ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอด SUV ราคาประหยัดปี 2025: ขุมพลัง สไตล์ และความคุ้มค่าที่คุณต้องมี
ในโลกยานยนต์ปัจจุบัน ภาพลักษณ์ของ SUV มักผูกติดกับคำว่า “ขนาดใหญ่” “ราคาแพง” และ “สถานะทางสังคม” แต่ในความเป็นจริงแล้ว ตลาด SUV ราคาประหยัดกำลังเปลี่ยนแปลงไปอย่างสิ้นเชิง รถ SUV ราคาถูกที่ดีที่สุดหลายรุ่นในปัจจุบันมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่า ความสะดวกสบายที่มากกว่า และความคุ้มค่าที่ทำให้รถยนต์หรูหราที่มีราคาสองเท่าต้องอิจฉา
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์ที่มีประสบการณ์กว่า 10 ปี ผมได้ทำการทดสอบและประเมิน SUV ทุกรุ่นที่วางจำหน่ายในตลาด ตั้งแต่การขับขี่ในเมืองที่วุ่นวาย บนทางหลวงที่โล่งกว้าง ไปจนถึงเส้นทางคดเคี้ยวในชนบท และในสถานการณ์ชีวิตประจำวันอย่างการไปรับส่งลูกที่โรงเรียน การจับจ่ายซื้อของ หรือแม้แต่การเดินทางไกล เพื่อคัดสรร 10 อันดับ SUV ราคาประหยัดที่ดีที่สุดที่คุณไม่ควรพลาดในปี 2025
Chery Tiggo 8: คุ้มค่าเหนือกาลเวลา คว้ารางวัลใหญ่แห่งปี 2026
คะแนน: 10/10
ดีที่สุดสำหรับ: การมอบความคุ้มค่าที่ไม่มีใครเทียบได้
Chery Tiggo 8 คือ SUV เจ็ดที่นั่งขนาดใหญ่ที่มาพร้อมออปชันจัดเต็ม ในราคาที่อาจเทียบเท่ากับ Volkswagen Golf ที่มีออปชันบางส่วนเท่านั้น ภายในห้องโดยสารให้ความรู้สึกหรูหรา พื้นที่กว้างขวาง และรุ่นไฮบริดมาพร้อมขุมพลังที่น่าประทับใจ จนได้รับรางวัล “Hybrid Hero” และ “Car of the Year 2026” จาก Carwow
การออกแบบภายนอกของ Tiggo 8 นั้นดูไม่เหมือนรถราคาถูกเลย กระจังหน้าขนาดใหญ่ โคมไฟหน้าดีไซน์เฉียบคม ให้กลิ่นอายของ Audi และ BMW อย่างชัดเจน ขณะที่แถบไฟท้ายที่ดูเรียบง่ายและปลายท่อไอเสียขนาดใหญ่ ช่วยเสริมภาพลักษณ์ที่ทรงพลังให้กับรถคันนี้ แม้ว่าการออกแบบโดยรวมจะค่อนข้างธรรมดาไปบ้าง แต่ก็ไม่อาจปฏิเสธได้ถึงความโดดเด่นบนท้องถนน
ภายในห้องโดยสารก็ไม่น้อยหน้า ให้ความรู้สึกหรูหรา อาจจะเรียบง่ายกว่า Mercedes-Benz เล็กน้อย แต่คุณจะสัมผัสได้ถึงวัสดุคุณภาพสูงที่ให้สัมผัสที่นุ่มนวล หน้าจออินโฟเทนเมนต์ตอบสนองรวดเร็ว พร้อมกราฟิกที่คมชัด และพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง มีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับผู้ใหญ่ตัวสูงทั้งแถวหน้าและแถวกลาง แต่ที่นั่งแถวที่หกและเจ็ดนั้น เหมาะสำหรับเด็กมากกว่า
พื้นที่เก็บสัมภาระมีความจุถึง 700 ลิตรเมื่อพับเบาะแถวที่สามลง แต่จะลดลงเหลือเพียง 117 ลิตรเมื่อกางเบาะขึ้น ซึ่งทำให้ Tiggo 8 ยังเป็นรอง Skoda Kodiaq และ Peugeot 5008 ในด้านพื้นที่เก็บสัมภาระ
รุ่นเริ่มต้นของ Tiggo 8 มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินที่ค่อนข้างธรรมดา ไม่ได้ให้ความรู้สึกนุ่มนวลหรือกำลังจัดจ้านเท่าที่ควร แนะนำให้หลีกเลี่ยงเครื่องยนต์นี้และเลือกรุ่นปลั๊กอินไฮบริดแทน เพราะนี่คือวิศวกรรมที่น่าประทับใจอย่างแท้จริง
การขับขี่ในเมืองทำได้ง่ายดาย ด้วยโหมดไฟฟ้าล้วน พวงมาลัยที่เบา และกล้องรอบคัน 360 องศา ทำให้ Tiggo 8 คล่องตัวกว่าที่คุณคิดสำหรับรถยนต์ขนาดนี้
อย่างไรก็ตาม การขับขี่บนทางหลวงอาจทำให้ผิดหวังเล็กน้อย เนื่องจากมีเสียงลมและเสียงถนนดังเข้ามาในห้องโดยสารมากพอสมควร ทำให้บทสนทนาขาดตอน และการขับขี่บนเส้นทางคดเคี้ยวก็ไม่น่าประทับใจเช่นกัน ด้วยช่วงล่างที่รู้สึกไม่มั่นคงบนถนนขรุขระ และพวงมาลัยที่เบาเกินไป ทำให้การกะระยะของล้อหน้าขณะใช้ความเร็วทำได้ไม่มั่นใจนัก
ข้อดี:
คุ้มค่าเงินอย่างเหลือเชื่อ
ภายในห้องโดยสารคุณภาพสูง
เทคโนโลยีที่หลากหลายและใช้งานได้ดี
ข้อเสีย:
ประสบการณ์การขับขี่น่าผิดหวัง
พื้นที่เก็บสัมภาระเล็กมากเมื่อใช้เบาะครบเจ็ดที่นั่ง
กระจกมองหลังดีไซน์แปลกตา
Chery Tiggo 8 ใหม่ เริ่มต้นที่ประมาณ 1,060,000 บาท
Citroen C5 Aircross: สุนทรียภาพแห่งความสบาย บนทุกเส้นทาง
คะแนน: 9/10
ดีที่สุดสำหรับ: การเดินทางที่นุ่มนวลราวกับล่องลอย
Citroen C5 Aircross คือ SUV ที่น่าประทับใจอย่างยิ่ง ด้วยระดับความสบายและการเก็บเสียงที่รถยนต์ที่มีราคาสูงกว่าถึงสามเท่าก็ยังทำได้ไม่ถึง การออกแบบที่สวยงามและเครื่องยนต์ที่ประหยัดน้ำมันเป็นจุดเด่น แต่บางส่วนของภายในห้องโดยสารอาจให้ความรู้สึกราคาถูกไปบ้าง
C5 Aircross ประสบความสำเร็จอย่างสูงในการคว้ารางวัล “Family Values” จาก Carwow Car of the Year Awards 2026 ซึ่งต่อยอดจากความสำเร็จของรุ่นก่อนหน้าที่ได้รับรางวัลเดียวกันในปี 2024
แม้ว่ารุ่นก่อนหน้าจะมีรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างกลมกลึงและไม่ค่อยมีเหลี่ยมมุม แต่รุ่นปัจจุบันกลับมีเส้นสายที่เฉียบคม เต็มไปด้วยรายละเอียดที่ดูสง่างาม ไฟหน้าดีไซน์สวยงาม ทำให้ C5 Aircross ดูมีบุคลิกที่โดดเด่นกว่าที่คาดไว้สำหรับรถยนต์ Citroen ขณะที่ไฟท้ายที่ออกแบบคล้ายครีบก็ดูเท่มีสไตล์
พื้นที่ภายในห้องโดยสารกว้างขวางมากทั้งด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมช่องเก็บของขนาดใหญ่ และพื้นที่เก็บสัมภาระ 565 ลิตร ที่มีช่องเก็บของใต้พื้นมาให้ด้วย
คุณสามารถเลือกรุ่น C5 Aircross ได้ทั้งเครื่องยนต์ไฮบริดแบบ Self-charging ขนาด 1.2 ลิตร หรือรุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่นุ่มนวลและมีกำลังดี นอกจากนี้ยังมีรุ่น E-C5 Aircross ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน ซึ่งก็ยอดเยี่ยมไม่แพ้กันหากคุณสนใจรถยนต์ไฟฟ้า
คุณจะลืมถนนที่ขรุขระในท้องถิ่นไปได้เลยเมื่อนั่งอยู่ใน Citroen คันใหญ่คันนี้ เพราะมันขับเคลื่อนไปข้างหน้าราวกับว่ามีชั้นยางมะตอยใหม่ปูรองอยู่ใต้ท้องรถ แรงสะเทือนจากพื้นผิวที่ไม่เรียบถูกดูดซับได้อย่างยอดเยี่ยม โดยเฉพาะรุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่ออกตัวจากจุดหยุดนิ่งได้อย่างมีพละกำลัง
บนทางหลวงก็สบายไม่แพ้กัน ด้วยเสียงลมและเสียงถนนที่แทบจะไม่ได้ยิน แต่การขับขี่บนเส้นทางคดเคี้ยวควรใช้ความเร็วปานกลาง เนื่องจากช่วงล่างที่นุ่มนวลอาจทำให้รถโคลงเคลงเล็กน้อยเมื่อเข้าโค้งที่ขรุขระ
ข้อดี:
สบายอย่างไม่น่าเชื่อ
เครื่องยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่นุ่มนวล
ราคาดีมาก
ข้อเสีย:
ไม่ใช่รถที่ขับสนุก
ระบบอินโฟเทนเมนต์ที่ค่อนข้างซับซ้อน
พลาสติกภายในบางส่วนให้ความรู้สึกแข็งกระด้าง
Citroen C5 Aircross ใหม่ เริ่มต้นที่ประมาณ 1,100,000 บาท
Citroen C5 Aircross มือสอง: ปัจจุบันยังไม่พร้อมจำหน่าย
Citroen e-C3: ความง่ายในการใช้งาน ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
