สุดยอดซูเปอร์คาร์ประจำปี 2025: เครื่องจักรแห่งความเร้าใจที่ต้องเหลียวมอง
ต้องการความเร็ว พร้อมสร้างความประทับใจไปพร้อมกันใช่หรือไม่? นี่คือสุดยอดซูเปอร์คาร์แห่งปี 2025 ที่คุณไม่ควรพลาด
ปี 2025 กำลังจะสิ้นสุดลง และภาพรวมของวงการซูเปอร์คาร์กลับดูสดใสอย่างน่าประหลาดใจ เทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายในในรถยนต์ผลิตจำนวนน้อยได้รับความคุ้มครองทางกฎหมายไปอีกทศวรรษ และในขณะนี้ ไม่เคยมีเวลาใดที่ดีไปกว่านี้อีกแล้วสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถยนต์สมรรถนะสูงในตลาด ด้วยคุณภาพและความหลากหลายของรถหรูที่นำเสนอ
คำจำกัดความของ “ซูเปอร์คาร์” นั้นยืดหยุ่นได้ในทางที่น่าภาคภูมิใจ แน่นอนว่าต้องมีเรื่องของพละกำลังและสมรรถนะ แต่โดยพื้นฐานแล้ว มันคือรถยนต์ที่มีพลังมากพอที่จะหยุดผู้คนบนท้องถนนได้ด้วยรูปลักษณ์อันโดดเด่น ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ V12 ที่วิ่งได้ไกลอย่าง Aston Martin Vanquish หรือ Ferrari 12 Cilindri, รถยนต์ที่เปิดประตูแบบอลังการบนล้อทั้งสี่อย่าง Lamborghini Revuelto, McLaren Artura หรือ Maserati MCPura, หรือจะเป็นรถแข่งในสนามอย่าง GT3 RS ทุกคันล้วนจัดอยู่ในแผนภาพเวนน์ของซูเปอร์คาร์
ยังมีอีกมากมายที่น่าตั้งตารอคอย เช่น Aston Martin Valhalla ที่กำลังจะเปิดตัว ซึ่งเป็นทางเลือกแทน Revuelto ในกลุ่ม “เกือบจะเป็นไฮเปอร์คาร์” ของซูเปอร์คาร์ นอกจากนี้ เรายังแทบรอไม่ไหวที่จะได้สัมผัสกับรุ่นใหม่ล่าสุดอย่าง Lamborghini Temerario ที่มาพร้อมพละกำลังกว่า 900 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ที่รอบจัดถึง 10,000 รอบต่อนาที พร้อมระบบไฮบริด รวมถึง Ferrari 296 Speciale รุ่นใหม่ที่เน้นสมรรถนะในสนามแข่ง ซึ่งนำเทคโนโลยีจาก F80 hypercar มาสู่รุ่นที่ทุกคนรอคอย ไม่ว่าคุณจะชื่นชอบสไตล์ไหน นี่คือช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ซื้อซูเปอร์คาร์
รายชื่อ 10 สุดยอดซูเปอร์คาร์ปี 2025 (พร้อมรุ่นที่น่าสนใจอื่นๆ)
Ferrari 296 Speciale: พัฒนาต่อยอดความยอดเยี่ยมจาก 296 GTB ให้คมขึ้น เร็วขึ้น และทรงพลังยิ่งขึ้น
Aston Martin Vantage: สุดยอดซูเปอร์ GT ที่ผสมผสานความสง่างามกับบุคลิกอันดุร้ายได้อย่างลงตัว
Maserati MCPura: ถ่ายทอดจิตวิญญาณของ MC20 ด้วยการปรับปรุงดีไซน์และสมรรถนะเล็กน้อย
Porsche 911 GT3 RS (with Manthey Racing kit): รถที่เน้นการขับขี่ในสนามแข่งอย่างแท้จริง
McLaren 750S: พลังเทอร์โบอันบริสุทธิ์ ผสานกับสมดุลและการบังคับควบคุมที่น่าทึ่ง
Chevrolet Corvette Z06: เครื่องยนต์ V8 ดูดอากาศธรรมชาติที่เร้าใจ พร้อมความสมดุลที่น่าประทับใจ
Lamborghini Revuelto: นิยามใหม่ของซูเปอร์คาร์ V12 ไฮบริด ดีไซน์ล้ำสมัย สมรรถนะเหนือชั้น
Ferrari 12 Cilindri: การเฉลิมฉลองเครื่องยนต์ V12 ดูดอากาศธรรมชาติ ยกระดับความเป็นซูเปอร์ GT
McLaren Artura: การผสมผสานเทคโนโลยีไฮบริดเข้ากับ DNA ของ McLaren ได้อย่างลงตัว
Aston Martin Vanquish: สุดยอดซูเปอร์ GT V12 ที่ให้ทั้งความหรูหราและสมรรถนะอันน่าทึ่ง
รุ่นที่น่าจับตา: Lamborghini Temerario
Ferrari 296 Speciale: วิวัฒนาการแห่งความเร้าใจ
ราคาเริ่มต้น: 359,779 ปอนด์
จุดเด่น: คมชัด เร้าใจ และรวดเร็วกว่า 296 GTB อย่างมีนัยสำคัญ
ข้อสังเกต: ต้องใช้เวลาสัมผัสเพิ่มเติมเพื่อการตัดสินที่ชัดเจน
ชื่อ “Speciale” เป็นตัวแบกรับความคาดหวังอันมหาศาล รถคันแรกที่ใช้ชื่อนี้คือ 458 Speciale ซึ่งเป็นซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยมไร้ที่ติ และยังคงเป็นหนึ่งในซูเปอร์คาร์ที่ดีที่สุดในยุคสมัยใหม่ และเป็นผู้ชนะรางวัลรถยนต์แห่งปีของ evo มาแล้ว ส่วนรถคันที่สองที่ใช้ชื่อนี้คือ 296 Speciale ซึ่งมีความแตกต่างในด้านเทคโนโลยีและความซับซ้อน แต่หากจากการสัมผัสครั้งแรกในอิตาลี รุ่นนี้ก็มีศักยภาพที่จะเป็น Ferrari track special ที่น่าทึ่งอีกรุ่นหนึ่ง
Ferrari 296 GTB นั้นเป็นซูเปอร์คาร์ที่น่าประทับใจที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาดอยู่แล้ว แต่ Ferrari ได้ทำการปรับแต่งและปรับปรุงทุกองค์ประกอบเพื่อให้ Speciale นั้นดุดัน คมชัด และทรงพลังยิ่งขึ้น โดยนำเอาเทคโนโลยีจาก F80 มาใช้กับระบบส่งกำลัง ซึ่งยังคงเป็นเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ 120 องศา แต่เพิ่มกำลังจาก 819 เป็น 868 แรงม้า โครงสร้างตัวถังได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยสปริงและโช้คอัพที่ปรับปรุงใหม่ รวมถึงความสูงใต้ท้องรถที่ลดลง ตัวถังยังได้รับการออกแบบใหม่เพื่อสร้างแรงกด (downforce) ถึง 435 กก.
