N0405044_เหน อยม คำน เม ยอยากได (ละครส น)_part 2

บทสรุปสุดยอดซูเปอร์คาร์: การขับขี่และการจัดอันดับ ซูเปอร์คาร์กลางเครื่องยนต์รุ่นล่าสุดจาก Ferrari, Lamborghini, McLaren… นักทดสอบของเราได้จัดอันดับและประกาศรถที่ดีที่สุด ข่าวโดย Jack Warrick และ Murray Scullion การอ่าน 9 นาที | 8 กรกฎาคม 2025 แชร์ ซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยมไม่ได้เป็นเพียงแค่รถที่เร็วเท่านั้น แต่ต้องให้ความรู้สึกและรูปลักษณ์ที่ราวกับหลุดมาจากความฝันที่สดใสที่สุด แม้จะเป็นความฝันที่วิศวกรชั้นยอดของโลกพยายามบรรลุความสมบูรณ์แบบในการขับขี่ก็ตาม คำว่า ‘ซูเปอร์คาร์’ เป็นคำที่มีความยืดหยุ่น ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา คำนี้ได้ถูกขยายความครอบคลุมรถยนต์หรูหราหลากหลายประเภท แต่แก่นแท้ของซูเปอร์คาร์คือต้องมีกำลังมหาศาลและการออกแบบที่ล้ำสมัย ต้องสร้างความประทับใจ เต็มไปด้วยความน่าตื่นเต้น และอาจจะดูโอ้อวดเล็กน้อย นอกเหนือจากนั้น นิยามของซูเปอร์คาร์สามารถค่อนข้างหลวม ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายไม่ได้ยึดติดกับกฎเกณฑ์ที่ตายตัวว่าอะไรคือซูเปอร์คาร์หรือไม่ใช่ ผู้ผลิตรถยนต์ที่ยังคงชื่นชอบเครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงต่อสู้กันด้วยตัวเลือกที่หลากหลาย ทั้ง V10 แบบไม่มีระบบอัดอากาศ, V6 แบบเทอร์โบ, และ V8 แบบ flat-plane-crank ในขณะที่ Lamborghini Revuelto ที่อยู่ในลิสต์นี้ยังนำเสนอระบบ PHEV V12 ด้วย แต่การจะได้รับตำแหน่ง “ซูเปอร์คาร์ที่ดีที่สุด” รถยนต์จะต้องทำมากกว่าแค่การมอบความตื่นเต้นในสนามทางตรง มันต้องสามารถดึงดูดคุณตั้งแต่ก้าวแรก กระซิบถึงคำมั่นสัญญาแห่งความยิ่งใหญ่ แล้วส่งมอบมันอย่างเต็มที่เมื่อได้ขับขี่จริง McLaren Artura โดดเด่นในทุกด้านนี้ ซึ่งเป็นเหตุผลที่ทำให้รถคันนี้ได้อันดับหนึ่งในลิสต์ของเรา ความสามารถรอบด้านในฐานะซูเปอร์คาร์กลางเครื่องยนต์ของมันนั้นพิเศษมาก มันมีความสะดวกสบายในการใช้งานจนคุณสามารถขับมันได้ทุกวัน และยังมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่ารถคันอื่นใดในตลาด อ่านต่อไปเพื่อค้นพบลิสต์สุดยอดซูเปอร์คาร์ที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในปัจจุบัน McLaren Artura คะแนน: 9/10 การออกแบบ: 9 ภายใน: 8 สมรรถนะ: 9 การขับขี่และช่วงล่าง: 9 ค่าใช้จ่าย: 8 ข้อดี: การจัดการระบบส่งกำลังและโครงสร้างน้ำหนักเบาที่มีประสิทธิภาพ มอบความบันเทิงได้อย่างยอดเยี่ยมทั้งบนถนนและในสนามแข่ง การควบคุมที่แม่นยำ ตอบสนองได้ดี และดูดซับแรงสะเทือนได้อย่างยอดเยี่ยม ข้อเสีย: การขับขี่อาจไม่นุ่มนวลเท่ารุ่นก่อนหน้า ขาดความแรงที่โดดเด่นเมื่อเทียบกับคู่แข่งบางรุ่น มีความกังวลเรื่องความน่าเชื่อถือ เหมาะสำหรับ: การขับขี่ในชีวิตประจำวัน