สุดยอดซูเปอร์คาร์ ปี 2025: เครื่องจักรสุดอลังการที่หยุดทุกสายตา
คุณกำลังมองหารถที่ทรงพลัง ปราดเปรียว และสามารถสะกดทุกสายตาบนท้องถนนอยู่ใช่หรือไม่? ในปี 2025 นี้ โลกแห่งซูเปอร์คาร์ยังคงสดใสและน่าตื่นเต้นยิ่งกว่าที่เคย แม้ว่ากระแสยานยนต์ไฟฟ้าจะมาแรง แต่เครื่องยนต์สันดาปภายในในรถยนต์ที่ผลิตจำนวนจำกัดก็ยังคงได้รับการต่ออายุใบอนุญาตทางกฎหมายไปอีกอย่างน้อยหนึ่งทศวรรษ ทำให้ช่วงเวลานี้เป็นช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการครอบครองสุดยอดซูเปอร์คาร์ ด้วยคุณภาพและความหลากหลายของรถยนต์ระดับเอ็กซ์โซติกที่มีให้เลือกอย่างไม่จำกัด
คำจำกัดความของ “ซูเปอร์คาร์” นั้นค่อนข้างยืดหยุ่นได้ สิ่งสำคัญคือสมรรถนะและพละกำลัง แต่ที่แท้จริงแล้ว คือความสามารถของรถคันนั้นในการหยุดยั้งผู้คนบนท้องถนนด้วยความสง่างามและน่าเกรงขาม ไม่ว่าจะเป็นเครื่องจักร V12 ที่ทรงพลังอย่าง Aston Martin Vanquish หรือ Ferrari 12 Cilindri, รถที่เปิดประตูขึ้นฟ้าดุจละครโรงใหญ่เหมือน Lamborghini Revuelto, McLaren Artura หรือ Maserati MCPura, หรือแม้กระทั่งรถที่เน้นสมรรถนะในสนามแข่งอย่าง GT3 RS ทั้งหมดนี้ล้วนอยู่ในขอบเขตของ “ซูเปอร์คาร์” ที่เรากำลังจะพูดถึง
นอกจากนี้ ยังมีอีกหลายรุ่นที่น่าจับตามอง เช่น Aston Martin Valhalla ที่กำลังจะมาถึง ซึ่งเป็นคู่แข่งของ Revuelto ในระดับ “ใกล้เคียงไฮเปอร์คาร์” ของซูเปอร์คาร์สเปกตรัม รวมถึง Lamborghini Temerario ที่มาพร้อมพละกำลังกว่า 900 แรงม้าจากเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบที่สามารถทำรอบได้ถึง 10,000 รอบต่อนาที และระบบไฮบริดอันน่าทึ่ง รวมถึง Ferrari 296 Speciale รุ่นพิเศษที่เน้นสมรรถนะในสนามแข่ง ซึ่งนำเทคโนโลยีระดับไฮเปอร์คาร์ F80 มาสู่รุ่นที่หลายคนรอคอย ไม่ว่าคุณจะชื่นชอบสไตล์ไหน ปี 2025 คือปีทองของผู้ซื้อซูเปอร์คาร์อย่างแท้จริง
สุดยอดซูเปอร์คาร์ที่น่าจับตามองในปี 2025:
Ferrari 296 Speciale
Aston Martin Vantage
Maserati MCPura
Porsche 911 GT3 RS Manthey Racing
McLaren 750S
Chevrolet Corvette Z06
Lamborghini Revuelto
Ferrari 12 Cilindri
McLaren Artura
Aston Martin Vanquish
Lamborghini Temerario
Ferrari 296 Speciale: ทายาทแห่งตำนานที่เหนือกว่า
ราคาเริ่มต้น: £359,779
Ferrari 296 Speciale คือการยกระดับที่สำคัญยิ่งกว่ารุ่น GTB ทั้งในด้านความเฉียบคม ความไวในการตอบสนอง และสมรรถนะที่สูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
ข้อดี: คมชัดขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ตอบสนองไวขึ้น และเร็วขึ้นกว่า GTB
ข้อเสีย: ต้องการเวลาทดลองขับเพิ่มเติมเพื่อการตัดสินใจที่แน่นอน
ชื่อ “Speciale” มาพร้อมกับความคาดหวังอันยิ่งใหญ่ รถคันแรกที่ได้รับเกียรตินี้คือ 458 Speciale ซึ่งเป็นซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง และยังคงเป็นหนึ่งในซูเปอร์คาร์ที่ดีที่สุดในยุคปัจจุบัน และเป็นผู้ชนะรางวัล Car of the Year ของ evo มาแล้ว การมาถึงของ 296 Speciale ซึ่งเป็นรุ่นที่สองนั้น มีความแตกต่างอย่างมากในด้านเทคโนโลยีและความซับซ้อน แต่หากจากประสบการณ์การทดลองขับครั้งแรกในอิตาลี แสดงให้เห็นว่ามันมีศักยภาพที่จะเป็น Ferrari track special ที่น่าตื่นตาตื่นใจอีกรุ่นหนึ่ง
Ferrari 296 GTB นั้นถือเป็นซูเปอร์คาร์ที่น่าประทับใจที่สุดคันหนึ่งในตลาดอยู่แล้ว แต่ Ferrari ได้ทำการปรับปรุงและปรับแต่งทุกองค์ประกอบเพื่อให้ Speciale มีความดุดัน คมชัด และทรงพลังยิ่งขึ้น โดยนำเอาบทเรียนจาก F80 มาใช้กับระบบส่งกำลัง ซึ่งยังคงเป็นเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ 120 องศา แต่ได้รับการเพิ่มพละกำลังจาก 819 เป็น 868 แรงม้า นอกจากนี้ ตัวถังยังได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยสปริงและแดมเปอร์ที่ได้รับการปรับแต่ง รวมถึงการลดระดับความสูงของรถลงอีกด้วย ส่วนงานอากาศพลศาสตร์ก็ได้รับการออกแบบใหม่เพื่อสร้างแรงกดถึง 435 กิโลกรัม
ผลลัพธ์ที่ได้คือ 296 ที่มีความดุดันและเข้มข้นขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในขณะที่ยังคงไว้ซึ่งความง่ายในการขับขี่ที่ทำให้ GTB เป็นรถที่สนุกสนาน การได้สัมผัสถึงความเชื่อมโยงและความมุ่งมั่นของ Speciale ตั้งแต่เริ่มต้นนั้นเป็นสิ่งที่น่าประทับใจ ไม่ว่าจะเป็นเสียงคำรามอันเป็นเอกลักษณ์จากท่อไอเสียไทเทเนียมและช่องเสียงเสริมที่ส่งตรงเข้าห้องโดยสาร ไปจนถึงความแม่นยำและความมั่นคงที่น่าทึ่งที่ช่วยให้คุณมั่นใจในการเข้าโค้ง แม้ว่าเราจะได้ทดลองขับเพียงไม่กี่ครั้งในสภาพอากาศที่ค่อนข้างเลวร้ายในอิตาลี แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ถึงศักยภาพอันโดดเด่นและความมีชีวิตชีวาที่เพิ่มขึ้นของ Speciale เมื่อเทียบกับ GTB การได้สัมผัสกับมันอีกครั้งจะช่วยให้เราทราบได้ว่ามันจะสามารถก้าวขึ้นมาแทนที่ 458 Speciale ได้หรือไม่
