ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ ราคาเอื้อมถึง: คู่มือเจาะลึกสำหรับปี 2025
ในยุคที่รถยนต์ SUV และรถยนต์ 4×4 หลายรุ่นหันไปเน้นความหรูหราและราคาที่สูงขึ้นเรื่อยๆ ตั้งแต่สมัยที่ Land Rover บุกเบิก Range Rover แนวคิดของรถยนต์อเนกประสงค์ที่เข้าถึงได้ง่ายแต่ยังคงไว้ซึ่งสมรรถนะการขับเคลื่อนสี่ล้อก็เริ่มเลือนหายไป ทว่า ความต้องการรถยนต์ที่สามารถพาคุณไปสู่ทุกที่ที่ต้องการ โดยไม่ต้องกังวลเรื่องสภาพถนนที่ขรุขระหรือสภาพอากาศที่แปรปรวน ยังคงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับใครหลายคน ด้วยเหตุนี้ เราจึงได้รวบรวมสุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อราคาประหยัดที่น่าสนใจที่สุดในตลาดปี 2025 มาให้คุณโดยเฉพาะ
นี่คือรถยนต์สำหรับผู้ที่ไม่ได้มองหารถยนต์เพื่อการอวดโฉมบนท้องถนนหรือการขับขี่ในเมืองเพียงอย่างเดียว แต่ต้องการสมรรถนะการขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างแท้จริง เพื่อให้สามารถเข้าถึงและออกจากพื้นที่ที่เข้าถึงได้ยาก ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางฟาร์มที่ขรุขระ ทุ่งหญ้ากว้าง หรือบ้านบนเนินเขาที่มักปกคลุมด้วยหิมะ รถยนต์เหล่านี้คือเพื่อนร่วมทางที่คุณสามารถไว้วางใจได้ว่าจะพาคุณไปถึงจุดหมายปลายทาง โดยที่ยังคงราคาที่สมเหตุสมผล
ทีมผู้เชี่ยวชาญด้านการทดสอบรถยนต์ของเราได้ทำการทดสอบรถยนต์ใหม่ทุกรุ่นในตลาดอย่างเข้มข้น เพื่อมอบคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญอย่างแท้จริง เราทดสอบรถยนต์ทั้งบนถนนและนอกถนน และตรวจสอบภายในห้องโดยสารอย่างละเอียด เพื่อให้มั่นใจว่ารถยนต์ที่นำเสนอต่อไปนี้ ไม่เพียงแต่มีราคาที่เอื้อมถึงสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น แต่ยังขับขี่ได้ดีและใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสะดวกสบายอีกด้วย
Dacia Duster: สมรรถนะ 4×4 ที่คุ้มค่า เกินราคา
หากคุณยังไม่คุ้นเคยกับ Dacia Duster อันที่จริงแล้ว คุณอาจจะพลาดอะไรบางอย่างไปตั้งแต่ปี 2013 ที่ Duster เปิดตัวในสหราชอาณาจักร และทำให้เราตระหนักว่า เราไม่ต้องการรถยนต์ที่หรูหราซับซ้อนเสมอไปเพื่อให้ชีวิตดีขึ้น
Duster รุ่นปัจจุบันได้รับการพัฒนาไปมากจากรุ่นดั้งเดิม ที่มีกันชนพลาสติกไม่ทำสีและวิทยุเป็นอุปกรณ์เสริม ตอนนี้ Duster มีความทันสมัยและมีสไตล์มากขึ้น ด้วยการออกแบบที่ดูแข็งแกร่ง ดึงดูดสายตา อาจมีส่วนผสมของดีไซน์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Hummer ผสมกับกลิ่นอายของ Renault ในขณะที่ภายใน คุณจะพบกับความล้ำสมัยด้วยหน้าจอ Digital ขนาดใหญ่ถึงสองจอ
นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสีที่น่าสนใจ รวมถึงเฉดสีทรายทะเลทราย (Desert Sand) และสีเขียวเข้มที่สวยงาม
Duster รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อในปัจจุบัน มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
แม้ว่ากำลังอาจจะไม่มากนัก (130 แรงม้า) แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งาน ด้วยอัตราทดเกียร์ที่ต่ำ ทำให้ Duster ไต่ขึ้นเนินโคลนได้อย่างคล่องแคล่ว ทิ้งให้รถยนต์ขนาดใกล้เคียงกันส่วนใหญ่ติดแหง็กอยู่ที่ตีนเนิน
ด้วยอัตราทดเกียร์ที่ต่ำ ทำให้ Duster 4×4 อาจไม่ใช่รถที่ขับขี่ได้นุ่มนวลที่สุดบนท้องถนน (เครื่องยนต์อาจมีเสียงดังหึ่งๆ เล็กน้อย) แต่มันก็เพียงพอแล้ว ตราบใดที่คุณไม่ได้วางแผนเดินทางจากลอนดอนไปมิลานภายในวันเดียว
ภายในห้องโดยสารใช้วัสดุพลาสติกราคาประหยัด แต่ Dacia ได้ออกแบบให้ดูสวยงามและมีสไตล์ ทำให้คุณไม่รู้สึกขาดหายไปเมื่อเทียบกับวัสดุหนังหรูหรา และยังมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารตัวสูง 4 คน พร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระที่จุของได้มาก ทั้งหมดนี้เริ่มต้นที่ราคาประมาณ 24,000 ปอนด์ สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ
ข้อดี:
คุ้มค่าอย่างยิ่ง
มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก
ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของ Duster ไว้ได้
ข้อเสีย:
พลาสติกภายในห้องโดยสารมีราคาประหยัด
เบาะหลังพับได้ไม่ราบเรียบสนิท
ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกอีกต่อไป
Skoda Karoq: ความอเนกประสงค์ที่ไร้ที่ติ
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่เรียบง่ายและตรงไปตรงมาที่สุดในรายการนี้ Skoda Karoq คือคำตอบ รถรุ่นนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 2017 และแม้ว่า VW Tiguan ซึ่งใช้ชิ้นส่วนกลไกเดียวกัน จะได้รับการปรับโฉมไปถึงสองครั้งแล้ว แต่ Karoq ก็ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่เน้นการใช้งานจริง จุได้ 5 ที่นั่ง มีพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ และมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์เสริม สำหรับการขับขี่ในสภาพถนนที่ท้าทาย
Karoq โดดเด่นในเรื่องความอเนกประสงค์ เบาะหลังมีความกว้างขวาง มีพื้นที่วางขาเยอะ และพื้นที่เก็บสัมภาระจุได้สูงสุดถึง 588 ลิตร สำหรับความยืดหยุ่นสูงสุด คุณสามารถเลือกออปชั่นเบาะหลัง ‘Varioflex’ ซึ่งทำให้เบาะหลังสามารถปรับเอน พับ และถอดออกได้ทั้งหมด เปลี่ยน Karoq ให้กลายเป็นรถตู้ขนาดเล็กที่มีพื้นที่เก็บสัมภาระสูงถึง 1,810 ลิตร
