สุดยอดยนตรกรรมความเร็วสูงสุดปี 2025 (จนถึงปัจจุบัน): บทพิสูจน์สมรรถนะที่ไม่เคยหยุดนิ่ง
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มานานกว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของเทคโนโลยียานยนต์มาอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องของ “ความเร็ว” ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้บริโภคจำนวนมากโหยหา และเป็นตัวชี้วัดสำคัญของสมรรถนะขั้นสูง ในปี 2025 นี้ วงการยานยนต์ได้นำเสนอรถยนต์ที่น่าทึ่งมากมาย ซึ่งล้วนแล้วแต่ผลักดันขีดจำกัดของความเร็วไปอีกระดับ การทดสอบของเราในครั้งนี้ ครอบคลุมรถยนต์กว่า 120 รุ่น ที่ผ่านการตรวจสอบอย่างละเอียด ตั้งแต่การตั้งค่าแรงดันลมยาง การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าให้เต็ม 100% การเติมน้ำมันให้เต็มถังรถยนต์น้ำมัน การติดตั้งเสาอากาศ GPS ผู้ขับขี่ที่พร้อมจะปลดปล่อยความแรงของเครื่องยนต์ บันทึกข้อมูลผ่านอุปกรณ์ Racelogic VBox อันซับซ้อน การปิดระบบปรับอากาศ และแน่นอนว่าคือการเหยียบคันเร่งจนสุด เราวัดอัตราเร่งในแนวตรง (Straight-line acceleration) รวมถึงตัวชี้วัดอื่นๆ เพื่อประเมินสมรรถนะของรถยนต์อย่างเป็นรูปธรรม แทนที่จะอาศัยเพียงตัวเลขที่ผู้ผลิตเคลมเท่านั้น บ่อยครั้งที่เราพบว่ารถยนต์ทำได้ดีกว่าที่คาดการณ์ไว้ และแน่นอนว่านี่เป็นข้ออ้างชั้นดีในการได้ทดลองรถยนต์ที่มีพละกำลังมหาศาลหลายพันแรงม้า ซึ่งดีกว่าการต้องไปต่อรองกับม้าที่เหนื่อยล้า
ปี 2025 นี้ ถือเป็นปีที่ประสบความสำเร็จอย่างยิ่งในการทดสอบของเรา มีรถยนต์ที่ครองสถิติ “เร็วที่สุด” และ “ยอดเยี่ยมที่สุด” จำนวนมาก รถยนต์สามอันดับแรกที่ทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ภายใน 2.2 วินาที หรือน้อยกว่านั้น แสดงให้เห็นถึงความหลากหลายของระบบขับเคลื่อน ไม่ใช่แค่รถสปอร์ตไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังมีรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์ V8 รถกระบะที่หนักกว่า 3,000 กิโลกรัม และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่มาพร้อมพละกำลังสูงอีกมากมาย สิ่งเหล่านี้ล้วนแล้วแต่เป็นภาพที่น่ามอง และแน่นอนว่าราคาก็สูงตามไปด้วย
ต่อไปนี้คือรายชื่อรถยนต์ที่ทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้เร็วที่สุดในปี 2025 (จนถึงวันที่เผยแพร่บทความนี้) โดยจะเริ่มจากรุ่นที่ช้าที่สุด การทำความเข้าใจบริบทเป็นสิ่งสำคัญ
2025 Mercedes-Benz eSprinter: 11.8 วินาที
เราจะเริ่มต้นด้วยรุ่นที่ช้าที่สุด และเมื่ออยู่หลังพวงมาลัยของ Mercedes-Benz eSprinter ปี 2025 ก็ไม่มีทางเลือกอื่น รถตู้รุ่น eSprinter นี้ ถูกสร้างขึ้นเพื่อการขนส่งในเมือง (โดยทำระยะทางวิ่งได้ 209 กิโลเมตร ในการทดสอบวิ่งทางไกลด้วยความเร็ว 120 กม./ชม.) และมีความเร็วสูงสุดที่จำกัดไว้ที่ 120 กม./ชม. แม้จะว่างเปล่าไม่มีสัมภาระ ก็ยังต้องใช้ความอดทนและพื้นที่ในการเร่งความเร็ว กว่าจะไปถึง 100 กม./ชม. ได้นั้น กินเวลาถึง 11.8 วินาที ซึ่งเทียบเท่ากับ Ram 4500 HD Chassis Cab ที่เราทดสอบในปี 2014 แม้ว่า eSprinter ที่มีกำลัง 201 แรงม้า จะเหมาะกับการบรรทุกสินค้ามากกว่าความเร็ว แต่เรามั่นใจว่าแทบไม่มีรถยนต์รุ่นใดที่เราจะได้ทดสอบในช่วงเวลาที่เหลือของปี 2025 ที่จะทำระยะควอเตอร์ไมล์ (402 เมตร) ได้ใน 19.0 วินาที ที่ความเร็ว 117 กม./ชม. เหตุผลง่ายๆ คือ เราไม่มีเวลามากพอ
ราคา ณ วันทดสอบ: 3,363,225 บาท (ราคาเริ่มต้น: 2,580,625 บาท)
ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้า AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรที่ล้อหลัง, 201 แรงม้า, 400 นิวตันเมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 113 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว, ระบบเกียร์ขับตรง
น้ำหนัก: 3,175 กก.
