ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถ 4×4 พิชิตทุกอุปสรรค 2025: เจาะลึกรุ่น SUV ที่จะพาคุณไปทุกที่
ในโลกยานยนต์ยุคใหม่ที่เทคโนโลยีขับเคลื่อนไปข้างหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง ภาพลักษณ์ของรถยนต์อเนกประสงค์ (SUV) ที่เคยถูกมองว่าเป็นเพียงพาหนะสำหรับครอบครัว หรือรถที่ดูบึกบึนแต่ใช้งานจริงบนทางขรุขระได้ไม่ดีนัก กำลังถูกท้าทายอย่างรุนแรง ผู้ผลิตหลายรายพยายามยกระดับขีดความสามารถของ SUV ให้ก้าวข้ามข้อจำกัดเดิมๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรด (Off-road) นี่คือสมรภูมิที่รถยนต์ 4×4 ตัวจริงต้องแสดงศักยภาพออกมาอย่างแท้จริง
ผมในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์กว่า 10 ปี ได้เห็นวิวัฒนาการของรถยนต์ SUV มาโดยตลอด และเข้าใจเป็นอย่างดีว่า “ขุมพลังขับเคลื่อนสี่ล้อ” (4WD) นั้นมีมากกว่าแค่การติดตั้งระบบนี้เข้ามา แต่ต้องอาศัยการออกแบบโครงสร้าง, ระบบช่วงล่าง, ระบบส่งกำลัง, และยางที่เหมาะสม เพื่อให้สามารถพาคุณฝ่าฟันทุกสภาพเส้นทางได้อย่างมั่นใจ ไม่ว่าจะเป็นการลุยน้ำลึก, การไต่ภูเขาหิน, หรือแม้แต่การขับข้ามทุ่งโคลนที่เต็มไปด้วยร่องล้อลึก
บทความนี้จะเจาะลึกถึงสุดยอดรถ 4×4 หรือ SUV ที่มีศักยภาพในการขับขี่แบบออฟโรดที่ดีที่สุดในปี 2025 โดยไม่เพียงแค่มองจากสเปกบนกระดาษ แต่ผ่านการทดสอบภาคสนามจริงในสภาวะที่ท้าทายที่สุด เพื่อให้คุณได้คำตอบว่า รุ่นใดคือสุดยอดรถ 4×4 ที่จะพาคุณไปทุกที่ที่คุณต้องการ
การทดสอบสุดเข้มข้น: พิสูจน์สมรรถนะเหนือชั้น
การประเมินสมรรถนะของรถยนต์ SUV ในปี 2025 นี้ ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแค่การขับขี่บนทางเรียบ (Tarmac) เหมือนเช่นเคย ทีมงานของเราได้นำรถยนต์ SUV ตัวท็อปหลายรุ่นไปยังศูนย์ทดสอบออฟโรดโดยเฉพาะ เพื่อประเมินขีดความสามารถในการปีนป่าย, การคืบคลาน (Crawl), และการลุยน้ำ สิ่งที่เราให้ความสำคัญคือการทดสอบบนเส้นทางจำลองที่เลียนแบบสภาพการขับขี่ออฟโรดจริงอย่างสุดขั้ว
เส้นทางทดสอบของเราเริ่มต้นด้วยทางลาดชันที่ปูด้วยกรวดเรียบ ด้วยระดับความชันตั้งแต่ 26% ถึง 35% รถยนต์ที่ผ่านด่านนี้ไปได้ จะต้องเผชิญกับเนินทรายและโคลน ซึ่งมีพื้นผิวที่ร่วนและเต็มไปด้วยร่องล้อที่ลึกยิ่งขึ้นไปอีก แต่ที่ท้าทายที่สุดคือ “Horseshoe” ซึ่งเป็นเส้นทางลาดชันที่ลื่นเป็นพิเศษ เนื่องจากเป็นทางที่เกิดจากการไถพรวนจนดินเปียกชุ่ม และมีโค้งหักศอกที่จุดสูงสุด
นอกจากนี้ เรายังได้ทดสอบระบบกันสะเทือนด้วยการขับผ่านคูชดเชย (Offset ditches) และเนินลูกระนาดที่ขรุขระ รวมถึงเส้นทาง “Green lane” หรือทางลูกรังที่ได้รับการขนานนามว่า “Dragon’s Back” เพื่อประเมินความง่ายในการควบคุมและการขับขี่ในสภาพที่ต้องการความแม่นยำสูง
หลังจากการทดสอบที่เต็มไปด้วยโคลนและฝุ่นตลบ เราได้ข้อสรุปที่ชัดเจนว่า Jeep Wrangler คือสุดยอดรถ 4×4 ที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในปี 2025 (The best off-road car you can buy) เพื่อให้คุณทราบว่ารุ่นใดของ Wrangler ที่เราแนะนำ และ SUV 4×4 รุ่นอื่นๆ ที่น่าสนใจ ควรจะอ่านต่อไป
สุดยอดรถ 4×4 ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ได้รับการยอมรับปี 2025
เราได้รวบรวมสุดยอดรถ 4×4 ที่ผ่านการทดสอบอย่างเข้มข้นมาไว้ในลิสต์นี้ โดยแต่ละรุ่นมีจุดเด่นและข้อจำกัดที่แตกต่างกันไป เราจะลงลึกในรายละเอียดของแต่ละคัน พร้อมลิงก์ไปยังบทวิจารณ์ฉบับเต็ม
Jeep Wrangler (รุ่น Rubicon)
Jeep Wrangler เปรียบเสมือนไอคอนแห่งอเมริกา ที่มีความเชื่อมโยงกับตำนานอย่าง Bruce Springsteen และมอเตอร์ไซค์ Harley-Davidson แม้ในปัจจุบัน Jeep จะมีรถยนต์หลากหลายรูปแบบ ตั้งแต่รถยนต์ไฟฟ้า ไปจนถึง SUV หรูหรา แต่ Wrangler ยังคงเป็น “ม้าศึก” ในสายออฟโรดของค่ายอย่างแท้จริง
Wrangler รุ่นล่าสุดมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร ให้กำลัง 268 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ไปยังล้อทั้งสี่ และเมื่อคุณก้าวเข้าสู่เส้นทางที่ทุรกันดาร คุณสามารถล็อคเฟืองท้าย (Center differential) เพื่อให้กำลังถูกส่งไปยังล้อทั้งสองเพลาอย่างเท่าเทียมกัน นอกจากนี้ ยังมีเกียร์ทดรอบสูง (Low-range gearbox) เพื่อเพิ่มแรงบิดสูงสุดสำหรับการขับขี่บนพื้นผิวที่ขรุขระ และรุ่น Rubicon ยังมาพร้อมคานกันโคลงที่สามารถปลดออกได้ (Detachable anti-roll bar) ซึ่งช่วยเพิ่มระยะยุบตัวของช่วงล่าง ทำให้ตัวรถยังคงทรงตัวได้ดี แม้จะต้องเผชิญกับก้อนหินขนาดใหญ่
อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่ได้ขับขี่แบบออฟโรด Wrangler ก็ไม่ได้ให้ความรู้สึกที่เงียบสงบหรือมั่นคงเท่า SUV ที่ดีที่สุดในตลาด ยาง All-terrain ที่มีดอกยางหนา สร้างเสียงรบกวนค่อนข้างมาก และเพลาขับขนาดใหญ่ ทำให้ตัวรถมีอาการสะบัดเล็กน้อยเมื่อขับขี่บนทางหลวง ซึ่งเป็นสิ่งที่คู่แข่งอย่าง Land Rover Defender หรือ Mercedes G-Class ไม่ค่อยพบเจอ
ในส่วนของพื้นที่เก็บสัมภาระ รุ่น 2 ประตูของ Wrangler มีพื้นที่ไม่มากนัก เทียบเท่ารถยนต์ขนาดเล็ก ส่วนรุ่น 4 ประตูจะมีพื้นที่เก็บของเพิ่มเป็นสองเท่า แต่เบาะหลังไม่สามารถพับราบได้สนิท
สิ่งที่น่าประทับใจ:
สมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยมไร้เทียมทาน
อุปกรณ์มาตรฐานให้มาครบครัน
ราคาที่เข้าถึงได้เมื่อเทียบกับคู่แข่งโดยตรง
High-CPC Keyword: SUV 4×4 ราคาพิเศษ
จุดที่ต้องพิจารณา:
เสียงรบกวนค่อนข้างดัง ไม่ว่าจะขับที่ความเร็วใด หรือบนพื้นผิวแบบไหน
ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาค่อนข้างสูง
ช่วงล่างที่อาจรู้สึกกระด้างบนทางเรียบ
Ford Ranger Raptor (รุ่น Raptor 3.0 EcoBoost 292 4WD)
Ford Ranger รุ่นปกติ ถือเป็นรถกระบะที่มีความสามารถออฟโรดที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้ว ด้วยความสามารถในการไปได้ทุกที่ (Go-anywhere ability) และความสามารถในการบรรทุกสัมภาระ ทำให้เป็นที่ชื่นชอบของเรา แต่ Ford Ranger Raptor คืออีกระดับที่ก้าวไปอีกขั้นในด้านสมรรถนะออฟโรด
Raptor ไม่สามารถบรรทุกสัมภาระได้เท่า Ranger รุ่นปกติ และทำให้ไม่สามารถรับสิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับรถกระบะ 4 ประตูที่ใช้เป็นรถบริษัทในบางประเทศ แต่สิ่งที่ได้รับกลับมาคือสมรรถนะออฟโรดที่เหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัด มาพร้อมระบบช่วงล่างแบบคอยล์สปริงที่ปรับแต่งมาเพื่อการขับขี่แบบออฟโรดโดยเฉพาะ ตัวถังที่แข็งแกร่งพร้อมแผ่นกันกระแทก (Skid plates) เพื่อป้องกันใต้ท้องรถจากก้อนหิน และเครื่องยนต์ให้เลือกทั้งเบนซินและดีเซลที่ทรงพลัง
เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร จะประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาว แต่เครื่องยนต์ V6 เบนซิน 3.0 ลิตร ที่ให้กำลัง 288 แรงม้า คือตัวเลือกที่เราแนะนำ ไม่เพียงแต่จะมีกำลังมหาศาลเท่านั้น แต่รุ่นเบนซินยังมาพร้อมระบบแดมเปอร์ปรับไฟฟ้า (Adaptive dampers) ที่ช่วยเพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่บนทางเรียบ Ranger Raptor ให้ความรู้สึกสบายในการขับขี่ระยะไกลมากกว่า Isuzu D-Max AT35 ที่เน้นความออฟโรดหนักหน่วงเช่นกัน
สิ่งที่น่าประทับใจ:
พื้นที่กระบะท้ายขนาดใหญ่ พร้อมพิกัดน้ำหนักบรรทุกที่สูง
พื้นที่ภายในเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ 4 คน ในรุ่น Double Cab
ขับขี่บนทางเรียบได้ดีเกินคาดสำหรับรถกระบะ
LSI Keyword: รถกระบะออฟโรดสำหรับสายลุย, Ford Ranger Raptor ราคา
จุดที่ต้องพิจารณา:
ไม่ใช่รถกระบะที่ราคาถูกที่สุดในตลาด
การรับประกันอาจไม่ดีเท่าที่ควร
Ineos Grenadier (รุ่น 3.0L Turbo Diesel Trialmaster)
ต้องยอมรับว่า Ineos Grenadier ไม่ได้มีความโดดเด่นในการขับขี่บนทางเรียบนัก เกียร์อัตโนมัติมักมีอาการกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ในย่านความเร็วสูง พวงมาลัยมีอาการโคลงอย่างชัดเจนเมื่อเข้าโค้ง และพวงมาลัยที่เบาเกินไปทำให้ต้องปรับทิศทางรถอยู่เสมอเพื่อให้อยู่ในเส้นทาง
แต่เมื่อก้าวออกจากทางเรียบ เรื่องราวกลับตาลปัตร รุ่น Trailmaster ที่มาพร้อมเฟืองท้ายล็อคได้ทั้งด้านหน้าและหลัง (Locking front and rear differentials) และยาง All-terrain ทำให้แทบจะหยุดไม่อยู่บนเส้นทางออฟโรด และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 6 สูบแถวเรียง 3.0 ลิตร ที่อยู่ใต้ฝากระโปรง ให้กำลังและแรงบิดในรอบต่ำเพียงพอที่จะพาคุณผ่านทุกสถานการณ์ไปได้ แม้ Land Rover Defender หรือ Mercedes G-Class จะให้ความรู้สึกสบายในการขับขี่มากกว่า แต่ Grenadier ก็เทียบเท่ารุ่นเหล่านั้นในด้านสมรรถนะออฟโรด
นอกจากนี้ Grenadier ยังให้ตำแหน่งการขับขี่ที่สูง ทำให้คุณมองเห็นทัศนวิสัยด้านหน้าได้อย่างชัดเจน และปุ่มควบคุมต่างๆ ภายในห้องโดยสารมีขนาดใหญ่ ใช้งานง่าย แม้จำนวนปุ่มอาจจะดูเยอะจนน่าสับสนในตอนแรก
สิ่งที่น่าประทับใจ:
สมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
ปุ่มควบคุมภายในที่ใช้งานง่าย
ตำแหน่งการขับขี่ที่ให้ทัศนวิสัยดี
High-CPC Keyword: รถออฟโรดสมรรถนะสูง, Ineos Grenadier ราคา
จุดที่ต้องพิจารณา:
พวงมาลัยอาจรู้สึกเบาและไม่แม่นยำเท่าที่ควร
เครื่องยนต์อาจมีเสียงดังและสั่นสะเทือนมากกว่าที่คาดหวัง
การวางตำแหน่งผู้ขับขี่อาจต้องใช้เวลาปรับตัวเล็กน้อย
Land Rover Defender (รุ่น D300 X-Dynamic S)
เมื่อนึกถึง SUV ที่ขับขี่แบบออฟโรด ภาพของ Land Rover Defender ย่อมผุดขึ้นมาในหัวอย่างแน่นอน Defender มีความเชื่อมโยงกับเส้นทางทุรกันดารไม่ต่างจาก Aston Martin กับ James Bond หรือ Whiskas กับอาหารแมว และแม้ว่า Defender รุ่นใหม่จะมีความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ดียิ่งขึ้นไปอีก แต่ก็มาพร้อมความสามารถในการขับขี่บนทางเรียบที่ดียิ่งขึ้นกว่าเดิมเช่นกัน
เครื่องยนต์ดีเซล D250 ขนาด 246 แรงม้า ที่เป็นรุ่นเริ่มต้น ก็มีแรงบิดในรอบต่ำที่เพียงพอ แต่สำหรับนักออฟโรดตัวจริง เราแนะนำเครื่องยนต์ D300 ขนาด 296 แรงม้า ที่ให้พละกำลังมากขึ้น Defender รุ่น 110 ที่มีความยาวปานกลาง มาพร้อมระบบช่วงล่างถุงลม (Air suspension) เป็นมาตรฐาน ซึ่งช่วยดูดซับแรงกระแทกจากสภาพถนนที่ไม่เรียบได้เป็นอย่างดี และเมื่อเส้นทางปกติสิ้นสุดลง การที่ Defender ยังคงให้ความรู้สึกที่สงบและมั่นคงได้ ถือเป็นสิ่งที่น่าทึ่งอย่างแท้จริง
รุ่น D300 ที่เราแนะนำ มาในรูปแบบ X-Dynamic S ซึ่งเป็นรุ่นระดับกลาง ที่เสริมบุคลิกที่ดุดันให้กับ Defender ด้วยหลังคาสีดำตัดกันและล้อสีเทา
สิ่งที่น่าประทับใจ:
เครื่องยนต์ดีเซลที่นุ่มนวลและทรงพลัง
สามารถเลือกที่นั่งได้สูงสุด 8 ที่นั่ง
ค่าเสื่อมราคาที่ค่อนข้างต่ำ
LSI Keyword: Land Rover Defender ราคา, SUV 7 ที่นั่ง ออฟโรด
จุดที่ต้องพิจารณา:
รุ่นย่อยที่มีอุปกรณ์ตกแต่งสูงมีราคาสูงมาก
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันและค่าปล่อย CO2 ค่อนข้างสูง
พื้นที่เก็บสัมภาระในรุ่น Defender 90 ค่อนข้างเล็ก
Mercedes-Benz G-Class (รุ่น G400d AMG Line)