ผลลัพธ์ที่ได้คือ 296 ที่มีความดุดันและความเข้มข้นมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในขณะเดียวกันก็ยังคงรักษาความเป็นรถที่เข้าถึงง่ายซึ่งทำให้ GTB นั้นสนุกกับการขับขี่ มีความรู้สึกของการเชื่อมโยงและจุดมุ่งหมายที่ชัดเจนยิ่งขึ้นตั้งแต่เริ่มแรก ตั้งแต่เสียงที่ออกมาด้วยท่อไอเสียไทเทเนียมและช่องรับเสียงเพิ่มเติมเข้าสู่ห้องโดยสาร ไปจนถึงความแม่นยำและความมั่นคงที่ยอดเยี่ยม แม้เราจะขับทดสอบในอิตาลีในช่วงสภาพอากาศไม่ดี แต่ก็ไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับศักยภาพอันยอดเยี่ยมของ Speciale และบุคลิกที่เพิ่มขึ้นจาก GTB การได้สัมผัสเพิ่มเติมจะช่วยให้เราทราบว่ามันดีพอที่จะมาแทนที่ 458 Speciale ได้หรือไม่
รีวิว Ferrari 296 Speciale
“มันน่าลองเปรียบเทียบว่า Speciale เป็น F80 รุ่นเล็ก แต่ถ้าทำเช่นนั้นก็จะเป็นการกล่าวเกินจริงไปมาก มีช่องว่างสำหรับการทำให้ดุดันขึ้นอีกหาก Ferrari ต้องการให้เป็น XX treatment แต่ไม่ว่าอนาคตจะเป็นอย่างไร ข่าวดีก็คืออิทธิพลของ F80 สามารถมองเห็นและสัมผัสได้จากการถ่ายทอดเทคโนโลยีอย่างมีความหมาย ซึ่งช่วยเสริมบุคลิกและความสามารถของ 296 ให้โดดเด่นยิ่งขึ้น” – Richard Meaden, evo editor-at-large ผู้ทดสอบ Ferrari 296 Speciale บนถนนและสนามแข่งในอิตาลี
ทางเลือกอื่นสำหรับ Ferrari 296 Speciale: Lamborghini Temerario และ McLaren 750S เป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดสองรุ่น แต่ทั้งสองรุ่นยังไม่มีรุ่นที่เน้นการขับขี่ในสนามแข่งโดยเฉพาะ ซึ่งแน่นอนว่ากำลังจะตามมา แต่ในระหว่างนี้ Chevrolet นำเสนอรถยนต์สำหรับสนามแข่งที่วางเครื่องยนต์กลางในกลุ่มซูเปอร์คาร์ระดับล่างกว่า นั่นคือ Corvette Z06
Aston Martin Vantage: ความสง่างามที่มาพร้อมพละกำลัง
ราคาเริ่มต้น: 165,000 ปอนด์
จุดเด่น: ซูเปอร์ GT ที่สวยงาม พร้อมบุคลิกสองด้านที่สมบูรณ์แบบ
ข้อสังเกต: โดยธรรมชาติแล้วไม่หรูหราเท่า “ซูเปอร์คาร์ที่แท้จริง” บางรุ่น
ตามธรรมเนียมแล้ว Aston Martin Vantage มักจะยืนอยู่ระหว่างรถสปอร์ตและซูเปอร์คาร์ แต่รุ่นล่าสุดได้ขยับเข้ามาสู่หมวดหมู่หลังมากขึ้นอย่างมาก ได้รับการออกแบบตามแนวทางการจัดวางตำแหน่งของ Aston ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงที่เฉียบคม ระเบิดพลัง และล้ำหน้าทางเทคโนโลยี และผลลัพธ์ที่ได้นั้น…น่าประทับใจ
ด้วยพละกำลัง 656 แรงม้า เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4 ลิตรของ Vantage สร้างกำลังได้มากกว่ารุ่นก่อนหน้าถึง 153 แรงม้า และโครงสร้างตัวถังได้รับการปรับปรุงอย่างครอบคลุมเพื่อให้มีการตอบสนองที่เร็วขึ้นและความแม่นยำที่สูงขึ้น การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้รับการตอบรับอย่างดีจากนักทดสอบของเราในงาน eCoty 2024 โดยบรรณาธิการของเราได้เลือกให้เป็นผู้ชนะอันดับหนึ่ง และผู้พิพากษาอีกสองท่านได้ให้ติดอันดับโพเดียม
แม้จะมีพละกำลังมหาศาล แต่ Vantage ขับขี่ได้อย่างเป็นธรรมชาติ ช่วงล่างแข็งแต่การควบคุมนั้นใช้งานง่าย ทำให้คุณสามารถพึ่งพาสมรรถนะและระบบอิเล็กทรอนิกส์มากมายที่ Aston ได้ติดตั้งไว้ในรุ่นใหม่นี้ รวมถึงระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบแปรผัน เป็นรถที่สมดุลอย่างยอดเยี่ยมพร้อมสมรรถนะที่น่าเกรงขาม ซึ่งให้ความรู้สึกถึงความเป็น Aston อย่างแท้จริง
รีวิว Aston Martin Vantage
“ให้ความรู้สึกและเสียงที่เฉียบคม ควบคุมการทำงานต่างๆ ได้อย่างสม่ำเสมอ และมีความกระหายในการขับขี่เร็วที่น่าหลงใหล มันเป็นคันที่กระตุ้นให้คุณอยากขับตั้งแต่แรกเห็น และให้รางวัลคุณอย่างงามเมื่อคุณตามมันไป คุณจำเป็นต้องเตรียมพร้อมที่จะสำรวจโหมดการขับขี่ต่างๆ เพื่อดึงประสิทธิภาพที่ดีที่สุดออกมา และบางครั้งมันอาจรู้สึกเหมือนกำลังต่อสู้กับถนนมากกว่าจะทำงานร่วมกับมัน แต่ความคล่องแคล่ว พลังหมุน และความมีชีวิตชีวาที่ยอดเยี่ยมนั้นพิเศษจริงๆ” – Richard Meaden, evo editor-at-large ผู้ทดสอบ Vantage กับคู่แข่งในสหราชอาณาจักร
ทางเลือกอื่นสำหรับ Aston Martin Vantage: Vantage รุ่นล่าสุดมีการอัพเกรดทั้งราคาและสมรรถนะ จนถึงจุดที่ Porsche 911 Carrera S ไม่ใช่ทางเลือกที่เหมาะสมอีกต่อไป Carrera GTS อาจจะใกล้เคียง แต่ก็ยังคงขาดกำลังถึง 120 แรงม้า คุณอาจต้องการมองหา “ซูเปอร์คาร์ที่แท้จริง” เป็นทางเลือกอื่น McLaren Artura จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม แม้จะมีความรู้สึกที่ซับซ้อนกว่า Aston ที่เปี่ยมด้วยชีวิตชีวา
Maserati MCPura: ความบริสุทธิ์แห่งการขับขี่
ราคาเริ่มต้น: 209,930 ปอนด์
จุดเด่น: ดีไซน์สวยงาม ระบบส่งกำลังเร้าใจ
ข้อสังเกต: ระยะเบรกยาวกว่าที่คาด
MCPura เป็น MC20 ที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยในทุกๆ ด้าน ซึ่งก็ไม่ใช่เรื่องเลวร้าย MC20 เป็นซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยม ไม่ใช่เพราะความหรูหราหรือเทคโนโลยี แต่เป็นเพราะประสบการณ์การขับขี่ที่เรียบง่ายและบริสุทธิ์ที่มอบให้ สิ่งเหล่านี้ยังคงอยู่ใน MCPura ซึ่งไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางกลไกใดๆ จาก MC20 แต่มีการปรับปรุงดีไซน์และภายในเล็กน้อย
โครงสร้างพื้นฐานคือแชสซีคาร์บอนไฟเบอร์ที่ผลิตโดย Dallara ซึ่งตั้งอยู่ไม่ไกลจากโรงงานของ Maserati ภายในนั้นบรรจุเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ที่ Maserati ออกแบบเอง ซึ่งรวมเอาเทคโนโลยีห้องเผาไหม้ล่วงหน้า (pre-combustion chamber) ที่พัฒนามาจาก Formula 1 เข้าไว้ด้วย สิ่งนี้ บวกกับเทอร์โบสองตัว ทำให้ MCPura มีพละกำลังเพียงพอ ด้วยกำลังไม่น้อยกว่า 621 แรงม้า
แต่ความสวยงามของ MCPura ไม่ใช่แค่เครื่องยนต์เท่านั้น แต่เป็นวิธีการที่ Maserati ปรับแต่งรถคันนี้ มันดุดัน เฉียบคม และคล่องแคล่ว แต่มีความรู้สึกที่อ่อนโยนเหมือน Alpine A110 เล็กน้อยในลักษณะที่ช่วงล่างสามารถรองรับพื้นผิวถนนที่ขรุขระได้อย่างนุ่มนวลและมั่นคงกว่าที่คุณคาดหวัง ในฐานะประสบการณ์การขับขี่ มันทั้งน่าพึงพอใจอย่างยิ่งและแตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่
รีวิว Maserati MCPura
“เมื่อเลือกโหมด Sport หรือโดยเฉพาะ Corsa – MCPura จะมีชีวิตชีวาขึ้นมาจริงๆ คุณจะพบจังหวะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ไหลลื่นไปตามทางโค้งด้วยแรงดึงจากเครื่องยนต์ V6 เลือกไลน์ที่แม่นยำ เพลิดเพลินกับความสมดุลและการลื่นไหล ในโหมด Corsa มีพลังอันดุร้ายจากระบบส่งกำลัง เสียงไอเสียจะดังขึ้น และคันเร่งจะตอบสนองไวขึ้น เกียร์ DCT แปดสปีดจะเปลี่ยนเกียร์อย่างหนักแน่น ส่งแรงกระแทกผ่านตัวรถ” – Yousuf Ashraf, evo senior staff writer ผู้ทดสอบ Maserati MCPura ในอิตาลี
ทางเลือกอื่นสำหรับ Maserati MCPura: Aston Martin Vantage เป็นรถที่คุณควรพิจารณาอย่างจริงจัง หากคุณกำลังมองหา MC20 มันยอดเยี่ยมในด้านพลวัต เล่นบทบาท GT ได้ดีเยี่ยม และมีเครื่องยนต์ V8 ที่มีบุคลิกเฉพาะตัว ในขณะเดียวกัน McLaren Artura ให้ความแม่นยำสูงกว่า พวงมาลัยที่น่าหลงใหล เทคโนโลยีที่มากกว่า และมอบความรู้สึกซูเปอร์คาร์ที่แท้จริงด้วยรูปลักษณ์แบบไซไฟและประตูที่เปิดขึ้นสู่ท้องฟ้า
Porsche 911 GT3 RS (with Manthey Racing kit): สุดยอดรถในสนามแข่ง
ราคาเริ่มต้น: 190,000 ปอนด์ (บวกชุดแต่ง 99,000 ปอนด์)
จุดเด่น: เครื่องยนต์และประสบการณ์ขับขี่ที่เร้าใจ รูปลักษณ์เหมือนรถแข่ง
ข้อสังเกต: ขาดสมรรถนะ “ซูเปอร์คาร์ที่แท้จริง”
ลองละเลยความจริงที่ว่า Porsche เรียก 911 ของตนเองว่าเป็นรถสปอร์ต ไม่ใช่ซูเปอร์คาร์ เพราะไม่ต้องสงสัยเลยว่า GT3 RS รุ่นปัจจุบันเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่น่าปรารถนาที่สุดในตลาดตอนนี้ ไม่ใช่เพราะ Porsche เปลี่ยนให้เป็นรถสำหรับโชว์ แต่เพราะเป็นรุ่นที่เข้มข้นที่สุดของ 911 ที่ใช้งานบนถนนได้
GT3 RS รุ่นใหม่นี้ให้ประสบการณ์ที่หนักแน่น เสียงดัง และเข้มข้น ด้วยพวงมาลัยที่เร็วและแม่นยำมากจนการจามบนทางด่วนอาจทำให้คุณพุ่งข้ามเลนไปสามเลน นอกจากนี้ยังมีเสียงดังในห้องโดยสาร – ไม่ใช่จากเสียงท่อไอเสีย (ซึ่งดังกระหึ่มเมื่อถึงเรดไลน์ 9,000 รอบต่อนาที) แต่เป็นเสียงถนนที่ยางขนาดใหญ่สร้างขึ้นเมื่อวิ่งบนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ
แต่ในด้านการขับขี่ RS เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ใช้งานบนถนนเพียงไม่กี่คันที่รู้สึกว่าสามารถต่อสู้เพื่อชัยชนะในรุ่นที่ Spa 24 Hours ได้ ตัวเลขอาจดูไม่น่าประทับใจเมื่อเทียบกับคันอื่นด้วยกำลัง “เพียง” 518 แรงม้า แต่ในแง่ของสมรรถนะดิบและเวลาต่อรอบ RS เกือบจะไร้เทียมทาน แม้ว่าคุณจะมีของเล่นในสนามแข่งสุดโต่งอย่าง Radical SR3 XXR หรือ Ariel Atom 4R แต่ก็ไม่มีคันไหนสามารถเทียบ Porsche ได้ในการทดสอบ Track Car of the Year ปี 2024 ของเรา
