สถิติรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบในปี 2025 (จนถึงปัจจุบัน): การพิสูจน์ความเร็วสูงสุดแห่งยุค
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีประสบการณ์กว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของเทคโนโลยีและความแรงในรถยนต์มาอย่างต่อเนื่อง ตลอด 10 ปีที่ผ่านมา โลกของยานยนต์ได้ก้าวข้ามขีดจำกัดของสิ่งที่เคยคิดว่าเป็นไปได้ ความปรารถนาที่ไม่มีวันสิ้นสุดของมนุษย์ต่อความเร็วเป็นแรงผลักดันให้เกิดนวัตกรรมอย่างไม่หยุดยั้ง และปี 2025 ก็เช่นกัน ที่วงการรถยนต์ได้ตอกย้ำว่า “ความเร็ว” คือนิยามใหม่ของการเดินทาง
ในปี 2025 นี้ เราได้ทำการทดสอบรถยนต์ไปแล้วกว่า 120 รุ่น โดยเน้นที่การวัดประสิทธิภาพที่แท้จริง ไม่ใช่เพียงแค่ตัวเลขที่ผู้ผลิตโฆษณา การตั้งค่าแรงดันลมยางให้เหมาะสม การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าให้เต็ม 100% การเติมน้ำมันรถยนต์น้ำมันให้เต็มถัง ติดตั้งเสาอากาศ GPS ขึ้นไปนั่งในรถพร้อมกับอุปกรณ์บันทึกข้อมูล Racelogic VBox ที่เชื่อมต่อสายเคเบิลยุ่งเหยิง ปิดระบบปรับอากาศ และกดคันเร่งให้จมพื้น คือกระบวนการที่เราใช้ในการวัดอัตราเร่งตรง (straight-line acceleration) รวมถึงการวัดตัวชี้วัดสมรรถนะอื่นๆ อีกมากมาย เพื่อให้ได้ข้อมูลที่แม่นยำที่สุด บางครั้ง เราก็สามารถทำเวลาได้ดีกว่าที่ผู้ผลิตเคลมไว้เสียอีก นอกจากนี้ การได้ทดสอบรถยนต์ที่มีกำลังกว่า 1,000 แรงม้า ก็เป็นข้ออ้างที่สะดวกสบายสำหรับการยืมรถมาทดสอบ และแน่นอนว่ามันดีกว่าการต้องมาถกเถียงกับม้าที่ดื้อรั้น
ปีนี้เป็นปีที่ประสบความสำเร็จอย่างยิ่งในการทดสอบของเรา เราได้พบกับรถยนต์ที่ “เร็วที่สุด” และ “ยอดเยี่ยมที่สุด” หลายรุ่น ที่เด่นที่สุดในลิสต์นี้คือรถยนต์ที่สามารถทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ได้ภายในเวลา 2.2 วินาที หรือน้อยกว่านั้น นี่ไม่ใช่เพียงแค่การแข่งขันของรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงเท่านั้น แต่ยังมีการผสมผสานของพละกำลังที่หลากหลาย ทั้งรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังเครื่องยนต์ V8, รถกระบะน้ำหนัก 7,000 ปอนด์ (ประมาณ 3,175 กิโลกรัม) และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่ทรงพลังอีกมากมาย ทั้งหมดล้วนเป็นรถยนต์ที่น่ามอง แต่ก็ต้องแลกมาด้วยราคาที่สูงลิ่วเช่นกัน
นี่คือรายชื่อรถยนต์ที่เร็วที่สุดในการทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในปี 2025 (จนถึงวันที่เผยแพร่บทความนี้) โดยเริ่มจากรุ่นที่ช้าที่สุด เพื่อให้เห็นภาพรวมของการแข่งขันที่ดุเดือด
2025 Mercedes-Benz eSprinter: 11.8 วินาที
เริ่มต้นกันที่รุ่นที่ช้าที่สุดบนลิสต์นี้ และสำหรับ 2025 Mercedes-Benz eSprinter นั้น ไม่มีทางเลือกอื่นใดอีกแล้ว eSprinter ถูกสร้างมาเพื่อการขนส่งสินค้าในเมือง (ในการทดสอบวิ่งทางไกลที่ความเร็ว 75 ไมล์ต่อชั่วโมง เราสามารถวิ่งได้ 140 ไมล์ หรือประมาณ 225 กิโลเมตร) ถูกจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) การจะไปถึงความเร็วสูงสุดนั้น แม้จะไม่มีน้ำหนักบรรทุก ก็ยังต้องใช้ความอดทนและพื้นที่ การทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใช้เวลาถึง 11.8 วินาที ซึ่งเทียบเท่ากับ Ram 4500 HD Chassis Cab ที่เราเคยทดสอบในปี 2014 แม้ว่า eSprinter ที่มีกำลัง 201 แรงม้า จะเหมาะกับการขนส่งมากกว่าการทำความเร็ว แต่เราก็ค่อนข้างมั่นใจว่า เราจะไม่ได้ทดสอบรถยนต์คันใดที่สามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ในเวลา 19.0 วินาที ที่ความเร็ว 73 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 117 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) อีกเลยตลอดปี 2025 นี้ ด้วยข้อจำกัดด้านเวลาที่เหลืออยู่
ราคาทดสอบ: $95,672 (ราคาเริ่มต้น: $73,685)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวร ขับเคลื่อนล้อหลัง, 201 แรงม้า, 295 ปอนด์-ฟุต (lb-ft); แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว ขนาด 113 kWh, เกียร์แบบ Direct-drive
น้ำหนัก: 7001 ปอนด์ (ประมาณ 3,175 กิโลกรัม)
ยาง: Michelin Agilis LTX
สัดส่วนยาง (หน้า/หลัง): LT245/75R-16 120/116Q MO-V
2025 BMW M5: 3.0 วินาที
คำว่า “น้ำหนักเบา” ไม่เคยมีอยู่ในพจนานุกรมของ M5 ตัวอย่างเช่น รถทดสอบที่ BMW ส่งมาให้เรา มาพร้อมกับเบรกคาร์บอนเซรามิกและหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักรวมกันได้ 121 ปอนด์ (ประมาณ 55 กิโลกรัม) แต่มันก็ยังคงมีน้ำหนักมากกว่า M5 รุ่นก่อนหน้าถึง 1,000 ปอนด์ (ประมาณ 453 กิโลกรัม) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น? นั่นก็เพราะพละกำลัง! ด้วยกำลังรวม 717 แรงม้า M5 รุ่นใหม่เป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่ผสมผสานเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ ขนาด 4.4 ลิตร เข้ากับแบตเตอรี่ 15 kWh และมอเตอร์ไฟฟ้าที่อยู่ในชุดเกียร์ ซึ่งมีประสิทธิภาพในการพา M5 น้ำหนัก 5,251 ปอนด์ (ประมาณ 2,381 กิโลกรัม) พุ่งทะยานสู่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลา 3.0 วินาที แม้จะช้ากว่า M5 รุ่นก่อนหน้า 0.4 วินาที ในการทำอัตราเร่ง 0-60 และ 0-100 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ก็สามารถลดช่องว่างเมื่อความเร็วเกิน 130 ไมล์ต่อชั่วโมงได้
ราคาทดสอบ: $146,225 (ราคาเริ่มต้น: $123,275)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ อินเตอร์คูลล์ DOHC 32 วาล์ว ขนาด 4.4 ลิตร, 577 แรงม้า, 553 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 194 แรงม้า, 207 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 717 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 15 kWh), เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
น้ำหนัก: 5251 ปอนด์ (ประมาณ 2,381 กิโลกรัม)
ยาง: Hankook Ventus S1 Evo Z
สัดส่วนยาง (หน้า/หลัง): HL285/40ZR-20 (111Y) / HL295/35ZR-21 (110Y)
2024 Porsche Macan Turbo Electric: 2.9 วินาที