McLaren Artura มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า Flux ที่ทำงานร่วมกันเพื่อสร้างกำลัง 690 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.2 วินาที ซึ่งน่าประทับใจอย่างยิ่ง Artura เป็นรถยนต์ที่รู้สึกว่าได้รับการเสริมประสิทธิภาพจากการใช้ระบบไฟฟ้าเข้ามา แต่ไม่ได้ถูกประดิษฐ์ขึ้นใหม่ทั้งหมด แต่เหตุผลที่ McLaren คันนี้ครองอันดับหนึ่งในลิสต์ของเราก็คือ หากคุณต้องการ คุณสามารถใช้มันเพื่อเดินทางไปทำงาน ซื้อของ หรือแม้แต่เดินทางไกล และเนื่องจากมันเข้าออกได้ง่ายและขับขี่ “ปกติ” ได้อย่างเพลิดเพลิน คุณจะอยากทำเช่นนั้น ความสามารถในการใช้งานที่โดดเด่นนี้ยังมาพร้อมกับสมรรถนะ ความแม่นยำในการควบคุม การตอบสนองจากพวงมาลัย และประสบการณ์การขับขี่รอบด้านที่ไม่มีรถคันอื่นใดเทียบเคียงได้เมื่อขับในสนามแข่ง พูดตามตรง Artura กวาดทุกอย่างไปอย่างราบคาบ หลังจากที่เคยดูเหมือนเป็นภาระมาสักพัก มันได้กลายเป็นหนึ่งในความภาคภูมิใจใหม่ของ McLaren และเป็นเครื่องพิสูจน์ว่า ในธุรกิจยานยนต์ ไม่ว่าจะในอดีตหรือปัจจุบัน ความเชื่อมั่นเพียงเล็กน้อยก็สามารถนำพาไปได้ไกลอย่างเหลือเชื่อ Lamborghini Revuelto คะแนน: 9/10 การออกแบบ: 9 ภายใน: 8 สมรรถนะ: 10 การขับขี่และช่วงล่าง: 9 ค่าใช้จ่าย: 8 ข้อดี: การนำระบบไฟฟ้ามาใช้ควบคู่ไปกับ V12 อันน่าทึ่ง การควบคุมในสนามแข่งที่เป็นธรรมชาติและเข้าถึงง่าย พื้นที่ห้องโดยสารที่ใช้งานได้จริงและสะดวกสบายสำหรับการเดินทางไกล ข้อเสีย: ราคาเริ่มต้นที่ 450,000 ปอนด์ การออกแบบที่ดูไม่ค่อยโดดเด่นเท่าที่ควร ขายหมดแล้วจนถึงปี 2026 เหมาะสำหรับ: ความเร็วในสนามทางตรง Lamborghini ได้เผชิญหน้ากับยุคแห่งซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าด้วย Revuelto ซึ่งเป็นรุ่นล่าสุดในตำนานที่รวมถึง Miura, Countach และ Diablo นี่คือซูเปอร์คาร์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ และเป็นมาตรวัดความสำเร็จของ Revuelto ที่ความเร็วอันน่าทึ่งเป็นเพียงสิ่งที่มีค่าเป็นอันดับสามของรถคันนี้เท่านั้น แม้คู่แข่งจะลดขนาดและใช้ระบบเทอร์โบชาร์จเพื่อปรับตัวให้เข้ากับวัตถุประสงค์ใหม่ แต่ด้วยความสามารถอันน่าทึ่ง ทีมงานที่ Sant’Agata ก็ยังคงรักษาเครื่องยนต์ V12 แบบไร้ระบบอัดอากาศที่หมุนได้อิสระและตอบสนองได้ฉับไวไว้ในสูตรกลไกของ Revuelto เพราะ… รถ Lamborghini คันใหญ่จะใช่รถ Lamborghini คันใหญ่หากไม่มีมันได้อย่างไร? Revuelto นำเสนอแชสซีแบบ spaceframe-cum-monocoque ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ที่ล้ำสมัยที่สุด แข็งแกร่งที่สุด และมีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่ Lamborghini เคยออกแบบมา โดยใช้ประโยชน์จากโครงสร้างนี้เพื่อชดเชยน้ำหนักของมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน โดยรวมแล้ว สร้างกำลังได้ถึง 1,001 แรงม้า ที่ 9,250 รอบต่อนาที ทำให้รถสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 349 กม./ชม. แม้จะมีน้ำหนัก 1,800 กก. ซึ่งถือเป็นซูเปอร์คาร์ที่หนัก แต่การควบคุมของมันได้รับการเสริมประสิทธิภาพด้วยเทคโนโลยีเบื้องหลังมอเตอร์ไฟฟ้า รถยนต์คันนี้เพียงแค่วิ่งไปในทิศทางที่คุณต้องการ ขณะที่มันพุ่งทะยานไปด้วยความเร็วที่แท้จริงและรอบเครื่องยนต์ที่สูงอย่างไม่น่าเชื่อ โดยรวมแล้ว Revuelto คือผลงานทางวิศวกรรมที่น่าประทับใจอย่างลึกซึ้ง Porsche 911 S/T คะแนน: 10/10 การออกแบบ: 9 ภายใน: 9 สมรรถนะ: 10 การขับขี่และช่วงล่าง: 10 ค่าใช้จ่าย: 8 ข้อดี: สามารถมอบเสน่ห์ที่ผ่อนคลาย ซึ่งขาดหายไปจาก GT3 เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดในตลาด ใช้งานได้ดีเทียบเท่ากับรุ่นปกติ ข้อเสีย: มีจำนวนจำกัด เสียงลมปะทะถนนค่อนข้างดัง ยากมากที่จะได้รถในราคาป้ายแดง เหมาะสำหรับ: ความสุขในการขับขี่อย่างแท้จริง Porsche 911 เกือบทุกรุ่นนั้นยอดเยี่ยมในการขับขี่ แต่ Porsche 911 S/T ยกระดับไปสู่อีกขั้นหนึ่ง 911 S/T มีความแม่นยำที่แตกต่างอย่างผ่อนคลายและเปี่ยมไปด้วยชีวิตชีวา ซึ่งให้ความรู้สึกคุ้มค่าอย่างยิ่งเมื่อรวมกับสมดุลของน้ำหนักที่กดลงด้านหลังของ 911 ซึ่งเอียงไปทางอาการท้ายปัดเล็กน้อย พัฒนาโดยแผนก GT ของ Porsche, S/T คือหนึ่งในเครื่องจักรที่น่าตื่นเต้นที่สุดของแบรนด์เท่าที่เคยมีมา มันคือ 911 ที่มหัศจรรย์อย่างแท้จริง และอาจจะเป็นรุ่นที่ดีที่สุดตลอดกาล ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Flat-six ขนาด 4.0 ลิตร (ซึ่งในมุมมองของเราคือผลงานชิ้นเอก) S/T ปล่อยกำลัง 518 แรงม้า ด้วยวิธีการที่ราบรื่นที่สุด สามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.7 วินาที ด้วยการเปลี่ยนแปลงต่างๆ มากมายในส่วนของแชสซีและช่วงล่าง 911 S/T จึงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขับขี่บนถนนได้นุ่มนวลที่สุดในยุคนี้ ด้วยการควบคุมที่แม่นยำและตอบสนองได้ดี แม้กระทั่งบนถนนที่ขรุขระในสหราชอาณาจักร มันก็ยังมีความสบาย หากจะบอกว่ามีเสียงดังไปบ้าง จะมีรถ 911 S/T ผลิตออกมาเพียง 1,963 คันเท่านั้น ตัวเลขนี้ถูกเลือกเพื่อรำลึกถึงปีที่ 911 เปิดตัว 911 S/T เปิดตัวในฐานะส่วนหนึ่งของการฉลองครบรอบ 60 ปีของ 911 ในปี 2023 มันเป็นรถที่มีความพิเศษอย่างน่าทึ่ง และมีราคาป้ายแดงมากกว่า 230,000 ปอนด์ อย่างไรก็ตาม คุณอาจจะต้องจ่ายเกือบสองเท่าของราคาดังกล่าวหากต้องการครอบครองมัน รถยนต์มือสองมีราคาสูงเกือบ 500,000 ปอนด์ Ferrari 296 GTB คะแนน: 10/10 การออกแบบ: 9 ภายใน: 8 สมรรถนะ: 10 การขับขี่และช่วงล่าง: 10 ค่าใช้จ่าย: 8 ข้อดี: เครื่องยนต์ V6 ที่ใช้ระบบไฟฟ้าแทบจะไร้ที่ติ การควบคุมที่สร้างความมั่นใจ สบายสำหรับการเดินทางระยะไกล ข้อเสีย: ราคาแพง เมื่อพิจารณาว่าเป็น Ferrari กลางเครื่องยนต์รุ่นเริ่มต้น การจัดวางห้องนักบินที่ค่อนข้างธรรมดา การควบคุมระบบ Infotainment ขาดความละเอียด เหมาะสำหรับ: การขับขี่ระยะไกล แฟน Ferrari บางส่วนกังวลกับการจากไปของ F8 Tributo รุ่นเก่า ซึ่งเป็นรถกลางเครื่องยนต์รุ่นสุดท้ายที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินล้วนๆ ที่มีตราม้าลำพอง หลายคนคิดว่า Ferrari ที่ใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริดจะเป็นเพียงเงาที่ไร้จิตวิญญาณของรุ่นก่อนหน้า ถึงแม้จะดูอ่อนโยนและปรับเปลี่ยนได้ง่าย แต่ก็ยังคงรวดเร็วและเปี่ยมไปด้วยอารมณ์ 296 GTB ขับขี่ได้อย่างน่าทึ่ง และเสียงของ V6 ก็ไพเราะจับใจ พวกเขาคิดผิด Ferrari 296 GTB เป็นผลงานที่ประณีตอย่างน่าทึ่ง ที่หัวใจของรถคือเครื่องยนต์ V6 ใหม่แบบ V6 ทวินเทอร์โบ ขนาด 3.0 ลิตร ที่จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 164 แรงม้า เพื่อส่งมอบกำลังรวมที่น่าทึ่งถึง 819 แรงม้า ในสิ่งที่โดยพื้นฐานแล้วคือ Ferrari ระดับกลาง สมรรถนะนั้นรุนแรงและน่าประทับใจอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ 298 GTB ยังสามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ระยะทาง 15.5 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง สิ่งที่น่าทึ่งยิ่งกว่าคือ Ferrari สามารถสร้างรถยนต์ที่มีกำลังและศักยภาพในการทำความเร็วสูงขนาดนี้ แต่ยังคงให้ความรู้สึกเข้าถึงง่ายและสร้างประสบการณ์ที่น่าประทับใจได้ มันคือซูเปอร์คาร์ที่น่าทึ่ง และแสดงให้เห็นว่าระดับของระบบไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นไม่จำเป็นต้องหมายถึงการลดทอนรางวัลของนักขับขี่ Lamborghini Huracán Sterrato คะแนน: 9/10 การออกแบบ: 8 ภายใน: 7 สมรรถนะ: 9 การขับขี่และช่วงล่าง: 9 ค่าใช้จ่าย: 8 ข้อดี: เครื่องยนต์ V10 เป็นสิ่งที่หายากและพิเศษ บทสรุปที่เหมาะสมสำหรับ Huracán มอบความสนุกสนานอย่างมาก ข้อเสีย: เสียงดังมาก พื้นที่เก็บสัมภาระน้อย ห้องโดยสารที่ค่อนข้างคับแคบ เหมาะสำหรับ: การขับขี่แบบ Off-roading Lamborghini Huracán Sterrato เป็นรุ่นสุดท้ายและอาจจะเป็นรุ่นที่สนุกที่สุดของซูเปอร์คาร์หลักของบริษัท และนั่นไม่ใช่เรื่องง่ายเลย ซูเปอร์คาร์รุ่นเล็กของ Lambo เป็นรถที่มอบความบันเทิงมาโดยกำเนิดเสมอ ยิ่งในรูปแบบนี้ มันอ้างอิงจาก Huracán Coupé ขับเคลื่อนสี่ล้อปกติ แต่ถูกยกสูงขึ้น 44 มม. และใช้สปริงที่นุ่มขึ้น 25% และระยะการทำงานของช่วงล่างด้านหน้าเพิ่มขึ้น 35% และด้านหลัง 25% ระยะฐานล้อด้านหน้ากว้างขึ้น 30 มม. ระยะฐานล้อด้านหลังยาวขึ้น 34 มม. และระยะห่างระหว่างล้อหน้าหลังยาวขึ้น 9 มม. ตัวรถถูกหุ้มด้วยพลาสติกภายนอกที่ทนทาน