N2904892_คนเก็บของเก่า ตัวทั้งเหม็นทั้งสกปรก ##มายปุณย์ปานวาด##หนังสั้นสะท้อนสังคม##หนังสั้น##ละครสั้นสะท้อนส_part 2

สุดยอดซูเปอร์คาร์: การขับขี่และอันดับ รถเฟอร์รารี แลมโบร์กินี แมคลาเรน เครื่องยนต์วางกลางรุ่นล่าสุด… นักทดสอบของเราจัดอันดับและประกาศคันที่ดีที่สุด โดย แจ็ค วอร์ริค และ เมอร์เรย์ สกัลลิออน อ่าน 9 นาที 8 กรกฎาคม 2025 ซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยมไม่ได้เป็นเพียงแค่ความเร็วสูง แต่เป็นประสบการณ์ที่สัมผัสได้และรูปลักษณ์ที่ราวกับหลุดออกมาจากความฝันอันบรรเจิด แม้จะเป็นความฝันที่วิศวกรชั้นนำของโลกพยายามบรรลุความสมบูรณ์แบบในการขับขี่ก็ตาม คำว่า “ซูเปอร์คาร์” นั้นค่อนข้างยืดหยุ่น ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มันถูกขยายขอบเขตให้ครอบคลุมรถยนต์สุดหรูหลากหลายประเภท แต่แก่นแท้ของซูเปอร์คาร์คือ พละกำลังที่มหาศาลและการออกแบบที่แปลกตา พวกมันต้องสร้างความประทับใจ เต็มไปด้วยความน่าตื่นเต้น และอาจจะดูโอ้อวดเล็กน้อย นอกเหนือจากนั้น นิยามของซูเปอร์คาร์สามารถมีความยืดหยุ่นได้ ไม่มีผู้ผลิตรายใดที่ยึดตามชุดกฎเกณฑ์ที่ตายตัวว่าอะไรคือซูเปอร์คาร์หรือไม่ใช่ ผู้ผลิตรถยนต์ที่ชื่นชอบเครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงต่อสู้ด้วยตัวเลือกที่หลากหลาย ทั้งเครื่องยนต์ V10 แบบไร้ซุปเปอร์ชาร์จ, V6 เทอร์โบ และ V8 แบบ Flat-plane-crank ยังคงมีให้เห็นอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่ Lamborghini Revuelto ที่ปรากฏในรายการนี้ยังได้นำเทคโนโลยี PHEV V12 มาใช้อีกด้วย แต่การจะได้รับตำแหน่ง “ดีที่สุด” ซูเปอร์คาร์ต้องทำมากกว่าแค่ความเร้าใจบนทางตรง มันต้องสามารถดึงดูดคุณได้ตั้งแต่ความเร็วต่ำ กระซิบถึงคำสัญญาแห่งความยิ่งใหญ่ แล้วส่งมอบมันอย่างเต็มที่เมื่อโลดแล่นไป McLaren Artura โดดเด่นในทุกด้านเหล่านี้ ซึ่งเป็นเหตุผลที่ทำให้มันครองอันดับหนึ่งในรายการนี้ ความอเนกประสงค์ในฐานะซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลางนั้นพิเศษมาก มันสามารถใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน แต่การมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่โดยรวมนั้นดีกว่ารถคันอื่นใดที่มีจำหน่ายในขณะนี้ อ่านต่อไปเพื่อค้นหารายการสุดยอดซูเปอร์คาร์ที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในปัจจุบัน McLaren Artura การออกแบบ: 9/10 ภายใน: 8/10 สมรรถนะ: 9/10 การขับขี่และช่วงล่าง: 9/10 ค่าใช้จ่าย: 8/10 ข้อดี: การจัดวางส่วนประกอบทางกลไกที่มีประสิทธิภาพและการออกแบบที่เน้นน้ำหนักเบา ให้ความบันเทิงได้อย่างยอดเยี่ยมทั้งบนถนนและในสนามแข่ง การควบคุมที่แม่นยำ สัมผัสได้ และมีการดูดซับแรงสะเทือนที่ดี ข้อเสีย: การขับขี่อาจไม่ดีเท่ารุ่นก่อนหน้า ขาดความเร็วที่น่าตื่นตาตื่นใจเมื่อเทียบกับคู่แข่งบางรุ่น มีข้อกังวลเรื่องความน่าเชื่อถือ เหมาะสำหรับ: การขับขี่ในชีวิตประจำวัน McLaren Artura มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า Flux ที่ทำงานร่วมกันเพื่อสร้างกำลัง 690 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.2 