คะแนน: 9/10
ดีที่สุดสำหรับ: ความง่ายในการใช้งานสูงสุด
Citroen e-C3 ไม่ใช่แค่รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กธรรมดาอีกต่อไป แต่ได้ผ่านการปรับปรุงครั้งใหญ่และก้าวเข้าสู่ตลาด SUV ด้วยรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนจากรถ Hatchback ที่ดูนุ่มนวลและกลมกลึง มาเป็นดีไซน์ที่ดูแข็งแกร่งและทันสมัย สื่อถึงความเป็น “Mini SUV” แม้ว่าจะยังไม่พร้อมสำหรับการพิชิตเส้นทางในเทือกเขาสูงก็ตาม
ภายในห้องโดยสารออกแบบมาให้เรียบง่ายอย่างน่าประทับใจ ให้ความรู้สึกเหมือนห้องตัวอย่าง IKEA ที่มีทุกอย่างที่คุณต้องการและไม่มีอะไรเกินจำเป็น แทนที่จะเป็นหน้าจอแสดงผลที่หวือหวา มีเพียงจอแสดงผลแบบเรียบง่ายที่แสดงความเร็ว ระยะทาง และประสิทธิภาพการใช้พลังงาน – ไม่มีกราฟิกหรูหรา ไม่มีลูกเล่นเกินจำเป็น หน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 10.3 นิ้ว จัดการฟังก์ชันต่างๆ ได้อย่างครบครัน รองรับ Wireless Apple CarPlay และ Android Auto เพื่อให้คุณเชื่อมต่อกับโลกภายนอกได้อย่างไร้รอยต่อ
ในด้านพื้นที่ C3 ให้ความรู้สึกเหมือนเฟอร์นิเจอร์แบบ Flat-pack ที่จัดวางได้อย่างชาญฉลาด ไม่ใช่ตู้เสื้อผ้าขนาดใหญ่ มันอาจจะไม่ได้หรูหรา แต่สำหรับการขับขี่ในเมือง การไปรับส่งลูกที่โรงเรียน หรือการเดินทางระยะสั้น ถือว่าเพียงพอต่อการใช้งาน และที่สำคัญคือ มันไม่ให้ความรู้สึกที่ด้อยกว่าหากคุณเปลี่ยนมาจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน
ใต้ฝากระโปรง C3 มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 113 แรงม้า และแบตเตอรี่ขนาด 44kWh แม้ว่าตัวเลขอาจจะไม่ใช่สถิติที่น่าตื่นตาตื่นใจ แต่ก็เพียงพอที่จะรักษาความเร็วบนทางหลวงได้อย่างสบายๆ ระยะทางวิ่ง 199 ไมล์ (ประมาณ 320 กิโลเมตร) อาจไม่ใช่สถิติสูงสุด แต่เมื่อพิจารณาจากราคา ถือว่าคุ้มค่าอย่างยิ่ง
จุดเด่นที่ทำให้ e-C3 โดดเด่นอย่างแท้จริงคือความสบายในการขับขี่ ในขณะที่ SUV ขนาดเล็กบางรุ่นคิดว่าตัวเองเป็นรถสปอร์ตยกสูง แต่ Citroen คันเล็กนี้ให้ความรู้สึกเหมือนนั่งอยู่บนเก้าอี้เท้าแขนมากกว่าเบาะรถแข่ง มันสามารถลอยตัวข้ามหลุมบ่อและพื้นผิวถนนที่ขรุขระได้อย่างง่ายดาย และเบาะนั่งก็ให้ความรู้สึกเหมือนออกแบบมาสำหรับผู้ที่ต้องเผชิญกับการจราจรติดขัดเป็นเวลานาน
ดังนั้น นี่คือ SUV ราคาประหยัดที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้หรือไม่? หากนิยามคำว่า “ดีที่สุด” ของคุณรวมถึงราคาที่เป็นมิตรกับกระเป๋า การขับขี่ที่ไร้ความเครียด และเทคโนโลยีที่เรียบง่ายแต่ใช้งานได้ดี Citroen e-C3 อาจเป็นรถยนต์คันเล็กที่คุณไม่เคยรู้ว่าตัวเองต้องการ
ข้อดี:
อัตราเร่งทันใจ
ค่อนข้างสบาย
เป็นหนึ่งในรถยนต์ EV ที่ราคาถูกที่สุดในตลาด
ข้อเสีย:
ระยะทางวิ่งต่ำกว่า 200 ไมล์
รูปทรงช่องเก็บสัมภาระไม่ค่อยสะดวก
ไม่มี Heat Pump ซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพในฤดูหนาว
Citroen e-C3 ใหม่ เริ่มต้นที่ประมาณ 650,000 บาท
Citroen e-C3 มือสอง เริ่มต้นที่ประมาณ 600,000 บาท
Dacia Duster: เสน่ห์แบบออฟโรด ที่พร้อมลุยทุกสถานการณ์
คะแนน: 9/10
ดีที่สุดสำหรับ: เสน่ห์แบบออฟโรดที่ทนทาน
Dacia Duster รุ่นใหม่เจนเนอเรชั่นที่สาม ไม่ใช่แค่การปรับลดต้นทุน แต่เป็นการยกระดับมาตรฐานในทุกด้านอย่างแท้จริง
ปัจจุบัน Duster มีรูปลักษณ์ที่ดูเหมือนรถที่ Bear Grylls จะขับไปซื้อของ ด้วยเส้นสายที่บึกบึนและการหุ้มพลาสติกที่แข็งแรง พร้อมรับมือกับรอยขีดข่วนจากถังขยะหรือรถเข็นในซูเปอร์มาร์เก็ต วัสดุรีไซเคิล “Starkle” ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม พร้อมดีไซน์ที่สนุกสนาน
เมื่อก้าวเข้าไปภายในห้องโดยสาร อาจจะไม่หรูหราเท่าคฤหาสน์ แต่ก็มีความประณีตมากกว่า Duster รุ่นก่อนๆ อย่างชัดเจน รุ่นพื้นฐานมาพร้อมที่ยึดโทรศัพท์แทนหน้าจอ ซึ่งเปรียบเสมือนการให้แผนที่กระดาษในยุค GPS แต่หากคุณเลือกออปชันที่สูงขึ้น จะได้หน้าจอสัมผัสจริง รองรับการสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์แบบไร้สาย และมาตรวัดดิจิทัล ซึ่งถือว่าไม่เลวเลยสำหรับ SUV ราคาประหยัด
วัสดุภายในอาจไม่ได้สื่อถึงความหรูหรา แต่กลับสื่อถึงความทนทาน พลาสติกที่แข็งแรง พื้นผิวสัมผัสที่เท่ และแผ่นยางปูพื้นลายแผนที่ ทำให้รู้สึกว่าพร้อมลุยทุกสถานการณ์ ไม่ว่าจะเป็นเด็กๆ สัตว์เลี้ยง หรือคราบสกปรกหลังการทำกิจกรรมกลางแจ้ง มันสามารถทนทานต่อการใช้งานของครอบครัวได้อย่างแท้จริง
พื้นที่ภายใน? กว้างขวางมาก ผู้ใหญ่สูง 6 ฟุต จะไม่รู้สึกอึดอัดที่เบาะหลัง และพื้นที่เก็บสัมภาระมีรูปทรงสี่เหลี่ยมที่เหมาะสม พร้อมช่องเก็บของใต้พื้นสำหรับเก็บรองเท้าเปื้อนโคลนหรือของว่างฉุกเฉิน ความสามารถในการใช้งานจริงยังคงเป็นจุดเด่นของ Duster
และตอนนี้มันยังมาพร้อมขุมพลังที่ชาญฉลาดอีกด้วย มีเครื่องยนต์ไฮบริดแบบใหม่ที่ยืมมาจาก Dacia Jogger ซึ่งให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและประหยัดน้ำมันในเมือง รวมถึงรุ่น Mild-hybrid และรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน-LPG แบบ Dual-fuel
เมื่อขับขี่ Duster รุ่นใหม่มีความมั่นคงมากกว่าที่เคย ช่วงล่างไม่ทำให้ลูกระนาดกลายเป็นเหมือนการขี่ม้าพยศอีกต่อไป แต่ก็ยังคงความสบายอย่างน่าประทับใจ และยังคงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ซึ่งเป็นสิ่งที่หาได้ยากในรถยนต์ระดับราคานี้
ข้อดี:
คุ้มค่ามาก
มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก
ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของ Duster ไว้ได้
ข้อเสีย:
พลาสติกภายในดูราคาถูก
เบาะหลังไม่สามารถพับราบสนิทได้
ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกอีกต่อไป
Dacia Duster ใหม่ เริ่มต้นที่ประมาณ 880,000 บาท
Dacia Duster มือสอง เริ่มต้นที่ประมาณ 710,000 บาท
Dacia Bigster: พื้นที่และความอเนกประสงค์ที่เพิ่มขึ้น
คะแนน: 9/10
ดีที่สุดสำหรับ: ความอเนกประสงค์ที่บึกบึนเป็นพิเศษ
Dacia Bigster อาจฟังดูเหมือนเครื่องออกกำลังกายราคาถูก แต่จริงๆ แล้วมันคือ SUV ที่โตเต็มที่ที่สุดของ Dacia และสร้างความฮือฮาตั้งแต่ก่อนเปิดตัว โดยได้รับเลือกให้เป็น “Most Anticipated Car of 2025” จาก Carwow
Bigster วางตำแหน่งเหนือกว่า Duster ในไลน์อัพ และเข้าสู่ตลาดเดียวกับรถยนต์รุ่นใหญ่ชื่อดังอย่าง Nissan Qashqai และ Skoda Karoq แต่มาพร้อมป้ายราคาที่จับต้องได้ง่ายมาก แม้แต่รุ่นท็อปของ Bigster ก็มีราคาใกล้เคียงกับรุ่น trim พื้นฐานของคู่แข่ง น่าดึงดูดใช่ไหมล่ะ?