บทวิจารณ์ Ferrari 296 Speciale: “เป็นเรื่องเย้ายวนที่จะกล่าวว่า Speciale คือ F80 รุ่นน้อง แต่การทำเช่นนั้นจะเป็นการกล่าวอ้างที่เกินจริงไปมาก แน่นอนว่ายังมีศักยภาพที่จะทำให้มันมีความดุดันยิ่งขึ้น หาก Ferrari ต้องการให้มันเป็น ‘XX treatment’ แต่ไม่ว่าอนาคตจะเป็นอย่างไร ข่าวดีก็คืออิทธิพลของ F80 สามารถมองเห็นและสัมผัสได้จากการถ่ายทอดเทคโนโลยีที่มีความหมาย ช่วยเสริมบุคลิกภาพและความสามารถของ 296 ให้ดียิ่งขึ้น” – Richard Meaden, บรรณาธิการอาวุโส evo
ทางเลือกอื่นแทน Ferrari 296 Speciale:
Lamborghini Temerario และ McLaren 750S เป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดกับ 296 แต่ทั้งสองรุ่นยังไม่มีรุ่นที่เน้นสมรรถนะในสนามแข่งออกมาวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ซึ่งคาดว่าน่าจะมีออกมาในอนาคตอันใกล้ ในขณะเดียวกัน Chevrolet ก็มีรถที่เน้นสมรรถนะในสนามแข่งในระดับที่ต่ำลงมาในกลุ่มซูเปอร์คาร์อย่าง Corvette Z06
Aston Martin Vantage: ความงามสง่าที่มาพร้อมบุคลิกสองด้าน
ราคาเริ่มต้น: £165,000
Aston Martin Vantage คือรถสปอร์ต GT ที่สวยงามไร้ที่ติ ด้วยบุคลิกที่สมดุลอย่างสมบูรณ์แบบระหว่างความหรูหราและสมรรถนะระดับซูเปอร์คาร์
ข้อดี: รถสปอร์ต GT ที่สวยงาม มีบุคลิกสองด้านที่สมบูรณ์แบบ
ข้อเสีย: โดยพื้นฐานแล้ว ไม่ได้ดูเอ็กซ์โซติกเท่าซูเปอร์คาร์ “แท้ๆ” บางรุ่น
โดยทั่วไปแล้ว Aston Martin Vantage มักจะอยู่กึ่งกลางระหว่างรถสปอร์ตและซูเปอร์คาร์ แต่รุ่นล่าสุดได้ก้าวเข้ามาใกล้หมวดหมู่หลังอย่างมาก การออกแบบใหม่นี้สอดคล้องกับการปรับตำแหน่งของ Aston ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงที่เฉียบคม ทรงพลัง และทันสมัยยิ่งขึ้น และผลลัพธ์ที่ได้ก็คือ… มันช่างน่าทึ่ง!
ด้วยพละกำลัง 656 แรงม้า เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4 ลิตรของ Vantage สร้างกำลังได้มากกว่ารุ่นก่อนถึง 153 แรงม้า และตัวถังก็ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดเพื่อส่งมอบการตอบสนองที่รวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้รับการตอบรับอย่างดีเยี่ยมจากผู้ทดสอบของเราในงาน eCoty 2024 โดยบรรณาธิการได้ยกให้เป็นผู้ชนะอันดับหนึ่ง และผู้ทดสอบอีกสองท่านก็ให้ติดอันดับต้นๆ
แม้จะมีพละกำลังมหาศาล แต่ Vantage ก็ให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติในการขับขี่ ระบบช่วงล่างนั้นแข็งแกร่ง แต่การควบคุมนั้นใช้งานง่าย ช่วยให้คุณสามารถใช้ประโยชน์จากแรงยึดเกาะและระบบอิเล็กทรอนิกส์มากมายที่ Aston ได้ติดตั้งมาสำหรับรุ่นใหม่นี้ รวมถึงระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบแปรผัน เป็นรถที่มีสมดุลที่ยอดเยี่ยม พร้อมสมรรถนะที่น่าเกรงขาม ซึ่งให้ความรู้สึกถึงความเป็น Aston Martin อย่างแท้จริง
บทวิจารณ์ Aston Martin Vantage: “มันให้ความรู้สึกและเสียงที่เฉียบคม พร้อมการควบคุมที่ยอดเยี่ยมในทุกส่วน และมีความกระหายในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงที่น่าหลงใหล มันคือรถที่กระตุ้นให้คุณอยากรีบเร่งตั้งแต่เริ่มต้น จากนั้นก็ให้รางวัลคุณอย่างงามเมื่อคุณตามมันไป คุณจำเป็นต้องเตรียมพร้อมที่จะสำรวจโหมดการขับขี่ต่างๆ เพื่อดึงศักยภาพสูงสุดออกมา และบางครั้งก็อาจจะรู้สึกว่ามันกำลังต่อสู้กับถนนมากกว่าที่จะทำงานร่วมกับมัน แต่ความคล่องแคล่ว พละกำลังหมุนเหวี่ยง และความมีชีวิตชีวาอันน่าทึ่งนั้นพิเศษอย่างแท้จริง” – Richard Meaden, บรรณาธิการอาวุโส evo
ทางเลือกอื่นแทน Aston Martin Vantage:
Vantage รุ่นล่าสุดได้รับการอัพเกรดทั้งในด้านราคาและสมรรถนะ จนถึงจุดที่ Porsche 911 Carrera S อาจไม่ถือว่าเป็นทางเลือกที่เหมาะสมอีกต่อไป Carrera GTS อาจจะใกล้เคียง แต่ก็ยังคงมีกำลังน้อยกว่ารถคันนี้ถึง 120 แรงม้า ดังนั้น คุณอาจต้องการมองหาซูเปอร์คาร์ “แท้ๆ” เป็นทางเลือก – McLaren Artura จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม แม้ว่าจะมีความแม่นยำน้อยกว่า Aston ที่เปี่ยมไปด้วยชีวิตชีวาก็ตาม
Maserati MCPura: ความบริสุทธิ์แห่งการขับขี่ที่สง่างาม