ซึ่งคุณจะต้องใช้เมื่อพาซูเปอร์คาร์ที่น่าทึ่งคันนี้ไปลุยทางวิบาก แน่นอนว่ามันไม่ใช่รถที่ดูเรียบง่ายที่สุดในโลก และเครื่องยนต์ V10 แบบไร้ระบบอัดอากาศขนาด 5.2 ลิตร ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ V10 สุดท้ายของ Lamborghini ก็ยังคงยอดเยี่ยมเช่นเคย ด้วยยางสำหรับทางออฟโรด Sterrato มีการขับขี่ที่ผ่อนคลาย ง่ายดาย และดูดซับแรงสะเทือนได้ดี ซึ่งขัดแย้งเล็กน้อยกับความคมของเครื่องยนต์ 602 แรงม้า และระบบเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่เจ็ดสปีดที่เปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็ว หากไม่ได้เสียงดังขนาดนี้ Sterrato จะเป็น Huracán ที่เลือกใช้เป็นรถประจำวันอย่างแน่นอน การขับขี่ของมันนั้นไร้ที่ติ และมีการแยกส่วนได้ดี แม้จะมีพื้นรถที่ไม่ได้ปูพรมและแผงประตูที่ไม่ได้บุหนังก็ตาม สำหรับความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดของ Sterrato มันให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติอย่างยิ่งบนพื้นผิวที่อ่อนนุ่ม การขับซูเปอร์คาร์คันนี้บนดินและกรวดนั้นง่ายเหมือนกับการขับบนถนน และที่สำคัญคือมันน่าหลงใหลอย่างยิ่ง McLaren 750S คะแนน: 8/10 การออกแบบ: 8 ภายใน: 9 สมรรถนะ: 8 การขับขี่และช่วงล่าง: 9 ค่าใช้จ่าย: 7 ข้อดี: เป็นรถที่เบา เมื่อเทียบกับคู่แข่งที่เริ่มมีน้ำหนักมากขึ้น สมรรถนะที่น่าทึ่งอย่างแท้จริง พร้อมการควบคุมที่เฉียบคม ยังคงขับขี่บนถนนได้ดีอย่างน่าทึ่ง พร้อมความสามารถในการเดินทางไกล ข้อเสีย: เครื่องยนต์ V8 แบบทวินเทอร์โบที่ให้แรงบูสต์นั้นน่าตื่นเต้น แต่ก็ยังขาดความเร้าใจ การออกแบบอาจไม่ได้รับการพัฒนามากพอจาก 720S แทบไม่มีข้อเสียอื่น ๆ เหมาะสำหรับ: พลังเบรก McLaren ทำผลงานได้อย่างน่าทึ่งเมื่อเปิดตัว 720S ในปี 2017 มันแสดงให้เห็นว่าผลลัพธ์ที่ได้อันดับหนึ่งของคลาสสามารถมาจากความมุ่งมั่นอย่างไม่ลดละต่อสมรรถนะที่น่าทึ่งและใช้งานได้จริง ไม่ต้องสงสัยเลยว่า นี่คือซูเปอร์คาร์ที่ดีที่สุดและมีสมรรถนะรอบด้านที่สุดในโลกมาระยะหนึ่งแล้ว อาจจะไม่ใช่คันที่น่าตื่นเต้นที่สุด หรือโอ้อวดที่สุด แต่เป็นคันที่ดีที่สุด รถคันนี้ใช้เวลาหลายปีในการเป็นผู้นำในด้านสมดุลการเข้าโค้งที่แม่นยำและการควบคุมตัวถังที่ตึงกระชับ ควบคู่ไปกับการขับขี่ที่ลื่นไหลและเหมาะสมกับถนน การออกแบบภายในที่ยอดเยี่ยมและการมองเห็นที่ชัดเจน รวมถึงการตอบสนองจากระบบควบคุมที่เหนือชั้นและการตอบสนองแบบเส้นตรง แทนที่จะเป็นการบังคับเลี้ยวที่ถูกเสริมให้ดูเกินจริงตามแบบฉบับของคลาส แต่ถ้า 720S คือซูเปอร์คาร์แห่งยุค 2010 ที่สมบูรณ์แบบ และใส่ใจในทุกรายละเอียด 750S ก็… โดยรวมแล้วก็ยังคงเป็นเช่นนั้น มันยอดเยี่ยมในทุกแง่มุมเช่นเดียวกับรุ่นก่อน แต่เมื่ออยู่ในยุคของซูเปอร์คาร์ปลั๊กอินไฮบริด 800 แรงม้า มันจึงเป็นตัวเลือกที่ค่อนข้างพิเศษและอาจจะดูโบราณไปบ้าง