียวกับ F-150 Raptor
ราคาเริ่มต้น: 2,000,000 บาท (โดยประมาณ)
เครื่องยนต์: EcoBoost V6 3.0 ลิตร Twin-Turbocharged
แรงม้า: 405 แรงม้า @ 5,500 รอบ/นาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
Ford F-150 Raptor
Ford F-150 Raptor ที่มีอายุ 15 ปี ยังคงได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง รุ่น OG Raptor ให้ระยะยุบตัวช่วงล่างด้านหน้า 14.0 นิ้ว และด้านหลัง 15.0 นิ้ว มาพร้อมกับรูปลักษณ์ที่ดุดันและเทคโนโลยีออฟโรดล่าสุด Raptor 37 มาพร้อมยาง BFGoodrich 37 นิ้ว ส่วน Raptor R ที่ใช้เครื่องยนต์ V8 Supercharged 5.2 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 720 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต
ราคาเริ่มต้น: 2,835,000 บาท (Raptor), 3,230,000 บาท (Raptor 37), 3,960,000 บาท (Raptor R) (โดยประมาณ)
เครื่องยนต์: EcoBoost V6 3.5 ลิตร High-Output, V8 Supercharged 5.2 ลิตร
แรงม้า: 450 แรงม้า @ 5,850 รอบ/นาที, 720 แรงม้า @ 6,650 รอบ/นาที
แรงบิด: 510 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที, 640 ปอนด์-ฟุต @ 4,300 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: Limited-slip ด้านหน้า, ล็อกไฟฟ้าด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 12.0 นิ้ว (Raptor), 13.1 นิ้ว (Raptor 37, Raptor R)
Ford F-150 Tremor
แพ็คเกจ Ford F-150 Tremor ที่มีให้เลือกใน F-250, F-350 Super Duty และ Maverick ยกระดับความสามารถออฟโรดขึ้นไปอีกขั้นโดยไม่เทียบเท่า Raptor สำหรับปี 2025 F-150 Tremor ใช้เครื่องยนต์ V8 5.0 ลิตร เป็นมาตรฐาน และมีเครื่องยนต์ EcoBoost V6 3.5 ลิตร เป็นทางเลือก F-150 Tremor ยังคงมาในรูปแบบ Crew Cab พร้อมกระบะสั้น มาพร้อมยาง General Grabber A/T ขนาด 33 นิ้ว บนล้อ 18 นิ้ว ที่เพิ่มความกว้างของ Track 1.0 นิ้ว สปริงหน้าแบบ Custom ที่ยกสูงขึ้นเล็กน้อย และโช้คอัพหน้า Monotube พร้อมโช้คอัพหลัง Twin-tube นอกจากนี้ยังมีเฟืองท้ายหน้า Torsen Limited-slip เป็นทางเลือก, เฟืองท้ายหลังล็อกไฟฟ้าเป็นมาตรฐาน, ชุดส่งกำลังแบบ Torque-on-demand เป็นทางเลือก, แผ่นกันกระแทกสไตล์ Raptor และบันไดข้างอะลูมิเนียมแบบ Raptor
ราคาเริ่มต้น: 2,350,000 บาท (โดยประมาณ)
เครื่องยนต์: EcoBoost V6 3.5 ลิตร, V8 5.0 ลิตร
แรงม้า: 400 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที, 400 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 500 ปอนด์-ฟุต @ 3,100 รอบ/นาที, 410 ปอนด์-ฟุต @ 4,250 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดด้านหน้า (Limited Slip เป็นทางเลือก), ล็อกไฟฟ้าด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.4 นิ้ว
Jeep Gladiator Mojave X
Jeep Gladiator Mojave มาพร้อมระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งสำหรับทะเลทรายโดยเฉพาะ ติดตั้งโช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว พร้อมระบบ Pneumatic Bump Stops ด้านหน้า โครงสร้างตัวรถได้รับการเสริมความแข็งแรงในจุดที่รับแรงกระแทกหนักที่สุดขณะขับขี่ออฟโรด และเพลาหน้ามี Knuckles ที่ทำจากเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง มีการตกแต่งด้วยสีส้มอันเป็นเอกลักษณ์, ระบบ Off Road Plus ที่ช่วยให้ใช้เฟืองท้ายหลังล็อกได้ในโหมด 4×4 High และป้าย “Desert Rated” ที่บังโคลนหน้า การเลือกแพ็คเกจ Mojave X จะเพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวก เช่น เบาะนั่งอุ่น และระบบเครื่องเสียงพรีเมียม พร้อมด้วยอุปกรณ์เสริมสมรรถนะ เช่น กันชนเหล็ก, กล้องออฟโรด และชุดส่งกำลังแบบ Full-time Transfer Case
ราคาเริ่มต้น: 2,200,000 บาท (โดยประมาณ)
เครื่องยนต์: V6 3.6 ลิตร
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดด้านหน้า, ล็อกไฟฟ้าด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
Jeep Gladiator Rubicon X
สำหรับปี 2025 เครื่องยนต์เดียวที่มีให้เลือกสำหรับ Jeep Gladiator Rubicon คือ Pentastar V6 3.6 ลิตร ซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Gladiator Rubicon มาพร้อมเฟืองท้ายล็อกไฟฟ้าทั้งหน้าและหลัง, ระบบ Electronic Sway Bar Disconnect ด้านหน้า, เกียร์ทอร์คต่ำ (Low-Range) 4.0:1 ในชุดส่งกำลัง และยางออฟโรดขนาด 33 นิ้ว รุ่น Rubicon X ใหม่ เพิ่มเบาะหนัง Nappa เป็นมาตรฐาน (เดิมเป็นอุปกรณ์เสริมมูลค่า 1,995 ดอลลาร์สหรัฐ), โหมดขับขี่ Off-Road+ (เพื่อปรับแต่งการตอบสนองคันเร่งและกลยุทธ์การเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสมกับทรายและหิน และเปิดใช้งานเฟืองท้ายหลังล็อกในโหมด 4Hi) พร้อมด้วยอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ที่เคยมีให้เลือก
ราคาเริ่มต้น: 2,200,000 บาท (โดยประมาณ)
เครื่องยนต์: V6 3.6 ลิตร
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.1 นิ้ว
Nissan Frontier Pro-4X
Nissan เปิดตัว Frontier รุ่นใหม่หมดจดในปี 2022 และสำหรับปี 2025 รุ่น Pro-4X ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย, สติกเกอร์ที่ฝาท้าย และสีพิเศษ Afterburn Orange รถกระบะรุ่นนี้มาพร้อมโช้คอัพ Bilstein Monotube, เฟืองท้ายหลังล็อกไฟฟ้า, ยาง All-Terrain, ระบบ Hill Descent Control และชุดแผ่นกันกระแทกที่แข็งแกร่ง Frontier ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 3.8 ลิตร ให้กำลัง 310 แรงม้า และแรงบิด 281 ปอนด์-ฟุต จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ
ราคาเริ่มต้น: 1,515,000 บาท (โดยประมาณ)
เครื่องยนต์: V6 3.8 ลิตร
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 281 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 9 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดด้านหน้า, ล็อกไฟฟ้าด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.8 นิ้ว
Ram 1500 RHO
แม้ว่า TRX จะจากไป แต่ Ram RHO พร้อมที่จะครองบัลลังก์ในฐานะ กระบะออฟโรด ที่ดีที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาด สามารถพิชิตทุกสภาพภูมิประเทศทะเลทราย ทั้งทราย, หิน, และลูกคลื่น RHO มาพร้อมระยะช่วงล่างด้านหน้า 13.0 นิ้ว และด้านหลัง 14.0 นิ้ว, ซุ้มล้อที่กว้างและดุดัน, แผ่นกันกระแทก และพื้นที่รองรับยางขนาด 37 นิ้ว ใต้ฝากระโปรงของ RHO คือเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตร High-Output Twin-Turbocharged ที่ให้กำลัง 540 แรงม้า
ราคาเริ่มต้น: 2,535,000 บาท (โดยประมาณ)
เครื่องยนต์: V6 3.0 ลิตร High-Output Twin-Turbocharged
แรงม้า: 540 แรงม้า @ 5,700 รอบ/นาที
แรงบิด: 521 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดด้านหน้า, ล็อกไฟฟ้าด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.8 นิ้ว
Ram Heavy Duty Rebel
แม้จะไม่เท่า Power Wagon แต่ Heavy Duty Rebel มาพร้อมเฟืองท้ายหลังล็อกไฟฟ้า, ยาง Mud-Terrain ขนาด 33 นิ้ว, โช้คอัพ Bilstein และชุดแผ่นกันกระแทก Rebel ขาดเฟืองท้ายหน้าล็อก และระบบ Electronic Sway Bar Disconnect ของ Power Wagon แต่ก็มีระบบช่วงล่างถุงลมด้านหลังเป็นทางเลือก และความสามารถในการลากจูงและบรรทุกที่สูงกว่ามาก
ราคาเริ่มต้น: 2,710,000 บาท (โดยประมาณ)
เครื่องยนต์: HEMI V8 6.4 ลิตร, ดีเซล Cummins I6 6.7 ลิตร
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที, 430 แรงม้า @ 2,800 รอบ/นาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที, 1,075 ปอนด์-ฟุต @ 1,800 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดด้านหน้า, ล็อกไฟฟ้าด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
Ram Power Wagon
ชื่อ Ram Power Wagon ย้อนกลับไปถึงปี 1945 และเป็นรถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับพลเรือนรุ่นแรกหลังสงครามโลกครั้งที่สอง Ram Power Wagon ปี 2025 ยังคงสืบทอดตำนานในฐานะ กระบะออฟโรด ที่ดีที่สุดรุ่นหนึ่ง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ HEMI V8 6.4 ลิตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ มาพร้อมวินซ์ Warn ขนาด 12,000 ปอนด์, เฟืองท้ายล็อกหน้า-หลัง, แผ่นกันกระแทก และระบบ Electronic Sway Bar Disconnect ด้านหน้า
ราคาเริ่มต้น: 2,600,000 บาท (โดยประมาณ)
เครื่องยนต์: HEMI V8 6.4 ลิตร
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
Toyota Tacoma Trailhunter
Toyota Tacoma Trailhunter คือรถกระบะขนาดกลางรุ่นใหม่ล่าสุดที่ออกแบบมาเพื่อการเดินทางไกล (Overlanding) มาพร้อมระบบช่วงล่างหลังแบบ Multilink Coil-Spring, เครื่องยนต์ Hybrid i-Force Max 2.4 ลิตร, โช้คอัพ Old Man Emu (OME) แบบ Position-Sensitive ขนาด 2.5 นิ้ว, เฟืองท้ายหลังล็อกไฟฟ้า และระบบ Electronic Front Anti-Roll Bar Disconnect ตัวรถได้รับการป้องกันด้วย Rock Rails เหล็ก, แผ่นกันกระแทกแบบ Hot-Stamped และกันชนหลัง High-Clearance จาก ARB
ราคาเริ่มต้น: 2,250,000 บาท (โดยประมาณ)
เครื่องยนต์: i-Force Max Hybrid 2.4 ลิตร Turbocharged I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดด้านหน้า, ล็อกไฟฟ้าด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.0 นิ้ว
Toyota Tacoma TRD Pro
Toyota Tacoma TRD Pro มาพร้อมอุปกรณ์มากมายที่เน้นการขับขี่ออฟโรดด้วยความเร็วสูงบนทะเลทราย รวมถึงโช้คอัพ Fox Racing QS3 ขนาด 2.5 นิ้ว ที่ด้านหลังมี Remote Reservoir และระบบ Fox Internal Floating Piston Hydraulic Bump Stops Tacoma TRD Pro ขับเคลื่อนด้วยขุมพลัง Hybrid i-Force Max ใหม่ ที่ผสานเครื่องยนต์ Turbo 4 สูบ 2.4 ลิตร เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้า ที่ติดอยู่กับ bellhousing ของเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ให้กำลังรวม 326 แรงม้า และแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ TRD Pro ยังมีชุดส่งกำลังแบบ 2 Speed Transfer Case และเฟืองท้ายหลังล็อกไฟฟ้า
ราคาเริ่มต้น: 2,300,000 บาท (โดยประมาณ)
เครื่องยนต์: i-Force Max Hybrid 2.4 ลิตร Turbocharged I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดด้านหน้า, ล็อกไฟฟ้าด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.5 นิ้ว
Toyota Tundra TRD Pro
