ปี 2022 เป็นปีแห่งซุปเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลางที่ยอดเยี่ยม และการเกิดใหม่ของระบบการตั้งชื่อที่ใหญ่ที่สุดในธุรกิจ
รถยนต์สมรรถนะสูงคืออะไรกันแน่? มันสามารถมีรูปร่าง ขนาด และสีใดก็ได้ แต่โดยเนื้อแท้แล้วจะต้องดึงดูดใจกับตัวชี้วัดเดียวที่ evo พิจารณาถึงองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของรถทุกคัน: ความน่าดึงดูดในการขับขี่
รถยนต์สมรรถนะสูงให้ประสบการณ์เป็นศูนย์กลางของทุกสิ่ง ปฏิสัมพันธ์ระหว่างคุณกับเครื่องจักรเป็นสิ่งสำคัญ และแม้ว่ารถยนต์ที่มีสมรรถนะต่างกันจะบรรลุเป้าหมายนี้ด้วยวิธีที่แตกต่างกัน แต่รถทุกคันจะต้องมีความน่าดึงดูดและมีความสามารถในระดับที่เท่าเทียมกัน
ดังนั้น ตั้งแต่รถคูเป้ขนาดกะทัดรัดมูลค่า 30,000 ปอนด์ไปจนถึงซุปเปอร์คาร์ไฮบริดที่ล้ำสมัย รายชื่อของเราจึงรวมรถยนต์สมรรถนะดีที่สุดที่จะมาถึงในช่วง 12 เดือนของปี 2022
แมคลาเรน อาร์ทูร่า
Artura ของ McLaren ซึ่งเป็นก้าวแรกของบริษัทสู่ทศวรรษที่สอง เป็นเรื่องราวของการพลาดกำหนดเวลาและความล่าช้า แต่เนื่องจากการผลิตเต็มรูปแบบแล้ว ยุคใหม่ที่รอคอยมานานได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว
มันสร้างความประทับใจให้กับ Jethro Bovingdon ในการเปิดตัว โดยนำเสนอจุดเด่นของ McLaren ในด้านหลักสรีรศาสตร์ที่ไม่มีใครเทียบได้ คุณภาพการขับขี่ที่ไร้ที่ติ และการบังคับเลี้ยวที่แทบจะไม่มีใครเทียบได้ แต่ยังเป็นการหักล้างคุณลักษณะอื่นๆ ที่เป็นที่ต้องการน้อยกว่าของ McLaren เช่น ระบบที่ผิดพลาด และความไม่สะดวกเล็กๆ น้อยๆ จากการลุกไหม้ Steve Sutcliffe ช่วยให้รถเปิดตัวของเขาง่ายขึ้น ซึ่งประสบปัญหาระบบปรับอากาศขัดข้องในช่วงคลื่นความร้อนในสเปน
แต่ตามที่ Michael Leiters ซีอีโอคนใหม่อธิบายให้ evo ทราบในช่วงปลายปี 2022 ว่า Artura ยังไม่พร้อมในช่วงต้นปี เขาจึงหยุดการผลิตและการส่งมอบจนกว่าจะเป็นเช่นนั้น รถยนต์ที่เราขับในสหราชอาณาจักรในเวลาต่อมามีสมรรถนะที่ไร้ที่ติ ดูน่าตื่นเต้นที่ถูกปกคลุมไปด้วยน้ำค้างยามเช้าของต้นฤดูใบไม้ร่วง
เมื่อ McLaren ทำถูกต้อง มีเพียงไม่กี่คันที่สามารถจับคู่รถของตนได้เมื่อพูดถึงการผสมผสานระหว่างสมรรถนะ การมีส่วนร่วม และความรู้สึกของการได้อยู่ในรถที่ออกแบบมาให้ทำงานเฉพาะเจาะจงได้ดีกว่าที่ควรจะเป็น
เฟอร์รารี 296 GTB
