N1302495 องท พล ดพราก EP3 #หน งส นสะท อนส งคม#หน งส น#หน งส นค ณธรรม# Part 2

ยานยนต์แห่งปี 2567: 10 สุดยอดรถยนต์ที่ “นักข่าวสายยานยนต์” ได้สัมผัสประสบการณ์ขับขี่ ภาพรวมอุตสาหกรรมยานยนต์ปี 2567: การเปลี่ยนแปลงที่น่าจับตา ปี 2567 ถือเป็นปีแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำ คัญในวงการยานยนต์ทั่วโลก หลังจากกระแสความนิยมรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่มาแรงอย่างต่อเนื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เราได้เห็นการปรับกลยุทธ์ของผู้ผลิตรถยนต์หลายรายที่หันกลับมาให้ความสำคัญกับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในอีกครั้ง อันเป็นผลมาจากปัจจัยหลายประการ รวมถึงนโยบายพลังงานที่ผันผวนและการแข่งขันที่รุนแรง อย่างไรก็ตาม แม้จะมีกระแสลมที่เปลี่ยนทิศทางไปบ้าง แต่โครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าก็ยังคงได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง และจากประสบการณ์ตรงของผู้เขียน พบว่าระบบการชาร์จและสถานีบริการมีแนวโน้มที่จะมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น นอกจากนี้ วงการมอเตอร์สปอร์ตก็ยังคงสร้างความตื่นเต้นเร้าใจ ไม่ว่าจะเป็นการแข่งขัน Formula 1 ที่เข้มข้นจนถึงโค้งสุดท้าย หรือการแข่งขัน Formula E ที่ดุเดือด และแน่นอนว่า ตลอดทั้งปีที่ผ่านมา เราได้มีโอกาสทดลองขับรถยนต์หลากหลายรุ่น ซึ่งบางรุ่นก็โดดเด่นเป็นพิเศษ จนเป็นที่น่าจดจำ บทความนี้จะนำเสนอ 10 สุดยอดรถยนต์ที่ผู้เขียนได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่ในปี 2567 โดยพิจารณาจากปัจจัยด้านสมรรถนะ ประสิทธิภาพ ความสะดวกสบาย นวัตกรรม และความคุ้มค่า เพื่อเป็นแนวทางสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถยนต์คันต่อไป Lotus Emira V6: การกลับมาของสปอร์ตคาร์ที่แท้จริง Lotus Emira V6 หากพูดถึงการกลับมาของ Lotus หลายคนอาจคาดหวังถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในทิศทางเดียวกับที่ Geely ได้ทำไว้กับ Volvo แต่ในความเป็นจริง เส้นทางการฟื้นฟูของ Lotus อาจไม่ได้ราบรื่นอย่างที่คิด แม้ว่าการเข้าซื้อกิจการโดย Geely ในปี 2560 จะสร้างความหวังให้หลายคน แต่การมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่และหนัก หรือการเผชิญกับอุปสรรคด้านภาษีและมาตรการกีดกันทางการค้า ก็เป็นปัจจัยที่ทำให้รถยนต์ Lotus รุ่นใหม่ๆ อาจไม่ตอบโจทย์ผู้บริโภคในวงกว้างเท่าที่ควร อย่างไรก็ตาม Lotus Emira V6 ยังคงยืนยันถึงตัวตนของสปอร์ตคาร์อังกฤษแท้ๆ ที่ยังคงผลิตในโรงงานที่ Hethel ประเทศอังกฤษ ด้วยเครื่องยนต์ V6 จาก Toyota ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน พร้อมเกียร์ธรรมดา 3 จังหวะที่ให้ความรู้สึกดิบๆ ในการควบคุม การผสานรวมเทคโนโลยีภายในจาก Geely ทำให้ Emira มีระบบ Infotainment และสวิตช์ควบคุมที่ทันสมัย ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถยนต์ผลิตจำนวนน้อย