เมื่อ McLaren ปรับปรุงรถคันนี้เมื่อปีที่แล้ว พวกเขาได้ปรับปรุงการออกแบบภายนอก ในด้านวิศวกรรม พวกเขาได้เพิ่มความไวของพวงมาลัยเล็กน้อย เสริมความแข็งแรงของแท่นเครื่องยนต์บางจุด ติดตั้งโช้คอัพและล้อใหม่ และติดตั้งระบบเบรกใหม่ แต่เป็นการปรับปรุงรายละเอียด แทนที่จะเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่ไม่จำเป็น และ 750S ก็ยังคงขับขี่ได้ยอดเยี่ยม แม้ว่าอาจจะไม่ได้น่าดึงดูดในทางเทคนิคเท่ารุ่นก่อน Maserati MC20 คะแนน: 8/10 การออกแบบ: 8 ภายใน: 8 สมรรถนะ: 8 การขับขี่และช่วงล่าง: 9 ค่าใช้จ่าย: 4 ข้อดี: ตัวละครสำหรับการเดินทางที่ผ่อนคลาย ผสมผสานระหว่างซูเปอร์คาร์กับ GT รูปลักษณ์ที่น่าทึ่ง สะดวกสบาย ข้อเสีย: เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบ ไม่ได้ให้เสียงที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง พวงมาลัยไม่ได้สื่อสารได้ชัดเจนเท่าคู่แข่ง ไม่หวือหวาเท่าคู่แข่งจาก Lambo และ Ferrari เหมาะสำหรับ: ความคล่องแคล่ว เคยมีช่วงเวลาหนึ่งไม่นานมานี้ ที่หลายคนรู้สึกว่า Maserati ใกล้จะถึงจุดจบแล้ว แบรนด์อิตาลีได้กลายเป็นเพียงเงาของตัวเอง โดยมีรถซีดาน Ghibli และ Quattroporte ที่น่าผิดหวัง ค้ำจุนด้วยรุ่น GT ที่มีเสน่ห์แต่เก่า ใช่ MC20 มีข้อบกพร่อง มันมีราคาสูงเมื่อเทียบกับคู่แข่งและมีน้ำหนักมากเกินไป แต่ก็ยังมอบความสนุกสนานอย่างมากในเชิงพลวัต มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่น่าเกรงขาม และมีความสามารถรอบด้านเพียงพอที่จะใช้งานได้บ่อยครั้ง เมื่อนั้นเองที่อยู่ดีๆ Maserati ก็ได้เปิดตัว MC20 อันน่าทึ่ง ซึ่งเป็นซูเปอร์คาร์ที่มาจากระดับสูงสุด ว่ากันว่าเริ่มต้นการพัฒนามันในฐานะ Alfa Romeo ก่อนที่ Maserati จะเข้ามารับช่วงต่อ มันตอบสนองทุกคุณสมบัติของรถยนต์ Exotic กลางเครื่องยนต์ ประการแรก มีโครงสร้างแบบคาร์บอนไฟเบอร์ ระบบช่วงล่างแบบ Double-wishbone รอบคัน และเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบใหม่ล่าสุดที่ให้กำลัง 621 แรงม้า รถยนต์คันนี้สามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 325 กม./ชม. แม้ว่าจะไม่สามารถเทียบกับความตื่นเต้นด้านเสียงของ Lamborghini V10 ได้ก็ตาม อย่างไรก็ตาม แม้ว่าสมรรถนะจะอยู่ในระดับที่เหมาะสมกับรถประเภทนี้ แต่สิ่งที่ทำให้ MC20 โดดเด่นเป็นพิเศษคือวิธีการที่มันจัดการกับช่วงระหว่างทางตรง น้ำหนักของมันอยู่ที่ประมาณ 1,500 กก. ซึ่งเมื่อรวมกับพวงมาลัยที่รวดเร็ว จะมอบความคล่องแคล่วที่มักจะสงวนไว้สำหรับละมั่งที่กำลังหนี มันผสมผสานพลวัตในการเข้าโค้งนี้เข้ากับคุณภาพการขับขี่ที่ทำให้มันสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างแท้จริง Porsche 911 GT3 RS คะแนน: 9/10 การออกแบบ: 9 ภายใน: 8 สมรรถนะ: 10 