Toyota Tundra TRD Pro ปี 2025 คือหนึ่งใน กระบะออฟโรด ที่ยอดเยี่ยมที่สุดในยุคนี้ มาพร้อมโช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว ที่มีการเคลือบสาร PTFE เพื่อลดแรงเสียดทาน เพิ่มความรู้สึกที่ดีในการขับขี่บนถนนปกติ Tundra TRD Pro ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 3.4 ลิตร i-Force Max Twin-Turbo ที่ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต รถคันนี้ยังรวมถึงเทคโนโลยี Crawl Control รุ่นล่าสุด, เฟืองท้ายหลังล็อกไฟฟ้า, ระบบ Multi-Terrain Select และ Downhill Assist Control TRD Pro ยังมีไฟ LED สีส้มที่กระจังหน้า, แถบไฟ LED Bar, แผ่นกันกระแทกจำนวนมาก และลาย “Digital Camo” บนบังโคลนหน้า, กระจังหน้า และเบาะนั่ง
ราคาเริ่มต้น: 2,620,000 บาท (โดยประมาณ)
เครื่องยนต์: i-Force Max Hybrid V6 3.4 ลิตร Twin-Turbocharged
แรงม้า: 437 แรงม้า @ 5,200 รอบ/นาที
แรงบิด: 583 ปอนด์-ฟุต @ 2,400 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดด้านหน้า, ล็อกไฟฟ้าด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.0 นิ้ว
สรุป: การเดินทางสู่การผจญภัยครั้งต่อไป
การเลือก กระบะออฟโรด ที่เหมาะสมนั้น ขึ้นอยู่กับความต้องการและสไตล์การขับขี่ของคุณ แต่ด้วยตัวเลือกที่หลากหลายในตลาดปี 2025 นี้ มีรถที่พร้อมตอบสนองทุกการผจญภัย ไม่ว่าคุณจะต้องการลุยทางโหด, เดินทางไกลแบบ Overlanding, หรือแค่ต้องการความมั่นใจในการขับขี่ในทุกสภาพถนน
หากคุณกำลังมองหา กระบะออฟโรด 4×4 ที่มีสมรรถนะเหนือชั้น, ทนทาน และพร้อมพาคุณไปสู่ทุกจุดหมายโดยไม่ต้องกังวลถึงการปรับแต่งเพิ่มเติม นี่คือเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการลงทุนในรถที่คู่ควรกับทุกการผจญภัยของคุณ
พร้อมแล้วหรือยังที่จะออกไปสัมผัสประสบการณ์ใหม่ๆ? สำรวจตัวเลือกรถกระบะออฟโรดเหล่านี้ และเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการผจญภัยครั้งต่อไปของคุณ!
สุดยอดรถกระบะออฟโรดจากโรงงาน: 22 รุ่นเด่นปี 2025 ที่นักผจญภัยต้องรู้
ในยุคที่เส้นทางสู่การผจญภัยไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแค่ถนนลาดยางอีกต่อไป และผู้ผลิตรถยนต์ต่างทุ่มเททรัพยากรอย่างเต็มที่เพื่อตอบสนองความต้องการของนักขับขี่ที่มองหารถกระบะคู่ใจที่พร้อมลุยได้ทุกสถานการณ์ ปี 2025 ถือเป็นปีทองของ รถกระบะออฟโรด จากโรงงานอย่างแท้จริง จากที่เคยมีเพียงชุดแต่งภายนอกที่ดูดุดัน ปัจจุบันเทคโนโลยีและวิศวกรรมได้ถูกผนวกเข้ากับรถกระบะเหล่านี้อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ตั้งแต่ช่วงล่างที่ถูกยกสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ยางขนาดใหญ่สมรรถนะสูง ไปจนถึงระบบกันสะเทือนที่ซับซ้อน แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่แข็งแกร่ง และระบบล็อกเฟืองท้ายที่พร้อมทำงานในทุกสภาวะ
หากคุณกำลังมองหา รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด โดยไม่ต้องผ่านการโมดิฟายเพิ่มเติม บทความนี้คือคำตอบของคุณ เราได้รวบรวม 22 รุ่นที่ยอดเยี่ยมที่สุดในตลาดปัจจุบัน โดยเรียงลำดับตามตัวอักษร เพื่อให้คุณเห็นภาพรวมของที่สุดแห่งศักยภาพการลุยอย่างแท้จริง
ข้อควรรู้เกี่ยวกับราคา:
ราคาที่ระบุในบทความนี้ได้พยายามรวบรวมให้แม่นยำที่สุด ณ วันที่เผยแพร่ รวมถึงค่าขนส่งและค่าใช้จ่ายอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ด้วยปัจจัยด้านเศรษฐกิจโลกที่ผันผวน ราคา MSRP อาจมีการเปลี่ยนแปลงได้เสมอ โปรดตรวจสอบราคาล่าสุดกับผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการอีกครั้ง
Chevrolet Colorado ZR2 / GMC Canyon AT4X (ปี 2025)
สำหรับผู้ที่กำลังมองหารถกระบะขนาดกลางที่มีสมรรถนะออฟโรดที่ดุดัน Colorado ZR2 และ GMC Canyon AT4X คือตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่ง ทั้งสองรุ่นนี้มาพร้อมกับความกว้างของแทร็กที่เพิ่มขึ้น 3.5 นิ้ว และความสูงจากพื้นดินที่สูงขึ้น 3.0 นิ้ว เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยมาตรฐาน ความสูงที่เพิ่มขึ้นนี้จำเป็นสำหรับการติดตั้งยาง Goodyear Wrangler Territory MT ขนาด 33 นิ้ว ระบบช่วงล่างได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษ โดยมีระยะยุบตัวของล้อหน้า 9.9 นิ้ว และล้อหลัง 11.6 นิ้ว จุดเด่นสำคัญที่ทำให้ Colorado ZR2 และ Canyon AT4X แตกต่างจากรถกระบะขนาดกลางอื่นๆ คือการใช้โช้คอัพ Multimatic DSSV ซึ่งมอบประสิทธิภาพการควบคุมที่เหนือกว่าในทุกสภาพเส้นทาง นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับบันไดข้างแบบสแตนเลสสตีลที่ใช้งานได้จริง ระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ กันชนหน้า-หลังที่ออกแบบมาเพื่อการปีนป่าย แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถแบบครบวงจร และโหมดออฟโรดที่ช่วยให้สามารถปิดระบบควบคุมการทรงตัวและการไถลของล้อได้อย่างเกือบสมบูรณ์
ราคาเริ่มต้น: 51,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2) / 57,070 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4
แรงม้า: 310 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,000 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้หน้า-หลัง แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 38.6 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet Silverado 1500 ZR2 / GMC Sierra AT4X (ปี 2025)
