ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถยนต์ออฟโรด 4×4 แห่งปี 2025: พิชิตทุกเส้นทางที่คุณปรารถนา
ในยุคที่รถยนต์ SUV ครอบครองตลาดรถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่ ภาพลักษณ์ของรถยนต์เหล่านี้มักเน้นไปที่ความสูงของตัวถังที่เพิ่มขึ้นและชุดแต่งภายนอกที่ดูแข็งแกร่ง แต่ในความเป็นจริงแล้ว รถยนต์เหล่านั้นกลับให้ความสำคัญกับการปรากฏตัวบนท้องถนนมากกว่าการตะลุยไปในทุกภูมิประเทศที่ท้าทาย หากคุณคือผู้ที่โหยหาการผจญภัยอย่างแท้จริง การเดินทางสู่ดินแดนอันไกลโพ้น ย่อมต้องอาศัยรถยนต์ 4×4 ตัวจริง เสียงจริง เครื่องจักรที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อพิชิตเส้นทางที่รถยนต์ทั่วไปไม่สามารถไปถึง ยานพาหนะเหล่านี้ไม่ยอมหยุดนิ่งเมื่ออุปสรรคเริ่มท้าทาย
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์ที่มีประสบการณ์ยาวนานกว่า 10 ปี ผมได้เห็นวิวัฒนาการของรถยนต์ออฟโรดมาอย่างต่อเนื่อง และวันนี้ ผมขอนำเสนอที่สุดของ รถยนต์ออฟโรด 4×4 ประจำปี 2025 ที่ได้รับการทดสอบ ประเมิน และจัดอันดับอย่างละเอียด เพื่อเป็นแนวทางสำหรับนักผจญภัยทุกท่าน
หัวใจหลักของรถยนต์ออฟโรด 4×4 ตัวจริง
เมื่อพูดถึง รถยนต์ออฟโรด 4×4 สิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาคือสมรรถนะที่เหนือกว่ารถยนต์ทั่วไปอย่างแท้จริง รถยนต์เหล่านี้ไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในเมืองหรือบนทางหลวงที่เรียบเท่านั้น แต่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อรับมือกับสภาพพื้นผิวที่หลากหลาย ตั้งแต่โคลน เลน กรวด ทราย ไปจนถึงเส้นทางหินขรุขระ ความสามารถในการปีนป่ายทางลาดชัน การลุยน้ำ และการทรงตัวบนพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ คือคุณสมบัติเด่นที่ทำให้ รถยนต์ 4×4 ที่ดีที่สุด แตกต่างจาก SUV ทั่วไป
ปัจจัยสำคัญที่ชี้วัดสมรรถนะออฟโรด ได้แก่:
มุมเข้า (Approach Angle) และมุมออก (Departure Angle): ยิ่งมุมเหล่านี้มีค่ามากเท่าใด รถยิ่งสามารถปีนป่ายเนินสูงชันหรือข้ามสิ่งกีดขวางโดยไม่ชนส่วนหน้าหรือส่วนท้ายของตัวรถได้ง่ายขึ้น
มุมจาก (Breakover Angle): ค่านี้แสดงถึงความสามารถในการข้ามสันเนินหรือสิ่งกีดขวางโดยที่ท้องรถไม่ขูดกับพื้น
ระยะห่างจากพื้น (Ground Clearance): ระยะห่างระหว่างท้องรถกับพื้น ยิ่งมาก ยิ่งลดโอกาสที่รถจะติดหรือเสียหายบนพื้นผิวขรุขระ
ความลึกที่ลุยน้ำได้ (Wading Depth): ความสามารถในการขับผ่านแหล่งน้ำ
การทำงานของเพลา (Axle Articulation): ความสามารถของช่วงล่างในการปรับตัวให้เข้ากับพื้นผิวที่ไม่เท่ากัน ช่วยให้ล้อสัมผัสพื้นอยู่เสมอเพื่อการยึดเกาะที่ดี
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (Four-Wheel Drive System): ระบบที่สามารถกระจายกำลังไปยังทั้งสี่ล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เกียร์ทุ่นแรง (Low-Range Gear Ratio): อัตราทดเกียร์ที่ต่ำมาก ช่วยเพิ่มแรงบิดมหาศาลสำหรับการปีนป่ายที่ต้องการกำลังสูง หรือการขับเคลื่อนอย่างช้าๆ บนเส้นทางที่อันตราย
เฟืองท้ายแบบล็อกได้ (Locking Differentials): กลไกที่ช่วยให้สามารถล็อกเพลาขับได้ ทำให้กำลังถูกส่งไปยังล้อที่มีแรงฉุดยึดเกาะสูงสุดอย่างเท่าเทียมกัน แม้ล้ออีกข้างจะหมุนฟรีก็ตาม
การจัดอันดับสุดยอดรถยนต์ออฟโรด 4×4 แห่งปี 2025
หลังจากผ่านการทดสอบภาคสนามอย่างเข้มข้นและประเมินจากผู้เชี่ยวชาญ ผมได้รวบรวมสุดยอด รถยนต์ออฟโรด 4×4 ที่โดดเด่นที่สุดในปีนี้มาไว้ที่นี่ โดยพิจารณาจากสมรรถนะในการขับขี่ทั้งบนทางเรียบและออฟโรด ความสะดวกสบาย เทคโนโลยี และความคุ้มค่า
Land Rover Defender Octa: สุดยอดการผจญภัยระดับโลก
คะแนนรวม: 9/10
การออกแบบ: 9/10
ภายใน: 9/10
สมรรถนะ: 9/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 10/10
ค่าใช้จ่าย: 7/10
จุดเด่น:
ทำให้การขับขี่ออฟโรดหนักกลายเป็นเรื่องง่ายอย่างไม่น่าเชื่อ
การขับขี่บนทางเรียบที่ยอดเยี่ยม
ห้องโดยสารกว้างขวาง ตกแต่งอย่างดี พร้อมพื้นที่จัดเก็บมากมาย
จุดสังเกต:
ขนาดใหญ่และมีน้ำหนักมาก
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างสูง
ราคาสูง หากเพิ่มอุปกรณ์เสริม
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ต้องการสำรวจทุกซอกทุกมุมของโลก
Land Rover Defender Octa ถือเป็น รถออฟโรดที่ดีที่สุด และ รถ 4×4 ที่ดีที่สุด ในตลาดปัจจุบัน ด้วยสมรรถนะที่รอบด้านอย่างแท้จริง แม้ Defender รุ่นมาตรฐานก็ถือเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับการตะลุยโคลน การปีนป่ายหิน การลุยน้ำ และการบิดตัวของช่วงล่าง แต่ Defender Octa ได้ยกระดับความสามารถไปอีกขั้น จนได้รับรางวัล Best Off-Roader จาก Autocar Awards ประจำปี 2025
ด้วยมุมเข้าและมุมออกที่สูงถึงประมาณ 43 องศา และระยะห่างจากพื้นสูงสุด 291 มม. ด้วยระบบช่วงล่างถุงลมที่ปรับระดับได้ ทำให้ Octa มีสถิติที่น่าประทับใจ อีกทั้งยังมีความสามารถในการบิดตัวของเพลาที่เหนือกว่ารุ่นปกติ พร้อมระบบ Terrain Response อันชาญฉลาดของ Land Rover ที่ปรับการควบคุมการยึดเกาะให้เข้ากับพื้นผิวที่เลือก
Defender Octa ไม่ได้มีทางเลือกเครื่องยนต์เหมือนรุ่นมาตรฐาน แต่มาพร้อมขุมพลัง V8 ขนาด 4.4 ลิตร เทอร์โบคู่ จาก BMW ให้กำลังสูงถึง 626 แรงม้า ความสามารถในการลุย 4×4 ของ Defender ยังคงเป็นที่ยอมรับอย่างไม่มีข้อกังขา และวิธีการที่รถคันนี้จัดการกับเส้นทางออฟโรด ทำให้รู้สึกราวกับว่ามันถูกสร้างมาสำหรับผู้ที่ไม่ชอบการขับขี่แบบออฟโรดด้วยซ้ำ
การที่รถคันนี้สามารถขับขี่บนทางเรียบได้อย่างยอดเยี่ยมและยังคงมีสมรรถนะการขับขี่ที่ดีเยี่ยม ยิ่งทำให้มันโดดเด่นเหนือคู่แข่งทั้งปวง นี่คือ รถ 4×4 ที่ดีที่สุด อย่างไม่ต้องสงสัย
Jeep Wrangler: ตำนานแห่งการพิชิตทุกอุปสรรค
คะแนนรวม: 9/10
การออกแบบ: 9/10
ภายใน: 8/10
สมรรถนะ: 7/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 8/10
ค่าใช้จ่าย: 5/10
จุดเด่น:
ความสามารถในการลุยออฟโรดที่ไม่มีอะไรหยุดยั้งได้
ภายในห้องโดยสารขนาดครอบครัวที่ใช้งานได้จริง
อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน
จุดสังเกต:
มีการประนีประนอมอย่างเห็นได้ชัดในการขับขี่บนทางเรียบ
ราคาสูง
กำลังจะถูกยกเลิกการผลิตในยุโรปเร็วๆ นี้
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ต้องการออกนอกเส้นทางที่คุ้นเคย
หากมีชื่อแบรนด์ใดที่สามารถท้าทาย Land Rover ในเรื่องความน่าเชื่อถือของการขับขี่แบบออฟโรดได้ ชื่อของ Jeep คือหนึ่งในนั้น และ Wrangler คือรุ่นที่แข็งแกร่งและทนทานที่สุดของแบรนด์ อย่างไรก็ตาม Jeep กำลังจะยุติบทบาทของรถยนต์รุ่นไอคอนิกนี้ในยุโรป โดยคาดว่ารถรุ่นสุดท้ายจะวางจำหน่ายในช่วงต้นปี 2026 ดังนั้น หากคุณใฝ่ฝันถึงรถยนต์คันนี้ คุณต้องรีบตัดสินใจ
การที่ Wrangler รุ่นล่าสุดยังคงเป็นหนึ่งใน รถยนต์ออฟโรด ที่แข็งแกร่งและมีความสามารถมากที่สุดในวงการ ไม่ใช่เรื่องน่าประหลาดใจแต่อย่างใด
หากคุณสามารถสั่งซื้อได้ คุณคาดหวังอะไรได้บ้าง? ภายในห้องโดยสารกว้างขวางและไม่ได้มีราคาถูกหรือมีอุปกรณ์น้อยอย่างที่คิด ซึ่งเข้ากันได้ดีกับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่เล็กลงและการขับขี่บนถนนที่ดีขึ้น (ทุกอย่างเป็นไปตามมาตรฐานที่ตั้งไว้)
ที่สำคัญกว่านั้น Wrangler ยังคงมีความสามารถที่น่าทึ่งในการลุยในเส้นทางออฟโรด โดยเฉพาะรุ่น Rubicon ที่มาพร้อมโครงสร้างแบบ Ladder Frame, ระบบล็อกเฟืองท้าย, ยางดอกบั้ง, เพลาที่สามารถขยับตัวได้เฉพาะทาง, การเสริมความแข็งแรงใต้ท้องรถ และสถิติของมุมเข้าและมุมออกที่โดดเด่น
มันไม่ได้สะดวกสบายในการใช้งานทุกวันเท่า Land Rover Defender จึงได้อันดับสองรองลงมา นั่นส่วนหนึ่งเป็นเพราะการขับขี่บนถนนที่ด้อยกว่าคู่แข่งชาวอังกฤษอย่างชัดเจน มีการควบคุมที่แม่นยำน้อยลง การขับขี่ที่กระตุกกว่า และระดับเสียงรบกวนที่ดังจนน่ารำคาญ
นอกจากนี้ ตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงรุ่นเดียว (เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 268 แรงม้า) ขาดความเร้าใจของเสียงเครื่องยนต์แบบอเมริกันที่คุณคาดหวัง (หายไปไหน V8?) แถมยังค่อนข้างกินน้ำมัน
ถึงกระนั้น หากคุณชำนาญในการใช้เครื่องมือ คุณสามารถถอดประตูและส่วนต่างๆ ของหลังคา Wrangler ออกเพื่อสัมผัสความสนุกแบบเปิดโล่งได้
Toyota Land Cruiser: นิยามแห่งความทนทานและเชื่อถือได้
คะแนนรวม: 9/10
การออกแบบ: 9/10
ภายใน: 9/10
สมรรถนะ: 7/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 7/10
ค่าใช้จ่าย: 6/10
จุดเด่น:
รูปลักษณ์ที่เฉียบคม
ชื่อเสียงด้านความน่าเชื่อถือ
พวงมาลัยที่เบาและค่อนข้างแม่นยำ
จุดสังเกต:
ไม่นุ่มนวลบนถนนนัก
เครื่องยนต์ 6 สูบจะราบรื่นกว่า
ราคาสูง
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือ
อีกหนึ่งไอคอนแห่งโลกออฟโรด ซึ่งในอดีตเคยเป็นรถคู่ใจของชาวออสเตรเลียในพื้นที่ทุรกันดาร สถานที่ที่การเสียกลางทางถือเป็นเรื่องที่ยอมรับไม่ได้ ตามคำกล่าวที่ว่า “ถ้าอยากสำรวจป่า ให้ไป Land Rover ถ้าอยากกลับบ้าน ให้เลือก Land Cruiser”
รถยนต์ไม่กี่คันที่สามารถมอบความสามารถที่หลากหลายได้ ทั้งการไปซูเปอร์มาร์เก็ตหรือการผจญภัยในทะเลทราย และด้วยความเป็น Toyota คุณสามารถคาดหวังได้ว่าจะได้กลับมาอย่างปลอดภัยจากทั้งสองสถานการณ์
สำหรับภารกิจการลากจูง การลุยน้ำ และการขับขี่แบบใช้เกียร์ทุ่นแรงบนพื้นผิวที่ขรุขระ Toyota Land Cruiser ทำคะแนนได้สูงมาก รุ่นพื้นฐานมีราคาที่สมเหตุสมผล ในขณะที่รุ่นท็อปจะมาพร้อมอุปกรณ์ที่ครบครันและสามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึงเจ็ดคน
ตามที่คาดไว้ เพื่อความน่าเชื่อถือ Toyota ได้เลือกใช้ความเรียบง่ายในการออกแบบช่วงล่างของ Land Cruiser ไม่มีระบบถุงลมหรือแดมเปอร์แบบปรับอัตโนมัติ แต่ใช้เพลาแข็ง (Live Axle) และโครงสร้างแบบ Ladder Frame ระยะการลุยน้ำ 700 มม. ซึ่งต่ำกว่า Defender 200 มม. แต่สามารถเข้าเกียร์ทุ่นแรงได้ด้วยการกดปุ่ม และสามารถปลดเหล็กกันโคลงหน้าได้เพื่อเพิ่มความสามารถในการบิดตัวของเพลา
บนท้องถนน หมายความว่ามันมีความซับซ้อนน้อยลง มีการขับขี่ที่กระชับกว่า และระดับความนุ่มนวลที่น้อยลง แต่การควบคุมแม่นยำ และเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร 4 สูบ ชดเชยด้วยแรงบิดที่ได้มาซึ่งความนุ่มนวลที่ขาดไป
Ford Ranger Raptor: สมรรถนะแบบ Baja ในร่างกระบะ
คะแนนรวม: 8/10
การออกแบบ: 8/10
ภายใน: 8/10
สมรรถนะ: 8/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 8/10
ค่าใช้จ่าย: 8/10
จุดเด่น:
สมรรถนะออฟโรดที่น่าทึ่ง
สามารถกระโดดแบบ Baja-style ได้
เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ที่ให้บุคลิกดี
จุดสังเกต:
ขนาดใหญ่มากสำหรับถนนในไทย
น้ำหนักบรรทุกน้อยเกินไปสำหรับผู้ที่ต้องการเคลมภาษี
สัดส่วนที่ใหญ่จะจำกัดกลุ่มลูกค้า
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ต้องการบรรทุกสัมภาระ
Ford Ranger Raptor รุ่นดั้งเดิมเป็นรถที่ค่อนข้างผสมผสาน เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร ที่ดูจะอ่อนแรงไปหน่อยเมื่อเทียบกับสมรรถนะของแชสซีที่ทำให้คุณรู้สึกเหมือนกำลังขับขี่ในเส้นทาง Dakar Rally
สำหรับผู้ขับขี่ในประเทศไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป็นรถที่ตอบสนองความต้องการเฉพาะกลุ่ม: มันยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมที่เหมาะสม แต่เมื่ออยู่นอกสภาพแวดล้อมนั้น มันไม่ได้ให้ความสนุกสนานเหมือนรถที่ขับขี่ได้ดีจริงๆ
โชคดีที่ Ranger Raptor รุ่นใหม่ยังคงรักษาความสามารถในการวิ่งด้วยความเร็วสูงแบบออฟโรดของรุ่นก่อนไว้ได้ แต่ตอนนี้มาพร้อมพละกำลังที่มากขึ้นในรูปแบบของเครื่องยนต์เบนซิน V6 เทอร์โบ 3.0 ลิตร ให้กำลัง 288 แรงม้า
มันมีพละกำลังเพียงพอที่จะสร้างความประหลาดใจให้กับรถยนต์ซีดานสปอร์ตหลายคัน ขณะที่เสียงเครื่องยนต์ที่ดังเร้าใจก็ฟังรื่นหูกว่าเสียงเครื่องยนต์ดีเซลแบบเก่ามาก
เช่นเดียวกับรุ่นก่อน ระบบช่วงล่างที่ได้รับการอัพเกรดของ Ford คือจุดที่โดดเด่นที่สุด ด้วยแดมเปอร์แบบปรับอัตโนมัติ Fox ‘live-valve’ ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยให้การขับขี่นุ่มนวลบนทุกสภาพพื้นผิว