ในด้านรูปลักษณ์ Bigster ยังคงความเป็น Dacia อย่างชัดเจน คิดภาพ Duster หลังผ่านการฝึกกล้ามเนื้อ เส้นสายที่ดูเป็นเหลี่ยมสัน ไฟ LED รูปตัว Y ซุ้มล้อที่บึกบึน และมือจับประตูหลังที่ซ่อนอยู่ ทำให้ Bigster ดูมีความตั้งใจในการออกแบบอย่างชัดเจน ขณะที่ล้ออัลลอยด์และราวหลังคาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานช่วยเสริมภาพลักษณ์ “พร้อมผจญภัย” มากกว่า “รถบ้านราคาถูก”
ภายในห้องโดยสารก็ค่อนข้างหลากหลาย การจัดวางดูเฉียบคม มีรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ที่น่าสนใจ และให้ความรู้สึกทันสมัยด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว และมาตรวัดดิจิทัลเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่เมื่อเริ่มสัมผัส จะเห็นได้ชัดว่านี่คือจุดที่เน้นการลดต้นทุน – มีพลาสติกแข็งอยู่ทุกหนแห่ง แผงหน้าปัดบางส่วนให้ความรู้สึกเหมือนถาดอาหารกลางวัน แต่ก็ยังมีความแข็งแรงและน่าจะทนทานต่อความวุ่นวายในชีวิตครอบครัวได้โดยไม่มีปัญหา
ผู้โดยสารแถวหลังสามารถยืดขาได้อย่างสบายโดยไม่ต้องชนเข่ากับพนักพิงเบาะ และพื้นที่เก็บสัมภาระก็ใหญ่พอที่จะเก็บสัมภาระสำหรับเดินทางหนึ่งสัปดาห์ หรือเฟอร์นิเจอร์แบบ Flat-pack ครึ่งร้าน
เครื่องยนต์ไฮบริดแบบ Self-charging ให้ความประหยัด ขับขี่ง่าย และมีความสามารถที่น่าประทับใจเมื่อเทียบกับราคา เพียงแต่อย่าคาดหวังว่ามันจะเงียบเหมือน SUV พรีเมียมเมื่อวิ่งด้วยความเร็วบนทางหลวง
Bigster มอบการผสมผสานที่เย้ายวนระหว่างพื้นที่ อุปกรณ์มาตรฐาน และความคุ้มค่าที่ยอดเยี่ยม โดยแลกกับสิ่งต่างๆ เช่น พลาสติกสัมผัสนุ่มนิ่ม มันคือ “ของดีราคาถูก” ที่บึกบึน
ข้อดี:
พื้นที่เก็บสัมภาระและเบาะหลังใหญ่และใช้งานได้ดี
เทคโนโลยีที่สมเหตุสมผลครอบคลุมการใช้งานส่วนใหญ่
คุ้มค่าอย่างยอดเยี่ยมเมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้รับ
ข้อเสีย:
เครื่องยนต์ไฮบริดอาจรู้สึกกระตุก
มีเสียงลมดังเมื่อใช้ความเร็ว
บางส่วนของภายในรู้สึกราคาถูกเกินไป
Dacia Bigster ใหม่ เริ่มต้นที่ประมาณ 960,000 บาท
Dacia Bigster มือสอง เริ่มต้นที่ประมาณ 1,070,000 บาท
Renault Captur: สไตล์ที่โดดเด่นเหนือใคร
คะแนน: 8/10
ดีที่สุดสำหรับ: สไตล์ที่เก๋ไก๋
Renault Captur สามารถโดดเด่นในโลกของ SUV ขนาดเล็กได้ราวกับครัวซองต์ในกองขนมปังปิ้ง ด้วยสไตล์แบบปารีเซียงและความสวยงาม Captur เป็นตัวเลือกที่คำนึงถึงแฟชั่นเป็นอย่างมาก
การปรับปรุงในปี 2024 ได้เพิ่มความคมชัดให้กับรูปลักษณ์ ด้วยไฟ LED รูปทรงลูกศร กันชนที่เพรียวบางขึ้น และล้ออัลลอยด์ดีไซน์ใหม่ ภายในตกแต่งด้วยสวิตช์แบบ Toggle ที่ดูเรียบร้อยและพื้นผิวสัมผัสนุ่มนวล – ไม่มีหนังหรือโครเมียม แต่ก็ยังให้ความรู้สึกที่เหนือกว่ามาตรฐาน ระบบอินโฟเทนเมนต์ใหม่ที่ใช้ระบบ Google (ในทุกรุ่นยกเว้นรุ่นพื้นฐาน) เป็นจุดเด่นที่ยอดเยี่ยม พร้อม Google Maps ในตัวและการสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์แบบไร้สายบนหน้าจอขนาด 10.4 นิ้วที่ทันสมัย
ในด้านพื้นที่ Captur มีความอเนกประสงค์อย่างน่าประหลาดใจ พื้นที่เก็บสัมภาระใหญ่กว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ และเบาะหลังสามารถเลื่อนได้เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้สูงสุดถึง 616 ลิตร – นี่คือพื้นที่ที่สามารถเก็บกระเป๋าเดินทางใบใหญ่ได้อย่างสบาย อย่างไรก็ตาม พื้นที่เหนือศีรษะด้านหลังอาจจะค่อนข้างจำกัด ทำให้ผู้โดยสารตัวสูงอาจรู้สึกสบายกว่าหากนั่งใน Skoda Kamiq
มีเครื่องยนต์ให้เลือกสองแบบ: เครื่องยนต์เบนซิน 90 แรงม้า และรุ่นไฮบริด 145 แรงม้า รุ่นไฮบริดเป็นรุ่นที่แนะนำ – นุ่มนวล ประหยัด และสามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนในเมืองได้ น่าเสียดายที่ช่วงล่างค่อนข้างแข็ง แม้ว่าจะพอรับได้ แต่คุณอาจรู้สึกโยกเยกเมื่อขับขี่บนถนนที่ไม่เรียบ
Captur อาจไม่ได้เร้าใจบนเส้นทางคดเคี้ยว แต่พวงมาลัยที่แม่นยำและการควบคุมที่มั่นคง ทำให้การขับขี่เป็นไปอย่างง่ายดายและน่าเชื่อถือ สำหรับ SUV ขนาดเล็กที่ดูดีและไม่แพง Captur คุ้มค่าแก่การพิจารณาอย่างยิ่ง
ข้อดี:
ระบบอินโฟเทนเมนต์ที่ใช้ Google เยี่ยมยอด
รุ่นไฮบริดประหยัดน้ำมัน
พื้นที่เก็บสัมภาระใหญ่สำหรับ SUV ขนาดเล็ก
ข้อเสีย:
ช่วงล่างแข็งเมื่อขับผ่านสิ่งกีดขวาง
อุปกรณ์ความปลอดภัยบางอย่างสงวนไว้สำหรับรุ่นท็อป
ระบบไฮบริดบางครั้งมีอาการลังเล
Renault Captur ใหม่ เริ่มต้นที่ประมาณ 710,000 บาท
Renault Captur มือสอง เริ่มต้นที่ประมาณ 350,000 บาท
Skoda Kamiq: ความน่าเชื่อถือที่มั่นคง
คะแนน: 8/10
ดีที่สุดสำหรับ: ความน่าเชื่อถือที่มั่นคง
แทนที่จะพยายามทำให้ตัวเองดูโดดเด่นด้วยการออกแบบที่แปลกตาและ trim ที่ฉูดฉาด Skoda Kamiq คือความสงบในพายุ เปรียบเสมือนรองเท้าเดินป่าที่สมเหตุสมผล มากกว่ารองเท้าส้นสูงระยิบระยับ – ไม่มีดราม่า มีเพียงความน่าเชื่อถือที่มั่นคง
Kamiq ไม่ใช่รถที่สะกดทุกสายตา แต่ก็ไม่ได้ดูแย่เลย รูปลักษณ์ทรงกล่องของ Kamiq ให้ความเป็น SUV แบบคลาสสิก พร้อมไฟวิ่งกลางวัน (DRL) ที่ดูเพรียวบางและการออกแบบส่วนท้ายที่เรียบง่าย ทำให้ Kamiq ยังคงดูทันสมัย
ภายในห้องโดยสารก็เป็นแบบเดียวกัน – สะอาด เรียบง่าย และประกอบมาอย่างน่าประทับใจ มีแถบ trim ที่ดูเรียบร้อยบนแผงหน้าปัด และรุ่นกลางขึ้นไปจะได้หน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 9.2 นิ้วที่คมชัดและมาตรวัดดิจิทัล ไม่มีลูกเล่นหวือหวา มีแต่สิ่งที่ใช้งานได้จริง
จุดที่ Kamiq โดดเด่นคือพื้นที่ภายใน มีพื้นที่กว้างขวางด้านหน้า และสำหรับรถขนาดนี้ เบาะหลังก็มีความกว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจ – เหมาะอย่างยิ่งหากคุณมีวัยรุ่นขายาว หรือเพื่อนที่นั่งรถร่วมกัน พื้นที่เก็บสัมภาระ 400 ลิตรนั้นไม่ใหญ่มากนัก แต่ก็ยังคงมีพื้นที่เพียงพอสำหรับซื้อของประจำสัปดาห์ หรือเดินทางช่วงสุดสัปดาห์
ภายใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์เบนซินล้วน – ไม่มีรุ่นไฮบริดหรือ EV แต่แม้แต่เครื่องยนต์ 95 แรงม้าก็เพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมือง และเครื่องยนต์ที่มีกำลังมากกว่าก็ทำให้การเดินทางบนทางหลวงเป็นเรื่องง่าย เพียงแต่อย่าคาดหวังความแรง – รถคันนี้สร้างมาเพื่อความสบาย ไม่ใช่ความเร็ว การขับขี่นุ่มนวล ห้องโดยสารเงียบ และสามารถจัดการกับหลุมบ่อได้ดีเยี่ยม
กล่าวโดยสรุป Skoda Kamiq ไม่ได้พยายามที่จะน่าตื่นเต้น มันพยายามที่จะทำให้ดี และเดาไหม? มันทำได้ดีจริงๆ
ข้อดี:
กว้างขวางที่เบาะหลัง
สบายเมื่อขับผ่านสิ่งกีดขวาง
ติดตั้งอุปกรณ์มาอย่างดี
ข้อเสีย:
ไม่มีรุ่นไฮบริดหรือไฟฟ้าให้เลือก
ขับขี่ค่อนข้างน่าเบื่อ
คู่แข่งมีพื้นที่เก็บสัมภาระใหญ่กว่า
Skoda Kamiq ใหม่ เริ่มต้นที่ประมาณ 920,000 บาท
Skoda Kamiq มือสอง เริ่มต้นที่ประมาณ 270,000 บาท
MG HS: รู้สึกเหมือนขับ SUV ขนาดใหญ่
คะแนน: 8/10
ดีที่สุดสำหรับ: การให้ความรู้สึกเหมือนขับ SUV ขนาดใหญ่
MG HS ทำในสิ่งที่รถยนต์ราคาประหยัดน้อยคันจะทำได้ – ทำให้การเลือกซื้อของราคาถูกดูฉลาด มันคือ SUV ขนาดใหญ่ที่เหมาะสำหรับครอบครัว พร้อมออปชันที่จัดเต็ม ภายในห้องโดยสารดูหรูหรา และรุ่นปลั๊กอินไฮบริดก็สามารถท้าชนคู่แข่งได้หลายรุ่น แต่กลับมีราคาเท่ากับ Hatchback ที่มีความฝันอันยิ่งใหญ่