ถึงแม้ว่า Macan Turbo Electric ที่มีกำลัง 630 แรงม้า จะไม่มีเทอร์โบจริงๆ แต่ก็เปี่ยมไปด้วย “แรงดึง” อันมหาศาล น่าเสียดายที่ Porsche ไม่ได้ตั้งชื่อรุ่นนี้ว่า “Macan Oomph Electric” แต่ Macan Turbo Electric นั้นเร็วมากจริงๆ เพียง 2.9 วินาที ก็สามารถพุ่งทะยานสู่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้แล้ว ซึ่งช้ากว่า 992.1 GTS รุ่นล่าสุดที่เราเคยทดสอบเพียงหนึ่งในสิบของวินาที ทั้งที่ 911 รุ่นนั้นมีเทอร์โบถึงสองตัว ดังนั้น บางทีคำว่า “Turbo” อาจจะเป็นเพียงสัญลักษณ์แห่งความเร็วมากกว่าความหมายตรงตัว
ราคาทดสอบ: $130,760 (ราคาเริ่มต้น: $106,950)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวร ขับเคลื่อนล้อหน้า และมอเตอร์ AC ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวร ขับเคลื่อนล้อหลัง (กำลังรวม: 630 แรงม้า, 833 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 95 kWh), เกียร์แบบ Direct-drive
น้ำหนัก: 5440 ปอนด์ (ประมาณ 2,467 กิโลกรัม)
ยาง: Pirelli P Zero Corsa Elect PZC4
สัดส่วนยาง (หน้า/หลัง): 255/40R-22 103Y NEO / 295/35R-22 108Y NEO
2025 Bentley Continental GT Speed: 2.8 วินาที
อีกหนึ่งเรื่องราวของการเปลี่ยนแปลงจากรุ่นเก่าสู่รุ่นใหม่ Bentley Continental GT Speed ทำลายสถิติอัตราเร่งของขุมพลัง V12 ทวินเทอร์โบ 650 แรงม้า รุ่นก่อนได้อย่างราบคาบ เช่นเดียวกับ M5 ที่กล่าวมาข้างต้น ระบบส่งกำลังปลั๊กอินไฮบริดใหม่ของ Bentley ทำให้รถมีน้ำหนักตัวเพิ่มขึ้นอย่างมาก คูเป้สี่ที่นั่งคันนี้มีน้ำหนักถึง 5,415 ปอนด์ (ประมาณ 2,456 กิโลกรัม) หรือเบากว่า Ford F-150 Tremor เพียง 235 ปอนด์ (ประมาณ 106 กิโลกรัม) อย่างไรก็ตาม Continental GT Speed ก็รู้ดีว่าจะรีดเค้นสมรรถนะจากสิ่งที่มันมีออกมาได้อย่างไร
ราคาทดสอบ: $391,175 (ราคาเริ่มต้น: $305,250)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ อินเตอร์คูลล์ DOHC 32 วาล์ว ขนาด 4.0 ลิตร, 591 แรงม้า, 590 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 332 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 771 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 22 kWh); เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด
น้ำหนัก: 5415 ปอนด์ (ประมาณ 2,456 กิโลกรัม)
ยาง: Pirelli P Zero Elect
สัดส่วนยาง (หน้า/หลัง): 275/35ZR-22 (104Y) PNCS BH / 315/20ZR-22 (107Y) PNCS BH
2024 Porsche 718 Spyder RS: 2.8 วินาที
เกร็ดเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับ 718 Spyder RS ที่มีกำลัง 493 แรงม้า คือ Porsche แนะนำว่าไม่ควรขับด้วยหลังคาเปิดที่ความเร็วเกิน 124 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) แต่สามารถขับด้วยหลังคาปิดได้ถึง 191 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 307 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใช่แล้วครับ แล้วจะให้หมวก Detroit Tigers ของผมปลิวไปกับลมหรือ? ไม่ขอบคุณ! 718 Spyder RS ส่งเสียงดังถึง 99 dBA ที่การเหยียบคันเร่งจนสุด รอบเครื่องยนต์ 9,000 รอบต่อนาที และเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีดที่ทำงานได้อย่างรวดเร็ว คือราคา 211,090 ดอลลาร์สหรัฐฯ ที่จะทำให้คุณได้สัมผัสกับช่วงเวลาปัจจุบัน คุณไม่ควรมองโทรศัพท์ขณะขับรถยนต์คันใดก็ตาม แต่คุณไม่สามารถมองโทรศัพท์ขณะขับรถคันนี้ได้ เพราะไม่มีฟีดข่าวใดๆ ที่จะกระตุ้นโดปามีนได้มากเท่านี้ ไม่ว่าจะเปิดหลังคาหรือปิดหลังคา 718 Spyder RS ก็ยังคงเป็นรถเปิดประทุนที่เร็วอย่างน่าทึ่ง