แผงคอนโซลหน้าอาจจะดูเรียบง่าย แต่ Karoq มาจากยุคของ Skoda ที่มีคุณภาพการประกอบที่ดีกว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ในท้องตลาด ซึ่งหมายความว่าทุกอย่างรู้สึกแข็งแรงทนทาน มีหน้าจอสัมผัส แต่โชคดีที่เป็นหน้าจอที่ใช้งานง่ายกว่ารุ่นอื่นๆ และ Karoq ยังคงไว้ซึ่งปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศและฮีตเตอร์แบบธรรมดาที่ใช้งานสะดวก
คุณอาจจะไม่รู้สึกตื่นเต้นกับประสิทธิภาพการเข้าโค้งของ Karoq มากนัก มันก็แค่ “ใช้ได้” พวงมาลัยให้ความรู้สึกที่ดีกว่าที่คาดหวัง และสามารถขับขี่ข้ามสิ่งกีดขวางได้อย่างสบาย แต่ก็ไม่เคยน่าตื่นเต้นเลย แต่คุณจะพึงพอใจกับความรู้สึกของรถที่ใช้เหตุผลอย่างสมเหตุสมผล
ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือ หากคุณต้องการรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะมีตัวเลือกเครื่องยนต์เพียง 2 รุ่นเท่านั้น คือเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 150 แรงม้า หรือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 190 แรงม้า และรุ่น Karoq 4×4 ทุกรุ่นมีราคาเริ่มต้นสูงกว่า 40,000 ปอนด์ ซึ่งไม่เพียงแต่แพงเกินมาตรฐานของ Skoda เท่านั้น แต่ยังหมายความว่าคุณจะต้องเสียภาษี VED (Vehicle Excise Duty) ในอัตราที่สูงขึ้นในช่วง 6 ปีแรกของการครอบครอง
ข้อดี:
เบาะหลังอัจฉริยะ
รู้สึกถึงการประกอบที่แข็งแกร่ง
ขับขี่สบาย
ข้อเสีย:
การออกแบบภายนอกดูจืดชืดไปบ้าง
รุ่นเริ่มต้นรู้สึกว่ากำลังน้อย
รุ่นท็อปมีราคาสูง
Dacia Bigster: พี่ใหญ่ใจดี แห่งความคุ้มค่า
Dacia Bigster เป็นเพียง Duster ที่ใหญ่ขึ้นหรือไม่? ก็ประมาณนั้น แต่ก็มีอะไรมากกว่านั้น Bigster (ชื่ออาจจะดูแปลก แต่เป็นรถยนต์ที่จริงจังมาก) ใช้ชิ้นส่วนกลไกพื้นฐานเดียวกับ Duster จึงใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตรเดียวกับ Duster 4×4 และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เกียร์ธรรมดามีคันเกียร์ที่ค่อนข้างแข็งและกระด้างเล็กน้อย ซึ่งอาจลดทอนความน่าสนใจลงไปบ้าง แต่เช่นเคยกับ Dacia คุณสามารถให้อภัยข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้ได้เนื่องจากราคา ซึ่งสำหรับ Bigster 4×4 รุ่นพื้นฐานอยู่ที่ประมาณ 27,000 ปอนด์
เช่นเดียวกับ Duster Bigster มีความแข็งแกร่งทนทาน และสามารถรับมือกับสภาพภูมิประเทศที่ขรุขระได้อย่างดีเยี่ยม ในแบบที่ SUV ครอบครัวขนาดกลางส่วนใหญ่ทำไม่ได้ และตัวป้องกันซุ้มล้อขนาดใหญ่ของ Bigster (ผลิตจากพลาสติกรีไซเคิล) หมายความว่าคุณไม่ต้องกังวลกับการเฉี่ยวชนกับก้อนหิน หรือกำแพงในลานจอดรถใต้ดิน
Bigster ไม่ใช่รถที่ขับขี่ได้นุ่มนวลที่สุด มีเสียงลมดังเข้ามามากเมื่อใช้ความเร็วสูง และห้องโดยสารก็ยังไม่เทียบเท่ากับรถยนต์ขนาดใกล้เคียงกันที่คุณคาดหวังได้ โดยมีพลาสติกราคาถูกจำนวนมาก แม้ว่า Dacia จะพยายามทำให้ดูน่าสนใจด้วยการเพิ่มลายพิมพ์เข้าไปก็ตาม
สิ่งที่ดีที่สุดคือพื้นที่ภายในห้องโดยสาร เมื่อเทียบกับ Duster ที่มีขนาดกะทัดรัด Bigster เกือบจะเท่ากับรถลีมูซีน มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารตัวสูง 6 ฟุตในเบาะหลัง และพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ (แม้ว่าจะไม่มีตัวเลือก 7 ที่นั่ง)
ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Bigster มีความสามารถในการขับขี่ออฟโรดสูง และควรจะเพียงพอต่อทุกสิ่งที่คุณจะเผชิญหน้ากับมัน
ข้อดี:
พื้นที่เก็บสัมภาระและเบาะหลังใหญ่และใช้งานได้ดี
ระดับเทคโนโลยีที่สมเหตุสมผล ครอบคลุมการใช้งานส่วนใหญ่
คุ้มค่าอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้รับ
ข้อเสีย:
เครื่องยนต์ไฮบริดอาจรู้สึกกระด้าง
เสียงลมดังเมื่อใช้ความเร็วสูง
รู้สึกว่าวัสดุภายในมีราคาถูกเกินไปในบางจุด
Nissan Qashqai: SUV ครอบครัวยอดนิยม พร้อมตัวเลือก 4×4
Nissan Qashqai กลายเป็นรถยนต์ที่ทุกคนเคยเป็นเจ้าของ หรือรู้จักใครสักคนที่เคยใช้ ตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2007 รถยนต์ที่สร้างนิยามใหม่ให้กับ SUV ครอบครัวนี้ เป็นที่นิยมอย่างมากตลอดหลายปีที่ผ่านมา และในรุ่นล่าสุดนี้ คุณจะเข้าใจได้ทันทีว่าทำไม ภายนอกดูทันสมัย ภายในห้องโดยสารมีการออกแบบที่ประณีต ใช้งานง่าย และที่สำคัญคือมีพื้นที่กว้างขวาง
พื้นที่เก็บสัมภาระอาจจะไม่ใหญ่ที่สุด แต่มีรูปทรงสี่เหลี่ยมและลึก มาพร้อมกับพื้นปรับระดับที่ใช้งานได้จริง ในขณะที่ประตูหลังเปิดได้กว้างมาก ทำให้ง่ายต่อการขนย้ายเด็กและคาร์ซีท
น่าตื่นเต้นที่จะขับขี่หรือไม่? ไม่เลย จริงๆ แล้ว ไม่เลย แต่คุณก็จะไม่รู้สึกรำคาญ เพราะ Qashqai ยังคงมีความนุ่มนวลในการขับขี่และใช้งานได้ง่ายในทุกสถานการณ์ แม้จะไม่ใช่รถออฟโรดที่แข็งแกร่งที่สุด แต่ก็มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นตัวเลือก ซึ่งคุณสามารถเลือกได้กับเครื่องยนต์เพียงรุ่นเดียวเท่านั้น คือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ Mild-hybrid ขนาด 1.3 ลิตร 158 แรงม้า
ต้องยกความดีความชอบให้กับ Nissan ที่ไม่บังคับให้คุณต้องซื้อรุ่นท็อปสุดเท่านั้นจึงจะได้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถรักษาราคาให้อยู่ต่ำกว่า 40,000 ปอนด์ และหลีกเลี่ยงค่าภาษี Vehicle Excise Duty ที่สูงขึ้นได้
ระบบ Infotainment ของ Qashqai ที่ได้รับการอัปเดต ซึ่งตอนนี้ใช้ซอฟต์แวร์ Google นั้นน่าประทับใจอย่างยิ่ง และใช้งานได้ดีกว่าเดิมมาก
ข้อดี:
ภายในห้องโดยสารใช้งานได้จริงและทนทาน
อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน
เครื่องยนต์ไฮบริดที่ยอดเยี่ยม
ข้อเสีย:
ไม่ค่อยสนุกกับการขับขี่มากนัก
พื้นที่เก็บสัมภาระเล็กกว่าคู่แข่ง