คุณอาจจะเห็น Mercedes-Benz G-Class วิ่งไปมาบนท้องถนนในเมืองใหญ่ๆ มากกว่าที่จะปีนป่ายภูเขา แต่ภายใต้ภาพลักษณ์ของ “Celebrity SUV” นี้ ซ่อนสมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยมไว้อย่างไม่น่าเชื่อ ด้วยเกียร์ทดรอบต่ำ, ระบบล็อคเฟืองท้าย, และช่วงล่างที่มีระยะยุบตัวสูง ทำให้ G-Class สามารถตะลุยผ่านแทบทุกสภาพเส้นทางได้ และแม้เราจะคาดว่าผู้ซื้อ G-Class ส่วนใหญ่ไม่ได้มีแผนจะนำรถไปลุยออฟโรดมากกว่าแค่ทุ่งโคลน แต่ก็อุ่นใจที่รู้ว่ารถคันนี้สามารถทำได้
บนทางเรียบ G-Class ไม่ได้โดดเด่นเท่าคู่แข่งอย่าง Range Rover หรือ BMW iX ด้วยพวงมาลัยที่ช้าและหนัก ทำให้รู้สึกอุ้ยอ้ายเล็กน้อย และวงเลี้ยวที่กว้างก็ทำให้การขับขี่ในเมืองที่รถติดรู้สึกท้าทายกว่าที่ควรจะเป็น แต่อย่างน้อยเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 3.0 ลิตร ในรุ่น G400d ก็ให้พละกำลังที่เพียงพอ แม้เครื่องยนต์ V8 ในรุ่น G63 จะให้กำลังมากกว่า แต่ก็มีเสียงดังและกินน้ำมันมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด
ภายในห้องโดยสาร ให้ความรู้สึกหรูหรากว่ารถยนต์ที่เน้นออฟโรดหลายรุ่น และมีจุดปรับเบาะและพวงมาลัยที่หลากหลาย ทำให้ผู้ขับขี่ทุกรูปร่างสามารถหาตำแหน่งที่สบายได้
สิ่งที่น่าประทับใจ:
สร้างความรู้สึกตื่นเต้นในการขับขี่บนท้องถนน
ภายในห้องโดยสารประกอบขึ้นอย่างประณีต
สมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
High-CPC Keyword: รถ SUV หรู ออฟโรด, Mercedes G-Class ราคา
จุดที่ต้องพิจารณา:
การขับขี่บนทางเรียบอาจรู้สึกเหมือนขับเรือขนาดใหญ่
ไม่เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวันที่ต้องการความคล่องตัวมากนัก
ช่วงล่างอาจให้ความรู้สึกกระด้าง
Land Rover Discovery (รุ่น D300 S)
ด้วยประวัติอันยาวนานในการผลิตยานยนต์ที่ทนทาน การที่ Land Rover จะมีรุ่นอื่นติดอันดับเข้ามาในลิสต์นี้ก็ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจ Discovery อาจไม่ได้เน้นออฟโรดเท่ากับ Land Rover Defender แต่ก็ยังสามารถเหนือกว่า SUV คู่แข่งส่วนใหญ่ในเส้นทางขรุขระได้ ทุกรุ่นมาพร้อมแพ็คเกจออปชัน “Advanced Off-Road Capability Pack” ที่ให้ระบบ Cruise Control สำหรับการขับขี่ออฟโรดด้วยความเร็วไม่เกิน 19 ไมล์ต่อชั่วโมง
เครื่องยนต์ดีเซล D300 ที่เราแนะนำ ให้กำลังที่มากกว่ารุ่น D250 และสามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 6.5 วินาทีบนทางเรียบ เราชอบที่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ที่เป็นมาตรฐานตอบสนองได้ดี และทุกรุ่นสามารถลากจูงได้สูงสุดถึง 3,500 กิโลกรัม ซึ่งเทียบเท่ากับรถพ่วงขนาดใหญ่
คุณจะได้นั่งในตำแหน่งที่สูงกว่ารถยนต์คันอื่นเกือบทั้งหมด แผงคอนโซลใช้งานง่าย ด้วยหน้าปัดที่ชัดเจนและปุ่มควบคุมแบบหมุนสำหรับระบบปรับอากาศ ซึ่งมีประโยชน์มากหากคุณสวมถุงมือ แม้ Audi Q7 และ BMW X7 จะมีพื้นที่เก็บสัมภาระมากกว่า แต่เรายังสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดพกพาได้ถึง 9 ใบในโหมด 5 ที่นั่ง
สิ่งที่น่าประทับใจ:
สมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
เบาะนั่งแถวที่สามมีพื้นที่กว้างขวาง
เครื่องยนต์ดีเซลที่นุ่มนวลและทรงพลัง
LSI Keyword: SUV 7 ที่นั่ง ราคา, Land Rover Discovery ราคา
จุดที่ต้องพิจารณา:
คุณภาพภายในห้องโดยสารยังไม่โดดเด่นเท่าที่ควร
การขับขี่บนทางเรียบอาจมีอาการโคลง
ความน่าเชื่อถือ (Reliability) อาจเป็นข้อกังวล
Range Rover (รุ่น D350 Autobiography)
คุณอาจจะคุ้นเคยกับ Range Rover ในฐานะรถยนต์หรูหรามากกว่าที่จะเป็นรถลุยออฟโรด แต่ต้องบอกว่ามันมีความสามารถในเส้นทางขรุขระมากกว่าคู่แข่งอย่างไม่ต้องสงสัย แม้ BMW X7 จะเป็น SUV หรูหราที่ยอดเยี่ยมกว่า แต่ก็เทียบไม่ได้กับ Range Rover หากการขับขี่ออฟโรดคือสิ่งที่คุณให้ความสำคัญสูงสุด
ไม่มีรุ่นใดของ Range Rover ที่ให้ความรู้สึกว่ากำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ แต่เพื่อความสมดุลระหว่างพละกำลัง, ค่าใช้จ่าย, และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เราแนะนำเครื่องยนต์ดีเซล D350 ขนาด 3.0 ลิตร ที่ให้กำลังและความนุ่มนวล ซึ่งสามารถทำอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ใน 6.1 วินาที
ระบบช่วงล่างถุงลมทำให้การขับขี่ของ Range Rover นุ่มนวลราวกับนั่งอยู่บนปุยเมฆ และยังมีประโยชน์เพิ่มเติมคือคุณสามารถยกตัวรถขึ้นได้อีก 145 มม. เมื่อต้องการลุยผ่านทุ่งหินหรือเส้นทางที่ขรุขระมาก มีการตั้งค่าออฟโรดมากมายให้เลือกใช้ผ่านหน้าจอ Infotainment ซึ่งสามารถช่วยในการลงเขาอย่างระมัดระวัง หรือแม้กระทั่งการ “มองทะลุ” ใต้ท้องรถเพื่อดูว่ามีอะไรอยู่ข้างหน้า
สิ่งที่น่าประทับใจ:
ตำแหน่งการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม
สมรรถนะออฟโรดที่น่าทึ่ง
ความอเนกประสงค์ของที่นั่ง 7 ตำแหน่ง
High-CPC Keyword: รถ SUV หรู ราคาแพง, Range Rover ราคา
จุดที่ต้องพิจารณา:
มีราคาสูงมาก
ความน่าเชื่อถือ (Reliability) เป็นสิ่งที่ต้องพิจารณา
การมีปุ่มควบคุมแบบกายภาพสำหรับระบบ Infotainment มากกว่านี้จะดีกว่า
Jeep Grand Cherokee (รุ่น Overland)
ในตลาดประเทศไทย Jeep Grand Cherokee มีให้เลือกเฉพาะรุ่น Plug-in Hybrid เท่านั้น หากคุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้เป็นประจำ และใช้ประโยชน์จากระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้า 30 ไมล์ ได้อย่างเต็มที่ ค่าใช้จ่ายในการใช้งานก็ไม่สูงมากนัก ด้วยแรงบิดจากเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้รถคันนี้เร่งได้ค่อนข้างเร็ว
ระบบช่วงล่างถุงลมแบบปรับได้ 5 ระดับ (Air suspension with five stages of adjustability) ทำให้คุณสามารถปรับความสูงของ Grand Cherokee เพื่อลุยผ่านเส้นทางที่ลึกได้ และด้วยระยะยื่นด้านหน้าและหลังที่สั้น ทำให้มีความสามารถในการปีนป่ายมุมชัน (Approach angles) ได้ดีกว่า Range Rover Sport ในระยะสั้นๆ คือมันจะพาคุณไปได้ไกลบนเส้นทางออฟโรด ในขณะที่ SUV บางรุ่นอาจต้องยอมแพ้ไปก่อน
อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่ได้ขับขี่แบบออฟโรด Grand Cherokee ก็ยังคงตามหลังคู่แข่งในเรื่องมาตรฐานหลายประการ รู้สึกหนักและอุ้ยอ้าย และมีอาการสะบัดเล็กน้อยเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงบนทางหลวง นอกจากนี้ ยังไม่ค่อยมีความนุ่มนวลเท่าที่ควร เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 6 สูบใน BMW X5 และ Range Rover Sport ที่ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่นกว่ามาก
สิ่งที่น่าประทับใจ:
สมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
อุปกรณ์มาตรฐานให้มาครบครัน
ไม่ค่อยพบเห็นได้ทั่วไปเท่าคู่แข่งส่วนใหญ่
LSI Keyword: Jeep Grand Cherokee ราคา, SUV Plug-in Hybrid ออฟโรด
จุดที่ต้องพิจารณา:
คู่แข่งมีค่าภาษีที่ถูกกว่า
ระบบขับเคลื่อนไฮบริดอาจไม่น่าประทับใจเท่าที่คาดหวัง
ภายในห้องโดยสารอยู่ในระดับปานกลาง
Suzuki Ignis (รุ่น 1.2 Hybrid SZ5 Allgrip)
พิสูจน์ให้เห็นว่าคุณไม่จำเป็นต้องใช้เงินจำนวนมากเพื่อซื้อรถออฟโรดที่ยอดเยี่ยม Ignis เป็นรถยนต์ที่ถูกที่สุดในลิสต์นี้อย่างไม่ต้องสงสัย เพียงเพราะราคาถูก ไม่ได้หมายความว่ามันจะตามเส้นทางออฟโรดไม่ทัน
เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร ให้กำลัง 82 แรงม้า อาจไม่มากนัก แต่ด้วยความเป็น Mild Hybrid ทำให้มันไม่ได้รู้สึกช้าเกินไปในการขับขี่ในเมือง และแม้เทคโนโลยี Allgrip จะถูกออกแบบมาสำหรับทุ่งโคลนมากกว่าการปีนเขา แต่ก็ช่วยให้ Ignis วิ่งตะลุยไปตามเส้นทางลูกรังและทางขรุขระได้อย่างคล่องแคล่ว
Ignis ยังมาพร้อมเทคโนโลยีออฟโรดจริงๆ เช่น ระบบควบคุมการลงทางลาดชัน (Hill descent control) และระบบควบคุมการยึดเกาะที่เน้นการขับขี่แบบออฟโรดที่เรียกว่า Grip Control
รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ Ignis มีพื้นที่เก็บสัมภาระน้อยกว่ารุ่นปกติเล็กน้อย ทำให้มีพื้นที่น้อยกว่า Hyundai i10 และพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังก็แคบกว่า Skoda Kamiq หรือ Volkswagen T-Cross
สิ่งที่น่าประทับใจ:
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดี
พื้นที่ภายในกว้างขวางเมื่อเทียบกับขนาดรถ
ขับขี่คล่องตัวในเมือง
High-CPC Keyword: รถยนต์ประหยัดน้ำมัน, Suzuki Ignis ราคา
จุดที่ต้องพิจารณา:
ช่วงล่างอาจให้ความรู้สึกกระด้าง
พวงมาลัยค่อนข้างทื่อ
ภายในห้องโดยสารให้ความรู้สึกราคาถูก
Subaru Solterra (รุ่น Limited)
Solterra คือ SUV ไฟฟ้าเพียงรุ่นเดียวที่ติดอันดับในลิสต์นี้ โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวและแบตเตอรี่ขนาด 71.4kWh (ความจุใช้งานได้) ร่วมกับ Toyota bZ4X รถยนต์รุ่นพี่ ระยะทางวิ่งอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 289 ไมล์ ซึ่งจะลดลงเหลือ 257 ไมล์ หากเลือกรุ่น Touring ที่ใช้ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว
Solterra มาพร้อมระบบควบคุมภูมิประเทศที่เรียกว่า X-Mode ซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะบนพื้นผิวที่ลื่น ผู้ขับขี่สามารถเลือกระบบที่ออกแบบมาเพื่อรับมือกับหิมะ, โคลน, และพื้นผิวอื่นๆ และจากประสบการณ์ของเรา ระบบนี้ช่วยให้ Solterra สามารถตะลุยผ่านพื้นผิวส่วนใหญ่ไปได้
แม้จะเป็นรถที่มีความสูง แต่ด้วยการออกแบบที่ต้องรองรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ทำให้ Solterra มีระยะห่างจากพื้น (Ground clearance) น้อยกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ในลิสต์นี้
สิ่งที่น่าประทับใจ:
สมรรถนะออฟโรดที่น่าประทับใจสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ขนาดที่กะทัดรัดทำให้ควบคุมได้ง่าย
ขับขี่สบาย
LSI Keyword: รถยนต์ไฟฟ้า ออฟโรด, Subaru Solterra ราคา
จุดที่ต้องพิจารณา:
ราคาเริ่มต้นสูงกว่า Toyota bZ4X
Kia EV6 และ Tesla Model Y สามารถชาร์จได้เร็วกว่า
ไม่มีช่องเก็บสัมภาระด้านหน้าเพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้งาน
บทสรุป: เลือกสุดยอด 4×4 ที่ใช่สำหรับคุณ
การค้นหาสุดยอดรถ 4×4 ที่ตอบโจทย์ความต้องการของคุณนั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ ทั้งงบประมาณ, สไตล์การขับขี่, และสภาพเส้นทางที่คุณคาดว่าจะต้องเผชิญ หากคุณต้องการสมรรถนะออฟโรดแบบดั้งเดิมที่แท้จริง Jeep Wrangler ยังคงเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ แต่ถ้าคุณต้องการความหรูหราควบคู่ไปกับความสามารถในการลุย Land Rover Defender และ Range Rover คือตัวเลือกที่น่าสนใจ
สำหรับผู้ที่ต้องการความคุ้มค่าและสมรรถนะที่ไว้ใจได้ Ford Ranger Raptor และ Ineos Grenadier ก็เป็นตัวเลือกที่น่าพิจารณาอย่างยิ่ง แม้แต่ Suzuki Ignis ก็แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ขนาดเล็กก็สามารถสร้างความประหลาดใจในเส้นทางออฟโรดได้
ในโลกของ SUV 4×4 ปี 2025 นี้ มีตัวเลือกที่น่าตื่นเต้นมากมายรอคุณอยู่ อย่าเพิ่งตัดสินใจจนกว่าจะได้ลองสัมผัสและทดสอบด้วยตัวเอง!
พร้อมแล้วหรือยังที่จะยกระดับประสบการณ์การขับขี่ของคุณ? ค้นหารถ 4×4 ที่ใช่สำหรับคุณวันนี้ แล้วออกไปสำรวจโลกใบใหม่ที่ไร้ขีดจำกัด!
สุดยอด 4×4 พิชิตทุกเส้นทาง: เจาะลึกรถ SUV ออฟโรดตัวจริงปี 2025
ในโลกที่ยานพาหนะส่วนใหญ่ถูกออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายบนพื้นผิวเรียบ แต่มีรถ SUV บางรุ่นเท่านั้นที่สามารถพิสูจน์ตัวเองได้เมื่อต้องเผชิญกับความท้าทายของเส้นทางวิบาก ตัวเลือกที่ใช่สำหรับนักผจญภัยสายออฟโรด ไม่ใช่แค่ความสวยงามภายนอก แต่คือสมรรถนะที่แท้จริงในการก้าวข้ามอุปสรรคต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นการลุยน้ำท่วมขัง การไต่ระดับความชันที่น่ากลัว หรือการตะลุยผ่านโคลนตมที่เหนียวเหนอะหนะ การเลือกรถยนต์ที่เหมาะสมคือหัวใจสำคัญที่จะทำให้การเดินทางของคุณไม่สะดุด
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มานานกว่าทศวรรษ ผมได้มีโอกาสสัมผัสและทดสอบรถยนต์หลากหลายประเภท และในครั้งนี้ เราได้มุ่งเน้นไปที่สมรรถนะ “ออฟโรด” โดยเฉพาะ โดยนำรถ SUV ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (4×4) ที่น่าจับตามองที่สุดในปี 2025 มาทดสอบอย่างเข้มข้นในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายที่สุด เกินกว่าที่ถนนลาดยางจะรองรับได้
การทดสอบของเราไม่ได้จำกัดอยู่แค่การขับบนทางเรียบ แต่เป็นการนำรถทุกคันไปลุยในเส้นทางที่ขรุขระ ปีนป่ายเนินชัน ฝ่าโคลนลึก และปีนป่ายผ่านอุปสรรคหินกรวดที่พร้อมจะสร้างความเสียหายให้กับช่วงล่าง หลังจากผ่านการทดสอบอันหนักหน่วงและเปื้อนโคลนเป็นจำนวนมาก ผมมีข้อสรุปที่ชัดเจนว่า รถ Jeep Wrangler คือสุดยอด รถออฟโรด ที่คุ้มค่าแก่การครอบครองมากที่สุดในปีนี้ แต่หากคุณต้องการทราบรายละเอียดว่ารุ่นใดของ Wrangler ที่เราแนะนำ และมี รถ 4×4 รุ่นอื่นๆ ที่น่าสนใจเป็นอันดับต้นๆ ในตลาด รถ SUV ออฟโรด ปี 2025 ก็โปรดติดตามอ่านต่อไป
บทวิเคราะห์เชิงลึกของแต่ละรุ่นที่ติดอันดับ รถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อ ยอดเยี่ยมประจำปีนี้ รวมถึงข้อมูลประกอบการตัดสินใจ จะถูกนำเสนออย่างละเอียด หากคุณสนใจรุ่นใดเป็นพิเศษ สามารถคลิกเพื่ออ่านรีวิวฉบับเต็มของเรา หรือใช้บริการ โปรโมชั่นรถยนต์ใหม่ ของเราเพื่อค้นหาข้อเสนอที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อรถของคุณ
นอกจากรายชื่อ รถยนต์ออฟโรด ที่ดีที่สุดแล้ว เรายังได้เปรียบเทียบ รถ SUV 4×4 หลายรุ่นแบบตัวต่อตัวในสถานการณ์จำลองต่างๆ คุณสามารถอ่านผลการทดสอบเหล่านี้ได้โดยคลิกที่ลิงก์ด้านล่าง:
Ineos Grenadier ปะทะ Jeep Wrangler: ศึกแห่งตำนาน
Ford Ranger Raptor ปะทะ Land Rover Defender: พลังแห่งสายลุย
Mercedes G-Class ปะทะ Range Rover: สองขั้วแห่งความหรูและความแกร่ง
วิธีการทดสอบสมรรถนะรถออฟโรดที่ดีที่สุด
เพื่อให้การเปรียบเทียบมีความแม่นยำสูงสุด เราได้นำ รถ SUV ออฟโรด จำนวนมากมาทดสอบที่ศูนย์ทดสอบออฟโรดเฉพาะทาง เพื่อประเมินขีดความสามารถในการปีนป่าย การคลาน (Crawl) และการลุยน้ำของแต่ละรุ่น เราเน้นการทดสอบกับอุปสรรคเฉพาะจุดเพื่อสร้างความแตกต่างระหว่างรุ่นต่างๆ ได้อย่างชัดเจน
เริ่มต้นจากการทดสอบการปีนไต่บนเนินกรวดที่มีความลาดชันตั้งแต่ 26% ถึง 35% รถคันใดที่สามารถผ่านอุปสรรคนี้ไปได้ จะถูกนำไปทดสอบบนเนินทรายและโคลนที่มีพื้นผิวร่วนและเป็นร่องลึก ซึ่งมีความท้าทายมากกว่าเดิม อีกหนึ่งด่านที่ยากยิ่งกว่าคือ “เกือกม้า” (The Horseshoe) ซึ่งเป็นเนินลาดที่ลื่นและมีโค้งหักศอกที่จุดสูงสุด
นอกจากนี้ เรายังใช้การทดสอบด้วยหลุมออฟเซ็ตและเนินขรุขระเพื่อทดสอบระยะยุบตัวของช่วงล่าง และการขับบนเส้นทาง “กรีนเลน” (Green Lane) ที่สมจริง (เราขนานนามว่า “หลังมังกร” – Dragon’s Back) เพื่อประเมินความง่ายในการควบคุมรถ
Jeep Wrangler: สุดยอดเจ้าแห่งตำนานออฟโรด
สมรรถนะการขับขี่ | การตกแต่งภายใน | การใช้งานจริง | การซื้อและการครอบครอง
จุดเด่น:
สมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยมไร้เทียมทาน
อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน
ราคาที่เหนือกว่าคู่แข่งหลัก
จุดด้อย:
มีเสียงดังรบกวน ไม่ว่าจะขับด้วยความเร็วเท่าใดหรือบนพื้นผิวแบบไหน
ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสูง
ช่วงล่างที่ยังคงความกระด้าง
รุ่นที่แนะนำ: Rubicon
เช่นเดียวกับ Bruce Springsteen และมอเตอร์ไซค์ Harley Davidson, Jeep Wrangler คือไอคอนแห่งอเมริกันที่แท้จริง แม้ปัจจุบัน Jeep จะผลิตรถยนต์ตั้งแต่รุ่นไฟฟ้าไปจนถึง SUV หรูหรา แต่ Wrangler ยังคงเป็น “ม้าศึก” แห่งการบุกตะลุยของแบรนด์
Wrangler รุ่นล่าสุดมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร ให้กำลัง 268 แรงม้า ส่งกำลังสู่ล้อทั้งสี่ผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และเมื่อต้องลุยบนภูมิประเทศที่สมบุกสมบัน คุณสามารถล็อกเฟืองท้ายกลาง (Center Differential) เพื่อให้แน่ใจว่าล้อทั้งสองชุดจะได้รับกำลังเท่ากัน นอกจากนี้ยังมีชุดเกียร์อัตราทดต่ำ (Low-Range Gearbox) แยกต่างหาก เพื่อเพิ่มแรงบิดสูงสุดในการขับขี่บนพื้นผิวขรุขระ ในขณะที่รุ่น Rubicon จะมาพร้อมคานกันโคลงที่ถอดออกได้ (Detachable Anti-roll Bar) ที่ช่วยเพิ่มระยะยุบตัวของช่วงล่างอย่างน่าทึ่ง ทำให้ตัวถังรถยังคงความสมดุลแม้ต้องเผชิญกับก้อนหินขนาดใหญ่