ด้วยความปรารถนาที่จะชดเชยประสบการณ์ที่น้อยกว่าดาวของเราด้วยซุปเปอร์คาร์ปลั๊กอินไฮบริดคันแรก ความกดดันจึงสูงเมื่อ Ferrari เพิ่มจำนวนเป็นสองเท่าอย่างรวดเร็วด้วย 296 GTB โชคดี เพื่อความสัมพันธ์ของเรากับ Ferrari ทำให้ 296 ขุมพลัง V6 ใหม่กลายเป็นรถที่น่าตะลึง และชนะใจเราแทบจะในทันที
Adam Towler ชายผู้ไม่ค่อยประทับใจกับรูปร่างอันทรงพลังหรือคำกล่าวเกินจริง รู้สึกประทับใจในความสามารถของ 296 GTB ในการเปิดตัวรถยนต์ ข้อความแรกของเขาที่ตอบกลับจากงานครั้งนั้นบ่งบอกว่าเขาได้ขับรถผู้ชนะ eCoty ปี 2022 Jethro รู้สึกประทับใจพอๆ กันเมื่อ Ferrari ยืนกรานว่าเขาขับรถคันนี้ก่อนเข้าร่วมงานเปิดตัว Artura ของ McLaren มีความรู้สึกที่แข็งแกร่งว่า Ferrari มีคู่แข่งอยู่ในมือ
อย่างไรก็ตาม ความแวววาวของเฟอร์รารีไม่เพียงแต่อยู่ที่การบูรณาการองค์ประกอบระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่มากขึ้นเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงเครื่องยนต์ V6 ใหม่ ซึ่งเป็นเครื่องแรกที่สร้างความสง่างามให้กับเฟอร์รารีอย่างเป็นทางการ เป็นยูนิตที่โดดเด่น ซึ่งเป็นที่รู้จักกันในชื่อเรียกขานภายในมาราเนลโลว่าเป็นเครื่องยนต์ V12 ‘ขนาดกลาง’ ด้วยมุมเอียงของกระบอกสูบ 120 องศาที่ไม่ธรรมดาและสมรรถนะที่น่าประทับใจ มันจึงให้ความรู้สึกพิเศษเหมือนกับเครื่องยนต์ V8 และ V12 ที่สร้างนิยามให้กับเฟอร์รารี่ในยุคสมัยใหม่
มาเซราติ เอ็มซี20
Maserati ไม่ได้สร้างรถยนต์สมรรถนะเยี่ยมที่ยอดเยี่ยมมาเกือบ 15 ปีแล้ว ดังนั้นในระหว่างนี้จึงแทบไม่อยู่ในใจของผู้ที่ชื่นชอบรถเลย มีไฮไลท์อยู่บ้าง เช่น Ghibli และ Quattroporte Trofeo แต่ก็มีจุดด้อยอีกหลายจุด แต่นั่นคือเมื่อวาน และวันพรุ่งนี้ของ Maserati เริ่มต้นด้วย MC20
มันโฉบเฉี่ยวด้วยรูปลักษณ์และความรู้สึกของซุปเปอร์คาร์ที่ไม่ผิดเพี้ยนซึ่งเข้าคู่กับเทอร์โบชาร์จ V6 ที่ไม่สนใจการผสมพันธุ์ทุกรูปแบบ แต่นี่อาจเป็นจุดที่สำคัญที่สุด Maserati ไม่ได้ผลิตซุปเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลางของตัวเองเลยนับตั้งแต่ Bora เมื่อกว่า 40 ปีที่แล้วมรดกและประสบการณ์ของเขาในสาขานี้ไม่มีอยู่จริง มันทำให้แม็คลาเรนดูเหมือนมืออาชีพผู้ช่ำชอง Audi เหมือนปรมาจารย์แห่งประวัติศาสตร์ และเฟอร์รารี… เอาล่ะ เฟอร์รารีก็คือเฟอร์รารี MC20 มาพร้อมกับความปรารถนาดีมากมายที่อยู่เบื้องหลัง แต่ก็มีความคาดหวังบนไหล่ที่หนักกว่าอีกด้วย
