สุดยอด 10 รถยนต์แห่งปี 2025: ความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์
ในปี 2025 ตลาดรถยนต์ทั่วโลกยังคงเผชิญกับความท้าทายที่ไม่เคยมีมาก่อน อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่านครั้งใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการก้าวขึ้นมาของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จากประเทศจีนที่เข้ามาสร้างแรงสั่นสะเทือนด้วยราคาที่เข้าถึงง่าย ประกอบกับต้นทุนการผลิตและค่าแรงที่ต่ำกว่า ท่ามกลางความพยายามของสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกาในการออกมาตรการภาษีเพื่อปกป้องอุตสาหกรรมภายในประเทศ แต่รัฐบาลของหลายประเทศกลับเลือกที่จะสังเกตการณ์และหวังว่าการค้าจะสามารถหล่อเลี้ยงความสัมพันธ์อันดีได้ ซึ่งก็ต้องติดตามกันต่อไปว่ากลยุทธ์นี้จะได้ผลหรือไม่ ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจถดถอยในจีนที่เกิดจากวิกฤตภาคอสังหาริมทรัพย์ ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์จีนต้องมองหาโอกาสในการทำกำไรในตลาดต่างประเทศ
แรงกดดันนี้สะท้อนให้เห็นอย่างชัดเจนในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของยุโรป เช่น Volkswagen ที่ประกาศแผนปิดโรงงานอย่างน้อย 3 แห่งในเยอรมนี ลดจำนวนพนักงานหลายหมื่นคน รวมถึงลดค่าแรงและปิดแผนกงานบางส่วน สถานการณ์เช่นนี้ถือเป็นเรื่องที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมัน ซึ่งเป็นที่ทราบกันดีว่ามีการจ้างงานพนักงานที่ได้รับค่าตอบแทนสูงราว 780,000 คน อีกทั้งยังเป็นแหล่งทุนสำคัญสำหรับการวิจัยและพัฒนา รวมถึงการสนับสนุนสถาบันการศึกษา และมีอิทธิพลทางการเมืองสูง การเลือกตั้งประธานาธิบดีคนใหม่ในสหรัฐอเมริกา และนโยบายการเก็บภาษีนำเข้า 10% ที่ถูกเสนอขึ้นมา ทำให้เกิดความกังวลอย่างมากในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์เยอรมัน ส่งผลให้ราคาหุ้นของ Volkswagen, Mercedes-Benz และ BMW ร่วงลงอย่างต่อเนื่อง
แม้ว่าบริษัทรถยนต์เยอรมันจะมีโรงงานผลิตในสหรัฐอเมริกาอยู่แล้ว แต่โรงงานเหล่านั้นก็กำลังทำงานเต็มกำลัง และการผลิตในเม็กซิโกหรือแคนาดาก็อาจไม่ใช่ทางออกที่จะหลีกเลี่ยงภาษีนำเข้าได้ เนื่องจากประธานาธิบดีคนใหม่มีแนวโน้มที่จะใช้มาตรการภาษีเพิ่มเติมกับสินค้าที่นำเข้าจากทั้งสองประเทศนี้ เช่นเดียวกับจีน ซึ่งหากมาตรการดังกล่าวถูกนำมาใช้ จะส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่ออุตสาหกรรมที่ได้ลงทุนไปกับการสร้างโรงงานผลิตในเม็กซิโกเป็นจำนวนมาก ซึ่งรวมถึงแบรนด์ “บิ๊กทรี” ของสหรัฐอเมริกาอย่าง Ford, General Motors และ Chrysler
สำหรับผู้ส่งออกรายใหญ่ของสหราชอาณาจักร เช่น Land Rover, Rolls-Royce, Bentley และ Aston Martin นโยบายนี้จะส่งผลกระทบอย่างหนัก เนื่องจากตลาดสหรัฐอเมริกาเป็นตลาดสำคัญของพวกเขา ในสามแบรนด์นี้ มีเพียง Land Rover ที่มียอดขายต่อปี 430,000 คัน ซึ่งมีขนาดใหญ่พอที่จะพิจารณาการผลิตในสหรัฐอเมริกาได้ อย่างไรก็ตาม ยอดขายในอเมริกาเหนืออยู่ที่ 90,000 คันเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะต้องส่งออกสินค้าจากสหรัฐอเมริกาไปยังประเทศอื่นที่อาจมีมาตรการภาษีตอบโต้ต่อสินค้าที่ผลิตในอเมริกา การเกิดสงครามการค้าทั่วโลกนั้นไม่มีใครได้รับประโยชน์
ในขณะนี้ บริษัทรถยนต์หรูของสหราชอาณาจักรยังคงอาศัยปรากฏการณ์ทางเศรษฐกิจที่เรียกว่า “สินค้า Veblen” (Veblen goods) ซึ่งเป็นสินค้าที่กฎเกณฑ์ปกติของอุปสงค์และอุปทานกลับตาลปัตร ราคาที่สูงกลับกลายเป็นตัวบ่งชี้ถึงความปรารถนาและความมีคุณภาพ เช่น น้ำหอม หรือชุดบิกินี่ ผู้ผลิตรถยนต์หรูได้ทดสอบทฤษฎีของ Thorstein Veblen มานานแล้ว แต่ก็ยังไม่แน่ใจว่าจะสามารถไปได้ไกลแค่ไหน
สำหรับสหราชอาณาจักรเอง การขายรถยนต์ในประเทศกลายเป็นเรื่องที่มีราคาแพงอย่างยิ่ง สมาคมผู้ผลิตและผู้ค้ายานยนต์ (SMMT) ประเมินว่าอุตสาหกรรมยานยนต์จะต้องอุดหนุนการขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เป็นมูลค่ากว่า 2 พันล้านปอนด์ในปีนี้ เนื่องจากข้อบังคับ Zero Emission Vehicle (ZEV) แม้แต่เอกสารแนะนำสำหรับ ส.ส. ใหม่ของสภาสามัญชนก็ยอมรับถึงขนาดของปัญหา ในปี 2023 มีรถยนต์ไฟฟ้าเพียง 3% ในจำนวนรถยนต์ทั้งหมดที่จดทะเบียนในสหราชอาณาจักร อุปสรรคสำคัญที่ถูกระบุไว้ ได้แก่ การเข้าถึงจุดชาร์จที่เชื่อถือได้และมีราคาถูก ราคาซื้อที่สูง และความกังวลของผู้บริโภค
สำหรับปี 2025 ข้อบังคับ ZEV จะเพิ่มขึ้นเป็น 28% พร้อมค่าปรับ 15,000 ปอนด์ต่อรถยนต์ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด (และ 18,000 ปอนด์สำหรับรถตู้) ไม่น่าแปลกใจที่บริษัทต่างๆ เริ่มล็อบบี้รัฐบาล Stellantis กำลังจะปิดโรงงานผลิตรถตู้ Vauxhall ที่ Luton, Toyota ได้ขู่ว่าจะออกจากสหราชอาณาจักรหากรัฐบาลสั่งห้ามการขายรถยนต์ไฮบริดภายในปี 2030 และ Nissan ได้เรียกร้องให้มีการ “ดำเนินการอย่างเร่งด่วน” เพื่อแก้ไขข้อบังคับ ZEV บริษัทสัญชาติญี่ปุ่นแห่งนี้ ซึ่งมีแนวโน้มที่จะควบรวมกิจการกับ Honda ได้ประกาศแผนปลดพนักงาน 9,000 คนทั่วโลกแล้ว และระบุว่าข้อบังคับ ZEV ที่ “ล้าสมัย” นี้ “มีความเสี่ยงที่จะบ่อนทำลายความเป็นไปได้ทางธุรกิจในการผลิตรถยนต์ในสหราชอาณาจักร รวมถึงความยั่งยืนของงานนับพันและเงินลงทุนหลายพันล้านปอนด์”
สถานการณ์ทั้งหมดนี้น่าหวาดหวั่นอย่างยิ่ง และแม้จะมีการพูดคุยกับหน่วยงานราชการ แต่ผู้ผลิตรถยนต์รายหนึ่งได้กล่าวกับผมว่า “ผมไม่คิดว่าพวกเขาเข้าใจสิ่งที่พวกเขากำลังทำจริงๆ”
อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความท้าทายเหล่านี้ ก็ยังมีรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมหลายรุ่นเปิดตัวในปีนี้ นี่คือ 10 รุ่นที่ผมและ Alex Robbins เพื่อนนักทดสอบรถของ Telegraph อยากจะครอบครอง และเราเชื่อว่าคุณก็เช่นกัน
Renault 5