รีวิว Porsche 911 GT3 RS (with Manthey Racing kit)
“พูดง่ายๆ คือ ยิ่งคุณขับเร็วเท่าไหร่ รถคันนี้ก็ยิ่งให้ความรู้สึกดีขึ้นเท่านั้น ทั้งในแง่ของการตั้งค่าช่วงล่าง และการที่แรงกด (downforce) ช่วยเสริมการตอบสนองที่รวดเร็ว ให้ความมั่นใจที่เพิ่มขึ้นในการควบคุมทั้งส่วนหน้าและส่วนหลังของรถ แม้แต่ระบบ DRS ก็ยิ่งโดดเด่น การกดปุ่มบนพวงมาลัยช่วยปลดปล่อย RS ได้อย่างชัดเจน” – Richard Meaden, evo editor-at-large ผู้ทดสอบ GT3 RS Manthey บนถนนในสหราชอาณาจักร
ทางเลือกอื่นสำหรับ Porsche 911 GT3 RS (with Manthey kit): Cup car? McLaren Senna? Aston Martin Valkyrie? รถเหล่านี้คือรถที่จะนำมาเปรียบเทียบกับ Manthey ได้ ทั้งในแง่ของการใช้แอโรไดนามิกเสริมเพื่อให้ซูเปอร์คาร์อื่นๆ เกือบจะหายไปจากสายตาและรู้สึกเหมือนกำลังวิ่งด้วยยางที่แบน แต่พูดกันตามจริง มันเกือบจะอยู่ในคลาสของตัวเอง McLaren 620R ก็ไม่ใช่ตัวเลือกที่ไม่เลว
McLaren 750S: สัญชาตญาณดิบแห่งความเร็ว
ราคาเริ่มต้น: 244,000 ปอนด์
จุดเด่น: สมรรถนะที่น่าทึ่ง สมดุล พวงมาลัยที่ยอดเยี่ยม
ข้อสังเกต: เครื่องยนต์เทอร์โบค่อนข้างน่าเบื่อเล็กน้อย และค่อนข้างไวต่อการควบคุมเมื่อเข้าสู่ขีดจำกัด
ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านสู่ซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าและไฮบริด 750S คือความสดชื่นของพลังเทอร์โบอันบริสุทธิ์ ส่วนประกอบต่างๆ นั้นคุ้นเคยสำหรับผู้ที่เคยสัมผัส 720S ซึ่งเคยชนะ eCoty ในปี 2017 แต่ก็ไม่มีจุดเริ่มต้นที่ดีไปกว่านี้ในการสร้างซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นเต้นและใช้งานได้จริง
เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4 ลิตร ตอนนี้สร้างกำลังได้ 740 แรงม้า และเกียร์มีอัตราทดที่สั้นลงเพื่อการส่งกำลังที่เข้มข้นยิ่งขึ้น มันยังคงมีน้ำหนักเบาในบริบทปัจจุบัน โดยมีน้ำหนักเพียง 1,389 กก. และ McLaren ได้ปรับแต่งช่วงล่างและพวงมาลัยเพื่อให้มีความรู้สึกคล้ายคลึงกับ 765LT ที่เน้นสมรรถนะสุดขีด
ผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าทึ่ง สมรรถนะนั้นน่าทึ่งยิ่งกว่าเดิม ด้วยความกระหายในรอบเครื่องยนต์ที่ปลายย่านอย่างไม่รู้จักพอ ยางหลังอาจหมุนฟรีเมื่อเจอพื้นผิวไม่เรียบ แต่ก็ยังมีความสงบในการบังคับควบคุมและอัตราการขับขี่ที่บ่งบอกถึงความเป็น McLaren ทั้งหมด เป็นการผสมผสานที่น่าทึ่งระหว่างความแม่นยำและความดุร้าย
รีวิว McLaren 750S
“มันยังคงขับขี่ได้ง่ายและเป็นธรรมชาติ อาจจะยิ่งกว่ารถที่มีกำลังใกล้เคียงกับรถ F1 ยุค 90 อยู่หลังไหล่ของคุณเสียอีก มันคือซูเปอร์คาร์ยุคศตวรรษที่ 21 ที่สมบูรณ์แบบจริงๆ น่าตื่นเต้นอย่างแท้จริง และสามารถใช้ประโยชน์จากสมรรถนะได้อย่างยอดเยี่ยม เพียงแต่ดิบกว่าที่เราคาดหวังเล็กน้อยเมื่อขับเกิน 80-90%” – James Taylor, evo deputy editor ผู้ทดสอบ McLaren 750S บนสนามแข่ง
ทางเลือกอื่นสำหรับ McLaren 750S: คู่แข่งที่น่าสนใจที่สุดสำหรับ 750S ราคาประมาณ 250,000 ปอนด์ อาจเป็น 720S มือสองในราคาครึ่งหนึ่ง 750S อาจจะมีความมุ่งมั่นและทรงพลังกว่า แต่ก็ไม่ได้ดีกว่าเป็นสองเท่า ในตลาดรถใหม่ คู่แข่งที่ชัดเจนคือ Ferrari 296 GTB โดยมี Lamborghini Temerario รุ่นใหม่รอเปิดตัว
Chevrolet Corvette Z06: อเมริกันไอคอน สู่เวทีซูเปอร์คาร์
ราคาเริ่มต้น: 160,000 ปอนด์ (ในสหราชอาณาจักร)
จุดเด่น: เครื่องยนต์ V8 ดูดอากาศธรรมชาติที่เร้าใจ ยังคงมีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม สมดุลที่น่าทึ่ง
ข้อสังเกต: พวงมาลัยค่อนข้างน่าเบื่อ และมีราคาสูงในสหราชอาณาจักรสำหรับ Corvette
ด้วยการเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ V8 วางกลางสำหรับ Corvette C8 รุ่นล่าสุด Chevrolet ได้สร้างพื้นฐานที่สมบูรณ์แบบในการท้าชนวงการซูเปอร์คาร์โดยตรง รุ่น Z06 ที่เน้นสนามแข่งนั้นไม่ใช่ Corvette สุดขั้วรุ่นแรก แต่เป็นรุ่นแรกที่มาพร้อมพวงมาลัยขวา และที่ดียิ่งกว่านั้นคือเป็นรุ่นที่ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจและน่าประทับใจที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ทีมวิศวกรของ Chevrolet ไม่ได้ปิดบังแรงบันดาลใจในการสร้าง Z06 ที่ดุดันและเฉียบคมยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ V8 แบบ flat-plane crank ขนาด 5.5 ลิตร เป็นการเปลี่ยนแปลงบุคลิกที่สำคัญจากรุ่นมาตรฐาน และชวนให้นึกถึงการตอบสนอง เสียง และความตื่นเต้นของเครื่องยนต์ดูดอากาศธรรมชาติของ Ferrari 458 มากกว่าจะเป็นเครื่องยนต์อเมริกันที่มีเสียงทุ้มต่ำแบบดั้งเดิม