ราคาทดสอบ: $211,090 (ราคาเริ่มต้น: $163,650)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ Flat-6 DOHC 24 วาล์ว ขนาด 4.0 ลิตร, 493 แรงม้า, 331 ปอนด์-ฟุต; เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด
น้ำหนัก: 3167 ปอนด์ (ประมาณ 1,436 กิโลกรัม)
ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2
สัดส่วนยาง (หน้า/หลัง): 245/35ZR-20 (95Y) / 295/30ZR-20 (101Y)
2025 Rivian R1T Tri-Motor: 2.7 วินาที
ผมแค่นึกภาพการประชุมคณะกรรมการของคู่แข่ง ที่พวกเขาพูดคุยกันถึงซูเปอร์คาร์ อาจจะเริ่มต้นด้วยคำพูดประมาณว่า “คือ…มีรถกระบะคันหนึ่งใช่ไหม?” รถกระบะไฟฟ้า Rivian R1T ที่มีน้ำหนักถึง 7,005 ปอนด์ (ประมาณ 3,177 กิโลกรัม) คือตัวร้ายที่อยู่ในคำอธิบายนั้น R1T รุ่น Tri-Motor ให้กำลังถึง 850 แรงม้า และแรงบิด 1,103 ปอนด์-ฟุต มันสามารถทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ใน 2.7 วินาที วิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ใน 11.0 วินาที ที่ความเร็ว 123 ไมล์ต่อชั่วโมง และทั้งหมดนี้ด้วยยางที่มีสัญลักษณ์สามยอดเขาและเกล็ดหิมะ ผมรับรองว่าผมไม่ได้กำลังพูดเล่น ยางของ R1T คือขนาด 275/65R-20 ซึ่งมีแก้มยางหนากว่ายางของ 718 Spyder RS ในสไลด์ก่อนหน้าถึงสามนิ้ว และรถคันนั้นก็ช้ากว่ารถกระบะคันนี้เพียงหนึ่งในสิบวินาที ตัวเลขแรงยึดเกาะบน Skidpad นั้นคาดเดาได้ว่าต่ำ อยู่ที่ 0.79 g จากการทดสอบของเรา แต่ให้ตายเถอะ นี่คือการเข้ามาที่แตกต่างอย่างน่าพอใจบนลิสต์ของรถยนต์ที่วิ่งเร็ว
ราคาทดสอบ: $110,150 (ราคาเริ่มต้น: $101,700)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวร ขับเคลื่อนล้อหน้า, 2 มอเตอร์ AC ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวร ขับเคลื่อนล้อหลัง (กำลังรวม: 850 แรงม้า, 1,103 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 140 kWh; เกียร์แบบ Direct-drive)
น้ำหนัก: 7005 ปอนด์ (ประมาณ 3,177 กิโลกรัม)
ยาง: Pirelli Scorpion N All Terrain Plus
สัดส่วนยาง (หน้า/หลัง): 275/65R-20 116H TPSM RIV Elect
2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: 2.6 วินาที
คุณไม่ค่อยเห็นสเปกที่เกี่ยวข้องกับความเร็วแบบนี้บ่อยนัก: ยาว 210.1 นิ้ว (ประมาณ 5.3 เมตร) หนัก 5,877 ปอนด์ (ประมาณ 2,665 กิโลกรัม) เบาะหลังมีถาดพับได้ และเบาะด้านหนึ่งมีที่วางขาพับได้ ในขณะที่ AMG S63 E Performance สามารถแบกรับทั้งหมดนี้ไปได้โดยไม่สะดุด มันสามารถทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ใน 2.6 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ที่ 129 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 207 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในเวลา 10.8 วินาที การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 603 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง 188 แรงม้า ให้กำลังรวม 791 แรงม้า และแรงบิด 1,055 ปอนด์-ฟุต บางทีสิ่งที่อาจจะหลงเหลืออยู่บนรถยนต์ “เร็ว” เหล่านี้ คือความสามารถในการหยุดรถจากความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 112 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในระยะเพียง 161 ฟุต (ประมาณ 49 เมตร)