ไม่มีตัวเลือก Plug-in สำหรับผู้ที่ต้องการใช้เป็นรถบริษัท
MINI Countryman: สไตล์ MINI สมรรถนะ 4×4
เกร็ดน่ารู้: MINI Countryman รุ่นล่าสุดนี้ อาจมีตรา MINI แต่ขนาดของมันแทบจะไม่ต่างจาก Ford Explorer SUV ที่ถูกไดโนเสาร์กินในหนัง Jurassic Park เลย ใช่แล้ว MINI คันนี้ใหญ่จริงๆ! นอกจากนี้ยังเป็นรถยนต์คันเดียวในรายการนี้ที่ให้คุณเลือกระหว่างเครื่องยนต์เบนซินหรือไฟฟ้าสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
MINI Countryman SE ALL4 ซึ่งเป็นชื่อเต็มของรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 313 แรงม้า แบ่งการทำงานระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ทำให้ MINI คันใหญ่ (ฟังดูแปลกใช่ไหม?) มีกำลังเพียงพอที่จะลุยผ่านโคลนตมได้ แม้ว่าเราจะไม่แนะนำให้ลองลุยหนักจนเกินไปนัก เพราะระยะทางวิ่งสูงสุดอยู่ที่เพียง 266 ไมล์เท่านั้น
Countryman Cooper S ALL4 อาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ด้วยกำลัง 218 แรงม้า แต่ยังคงใช้พลังงานเบนซินแบบดั้งเดิม เมื่อคุณต้องการออกนอกเส้นทางที่คุ้นเคย
รถยนต์เหล่านี้ไม่ใช่รถยนต์ที่ราคาถูกที่สุดในรายการนี้ แต่ทั้งหมดขับขี่ได้ดี และมาพร้อมกับภายในห้องโดยสารที่เท่ (และกว้างขวางมาก) พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาดเท่าจานดินเนอร์ และวัสดุผ้าถักที่ผลิตจากพลาสติกรีไซเคิล
ข้อดี:
การออกแบบภายในห้องโดยสารที่ดูดี พร้อมวัสดุคุณภาพ
ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง
คุ้มค่ากับราคา
ข้อเสีย:
เกียร์อาจมีอาการลังเล
ระบบ Infotainment ค่อนข้างกระตุก
ขับขี่ไม่น่าตื่นเต้นเท่าที่ควร
Jeep Avenger: จี๊ปจิ๋ว สไตล์ออฟโรด
Jeep Avenger รุ่นไฮบริดขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นรถยนต์ที่มีข้อดีข้อเสียผสมกัน เทคโนโลยีที่ใช้มีความชาญฉลาด มีเครื่องยนต์เบนซินไฮบริด 1.2 ลิตร 136 แรงม้าที่ขับเคลื่อนล้อหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้กำลังรวมสูงถึง 144 แรงม้า สิ่งนี้ทำให้ Jeep ที่เล็กที่สุดคันนี้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างแท้จริง และในทางทฤษฎีมีความสามารถในการเข้าสู่สถานการณ์ออฟโรดที่สมบุกสมบัน
มันสามารถปีนและลงทางลาดชันได้มากกว่ารุ่นมาตรฐาน และสามารถรับมือกับน้ำที่ท่วมขังได้สูงขึ้น 10 มม. (รวม 400 มม.) ด้วยระบบช่วงล่างที่สูงกว่า Avenger รุ่นมาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีรูปลักษณ์ที่ดูเท่ และมีอุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติมบางอย่างเมื่อเทียบกับ Avenger รุ่นอื่นๆ เช่น ราวหลังคาแบบหนา
เป็นที่น่าเสียดายที่ Avenger 4xe กลับถูกลดทอนคุณภาพลงด้วยพื้นที่เบาะหลังที่จำกัด และระบบไฮบริดที่บางครั้งให้ความรู้สึกเหมือนล้อหน้าและล้อหลังไม่ค่อยประสานงานกันเท่าที่ควร
อย่างไรก็ตาม รถคันนี้มีราคาที่สมเหตุสมผลเมื่อเทียบกับรูปลักษณ์ที่ดูดี และแบรนด์ Jeep ก็มอบความน่าเชื่อถือในการขับขี่ออฟโรดที่รถยนต์ส่วนใหญ่ในรายการนี้ขาดหายไป รุ่น 4×4 ยังขับขี่ได้ดีกว่ารุ่นมาตรฐานเล็กน้อย ด้วยระบบกันสะเทือนหลังที่ทันสมัยกว่า
ข้อดี:
รูปลักษณ์ภายนอกดูน่ารักสไตล์ออฟโรด
ขับขี่ในเมืองได้ง่าย
ขับขี่ข้ามสิ่งกีดขวางได้อย่างสบาย
ข้อเสีย:
ภายในห้องโดยสารรู้สึกว่ามีราคาถูกไปหน่อย
พื้นที่แคบ โดยเฉพาะที่เบาะหลัง
มีเสียงดังเล็กน้อยเมื่อใช้ความเร็วสูง
Mazda CX-30: ความสวยงาม การขับขี่ และสมรรถนะ 4×4
Mazda CX-30 จริงๆ แล้วไม่ใช่ SUV แต่ถ้าจะให้พูดตามตรง มันคือ Mazda 3 Hatchback ที่ Mazda ได้เพิ่มชุดแต่งภายนอกที่ดูแข็งแรงขึ้น แผ่นพลาสติกสีดำรอบซุ้มล้อ และระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
ข้อดีคือ มันเป็นรถที่มีรูปลักษณ์สวยงามกว่า SUV ส่วนใหญ่ และแม้ว่าภายในห้องโดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระจะไม่ใช่สิ่งที่ใหญ่ที่สุด แต่มันก็มีประโยชน์มากกว่า Mazda 3 ที่เทียบเคียงกันได้ มันได้รับสืบทอดแผงคอนโซลหน้าของ Mazda 3 ซึ่งอาจดูเรียบง่ายไปบ้าง แต่ใช้งานได้ดีเยี่ยม ด้วยหน้าปัดที่ชัดเจน ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบธรรมดา และหน้าจอ Infotainment ที่เรียบง่าย
CX-30 อาจไม่ใช่รถสำหรับลุยเส้นทางในป่า แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (มีให้เลือกเฉพาะในรุ่น Takumi รุ่นท็อป แต่โชคดีที่ยังคงมีราคาต่ำกว่า 40,000 ปอนด์) จะทำงานได้ดี หากสิ่งที่คุณต้องการคือการยึดเกาะถนนในสภาพถนนที่ลื่น และความสามารถในการขับขี่บนเส้นทางฟาร์มเป็นครั้งคราว
รุ่น 4×4 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ SkyActiv-X 186 แรงม้า รุ่นสเปกสูงเท่านั้น ซึ่งมีกำลังในรอบต่ำน้อย และต้องการการเร่งรอบเครื่องยนต์สูง เนื่องจากไม่มีเทอร์โบชาร์จ อย่างไรก็ตาม มันสามารถประหยัดน้ำมันได้อย่างยอดเยี่ยมหากขับขี่อย่างระมัดระวัง และเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่เป็นมาตรฐานของ Mazda ก็เป็นหนึ่งในเกียร์ที่ดีที่สุดในโลก ด้วยความรู้สึกเชิงกลที่น่าพึงพอใจ CX-30 อาจไม่ใช่รถที่ใหญ่ที่สุดในรายการนี้ แต่เป็นหนึ่งในรถที่ขับขี่ได้ดีที่สุด
ข้อดี:
รูปลักษณ์ภายนอกสวยงาม
ขับสนุกสำหรับ SUV ขนาดเล็ก
ระดับอุปกรณ์มาตรฐานที่เหมาะสม
ข้อเสีย:
เครื่องยนต์กำลังสูงกว่า แต่กลับให้สมรรถนะไม่จัดจ้านเท่าที่ควร
พื้นที่เบาะหลังไม่ค่อยดีนัก…
…และพื้นที่เก็บสัมภาระไม่สามารถเทียบเท่ากับ SUV ขนาดเล็กที่ดีที่สุดได้
Suzuki Swift: ความสนุก ราคาประหยัด พร้อม 4×4