เปิดตัวในปี 2022 สำหรับ Silverado 1500 ZR2 และ GMC Sierra 1500 AT4X จะมีการเปลี่ยนแปลงน้อยมากในปี 2025 เช่นเดียวกับ Colorado และ Canyon รถกระบะ Silverado ZR2 และ Sierra AT4X ติดตั้งโช้คอัพ Multimatic DSSV, บันไดข้าง, ระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ และโหมดขับขี่ที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่แบบออฟโรดโดยเฉพาะ รถกระบะครึ่งตันของ GM นี้ยังได้รับการปรับปรุงภายในห้องโดยสารใหม่ ด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ 13.4 นิ้ว, จอแสดงผลผู้ขับขี่แบบดิจิทัล 12.3 นิ้ว และ Head-Up Display ขนาด 15 นิ้ว ZR2 และ AT4X ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Duramax ขนาด 3.0 ลิตร เป็นมาตรฐาน หรือเลือกเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.2 ลิตร เป็นทางเลือก
ราคาเริ่มต้น: 72,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado) / 81,595 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra)
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร เทอร์โบดีเซล I6 / 6.2 ลิตร V8
แรงม้า: 305 แรงม้า ที่ 3,750 รอบ/นาที / 420 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 495 ปอนด์-ฟุต ที่ 1,500 รอบ/นาที / 460 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,100 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้หน้า-หลัง แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.2 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.8 องศา / 23.3 องศา
Chevrolet Silverado 2500HD ZR2 / GMC Sierra 2500HD AT4X (ปี 2025)
ในปี 2024 GM ได้เพิ่ม Silverado 2500HD ZR2 และ Sierra 2500HD AT4X เข้ามาในไลน์ออฟโรดสุดแกร่ง โดยต่อยอดจากแพลตฟอร์มรถกระบะ ¾ ตัน แบบ Crew Cab รุ่น HD ZR2 และ AT4X สามารถเลือกได้ทั้งเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.6 ลิตร หรือเครื่องยนต์ดีเซล Duramax V8 ขนาด 6.6 ลิตร ระบบช่วงล่างได้รับการยกสูงขึ้น 1.5 นิ้ว เพื่อรองรับยางขนาด 35 นิ้ว พร้อมยางอะไหล่ขนาดเต็มใบที่ติดตั้งอยู่ใต้ท้องรถ ระบบกันสะเทือนหน้าใช้แขนควบคุมบน-ล่างและดุมล้อที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ การหน่วงการสั่นสะเทือนเป็นหน้าที่ของโช้คอัพ Multimatic DSSV spool-valve เช่นเคย ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถใช้งานได้ทุกความเร็ว และมีแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจำนวนมากเพื่อปกป้องส่วนประกอบสำคัญของรถ
ราคาเริ่มต้น: 73,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD) / 85,395 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD)
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax ดีเซล V8
แรงม้า: 401 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที / 470 แรงม้า ที่ 2,800 รอบ/นาที
แรงบิด: 464 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,000 รอบ/นาที / 975 ปอนด์-ฟุต ที่ 1,600 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: Allison อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้ด้านหลัง แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.5 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet ZR2 Bison / GMC AT4X AEV Edition (ปี 2025)
สำหรับผู้ที่ต้องการมากกว่านั้น ทั้ง Chevrolet และ GMC นำเสนอเวอร์ชันพิเศษของรุ่น ZR2 และ AT4X โดยทำงานร่วมกับ American Expedition Vehicles (AEV) รุ่น ZR2 Bison และ AT4X AEV Edition มีจำหน่ายในทุกไลน์ผลิตภัณฑ์ กันชนหน้า-หลังได้รับการอัปเกรดเป็นเหล็กปั๊มขึ้นรูป พร้อมดีไซน์ที่เน้นระยะห่างจากพื้นสูง และมีจุดยึดสำหรับลากจูง แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถแบบเหล็กปั๊มขึ้นรูปเพิ่มเติม ช่วยปกป้องชุดส่งกำลัง, ระบบบังคับเลี้ยว และระบบไอเสีย Colorado ZR2 และ Canyon AT4X จะได้รับยางขนาด 35 นิ้ว และระบบ Hydraulic Jounce Stops ล้อ AEV สีดำเฉพาะรุ่น, สัญลักษณ์ภายนอก และโลโก้ปักบนพนักพิงศีรษะของเบาะรถ ทำให้แพ็คเกจนี้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น
ราคาเริ่มต้น: 61,040 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2 Bison) / 80,635 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado ZR2 Bison) / 82,530 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD ZR2 Bison) / 66,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X AEV Edition) / 88,490 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra AT4X AEV Edition) / 94,885 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD AT4X AEV Edition)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบ I4 (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 3.0 ลิตร เทอร์โบดีเซล I6 / 6.2 ลิตร V8 (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax ดีเซล V8 (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงม้า: 310 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 305 แรงม้า ที่ 3,750 รอบ/นาที / 420 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 401 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที / 470 แรงม้า ที่ 2,800 รอบ/นาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,000 รอบ/นาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 495 ปอนด์-ฟุต ที่ 1,500 รอบ/นาที / 460 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,100 รอบ/นาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 464 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,000 รอบ/นาที / 975 ปอนด์-ฟุต ที่ 1,600 รอบ/นาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ (Colorado/Canyon), อัตโนมัติ 10 จังหวะ (Silverado/Sierra), Allison อัตโนมัติ 10 จังหวะ (Silverado HD/Sierra HD)