ราคาเริ่มต้น: £209,930
Maserati MCPura คือการปรับปรุงเล็กน้อยจาก MC20 โดยยังคงไว้ซึ่งแก่นแท้ของการขับขี่ที่บริสุทธิ์และน่าหลงใหล
ข้อดี: ดีไซน์สวยงาม ระบบส่งกำลังที่น่าตื่นเต้น
ข้อเสีย: แป้นเบรกค่อนข้างยาว
MCPura แทบจะเรียกได้ว่าเป็น MC20 ที่ได้รับการปรับปรุงเพียงเล็กน้อย ซึ่งก็ไม่ใช่เรื่องแย่เลย MC20 เป็นซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยม ไม่ใช่เพราะความหรูหราหรือเทคโนโลยี แต่เป็นเพราะประสบการณ์การขับขี่ที่เรียบง่ายและบริสุทธิ์ที่มอบให้ และสิ่งนั้นก็ยังคงอยู่ ใน MCPura ซึ่งไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางกลไกใดๆ เมื่อเทียบกับ MC20 แต่มีการปรับปรุงดีไซน์และภายในเล็กน้อย (มาก)
โครงสร้างพื้นฐานของรถคือโครงคาร์บอนไฟเบอร์ที่สร้างโดย Dallara ซึ่งตั้งอยู่ไม่ไกลจากโรงงานของ Maserati ภายในวางเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบที่ออกแบบโดย Maserati เอง ซึ่งรวมเอาเทคโนโลยีห้องเผาไหม้ล่วงหน้าที่พัฒนามาจาก Formula 1 นี้ บวกกับเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ ทำให้ MCPura มีพละกำลังเพียงพอ ด้วยกำลังไม่น้อยกว่า 621 แรงม้า
แต่ความงดงามของ MCPura ไม่ได้อยู่ที่เครื่องยนต์เท่านั้น แต่อยู่ที่วิธีการปรับตั้งค่าของ Maserati รถคันนี้มีความดุดัน คมชัด และคล่องแคล่ว แต่ก็ยังคงมีความรู้สึกคล้ายกับ Alpine A110 เล็กน้อย ในแง่ที่ช่วงล่างสามารถรองรับพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบได้อย่างนุ่มนวลและมั่นคงกว่าที่คุณคาดคิด ในฐานะประสบการณ์การขับขี่ มันทั้งน่าพอใจอย่างยิ่งและแตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่
บทวิจารณ์ Maserati MCPura: “เมื่อปรับเป็นโหมด Sport – หรือโดยเฉพาะ Corsa – MCPura จะมีชีวิตชีวาขึ้นมาจริงๆ คุณสามารถค้นพบจังหวะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม พุ่งทะยานระหว่างโค้งด้วยแรงดึงจาก V6 และเลือกไลน์ที่แม่นยำ เพลิดเพลินไปกับความสง่างามและการไหลลื่น ในโหมด Corsa มีพลังอันดุดันจากระบบส่งกำลัง ท่อไอเสียมีเสียงดังขึ้น และคันเร่งตอบสนองไวขึ้น เกียร์ DCT แปดสปีดเปลี่ยนเกียร์อย่างหนักแน่น ส่งแรงกระแทกผ่านตัวรถ” – Yousuf Ashraf, นักเขียนอาวุโส evo
ทางเลือกอื่นแทน Maserati MCPura:
Aston Martin Vantage เป็นรถที่คุณควรพิจารณาอย่างจริงจัง หากคุณกำลังมองหา MC20 มันมีความยอดเยี่ยมในด้านพลวัต สามารถทำหน้าที่เป็นรถ GT ได้อย่างดีเยี่ยม และมีเครื่องยนต์ V8 ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ในขณะเดียวกัน McLaren Artura นำเสนอความแม่นยำที่สูงกว่า พวงมาลัยที่คมชัดกว่า เทคโนโลยีที่มากกว่า และมอบความรู้สึกของซูเปอร์คาร์เอ็กซ์โซติกอย่างแท้จริง ด้วยรูปลักษณ์ที่ล้ำยุคและประตูที่เปิดยกขึ้นฟ้า
Porsche 911 GT3 RS Manthey Racing: สุดยอดรถแข่งที่วิ่งบนถนนได้
ราคาเริ่มต้น: £190,000 (บวกชุดแต่ง £99,000)
Porsche 911 GT3 RS พร้อมชุดแต่ง Manthey Racing คือประสบการณ์การขับขี่ที่น่าตื่นเต้นที่สุดจาก 911 ที่เคยมีมา
ข้อดี: เครื่องยนต์และประสบการณ์การขับขี่ที่น่าตื่นเต้น รูปลักษณ์ดุจรถแข่ง
ข้อเสีย: สมรรถนะ “ซูเปอร์คาร์” แท้ๆ ยังขาดไป
โปรดละเลยไปก่อนว่า Porsche เรียก 911 ของตนว่าเป็น “รถสปอร์ต” ไม่ใช่ “ซูเปอร์คาร์” เพราะไม่มีข้อสงสัยใดๆ ว่า GT3 RS รุ่นปัจจุบันเป็นรถที่น่าปรารถนาที่สุดในตลาดตอนนี้ ไม่ใช่เพราะ Porsche เปลี่ยนมันให้เป็นรถสำหรับโชว์ แต่เป็นเพราะนี่คือรุ่นที่จัดเต็มที่สุดของ 911 ที่วิ่งบนถนนได้
GT3 RS รุ่นใหม่มอบประสบการณ์ที่หนักแน่น เสียงดัง และเข้มข้น พร้อมพวงมาลัยที่เร็วและแม่นยำจนแค่สะกิดพวงมาลัยขณะวิ่งบนทางหลวงก็อาจทำให้คุณข้ามเลนไปถึงสามเลนได้แล้ว นอกจากนี้ ภายในรถก็มีเสียงดัง – ไม่ใช่จากเสียงท่อไอเสีย (ซึ่งน่าทึ่งเมื่อถึงช่วงเรดไลน์ 9,000 รอบต่อนาที) แต่เป็นเสียงถนนที่ยางขนาดใหญ่สร้างขึ้นบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ
ในการขับขี่ RS เป็นหนึ่งในรถยนต์บนถนนไม่กี่คันที่รู้สึกว่าสามารถต่อสู้เพื่อชัยชนะในคลาสที่ Spa 24 Hours ได้ ตัวเลขกำลังอาจดูน้อยในกลุ่มนี้ด้วย “เพียง” 518 แรงม้า แต่ในแง่ของสมรรถนะดิบและเวลาต่อรอบ RS นั้นแทบจะไม่มีคู่แข่ง แม้ว่าคุณจะมีรถแข่งที่จัดเต็มอย่าง Radical SR3 XXR หรือ Ariel Atom 4R แต่ก็ไม่มีคันใดสามารถเทียบเคียง Porsche ในการทดสอบ Track Car of the Year ปี 2024 ของเราได้