วินาที ซึ่งน่าประทับใจอย่างยิ่ง Artura เป็นรถที่รู้สึกถึงการเสริมพลังด้วยระบบไฟฟ้า แต่ไม่ได้ถูกเปลี่ยนแปลงไปโดยสิ้นเชิง แต่เหตุผลที่ McLaren คันนี้ได้อันดับสูงสุดในรายการของเราก็คือ หากคุณต้องการ คุณสามารถขับมันไปทำงาน ไปทำธุระ และเดินทางไปเที่ยวพักผ่อนได้ และเนื่องจากมันเข้า-ออกได้ง่าย และการขับขี่ “ปกติ” ก็เป็นเรื่องที่น่าพอใจ คุณก็จะอยากทำเช่นนั้น ความสามารถในการใช้งานที่โดดเด่นนี้ยังควบคู่ไปกับสมรรถนะ ความแม่นยำในการควบคุม การตอบสนอง และการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่โดยรวมที่ไม่มีรถคันอื่นใดสามารถเทียบเคียงได้เมื่อขับในสนามแข่ง พูดตามตรง Artura ได้ถล่มคู่แข่งจนราบคาบ หลังจากที่เคยดูเหมือนเป็น “อัลบาทรอส” อยู่พักหนึ่ง มันได้กลายเป็นหนึ่งในความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของ McLaren รุ่นใหม่ และเป็นเครื่องพิสูจน์ว่า ในธุรกิจยานยนต์ ทั้งในอดีตและปัจจุบัน ความเชื่อมั่นเพียงเล็กน้อยสามารถนำไปสู่สิ่งยิ่งใหญ่ได้ อ่านรีวิว McLaren Artura ฉบับเต็มของเรา ค้นหาข้อเสนอ McLaren Artura กับ Autocar ข้อเสนอรถใหม่: เริ่มต้นที่ 185,945 ปอนด์ ข้อเสนอรถมือสอง: เริ่มต้นที่ 169,450 ปอนด์ รีวิวรถยนต์ล่าสุด: Volkswagen Golf GTI Edition 50 review 2026 Toyota Aygo X GR RT 2025 Kia EV4 review 2026 Audi E-tron GT Quattro Fiat Grande Panda review 2026 ดูรีวิวรถยนต์ทั้งหมด อ่านรีวิวของเรา รีวิวรถยนต์ สุดยอดรถขับเคลื่อนของอังกฤษ: McLaren Artura McLaren ปลั๊กอินไฮบริดซูเปอร์คาร์ได้รับการปรับปรุงชุดส่งกำลังและแชสซีส์หลายรายการ เพื่อเพิ่มสมรรถนะและปัจจัยความน่าตื่นเต้น กลับสู่ด้านบน Lamborghini Revuelto การออกแบบ: 9/10 ภายใน: 8/10 สมรรถนะ: 10/10 การขับขี่และช่วงล่าง: 9/10 ค่าใช้จ่าย: 8/10 ข้อดี: เพิ่มระบบไฟฟ้าเข้ามาโดยยังคงรักษาเครื่องยนต์ V12 อันยอดเยี่ยมไว้ การควบคุมในสนามแข่งที่เป็นธรรมชาติและเข้าใจง่าย พื้นที่ห้องโดยสารที่เหมาะสมและใช้งานได้ในการเดินทางไกล ข้อเสีย: ราคาเริ่มต้น 450,000 ปอนด์ การออกแบบที่ดูสุขุมเกินไป ขายหมดแล้วจนถึงปี 2026… เหมาะสำหรับ: ความเร็วบนทางตรง Lamborghini ได้เผชิญหน้ากับยุคของซูเปอร์คาร์ที่ใช้ระบบไฟฟ้าอย่างแท้จริงด้วย Revuelto ซึ่งเป็นรุ่นล่าสุดในตระกูลอันโด่งดังที่รวมถึง Miura, Countach และ Diablo นี่คือซูเปอร์คาร์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ และเป็นเครื่องวัดความสำเร็จของ Revuelto ที่ความเร็วอันบ้าคลั่งเป็นเพียงสิ่งที่ดีเป็นอันดับสามของรถคันนี้ Richard Lane, รองบรรณาธิการทดสอบ ในขณะที่คู่แข่งลดขนาดและใช้เทอร์โบชาร์จเครื่องยนต์ให้เข้ากับวัตถุประสงค์ใหม่ พวกวิศวกรที่ Sant’Agata กลับยังคงรักษาเครื่องยนต์ V12 แบบไร้ซุปเปอร์ชาร์จที่ให้รอบสูงอันยอดเยี่ยมไว้เป็นส่วนหนึ่งของสูตรกลไกของ Revuelto เพราะ… รถแลมโบใหญ่ๆ จะเป็นรถแลมโบใหญ่ๆ ได้อย่างไรหากไม่มีเครื่องยนต์ V12? Revuelto มีโครงสร้างตัวถังแบบ Spaceframe-cum-monocoque ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ที่ล้ำสมัยที่สุด แข็งแรง และมีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่ Lamborghini เคยออกแบบมา โดยใช้เพื่อชดเชยน้ำหนักของมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน กำลังรวมทั้งหมด 1,001 แรงม้า ที่ 9,250 รอบต่อนาที ทำให้รถสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 349 กม./ชม. ด้วยน้ำหนัก 1,800 กก. ถือเป็นซูเปอร์คาร์ที่หนัก แต่การควบคุมของมันได้รับการเสริมประสิทธิภาพด้วยเทคโนโลยีเบื้องหลังมอเตอร์ไฟฟ้า รถเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่คุณต้องการอย่างสมบูรณ์แบบ เมื่อมันพุ่งทะยานไปด้วยความเร็วที่แท้จริงและรอบเครื่องยนต์ที่สูงเสียดฟ้า โดยรวมแล้ว Revuelto เป็นความสำเร็จทางวิศวกรรมที่น่าประทับใจอย่างลึกซึ้ง อ่านรีวิว Lamborghini Revuelto ฉบับเต็มของเรา ค้นหาข้อเสนอ Lamborghini Revuelto กับ Autocar ข้อเสนอรถใหม่: เริ่มต้นที่ 462,585 ปอนด์ ข้อเสนอรถมือสอง: เริ่มต้นที่ 499,991 ปอนด์ Porsche 911 S/T การออกแบบ: 9/10 ภายใน: 9/10 สมรรถนะ: 10/10 การขับขี่และช่วงล่าง: 10/10 ค่าใช้จ่าย: 8/10 ข้อดี: สามารถมอบเสน่ห์ที่ผ่อนคลายซึ่งขาดหายไปใน GT3 หนึ่งในเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดที่มีอยู่ ใช้งานได้สะดวกสบายเหมือนรถรุ่นปกติ ข้อเสีย: มีจำนวนจำกัด เสียงลมปะทะถนนดังมาก คงจะหายากที่จะได้ในราคาตั้ง เหมาะสำหรับ: ความสุขในการขับขี่ล้วนๆ Porsche 911 รุ่นส่วนใหญ่ขับขี่ได้ยอดเยี่ยม แต่ Porsche 911 S/T ยกระดับขึ้นไปอีกขั้น 911 S/T มีความแม่นยำและความคล่องแคล่วที่โดดเด่น น่าพึงพอใจอย่างยิ่งเมื่อรวมกับสมดุลท้ายที่ถ่วงน้ำหนักเล็กน้อย และมีแนวโน้มที่จะท้ายปัดอย่าง 911 Richard Lane, รองบรรณาธิการทดสอบ S/T พัฒนาโดยแผนก GT ของ Porsche เป็นหนึ่งในเครื่องจักรที่น่าตื่นเต้นที่สุดของแบรนด์จนถึงปัจจุบัน มันคือ 911 ที่มหัศจรรย์อย่างแท้จริง และอาจเป็น 911 ที่ดีที่สุดตลอดกาล ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Flat-six ขนาด 4.0 ลิตร (ซึ่งเรามองว่าเป็นผลงานชิ้นเอก) S/T ปลดปล่อยกำลัง 518 แรงม้า ด้วยความราบรื่นอย่างยิ่ง สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.7 วินาที ด้วยการเปลี่ยนแปลงแชสซีส์และช่วงล่างมากมาย 911 S/T เป็นหนึ่งในรถที่ขับขี่ได้นุ่มนวลที่สุดในยุคของมัน ด้วยการควบคุมที่แม่นยำและตอบสนองได้ดี เหมาะสมแม้กับถนนที่ขรุขระที่สุดในสหราชอาณาจักร มันยังคงความสบาย แม้ว่าจะเสียงดังเล็กน้อยก็ตาม จะมี 911 S/T เพียง 1,963 คันเท่านั้น โดยเลือกจำนวนนี้เพื่อรำลึกถึงปีที่ 911 เปิดตัว 911 S/T เปิดตัวในโอกาสครบรอบ 60 ปีของ 911 ในปี 2023 มันเป็นรถที่มีความพิเศษอย่างน่าทึ่ง และมีราคาตั้งต้นมากกว่า 230,000 ปอนด์ อย่างไรก็ตาม คุณอาจจะต้องจ่ายเกือบสองเท่าของราคานั้นหากต้องการครอบครองรถคันนี้ รถมือสองมีราคาสูงถึงเกือบ 500,000 ปอนด์ อ่านรีวิว Porsche 911 S/T ฉบับเต็มของเรา ค้นหาข้อเสนอ Porsche 911 S/T กับ Autocar ข้อเสนอรถใหม่: เริ่มต้นที่ 108,435 ปอนด์ กลับสู่ด้านบน Ferrari 296 GTB การออกแบบ: 10/10 ภายใน: 9/10 สมรรถนะ: 10/10 การขับขี่และช่วงล่าง: 10/10 