Suzuki Swift คือ Porsche 911 ของ Suzuki ไม่ใช่แค่พูดเล่นนะ! Swift ตั้งแต่ที่เปิดตัวอีกครั้งในปี 2005 ถือเป็นหนึ่งใน “ความลับ” ที่ดีที่สุดในโลกของรถยนต์ขนาดเล็ก ราคาเข้าถึงได้ เชื่อถือได้ และขับสนุก
นับตั้งแต่นั้นมา Suzuki ก็ได้ “ทำแบบ Porsche” กับ Swift โดยการออกรุ่นใหม่เป็นประจำ แต่ยังคงรักษาดีไซน์ของรุ่นปี 2005 ไว้เสมอ และทำให้มันขับสนุกเสมอ รุ่นล่าสุดนี้ก็ไม่แตกต่างไปจากเดิม แม้ว่าข้อบกพร่องที่มีมายาวนานของ Swift เช่น ห้องโดยสารราคาถูก พื้นที่เก็บสัมภาระเล็ก และระบบ Infotainment ที่แย่ ก็ยังคงมีอยู่ครบถ้วน
สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ Swift เป็นรถยนต์ 4×4 ที่เล็กที่สุดในรายการนี้ และเป็นรถยนต์อย่างแท้จริง ไม่ใช่ SUV อย่างไรก็ตาม มันมีการเพิ่มระยะห่างจากพื้น 25 มม. เมื่อเทียบกับ Swift รุ่นมาตรฐาน และประสบการณ์ของ Suzuki ในการสร้างรถ 4×4 ขนาดเล็ก ทำให้แฮทช์แบ็กญี่ปุ่นคันเล็กนี้สามารถปีนป่ายบนสภาพภูมิประเทศที่ยากลำบากได้มากกว่าที่คุณจะคาดคิด
มันยังเป็นรถยนต์เพียงคันเดียวในรายการนี้ (นอกเหนือจาก Jeep Avenger) ที่มีขนาดเล็กพอที่จะจอดในพื้นที่จำกัดในเมือง หรือลอดผ่านต้นไม้ที่อยู่ใกล้กัน หรือประตูฟาร์มแคบๆ ได้ มันมีเสียงดังและไม่นุ่มนวลเวลาขับขี่ และกระด้างเล็กน้อยเมื่อเจอทางขรุขระหรือไม่? ใช่ แต่ก็ขับสนุกมาก และความสนุกนั้นก็มีอยู่จริงทั้งบนทางเรียบและทางขรุขระ
ข้อดี:
ประหยัดน้ำมันยอดเยี่ยม
อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน
พื้นที่ภายในห้องโดยสารเหมาะสม
ข้อเสีย:
ห้องโดยสารให้ความรู้สึกราคาถูก
มีเสียงดังเมื่อใช้ความเร็ว
ระบบ Infotainment ล้าสมัย
Jaecoo 7: ความท้าทายใหม่จากจีน
ไม่ต้องกังวลหากคุณไม่เคยได้ยินชื่อ Jaecoo สิ่งหนึ่งในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจะเกิดขึ้น: ไม่ว่า Jaecoo จะกลายเป็นเหมือน BYD และ MG แบรนด์รถยนต์สัญชาติจีนที่ประสบความสำเร็จอย่างมหาศาลที่ทุกคนกำลังซื้อเพราะคุ้มค่าเงิน หรือจะจมหายไปโดยไม่มีใครจดจำ
Jaecoo 7 แสดงให้เห็นว่ามันอาจไปได้ทั้งสองทาง ในแง่ของรถยนต์ที่แต่งตัวเลียนแบบ Range Rover Evoque มันกลับดูไม่แย่ และภายในห้องโดยสารดูทันสมัยกว่า และให้ความรู้สึกที่ดีกว่าที่คาดหวัง หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ใช้งานง่ายพอสมควร แต่เช่นเดียวกับรถยนต์หลายรุ่น มันค่อนข้างจุกจิก และมีปุ่มแบบธรรมดาน้อยเกินไปสำหรับฟังก์ชันที่ใช้บ่อย
รถรุ่น 7 มีความอเนกประสงค์พอสมควร มีพื้นที่เบาะหลังเยอะ แม้ว่าพื้นที่เก็บสัมภาระ (500 ลิตร) จะไม่ยอดเยี่ยมนัก แต่ก็ไม่ถือว่าดีเท่าที่ควรสำหรับการขับขี่ โดยมีพวงมาลัยที่เบาเกินไป ทำให้รู้สึกไม่แม่นยำบนถนนที่คดเคี้ยว
ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐาน (ซึ่งเป็นรุ่นเดียวที่คุณสามารถเลือกได้หากต้องการระบบขับเคลื่อน 4×4) มีเสียงดังและไม่ค่อยแรง และมีเสียงรบกวนจากสิ่งต่างๆ มากเกินไปเมื่อใช้ความเร็วบนทางหลวง อย่างไรก็ตาม มันมีราคาถูก คุณสามารถซื้อ Jaecoo 7 รุ่น 4×4 ได้ในราคาต่ำกว่า 34,000 ปอนด์
ข้อดี:
ภายในห้องโดยสารประกอบมาอย่างดี
อุปกรณ์มาตรฐานจำนวนมาก
ขับขี่ในเมืองได้ง่าย
ข้อเสีย:
ช่วงล่างแข็งเมื่อเจอทางขรุขระ
เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐานมีเสียงดัง
ความอเนกประสงค์อยู่ในระดับปานกลาง
Subaru Crosstrek: เก๋าประสบการณ์ ขาลุยตัวจริง
Subaru Crosstrek เป็นรุ่นที่มาแทนที่ Subaru XV รุ่นเก่า และ XV ก็ไม่เคยเป็นรถที่ขายดีนักในสหราชอาณาจักร เนื่องจากเครื่องยนต์เบนซินที่กินน้ำมัน (แม้จะมีการช่วยเหลือจากระบบไฮบริด) และราคาที่ค่อนข้างสูง (แม้ว่าส่วนหนึ่งจะชดเชยได้ด้วยระดับอุปกรณ์มาตรฐานที่น่าประทับใจ)
เครื่องยนต์ไฮบริด 2.0 ลิตร ให้กำลังเพียง 136 แรงม้า (เครื่องยนต์ไฮบริดของ Peugeot ให้กำลังเท่ากันจากเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร) แต่ก็ยังไม่ประหยัดน้ำมัน Subaru อ้างว่าเพียง 36 ไมล์ต่อแกลลอน และคุณมักจะเห็นตัวเลขที่น้อยกว่านั้น
ที่แย่กว่านั้นคือ ตัวเลข CO2 ที่สูง หมายความว่ามันไม่ใช่รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในโลกสำหรับภาษี VED ในปีแรก แม้ว่าจะมีราคาต่ำกว่า 40,000 ปอนด์ คุณจึงจะไม่ต้องเสียภาษีในอัตราที่สูงขึ้นหลังจากปีแรก
แล้วทำไมมันถึงมาอยู่ในรายการนี้? เพียงเพราะ Crosstrek คือรถยนต์ที่คุณต้องการเมื่อเส้นทางเริ่มเข้าสู่สภาวะที่ท้าทายจริงๆ ด้วยระยะห่างจากพื้นสูงถึง 220 มม. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร และจุดศูนย์ถ่วงต่ำ Crosstrek สามารถรับมือกับพื้นขรุขระและทางลาดชันได้อย่างน่าทึ่ง
ครั้งหนึ่งเราเคยขับมันขึ้นไปบนทางลาดสกี ใน Lapland ท่ามกลางฤดูหนาวอันหนาวเหน็บ และ Subaru คันเล็กก็ทำได้ราวกับอยู่บนถนนลาดยางปกติ ห้องโดยสารแย่หรือไม่? ใช่ ระบบ Infotainment ห่วยแตกหรือไม่? แน่นอน มันคุ้มค่าทุกบาททุกสตางค์เมื่อถนนลาดยางสิ้นสุดลง และคุณอยู่ห่างไกลบ้านหลายไมล์หรือไม่? อย่างแน่นอน!
ไม่ว่าคุณจะกำลังมองหารถยนต์เพื่อการผจญภัยในวันหยุดสุดสัปดาห์ การเดินทางไปยังพื้นที่ห่างไกล หรือเพียงต้องการความอุ่นใจในการขับขี่ในสภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้ในสหราชอาณาจักร รายการนี้มีรถยนต์ที่ตอบโจทย์ความต้องการของคุณ อย่าปล่อยให้งบประมาณที่จำกัดมาเป็นอุปสรรคต่อการสำรวจโลกใบใหม่ ขับขี่อย่างชาญฉลาด และค้นพบสมรรถนะขับเคลื่อนสี่ล้อที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับคุณในปี 2025!