นั่นหมายถึงการขับขี่ที่นุ่มนวลและควบคุมได้บนทางเรียบ ขณะที่ในเส้นทางออฟโรด Raptor สามารถรับมือกับสภาพพื้นผิวที่ขรุขระและเสียหายด้วยความเร็วที่อาจทำให้ รถยนต์ 4×4 แบบดั้งเดิมพลิกคว่ำได้
หากคุณไม่สามารถเอื้อมถึง Land Rover Defender Octa ได้ Raptor คือทางเลือกที่คุ้มค่า
Range Rover: สุดยอด SUV หรูหราสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด
คะแนนรวม: 9/10
การออกแบบ: 8/10
ภายใน: 9/10
สมรรถนะ: 9/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 10/10
ค่าใช้จ่าย: 5/10
จุดเด่น:
ความเงียบสงบและความสบายในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม
ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ไม่มีใครเทียบได้
ห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างสวยงาม
จุดสังเกต:
เป็นรถที่มีราคาสูงมาก
แม้แต่รุ่น D350 มาตรฐานก็มีน้ำหนักมากกว่า 2.6 ตัน
ต้องใช้ระยะเบรกมาก
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ต้องการความหรูหราในการขับขี่แบบออฟโรด
Range Rover ไม่ได้เป็นเพียงหนึ่งใน SUV หรู ที่ดีที่สุดในตลาดเท่านั้น แต่ยังมีความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย
Land Rover เปรียบเสมือนผู้ผลิตซูเปอร์คาร์ในด้านการขับขี่แบบออฟโรด: พวกเขารู้ว่าเจ้าของบางคนอาจไม่ได้ใช้ความสามารถทั้งหมด แต่ชื่อเสียงของแบรนด์ขึ้นอยู่กับว่าความสามารถเหล่านั้นมีอยู่จริง
ด้วยระบบช่วงล่างถุงลม Range Rover สามารถยกตัวสูงขึ้นได้ 135 มม. เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้น และยังสามารถลดระดับลง 50 มม. เพื่อความสะดวกในการขึ้น-ลง
เมื่ออยู่ในตำแหน่งสูงสุด Range Rover จะสูงกว่า Land Rover Defender 4 มม. และสูงกว่า Mercedes-Benz G-Class 55 มม. และสามารถลุยน้ำได้ลึกถึง 900 มม.
การมีความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ยอดเยี่ยมนั้นเป็นเรื่องดี แต่เอาเข้าจริง Range Rover ส่วนใหญ่ไม่เคยออกจากถนนลาดยางเลย
Mercedes-Benz G-Class: ดีไซน์เหนือกาลเวลา สมรรถนะระดับตำนาน
คะแนนรวม: 8/10
การออกแบบ: 10/10
ภายใน: 8/10
สมรรถนะ: 8/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 8/10
ค่าใช้จ่าย: 6/10
จุดเด่น:
ความนุ่มนวลของกลไกชั้นหนึ่ง
เครื่องยนต์ดีเซลที่เงียบและราบรื่นเหมาะกับรถคันนี้อย่างยิ่ง
ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่สูงมาก
จุดสังเกต:
ไม่ใช่การซื้อที่สมเหตุสมผลนัก
รู้สึกถึงขนาดของรถบนถนนที่แคบกว่า
ราคาสูงมาก
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ให้ความสำคัญกับสไตล์
รถยนต์ออฟโรด ที่ดีที่สุดมักจะคงอยู่ยาวนาน และ G-Wagen (ชื่ออย่างเป็นทางการคือ G-Class แต่เราให้อภัยในความรู้สึกเดิมๆ) มีความคงทนทางวัฒนธรรมเทียบเท่ากับ Land Cruiser และ Defender
คุณอาจมองข้ามลักษณะที่เหมือน “รถทหารที่แข็งแกร่ง” ของมันว่าเป็นลูกเล่น แต่คุณกำลังมองข้ามผลกระทบโดยรวม: ทำให้รถคันนี้รู้สึกพิเศษมาก และเป็นประสบการณ์ที่แท้จริงในการขับขี่และโดยสาร
Mercedes คันนี้ได้รับการปรับปรุงเมื่อไม่นานมานี้ แต่ภายใต้รูปลักษณ์ภายนอก คุณจะยังคงพบโครงสร้างแบบ Ladder Frame แม้ว่าช่วงล่างด้านหน้าจะเป็นแบบอิสระเต็มรูปแบบ และการตั้งค่าทั้งหมดได้รับการพัฒนาบางส่วนโดย AMG
มันมีระบบล็อกเฟืองท้ายสามตำแหน่ง ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น และความสามารถในการขับขี่ออฟโรดอันมหาศาลเช่นเดียวกับรุ่นก่อน แต่ตอนนี้ยังสามารถขับขี่บนถนนได้อย่างคาดการณ์ได้ และบางครั้งก็ให้ความสนุกสนานบนถนนอีกด้วย
นอกจากนี้ Mercedes ยังได้ใส่รายละเอียดที่ชาญฉลาดเกี่ยวกับยุคเก่า ทำให้ G ยังคงมีที่จับประตูแบบดั้งเดิมพร้อมปุ่มล็อกประตู ขณะที่ตัวล็อกเองก็คล้ายคลึงกัน ทำให้ประตูมีการปิดด้วยเสียง “แคล็ก” แบบย้อนยุค
นอกเหนือจาก G450d (365 แรงม้า) และ G500 (447 แรงม้า) ที่มีพละกำลังอยู่แล้ว ยังมี AMG G63 รุ่นท็อปสุด ที่ให้กำลัง 583 แรงม้า และสามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 4.4 วินาที เหมาะอย่างยิ่ง – หากคุณมีงบประมาณเท่ากับนักฟุตบอลระดับพรีเมียร์ลีกและเพิ่งผ่านการทำบายพาสหลอดเลือดหัวใจมา
Subaru Outback: รถที่ไม่ได้ดูเหมือนรถออฟโรด แต่พิสูจน์ตัวเองได้
คะแนนรวม: 7/10
การออกแบบ: 7/10
ภายใน: 7/10
สมรรถนะ: 7/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 8/10
ค่าใช้จ่าย: 7/10
จุดเด่น:
ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่น่าประทับใจ
ความสบายในการขับขี่บนถนนที่แข็งแกร่ง
ภายในที่เรียบง่ายและกว้างขวาง
จุดสังเกต:
เครื่องยนต์ Flat-four ที่ไม่ค่อยนุ่มนวล
สมรรถนะอยู่ในระดับปานกลาง
ค่าใช้จ่ายในการใช้งานไม่ได้ประหยัดอย่างที่คิด
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ต้องการรถที่ดูไม่เหมือนรถออฟโรด
รถยนต์สเตชั่นแวกอนสำหรับขับขี่ออฟโรดได้กลายเป็นสายพันธุ์ที่ใกล้สูญพันธุ์ไปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ Subaru ยังคงรักษาแนวทางนี้ไว้กับ Outback ที่แข็งแกร่ง
เสน่ห์ของ Outback ไม่ได้ปรากฏให้เห็นชัดเจนในโชว์รูม แต่หากคุณได้ลองใช้สักพัก คุณจะเข้าใจว่าทำไมเจ้าของ Subaru จำนวนมากจึงกลับมาซื้อซ้ำ
มันไม่ใช่รถที่สวยงามที่สุด และภายในก็ดูด้อยกว่าคู่แข่งระดับพรีเมียมเล็กน้อย แต่รถยนต์ยกสูงคันนี้เป็นรถครอบครัวที่กว้างขวางและอเนกประสงค์ที่สามารถเดินทางไปนอกเส้นทางที่คาดคิดได้ไกลกว่าที่คุณจินตนาการ
หัวใจหลักของความสามารถในการลุยทางขรุขระคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ All-Wheel Drive แบบสมมาตรที่มีชื่อเสียงของแบรนด์ ซึ่งสามารถสร้างการยึดเกาะที่แม้แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์ที่ตอบสนองเร็วที่สุด (เช่น ระบบ Haldex) ก็ทำได้แค่ฝันถึง