ด้วยเรดไลน์ 8,600 รอบต่อนาที และกำลัง 661 แรงม้าที่ส่งไปยังล้อหลังเท่านั้น Z06 ได้รับการปรับแต่งให้มีฐานล้อกว้างขึ้น สปริงที่แข็งขึ้น และแอโรไดนามิกส์ที่ครอบคลุมเพื่อรองรับกำลังที่เพิ่มขึ้นและสร้างแรงยึดเกาะเพิ่มเติม ผลลัพธ์ที่ได้คือซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นเต้น ทรงพลังอย่างมหาศาล และแตกต่างจาก Corvette รุ่นใดๆ ที่เราเคยขับขี่มา
รีวิว Chevrolet Corvette Z06
“ยางอาจจะอยากได้อุณหภูมิเพิ่มอีกสัก 5 องศาเซลเซียส แต่ก็ยังคงทำงานได้ดี และแชสซีของ Z06 ให้ความรู้สึกที่ตรงไปตรงมาและมั่นคง พวงมาลัยแม่นยำและมีน้ำหนักกำลังดี คันเร่งถูกกดลงไป และรอบเครื่องยนต์ส่วนใหญ่อยู่เหนือ 5,000 รอบต่อนาที เป็นเวลาหลายไมล์ มันน่าตื่นเต้นและดึงดูด เป็นความท้าทายในการรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในโซนสุดขีด และใช้ประโยชน์จากแรงยึดเกาะมหาศาล Z06 สามารถสาดโค้งยาวๆ และเกาะโค้งแคบๆ ได้อย่างเหนียวแน่น” – John Barker, evo editor-at-large ผู้ทดสอบ Corvette Zo6 ในยุโรป
ทางเลือกอื่นสำหรับ Corvette Z06: Z06 เป็นรถที่แปลกใหม่ในตลาดปัจจุบัน โดยใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่และระบบดูดอากาศธรรมชาติ ทางเลือกที่ชัดเจนคือมาตรฐานของมัน นั่นคือ Ferrari 458 แม้ว่าจะเป็นรถมือสองมานานกว่าทศวรรษแล้ว 911 GT3 เป็นรถดูดอากาศธรรมชาติอีกรุ่นที่ใกล้เคียงในกลุ่มนี้ แต่ในแง่ของรอบเครื่องยนต์ดิบ ความรู้สึก และความตื่นเต้น McLaren Artura ก็ไม่ไกลเกินเอื้อม เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบของ Artura มีเรดไลน์เพียง 100 รอบต่อนาทีต่ำกว่า V8 ของ Corvette อยู่ที่ 8,500 รอบต่อนาที
Lamborghini Revuelto: พายุ V12 ลูกใหม่
ราคาเริ่มต้น: 454,000 ปอนด์
จุดเด่น: ดีไซน์ สมรรถนะ V12 สมดุล และพลวัต
ข้อสังเกต: เสียงดังเมื่อวิ่งด้วยความเร็วคงที่
มีวิธีสร้างความประทับใจได้ไม่มากเท่ากับ Lamborghini V12 Revuelto คือรุ่นล่าสุด และแม้ว่าจะดูน่าทึ่งยิ่งกว่า Aventador ที่มาก่อน Lamborghini ได้ปรับปรุงสูตรสำเร็จนี้อย่างจริงจังเพื่อสร้างซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นเต้น ซึ่งให้ความรู้สึกก้าวกระโดดจากรุ่นก่อนหน้าอย่างชัดเจน
สเปกชีตนั้นน่าตื่นเต้น เครื่องยนต์ V12 ดูดอากาศธรรมชาติขนาด 6.5 ลิตร วางอยู่กลางแชสซีคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งเมื่อรวมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ให้กำลังรวม 1,001 แรงม้า เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์ดูอัลคลัตช์แปดสปีดที่วางขวางอยู่ด้านหลัง – แบตเตอรี่อยู่ด้านหน้าซึ่งเป็นตำแหน่งของเกียร์ใน Aventador – และให้ความรู้สึกแตกต่างจากชุดเกียร์ ISR แบบคลัตช์เดี่ยวที่กระตุกและกระตุกของ Aventador อย่างสิ้นเชิงในแง่ของความนุ่มนวลและความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์
แม้จะมีน้ำหนัก 1,772 กก. (แห้ง) Revuelto ก็มีการตอบสนองที่ยอดเยี่ยมและสมรรถนะอันมหาศาลในสนามแข่ง ในขณะที่ Ferrari SF90 ให้ความรู้สึกตื่นตัวและมีชีวิตชีวา Lambo นั้นขับขี่ได้เป็นธรรมชาติและควบคุมได้ง่ายกว่า โดยมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาหน้าให้การกระจายแรงบิด (torque vectoring) เพื่อเข้าและออกจากโค้งได้อย่างมั่นคง Revuelto ผสมผสานคุณสมบัติแบบ Lamborghini ดั้งเดิมเข้ากับชั้นเชิงทางพลวัตที่เหนือกว่า ทำให้เป็นซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง
รีวิว Lamborghini Revuelto