ค้นหารถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อราคาประหยัดที่ดีที่สุดในประเทศไทยปี 2025: สุดยอดคู่มือสำหรับนักผจญภัยและผู้ใช้งานจริง
ในโลกยานยนต์ที่รถยนต์อเนกประสงค์ (SUV) และรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4×4) มักถูกมองว่าเป็นสัญลักษณ์แห่งความหรูหราและราคาแพง ภาพลักษณ์ที่เริ่มก่อตัวขึ้นตั้งแต่ยุคแรกของ Range Rover นั้น ได้ทำให้หลายคนคิดว่ารถยนต์ประเภทนี้มีไว้สำหรับคนกลุ่มน้อยที่มีงบประมาณสูงเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ความต้องการรถยนต์ที่สามารถพาคุณไปสู่ทุกที่ที่คุณต้องการได้อย่างมั่นใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพถนนที่ท้าทาย ยังคงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับคนจำนวนมาก
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์ที่มีประสบการณ์กว่า 10 ปี ผมเข้าใจถึงความต้องการเหล่านี้เป็นอย่างดี เราไม่ได้กำลังพูดถึงรถยนต์ที่ใช้เพื่อ “อวดโฉม” บนท้องถนน หรือเพื่อการเดินทางในเมืองที่สะดวกสบายเท่านั้น แต่เรากำลังมองหารถยนต์ที่มาพร้อมสมรรถนะการขับเคลื่อนสี่ล้อที่แท้จริง สามารถพาคุณบุกตะลุยผ่านเส้นทางที่เข้าถึงยาก ไม่ว่าจะเป็นถนนลูกรังขรุขระ ทุ่งโล่งกว้าง หรือแม้แต่หมู่บ้านบนเนินเขาที่มักปกคลุมไปด้วยหิมะ นี่คือรถยนต์ที่คุณสามารถไว้วางใจได้ว่าจะพาคุณไปถึงที่หมายอย่างปลอดภัย โดยไม่ทำให้เงินในกระเป๋าของคุณร่อยหรอไปจนหมด
ทีมผู้เชี่ยวชาญของ Carwow ได้ทำการทดสอบรถยนต์ใหม่ทุกรุ่นที่วางจำหน่ายในประเทศไทยอย่างเข้มข้น เพื่อนำเสนอคำแนะนำที่ดีที่สุดแก่คุณ เราได้ทดลองขับรถยนต์ทั้งบนถนนและนอกถนน ตรวจสอบรายละเอียดภายในห้องโดยสารอย่างถี่ถ้วน เพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์ที่อยู่ในรายชื่อนี้ ไม่เพียงแต่มีราคาที่เข้าถึงได้พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ยังขับขี่สนุก ใช้งานสะดวก และง่ายต่อการใช้ในชีวิตประจำวันอีกด้วย
Dacia Duster: คุ้มค่าเกินราคา พร้อมลุยทุกเส้นทาง
หากคุณยังไม่คุ้นเคยกับ Dacia Duster ผมขอถามกลับว่าคุณซ่อนตัวอยู่ใต้ก้อนหินอะไรมาตั้งแต่ปี 2013? นั่นคือปีที่ Duster เปิดตัวในตลาด และทำให้เราตระหนักว่า เราไม่จำเป็นต้องมีรถยนต์ที่ซับซ้อนหรือมีราคาแพงมากมาย เพื่อให้สามารถใช้ชีวิตได้อย่างสะดวกสบาย
Duster ได้พัฒนาไปอย่างมากนับตั้งแต่รุ่นแรกที่มาพร้อมกันชนพลาสติกไม่ทำสีและวิทยุเป็นอุปกรณ์เสริม ตอนนี้ Duster กลายเป็นรถที่มีสไตล์โดดเด่น ด้วยดีไซน์ที่แข็งแกร่ง ดุดัน ดูคล้ายคลึงกับรถ Hummer ผสมผสานกับ DNA ของ Renault ภายในห้องโดยสาร คุณจะพบกับความทันสมัยด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ถึงสองจอ
นอกจากนี้ ยังมีตัวเลือกสีที่น่าสนใจ เช่น สีทรายทะเลทราย (Desert Sand) และสีเขียวเข้มที่สวยงาม
สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ Duster ปัจจุบัน มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร ที่ให้กำลัง 130 แรงม้า และระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด แม้กำลังอาจไม่มากนัก แต่ด้วยอัตราทดเกียร์ที่เหมาะสม ทำให้ Duster สามารถไต่ขึ้นเนินที่เต็มไปด้วยโคลนได้อย่างง่ายดาย ทิ้งให้รถขนาดใกล้เคียงกันคันอื่น ๆ จอดนิ่งอยู่ก้นแอ่งโคลน
การขับขี่บนถนนปกติ Duster 4×4 อาจไม่ได้นุ่มนวลที่สุด เนื่องจากเครื่องยนต์อาจมีเสียงดังเล็กน้อยเมื่อรอบสูง แต่ก็ถือว่าใช้งานได้ดี ตราบใดที่คุณไม่ได้วางแผนเดินทางไกลจากกรุงเทพฯ ไปเชียงใหม่ในวันเดียว
ภายในห้องโดยสารอาจใช้วัสดุพลาสติกที่ดูราคาไม่แพงนัก แต่ Dacia ก็สามารถออกแบบให้ดูดีได้อย่างชาญฉลาด ทำให้คุณไม่รู้สึกขาดหายความหรูหราของหนังแท้ และยังมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้ใหญ่สี่คน พร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระเพียงพอ ทั้งหมดนี้ในราคาเริ่มต้นเพียงกว่า 24,000 ปอนด์ (ประมาณ 1.1 ล้านบาท) สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ
ข้อดี:
คุ้มค่าคุ้มราคาอย่างยิ่ง
มีตัวเลือกรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ
ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของ Duster ไว้ได้
ข้อสังเกต:
พลาสติกภายในห้องโดยสารดูราคาไม่แพง
เบาะหลังพับได้ไม่เรียบสนิท
ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกอีกต่อไป
Skoda Karoq: ความสมดุลระหว่างความอเนกประสงค์และความคุ้มค่า
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่ตรงไปตรงมาและเรียบง่ายที่สุดในลิสต์นี้ Skoda Karoq คือคำตอบที่เหมาะสม มันอาจจะดูเก่าไปบ้าง เนื่องจากเปิดตัวครั้งแรกในปี 2017 และ VW Tiguan ที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันก็ได้รับการปรับปรุงโฉมไปแล้วถึงสองครั้ง แต่ถึงกระนั้น Karoq ก็ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่ใช้งานได้หลากหลาย ไม่ต้องคิดมาก มีที่นั่ง 5 ที่นั่ง พื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ และมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับการขับขี่ในสภาพถนนที่ต้องการความมั่นใจ
Karoq โดดเด่นในเรื่องของความอเนกประสงค์ เบาะหลังกว้างขวาง พร้อมพื้นที่วางขาเยอะ และพื้นที่เก็บสัมภาระจุได้ถึง 588 ลิตร สำหรับการใช้งานที่หลากหลายที่สุด คุณสามารถเลือกออปชัน “Varioflex” ซึ่งเป็นเบาะหลังที่สามารถปรับเอน พับ และถอดออกได้ทั้งหมด ทำให้ Karoq กลายเป็นรถตู้ขนาดย่อมที่มีพื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุดถึง 1,810 ลิตร
