N0805441_กล กแต เส ยดายพ EP.2_part 2

สุดยอดซูเปอร์คาร์ ปี 2025: รถยนต์ที่สร้างความตื่นตาตื่นใจและสะท้อนตัวตน เจาะลึกยนตรกรรมเหนือระดับแห่งปี 2025: ประสิทธิภาพ ความหรูหรา และนวัตกรรมที่เหนือกว่า ในขณะที่ปี 2025 กำลังจะก้าวเข้าสู่ช่วงปลาย บทสรุปของวงการซูเปอร์คาร์ดูเหมือนจะสดใสอย่างน่าประหลาดใจ การที่เครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงมีที่ยืนในรถยนต์ผลิตจำนวนน้อยเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งทศวรรษ หมายความว่านี่คือช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่กำลังมองหาสุดยอดยนตรกรรมแห่งความเร็ว ด้วยคุณภาพและความหลากหลายของรถยนต์หรูที่มีให้เลือกสรรในปัจจุบัน นิยามของ “ซูเปอร์คาร์” นั้นมีความยืดหยุ่นอย่างงดงาม แน่นอนว่าต้องมาพร้อมกับพละกำลังและสมรรถนะที่น่าทึ่ง แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือรถคันนั้นต้องมี “พลัง” พอที่จะหยุดทุกสายตาบนท้องถนนได้ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ V12 ที่ทรงพลังอย่าง Aston Martin Vanquish หรือ Ferrari 12 Cilindri, รถยนต์ที่เปิดประตูขึ้นฟ้าอย่าง Lamborghini Revuelto, McLaren Artura หรือ Maserati MCPura, หรือแม้แต่รถแข่งในสนามอย่าง GT3 RS ยนตรกรรมเหล่านี้ล้วนมีคุณสมบัติที่จัดอยู่ในกลุ่มซูเปอร์คาร์ทั้งสิ้น ยังมีอีกหลายรุ่นที่น่าจับตา เช่น Aston Martin Valhalla ที่กำลังจะมาถึง ซึ่งถูกมองว่าเป็นคู่แข่งของ Revuelto ในกลุ่ม “เกือบจะเป็นไฮเปอร์คาร์” ของตลาดซูเปอร์คาร์ นอกจากนี้ เรายังอดใจรอไม่ไหวที่จะได้สัมผัสกับ Lamborghini Temerario ที่มาพร้อมกับพละกำลังกว่า 900 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ที่สามารถทำรอบได้สูงถึง 10,000 รอบต่อนาที ผสานกับระบบไฮบริด และ Ferrari 296 Speciale รุ่นใหม่ที่ถ่ายทอดเทคโนโลยีจาก F80 hypercar มาสู่รถยนต์ที่ได้รับการรอคอยอย่างสูงเช่นกัน ไม่ว่าคุณจะชื่นชอบสไตล์แบบไหน ปีนี้ถือเป็นปีทองของนักเลงซูเปอร์คาร์อย่างแท้จริง สุดยอดซูเปอร์คาร์ 10 รุ่นประจำปี 2025 (ตามลำดับความน่าสนใจ) Ferrari 296 Speciale: ตัวเลือกที่เหนือกว่าในทุกมิติ Aston Martin Vantage: ซูเปอร์คาร์สไตล์ Grand Tourer ที่สมบูรณ์แบบ Maserati MCPura: การผสมผสานดีไซน์อันงดงามและสมรรถนะอันเร้าใจ Porsche 911 GT3 RS (พร้อมชุดแต่ง Manthey Racing): ประสบการณ์การขับขี่ในสนามแข่งบนถนน McLaren 750S: สมรรถนะที่เหนือชั้นและการควบคุมที่แม่นยำ Chevrolet Corvette Z06: เครื่องยนต์ V8 บรรยากาศที่ทรงพลังและสมดุลอันน่าทึ่ง Lamborghini Revuelto: นิยามใหม่ของ V12 ไฮบริด ซูเปอร์คาร์ Ferrari 12 Cilindri: การเฉลิมฉลองเครื่องยนต์ V12 แบบไร้ระบบอัดอากาศ McLaren Artura: ซูเปอร์คาร์ไฮบริดรุ่นใหม่ที่น่าจับตามอง Aston Martin Vanquish: สุดยอด GT ที่ผสมผสานสมรรถนะและหรูหรา Ferrari 296 Speciale: วิวัฒนาการของความสมบูรณ์แบบ ราคาเริ่มต้น: £359,779 จุดเด่น: คมชัด เร้าใจ และทรงพลังกว่ารุ่น GTB อย่างมีนัยสำคัญ ข้อสังเกต: ต้องการเวลาทดสอบเพิ่มเติมเพื่อยืนยันประสิทธิภาพขั้นสุดท้าย ชื่อ “Speciale” นั้นมาพร้อมกับความคาดหวังอันมหาศาล สำหรับ Ferrari 458 Speciale ซึ่งเป็นรถรุ่นแรกที่ใช้ชื่อนี้ ถือเป็นซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยมที่สุดคันหนึ่งในยุคสมัยใหม่ และเคยคว้ารางวัล Car of the Year จาก evo มาแล้ว สำหรับ Ferrari 296 Speciale ที่เปิดตัวใหม่นี้ มีความแตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างสิ้นเชิงในด้านเทคโนโลยีและความซับซ้อน แต่จากประสบการณ์แรกในการทดสอบที่อิตาลี เราเชื่อว่านี่คืออีกหนึ่งซูเปอร์คาร์ที่พร้อมจะสร้างชื่อเสียงในสนามแข่งให้กับ Ferrari Ferrari 296 GTB ถือเป็นซูเปอร์คาร์ที่น่าประทับใจที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาดอยู่แล้ว แต่ Ferrari ได้ทำการปรับปรุงและปรับแต่งทุกองค์ประกอบให้ Speciale มีความดุดัน คมชัด และทรงพลังยิ่งขึ้น โดยนำเอาเทคโนโลยีจาก F80 มาใช้กับเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ 120 องศา ซึ่งเพิ่มกำลังจาก 819 แรงม้า เป็น 868 แรงม้า ระบบแชสซีส์ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยสปริงและแดมเปอร์ที่ได้รับการปรับแต่ง รวมถึงการลดความสูงของรถลง