นอกจากนี้ยังมีโหมด X-Mode สำหรับการขับขี่ออฟโรด ซึ่งปรับการควบคุมการยึดเกาะสำหรับพื้นผิวที่ลื่น และเปิดใช้งานระบบควบคุมการลงเนินสำหรับการขับลงทางลาดชันอย่างปลอดภัย รถยังมีระยะห่างจากพื้น 213 มม. ซึ่งเพียงพอ แต่ส่วนท้ายที่ยื่นยาวอาจเสี่ยงต่อความเสียหายบนทางออฟโรดที่ชันมาก
โครงสร้างแบบ Monocoque และช่วงล่างอิสระของ Subaru ทำให้ขับขี่บนถนนได้อย่างยอดเยี่ยม ด้วยการขับขี่ที่นุ่มนวลและการควบคุมที่แม่นยำ จุดอ่อนด้านพลวัตคือเครื่องยนต์ Flat-four 2.5 ลิตร 167 แรงม้า ที่ค่อนข้างอืดและกินน้ำมัน แม้ว่าเกียร์ Lineartronic CVT ที่ราบรื่นจะพยายามใช้ประโยชน์จากกำลังที่มีอยู่ให้ได้มากที่สุด
เมื่อพิจารณาว่ารถยนต์ออฟโรดหลายคันไม่ค่อยได้ใช้งานในเส้นทางออฟโรดจริงจัง Outback จึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ครอบครัวที่กว้างขวางและสะดวกสบาย ซึ่งมอบความสามารถทั้งหมดที่คุณต้องการ เมื่อคุณตัดสินใจที่จะออกเดินทางสู่ดินแดนอันห่างไกล
Dacia Duster 4×4: ความคุ้มค่าที่ไม่อาจมองข้าม
คะแนนรวม: 9/10
การออกแบบ: 8/10
ภายใน: 8/10
สมรรถนะ: 7/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 8/10
ค่าใช้จ่าย: 10/10
จุดเด่น:
ยังคงเป็นรถที่คุ้มค่าเงินอย่างยอดเยี่ยม
มีบุคลิกที่ขับง่ายและขับขี่ได้น่าพอใจ
กว้างขวางกว่าเดิม
จุดสังเกต:
เทคโนโลยีภายในห้องโดยสารค่อนข้างยุ่งยาก
ยังคงรู้สึกราคาถูกในบางจุด
ทางเลือกเครื่องยนต์ดีเซลถูกยกเลิกไปแล้ว
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ต้องการความคุ้มค่า
สำหรับการเดินทางนอกเส้นทางด้วยงบประมาณที่จำกัด Dacia Duster 4×4 ยังคงเป็นตัวเลือกที่ยากจะหาใครเทียบได้ แม้ว่าราคาจะไม่ได้ถูกเท่าเดิม (ไม่มีรุ่น Access ระดับเริ่มต้นแล้ว) แต่ก็ยังคงเป็นรถที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง ไม่ว่าจะเป็นรถประเภทใดก็ตาม
Crossover ราคาประหยัดของ Dacia ตอนนี้มีความนุ่มนวลมากขึ้น ขับง่ายขึ้น ประหยัดมากขึ้นในจุดที่สำคัญ และน่าใช้งานและน่าอยู่กว่าเดิมมาก แม้ว่าราคาจะแทบไม่เปลี่ยนแปลงเลยก็ตาม
ในแง่ของอุปกรณ์ออฟโรด Duster ไม่ได้มีสเป็คที่ครบครันเท่ารถคันอื่นในรายการนี้ แต่คุณก็ได้รับเพียงพอที่จะขับขี่ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายได้อย่างมั่นใจ
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบอัจฉริยะช่วยให้คุณเลือกระบบขับเคลื่อนล้อหน้าสำหรับการใช้งานบนถนนทั่วไป ในขณะที่โหมด Auto จะสั่งการเพลาล้อหลังโดยอัตโนมัติทันทีที่ตรวจจับการหมุนฟรีได้ โหมด Lock จะตั้งค่าการกระจายแรงบิดที่ 50:50 เพื่อการยึดเกาะสูงสุดในการขับขี่แบบออฟโรด
นอกจากนี้ยังมีเกียร์หนึ่งที่สั้นกว่าสำหรับการปีนทางลาดชัน รวมถึงระบบควบคุมการลงเนินสำหรับการขับลงอีกด้านหนึ่ง
อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติที่ดีที่สุดของ Duster ในการขับขี่ออฟโรดคือระยะห่างจากพื้นที่ดี และน้ำหนักรถที่ค่อนข้างเบา ทำให้มันสามารถก้าวข้ามสิ่งกีดขวางบางอย่างได้อย่างนุ่มนวล ซึ่งรถยนต์คู่แข่งที่มีน้ำหนักมากอาจติดขัดได้
Land Rover Discovery: การผจญภัยสำหรับครอบครัว
คะแนนรวม: 8/10
การออกแบบ: 7/10
ภายใน: 8/10
สมรรถนะ: 8/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 9/10
ค่าใช้จ่าย: 8/10
จุดเด่น:
การขับขี่ที่ผ่อนคลายและยอดเยี่ยม
ความสามารถในการรองรับผู้โดยสารเจ็ดคนอย่างแท้จริง
สมรรถนะในการขับขี่ออฟโรด
จุดสังเกต:
คู่แข่งมีประสิทธิภาพประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า
คู่แข่งมีความสามารถในการขับขี่ออฟโรดดีกว่า
ดีไซน์ด้านท้ายไม่เคยถูกใจเรานัก
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ต้องการขนส่งผู้คน
คุณอาจสงสัยว่าทำไม Land Rover Discovery เจเนอเรชันที่ห้าถึงไม่อยู่ในอันดับที่สูงกว่านี้ แม้จะพิจารณาจากศักยภาพของรถยนต์ข้างต้นแล้วก็ตาม
Discovery ที่มีระดับนี้ได้ก้าวเข้ามาอยู่ในเงาของ Defender แต่ก็ยังคงเป็น SUV ที่น่าเพลิดเพลินและน่าประทับใจอย่างยิ่ง
โดยรวมแล้ว มันเป็น รถยนต์ออฟโรด ที่มีความสามารถที่น่าทึ่ง แต่ก็มาพร้อมกับการขับขี่บนถนนที่ยอดเยี่ยม สำหรับแพ็คเกจที่ครบวงจรซึ่งรถคันอื่นไม่สามารถเทียบได้ Discovery เดินทางไปทุกที่ด้วยความมั่นใจอันสงบนิ่ง
อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้มีความแข็งแกร่งหรือยึดเกาะได้ดีเท่ารถบางคันเมื่อเจอเส้นทางที่ยากลำบากจริงๆ แต่ก็มีน้อยคันที่ขับขี่ในสภาพเส้นทางที่สมบุกสมบันได้ง่ายและปราศจากความเครียด ระบบ Terrain Response อันทันสมัยของแบรนด์ทำหน้าที่ส่วนใหญ่ ทำให้คุณเพียงแค่ควบคุมทิศทางของ Discovery ขึ้นภูเขาและลงห้วย
การปรับโฉมสำหรับปี 2021 ได้นำเสนอเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล 6 สูบใหม่ รวมถึงช่วงล่างที่อัพเกรดและฟีเจอร์ภายในห้องโดยสารบางส่วนที่ปรับปรุงใหม่ แม้จะยังไม่มีตัวเลือก Plug-in Hybrid (ที่นั่งแถวที่สามและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เข้ากันไม่ได้)
รถคันนี้ยังคงเป็นรถที่น่าคบหาและมีความหลากหลายสูงในสายตาของเรา แม้ว่าความจำเป็นในการมีที่นั่งเจ็ดที่นั่งหมายความว่าจะไม่มีพื้นที่สำหรับติดตั้งแบตเตอรี่และมอเตอร์ที่จำเป็นสำหรับรุ่น Plug-in Hybrid
Ineos Grenadier: ทางเลือกที่แตกต่าง พร้อมจิตวิญญาณคลาสสิก
คะแนนรวม: 7/10
การออกแบบ: 8/10
ภายใน: 7/10
สมรรถนะ: 7/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 5/10
ค่าใช้จ่าย: 6/10
จุดเด่น:
ขุมพลังที่แข็งแกร่งและน่าสนใจ
ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ลึกซึ้ง
ให้ความรู้สึกเหมือน Defender คลาสสิก แต่มีบุคลิกเป็นของตัวเอง
จุดสังเกต:
การควบคุมพวงมาลัยบนถนนค่อนข้างด้อย
สรีระการขับขี่ไม่ค่อยดีนัก
ราคาสูง
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่มองหาทางเลือกอื่น
Grenadier อยู่ในกลุ่มสุดยอดของรถยนต์ที่พิชิตทุกสภาพเส้นทาง โดยความสามารถในการลุยของมันเทียบเท่ากับรถยนต์คลาสสิกของอังกฤษ ซึ่งเป็นแรงบันดาลใจในการออกแบบอย่างชัดเจน
แม้จะมีข้อบกพร่องบางประการ หลายคนจะรักรถคันนี้ด้วยความทนทานและความสามารถรอบด้านที่ปฏิเสธไม่ได้ อย่างไรก็ตาม ความน่าสนใจในวงกว้างอาจยังคงเป็นเรื่องที่ท้าทาย
