N2304742_ที่ไม่อยากกลับบ้าน..เพราะแม่น่าเบื่อ !! (ตอนที่ 1)_Part 000

สุดยอดรถยนต์ทำความเร็วสูงสุดปี 2025 (จนถึงปัจจุบัน): คู่มือเจาะลึกจากผู้เชี่ยวชาญ สวัสดีครับ ผมเป็นผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ประสบการณ์ตลอด 10 ปีที่ผ่านมา ทำให้ผมได้สัมผัสใกล้ชิดกับเทคโนโลยี วิศวกรรม และสมรรถนะของรถยนต์หลากหลายประเภท สิ่งที่ผมพบเจอเสมอ ไม่ว่าจะเป็นรถซูเปอร์คาร์หรูหรา หรือรถยนต์ไฟฟ้าแห่งอนาคต ก็คือ “ความเร็ว” มันคือสิ่งเสพติดอย่างแท้จริง และดูเหมือนว่ามนุษย์เราจะโหยหาความเร็วเสมอมา อาจเป็นเพราะส่วนลึกในจิตสำนึกของเราที่ปรารถนาจะทวงคืนสิ่งที่บรรพบุรุษเคยเสียไปกับการเดินทางอันยาวนานบนผืนดินอันขรุขระ การขับขี่ด้วยความเร็วสูงจึงเปรียบเสมือนการชดเชยให้กับความเหน็ดเหนื่อยในอดีต ตลอดปี 2025 นี้ ทีมงานของเราได้ทำการทดสอบรถยนต์ไปแล้วกว่า 120 คัน กระบวนการทดสอบของเรามีความละเอียดและแม่นยำ เราตั้งแรงดันลมยางให้เหมาะสม ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจนเต็ม 100% เติมน้ำมันเต็มถังให้กับรถยนต์สันดาป ติดตั้งเสาอากาศ GPS ใส่คนขับที่พร้อมจะรีดสมรรถนะออกมาอย่างเต็มที่ ท่ามกลางสายระโยงระยางของอุปกรณ์บันทึกข้อมูล Racelogic VBox ปิดระบบปรับอากาศ และเหยียบคันเร่งให้จมพื้น เราวัดอัตราเร่งในทางตรง (รวมถึงตัวชี้วัดอื่นๆ อีกมากมาย) เพื่อให้ได้ข้อมูลเชิงปริมาณของสมรรถนะที่แท้จริงของรถยนต์ แทนที่จะเชื่อตามคำกล่าวอ้างของผู้ผลิต และในหลายกรณี ตัวเลขของเราก็เหนือกว่าคำกล่าวอ้างเหล่านั้นเสียอีก ที่สำคัญ เราทำสิ่งนี้เพราะมันเป็นข้ออ้างชั้นดีในการได้ทดลองขับรถยนต์ที่มีกำลังมหาศาล ซึ่งดีกว่าการมานั่งถกเถียงกับม้าที่เหนื่อยล้าแน่นอน ปีนี้เป็นปีที่เต็มไปด้วยผลการทดสอบที่น่าพอใจ เราได้พบกับ “รถที่เร็วที่สุด” และ “ที่สุด” อีกมากมาย รถยนต์ 3 อันดับแรกที่ทำอัตราเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้เร็วที่สุดในปีนี้ (จนถึงปัจจุบัน) ต่างก็ทำเวลาได้ต่ำกว่า 2.2 วินาที สิ่งที่น่าสนใจคือมีความหลากหลายของระบบขับเคลื่อนในกลุ่มรถที่เร็วที่สุดเหล่านี้ ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแค่รถสปอร์ตไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์ V8 และแม้กระทั่งรถกระบะน้ำหนัก 7,000 ปอนด์ รวมถึงรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่มาพร้อมพละกำลังมหาศาล และแน่นอนว่า รถยนต์ทั้งหมดที่กล่าวมานี้ ล้วนแต่เป็นที่น่าจับตามอง และไม่ใช่รถที่กระเป๋าเงินจะแบกรับได้ง่ายๆ นี่คือรายชื่อรถยนต์ที่ทำอัตราเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้เร็วที่สุดในปี 2025 (จนถึงวันที่เผยแพร่บทความนี้) โดยจะเริ่มจากคันที่ช้าที่สุด การให้บริบทที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญเสมอ 2025 Mercedes-Benz eSprinter: 11.8 วินาที ถึงแม้จะเป็นจุดเริ่มต้นที่เราจะเริ่มช้าๆ แต่เมื่อได้สัมผัสกับ 2025 Mercedes-Benz eSprinter ก็ไม่มีทางเลือกอื่นใดที่จะทำให้เราเร็วกว่านี้ได้ eSprinter ถูกสร้างมาเพื่อการจัดส่งสินค้าในเมือง (เราทดสอบพิสัยการขับขี่ที่ 140 ไมล์ ที่ความเร็ว 75 ไมล์ต่อชั่วโมง) และถูกจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง การจะไปถึงความเร็วสูงสุดนั้น แม้ในขณะที่รถตู้ไม่มีน้ำหนักบรรทุก ก็ยังต้องอาศัยความอดทนและพื้นที่ที่เพียงพอ รถคันนี้ใช้เวลาถึง 11.8 วินาทีในการทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเทียบเคียงได้กับ Ram 4500 HD Chassis Cab ที่เราเคยทดสอบในปี 2014 แม้ว่า eSprinter ที่มีกำลัง 201 แรงม้า จะเหมาะกับการบรรทุกสัมภาระมากกว่าความเร็ว แต่เรามั่นใจได้ว่าตลอดช่วงเวลาที่เหลือของปี 2025 เราแทบจะไม่มีโอกาสได้ทดสอบรถคันไหนที่จะวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ในเวลา 19.0 วินาที ที่ความเร็ว 73 ไมล์ต่อชั่วโมงอีกแล้ว มันคือที่สุดแห่งความเชื่องช้าสำหรับรถที่ปีนี้ ราคาทดสอบ: $95,672 (ราคาเริ่มต้น: $73,6855) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรด้านหลัง, 201 แรงม้า, 295 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 113 kWh, เกียร์ขับเคลื่อนตรง น้ำหนัก: 7,001 ปอนด์ ยาง: Michelin Agilis LTX ขนาดยาง (หน้า/หลัง): LT245/75R-16 120/116Q MO-V อ่านรีวิวเต็ม: eSPRINTER TEST 2025 BMW M5: 3.0 วินาที คำว่า “น้ำหนักเบา” ไม่เคยมีอยู่จริงกับ M5 สังเกตจากรถทดสอบที่ BMW ส่งมาให้เรา มันมาพร้อมกับเบรกคาร์บอนเซรามิกและหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักรวมได้ 121 ปอนด์ แต่ก็ยังมีน้ำหนักมากกว่า M5 Competition รุ่นก่อนถึง 1,000 ปอนด์ สาเหตุหลักคือพละกำลังที่สูงถึง 717 แรงม้า M5 รุ่นใหม่นี้เป็นรถปลั๊กอินไฮบริด ผสมผสานเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.4 ลิตร เข้ากับแบตเตอรี่ 15 kWh และมอเตอร์ที่อยู่ในชุดเกียร์ ซึ่งสามารถส่งให้ M5 น้ำหนัก 5,251 ปอนด์ ทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 3.0 วินาที แม้จะช้ากว่า M5 รุ่นก่อนเล็กน้อย (0.4 วินาที) ในระยะ 0-60 และ 0-100 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ก็สามารถทำระยะห่างให้แคบลงได้เมื่อความเร็วเกิน 130 ไมล์ต่อชั่วโมง ราคาทดสอบ: $146,225 (ราคาเริ่มต้น: $123,275) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบ 4.4 ลิตร, 577 แรงม้า, 553 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 194 แรงม้า, 207 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 717 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 15 kWh), เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด น้ำหนัก: 5,251 ปอนด์ ยาง: Hankook Ventus S1 Evo Z ขนาดยาง (หน้า/หลัง): HL285/40ZR-20 (111Y) / HL295/35ZR-21 (110Y) อ่านรีวิวเต็ม: M5 TEST 2024 Porsche Macan Turbo Electric: 2.9 วินาที Macan Turbo Electric ที่มีกำลัง 630 แรงม้า อาจไม่มีระบบเทอร์โบจริงๆ แต่ก็มี “แรงบิด” มหาศาลให้ใช้งาน โชคดี (หรือไม่ก็โชคร้าย) ที่ Porsche ไม่ได้ตั้งชื่อรุ่นนี้ว่า Macan Oomph Electric Macan Turbo Electric นั้นเร็วอย่างบ้าคลั่ง ใช้เวลาเพียง 2.9 วินาที ในการเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งช้ากว่า 911 992.1 GTS ที่เราเคยทดสอบไปเพียงเสี้ยววินาที และ 911 คันนั้นมีระบบเทอร์โบถึงสองตัว บางทีคำว่า “Turbo” อาจเป็นเพียงสัญลักษณ์แห่งความเร็วมากกว่าความหมายที่แท้จริง ราคาทดสอบ: $130,760 (ราคาเริ่มต้น: $106,950) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ AC แบบแม่เหล็กถาวรด้านหน้า และมอเตอร์ AC แบบแม่เหล็กถาวรด้านหลัง (กำลังรวม: 630 แรงม้า, 833 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 95 kWh), เกียร์ขับเคลื่อนตรง น้ำหนัก: 5,440 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Corsa Elect PZC4 ขนาดยาง (หน้า/หลัง): 255/40R-22 103Y NEO / 295/35R-22 108Y NEO อ่านรีวิวเต็ม: MACAN TURBO ELECTRIC TEST 2025 Bentley Continental GT Speed: 2.8 วินาที อีกหนึ่งเรื่องราวของเก่าเทียบกับใหม่ Bentley Continental GT Speed ได้ทิ้งประสิทธิภาพอัตราเร่งของเครื่องยนต์ W-12 ทวินเทอร์โบ 650 แรงม้า รุ่นก่อนหน้าไปอย่างสิ้นเชิง เช่นเดียวกับ M5 ที่กล่าวมาข้างต้น ระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริดใหม่ของ Bentley ทำให้รถคันนี้มีน้ำหนักมากเกินคาด รถคูเป้ 4 ที่นั่งคันนี้มีน้ำหนักถึง 5,415 ปอนด์ หรือน้อยกว่า Ford F-150 Tremor เพียง 235 ปอนด์ แต่ Continental GT Speed รู้ดีว่าจะรีดเค้นสมรรถนะจากสิ่งที่ได้รับมาอย่างไร ราคาทดสอบ: $391,175 (ราคาเริ่มต้น: $305,250) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร, 591 แรงม้า, 590 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 332 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม, 771 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 22 kWh); เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด น้ำหนัก: 5,415 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Elect ขนาดยาง (หน้า/หลัง): 275/35ZR-22 (104Y) PNCS BH / 315/20ZR-22 (107Y) PNCS BH อ่านรีวิวเต็ม: CONTINENTAL GT SPEED TEST 2024 Porsche 718 Spyder RS: 2.8 วินาที ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับ 718 Spyder RS ที่มีกำลัง 493 แรงม้า คือ Porsche ระบุว่าไม่ควรขับด้วยหลังคาเปิดที่ความเร็วเกิน 124 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่สามารถทำความเร็วสูงสุด 191 ไมล์ต่อชั่วโมงได้หากปิดหลังคา แล้วใครจะยอมถอดหมวก Detroit Tigers ทิ้งไปล่ะ? 718 Spyder RS ส่งเสียงร้องดังถึง 99 dBA ที่การกดคันเร่งมิด ลากรอบเครื่องยนต์ไปจนถึง 9,000 รอบต่อนาที และเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด ที่ตอบสนองอย่างรวดเร็ว เป็นการลงทุน 211,090 ดอลลาร์สหรัฐ เพื่อการใช้ชีวิตอย่างเต็มที่ คุณไม่ควรเล่นโทรศัพท์ขณะขับรถยนต์ทุกคัน แต่คุณไม่สามารถเล่นโทรศัพท์ขณะขับคันนี้ได้ เพราะไม่มีฟีดข่าวใดที่จะหลั่งสารโดปามีนได้มากเท่านี้อีกแล้ว ไม่ว่าจะเปิดหรือปิดหลังคา 718 Spyder RS คือรถเปิดประทุนที่เร็วอย่างน่าอัศจรรย์ ราคาทดสอบ: $211,090 (ราคาเริ่มต้น: $163,650) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ Boxer 6 สูบ DOHC 24 วาล์ว 4.0 ลิตร, 493 แรงม้า, 331 ปอนด์-ฟุต; เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด น้ำหนัก: 3,167 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2 ขนาดยาง (หน้า/หลัง): 245/35ZR-20 (95Y) / 295/30ZR-20 (101Y) อ่านรีวิวเต็ม: 718 SPYDER RS TEST 2025 Rivian R1T Tri-Motor: 2.7 วินาที ลองจินตนาการถึงการประชุมของคณะกรรมการบริษัทคู่แข่ง ที่กำลังถกเถียงกันเรื่องซูเปอร์คาร์ อาจจะเริ่มด้วยประโยคที่ว่า “มีรถกระบะคันหนึ่งนะ?” น้ำหนัก 7,005 ปอนด์ของปีศาจร้ายคันนั้น ไม่ใช่ใครอื่นนอกจาก Rivian R1T พลังงานไฟฟ้าล้วน Tri-Motor รุ่นนี้มีกำลัง 850 แรงม้า และแรงบิด 1,103 ปอนด์-ฟุต มันสามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 2.7 วินาที วิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ใน 11.0 วินาที ที่ความเร็ว 123 ไมล์ต่อชั่วโมง และทั้งหมดนี้ทำได้ด้วยยางที่มีสัญลักษณ์สามยอดภูเขาหิมะ ผมรับรองว่าผมไม่ได้พูดเล่น ยางของ R1T คือขนาด 