และการออกแบบตัวถังใหม่ที่เพิ่มแรงกดดาวน์ฟอร์ซได้ถึง 435 กิโลกรัม ผลลัพธ์ที่ได้คือ 296 ที่มีความเฉียบคมและเร้าใจยิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในขณะเดียวกันก็ยังคงความง่ายในการขับขี่ที่ทำให้ GTB สนุกสนานในการใช้งาน การสื่อสารจากตัวรถนั้นให้ความรู้สึกที่เชื่อมโยงและมีจุดประสงค์ที่ชัดเจนยิ่งขึ้น ตั้งแต่เสียงอันเป็นเอกลักษณ์จากท่อไอเสียไทเทเนียมและท่อส่งเสียงเพิ่มเติมไปยังห้องโดยสาร ไปจนถึงความแม่นยำและเสถียรภาพที่ยอดเยี่ยม แม้เราจะทดสอบในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยในอิตาลี แต่สมรรถนะอันโดดเด่นและบุคลิกที่เหนือกว่า GTB นั้นเป็นที่ประจักษ์อย่างไม่ต้องสงสัย การทดสอบเพิ่มเติมจะช่วยให้เราสามารถเปรียบเทียบกับ 458 Speciale ได้อย่างสมบูรณ์ รีวิว Ferrari 296 Speciale “เป็นเรื่องง่ายที่จะบอกว่า Speciale เปรียบเสมือน F80 รุ่นน้อง แต่การกล่าวเช่นนั้นคงเป็นการกล่าวที่เกินจริงไปมาก แน่นอนว่ายังมีศักยภาพที่จะทำให้รถคันนี้มีความดิบเถื่อนยิ่งขึ้นหาก Ferrari ต้องการพัฒนามันไปในทิศทางเดียวกับรุ่น XX แต่ไม่ว่าอนาคตจะเป็นเช่นไร ข่าวดีก็คืออิทธิพลของ F80 สามารถสัมผัสได้ผ่านเทคโนโลยีที่ส่งทอดมา ซึ่งช่วยเสริมบุคลิกและความสามารถของ 296 ให้ดียิ่งขึ้น” – Richard Meaden, evo editor-at-large ผู้ทดสอบ Ferrari 296 Speciale ทั้งบนถนนและสนามแข่งในอิตาลี ทางเลือกอื่นสำหรับ Ferrari 296 Speciale: Lamborghini Temerario และ McLaren 750S เป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดสำหรับ 296 แต่ทั้งสองรุ่นยังไม่มีรุ่นที่เน้นสนามแข่งโดยเฉพาะ ซึ่งอาจจะมีตามออกมาในอนาคต ในระหว่างนี้ Chevrolet นำเสนอรถยนต์ที่เน้นสนามแข่งในกลุ่มซูเปอร์คาร์ระดับล่างกว่าอย่าง Corvette Z06 Aston Martin Vantage: ซูเปอร์คาร์สไตล์ Grand Tourer ที่พลิกโฉม ราคาเริ่มต้น: £165,000 จุดเด่น: ซูเปอร์คาร์สไตล์ Grand Tourer ที่สวยงาม มีบุคลิกสองด้านที่สมบูรณ์แบบ ข้อสังเกต: ไม่ได้มีความหรูหราเท่าซูเปอร์คาร์ “แท้ๆ” บางรุ่น โดยทั่วไปแล้ว Aston Martin Vantage มักจะอยู่กึ่งกลางระหว่างรถสปอร์ตและซูเปอร์คาร์ แต่ในรุ่นล่าสุดนี้ได้ก้าวเข้ามาสู่หมวดซูเปอร์คาร์อย่างชัดเจน การออกแบบใหม่นี้สอดคล้องกับการวางตำแหน่งของ Aston ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงที่เฉียบคม ทรงพลัง และล้ำสมัยยิ่งขึ้น และผลลัพธ์ที่ได้นั้น…น่าทึ่ง ด้วยพละกำลัง 656 แรงม้า เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ขนาด 4 ลิตรของ Vantage สร้างกำลังได้มากกว่ารุ่นก่อนถึง 153 แรงม้า และระบบแชสซีส์ได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อการตอบสนองที่รวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากคณะกรรมการทดสอบของ evo ในการแข่งขัน eCoty 2024 โดยบรรณาธิการได้ยกให้เป็นผู้ชนะเลิศ และอีกสองกรรมการก็ให้ติดอันดับโพเดียม แม้จะมีพละกำลังมหาศาล แต่ Vantage ให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติในการขับขี่ ระบบช่วงล่างมีความแน่น แต่การควบคุมนั้นเข้าถึงง่าย ทำให้คุณสามารถมั่นใจในการยึดเกาะถนนและระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ Aston ได้ติดตั้งไว้สำหรับรุ่นใหม่นี้ รวมถึงระบบควบคุมการทรงตัวแบบแปรผัน เป็นรถที่สมดุลอย่างยอดเยี่ยม พร้อมด้วยสมรรถนะที่น่าเกรงขาม และให้ความรู้สึกถึงความเป็น Aston Martin อย่างแท้จริง รีวิว Aston Martin Vantage “ให้ความรู้สึกและเสียงที่เฉียบคม พร้อมการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและน่าหลงใหลในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง มันเป็นรถที่กระตุ้นให้คุณเร่งความเร็วตั้งแต่แรก แล้วยังให้รางวัลอย่างงามเมื่อคุณตามใจมัน คุณจำเป็นต้องเตรียมพร้อมที่จะสำรวจโหมดการขับขี่ต่างๆ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด และบางครั้งอาจจะรู้สึกเหมือนรถกำลังต่อสู้กับพื้นผิวถนน แทนที่จะทำงานร่วมกับมัน แต่ความคล่องแคล่ว การหมุนตัว และความกระฉับกระเฉงนั้นพิเศษอย่างแท้จริง” – Richard Meaden, evo editor-at-large ผู้ทดสอบ Vantage กับคู่แข่งในสหราชอาณาจักร ทางเลือกอื่นสำหรับ Aston Martin Vantage: Vantage รุ่นล่าสุดนี้ได้รับการอัพเกรดทั้งในด้านราคาและสมรรถนะ จนอาจกล่าวได้ว่า Porsche 911 