Renault 5 คันใหม่นี้ถือเป็นผลงานชิ้นเอกอย่างแท้จริง นี่คือช่วงเวลาที่ดีที่สุดของแบรนด์ฝรั่งเศสที่กลับมาอีกครั้ง ไม่เพียงเพราะ Renault 5 คันใหม่นี้สามารถผสานเอาองค์ประกอบที่ดีที่สุดจากรุ่นดั้งเดิมที่มีอายุ 53 ปีเข้ากับจิตวิญญาณของรุ่นที่แต่งซิ่งอย่าง Gordinis, รุ่นเทอร์โบ และรุ่นแรลลี่ได้อย่างยอดเยี่ยม รถยนต์คันนี้ขับเคลื่อนด้วยพลังงานแบตเตอรี่ แต่มีสมรรถนะการขับขี่ที่เฉียบคม ด้วยการตั้งค่าแชสซีที่ลงตัว ทำให้หวนนึกถึงการขับขี่และช่วงล่างที่ดีที่สุดของฝรั่งเศส (มีการโยนตัวของตัวถังเล็กน้อยพร้อมการยึดเกาะด้านหน้าที่ดีเยี่ยม การขับขี่ที่นุ่มนวล และพวงมาลัยที่แม่นยำ) นี่คือผลงานชิ้นเอกอย่างแท้จริง ราคาเริ่มต้นที่ 22,995 ปอนด์สำหรับรุ่นแบตเตอรี่ขนาดเล็ก ให้ระยะทางวิ่ง 190 ไมล์ และ 26,995 ปอนด์สำหรับรุ่นแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ให้ระยะทางวิ่ง 248 ไมล์ รถคันนี้จะได้รับความนิยมอย่างมหาศาล
Aston Martin Vantage
แม้ว่าราคาหุ้นจะร่วงลงและผลกำไรดูเหมือนจะเป็นฝันอันไกลโพ้น แต่ Aston Martin ได้ผลิตรถยนต์ที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ 111 ปีของบริษัทออกมาในปีนี้ นั่นคือ Vantage, Vanquish และ Valour อาจกล่าวได้ว่าสถานการณ์นี้เป็นเรื่องปกติ แม้ว่าเจ้าของ Lawrence Stroll จะต้องการสถานะทางการเงินที่ดีกว่านี้ก็ตาม Vantage ในราคา 165,000 ปอนด์ เป็นหนึ่งในรถยนต์สมรรถนะสูงที่เข้าถึงง่ายและขับขี่ได้ดีที่สุดแห่งปี โดยใช้เกียร์อัตโนมัติ ZF และเครื่องยนต์ V8 ของ AMG-Mercedes เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้น สามารถผสมผสานการควบคุมที่ยอดเยี่ยมเข้ากับคุณภาพการขับขี่ที่ดีได้อย่างลงตัว รูปลักษณ์ภายนอกก็สวยงาม และมีพื้นที่เพียงพอ (เพียงพอจริงๆ) สำหรับการเดินทางไกล ขณะที่น้ำมันยังคงมีให้ใช้
Alfa Romeo Junior Veloce
นี่คือรถยนต์ EV คันที่สอง และเป็น SUV คันที่สามในสายการผลิตปัจจุบันของ Alfa Romeo แต่กลับเป็นคันที่ดีที่สุดในบรรดาทั้งหมด รุ่นที่ราคาถูกกว่าของ EV ขนาดเล็กนี้มีรุ่นไฮบริดให้เลือก แต่ Junior รุ่นบนสุดที่ขับเคลื่อนล้อหน้าคันนี้ ใช้แพลตฟอร์ม Stellantis CMP II เช่นเดียวกับ Jeep Avenger ที่ได้รับรางวัล Car of the Year แบตเตอรี่ขนาด 54kWh ขับเคลื่อนมอเตอร์ 204 แรงม้า แรงบิด 254 ปอนด์-ฟุต ให้ความเร็วสูงสุด 124 ไมล์ต่อชั่วโมง อัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.9 วินาที และระยะทางวิ่ง 207 ไมล์ พวงมาลัยที่ตอบสนองรวดเร็วและการเพิ่ม Differential ได้พลิกโฉมการควบคุม ทำให้ Veloce ขับขี่ได้ดีอย่างไม่น่าเชื่อ ราคาในรุ่นนี้ไม่ถูก (42,295 ปอนด์) แต่นี่คือสิ่งที่ Alfa Romeo ควรจะเป็น
Porsche Macan 4 Electric
