รถยนต์สมรรถนะดีที่สุดประจำปี 2022: ทศวรรษแห่งรถไฮบริดและการฟื้นคืนชีพ
ปี 2022 เป็นปีแห่งซุปเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลางที่ยอดเยี่ยม และการเกิดใหม่ของระบบการตั้งชื่อที่ใหญ่ที่สุดในธุรกิจ
โดย: จอร์แดน คัตเซียนิส
14 กุมภาพันธ์ 2566
รถยนต์สมรรถนะสูงคืออะไรกันแน่? มันสามารถมีรูปร่าง ขนาด และสีใดก็ได้ แต่โดยเนื้อแท้แล้วจะต้องดึงดูดใจกับตัวชี้วัดเดียวที่ evo พิจารณาถึงองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของรถทุกคัน: ความน่าดึงดูดในการขับขี่
รถยนต์สมรรถนะสูงให้ประสบการณ์เป็นศูนย์กลางของทุกสิ่ง ปฏิสัมพันธ์ระหว่างคุณกับเครื่องจักรเป็นสิ่งสำคัญ แม้ว่ารถยนต์สมรรถนะสูงที่แตกต่างกันจะบรรลุเป้าหมายนี้ด้วยวิธีที่แตกต่างกัน แต่รถทุกคันจะต้องมีความน่าดึงดูดและมีความสามารถเท่าเทียมกัน
ดังนั้น ตั้งแต่รถคูเป้ขนาดกะทัดรัดมูลค่า 30,000 ปอนด์ไปจนถึงซุปเปอร์คาร์ไฮบริดที่ล้ำสมัย รายชื่อของเราจึงรวมรถยนต์สมรรถนะดีที่สุดที่จะมาถึงในช่วง 12 เดือนของปี 2022
แมคลาเรน อาร์ทูร่า
Artura ของ McLaren ซึ่งเป็นก้าวแรกของบริษัทสู่ทศวรรษที่สอง เป็นเรื่องราวของการพลาดกำหนดเวลาและความล่าช้า แต่เนื่องจากการผลิตเต็มรูปแบบแล้ว ยุคใหม่ที่รอคอยมานานได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว
มันทำให้ Jethro Bovingdon สร้างความประทับใจตั้งแต่ตอนเปิดตัว โดยนำเสนอจุดเด่นของ McLaren – การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ไม่มีใครเทียบได้ คุณภาพการขับขี่ที่ไร้ที่ติ และการบังคับเลี้ยวที่แทบจะไม่มีใครเทียบได้ – แต่ยังหักล้างคุณลักษณะอื่นๆ ของ McLaren ที่เป็นที่ต้องการน้อยกว่า เช่น ระบบที่ผิดพลาด และเรื่องเล็กๆ น้อยๆ ของการลุกไหม้ Steve Sutcliffe มีช่วงเวลาที่ง่ายขึ้นกับรถเปิดตัวของเขา ซึ่งประสบปัญหาระบบปรับอากาศขัดข้องในช่วงคลื่นความร้อนในสเปน
แต่ตามที่ Michael Leiters ซีอีโอคนใหม่อธิบายให้ evo ทราบในช่วงปลายปี 2022 ว่า Artura ยังไม่พร้อมในช่วงต้นปี เขาจึงหยุดการผลิตและการส่งมอบจนกว่าจะเป็นเช่นนั้น รถยนต์ที่เราขับในสหราชอาณาจักรในเวลาต่อมามีสมรรถนะที่ไร้ที่ติ ดูน่าตื่นตาตื่นใจที่ถูกปกคลุมไปด้วยน้ำค้างในเช้าตรู่ของฤดูใบไม้ร่วง
เมื่อ McLaren ทำถูกต้อง มีเพียงไม่กี่คันที่สามารถเทียบเคียงรถยนต์ของตนได้เมื่อพูดถึงการผสมผสานระหว่างสมรรถนะ ความสามารถในการขับขี่ และความรู้สึกของการได้อยู่ในรถที่ออกแบบมาให้ทำงานเฉพาะเจาะจงได้ดีกว่าที่ควรจะเป็น
เฟอร์รารี่ 296 จีทีบี
ด้วยความปรารถนาที่จะชดเชยประสบการณ์ที่ไร้ค่าของเราด้วยซุปเปอร์คาร์ปลั๊กอินไฮบริดคันแรก ความกดดันจึงมีสูงเมื่อ Ferrari เพิ่มจำนวนเป็นสองเท่าอย่างรวดเร็วด้วย 296 GTB ใหม่ โชคดี เพื่อความสัมพันธ์ของเรากับ Ferrari ทำให้ 296 ขุมพลัง V6 ใหม่กลายเป็นซุปเปอร์สตาร์อย่างแท้จริง และชนะใจเราแทบจะในทันที
Adam Towler ชายผู้ไม่ประทับใจกับพละกำลังหรือคำกล่าวเกินจริงใดๆ เลย รู้สึกประทับใจในความสามารถของ 296 GTB ในการเปิดตัวรถยนต์ และข้อความแรกของเขาจากงานนั้นบ่งบอกว่าเขาได้ขับรถผู้ชนะ eCoty ปี 2022 Jethro รู้สึกประทับใจเช่นกันเมื่อ Ferrari ยืนกรานว่าเขาขับรถคันนี้ก่อนเข้าร่วมงานเปิดตัว Artura ของ McLaren มีความรู้สึกที่แข็งแกร่งว่า Ferrari มีคู่แข่งอยู่ในมือ
อย่างไรก็ตาม ความแวววาวของเฟอร์รารีไม่เพียงแต่อยู่ที่การบูรณาการองค์ประกอบระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่มากขึ้นเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงเครื่องยนต์ V6 ใหม่ ซึ่งเป็นเครื่องแรกที่สร้างความสง่างามให้กับเฟอร์รารีอย่างเป็นทางการ เป็นหน่วยที่มีความพิเศษ ซึ่งเรียกขานในภาษามาราเนลโลว่า V12 ‘จุดที่ห้า’ ด้วยมุมเอียงของกระบอกสูบ 120 องศาที่ไม่ธรรมดาและสมรรถนะที่น่าประทับใจ มันจึงให้ความรู้สึกพิเศษเหมือนกับเครื่องยนต์ V8 และ V12 ที่สร้างนิยามให้กับเฟอร์รารี่ในยุคสมัยใหม่
มาเซราติ เอ็มซี20
Maserati ไม่ได้สร้างรถยนต์สมรรถนะที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริงมาเกือบ 15 ปีแล้ว ดังนั้นในช่วงเวลานี้จึงแทบจะไม่อยู่ในใจของผู้ที่ชื่นชอบรถเลย มีไฮไลท์อยู่บ้าง เช่น Ghibli และ Quattroporte Trofeo แต่ก็มีข้อเสียหลายอย่างเช่นกัน แต่นั่นคือเมื่อวาน และวันพรุ่งนี้ของ Maserati เริ่มต้นด้วย MC20
มันโฉบเฉี่ยวด้วยรูปลักษณ์และความรู้สึกแบบซุปเปอร์คาร์ที่ไม่อาจปฏิเสธได้ ผสมผสานกับเทอร์โบชาร์จ V6 ที่ไม่สนใจระบบไฮบริดทุกรูปแบบ แต่นี่อาจเป็นจุดที่สำคัญที่สุด Maserati ไม่ได้ผลิตซุปเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลางที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นของตัวเองนับตั้งแต่ Bora เมื่อกว่า 40 ปีที่แล้วมรดกและประสบการณ์ของเขาในสาขานี้ไม่มีอยู่จริง มันทำให้แม็คลาเรนดูเหมือนมืออาชีพผู้ช่ำชอง Audi เหมือนปรมาจารย์แห่งประวัติศาสตร์ และเฟอร์รารี… เอาล่ะ เฟอร์รารีก็คือเฟอร์รารี MC20 มาถึงพร้อมกับความปรารถนาดีจำนวนมหาศาลที่อยู่เบื้องหลัง แต่ก็มีความคาดหวังที่หนักกว่านั้นอีก