275/65R-20 ซึ่งมีแก้มยางหนากว่า 718 Spyder RS เพียงเล็กน้อย ซึ่งทำเวลาช้ากว่ารถกระบะคันนี้ไปเสี้ยววินาที ตัวเลขการยึดเกาะบนแท่นทดสอบ (skidpad) คาดว่าจะต่ำตามสไตล์ (0.79 g) แต่เชื่อเถอะครับ นี่คือรถที่ให้ความรู้สึกแตกต่างอย่างน่าพึงพอใจในลิสต์ของรถยนต์สมรรถนะสูง ราคาทดสอบ: $110,150 (ราคาเริ่มต้น: $101,700) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรด้านหน้า, มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร 2 ตัวด้านหลัง (กำลังรวม: 850 แรงม้า, 1,103 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 140 kWh; เกียร์ขับเคลื่อนตรง) น้ำหนัก: 7,005 ปอนด์ ยาง: Pirelli Scorpion N All Terrain Plus ขนาดยาง (หน้า/หลัง): 275/65R-20 116H TPSM RIV Elect อ่านรีวิวเต็ม: R1T TRI-MOTOR TEST 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: 2.6 วินาที คุณไม่ค่อยได้เห็นตัวเลขสเปกที่เกี่ยวข้องกับความเร็วเช่นนี้บ่อยนัก: ยาว 210.1 นิ้ว หนัก 5,877 ปอนด์ เบาะหลังมีถาดพับได้ และหนึ่งในนั้นมีที่พักขาพับได้ ในขณะเดียวกัน AMG S63 E Performance สามารถรองรับทุกสิ่งเหล่านี้ได้โดยไม่สะทกสะท้าน มันเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 2.6 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ใน 10.8 วินาที ที่ความเร็ว 129 ไมล์ต่อชั่วโมง การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 603 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง 188 แรงม้า ให้กำลังรวม 791 แรงม้า และแรงบิด 1,055 ปอนด์-ฟุต บางทีสิ่งที่อาจจะหลงลืมไปในกลุ่มรถ “เร็ว” เหล่านี้ คือความสามารถในการหยุดรถจากความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ในระยะเพียง 161 ฟุต ราคาทดสอบ: $218,610 (ราคาเริ่มต้น: $187,350) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร, 603 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 791 แรงม้า, 1,055 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด / เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด น้ำหนัก: 5,877 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport 4S ขนาดยาง (หน้า/หลัง): HL255/40ZR-21 (105Y) MO1 / HL285/35ZR-21 (108Y) MO1 อ่านรีวิวเต็ม: S63 E PERFORMANCE TEST 2024 Mercedes-AMG GT63 S E Performance 4-Door Coupe: 2.4 วินาที อีกหนึ่งรถซีดานที่ใช้ตรา AMG ทำรายการนี้ ซึ่งผสมผสานระบบไฟฟ้าเข้ากับความดุดันอันน่าตื่นเต้นของเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ GT63 S E Performance เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบแบบ 4 ที่นั่ง (อย่างน้อยก็จนถึงปี 2025 นี้) และถึงแม้จะเป็นรถไฮบริด แต่ก็ใช้แบตเตอรี่ 5 kWh เพื่อกำลังเสริม ไม่ใช่เพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสม ต้องการหลักฐานหรือไม่? EPA ประมาณการว่า GT63 S E Performance สามารถวิ่งได้ 1 ไมล์ ด้วยโหมดไฟฟ้าล้วนเท่านั้น ในแง่ของความเร็วสูงสุด รถคันนี้เป็นแชมป์อย่างแท้จริง GT63 S E Performance สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 2.4 วินาที ดีกว่า AMG GT63 S รุ่นไม่ไฮบริดที่เราทดสอบในปี 2021 ถึงสองในสิบส่วน แต่การจะเข้ามาในปาร์ตี้นี้ก็ต้องมีค่าผ่านทางที่สูงพอสมควร ตัวเลือกสี Manufaktur Signature Yellow ราคา $6,500 ในรถทดสอบของเราเป็นเพียงเศษเสี้ยวของราคา 216,410 ดอลลาร์สหรัฐ ที่ทดสอบจริง ราคาทดสอบ: $216,410 (ราคาเริ่มต้น: $196,050) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร, 630 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 201 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 831 แรงม้า, 1,032 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 5 kWh); เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด / เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด น้ำหนัก: 5,252 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2 ขนาดยาง (หน้า/หลัง): 275/35ZR-21 (103Y) MO1 / 315/30ZR-21 (108Y) MO1 อ่านรีวิวเต็ม: GT63 S E PERFORMANCE TEST 2024 Lamborghini Revuelto: 2.2 วินาที ไม่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ใดๆ มาขวางระหว่างหูของคุณกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ของ Lamborghini Revuelto ที่ลากรอบเครื่องยนต์ได้ถึง 9,400 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม สิ่งที่อยู่ระหว่างปลายเท้าของคุณกับพื้นถนนคืออีกเรื่องหนึ่ง Revuelto เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ล้อหน้าแต่ละข้างขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ AC ของตัวเอง และมอเตอร์อีกตัวช่วยเสริมแรงให้กับล้อหลัง แบตเตอรี่ขนาดเล็กของมันช่วยให้การเคลื่อนที่เงียบเชียบได้ แต่เมื่อเครื่องยนต์ V12 ติดเครื่องยนต์ การแสดงก็จะเริ่มต้นขึ้น กำลังรวม 1,001 แรงม้า และแรงบิด 1,044 ปอนด์-ฟุต นี่ไม่ใช่รถที่ใครๆ นึกถึงทันทีเมื่อได้ยินคำว่า “ปลั๊กอินไฮบริด” การได้ยินเสียงเครื่องยนต์ของมันช่วยปลุกเร้าจิตวิญญาณ แต่การได้ขับมันกลับทำให้หัวใจเต้นแรงขึ้น ราคาทดสอบ: $729,458 (ราคาเริ่มต้น: $612,858) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V12 DOHC 48 วาล์ว 6.5 ลิตร, 814 แรงม้า, 535 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC ด้านหน้า 2 ตัว, 147 แรงม้า, 254 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC ด้านหลัง 1 ตัว, 147 แรงม้า, 110 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 1,001 แรงม้า, 1,044 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); เกียร์ขับเคลื่อนตรง / เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด น้ำหนัก: 4,290 ปอนด์ ยาง: Bridgestone Potenza Sport ขนาดยาง (หน้า/หลัง): 265/35ZR-20 (99Y) L / 345/30ZR-21 (111Y) L อ่านรีวิวเต็ม: REVUELTO TEST 2025 Chevrolet Corvette ZR1: 2.2 วินาที รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดที่เคยทดสอบ นี่คือช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หรือไม่? ลองมองดูรายชื่อนี้แล้วบอกผมสิ Corvette ZR1 เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง ด้วยราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 180,000 ดอลลาร์สหรัฐ เมื่อเทียบกับข้อมูลระบบขับเคลื่อนของ Lamborghini ที่มีราคา 729,000 ดอลลาร์สหรัฐ ZR1 ไม่ได้ทำให้ความเร็วซับซ้อน สูตรสำเร็จของมันนั้นเรียบง่าย เทอร์โบสองตัวแบบ ball-bearing จ่ายแรงดันสูงสุด 26.1 psi เข้าสู่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตร และยาง Michelin จำนวนมาก หากคุณกล้าพอ Vette คันนี้จะพาคุณไปได้ถึง 233 ไมล์ต่อชั่วโมง ใบสั่งความเร็วจะทำให้คุณถูกจับกุม ด้วยกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล C8 ZR1 จึงเร็วกว่า C7 ZR1 ถึง 0.7 วินาที ในการเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่าเรือกลางลำนี้จะมีน้ำหนักมากกว่า 170 ปอนด์ก็ตาม อัตราเร่งที่นี่ไม่เพียงแต่แตกต่างจากรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปส่วนใหญ่ แต่ยังเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ และนี่คือ Chevy ที่อยู่ในรายชื่อรถที่เร็วที่สุด ติดอยู่ระหว่าง Lamborghini และ Porsche ในการคว้าอันดับสูงสุด ราคาทดสอบ: $205,265 (ราคาเริ่มต้น: $178,195) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 5.5 ลิตร ทวินเทอร์โบ, 1064 แรงม้า, 828 ปอนด์-ฟุต; เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด น้ำหนัก: 3,831 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP ขนาดยาง (หน้า/หลัง): 275/30ZR-20 (97Y) TPC / 345/25ZR-21 (104Y) TPC อ่านรีวิวเต็ม: CORVETTE ZR1 TEST 2025 Porsche Taycan Turbo GT with Weissach Package: 1.9 วินาที การเร่งความเร็วที่รวดเร็วของ 2025 Taycan Turbo GT พร้อมแพ็กเกจ Weissach ที่ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เป็นสิ่งที่น่าทึ่งจนแทบจะทำให้สมองหยุดทำงาน มันเป็นหนึ่งในสามรถยนต์ที่เราเคยทดสอบที่สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ต่ำกว่า 2.0 วินาที รถยนต์ความเร็วสูงคันอื่นๆ ได้แก่ Taycan Turbo GT แบบ 4 ที่นั่ง (ทดสอบเมื่อปีที่แล้ว) และ Lucid Air Sapphire (จะกล่าวถึงในสไลด์ถัดไป) เพื่อลดน้ำหนัก Porsche ได้ถอดเบาะหลังของ Taycan Turbo GT, ช่องชาร์จฝั่งคนขับ, ลำโพงด้านหลัง และพรมปูพื้นออก เช่นเดียวกับรถสปอร์ตอื่นๆ การปรับแต่งลักษณะนี้เคยถูกนำมาใช้มาก่อน (911 GT2 และ GT3 RS, Cayman GT4 RS และ 918 Spyder) แม้ว่า Taycan Turbo GT ทั้งสองรุ่นจะใช้เวลาเพียง 1.9 วินาที ในการเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่การลดน้ำหนักของ Weissach ช่วยให้มันทำระยะเบรกบนแท่นทดสอบได้ดีขึ้น (300 ฟุต) โดยทำได้ถึง 1.11 g อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง, เวลากควอเตอร์ไมล์ 9.2 วินาที และการยึดเกาะด้านข้าง ล้วนแต่ทำได้ดีกว่า Tesla Model S Plaid รุ่นล่าสุดที่เราทดสอบ Porsche EV ทั้งสองรุ่นทำเวลา 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้เท่ากับ Air Sapphire แต่เมื่อใช้เวลาควอเตอร์ไมล์เป็นตัวตัดสิน Taycan Turbo GT ตกไปอยู่อันดับที่สองในการต่อสู้ที่ดุเดือดเพื่อความเร็ว ราคาทดสอบ: $254,817 (ราคาเริ่มต้น: $231,995) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรด้านหน้า, มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรด้านหลัง (กำลังรวม: 1019 แรงม้า, 914 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 97 kWh; เกียร์ขับเคลื่อนตรง / เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด) น้ำหนัก: 4,915 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect ขนาดยาง (หน้า/หลัง): 265/35ZR-21 (101Y) NF0 / 305/30ZR-21 (104Y) NF0 อ่านรีวิวเต็ม: TAYCAN TURBO GT TEST Lucid Air Sapphire: 1.9 วินาที เมื่อ Taycan Turbo GT ทำเวลาอัตราเร่งที่เร็วที่สุดเท่าที่สิ่งพิมพ์นี้เคยบันทึกไว้ในรอบเกือบ 70 ปีของการทดสอบรถยนต์ ทีมงานก็ได้ส่งเสียง “ว้าว นั่นมันเร็วมาก!” ออกมาพร้อมกัน และภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์ เราก็ได้กล่าวซ้ำอีกครั้ง เมื่อ Lucid Air Sapphire ที่มีกำลัง 1,234 แรงม้า สามารถทำเวลา 1.9 วินาที ในการเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้เท่าเทียมกัน แต่เริ่มเร่งแซงหลังจากความเร็ว 80 ไมล์ต่อชั่วโมง Lucid ทำได้อย่างไร? สองปัจจัยที่ชัดเจนคือแรงบิด 1,430 ปอนด์-ฟุต และยาง Pirelli P Zero Trofeo RS Elect ที่ยึดเกาะถนน (เป็นออปชันราคา $2,900) การเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งใน Sapphire ที่มีน้ำหนัก 5,333 ปอนด์ ให้ความรู้สึกที่เหนือจริง จนอาจเข้าใจผิดว่าเป็นการฝึกซ้อมก่อนการเดินทางข้ามเวลา มันใช้เวลาเพียง 3.9 วินาที สำหรับ Sapphire ในการเร่งความเร็วถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลา 8.4 วินาที รถก็มีความเร็วเป็นสองเท่าของขีดจำกัดความเร็วบนทางหลวงส่วนใหญ่แล้ว ใช้เวลาเพียง 17.0 วินาที สำหรับ Sapphire ในการเร่งความเร็วถึง 200 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งห่างจากความเร็วสูงสุดเพียง 8 ไมล์ต่อชั่วโมง และด้วยสิ่งนี้ 2025 Lucid Air Sapphire พลังงานไฟฟ้าล้วน จึงเป็นรถที่เร็วที่สุดเท่าที่เราเคยทดสอบมา ราคาทดสอบ: $253,400 (ราคาเริ่มต้น: $250,500) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ AC แบบแม่เหล็กถาวรด้านหน้า, มอเตอร์ AC แบบแม่เหล็กถาวร 2 ตัวด้านหลัง (กำลังรวม: 1,234 แรงม้า, 1,430 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 118 kWh; เกียร์ขับเคลื่อนตรง) น้ำหนัก: 5,333 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect ขนาดยาง (หน้า/หลัง): 265/35ZR-20 (99Y) LM1 / 295/30ZR-21 (102Y) LM1 อ่านรีวิวเต็ม: LUCID AIR SAPPHIRE TEST บทสรุป: การเดินทางของความเร็วในปี 2025 เราได้เห็นวิวัฒนาการอันน่าทึ่งของเทคโนโลยียานยนต์ในปี 2025 กลุ่มรถยนต์ที่เร็วที่สุดในปัจจุบันไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแค่ซูเปอร์คาร์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอีกต่อไป แต่ยังรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงที่สามารถท้าทายขีดจำกัดของฟิสิกส์ได้อย่างแท้จริง การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์สันดาปและระบบไฟฟ้ากำลังผลักดันขอบเขตของสิ่งที่รถยนต์สามารถทำได้ให้กว้างขึ้นอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน การทดสอบของเราในครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์ ไม่ว่าจะเป็น รถยนต์ที่เร็วที่สุด 0-60 ที่มีตัวเลขน่าเหลือเชื่อ หรือ อัตราเร่งรถยนต์ใหม่ ที่น่าจับตามอง รถยนต์เหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่ยานพาหนะ แต่เป็นวิศวกรรมชั้นยอดที่แสดงถึงศักยภาพของมนุษย์ในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ หากคุณเป็นหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะและความเร็ว และกำลังมองหา รถสปอร์ตราคาแพง ที่สุด หรือ รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ที่จะพาคุณสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่น่าจดจำ บทความนี้คือจุดเริ่มต้นที่ดีในการสำรวจโลกของรถยนต์ที่เร็วที่สุดในปี 2025 คุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์ความเร็วเหนือระดับแล้วหรือยัง? ติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ชั้นนำ หรือเยี่ยมชมโชว์รูมรถยนต์สมรรถนะสูงใกล้บ้านคุณ เพื่อค้นหารถยนต์ที่ใช่สำหรับคุณ และก้าวสู่ยุคใหม่แห่งการขับขี่ที่น่าตื่นเต้นยิ่งกว่าเดิม!