ยาง: Michelin Agilis LTX
ขนาดล้อหน้า/หลัง: LT245/75R-16 120/116Q MO-V
2025 BMW M5: 3.0 วินาที
คำว่า “น้ำหนักเบา” ไม่สามารถใช้กับ M5 ได้ ตัวอย่างเช่น รถทดสอบที่ BMW ส่งมาให้เรา มาพร้อมกับเบรกคาร์บอนเซรามิก และหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักรวมได้ 55 กิโลกรัม แต่ก็ยังมีน้ำหนักมากกว่า M5 Competition รุ่นก่อนถึงเกือบ 450 กิโลกรัม เหตุผลหลักคือพละกำลัง รวม 717 แรงม้า M5 รุ่นใหม่นี้เป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่ผสานเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ ขนาด 4.4 ลิตร เข้ากับแบตเตอรี่ 15 kWh และมอเตอร์ไฟฟ้าในชุดเกียร์ ซึ่งสามารถส่งรถ M5 น้ำหนัก 2,382 กิโลกรัม ให้พุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.0 วินาที แม้จะช้ากว่า M5 รุ่นก่อนหน้า 0.4 วินาที ในการทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. และ 0-160 กม./ชม. แต่ก็สามารถไล่ตามช่องว่างได้เหนือกว่า 200 กม./ชม.
ราคา ณ วันทดสอบ: 5,146,450 บาท (ราคาเริ่มต้น: 4,333,750 บาท)
ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ DOHC 32 วาล์ว ขนาด 4.4 ลิตร, 577 แรงม้า, 750 นิวตันเมตร + มอเตอร์ไฟฟ้า AC, 194 แรงม้า, 279 นิวตันเมตร (กำลังรวม: 717 แรงม้า, 1000 นิวตันเมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 15 kWh), เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
น้ำหนัก: 2,382 กก.
ยาง: Hankook Ventus S1 Evo Z
ขนาดล้อหน้า/หลัง: HL285/40ZR-20 (111Y) / HL295/35ZR-21 (110Y)
2024 Porsche Macan Turbo Electric: 2.9 วินาที
Macan Turbo Electric ที่มีกำลัง 630 แรงม้า ไม่ได้มีเทอร์โบจริง ๆ แต่มี “พลัง” ที่น่าทึ่ง น่าเสียดายที่ Porsche ไม่ได้ตั้งชื่อรุ่นว่า Macan Oomph Electric แต่ Macan Turbo Electric นั้นเร็วอย่างบ้าคลั่ง ใช้เวลาเพียง 2.9 วินาที ในการพุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ซึ่งช้ากว่า 911 รุ่น 992.1 GTS ที่เราเคยทดสอบเพียงหนึ่งในสิบวินาที แม้ว่า 911 คันนั้นจะมีเทอร์โบจริงถึงสองตัว ดังนั้น บางทีคำว่า “เทอร์โบ” นี้อาจเป็นเพียงสัญลักษณ์ของความเร็ว แทนที่จะมีความหมายตามตัวอักษร
ราคา ณ วันทดสอบ: 4,591,950 บาท (ราคาเริ่มต้น: 3,764,450 บาท)
ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้า AC แบบแม่เหล็กถาวรที่ล้อหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้า AC แบบแม่เหล็กถาวรที่ล้อหลัง (กำลังรวม: 630 แรงม้า, 1129 นิวตันเมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 95 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว), ระบบเกียร์ขับตรง
น้ำหนัก: 2,469 กก.