การบังคับเลี้ยวแบบ Electrohydraulic ให้การตอบสนองที่ยอดเยี่ยมและเต็มไปด้วยฟิลลิ่ง แม้ว่าหลายคนอาจเลือก Porsche 718 Cayman ที่มีความปลอดภัยกว่า แต่การมีอยู่ของ Emira ก็ถือเป็นเรื่องที่น่าดีใจสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถสปอร์ตที่ขับสนุกอย่างแท้จริง Volvo V60 Cross Country: สเตชั่นแวกอนอเนกประสงค์ที่ถูกมองข้าม Volvo V60 Cross Country ประสบการณ์การใช้ Volvo V60 Cross Country ในปีนี้ ทำให้ผู้เขียนต้องทบทวนความคิดเดิมที่มีต่อรถยนต์สเตชั่นแวกอนรุ่นนี้อย่างสิ้นเชิง มันไม่ใช่รถที่เร็วที่สุด หรือมีอัตราเร่งที่น่าหวาดเสียว และเสียงเครื่องยนต์ก็ไม่ได้เร้าใจ แต่การออกแบบช่วงล่างที่เน้นการขับขี่บนถนนลูกรังในป่าสวีเดน กลับกลายเป็นข้อได้เปรียบอย่างมากเมื่อต้องเผชิญกับสภาพถนนที่ย่ำแย่ในอเมริกาเหนือ นอกจากนี้ ยังมีความคล่องแคล่วที่น่าประหลาดใจในการเปลี่ยนทิศทาง สเตชั่นแวกอนกำลังกลายเป็นยานยนต์ที่หาได้ยากในตลาดอเมริกาเหนือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมองหารถที่ไม่ใช่รถสปอร์ตสมรรถนะสูงราคาสูงลิ่วอย่าง BMW M5 หรือ Audi RS6 การที่ V60 Cross Country เป็นรถที่ใช้งานได้ง่าย มีความสบาย และยังคงความสง่างาม ทำให้มันสมควรที่จะมีที่ยืนใน 10 อันดับแรกนี้ Volkswagen Golf GTI: ตำนานแฮทช์แบ็กสปอร์ตที่ไม่เคยตกยุค Volkswagen Golf GTI การนำรถแฮทช์แบ็กขนาดเล็กมาปรับปรุงระบบช่วงล่าง เสริมสมรรถนะเครื่องยนต์ ติดตั้งยางที่ยึดเกาะถนนดีขึ้น พร้อมการตกแต่งที่ดูสปอร์ตขึ้น เป็นสูตรสำเร็จที่อาจจะเก่าแก่พอๆ กับตัวผู้เขียน แต่ก็เป็นสูตรที่ประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่อง Volkswagen Golf GTI คือสัญลักษณ์ของรถยนต์ที่สามารถเป็นได้ทั้งรถสปอร์ตที่ขับสนุก และรถใช้งานที่มีประโยชน์รอบด้าน โดยไม่จำเป็นต้องมีระดับความสูงของตัวถังที่มากเกินไป ขณะนี้ GTI กำลังอยู่ในช่วงกลางของการพัฒนารุ่นที่ 8 และได้รับการปรับปรุงในปี 2567 น่าเสียดายที่ Golf GTI ในปัจจุบันไม่มีทางเลือกเกียร์ธรรมดาอีกต่อไป ด้วยอัตราการตอบรับที่ลดลงในยุโรป ทำให้เหลือเพียงตลาดสหรัฐอเมริกาเท่านั้นที่ยังคงมีความต้องการอยู่ แต่ข้อดีที่สำคัญของการปรับปรุงในปีนี้ คือ การกลับมาใช้พวงมาลัยแบบมีปุ่มควบคุมแบบเดิม ซึ่งช่วยแก้ปัญหาความน่ารำคาญของพวงมาลัยแบบ Capacitive Multifunction ของ Volkswagen ที่ผ่านมา GTI ยังคงเป็นรถที่ขับสนุก และมีความเสี่ยงน้อยกว่าที่จะถูกเรียกตรวจเมื่อเทียบกับ Golf R BMW i4 xDrive40: สปอร์ตซีดานไฟฟ้าที่สมดุล BMW i4 xDrive40 แม้ว่าแผนกออกแบบของ BMW อาจจะเลือกใช้แนวทางที่ปลอดภัยกว่าสำหรับ i4 เมื่อเทียบกับ i3 แต่ในด้านวิศวกรรม พวกเขาไม่ได้ประนีประนอมแต่อย่างใด สำหรับผู้ที่ไม่คุ้นเคย i4 อาจดูไม่ต่างจากรถ 4 Series Gran Coupe ทั่วไป (รถยนต์ 5 ประตูแบบ Fastback ในภาษาของ BMW) แต่กระจังหน้าไตคู่ที่ปิดทึบ คือสัญญาณบ่งบอกว่า นี่คือรถยนต์ไฟฟ้าอย่างแท้จริง รุ่น xDrive40 คือรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมาตรฐาน มีประสิทธิภาพในการใช้พลังงานที่ดีกว่า และมีกำลังน้อยกว่ารุ่น M50 เล็กน้อย แม้ว่าจะไม่ประหยัดพลังงานเท่ารุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง แต่ก็เป็นรุ่นที่น่าจะพบเห็นได้ทั่วไปในตลาดสหรัฐฯ ซึ่งนิยมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบ Infotainment ของ BMW ถือเป็นหนึ่งในระบบที่ดีที่สุดในตลาด ห้องโดยสารเป็นพื้นที่ที่น่ารื่นรมย์ในการใช้เวลา และประตูท้ายแบบ Hatchback ทำให้รถมีความอเนกประสงค์เกือบเท่า SUV โดยไม่ต้องเพิ่มความสูงของตัวถัง Hyundai Ioniq 5: สเตชั่นแวกอนไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง Hyundai Ioniq 5 รถคันนี้มักจะติดอันดับ Top 10 ในทุกปีที่เราได้ทดลองขับ เช่นเดียวกับ Golf GTI ในปี 2567 Ioniq 5 ได้รับการปรับปรุงรุ่น (Refresh) ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนแปลงพอร์ตชาร์จ โดย Ioniq 5 ที่ผลิตในสหรัฐฯ จะมาพร้อมกับปลั๊กแบบ NACS สไตล์ Tesla พร้อมอะแดปเตอร์สำหรับใช้งานกับหัวชาร์จ CCS และ J1772 ทำให้สามารถเข้าถึงเครือข่าย Supercharger ของ Tesla ได้มากขึ้น แต่หากใช้หัวชาร์จ CCS1 ขนาด 350 kW ควบคู่กับอะแดปเตอร์ คุณจะพบประสบการณ์การชาร์จที่รวดเร็วอย่างน่าทึ่ง (จาก 35-80% ในเวลาเพียง 15 นาที) รุ่น XRT ที่มีดีไซน์แบบ Off-road คล้ายกับการปรับปรุง V60 Cross Country ของ Volvo ก็มีเสน่ห์ในแบบของตัวเอง แต่การออกแบบที่ดูบึกบึนและยางที่มีดอกยางหนา อาจส่งผลต่อระยะทางวิ่งเล็กน้อย แต่โดยรวมแล้ว Ioniq 5 ยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าที่ประหยัดพลังงานที่สุด และเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในตลาด นอกจากนี้ยังเพิ่มช่อง USB-C และที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังเข้ามา ซึ่งถือเป็นการปรับปรุงที่น่ายินดี Mercedes-Benz CLA: รถยนต์ไฟฟ้า Entry-Level ที่น่าประทับใจ Mercedes-Benz CLA Mercedes-Benz ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ที่ไม่ได้ตั้งราคาไว้สำหรับชนชั้นสูง แต่เป็นรถยนต์ระดับ Entry-Level ที่น่าสนใจ ด้วยตัวถังซีดาน 4 ประตูแบบ Compact พร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังแบบ Trunk (ไม่ใช่ Hatchback) และมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศที่ต่ำอย่างน่าทึ่ง แต่สิ่งที่เป็นนวัตกรรมจริงๆ คือเทคโนโลยีที่ซ่อนอยู่ภายใน CLA คือรถยนต์ที่ “Software-Defined Vehicle” อย่างแท้จริงจาก Mercedes-Benz โดยระบบอิเล็กทรอนิกส์ถูกออกแบบใหม่ทั้งหมด ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ประสิทธิภาพสูง 4 ตัว แทนที่จะเป็นกล่องควบคุมแบบแยกส่วนกว่าร้อยกล่อง CLA ขับเคลื่อนด้วยระบบปฏิบัติการ OS ล่าสุดของ Mercedes-Benz และระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่ทันสมัย ซึ่งพัฒนาต่อยอดมาจากแนวคิดของรถต้นแบบ EQXX ให้ระยะทางวิ่ง 602 กิโลเมตร (374 