Carrera S ไม่ใช่คู่แข่งที่เหมาะสมอีกต่อไป Carrera GTS อาจจะใกล้เคียง แต่ก็ยังขาดพละกำลังกว่า 120 แรงม้า ดังนั้น คุณอาจจะมองหาซูเปอร์คาร์ “แท้ๆ” เป็นทางเลือกอื่น เช่น McLaren Artura ซึ่งจะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม แม้จะมีความรู้สึกที่สุขุมกว่า Aston ที่เปี่ยมด้วยพลังก็ตาม Maserati MCPura: การผสมผสานความงามและจิตวิญญาณแห่งการขับขี่ ราคาเริ่มต้น: £209,930 จุดเด่น: การออกแบบที่สวยงาม, ขุมพลังที่เร้าใจ ข้อสังเกต: ระยะเบรกค่อนข้างยาว MCPura เป็นการปรับปรุงเล็กน้อยจาก MC20 โดยแทบจะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ซึ่งถือว่าเป็นสิ่งที่ดี เพราะ MC20 เป็นซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยม ไม่ใช่เพราะความหรูหราหรือเทคโนโลยี แต่เป็นเพราะประสบการณ์การขับขี่ที่เรียบง่ายและบริสุทธิ์ที่มอบให้ ซึ่งยังคงอยู่ใน MCPura โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางกลไกใดๆ จาก MC20 แต่มีการปรับปรุงการออกแบบและภายในเล็กน้อย โครงสร้างพื้นฐานคือแชสซีส์คาร์บอนไฟเบอร์ที่ผลิตโดย Dallara ซึ่งตั้งอยู่ไม่ไกลจากโรงงานของ Maserati ภายในติดตั้งเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ที่ Maserati ออกแบบเอง ซึ่งมีเทคโนโลยีห้องเผาไหม้ล่วงหน้าที่ได้แรงบันดาลใจจาก Formula 1 ประกอบกับเทอร์โบคู่สองตัว ให้กำลังที่เพียงพอสำหรับ MCPura ด้วยกำลังไม่น้อยกว่า 621 แรงม้า แต่ความงามของ MCPura ไม่ได้อยู่ที่เครื่องยนต์เท่านั้น แต่อยู่ที่การปรับแต่งของ Maserati รถคันนี้มีความดุดัน คมชัด และคล่องแคล่ว แต่ก็ยังมีความรู้สึกที่ใกล้เคียงกับ Alpine A110 ในแง่ของการที่ระบบช่วงล่างช่วยให้รถลอยตัวเหนือพื้นผิวถนนที่ขรุขระได้อย่างนุ่มนวลและมั่นคงกว่าที่คาดไว้ ประสบการณ์การขับขี่นั้นทั้งน่าพึงพอใจอย่างยิ่งและแตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่ รีวิว Maserati MCPura “เมื่อเลือกโหมด Sport หรือ Corsa เป็นพิเศษ MCPura จะปลุกชีวิตชีวาขึ้นมาทันที คุณจะพบกับจังหวะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม พุ่งทะยานออกจากโค้งด้วยแรงขับของ V6 และเลือกไลน์ที่แม่นยำ เพลิดเพลินไปกับความสง่างามและการไหลลื่น ในโหมด Corsa มีพลังงานที่รุนแรงจากขุมพลัง เสียงไอเสียจะดังขึ้น และคันเร่งจะตอบสนองได้เร็วขึ้น เกียร์ DCT แปดสปีดจะเปลี่ยนเกียร์อย่างฉับไวพร้อมเสียงกระแทกผ่านตัวรถ” – Yousuf Ashraf, evo senior staff writer ผู้ทดสอบ Maserati MCPura ในอิตาลี ทางเลือกอื่นสำหรับ Maserati MCPura: Aston Martin Vantage เป็นรถที่คุณควรพิจารณาอย่างจริงจัง หากคุณกำลังมองหา MC20 รถคันนี้มีความยอดเยี่ยมในด้านพลวัต ทำหน้าที่เป็น GT ได้ดีเยี่ยม และมีขุมพลัง V8 ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ในขณะที่ McLaren Artura นำเสนอความแม่นยำที่มากขึ้น การบังคับเลี้ยวที่เฉียบคม เทคโนโลยีที่ล้ำสมัย และความลึกลับของซูเปอร์คาร์อย่างแท้จริง ด้วยรูปลักษณ์ราวกับหลุดมาจากโลกอนาคตและประตูที่เปิดขึ้นฟ้า Porsche 911 GT3 RS (พร้อมชุดแต่ง Manthey Racing): ประสบการณ์สนามแข่งบนถนน ราคาเริ่มต้น: £190,000 (ไม่รวมชุดแต่ง £99,000) จุดเด่น: เครื่องยนต์ที่เร้าใจและน่าขับขี่, รูปลักษณ์สไตล์รถแข่งสำหรับใช้งานบนถนน ข้อสังเกต: ขาดสมรรถนะ “ซูเปอร์คาร์” แท้ๆ โปรดละเว้นไว้ก่อนว่า Porsche เรียก 911 ของตนว่าเป็นรถสปอร์ต ไม่ใช่ซูเปอร์คาร์ เพราะไม่ต้องสงสัยเลยว่า GT3 RS รุ่นปัจจุบันเป็นหนึ่งในรถที่น่าปรารถนาที่สุดในตลาด ไม่ใช่เพราะ Porsche เปลี่ยนให้เป็นรถโชว์ แต่เพราะนี่คือเวอร์ชันที่เข้มข้นที่สุดของ 911 ที่วิ่งบนถนนได้ GT3 RS รุ่นใหม่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่หนักแน่น เสียงดัง และเข้มข้น ด้วยการบังคับเลี้ยวที่รวดเร็วและแม่นยำจนการจามขณะขับขี่บนทางด่วนอาจทำให้คุณเปลี่ยนเลนถึงสามเลน นอกจากนี้ยังเสียงดังภายในรถ ไม่ใช่จากเสียงไอเสีย (แม้ว่าเสียงจะดังจนกลบทุกสิ่งเมื่อถึงขีดจำกัด 9,000 รอบต่อนาที) แต่เป็นเสียงถนนที่เกิดจากยางหลังขนาดใหญ่บนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ อย่างไรก็ตาม ในการขับขี่ RS เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่วิ่งบนถนนน้อยคันที่รู้สึกว่ามีความสามารถในการแข่งขันเพื่อคว้าชัยชนะในคลาสที่ Spa 24 Hours ตัวเลขสมรรถนะอาจดูเล็กน้อยเมื่อเทียบกับคู่แข่ง ด้วยพละกำลัง “เพียง” 518 แรงม้า แต่ในแง่ของสมรรถนะดิบและเวลาต่อรอบ RS เกือบจะไร้เทียมทาน แม้แต่เมื่อเทียบกับรถแข่งสุดขั้วอย่าง Radical SR3 XXR หรือ Ariel Atom 4R ซึ่งไม่สามารถทำได้ดีเท่า Porsche ในการทดสอบ Track Car of the Year ปี 2024 ของเรา รีวิว Porsche 911 GT3 RS (พร้อมชุดแต่ง Manthey Racing) “พูดง่ายๆ ก็คือ ยิ่งคุณขับเร็วเท่าไหร่ รถคันนี้ก็ยิ่งรู้สึกดีขึ้นเท่านั้น ทั้งในแง่ของการปรับตั้งช่วงล่างให้เข้าที่ และแรงกดดาวน์ฟอร์ซที่ช่วยสนับสนุนการตอบสนองที่รวดเร็วอย่างน่าทึ่ง โดยมอบความมั่นใจที่เพิ่มขึ้นในการพึ่งพาทั้งด้านหน้าและด้านหลังของรถ แม้แต่ระบบ DRS ก็ยังโดดเด่นยิ่งขึ้น การกดปุ่มบนพวงมาลัยจะปลดปล่อยศักยภาพของ RS ได้อย่างชัดเจน” – Richard Meaden, evo editor-at-large ผู้ทดสอบ GT3 RS Manthey ทั้งบนถนนและสนามแข่งในสหราชอาณาจักร ทางเลือกอื่นสำหรับ Porsche 911 GT3 RS พร้อมชุดแต่ง Manthey: Cup car? McLaren Senna? Aston Martin Valkyrie? เหล่านี้คือรถที่ Manthey ควรถูกนำมาเปรียบเทียบ ทั้งในแง่ของการใช้แอโรไดนามิกส์เสริมที่ทำให้ซูเปอร์คาร์ส่วนใหญ่ดูไร้ความหมายและเหมือนใช้ยางแบน แต่ว่ากันตามจริง รถคันนี้อยู่ในคลาสของตัวเอง McLaren 620R ก็เป็นตัวเลือกที่ไม่เลว McLaren 750S: พลังบริสุทธิ์ในยุคแห่งการเปลี่ยนแปลง ราคาเริ่มต้น: £244,000 จุดเด่น: สมรรถนะที่น่าทึ่ง, สมดุล, พวงมาลัยที่ยอดเยี่ยม ข้อสังเกต: เครื่องยนต์เทอร์โบที่ค่อนข้างธรรมดา, ค่อนข้างคาดเดาได้เมื่อถึงขีดจำกัด ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านสู่ซูเปอร์คาร์แบบไฟฟ้าและไฮบริด 750S คือการระเบิดของพลังเทอร์โบที่บริสุทธิ์ องค์ประกอบต่างๆ คุ้นเคยสำหรับผู้ที่เคยสัมผัส 720S ซึ่งเคยคว้ารางวัล eCoty ในปี 2017 แต่ไม่มีจุดเริ่มต้นที่ดีไปกว่านี้ในการสร้างซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นเต้นและใช้งานได้จริง เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ขนาด 4 ลิตร ตอนนี้สร้างกำลังได้ 740 แรงม้า และเกียร์มีอัตราทดที่สั้นลงเพื่อการส่งกำลังที่เร้าใจยิ่งขึ้น รถยังคงมีน้ำหนักเบาเมื่อเทียบกับมาตรฐานปัจจุบัน โดยมีน้ำหนักเพียง 1389 กิโลกรัม และ McLaren ได้ปรับแต่งระบบช่วงล่างและพวงมาลัยให้มีความรู้สึกคล้ายกับรุ่น 765LT ที่เข้มข้นสุดขีด ผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าทึ่ง สมรรถนะยิ่งน่าประหลาดใจกว่าเดิม ด้วยความกระหายรอบเครื่องยนต์ที่สูงในย่านปลายสุด ยางหลังยังคงหมุนฟรีเมื่อเจอพื้นผิวไม่เรียบ แต่พวงมาลัยและการขับขี่กลับมีความสงบ ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ McLaren เป็นการผสมผสานที่น่าทึ่งระหว่างความแม่นยำและความดุร้าย รีวิว McLaren 750S “ยังคงขับขี่ได้ง่ายและเข้าใจได้ง่าย อาจจะมากกว่ารถที่มีพละกำลังเทียบเท่ารถ F1 ในยุค 90 อยู่หลังไหล่ของคุณ มันคือซูเปอร์คาร์แห่งศตวรรษที่ 21 อย่างแท้จริง น่าตื่นเต้นอย่างยิ่ง ขับขี่ได้อย่างยอดเยี่ยม อาจจะดิบกว่าที่เราคาดไว้เล็กน้อยเมื่อขับขี่เกิน 80-90% ของสมรรถนะ” – James Taylor, evo deputy editor ผู้ทดสอบ McLaren 750S บนสนามแข่ง ทางเลือกอื่นสำหรับ McLaren 750S: คู่แข่งที่น่าสนใจที่สุดสำหรับ 750S ที่มีราคากว่า 250,000 ปอนด์ อาจเป็น 720S มือสองในราคาครึ่งหนึ่ง แม้ 750S จะมีความมุ่งมั่นและทรงพลังกว่า แต่ก็ไม่ได้เป็นรถที่ดีขึ้นสองเท่า ในตลาดรถใหม่ คู่แข่งที่ชัดเจนคือ Ferrari 296 GTB โดยมี Lamborghini Temerario ที่กำลังจะเปิดตัว Chevrolet Corvette Z06: V8 บรรยากาศที่ดุดันบนพื้นฐานที่เหนือกว่า ราคาเริ่มต้น: £160,000 (ในสหราชอาณาจักร) จุดเด่น: เครื่องยนต์ V8 บรรยากาศที่คำรามกึกก้อง ยังคงทรงพลัง, สมดุลที่น่าทึ่ง ข้อสังเกต: พวงมาลัยค่อนข้างธรรมดา, ราคาสูงในสหราชอาณาจักรสำหรับ Corvette ด้วยการเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ V8 วางกลางใน C8 Corvette รุ่นล่าสุด Chevrolet ได้สร้างพื้นฐานที่สมบูรณ์แบบในการท้าทายวงการซูเปอร์คาร์โดยตรง Z06 เวอร์ชันที่เน้นสนามแข่งนี้ไม่ใช่ Corvette ที่มีความเข้มข้นครั้งแรก แต่เป็นรุ่นแรกที่มีพวงมาลัยขวา และที่ดียิ่งกว่านั้นคือเป็นรุ่นที่ให้สัมผัสและน่าดึงดูดที่สุดเท่าที่เคยมีมา ทีมวิศวกรของ Chevrolet ไม่ได้ปิดบังแรงบันดาลใจสำหรับ Z06 ที่มีความแข็งแกร่งและเฉียบคมยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ V8 แบบ Flat-plane crank ขนาด 5.5 ลิตร เป็นการเปลี่ยนแปลงลักษณะสำคัญจากรุ่นมาตรฐาน และชวนให้นึกถึงการตอบสนอง เสียง และความเร้าใจของเครื่องยนต์ V8 บรรยากาศของ Ferrari 458 มากกว่าลักษณะคำรามใหญ่ของรถยนต์สมรรถนะสูงแบบอเมริกันดั้งเดิม ด้วยรอบเครื่องยนต์สูงสุด 8600 รอบต่อนาที และพละกำลัง 661 แรงม้าที่ส่งไปยังล้อหลังเท่านั้น Z06 ใช้แทร็คที่กว้างขึ้น สปริงที่แข็งขึ้น และการปรับปรุงแอโรไดนามิกส์อย่างครอบคลุม เพื่อรองรับกำลังที่เพิ่มขึ้นและเพิ่มการยึดเกาะ ผลลัพธ์ที่ได้คือซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นเต้น ทรงพลังอย่างมหาศาล และแตกต่างจาก Corvette ที่เราเคยขับขี่มาอย่างสิ้นเชิง รีวิว Chevrolet Corvette Z06 “ยางอาจต้องการอุณหภูมิอีกประมาณห้าองศาเซลเซียส แต่ก็ยังทำงานได้ดี และแชสซีส์ของ Z06 ให้ความรู้สึกที่ตรงไปตรงมาและแม่นยำ พวงมาลัยแม่นยำและมีน้ำหนักที่เหมาะสม คันเร่งถูกกดลง และรอบเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ยังคงสูงกว่า 5,000 รอบต่อนาที เป็นเวลาสองสามไมล์ มันน่าตื่นเต้นและดูดซับแรงกด เป็นความท้าทายในการรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในย่านความเร็วสูงสุดและใช้ประโยชน์จากการยึดเกาะมหาศาล Z06 คมกริบผ่านโค้งยาวและยึดเกาะในโค้งแคบๆ ได้อย่างแน่นหนา” – John Barker, evo editor-at-large ผู้ทดสอบ Corvette Z06 ในยุโรป ทางเลือกอื่นสำหรับ Corvette Z06: Z06 ถือเป็นรถที่แปลกใหม่ในตลาดปัจจุบัน โดยใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่และระบบอัดอากาศแบบบรรยากาศ ทางเลือกที่ชัดเจนคือคู่แข่งอย่าง Ferrari 458 แม้ว่าจะเป็นรถมือสองมาเป็นสิบปีแล้วก็ตาม 911 GT3 เป็นเพียงรถยนต์ที่มีระบบอัดอากาศแบบบรรยากาศรุ่นเดียวที่ใกล้เคียงกับเซ็กเมนต์นี้ แต่ในแง่ของรอบเครื่องยนต์ ความรู้สึกร่วม และความน่าตื่นเต้น McLaren Artura ก็ไม่ห่างไกลนัก โดยเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบของ Artura มีรอบเครื่องยนต์สูงสุดน้อยกว่า V8 ของ Corvette เพียง 100 รอบต่อนาที ที่ 8,500 รอบต่อนาที Lamborghini Revuelto: บทนิยามใหม่ของ V12 ไฮบริด ซูเปอร์คาร์ ราคาเริ่มต้น: £454,000 จุดเด่น: ดีไซน์, สมรรถนะ, เครื่องยนต์ V12, สมดุลและพลวัต ข้อสังเกต: เสียงดังเมื่อขับขี่แบบปกติ มีไม่กี่วิธีที่จะสร้างความโดดเด่นได้ดีไปกว่า Lamborghini V12 Revuelto คือรุ่นล่าสุด และแม้จะมีรูปลักษณ์ที่ดูล้ำสมัยกว่า Aventador รุ่นก่อน Lamborghini ได้ปรับปรุงสูตรสำเร็จนี้ให้มีความสมบูรณ์แบบ เพื่อสร้างซูเปอร์คาร์ที่เร้าใจและรู้สึกก้าวกระโดดจากรุ่นก่อนอย่างมีนัยสำคัญ รายละเอียดทางเทคนิคชวนตื่นตาตื่นใจ เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศ ติดตั้งอยู่กลางแชสซีส์คาร์บอนไฟเบอร์ เมื่อทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว สร้างกำลังได้ถึง 1,001 แรงม้า เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์ดูอัลคลัตช์แปดสปีดที่ติดตั้งตามขวางด้านหลังมอเตอร์ – แบตเตอรี่อยู่ด้านหน้าแทนที่ตำแหน่งเกียร์ใน Aventador – และมีความแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับชุดเกียร์ ISR แบบคลัตช์เดี่ยวของ Aventador ในด้านความนุ่มนวลและความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ แม้จะมีน้ำหนัก 1,772 กิโลกรัม (แห้ง) Revuelto ให้การตอบสนองที่เฉียบคมและสมรรถนะอันมหาศาลในสนามแข่ง ในขณะที่ Ferrari SF90 ให้ความรู้สึกตื่นตัวและมีชีวิตชีวา Lambo ให้ความรู้สึกที่นุ่มนวลและเป็นธรรมชาติในการขับขี่มากกว่า มอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาหน้าช่วยในการกระจายแรงบิด ทำให้สามารถเข้าและออกจากโค้งได้อย่างแม่นยำ Revuelto ผสมผสานเอกลักษณ์ของ Lamborghini เข้ากับสมรรถนะระดับสูงได้อย่างลงตัว ทำให้เป็นซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง รีวิว Lamborghini Revuelto “มีการออกแบบภายในที่สร้างสรรค์อย่างแท้จริง และการผสมผสานระหว่างเพลาขับหน้าแบบไฟฟ้า และเพลาขับหลังที่ทำงานด้วยไฟฟ้า/V12 ร่วมกับเทคโนโลยีการกระจายแรงบิดอันทรงพลัง ทำให้ Revuelto เป็น Lamborghini