“มีการจัดวางองค์ประกอบที่สร้างสรรค์อย่างแท้จริงใน Lambo และการผสมผสานระหว่างเพลาหน้าไฟฟ้ากับเพลาหลังที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า/V12 บวกกับเทคโนโลยี torque vectoring อันทรงพลัง ทำให้เป็น Lamborghini รุ่นธงที่ขับขี่ได้ง่ายที่สุดเท่าที่เคยมีมา สิ่งที่น่าชื่นชมคือ มันไม่ได้รู้สึกเหมือนถูกทำให้เรียบง่ายหรือเจือจางลงแต่อย่างใด มันยังคงเป็นความท้าทายที่น่าหลงใหลในการขับขี่จนถึงขีดจำกัด และยังคงเต็มไปด้วยความอลังการทั้งภาพลักษณ์และประสบการณ์ เช่นเดียวกับบรรพบุรุษ Countach” – James Taylor, evo deputy editor ผู้ทดสอบ Lamborghini Revuelto บนสนามแข่งในสหราชอาณาจักร
ทางเลือกอื่นสำหรับ Lamborghini Revuelto: Revuelto มีคู่แข่งโดยตรงคือ Ferrari SF90 (ซึ่งเลิกผลิตแล้ว) และ Aston Martin Valhalla (ซึ่งยังไม่วางจำหน่าย) แต่ทั้งสองคันก็ไม่สามารถเทียบได้กับระบบส่งกำลัง V12 ของ Lamborghini ในด้านความตื่นเต้น ในทางกลับกัน Ferrari 12 Cilindri และ Aston Martin Vanquish ก็ไม่สามารถเทียบได้ในด้านรูปลักษณ์ซูเปอร์คาร์ที่โดดเด่น ความเร้าใจ และชั้นเชิงทางพลวัต มันแทบจะอยู่ในคลาสของตัวเอง และทำได้เช่นนั้นเพียงแค่ยึดมั่นในสูตรสำเร็จอันยาวนานของ Lamborghini
Ferrari 12 Cilindri: บทเพลงแห่ง V12
ราคาเริ่มต้น: 336,000 ปอนด์
จุดเด่น: เครื่องยนต์ V12 ดูดอากาศธรรมชาติยังคงเป็นสิ่งมหัศจรรย์ เป็นซูเปอร์ GT ที่ยอดเยี่ยม
ข้อสังเกต: สูญเสีย “ความเป็นซูเปอร์” บางส่วนไปเมื่อเทียบกับ 812
จะมีช่วงเวลาหนึ่งที่ Ferrari V12 ดูดอากาศธรรมชาติจะต้องสิ้นสุดลง แต่เวลานั้นยังมาไม่ถึง และ 12 Cilindri คือการเฉลิมฉลองของสิ่งที่น่าทึ่งที่สุด นั่นคือ V12 Ferrari supercar เครื่องยนต์ขนาด 6.5 ลิตรนี้ไม่มีเทอร์โบหรือระบบไฮบริด และให้กำลัง 819 แรงม้า ที่รอบสูงถึง 9,250 รอบต่อนาที มันถูกจำกัดกำลังเล็กน้อยด้วยกฎระเบียบด้านเสียง แต่ก็ยังคงให้เสียงที่ยอดเยี่ยม แม้บางครั้งอาจจะเบาไปบ้าง
มีการออกแบบที่อ้างอิงถึงอดีตมากมาย เช่น ส่วนหน้าสไตล์ Daytona และในความเป็นจริง 12 Cilindri ก็ดูสง่างามเหมือนซูเปอร์คาร์ มีกลิ่นอายความเป็น GT ที่ชัดเจน ด้วยช่วงล่างที่นุ่มนวล เกียร์แปดสปีดที่ปรับปรุงแล้ว และห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างดี
แต่ก็มีมากกว่านั้นมาก เพราะ 12 Cilindri มีความสมดุลและความคล่องแคล่วที่ถ่ายทอดผ่านพวงมาลัยที่ตอบสนองรวดเร็ว และระดับการยึดเกาะที่น่าทึ่งอย่างยิ่งในสภาพถนนแห้ง ในสภาพเปียก มันสามารถควบคุมได้และน่าเกรงข थายน้อยกว่าที่คุณคาดหวังจากรถขับเคลื่อนล้อหลัง 819 แรงม้า มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และสไปเดอร์ 12 Cilindri เป็นความสำเร็จที่น่าทึ่ง
รีวิว Ferrari 12 Cilindri
“มีความตื่นเต้นและความเข้มข้นน้อยลงที่นี่ แต่ฉันก็หลงใหลใน 12 Cilindri อย่างมาก มันเป็นรถที่น่าสนใจด้วยบุคลิกที่เป็นเอกลักษณ์ แตกต่างจาก Ferrari รุ่นอื่นๆ ในปัจจุบัน หรือรถ GT หรือ front-engined supercar คันอื่นใดจริงๆ มันสมกับชื่อที่ได้รับ” – James Taylor, evo deputy editor ผู้ทดลองขับ Ferrari 12 Cilindri ในงานเปิดตัว
ทางเลือกอื่นสำหรับ Ferrari 12 Cilindri: 12 Cilindri มีบุคลิกที่แตกต่างจาก 812 Superfast รุ่นก่อนหน้า ดังนั้นผู้ที่มองหาความเร้าใจแบบรถรุ่นเก่าในรถรุ่นใหม่ อาจจะต้องมองหารถมือสองแทน ในตลาดรถใหม่ Aston Martin Vanquish คือคู่แข่งที่ชัดเจนที่สุด หากคุณต้องการ V12 supercar ที่เน้นคำว่า “ซูเปอร์” Lamborghini Revuelto เกือบจะไม่มีคู่แข่ง
McLaren Artura: การผสมผสานแห่งอนาคต
ราคาเริ่มต้น: 201,400 ปอนด์
จุดเด่น: พวงมาลัยที่น่าหลงใหล สมดุลและความควบคุมที่สวยงาม
ข้อสังเกต: ระบบส่งกำลังค่อนข้างน่าเบื่อเล็กน้อย
McLaren ซีรีส์การผลิตแบบปลั๊กอินไฮบริดคันแรกได้มาถึงแล้ว โดยพื้นฐานแล้ว Artura ยังคงรักษาจุดศูนย์กลางทางอุดมการณ์ของ McLaren Automotive โดยใช้แชสซีคาร์บอนไฟเบอร์พร้อมช่วงล่างแบบดับเบิ้ลวิชโบนสี่ล้อ เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ที่วางกลาง และระบบเกียร์ดูอัลคลัตช์ แต่ Artura ได้นำของเล่นใหม่ๆ มาสู่สนาม ซึ่งควรจะทำให้ McLaren มีความโดดเด่นที่ต้องการอย่างมาก
สิ่งแรกคือโมดูลระบบส่งกำลังไฮบริด ซึ่งทำให้ Artura มีโหมดการขับขี่ด้วยไฟฟ้าทั้งหมด รวมถึงการเพิ่มสมรรถนะที่ทรงพลัง มันจับคู่กับเครื่องยนต์ใหม่ที่ผลิตโดย Ricardo ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3 ลิตร ที่ให้กำลังรวม 690 แรงม้า และแรงบิด 531 ปอนด์-ฟุต สามารถเร่งความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 3 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 205 ไมล์ต่อชั่วโมง ตัวเลขเหล่านี้ถือว่าสูงสำหรับซูเปอร์คาร์ที่ต่อยอดมาจากรุ่น Sports Series