ข่าวดีก็คือว่ามันเป็นมากกว่าการส่งมอบ มันไม่ใช่ซุปเปอร์คาร์ที่สมบูรณ์แบบ แต่ก็มีข้อบกพร่อง ปลายหลวมๆ และไม่มีจุดใดที่ใกล้กับช่วงของความซับซ้อนหรือความสามารถของซุปเปอร์คาร์ไฮบริดรุ่นล่าสุดจาก McLaren และ Ferrari แต่มันมีเสน่ห์ที่เกินกว่าตัวเลขในเอกสารข้อมูลจำเพาะให้เป็นรถสมรรถนะสูงที่เป็นที่ต้องการอย่างแท้จริง เขาชนะใจเราและส่งผลให้ได้รับรางวัล eCoty ปี 2022
โตโยต้า GR86
มีรถยนต์เพียงไม่กี่คันที่แสดงถึงความขัดแย้งของอุตสาหกรรมยานยนต์อย่าง Toyota GR86 บางทีอาจมากกว่ารถยนต์อื่นๆ ที่เป็นตัวแทนของรถยนต์สมรรถนะสูงราคาไม่แพง ซึ่งเป็นรถยนต์ประเภทหนึ่งที่กลายเป็นสัตว์ใกล้สูญพันธุ์ในสภาพอากาศปัจจุบันของการใช้พลังงานไฟฟ้า รถ SUV ไฟฟ้าขนาด 3 ตัน และราคาขายที่สูงเกินจริง ซึ่งออกแบบมาเพื่อชดใช้เงินหลายพันล้านที่ลงทุนในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่
บางคนอาจจินตนาการว่ารถสปอร์ตราคาไม่แพงนั้นเป็นของหายากเพราะไม่มีความต้องการในตลาด แต่ค่อนข้างตรงกันข้าม การจัดสรร GR86 ขนาดเล็กในยุโรปที่เป็นที่ยอมรับนั้นขายหมดภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง และไม่ใช่แค่โตโยต้าเท่านั้น ฮุนไดขาย N ทุกตัวที่ได้รับ แม้แต่ MX-5 เหนือกาลเวลา (และอายุเจ็ดขวบ) ของ Mazda ก็ยังเป็นที่ต้องการมากเกินไป!
เหตุใดคุณอาจถามว่ารถยนต์สมรรถนะสูงราคาไม่แพงถูกกีดกันเมื่อมีความต้องการอย่างชัดเจนหรือไม่ นอกเหนือจากกฎหมายที่เป็นอันตรายอย่างรุนแรงและผลกระทบทางภาษีในการผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเช่นนี้ ผู้ผลิตยังถูกบังคับให้สร้างรถยนต์สำหรับผู้บริโภคที่พวกเขาไม่ต้องการหรือไม่สามารถซื้อได้
สูตรของพวกเขาคือสูตรที่ผู้ผลิตหลายรายอ้างว่าไม่สามารถทำงานได้ในโลกปัจจุบัน เพราะพวกเขามองหาข้อแก้ตัวที่จะถอยห่างจากรถที่ผู้คนต้องการ ไปสู่รถที่เหมาะกับมนต์ที่เป็นมิตรกับภาพลักษณ์ในที่สาธารณะ ‘ไม่มีใครอยากได้รถยนต์สมรรถนะสูงราคาไม่แพง!’ พวกเขาร้องไห้ โตโยต้าแค่หัวเราะเยาะพวกเขา
สำหรับ GR86 โดยเฉพาะ สิ่งที่ดูเหมือนว่า GT86 เวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุงอย่างหนักจริงๆ แล้วเป็นรถที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์ เครื่องยนต์สี่สูบนอนที่มีความจุมากขึ้น กำลังและแรงบิดตามความต้องการมากกว่าเพื่อประโยชน์ในการใช้งาน การเปลี่ยนเกียร์ที่ได้รับการปรับปรุงและการเปลี่ยนแปลงแชสซีอย่างละเอียดมากมาย