ลองคิดภาพว่าเป็นบุฟเฟต์อาหารทุกอย่างที่คุณสามารถทานได้ มันอาจไม่ใช่ Fine Dining แต่คุณจะอิ่มและพอใจกับความคุ้มค่า
MG HS มีขนาดใกล้เคียงกับ Ford Kuga หรือ Kia Sportage แต่ด้วยราคาที่เข้าถึงง่าย ทำให้มักถูกนำไปเปรียบเทียบกับรถยนต์ขนาดเล็กกว่าอย่าง VW T-Cross หรือ Ford Puma อย่างไรก็ตาม ภายในห้องโดยสารมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารตัวสูงที่เบาะหลัง และมีพื้นที่เก็บสัมภาระเพียงพอสำหรับข้าวของเครื่องใช้ของครอบครัว
แผงหน้าปัดดูหรูหราในแวบแรก ด้วยชุดหน้าจอคู่ที่ให้ความรู้สึกคล้าย BMW รุ่นเล็ก แต่เมื่อลองสัมผัส จะพบร่องรอยของการลดต้นทุน: ระบบอินโฟเทนเมนต์ใช้งานยุ่งยาก มีพื้นที่เก็บของในห้องโดยสารไม่มากนัก และวัสดุให้ความรู้สึกว่าถูกผลิตตามงบประมาณ
ในด้านเครื่องยนต์ มีทั้งรุ่นเบนซินมาตรฐานและรุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่โดดเด่น รุ่น PHEV มีระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วนอย่างเป็นทางการถึง 75 ไมล์ ซึ่งเป็นหนึ่งในระยะทางที่ดีที่สุด และยอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางระยะสั้นที่ประหยัดค่าใช้จ่าย นอกจากนี้ยังเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับพนักงานบริษัทที่ต้องเสียภาษีรถยนต์ต่ำ
การขับขี่อาจไม่ได้เร้าใจตลอดเวลา – Kia Sportage และ Ford Kuga รู้สึกคล่องแคล่วกว่า – แต่ HS ก็ให้ความสบายและนุ่มนวลเพียงพอสำหรับการขับขี่บนทางหลวง หรือการเดินทางในเมือง
มันอาจจะไม่สมบูรณ์แบบ แต่หากเป้าหมายของคุณคือการได้สัมผัสความเป็น SUV ขนาดใหญ่ในงบประมาณเท่ากับรถยนต์ Supermini แล้วล่ะก็ MG HS ก็ตอบโจทย์คุณได้
ข้อดี:
พื้นที่เก็บสัมภาระและเบาะหลังกว้างขวาง
รุ่น PHEV มีระยะทางวิ่งที่ยอดเยี่ยม
เป็นรถยนต์บริษัทที่คุ้มค่า
ข้อเสีย:
ไม่มีการชาร์จเร็วสำหรับรุ่น PHEV
ขับขี่ไม่ค่อยสนุก
ระบบอินโฟเทนเมนต์ใช้งานยุ่งยาก
MG HS ใหม่ เริ่มต้นที่ประมาณ 800,000 บาท
MG HS มือสอง เริ่มต้นที่ประมาณ 600,000 บาท
SEAT Arona: ขับเคลื่อนอย่างสง่างาม
คะแนน: 8/10
ดีที่สุดสำหรับ: การไม่ดึงดูดความสนใจมากเกินไป
ในฐานะ SUV ขนาดเล็กที่ไม่ตะโกนร้องเรียกความสนใจ แต่ยังคงดูดี SEAT Arona สามารถตอบโจทย์ได้อย่างลงตัว ลองนึกภาพรองเท้าผ้าใบที่ดูดีแต่สมเหตุสมผล – เท่พอที่จะใส่ออกไปข้างนอก สบายพอที่จะใส่ได้ทุกวัน มันไม่ได้พยายามคิดค้นสิ่งใหม่ แต่สิ่งที่มันทำ มันทำได้ดี
ในด้านดีไซน์ Arona เล่นกับความปลอดภัยแต่ยังคงความมีสไตล์ มันดูเฉียบคมกว่า Skoda Kamiq และไม่ฉูดฉาดเท่า Nissan Juke และคุณสามารถเลือกลายสีทูโทนที่ดูสนุกสนานได้ กันชนที่บึกบึน ไฟตัดหมอกยกสูง และราวหลังคา ให้กลิ่นอายของการผจญภัยแบบจำลอง แม้ว่ามันจะเหมาะกับสภาพแวดล้อมในเมืองมากกว่าเส้นทางบนภูเขา
ภายในห้องโดยสารก็เช่นกัน – เรียบร้อย สร้างมาอย่างดี และมีลูกเล่นเล็กน้อยที่ทำให้ไม่น่าเบื่อ รุ่น trim สูงๆ จะได้หน้าจอสัมผัสขนาด 9.2 นิ้วที่ทันสมัยและมาตรวัดดิจิทัล แต่ระวังเสียงบี๊บที่น่ารำคาญทุกครั้งที่คุณสัมผัสหน้าจอ – มันเหมือนไมโครเวฟที่ไม่หยุดบ่น
พื้นที่ด้านหน้าดี แต่ด้านหลังจะเริ่มแคบ พื้นที่วางขาจำกัด และการนั่งสามคนบนเบาะหลังก็เป็นเรื่องที่ต้องเบียดเสียด พื้นที่เก็บสัมภาระ 400 ลิตรนั้นก็พอใช้ได้ แต่ไม่ถึงกับเป็นผู้นำตลาด
เมื่อขับขี่ Arona เป็นหนึ่งใน SUV ขนาดเล็กที่ขับสนุกที่สุด พวงมาลัยมีน้ำหนักที่พอเหมาะ และให้ความรู้สึกมั่นคงและควบคุมได้ดีเมื่อเข้าโค้ง แต่อาจจะโยกเยกเล็กน้อยบนถนนที่ขรุขระ
เลือกรุ่นเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร หากคุณต้องออกจากเมืองบ่อยๆ แต่แม้แต่เครื่องยนต์ 1.0 ลิตรก็มีกำลังเพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมือง
มีสไตล์ สนุก (พอสมควร) และมีความเป็นผู้ใหญ่ – Arona เป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งสำหรับผู้ซื้อ SUV ที่คำนึงถึงงบประมาณ
ข้อดี:
ดูดี
ติดตั้งอุปกรณ์มาอย่างดีในทุกรุ่น
สมดุลระหว่างความสบายและการขับขี่ที่สนุก
ข้อเสีย:
พื้นที่สำหรับผู้โดยสารแถวหลังค่อนข้างจำกัด
พื้นที่เก็บสัมภาระด้อยกว่าคู่แข่ง
บางส่วนของภายในให้ความรู้สึกราคาถูก
SEAT Arona ใหม่ เริ่มต้นที่ประมาณ 740,000 บาท
SEAT Arona มือสอง เริ่มต้นที่ประมาณ 280,000 บาท
Volkswagen T-Cross: ภายในห้องโดยสารสุดพรีเมียม
คะแนน: 8/10
ดีที่สุดสำหรับ: ภายในห้องโดยสารที่ให้ความรู้สึกพรีเมียม
สำหรับ SUV ที่ไม่แพงเกินไป แต่ยังคงให้ความรู้สึกแข็งแกร่งและน่าเชื่อถือ Volkswagen T-Cross อาจเป็นคู่ที่สมบูรณ์แบบของคุณ เปรียบเสมือนไก่อบที่ทำออกมาได้ดี – ไม่หวือหวา แต่ให้ความพึงพอใจอย่างแท้จริง
แม้จะเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ถูกที่สุดของ Volkswagen แต่ T-Cross ก็ทำผลงานได้เหนือกว่าน้ำหนักของมัน มันมีพื้นฐานมาจาก Polo แต่ด้วยตัวถังที่ดูเป็นกล่องมากขึ้น ทำให้มีพื้นที่ภายในมากมาย – โดยเฉพาะที่เบาะหลัง ซึ่งผู้ใหญ่สูง 6 ฟุต สามารถยืดขาได้อย่างสบายด้วยเบาะหลังที่เลื่อนได้ พื้นที่เก็บสัมภาระสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการพื้นที่สำหรับขาหรือสัมภาระ ซึ่งเป็นลูกเล่นที่ยอดเยี่ยม
ด้านหน้า คุณจะได้รับตำแหน่งการขับขี่ที่สูงตามที่คุณคาดหวังจาก SUV และภายในห้องโดยสารที่ตอนนี้ให้ความรู้สึกทันสมัยมากขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นเก่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการปรับปรุงในปี 2024
มี trim ที่ดูดีและความรู้สึกโดยรวมที่พรีเมียมมากขึ้น – แม้ว่า Volkswagen จะทำให้เสียอรรถรสด้วยการเปลี่ยนปุ่มควบคุมอุณหภูมิที่ใช้งานง่าย ไปเป็นแผงสัมผัสที่ยุ่งยากก็ตาม ยังไงก็ตาม มันก็มีทั้งข้อดีและข้อเสีย
ไม่มีรุ่นไฮบริดหรือไฟฟ้าให้เลือกที่นี่ มีเพียงเครื่องยนต์เบนซินสามแบบ จุดที่ลงตัวที่สุดคือเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร 110 แรงม้า – ประหยัดน้ำมัน มีกำลังเพียงพอ และมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติที่นุ่มนวล
เมื่อขับขี่ T-Cross ให้ความรู้สึกปลอดภัย มั่นคง และเป็นผู้ใหญ่ มันอาจจะไม่สนุกเท่า Ford Puma หรือนุ่มนวลเท่า Citroen e-C3 แต่ก็สบาย มั่นคง และเหมาะสำหรับการเดินทางไกลบนทางหลวง
ข้อดี:
ภายในห้องโดยสารคุณภาพสูง
ใช้งานง่าย
พื้นที่ภายในกว้างขวาง
ข้อเสีย:
ไม่มีตัวเลือกไฮบริดหรือไฟฟ้า
แผงควบคุมบางส่วนใช้งานยาก
การขับขี่ไม่น่าตื่นเต้น
Volkswagen T-Cross ใหม่ เริ่มต้นที่ประมาณ 910,000 บาท
การเลือก SUV ราคาประหยัดที่เหมาะสมนั้น ขึ้นอยู่กับความต้องการและงบประมาณของคุณ รถแต่ละรุ่นที่กล่าวมานี้มีจุดเด่นและจุดด้อยที่แตกต่างกันไป การทำความเข้าใจความต้องการของคุณเองอย่างถ่องแท้ จะช่วยให้คุณตัดสินใจเลือกยานพาหนะที่ตอบโจทย์ทุกด้านของการใช้ชีวิตได้อย่างสมบูรณ์แบบ
หากคุณกำลังมองหาสมดุลระหว่างความคุ้มค่า เทคโนโลยีที่ทันสมัย และประสบการณ์การขับขี่ที่น่าประทับใจ การพิจารณา SUV ราคาประหยัดเหล่านี้ คือก้าวแรกที่สำคัญในการค้นหารถยนต์ในฝันของคุณ
พร้อมแล้วหรือยังที่จะสัมผัสประสบการณ์ใหม่? ติดต่อตัวแทนจำหน่ายใกล้บ้านคุณ หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราเพื่อข้อมูลเพิ่มเติม และเตรียมพร้อมสำหรับการทดลองขับรถ SUV ราคาประหยัดที่น่าทึ่งเหล่านี้!