บทวิจารณ์ Porsche 911 GT3 RS Manthey Racing: “กล่าวโดยสรุป ยิ่งคุณขับเร็วเท่าไหร่ รถคันนี้ก็ยิ่งให้ความรู้สึกดีขึ้นเท่านั้น ทั้งในแง่ของการทำงานของระบบแดมปิ้ง และการที่แรงกดดาวน์ฟอร์ซช่วยสนับสนุนการตอบสนองที่น่าเวียนหัวเหล่านั้น ด้วยการมอบความมั่นใจที่เพิ่มขึ้นในการพึ่งพาทั้งส่วนหน้าและส่วนท้ายของรถ แม้แต่ระบบ DRS ก็ยังโดดเด่นยิ่งขึ้น การกดปุ่มบนพวงมาลัยช่วยปลดปล่อย RS ได้อย่างเห็นได้ชัด” – Richard Meaden, บรรณาธิการอาวุโส evo
ทางเลือกอื่นแทน Porsche 911 GT3 RS พร้อมชุดแต่ง Manthey:
Cup car? McLaren Senna? Aston Martin Valkyrie? นี่คือรถยนต์ที่ Manthey ต้องนำมาเปรียบเทียบ ทั้งในแง่ของการใช้ส่วนเสริมอากาศพลศาสตร์เพื่อทำให้ซูเปอร์คาร์อื่นๆ เกือบจะมองไม่เห็นและรู้สึกเหมือนขับบนยางที่ไม่มีดอกยาง พูดอย่างจริงจัง มันอยู่ในคลาสของตัวเองเลยก็ว่าได้ McLaren 620R ก็ไม่ใช่ตัวเลือกที่ไม่เลว
McLaren 750S: พลังดิบที่เร้าใจ
ราคาเริ่มต้น: £244,000
McLaren 750S คือความสดชื่นที่มาพร้อมกับพละกำลังเทอร์โบชาร์จที่บริสุทธิ์ ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคของซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าและไฮบริด
ข้อดี: สมรรถนะ สมดุล และพวงมาลัยที่ยอดเยี่ยม
ข้อเสีย: เครื่องยนต์อุตสาหกรรมค่อนข้างน่าเบื่อ อาจจะเหวี่ยงเมื่อถึงขีดสุด
ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านสู่ซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าและไฮบริด 750S คือความสดชื่นที่มาพร้อมกับพละกำลังเทอร์โบชาร์จที่บริสุทธิ์ ส่วนประกอบต่างๆ คุ้นเคยดีสำหรับผู้ที่เคยรู้จัก 720S ซึ่งเคยคว้ารางวัล eCoty ในปี 2017 แต่ก็ไม่มีจุดเริ่มต้นที่ดีไปกว่านี้ในการสร้างซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นเต้นและใช้งานได้จริง
เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4 ลิตร ให้กำลัง 740 แรงม้า และเกียร์ได้รับการปรับอัตราทดให้สั้นลงเพื่อการส่งกำลังที่เข้มข้นยิ่งขึ้น รถยังคงมีน้ำหนักเบาในบริบทปัจจุบัน โดยมีน้ำหนักเพียง 1389 กก. และ McLaren ได้ปรับแต่งระบบช่วงล่างและพวงมาลัยเพื่อมอบบุคลิกคล้ายกับ 765LT ที่สุดขั้ว
ผลลัพธ์ที่ได้น่าทึ่ง สมรรถนะยิ่งน่าทึ่งกว่าที่เคย ด้วยความกระหายรอบเครื่องยนต์ในย่านความเร็วสูง ยางหลังจะหมุนฟรีเมื่อเจอพื้นผิวขรุขระ แต่ก็ยังคงมีความสงบในการบังคับเลี้ยวและการขับขี่ที่นิยามความเป็น McLaren ทุกคัน เป็นการผสมผสานที่น่าทึ่งระหว่างความแม่นยำและความดุดัน
บทวิจารณ์ McLaren 750S: “มันยังคงขับขี่ง่ายและเข้าใจได้ง่าย อาจจะมากกว่ารถที่มีกำลังราวกับรถ F1 ยุค 90 อยู่ด้านหลังของคุณเสียอีก มันคือซูเปอร์คาร์แห่งศตวรรษที่ 21 อย่างแท้จริง น่าตื่นเต้นอย่างยิ่ง สามารถใช้ประโยชน์ได้อย่างยอดเยี่ยม เพียงแค่อาจจะมีความดุดันน้อยกว่าที่เราคาดหวังไว้เล็กน้อยเมื่อขับเกิน 8-9 ในสิบส่วน” – James Taylor, รองบรรณาธิการ evo
ทางเลือกอื่นแทน McLaren 750S:
ทางเลือกที่น่าสนใจที่สุดสำหรับ 750S ที่มีราคาประมาณ 250,000 ปอนด์ คือการมองหา 720S มือสองในราคาครึ่งหนึ่ง แม้ว่า 750S จะมีความเฉพาะเจาะจงและทรงพลังมากกว่า แต่ก็ไม่ได้เป็นรถที่ดีกว่าถึงสองเท่า ในตลาดรถใหม่ คู่แข่งที่ชัดเจนของมันคือ Ferrari 296 GTB โดยมี Lamborghini Temerario ที่กำลังจะมาถึง
Chevrolet Corvette Z06: เสียงคำรามของ V8 ที่ไม่ธรรมดา
ราคาเริ่มต้น: £160,000 (ในสหราชอาณาจักร)
Chevrolet Corvette Z06 ด้วยเครื่องยนต์ V8 วางกลาง ทำให้เป็นรถที่สมบูรณ์แบบในการท้าทายวงการซูเปอร์คาร์
ข้อดี: เครื่องยนต์ V8 ไร้เทอร์โบที่ให้เสียงอันเร้าใจ และยังมีพละกำลังเหลือเฟือ ความสมดุลที่น่าทึ่ง
ข้อเสีย: พวงมาลัยค่อนข้างทื่อ ราคาสูงในสหราชอาณาจักรสำหรับ Corvette
ด้วยการเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ V8 วางกลางใน Corvette C8 รุ่นล่าสุด Chevrolet ได้สร้างรากฐานที่สมบูรณ์แบบเพื่อท้าทายวงการซูเปอร์คาร์โดยตรง รุ่น Z06 ที่เน้นสมรรถนะในสนามแข่งนั้นไม่ใช่ Corvette ที่ดุดันคันแรก แต่เป็นคันแรกที่มีพวงมาลัยขวา และที่ดียิ่งกว่านั้นคือเป็นรุ่นที่ให้ความรู้สึกดิบและน่าประทับใจที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ทีมวิศวกรของ Chevrolet ไม่ได้ปกปิดแรงบันดาลใจในการสร้าง Z06 ที่แข็งแกร่งและเฉียบคมยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ V8 แบบ flat-plane crank ขนาด 5.5 ลิตร ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงบุคลิกที่สำคัญเมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน และชวนให้นึกถึงการตอบสนอง เสียง และความตื่นเต้นของเครื่องยนต์ไร้เทอร์โบของ Ferrari 458 แทนที่จะเป็นเสียงคำรามแบบดุดันของรถยนต์สมรรถนะสูงแบบอเมริกันดั้งเดิม