รุ่นเรือธงที่ขับขี่ง่ายที่สุดเท่าที่เคยมีมา สิ่งที่น่าชื่นชมคือรถไม่ได้รู้สึกว่าถูกลดทอนหรือทำให้จืดชืดลง มันยังคงเป็นความท้าทายที่น่าหลงใหลในการขับขี่จนถึงขีดจำกัด และยังคงเต็มไปด้วยความโดดเด่นทางสายตาและประสบการณ์เช่นเดียวกับบรรพบุรุษ Countach” – James Taylor, evo deputy editor ผู้ทดสอบ Lamborghini Revuelto บนสนามแข่งในสหราชอาณาจักร ทางเลือกอื่นสำหรับ Lamborghini Revuelto: Revuelto มีคู่แข่งโดยตรงคือ Ferrari SF90 (ซึ่งเลิกผลิตแล้ว) และ Aston Martin Valhalla (ซึ่งยังไม่วางจำหน่าย) แต่ไม่มีคันใดที่เทียบได้กับขุมพลัง V12 ของ Lamborghini ในด้านความตื่นเต้น ในทางกลับกัน Ferrari 12 Cilindri และ Aston Martin Vanquish ก็ไม่ได้มีภาพลักษณ์ซูเปอร์คาร์ที่โดดเด่น ความเร้าใจ และความซับซ้อนทางพลวัตเท่า Revuelto รถคันนี้อยู่ในคลาสของตัวเองอย่างแท้จริง และทำได้สำเร็จด้วยการยึดมั่นในสูตรสำเร็จอันยาวนานของ Lamborghini Ferrari 12 Cilindri: การเฉลิมฉลอง V12 แบบไร้ระบบอัดอากาศ ราคาเริ่มต้น: £336,000 จุดเด่น: เครื่องยนต์ V12 แบบไร้ระบบอัดอากาศยังคงเป็นยาชูกำลัง, GT ที่ยอดเยี่ยม ข้อสังเกต: สูญเสีย “ความพิเศษ” บางส่วนไปเมื่อเทียบกับ 812 จะมาถึงจุดหนึ่งที่ Ferrari V12 แบบไร้ระบบอัดอากาศจะสิ้นสุดลง แต่จุดนั้นยังมาไม่ถึง และ 12 Cilindri คือการเฉลิมฉลองที่งดงามที่สุดในบรรดาสูเปอร์คาร์ V12 ของ Ferrari เครื่องยนต์ขนาด 6.5 ลิตรนี้ไม่มีเทอร์โบหรือระบบไฮบริด แต่ให้กำลัง 819 แรงม้าที่รอบเครื่องยนต์สูงถึง 9,250 รอบต่อนาที แม้จะถูกลดทอนเสียงลงบ้างตามกฎระเบียบ แต่ก็ยังให้เสียงที่ยอดเยี่ยม แม้บางครั้งจะค่อนข้างทึบก็ตาม มีการออกแบบที่อ้างอิงถึงอดีตมากมาย เช่น ด้านหน้าสไตล์ Daytona และเมื่อมองเห็นตัวจริง 12 Cilindri ดูสง่างามราวกับซูเปอร์คาร์ มีกลิ่นอายความเป็น Grand Tourer อย่างมาก ด้วยการขับขี่ที่นุ่มนวล ระบบเกียร์แปดสปีดที่ประณีต และห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างหรูหรา แต่ก็ยังมีอีกมากที่มากกว่านั้น 12 Cilindri มีความสง่างามและความคล่องแคล่วที่ผสมผสานกันอย่างลงตัว ด้วยพวงมาลัยที่ตอบสนองรวดเร็ว และระดับการยึดเกาะที่น่าทึ่งในสภาพถนนแห้ง ในสภาพถนนเปียก รถคันนี้สามารถควบคุมได้และไม่น่าหวาดหวั่นเท่าที่คาดคิดจากเครื่องยนต์ 819 แรงม้าที่ขับเคลื่อนล้อหลัง มีทั้งรุ่นคูเป้และสไปเดอร์ให้เลือก 12 Cilindri เป็นความสำเร็จที่น่าทึ่ง รีวิว Ferrari 12 Cilindri “มีความดราม่าและความเข้มข้นน้อยลง แต่ฉันรู้สึกทึ่งกับ 12 Cilindri มันเป็นรถที่น่าสนใจและมีบุคลิกที่เป็นเอกลักษณ์ แตกต่างจาก Ferrari รุ่นอื่นๆ ในปัจจุบัน หรือรถ GT หรือซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์หน้าคันอื่นๆ อย่างแท้จริง มันสวมใส่ชื่อของมันอย่างสมเกียรติ” – James Taylor, evo deputy editor ผู้ทดสอบ Ferrari 12 Cilindri ในงานเปิดตัว ทางเลือกอื่นสำหรับ Ferrari 12 Cilindri: 12 Cilindri มีลักษณะที่แตกต่างจากรุ่น 812 Superfast ที่เป็นรุ่นก่อน ดังนั้นผู้ที่มองหาความเร้าใจแบบรถรุ่นเก่าในรถรุ่นใหม่ อาจจะมองหารถมือสองเป็นทางเลือก ในตลาดรถใหม่ Aston Martin Vanquish คือคู่แข่งที่ชัดเจนที่สุด หากคุณต้องการ V12 ซูเปอร์คาร์ที่เน้นคำว่า “Super” Lamborghini Revuelto เกือบจะไร้คู่แข่ง McLaren Artura: ก้าวแรกสู่ยุคไฮบริดของ McLaren ราคาเริ่มต้น: £201,400 จุดเด่น: พวงมาลัยที่เฉียบคม, สมดุลที่งดงามและการควบคุม ข้อสังเกต: ขุมพลังที่ค่อนข้างธรรมดา รถปลั๊กอินไฮบริดที่ผลิตเป็นซีรีส์รุ่นแรกของ McLaren ได้เปิดตัวแล้ว โดยพื้นฐานแล้ว Artura ยังคงยึดมั่นในหลักการของ McLaren Automotive โดยใช้แชสซีส์คาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมระบบช่วงล่างแบบปีกนกคู่สี่มุม เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ที่วางกลาง และเกียร์คลัตช์คู่ แต่ Artura ได้นำเสนอเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่จะทำให้มีความโดดเด่นตามที่ McLaren ต้องการ สิ่งแรกคือโมดูลระบบส่งกำลังไฮบริด ซึ่งมอบโหมดขับขี่ด้วยไฟฟ้าให้กับ Artura พร้อมทั้งเพิ่มสมรรถนะได้อย่างมีประสิทธิภาพ มันทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ใหม่ที่ผลิตโดย Ricardo ขนาด 3 ลิตร V6 ซึ่งให้กำลังรวม 690 แรงม้า และแรงบิด 531 ปอนด์-ฟุต อัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3 วินาที และความเร็วสูงสุด 205 ไมล์ต่อชั่วโมง ตัวเลขเหล่านี้ถือว่าสูงมากสำหรับซูเปอร์คาร์ที่สืบทอดมาจากรุ่น Sports Series ผลลัพธ์ของการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ในโลกแห่งความเป็นจริงคืออะไร? มันให้ความรู้สึกใหม่ องค์ประกอบอันเป็นเอกลักษณ์ที่กำหนดความเป็น McLaren ในยุคปัจจุบัน เช่น พวงมาลัยไฮดรอลิก และตำแหน่งการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ยังคงอยู่ แต่มีความซับซ้อนและประณีตในระดับใหม่ที่เข้ามาเสริมให้สมบูรณ์แบบ ไม่ มันอาจจะไม่ได้มีความคมชัดเท่า 600LT หรือสมรรถนะที่น่าทึ่งของ Ferrari 296 GTB แต่ในฐานะที่เป็นเวทีสำหรับการเปิดตัว McLaren รุ่นใหม่ ถือว่ามีความหวังสูงอย่างยิ่ง รีวิว McLaren Artura Spider “Artura มีความประณีตและแม่นยำมาก และพวงมาลัยก็ให้ความรู้สึกที่ดีเยี่ยม จนเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ประทับใจกับแนวทางการทำงานของ McLaren ภาพรวมคือรถที่ได้รับการปรับแต่งอย่างยอดเยี่ยมและเร็วอย่างน่าทึ่ง มันใช้เทคโนโลยีที่ซับซ้อนมานิยามซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ได้อย่างชัดเจน โดยไม่ละทิ้งความรู้สึกสัมผัส หรือพึ่งพาความเร็วเพียงอย่างเดียวเพื่อให้รู้สึกพิเศษ” – Richard Meaden, evo editor-at-large ผู้ทดสอบ Artura กับคู่แข่งในสหราชอาณาจักร ทางเลือกอื่นสำหรับ McLaren Artura: Artura เป็นรถยนต์ที่ขับขี่ได้ทุกรูปแบบและเป็นซูเปอร์คาร์ อย่างไรก็ตาม Maserati MC20 เป็นทางเลือกที่คุ้มค่า โดยมีเสน่ห์ของซูเปอร์คาร์สไตล์คลาสสิกมากกว่า Aston Martin Vantage ที่มีความสามารถน่าทึ่งในรูปแบบที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ แม้ว่าจะขาดความหรูหราแบบซูเปอร์คาร์แท้ๆ ก็ตาม Aston Martin Vanquish: สุดยอด GT ที่ผสมผสานสมรรถนะและหรูหรา ราคาเริ่มต้น: £333,000 จุดเด่น: สมรรถนะและพลวัตที่น่าทึ่ง, เครื่องยนต์ V12 อันสง่างาม ข้อสังเกต: ระบบ HMI ยังไม่สมบูรณ์แบบ ตามคำกล่าวของ John Barker, Vanquish คือ “Aston ที่ดีที่สุดในรอบ 25 ปีที่ผ่านมา” เป็นคำชมอย่างสูงเมื่อพิจารณาจากเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมที่ออกมาจาก Gaydon ในช่วงเวลานั้น ตามหลักการทั่วไป การเพิ่มเทอร์โบจะทำให้เสียงเครื่องยนต์อู้อี้ แต่ Aston ไม่ได้ถูกบอกเช่นนั้น และเครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.2 ลิตร 824 แรงม้าของ Vanquish ก็ให้เสียงที่ยอดเยี่ยม เช่นเดียวกับการทำอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 211 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งสถิติใกล้เคียงกับ Ferrari V12 บางรุ่น เช่นเดียวกับ 12 Cilindri, Aston คันนี้ทำหน้าที่เป็น GT ได้ดีเยี่ยม พร้อมทั้งมอบอะไรได้อีกมากมาย มันมีความนุ่มนวลและหรูหราในโหมด GT ด้วยระบบช่วงล่างหน้าแบบปีกนกคู่และระบบมัลติลิงค์ด้านหลังที่ช่วยซับแรงกระแทกจากพื้นถนนที่ขรุขระ แต่เมื่อเลือกโหมด Sport หรือ Sport+ รถก็จะเฉียบคมขึ้นอย่างแท้จริง การตอบสนองของคันเร่งคมชัดขึ้น ความเร็วท่วมท้น และพวงมาลัยมีน้ำหนักที่พอเหมาะ ทำให้คุณสามารถจัดตำแหน่งรถได้อย่างแม่นยำ แม้จะพิจารณาถึงน้ำหนักและขนาดของ Vanquish ก็ตาม ภายในก็เป็นไปตามที่คาดหวัง ด้วยหนังแท้มากมาย เบาะนั่งที่สะดวกสบาย และระบบเสียงที่ยอดเยี่ยม ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือระบบ HMI ที่ไม่สมบูรณ์แบบนัก และพื้นที่ภายในไม่มากนักเมื่อเทียบกับขนาดภายนอกของรถ ทั้งหมดนี้สามารถให้อภัยได้ง่ายเมื่อ V12 ขับเคลื่อนอย่างเต็มที่ ตั้งแต่เสียงคำรามทุ้มต่ำ ไปจนถึงเสียงหอนที่สง่างาม รีวิว Aston Martin Vanquish “Vanquish ตอบโจทย์หลายข้อ: มันดูสวยงาม เสียงยอดเยี่ยม และให้สมรรถนะที่น่าทึ่ง มันมีความเฉียบคม ให้สัมผัส และน่าดึงดูดเมื่อคุณต้องการ มันตอบสนองความต้องการในส่วนของซูเปอร์ GT ได้อย่างสมบูรณ์แบบ และยังทำหน้าที่เป็น GT บริสุทธิ์ได้ดีเช่นกัน ด้วยการผสมผสานที่ข้ามทวีปของการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำที่นุ่มนวล เบาะนั่งที่กระชับแต่สบาย การลดเสียงลมที่ยอดเยี่ยม และระบบเสียงที่โดดเด่น เบรกก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน ด้วยความรู้สึกทรงพลังและสัมผัสที่ยอดเยี่ยม” – John