ไมล์) จากแบตเตอรี่ขนาด 85 kWh นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยเหลือการขับขี่แบบใหม่ที่จะเปิดตัวในเดือนมกราคม และที่น่าประทับใจที่สุดคือ ทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังและรุ่นมอเตอร์คู่ (Twin-motor) มีราคาเริ่มต้นน้อยกว่า 50,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ BMW iX3: ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าอเนกประสงค์ยุคใหม่ BMW iX3 BMW ก็มีรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยี Powertrain ล่าสุดเช่นกัน และได้เลือกใช้กลุ่มตลาด Compact Crossover ที่มียอดขายสูงสุดในการเปิดตัวครั้งนี้ แตกต่างจาก Mercedes-Benz ที่จะผลิตรุ่น Hybrid ของ CLA แต่แพลตฟอร์ม Neue Klasse ของ BMW เป็นแพลตฟอร์มที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน และ iX3 คือรถยนต์รุ่นแรกที่ใช้แพลตฟอร์มนี้ แทนที่จะใช้โครเมียม BMW ได้นำเสนอ “ใบหน้า” แบบดั้งเดิมด้วยการใช้แสงสว่าง แทนที่จะเป็นแผงหน้าปัดแบบดั้งเดิม มีหน้าจอแสดงผลที่ทรงประสิทธิภาพซึ่งฝังตัวอยู่ที่ฐานของกระจกบังลมหน้า สามารถชาร์จได้สูงสุด 400 kW และคาดว่าจะมีระยะทางวิ่งอย่างน้อย 643 กิโลเมตร (400 ไมล์) ต่อการชาร์จเต็มครั้ง แต่ที่ดีกว่านั้นคือ สมรรถนะการขับขี่ที่สนุกสนานตามแบบฉบับ BMW แม้จะเป็นรถ SUV ก็ตาม สำหรับแฟนๆ รถซีดาน โปรดทราบ: Neue Klasse i3 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 3 Series อย่างแท้จริง จะเป็นรุ่นถัดไป เราอดใจรอไม่ไหวแล้ว Honda Civic Hybrid: ประสิทธิภาพและความสนุกที่มาพร้อมกัน Honda Civic Hybrid ในการเข้าถึงตำแหน่งบนโพเดียม ผู้เขียนต้องย้อนกลับไปถึงเดือนมกราคม 2567 กับ Honda Civic Hybrid รุ่นใหม่ Civic เป็นตัวอย่างที่ดีของการที่รถยนต์ชื่อเดียวกันมีขนาดใหญ่ขึ้นตลอดหลายปีที่ผ่านมา Civic เจเนอเรชันที่ 11 มีความยาวมากกว่ารุ่นที่ขายในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ถึง 920 มิลลิเมตร (3 ฟุต) ซึ่งยังไม่รวมกันชนดูดซับแรงกระแทกขนาดใหญ่ของรถปี 1974 แม้ว่าผู้เขียนจะไม่ต้องการประสบอุบัติเหตุใน Honda Civic ปี 1974 แต่ก็ไม่แน่ใจว่ารถรุ่นนั้นจะสามารถสร้างกำลัง 150 kW (200 แรงม้า) พร้อมอัตราสิ้นเปลือง 4.7 ลิตร/100 กม. (50 mpg) พร้อมกับผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษในปัจจุบันได้หรือไม่ ภายในห้องโดยสารยังคงมีปุ่มควบคุมแบบกายภาพอยู่เป็นจำนวนมาก และเช่นเดียวกับ Golf มันเป็นเรื่องน่าสดชื่นที่ได้ขับรถที่อยู่ต่ำและมีน้ำหนักค่อนข้างเบา Porsche 911 GTS T-Hybrid: การผสานพลังของเครื่องยนต์และระบบไฮบริด Porsche 911 GTS T-Hybrid ตลอดปี 2567 ผู้เขียนได้รับเกียรติให้ทดลองขับ 911 ที่ยอดเยี่ยมหลายรุ่น ในเดือนมกราคมได้สัมผัส 992.2 GT3 ทั้งบนถนนและในสนามแข่ง ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง ได้ทดสอบ 911 T แบบเปิดประทุน ทั้งสองรุ่นเป็น 911 ที่ยอดเยี่ยม แต่รุ่นที่โดดเด่นที่สุดคือ 911 