ผมไม่ได้คาดหวังว่าจะชอบรถคันนี้มากนัก เพราะมันคือ SUV ครอบครัวขนาด 4.8 เมตร ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า แต่ Porsche ได้ทุ่มเททุกอย่างลงไปใน Macan เพื่อให้มันสามารถควบคุมเข้าโค้งได้อย่างยอดเยี่ยม และมอบการตอบสนองและความสนุกสนานให้กับผู้ขับขี่ พวกเขาทำได้อย่างน่าทึ่ง รุ่น 4 ที่มีกำลัง 381 แรงม้า แรงบิด 479 ปอนด์-ฟุต ราคา 69,800 ปอนด์ เป็นรุ่นที่ราคาถูกกว่า (แม้ว่าจะแพงกว่า Macan รุ่นเบนซินที่ถูกที่สุดถึง 14,000 ปอนด์!) และอาจจะขับขี่ได้ดีที่สุด แต่การที่เป็น Porsche หลายคนอาจจะพอใจกับรุ่น Turbo ราคา 95,000 ปอนด์ ซึ่งแม้จะมีชื่อว่า Turbo แต่ก็ยังคงเป็น EV เช่นกัน มีระบบเบรก การควบคุม และพื้นฐานที่ยอดเยี่ยม ไม่ได้หมายความว่าอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าจะน่าเบื่อเสมอไป
Toyota Prius
รถยนต์แห่งยุค Eco ที่เคยถูกล้อเลียน และเป็นที่ชื่นชอบของคนขับ Uber สำหรับ Prius มีอายุ 26 ปีแล้ว ผมไม่ได้คาดหวังอะไรมากนักจากรุ่นที่ห้า แต่ Toyota ได้กลับไปออกแบบใหม่เพื่อเพิ่มความน่าดึงดูดและพลวัตของรถยนต์คันนี้ มันถูกแปลงโฉมให้กลายเป็นรถยนต์คูเป้ 4 ประตูที่ดูดี แม้ว่าน่าเศร้าที่จะเป็นแบบ Plug-in Hybrid แทนที่จะเป็น Hybrid แบบเพียวหรือ Self-charging Hybrid เหมือนแต่ก่อน เมื่อแบตเตอรี่หมด ผมสามารถวิ่งได้ระยะทาง 55 ไมล์ต่อแกลลอนได้อย่างมั่นคง โดยไม่ต้องเร่งรีบนัก ราคาเริ่มต้นที่ 37,315 ปอนด์ ทำให้ไม่ถูก แต่ผมเห็นรถรุ่นนี้วิ่งอยู่บนท้องถนนไม่น้อยตั้งแต่เปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วง แสดงให้เห็นว่าเสน่ห์ของรถยนต์ไฮบริดเบนซิน/ไฟฟ้ายังคงไม่เสื่อมคลาย
Hyundai Ioniq 5 N
หากคุณบอกผมเมื่อ 15 ปีที่แล้วว่าหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดที่ผมจะได้ขับในปี 2025 คือ SUV ไฟฟ้าที่สร้างเสียงเครื่องยนต์ปลอม ผมคงจะหัวเราะเยาะ จากนั้นก็หัวเราะอีกครั้ง แต่แล้ว ก็อย่างไม่น่าเชื่อ Ioniq 5 N กลับน่าหลงใหลอย่างสิ้นเชิง สาเหตุหลักเป็นเพราะมันไม่ใช่แค่รถ EV ที่มีเสียงเครื่องยนต์เบนซินเล็ดลอดออกมาจากลำโพง แต่มันคือเครื่องจักรที่แท้จริงซึ่งมีฮาร์ดแวร์ที่เหมาะสมอยู่ภายใต้ตัวถัง ที่สามารถเทียบเคียงกับรถยนต์สมรรถนะสูงที่ดีที่สุดได้ มันให้ความรู้สึกว่าเทียบเท่ากับรถเหล่านั้นบนท้องถนน และแม้แต่ส่วนที่เลียนแบบเสียงเครื่องยนต์เบนซินก็ทำออกมาได้ดีมากจนช่วยเสริมประสบการณ์ แทนที่จะลดทอนมันลง
Bentley Continental GT
อีกหนึ่งรถยนต์ที่สร้างความประหลาดใจ ข่าวที่ว่า Continental GT รุ่นล่าสุดจะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน Plug-in Hybrid ไม่ได้ทำให้เกิดเสียงชื่นชมอย่างกึกก้อง แต่เมื่อได้เห็นตัวจริง กลายเป็นว่าระบบขับเคลื่อน Plug-in ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้กับ Continental ได้อย่างน่าประหลาดใจ ทำให้ผู้ขับขี่มีทางเลือก ระหว่างการขับขี่อย่างเงียบเชียบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า หรือการเพลิดเพลินกับเสียงคำรามอันน่าทึ่งของเครื่องยนต์ V8 อันงดงาม และแม้ว่าน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่และส่วนประกอบอื่นๆ จะไม่เป็นผลดีต่อรถที่หนักอึ้งอยู่แล้ว แต่การปรับแต่งแชสซีทำให้คุณไม่รู้สึกถึงน้ำหนักนั้นจากหลังพวงมาลัย อันที่จริง นี่คือ Continental ที่มีความคล่องแคล่วที่สุดเท่าที่เคยมีมา