Barker, evo editor-at-large ผู้ทดสอบ Aston Martin Vanquish ในงานเปิดตัว ทางเลือกอื่นสำหรับ Aston Martin Vanquish: Vanquish และ Ferrari 12 Cilindri อาจเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงและดุเดือดที่สุดในโลกของรถยนต์สมรรถนะสูงในปัจจุบัน ถึงขั้นที่ทั้งสองคันสามารถพิจารณาว่ารุ่นก่อนของตนเป็นคู่แข่งที่ใหญ่ที่สุดถัดไป DBS 770 Ultimate ในราคาครึ่งหนึ่ง คงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่ง Lamborghini Temerario: ประสบการณ์ V8 ไฮบริดที่น่าตื่นเต้น ราคาเริ่มต้น: £259,567 จุดเด่น: ความคล่องแคล่ว, สมรรถนะที่เร้าใจ, รอบเครื่องยนต์ 10,000 รอบต่อนาที ข้อสังเกต: ขาดความดิบและจิตวิญญาณของ Huracán บางส่วน Lamborghini ปิดฉาก Huracáns รุ่นสุดท้ายด้วยความสง่างาม STO, Tecnica และ Sterrato ล้วนเป็นรุ่นที่ยอดเยี่ยม ผสมผสานเครื่องยนต์ V10 อันน่าทึ่งเข้ากับความลึกและความละเอียดอ่อนทางพลวัต คำถามว่า Lamborghini จะตามหาอะไรมาทดแทนนั้น ได้รับคำตอบด้วย Temerario – ซูเปอร์คาร์ V8 ไฮบริดใหม่ทั้งหมด ที่จะมาเป็นคู่แข่งของ Ferrari 296 โดยมีรอบเครื่องยนต์สูงถึง 10,000 รอบต่อนาที! แกนหลักของรถคือโครงสร้างแบบ Monocoque อะลูมิเนียมที่แข็งแรงขึ้นใหม่ ซึ่งรองรับเครื่องยนต์ V8 ที่มีเทอร์โบคู่ และระบบไฮบริด เช่นเดียวกับรุ่นพี่ใหญ่ Revuelto Temerario มีมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ที่ขับเคลื่อนเพลาหน้า และอีกตัวหนึ่งวางอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ ผลลัพธ์ที่ได้คือตัวเลขสมรรถนะที่เทียบเท่าไฮเปอร์คาร์ ด้วยกำลังกว่า 900 แรงม้า และอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงต่ำกว่า 3 วินาที เราได้ทดสอบ Temerario บนสนามแข่งเท่านั้น แต่ความเร็ว สมดุล และการตอบสนองอันยอดเยี่ยมจากเครื่องยนต์ของมัน สร้างความประทับใจอย่างมาก เช่นเดียวกับ Revuelto ระบบกระจายแรงบิดจากระบบไฮบริดทำให้รถคันนี้ขับขี่ได้ง่ายและเข้าถึงได้มากกว่าที่คุณคาดไว้ ถึงขนาดที่คุณสามารถใช้ประโยชน์จากกำลัง 900 แรงม้าได้อย่างเต็มที่ แม้ว่าเสียงที่มันสร้างขึ้นนั้นอาจจะไม่ไพเราะเท่า V10 รุ่นเก่า รีวิว Lamborghini Temerario “เมื่อเลือกโหมด Sport คุณจะรู้สึกได้ทันทีว่า Temerario มีความขี้เล่นมากขึ้น ซึ่งต้องอาศัยการควบคุมที่มากขึ้นในแง่ของการบังคับเลี้ยวสวนทางและการใช้คันเร่ง นี่เป็นเพราะมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังมีส่วนร่วมเร็วขึ้นในโค้ง และเร็วกว่าเพลาหน้าเล็กน้อย ดังนั้นคุณจึงได้รับพลังในการหมุนที่เพิ่มขึ้นเพื่อ “ความสนุกในการขับขี่” สูงสุด ซึ่งเท่าที่ผมเข้าใจ นี่คือการทดแทน “Sportiv Faszination” แบบเยอรมัน มันคือโลกใหม่ที่กล้าหาญอย่างแท้จริง” – Richard Meaden, evo Editor-at-Large ผู้ทดสอบ Lamborghini Temerario บนสนามแข่งในอิตาลี ทางเลือกอื่นสำหรับ Lamborghini Temerario: มีซูเปอร์คาร์หลากหลายสไตล์ในตลาดปัจจุบัน ตั้งแต่รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบไม่ใช้ไฮบริด เช่น McLaren 750S และ Maserati MCPura ไปจนถึง Ferrari 296 แบบไฟฟ้า หรือซูเปอร์ GT อย่าง Aston Martin Vantage เรายังคงต้องใช้เวลาทดสอบ Temerario ให้มากขึ้นเพื่อประเมินตำแหน่งของมันในกลุ่มนี้ แต่สัญญาณบ่งชี้ก็คือ มันมีความดิบเถื่อนแบบคลาสสิกน้อยกว่า 750S และระบบไฟฟ้ามีอิทธิพลต่อการขับขี่มากกว่าคู่แข่งรุ่นอื่นๆ การทดสอบกับรถเหล่านั้นจะเป็นเรื่องที่น่าสนใจอย่างยิ่ง ปี 2025 คือปีที่น่าตื่นเต้นสำหรับวงการซูเปอร์คาร์อย่างแท้จริง ด้วยนวัตกรรมที่ก้าวกระโดด เทคโนโลยีที่ล้ำสมัย และการออกแบบที่ไร้ที่ติ ยนตรกรรมเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นยานพาหนะ แต่ยังเป็นผลงานศิลปะที่แสดงออกถึงสุดยอดวิศวกรรมและสุนทรียภาพ หากคุณคือผู้ที่กำลังมองหายนตรกรรมที่สร้างความตื่นตาตื่นใจและสะท้อนตัวตนอันเป็นเอกลักษณ์ นี่คือช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการสำรวจโลกแห่งซูเปอร์คาร์ หากคุณพร้อมแล้วที่จะก้าวเข้าสู่โลกแห่งสมรรถนะสูงสุดและความหรูหราที่เหนือกว่า ไม่ว่าคุณจะสนใจรุ่นใด หรือต้องการคำแนะนำเพิ่มเติมเกี่ยวกับซูเปอร์คาร์ที่เหมาะกับไลฟ์สไตล์ของคุณ โปรดติดต่อเรา เราพร้อมที่จะเป็นส่วนหนึ่งในการทำให้ฝันซูเปอร์คาร์ของคุณเป็นจริง