เมื่อไม่ได้ออกนอกเส้นทางที่คุ้นเคย Wrangler ก็ไม่ได้ให้ความรู้สึกที่สงบหรือมั่นคงเท่ากับ SUV ที่ดีที่สุด ในตลาด ยาง All-Terrain แบบบึกบึนสร้างเสียงรบกวนพอสมควร และเพลาขนาดใหญ่กับน้ำหนักมากทำให้ตัวถังของ Wrangler มีอาการสั่นคลอน ซึ่งเป็นสิ่งที่รถรุ่นอื่นอย่าง Land Rover Defender หรือ Mercedes G-Class ไม่ค่อยมีให้สัมผัส
หากเลือก Wrangler รุ่นสองประตู ความจุสัมภาระจะมีจำกัดพอๆ กับรถยนต์ขนาดเล็ก แต่รุ่นสี่ประตูจะเพิ่มพื้นที่เก็บของท้ายรถเป็นสองเท่า ในทั้งสองรุ่น คุณสามารถพับเบาะหลังเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้ แต่เบาะหลังจะไม่สามารถพับราบได้สนิท
“Wrangler มีความเชื่อมโยงที่น่าประหลาดใจกับรถยนต์สัญชาติอิตาลี เนื่องจากเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดนั้นมาจาก Alfa Romeo Giulia น่าเสียดายที่เกียร์มักจะตอบสนองต่อการกดคันเร่งได้ช้า แต่คุณสามารถเปลี่ยนไปใช้โหมดแมนนวลเพื่อเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตัวเอง” – Will Nightingale, Reviews Editor
รีวิว Jeep Wrangler ฉบับเจาะลึก
ข้อเสนอรถใหม่: ราคาดีที่สุดจาก What Car? £54,995 ประหยัดสูงสุด £9,435
ข้อเสนอเช่าซื้อ: เริ่มต้นที่ £688 ต่อเดือน
ข้อเสนอรถมือสอง: เริ่มต้นที่ £52,999
Ford Ranger Raptor: ปิกอัพสายพันธุ์แกร่ง พิชิตทุกอุปสรรค
การขับขี่ | การตกแต่งภายใน | การใช้งานจริง | การซื้อและการครอบครอง
จุดเด่น:
กระบะท้ายขนาดใหญ่ พร้อมน้ำหนักบรรทุกที่สูง
พื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ 4 คนในรุ่น Double Cab
ขับขี่ดีเยี่ยมสำหรับรถกระบะ
จุดด้อย:
ไม่ใช่รถกระบะที่ถูกที่สุด
การรับประกันอาจไม่ดีเท่าที่ควร
รุ่นที่แนะนำ: Raptor 3.0 Ecoboost 292 4WD
แม้ว่า Ford Ranger รุ่นปกติจะมีความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่น่าประทับใจอยู่แล้ว และความสามารถในการเดินทางไปได้ทุกที่พร้อมพื้นที่บรรทุกสัมภาระคือเหตุผลสำคัญที่ทำให้เป็นรถกระบะที่เราชื่นชอบที่สุด แต่ Ford Ranger Raptor รุ่นสมรรถนะสูงก็ยิ่งมีความสามารถในการลุยบนเส้นทางสุดโหดได้ดียิ่งขึ้นไปอีก
Raptor ไม่สามารถบรรทุกสัมภาระได้มากเท่า Ranger รุ่นปกติ และนั่นทำให้เสียสิทธิ์การลดหย่อนภาษีซึ่งทำให้รถกระบะแบบ Double Cab มีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ต่ำสำหรับบริษัทในสหราชอาณาจักร แต่สิ่งที่ได้มาทดแทนคือสมรรถนะออฟโรดที่ได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง หมายถึงระบบช่วงล่างแบบคอยล์โอเวอร์ที่ปรับแต่งมาเพื่อการควบคุมบนเส้นทางออฟโรด โครงสร้างตัวถังที่แข็งแรงขึ้นพร้อมแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถเพื่อป้องกันความเสียหายจากหิน และตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลที่ทรงพลัง
เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร จะมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานในระยะยาวที่ถูกกว่า แต่เครื่องยนต์ V6 เบนซิน 3.0 ลิตร ขนาด 288 แรงม้าที่ “เร่าร้อน” คือตัวเลือกที่เราแนะนำ ไม่เพียงแต่มีกำลังมหาศาลเท่านั้น แต่รุ่นเบนซินยังมาพร้อมระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ (Adaptive Dampers) ที่ช่วยเพิ่มความสบายในการขับขี่บนถนนปกติ อันที่จริง Raptor มีความสบายในการเดินทางไกลมากกว่า Isuzu D-Max AT35 ที่มีสมรรถนะออฟโรดใกล้เคียงกัน
“คุณสามารถเลือกระบบเสียงได้ถึง 4 โหมดสำหรับท่อไอเสียของ Raptor แต่ขอเตือนไว้ก่อน – เปิดใช้งานโหมด Baja เฉพาะเมื่อขับขี่แบบออฟโรดเท่านั้น เพราะถึงแม้จะน่าตื่นเต้น แต่มันก็ดังมากเช่นกัน” – Claire Evans, Consumer Editor
รีวิว Ford Ranger Raptor ฉบับเจาะลึก
ข้อเสนอรถมือสอง: เริ่มต้นที่ £42,600
Ineos Grenadier: ความแกร่งแบบดั้งเดิม กับเทคโนโลยีที่ทันสมัย
การขับขี่ | การตกแต่งภายใน | การใช้งานจริง | การซื้อและการครอบครอง
จุดเด่น:
สมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
ปุ่มควบคุมภายในที่ใช้งานง่าย
ตำแหน่งขับขี่ที่โดดเด่น
จุดด้อย:
การบังคับเลี้ยวที่เบาและไม่แม่นยำ
เครื่องยนต์ควรจะเงียบและนุ่มนวลกว่านี้
ตำแหน่งขับขี่ที่ค่อนข้างแปลก ต้องใช้เวลาทำความคุ้นเคย
รุ่นที่แนะนำ: 3.0L Turbo Diesel Trialmaster
ต้องบอกให้ชัดเจน – Ineos Grenadier ไม่ได้โดดเด่นมากนักบนท้องถนน เกียร์อัตโนมัติมักจะมีอาการกระตุกระหว่างเกียร์บนสองตำแหน่งสุดท้ายเมื่อขับขี่บนทางด่วน มีอาการโยนตัวอย่างมากเมื่อเข้าโค้ง และการบังคับเลี้ยวที่เบาทำให้ต้องคอยปรับพวงมาลัยอยู่เสมอเพื่อให้รถวิ่งตรงไปตามเส้นทาง