ราคาทดสอบ: $218,610 (ราคาเริ่มต้น: $187,350)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ อินเตอร์คูลล์ DOHC 32 วาล์ว ขนาด 4.0 ลิตร, 603 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 791 แรงม้า, 1,055 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด / เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด
น้ำหนัก: 5877 ปอนด์ (ประมาณ 2,665 กิโลกรัม)
ยาง: Michelin Pilot Sport 4S
สัดส่วนยาง (หน้า/หลัง): HL255/40ZR-21 (105Y) MO1 / HL285/35ZR-21 (108Y) MO1
2024 Mercedes-AMG GT63 S E Performance 4-Door Coupe: 2.4 วินาที
อีกหนึ่งรถยนต์ซีดานที่มาพร้อมตรา AMG บนตัวถัง ซึ่งผสมผสานระบบไฟฟ้าเข้ากับความดุเดือดเร้าใจของเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ GT63 S E Performance เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ ซึ่งมีสี่ที่นั่ง (อย่างน้อยก็จนถึงตอนนี้ในปี 2025) และถึงแม้จะเป็นรถไฮบริด แต่ก็ใช้แบตเตอรี่ขนาด 5 kWh สำหรับการเพิ่มสมรรถนะสูงสุด ไม่ใช่เพื่อประหยัดน้ำมัน ต้องการหลักฐานหรือ? EPA ประเมินว่า GT63 S E Performance สามารถวิ่งได้ระยะทางหนึ่งไมล์ในโหมดไฟฟ้าเท่านั้น ในด้านของความเร็ว GT63 S E Performance สามารถทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ใน 2.4 วินาที ซึ่งเร็วกว่า AMG GT63 S รุ่นปี 2021 ที่ไม่ใช้ระบบไฮบริดที่เราเคยทดสอบถึงสองในสิบของวินาที แต่การจะเข้าสู่ปาร์ตี้นี้ได้ ต้องมีค่าเข้าชมที่สูงลิ่ว สี Manufaktur Signature Yellow ราคา $6,500 ที่เป็นออปชั่นเสริมบนรถทดสอบของเรานั้น เป็นเพียงเศษเสี้ยวของราคาค่าตัวรวมทดสอบที่ $216,410
ราคาทดสอบ: $216,410 (ราคาเริ่มต้น: $196,050)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ อินเตอร์คูลล์ DOHC 32 วาล์ว ขนาด 4.0 ลิตร, 630 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 201 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 831 แรงม้า, 1,032 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 5 kWh); เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด / เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด
น้ำหนัก: 5252 ปอนด์ (ประมาณ 2,382 กิโลกรัม)
ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2
สัดส่วนยาง (หน้า/หลัง): 275/35ZR-21 (103Y) MO1 / 315/30ZR-21 (108Y) MO1
2024 Lamborghini Revuelto: 2.2 วินาที