ข่าวดีก็คือว่ามันเป็นมากกว่าการส่งมอบ มันไม่ใช่ซุปเปอร์คาร์ที่สมบูรณ์แบบ แต่ก็มีข้อบกพร่อง ปลายหลวมๆ และไม่มีจุดใดที่ใกล้เคียงกับความกว้างของความซับซ้อนหรือความสามารถของซุปเปอร์คาร์ไฮบริดรุ่นล่าสุดจาก McLaren และ Ferrari แต่มันมีเสน่ห์ที่เกินกว่าตัวเลขในแผ่นข้อมูลจำเพาะให้เป็นรถสมรรถนะสูงที่เป็นที่ต้องการอย่างแท้จริง เขาชนะใจเราและส่งผลให้ได้รับรางวัล eCoty ปี 2022
โตโยต้า GR86
มีรถยนต์เพียงไม่กี่คันที่แสดงถึงความขัดแย้งของอุตสาหกรรมยานยนต์อย่าง Toyota GR86 บางทีอาจมากกว่ารถยนต์อื่นๆ ที่เป็นตัวแทนของรถยนต์สมรรถนะสูงราคาไม่แพง ซึ่งเป็นรถยนต์ประเภทหนึ่งที่กลายเป็นสัตว์ใกล้สูญพันธุ์ในสภาพอากาศปัจจุบันของการใช้พลังงานไฟฟ้า รถ SUV ไฟฟ้าขนาด 3 ตัน และราคาขายที่สูงเกินจริง ซึ่งออกแบบมาเพื่อชดใช้เงินหลายพันล้านที่ลงทุนในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่
บางคนอาจจินตนาการว่ารถสปอร์ตราคาไม่แพงนั้นเป็นของหายากเพราะตลาดไม่มีความปรารถนาเลย แต่สิ่งที่ตรงกันข้ามนั้นเป็นจริง การจัดสรร GR86 ขนาดเล็กในยุโรปที่เป็นที่ยอมรับนั้นขายหมดภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง และไม่ใช่แค่โตโยต้าเท่านั้น ฮุนไดจำหน่ายรุ่น N ทุกรุ่นที่ได้รับการผลิต แม้แต่ MX-5 ตลอดกาล (และอายุเจ็ดขวบ) ของ Mazda ก็ยังถูกจองเกินจำนวน!
แล้วทำไมคุณถึงถามล่ะว่ารถยนต์สมรรถนะสูงราคาเอื้อมถึงถูกกีดกันเมื่อมีความต้องการสูงอย่างเห็นได้ชัด? นอกเหนือจากกฎหมายที่เข้มงวดและผลกระทบทางภาษีที่เป็นอันตรายจากการผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันประเภทนี้แล้ว ผู้ผลิตยังถูกบังคับให้สร้างรถยนต์สำหรับผู้บริโภคที่พวกเขาไม่ต้องการหรือไม่สามารถซื้อได้
สูตรของมันคือสูตรที่ผู้ผลิตหลายรายอ้างว่าไม่สามารถทำงานได้ในโลกปัจจุบัน เนื่องจากพวกเขามองหาข้อแก้ตัวที่จะถอยห่างจากรถยนต์ที่ผู้คนต้องการ และหันไปหารถยนต์ที่สอดคล้องกับมนต์ที่เป็นมิตรต่อภาพลักษณ์ต่อสาธารณะ ‘ไม่มีใครอยากได้รถสปอร์ตราคาไม่แพง!’ พวกเขาร้องไห้ โตโยต้าแค่หัวเราะเยาะพวกเขา