การขับขี่และช่วงล่าง: 9 ค่าใช้จ่าย: 7 ข้อดี: Porsche 911 ที่มุ่งเน้นการในสนามแข่งมากที่สุดเท่าที่เคยมีมา แรงกดอากาศระดับรถแข่งและห้องโดยสารที่สร้างขึ้นมาอย่างดีเยี่ยม ช่วยให้นักขับสามารถเข้าโจมตีถนนและสนามแข่งได้อย่างเต็มที่ด้วยความมั่นใจ ข้อเสีย: ควรมีน้ำหนักเบากว่า 911 GT3 รุ่นปกติ ทุกๆ ร่องรอยของความสะดวกสบายในการใช้งานแบบ GT3 ถูกเสียสละไปเพื่อแรงกดอากาศ คุณอาจจะหาครอบครองมันได้ยาก เหมาะสำหรับ: วันในสนามแข่ง (Track days) เราคิดว่า Porsche 911 GT3 รุ่นปกติยอดเยี่ยมมาก และแล้วก็มาถึง Porsche 911 GT3 RS รุ่นใหม่ นอกจากระบบส่งกำลังที่ยอดเยี่ยมแล้ว นี่คือ 911 ที่ยิ่งใหญ่อย่างแท้จริง ซึ่งสามารถนำพานักขับไปสู่เส้นทางที่น่าตื่นเต้นที่พวกเขาอาจไม่เคยได้สัมผัสมาก่อน ด้วยกำลัง 518 แรงม้า และแรงบิด 343 ปอนด์-ฟุต GT3 RS คือความสำเร็จทางเทคนิคที่น่าทึ่ง ด้วยสมรรถนะที่รวดเร็วปานสายฟ้า ซึ่งรวมถึงการเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใน 3.2 วินาที ปีกหลังแบบ Swan-neck ขนาดใหญ่ ซึ่งกว้าง 6 ฟุต ให้แรงกดอากาศมากกว่า GT3 รุ่นปกติถึงสามเท่า มันคือกุญแจสำคัญสู่สมรรถนะอันดุร้ายของ GT3 RS ควบคู่ไปกับการควบคุมแดมเปอร์และเฟืองท้ายแบบใหม่ เพื่อควบคุมความเร็ว GT3 RS ยังมีระบบเบรกที่ยอดเยี่ยม ซึ่งช่วยให้หยุดรถจากความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 38.8 เมตร นั่นเกือบจะเทียบเท่ากับรถที่เบากว่าและเน้นอากาศพลศาสตร์อย่าง Dallara Stradale และ McLaren Senna ไม่ต้องสงสัยเลย: นี่คือรถยนต์ห้าดาวสำหรับแฟนๆ วันในสนามแข่ง และเกือบจะสมบูรณ์แบบสำหรับคนอื่นๆ Ferrari SF90 Stradale คะแนน: 8/10 การออกแบบ: 8 ภายใน: 8 สมรรถนะ: 10 การขับขี่และช่วงล่าง: 7 ค่าใช้จ่าย: 8 ข้อดี: ความเร็วที่น่าทึ่ง ความมั่นคงของระบบเบรกและศักยภาพในการเข้าโค้งที่น่าทึ่ง การผสมผสานระบบไฟฟ้าและเครื่องยนต์เบนซินระดับเฟิร์สคลาส ข้อเสีย: ระบบไฮบริดยังคงไม่สามารถมอบสมดุลการควบคุมในขีดจำกัดที่สมบูรณ์แบบ ราคาสูงจนน่าตกใจ มีขนาดใหญ่กว่า กว้างกว่า และหนักกว่า Ferrari V8 ทั่วไป เหมาะสำหรับ: สมรรถนะที่ร้ายกาจ รุ่นต่อยอดของรถไฮเปอร์คาร์ LaFerrari คันนี้เป็นรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Ferrari หรืออย่างน้อยก็เคยเป็นเช่นนั้น จนกระทั่งรุ่น XX ที่ทรงพลังยิ่งกว่าออกมาในปี 2023 ซึ่งตอนนี้ได้ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดสำหรับรถโปรดักชั่นบนสนามทดสอบ Fiorano ของบริษัทแล้ว ผู้ที่ต้องการ SF90 ที่ดีกว่า เร็วกว่า และดูดุร้ายกว่านี้ และมีเจ้าของจำนวนมากที่ต้องการเช่นนั้น อย่างไม่ต้องสงสัยจะพบสิ่งที่น่าสนใจมากมายที่นี่เพื่อยืนยันความสนใจของพวกเขา นอกจากนี้ยังเป็นรถปลั๊กอินไฮบริดที่สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้นานถึง 