รถ SUV ราคาประหยัดปี 2025: ตัวเลือกอัจฉริยะที่ตอบโจทย์ทุกการใช้งาน
ในยุคที่ความคุ้มค่าและความอเนกประสงค์คือหัวใจสำคัญของการตัดสินใจซื้อรถยนต์ ประเภท SUV (Sport Utility Vehicle) ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแค่ภาพลักษณ์ของรถหรูขนาดใหญ่ราคาแพงอีกต่อไป ในความเป็นจริงแล้ว รถ SUV ราคาประหยัดหลายรุ่นในปัจจุบันได้ก้าวข้ามขีดจำกัดด้านสมรรถนะและความสะดวกสบายไปไกลเกินกว่ารถยนต์รุ่นพี่ราคาแพงกว่าหลายเท่าตัว บทความนี้จะเจาะลึกถึงรถ SUV ราคาประหยัดที่น่าจับตามองในปี 2025 นำเสนอโดยผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์ที่มีประสบการณ์กว่าทศวรรษ เพื่อเป็นแนวทางสำหรับผู้บริโภคชาวไทยที่กำลังมองหา “รถ SUV ราคาถูก” ที่ดีที่สุด
Chery Tiggo 8: นิยามใหม่ของความคุ้มค่าในราคาที่เข้าถึงได้
Chery Tiggo 8 ไม่เพียงแต่เป็นรถ SUV เจ็ดที่นั่งขนาดใหญ่ที่อัดแน่นไปด้วยออปชันครบครัน แต่ยังเป็นรถที่มอบความคุ้มค่าในราคาที่น่าทึ่ง สามารถเทียบเคียงได้กับรถยนต์แฮทช์แบ็กขนาดกลางอย่าง Volkswagen Golf ที่มาพร้อมกับออปชันเสริมหลายรายการ การออกแบบภายในที่ดูพรีเมียม พื้นที่กว้างขวาง และที่สำคัญคือรุ่นไฮบริดที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนอันน่าประทับใจ จนสามารถคว้ารางวัล “Car of the Year Awards 2026” ในสาขา “Hybrid Hero” และรางวัลใหญ่สุด “Overall Crown” ไปครองได้อย่างสง่างาม
Tiggo 8 มีดีไซน์ภายนอกที่โดดเด่นด้วยกระจังหน้าขนาดใหญ่รับกับชุดไฟหน้าทรงเฉียบคมที่ชวนให้นึกถึง Audi และ BMW ในขณะที่ชุดไฟท้ายแบบ LED ยาวตลอดแนวและความโดดเด่นของท่อไอเสีย ทำให้รถ SUV คันใหญ่คันนี้ดูมีบุคลิกที่น่าเกรงขามบนท้องถนน แม้ว่าโดยรวมแล้วการออกแบบจะยังคงความเรียบง่าย แต่ก็สามารถสร้างความประทับใจได้ไม่น้อย
ภายในห้องโดยสารคือจุดเด่นที่แท้จริงของ Tiggo 8 แม้จะไม่ได้หรูหราเท่า Mercedes-Benz แต่สัมผัสได้ถึงการใช้วัสดุคุณภาพสูงที่ให้ความรู้สึกนุ่มนวลเมื่อสัมผัส หน้าจออินโฟเทนเมนต์ตอบสนองรวดเร็ว พร้อมกราฟิกที่คมชัด และที่สำคัญคือพื้นที่ใช้สอยภายในที่กว้างขวางอย่างเหลือเฟือ เบาะนั่งแถวหน้าและแถวกลางรองรับผู้ใหญ่ที่มีส่วนสูงได้สบาย แต่เบาะแถวที่หกและเจ็ดจะเหมาะสมกับเด็กมากกว่า
พื้นที่เก็บสัมภาระมีความจุถึง 700 ลิตรเมื่อพับเบาะแถวที่สามลง ซึ่งถือว่าจุใจ แต่หากต้องการใช้เบาะทั้งเจ็ดที่นั่ง พื้นที่เก็บสัมภาระจะเหลือเพียง 117 ลิตร ซึ่งน้อยกว่า Skoda Kodiaq และ Peugeot 5008 เล็กน้อย
ในส่วนของสมรรถนะ Chery Tiggo 8 รุ่นเริ่มต้นมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินที่อาจไม่โดดเด่นในด้านความนุ่มนวลหรือพละกำลังนัก ดังนั้น การเลือกรุ่นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) จึงเป็นทางเลือกที่คุ้มค่า เพราะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนที่น่าประทับใจอย่างแท้จริง
สำหรับการขับขี่ในเมือง รุ่นไฮบริดสามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้อย่างราบรื่น พวงมาลัยที่เบามือพร้อมกล้องมองรอบทิศทาง 360 องศา ช่วยให้การจอดรถในพื้นที่แคบเป็นเรื่องง่ายขึ้นอย่างไม่น่าเชื่อสำหรับรถขนาดใหญ่เช่นนี้
อย่างไรก็ตาม Tiggo 8 อาจทำให้ผิดหวังเล็กน้อยเมื่อขับขี่บนทางหลวง เนื่องจากมีเสียงลมและเสียงยางบดถนนดังเข้ามาในห้องโดยสารค่อนข้างมาก ทำให้การสนทนาไม่ต่อเนื่อง และการขับขี่บนทางโค้งคดเคี้ยวก็ไม่น่ารื่นรมย์นัก ช่วงล่างที่ค่อนข้างนุ่มนวลอาจทำให้รถโคลงเคลงเล็กน้อยเมื่อเจอทางขรุขระ และพวงมาลัยที่เบาเกินไปในความเร็วสูง ทำให้การกะระยะหรือควบคุมรถทำได้ไม่มั่นใจเท่าที่ควร
ข้อดี:
คุ้มค่าคุ้มราคาอย่างไม่น่าเชื่อ
ภายในห้องโดยสารคุณภาพสูง
เทคโนโลยีและระบบอำนวยความสะดวกครบครัน ใช้งานง่าย
ข้อเสีย:
ประสบการณ์ขับขี่ไม่น่าประทับใจเท่าที่ควร
พื้นที่เก็บสัมภาระน้อยเมื่อใช้งานเบาะทั้งเจ็ดที่นั่ง
กระจกมองหลังบางดีไซน์แปลกตา
Citroën C5 Aircross: สัมผัสแห่งความสบายเหนือราคา
Citroën C5 Aircross คือ SUV ที่สร้างความประทับใจอย่างลึกซึ้ง ด้วยระดับความสบายและการเก็บเสียงที่รถยนต์ราคาแพงกว่าถึงสามเท่าตัวยังต้องยอมรับ การออกแบบที่สวยงาม และตัวเลือกเครื่องยนต์ที่ประหยัดน้ำมัน แต่ก็ยังมีบางจุดที่ภายในห้องโดยสารอาจรู้สึกว่าราคาถูกไปบ้าง
C5 Aircross ได้รับรางวัล “Family Values” จากงาน “Carwow Car of the Year Awards 2026” ซึ่งสืบทอดความสำเร็จมาจากรุ่นก่อนที่เคยได้รับรางวัลเดียวกันในปี 2024
รูปโฉมภายนอกของ C5 Aircross รุ่นปัจจุบันมีความเฉียบคมและมีรายละเอียดที่ดูดี ต่างจากรุ่นก่อนที่อาจดูอุ้ยอ้าย ชุดไฟหน้าดีไซน์สวยงามให้ความรู้สึกที่โดดเด่นบนท้องถนนมากกว่าที่คาดหวังจาก Citroën และไฟท้ายที่ติดอยู่กับครีบหลังคา ก็ดูเท่มีสไตล์อย่างยิ่ง
ภายในห้องโดยสารมีความกว้างขวางสะดวกสบายทั้งด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมช่องเก็บของขนาดใหญ่ และพื้นที่เก็บสัมภาระ 565 ลิตร ที่มีพื้นที่ใต้พื้นให้จัดเก็บของเพิ่มเติมได้อย่างลงตัว
C5 Aircross มีทางเลือกเครื่องยนต์ ได้แก่ เครื่องยนต์ไฮบริดแบบ Self-charging ที่ประหยัดน้ำมัน และรุ่นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ที่ให้สมรรถนะนุ่มนวลและอัตราเร่งที่ดี นอกจากนี้ยังมีรุ่นไฟฟ้าล้วน e-C5 Aircross ที่น่าสนใจเช่นกัน หากคุณกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้า
C5 Aircross จะช่วยให้คุณลืมความรู้สึกไม่สบายจากพื้นผิวถนนที่ขรุขระไปได้เลย เพราะรถคันนี้ขับขี่ได้ราวกับกำลังลอยอยู่บนถนนยางมะตอยที่เรียบเนียน แรงสะเทือนจากลูกระนาดและพื้นผิวที่ไม่เรียบถูกดูดซับได้อย่างยอดเยี่ยม โดยเฉพาะรุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่ออกตัวจากจุดหยุดนิ่งได้อย่างคล่องแคล่ว
บนทางหลวง C5 Aircross ก็ยังคงความสบายเช่นเดิม ด้วยเสียงลมและเสียงยางบดถนนที่ดังเข้ามาน้อย แต่สำหรับการขับขี่บนทางโค้งคดเคี้ยว ควรใช้ความเร็วปานกลาง เนื่องจากช่วงล่างที่เน้นความนุ่มนวลอาจทำให้รถมีอาการโคลงเคลงบ้าง
ข้อดี:
ความสบายในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม
เครื่องยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่นุ่มนวล
ราคาคุ้มค่า
ข้อเสีย:
ไม่ใช่รถที่เน้นความสนุกในการขับขี่
ระบบอินโฟเทนเมนต์ใช้งานค่อนข้างยุ่งยาก