ด้วยเรดไลน์ 8,600 รอบต่อนาที และกำลัง 661 แรงม้าที่ส่งไปยังล้อหลังเพียงอย่างเดียว Z06 มีฐานล้อที่กว้างขึ้น สปริงที่แข็งขึ้น และการปรับปรุงอากาศพลศาสตร์อย่างครอบคลุมเพื่อรองรับกำลังที่เพิ่มขึ้นและเพิ่มแรงยึดเกาะ ผลลัพธ์ที่ได้คือซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นเต้นและทรงพลังอย่างยิ่ง ซึ่งแตกต่างจาก Corvette รุ่นใดๆ ที่เราเคยขับขี่มา
บทวิจารณ์ Chevrolet Corvette Z06: “ยางอาจจะต้องการอุณหภูมิที่สูงขึ้นอีกห้าองศาเซลเซียส แต่ก็ให้ประสิทธิภาพที่ดีอยู่ และแชสซีของ Z06 ให้ความรู้สึกที่ตรงไปตรงมาและมั่นคง พวงมาลัยมีความแม่นยำและมีน้ำหนักที่ดี คันเร่งถูกกดลงไป และรอบเครื่องยนต์ส่วนใหญ่จะอยู่เหนือ 5,000 รอบต่อนาทีเป็นเวลาสองสามไมล์ มันน่าตื่นเต้นและน่าหลงใหล เป็นความท้าทายในการรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในช่วงที่บ้าคลั่งและใช้ประโยชน์จากแรงยึดเกาะมหาศาล Z06 แหวกผ่านโค้งยาวๆ และยึดเกาะได้ดีในโค้งแคบๆ ราวกับว่าติดกาว” – John Barker, บรรณาธิการอาวุโส evo
ทางเลือกอื่นแทน Corvette Z06:
Z06 ถือเป็นรถที่แปลกใหม่ในตลาดปัจจุบัน ด้วยการใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่และความเป็นธรรมชาติในการทำงานของเครื่องยนต์ ทางเลือกที่ชัดเจนที่สุดคือ Ferrari 458 ซึ่งเป็นมาตรฐานอ้างอิง แต่รุ่นนั้นก็มีให้เลือกเฉพาะรถมือสองมาเป็นสิบปีแล้ว 911 GT3 เป็นเพียงรถยนต์อีกคันที่มีเครื่องยนต์ไร้เทอร์โบในกลุ่มนี้ แต่ในแง่ของรอบเครื่องยนต์ดิบ การมีส่วนร่วม และความตื่นเต้น McLaren Artura ก็ไม่ได้ห่างไกลนัก เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบของมันมีเรดไลน์เพียง 100 รอบต่อนาทีต่ำกว่า V8 ของ Corvette ที่ 8,500 รอบต่อนาที
Lamborghini Revuelto: พลัง V12 ไฮบริดที่น่าเกรงขาม
ราคาเริ่มต้น: £454,000
Lamborghini Revuelto คือนิยามใหม่ของซูเปอร์คาร์ V12 ที่ผสมผสานสมรรถนะอันน่าทึ่งเข้ากับเทคโนโลยีไฮบริด
ข้อดี: ดีไซน์ สมรรถนะ เครื่องยนต์ V12 สมดุล และพลวัต
ข้อเสีย: เสียงดังเมื่อขับด้วยความเร็วคงที่
มีวิธีสร้างความประทับใจที่น่าเกรงขามยิ่งกว่า Lamborghini V12 อยู่ไม่มากนัก Revuelto คือรุ่นล่าสุด และแม้ว่ามันจะดูดุดันยิ่งกว่า Aventador รุ่นก่อน แต่ Lamborghini ได้ปรับปรุงสูตรสำเร็จมาสู่แก่นแท้ เพื่อสร้างซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นตาตื่นใจและรู้สึกเหมือนเป็นการก้าวกระโดดที่สำคัญจากรุ่นก่อน
รายการสเปกนั้นน่าดึงดูด เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร แบบไร้เทอร์โบ วางอยู่กลางตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ เมื่อทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ให้กำลังรวม 1,001 แรงม้า เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์คลัตช์คู่แปดสปีดที่ติดตั้งตามขวางด้านหลัง – แบตเตอรี่อยู่ด้านหน้าแทนที่ตำแหน่งเกียร์ของ Aventador และมีความแตกต่างอย่างมากจากชุดเกียร์คลัตช์เดี่ยว ISR แบบกระตุกของ Aventador ในแง่ของความนุ่มนวลและความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์
แม้จะมีน้ำหนัก 1,772 กก. (แห้ง) Revuelto ก็มีการตอบสนองที่เฉียบคมและสมรรถนะในสนามแข่งที่ยอดเยี่ยม ในขณะที่ Ferrari SF90 ให้ความรู้สึกที่ตื่นตัวและมีชีวิตชีวา Lambo กลับให้ความรู้สึกที่สงบและเป็นธรรมชาติกว่าในการขับขี่ มอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาหน้าช่วยให้ระบบ Torque Vectoring ยึดเกาะเข้าและออกจากโค้งได้อย่างสมบูรณ์แบบ Revuelto ผสมผสานเอกลักษณ์ของ Lamborghini เข้ากับความสง่างามทางพลวัตอันสูงสุด ทำให้เป็นซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง
บทวิจารณ์ Lamborghini Revuelto: “มีการจัดการที่สร้างสรรค์อย่างแท้จริงใน Lambo และการผสมผสานระหว่างเพลาหน้าไฟฟ้ากับส่วนหนึ่งของเพลาหลังที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า/V12 ผนวกกับเทคโนโลยี Torque Vectoring อันทรงพลัง ทำให้เป็น Lamborghini รุ่นเรือธงที่ขับขี่ได้ง่ายที่สุดเท่าที่เคยมีมา เป็นเรื่องน่ายินดีที่มันไม่ได้ให้ความรู้สึกที่ถูกทำให้จืดชางหรือลดทอนลงไป มันยังคงเป็นความท้าทายที่น่าดื่มด่ำอย่างสมบูรณ์แบบในการขับขี่จนถึงขีดสุด และยังคงเต็มเปี่ยมไปด้วยความอลังการทั้งรูปลักษณ์และประสบการณ์เช่นเดียวกับบรรพบุรุษ Countach” – James Taylor, รองบรรณาธิการ evo