เฟืองท้าย: ล็อกได้หน้า-หลัง แบบอิเล็กทรอนิกส์ (Colorado, Canyon/Silverado, Sierra), เปิดหน้า, ล็อกหลัง แบบอิเล็กทรอนิกส์ (Silverado HD, Sierra HD)
ระยะห่างจากพื้น: 12.2 นิ้ว (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 11.3 นิ้ว (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 11.8 นิ้ว (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
มุมเข้า/ออก: 38.2 องศา / 26.0 องศา (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 34.0 องศา / 24.4 องศา (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 29.8 องศา / 25.7 องศา (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
GMC Hummer EV (ปี 2025)
GMC Hummer EV มาพร้อมกับชื่อเสียงด้านออฟโรดที่คู่ควรกับตำนานของมัน เมื่อเลือกแพ็คเกจ Extreme Off-Road Hummer EV จะมาพร้อมกับระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลัง (ด้านหลังเป็นแบบ “Virtual”), แผ่นกันกระแทกที่แข็งแกร่ง และยาง all-terrain ขนาด 35 นิ้ว (พร้อมพื้นที่สำหรับยาง 37 นิ้ว) ด้วยระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังที่ล้ำสมัย รถกระบะไฟฟ้าคันนี้สามารถเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางแคบและคดเคี้ยวได้อย่างน่าทึ่ง ซึ่งยานพาหนะขนาดใหญ่อื่นๆ อาจไม่สามารถผ่านไปได้ แน่นอนว่ากำลัง 1,000 แรงม้าก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการลุย
ราคาเริ่มต้น: 99,045 ดอลลาร์สหรัฐ (EV2x), 107,145 ดอลลาร์สหรัฐ (EV3x)
มอเตอร์: 1 หน้า 1 หลัง (EV2x), 1 หน้า 2 หลัง (EV3x), มอเตอร์ไฟฟ้าแม่เหล็กถาวร
แรงม้า: 570 (EV2x), 1,000 (EV3x)
แรงบิด: 770 ปอนด์-ฟุต (EV2x), 1,200 ปอนด์-ฟุต (EV3x)
เฟืองท้าย: ล็อกได้หน้า-หลัง แบบอิเล็กทรอนิกส์ (พร้อมแพ็คเกจออฟโรด)
ระยะห่างจากพื้น: 10.1 นิ้ว (ความสูงมาตรฐาน)
มุมเข้า/ออก: 41.5 องศา / 31.6 องศา (ความสูงมาตรฐาน)
Ford Maverick Tremor (ปี 2025)
Ford ได้เปิดตัว Maverick Tremor ที่เน้นสมรรถนะออฟโรดในปี 2023 และกลับมาพร้อมกับรุ่นปี 2025 ที่ได้รับการปรับปรุง Maverick Tremor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 2.0 ลิตร และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งมาเพื่อออฟโรด เพิ่มระยะห่างจากพื้น 0.8 นิ้ว พร้อมยาง all-terrain ที่ติดตั้งอยู่ในซุ้มล้อ แผ่นกันกระแทกหน้า, ชุดขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Twin-Clutch ที่สามารถล็อกได้, โหมดขับขี่ออฟโรด และ Trail Control คือส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ ในขณะที่การตกแต่งภายในและภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์บ่งบอกถึงความเป็น Tremor
ราคาเริ่มต้น: 42,690 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.0 ลิตร EcoBoost I4
แรงม้า: 238 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที
แรงบิด: 275 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,000 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า พร้อมชุดขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Torque-vectoring
ระยะห่างจากพื้น: 9.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 30.8 องศา / 21.6 องศา
Ford Ranger Raptor (ปี 2025)
แฟนๆ Ford Raptor ได้เรียกร้องมานานสำหรับเวอร์ชันขนาดกลางของรถแข่งออฟโรดระดับตำนานของบริษัท และในปี 2024 ทาง Ford ก็ได้ส่งมอบสิ่งที่พวกเขาต้องการ Ranger Raptor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร EcoBoost V-6 Twin-Turbocharged ที่ได้รับการดัดแปลงมาจาก Bronco Raptor โดยในเวอร์ชัน Ranger จะให้กำลัง 405 แรงม้า และแรงบิด 430 ปอนด์-ฟุต รถกระบะคันนี้ยังใช้ชุดส่งกำลังและเฟืองท้ายหน้าแบบล็อกได้ที่ดัดแปลงมาจาก Bronco Raptor รวมถึงเฟืองท้ายหลังแบบล็อกได้เช่นกัน มีระยะห่างจากพื้น 10.7 นิ้ว บวกกับระยะยุบตัวของช่วงล่างเพิ่มขึ้น 1.4 นิ้ว ด้านหน้า และ 2.7 นิ้ว ด้านหลัง ทำให้มีระยะยุบตัวรวม 10.0 นิ้วที่ด้านหน้า และ 11.5 นิ้วที่ด้านหลัง แขนควบคุมหน้าอะลูมิเนียมแบบใหม่ช่วยเพิ่มความกว้างของแทร็กหน้า 3.5 นิ้ว และมีการปรับปรุงจุดยึดโช้คอัพด้านหน้า ช่วงล่างหลังได้รับการปรับปรุงตามแบบ F-150 Raptor โดยเปลี่ยนจากแหนบเป็น Radius Arms
นอกจากนี้ ยังมี ยาง BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 ขนาด 33 นิ้ว รุ่นใหม่, เพลาหลังแบบ Live Axle พร้อม Watts Linkage, โช้คอัพ Fox Live Valve Internal Bypass แบบอิเล็กทรอนิกส์ขนาด 2.5 นิ้วรอบคัน รวมถึงคอยล์โอเวอร์ที่ด้านหน้า และแผ่นกันกระแทกเหล็ก
ราคาเริ่มต้น: 57,415 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร EcoBoost V6