สำหรับ GR86 โดยเฉพาะ สิ่งที่ดูเหมือนว่า GT86 เวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุงอย่างหนักจริงๆ แล้วเป็นรถที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์ เครื่องยนต์สี่สูบนอนที่มีความจุมากขึ้น กำลังและแรงบิดมากขึ้นตามต้องการ ไม่ใช่แค่เพื่อประโยชน์ของมันเท่านั้น การเปลี่ยนเกียร์ที่ได้รับการปรับปรุงและการเปลี่ยนแปลงแชสซีอย่างละเอียดมากมาย ตั้งแต่การเพิ่มฐานล้อขึ้น 5 มม. ไปจนถึงการลดจุดศูนย์ถ่วงลงด้วยปริมาณที่เท่ากัน ไม่เพียงแต่สร้างรถสปอร์ตราคาย่อมเยาที่ดีที่สุดคันหนึ่งที่เราขับมาเป็นเวลานาน แต่ยังเป็นรถสำหรับผู้ขับขี่ที่ดีที่สุดคันหนึ่งโดยรวมอีกด้วย การรวมเข้านั้นไม่เคยสงสัยเลยไม่ว่าความอร่อยที่นำเสนอตลอด 12 เดือนที่ผ่านมาจะเป็นเช่นไรก็ตาม
บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม 4 ซีเอสแอล
BMW อยู่ในฟอร์มที่จริงจังเมื่อเร็วๆ นี้ โดยที่ eCoty ชนะไม่ต่ำกว่าสองครั้งด้วย M2 และ M5 CS ดังนั้นเมื่อการแข่งขัน M4 ที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้วมาถึงเป็นลำดับถัดไป และด้วยสถานะ CSL ที่มุ่งเน้นมากขึ้นที่จะตามไปด้วย คุณจะเข้าใจว่าทำไม BMW M ถึงมีความมั่นใจอย่างมาก
แต่การใช้ชื่อ CSL กับรถบีเอ็มดับเบิลยูบนท้องถนนนั้นสร้างความคาดหวังไว้สูงเป็นพิเศษ ซึ่งหมายความว่ารถยนต์ M รุ่นปัจจุบันที่เบากว่า มีสมาธิมากขึ้น และให้ความสำคัญกับคนขับมากกว่ามาถึงโดยไม่มีที่ซ่อน
ความประทับใจครั้งแรกคือรถยนต์ที่มีสมรรถนะอันมหาศาลจากเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่เราคงไม่แปลกใจหากผลิตได้มากกว่า 542 แรงม้าที่โฆษณาไว้ มีกำลังและแรงบิดอยู่ทุกหนทุกแห่ง และด้วยอัตราส่วนที่ค่อนข้างสั้นของเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด จึงมีการส่งกำลังไปยังระบบควบคุมการยึดเกาะถนนอย่างต่อเนื่อง
บนถนนในอังกฤษที่เปียกชื้นซึ่งมีหลุมบ่อ โค้งที่ไม่เรียบ และแม้แต่ลำธารน้ำที่ข้ามถนน CSL ก็พิสูจน์แล้วว่ามากเกินไป ฉันไม่พบการยึดเกาะบนพื้นผิวที่เพียงพอ ด้านหน้าจะเลื่อนออกและด้านหลังจะโอเวอร์สเตียร์โดยไม่มีการเตือนล่วงหน้ามากนักการติดต่อครั้งแรกของเราในฉบับที่ 303 พบว่ามีรถที่ดีคันหนึ่งหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะพิสูจน์ตัวเองว่าเป็นรถที่ยอดเยี่ยม แต่เจโธรกลับรู้สึกว่าประสบการณ์สิบเปอร์เซ็นต์สุดท้ายนั้นเป็นเรื่องของการตัดสินว่ารางวัลนั้นคุ้มค่ากับความเสี่ยงหรือไม่
มันอาจเป็นเรื่องราวที่แตกต่างออกไปบนถนนเรียบ ในสภาพอากาศที่อบอุ่นและกับถ้วย