ยาง: Pirelli P Zero Corsa Elect PZC4
ขนาดล้อหน้า/หลัง: 255/40R-22 103Y NEO / 295/35R-22 108Y NEO
2025 Bentley Continental GT Speed: 2.8 วินาที
อีกเรื่องราวของความเก่าและความใหม่ Bentley Continental GT Speed สามารถทำลายสถิติอัตราเร่งของเครื่องยนต์ W-12 ทวินเทอร์โบ 650 แรงม้า รุ่นก่อนได้อย่างสิ้นเชิง เช่นเดียวกับ M5 ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริดใหม่ของ Bentley ทำให้รถมีน้ำหนักมากขึ้นอย่างมาก รถคูเป้ 4 ที่นั่งคันนี้มีน้ำหนัก 2,456 กิโลกรัม หรือเพียง 106 กิโลกรัมเบากว่า Ford F-150 Tremor แต่ Continental GT Speed รู้ดีว่าจะเคลื่อนย้ายมวลสารของมันอย่างไร
ราคา ณ วันทดสอบ: 13,753,550 บาท (ราคาเริ่มต้น: 10,719,050 บาท)
ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ DOHC 32 วาล์ว ขนาด 4.0 ลิตร, 591 แรงม้า, 800 นิวตันเมตร + มอเตอร์ไฟฟ้า AC, 188 แรงม้า, 447 นิวตันเมตร (กำลังรวม: 771 แรงม้า, 1000 นิวตันเมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 22 kWh); เกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 8 จังหวะ
น้ำหนัก: 2,456 กก.
ยาง: Pirelli P Zero Elect
ขนาดล้อหน้า/หลัง: 275/35ZR-22 (104Y) PNCS BH / 315/20ZR-22 (107Y) PNCS BH
2024 Porsche 718 Spyder RS: 2.8 วินาที
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับ 718 Spyder RS ที่มีกำลัง 493 แรงม้า คือ Porsche ระบุว่าไม่ควรขับด้วยหลังคาเปิดที่ความเร็วเกิน 200 กม./ชม. แต่สามารถทำความเร็วสูงสุด 307 กม./ชม. ได้เมื่อเปิดหลังคา แน่นอนว่าใครจะยอมเสียหมวก Detroit Tigers ไปล่ะ? 718 Spyder RS ส่งเสียงดังถึง 99 เดซิเบลเมื่อเหยียบคันเร่งจนสุด เรดไลน์ที่ 9,000 รอบต่อนาที และเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 จังหวะที่ทำงานได้อย่างรวดเร็ว เป็นราคา 7,424,950 บาท สำหรับการใช้ชีวิตอยู่ในปัจจุบัน คุณไม่ควรมองโทรศัพท์ขณะขับรถยนต์ทุกคัน แต่คุณไม่สามารถมองโทรศัพท์ขณะขับรถคันนี้ได้ เพราะไม่มีฟีดข่าวใดที่กระตุ้นโดพามีนได้เท่านี้ ไม่ว่าจะเปิดหรือปิดหลังคา 718 Spyder RS ก็เป็นรถเปิดประทุนที่เร็วอย่างร้ายกาจ
ราคา ณ วันทดสอบ: 7,424,950 บาท (ราคาเริ่มต้น: 5,747,250 บาท)
ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ Flat-6 DOHC 24 วาล์ว ขนาด 4.0 ลิตร, 493 แรงม้า, 449 นิวตันเมตร; เกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 จังหวะ
น้ำหนัก: 1,437 กก.
ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2
ขนาดล้อหน้า/หลัง: 245/35ZR-20 (95Y) / 295/30ZR-20 (101Y)
2025 Rivian R1T Tri-Motor: 2.7 วินาที
[สุดยอดรถกระบะที่เร็วที่สุดที่เคยทดสอบในปี 2025]
ผมแค่นึกภาพการประชุมคณะกรรมการของคู่แข่งที่พูดคุยกันถึงรถซูเปอร์คาร์ อาจจะเริ่มต้นด้วยประโยคว่า “ก็มีรถกระบะคันหนึ่งนะ…” น้ำหนัก 3,177 กิโลกรัมของความร้ายกาจที่อยู่ใจกลางคำอธิบายนั้น คือ Rivian R1T ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์สามตัว R1T Tri-Motor ให้กำลัง 850 แรงม้า และแรงบิด 1495 นิวตันเมตร พุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ใน 2.7 วินาที ทำระยะควอเตอร์ไมล์ได้ใน 11.0 วินาที ที่ความเร็ว 198 กม./ชม. และทั้งหมดนี้มาพร้อมยางที่มีสัญลักษณ์สามยอดเขาและเกล็ดหิมะ ผมขอยืนยันว่าไม่ได้พูดเล่น ยางของ R1T คือขนาด 275/65R-20 ซึ่งมีแก้มยางหนากว่า 718 Spyder RS สามนิ้ว และรุ่น Spyder RS ช้ากว่ารถกระบะคันนี้ไปหนึ่งในสิบวินาที ตัวเลขแรงยึดเกาะถนน (Skidpad) อยู่ในระดับที่คาดเดาได้ คือ 0.79 g ในการทดสอบของเรา แต่ให้ตายเถอะ ช่างเป็นรถที่แตกต่างอย่างน่าพอใจในรายการรถยนต์ที่รวดเร็ว
ราคา ณ วันทดสอบ: 3,903,850 บาท (ราคาเริ่มต้น: 3,574,300 บาท)
ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้า AC แบบซิงโครนัสแม่เหลูกถาวรที่ล้อหน้า, มอเตอร์ไฟฟ้า AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร 2 ตัวที่ล้อหลัง (กำลังรวม: 850 แรงม้า, 1495 นิวตันเมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 140 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว; ระบบเกียร์ขับตรง)
น้ำหนัก: 3,177 กก.
ยาง: Pirelli Scorpion N All Terrain Plus
ขนาดล้อหน้า/หลัง: 275/65R-20 116H TPSM RIV Elect
2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: 2.6 วินาที
คุณไม่ค่อยเห็นข้อมูลจำเพาะที่เกี่ยวข้องกับความเร็วแบบนี้บ่อยนัก: ยาว 536 เซนติเมตร หนัก 2,665 กิโลกรัม เบาะหลังมีถาดพับได้ และที่พักขาพับได้ ขณะเดียวกัน AMG S63 E Performance ก็สามารถจัดการกับทุกสิ่งเหล่านี้ได้โดยไม่รู้สึกเหนื่อยล้า มันทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.6 วินาที และทำระยะควอเตอร์ไมล์ได้ใน 10.8 วินาที ที่ความเร็ว 207 กม./ชม. การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 603 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้าที่ล้อหลัง 188 แรงม้า ให้กำลังรวม 791 แรงม้า และแรงบิด 1430 นิวตันเมตร บางทีสิ่งที่อาจถูกมองข้ามไปในกลุ่มรถยนต์ “ความเร็วสูง” เหล่านี้ คือความสามารถในการหยุดรถจากความเร็ว 113 กม./ชม. ในระยะเพียง 49 เมตร
ราคา ณ วันทดสอบ: 7,705,350 บาท (ราคาเริ่มต้น: 6,591,550 บาท)
ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ DOHC 32 วาล์ว ขนาด 4.0 ลิตร, 603 แรงม้า, 897 นิวตันเมตร + มอเตอร์ไฟฟ้า AC, 188 แรงม้า, 320 นิวตันเมตร (กำลังรวม: 791 แรงม้า, 1430 นิวตันเมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); เกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 2 จังหวะ
น้ำหนัก: 2,665 กก.