แรงม้า: 405 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,500 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้หน้า-หลัง แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 33.0 องศา / 26.4 องศา
Ford F-150 Raptor (ปี 2025)
ปัจจุบันมีอายุ 15 ปีแล้ว Ford F-150 Raptor ยังคงได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องมากกว่าที่เคยเป็นมา Raptor รุ่นดั้งเดิมมอบระยะช่วงล่างหน้า 14.0 นิ้ว และหลัง 15.0 นิ้ว รถกระบะ Ford ที่แข็งแกร่งคันนี้ยังมีสไตล์ที่กว้างและดุดัน พร้อมเทคโนโลยีออฟโรดล้ำสมัย Raptor 37 มาพร้อมกับยาง BFGoodrich ขนาด 37 นิ้ว ระยะช่วงล่างสำหรับ Raptor 37 และ Raptor R อยู่ที่ 13.0 นิ้ว ด้านหน้า และ 14.1 นิ้ว ด้านหลัง เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร EcoBoost V-6 ของ Raptor ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 510 ปอนด์-ฟุต ส่วนเครื่องยนต์ Supercharged 5.2 ลิตร V-8 ของ Raptor R นั้นทรงพลังยิ่งขึ้นด้วยกำลัง 720 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต
ราคาเริ่มต้น: 81,000 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor), 92,470 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor 37), 112,925 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor R)
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร High-Output EcoBoost V6, 5.2 ลิตร Supercharged V-8
แรงม้า: 450 แรงม้า ที่ 5,850 รอบ/นาที, 720 แรงม้า ที่ 6,650 รอบ/นาที
แรงบิด: 510 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,000 รอบ/นาที, 640 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,300 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: Limited-slip ด้านหน้า, ล็อกได้ด้านหลัง แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 12.0 นิ้ว (Raptor), 13.1 นิ้ว (Raptor 37, Raptor R)
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 23.9 องศา (Raptor), 33.1 องศา / 24.9 องศา (Raptor 37, Raptor R)
Ford F-150 Tremor (ปี 2025)
แพ็คเกจ Ford F-150 Tremor ซึ่งมีให้เลือกใน F-250 และ F-350 Super Duty รวมถึง Maverick ยกระดับความสามารถในการลุยออฟโรดให้สูงขึ้นไปอีกขั้น โดยไม่เทียบเท่ากับ Raptor สำหรับปี 2025 F-150 Tremor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร เป็นมาตรฐาน ในขณะที่เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร EcoBoost V6 เป็นทางเลือก F-150 Tremor ยังคงเป็นแบบ Crew Cab พร้อมกระบะสั้นเท่านั้น F-150 Tremor มาพร้อมกับยาง General Grabber A/T ขนาด 33 นิ้ว รัดล้อขนาด 18 นิ้วที่เป็นเอกลักษณ์ (ซึ่งเพิ่มความกว้างของแทร็ก 1.0 นิ้ว), สปริงหน้าแบบ Custom ที่เพิ่มความสูงเล็กน้อย และโช้คหน้าแบบ Monotube และโช้คหลังแบบ Twin-tube แบบ Custom Ford F-150 Tremor ยังมีเฟืองท้ายหน้า Torsen Limited-slip เป็นทางเลือก, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นมาตรฐาน, ชุดส่งกำลังแบบ Torque-on-Demand เป็นทางเลือก, แผ่นกันกระแทกสไตล์ Raptor และบันไดข้างอะลูมิเนียมแบบแข็งสไตล์ Raptor
ราคาเริ่มต้น: 66,910 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6, 5.0 ลิตร V-8
แรงม้า: 400 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที, 400 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 500 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,100 รอบ/นาที, 410 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,250 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า (Limited-slip เป็นทางเลือก), ล็อกได้ด้านหลัง แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 9.4 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 27.6 องศา / 24.3 องศา
Jeep Gladiator Mojave X (ปี 2025)
Jeep Gladiator Mojave มาพร้อมกับระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งมาสำหรับทะเลทราย โดยใช้โช้ค Fox ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Internal Bypass และ Bump Stop ลมด้านหน้า โครงรถได้รับการเสริมความแข็งแกร่งในบริเวณที่ต้องรับแรงกระแทกจากการขับขี่แบบออฟโรดหนัก และเพลาหน้ามี Knuckles เหล็กหล่อความแข็งแรงสูง มีการตกแต่งด้วยสีส้มสดใสทั่วคัน, ฟังก์ชัน Off-Road Plus ที่อนุญาตให้ใช้ตัวล็อกล้อหลังในโหมด 4×4 High และป้าย “Desert Rated” ที่บังโคลน การเลือกแพ็คเกจ Gladiator Mojave X จะเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น เบาะนั่งพร้อมระบบทำความร้อน และระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียม พร้อมด้วยอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง เช่น กันชนเหล็ก, กล้องออฟโรด และชุดส่งกำลังแบบ Full-time Transfercase
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า ที่ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,400 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้ด้านหลัง แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 44.7 องศา / 25.5 องศา
Jeep Gladiator Rubicon X (ปี 2025)