ผลลัพธ์ของการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ในโลกแห่งความเป็นจริงเป็นอย่างไร? มันให้ความรู้สึกใหม่ องค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ที่กำหนดความเป็น McLaren ยุคใหม่ เช่น พวงมาลัยแบบไฮดรอลิกและตำแหน่งการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ยังคงได้รับการรักษาไว้ แต่มีความซับซ้อนและความประณีตในระดับใหม่ที่ช่วยขัดเกลาความรู้สึกให้เรียบเนียนขึ้น ไม่ มันไม่ได้มีความคมชัดเท่า 600LT หรือสมรรถนะที่น่าทึ่งของ Ferrari 296 GTB แต่ในฐานะจุดเริ่มต้นสำหรับ McLaren ยุคใหม่ มันให้ความหวังอย่างมาก
รีวิว McLaren Artura Spider
“Artura มีความประณีตและแม่นยำอย่างยิ่ง และพวงมาลัยก็ให้ความรู้สึกที่ดีมาก จนเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ประทับใจกับวิธีการของ McLaren ภาพรวมคือรถที่ได้รับการปรับแต่งอย่างยอดเยี่ยมและเร็วอย่างน่าทึ่ง คันที่ใช้เทคโนโลยีอันซับซ้อนมานิยามซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ได้อย่างชัดเจน โดยไม่ลดทอนความรู้สึกสัมผัสหรือพึ่งพาความเร็วที่ดิบเพื่อให้รู้สึกพิเศษ” – Richard Meaden, evo editor-at-large ผู้ทดสอบ Artura กับคู่แข่งในสหราชอาณาจักร
ทางเลือกอื่นสำหรับ McLaren Artura: Artura เป็นรถยนต์สำหรับนักขับและซูเปอร์คาร์ที่ทำได้ทุกอย่าง อย่างไรก็ตาม Maserati MC20 เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าด้วยเสน่ห์ซูเปอร์คาร์สไตล์เก่าๆ มากกว่า Aston Martin Vantage มีความสามารถที่น่าทึ่งในรูปแบบที่อัพเกรดใหม่ แม้ว่าจะขาดความเร้าใจแบบซูเปอร์คาร์ที่แท้จริงก็ตาม
Aston Martin Vanquish: สุดยอด GT V12
ราคาเริ่มต้น: 333,000 ปอนด์
จุดเด่น: สมรรถนะและพลวัตที่น่าทึ่ง V12 อันรุ่งโรจน์
ข้อสังเกต: ระบบ HMI ยังไม่สมบูรณ์แบบ
ตามคำกล่าวของ John Barker Vanquish คือ “Aston ที่ดีที่สุดในรอบ 25 ปีที่ผ่านมา” คำชมเชยที่ยอดเยี่ยมเมื่อพิจารณาถึงเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมหลายรุ่นที่ออกมาจาก Gaydon ในช่วงเวลานั้น ตามสามัญสำนึก การเพิ่มเทอร์โบจะทำให้สายเสียงของเครื่องยนต์ถูกบีบ แต่ไม่มีใครบอก Aston และ V12 5.2 ลิตร 824 แรงม้าของ Vanquish ให้เสียงที่ยอดเยี่ยมเช่นเดียวกับการให้เวลา 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ที่ 3.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 211 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งสถิติใกล้เคียงกับ Ferrari V12 รุ่นหนึ่ง
เช่นเดียวกับ 12 Cilindri Aston สามารถทำหน้าที่ GT ได้อย่างดีเยี่ยม พร้อมด้วยประสิทธิภาพที่มากกว่านั้นมาก มันนุ่มนวลและหรูหราในโหมด GT ด้วยช่วงล่างหน้าแบบดับเบิ้ลวิชโบนและชุดช่วงล่างหลังแบบมัลติลิงค์ที่ช่วยจัดการกับสิ่งผิดปกติบนถนนได้ดีที่สุด แต่เมื่อเลือกโหมด Sport หรือ Sport+ มันจะปลุกชีวิตชีวาขึ้นมาอย่างแท้จริง การตอบสนองของคันเร่งเฉียบคมขึ้น ความเร็วเป็นปรากฏการณ์ และพวงมาลัยมีน้ำหนักกำลังดี ทำให้คุณสามารถกำหนดตำแหน่งรถได้อย่างแม่นยำ แม้จะพิจารณาจากน้ำหนักและขนาดของ Vanquish ก็ตาม
ภายในห้องโดยสารก็เป็นไปตามที่คุณคาดหวัง ด้วยหนังจำนวนมาก เบาะนั่งที่สะดวกสบาย และระบบเครื่องเสียงที่ยอดเยี่ยม ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือการตั้งค่า HMI ที่ไม่สมบูรณ์แบบนัก และพื้นที่ภายในห้องโดยสารไม่มากนักเมื่อเทียบกับขนาดของรถ ทั้งหมดนี้สามารถมองข้ามไปได้อย่างง่ายดายเมื่อ V12 กำลังแสดงศักยภาพของมัน ตั้งแต่เสียงคำรามดังสนั่น ไปจนถึงเสียงหวีดหวิวอันรุ่งโรจน์
รีวิว Aston Martin Vanquish
“Vanquish ตอบโจทย์หลายๆ ด้าน: มันดูสวยงาม เสียงดังน่าทึ่ง และให้สมรรถนะที่น่าประทับใจ มันเฉียบคม ให้ความรู้สึกสัมผัส และน่าดึงดูดเมื่อคุณต้องการ ตอบสนองความต้องการของซูเปอร์ GT และทำหน้าที่ GT ที่แท้จริงได้ดีเยี่ยม ด้วยการผสมผสานระหว่างช่วงล่างที่นุ่มนวลขณะขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ เบาะนั่งที่แน่นแต่สบาย ความเงียบของลมที่ยอดเยี่ยม และระบบเครื่องเสียงที่โดดเด่น ระบบเบรกก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน ด้วยความรู้สึกทรงพลังและสัมผัสที่ดีเยี่ยม” – John Barker, evo editor-at-large ผู้ทดสอบ Aston Martin Vanquish ในงานเปิดตัว