ค่าใช้จ่าย: 8/10 ข้อดี: เครื่องยนต์ V6 ที่ใช้ระบบไฟฟ้าเกือบจะไร้ที่ติ การควบคุมที่สร้างความมั่นใจ สะดวกสบายในการเดินทางไกล ข้อเสีย: ราคาสูง เมื่อพิจารณาว่าเป็น Ferrari เครื่องยนต์วางกลางรุ่นเริ่มต้น การจัดวางห้องนักบินที่ขาดความน่าสนใจ ระบบอินโฟเทนเมนต์ควบคุมได้ยาก เหมาะสำหรับ: การเดินทางไกล แฟน Ferrari บางส่วนกังวลกับการจากไปของ F8 Tributo รุ่นเก่า ซึ่งเป็นรถเครื่องยนต์วางกลางที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในบริสุทธิ์คันสุดท้ายที่ใช้ตราม้าลำพอง หลายคนคิดว่า Ferrari ปลั๊กอินไฮบริดจะเป็นเงาที่ไร้จิตวิญญาณของรุ่นก่อนหน้า Benign และปรับตัวได้ดี แต่ก็เร็วและแสดงออกได้อย่างดุเดือด 296 GTB ขับขี่ได้อย่างน่าตื่นตาตื่นใจ และเสียง V6 ก็ยอดเยี่ยม Richard Lane, รองบรรณาธิการทดสอบ พวกเขาคิดผิด Ferrari 296 GTB ได้รับการรังสรรค์อย่างยอดเยี่ยมอย่างน่าทึ่ง หัวใจของรถคันนี้คือเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตร เทอร์โบคู่ใหม่ที่ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 164 แรงม้า เพื่อส่งกำลังรวม 819 แรงม้า ในสิ่งที่เรียกว่า “Ferrari ระดับกลาง” สมรรถนะนั้นรุนแรงและน่าทึ่งอย่างต่อเนื่อง และ 298 GTB ยังสามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ระยะทาง 15.5 ไมล์ (ตามการเคลม) สิ่งที่น่าทึ่งยิ่งกว่าคือ Ferrari สามารถสร้างรถที่มีพละกำลังและศักยภาพในการทำความเร็วสูงขนาดนี้ ให้รู้สึกเข้าถึงได้ง่ายและสร้างความเพลิดเพลินได้อย่างน่าทึ่ง มันคือซูเปอร์คาร์ที่น่าทึ่ง และแสดงให้เห็นว่าการเพิ่มระดับระบบไฟฟ้าไม่ได้หมายถึงการลดทอนรางวัลของผู้ขับขี่เสมอไป อ่านรีวิว Ferrari 296 GTB ฉบับเต็มของเรา ค้นหาข้อเสนอ Ferrari 296 GTB กับ Autocar ข้อเสนอรถใหม่: เริ่มต้นที่ 259,575 ปอนด์ ข้อเสนอรถมือสอง: เริ่มต้นที่ 239,900 ปอนด์ Lamborghini Huracán Sterrato การออกแบบ: 8/10 ภายใน: 7/10 สมรรถนะ: 9/10 การขับขี่และช่วงล่าง: 9/10 ค่าใช้จ่าย: 8/10 ข้อดี: เครื่องยนต์ V10 เป็นสิ่งที่หาได้ยากและพิเศษ บทสรุปที่เหมาะสมสำหรับ Huracán ให้ความบันเทิงอย่างมหาศาล ข้อเสีย: เสียงดังมาก พื้นที่เก็บสัมภาระน้อย ภายในห้องโดยสารแคบ เหมาะสำหรับ: การขับขี่แบบออฟโรด Lamborghini Huracán Sterrato เป็นรุ่นสุดท้ายและอาจจะให้ความบันเทิงมากที่สุดของซูเปอร์คาร์หลักของบริษัท และนั่นไม่ใช่เรื่องง่ายเลย ซูเปอร์คาร์รุ่นเล็กของ Lambo เป็นผู้สร้างความบันเทิงโดยธรรมชาติมาเสมอ และยิ่งเป็นรูปแบบนี้ Richard Lane, รองบรรณาธิการทดสอบ มันใช้พื้นฐานจาก Huracán Coupé แบบขับเคลื่อนสี่ล้อทั่วไป แต่ถูกยกสูงขึ้น 44 มม. และใช้สปริงที่นุ่มขึ้น 25% และระยะยุบตัวของช่วงล่างด้านหน้าเพิ่มขึ้น 35% และด้านหลังอีก 25% ระยะฐานล้อด้านหน้ากว้างขึ้น 30 มม. ระยะฐานล้อด้านหลังขยายออก 34 มม. และระยะห่างระหว่างล้อหน้า-หลังยาวขึ้น 9 มม. รถคันนี้มีชุดแต่งพลาสติกภายนอกที่ทนทาน ซึ่งคุณจะต้องการเมื่อพาซูเปอร์คาร์ที่น่าทึ่งคันนี้ไปลุยออฟโรด มันไม่ใช่รถที่ดูสุขุมที่สุดในโลกอย่างแน่นอน และเครื่องยนต์ V10 แบบไร้ซุปเปอร์ชาร์จขนาด 5.2 