วัสดุภายในบางชิ้นให้ความรู้สึกพลาสติกที่แข็ง
Citroën ë-C3: ความง่ายในการใช้งานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
Citroën ë-C3 ไม่ใช่แค่รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กทั่วไป แต่เป็นการพลิกโฉมครั้งใหญ่ ด้วยรูปลักษณ์ที่ได้รับอิทธิพลจากรถ SUV ทำให้มีความทันสมัยและบึกบึนมากขึ้น แม้ว่าจะยังไม่เหมาะกับการลุยป่าปีนเขา แต่ก็พร้อมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
ภายในห้องโดยสารมีความเรียบง่ายและตรงไปตรงมา เหมือนกับสไตล์ IKEA ที่เน้นฟังก์ชันการใช้งานเป็นหลัก แทนที่จะเป็นหน้าจอแสดงผลที่หวือหวา ë-C3 มีหน้าจอแสดงผลที่เรียบง่าย แสดงข้อมูลความเร็ว ระยะทาง และการประหยัดพลังงาน โดยไม่มีกราฟิกที่ซับซ้อน หน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 10.3 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย ทำให้คุณไม่พลาดการเชื่อมต่อ
พื้นที่ภายในอาจไม่หรูหราเท่ารถยนต์รุ่นใหญ่ แต่ก็เพียงพอสำหรับการเดินทางในเมือง หรือการรับส่งบุตรหลานไปโรงเรียน และที่สำคัญคือไม่รู้สึกว่าเป็นการลดระดับลงเมื่อเทียบกับการใช้รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน
ë-C3 มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 113 แรงม้า และแบตเตอรี่ขนาด 44kWh ซึ่งแม้จะไม่ใช่ตัวเลขที่โดดเด่นที่สุด แต่ก็เพียงพอสำหรับการขับขี่บนทางหลวงโดยไม่รู้สึกอืดอาด ระยะทางวิ่งสูงสุด 202 ไมล์ (ประมาณ 325 กิโลเมตร) อาจไม่ใช่นักวิ่งระยะไกล แต่เมื่อพิจารณาจากราคา ถือว่าคุ้มค่ามาก
จุดเด่นที่แท้จริงของ ë-C3 คือความสบายในการขับขี่ รถ SUV ขนาดเล็กคันนี้ให้ความรู้สึกเหมือนนั่งอยู่บนเก้าอี้เท้าแขนมากกว่าเบาะรถสปอร์ต มันสามารถซับแรงกระแทกจากพื้นถนนที่ขรุขระได้อย่างดีเยี่ยม และเบาะนั่งก็ออกแบบมาอย่างดีสำหรับผู้ที่ต้องเผชิญกับการจราจรติดขัดเป็นเวลานาน
ดังนั้น หากคุณกำลังมองหารถ SUV ราคาประหยัด ที่ขับขี่สบาย ใช้งานง่าย และมีเทคโนโลยีที่ไม่ซับซ้อน Citroën ë-C3 อาจเป็นตัวเลือกที่คุณมองข้ามไป
ข้อดี:
อัตราเร่งที่ตอบสนองได้ดี
ความสบายในการขับขี่ที่น่าประทับใจ
เป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าที่ราคาเข้าถึงง่ายที่สุด
ข้อเสีย:
ระยะทางวิ่งต่ำกว่า 200 ไมล์
รูปทรงของพื้นที่เก็บสัมภาระอาจไม่สะดวกนัก
ไม่มีระบบ Heat Pump ซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพในฤดูหนาว
Dacia Duster: เสน่ห์แห่งความทนทาน
Dacia Duster รุ่นที่สามนี้ ไม่ใช่แค่การลดต้นทุน แต่เป็นการยกระดับมาตรฐานในทุกด้านอย่างแท้จริง
รูปลักษณ์ภายนอกของ Duster ใหม่ ดูเหมือนรถที่ Bear Grylls อาจใช้ขับไปซื้อของในซูเปอร์มาร์เก็ต ด้วยเส้นสายที่ดูแข็งแกร่งและพลาสติกหุ้มรอบคันที่พร้อมจะรับมือกับรอยขีดข่วนจากถังขยะ หรือรถเข็นในห้างฯ วัสดุรีไซเคิล ‘Starkle’ ที่ใช้ก็เป็นการเพิ่มมิติความยั่งยืน พร้อมดีไซน์ที่สนุกสนาน
ภายในห้องโดยสารอาจไม่ได้หรูหราเหมือนห้องรับแขก แต่ก็มีความประณีตกว่า Duster รุ่นก่อนหน้าอย่างเห็นได้ชัด รุ่นพื้นฐานมาพร้อมแท่นวางโทรศัพท์แทนหน้าจอสัมผัส แต่หากขยับขึ้นไปอีกระดับ คุณจะได้รับหน้าจอสัมผัสจริง รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย และหน้าปัดดิจิทัลที่ดูทันสมัย ไม่เลวเลยสำหรับ SUV ราคาประหยัด
วัสดุภายในอาจไม่ได้ให้ความรู้สึก “พรีเมียม” แต่ก็ให้ความรู้สึกว่า “พร้อมลุย” พลาสติกที่ทนทาน พื้นผิวสัมผัสที่น่าสนใจ และพรมยางลายแผนที่ ทำให้รู้สึกว่ารถคันนี้พร้อมรับมือกับทุกสถานการณ์ ไม่ว่าจะเป็นเด็ก สุนัข หรือคราบโคลนหลังการเดินป่า Duster เหมาะสำหรับครอบครัวอย่างแท้จริง
พื้นที่ภายในกว้างขวาง ผู้ใหญ่ที่มีส่วนสูงสามารถนั่งได้อย่างสบายในแถวหลัง และพื้นที่เก็บสัมภาระเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยมที่เหมาะสม มีช่องเก็บของใต้พื้นสำหรับเก็บรองเท้าที่เปื้อนโคลน หรือเสบียงฉุกเฉิน ความสะดวกในการใช้งานยังคงเป็นจุดเด่นของ Duster
เครื่องยนต์ก็ได้รับการพัฒนาให้มีความฉลาดขึ้นเช่นกัน มีเครื่องยนต์ไฮบริดแบบใหม่ที่ยืมมาจาก Dacia Jogger ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและประหยัดน้ำมันในเมือง รวมถึงรุ่น Mild-hybrid และรุ่นที่ใช้เชื้อเพลิงคู่เบนซิน-LPG
เมื่อขับขี่ Duster รุ่นใหม่มีความมั่นคงกว่าเดิม ช่วงล่างไม่ทำให้การขับผ่านลูกระนาดรู้สึกเหมือนกำลังขี่ม้าพยศ แต่ยังคงความสบาย และยังคงเป็นรถที่พร้อมลุยแบบออฟโรดได้อย่างแท้จริง ซึ่งหาได้ยากในรถยนต์ระดับราคานี้
ข้อดี:
คุ้มค่าอย่างยอดเยี่ยม
มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก
ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของ Duster ไว้ได้
ข้อเสีย:
พลาสติกภายในบางชิ้นดูราคาถูก
เบาะหลังพับได้ไม่ราบเรียบสนิท
ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกอีกต่อไป
Dacia Bigster: ความอเนกประสงค์ที่ใหญ่ขึ้น
Dacia Bigster อาจฟังดูเหมือนเครื่องออกกำลังกายราคาถูก แต่จริงๆ แล้วคือ SUV ที่มีความเป็นผู้ใหญ่ที่สุดของ Dacia จนได้รับเสียงตอบรับอย่างล้นหลาม และได้รับการยกย่องให้เป็น “Most Anticipated Car of 2025” โดย Carwow
Bigster วางตำแหน่งอยู่เหนือ Duster ในสายการผลิต และเข้ามาแข่งขันในตลาดเดียวกับรถยนต์รุ่นใหญ่อย่าง Nissan Qashqai และ Skoda Karoq แต่มาพร้อมราคาที่เข้าถึงได้ง่ายอย่างไม่น่าเชื่อ แม้แต่รุ่นท็อปสุดของ Bigster ก็มีราคาเทียบเท่ากับรถยนต์รุ่นอื่นในรุ่นเริ่มต้นเท่านั้น
รูปลักษณ์ภายนอก Bigster ยังคงเอกลักษณ์ของ Dacia ไว้ได้อย่างชัดเจน ดูเหมือน Duster ที่เข้าฟิตเนสมาอย่างเข้มข้น ด้วยรูปทรงเหลี่ยม รถที่แข็งแกร่ง ไฟ LED รูปตัว Y ซุ้มล้อที่ใหญ่ และมือเปิดประตูหลังที่ซ่อนไว้ ทำให้รถดูมีความพร้อมสำหรับการผจญภัยมากกว่ารถยนต์ทั่วไป พร้อมล้ออัลลอยและราวหลังคาที่ช่วยเสริมภาพลักษณ์
ภายในห้องโดยสารค่อนข้างผสมผสาน การจัดวางมีความฉลาด การตกแต่งดูทันสมัยด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว และหน้าปัดดิจิทัลเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่เมื่อเริ่มสัมผัส จะเห็นได้ชัดว่ามีการลดต้นทุนลง มีพลาสติกแข็งทั่วทั้งคัน แผงคอนโซลบางชิ้นให้ความรู้สึกเหมือนถาดอาหารกลางวัน แต่ก็ยังคงความแข็งแรงและน่าจะทนทานต่อความวุ่นวายในชีวิตประจำวันของครอบครัวได้โดยไม่มีปัญหา