แต่เมื่อก้าวออกจากพื้นผิวลาดยาง เรื่องราวก็เปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิง สำหรับรุ่น Trailmaster ที่มาพร้อมเฟืองท้ายล็อกหน้า-หลัง และยาง All-terrain สามารถบอกได้ว่าแทบจะ “หยุดไม่อยู่” บนเส้นทางออฟโรด ในขณะที่เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร แบบ 6 สูบเรียง เทอร์โบชาร์จ ที่คุณจะพบภายใต้ฝากระโปรง ให้กำลังและแรงบิดในรอบต่ำมากพอที่จะพาคุณไปต่อได้ในทุกสถานการณ์ และแม้ว่า Land Rover Defender หรือ Mercedes G-Class จะมีความสบายในการขับขี่มากกว่า แต่ Grenadier ก็มีสมรรถนะออฟโรดที่ทัดเทียมกับรถรุ่นเหล่านั้น
นอกจากนี้ Grenadier ยังให้คุณนั่งอยู่ในตำแหน่งที่สูง ทำให้มองเห็นทัศนวิสัยด้านหน้าได้ง่าย และปุ่มควบคุมภายในทั้งหมดมีขนาดใหญ่ ใช้งานง่าย แม้ว่าจำนวนปุ่มที่มากมายอาจทำให้สับสนในตอนแรก
“ต่างจาก SUV คู่แข่งบางรุ่น ผู้โดยสารคนที่สามที่นั่งด้านหลังจะไม่ประสบปัญหาเรื่องพื้นที่ศีรษะ เพราะเบาะกลางของ Grenadier ไม่ได้ยกสูงขึ้น แต่พวกเขาจะต้องนั่งคร่อมอุโมงค์ขนาดใหญ่” – George Hill, Staff Writer
รีวิว Ineos Grenadier ฉบับเจาะลึก
ข้อเสนอรถใหม่: ราคาดีที่สุดจาก What Car? £59,950 ประหยัดสูงสุด £10,695
ข้อเสนอเช่าซื้อ: เริ่มต้นที่ £690 ต่อเดือน
ข้อเสนอรถมือสอง: เริ่มต้นที่ £53,995
Land Rover Defender: นิยามใหม่ของ SUV ออฟโรด
ความน่าเชื่อถือ | ความปลอดภัย | ค่าใช้จ่าย | คุณภาพ | สมรรถนะ
จุดเด่น:
เครื่องยนต์ดีเซลที่นุ่มนวลและทรงพลัง
สามารถมีที่นั่งได้สูงสุด 8 ที่นั่ง
ราคาขายต่อดีเยี่ยม (Slow depreciation)
จุดด้อย:
รุ่น Trim ระดับสูงมีราคาสูงมาก
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและค่า CO2 ไม่น่าพอใจ
พื้นที่เก็บสัมภาระเล็กในรุ่น Defender 90
รุ่นที่แนะนำ: D300 X-Dynamic S
หากคุณนึกภาพ SUV กำลังลุยเส้นทางออฟโรด โอกาสที่คุณจะนึกถึงรุ่นนี้ก็คือ Land Rover Defender ใช่แล้ว Defender มีชื่อเสียงในด้านความสมบุกสมบันพอๆ กับที่ Aston Martin เกี่ยวข้องกับ James Bond หรือ Whiskas เกี่ยวข้องกับอาหารแมว แต่ในขณะที่รถรุ่นล่าสุดนี้ยังคงมีความสามารถในการลุยออฟโรดได้ดียิ่งกว่า Defender รุ่นก่อนๆ แต่ก็มีความสามารถในการขับขี่บนถนนที่ดีขึ้นอย่างมากเช่นกัน
แม้ว่าเครื่องยนต์ดีเซล D250 ระดับเริ่มต้น 246 แรงม้า จะมีแรงบิดในรอบต่ำเพียงพอ แต่เราคิดว่าผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบออฟโรดอย่างแท้จริงจะชื่นชอบกำลังที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์ D300 ขนาด 296 แรงม้า หากเลือกรุ่น Defender 110 ที่มีความยาวปานกลาง คุณจะได้รับระบบช่วงล่างแบบถุงลม (Air Suspension) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งช่วยลดแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ และเมื่อถนนสิ้นสุดลง การที่ Defender ยังคงความนิ่งและมั่นคงได้อย่างน่าทึ่งนั้นเป็นสิ่งที่ยากจะหาได้
รุ่น D300 Diesel ที่เราแนะนำมีจำหน่ายเฉพาะในรุ่น X-Dynamic S ระดับกลาง ซึ่งช่วยเสริมรูปลักษณ์ที่บึกบึนของ Defender ด้วยหลังคาสีดำตัดกันและล้อสีเทา
“ผมชอบดีไซน์ของ Defender อยู่แล้ว และ Land Rover ยังมีอุปกรณ์เสริมเพื่อเพิ่มสไตล์ที่สมบุกสมบันยิ่งขึ้นอีกด้วย ตั้งแต่บันไดปีนและแร็คหลังคา ไปจนถึงฟิล์มกันรอยเพื่อป้องกันสีรถจากการขีดข่วน และยางออฟโรด หากคุณต้องการสเปกแบบซาฟารีเต็มรูปแบบ พวกมันคุ้มค่าที่จะพิจารณา” – Dan Jones, Reviewer
รีวิว Land Rover Defender ฉบับเจาะลึก
ข้อเสนอรถใหม่: ราคาดีที่สุดจาก What Car? £62,795
ข้อเสนอเช่าซื้อ: เริ่มต้นที่ £646 ต่อเดือน
ข้อเสนอรถมือสอง: เริ่มต้นที่ £29,995
Mercedes-Benz G-Class: ความหรูหราที่มาพร้อมพละกำลังในการพิชิตทุกเส้นทาง
การขับขี่ | การตกแต่งภายใน | การใช้งานจริง | การซื้อและการครอบครอง
จุดเด่น:
ความรู้สึกน่าตื่นเต้นเมื่อขับขี่บนท้องถนน
ภายในห้องโดยสารให้ความรู้สึกหรูหราและสร้างมาอย่างดี
สมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
จุดด้อย:
ขับขี่เหมือนเรือบรรทุกน้ำมัน
ไม่ค่อยเหมาะกับการใช้งานทั่วไป
ช่วงล่างที่ยังคงกระด้าง
รุ่นที่แนะนำ: G400d AMG Line
คุณมีแนวโน้มที่จะเห็น Mercedes-Benz G-Class วิ่งฉุยฉายอยู่บนท้องถนนของลอนดอนมากกว่าจะออกไปบุกตะลุยภูเขา แต่ถึงแม้จะมีสถานะเป็น SUV สำหรับคนดัง G-Class ก็ยังเป็น รถออฟโรด ที่มีความสามารถสูงอย่างยิ่ง ด้วยชุดเกียร์อัตราทดต่ำ เฟืองท้ายล็อก และช่วงล่างที่เดินทางไกลได้ ทำให้ G-Class สามารถค่อยๆ เคลื่อนที่ไปได้ในทุกภูมิประเทศ และแม้ว่าเราจะคาดว่า G-Class เพียงไม่กี่คันจะถูกซื้อไปเพื่อวัตถุประสงค์ในการขับขี่นอกถนนมากกว่าแค่ทุ่งโคลน แต่ก็เป็นเรื่องดีที่รู้ว่ามันสามารถทำได้
บนท้องถนน G-Class ไม่ได้มีสมรรถนะที่น่าประทับใจเท่ากับคู่แข่งอย่าง Range Rover หรือ BMW iX เพราะการบังคับเลี้ยวที่ช้าและหนักหน่วงอาจทำให้รู้สึกเกะกะได้ง่าย นอกจากนี้ รัศมีวงเลี้ยวที่กว้างทำให้การขับ G-Class ในถนนในเมืองที่แออัดรู้สึกยากกว่าที่ควรจะเป็น อย่างน้อยเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 3.0 ลิตร ในรุ่น G400d ก็ให้กำลังไม่ขาด และแม้ว่าเครื่องยนต์เบนซิน V8 ในรุ่น G63 ที่เป็นรุ่นสูงสุดจะให้กำลังที่มากกว่า แต่ก็มีเสียงดังและกินน้ำมันมากกว่าอย่างมีนัยสำคัญ