ลิตร – รุ่นสุดท้ายของ Lamborghini – ก็ยังคงให้เสียงที่ไพเราะเสมอ ด้วยยางออฟโรด Sterrato มีลักษณะการขับขี่ที่ผ่อนคลาย ง่าย และดูดซับแรงกระแทกได้ดี ซึ่งค่อนข้างจะขัดแย้งกับความคมของเครื่องยนต์ 602 แรงม้า และระบบเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่เจ็ดสปีดที่เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็ว หากไม่เสียงดัง Sterrato คงจะเป็น Huracán ที่ดีที่สุดสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การขับขี่ของมันไร้ที่ติ และมีการแยกเสียงรบกวนที่ดี แม้ว่าจะมีพื้นไม่บุด้วยพรมและแผงประตูที่ไม่ได้หุ้มก็ตาม สำหรับความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดของ Sterrato มันให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติอย่างยิ่งบนพื้นผิวที่หลวม การขับซูเปอร์คาร์คันนี้บนดินและกรวดนั้นง่ายเหมือนกับการขับบนถนน และน่าหลงใหลอย่างแท้จริง อ่านรีวิว Lamborghini Huracán Sterrato ฉบับเต็มของเรา ค้นหาข้อเสนอ Ferrari 296 GTB กับ Autocar (หมายเหตุ: ตรงนี้อาจเป็นข้อผิดพลาดจากการคัดลอกในต้นฉบับ ควรเป็นข้อเสนอ Huracán Sterrato) ข้อเสนอรถใหม่: เริ่มต้นที่ 259,575 ปอนด์ ข้อเสนอรถมือสอง: เริ่มต้นที่ 239,900 ปอนด์ กลับสู่ด้านบน McLaren 750S การออกแบบ: 8/10 ภายใน: 9/10 สมรรถนะ: 8/10 การขับขี่และช่วงล่าง: 9/10 ค่าใช้จ่าย: 7/10 ข้อดี: น้ำหนักเบาท่ามกลางคู่แข่งที่เริ่มอ้วนขึ้น สมรรถนะที่น่าทึ่งอย่างแท้จริง พร้อมการควบคุมที่เฉียบคมขึ้น ยังคงขับขี่บนถนนได้ดีอย่างน่าทึ่ง พร้อมความสามารถระดับ GT ที่แท้จริง ข้อเสีย: เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่เร้าอารมณ์ แต่ยังขาดความน่าตื่นตา การออกแบบอาจไม่ได้รับการพัฒนามากพอจาก 720S จริงๆ แล้วไม่มีข้อเสียมากนัก เหมาะสำหรับ: พลังเบรก McLaren ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมเมื่อเปิดตัว 720S ในปี 2017 มันแสดงให้เห็นว่าผลลัพธ์ระดับชั้นนำของคลาสสามารถมาจากความมุ่งมั่นในการสร้างสมรรถนะที่น่าทึ่งซึ่งสามารถใช้งานได้จริง McLaren อ้างว่า 30% ของส่วนประกอบทั้งหมดของ 720S ได้รับการเปลี่ยนหรือปรับปรุงสำหรับรถคันนี้ Matt Saunders, บรรณาธิการทดสอบ ไม่ต้องสงสัยเลย: นี่คือซูเปอร์คาร์ที่ดีที่สุดและมีความสมบูรณ์แบบที่สุดในโลกมาระยะหนึ่งแล้ว อาจจะไม่ใช่คันที่น่าตื่นเต้นที่สุด อาจจะไม่ใช่คันที่โอ้อวดที่สุด แค่คันที่ดีที่สุด รถคันนี้ใช้เวลาหลายปีในการเป็นที่หนึ่งในด้านสมดุลการเข้าโค้งที่ลงตัวและการควบคุมตัวถังที่แน่นหนา ควบคู่ไปกับการขับขี่ที่คล่องแคล่วบนถนน การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม และการตอบสนองการควบคุมที่สัมผัสได้ดีเยี่ยมและการตอบสนองที่เป็นเส้นตรง แทนที่จะเป็นการบังคับเลี้ยวที่เสริมสมรรถนะตามแบบฉบับของคลาส แต่ถ้า 720S คือซูเปอร์คาร์แห่งทศวรรษ 2010 ที่สมบูรณ์แบบ และใส่ใจในทุกรายละเอียด 750S ก็คือ… ก็คือสิ่งเดียวกันโดยรวม มันยอดเยี่ยมในทุกแง่มุมเดียวกัน แต่ดำรงอยู่ในยุคของซูเปอร์คาร์ปลั๊กอินไฮบริด 800 แรงม้า ซึ่งเป็นรถที่มีความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว พร้อมกลิ่นอายของความล้าสมัย เมื่อ McLaren ปรับปรุงรถคันนี้เมื่อปีที่แล้ว พวกเขาได้ปรับปรุงการออกแบบภายนอก ในทางวิศวกรรม พวกเขาได้ปรับอัตราทดพวงมาลัยให้เร็วขึ้นเล็กน้อย เพิ่มความแข็งของแท่นเครื่องยนต์บางส่วน ติดตั้งโช้คอัพและล้อใหม่ และติดตั้งระบบเบรกใหม่ แต่เป็นการปรับปรุงรายละเอียด แทนที่จะเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่ไม่จำเป็น และ 750S ก็ยังคงขับขี่ได้ยอดเยี่ยม แม้ว่าอาจจะไม่น่าดึงดูดในเชิงเทคนิคเท่ารุ่นก่อนหน้า อ่านรีวิว McLaren 750S ฉบับเต็มของเรา ค้นหาข้อเสนอ McLaren 750S กับ Autocar ข้อเสนอรถใหม่: เริ่มต้นที่ 250,360 ปอนด์ ข้อเสนอรถมือสอง: เริ่มต้นที่ 232,450 ปอนด์ Maserati MC20 การออกแบบ: 8/10 ภายใน: 8/10 สมรรถนะ: 8/10 การขับขี่และช่วงล่าง: 9/10 ค่าใช้จ่าย: 4/10 ข้อดี: ลักษณะการขับขี่แบบซูเปอร์คาร์-cum-GT ที่ผ่อนคลาย รูปลักษณ์ที่สวยงาม สะดวกสบาย ข้อเสีย: เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบไม่ได้ให้เสียงที่น่าจดจำเหมือนคู่แข่ง พวงมาลัยไม่สื่อสารได้ชัดเจนเท่าคู่แข่ง ดูน่าตื่นเต้นน้อยกว่าคู่แข่งจาก Lambo และ Ferrari เหมาะสำหรับ: ความคล่องแคล่ว เคยมีช่วงเวลาหนึ่งไม่นานมานี้ที่หลายคนรู้สึกว่า Maserati ใกล้จะปิดฉากลงแล้ว แบรนด์อิตาลีได้กลายเป็นเพียงเงาของตัวเอง โดยมีรถซีดาน Ghibli และ Quattroporte ที่ขาดความโดดเด่น สนับสนุนโดยรุ่น GT ที่มีเสน่ห์แต่เก่าแก่ ใช่ MC20 มีข้อบกพร่อง มันมีราคาสูงเมื่อเทียบกับคู่แข่งและมีน้ำหนักมากเกินไป แต่ก็ยังมีความเบาใจในการขับขี่อย่างมีความสุข มีเสน่ห์ที่ทรงพลัง และมีความอเนกประสงค์เพียงพอที่จะใช้งานได้บ่อยครั้ง Richard Lane, รองบรรณาธิการทดสอบ แล้ว จู่ๆ Maserati ก็เปิดตัว MC20 ที่น่าทึ่ง ซึ่งเป็นซูเปอร์คาร์ที่มาจากระดับสูงสุด มีข่าวลือว่าการพัฒนาเริ่มต้นขึ้นในฐานะ Alfa Romeo ก่อนที่ Maserati จะเข้ามาควบคุม มันตอบโจทย์ทุกข้อของรถยนต์เครื่องยนต์วางกลางสุดหรู เริ่มต้นด้วยโครงสร้างตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ ระบบกันสะเทือนแบบ Double-wishbone รอบคัน และเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตร เทอร์โบคู่ใหม่เอี่ยมที่ให้กำลัง 621 แรงม้า รถคันนี้สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 325 กม./ชม. แม้ว่าจะไม่สามารถเทียบได้กับเสียงอันน่าตื่นเต้นของ Lamborghini V10 ก็ตาม อย่างไรก็ตาม ในขณะที่สมรรถนะอยู่ในระดับที่เหมาะสมสำหรับกลุ่มนี้ สิ่งที่ทำให้ MC20 โดดเด่นเป็นพิเศษคือวิธีการที่มันรับมือกับช่วงระหว่างทางตรง มันมีน้ำหนักเพียงเล็กน้อยที่ 1,500 กก. ซึ่งเมื่อรวมกับการบังคับเลี้ยวที่รวดเร็ว จะส่งมอบความคล่องแคล่วที่มักจะสงวนไว้สำหรับกวางที่กำลังหนี มันผสมผสานพลวัตการเข้าโค้งนี้เข้ากับคุณภาพการขับขี่ที่ทำให้มันใช้ชีวิตประจำวันได้อย่างง่ายดายอย่างแท้จริง อ่านรีวิว Maserati MC20 ฉบับเต็มของเรา ค้นหาข้อเสนอ Maserati MC20 กับ Autocar ข้อเสนอรถใหม่: ยังไม่มีข้อมูล ข้อเสนอรถมือสอง: ยังไม่มีข้อมูล กลับสู่ด้านบน Porsche 911 GT3 RS การออกแบบ: 9/10 