สำหรับปี 2025 เครื่องยนต์เดียวที่มีให้เลือกสำหรับ Jeep Gladiator Rubicon คือ 3.6 ลิตร Pentastar V6 ที่คุ้นเคย ซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Gladiator Rubicon ติดตั้งระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, เหล็กกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถปลดออกได้ และอัตราทดเกียร์ต่ำ (Low-Range) 4.0:1 ในชุดส่งกำลัง พร้อมยางออฟโรดขนาด 33 นิ้ว Rubicon X รุ่นใหม่จะเพิ่มเบาะหนัง Nappa เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน (เดิมราคา 1,995 ดอลลาร์สหรัฐ), โหมดขับขี่ Off-Road+ (เพื่อปรับกลยุทธ์การตอบสนองของคันเร่งและการเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสมกับสภาพทรายและหิน และเปิดใช้งานการล็อกเฟืองท้ายหลังในโหมด 4Hi) พร้อมด้วยอุปกรณ์อื่นๆ ที่เดิมเป็นอุปกรณ์เสริมจำนวนมาก
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า ที่ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,400 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้หน้า-หลัง แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 43.4 องศา / 26.0 องศา
Nissan Frontier Pro-4X (ปี 2025)
Nissan ได้เปิดตัว Frontier ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่หมดจดสำหรับปี 2022 และสำหรับปี 2025 รุ่น Pro-4X จะได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย, สติกเกอร์ตกแต่งฝาท้าย และสีพิเศษ Afterburn Orange รถกระบะคันนี้มาพร้อมกับโช้คอัพ Bilstein Monotube, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ยาง all-terrain, ระบบ Hill Descent Control และชุดแผ่นกันกระแทกที่แข็งแกร่ง Frontier ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร ให้กำลัง 310 แรงม้า และแรงบิด 281 ปอนด์-ฟุต ซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ
ราคาเริ่มต้น: 43,280 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.8 ลิตร V6
แรงม้า: 310 แรงม้า ที่ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 281 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,400 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 9 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้ด้านหลัง แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 9.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.3 องศา / 23.0 องศา
Ram 1500 RHO (ปี 2025)
แม้ว่า TRX จะสิ้นสุดสายการผลิตไปแล้ว แต่ Ram RHO ก็พร้อมที่จะยืนยันความเป็นหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในตลาด ด้วยการพิชิตทุกสภาพเส้นทาง ทั้งทราย, หิน, หลุม หรือภูมิประเทศทะเลทรายที่คุณจะเจอ RHO ติดตั้งระบบช่วงล่างหน้า 13.0 นิ้ว และหลัง 14.0 นิ้ว, ซุ้มล้อที่กว้างและดุดัน, แผ่นกันกระแทก และมีพื้นที่สำหรับยางขนาด 37 นิ้ว ใต้ฝากระโปรงของ RHO ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร High-Output Twin-Turbocharged Inline-Six ที่ให้กำลัง 540 แรงม้า
ราคาเริ่มต้น: 72,090 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร High-Output Twin-Turbocharged I6
แรงม้า: 540 แรงม้า ที่ 5,700 รอบ/นาที
แรงบิด: 521 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,500 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้ด้านหลัง แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 25.2 องศา
Ram Heavy Duty Rebel (ปี 2025)
แม้จะไม่ใช่ Power Wagon แบบเต็มตัว แต่ Heavy Duty Rebel ก็มาพร้อมกับระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ยางดอกใหญ่ขนาด 33 นิ้ว, โช้คอัพ Bilstein และชุดแผ่นกันกระแทก Rebel ขาดระบบล็อกเฟืองท้ายหน้าและเหล็กกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่พบใน Power Wagon แต่ก็มาพร้อมกับระบบช่วงล่างหลังแบบถุงลมเป็นทางเลือก และมีความสามารถในการลากจูงและบรรทุกที่เหนือกว่าอย่างมาก
ราคาเริ่มต้น: 77,480 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8, 6.7 ลิตร Cummins I6 ดีเซล
แรงม้า: 410 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที, 430 แรงม้า ที่ 2,800 รอบ/นาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,000 รอบ/นาที, 1,075 ปอนด์-ฟุต ที่ 1,800 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้ด้านหลัง แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.6 องศา / 26.0 องศา
Ram Power Wagon (ปี 2025)
ชื่อ Ram Power Wagon ย้อนกลับไปถึงปี 1945 และเป็นรถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นแรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตพลเรือนหลังสงครามโลกครั้งที่สอง Ram Power Wagon ปี 2025 ยังคงสืบทอดตำนานในฐานะหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด โดยขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6.4 ลิตร Hemi V8 ของ Ram จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแปดจังหวะ มาพร้อมกับวินช์ Warn ขนาด 12,000 ปอนด์, ระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลัง, แผ่นกันกระแทก และเหล็กกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถปลดออกได้
ราคาเริ่มต้น: 74,235 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V-8