15 ไมล์ SF90 Stradale จึงเป็น Ferrari ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง มันใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.9 ลิตร ทวินเทอร์โบที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากจาก 488 Pista ซึ่งเสริมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวที่เพิ่มกำลังรวมของ Ferrari ขึ้นเป็น 986 แรงม้าที่น่าทึ่ง ทำให้สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที แม้จะมีน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจากระบบส่งกำลัง แต่รถคันนี้ก็ยังคงยึดเกาะถนนและมีความเร็วที่น่าทึ่งอย่างที่คุณคาดหวังจาก Ferrari กลางเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม SF90 Stradale ต้องการความเคารพและสมาธิเมื่อสำรวจขอบเขตระหว่างการยึดเกาะและการไถล Chevrolet Corvette Z06 คะแนน: 8/10 การออกแบบ: 8 ภายใน: 8 สมรรถนะ: 9 การขับขี่และช่วงล่าง: 8 ค่าใช้จ่าย: 7 ข้อดี: เครื่องยนต์ V8 เป็นกลไกที่คมกริบ หมุนได้อิสระและน่าทึ่ง คุ้มค่าเมื่อเทียบกับรถส่วนใหญ่ในลิสต์นี้ มีตัวเลือกการเพิ่มสมรรถนะระดับไฮออกเทน ข้อเสีย: รู้สึกถึงน้ำหนักเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงจริงๆ การควบคุมในขีดจำกัดขาดความสมดุลที่สมบูรณ์แบบ เหมาะสำหรับ: การขับขี่ในสนามแข่ง Corvette Z06 รุ่นปรับปรุงได้เขย่าวงการซูเปอร์คาร์ชั้นสูงไปไม่น้อย Corvette Z06 ให้ความรู้สึกเหมือนได้สำรวจศักยภาพสูงสุดที่แชสซีกลางเครื่องยนต์ของ C8 Corvette นำเสนอ และยิ่งกว่านั้น เช่นเดียวกับที่คุณคาดหวัง มีกำลังมากกว่า Corvette รุ่นมาตรฐาน โดยมีเครื่องยนต์ V8 แบบ Flat-plane-crank ขนาด 5.5 ลิตร ที่ให้กำลัง 670 แรงม้า และสามารถหมุนได้ถึง 8,500 รอบต่อนาที มันสามารถพาคุณจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.9 วินาที แต่ที่สำคัญไม่แพ้กันคือเสียงของมันที่ดังกระหึ่มและแตกพร่า ด้วยความตื่นเต้นทางเสียงแบบรถยุโรปสายเลือดแท้ ด้วยการตั้งค่าช่วงล่างที่แข็งแรงขึ้น 30% กว่ารุ่น C8 มาตรฐาน Z06 จึงพุ่งเข้าโค้งด้วยความกระตือรือร้น ยึดเกาะถนนอย่างแน่นหนา และต่อต้านอาการหน้าดื้อเมื่อเข้าโค้ง สำหรับการใช้งานบนถนน ขีดจำกัดของมันสูงอย่างน่าทึ่ง ในขณะที่พวงมาลัยที่รวดเร็วช่วยเพิ่มความคล่องแคล่วให้กับรถอย่างแท้จริง ระบบแดมเปอร์แบบปรับได้ ผสมผสานการควบคุมที่ยอดเยี่ยมเข้ากับความยืดหยุ่นที่เพียงพอที่จะทำให้ Corvette เป็นรถที่ใช้งานได้ในชีวิตประจำวันเช่นกัน สำหรับผู้ที่มองหาที่สุดของประสบการณ์การขับขี่ และต้องการสัมผัสความมหัศจรรย์ของวิศวกรรมยานยนต์ที่ล้ำสมัยที่สุดในยุคนี้ อย่ารอช้า! ติดต่อตัวแทนจำหน่ายหรือผู้เชี่ยวชาญด้านซูเปอร์คาร์ใกล้บ้านคุณ เพื่อเริ่มต้นการเดินทางอันน่าตื่นเต้นของคุณวันนี้.