ภายใน: 8/10 สมรรถนะ: 10/10 การขับขี่และช่วงล่าง: 9/10 ค่าใช้จ่าย: 7/10 ข้อดี: 911 ที่ทะเยอทะยานที่สุดสำหรับการลงสนามแข่ง แรงกดเหมือนรถแข่งและห้องโดยสารที่ประดิษฐ์อย่างยอดเยี่ยม ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงถนนและสนามแข่งได้อย่างมั่นใจ ข้อเสีย: ควรจะมีน้ำหนักเบากว่า 911 GT3 ปกติ การใช้งานที่เหลืออยู่ของ GT3 ถูกเสียสละเพื่อเพิ่มแรงกด คุณอาจจะหาครอบครองได้ยาก เหมาะสำหรับ: วันฝึกซ้อมในสนามแข่ง เราคิดว่า Porsche 911 GT3 รุ่นปกติยอดเยี่ยม และแล้ว Porsche 911 GT3 RS รุ่นใหม่ก็มาถึง นอกจากชุดส่งกำลังที่ยอดเยี่ยมแล้ว นี่คือ 911 ที่ยิ่งใหญ่อย่างแท้จริง – สามารถนำทางเจ้าของไปสู่เส้นทางที่น่าตื่นเต้นที่พวกเขาอาจไม่เคยได้สัมผัสมาก่อน Richard Lane, รองบรรณาธิการทดสอบ ด้วยกำลัง 518 แรงม้า และแรงบิด 343 ปอนด์-ฟุต GT3 RS เป็นความสำเร็จทางเทคนิคที่น่าทึ่งด้วยความเร็วที่น่าตื่นตาตื่นใจ ซึ่งรวมถึงการเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 3.2 วินาที ปีกหางหงส์ขนาดใหญ่ ซึ่งมีความกว้าง 6 ฟุต ให้แรงกดมากกว่า GT3 ปกติถึงสามเท่า มันเป็นกุญแจสำคัญสู่สมรรถนะอันดุร้ายของ GT3 RS ควบคู่ไปกับการควบคุมแดมเปอร์และเฟืองท้ายแบบใหม่ เพื่อควบคุมความเร็ว GT3 RS ยังมีระบบเบรกที่ยอดเยี่ยม ซึ่งช่วยให้หยุดรถจากความเร็ว 112 กม./ชม. ได้ในระยะเพียง 38.8 เมตร ซึ่งเกือบจะเทียบเท่ากับรถที่มีน้ำหนักเบาและเน้นอากาศพลศาสตร์อย่าง Dallara Stradale และ McLaren Senna อย่าเข้าใจผิด: นี่คือรถห้าดาวสำหรับแฟนๆ วันฝึกซ้อมในสนามแข่ง และเกือบจะสมบูรณ์แบบสำหรับทุกคนที่เหลือ อ่านรีวิว Porsche 911 GT3 RS ฉบับเต็มของเรา ค้นหาข้อเสนอ Porsche 911 GT3 RS กับ Autocar ข้อเสนอรถใหม่: เริ่มต้นที่ 108,435 ปอนด์ Ferrari SF90 Stradale การออกแบบ: 8/10 ภายใน: 8/10 สมรรถนะ: 10/10 การขับขี่และช่วงล่าง: 7/10 ค่าใช้จ่าย: 8/10 ข้อดี: เร็วอย่างเหลือเชื่อ เสถียรภาพการเบรกและศักยภาพในการเข้าโค้งที่น่าทึ่ง การผสานระบบไฟฟ้าและระบบเครื่องยนต์สันดาปภายในระดับเฟิร์สคลาส ข้อเสีย: ระบบไฮบริดยังคงไม่สามารถสร้างสมดุลการควบคุมที่สมบูรณ์แบบได้ ราคาสูงจนน่าตกใจ ใหญ่ กว้าง และหนักกว่า Ferrari V8 ทั่วไป เหมาะสำหรับ: สมรรถนะที่ทำลายล้าง รุ่นต่อยอดของไฮเปอร์คาร์ LaFerrari คันนี้เป็นรถที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่ Ferrari เคยผลิตมา หรืออย่างน้อยก็เคยเป็นก่อนที่รุ่น XX ที่ทรงพลังยิ่งกว่าจะออกมาในปี 2023 ซึ่งได้สร้างสถิติเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุดสำหรับรถโปรดักชั่นรอบสนามทดสอบ Fiorano ของบริษัท ผู้ที่ต้องการ SF90 ที่ดีกว่า เร็วกว่า และดูดุดันกว่า – และมีเจ้าของจำนวนมากที่ต้องการเช่นนั้น – ควรจะพบกับสิ่งที่น่าสนใจมากมายที่นี่เพื่อพิสูจน์ความสนใจของพวกเขา Matt Saunders, บรรณาธิการทดสอบ นอกจากนี้ยังเป็นรถปลั๊กอินไฮบริดที่สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ถึง 15 ไมล์ SF90 Stradale จึงเป็น Ferrari ที่แตกต่างออกไปอย่างสิ้นเชิง มันใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.9 