สอดคล้องกับปรัชญาทางกลไกของ รถยนต์ 4×4 แบบดั้งเดิม มันมีโครงสร้างแบบ Ladder Frame และเพลาแข็งคู่ (Live Axle) ใช้เครื่องยนต์ BMW สองรุ่น (แบบ 6 สูบ 3.0 ลิตร ทั้งเบนซินและดีเซล) เกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด และเกียร์ทุ่นแรง Tremac แบบสองช่วงความเร็ว สำหรับความสามารถในการปีนป่ายหินอย่างแท้จริง
เมื่อพิจารณาถึงระยะห่างจากพื้นเกือบ 260 มม., ระบบล็อกเฟืองท้ายสามตำแหน่ง และมุมเข้าและมุมออก 35.9 องศา Grenadier ก็สามารถลุยในเส้นทางที่ท้าทายได้อย่างไม่หยุดยั้ง ราวกับว่ามันไม่สะทกสะท้านขณะปีนป่ายขึ้นลงบนพื้นผิวที่สมบุกสมบัน
ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดและการใช้งานที่ตรงไปตรงมาเป็นรากฐานของบุคลิกของรถคันนี้ แต่ก็มีอีกด้านที่อ่อนโยนของ Grenadier
ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง และผสมผสานความสะดวกในการใช้งานเข้ากับความหรูหราเพียงพอที่จะดึงดูดกลุ่มลูกค้าที่มองหาแบรนด์ระดับพรีเมียมได้ ในขณะที่บนท้องถนน มันมีความรู้สึกใกล้เคียงกับ G-Wagen มากกว่า Defender รุ่นใหม่: มีความสามารถและขับง่าย แต่ขาดความเฉียบคมทางพลวัตและความนุ่มนวลที่จะทำให้รู้สึกสบายได้อย่างแท้จริง
สรุป
การเลือก รถยนต์ออฟโรด 4×4 ที่ดีที่สุดนั้น ขึ้นอยู่กับความต้องการและงบประมาณของคุณ หากคุณต้องการสุดยอดสมรรถนะที่ไร้ขีดจำกัด Land Rover Defender Octa คือผู้นำ แต่หากคุณให้ความสำคัญกับตำนานและความดิบเถื่อน Jeep Wrangler คือตัวเลือกที่น่าสนใจ Toyota Land Cruiser มอบความน่าเชื่อถือที่หาตัวจับยาก ในขณะที่ Ford Ranger Raptor ให้ความสนุกสนานแบบ Baja และ Range Rover นำเสนอความหรูหราที่มาพร้อมความสามารถในการลุย
ไม่ว่าคุณจะเลือกคันไหน รถยนต์เหล่านี้คือยานพาหนะที่จะพาคุณไปสู่การผจญภัยครั้งต่อไป พิชิตทุกอุปสรรค และเปิดประสบการณ์ใหม่ๆ บนทุกเส้นทางที่คุณใฝ่ฝัน
หากคุณพร้อมแล้วที่จะก้าวข้ามขีดจำกัดและสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่แท้จริง โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่คุณสนใจ เพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม นัดหมายทดลองขับ และเริ่มต้นการผจญภัยครั้งใหม่ของคุณวันนี้!
สุดยอดรถออฟโรด 4×4: เจาะลึกสมรรถนะ ตัวจริงเสียงจริงประจำปี 2025
ในยุคที่รถยนต์ SUV ครองตลาดการขายรถยนต์ใหม่เป็นส่วนใหญ่ มีเพียงไม่กี่รุ่นเท่านั้นที่เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4×4) หรือรถยนต์ออฟโรดที่แท้จริง แม้ว่ารถยนต์เหล่านี้จะมีระยะห่างจากพื้นสูงและตกแต่งด้วยวัสดุที่ดูแข็งแกร่ง แต่ส่วนใหญ่กลับเน้นการขับขี่ในเมืองหรือการแสดงภาพลักษณ์มากกว่าการปีนป่ายภูเขาหรือลุยน้ำข้ามลำธาร
หากคุณต้องการสัมผัสประสบการณ์การผจญภัยอย่างแท้จริง คุณต้องการรถยนต์ 4×4 ที่สมบูรณ์แบบ เครื่องจักรที่ทรงพลังซึ่งสามารถพาคุณไปยังทุกที่ที่รถยนต์ทั่วไปไปไม่ได้ ออกแบบมาเพื่อรับมือกับสภาพภูมิประเทศที่แม้แต่นักปีนเขาผู้ช่ำชองบนเทือกเขาเอเวอเรสต์ยังต้องคิดหนัก รถยนต์เหล่านี้ไม่ยอมหยุดเมื่อเส้นทางเริ่มท้าทาย
แล้วคันไหนคือที่สุด? คำตอบขึ้นอยู่กับความต้องการและงบประมาณของคุณ ตัวอย่างเช่น บางรุ่นอาจให้ความสำคัญกับความคล่องแคล่วราวกับแพะภูเขาเหนือสิ่งอื่นใด ในขณะที่บางรุ่นก็พร้อมจะลุยไปในสภาพเส้นทางที่ขรุขระได้อย่างสบายๆ โดยที่ยังคงมอบความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารอย่างหรูหรา นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกประเภทรถกระบะที่เน้นการใช้งานหนัก และรถสเตชั่นวากอนที่พร้อมไปทุกที่
ยังมีศัพท์เทคนิคเฉพาะทางสำหรับรถยนต์ออฟโรดอีกมากมาย เช่น มุมเข้า (approach angle) มุมออก (departure angle) ความลึกของการลุยน้ำ (wading depth) การบิดตัวของเพลา (axle articulation) รวมถึงระบบล็อกเฟืองท้าย (locking differentials) และอัตราทดเกียร์ต่ำ (low-range gear ratios) บางรุ่นยังคงใช้วิธีการแบบดั้งเดิมในการรับมือกับเส้นทางที่ขรุขระ ในขณะที่บางรุ่นให้คุณนั่งสบายๆ และปล่อยให้อิเล็กทรอนิกส์จัดการงานทั้งหมด
อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าความต้องการหรือความต้องการในการขับขี่ออฟโรดของคุณจะเป็นอย่างไร ก็ย่อมมีบางสิ่งที่อยู่ใน 10 อันดับรถยนต์ที่พิชิตทุกสภาพภูมิประเทศนี้ ที่จะตอบสนองความต้องการและงบประมาณของคุณได้อย่างแน่นอน
Land Rover Defender Octa: สุดยอดแห่งการผจญภัยไร้ขีดจำกัด
ด้วยสมรรถนะระดับโลกที่น่าทึ่ง Land Rover Defender Octa ถือเป็นรถยนต์ออฟโรดและ 4×4 ที่ดีที่สุดในตลาดปัจจุบันในความคิดของเรา
หากลองวาดรายการรถยนต์ที่มีความสามารถรอบด้านมากที่สุดในโลก Defender จะติดอันดับ Top 3 ได้อย่างสบายๆ
แม้ว่า Defender รุ่นปกติอาจถูกมองว่าเป็นตัวเลือกหลักสำหรับการลุยโคลน ปีนหิน ลุยน้ำ และปีนป่าย แต่ความสามารถอันหลากหลายของ Defender Octa ก็ทำให้มันคว้าตำแหน่ง รถออฟโรดที่ดีที่สุด ในงาน Autocar Awards ปี 2025 ไปครอง
ด้วยมุมเข้าและมุมออกประมาณ 43 องศา และระยะห่างจากพื้นสูงสุดถึง 291 มม. จากระบบช่วงล่างถุงลมที่ปรับระดับได้ รถคันนี้จึงมีสถิติสำคัญที่ครบถ้วน อีกทั้งยังมีระบบการบิดตัวของเพลาที่เหนือกว่ารถรุ่นมาตรฐาน และระบบ Terrain Response ที่ปรับการควบคุมการยึดเกาะให้เข้ากับพื้นผิวที่เลือกได้อย่างลงตัว
Defender Octa ไม่ได้มีทางเลือกเครื่องยนต์เหมือนรุ่นมาตรฐาน แต่เลือกใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร เทอร์โบคู่ จาก BMW ที่ให้กำลัง 626 แรงม้า
ความสามารถในการขับเคลื่อนสี่ล้อของ Defender ยังคงเป็นที่น่าจับตามอง และวิธีการที่มันจัดการกับภารกิจออฟโรด ทำให้รู้สึกเหมือนเป็นรถที่สร้างมาเพื่อคนที่ไม่ได้ชอบการขับขี่แบบออฟโรดเลยด้วยซ้ำ
การมอบสิ่งเหล่านั้นในรถยนต์ที่ขับขี่และควบคุมบนถนนได้อย่างยอดเยี่ยม คือการปิดท้ายที่สมบูรณ์แบบ และทำให้รถคันนี้โดดเด่นเหนือคู่แข่งไปอีกขั้น เป็น รถ 4×4 ที่ดีที่สุด อย่างแท้จริงใช่หรือไม่? แน่นอนที่สุด!