แรงม้า: 410 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,000 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้หน้า-หลัง แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 29.4 องศา / 26.0 องศา
Toyota Tacoma Trailhunter (ปี 2025)
Toyota Tacoma Trailhunter ปี 2025 คือรถกระบะขนาดกลางรุ่นเรือธงใหม่ของบริษัทที่สร้างขึ้นเพื่อการ Overlanding มาพร้อมกับระบบช่วงล่างหลังแบบ Multilink Coil-spring, เครื่องยนต์ Hybrid iForce Max ขนาด 2.4 ลิตร, โช้คอัพ Old Man Emu (OME) แบบ Position-Sensitive ขนาด 2.5 นิ้ว, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ และเหล็กกันโคลงหน้าแบบปลดออกได้ ตัวถังได้รับการปกป้องด้วย Rock Rails เหล็ก, แผ่นกันกระแทก Hot-stamped และกันชนหลังแบบ High-clearance จาก ARB
ราคาเริ่มต้น: 64,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร iForce Max เทอร์โบ Hybrid I4
แรงม้า: 326 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต ที่ 1,700 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้ด้านหลัง แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.2 องศา / 22.3 องศา
Toyota Tacoma TRD Pro (ปี 2025)
Toyota Tacoma TRD Pro ปี 2025 มาพร้อมกับชุดอุปกรณ์ที่เน้นการขับขี่ออฟโรดความเร็วสูงในทะเลทราย ซึ่งรวมถึงโช้ค Fox Racing QS3 ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Internal Bypass พร้อม Reservoir ด้านหลัง Tacoma TRD Pro ยังมีเหล็กกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถปลดออกได้ ที่ด้านหลังมี Fox Internal Piston Hydraulic Bump Stops
Tacoma TRD Pro ปี 2025 ขับเคลื่อนด้วยระบบส่งกำลัง Hybrid iForce Max ใหม่ของ Toyota ซึ่งจับคู่เครื่องยนต์ 4 สูบ เทอร์โบ 2.4 ลิตร ของ Toyota กับมอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้าที่ติดอยู่กับ Bellhousing ของเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะของรถกระบะ กำลังรวมอยู่ที่ 326 แรงม้า และแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ TRD Pro ยังมีชุดส่งกำลังแบบสองระดับ (Two-Speed Transfer Case) และระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ราคาเริ่มต้น: 65,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร iForce Max เทอร์โบ Hybrid I4
แรงม้า: 326 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต ที่ 1,700 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้ด้านหลัง แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.5 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.7 องศา / 27.4 องศา
Toyota Tundra TRD Pro (ปี 2025)
Toyota Tundra TRD Pro ปี 2025 ถือเป็นหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด แห่งยุคอย่างแท้จริง รถคันนี้มาพร้อมกับโช้คอัพ Fox ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 นิ้ว แบบ Internal-Bypass ที่ใช้น้ำมันผสมสาร Polytetrafluoroethylene (PTFE) ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทาน ทำให้การขับขี่บนถนนรู้สึกดีขึ้น Tundra TRD Pro รุ่นล่าสุดนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V-6 Twin-Turbo i-Force Max ขนาด 3.4 ลิตร ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต รถกระบะคันนี้ยังรวมถึงระบบ Crawl Control รุ่นล่าสุดของ Toyota, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ระบบ Multi-Terrain Select และ Downhill Assist Control TRD Pro มาพร้อมไฟส่องสว่าง LED สีส้มในกระจังหน้า, แถบไฟ LED, แผ่นกันกระแทกจำนวนมาก และสติกเกอร์ลาย “Digital Camo” บนบังโคลน, กระจังหน้า และเบาะนั่ง
ราคาเริ่มต้น: 74,455 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.4 ลิตร iForce Max Twin-Turbocharged Hybrid V6
แรงม้า: 437 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที
แรงบิด: 583 ปอนด์-ฟุต ที่ 2,400 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, ล็อกได้ด้านหลัง แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 9.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.2 องศา / 24.2 องศา
ภาพรวมรถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุดประจำปี 2025:
Chevrolet Colorado ZR2
GMC Canyon AT4X
Chevrolet Silverado 1500 ZR2
GMC Sierra 1500 AT4X
GMC Hummer EV
Ford F-150 Raptor
Ford F-150 Tremor
Ford Ranger Raptor
Ford Maverick Tremor
Jeep Gladiator Mojave X
Jeep Gladiator Rubicon X
Ram Heavy Duty Rebel
Ram Power Wagon
Ram 1500 RHO
Toyota Tacoma Trailhunter
Toyota Tacoma TRD Pro
Toyota Tundra TRD Pro
ปี 2025 คือปีแห่งความสำเร็จสำหรับผู้ที่หลงใหลในการผจญภัยและการขับขี่แบบออฟโรด ด้วยตัวเลือก รถกระบะออฟโรด จากโรงงานที่หลากหลายและมีความสามารถสูงกว่าที่เคย หากคุณกำลังมองหาคู่หูที่พร้อมจะพาคุณไปสู่ทุกที่ที่จินตนาการถึง การเลือกซื้อรถกระบะจากรายชื่อนี้ จะเป็นการเริ่มต้นการเดินทางที่น่าตื่นเต้นของคุณอย่างแน่นอน
พร้อมที่จะออกผจญภัยครั้งต่อไปแล้วหรือยัง? ติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่คุณไว้วางใจเพื่อทดลองขับ รถกระบะออฟโรด ในฝันของคุณวันนี้ และสัมผัสสมรรถนะที่เหนือกว่าด้วยตัวคุณเอง!