ทางเลือกอื่นแทน Lamborghini Revuelto:
Revuelto มีคู่แข่งโดยตรงใน Ferrari SF90 (ที่เลิกผลิตแล้ว) และ Aston Martin Valhalla (ที่ยังไม่เปิดตัว) แต่ไม่มีคันใดสามารถเทียบเคียงกับระบบส่งกำลัง V12 ของ Lamborghini ในด้านความตื่นเต้นได้ ในทางกลับกัน Ferrari 12 Cilindri และ Aston Martin Vanquish ก็ไม่สามารถเทียบเคียงกับรูปลักษณ์ ความตื่นเต้น และความซับซ้อนทางพลวัตของซูเปอร์คาร์ดิบๆ ได้ มันอยู่ในคลาสของตัวเองอย่างแท้จริง และทำได้สำเร็จเพียงแค่ยึดมั่นในสูตรสำเร็จอันเก่าแก่ของ Lamborghini
Ferrari 12 Cilindri: การเฉลิมฉลอง V12 อันไร้เทอร์โบ
ราคาเริ่มต้น: £336,000
Ferrari 12 Cilindri คือการเฉลิมฉลองอันยิ่งใหญ่ของเครื่องยนต์ V12 อันทรงพลังไร้เทอร์โบ ซึ่งยังคงให้ความรู้สึกถึงซูเปอร์คาร์ GT ที่ยอดเยี่ยม
ข้อดี: เครื่องยนต์ V12 ไร้เทอร์โบยังคงเป็นยาชูกำลัง เป็นรถ GT ที่ยอดเยี่ยม
ข้อเสีย: สูญเสีย “ความเป็นซูเปอร์” ไปบ้างเมื่อเทียบกับ 812
จะต้องมีช่วงเวลาหนึ่งที่ Ferrari V12 แบบไร้เทอร์โบจะสิ้นสุดลง แต่เวลานั้นยังมาไม่ถึง และ 12 Cilindri คือการเฉลิมฉลองของสิ่งประดิษฐ์ที่ยอดเยี่ยมที่สุดอย่างหนึ่ง นั่นคือ Ferrari V12 ซูเปอร์คาร์ เครื่องยนต์ขนาด 6.5 ลิตร ไม่ได้ใช้เทอร์โบหรือระบบไฮบริด แต่ให้กำลัง 819 แรงม้า ที่รอบสูงถึง 9,250 รอบต่อนาที มันถูกจำกัดเสียงเล็กน้อยด้วยกฎระเบียบด้านเสียง แต่ก็ยังคงให้เสียงที่ยอดเยี่ยม แม้จะแผ่วเบาไปบ้างในบางครั้ง
มีการอ้างอิงถึงอดีตมากมายในการออกแบบ – เช่น ส่วนหน้าสไตล์ Daytona – และเมื่อมองด้วยตาเปล่า 12 Cilindri ให้ภาพลักษณ์ของซูเปอร์คาร์อย่างแท้จริง มีกลิ่นอายของรถ GT ที่ชัดเจน ด้วยการขับขี่ที่นุ่มนวล ระบบส่งกำลังแปดสปีดที่ประณีต และห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างดี
แต่มีอะไรมากกว่านั้นมาก เพราะ 12 Cilindri มีความสง่างามและความคล่องแคล่วในการขับขี่ พวงมาลัยที่ตอบสนองรวดเร็ว และแรงยึดเกาะที่น่าทึ่งอย่างยิ่งในสภาพอากาศแห้ง ในสภาพอากาศเปียกชื้น มันสามารถควบคุมได้และน่าเกรงขálně น้อยกว่าที่คุณคาดหวังจากเครื่องจักรขับเคลื่อนล้อหลัง 819 แรงม้า มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และสไปเดอร์ 12 Cilindri คือความสำเร็จที่น่าทึ่ง
บทวิจารณ์ Ferrari 12 Cilindri: “มีความตื่นเต้นและความเข้มข้นน้อยลงที่นี่ แต่ฉันก็หลงใหลใน 12 Cilindri เป็นรถที่น่าสนใจและมีบุคลิกที่เป็นเอกลักษณ์ แตกต่างจาก Ferrari รุ่นอื่นๆ ในปัจจุบัน หรือรถ GT หรือซูเปอร์คาร์วางหน้าคันอื่นๆ อย่างแท้จริง มันสวมใส่ชื่อของมันได้อย่างสมเกียรติ” – James Taylor, รองบรรณาธิการ evo
ทางเลือกอื่นแทน Ferrari 12 Cilindri:
12 Cilindri มีบุคลิกที่แตกต่างจากรุ่นก่อนคือ 812 Superfast ดังนั้นผู้ที่มองหาความเร่งรีบแบบรถรุ่นเก่าในรถรุ่นใหม่ อาจจะมองหาในตลาดรถมือสองจะดีที่สุด ในตลาดรถใหม่ Aston Martin Vanquish เป็นคู่แข่งที่ชัดเจนที่สุด หากคุณต้องการ V12 ซูเปอร์คาร์ที่เน้นคำว่า “ซูเปอร์” Lamborghini Revuelto แทบจะไม่มีคู่แข่ง
McLaren Artura: ความสมบูรณ์แบบของไฮบริดสปอร์ต
ราคาเริ่มต้น: £201,400
McLaren Artura คือซูเปอร์คาร์ไฮบริดแบบผลิตต่อเนื่องคันแรกของ McLaren ที่ผสมผสานเทคโนโลยีสมัยใหม่เข้ากับแก่นแท้ของ McLaren
ข้อดี: พวงมาลัยที่ยอดเยี่ยม ความสมดุลและการควบคุมที่สวยงาม
ข้อเสีย: ระบบส่งกำลังค่อนข้างน่าเบื่อ
นี่คือ McLaren รุ่นแรกที่ใช้ระบบส่งกำลังแบบ Plug-in Hybrid แต่ยังคงรักษาจุดศูนย์กลางทางอุดมการณ์ของ McLaren Automotive ไว้ได้อย่างครบถ้วน ด้วยโครงคาร์บอนไฟเบอร์ ระบบช่วงล่างแบบปีกนกคู่สี่มุม เครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบวางกลาง และเกียร์คลัตช์คู่ แต่ Artura ได้นำของเล่นใหม่ๆ มาสู่สนามเด็กเล่น ซึ่งควรจะทำให้มันโดดเด่นในไลน์อัพของ McLaren ที่ต้องการความแตกต่างอย่างมาก
สิ่งแรกคือโมดูลระบบส่งกำลังไฮบริด ซึ่งทำให้ Artura มีโหมดการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วน ควบคู่ไปกับการเพิ่มสมรรถนะที่ทรงพลัง มันจับคู่กับเครื่องยนต์ใหม่ที่สร้างโดย Ricardo เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3 ลิตร ให้กำลังรวม 690 แรงม้า และแรงบิด 531 ปอนด์-ฟุต สามารถทำความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 205 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจสำหรับซูเปอร์คาร์ที่สืบทอดมาจากรุ่น Sports Series ระดับเริ่มต้น