แผงหน้าปัดด้านหน้าอาจดูเรียบง่าย แต่ Karoq มาจากยุคของ Skoda ที่มีคุณภาพการประกอบที่ดีกว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ในท้องตลาด ทำให้ทุกอย่างรู้สึกแข็งแรงทนทาน หน้าจอสัมผัสใช้งานง่ายกว่ารถรุ่นอื่นๆ และ Karoq ยังคงมีปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศและระบบทำความร้อนแบบกดจริงที่ใช้งานสะดวก
การขับขี่ของ Karoq อาจไม่เร้าใจเมื่อเข้าโค้ง แต่ก็ถือว่าทำได้ดี พวงมาลัยให้ความรู้สึกที่ดีกว่าที่คาดไว้ และการขับขี่บนทางขรุขระก็ทำได้อย่างนุ่มนวล แต่ก็ไม่เคยทำให้รู้สึกตื่นเต้น คุณจะประทับใจกับความรู้สึกที่สมเหตุสมผลและมั่นคงของมัน
ข้อจำกัดเพียงอย่างเดียวคือ หากคุณต้องการรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะถูกจำกัดด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงสองแบบ ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 150 แรงม้า หรือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 190 แรงม้า และรถ Karoq 4×4 ทุกรุ่นมีราคาเริ่มต้นสูงกว่า 40,000 ปอนด์ (ประมาณ 1.8 ล้านบาท) ซึ่งไม่เพียงแต่จะแพงเกินมาตรฐานของ Skoda เท่านั้น แต่ยังหมายถึงคุณจะต้องเสียภาษีรถยนต์ที่สูงขึ้นในช่วง 6 ปีแรกของการเป็นเจ้าของอีกด้วย
ข้อดี:
เบาะหลังอเนกประสงค์
รู้สึกแข็งแรงทนทาน
ขับขี่สบาย
ข้อสังเกต:
การออกแบบภายนอกอาจดูจืดชืด
รุ่นเริ่มต้นเครื่องยนต์อาจรู้สึกช้า
รุ่นท็อปมีราคาสูง
Dacia Bigster: พี่ใหญ่แห่งความอึด ทน และคุ้มค่า
Dacia Bigster เป็นเพียง Duster ขนาดใหญ่กว่าหรือไม่? ก็ประมาณนั้น แต่มีอะไรมากกว่านั้น Bigster เป็นรถยนต์ที่จริงจัง แม้ชื่อจะฟังดูแปลกๆ มันใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ Duster ดังนั้นจึงใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร ตัวเดียวกับ Duster 4×4 และระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ระบบเกียร์อาจมีคันเกียร์ที่ขัดๆ อยู่บ้าง ซึ่งลดทอนความสมบูรณ์แบบไปเล็กน้อย แต่เช่นเคยกับ Dacia คุณจะสามารถให้อภัยข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้ได้เมื่อพิจารณาถึงราคา ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 27,000 ปอนด์ (ประมาณ 1.25 ล้านบาท) สำหรับรุ่น 4×4 พื้นฐาน
เช่นเดียวกับ Duster, Bigster มีความแข็งแกร่งทนทาน สามารถลุยผ่านเส้นทางที่สมบุกสมบันได้อย่างน่าประทับใจ ซึ่ง SUV ขนาดกลางทั่วไปอาจไม่สามารถทำได้ และบังโคลนขนาดใหญ่ที่ทำจากพลาสติกรีไซเคิล ทำให้คุณไม่ต้องกังวลกับการเฉี่ยวชนกับก้อนหิน หรือกำแพงในลานจอดรถใต้ดิน
Bigster ไม่ใช่รถที่ขับขี่ได้นุ่มนวลที่สุด มีเสียงลมดังเข้ามาในห้องโดยสารเมื่อขับด้วยความเร็วสูง และห้องโดยสารก็ไม่ได้ให้ความรู้สึกหรูหราเท่ารถยนต์ขนาดใกล้เคียงกัน แต่ก็ยังคงใช้พลาสติกราคาถูกจำนวนมาก แม้ Dacia จะพยายามตกแต่งด้วยลวดลายพิมพ์ให้ดูน่าสนใจขึ้นก็ตาม
สิ่งที่ยอดเยี่ยมที่สุดคือพื้นที่ภายใน เมื่อเทียบกับ Duster ที่มีขนาดกะทัดรัด Bigster เกือบจะเป็นรถลิมูซีน มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้ที่มีส่วนสูง 6 ฟุตในเบาะหลัง และพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ (แม้ว่าจะไม่มีตัวเลือก 7 ที่นั่ง)
ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Bigster จึงมีความสามารถในการลุยทางออฟโรดได้อย่างยอดเยี่ยม และควรเพียงพอที่จะรับมือกับทุกสิ่งที่คุณต้องการ
ข้อดี:
พื้นที่เก็บสัมภาระและเบาะหลังกว้างขวาง เหมาะกับการใช้งาน
เทคโนโลยีระดับพื้นฐานครอบคลุมการใช้งานส่วนใหญ่
คุ้มค่าอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้รับ
ข้อสังเกต:
เครื่องยนต์ไฮบริดอาจรู้สึกกระตุก
เสียงลมดังเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
บางส่วนให้ความรู้สึกราคาถูกเกินไป
Nissan Qashqai: SUV ครอบครัวยอดนิยมที่พร้อมอัปเกรด
Nissan Qashqai กลายเป็นรถยนต์ที่ทุกคนเคยเป็นเจ้าของ หรือรู้จักใครสักคนที่เคยเป็นเจ้าของ รถยนต์ที่ได้ชื่อว่าเป็นผู้บุกเบิก SUV ครอบครัวยุคใหม่ คันนี้ เป็นที่นิยมอย่างมากตลอดหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2007 และในรุ่นล่าสุด คุณจะเข้าใจได้ทันทีว่าทำไม มันดูทันสมัยภายนอก ห้องโดยสารก็ทำมาอย่างดี ใช้งานง่าย และที่สำคัญคือมีพื้นที่เพียงพอ
พื้นที่เก็บสัมภาระอาจไม่ใช่ที่ใหญ่ที่สุด แต่มีรูปทรงสี่เหลี่ยมและลึก พร้อมพื้นปรับระดับที่ใช้งานได้จริง ในขณะที่ประตูหลังเปิดได้กว้างมาก ทำให้การขนย้ายเด็กและที่นั่งเด็กเป็นเรื่องง่าย
น่าตื่นเต้นที่จะขับขี่หรือไม่? ไม่เลยจริงๆ แต่คุณก็จะไม่รู้สึกรำคาญ เพราะ Qashqai เป็นรถที่ขับขี่ได้นุ่มนวลและง่ายดายในแทบทุกสถานการณ์ มันอาจไม่ใช่รถออฟโรดที่สมบุกสมบันที่สุด แต่ก็มีตัวเลือกรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ แม้ว่าจะสามารถจับคู่ได้กับเครื่องยนต์เพียงรุ่นเดียว คือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ Mild Hybrid ขนาด 1.3 ลิตร 158 แรงม้า
น่ายกย่อง Nissan ที่ไม่บังคับให้ลูกค้าต้องซื้อรุ่นท็อปสุดเพื่อเลือกรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำให้คุณสามารถรักษาราคาให้ต่ำกว่า 40,000 ปอนด์ (ประมาณ 1.8 ล้านบาท) และหลีกเลี่ยงค่าภาษีรถยนต์ที่สูงขึ้นได้
ระบบอินโฟเทนเมนต์ที่ได้รับการอัปเกรตของ Qashqai ซึ่งตอนนี้ใช้ซอฟต์แวร์ Google นั้นน่าประทับใจอย่างยิ่ง และใช้งานได้ดีกว่าเดิมมาก
ข้อดี:
ภายในห้องโดยสารใช้งานได้จริงและทนทาน
อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน
เครื่องยนต์ไฮบริดที่ยอดเยี่ยม
ข้อสังเกต:
ไม่สนุกกับการขับขี่มากนัก
พื้นที่เก็บสัมภาระเล็กกว่าคู่แข่ง
ไม่มีตัวเลือกปลั๊กอินไฮบริดสำหรับผู้ที่ใช้รถเป็นรถบริษัท
MINI Countryman: สไตล์ MINI ในร่างที่ใหญ่ขึ้น พร้อมทางเลือกไฟฟ้า