ค้นหาดีล Land Rover Defender Octa ที่ Autocar
ดีลรถใหม่: เริ่มต้นที่ £57,135
ดีลรถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £62,200
Jeep Wrangler: สัญลักษณ์แห่งการพิชิตเส้นทางโหด
หากมีชื่อแบรนด์ใดที่จะสามารถท้าทาย Land Rover ในเรื่องความน่าเชื่อถือแบบออฟโรดได้ ก็คงหนีไม่พ้น Jeep และ Wrangler คือรุ่นที่แข็งแกร่งและทนทานที่สุดของพวกเขา อย่างไรก็ตาม บริษัทสัญชาติอเมริกันกำลังจะยุติการผลิตรถยนต์รุ่นไอคอนนี้ในยุโรป โดยรถรุ่นสุดท้ายจะวางจำหน่ายในช่วงต้นปี 2026 ดังนั้น หากคุณปรารถนาที่จะครอบครองรถที่แข็งแกร่งคันนี้ คุณต้องรีบคว้าไว้
การที่ Wrangler รุ่นล่าสุดยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ออฟโรดที่แข็งแกร่งและมีความสามารถมากที่สุดในวงการ ไม่ใช่เรื่องน่าประหลาดใจแต่อย่างใด
หากคุณสามารถสั่งจองรถได้ คุณจะคาดหวังอะไรได้บ้าง? ภายในห้องโดยสารกว้างขวางและไม่ได้ดูถูกหรือหรูกว่าที่คุณคิด ซึ่งมาพร้อมกับประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์ที่เล็กลงและสมรรถนะบนถนนที่ดีขึ้น (ทุกอย่างเป็นเรื่องสัมพัทธ์)
ที่สำคัญกว่านั้น Wrangler ยังคงยอดเยี่ยมบนเส้นทางออฟโรด โดยเฉพาะรุ่น Rubicon ที่มาพร้อมโครงสร้างแชสซีแบบบันได ระบบล็อกเฟืองท้าย ยางดอกบึ้ม เพลาที่สามารถบิดตัวได้เป็นพิเศษ การเสริมความแข็งแรงใต้ท้องรถ และสถิติของมุมเข้าและมุมออกที่โดดเด่น
มันไม่ได้ขับขี่สบายเท่า Land Rover Defender ในชีวิตประจำวัน นี่คือเหตุผลที่มันอยู่ในอันดับสอง ส่วนหนึ่งมาจากสมรรถนะบนถนนที่ด้อยกว่าคู่แข่งชาวอังกฤษอย่างเห็นได้ชัด การควบคุมที่แม่นยำน้อยลง ช่วงล่างที่กระด้างกว่า และระดับเสียงรบกวนที่ดังเกินไป
นอกจากนี้ ตัวเลือกเครื่องยนต์เดียว (เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 268 แรงม้า) ยังขาดเสียงคำรามที่คาดหวังจากเครื่องยนต์อเมริกันทั่วไป (แล้ว V8 ไปไหน?) แถมยังค่อนข้างกินน้ำมันอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม หากคุณมีความชำนาญในการซ่อมบำรุง คุณสามารถถอดประตูและส่วนต่างๆ ของหลังคา Wrangler ออกได้ เพื่อสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่ลมปะทะอย่างเร้าใจ
ค้นหาดีล Jeep Wrangler ที่ Autocar
ดีลรถใหม่: เริ่มต้นที่ £63,465
ดีลรถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £52,999
Toyota Land Cruiser: ตำนานแห่งความทนทานและน่าเชื่อถือ
อีกหนึ่งไอคอนแห่งโลกออฟโรด ที่มีประวัติศาสตร์อันยาวนานเป็นรถคู่ใจของชาวออสเตรเลียในพื้นที่ห่างไกล สถานที่ที่การเสียกลางทางเป็นเรื่องที่ยอมรับไม่ได้ ตามคำกล่าวโบราณที่ว่า: หากคุณต้องการสำรวจธรรมชาติ จงเลือกรถ Land Rover หากคุณต้องการเดินทางกลับอย่างปลอดภัย จงเลือก Land Cruiser
น้อยคันนักที่จะมีความสามารถหลากหลายเช่นเดียวกับการไปซูเปอร์มาร์เก็ตหรือออกสำรวจทะเลทราย การเป็น Toyota หมายความว่าคุณคาดหวังว่าจะกลับมาจากการเดินทางทั้งสองแบบได้อย่างแน่นอน
สำหรับการลากจูง การลุยน้ำ และการขับขี่แบบครีบปลาที่ต้องอาศัยแรงบิดสูงเพื่อตะกุยไปบนพื้นผิวที่ทุรกันดาร Toyota Land Cruiser ทำคะแนนได้สูงมาก
รุ่นพื้นฐานมีราคาที่สมเหตุสมผล ในขณะที่รุ่นท็อปจะมาพร้อมอุปกรณ์ครบครันและที่นั่งสูงสุดเจ็ดที่นั่ง
ตามที่คุณคาดหวัง ในการแสวงหาความน่าเชื่อถือ Toyota ได้เลือกความเรียบง่ายสำหรับระบบช่วงล่างของ Land Cruiser ไม่มีระบบช่วงล่างถุงลมหรือแดมเปอร์แบบปรับได้สุดหรู มีเพียงเพลาแข็ง (live axles) และแชสซีแบบบันได ด้วยความลึกของการลุยน้ำ 700 มม. ที่ไม่สามารถปรับระดับได้ ซึ่งต่ำกว่า Defender 200 มม. แต่สามารถเลือกเกียร์ต่ำได้ด้วยการกดปุ่ม และคานกันโคลงหน้าแบบถอดได้ช่วยเพิ่มการบิดตัวของเพลาให้มากขึ้น
บนถนน หมายความว่ามันมีความซับซ้อนน้อยกว่า มีช่วงล่างที่กระด้างกว่าเล็กน้อยและระดับความเงียบที่ลดลง แต่การควบคุมทำได้อย่างแม่นยำ และเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร 4 สูบ ให้กำลังแรงบิดที่ชดเชยกับความสุภาพเรียบร้อยที่ขาดหายไป
ค้นหาดีล Toyota Land Cruiser ที่ Autocar
ดีลรถใหม่: เริ่มต้นที่ £77,845
ดีลรถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £64,995
Ford Ranger Raptor: ปิกอัพพันธ์แกร่ง พร้อมลุยทุกสนาม
Ford Ranger Raptor รุ่นแรกมีความผสมผสานกันอย่างลงตัว ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร ที่ยังไม่สามารถเทียบเท่ากับความสามารถของแชสซีที่ทำให้คุณรู้สึกเหมือนสามารถเข้าร่วมการแข่งขัน Dakar Rally ได้
สำหรับผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรโดยเฉพาะ เป็นรถที่มีกลุ่มเป้าหมายเฉพาะ: มันน่าทึ่งมากในสภาพแวดล้อมที่มันถูกสร้างมา แต่เมื่ออยู่นอกสภาพแวดล้อมนั้น มันก็ไม่ได้ให้ความบันเทิงเหมือนรถที่ขับสนุกจริงๆ ควรจะเป็น
โชคดีที่รถกระบะแต่งแรงเวอร์ชั่นใหม่ ยังคงรักษาความสามารถในการขับขี่ออฟโรดความเร็วสูงของรุ่นก่อนไว้ได้ แต่ตอนนี้มีพละกำลังเพิ่มขึ้นในรูปแบบของเครื่องยนต์เบนซิน V6 เทอร์โบ 3.0 ลิตร 288 แรงม้า
มีกำลังมากพอที่จะสร้างความประหลาดใจให้กับรถสปอร์ตซีดานที่จอดนิ่งๆ ได้หลายคัน ในขณะที่เสียงเครื่องยนต์ที่ดังขึ้นก็ฟังไพเราะกว่าเสียงหึ่งๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่ามาก
เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้านี้ ระบบช่วงล่างที่ได้รับการอัพเกรดของ Ford คือจุดเด่นที่สุด ด้วยแดมเปอร์แบบปรับได้อัจฉริยะจาก Fox ‘live-valve’ ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยให้การขับขี่บนทุกสภาพพื้นผิวเป็นไปอย่างราบรื่น
นั่นหมายถึงการขับขี่ที่นุ่มนวลและควบคุมได้บนถนนลาดยาง ในขณะที่บนเส้นทางขรุขระ Raptor สามารถรับมือกับพื้นผิวที่ขรุขระและฉีกขาดได้ด้วยความเร็วที่อาจทำให้รถ 4×4 แบบดั้งเดิมต้องถูกเก็บกวาดไปกองรวมกันในตอนท้ายของเส้นทาง
หากคุณไม่สามารถเอื้อมถึง Land Rover Defender Octa ได้ Ranger Raptor ก็เป็นทางเลือกที่คุ้มค่ากว่า
ค้นหาดีล Ford Ranger Raptor ที่ Autocar
ดีลรถใหม่: เริ่มต้นที่ £48,714
ดีลรถเกือบใหม่: (ข้อมูลเพิ่มเติม)
Range Rover: สุดยอดแห่งความหรูหรา บนทุกเส้นทาง
Range Rover ไม่ใช่แค่หนึ่งใน SUV สุดหรูที่ขายดีที่สุด แต่ยังมีความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย
Land Rover เปรียบเสมือนผู้ผลิตรถซูเปอร์คาร์ในเรื่องของการขับขี่ออฟโรด: พวกเขารู้ว่าเจ้าของบางคนอาจไม่ได้ใช้ความสามารถนั้น แต่ชื่อเสียงของพวกเขาขึ้นอยู่กับการมีอยู่ของมัน
ด้วยระบบช่วงล่างถุงลม Range Rover สามารถยกตัวสูงขึ้นได้ 135 มม. เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้น และสามารถลดระดับลง 50 มม. เพื่อให้ขึ้นลงได้ง่ายขึ้น
ในการตั้งค่าสูงสุด Range Rover จะสูงกว่า Land Rover Defender 4 มม. และสูงกว่า Mercedes-Benz G-Class 55 มม. และสามารถลุยน้ำลึกได้ถึง 900 มม.
การมีความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ยอดเยี่ยมนั้นเป็นเรื่องดี แต่พูดตามตรง: Range Rover ส่วนใหญ่ไม่เคยออกจากถนนลาดยางเลย
ค้นหาดีล Land Rover Range Rover ที่ Autocar
ดีลรถใหม่: เริ่มต้นที่ £105,675
ดีลรถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £99,999
Mercedes-Benz G-Class: ความคลาสสิกที่มาพร้อมสมรรถนะ
รถยนต์ออฟโรดที่ดีที่สุดมักจะคงอยู่ยาวนาน และ G-Wagen (ปัจจุบันคือ G-Class แต่เราก็ยังจำชื่อเดิมได้) ก็มีความทนทานทางวัฒนธรรมมายาวนานเทียบเท่ากับ Land Cruiser และ Defender
คุณอาจมองข้ามการตกแต่งแบบ “รถทหารสุดแกร่ง” ว่าเป็นเพียงลูกเล่น แต่คุณกำลังละเลยผลกระทบโดยรวม: ทำให้รถคันนี้รู้สึกพิเศษมาก และเป็นประสบการณ์ที่แท้จริงในการขับขี่และโดยสาร
Mercedes คันนี้เพิ่งได้รับการปรับปรุง แต่ใต้ตัวถัง คุณยังคงพบกับแชสซีแบบบันได แม้ว่าระบบช่วงล่างด้านหน้าจะเป็นแบบอิสระเต็มรูปแบบแล้ว และทั้งหมดได้รับการพัฒนาร่วมกับ AMG
มันมีระบบล็อกเฟืองท้ายสามระดับ ระยะห่างจากพื้นที่ดีขึ้น และความสามารถในการขับขี่ออฟโรดอันยิ่งใหญ่เช่นเดิม แต่ตอนนี้ยังสามารถควบคุมบนถนนได้อย่างคาดเดาได้ และบางครั้งก็ขับขี่ได้อย่างสนุกสนานบนถนน
อย่างไรก็ตาม Mercedes ก็ยังคงรักษาเอกลักษณ์ในยุคเก่าไว้อย่างชาญฉลาด ดังนั้น G-Class ยังคงใช้มือจับประตูแบบดั้งเดิมเหมือนรถรุ่นเก่า พร้อมปุ่มกดล็อค และตัวล็อคเองก็มีความคล้ายคลึงกัน ทำให้ประตูปิดลงด้วยเสียง “แคล็ก” แบบย้อนยุค
นอกจากรุ่น G450d (365 แรงม้า) และ G500 (447 แรงม้า) ที่ทรงพลังอยู่แล้ว ยังมีรุ่น AMG G63 ที่เป็นรุ่นสูงสุด ให้กำลัง 583 แรงม้า และสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 4.4 วินาที เหมาะสมอย่างยิ่ง หากคุณมีงบประมาณระดับนักฟุตบอลพรีเมียร์ลีกและเพิ่งผ่านการทำบายพาสมา
ค้นหาดีล Mercedes-Benz G-Class ที่ Autocar
ดีลรถใหม่: เริ่มต้นที่ £136,385
ดีลรถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £154,990
Subaru Outback: ความสามารถแฝง ที่ไม่เหมือนใคร
รถสเตชั่นวากอนออฟโรดได้กลายเป็นสายพันธุ์ที่ใกล้สูญพันธุ์ไปแล้วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ Subaru ยังคงยึดมั่นในแนวทางนี้ด้วย Outback ที่แข็งแกร่งของพวกเขา
เสน่ห์ของ Outback ไม่ได้ปรากฏชัดเจนในโชว์รูม แต่เมื่อคุณได้ใช้งานสักพัก คุณจะเข้าใจว่าทำไมเจ้าของ Subaru จำนวนมากจึงกลับมาซื้อซ้ำ
มันอาจจะไม่ใช่รถที่สวยที่สุด และภายในห้องโดยสารก็ดูด้อยกว่าคู่แข่งระดับพรีเมียมเล็กน้อย แต่รถยนต์ขนาดใหญ่ที่ยกสูงคันนี้เป็นรถยนต์ครอบครัวที่กว้างขวางและอเนกประสงค์ ที่สามารถพาคุณไปไกลกว่าที่คุณคาดคิดบนเส้นทางที่ขรุขระ
หัวใจสำคัญของความสามารถในการรับมือกับถนนขรุขระ คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรถาวร (symmetrical permanent four-wheel drive system) อันโด่งดังของแบรนด์ ซึ่งสามารถสร้างแรงยึดเกาะที่แม้แต่ระบบแบบพาร์ทไทม์ที่ตอบสนองเร็วที่สุด (เช่น ระบบ Haldex) ก็ทำได้เพียงแค่ฝันถึง
นอกจากนี้ยังมีโหมด X-Mode ที่ตั้งค่าระบบควบคุมการยึดเกาะสำหรับพื้นผิวลื่น และเปิดใช้งานระบบควบคุมการลงทางลาดชันเพื่อการเคลื่อนที่ที่ไร้กังวลลงจากเนินเขา นอกจากนี้ยังมีระยะห่างจากพื้น 213 มม. ที่มีประโยชน์ แต่ส่วนท้ายที่ยาวอาจเสี่ยงต่อความเสียหายบนทางลาดชันออฟโรดที่สูงชันที่สุด
โครงสร้างแบบโมโนค็อกและระบบช่วงล่างอิสระของ Subaru ทำให้มันมีประสิทธิภาพบนถนนได้อย่างยอดเยี่ยม ด้วยช่วงล่างที่นุ่มนวลและการควบคุมที่แม่นยำ จุดอ่อนด้านพลวัตคือเครื่องยนต์ 4 สูบ 167 แรงม้า 2.5 ลิตร ที่เสียงดังและกินน้ำมัน แม้ว่าเกียร์ Lineartronic CVT ที่นุ่มนวลจะพยายามดึงศักยภาพที่มีอยู่ออกมาอย่างเต็มที่
เมื่อพิจารณาว่ารถยนต์ออฟโรดจำนวนมากแทบไม่เคยได้ใช้งานจริง Outback จึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ครอบครัวที่กว้างขวางและสะดวกสบาย ซึ่งมอบความสามารถทั้งหมดที่คุณต้องการในโอกาสที่คุณต้องเดินทางเข้าสู่ป่าเขา
ค้นหาดีล Subaru Outback ที่ Autocar
ดีลรถใหม่: เริ่มต้นที่ £40,495
ดีลรถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £34,500
Dacia Duster 4×4: คุ้มค่าคุ้มราคาสำหรับทุกการผจญภัย
สำหรับการเดินทางออกนอกเส้นทางด้วยงบประมาณที่จำกัด Dacia Duster 4×4 ยังคงเป็นตัวเลือกที่เหนือกว่าอย่างแท้จริง แม้ว่าราคาจะไม่ถูกเท่าเดิม (ไม่มีรุ่น Access ระดับเริ่มต้นแล้ว) แต่ก็ยังถือว่าคุ้มค่าอย่างยิ่งโดยไม่คำนึงถึงประเภทของยานพาหนะ
รถครอสโอเวอร์ราคาประหยัดของ Dacia ตอนนี้มีความนุ่มนวลขึ้น ขับขี่ได้ดีขึ้น ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นในจุดที่สำคัญ และน่าใช้งานมากขึ้น แม้ว่าราคาจะแทบไม่เปลี่ยนแปลงเลยก็ตาม
ในแง่ของอุปกรณ์ออฟโรด Duster อาจไม่ได้มีสเป็คที่ครบครันเท่าคันอื่นๆ ในรายการนี้ แต่คุณก็ได้รับเพียงพอที่จะสามารถลุยในป่าเขาได้อย่างมั่นใจ