ยาง: Michelin Pilot Sport 4S
ขนาดล้อหน้า/หลัง: HL255/40ZR-21 (105Y) MO1 / HL285/35ZR-21 (108Y) MO1
2024 Mercedes-AMG GT63 S E Performance 4-Door Coupe: 2.4 วินาที
รถซีดานอีกรุ่นที่ติดป้าย AMG เข้ามาในรายการนี้ ซึ่งผสมผสานระบบไฟฟ้าเข้ากับความดุร้ายของเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ GT63 S E Performance เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบซึ่งมี 4 ที่นั่ง (อย่างน้อยก็จนถึงปี 2025) และถึงแม้จะเป็นไฮบริด ก็ยังใช้แบตเตอรี่ 5 kWh เพื่อเพิ่มกำลังสูงสุดแทนที่จะเน้นประหยัดน้ำมัน ต้องการหลักฐานไหม? EPA ประมาณการว่า GT63 S E Performance สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 1.6 กิโลเมตร ในแง่ของความเร็วสูงสุด GT63 S E Performance ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.4 วินาที ซึ่งดีกว่า AMG GT63 S รุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริดที่เราทดสอบในปี 2021 ถึง 0.2 วินาที แต่การจะเข้ามาในปาร์ตี้นี้ต้องมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง ตัวเลือกสี Manufaktur Signature Yellow ราคา 227,500 บาท เป็นเพียงส่วนเล็กๆ น้อยๆ ของราคารวม 7,276,950 บาท สำหรับรถทดสอบคันนี้
ราคา ณ วันทดสอบ: 7,276,950 บาท (ราคาเริ่มต้น: 6,870,000 บาท)
ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ DOHC 32 วาล์ว ขนาด 4.0 ลิตร, 630 แรงม้า, 897 นิวตันเมตร + มอเตอร์ไฟฟ้า AC, 201 แรงม้า, 320 นิวตันเมตร (กำลังรวม: 831 แรงม้า, 1396 นิวตันเมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 5 kWh); เกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 2 จังหวะ
น้ำหนัก: 2,382 กก.
ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2
ขนาดล้อหน้า/หลัง: 275/35ZR-21 (103Y) MO1 / 315/30ZR-21 (108Y) MO1
2024 Lamborghini Revuelto: 2.2 วินาที
ไม่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์อยู่ระหว่างหูของคุณกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ของ Lamborghini Revuelto ที่เร่งรอบได้ถึง 9,400 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม สิ่งที่อยู่ระหว่างปลายเท้าของคุณกับพื้นถนนเป็นอีกเรื่องหนึ่ง Revuelto เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มอเตอร์ AC แต่ละตัวขับเคลื่อนล้อหน้า และมอเตอร์อีกตัวจะช่วยเสริมกำลังให้กับล้อหลัง แบตเตอรี่ขนาดพอเหมาะช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างเงียบเชียบ แต่ทั้งหมดจะสิ้นสุดลงทันทีที่เครื่องยนต์ V12 ติดเครื่องยนต์ กำลังรวม 1,001 แรงม้า และแรงบิด 1415 นิวตันเมตร ไม่ใช่รถยนต์ที่คนทั่วไปจะนึกถึงทันทีเมื่อได้ยินคำว่า “ปลั๊กอินไฮบริด” การได้ยินเสียงของมันช่วยปลุกเร้าจิตวิญญาณ แต่การได้ขับมันนั้นทำให้หัวใจเต้นแรง
ราคา ณ วันทดสอบ: 25,570,800 บาท (ราคาเริ่มต้น: 21,488,700 บาท)
ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V12 DOHC 48 วาล์ว ขนาด 6.5 ลิตร, 814 แรงม้า, 725 นิวตันเมตร + มอเตอร์ AC ด้านหน้า 2 ตัว, 147 แรงม้า, 344 นิวตันเมตร + มอเตอร์ AC ด้านหลัง 1 ตัว, 147 แรงม้า, 149 นิวตันเมตร (กำลังรวม: 1,001 แรงม้า, 1415 นิวตันเมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); ระบบเกียร์ขับตรง / เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
น้ำหนัก: 1,946 กก.
ยาง: Bridgestone Potenza Sport
ขนาดล้อหน้า/หลัง: 265/35ZR-20 (99Y) L / 345/30ZR-21 (111Y) L
2025 Chevrolet Corvette ZR1: 2.2 วินาที
[รถขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดตลอดกาล]
นี่คือช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หรือไม่? ลองดูรายชื่อนี้ แล้วคุณจะรู้เอง Corvette ZR1 เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง ด้วยราคาเริ่มต้นไม่ถึง 6,300,000 บาท เมื่อเทียบกับข้อมูลระบบขับเคลื่อนของ Lamborghini ราคา 25.5 ล้านบาทข้างต้น ZR1 ไม่ได้ทำให้ความเร็วซับซ้อน สูตรสำเร็จที่นี่เรียบง่าย เทอร์โบแบบบอลแบร์ริ่งสองตัวป้อนบูสต์สูงถึง 26.1 psi เข้าสู่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตร และยาง Michelin จำนวนมาก หากคุณกล้าพอ รถ Vette คันนี้จะพาคุณไปได้ถึง 375 กม./ชม. ใบสั่งความเร็วอาจทำให้คุณถูกจับกุม ด้วยกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล C8 ZR1 ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้เร็วกว่า C7 ZR1 ถึง 0.7 วินาที แม้ว่ารถวางเครื่องกลางลำรุ่นนี้จะมีน้ำหนักมากกว่า 77 กิโลกรัมก็ตาม อัตราเร่งที่นี่ไม่เพียงแต่แตกต่างจากรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปส่วนใหญ่ แต่ยังเป็นยานพาหนะขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบอีกด้วย และนี่คือ Chevrolet ที่อยู่ในรายชื่อรถที่เร็วที่สุด โดยติดอันดับระหว่าง Lamborghini และ Porsche สำหรับตำแหน่งสูงสุด
ราคา ณ วันทดสอบ: 7,218,600 บาท (ราคาเริ่มต้น: 6,274,000 บาท)
ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ DOHC ขนาด 5.5 ลิตร, 1,064 แรงม้า, 1,122 นิวตันเมตร; เกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 8 จังหวะ
น้ำหนัก: 1,738 กก.
ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP
ขนาดล้อหน้า/หลัง: 275/30ZR-20 (97Y) TPC / 345/25ZR-21 (104Y) TPC
2025 Porsche Taycan Turbo GT with Weissach Package: 1.9 วินาที
กระดูกแหลกสลาย หัวใจแตกสลาย แต่อัตราเร่งอันรวดเร็วของ Taycan Turbo GT ปี 2025 พร้อม Weissach Package (ที่ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม) นั้นน่าทึ่งจนแทบไม่อยากเชื่อ เป็นหนึ่งในสามรถยนต์ที่เราเคยทดสอบที่ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 2.0 วินาที รถปีศาจความเร็วคันอื่น ได้แก่ Taycan Turbo GT แบบ 4 ที่นั่ง (ทดสอบเมื่อปีที่แล้ว) และ Lucid Air Sapphire (จะกล่าวถึงในสไลด์ถัดไป) เพื่อลดน้ำหนัก Porsche ได้ยกเลิกเบาะหลังของ Taycan Turbo GT ช่องเสียบชาร์จฝั่งคนขับ ลำโพงหลัง และพรมปูพื้น การปรับแต่งลักษณะนี้เคยถูกนำไปใช้กับรถสปอร์ตมาแล้ว (911 GT2 และ GT3 RS, Cayman GT4 RS และ 918 Spyder) แม้ว่า Taycan Turbo GT ทั้งสองรุ่นจะใช้เวลาเพียง 1.9 วินาที ในการทำ 0-100 กม./ชม. แต่การลดน้ำหนักของ Weissach ช่วยให้รถทำได้ดีขึ้นบนลานทดสอบ Skidpad ที่ระยะ 100 เมตร โดยทำได้ 1.11 g อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เวลาควอเตอร์ไมล์ 9.2 วินาที และแรงยึดเกาะในแนวขวาง ล้วนทำได้ดีกว่า Tesla Model S Plaid รุ่นล่าสุดที่เราทดสอบ Porsche EV ทั้งสองรุ่นทำเวลา 0-100 กม./ชม. ได้เท่ากับ Air Sapphire แต่เมื่อใช้เวลาควอเตอร์ไมล์เป็นตัวตัดสิน Lucid Air Sapphire ก็ได้อันดับที่สองไปในการต่อสู้ที่บ้าคลั่งเรื่องความเร็ว
ราคา ณ วันทดสอบ: 8,949,100 บาท (ราคาเริ่มต้น: 8,149,400 บาท)
ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้า AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรที่ล้อหน้า, มอเตอร์ไฟฟ้า AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรที่ล้อหลัง (กำลังรวม: 1,019 แรงม้า, 1236 นิวตันเมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 97 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว; ระบบเกียร์ขับตรง / เกียร์อัตโนมัติ 2 จังหวะ)
น้ำหนัก: 2,229 กก.
ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect
ขนาดล้อหน้า/หลัง: 265/35ZR-21 (101Y) NF0 / 305/30ZR-21 (104Y) NF0
Lucid Air Sapphire: 1.9 วินาที
เมื่อ Taycan Turbo GT ทำสถิติอัตราเร่งที่เร็วที่สุดที่สิ่งพิมพ์นี้เคยบันทึกได้ในรอบ 70 ปีของการทดสอบรถยนต์ ทีมงานได้อุทานพร้อมกันว่า “ว้าว เร็วมาก!” และแล้ว ไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์ต่อมา เราก็ได้กล่าวคำนั้นอีกครั้ง เมื่อ Lucid Air Sapphire ที่มีกำลัง 1,234 แรงม้า ทำเวลา 0-100 กม./ชม. ได้เท่ากับ Taycan ที่ 1.9 วินาที แต่เริ่มแซงขึ้นหลังจาก 128 กม./ชม. Lucid ทำได้อย่างไร? สองปัจจัยที่ชัดเจนคือ แรงบิด 1938 นิวตันเมตร และยาง Pirelli P Zero Trofeo RS Elect ที่เกาะถนน (เป็นตัวเลือกเพิ่มเติมราคา 101,500 บาท) การเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งใน Sapphire ที่มีน้ำหนัก 2,419 กิโลกรัม รู้สึกเหมือนเป็นการวอร์มอัพสำหรับการเดินทางข้ามเวลา ใช้เวลา 3.9 วินาที ในการไปถึง 160 กม./ชม. ที่ 13.7 วินาที รถก็วิ่งได้เร็วกว่าขีดจำกัดความเร็วของทางหลวงส่วนใหญ่ถึงสองเท่า ใช้เวลาเพียง 17.0 วินาที เท่านั้นที่ Sapphire จะไปถึง 320 กม./ชม. ซึ่งห่างจากความเร็วสูงสุดเพียง 13 กม./ชม. และด้วยทั้งหมดนี้ Lucid Air Sapphire ปี 2025 ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน คือรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ
ราคา ณ วันทดสอบ: 8,893,700 บาท (ราคาเริ่มต้น: 8,789,000 บาท)
ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้า AC ที่ล้อหน้า, มอเตอร์ไฟฟ้า AC 2 ตัวที่ล้อหลัง (กำลังรวม: 1,234 แรงม้า, 1938 นิวตันเมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 118 kWh; ระบบเกียร์ขับตรง)
น้ำหนัก: 2,419 กก.
ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect
ขนาดล้อหน้า/หลัง: 265/35ZR-20 (99Y) LM1 / 295/30ZR-21 (102Y) LM1
บทสรุปและอนาคตของความเร็ว
การจัดอันดับ “สุดยอดยนตรกรรมความเร็วสูงสุด” ในปี 2025 นี้ แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าอย่างก้าวกระโดดในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการผสมผสานเทคโนโลยีไฟฟ้าเข้ากับเครื่องยนต์สันดาปได้อย่างลงตัว รถยนต์ไฮบริดสมรรถนะสูงและรถยนต์ไฟฟ้าล้วน สามารถทำลายสถิติที่เคยเป็นของซูเปอร์คาร์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปเพียงอย่างเดียวได้ การมาถึงของ Chevrolet Corvette ZR1 ที่เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดที่เคยทดสอบ ถือเป็นเครื่องพิสูจน์ว่าเครื่องยนต์ V8 ยังคงมีบทบาทสำคัญ และการแข่งขันที่ดุเดือดระหว่าง Porsche Taycan Turbo GT และ Lucid Air Sapphire ในการชิงตำแหน่งรถที่เร็วที่สุด เป็นสิ่งบ่งชี้ถึงอนาคตที่น่าตื่นเต้นของรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ผมมองเห็นแนวโน้มที่ชัดเจนว่า ความเร็วสูงสุดจะยังคงเป็นเป้าหมายหลักของผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำทั่วโลก แต่จะมาพร้อมกับความยั่งยืนและเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเรื่อยๆ การที่เราได้เห็นรถยนต์ที่สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาไม่ถึง 2 วินาที ได้กลายเป็นความจริงในชีวิตประจำวัน ไม่ใช่แค่ในจินตนาการ แสดงให้เห็นว่าเรากำลังก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของยานยนต์อย่างแท้จริง
หากคุณเป็นผู้ที่หลงใหลในความเร็วและสมรรถนะขั้นสูง อย่าพลาดโอกาสในการสัมผัสประสบการณ์เหล่านี้ด้วยตนเอง ลองค้นหารถยนต์รุ่นที่คุณสนใจ เปรียบเทียบราคาล่าสุด และติดต่อผู้จำหน่ายใกล้บ้านคุณ เพื่อทำการทดลองขับ และสัมผัสถึงพลังและความเร็วที่แท้จริงของสุดยอดยนตรกรรมแห่งปี 2025 ได้แล้ววันนี้