เกร็ดน่ารู้: MINI Countryman รุ่นล่าสุดนี้ แม้จะมีตรา MINI แต่ก็มีความยาวเกือบเท่า Ford Explorer SUV ที่ถูกไดโนเสาร์กินในภาพยนตร์ Jurassic Park ใช่แล้ว MINI คันนี้ใหญ่ขึ้นจริงๆ และเป็นรถเพียงคันเดียวในลิสต์นี้ที่ให้คุณเลือกระหว่างเครื่องยนต์เบนซินหรือพลังงานไฟฟ้าสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
MINI Countryman SE ALL4 ซึ่งเป็นชื่อเต็มของรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพลังงานไฟฟ้า มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวให้กำลังรวม 313 แรงม้า ทำให้ MINI คันใหญ่ (ฟังดูแปลกใช่ไหม?) มีกำลังเพียงพอที่จะลุยผ่านโคลนได้ แต่ก็ไม่แนะนำให้ลองลุยอะไรที่ทะเยอทะยานจนเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อระยะทางวิ่งสูงสุดทำได้เพียง 266 ไมล์
MINI Countryman Cooper S ALL4 อาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ด้วยกำลัง 218 แรงม้า แต่เป็นเครื่องยนต์เบนซินที่คุ้นเคย สำหรับการขับขี่นอกเส้นทางที่คุ้นเคย
รถยนต์เหล่านี้ไม่ใช่รถที่ถูกที่สุดในลิสต์ แต่ทั้งหมดขับขี่ได้ดี และมาพร้อมห้องโดยสารที่เท่ (และกว้างขวางมาก) พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาดเท่าจานดินเนอร์ และวัสดุผ้าถักที่ทำจากพลาสติกรีไซเคิล
ข้อดี:
การออกแบบภายในห้องโดยสารที่เท่ พร้อมวัสดุคุณภาพดี
ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง
คุ้มค่าคุ้มราคา
ข้อสังเกต:
เกียร์อาจมีอาการลังเล
ระบบอินโฟเทนเมนต์อาจติดขัด
ไม่สนุกกับการขับขี่มากนัก
Jeep Avenger: จี๊ปจิ๋ว สไตล์ออฟโรดที่น่าสนใจ
Jeep Avenger รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อไฮบริด คันนี้เป็นรถที่มีทั้งข้อดีและข้อเสีย เทคโนโลยีที่ใช้มีความชาญฉลาด มีเครื่องยนต์เบนซินไฮบริด 1.2 ลิตร 136 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้กำลังรวมเพิ่มขึ้นเป็น 144 แรงม้า ซึ่งทำให้ Jeep คันเล็กที่สุดคันนี้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่แท้จริง และในทางทฤษฎีก็สามารถพาคุณเข้าสู่สถานการณ์ออฟโรดที่จริงจังได้
มันสามารถปีนป่ายและลงจากทางลาดชันได้มากกว่ารุ่นมาตรฐาน และสามารถลุยน้ำลึกได้เพิ่มขึ้น 10 มม. (รวม 400 มม.) ด้วยช่วงล่างที่สูงกว่า Avenger รุ่นปกติ นอกจากนี้ยังมีรูปลักษณ์ที่เท่ และมีอุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ Avenger รุ่นอื่นๆ เช่น ราวหลังคาที่แข็งแรง
น่าเสียดายที่ Avenger 4xe กลับถูกลดทอนความน่าสนใจลงด้วยพื้นที่เบาะหลังที่จำกัด และระบบไฮบริดที่บางครั้งรู้สึกเหมือนล้อหน้าและล้อหลังไม่ค่อยประสานงานกัน
ถึงกระนั้น ก็มีราคาที่เหมาะสมสำหรับรถที่ดูดีเช่นนี้ และแบรนด์ Jeep ก็มอบความน่าเชื่อถือในการลุยทางออฟโรดที่รถยนต์ส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้ขาดหายไป รุ่น 4×4 ยังขับขี่ได้ดีกว่ารุ่นมาตรฐานเล็กน้อย ด้วยระบบกันสะเทือนหลังที่ทันสมัยกว่า
ข้อดี:
รูปลักษณ์ภายนอกสไตล์ออฟโรดขนาดเล็กที่น่าดึงดูด
ขับขี่ในเมืองได้ง่าย
ขับขี่ผ่านพื้นผิวขรุขระได้สบาย
ข้อสังเกต:
ภายในห้องโดยสารให้ความรู้สึกราคาถูก
คับแคบ โดยเฉพาะเบาะหลัง
มีเสียงดังเล็กน้อยเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
Mazda CX-30: ความสง่างามที่มาพร้อมสมรรถนะขับเคลื่อนสี่ล้อ
Mazda CX-30 จริงๆ แล้วไม่ใช่ SUV แต่ถ้าจะให้พูดตามตรง มันคือ Mazda 3 Hatchback ที่ Mazda เพิ่มชุดแต่งภายนอกให้ดูแข็งแกร่งขึ้น การตกแต่งด้วยพลาสติกสีดำบริเวณซุ้มล้อ และเพิ่มความสูงของช่วงล่างอีกเล็กน้อย
อย่างไรก็ตาม ข้อดีคือ มันเป็นรถที่ดูสวยงามกว่า SUV ส่วนใหญ่ และแม้ว่าพื้นที่ภายในและพื้นที่เก็บสัมภาระจะไม่ใหญ่ที่สุด แต่ก็ใช้งานได้จริงมากกว่า Mazda 3 รุ่นปกติ มันยังคงสืบทอดแผงหน้าปัดของ Mazda 3 ซึ่งอาจดูเรียบง่ายไปบ้าง แต่ใช้งานได้ดีเยี่ยม ด้วยหน้าปัดที่ชัดเจน ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบกดจริง และหน้าจออินโฟเทนเมนต์ที่เรียบง่าย
CX-30 ไม่ใช่รถที่เหมาะกับการลุยทางลูกรังที่ทุรกันดาร แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (มีเฉพาะในรุ่นท็อป Takumi แต่ราคาดีพอที่จะอยู่ในงบประมาณ 40,000 ปอนด์) ก็เพียงพอแล้วหากสิ่งที่คุณต้องการคือการยึดเกาะถนนบนพื้นผิวที่ลื่น และความสามารถในการลุยทางฟาร์มที่ไม่หนักหนาจนเกินไป
รุ่น 4×4 มาพร้อมเครื่องยนต์ SkyActiv-X ที่มีกำลัง 186 แรงม้า ซึ่งขาดแรงบิดในรอบต่ำ และต้องเร่งรอบเครื่องยนต์สูงขึ้น เนื่องจากไม่มีเทอร์โบ อย่างไรก็ตาม มันสามารถประหยัดน้ำมันได้อย่างยอดเยี่ยมหากขับขี่ด้วยความระมัดระวัง และระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดของ Mazda ก็เป็นหนึ่งในระบบที่ดีที่สุดในโลก ให้สัมผัสแบบกลไกที่ยอดเยี่ยม CX-30 อาจไม่ใช่รถที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มนี้ แต่เป็นหนึ่งในรถที่ขับขี่ได้ดีที่สุด
ข้อดี:
รูปลักษณ์ภายนอกมีสไตล์
ขับสนุกมากสำหรับ SUV ขนาดเล็ก
อุปกรณ์มาตรฐานในระดับที่น่าพอใจ
ข้อสังเกต:
เครื่องยนต์กำลังสูงอาจไม่รู้สึกทรงพลังอย่างที่คิด
พื้นที่เบาะหลังไม่ดีนัก
พื้นที่เก็บสัมภาระเทียบกับ SUV ขนาดเล็กที่ดีที่สุดไม่ได้
Suzuki Swift: ความคล่องตัว ประหยัดน้ำมัน และความสนุกในการขับขี่
Suzuki Swift เปรียบเสมือน Porsche 911 ของ Suzuki ไม่ได้ล้อเล่นนะ! Swift ตั้งแต่กลับมาเปิดตัวอีกครั้งในปี 2005 ได้กลายเป็นหนึ่งในความลับที่ดีที่สุดในวงการรถยนต์ขนาดเล็ก – ราคาไม่แพง เชื่อถือได้ และขับสนุก