ทางเลือกอื่นสำหรับ Aston Martin Vanquish: Vanquish และ Ferrari 12 Cilindri อาจเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงและดุเดือดที่สุดในโลกของรถยนต์สมรรถนะสูงในขณะนี้ แม้กระทั่งถึงจุดที่ทั้งสองรุ่นสามารถนับรุ่นก่อนหน้าของตนเองเป็นคู่แข่งที่ใหญ่ที่สุดได้ DBS 770 Ultimate ในราคาครึ่งหนึ่ง จะเป็นการล่อลวงอย่างยิ่ง
Lamborghini Temerario: มิติใหม่แห่ง V8 ไฮบริด
ราคาเริ่มต้น: 259,567 ปอนด์
จุดเด่น: ความคล่องแคล่ว สมรรถนะที่ยอดเยี่ยม รอบเครื่องยนต์ 10,000 รอบต่อนาที
ข้อสังเกต: ขาดความดิบและจิตวิญญาณของ Huracán บางส่วน
Lamborghini จบตำนาน Huracáns รุ่นสุดท้ายได้อย่างงดงาม ทั้ง STO, Tecnica และ Sterrato ล้วนยอดเยี่ยม ผสมผสาน V10 อันน่าทึ่งเข้ากับความลึกซึ้งและชั้นเชิงทางพลวัตที่แท้จริง คำถามว่าจะตามรอย Huracán ได้อย่างไร ได้รับคำตอบด้วย Temerario – ซูเปอร์คาร์ V8 ไฮบริดใหม่ล่าสุด ที่จะมาแข่งขันกับ Ferrari 296 ซึ่งสามารถเร่งรอบได้ถึง 10,000 รอบต่อนาทีอย่างน่าทึ่ง…
หัวใจหลักคือโครงสร้างโมโนค็อกอลูมิเนียมใหม่ที่แข็งแรงขึ้น ซึ่งเป็นที่อยู่ของเครื่องยนต์ V8 ที่รองรับด้วยเทอร์โบคู่ และระบบไฮบริด เช่นเดียวกับพี่ใหญ่ของ Temerario อย่าง Revuelto มีมอเตอร์สองตัวขับเคลื่อนเพลาหน้า และอีกตัวอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ ผลลัพธ์คือตัวเลขสมรรถนะที่เทียบเท่าไฮเปอร์คาร์ ด้วยกำลังกว่า 900 แรงม้า และอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ที่น้อยกว่า 3 วินาที
เราได้ทดสอบ Temerario บนสนามแข่งเท่านั้น แต่ความเร็ว สมดุล และการตอบสนองอันยอดเยี่ยมจากเครื่องยนต์ของมันสร้างความประทับใจอย่างมาก เช่นเดียวกับ Revuelto การกระจายแรงบิดจากระบบไฮบริดทำให้มันควบคุมได้ง่ายและเข้าถึงได้ง่ายกว่าที่คุณคาดหวัง จนถึงจุดที่คุณสามารถใช้ประโยชน์และเพลิดเพลินกับกำลัง 900 แรงม้าได้อย่างเต็มที่ แม้ว่าเสียงที่มันสร้างขึ้นจะไม่ไพเราะเท่า V10 รุ่นเก่าก็ตาม
รีวิว Lamborghini Temerario
“เมื่อเลือกโหมด Sport คุณจะรู้สึกได้ทันทีว่า Temerario มีความขี้เล่นมากขึ้น ซึ่งต้องใช้การควบคุมพวงมาลัยและคันเร่งมากขึ้น นั่นเป็นเพราะมอเตอร์ไฟฟ้าหลังทำหน้าที่ของมันเร็วกว่าในโค้ง และเร็วกว่าเพลาหน้าเล็กน้อย ทำให้คุณได้รับพลังหมุนเพิ่มเติมเพื่อ “ความสนุกในการขับขี่” สูงสุด ซึ่งจากที่ฉันรวบรวมมาได้ คือการทดแทน ‘sportiv Faszination’ ในแบบเยอรมัน มันเป็นโลกใหม่ที่กล้าหาญอย่างแท้จริง” – Richard Meaden, evo Editor-at-Large ผู้ทดสอบ Lamborghini Temerario บนสนามแข่งในอิตาลี
ทางเลือกอื่นสำหรับ Lamborghini Temerario: มีรสชาติที่หลากหลายในตลาดซูเปอร์คาร์ปัจจุบัน ตั้งแต่รุ่นที่ไม่ใช้ระบบไฮบริดอย่าง McLaren 750S และ Maserati MCPura ไปจนถึง Ferrari 296 แบบใช้ไฟฟ้า หรือซูเปอร์ GT อย่าง Aston Martin Vantage เราต้องใช้เวลามากขึ้นในการสัมผัส Temerario เพื่อประเมินตำแหน่งที่แน่นอนของมันในกลุ่มนี้ แต่สัญญาณบ่งชี้ว่ามันให้ความรู้สึกเร้าใจแบบเก่าๆ น้อยกว่า 750S และระบบไฟฟ้ามีอิทธิพลต่อการขับขี่มากกว่าคู่แข่งรุ่นใดๆ การทดสอบกับรถเหล่านั้นจะต้องน่าสนใจอย่างยิ่ง
สรุป:
ปี 2025 เป็นยุคทองสำหรับผู้ที่หลงใหลในซูเปอร์คาร์ การผสมผสานระหว่างนวัตกรรมทางเทคโนโลยี การพัฒนาเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง และการออกแบบที่สวยงาม ทำให้ตลาดนี้เต็มไปด้วยตัวเลือกที่น่าตื่นเต้นอย่างไม่น่าเชื่อ ไม่ว่าคุณจะมองหาซูเปอร์คาร์ที่เน้นสมรรถนะในสนามแข่ง ซูเปอร์ GT ที่หรูหรา หรือรถยนต์ที่ผสมผสานความล้ำสมัยเข้ากับสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ ทุกความต้องการสามารถตอบสนองได้ในยุคนี้
หากคุณกำลังมองหาที่สุดแห่งประสบการณ์การขับขี่และต้องการสัมผัสความเร้าใจที่เหนือกว่าใคร เราขอเชิญชวนให้คุณสำรวจคอลเลกชันซูเปอร์คาร์ปี 2025 ที่เรานำเสนอ และปรึกษาผู้เชี่ยวชาญของเราเพื่อค้นหารถยนต์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ การขับเคลื่อนสู่อีกระดับของความหรูหราและสมรรถนะกำลังรอคุณอยู่.