ไม่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ใดๆ อยู่ระหว่างใบหูของคุณกับเสียงแผดร้องของเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ของ Lamborghini Revuelto ที่สามารถหมุนได้ถึง 9,400 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม สิ่งที่อยู่ระหว่างเท้าของคุณกับพื้นถนนเป็นอีกเรื่องหนึ่ง Revuelto เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มอเตอร์ AC แต่ละตัวขับเคลื่อนล้อหน้าแต่ละล้อ และมอเตอร์อีกตัวช่วยเสริมกำลังให้กับล้อหลัง แบตเตอรี่ขนาดพอเหมาะช่วยให้สามารถขับเคลื่อนแบบเงียบๆ ได้ แต่เมื่อเครื่องยนต์ V12 ทำงาน เสียงก็จะดังขึ้นทันที กำลังรวมอยู่ที่ 1,001 แรงม้า และแรงบิด 1,044 ปอนด์-ฟุต ไม่ใช่รถที่ใครๆ ก็จะนึกถึงเมื่อได้ยินคำว่า “ปลั๊กอินไฮบริด” แต่การได้ยินเสียงมันก็ทำให้จิตใจอบอุ่น แต่การขับขี่มันจะทำให้หัวใจเต้นแรงขึ้น
ราคาทดสอบ: $729,458 (ราคาเริ่มต้น: $612,858)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V12 DOHC 48 วาล์ว ขนาด 6.5 ลิตร, 814 แรงม้า, 535 ปอนด์-ฟุต + 2 มอเตอร์ AC ขับเคลื่อนล้อหน้า, 147 แรงม้า, 254 ปอนด์-ฟุต + 1 มอเตอร์ AC ขับเคลื่อนล้อหลัง, 147 แรงม้า, 110 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 1,001 แรงม้า, 1,044 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); เกียร์แบบ Direct-drive/เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
น้ำหนัก: 4290 ปอนด์ (ประมาณ 1,946 กิโลกรัม)
ยาง: Bridgestone Potenza Sport
สัดส่วนยาง (หน้า/หลัง): 265/35ZR-20 (99Y) L / 345/30ZR-21 (111Y) L
2025 Chevrolet Corvette ZR1: 2.2 วินาที
รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยทดสอบมา
นี่คือช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่หลงใหลในรถยนต์หรือไม่? ลองมองดูลิสต์นี้แล้วบอกผมสิ Corvette ZR1 เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง โดยมีราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 180,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ เมื่อเทียบกับข้อมูลระบบส่งกำลังของ Lambo ที่มีราคา 729,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ข้างต้น ZR1 ไม่ทำให้ความเร็วซับซ้อน สูตรสำเร็จของมันเรียบง่าย เทอร์โบแบบบอลแบริ่งสองตัวป้อนบูสต์สูงถึง 26.1 psi เข้าสู่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตร และยาง Michelin จำนวนมาก ถ้าคุณกล้าพอ Vette คันนี้จะพาคุณไปได้ถึง 233 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 375 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใบสั่งความเร็วจะทำให้คุณถูกจับกุม ต้องขอบคุณกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล C8 ZR1 สามารถทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้เร็วกว่า C7 ZR1 ถึง 0.7 วินาที แม้ว่าเรือกลางเครื่องยนต์ลำนี้จะมีน้ำหนักมากกว่า 170 ปอนด์ (ประมาณ 77 กิโลกรัม) อัตราเร่งที่นี่ไม่เพียงแต่ไม่เหมือนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันส่วนใหญ่ แต่ยังเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบมา และนี่คือ Chevy ที่อยู่ในลิสต์รถที่เร็วที่สุด ที่มาติดอันดับระหว่าง Lamborghini และ Porsche สำหรับเกียรติสูงสุด
ราคาทดสอบ: $205,265 (ราคาเริ่มต้น: $178,195)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ อินเตอร์คูลล์ DOHC ขนาด 5.5 ลิตร, 1,064 แรงม้า, 828 ปอนด์-ฟุต; เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด
น้ำหนัก: 3831 ปอนด์ (ประมาณ 1,737 กิโลกรัม)
ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP
สัดส่วนยาง (หน้า/หลัง): 275/30ZR-20 (97Y) TPC / 345/25ZR-21 (104Y) TPC
2025 Porsche Taycan Turbo GT with Weissach Package: 1.9 วินาที
กระดูกแหลกสลาย หัวใจแตกสลาย แต่การเร่งความเร็วอันรวดเร็วของ 2025 Taycan Turbo GT พร้อมแพ็คเกจ Weissach ที่ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมนั้น ช่างน่าทึ่งจนแทบจะทำให้สมองหยุดทำงาน เป็นหนึ่งในสามรถยนต์ที่เราเคยทดสอบที่สามารถทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ต่ำกว่า 2.0 วินาที รถยนต์ที่เร็วที่สุดคันอื่นๆ ได้แก่ Taycan Turbo GT สี่ที่นั่ง (ที่ทดสอบไปเมื่อปีที่แล้ว) และ Lucid Air Sapphire (ที่จะกล่าวถึงในสไลด์ถัดไป) เพื่อลดน้ำหนัก Porsche ได้ถอดเบาะหลัง, พอร์ตชาร์จด้านคนขับ, ลำโพงหลัง และพรมปูพื้นออกจาก Taycan Turbo GT ต่างจากรถสปอร์ต การปรับแต่งลักษณะนี้เคยถูกนำมาใช้แล้ว (ใน 911 GT2 และ GT3 RS, Cayman GT4 RS และ 918 Spyder) แม้ว่า Taycan Turbo GT ทั้งสองคันจะใช้เวลาเพียง 1.9 วินาที ในการทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่การลดน้ำหนักของ Weissach ช่วยให้รถทำผลงานได้ดีขึ้นบน Skidpad ระยะ 300 ฟุต โดยสามารถทำได้ถึง 1.11 g อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง, เวลาควอเตอร์ไมล์ 9.2 วินาที และแรงยึดเกาะด้านข้างทั้งหมด ทำได้ดีกว่า Tesla Model S Plaid รุ่นล่าสุดที่เราเคยทดสอบ Porsche EV ทำเวลา 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้เท่ากับ Air Sapphire แต่เมื่อใช้เวลาควอเตอร์ไมล์เป็นตัวตัดสินขั้นสุดท้าย Taycan Turbo GT ก็ตกไปอยู่อันดับสองในการต่อสู้แห่งความเร็วอันบ้าคลั่งนี้
ราคาทดสอบ: $254,817 (ราคาเริ่มต้น: $231,995)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวร ขับเคลื่อนล้อหน้า, มอเตอร์ AC ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวร ขับเคลื่อนล้อหลัง (กำลังรวม: 1,019 แรงม้า, 914 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 97 kWh); เกียร์แบบ Direct-drive/เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด
น้ำหนัก: 4915 ปอนด์ (ประมาณ 2,229 กิโลกรัม)
ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect
สัดส่วนยาง (หน้า/หลัง): 265/35ZR-21 (101Y) NF0 / 305/30ZR-21 (104Y) NF0
“ที่สุด” ของที่สุด: 2025 Lucid Air Sapphire: 1.9 วินาที
เมื่อ Taycan Turbo GT ทำเวลาอัตราเร่งที่เร็วที่สุดที่สิ่งพิมพ์นี้เคยบันทึกมาตลอดระยะเวลาเกือบ 70 ปีของการทดสอบรถยนต์ ทีมงานของเราก็พากันอุทาน “ว้าว นั่นมันเร็วมาก!” และในเวลาไม่ถึงสัปดาห์ เราก็ได้กล่าวคำนั้นอีกครั้ง เมื่อ Lucid Air Sapphire ที่มีกำลัง 1,234 แรงม้า สามารถทำเวลา 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้เท่ากับ Taycan ที่ 1.9 วินาที แต่เริ่มแซงขึ้นหลังจาก 80 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 128 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) Lucid