นับตั้งแต่นั้นมา Suzuki ก็ได้ “ทำแบบ Porsche” กับ Swift โดยการเปิดตัวรุ่นใหม่ๆ อย่างสม่ำเสมอ แต่ยังคงรักษาดีไซน์ของรุ่นปี 2005 ไว้ และยังคงไว้ซึ่งความสนุกในการขับขี่ รุ่นล่าสุดนี้ก็ไม่ได้หลุดออกจากสูตรเดิม แม้ว่าข้อบกพร่องที่มีมานานของ Swift – ห้องโดยสารราคาถูก พื้นที่เก็บสัมภาระเล็ก ระบบอินโฟเทนเมนต์ที่น่าผิดหวัง – จะยังคงอยู่ครบถ้วนก็ตาม
สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ Swift เป็นรถ 4×4 ที่เล็กที่สุดในลิสต์นี้ และแน่นอนว่าเป็นรถยนต์ ไม่ใช่ SUV แต่ก็มีความสูงจากพื้นเพิ่มขึ้น 25 มม. เมื่อเทียบกับ Swift รุ่นปกติ และประสบการณ์ของ Suzuki ในการสร้างรถ 4×4 ขนาดเล็ก ทำให้รถ Hatchback สัญชาติญี่ปุ่นคันจิ๋วนี้ สามารถลุยผ่านเส้นทางที่ซับซ้อนกว่าที่คุณคิดได้
นอกจากนี้ ยังเป็นรถเพียงคันเดียวในกลุ่มนี้ (ยกเว้น Jeep Avenger) ที่มีขนาดเล็กพอที่จะหาที่จอดได้ทุกที่ในเมือง หรือแทรกตัวระหว่างต้นไม้ที่ปลูกชิดกัน หรือประตูรั้วฟาร์มแคบๆ มันมีเสียงดังและไม่นุ่มนวลในการขับขี่ และกระเด้งเล็กน้อยเมื่อเจอพื้นผิวขรุขระใช่หรือไม่? ใช่ แต่ก็ยังขับสนุก และนั่นก็เป็นจริงทั้งบนทางออฟโรดและบนถนนปกติ
ข้อดี:
ประหยัดน้ำมันอย่างยอดเยี่ยม
อุปกรณ์มาตรฐานให้มาเยอะ
พื้นที่ภายในห้องโดยสารน่าพอใจ
ข้อสังเกต:
ห้องโดยสารให้ความรู้สึกราคาถูก
มีเสียงดังเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
ระบบอินโฟเทนเมนต์ล้าสมัย
Jaecoo 7: ความน่าสนใจจากแบรนด์ใหม่ ที่ต้องจับตา
ไม่ต้องกังวลหากคุณยังไม่เคยได้ยินชื่อ Jaecoo สิ่งหนึ่งจะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ไม่ว่า Jaecoo จะกลายเป็นเหมือน BYD และ MG แบรนด์รถยนต์สัญชาติจีนที่ประสบความสำเร็จอย่างมหาศาล และเป็นที่นิยมเพราะคุ้มค่าเงิน หรือจะหายไปจากตลาดโดยไม่มีใครจดจำ
Jaecoo 7 แสดงให้เห็นว่ามันอาจไปได้ทั้งสองทาง ในแง่ของรถยนต์ที่ลอกเลียนแบบรูปลักษณ์ของ Range Rover Evoque มันก็ดูไม่เลว และห้องโดยสารก็ดูทันสมัยและให้ความรู้สึกแข็งแรงกว่าที่คาดไว้ หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ใช้งานง่ายพอสมควร แต่เช่นเดียวกับหลายๆ รุ่น มันก็มีส่วนที่จุกจิก และมีปุ่มควบคุมแบบกดจริงน้อยเกินไปสำหรับฟังก์ชันที่ใช้งานบ่อย
รถรุ่น 7 มีความอเนกประสงค์พอสมควร มีพื้นที่เบาะหลังเยอะ แม้ว่าพื้นที่เก็บสัมภาระที่ 500 ลิตร จะไม่น่าประทับใจนัก แต่ก็ไม่ดีในการขับขี่ พวงมาลัยที่เบาเกินไปทำให้รู้สึกไม่แม่นยำเมื่อขับบนถนนคดเคี้ยว
ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐาน (ซึ่งเป็นรุ่นเดียวที่คุณจะได้ระบบขับเคลื่อน 4×4) มีเสียงดังและไม่ค่อยเร็ว และมีเสียงรบกวนจากส่วนอื่นๆ มากเกินไปเมื่อขับด้วยความเร็วบนมอเตอร์เวย์ อย่างไรก็ตาม มันมีราคาถูก คุณสามารถซื้อ Jaecoo 7 รุ่น 4×4 ได้ในราคาต่ำกว่า 34,000 ปอนด์ (ประมาณ 1.57 ล้านบาท)
ข้อดี:
ห้องโดยสารประกอบได้ดี
อุปกรณ์มาตรฐานจำนวนมาก
ขับขี่ในเมืองได้ง่าย
ข้อสังเกต:
ช่วงล่างแข็งกระด้างเมื่อเจอพื้นผิวขรุขระ
เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐานมีเสียงดัง
ความอเนกประสงค์พอใช้ได้
Subaru Crosstrek: ตัวจริงในเส้นทางโหดร้าย
Subaru Crosstrek เป็นรุ่นที่เข้ามาแทนที่ Subaru XV รุ่นเก่า ซึ่ง XV ไม่เคยประสบความสำเร็จในตลาดสหราชอาณาจักรมากนัก เนื่องจากเครื่องยนต์เบนซินที่กินน้ำมัน (แม้จะมีระบบช่วยไฮบริด) และราคาสูง (แม้ว่าจะชดเชยได้ด้วยอุปกรณ์มาตรฐานที่น่าประทับใจ)
เครื่องยนต์ไฮบริด 2.0 ลิตร ให้กำลังเพียง 136 แรงม้า (Peugeot hybrid ได้กำลังเท่ากันจากเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร) แต่กลับไม่ประหยัดน้ำมัน Subaru อ้างว่าได้เพียง 36 ไมล์ต่อแกลลอน และคุณมักจะเห็นตัวเลขที่น้อยกว่านั้น
ที่แย่กว่านั้นคือ ตัวเลข CO2 ที่สูง หมายความว่ามันไม่ใช่รถที่มีประสิทธิภาพที่สุดในโลกสำหรับภาษี VED ในปีแรก แม้ว่าราคาจะต่ำกว่า 40,000 ปอนด์ (ประมาณ 1.8 ล้านบาท) คุณจึงจะไม่ต้องเสียภาษีสูงหลังจากปีแรกเป็นอย่างน้อย
แล้วทำไมมันถึงมาอยู่ในลิสต์นี้? ง่ายๆ เลย เพราะ Crosstrek คือรถยนต์ที่คุณต้องการอย่างแท้จริงเมื่อเส้นทางเริ่มทุรกันดาร ด้วยระยะห่างจากพื้น 220 มม. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร และจุดศูนย์ถ่วงต่ำ Crosstrek สามารถรับมือกับพื้นผิวขรุขระและทางลาดชันได้อย่างเหลือเชื่อ
ครั้งหนึ่งเราเคยขับมันขึ้นเนินสกีในแลปแลนด์ กลางฤดูหนาว และ Subaru คันเล็กๆ คันนี้ก็ทำได้ราวกับวิ่งอยู่บนทางลาดยาง ห้องโดยสารห่วยใช่ไหม? ใช่ ระบบอินโฟเทนเมนต์แย่แน่นอน? แน่นอน คุ้มค่าทุกบาทเมื่อทางลาดยางสิ้นสุดลง และคุณอยู่ห่างไกลบ้าน? อย่างแน่นอน
ก้าวต่อไปสู่การผจญภัยที่ไร้ขีดจำกัด
การเลือกรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อราคาประหยัดที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณนั้น อาจเป็นเรื่องที่ต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ แต่ด้วยข้อมูลและบทวิเคราะห์จากผู้เชี่ยวชาญที่เราได้นำเสนอ คุณจะมีความเข้าใจที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นเกี่ยวกับตัวเลือกที่มีอยู่ในตลาดประเทศไทยปี 2025 ไม่ว่าคุณจะกำลังมองหารถคู่ใจสำหรับการเดินทางผจญภัยในวันหยุดสุดสัปดาห์ หรือต้องการยานพาหนะที่เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันท่ามกลางสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ตัวเลือกเหล่านี้พร้อมที่จะตอบสนองความต้องการของคุณ
อย่าปล่อยให้งบประมาณจำกัดเป็นอุปสรรคต่อการสำรวจโลกของคุณ! หากคุณพร้อมที่จะยกระดับประสบการณ์การขับขี่ของคุณ และเปิดรับอิสระในการเดินทางที่แท้จริง ตอนนี้คือเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่คุณสนใจ หรือศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นที่คุณชื่นชอบ เพื่อทำการทดลองขับ และสัมผัสสมรรถนะที่เหนือชั้นด้วยตัวคุณเอง!