Mazda MX-5
แม้ว่ารถยนต์ขนาดใหญ่และหนักบางรุ่นอาจให้ประสบการณ์ที่น่าพึงพอใจ แต่ความยอดเยี่ยมของรถยนต์ขนาดเล็กและน้ำหนักเบาคันนี้กลับเป็นสิ่งที่คาดหวังได้อยู่แล้ว การอัปเกรด MX-5 ในปีนี้ส่วนใหญ่เป็นเพียงการปรับปรุงเล็กน้อย แต่การได้ขับรถคันนี้ท่ามกลาง SUV ขนาดใหญ่ที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ บนท้องถนนของเรา เป็นเครื่องเตือนใจว่า MX-5 เป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมสำหรับความสนุกสนาน การที่มันยังคงมีอยู่ต่อไปคือสิ่งที่ควรได้รับการเฉลิมฉลอง และนั่นคือเหตุผลว่าทำไม แม้ว่ารถคันนี้จะเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดที่ผมได้ขับในปีนี้ แต่แก่นแท้ของมันยังคงเป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุด
Porsche Cayenne S
คุณจะมีความคิดแบบมีเหตุผลเกี่ยวกับรถยนต์ได้มากเท่าที่คุณต้องการ แต่บางครั้งก็มีรถยนต์ที่เข้ามาสัมผัสสัญชาตญาณที่ดิบเถื่อนที่สุดของคุณ Cayenne S คือหนึ่งในนั้น การเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ V6 เป็น V8 ที่ดูเหมือนจะขัดแย้งกับความรู้สึกนั้น ได้นำมาซึ่งเสียงคำรามที่ไพเราะอย่างแท้จริง เมื่อผนวกเข้ากับสมรรถนะที่น่าติดตามและการควบคุมที่เร้าใจ ทำให้ Cayenne S รุ่นล่าสุดเป็นหนึ่งในตัวอย่างที่น่าอัศจรรย์อย่างแท้จริงของยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปในยุคสุดท้าย หากคุณสามารถจ่ายได้ ซึ่งแน่นอนว่าเป็น “ถ้า” ที่สำคัญมาก จงซื้อรถคันนี้ในขณะที่คุณยังสามารถทำได้
Hyundai Kona Electric
นอกเหนือจากระบบขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่แล้ว รถยนต์ Hyundai คันที่สองในรายการของผมก็แทบจะไม่มีอะไรเหมือนกับ Ioniq 5 N แต่ทั้งสองคันก็แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ EV ของ Hyundai ในปัจจุบันมีความเหมาะสมกับวัตถุประสงค์ของมันได้ดีเพียงใด สำหรับ Kona วัตถุประสงค์นั้นคือการเดินทางในครอบครัวที่สมเหตุสมผลและไม่ยุ่งยาก และจากที่ขาดการควบคุมแบบสัมผัสที่หวือหวา วิธีการซับแรงกระแทกที่นุ่มนวล และวัสดุผ้าที่อบอุ่นสำหรับเบาะรองนั่ง สิ่งเหล่านั้นคือสิ่งที่คุณจะได้รับ แน่นอนว่ามันอาจจะไม่ทำให้คุณตื่นเต้น หรือทำให้คุณประทับใจได้เหมือนกับ Ioniq 5 N แต่ Kona สามารถเป็นสิ่งที่หายาก นั่นคือ EV ที่มีความเป็นจริง ไม่หวือหวา และปราศจากสิ่งปรุงแต่งมากนัก และนั่นทำให้มันดีขึ้นมาก
ปี 2025 อาจเป็นปีแห่งความท้าทาย แต่ก็เป็นปีที่เต็มไปด้วยนวัตกรรมและความตื่นเต้นในโลกยานยนต์ หากคุณกำลังมองหารถยนต์คันใหม่ที่ผสมผสานเทคโนโลยี ประสิทธิภาพ และสไตล์เข้าไว้ด้วยกัน รถยนต์ในรายชื่อนี้คือจุดเริ่มต้นที่ดีในการพิจารณา แล้วคุณล่ะ พร้อมที่จะยกระดับประสบการณ์การขับขี่ของคุณแล้วหรือยัง?