ลิตร เทอร์โบคู่ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากจาก 488 Pista ซึ่งทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวที่เพิ่มกำลังรวมของ Ferrari เป็น 986 แรงม้า ทำให้สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที แม้จะมีน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจากระบบส่งกำลัง แต่รถคันนี้ยังคงยึดเกาะถนนได้ดีและเร็วอย่างที่คาดหวังจาก Ferrari เครื่องยนต์วางกลาง อย่างไรก็ตาม SF90 Stradale ต้องการความเคารพและการมีสมาธิเมื่อสำรวจขีดจำกัดระหว่างการยึดเกาะและการลื่นไถล อ่านรีวิว Ferrari SF90 Stradale ฉบับเต็มของเรา ค้นหาข้อเสนอ Ferrari SF90 Stradale กับ Autocar ข้อเสนอรถใหม่: เริ่มต้นที่ 379,914 ปอนด์ ข้อเสนอรถมือสอง: ยังไม่มีข้อมูล Chevrolet Corvette Z06 การออกแบบ: 8/10 ภายใน: 8/10 สมรรถนะ: 9/10 การขับขี่และช่วงล่าง: 8/10 ค่าใช้จ่าย: 7/10 ข้อดี: เครื่องยนต์ V8 เป็นกลไกที่เฉียบคมและให้รอบสูงที่น่าเพลิดเพลิน คุ้มค่าเมื่อเทียบกับรถส่วนใหญ่ในรายการนี้ มีตัวเลือกการปรับแต่งสมรรถนะระดับไฮออคเทน ข้อเสีย: รู้สึกถึงน้ำหนักเมื่อขับขี่เร็วมาก การควบคุมขีดจำกัดขาดความสมดุลที่สมบูรณ์แบบ เหมาะสำหรับ: การขับขี่ในสนามแข่ง Corvette Z06 รุ่นปรับปรุงใหม่ได้สร้างความสั่นสะเทือนอย่างมากในบรรยากาศที่พิเศษของคลาสซูเปอร์คาร์ Corvette Z06 รู้สึกเหมือนได้สำรวจศักยภาพทุกอณูที่แชสซีส์เครื่องยนต์วางกลางของ C8 Corvette นำเสนอ และมากกว่านั้นอีก Matt Saunders, บรรณาธิการทดสอบ ตามที่คาดไว้ มีพละกำลังมากกว่า Corvette รุ่นมาตรฐาน โดยเครื่องยนต์ V8 แบบ Flat-plane-crank ขนาด 5.5 ลิตร ให้กำลัง 670 แรงม้า และให้รอบสูงถึง 8,500 รอบต่อนาที มันสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.9 วินาที แต่ที่สำคัญไม่แพ้กัน คือเสียงที่ยอดเยี่ยม มันคำรามและแตกเป็นเสียงแห่งความตื่นเต้นอย่างแท้จริงจากรถยนต์สายเลือดอิตาลีแท้ๆ ด้วยการตั้งค่าช่วงล่างที่แข็งขึ้น 30% กว่ารุ่น C8 ปกติ Z06 จึงเข้าโค้งอย่างมุ่งมั่น ยึดเกาะถนนได้ดี และต้านทานอาการหน้าดื้อโค้ง สำหรับการใช้งานบนถนน ขีดจำกัดของมันสูงอย่างน่าทึ่ง ในขณะที่การบังคับเลี้ยวที่รวดเร็วทำให้รถมีความคล่องแคล่วอย่างแท้จริง โช้คอัพแบบปรับได้ผสมผสานการควบคุมที่เหนือชั้นเข้ากับความยืดหยุ่นเพียงพอที่จะทำให้ Corvette เป็นรถที่ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวันเช่นกัน ค้นหาซูเปอร์คาร์ที่ใช่สำหรับคุณ การเลือกรถซูเปอร์คาร์ที่สมบูรณ์แบบนั้นเป็นเรื่องส่วนบุคคล ขึ้นอยู่กับความต้องการ ประสบการณ์ และไลฟ์สไตล์ของคุณ รถยนต์เหล่านี้เป็นตัวแทนของความก้าวหน้าทางวิศวกรรม ศิลปะการออกแบบ และสมรรถนะที่น่าตื่นเต้นที่สุดในโลกยานยนต์ หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์อันน่าทึ่งเหล่านี้แล้ว ติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ของเราวันนี้ เพื่อรับคำแนะนำที่ปรับให้เหมาะกับคุณที่สุด หรือ นัดหมายเพื่อทดลองขับ รถซูเปอร์คาร์ที่คุณสนใจ เพื่อค้นหาว่าคันไหนที่จะเติมเต็มความฝันอันเร้าใจของคุณบนท้องถนน