ผู้โดยสารแถวหลังสามารถเหยียดขาได้อย่างสบาย และพื้นที่เก็บสัมภาระก็ใหญ่พอที่จะเก็บสัมภาระสำหรับการเดินทางหนึ่งสัปดาห์ หรือเฟอร์นิเจอร์แบบ Flat-pack ได้ครึ่งร้าน
เครื่องยนต์ไฮบริดแบบ Self-charging ให้ความประหยัดน้ำมัน ขับขี่ง่าย และมีสมรรถนะที่น่าประทับใจเมื่อเทียบกับราคา แต่อย่าคาดหวังความเงียบสงบเหมือนรถ SUV ระดับพรีเมียมเมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูง
Bigster นำเสนอการผสมผสานที่น่าสนใจระหว่างพื้นที่ การตกแต่งมาตรฐาน และความคุ้มค่าที่แลกมาด้วยวัสดุที่ไม่ใช่แบบ Soft-touch มันคือ “ความคุ้มค่าที่แข็งแกร่ง”
ข้อดี:
พื้นที่เก็บสัมภาระและเบาะหลังใหญ่มาก
เทคโนโลยีที่ใช้งานได้จริง ครอบคลุมความต้องการส่วนใหญ่
คุ้มค่าอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้รับ
ข้อเสีย:
เครื่องยนต์ไฮบริดอาจรู้สึกกระตุก
เสียงลมดังเมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูง
วัสดุภายในบางชิ้นให้ความรู้สึกถูกเกินไป
Renault Captur: สไตล์ที่โดดเด่น
Renault Captur สามารถโดดเด่นในโลกของ SUV ขนาดเล็กได้ราวกับครัวซองต์ท่ามกลางขนมปังปิ้ง ด้วยสไตล์แบบปารีเซียงและรูปลักษณ์ที่ทันสมัย ทำให้เป็นตัวเลือกที่เน้นแฟชั่นอย่างแท้จริง
การปรับโฉมในปี 2024 ทำให้ Captur ดูเฉียบคมยิ่งขึ้น ด้วยไฟ LED รูปทรงลูกศร กันชนที่เพรียวบาง และล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ ภายในตกแต่งด้วยสวิตช์แบบ Toggle ที่สวยงามและวัสดุสัมผัสนุ่มนวล แม้จะไม่มีหนังหรือโครเมียม แต่ก็ให้ความรู้สึกที่เหนือกว่ามาตรฐาน ระบบอินโฟเทนเมนต์ใหม่ที่ใช้ Google เป็นพื้นฐาน (ในรุ่นย่อยส่วนใหญ่) เป็นจุดเด่นที่สำคัญ มาพร้อม Google Maps ในตัวและการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนแบบไร้สายบนหน้าจอขนาด 10.4 นิ้ว
ด้านพื้นที่ใช้สอย Captur น่าประหลาดใจเมื่อเทียบกับขนาด เบาะหลังสามารถเลื่อนได้เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุด 616 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทางใบใหญ่ แต่พื้นที่เหนือศีรษะของผู้โดยสารแถวหลังอาจค่อนข้างจำกัด ผู้โดยสารตัวสูงอาจรู้สึกสบายกว่าหากนั่งใน Skoda Kamiq
มีเครื่องยนต์ให้เลือกสองแบบ: เครื่องยนต์เบนซิน 90 แรงม้า และรุ่นไฮบริด 145 แรงม้า รุ่นไฮบริดเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจที่สุด ด้วยความนุ่มนวล ประหยัดน้ำมัน และสามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนในเมืองได้ น่าเสียดายที่ช่วงล่างค่อนข้างแข็ง แม้จะพอรับได้ แต่ก็อาจทำให้รู้สึกกระด้างเมื่อเจอถนนที่ไม่เรียบ
Captur อาจไม่ได้เร้าใจบนทางโค้ง แต่พวงมาลัยที่แม่นยำและการควบคุมที่มั่นคงช่วยให้การขับขี่เป็นไปอย่างง่ายดายและมั่นใจ สำหรับ SUV ขนาดเล็กที่ดูดีและไม่แพงจนเกินไป Captur คุ้มค่าแก่การพิจารณา
ข้อดี:
ระบบอินโฟเทนเมนต์ที่ใช้ Google ได้ยอดเยี่ยม
รุ่นไฮบริดประหยัดน้ำมัน
พื้นที่เก็บสัมภาระใหญ่สำหรับ SUV ขนาดเล็ก
ข้อเสีย:
ช่วงล่างค่อนข้างแข็งเมื่อเจอพื้นผิวขรุขระ
อุปกรณ์ความปลอดภัยบางอย่างสงวนไว้สำหรับรุ่นท็อป
ระบบไฮบริดบางครั้งอาจมีอาการลังเล
Skoda Kamiq: ความน่าเชื่อถือที่มั่นคง
Skoda Kamiq ไม่ได้พยายามจะโดดเด่นด้วยสไตล์ที่แปลกตา หรือการตกแต่งที่หวือหวา แต่เน้นความสงบและน่าเชื่อถือ เหมือนรองเท้าเดินป่าที่เหมาะกับการใช้งานจริง มากกว่ารองเท้าส้นสูงระยิบระยับ ไม่มีความหวือหวา มีเพียงความน่าเชื่อถือที่มั่นคง
Kamiq ไม่ใช่รถที่สะดุดตา แต่ก็ไม่ได้ดูขี้เหร่ รูปทรงเหลี่ยมแบบ SUV คลาสสิก พร้อมไฟส่องสว่างกลางวัน (DRL) ที่เพรียวบาง และการออกแบบท้ายรถที่เรียบร้อย ทำให้ Kamiq ดูทันสมัยอยู่เสมอ
ภายในห้องโดยสารก็เช่นเดียวกัน สะอาดตา ไม่ซับซ้อน และประกอบมาอย่างดีเยี่ยม มีแถบตกแต่งที่ดูเรียบร้อย และในรุ่นกลางขึ้นไป จะได้รับหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 9.2 นิ้ว และหน้าปัดดิจิทัลที่คมชัด ไม่มีลูกเล่นที่หวือหวา มีเพียงสิ่งที่จะใช้งานได้จริง
จุดที่ Kamiq โดดเด่นคือพื้นที่ภายใน มีพื้นที่กว้างขวางด้านหน้า และสำหรับรถขนาดนี้ เบาะหลังก็ให้พื้นที่มากอย่างน่าประหลาดใจ เหมาะสำหรับวัยรุ่นที่ขายาว หรือเพื่อนที่แชร์รถกัน พื้นที่เก็บสัมภาระ 400 ลิตร อาจไม่ใหญ่ที่สุด แต่ก็เพียงพอสำหรับของช้อปปิ้งประจำสัปดาห์ หรือการเดินทางช่วงสุดสัปดาห์
เครื่องยนต์เป็นแบบเบนซินล้วน ไม่มีตัวเลือกไฮบริดหรือไฟฟ้า แต่เครื่องยนต์ 95 แรงม้า ก็เพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมือง และรุ่นที่แรงกว่าก็ช่วยให้การเดินทางบนทางหลวงเป็นไปอย่างราบรื่น แค่อย่าคาดหวังสมรรถนะที่หวือหวา เพราะรถคันนี้สร้างมาเพื่อความสบาย ไม่ใช่ความเร็ว ระบบช่วงล่างนุ่มนวล ห้องโดยสารเงียบ และสามารถรับมือกับหลุมบ่อได้อย่างยอดเยี่ยม
สรุปคือ Skoda Kamiq ไม่ได้พยายามจะทำให้คุณตื่นเต้น แต่พยายามจะเป็นรถที่ดี และมันก็ทำได้ดีจริงๆ
ข้อดี:
พื้นที่แถวหลังกว้างขวาง
ช่วงล่างนุ่มนวลเมื่อเจอพื้นผิวขรุขระ
อุปกรณ์ครบครัน
ข้อเสีย:
ไม่มีตัวเลือกไฮบริดหรือไฟฟ้า
การขับขี่ค่อนข้างน่าเบื่อ
คู่แข่งมีพื้นที่เก็บสัมภาระใหญ่กว่า
MG HS: ความรู้สึกเหมือนรถ SUV ขนาดใหญ่
MG HS ทำสิ่งที่รถราคาประหยัดน้อยคันจะทำได้ คือทำให้การมองหาสิ่งที่คุ้มค่าดูมีสไตล์ มันคือ SUV ขนาดใหญ่ที่เหมาะสำหรับครอบครัว มาพร้อมออปชันที่จัดเต็ม การออกแบบภายในที่ดูหรูหรา และรุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่สามารถสู้กับคู่แข่งส่วนใหญ่ได้สบายๆ แต่ยังคงมีราคาเทียบเท่ากับรถแฮทช์แบ็กที่มีความฝันอันยิ่งใหญ่
เปรียบเสมือนกับการไปทานบุฟเฟ่ต์แบบ “All-you-can-eat” มันอาจไม่ใช่ Fine Dining แต่คุณจะอิ่มและพอใจกับความคุ้มค่าอย่างแน่นอน
MG HS มีขนาดใกล้เคียงกับ Ford Kuga หรือ Kia Sportage แต่บ่อยครั้งถูกนำไปเปรียบเทียบกับรถขนาดเล็กอย่าง VW T-Cross หรือ Ford Puma เนื่องจากราคาที่เข้าถึงง่าย แต่ภายในห้องโดยสารกลับมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารตัวสูงในแถวหลัง และมีพื้นที่เก็บสัมภาระเพียงพอสำหรับของใช้ทั้งหมดของครอบครัว