GTS T-Hybrid Porsche ได้พัฒนากลไกเครื่องยนต์ Flat-six ใหม่สำหรับ T-Hybrid และนำเทคโนโลยีระบบไฮบริดเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบเดียวกับที่เห็นใน F1 และรถแข่ง Le Mans ของ Porsche เอง มาใช้กับเครื่องยนต์นี้ เพื่อให้การตอบสนองของคันเร่งมีความฉับไวและตรงไปตรงมามากกว่า GT3 แบบ Naturally Aspirated เสียอีก มันตอบสนองต่อการกดคันเร่งได้รวดเร็วเหมือนรถ EV แต่คุณยังคงได้รับทุกสิ่งที่ผู้คนต้องการจาก Porsche 911 ที่ใช้เครื่องยนต์ Flat-six ยังคงมีเกียร์ (Paddle-shift) ให้ใช้งาน และเครื่องยนต์สามารถเร่งรอบได้อย่างอิสระพร้อมเสียงที่ไพเราะ แม้ว่าจะมีราคาถูกกว่า GT3 แต่ก็ยังคงมีราคาสูงมาก นั่นคือเหตุผลที่มันได้ตำแหน่งรองชนะเลิศ Nissan Leaf: ก้าวใหม่ของรถยนต์ไฟฟ้า Nissan Leaf แม้ว่า Nissan อาจจะไม่ได้ประสบปัญหาในระดับเดียวกับ Lotus แต่ก็เป็นไปได้ว่าค่ายรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายนี้คงอยากให้ชีวิตราบรื่นกว่านี้ การควบรวมกิจการกับ Honda ที่เคยมีข่าวลือก็ยุติลงในเดือนกุมภาพันธ์ และรถยนต์ SUV ไฟฟ้าที่มีสมรรถนะดีอย่าง Ariya ก็ไม่สามารถนำเข้าได้อีกต่อไปเนื่องจากภาษี อย่างไรก็ตาม Nissan ก็ได้เปิดตัว Leaf เจเนอเรชันที่สามในปีนี้ ซึ่งเรามีความประทับใจกับสิ่งที่เราได้สัมผัส Leaf เจเนอเรชันที่สามมาพร้อมกับดีไซน์ที่ทันสมัยยิ่งขึ้น ภายในได้รับการปรับปรุงให้มีความสะดวกสบายและใช้งานง่ายขึ้น พร้อมเทคโนโลยีความปลอดภัยที่อัปเกรดขึ้น ตลอดจนระบบ Infotainment ที่ได้รับการปรับปรุงให้ใช้งานได้ลื่นไหลยิ่งขึ้น สิ่งที่น่าประทับใจที่สุดคือ การเพิ่มประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ซึ่งช่วยเพิ่มระยะทางวิ่งได้อย่างมีนัยสำคัญ ทำให้ Leaf ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่มองหารถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาเข้าถึงได้ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สรุปและก้าวต่อไป ปี 2567 เป็นปีที่แสดงให้เห็นถึงความหลากหลายและความก้าวหน้าในอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นการผสมผสานเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบไฮบริด การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่มีสมรรถนะสูงขึ้นและราคาที่เข้าถึงได้มากขึ้น หรือการปรับปรุงรถยนต์ที่ได้รับความนิยมให้ดียิ่งขึ้นไปอีก สำหรับผู้ที่กำลังมองหารถยนต์ใหม่ที่ตอบโจทย์ความต้องการ การพิจารณาจาก 10 รุ่นนี้ อาจเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี เพื่อทำความเข้าใจแนวโน้มของตลาด และค้นหารถที่เหมาะสมกับไลฟ์สไตล์ของคุณมากที่สุด หากคุณต้องการคำแนะนำเพิ่มเติม หรือต้องการสัมผัสประสบการณ์ขับขี่รถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งในรายการนี้ อย่าลังเลที่จะติดต่อตัวแทนจำหน่าย หรือเข้าร่วมงานแสดงรถยนต์ในพื้นที่ของคุณ เพื่อรับข้อมูลเชิงลึกและข้อเสนอที่ดีที่สุดในปี 2568 ที่กำลังจะมาถึง!