ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถยนต์ขนาดกลางปี 2568: ทางเลือกอันชาญฉลาดสำหรับครอบครัวยุคใหม่
ในโลกยานยนต์ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว การค้นหารถยนต์ที่ลงตัวระหว่างขนาดที่กะทัดรัด ความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวัน และความคุ้มค่า กลายเป็นภารกิจสำคัญสำหรับหลายครอบครัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทรนด์ของรถยนต์ที่เน้นพื้นที่ใช้สอย ความประหยัด และเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำกำลังได้รับความนิยมมากขึ้น คำว่า “รถยนต์ขนาดกลาง” อาจฟังดูทั่วไป แต่โดยเนื้อแท้แล้ว มันหมายถึงรถยนต์ที่ใหญ่พอสำหรับครอบครัวส่วนใหญ่พร้อมสัมภาระ แต่ยังคงขับขี่ง่าย จอดสะดวก และมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ไม่สูงจนเกินไป
จากประสบการณ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของรถยนต์ประเภทนี้อย่างใกล้ชิด จากรถแฮทช์แบ็กคลาสสิกอย่าง Volkswagen Golf, Toyota Corolla หรือ Ford Focus ที่ครองใจผู้บริโภคมานาน สู่รถยนต์อเนกประสงค์ (SUV) ขนาดกลางที่ได้รับความนิยมอย่าง Nissan Qashqai หรือแม้แต่รถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่มาพร้อมเทคโนโลยีล้ำสมัยอย่าง Kia EV3 และ Renault 4 E-Tech ที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์คนเมือง
บทความนี้จะพาคุณเจาะลึกถึงสุดยอดรถยนต์ขนาดกลางที่น่าจับตามองที่สุดในปี 2568 โดยทีมผู้เชี่ยวชาญของเราได้ทดสอบรถยนต์ทุกคันอย่างละเอียดในสภาพการขับขี่จริง ตั้งแต่การเดินทางในเมือง การวิ่งบนทางหลวง การขนสัมภาระในชีวิตประจำวัน ไปจนถึงการลุยบนถนนที่ขรุขระที่สุด เพื่อให้คุณได้ข้อมูลที่แม่นยำและครอบคลุมที่สุดในการตัดสินใจเลือกรถยนต์ที่ใช่สำหรับคุณ
Honda Civic: ความสมดุลที่เหนือชั้น
Honda Civic ยังคงเป็นดาวเด่นในตลาดรถยนต์ขนาดกลาง ด้วยการออกแบบที่โฉบเฉี่ยว เส้นสายที่คมชัด ช่วงหลังคาที่ลาดเอียง และชุดไฟท้ายแบบยาวที่ดูเรียบง่ายแต่ลงตัว ด้านหน้าของรถโดดเด่นสะดุดตา พร้อมลายเส้นที่ดูสปอร์ต
ภายในห้องโดยสาร Civic สร้างความแตกต่างจากรถแฮทช์แบ็กอื่นๆ อย่างชัดเจน การออกแบบที่เรียบง่ายแต่มีสไตล์ หลีกเลี่ยงความรู้สึกโล่งโปร่งจนเกินไป ด้วยแถบวัสดุตกแต่งสีเงินที่ดูหรูหรา ผสานช่องแอร์ได้อย่างลงตัว และหน้าจออินโฟเทนเมนต์ที่ติดตั้งอย่างประณีต วัสดุภายในเป็นแบบสัมผัสนุ่มเกรดพรีเมียมในทุกจุดที่สัมผัสได้ ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศและพวงมาลัยให้ความรู้สึกแข็งแรงและน่าใช้ สะท้อนถึงความใส่ใจในรายละเอียด
พื้นที่ภายในกว้างขวางในแถวหน้า ส่วนผู้โดยสารแถวหลังมีพื้นที่วางขาเพียงพอ แม้ว่าช่วงหลังคาที่ลาดเอียงอาจส่งผลต่อพื้นที่ศีรษะสำหรับผู้โดยสารที่สูงมากนัก แต่ก็ยังถือว่าเพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป นอกจากนี้ยังมีช่องเก็บของอเนกประสงค์จำนวนมาก และพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 410 ลิตร ซึ่งใหญ่กว่ารถแฮทช์แบ็กส่วนใหญ่ในขนาดเดียวกัน
ทันทีที่ออกตัว Civic พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นรถที่ขับสนุก ไม่ใช่แค่นั่งสบาย มีเพียงเครื่องยนต์เบนซินไฮบริดขนาด 2.0 ลิตรให้เลือก ซึ่งให้ทั้งความประหยัดและกำลังที่เพียงพอสำหรับรถครอบครัวที่ใช้งานได้จริง
ด้วยระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งมาอย่างดีเยี่ยม Civic จึงขับขี่ได้อย่างนุ่มนวลในเมือง สามารถซับแรงกระแทกจากลูกระนาดและหลุมบ่อได้อย่างดีเยี่ยม ทัศนวิสัยรอบคันที่ยอดเยี่ยมยังช่วยให้การเข้าจอดในพื้นที่แคบ หรือการเปลี่ยนเลนทำได้อย่างง่ายดาย
เมื่อวิ่งบนทางหลวง Civic สร้างความประทับใจด้วยความเงียบและความสบาย สามารถทำอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันได้เกือบ 60 ไมล์ต่อแกลลอน ที่ความเร็วจำกัดของทางหลวง แม้ในถนนที่คดเคี้ยว Civic ก็ยังมอบประสบการณ์ขับขี่ที่น่าพึงพอใจ ด้วยความมั่นคง ควบคุมง่าย และให้ความรู้สึกสนุกอย่างแท้จริง
จุดเด่น:
ขับขี่สนุก
ประหยัดน้ำมันอย่างน่าประทับใจ
พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถกว้างขวาง
จุดที่ควรพิจารณา:
การออกแบบภายนอกอาจดูไม่หวือหวา
ภายในห้องโดยสารอาจดูเรียบง่ายเกินไป
ราคาเริ่มต้นสูงกว่าคู่แข่งบางรุ่น
ราคา Honda Civic ใหม่: เริ่มต้นประมาณ £31,898 (ประมาณ 301 ปอนด์ต่อเดือน)
ราคา Honda Civic มือสอง: เริ่มต้นประมาณ £22,595
Skoda Elroq: อัจฉริยะแห่งการจัดเก็บ
Skoda Elroq คือการตีความใหม่ของ Skoda Enyaq หนึ่งในรถ SUV ไฟฟ้าที่เราชื่นชอบ Elroq ผสมผสานรูปลักษณ์ที่ดูดี การขับขี่ที่นุ่มนวล และพื้นที่จัดเก็บภายในที่ชาญฉลาด ทำให้เป็นรถยนต์ครอบครัวที่ยอดเยี่ยม แม้จะยังคงความเรียบง่ายในบางมิติ
การออกแบบภายนอกยังคงสดใหม่เมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่นๆ ของ Skoda ด้วยกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่ถูกแทนที่ด้วยแผงกระจกสีดำเงาที่เชื่อมต่อกับไฟวิ่งแบบบาง ส่วนที่เหลือของ Elroq ค่อนข้างธรรมดา แต่ก็ดูดีอย่างมีสไตล์ในแบบที่เน้นความเรียบง่าย
ภายในห้องโดยสารด้านหน้าเหมือนกับ Enyaq ทุกประการ ด้วยแดชบอร์ดที่ดูโฉบเฉี่ยว โดยมีหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่เป็นจุดศูนย์กลาง รุ่นเริ่มต้นมาพร้อมเบาะผ้าที่ดูมีสีสันสดใส ส่วนรุ่นระดับสูงจะได้รับเป็นหนังเทียมที่ดูเรียบง่ายกว่า
จุดเด่นที่แท้จริงของ Elroq คือความสามารถในการใช้งานจริง มีช่องเก็บของอเนกประสงค์เล็กๆ น้อยๆ มากมายทั่วทั้งห้องโดยสาร และช่องเก็บของขนาดใหญ่ใต้คอนโซลกลาง เบาะนั่งมีความสะดวกสบายอย่างยิ่ง และมีพื้นที่สำหรับผู้ใหญ่สามคนนั่งในแถวหลังได้อย่างสบาย
พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 470 ลิตรมีขนาดใหญ่และมีรูปทรงสี่เหลี่ยมที่ใช้งานได้จริง พร้อมตาข่ายใต้แผงบังแดดสำหรับเก็บสายชาร์จ และยังมีชั้นวางของด้านหลังซุ้มล้อสำหรับเก็บของชิ้นเล็กๆ โดยรวมแล้วคุณภาพวัสดุภายในค่อนข้างดี แม้ว่า Elroq จะให้ความรู้สึกแข็งแรงภายใน แต่ก็มีพลาสติกที่อาจเกิดรอยขีดข่วนได้ง่ายในบริเวณแผงประตูและคอนโซลกลาง
การขับขี่ในเมือง Elroq เป็นเรื่องง่าย ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ตอบสนองได้ดีและการฟื้นฟูพลังงานเบรกที่แข็งแกร่งเมื่อเลือกโหมด ‘B’ ระบบช่วงล่างมีความนุ่มนวลและทำหน้าที่ซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม แต่บางครั้งอาจรู้สึกยวบยาบเกินไปบ้าง
Elroq ขับขี่บนทางหลวงได้อย่างสบาย และมีระยะทางวิ่งสูงสุดถึง 355 ไมล์ในบางรุ่น แต่ Elroq อาจรู้สึกโคลงเคลงเล็กน้อยเมื่อเจอช่วงยุบตัวขนาดใหญ่ ส่วนการขับขี่บนถนนคดเคี้ยวก็ไม่สนุกนัก เนื่องจากขาดการตอบสนองของพวงมาลัย และ Skoda ไม่ได้ให้ความรู้สึกที่ยึดเกาะถนนมากนักในโค้งที่ใช้ความเร็วสูง
จุดเด่น:
รอบด้านยอดเยี่ยม
สบายเมื่อเดินทางไกล
ช่องเก็บของภายในที่ชาญฉลาด
จุดที่ควรพิจารณา:
ขับขี่น่าเบื่อ
มีอาการโคลงเคลงเมื่อเจอแรงกระแทกใหญ่
พลาสติกภายในอาจเกิดรอยขีดข่วนได้ง่าย
ราคา Skoda Elroq ใหม่: เริ่มต้นประมาณ £29,759 (ประมาณ 266 ปอนด์ต่อเดือน)
ราคา Skoda Elroq มือสอง: เริ่มต้นประมาณ £30,500
Dacia Duster: ความคุ้มค่าที่เหนือกว่า
เราชื่นชอบ Dacia Duster เป็นอย่างมาก เพราะรถ SUV ทางเลือกส่วนใหญ่เป็นเพียงรถแฮทช์แบ็กที่ยกสูง แต่ Duster มีความสามารถในการลุยทางออฟโรดอย่างแท้จริง มีความทนทาน ใช้งานได้จริง และขับขี่ดี แม้จะไม่นุ่มนวลเท่า SUV ขนาดกลางอื่นๆ
รุ่นปัจจุบันถือเป็นการพัฒนาที่ก้าวกระโดด ทำให้ดูมีราคาสูงกว่าความเป็นจริงอย่างเห็นได้ชัด ด้วยกระจังหน้าและชุดไฟหน้าที่กว้าง พร้อมลวดลายที่ดูทันสมัย ซุ้มล้อขนาดใหญ่ ตัวถังหุ้มด้วยวัสดุป้องกันรอยขีดข่วน และชุดไฟท้ายที่ดูทันสมัย คุณไม่มีทางเดาออกว่า Duster มีราคาถูกกว่า Volkswagen Polo
ภายในห้องโดยสารอาจไม่น่าตื่นเต้นเท่าภายนอก แม้จะดูทันสมัยกว่ารุ่นก่อนๆ มาก แต่ก็ยังเป็นห้องโดยสารที่เรียบง่ายเมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่นๆ ในรายการนี้ แดชบอร์ดตรงไปตรงมา และมีพลาสติกแข็งอยู่รอบๆ แต่ก็ไม่ได้ให้ความรู้สึกแย่ และถือเป็นการประนีประนอมที่คุ้มค่ากับราคา
Duster มีพื้นที่ภายในกว้างขวางทุกที่นั่ง และเบาะนั่งก็สบาย ทุกรุ่นมีพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 472 ลิตร ซึ่งมากกว่า Skoda Elroq เล็กน้อย แต่ก็ไม่รู้สึกแตกต่างกันมากนัก Duster ยังมีช่องเก็บของเล็กๆ น้อยๆ ที่มีประโยชน์สำหรับโทรศัพท์และสิ่งของอื่นๆ
การขับขี่ในเมือง Duster มีความนุ่มนวลน้อยกว่าคู่แข่งเล็กน้อย แม้ว่าเครื่องยนต์ส่วนใหญ่จะดูไม่ค่อยมีกำลัง แต่เครื่องยนต์ไฮบริดให้ความรู้สึกที่คล่องตัว แม้ว่าจะไม่เคยรู้สึกไม่สบาย แต่ Duster ก็มีอาการกระแทกเมื่อผ่านหลุมบ่อมากกว่าคู่แข่งเล็กน้อย
คุณอาจต้องเหยียบคันเร่งจนสุดเพื่อทำความเร็วสูงสุดในรุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริด แต่เมื่อทำความเร็วได้แล้ว Duster ก็ให้ความรู้สึกที่มั่นคง แม้จะค่อนข้างมีเสียงดังเล็กน้อย ถนนคดเคี้ยวไม่ใช่บ้านของ Duster แต่ก็มีอาการโยนตัวน้อยและยึดเกาะถนนได้ดีในโค้ง
จุดเด่น:
คุ้มค่าอย่างยิ่ง
มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก
ยังคงเอกลักษณ์ของ Duster ไว้ได้
จุดที่ควรพิจารณา:
พลาสติกภายในดูมีราคาถูก
เบาะหลังไม่สามารถพับราบสนิทได้
ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกอีกต่อไป
ราคา Dacia Duster ใหม่: เริ่มต้นประมาณ £22,324 (ประมาณ 289 ปอนด์ต่อเดือน)
ราคา Dacia Duster มือสอง: เริ่มต้นประมาณ £17,999
Kia EV3: พื้นที่ใหญ่ ดีไซน์โดดเด่น
Kia EV3 คือการเปิดตัวที่น่าประทับใจอย่างแท้จริง เพราะถึงแม้จะเป็นรถแฮทช์แบ็ก-SUV ขนาดกลางที่ใช้งานได้จริง แต่ก็เป็นหนึ่งในรถที่ดูแปลกตาที่สุดบนท้องถนน ที่สำคัญยังใช้งานได้จริง นุ่มนวล และราคาเข้าถึงได้
EV3 มีรูปลักษณ์เหมือนหลุดออกมาจากภาพยนตร์ไซไฟ ด้วยไฟหน้าสูงที่มุมของตัวถังที่ดูแปลกตา ในขณะที่ไฟท้าย ตัวถังที่ดูแข็งแรง และการออกแบบล้อที่โดดเด่นไม่เหมือนใคร นอกจากรถรุ่นอื่นๆ ในตระกูล Kia
ภายในห้องโดยสารไม่ได้ดูแปลกตาเท่าภายนอก มีกระจกบานใหญ่รอบคัน หน้าจอแบบมินิมอลที่วางอยู่บนแดชบอร์ด ขาดคอนโซลกลาง และเบาะนั่งที่ดูหนาและสบาย
รูปทรงกล่องของ EV3 ทำให้มีพื้นที่ภายในกว้างขวาง มีพื้นที่ศีรษะและพื้นที่วางขาเพียงพอทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ในขณะที่รุ่นท็อปมีถาดเลื่อนบนที่วางแขนซึ่งสามารถปรับใช้เป็นโต๊ะได้ พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 460 ลิตรก็มีขนาดที่ดี และมาพร้อมพื้นท้ายรถที่ปรับระดับได้ รวมถึงช่องเก็บสัมภาระด้านหน้าขนาด 25 ลิตร
EV3 ขับขี่ในเมืองได้อย่างสบาย ด้วยพวงมาลัยที่เบา ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม และโหมดการขับขี่แบบ One-pedal แต่รถก็มีน้ำหนักมาก และอาจรู้สึกไม่มั่นคงนักเมื่อเจอแรงกระแทกหรือช่วงยุบตัวขนาดใหญ่
การขับขี่บนทางหลวง EV3 ก็ทำได้ดีเช่นกัน แม้จะมีเสียงลมดังกว่าคู่แข่งบางรุ่น แต่การขับขี่บนถนนคดเคี้ยวควรทำในความเร็วที่สม่ำเสมอ เนื่องจากมีอาการโยนตัวที่สังเกตเห็นได้ชัดเมื่อเข้าโค้ง
จุดเด่น:
ระยะทางวิ่งสูงสุดถึง 375 ไมล์
ขับขี่สบาย
เบาะหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระกว้างขวาง
จุดที่ควรพิจารณา:
ระบบทำความร้อน (Heat pump) มีเฉพาะในรุ่นที่แพงที่สุด
ชิ้นส่วนภายในบางส่วนให้ความรู้สึกราคาถูก
มีเสียงเตือนและเสียงกริ่งที่น่ารำคาญ
ราคา Kia EV3 ใหม่: เริ่มต้นประมาณ £30,800 (ประมาณ 339 ปอนด์ต่อเดือน)
ราคา Kia EV3 มือสอง: เริ่มต้นประมาณ £28,795
Renault 4 E-Tech: ความสนุกในขนาดกะทัดรัด
Renault 4 อาจจะกำลังเข้าใกล้ขีดจำกัดของรถยนต์ขนาดกลาง แต่ก็เป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของรถแฮทช์แบ็กที่เหมาะสำหรับครอบครัว ดูดี และขับสนุกจนสมควรถูกพิจารณาในกลุ่มรถยนต์ขนาดใหญ่กว่า
รถรุ่นนี้พัฒนาต่อยอดมาจาก Renault 5 ที่ยอดเยี่ยม ทำให้มีดีไซน์ที่ดูดี แม้จะไม่น่ารักเท่ารุ่นน้อง แต่ 4 ก็ยังดูมีสไตล์ด้วยสัดส่วนที่ตั้งตรง ตัวถังที่ดูแข็งแรง และการออกแบบที่ได้แรงบันดาลใจจากรถแฮทช์แบ็กคู่บ้านในอดีต
ภายในห้องโดยสารมีความสวยงามไม่แพ้ Renault 5 ด้วยแดชบอร์ดแบบขั้นบันไดที่ให้พื้นที่มากสำหรับผู้โดยสาร หน้าจออินโฟเทนเมนต์และหน้าจอแสดงผลของผู้ขับขี่ที่ทันสมัย และตัวเลือกเบาะผ้าหรือเบาะเดนิมที่ดูมีสีสัน
พื้นที่ด้านหน้ามีความกว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจสำหรับรถขนาดเล็กเช่นนี้ แม้ว่าระยะฐานล้อจะถูกยืดออกเมื่อเทียบกับ Renault 5 แต่ผู้โดยสารผู้ใหญ่ที่สูงก็ยังคงต้องเบียดเสียดกันในแถวหลัง แต่สำหรับเด็กๆ ถือว่ามีพื้นที่เพียงพอ และพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 410 ลิตรก็มีขนาดที่ดี นอกจากนี้ ประตูท้ายยังเปิดได้ถึงพื้นท้ายรถ ทำให้ง่ายต่อการขนถ่ายสัมภาระ
การขับขี่ดีกว่าหน้าตาเสียอีก! มอเตอร์ของ Renault 4 ทำงานได้อย่างนุ่มนวลในเมือง แม้ว่าระบบช่วงล่างจะค่อนข้างแข็ง แต่ก็ไม่เคยรู้สึกไม่สบาย แม้บนถนนที่ขรุขระ รถมีความเงียบและนุ่มนวลเมื่อวิ่งบนทางหลวง ให้ระยะทางวิ่งสูงสุด 247 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง แม้จะไม่ใช่รถที่เร้าใจบนถนนคดเคี้ยว แต่ก็รู้สึกสบายและมั่นคงในโค้งที่ใช้ความเร็ว
จุดเด่น:
ใช้งานได้จริงและมีประโยชน์
ประหยัดพลังงาน พร้อมระยะทางวิ่งที่เหมาะสม
ระบบอินโฟเทนเมนต์ยอดเยี่ยม
จุดที่ควรพิจารณา:
เบาะหลังแคบสำหรับผู้ใหญ่
การชาร์จเร็วมีประสิทธิภาพต่ำ
รุ่นเริ่มต้นขาดหน้าจอดิจิทัล
ราคา Renault 4 E-Tech ใหม่: เริ่มต้นประมาณ £21,331 (ประมาณ 216 ปอนด์ต่อเดือน)
ราคา Renault 4 E-Tech มือสอง: เริ่มต้นประมาณ £23,155
Citroën C3 Aircross: ตัวเลือก 7 ที่นั่งขนาดเล็ก
Citroën C3 Aircross สามารถเทียบเคียงได้กับ Renault 4 ในแง่ของการเป็นรถยนต์ซิตี้คาร์ที่ได้รับการยืดตัวและเพิ่มความสะดวกในการใช้งานให้มากขึ้น แต่ C3 Aircross มีจุดเด่นที่เหนือกว่าคือสามารถเลือกได้ถึง 7 ที่นั่ง
แม้ว่ารถ SUV ที่มีความยาวเพิ่มขึ้นบางรุ่นอาจดูไม่สง่างาม แต่ C3 Aircross รุ่นที่ใหญ่ขึ้นยังคงดูดี จากมุมมองด้านข้าง Aircross มีสัดส่วนที่ดีกว่ารุ่นน้อง ซึ่งมีส่วนท้ายที่ดูเก้งก้างเล็กน้อย C3 Aircross มีไฟหน้าทรงตัว C และไฟท้ายที่เหมือนกัน แต่มีความสง่าผ่าเผยบนท้องถนนมากกว่า
ภายในห้องโดยสารเหมือนกัน ยกเว้นการเพิ่มเบาะสองแถวหลัง หรือพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น หากเลือกรุ่น 5 ที่นั่ง นั่นหมายถึงแดชบอร์ดที่เรียบง่ายพร้อมการตกแต่งผ้า และพลาสติกแข็งจำนวนมาก แต่ก็นั่นแหละ เป็น SUV ราคาถูก คุณสามารถให้อภัยในจุดนี้ได้
มีพื้นที่ศีรษะกว้างขวางทุกที่นั่ง และยังมีพื้นที่วางขามากกว่ารุ่น C3 ปกติเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารแถวที่สามก็ไม่ได้ถูกดูแลอย่างดีนัก เพราะพื้นที่ค่อนข้างแคบ และเมื่อใช้เบาะแถวที่สามทั้งสองที่ ก็จะไม่มีพื้นที่เก็บสัมภาระเลย
คุณไม่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังให้เลือก และคุณจะรู้สึกได้ว่า C3 Aircross ประสบปัญหาเมื่อมีผู้โดยสารเต็มคัน แต่ก็ขับขี่ในเมืองได้อย่างนุ่มนวล ด้วยพวงมาลัยที่เบามาก และการเปลี่ยนเกียร์ที่ง่ายดายในรุ่นเกียร์ธรรมดา
รถวิ่งช้าบนทางหลวง และคุณคงไม่อยากเร่งรีบในเส้นทางคดเคี้ยว เนื่องจากรถมีการโยนตัวมากเมื่อเข้าโค้ง คุณคงไม่อยากมีผู้โดยสาร 6 คนที่กำลังป่วยอยู่บนรถหรอกนะ
จุดเด่น:
มีพื้นที่สำหรับ 7 ที่นั่ง (พอประมาณ)
พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถใหญ่เมื่อเลือกรุ่น 5 ที่นั่ง
ควรประหยัดค่าใช้จ่ายในการใช้งาน
จุดที่ควรพิจารณา:
เครื่องยนต์ค่อนข้างอ่อนแรง
ไม่มีพื้นที่เก็บสัมภาระเมื่อใช้เบาะแถวที่สาม
รุ่นไฟฟ้าขับขี่ดีกว่า
ราคา Citroën C3 Aircross ใหม่: เริ่มต้นประมาณ £19,544 (ประมาณ 182 ปอนด์ต่อเดือน)
ราคา Citroën C3 Aircross มือสอง: ยังไม่มีข้อมูล
Skoda Karoq: รถยนต์เบนซินที่แข็งแกร่งและสมเหตุสมผล
นี่คือรถยนต์ที่ Skoda Elroq ได้ชื่อมาจากมัน ในแง่ของความเป็นจริง มันคือทางเลือกเครื่องยนต์เบนซิน เมื่อรวมชื่อ “Karoq” กับ “Electric” ก็จะได้ “Elroq” และเช่นเดียวกับคู่แฝดไฟฟ้าของมัน Karoq เป็นรถครอบครัวที่ยอดเยี่ยม แม้จะดูน่าเบื่อเล็กน้อย
คุณสามารถบอกได้ว่ารถรุ่นนี้ไม่สดใหม่หรือทันสมัยเท่า Elroq ด้วยการออกแบบภายนอก ด้วยกระจังหน้า Skoda แบบเก่าและไฟสี่เหลี่ยม คุณอาจสับสนกับ Skoda, Volkswagen หรือ Audi รุ่นอื่นๆ จากด้านข้าง ในขณะที่ด้านหลังมีชุดไฟท้ายที่ดูดีอย่างน้อย
ภายในห้องโดยสารดูดีสบายตา ด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนต์ที่ติดตั้งเข้าไปในแดชบอร์ด ไม่ได้มีอะไรน่าตื่นตาตื่นใจมากนัก แต่เป็นห้องโดยสารที่แข็งแรง ให้ความรู้สึกมีคุณภาพสูง ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบกายภาพใช้งานได้อย่างดีเยี่ยม และเบาะนั่งก็สบายมาก
มีพื้นที่กว้างขวางทั่วทั้งห้องโดยสาร และหากคุณเลือกรุ่นที่มาพร้อมเบาะ Varioflex ที่ชาญฉลาด คุณก็จะได้ความยืดหยุ่นในการปรับเบาะแถวหลัง ซึ่งสามารถเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้สูงสุดถึง 588 ลิตร
เมื่อขับขี่ก็ให้ความรู้สึกสบายเช่นกัน แม้ว่าจะไม่น่าตื่นเต้นก็ตาม มันสบายเมื่อขับขี่ในเมืองด้วยระบบช่วงล่างที่นุ่มนวลและแป้นคลัตช์ที่เบาในรุ่นเกียร์ธรรมดา มันมั่นคงและเงียบเมื่อใช้ความเร็วสูง และให้ความรู้สึกมั่นคงบนถนนคดเคี้ยว เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับครอบครัวที่ไม่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้า
จุดเด่น:
เบาะหลังปรับได้อเนกประสงค์
รู้สึกแข็งแรงทนทาน
ขับขี่สบาย
จุดที่ควรพิจารณา:
การออกแบบภายนอกค่อนข้างเรียบง่าย
รุ่นเริ่มต้นขับขี่รู้สึกช้า
รุ่นท็อปมีราคาสูง
ราคา Skoda Karoq ใหม่: เริ่มต้นประมาณ £28,264 (ประมาณ 250 ปอนด์ต่อเดือน)
ราคา Skoda Karoq มือสอง: เริ่มต้นประมาณ £9,050
Peugeot 3008: ดีไซน์สะกดทุกสายตา
แม้จะไม่เป็นที่ชื่นชอบเท่า Peugeot 5008 รุ่นใหญ่ที่จุผู้โดยสารได้มาก แต่ 3008 ก็ใช้การออกแบบที่โดดเด่นและประสบการณ์ขับขี่ที่สะดวกสบาย มาย่อส่วนลงให้เป็นแพ็คเกจที่กะทัดรัดและโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น
Peugeot 5008 อาจเป็นรถ Peugeot ขนาดใหญ่ แต่เส้นหลังคาที่โค้งมนและโฉบเฉี่ยวของ 3008 เข้ากันได้อย่างลงตัวกับส่วนหน้าและส่วนท้ายที่ดุดัน ไม่เพียงแต่เป็นรถยนต์ขนาดกลางที่ดูดีเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีสไตล์มากที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในปัจจุบัน
เมื่อก้าวเข้าไปในห้องโดยสาร ทุกอย่างก็ยิ่งดีขึ้น ด้วยแดชบอร์ดหุ้มผ้าที่โอบล้อมคุณและผู้โดยสาร พร้อมคอนโซลกลางที่มีหน้าจอทางลัดที่ปรับแต่งได้สำหรับระบบอินโฟเทนเมนต์และหน้าจอแสดงผลของผู้ขับขี่ที่สวยงาม
เบาะนั่งมีความสะดวกสบายอย่างยิ่ง และแม้จะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ แต่ผู้ใหญ่ที่สูงก็อาจรู้สึกว่าผมของพวกเขาไปสัมผัสหลังคาด้านหลังได้ พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 588 ลิตรก็ใหญ่มากสำหรับรถขนาดนี้ แม้ว่าเส้นหลังคาที่ลาดเอียงจะทำให้ไม่สามารถขนของที่มีขนาดใหญ่มากนักได้ แต่นั่นก็เพียงพอสำหรับครอบครัวสี่คน
นอกจากนี้ยังขับขี่ในเมืองได้อย่างนุ่มนวล แม้ถนนที่ปูด้วยหินก็แทบไม่ส่งผลกระทบต่อความมั่นคงของ 3008 ขณะที่การเดินทางบนทางหลวงนั้นเงียบสงบอย่างไม่น่าเชื่อ ด้วยเสียงลมและเสียงถนนที่น้อยมาก รถสปอร์ตคันนี้อาจมีอาการโยนตัวเล็กน้อยบนถนนคดเคี้ยว แต่หากขับขี่อย่างสบายๆ คุณก็จะได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่ผ่อนคลาย
จุดเด่น:
การออกแบบที่โดดเด่น
เครื่องยนต์ไฮบริดที่ประหยัด
ภายในห้องโดยสารคุณภาพสูง
จุดที่ควรพิจารณา:
เบาะหลังแคบ
ระบบอินโฟเทนเมนต์ที่ใช้งานยาก
รุ่นท็อปมีราคาสูง
ราคา Peugeot 3008 ใหม่: เริ่มต้นประมาณ £31,475 (ประมาณ 205 ปอนด์ต่อเดือน)
ราคา Peugeot 3008 มือสอง: เริ่มต้นประมาณ £22,443
Toyota C-HR: ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันสูงสุด
Toyota C-HR เป็นคู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อกับ Peugeot 3008 ในด้านรูปลักษณ์ที่สะกดทุกสายตา ด้วยแนวคิดการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน เต็มไปด้วยเส้นสายที่เฉียบคมและมุมต่างๆ ทั่วทั้งตัวถังที่กะทัดรัด ประหยัดน้ำมันกว่า 3008 เสียอีก แต่ก็ขาดพื้นที่ใช้สอยไปบ้าง
Toyota ได้มอบรถ SUV ไฮบริดคันนี้ด้วยการออกแบบที่เฉียบคมที่สุดคันหนึ่งของรถยนต์ที่วางขาย และ C-HR ก็ดูดีอย่างแน่นอน ไฟหน้าทรงตัว C ที่ดูเหลี่ยมมุม แถบไฟท้ายที่อยู่สูง และตัวเลือกสีทูโทน ทำให้รถคันนี้โดดเด่นท่ามกลางการจราจร
น่าเสียดายที่ภายในห้องโดยสารไม่ได้น่าสนใจเท่าภายนอก แม้ว่าแดชบอร์ดจะโค้งเข้าหาผู้ขับขี่เหมือนในห้องนักบิน แต่พลาสติกสีเทาเข้มจำนวนมากก็ดูหม่นหมอง แม้แต่แถบไฟสร้างบรรยากาศก็ไม่ได้ช่วยให้ความรู้สึกภายในดีขึ้นมากนัก
พื้นที่ด้านหน้าดี แต่ไม่ถึงกับยอดเยี่ยม แต่ก็เป็นด้านหลังที่ Toyota C-HR เสียคะแนนไป เด็กๆ จะนั่งได้สบายพอสมควร แต่ผู้ใหญ่ที่สูงจะรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย และหน้าต่างหลังที่เล็กและเสาหลังขนาดใหญ่ทำให้ค่อนข้างมืด คุณจะได้พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถเพียง 388 ลิตรเท่านั้น
เครื่องยนต์ไฮบริดของ C-HR ทำงานได้ดีที่สุดในเมือง ซึ่ง C-HR ขับขี่ได้อย่างนุ่มนวลและประหยัดน้ำมันอย่างยิ่ง และยังสบายเช่นกันเมื่อวิ่งบนทางหลวง เครื่องยนต์อาจมีเสียงดังเล็กน้อยเมื่อเริ่มทำงาน และ C-HR ก็ไม่ได้สนุกนักบนถนนคดเคี้ยว
จุดเด่น:
รูปลักษณ์ดูดีเยี่ยม
ระบบช่วงล่างนุ่มนวล
ค่าใช้จ่ายในการใช้งานต่ำ
จุดที่ควรพิจารณา:
เครื่องยนต์มีเสียงดัง
ภายในห้องโดยสารแถวหลังให้ความรู้สึกราคาถูก
ราคาสูงเกินไปเล็กน้อย
ราคา Toyota C-HR ใหม่: เริ่มต้นประมาณ £28,912 (ประมาณ 220 ปอนด์ต่อเดือน)
ราคา Toyota C-HR มือสอง: เริ่มต้นประมาณ £20,399
Audi A3 Sportback: ความหรูหราในชีวิตประจำวัน
A3 เป็นเพชรเม็ดงามในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Audi เพราะนอกจากจะได้ตราสัญลักษณ์ที่หรูหรา การออกแบบที่เฉียบคม และห้องโดยสารคุณภาพสูงแล้ว ยังได้รับประสบการณ์ขับขี่ที่สบายและระบบไฮบริดที่ยอดเยี่ยมจาก Volkswagen Golf ที่มีความคล้ายคลึงกันมาก
แม้ว่า Golf อาจดูทึมๆ เล็กน้อย แต่ A3 ก็ได้รับการออกแบบที่มีรายละเอียดเฉียบคม เช่น ไฟหน้าและเส้นสายที่ประณีต รวมถึงซุ้มล้อที่ดูหนาแน่น มันดูสปอร์ตกว่ารถแฮทช์แบ็กขนาดกลางที่ดูสมเหตุสมผลหลายรุ่น
ในขณะที่ Audi รุ่นใหม่หลายรุ่นมีห้องโดยสารที่ค่อนข้างธรรมดา A3 ยังคงรักษาห้องโดยสารที่อาจดูไม่สดใหม่หรือโค้งมนเท่ารถรุ่นล่าสุดที่มีตราสัญลักษณ์สี่ห่วง แต่คุณภาพการประกอบให้ความรู้สึกเหมือนแกะสลักจากหินเมื่อเทียบกัน
มันยังใช้งานได้จริง และแม้ว่าพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 380 ลิตรจะไม่ได้ใหญ่เท่ารถ SUV ขนาดกลางหลายรุ่นในรายการนี้ แต่มันก็เพียงพอสำหรับครอบครัวส่วนใหญ่ มีพื้นที่กว้างขวางด้านหน้า และผู้ใหญ่ก็ไม่รู้สึกอึดอัดด้านหลัง
เมื่อขับขี่ A3 เป็นรถที่ขับขี่ได้อย่างผ่อนคลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นไฮบริดที่มีระยะทางวิ่งถึง 88 ไมล์ต่อการชาร์จ ทำให้การขับขี่ไร้เสียง เมื่อวิ่งบนทางหลวง รถก็วิ่งได้อย่างเงียบสงบและสบาย แม้ว่ามันอาจจะไม่สนุกเท่า BMW บนถนนคดเคี้ยว แต่ A3 ก็มีการยึดเกาะถนนที่ดีและมีการโยนตัวน้อย โดยเฉพาะในรุ่น S-Line
จุดเด่น:
ความหรูหราในราคาที่เข้าถึงได้
ประสบการณ์ขับขี่ที่นุ่มนวลและเงียบ
ระบบไฮบริดที่ยอดเยี่ยม
จุดที่ควรพิจารณา:
พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถเล็กกว่าคู่แข่งบางรุ่น
อาจดูไม่สดใหม่เท่า Audi รุ่นล่าสุด
รุ่นพื้นฐานอาจขาดออปชันบางอย่าง
ราคา Audi A3 Sportback ใหม่: ข้อมูลราคาเริ่มต้นอาจแตกต่างกันไปตามตัวเลือกและโปรโมชั่น ณ ปี 2568
ราคา Audi A3 Sportback มือสอง: ราคาจะแตกต่างกันไปตามปี รุ่น และสภาพ
การเลือกซื้อรถยนต์ขนาดกลางที่เหมาะสมกับคุณ
เมื่อพิจารณาถึงรถยนต์ขนาดกลางที่ดีที่สุดในปี 2568 สิ่งสำคัญคือการประเมินความต้องการและไลฟ์สไตล์ของคุณอย่างรอบคอบ รถยนต์แต่ละรุ่นที่นำเสนอในที่นี้มีจุดเด่นและจุดด้อยที่แตกต่างกันไป หากคุณกำลังมองหาความสมดุลที่เหนือชั้น Honda Civic คือตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม หากคุณให้ความสำคัญกับความคุ้มค่า Dacia Duster คือคำตอบที่ใช่ หรือหากคุณต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่ทันสมัย Kia EV3 และ Renault 4 E-Tech ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ
อย่าลืมว่า “รถยนต์ขนาดกลาง” ในปี 2568 นั้นมีความหลากหลายมากกว่าที่เคยเป็นมา ตั้งแต่แฮทช์แบ็กแบบดั้งเดิม รถ SUV ที่สะดวกสบาย ไปจนถึงรถยนต์ไฟฟ้าที่ประหยัดพลังงาน การทดลองขับรถยนต์ที่คุณสนใจเป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในการตัดสินใจขั้นสุดท้าย
เราขอเชิญชวนให้คุณเริ่มต้นการเดินทางค้นหารถยนต์ที่สมบูรณ์แบบของคุณวันนี้ ไม่ว่าจะเป็นการเปรียบเทียบราคาล่าสุด การนัดหมายเพื่อทดลองขับ หรือการปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ การลงทุนในรถยนต์ที่ใช่ จะเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าสำหรับครอบครัวของคุณในระยะยาว
รถยนต์ขนาดกลางที่ดีที่สุดปี 2025: เจาะลึกสุดยอดตัวเลือกสำหรับครอบครัวยุคใหม่
ในวงการยานยนต์ปัจจุบัน คำว่า “รถยนต์ขนาดกลาง” อาจฟังดูเป็นหมวดหมู่ที่กว้างขวาง แต่โดยแก่นแท้แล้ว มันหมายถึงยานพาหนะที่ตอบโจทย์ความต้องการของครอบครัว โดยไม่จำเป็นต้องมีขนาดใหญ่เทอะทะจนเกินไป ลองนึกถึงรุ่นคลาสสิกอย่าง Volkswagen Golf, Toyota Corolla หรือ Ford Focus รถยนต์ขนาดกลางที่ดีที่สุดคือรถที่ใหญ่พอสำหรับสมาชิกในครอบครัวส่วนใหญ่และสัมภาระ แต่ยังคงขับขี่ง่าย ไม่ยุ่งยากในการจอด และมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ไม่บานปลาย
แม้ว่ารถยนต์แบบแฮทช์แบ็กจะเป็นตัวอย่างคลาสสิกของรถยนต์ขนาดกลาง โดยเฉพาะ Honda Civic ที่ยืนหยัดในตลาดมานานกว่าครึ่งศตวรรษ แต่ในปัจจุบัน รถยนต์ที่เน้นความอเนกประสงค์ก็มีหลากหลายรูปแบบและดีไซน์ให้เลือกสรร
แนวคิดของรถยนต์ SUV ที่เน้นการขับขี่บนถนนและมีความอเนกประสงค์อย่าง Nissan Qashqai ได้รับความนิยมอย่างสูง แต่หากคุณกำลังมองหาตัวเลือกที่บึกบึนและพร้อมลุยมากขึ้น ก็ยังมี Dacia Duster ที่ยอดเยี่ยม, Skoda Karoq ที่ทั้งชาญฉลาดและแข็งแกร่ง หรือแม้แต่ Toyota C-HR ที่มีสไตล์ไม่เหมือนใครและประหยัดน้ำมันเป็นเยี่ยม
สำหรับผู้ที่ชื่นชอบความหรูหรา Audi A3 ก็เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจ ด้วยดีไซน์ที่เฉียบคมทั้งภายนอกและภายใน พร้อมระบบไฮบริดที่ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม หรือหากต้องการโดดเด่นสะกดทุกสายตา Peugeot 3008 coupe-SUV คือคำตอบที่มาพร้อมกับห้องโดยสารสุดอลังการ
สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในเมืองและต้องการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ หรือลดขนาดของรถยนต์ลง คุณอาจพิจารณารถยนต์ในกลุ่มแฮทช์แบ็ก-SUV ที่มีรูปทรงเหลี่ยมขึ้น เช่น Renault 4 และ Kia EV3 ซึ่งให้พื้นที่เก็บสัมภาระและพื้นที่ภายในที่น่าประหลาดใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ในกลุ่มที่มีขนาดเล็ก
ทีมผู้เชี่ยวชาญด้านการรีวิวของเราได้ทดสอบรถยนต์ทุกรุ่นที่มีวางจำหน่ายในตลาดไทย ภายใต้สถานการณ์การใช้งานจริง ตั้งแต่การขับขี่ในชีวิตประจำวัน ไปจนถึงการเดินทางไกล การขนสัมภาระประจำสัปดาห์ และการขับขี่บนพื้นผิวถนนที่ขรุขระที่สุดเท่าที่จะหาได้ เราได้รวบรวมรายชื่อรถยนต์ขนาดกลางที่ดีที่สุด 10 รุ่นที่คุณสามารถเป็นเจ้าของได้ในปี 2025 หากคุณต้องการพื้นที่มากขึ้น เรายังมีรายชื่อ SUV ขนาดใหญ่ที่ดีที่สุด หรือรายการรถครอบครัวที่เราชื่นชอบในหลากหลายขนาด
Honda Civic: สุดยอดความสมดุลรอบด้าน
เมื่อเทียบกับคู่แข่งหลายรุ่นที่ดูคล้ายคลึงกัน Honda Civic มีดีไซน์ที่โดดเด่นและโฉบเฉี่ยวกว่าเล็กน้อย ด้านหน้ามีเส้นสายที่คมชัด หลังคาที่ลาดเอียงแบบสปอร์ต และแถบไฟท้ายที่เรียบง่ายลงตัว
ภายในห้องโดยสารก็เช่นกัน การออกแบบที่เรียบง่ายแต่มีสไตล์ สามารถหลีกเลี่ยงความรู้สึกโล่งว่างเปล่าได้ เส้นสายตกแต่งแนวยาวบนแผงหน้าปัดที่รวมช่องแอร์ได้อย่างลงตัว และหน้าจออินโฟเทนเมนต์ที่วางตำแหน่งอย่างประณีต ทำให้ห้องโดยสารดูหรูหรา
คุณจะสัมผัสได้ถึงวัสดุคุณภาพสูงแบบนุ่มมือในทุกจุดที่สัมผัส ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศและพวงมาลัย ให้ความรู้สึกแข็งแรงและน่าใช้ ทุกอย่างดูสบายตาและให้ความรู้สึกพรีเมียม
พื้นที่ด้านหน้ากว้างขวาง และแม้ว่าผู้โดยสารเบาะหลังจะมีพื้นที่วางขาเพียงพอ แต่การออกแบบหลังคาที่ลาดเอียงอาจส่งผลกระทบต่อพื้นที่ศีรษะของผู้โดยสารผู้ใหญ่ที่ตัวสูงในเบาะหลัง อย่างไรก็ตาม ยังมีช่องเก็บของอเนกประสงค์สำหรับของใช้เล็กๆ น้อยๆ และพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 410 ลิตร ซึ่งใหญ่กว่ารถแฮทช์แบ็กส่วนใหญ่ในขนาดเดียวกัน
ทันทีที่ออกเดินทาง คุณจะสัมผัสได้ว่า Civic ไม่ใช่แค่รถที่นั่งสบาย แต่ยังเป็นรถที่ขับสนุกอีกด้วย มีเพียงเครื่องยนต์เบนซินไฮบริดขนาด 2.0 ลิตร ให้เลือก ซึ่งให้ทั้งประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยม และพละกำลังเพียงพอสำหรับรถครอบครัว
ระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี ทำให้ Civic ขับขี่ได้อย่างนุ่มนวลในเมือง ไม่หวั่นไหวกับลูกระนาดหรือหลุมบ่อต่างๆ ขณะที่ทัศนวิสัยรอบคันที่ยอดเยี่ยม ทำให้ง่ายต่อการเข้าจอดในพื้นที่แคบ หรือการมองเปลี่ยนเลน
เมื่อออกวิ่งบนทางหลวง Civic จะสร้างความประทับใจด้วยความเงียบสงบ ไม่เพียงแต่เงียบสงบที่ความเร็วสูง แต่ยังขับขี่ได้อย่างสะดวกสบาย โดยสามารถทำอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันได้เกือบ 60 ไมล์ต่อแกลลอน (ประมาณ 17 กม./ลิตร) ที่ความเร็วจำกัดของกฎหมาย แม้แต่บนถนนคดเคี้ยว Civic ก็ยังทำให้คุณยิ้มได้ ด้วยความรู้สึกที่มั่นคง ควบคุมได้ และสนุกสนานอย่างแท้จริง
จุดเด่น:
ขับขี่ดีเยี่ยม
ประหยัดน้ำมันน่าประทับใจ
พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถกว้างขวาง
จุดสังเกต:
ดีไซน์ภายนอกอาจดูจืดชืด
ภายในห้องโดยสารดูเรียบง่าย
ราคาเริ่มต้นสูงกว่าคู่แข่ง
ราคา Honda Civic ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 1,200,000 บาท (ประมาณ 30,000 บาท/เดือน)
ราคา Honda Civic มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 800,000 บาท
Skoda Elroq: อัจฉริยะด้านการจัดเก็บภายใน
Skoda Elroq คือรุ่นที่ย่อส่วนมาจาก Enyaq ซึ่งเป็นหนึ่งในรถ SUV ไฟฟ้าที่เราชื่นชอบ Elroq ผสมผสานรูปลักษณ์ที่ดี การขับขี่ที่สะดวกสบาย และพื้นที่เก็บของอัจฉริยะมากมาย ทำให้เป็นรถครอบครัวที่ยอดเยี่ยม แม้ว่าดีไซน์อาจจะดูไม่หวือหวามากนัก
แม้จะยังคงเป็นความสดใหม่เมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่นๆ ในกลุ่ม Skoda ด้วยดีไซน์ภายนอกที่ดูเรียบร้อยแต่ไม่หวือหวา กระจังหน้าขนาดใหญ่แบบเดิมถูกแทนที่ด้วยแผงกระจกสีดำแบบเรียบที่เชื่อมต่อกับไฟวิ่งเรียวบาง ไฟเซ็นเซอร์ต่างๆ ถูกซ่อนไว้อย่างแนบเนียน ส่วนอื่นๆ ของ Elroq ค่อนข้างธรรมดา แต่ดูสบายตาในแบบที่ไม่สะดุดตาจนเกินไป
ภายในห้องโดยสารด้านหน้าเหมือนกับ Enyaq รุ่นพี่ แผงหน้าปัดที่ดูเพรียวบาง โค้งลงตรงกลางใต้หน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ สำหรับรุ่นเริ่มต้นมาพร้อมกับเบาะผ้าสไตล์เดนิมที่ดูสนุกสนาน แต่รุ่นสูงขึ้นจะได้เบาะหนังเทียมที่ดูธรรมดากว่า
จุดที่ Elroq โดดเด่นจริงๆ คือความอเนกประสงค์ ด้วยช่องเก็บของเล็กๆ อัจฉริยะมากมายทั่วทั้งห้องโดยสารสำหรับสิ่งของกระจุกกระจิก และช่องเก็บของขนาดใหญ่ใต้คอนโซลกลาง เบาะนั่งมีความสบายอย่างยิ่ง และมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้ใหญ่สามคนนั่งด้านหลัง
พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 470 ลิตรมีขนาดใหญ่เพียงพอ และมีรูปทรงสี่เหลี่ยมที่เป็นประโยชน์ พร้อมตาข่ายใต้ที่บังแดดสำหรับเก็บสายชาร์จ และชั้นวางด้านหลังซุ้มล้อสำหรับสิ่งของชิ้นเล็กๆ คุณภาพโดยรวมค่อนข้างดี แม้ว่า Elroq จะให้ความรู้สึกแข็งแรงภายใน แต่ก็ยังมีพลาสติกที่อาจเกิดรอยขีดข่วนได้ง่ายอยู่บ้างตามแผงประตูและคอนโซลกลาง
การขับขี่ในเมือง Elroq นั้นง่ายดาย ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ตอบสนองได้ดี และการสร้างพลังงานกลับคืนเมื่อเบรก หากเลือกโหมด ‘B’ จากคันเลือกเกียร์ที่คล้ายเม็ดหมากฝรั่ง ระบบช่วงล่างมีความนุ่มนวลอย่างยิ่ง และสามารถซับแรงกระแทกได้ดี แต่บางครั้งอาจรู้สึกโคลงเคลงไปบ้าง
การขับขี่บนทางหลวงก็สะดวกสบายเช่นกัน โดยมีระยะทางวิ่งสูงสุดถึง 355 ไมล์ (ประมาณ 570 กม.) ในบางรุ่น แต่ Elroq อาจรู้สึกโคลงเคลงเล็กน้อยเมื่อเจอทางขรุขระขนาดใหญ่ ขณะที่ถนนในชนบทก็ไม่สนุกเท่าที่ควร พวงมาลัยขาดความรู้สึกและ Skoda ไม่ได้ให้ความรู้สึกเกาะถนนมากนักเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็ว
จุดเด่น:
สมดุลรอบด้าน
ขับขี่สบายทางไกล
พื้นที่เก็บของภายในอัจฉริยะ
จุดสังเกต:
ขับขี่ไม่สนุก
โคลงเคลงเมื่อเจอแรงกระแทกใหญ่
พลาสติกภายในอาจเกิดรอยขีดข่วนได้ง่าย
ราคา Skoda Elroq ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 1,100,000 บาท (ประมาณ 27,000 บาท/เดือน)
ราคา Skoda Elroq มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 1,150,000 บาท
Dacia Duster: ตัวเลือกคุ้มค่าสำหรับครอบครัวสายลุย
เราชื่นชอบ Dacia Duster เป็นอย่างมาก SUV ทางเลือกส่วนใหญ่แทบจะเป็นรถแฮทช์แบ็กยกสูง ซึ่งแม้จะดูพร้อมลุย แต่ก็อาจไม่เหมาะกับการเดินทางออฟโรดอย่างแท้จริง Duster นั้นแตกต่างออกไป ด้วยความแข็งแกร่ง อเนกประสงค์ และขับขี่ดี แต่ก็อาจไม่นุ่มนวลเท่า SUV ขนาดกลางอื่นๆ
รุ่นปัจจุบันซึ่งเป็นเจนเนอเรชั่นที่สามได้พัฒนาขึ้นอย่างมาก ทำให้ดูมีราคาแพงกว่าความเป็นจริงมาก ด้วยกระจังหน้าและไฟหน้าขนาดใหญ่พร้อมลวดลายที่โดดเด่น ซุ้มล้อขนาดใหญ่ บอดี้พลาสติกกันกระแทกมากมาย และไฟท้ายดีไซน์เก๋ คุณอาจไม่มีทางเดาได้เลยว่า Duster มีราคาถูกกว่า Volkswagen Polo
ภายในห้องโดยสารอาจไม่น่าตื่นตาตื่นใจเท่าภายนอก แม้จะดูทันสมัยกว่ารุ่นก่อนๆ มาก แต่ก็ยังคงเป็นห้องโดยสารที่เรียบง่ายเมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่นๆ ในรายการนี้ แผงหน้าปัดเป็นเส้นตรง และมีพลาสติกแข็งให้เห็นอยู่รอบๆ แต่ก็ไม่ได้ให้ความรู้สึกแย่ และเป็นสิ่งที่ยอมรับได้เมื่อพิจารณาจากราคาที่ต่ำ
Duster ทุกคันมีพื้นที่ภายในกว้างขวาง และเบาะนั่งสบายรอบคัน ขณะที่พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 472 ลิตร มีพื้นที่มากกว่า Skoda Elroq เล็กน้อย แต่ในความเป็นจริงอาจไม่รู้สึกแตกต่างกันมากนัก Duster ยังมีช่องเก็บของเล็กๆ น้อยๆ ที่มีประโยชน์สำหรับโทรศัพท์และสิ่งของอื่นๆ
การขับขี่ในเมือง Duster อาจไม่นุ่มนวลเท่าคู่แข่ง และแม้ว่าเครื่องยนต์ส่วนใหญ่จะดูอืดอาดไปบ้าง แต่เครื่องยนต์ไฮบริดให้ความรู้สึกกระฉับกระเฉง Duster ไม่ได้รู้สึกไม่สบาย แต่จะกระแทกกับหลุมบ่อมากกว่าคู่แข่งเล็กน้อย
คุณอาจต้องกดคันเร่งลึกขึ้นเพื่อให้ได้ความเร็วตามที่กฎหมายกำหนดในรุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริด แต่เมื่อถึงความเร็วแล้ว Duster ก็ให้ความรู้สึกมั่นคง แม้ว่าจะค่อนข้างมีเสียงดังเล็กน้อย ถนนในชนบทไม่ใช่บ้านของ Duster แต่ก็มีการโยนตัวน้อยและเกาะถนนได้ดีในการเข้าโค้ง
จุดเด่น:
คุ้มค่ามาก
มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก
ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของ Duster ไว้ได้
จุดสังเกต:
พลาสติกภายในดูราคาถูก
เบาะหลังพับราบไม่สนิท
ไม่มีตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซลแล้ว
ราคา Dacia Duster ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 900,000 บาท (ประมาณ 23,000 บาท/เดือน)
ราคา Dacia Duster มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 750,000 บาท
Kia EV3: พื้นที่ใหญ่ รถคันเล็ก
Kia ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมกับ EV3 รถยนต์รุ่นนี้เป็นลูกผสมระหว่างแฮทช์แบ็กและ SUV ที่ชาญฉลาด แต่ยังคงมีดีไซน์ที่โดดเด่นที่สุดคันหนึ่งบนท้องถนน แถมยังอเนกประสงค์ สะดวกสบาย และราคาเข้าถึงได้
ดูเหมือนหลุดออกมาจากฉากภาพยนตร์ไซไฟ ด้วยไฟหน้าสูงที่ดันไปอยู่มุมสุดของตัวถังที่ดูเหลี่ยมคม ไฟท้าย บอดี้พลาสติกกันกระแทก และล้อดีไซน์สุดล้ำ ทำให้ไม่เหมือนใคร นอกจากรถรุ่นอื่นๆ ของ Kia ที่มีดีไซน์โดดเด่น
ภายในห้องโดยสารไม่หวือหวาเท่าภายนอก EV3 มีกระจกบานใหญ่รอบคัน หน้าจอแสดงผลแบบมินิมอล วางอยู่บนแผงหน้าปัด ไม่มีคอนโซลกลาง และเบาะนั่งทรงหนาที่สบาย
รูปทรงตัวถังแบบเหลี่ยม ทำให้มีพื้นที่ภายในกว้างขวาง มีพื้นที่ศีรษะและพื้นที่วางขาเหลือเฟือทั้งด้านหน้าและด้านหลัง สำหรับรุ่นท็อปจะมีถาดเลื่อนบนที่วางแขน ซึ่งสามารถปรับใช้เป็นโต๊ะได้ พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 460 ลิตรก็มีขนาดที่ดี พร้อมพื้นเก็บสัมภาระที่ปรับระดับได้ และมีช่องเก็บสัมภาระด้านหน้าขนาด 25 ลิตร
การขับขี่ในเมือง EV3 นั้นสะดวกสบายมาก ด้วยพวงมาลัยที่เบา ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม และโหมดการขับขี่แบบ One-Pedal แต่มีน้ำหนักตัวค่อนข้างมาก และอาจรู้สึกไม่มั่นคงเมื่อเจอแรงกระแทกและหลุมบ่อขนาดใหญ่
การขับขี่บนทางหลวงก็ไม่ใช่ปัญหาสำหรับ EV3 แม้ว่าจะมีเสียงลมปะทะมากกว่ารถรุ่นอื่นบางรุ่น แต่ถนนในชนบทควรขับด้วยความเร็วคงที่ เพราะมีการโยนตัวของรถอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเข้าโค้ง
จุดเด่น:
ระยะทางวิ่งสูงสุด 375 ไมล์ (ประมาณ 600 กม.)
ขับขี่สบาย
เบาะหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระกว้างขวาง
จุดสังเกต:
ระบบฮีทปั๊มมีให้เฉพาะในรุ่นราคาแพงที่สุด
ชิ้นส่วนภายในบางชิ้นให้ความรู้สึกราคาถูก
มีเสียงเตือนและเสียงจิ๊บจ๊าบที่น่ารำคาญ
ราคา Kia EV3 ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 1,150,000 บาท (ประมาณ 34,000 บาท/เดือน)
ราคา Kia EV3 มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 1,100,000 บาท
Renault 4 E-Tech: สไตล์เรโทร เก๋ไก๋สำหรับครอบครัวเล็ก
Renault 4 อาจอยู่บนขอบเขตล่างของรถยนต์ขนาดกลาง แต่เป็นตัวอย่างที่ดีเยี่ยมของรถแฮทช์แบ็กที่เป็นมิตรต่อครอบครัว มีดีไซน์ที่ดูดีและขับสนุก ทำให้คู่ควรกับการพิจารณาในกลุ่มรถขนาดใหญ่
อิงจากแพลตฟอร์มเดียวกับ Renault 5 ทำให้มีความน่าสนใจ และแม้จะไม่น่ารักเท่ารุ่นน้องอย่าง Renault 5 แต่ 4 ก็ยังคงมีดีไซน์ที่ดูดี ด้วยสัดส่วนที่ตั้งตรง บอดี้พลาสติกกันกระแทก และการออกแบบย้อนยุคที่อ้างอิงถึงรถแฮทช์แบ็กยอดนิยมในอดีต
ภายในห้องโดยสารก็ดูดีเช่นเดียวกับ Renault 5 ด้วยแผงหน้าปัดแบบขั้นบันไดที่ให้พื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสาร ระบบอินโฟเทนเมนต์และจอแสดงผลสำหรับผู้ขับขี่ที่ดูทันสมัย และตัวเลือกเบาะผ้าสไตล์เดนิมที่ดูสนุกสนาน
พื้นที่ด้านหน้ากว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจสำหรับรถขนาดเล็กเช่นนี้ แม้ว่าระยะฐานล้อจะยาวขึ้นเมื่อเทียบกับ Renault 5 แต่คุณก็ยังคงประสบปัญหาในการจัดผู้ใหญ่ที่ตัวสูงนั่งหลังกันได้พอดี ยังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับเด็กๆ และพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 410 ลิตร ไม่เพียงแต่มีขนาดที่ดี แต่ฝากระโปรงท้ายยังเปิดลงจนถึงพื้น ทำให้ง่ายต่อการขนสัมภาระ
การขับขี่นั้นดีกว่ารูปลักษณ์ภายนอกเสียอีก เพราะมอเตอร์ของ Renault 4 นั้นนุ่มนวลมากในการขับขี่ในเมือง และแม้ว่าระบบช่วงล่างจะค่อนข้างแข็ง แต่ก็ไม่เคยทำให้รู้สึกไม่สบาย แม้แต่บนถนนที่ขรุขระ ระบบเกียร์มีความเงียบสงบเมื่อวิ่งบนทางหลวง ให้ระยะทางวิ่งสูงสุด 247 ไมล์ (ประมาณ 400 กม.) ต่อการชาร์จ และแม้จะไม่ใช่รถที่สนุกสุดเหวี่ยงบนถนนในชนบท แต่ก็ให้ความรู้สึกมั่นคงในการเข้าโค้งด้วยความเร็ว
จุดเด่น:
อเนกประสงค์อย่างมีประโยชน์
ประหยัดพลังงาน ด้วยระยะทางวิ่งที่เหมาะสม
ระบบอินโฟเทนเมนต์ยอดเยี่ยม
จุดสังเกต:
เบาะหลังนั่งไม่สบายสำหรับผู้ใหญ่
การชาร์จเร็วทำได้ไม่ดีนัก
รุ่นเริ่มต้นขาดจอแสดงผลดิจิทัล
ราคา Renault 4 E-Tech ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 850,000 บาท (ประมาณ 22,000 บาท/เดือน)
ราคา Renault 4 E-Tech มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 900,000 บาท
Citroen C3 Aircross: ทางเลือก 7 ที่นั่งสำหรับครอบครัว
ลองนึกถึง Citroen C3 Aircross เหมือนกับ Renault 4 ในแง่ที่เป็นรถยนต์เมืองที่ถูกยืดให้ยาวและอเนกประสงค์ขึ้น โดยอิงจาก Citroen C3 ที่ยอดเยี่ยม การที่ยาวขึ้นนี้ทำให้ C3 Aircross ตกอยู่ในกลุ่มรถยนต์ขนาดกลางตอนล่าง แต่มีจุดเด่นพิเศษคือ สามารถเลือกได้ถึง 7 ที่นั่ง
แม้ว่า SUV บางรุ่นที่ยืดยาวขึ้นอาจดูไม่สวยงามนัก แต่ C3 Aircross ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นก็ยังคงดูดี จากมุมด้านข้าง Aircross มีสัดส่วนที่ดีกว่ารุ่นน้องอย่าง C3 ซึ่งมีท้ายรถที่ดูไม่ลงตัวนัก คุณจะยังคงได้ไฟหน้าทรง C และไฟท้ายแบบเดียวกัน แต่มีบุคลิกที่ดูแข็งแกร่งขึ้นในรุ่นนี้
ภายในห้องโดยสารนั้นเหมือนกัน เว้นแต่การเพิ่มที่นั่งอีกสองแถวที่ด้านหลัง หรือพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้นหากคุณเลือกรุ่น 5 ที่นั่ง นั่นหมายถึงการออกแบบแผงหน้าปัดแบบมินิมอลพร้อมการตกแต่งผ้าที่ดูสนุกสนาน และพลาสติกแข็งจำนวนมาก แต่เมื่อพิจารณาว่าเป็น SUV ที่มีราคาไม่สูงมากนัก ก็สามารถมองข้ามจุดนี้ไปได้
มีพื้นที่ศีรษะกว้างขวางทั่วทั้งคัน และคุณยังได้พื้นที่วางขามากขึ้นในรุ่น Aircross นี้เมื่อเทียบกับ C3 รุ่นปกติ อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารแถวที่สามอาจไม่ได้รับการดูแลที่ดีนัก เพราะพื้นที่ค่อนข้างจำกัด และเมื่อใช้ที่นั่งที่หกและเจ็ด ก็จะไม่มีพื้นที่เก็บสัมภาระเลย
คุณจะไม่พบเครื่องยนต์ที่ทรงพลังให้เลือก และคุณจะรู้สึกได้ว่า C3 Aircross ทำงานหนักเมื่อมีผู้โดยสารเต็มคัน การขับขี่ในเมืองนั้นสะดวกสบายมาก ด้วยพวงมาลัยที่เบามาก และการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นในรุ่นเกียร์ธรรมดา
การขับขี่บนทางหลวงให้ความรู้สึกช้า และคุณคงไม่อยากเร่งรีบนักบนถนนในชนบท เพราะรถมีการโยนตัวมากเมื่อเข้าโค้ง คุณคงไม่อยากมีผู้โดยสาร 6 คนที่ป่วยอยู่บนรถหลังจากทั้งหมด
จุดเด่น:
มีที่นั่ง 7 ที่นั่ง (อย่างน้อยก็พอใช้)
พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถกว้างขวางเมื่อใช้ 5 ที่นั่ง
ควรมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานต่ำ
จุดสังเกต:
เครื่องยนต์ค่อนข้างอืดอาด
พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถแทบไม่มีเมื่อใช้ที่นั่งแถวที่สาม
รุ่นไฟฟ้าขับขี่ดีกว่า
ราคา Citroen C3 Aircross ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 800,000 บาท (ประมาณ 18,000 บาท/เดือน)
ราคา Citroen C3 Aircross มือสอง: ปัจจุบันยังไม่มีข้อมูล
Skoda Karoq: รถยนต์เบนซินที่แข็งแกร่งและสมเหตุสมผล
นี่คือรถยนต์ที่ Skoda Elroq ได้ชื่อมา เพราะโดยพื้นฐานแล้วมันคือทางเลือกรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน หากนำชื่อ Electric Karoq มาผสมกัน ก็จะได้คำว่า ‘Elroq’ และเช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าคู่แฝด Karoq เป็นรถครอบครัวที่ยอดเยี่ยม แม้จะดูจืดชืดไปบ้าง
คุณสามารถบอกได้ว่ามันไม่สดใหม่หรือทันสมัยเท่า Elroq ด้วยดีไซน์ที่มีกระจังหน้า Skoda แบบเก่าและไฟเหลี่ยมๆ คุณอาจสับสนกับ Skoda, Volkswagen หรือ Audi รุ่นอื่นๆ จากมุมด้านข้าง ขณะที่ด้านหลังมีไฟท้ายดีไซน์เก๋อยู่บ้าง อย่างน้อยก็
ภายในห้องโดยสารดูสบายตา ด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนต์ที่ฝังอยู่ในแผงหน้าปัด อาจไม่มีอะไรน่าตื่นตาตื่นใจมากนัก แต่เป็นห้องโดยสารที่แข็งแกร่ง ให้ความรู้สึกคุณภาพสูง ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบแมนนวลนั้นยอดเยี่ยมในการใช้งาน และเบาะนั่งก็สบายมาก
มีพื้นที่กว้างขวางทั่วทั้งห้องโดยสาร และหากคุณเลือกรุ่นที่นั่ง Varioflex ที่ชาญฉลาด คุณจะมีความยืดหยุ่นในการปรับเบาะหลัง ซึ่งสามารถเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้สูงสุดถึง 588 ลิตร
การขับขี่ก็มีความสุขเช่นกัน แม้จะน่าเบื่อเช่นกัน ขับขี่สบายในเมืองด้วยระบบช่วงล่างที่นุ่มนวล และแป้นคลัตช์ที่เบาในรุ่นเกียร์ธรรมดา ขับขี่ได้อย่างมั่นคงและเงียบสงบเมื่อใช้ความเร็ว และให้ความรู้สึกเกาะถนนบนทางคดเคี้ยว เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับครอบครัวที่ไม่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้า
จุดเด่น:
เบาะหลังปรับได้อัจฉริยะ
ให้ความรู้สึกแข็งแรงทนทาน
ขับขี่สบาย
จุดสังเกต:
ดีไซน์ภายนอกค่อนข้างจืดชืด
รุ่นเริ่มต้นให้ความรู้สึกช้า
รุ่นท็อปราคาค่อนข้างสูง
ราคา Skoda Karoq ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 1,050,000 บาท (ประมาณ 25,000 บาท/เดือน)
ราคา Skoda Karoq มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 400,000 บาท
Peugeot 3008: ดีไซน์สะกดทุกสายตา
แม้จะไม่ได้เป็นที่ชื่นชอบเท่า Peugeot 5008 ที่ใหญ่โตและกว้างขวางมาก แต่ 3008 ก็ได้นำการออกแบบที่โดดเด่นและสมรรถนะการขับขี่ที่สะดวกสบาย มาย่อส่วนลงในแพ็คเกจที่กระทัดรัดและโฉบเฉี่ยวกว่า
Peugeot 5008 อาจเป็นรถ Peugeot ขนาดมหึมา แต่เส้นหลังคาที่เพรียวบางและโค้งมนของ 3008 เข้ากันได้อย่างลงตัวกับด้านหน้าและด้านหลังที่ดูดุดัน ไม่เพียงแต่เป็นรถยนต์ขนาดกลางที่ดูดี แต่ยังเป็นหนึ่งในรถที่มีสไตล์ที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในตอนนี้
เมื่อก้าวเข้าไปภายใน ทุกอย่างก็ยิ่งดีขึ้นไปอีก ด้วยแผงหน้าปัดที่หุ้มด้วยผ้าที่โอบล้อมคุณและผู้โดยสาร เชื่อมต่อกับคอนโซลกลางที่มีหน้าจอทางลัดที่ปรับแต่งได้สำหรับระบบอินโฟเทนเมนต์และจอแสดงผลสำหรับผู้ขับขี่ที่น่าทึ่ง
เบาะนั่งนั้นสบายอย่างยิ่ง และแม้ว่าจะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ แต่ผู้ใหญ่ที่ตัวสูงอาจรู้สึกว่าผมของพวกเขาเฉียดเพดานด้านหลัง พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 588 ลิตรนั้นใหญ่มากสำหรับรถขนาดนี้ และแม้ว่าเส้นหลังคาที่ลาดเอียงจะทำให้ไม่สามารถขนของชิ้นใหญ่ได้ง่ายนัก แต่ก็มีพื้นที่เพียงพอสำหรับครอบครัวสี่คน
การขับขี่ในเมืองก็มีความสงบเงียบเช่นกัน เพราะแม้แต่ถนนที่ปูด้วยหินก็แทบไม่ทำให้ 3008 เสียอาการ ขณะที่การเดินทางบนทางหลวงนั้นเงียบสงบอย่างยิ่ง ด้วยเสียงลมและเสียงถนนที่น้อยมาก รถ Peugeot ที่ดูสปอร์ตคันนี้อาจเสียอาการเล็กน้อยบนถนนคดเคี้ยวเมื่อมีการโยนตัวและเอียงเข้าโค้ง แต่หากขับขี่ด้วยความเร็วปกติ คุณจะได้การขับขี่ที่ผ่อนคลาย
จุดเด่น:
ดีไซน์โดดเด่น
เครื่องยนต์ไฮบริดประหยัดพลังงาน
ภายในห้องโดยสารคุณภาพสูง
จุดสังเกต:
เบาะหลังค่อนข้างแคบ
ระบบอินโฟเทนเมนต์ใช้งานยาก
รุ่นท็อปอาจมีราคาสูง
ราคา Peugeot 3008 ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 1,250,000 บาท (ประมาณ 21,000 บาท/เดือน)
ราคา Peugeot 3008 มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 900,000 บาท
Toyota C-HR: ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันขั้นสุด
Toyota C-HR คู่คี่สูสีกับ Peugeot 3008 ในด้านรูปลักษณ์ที่ดึงดูดสายตา ด้วยแนวคิดการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน เต็มไปด้วยเส้นสายและมุมที่ดูเฉียบคมทั่วทั้งตัวถังขนาดกะทัดรัด ยิ่งไปกว่านั้นยังประหยัดน้ำมันกว่า 3008 แต่ก็แลกมาด้วยพื้นที่ที่น้อยกว่า
Toyota ได้มอบดีไซน์ที่เฉียบคมที่สุดให้กับ SUV ไฮบริดคันนี้ และ C-HR ก็ดูดีอย่างยิ่งจากสิ่งนั้น ไฟหน้าทรง C ที่เป็นเหลี่ยมมุม แถบไฟท้ายที่อยู่สูง และตัวเลือกสีทูโทนที่โดดเด่นเป็นพิเศษ ทำให้มันแตกต่างจากรถคันอื่นในกระแส
น่าเสียดายที่ภายในห้องโดยสารไม่น่าสนใจเท่า เพราะแม้ว่าแผงหน้าปัดจะโค้งเข้าหาคนขับเหมือนในห้องนักบิน แต่พลาสติกสีเทาเข้มจำนวนมากรอบตัวก็ดูหดหู่ แม้แต่แถบไฟ Ambient Lighting ก็ไม่ได้ช่วยให้บรรยากาศดีขึ้นมากนัก
พื้นที่ด้านหน้าดี แต่ไม่ถึงกับยอดเยี่ยม ส่วนด้านหลังคือจุดที่ Toyota C-HR เสียคะแนนไปบ้าง เด็กๆ จะนั่งได้สบาย แต่ผู้ใหญ่ที่ตัวสูงจะรู้สึกอึดอัด และกระจกหลังที่เล็กพร้อมเสาหลังขนาดใหญ่ทำให้ภายในค่อนข้างมืด คุณยังได้พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถเพียง 388 ลิตร
เครื่องยนต์ไฮบริดของมันทำงานได้ดีที่สุดในเมือง ซึ่ง C-HR ขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายและประหยัดน้ำมันอย่างยิ่ง และยังคงความสะดวกสบายในการขับขี่บนทางหลวงได้เช่นกัน แต่เครื่องยนต์อาจมีเสียงดังเมื่อทำงาน และ C-HR ก็ไม่ได้ให้ความสนุกมากนักบนถนนในชนบท
จุดเด่น:
รูปลักษณ์ดีเยี่ยม
ระบบช่วงล่างนุ่มนวล
ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานต่ำ
จุดสังเกต:
เครื่องยนต์มีเสียงดัง
ภายในตอนหลังรู้สึกราคาถูก
ราคาสูงไปเล็กน้อย
ราคา Toyota C-HR ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 1,100,000 บาท (ประมาณ 22,000 บาท/เดือน)
ราคา Toyota C-HR มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 800,000 บาท
Audi A3 Sportback: ความหรูหราสำหรับใช้งานทุกวัน
A3 เป็นอัญมณีในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Audi อย่างแท้จริง เพราะนอกจากจะได้ตราสัญลักษณ์ที่หรูหรา ดีไซน์เฉียบคม และห้องโดยสารคุณภาพสูงแล้ว ยังมาพร้อมกับการขับขี่ที่สะดวกสบายและระบบไฮบริดที่ยอดเยี่ยม ซึ่งใช้ร่วมกับ Volkswagen Golf เป็นจำนวนมาก
แม้ว่า Golf จะดูทึบๆ ไปบ้าง แต่ A3 ก็ได้รายละเอียดที่คมกริบ เช่น ไฟหน้าที่มีรายละเอียดซับซ้อน แนวเส้นไหล่ที่ชัดเจน และซุ้มล้อที่ดูโป่งออก ทำให้มันดูสปอร์ตกว่ารถแฮทช์แบ็กขนาดกลางที่ดูสมเหตุสมผลหลายๆ รุ่น
ในขณะที่ Audi รุ่นใหม่หลายรุ่นมีห้องโดยสารที่ค่อนข้างธรรมดา แต่ A3 ยังคงรักษาห้องโดยสารที่อาจดูไม่สดใหม่และพลิ้วไหวเท่ารถรุ่นล่าสุดของแบรนด์ที่มีสี่ห่วง แต่คุณภาพการประกอบรู้สึกเหมือนถูกแกะสลักจากหินเมื่อเทียบกัน
มันยังมีความอเนกประสงค์อีกด้วย และแม้ว่าพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 380 ลิตร จะไม่ใหญ่เท่า SUV ขนาดกลางหลายรุ่นในรายการนี้ แต่ก็เพียงพอสำหรับครอบครัวส่วนใหญ่ มีพื้นที่กว้างขวางด้านหน้า และผู้ใหญ่ก็ไม่รู้สึกอึดอัดที่เบาะหลัง
เมื่อนำออกวิ่ง A3 เป็นรถที่ขับขี่ได้อย่างผ่อนคลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นไฮบริดที่มีระยะทางวิ่งที่โดดเด่นถึง 88 ไมล์ (ประมาณ 140 กม.) ต่อการชาร์จ สำหรับการขับขี่แบบไร้เสียง บนทางหลวง มันวิ่งด้วยความเร็วจำกัดของกฎหมายได้อย่างเงียบสงบและสะดวกสบาย และแม้ว่าจะไม่สนุกเท่า BMW บนถนนในชนบท แต่ A3 ก็มีการยึดเกาะถนนที่ดีและมีการโยนตัวน้อย โดยเฉพาะในรุ่น S-Line
จุดเด่น:
สไตล์ที่เฉียบคม
สมรรถนะการขับขี่ที่นุ่มนวล
คุณภาพภายในห้องโดยสารที่ยอดเยี่ยม
ระบบไฮบริดให้ระยะทางวิ่งยาวนาน
จุดสังเกต:
จออินโฟเทนเมนต์อาจไม่ทันสมัยเท่าคู่แข่ง
ราคาเริ่มต้นค่อนข้างสูง
อาจมีเสียงลมปะทะบ้างที่ความเร็วสูง
ราคา Audi A3 Sportback ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 1,500,000 บาท
ราคา Audi A3 Sportback มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 700,000 บาท
ค้นหารถยนต์ขนาดกลางที่ใช่สำหรับคุณ
การเลือกรถยนต์ขนาดกลางที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับความต้องการและไลฟ์สไตล์ของคุณเป็นหลัก ไม่ว่าคุณจะมองหารถยนต์ที่ขับสนุก ประหยัดน้ำมัน เน้นความอเนกประสงค์ หรือความหรูหรา ยานพาหนะเหล่านี้ล้วนมีข้อดีที่น่าสนใจ ตรวจสอบราคาล่าสุด เปรียบเทียบสเปครถยนต์ และอย่าลืมพิจารณาการทดลองขับ เพื่อให้แน่ใจว่ารถที่คุณเลือกนั้น ตอบโจทย์ทุกความต้องการของครอบครัวคุณอย่างแท้จริง หากคุณพร้อมที่จะก้าวไปอีกขั้นในการเป็นเจ้าของรถยนต์คันใหม่ หรือต้องการขายรถคันปัจจุบันของคุณ ลองสำรวจตัวเลือกและข้อเสนอของเรา เพื่อเริ่มต้นการเดินทางที่ราบรื่นและคุ้มค่าที่สุด!