ทำได้อย่างไร? สองปัจจัยที่เห็นได้ชัดคือ แรงบิด 1,430 ปอนด์-ฟุต และยาง Pirelli P Zero Trofeo RS Elect ที่ยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยม (เป็นออปชั่นเสริมราคา $2,900) การออกตัวจากจุดหยุดนิ่งใน Sapphire ที่มีน้ำหนัก 5,333 ปอนด์ (ประมาณ 2,419 กิโลกรัม) ให้ความรู้สึกที่น่าทึ่ง จนอาจเข้าใจผิดว่าเป็นเพียงการวอร์มอัพก่อนการเดินทางข้ามเวลา มันใช้เวลาเพียง 3.9 วินาที ในการทำความเร็ว 100 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ที่ 8.4 วินาที รถก็มีความเร็วเป็นสองเท่าของขีดจำกัดความเร็วบนทางหลวงส่วนใหญ่แล้ว มันใช้เวลาเพียง 17.0 วินาที สำหรับ Sapphire ในการทำความเร็ว 200 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 321 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ซึ่งเหลืออีกเพียง 8 ไมล์ต่อชั่วโมง ก็จะถึงความเร็วสูงสุดแล้ว ด้วยเหตุนี้ 2025 Lucid Air Sapphire รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ จึงเป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบมา
ราคาทดสอบ: $253,400 (ราคาเริ่มต้น: $250,500)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC ซิงโครนัสแบบแม่เหล
ถาวร ขับเคลื่อนล้อหน้า, 2 มอเตอร์ AC ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวร ขับเคลื่อนล้อหลัง (กำลังรวม: 1,234 แรงม้า, 1,430 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 118 kWh); เกียร์แบบ Direct-drive
น้ำหนัก: 5333 ปอนด์ (ประมาณ 2,419 กิโลกรัม)
ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect
สัดส่วนยาง (หน้า/หลัง): 265/35ZR-20 (99Y) LM1 / 295/30ZR-21 (102Y) LM1
บทสรุป: ความเร็วที่ไร้ขีดจำกัด และอนาคตที่เร้าใจ
จากลิสต์รถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบในปี 2025 นี้ ชัดเจนว่าขอบเขตของสมรรถนะยานยนต์กำลังถูกผลักดันไปสู่ระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน การผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริด รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง และเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทรงพลัง ได้สร้างสรรค์ผลงานที่น่าทึ่งออกมา เราได้เห็นรถยนต์ที่เคยคิดว่าเป็นไปไม่ได้อย่างรถกระบะไฟฟ้าที่มีอัตราเร่งเทียบเท่าซูเปอร์คาร์ และรถยนต์ซีดานหรูที่มีสมรรถนะเหนือกว่ารถสปอร์ตหลายรุ่น
ในฐานะผู้ที่คลุกคลีในวงการนี้มานาน ผมตื่นเต้นที่จะได้เห็นว่าปี 2025 จะนำพานวัตกรรมอะไรมาสู่วงการยานยนต์อีก ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ที่ชื่นชอบอัตราเร่งดิบๆ จากเครื่องยนต์ V12 หรือชื่นชมความเงียบสงบแต่ทรงพลังของรถยนต์ไฟฟ้าเทคโนโลยีล่าสุด โลกของยานยนต์สมรรถนะสูงกำลังมอบประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้นให้กับทุกคน
หากคุณกำลังมองหาประสบการณ์ขับขี่ที่เหนือระดับ หรือต้องการสำรวจขีดจำกัดของเทคโนโลยียานยนต์ปัจจุบัน อย่าลังเลที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์สมรรถนะสูงวันนี้ เพื่อรับคำปรึกษาและค้นหารถยนต์ที่ตอบสนองทุกความต้องการด้านความเร็วและสมรรถนะของคุณ!