ตั้งแต่การเพิ่มฐานล้อขึ้น 5 มม. ไปจนถึงการลดจุดศูนย์ถ่วงลงด้วยปริมาณที่เท่ากัน ไม่เพียงสร้างรถสปอร์ตราคาย่อมเยาที่ดีที่สุดคันหนึ่งที่เราขับมาเป็นเวลานาน แต่ยังเป็นหนึ่งในรถยนต์คนขับที่ดีที่สุดโดยรวม การรวมเข้านั้นไม่เคยมีข้อสงสัยเลยโดยไม่คำนึงถึงสินค้าแปลกใหม่ที่เปิดตัวในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา
บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม 4 ซีเอสแอล
BMW อยู่ในฟอร์มที่จริงจังในช่วงหลังๆ นี้ โดยที่ eCoty ไม่ใช่หนึ่งหรือสองชนะด้วย M2 และ M5 CS ดังนั้นด้วยการแข่งขัน M4 ที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้วที่ใกล้จะถึงแล้ว และด้วยชื่อเล่น CSL ที่เน้นมากขึ้น คุณสามารถเข้าใจได้ว่าทำไม BMW M ถึงมีความมั่นใจอย่างมาก
แต่การใช้ชื่อ CSL กับรถบีเอ็มดับเบิลยูบนท้องถนนนั้นกลับสร้างความคาดหวังไว้สูงเป็นพิเศษ ซึ่งหมายความว่ารถยนต์ M รุ่นปัจจุบันที่เบากว่า มีสมาธิมากขึ้น และให้ความสำคัญกับคนขับมากกว่ามาถึงโดยไม่มีที่ซ่อน
ความประทับใจครั้งแรกคือรถยนต์ที่มีสมรรถนะอันมหาศาลจากเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่เราคงไม่แปลกใจหากผลิตได้มากกว่า 542 แรงม้าที่โฆษณาไว้ มีกำลังและแรงบิดโดยเฉพาะทุกที่ และด้วยอัตราส่วนที่ค่อนข้างสั้นของเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด มันจึงพุ่งเข้าหาระบบควบคุมการยึดเกาะถนนอย่างต่อเนื่อง
บนถนนในอังกฤษที่เปียกชื้นซึ่งมีหลุมบ่อ ทางลาดแปลก ๆ และแม้แต่ลำธารน้ำข้ามถนนเป็นครั้งคราว CSL พิสูจน์แล้วว่ามากเกินไป ฉันไม่พบการยึดเกาะบนพื้นผิวที่เพียงพอ ส่วนหน้าจะเลื่อนออกและด้านหลังจะเปิดออกจนโอเวอร์สเตียร์โดยไม่มีการเตือนล่วงหน้ามากนักการขับรถครั้งแรกของเราในฉบับที่ 303 พบว่ามีรถดีๆ สักคันที่อยากจะพิสูจน์ตัวเองว่าเป็นรถที่ยอดเยี่ยม แต่ Jethro กลับรู้สึกว่าประสบการณ์สิบเปอร์เซ็นต์สุดท้ายนั้นเป็นเรื่องของการตัดสินว่ารางวัลนั้นคุ้มค่ากับความเสี่ยงหรือไม่
มันอาจจะเป็นเรื่องราวที่แตกต่างออกไปบนถนนเรียบ ในสภาพอากาศที่อบอุ่นและด้วยตัวเลือก Cup 2 แต่รถที่มีสมรรถนะดีที่สุดจำเป็นต้องแสดงสมรรถนะบนถนนทุกสาย ไม่ใช่แค่เฉพาะที่ถูกกำหนดไว้อย่างชัดเจนเพื่อให้โดดเด่นเท่านั้น เป็นปัญหาที่เริ่มส่งผลกระทบต่อรถยนต์สมรรถนะสูงหลายคันที่เราทราบกันดีอยู่แล้ว
ปอร์เช่ 718 เคย์แมน