ผลลัพธ์ของการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ในโลกแห่งความเป็นจริงคืออะไร? มันให้ความรู้สึกใหม่ องค์ประกอบอันเป็นเอกลักษณ์ที่นิยามความเป็น McLaren ในยุคใหม่ เช่น พวงมาลัยแบบไฮดรอลิกและการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ยังคงอยู่ แต่ก็มีความซับซ้อนและทันสมัยในระดับใหม่ที่ช่วยขัดเกลาขอบที่หยาบกร้านไป ไม่ มันไม่ได้มีความเฉียบคมเท่า 600LT หรือสมรรถนะที่น่าประทับใจอย่าง Ferrari 296 GTB แต่ในฐานะเวทีเปิดตัวสำหรับ McLaren ยุคใหม่ มันก็ให้คำมั่นสัญญาที่น่าหวังเป็นอย่างยิ่ง
บทวิจารณ์ McLaren Artura: “Artura มีความประณีตและแม่นยำอย่างยิ่ง และพวงมาลัยก็ให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมจนเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ประทับใจกับวิธีการของ McLaren ความประทับใจโดยรวมคือรถที่ได้รับการปรับปรุงมาอย่างดีเยี่ยมและเร็วปานสายฟ้า ซึ่งใช้เทคโนโลยีที่ซับซ้อนเพื่อนิยามอย่างชัดเจนว่าซูเปอร์คาร์ร่วมสมัยควรเป็นอย่างไร โดยไม่ลดทอนความรู้สึกสัมผัสหรือพึ่งพาความเร็วที่ดิบเถื่อนเพื่อให้รู้สึกพิเศษ” – Richard Meaden, บรรณาธิการอาวุโส evo
ทางเลือกอื่นแทน McLaren Artura:
Artura เป็นรถยนต์สำหรับนักขับและซูเปอร์คาร์ที่ทำได้ทุกอย่าง อย่างไรก็ตาม Maserati MC20 เป็นทางเลือกที่คุ้มค่า โดยมีเสน่ห์แบบซูเปอร์คาร์ยุคเก่ามากกว่า Aston Martin Vantage ก็มีความสามารถที่น่าทึ่งในรูปแบบที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ แม้ว่าจะขาดความหรูหราแบบซูเปอร์คาร์แท้ๆ ก็ตาม
Aston Martin Vanquish: สุดยอด GT ที่สมบูรณ์แบบ
ราคาเริ่มต้น: £333,000
Aston Martin Vanquish คือ “Aston ที่ดีที่สุดในรอบ 25 ปี” ตามคำกล่าวของ John Barker เป็นคำชมที่ยิ่งใหญ่เมื่อพิจารณาถึงเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมมากมายที่ออกจากโรงงาน Gaydon ในช่วงเวลานั้น
ข้อดี: สมรรถนะและพลวัตที่น่าทึ่ง V12 อันรุ่งโรจน์
ข้อเสีย: ระบบ HMI ยังไม่สมบูรณ์แบบ
ตามคำกล่าวของ John Barker, Vanquish คือ “Aston ที่ดีที่สุดในรอบ 25 ปี” คำชมอันยิ่งใหญ่เมื่อพิจารณาถึงเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมมากมายที่ออกจากโรงงาน Gaydon ในช่วงเวลานั้น หลักการทั่วไปคือการเพิ่มเทอร์โบจะทำให้เสียงของเครื่องยนต์ถูกบีบคั้น แต่ Aston ไม่เคยรับฟังเรื่องนี้ และ V12 ขนาด 5.2 ลิตร 824 แรงม้าของ Vanquish ก็ให้เสียงที่ยอดเยี่ยม รวมถึงอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 211 ไมล์ต่อชั่วโมง ตัวเลขที่น่าประทับใจอย่างยิ่ง คล้ายคลึงกับ Ferrari V12 บางรุ่น
เช่นเดียวกับ 12 Cilindri, Aston คันนี้ก็สามารถตอบโจทย์ความเป็น GT ได้อย่างยอดเยี่ยม และยังมอบอะไรได้อีกมากมาย มันให้ความรู้สึกนุ่มนวลและหรูหราในโหมด GT ด้วยระบบช่วงล่างหน้าแบบปีกนกคู่และระบบช่วงล่างหลังแบบมัลติลิงค์ที่ช่วยซับแรงกระแทกจากพื้นถนนได้ดีเยี่ยม แต่เมื่อเลือกโหมด Sport หรือ Sport+ มันก็จะเผยความเป็นตัวเองออกมาอย่างแท้จริง การตอบสนองของคันเร่งจะเฉียบคมขึ้น ความเร็วจะน่าเกรงขาม และพวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม ช่วยให้คุณสามารถกำหนดตำแหน่งรถได้อย่างแม่นยำ แม้ว่า Vanquish จะมีน้ำหนักและขนาดที่ใหญ่ก็ตาม
ภายในรถก็เป็นไปตามที่คุณคาดหวัง ด้วยหนังชั้นดี เบาะนั่งที่สบาย และระบบเสียงที่ยอดเยี่ยม ข้อเสียเพียงประการเดียวคือการตั้งค่า HMI ที่ไม่สมบูรณ์แบบนัก และพื้นที่ภายในที่อาจไม่มากนักเมื่อเทียบกับขนาดของรถ แต่สิ่งเหล่านี้สามารถมองข้ามไปได้อย่างง่ายดาย เมื่อ V12 แสดงศักยภาพออกมา ตั้งแต่เสียงคำรามที่ดังกระหึ่มไปจนถึงเสียงกรีดร้องอันรุ่งโรจน์
บทวิจารณ์ Aston Martin Vanquish: “Vanquish ตอบโจทย์หลายด้าน: มันดูสวยงาม เสียงดัง และให้สมรรถนะที่น่าทึ่ง มันเฉียบคม สัมผัสได้ และน่าดึงดูดเมื่อคุณต้องการ ทำให้คุณเพลิดเพลินไปกับความเป็นซูเปอร์ GT และยังทำหน้าที่เป็นรถ GT ที่สมบูรณ์แบบได้ด้วย การผสมผสานระหว่างการขับขี่ที่นุ่มนวลในย่านความเร็วต่ำ เบาะนั่งที่แน่นแต่สบาย ระบบตัดเสียงลมที่ยอดเยี่ยม และระบบเสียงที่โดดเด่น สามารถพาคุณข้ามทวีปได้ เบรกก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน ด้วยความรู้สึกถึงพลังและความแม่นยำที่ยอดเยี่ยม” – John Barker, บรรณาธิการอาวุโส evo
ทางเลือกอื่นแทน Aston Martin Vanquish:
Vanquish และ Ferrari 12 Cilindri อาจเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงและดุเดือดที่สุดในโลกของรถยนต์สมรรถนะสูงในขณะนี้ แม้กระทั่งทั้งสองคันก็สามารถนับรุ่นก่อนหน้าเป็นคู่แข่งที่ใหญ่ที่สุดได้ DBS 770 Ultimate ในราคาครึ่งหนึ่งของราคา Vanquish จะเป็นสิ่งที่น่าล่อใจอย่างยิ่ง
Lamborghini Temerario: สุนทรีย์แห่ง V8 ไฮบริดที่รอบจัด
ราคาเริ่มต้น: £259,567
Lamborghini Temerario คือซูเปอร์คาร์ V8 ไฮบริดรุ่นใหม่ที่มาพร้อมกับการตอบสนองที่รวดเร็ว สมดุลที่ยอดเยี่ยม และเครื่องยนต์ที่สามารถทำรอบได้สูงถึง 10,000 รอบต่อนาที
ข้อดี: ความคล่องแคล่ว สมรรถนะที่น่าทึ่ง รอบเครื่องยนต์ 10,000 รอบต่อนาที
ข้อเสีย: ขาดความดิบและจิตวิญญาณบางส่วนของ Huracán
Lamborghini จบสิ้นยุคของ Huracán ด้วยรุ่นพิเศษที่น่าประทับใจ STO, Tecnica และ Sterrato ล้วนเป็นรุ่นที่ยอดเยี่ยม ผสมผสานเครื่องยนต์ V10 อันน่าทึ่งเข้ากับความลึกซึ้งและชั้นเชิงทางพลวัตที่แท้จริง คำถามที่ว่า Lamborghini จะตามต่ออย่างไร ได้รับคำตอบด้วย Temerario – ซูเปอร์คาร์ V8 ไฮบริดรุ่นใหม่ทั้งหมด ที่จะมาเป็นคู่แข่งของ Ferrari 296 โดยสามารถทำรอบได้สูงถึง 10,000 รอบต่อนาที…
หัวใจหลักของมันคือโครงอะลูมิเนียมโมโนค็อกใหม่ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ซึ่งรองรับเครื่องยนต์ V8 ที่เสริมด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ และระบบไฮบริด เช่นเดียวกับรุ่นพี่ใหญ่ Revuelto มีมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หนึ่งขับเคลื่อนเพลาหน้า และอีกตัวหนึ่งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ ผลลัพธ์ที่ได้คือตัวเลขสมรรถนะที่ท้าทายไฮเปอร์คาร์ ด้วยกำลังกว่า 900 แรงม้า และอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงต่ำกว่า 3 วินาที
เราได้ทดลองขับ Temerario บนสนามแข่งเท่านั้น แต่ความเร็ว สมดุล และการตอบสนองอันยอดเยี่ยมจากเครื่องยนต์ของมันได้สร้างความประทับใจอย่างมาก เช่นเดียวกับ Revuelto ระบบ Torque Vectoring จากระบบไฮบริดทำให้รถมีความคล่องแคล่วและเข้าถึงได้ง่ายกว่าที่คุณคาดคิด จนถึงจุดที่คุณสามารถใช้ประโยชน์และเพลิดเพลินไปกับกำลัง 900 แรงม้าได้อย่างเต็มที่ แม้ว่าเสียงที่มันเปล่งออกมาอาจจะไม่ไพเราะเท่า V10 รุ่นเก่าก็ตาม
บทวิจารณ์ Lamborghini Temerario: “เมื่อเลือกโหมด Sport คุณจะรู้สึกได้ทันทีว่า Temerario มีความขี้เล่นมากขึ้น ซึ่งต้องอาศัยการควบคุมพวงมาลัยและการเหยียบคันเร่งมากขึ้น นี่เป็นเพราะมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังมีส่วนร่วมเร็วขึ้นในโค้งและเร็วกว่าเพลาหน้าเล็กน้อย ดังนั้นคุณจะได้รับแรงส่งหมุนเหวี่ยงพิเศษเพื่อ ‘ความสนุกในการขับขี่’ ขั้นสูงสุด ซึ่งเท่าที่ฉันเข้าใจคือการทดแทน ‘ความหลงใหลแบบสปอร์ต’ ที่ลดทอนความเป็นเยอรมันลงไป นี่คือโลกใหม่ที่กล้าหาญอย่างแท้จริง” – Richard Meaden, บรรณาธิการอาวุโส evo
ทางเลือกอื่นแทน Lamborghini Temerario:
มีซูเปอร์คาร์ที่มีรสชาติแตกต่างกันไปในตลาดปัจจุบัน ตั้งแต่รุ่นที่ไม่ใช้ระบบไฮบริดล้วนๆ อย่าง McLaren 750S และ Maserati MCPura ไปจนถึง Ferrari 296 ที่ใช้ระบบไฟฟ้า และซูเปอร์ GT อย่าง Aston Martin Vantage เราต้องการเวลาทดลองขับ Temerario ให้มากขึ้นเพื่อประเมินว่ามันอยู่ในกลุ่มนี้ได้อย่างแม่นยำแค่ไหน แต่สัญญาณบ่งชี้คือมันมีความรู้สึกตื่นเต้นแบบรถรุ่นเก่า น้อยกว่า 750S และระบบไฟฟ้าก็มีอิทธิพลต่อการขับขี่มากกว่าคู่แข่งคันอื่นๆ การทดสอบเปรียบเทียบกับรถเหล่านั้นจะต้องน่าสนใจอย่างยิ่ง
ปี 2025 คือปีที่อุตสาหกรรมซูเปอร์คาร์กำลังก้าวข้ามขีดจำกัดใหม่ๆ ด้วยเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย สมรรถนะที่น่าทึ่ง และดีไซน์ที่สะกดทุกสายตา ไม่ว่าคุณจะมองหาความสง่างามแบบ GT, ความดุเดือดในสนามแข่ง, หรือสมดุลระหว่างสองสิ่งนี้ ตลาดซูเปอร์คาร์ปี 2025 มีทุกสิ่งที่คุณต้องการ
หากคุณพร้อมแล้วที่จะสัมผัสประสบการณ์ที่เหนือกว่าใครและต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับซูเปอร์คาร์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง หรือต้องการวางแผนการทดลองขับ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของเรา หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราเพื่อสำรวจโลกแห่งซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นเต้นนี้ต่อไป
