N1904458_เด กใหม ใหญ ในออฟฟ_part 2

สุดยอดรถยนต์ที่เร็วที่สุดในปี 2025 (จนถึงปัจจุบัน): การทดสอบประสิทธิภาพระดับไฮเอนด์ ในโลกแห่งยานยนต์ที่หมุนไปอย่างรวดเร็ว ความปรารถนาในความเร็วเป็นแรงผลักดันที่ไม่มีวันสิ้นสุด มันอาจเป็นสัญชาตญาณดิบของมนุษย์ที่ต้องการเอาชนะข้อจำกัดทางกายภาพ หรืออาจเป็นเพียงความพึงพอใจอันบริสุทธิ์ที่ได้สัมผัสกับอัตราเร่งที่เหนือกว่าใคร ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์ที่มีประสบการณ์กว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของเทคโนโลยีที่น่าทึ่งเหล่านี้ ตั้งแต่เครื่องยนต์สันดาปภายในที่คำรามดุจสัตว์ป่า ไปจนถึงขุมพลังไฟฟ้าที่เงียบสงัดแต่ทรงพลัง การทดสอบรถยนต์ที่เร็วที่สุดในปี 2025 นี้ จึงไม่ใช่เพียงแค่การวัดตัวเลข แต่เป็นการสำรวจขีดจำกัดของนวัตกรรม วิศวกรรม และแน่นอนว่าคือความสนุกที่ได้ปลดปล่อยศักยภาพสูงสุดของเครื่องจักรเหล่านี้ ตลอดปี 2025 เราได้ทำการทดสอบยานยนต์มากกว่า 120 รุ่น โดยใช้กระบวนการที่เข้มงวด ตั้งแต่การตั้งค่าแรงดันลมยางให้เหมาะสม การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าให้เต็ม 100% การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงให้เต็มถังสำหรับรถยนต์น้ำมัน การติดตั้งเสาอากาศ GPS การนำผู้ทดสอบที่เปี่ยมด้วยความสุขพร้อมอุปกรณ์บันทึกข้อมูล Racelogic VBox ที่ซับซ้อนเข้าไปในรถ การปิดระบบปรับอากาศ และที่สำคัญที่สุดคือ การเหยียบคันเร่งจนสุด เราวัดอัตราเร่งในทางตรงควบคู่ไปกับการประเมินสมรรถนะอื่นๆ อีกหลายด้าน เพื่อให้ได้ข้อมูลที่แม่นยำและน่าเชื่อถือ ซึ่งมักจะเหนือกว่าตัวเลขที่ผู้ผลิตเคลมไว้เสมอ เหตุผลที่เราทำเช่นนี้ ไม่เพียงแต่เป็นข้ออ้างที่สะดวกในการขอยืมรถยนต์ที่มีกำลัง 1,000 แรงม้า แต่ยังเป็นการเติมเต็มความหลงใหลในความเร็วของเราอีกด้วย ปีนี้ถือเป็นปีที่ประสบความสำเร็จอย่างยิ่งในการทดสอบ เราได้พบกับ “รถที่เร็วที่สุด” และ “ที่สุด” ของหลายสิ่งหลายอย่าง จนถึงขณะนี้ รถยนต์สามอันดับแรกที่ทำอัตราเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้เร็วที่สุดในรายการนี้ ทำได้ในเวลา 2.2 วินาที หรือน้อยกว่านั้น สิ่งที่น่าสนใจคือ การกระจายตัวของประเภทของระบบขับเคลื่อนในกลุ่มรถที่เร็วที่สุดนี้ ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแค่รถสปอร์ตไฟฟ้าล้วนๆ เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่ใช้เครื่องยนต์ V8, รถกระบะที่มีน้ำหนัก 7,000 ปอนด์ และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่มีกำลังมหาศาล ทั้งหมดนี้ล้วนมีดีไซน์ที่น่าดึงดูดสายตา แต่แน่นอนว่า ราคาก็สูงตามไปด้วย นี่คือสุดยอดรถยนต์ที่เร็วที่สุดในการทำอัตราเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในปี 2025 (จนถึงวันที่เผยแพร่บทความนี้) โดยเริ่มจากคันที่ช้าที่สุด (แต่ก็ยังเร็วอยู่ดี) การให้บริบทมีความสำคัญอย่างยิ่ง 2025 Mercedes-Benz eSprinter: 11.8 วินาที ช้าที่สุดในปี 2025 เราจะเริ่มต้นด้วยสิ่งที่ช้าที่สุด แต่สำหรับ Mercedes-Benz eSprinter ปี 2025 ไม่มีความเห็นอื่นใดอีกแล้ว eSprinter ถูกสร้างขึ้นเพื่อการขนส่งสินค้าในเมือง (ในการทดสอบระยะทางบนทางหลวงที่ความเร็ว 75 ไมล์ต่อชั่วโมง สามารถวิ่งได้ 140 ไมล์) และมีความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง การจะไปถึงความเร็วสูงสุดนั้น แม้จะไม่มีน้ำหนักบรรทุก ก็ยังต้องใช้ความอดทนและพื้นที่ การเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใช้เวลาถึง 11.8 วินาที ซึ่งเทียบเท่ากับ Ram 4500 HD Chassis Cab ที่เราเคยทดสอบในปี 2014 แม้ว่า eSprinter ที่มีกำลัง 201 แรงม้า จะเหมาะกับการขนส่งมากกว่าความเร็ว แต่เราค่อนข้างมั่นใจว่าเราจะไม่ได้ทดสอบยานยนต์ใดๆ ที่จะวิ่งควอเตอร์ไมล์ในเวลา 19.0 วินาที ที่ความเร็ว 73 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้อีกเลยตลอดปี 2025 นี้ เพราะไม่มีเวลามากพอให้ทำเช่นนั้น ราคา ณ วันทดสอบ: $95,672 (ราคาเริ่มต้น: $73,6855) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรด้านหลัง, 201 แรงม้า, 295 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว 113 kWh, ระบบเกียร์ขับตรง น้ำหนัก: 7001 ปอนด์ ยาง: Michelin Agilis LTX หน้า/หลัง: LT245/75R-16 120/116Q MO-V อ่านรีวิว eSPRINTER ฉบับเต็ม 2025 BMW M5: 3.0 วินาที สุดยอดสมรรถนะที่มาพร้อมเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริด คำว่า “น้ำหนักเบา” ไม่ได้อยู่ในพจนานุกรมของ M5 อีกต่อไป พิจารณารถทดสอบที่ BMW ส่งมาให้เรา คันนี้มาพร้อมกับเบรกคาร์บอนเซรามิกและหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักรวมได้ 121 ปอนด์ แต่ก็ยังมีน้ำหนักมากกว่า M5 Competition รุ่นก่อนถึง 1,000 ปอนด์ สาเหตุหลักมาจากพละกำลัง! ด้วยกำลังรวม 717 แรงม้า M5 รุ่นใหม่นี้เป็นรถปลั๊กอินไฮบริดที่ผสมผสานเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.4 ลิตร เข้ากับแบตเตอรี่ 15 kWh และมอเตอร์ไฟฟ้าในชุดเกียร์ ซึ่งมีประสิทธิภาพอย่างยิ่งในการพา M5 ที่มีน้ำหนัก 5,251 ปอนด์ ทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 3.0 วินาที ช้ากว่ารถรุ่นก่อน 0.4 วินาที ในการทำความเร็ว 0-60 และ 0-100 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ก็สามารถไล่ตามได้ทันเมื่อความเร็วเกิน 130 ไมล์ต่อชั่วโมง ราคา ณ วันทดสอบ: $146,225 (ราคาเริ่มต้น: $123,275) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ 4.4 ลิตร, 577 แรงม้า, 553 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 194 แรงม้า, 207 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 717 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 15 kWh), เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด น้ำหนัก: 5,251 ปอนด์ ยาง: Hankook Ventus S1 Evo Z หน้า: HL285/40ZR-20 (111Y) หลัง: HL295/35ZR-21 (110Y) อ่านรีวิว M5 ฉบับเต็ม 2024 Porsche Macan Turbo Electric: 2.9 วินาที พลังไฟฟ้าที่พลิกโฉมอดีต Macan Turbo Electric ที่มีกำลัง 630 แรงม้า ไม่ได้มีเทอร์โบจริง แต่ก็มี “พลัง” ที่น่าทึ่ง โชคไม่ดี (หรือไม่ก็โชคดี) ที่ Porsche ไม่ได้ตั้งชื่อว่า Macan Oomph Electric! Macan Turbo Electric นั้นเร็วอย่างบ้าคลั่ง ใช้เวลาเพียง 2.9 วินาทีในการเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งช้ากว่า 911 GTS รุ่นก่อนที่เราเคยทดสอบเพียงเสี้ยววินาทีเดียว และ 911 คันนั้นมีเทอร์โบจริงสองตัว ดังนั้น การที่ชื่อรุ่นยังคงมีคำว่า “Turbo” อาจเป็นเพียงสัญลักษณ์ของความเร็วมากกว่าความหมายตามตัวอักษร ราคา ณ วันทดสอบ: $130,760 (ราคาเริ่มต้น: $106,950) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ AC แบบแม่เหล็กถาวรด้านหน้า และมอเตอร์ AC แบบแม่เหล็กถาวรด้านหลัง (กำลังรวม: 630 แรงม้า, 833 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 95 kWh แบบระบายความร้อนด้วยของเหลว), ระบบเกียร์ขับตรง น้ำหนัก: 5,440 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Corsa Elect PZC4 หน้า: 255/40R-22 103Y NEO หลัง: 295/35R-22 108Y NEO อ่านรีวิว MACAN TURBO ELECTRIC ฉบับเต็ม 2025 Bentley Continental GT Speed: 2.8 วินาที การผสมผสานความหรูหราและความเร็วระดับสุดยอด อีกหนึ่งเรื่องราวของการเปรียบเทียบระหว่างเก่าและใหม่ Bentley Continental GT Speed ได้ทิ้งประสิทธิภาพอัตราเร่งของขุมพลัง W-12 ทวินเทอร์โบ 650 แรงม้า รุ่นก่อนหน้าไปอย่างขาดลอย เช่นเดียวกับ M5 ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริดใหม่ของ Bentley ทำให้รถมีน้ำหนักมาก คูเป้สี่ที่นั่งคันนี้มีน้ำหนัก 5,415 ปอนด์ หรือน้อยกว่า Ford F-150 Tremor เพียง 235 ปอนด์ แต่ Continental GT Speed รู้ดีว่าจะเคลื่อนที่ด้วยพละกำลังที่มีอยู่อย่างไร ราคา ณ วันทดสอบ: $391,175 (ราคาเริ่มต้น: $305,250) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ 4.0 ลิตร, 591 แรงม้า, 590 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 332 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม, 771 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 22 kWh); เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด น้ำหนัก: 5,415 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Elect หน้า: 275/35ZR-22 (104Y) PNCS BH หลัง: 315/20ZR-22 (107Y) PNCS BH อ่านรีวิว CONTINENTAL GT SPEED ฉบับเต็ม 2024 Porsche 718 Spyder RS: 2.8 วินาที ความสนุกแบบเปิดประทุนที่มาพร้อมพละกำลัง เกร็ดเล็กเกร็ดน้อยเกี่ยวกับ 718 Spyder RS ที่มีกำลัง 493 แรงม้า คือ Porsche แนะนำว่าไม่ควรขับด้วยหลังคาเปิดที่ความเร็วเกิน 124 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่บอกว่าสามารถทำความเร็วได้ถึง 191 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อปิดหลังคา ใช่แล้ว แล้วจะสูญเสียหมวก Detroit Tigers ไปได้อย่างไร? ไม่ ขอบคุณ! 718 Spyder RS ส่งเสียงคำรามที่ 99 dBA ที่รอบเครื่องยนต์สูงสุด เครื่องยนต์ 9,000 รอบต่อนาที และเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีดที่ตอบสนองอย่างรวดเร็ว คือใบสั่งราคา $211,090 เพื่อใช้ชีวิตอยู่ในปัจจุบัน คุณไม่ควรมองโทรศัพท์ขณะขับรถใดๆ แต่คุณไม่สามารถมองโทรศัพท์ขณะขับรถคันนี้ได้ เพราะไม่มีฟีดข่าวใดที่จะกระตุ้นโดปามีนได้มากเท่านี้ ไม่ว่าจะเปิดหรือปิดหลังคา 718 Spyder RS ก็เป็นรถเปิดประทุนที่เร็วอย่างน่ากลัว ราคา ณ วันทดสอบ: $211,090 (ราคาเริ่มต้น: $163,650) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ Flat-6 DOHC 24 วาล์ว 4.0 ลิตร, 493 แรงม้า, 331 ปอนด์-ฟุต; เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด น้ำหนัก: 3,167 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2 หน้า: 245/35ZR-20 (95Y) หลัง: 295/30ZR-20 (101Y) อ่านรีวิว 718 SPYDER RS ฉบับเต็ม 2025 Rivian R1T Tri-Motor: 2.7 วินาที รถกระบะไฟฟ้าที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ ผมแค่จินตนาการถึงการประชุมคณะกรรมการผู้บริหารของคู่แข่ง ที่ซึ่งซูเปอร์คาร์เป็นหัวข้อสนทนา อาจจะเริ่มต้นด้วย “คืออย่างนี้นะครับ มีรถกระบะคันหนึ่ง…” รถที่มีน้ำหนัก 7,005 ปอนด์คันนั้น ไม่ใช่อื่นใดนอกจาก Rivian R1T ขุมพลังไฟฟ้าล้วนๆ รุ่น Tri-Motor ให้กำลัง 850 แรงม้า และแรงบิด 