แดชบอร์ดดูหรูหราเมื่อมองแวบแรก ด้วยชุดหน้าจอคู่ที่ให้ความรู้สึกเหมือน BMW ในเวอร์ชันที่เรียบง่าย แต่เมื่อสัมผัสใกล้ๆ จะพบร่องรอยของการลดต้นทุน: ระบบอินโฟเทนเมนต์ใช้งานค่อนข้างยุ่งยาก พื้นที่เก็บของในห้องโดยสารมีน้อย และวัสดุให้ความรู้สึกที่ผลิตตามงบประมาณ
มีเครื่องยนต์ให้เลือกทั้งแบบเบนซินธรรมดา และรุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่โดดเด่น รุ่น PHEV มีระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน 75 ไมล์ ซึ่งเป็นหนึ่งในระยะทางที่ดีที่สุด และเหมาะสำหรับการเดินทางไปทำงานโดยประหยัดค่าใช้จ่าย นอกจากนี้ยังเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับพนักงานบริษัทเนื่องจากภาษีที่ต่ำ
การขับขี่อาจไม่ได้หวือหวาเหมือน Kia Sportage หรือ Ford Kuga ที่ให้ความรู้สึกเฉียบคมกว่า แต่ HS ก็ให้ความสบายและนุ่มนวลเพียงพอสำหรับการขับขี่บนทางหลวง หรือการเดินทางในเมือง
MG HS อาจไม่สมบูรณ์แบบ แต่หากเป้าหมายของคุณคือการได้สัมผัสกับ SUV ขนาดใหญ่ในราคาของรถยนต์ซูเปอร์มินิ MG HS ก็ทำได้อย่างยอดเยี่ยม
ข้อดี:
พื้นที่เก็บสัมภาระและเบาะหลังกว้างขวาง
รุ่น PHEV มีระยะทางวิ่งที่ยอดเยี่ยม
คุ้มค่าสำหรับเป็นรถบริษัท
ข้อเสีย:
รุ่น PHEV ไม่รองรับการชาร์จแบบเร็ว
การขับขี่ไม่สนุกเท่าที่ควร
ระบบอินโฟเทนเมนต์ใช้งานยุ่งยาก
SEAT Arona: ขับขี่อย่างมีสไตล์แต่ไม่ฉูดฉาด
SEAT Arona เป็น SUV ขนาดเล็กที่สามารถโดดเด่นโดยไม่ต้องตะโกนเรียกร้องความสนใจ แต่ยังคงไว้ซึ่งความมีสไตล์ เปรียบเสมือนรองเท้าผ้าใบที่มีสไตล์แต่ใช้งานได้จริง ใส่เดินเล่นได้สบายเหมือนใส่ไปทำงาน Arona ไม่ได้พยายามจะสร้างสรรค์สิ่งใหม่ แต่สิ่งที่ทำก็ทำได้ดี
ด้านดีไซน์ Arona เล่นกับความปลอดภัยแต่ก็ดูมีสไตล์ เฉียบคมกว่า Skoda Kamiq และไม่ฉูดฉาดเท่า Nissan Juke และยังสามารถเลือกรุ่นที่มีสีทูโทนที่ดูสนุกสนานได้ กันชนที่ดูหนา ไฟตัดหมอกยกสูง และราวหลังคา ให้ความรู้สึกแบบ “ผจญภัย” แม้ว่าจะเหมาะกับสภาพแวดล้อมในเมืองมากกว่าเส้นทางบนภูเขา
ภายในห้องโดยสารก็เช่นกัน สะอาดตา สร้างมาอย่างดี และมีลูกเล่นเล็กๆ น้อยๆ ที่น่าสนใจ รุ่นย่อยระดับสูงขึ้นมาจะได้รับหน้าจอสัมผัสขนาด 9.2 นิ้ว และหน้าปัดดิจิทัลที่ทันสมัย แต่ต้องระวังเสียงบี๊บที่น่ารำคาญทุกครั้งที่สัมผัสหน้าจอ มันเหมือนไมโครเวฟที่ส่งเสียงเตือนไม่หยุด
พื้นที่ด้านหน้ากว้างขวาง แต่ด้านหลังอาจเริ่มคับแคบ พื้นที่วางขาจำกัด และการนั่งสามคนบนเบาะหลังก็ค่อนข้างเบียดเสียด พื้นที่เก็บสัมภาระ 400 ลิตร ก็อยู่ในเกณฑ์ดี แต่ไม่ใช่ผู้นำในกลุ่ม
เมื่อขับขี่ Arona เป็นหนึ่งใน SUV ขนาดเล็กที่ขับขี่สนุกที่สุด พวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม และให้ความรู้สึกมั่นคงและควบคุมได้ดีเมื่อเข้าโค้ง แต่อาจมีอาการกระดอนเล็กน้อยบนถนนที่ขรุขระ
เลือกรุ่นเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร หากคุณต้องขับออกนอกเมืองบ่อยๆ แต่แม้แต่รุ่น 1.0 ลิตร ก็มีกำลังเพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมือง
Arona ที่มีสไตล์ สนุกกับการขับขี่ (ในระดับหนึ่ง) และมีความเป็นผู้ใหญ่เกินตัว เป็นตัวเลือกที่มั่นคงสำหรับผู้ซื้อ SUV ที่มีงบประมาณจำกัด
ข้อดี:
รูปลักษณ์ภายนอกดูดี
อุปกรณ์ครบครันในทุกรุ่นย่อย
ความสมดุลระหว่างความสบายและการขับขี่ที่สนุก
ข้อเสีย:
พื้นที่ผู้โดยสารแถวหลังค่อนข้างจำกัด
ด้อยกว่าคู่แข่งในเรื่องพื้นที่เก็บสัมภาระ
วัสดุภายในบางชิ้นให้ความรู้สึกราคาถูก
Volkswagen T-Cross: ภายในห้องโดยสารที่ดูดี
สำหรับ SUV ที่ไม่แพงจนเกินไป แต่ยังคงให้ความรู้สึกแข็งแรงและน่าเชื่อถือ Volkswagen T-Cross อาจเป็นคู่ที่สมบูรณ์แบบของคุณ เปรียบเสมือนการทานไก่อบที่ทำออกมาได้ดีเยี่ยม ไม่หวือหวา แต่ก็อิ่มเอมใจอย่างแท้จริง
แม้จะเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ถูกที่สุดของ Volkswagen แต่ T-Cross ก็ทำได้เกินกว่าที่คาดหวัง มันมีพื้นฐานมาจาก Polo แต่ด้วยรูปทรงที่เหลี่ยมกว่า ทำให้มีพื้นที่ภายในกว้างขวาง โดยเฉพาะเบาะหลังที่ผู้ใหญ่ที่มีส่วนสูงสามารถเหยียดขาได้สบาย ด้วยเบาะหลังที่เลื่อนได้ และพื้นที่เก็บสัมภาระที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการ ไม่ว่าจะเน้นพื้นที่วางขา หรือพื้นที่เก็บสัมภาระ นี่คือลูกเล่นที่น่าสนใจ
ด้านหน้า คุณจะได้รับตำแหน่งการขับขี่ที่ให้ความรู้สึกสูงตามแบบฉบับ SUV และภายในห้องโดยสารที่ให้ความรู้สึกหรูหราขึ้นมาก เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ โดยเฉพาะหลังจากการปรับโฉมในปี 2024
มีการใช้วัสดุตกแต่งที่ดีขึ้น และให้ความรู้สึกพรีเมียมโดยรวม แต่ Volkswagen ก็ลดทอนความสะดวกสบายลงด้วยการเปลี่ยนปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบหมุนที่ใช้งานง่าย ให้กลายเป็นแผงสัมผัสที่ใช้งานยุ่งยาก เป็นการแลกเปลี่ยนที่ต้องพิจารณา
ไม่มีเครื่องยนต์ไฮบริดหรือไฟฟ้าให้เลือก มีเพียงเครื่องยนต์เบนซินสามรุ่น รุ่นที่เหมาะสมที่สุดคือเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร 110 แรงม้า ซึ่งประหยัดน้ำมัน มีกำลังเพียงพอ และมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติที่นุ่มนวล
บนท้องถนน T-Cross ให้ความรู้สึกปลอดภัย มั่นคง และมีความเป็นผู้ใหญ่ ไม่ได้ขับสนุกเท่า Ford Puma หรือนุ่มนวลเท่า Citroën ë-C3 แต่ก็ให้ความสบาย มั่นคง และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางไกลบนทางหลวง
สรุป:
ปี 2025 นำเสนอทางเลือกของรถ SUV ราคาประหยัดที่หลากหลายและน่าสนใจกว่าที่เคย ทั้ง Chery Tiggo 8 ที่มอบความคุ้มค่าเหนือใคร, Citroën C5 Aircross ที่ให้ความสบายอย่างเหนือชั้น, Dacia Duster และ Bigster ที่เน้นความทนทานและประโยชน์ใช้สอย, หรือแม้แต่รถยนต์ไฟฟ้าอย่าง Citroën ë-C3 ที่เข้าถึงง่าย หากคุณกำลังมองหารถ SUV ราคาประหยัดที่ตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวัน ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางในเมือง การรับส่งบุตรหลาน หรือการเดินทางไกล การพิจารณาตัวเลือกเหล่านี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ง่ายขึ้น
หากคุณพร้อมแล้วที่จะสัมผัสประสบการณ์รถ SUV ราคาประหยัดที่แท้จริง และต้องการข้อมูลเพิ่มเติม หรือต้องการทดลองขับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งที่เราได้กล่าวถึง โปรดติดต่อเราวันนี้เพื่อรับคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญของเรา