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพิเศษช่วยให้คุณเลือกระบบขับเคลื่อนล้อหน้าสำหรับการขับขี่บนถนน โหมด Auto จะส่งกำลังไปยังเพลาล้อหลังอย่างรวดเร็วเมื่อตรวจจับอาการล้อหมุนฟรี โหมด Lock จะตั้งค่าการกระจายแรงบิดเป็น 50:50 เพื่อการยึดเกาะที่ดีที่สุดในการขับขี่ออฟโรด
นอกจากนี้ยังมีเกียร์หนึ่งที่สั้นลงสำหรับการปีนทางลาดชัน และระบบควบคุมการลงทางลาดชันสำหรับการปีนลงจากอีกฝั่งหนึ่ง
อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติออฟโรดที่ดีที่สุดของ Duster คือระยะห่างจากพื้นดินที่เหมาะสมและน้ำหนักรถที่ค่อนข้างเบา ทำให้สามารถเคลื่อนที่ผ่านอุปสรรคบางอย่างที่รถคู่แข่งที่มีน้ำหนักมากอาจติดอยู่ได้
ค้นหาดีล Dacia Duster ที่ Autocar
ดีลรถใหม่: เริ่มต้นที่ £18,840
ดีลรถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £19,495
Land Rover Discovery: ตัวเลือกที่สมดุลสำหรับการเดินทางของครอบครัว
คุณอาจสงสัยว่าทำไม Land Rover Discovery รุ่นที่ห้าถึงไม่ติดอันดับสูงกว่านี้ แม้จะพิจารณาถึงคุณภาพของรถยนต์ที่อยู่ข้างต้นก็ตาม
Discovery ที่มีระดับในปัจจุบันอาศัยอยู่ในเงาของ Defender แต่ก็ยังคงเป็น SUV ที่น่าเพลิดเพลินและน่ารักอย่างแท้จริง
โดยรวมแล้ว มันเป็นรถยนต์ออฟโรดที่มีความสามารถที่ยอดเยี่ยม แต่ก็มาพร้อมกับสมรรถนะบนถนนที่ยอดเยี่ยมสำหรับแพ็คเกจที่ครบวงจร ซึ่งรถคันอื่นไม่สามารถเทียบได้ Discovery ทุกที่ที่ไป มันทำได้อย่างมั่นใจและสงบ
อย่างไรก็ตาม มันอาจจะไม่แข็งแกร่ง เหนียวแน่น หรือทนทานเท่ารถบางคันเมื่อเส้นทางเริ่มท้าทายจริงๆ ถึงกระนั้น ก็มีน้อยคันนักที่จะขับขี่ในสภาพที่ขรุขระได้อย่างง่ายดายและไร้กังวล: ระบบ Terrain Response อันชาญฉลาดของแบรนด์ ทำงานส่วนใหญ่ให้คุณ เพียงแค่คุณบังคับทิศทาง Discovery ขึ้นและลงเนิน
การปรับปรุงสำหรับปี 2021 นำเสนอเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล 6 สูบใหม่ รวมถึงช่วงล่างที่อัพเกรดและคุณสมบัติภายในบางอย่างที่สดใหม่ แม้ว่าจะยังไม่มีตัวเลือกปลั๊กอินไฮบริด (ที่นั่งแถวสามและส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์เข้ากันไม่ได้)
นอกจากนี้ยังคงรักษารถยนต์ที่น่ารักและอเนกประสงค์ไว้ในระดับสูงในความคิดเห็นของเรา แม้ว่าความจำเป็นสำหรับที่นั่งเจ็ดที่นั่งหมายความว่าจะไม่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับติดตั้งแบตเตอรี่และมอเตอร์ที่จำเป็นสำหรับเวอร์ชันปลั๊กอินไฮบริด
ค้นหาดีล Land Rover Discovery ที่ Autocar
ดีลรถใหม่: เริ่มต้นที่ £64,810
ดีลรถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £61,799
Ineos Grenadier: ทางเลือกที่แตกต่างแต่ทรงพลัง
Grenadier อยู่ในระดับเดียวกับรถยนต์ที่ดีที่สุดในการพิชิตธรรมชาติ โดยความสามารถในการลุยในเส้นทางขรุขระของมันเทียบเท่ากับรถคลาสสิกของอังกฤษที่มีอิทธิพลต่อการออกแบบอย่างชัดเจน
แม้จะมีข้อบกพร่องบางประการ แต่หลายคนจะหลงรักรถคันนี้เพราะความแข็งแกร่งและคุณสมบัติที่ปรับเปลี่ยนได้ อย่างไรก็ตาม ความนิยมในวงกว้างอาจยังคงเป็นเรื่องที่ท้าทาย
สอดคล้องกับปรัชญาทางกลไกของรถยนต์ 4×4 แบบดั้งเดิม มันมีแชสซีแบบบันไดและเพลาแข็งสองเพลา ใช้เครื่องยนต์ BMW ให้เลือก (เครื่องยนต์ 6 สูบ 3.0 ลิตร ทั้งรุ่นเบนซินและดีเซล) เกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด และกล่องถ่ายกำลังแบบ Tremac สองช่วงเกียร์ สำหรับการปีนป่ายหินที่แท้จริง
พิจารณาถึงระยะห่างจากพื้นเกือบ 260 มม., ระบบล็อกเฟืองท้ายสามระดับ และมุมเข้าและมุมออก 35.9 องศา Grenadier ก็จะหยุดไม่อยู่ในเส้นทางขรุขระอย่างที่คุณคาดหวัง แทบจะไม่ต้องออกแรงมากในการปีนป่ายผ่านพื้นผิวที่ท้าทาย
ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดและการใช้งานที่ตรงไปตรงมาเป็นหัวใจสำคัญของบุคลิกของรถ แต่ Grenadier ก็มีด้านที่นุ่มนวลเช่นกัน
ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง ผสมผสานความสะดวกในการใช้งานที่รอบคอบเข้ากับความหรูหราเพียงพอที่จะดึงดูดกลุ่มลูกค้าที่มองหาแบรนด์ระดับพรีเมียม ในขณะที่บนถนน มันใกล้เคียงกับ G-Wagen มากกว่า Defender รุ่นล่าสุด: สามารถขับขี่ได้อย่างสบายๆ แต่ขาดความเฉียบคมทางพลวัตและความนุ่มนวลที่จะทำให้รู้สึกสบายบนถนนอย่างแท้จริง
การค้นหารถยนต์ออฟโรด 4×4 ที่ใช่สำหรับคุณ
การเลือกรถยนต์ออฟโรด 4×4 ที่เหมาะสมนั้นเป็นเรื่องของการปรับสมดุลระหว่างสมรรถนะที่ต้องการ สภาพการใช้งาน และงบประมาณที่คุณมี รถยนต์แต่ละคันในรายชื่อนี้มีจุดเด่นและความเป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง หากคุณกำลังมองหา รถ 4×4 ออฟโรดที่ยอดเยี่ยม ที่สุดสำหรับปี 2025 ไม่ว่าคุณจะต้องการความหรูหรา ความทนทาน หรือความคุ้มค่า ก็มีตัวเลือกที่พร้อมจะพาคุณไปทุกที่ที่คุณจินตนาการถึง
หากคุณพร้อมที่จะก้าวข้ามขีดจำกัดของการขับขี่ทั่วไป และสัมผัสประสบการณ์การผจญภัยที่แท้จริง รถยนต์ออฟโรด 4×4 เหล่านี้คือคำตอบของคุณ อย่ารอช้าที่จะสำรวจโลกกว้าง!