1,103 ปอนด์-ฟุต มันเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 2.7 วินาที วิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ใน 11.0 วินาที ที่ความเร็ว 123 ไมล์ต่อชั่วโมง และทั้งหมดนี้สวมยางที่มีสัญลักษณ์สามยอดเขาหิมะ ผมสาบานว่าไม่ได้โกหก ยางของ R1T เป็นขนาด 275/65R-20 ซึ่งมีแก้มยางหนากว่า 718 Spyder RS ในสไลด์ก่อนหน้าเพียง 3 นิ้ว และเร็วกว่ารถเปิดประทุนคันนั้นเพียงเสี้ยววินาที ตัวเลขแรงยึดเกาะบนแท่นทดสอบ (skidpad) คาดเดาได้ว่าค่อนข้างต่ำที่ 0.79 g แต่ให้ตายเถอะ นี่คือรถที่แตกต่างอย่างน่ารื่นรมย์ในรายการรถยนต์ที่เร็ว ราคา ณ วันทดสอบ: $110,150 (ราคาเริ่มต้น: $101,700) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรด้านหน้า, มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรด้านหลัง 2 ตัว (กำลังรวม: 850 แรงม้า, 1103 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 140 kWh แบบระบายความร้อนด้วยของเหลว; ระบบเกียร์ขับตรง) น้ำหนัก: 7,005 ปอนด์ ยาง: Pirelli Scorpion N All Terrain Plus หน้า/หลัง: 275/65R-20 116H TPSM RIV Elect อ่านรีวิว R1T TRI-MOTOR ฉบับเต็ม 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: 2.6 วินาที รถซีดานหรูที่ทรงพลังเกินคาด คุณไม่ค่อยได้เห็นสเปกที่เกี่ยวข้องกับความเร็วแบบนี้บ่อยนัก: ยาว 210.1 นิ้ว หนัก 5,877 ปอนด์ เบาะหลังมีที่รองพับได้ และที่รองขาแบบพับได้อีกอัน ในขณะเดียวกัน AMG S63 E Performance ก็สามารถขนสิ่งเหล่านี้ไปได้อย่างสบายๆ มันเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 2.6 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ที่ 129 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 10.8 วินาที การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 603 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง 188 แรงม้า ให้กำลังรวม 791 แรงม้า และแรงบิด 1,055 ปอนด์-ฟุต ที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือ ความสามารถในการหยุดรถจากความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมงในระยะเพียง 161 ฟุต ราคา ณ วันทดสอบ: $218,610 (ราคาเริ่มต้น: $187,350) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ 4.0 ลิตร, 603 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 791 แรงม้า, 1055 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด / เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด น้ำหนัก: 5,877 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport 4S หน้า: HL255/40ZR-21 (105Y) MO1 หลัง: HL285/35ZR-21 (108Y) MO1 อ่านรีวิว S63 E PERFORMANCE ฉบับเต็ม 2024 Mercedes-AMG GT63 S E Performance 4-Door Coupe: 2.4 วินาที การผสมผสานความแรงของ V8 กับพลังไฟฟ้า อีกหนึ่งรถซีดานที่ใช้ตรา AMG ปรากฏอยู่ในรายการนี้ ซึ่งผสมผสานระบบไฟฟ้าเข้ากับพละกำลังอันน่าตื่นเต้นของเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ GT63 S E Performance เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบซึ่งมี 4 ที่นั่ง (อย่างน้อยก็จนถึงตอนนี้ในปี 2025) และแม้จะเป็นรถไฮบริด แต่ก็ใช้แบตเตอรี่ 5 kWh สำหรับกำลังดิบมากกว่าประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ต้องการหลักฐานหรือไม่? EPA ประเมินว่า GT63 S E Performance สามารถวิ่งได้ 1 ไมล์ในโหมดไฟฟ้าล้วนๆ ในด้านความเร็ว มันคือแชมป์อย่างแท้จริง GT63 S E Performance เร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 2.4 วินาที เหนือกว่า AMG GT63 S รุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริดที่เราทดสอบในปี 2021 ถึงสองในสิบส่วน แต่การจะเข้ามาอยู่ในกลุ่มนี้ได้นั้นต้องใช้ค่าใช้จ่ายสูง สี Manufaktur Signature Yellow มูลค่า $6,500 ของรถทดสอบ เป็นเพียงส่วนน้อยของราคาที่ทดสอบ $216,410 ราคา ณ วันทดสอบ: $216,410 (ราคาเริ่มต้น: $196,050) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ 4.0 ลิตร, 630 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 201 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 831 แรงม้า, 1032 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 5 kWh); เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด / เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด น้ำหนัก: 5,252 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2 หน้า: 275/35ZR-21 (103Y) MO1 หลัง: 315/30ZR-21 (108Y) MO1 อ่านรีวิว GT63 S E PERFORMANCE ฉบับเต็ม 2024 Lamborghini Revuelto: 2.2 วินาที เสียงคำรามของ V12 ผสานกับเทคโนโลยีไฮบริด ไม่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ใดๆ ที่อยู่ระหว่างหูของคุณกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตรของ Lamborghini Revuelto ที่รอบสูงสุด 9,400 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม สิ่งที่อยู่ระหว่างนิ้วเท้าของคุณกับถนนนั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง Revuelto เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ล้อหน้าแต่ละล้อขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ AC ของตัวเอง และมอเตอร์อีกตัวช่วยเสริมแรงที่ล้อหลัง แบตเตอรี่ที่มีขนาดพอเหมาะช่วยให้การเคลื่อนที่แบบเงียบๆ เป็นไปได้ แต่เมื่อเครื่องยนต์ V12 เริ่มทำงาน เรื่องราวก็เปลี่ยนไป กำลังรวมอยู่ที่ 1,001 แรงม้า และแรงบิด 1,044 ปอนด์-ฟุต ไม่ ใช่รถที่ใครๆ ก็นึกถึงเมื่อได้ยินคำว่า “ปลั๊กอินไฮบริด” การได้ยินเสียงมันช่วยปลอบประโลมจิตใจ แต่การขับขี่มันช่วยกระตุ้นอัตราการเต้นของหัวใจ ราคา ณ วันทดสอบ: $729,458 (ราคาเริ่มต้น: $612,858) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V12 DOHC 48 วาล์ว 6.5 ลิตร, 814 แรงม้า, 535 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC ด้านหน้า 2 ตัว, 147 แรงม้า, 254 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC ด้านหลัง 1 ตัว, 147 แรงม้า, 110 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 1001 แรงม้า, 1044 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); ระบบเกียร์ขับตรง/อัตโนมัติ 8 สปีด น้ำหนัก: 4,290 ปอนด์ ยาง: Bridgestone Potenza Sport หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) L หลัง: 345/30ZR-21 (111Y) L อ่านรีวิว REVUELTO ฉบับเต็ม 2025 Chevrolet Corvette ZR1: 2.2 วินาที รถขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดที่เคยทดสอบ นี่คือช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่หลงใหลในรถยนต์หรือไม่? ลองมองดูรายการนี้แล้วบอกผมสิ Corvette ZR1 เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง ด้วยราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 180,000 ดอลลาร์ เมื่อเทียบกับข้อมูลระบบขับเคลื่อนของ Lambo ที่มีราคา $729K ZR1 ไม่ได้ทำให้ความเร็วซับซ้อน สูตรสำเร็จที่นี่ง่ายมาก: เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบบอลแบร์ริ่ง 2 ตัว จ่ายบูสต์สูงสุด 26.1 psi เข้าสู่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตร และยาง Michelin จำนวนมาก หากคุณกล้าพอ Vette จะพาคุณไปได้ถึง 233 ไมล์ต่อชั่วโมง การทำผิดกฎจราจรจะทำให้คุณถูกจับกุม ต้องขอบคุณกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล C8 ZR1 จึงเร็วกว่า C7 ZR1 ถึง 0.7 วินาทีในการทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่ารถยนต์เครื่องวางกลางลำคันนี้จะมีน้ำหนักมากกว่า 170 ปอนด์ก็ตาม อัตราเร่งที่นี่ไม่เพียงแต่ไม่เหมือนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันส่วนใหญ่ แต่ยังเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ และนี่คือ Chevrolet ที่ติดอันดับรถที่เร็วที่สุด แข่งขันกับ Lamborghini และ Porsche เพื่อชิงตำแหน่งสูงสุด ราคา ณ วันทดสอบ: $205,265 (ราคาเริ่มต้น: $178,195) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 5.5 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์, 1064 แรงม้า, 828 ปอนด์-ฟุต; เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด น้ำหนัก: 3,831 ปอนด์ ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP หน้า: 275/30ZR-20 (97Y) TPC หลัง: 345/25ZR-21 (104Y) TPC อ่านรีวิว CORVETTE ZR1 ฉบับเต็ม 2025 Porsche Taycan Turbo GT with Weissach Package: 1.9 วินาที สุดยอดแห่งประสิทธิภาพไฟฟ้า: การเร่งความเร็วที่ทำให้สมองชา กระดูกแหลกสลาย หัวใจแตกสลาย แต่การเร่งความเร็วอันรวดเร็วของ 2025 Taycan Turbo GT พร้อมแพ็คเกจ Weissach ที่ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมนั้น ช่างน่าทึ่งจนทำให้สมองชา มันเป็นหนึ่งในสามรถยนต์ที่เราเคยทดสอบที่สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ต่ำกว่า 2.0 วินาที รถยนต์ที่เร็วสุดขีดอีกสองคันคือ Taycan Turbo GT แบบ 4 ที่นั่ง (ทดสอบปีที่แล้ว) และ Lucid Air Sapphire (จะกล่าวถึงในสไลด์ถัดไป) เพื่อลดน้ำหนัก Porsche ได้ตัดเบาะหลังของ Taycan Turbo GT, ช่องชาร์จฝั่งคนขับ, ลำโพงด้านหลัง และพรมปูพื้นออก การปรับปรุงนี้เคยถูกนำมาใช้กับรถสปอร์ต (911 GT2 และ GT3 RS, Cayman GT4 RS และ 918 Spyder) มาก่อน แม้ว่า Taycan Turbo GT ทั้งสองรุ่นจะใช้เวลาเพียง 1.9 วินาทีในการเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่การประหยัดน้ำหนักของ Weissach ช่วยให้รถทำได้ดีขึ้นบนแท่นทดสอบ 300 ฟุต ซึ่งได้ค่า 1.11 g อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง, เวลาควอเตอร์ไมล์ 9.2 วินาที และแรงยึดเกาะด้านข้างทั้งหมดเหนือกว่า Tesla Model S Plaid รุ่นล่าสุดที่เราทดสอบ Porsche EV ทำเวลา 60 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่ากับ Air Sapphire แต่เมื่อใช้การวิ่งควอเตอร์ไมล์เป็นตัวตัดสิน สุดท้ายก็ตกเป็นอันดับสองในการต่อสู้ที่บ้าคลั่งของความเร็ว ราคา ณ วันทดสอบ: $254,817 (ราคาเริ่มต้น: $231,995) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรด้านหน้า, มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรด้านหลัง (กำลังรวม: 1019 แรงม้า, 914 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 97 kWh แบบระบายความร้อนด้วยของเหลว; ระบบเกียร์ขับตรง/อัตโนมัติ 2 สปีด) น้ำหนัก: 4,915 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect หน้า: 265/35ZR-21 (101Y) NF0 หลัง: 305/30ZR-21 (104Y) NF0 อ่านรีวิว TAYCAN TURBO GT ฉบับเต็ม Lucid Air Sapphire: 1.9 วินาที รถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เคยทดสอบ: นิยามใหม่ของความเร็ว เมื่อ Taycan Turbo GT ทำเวลาอัตราเร่งที่เร็วที่สุดที่สิ่งพิมพ์นี้เคยบันทึกไว้ในประวัติศาสตร์การทดสอบยานยนต์เกือบ 70 ปี ทีมงานก็ส่งเสียง “ว้าว นั่นเร็วมาก!” ออกมาพร้อมกัน และแล้ว ในเวลาไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์ เราก็ได้พูดเช่นนั้นอีกครั้ง เมื่อ Lucid Air Sapphire ที่มีกำลัง 1,234 แรงม้า ทำเวลาได้เท่ากับ Taycan ที่ 1.9 วินาที ในการเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่กลับเริ่มแซงที่ความเร็ว 80 ไมล์ต่อชั่วโมงขึ้นไปได้อย่างไร? สองปัจจัยที่เห็นได้ชัดคือ แรงบิด 1,430 ปอนด์-ฟุต และยาง Pirelli P Zero Trofeo RS Elect ที่ยึดเกาะถนนได้ดี (ตัวเลือกราคา $2,900) การเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งใน Sapphire ที่มีน้ำหนัก 5,333 ปอนด์ ให้ความรู้สึกที่น่าทึ่ง จนอาจเข้าใจผิดคิดว่าเป็นขั้นตอนเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางข้ามเวลา ใช้เวลาเพียง 3.9 วินาทีสำหรับ Sapphire ในการเร่งถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ที่ 8.4 วินาที รถก็มีความเร็วเป็นสองเท่าของขีดจำกัดความเร็วส่วนใหญ่บนทางหลวง ใช้เวลาเพียง 17.0 วินาทีสำหรับ Sapphire ในการเร่งถึง 200 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งห่างจากความเร็วสูงสุดเพียง 8 ไมล์ต่อชั่วโมง และด้วยเหตุนี้ Lucid Air Sapphire ปี 2025 ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน จึงเป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบมา ราคา ณ วันทดสอบ: $253,400 (ราคาเริ่มต้น: $250,500) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ AC แบบแม่เหล็กถาวรด้านหน้า, มอเตอร์ AC แบบแม่เหล็กถาวรด้านหลัง 2 ตัว (กำลังรวม: 1234 แรงม้า, 1430 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 118 kWh แบบระบายความร้อนด้วยของเหลว; ระบบเกียร์ขับตรง) น้ำหนัก: 5,333 ปอนด์ ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) LM1 หลัง: 295/30ZR-21 (102Y) LM1 อ่านรีวิว LUCID AIR SAPPHIRE ฉบับเต็ม ในปี 2025 เราได้เห็นการก้าวข้ามขีดจำกัดของวิศวกรรมยานยนต์อย่างแท้จริง ทั้งจากเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ยังคงความดุเดือด และพลังไฟฟ้าที่มาพร้อมกับความเร็วที่น่าทึ่ง การเดินทางสู่จุดสูงสุดของความเร็วนี้ยังคงดำเนินต่อไป และผมอดใจรอไม่ไหวที่จะได้สัมผัสกับสิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์จะนำมาสู่โลกยานยนต์ในปีต่อๆ ไป หากคุณเป็นผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะและความเร็วเช่นเดียวกับเรา และต้องการทราบข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติม หรือต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่รถยนต์ที่เร็วที่สุดเหล่านี้ หรือรถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นอื่นๆ อย่าลังเลที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราที่ [ชื่อบริษัท/โชว์รูม/เว็บไซต์ของคุณ] เพื่อรับคำปรึกษาและการบริการที่เหนือระดับ