ภายในห้องโดยสาร คุณจะพบกับการตกแต่งที่หรูหรากว่า รถที่เน้นสมรรถนะออฟโรด ส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้ และมีที่ปรับเบาะนั่งและพวงมาลัยมากมาย ดังนั้น ผู้ขับขี่ทุกรูปร่างและขนาดควรจะสามารถนั่งได้อย่างสบาย
“ผมเป็นแฟนตัวยงของแพ็คเกจ G Manufaktur ที่มีให้สำหรับ G-Class เพราะมันเพิ่มการตกแต่งภายในด้วยหนังคุณภาพสูง ซึ่งให้ความรู้สึกหรูหราอยู่แล้ว หากคุณต้องการสัมผัสความสบายสูงสุดในรถออฟโรด มันคุ้มค่าที่จะเลือก” – Doug Revolta, Head of Video
รีวิว Mercedes-Benz G-Class ฉบับเจาะลึก
ข้อเสนอรถใหม่: ราคาดีที่สุดจาก What Car? £141,065
ข้อเสนอรถมือสอง: เริ่มต้นที่ £154,990
Land Rover Discovery: ความอเนกประสงค์ที่ผสานความสามารถออฟโรด
ความน่าเชื่อถือ | ความปลอดภัย | ค่าใช้จ่าย | คุณภาพ | สมรรถนะ
จุดเด่น:
สมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
เบาะแถวที่สามที่กว้างขวาง
เครื่องยนต์ดีเซลที่นุ่มนวลและทรงพลัง
จุดด้อย:
คุณภาพภายในห้องโดยสารธรรมดา
การควบคุมที่ยังมีความโยนตัว
ความน่าเชื่อถือที่น่ากังวล
รุ่นที่แนะนำ: D300 S
ด้วยประวัติศาสตร์อันยาวนานในการผลิตยานพาหนะที่แข็งแกร่งของแบรนด์ จึงไม่น่าแปลกใจที่จะเห็น Land Rover ได้รับการยอมรับในกลุ่ม SUV ที่ดีที่สุด Discovery มีความมุ่งเน้นด้านออฟโรดน้อยกว่า Land Rover Defender ที่สมบุกสมบันกว่า แต่ก็ยังคงมีความสามารถเหนือกว่าคู่แข่ง SUV ส่วนใหญ่บนเส้นทางที่ขรุขระ ทุกรุ่นมาพร้อมแพ็คเกจ Advanced Off-Road Capability ที่ให้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติสำหรับการขับขี่ออฟโรดที่ความเร็วสูงสุด 19 ไมล์ต่อชั่วโมง
เครื่องยนต์ดีเซล D300 ที่เราแนะนำให้กำลังมากกว่าตัวเลือก D250 ระดับเริ่มต้น และสามารถทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 6.5 วินาทีบนทางเรียบ เราชอบที่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่ติดตั้งมาเป็นมาตรฐานของ Discovery ตอบสนองได้ดี และทุกรุ่นสามารถลากจูงน้ำหนักได้สูงสุด 3500 กิโลกรัม เทียบเท่ากับรถพ่วงขนาดใหญ่
คุณจะนั่งอยู่ในตำแหน่งที่สูงใน Discovery ทำให้สามารถมองเห็นรถคันอื่นเกือบทั้งหมดได้ แผงหน้าปัดก็ใช้งานง่าย มีมาตรวัดที่ชัดเจน และปุ่มควบคุมแบบหมุนขนาดใหญ่สำหรับระบบปรับอากาศ ซึ่งมีประโยชน์หากคุณสวมถุงมือ แม้ว่า Audi Q7 และ BMW X7 ที่เป็นคู่แข่งจะสามารถจุสัมภาระได้มากกว่า แต่เราก็ยังสามารถจัดวางกระเป๋าเดินทางขนาดพกพาได้ 9 ใบใต้ฝาปิดท้ายรถในโหมด 5 ที่นั่ง
“คุณสามารถใช้จ่ายเงินจำนวนมากไปกับ Discovery ได้หากต้องการ แต่ผมคิดว่าไม่จำเป็นต้องมองข้ามรุ่น S Trim ระดับเริ่มต้น มันเป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุดในกลุ่ม แต่ก็ยังให้คุณได้อุปกรณ์ทั้งหมดที่คุณต้องการ” – Stuart Milne, Digital Editor
รีวิว Land Rover Discovery ฉบับเจาะลึก
ข้อเสนอรถใหม่: ราคาดีที่สุดจาก What Car? £62,990 ประหยัดสูงสุด £5,569
ข้อเสนอเช่าซื้อ: เริ่มต้นที่ £789 ต่อเดือน
ข้อเสนอรถมือสอง: เริ่มต้นที่ £61,799
Range Rover: ความหรูหราสง่างาม พร้อมศักยภาพออฟโรดที่ไร้ที่ติ
ความน่าเชื่อถือ | ความปลอดภัย | ค่าใช้จ่าย | คุณภาพ | สมรรถนะ
จุดเด่น:
ตำแหน่งขับขี่ที่ยอดเยี่ยม
สมรรถนะออฟโรดที่น่าทึ่ง
ความอเนกประสงค์ของเบาะ 7 ที่นั่ง
จุดด้อย:
ราคาแพงมาก
ความน่าเชื่อถือเป็นสิ่งที่น่ากังวล
ควรมีปุ่มควบคุมระบบ Infotainment แบบกายภาพมากกว่านี้
รุ่นที่แนะนำ: D350 Autobiography
คุณอาจจะนึกถึง Range Rover ในด้านความหรูหรามากกว่าการขับขี่แบบออฟโรด แต่มันมีความสามารถในการลุยบนเส้นทางที่สมบุกสมบันเหนือกว่าคู่แข่งรายใดๆ ดังนั้น แม้ว่า BMW X7 จะเป็น SUV หรู ที่ดียิ่งขึ้นไปอีก แต่ก็ไม่สามารถเทียบเคียง Range Rover ได้เลยหากการขับขี่แบบออฟโรดคือสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับคุณ
ไม่มีรุ่นใดของ Range Rover ที่รู้สึกว่ากำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ แต่เพื่อความสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างกำลัง ค่าใช้จ่าย และความประหยัด เราขอแนะนำเครื่องยนต์ดีเซล D350 ขนาด 3.0 ลิตร ที่นุ่มนวลและทรงพลัง ซึ่งช่วยลดเวลาเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ลงเหลือเพียง 6.1 วินาที
ระบบช่วงล่างแบบถุงลมทำให้การขับขี่ของ Range Rover นุ่มนวลราวกับหมอน โดยมีข้อได้เปรียบเพิ่มเติมคือคุณสามารถปรับระดับความสูงของรถขึ้นได้อีก 145 มิลลิเมตร เมื่อต้องการลุยผ่านทุ่งหินกรวด และอื่นๆ มีการตั้งค่าออฟโรดหลากหลายให้สำรวจจากหน้าจอสัมผัส Infotainment ซึ่งสามารถทำได้ทุกอย่างตั้งแต่การช่วยลงเขาอย่างระมัดระวัง ไปจนถึงการแสดงภาพใต้ท้องรถเพื่อดูว่ามีอะไรอยู่ข้างใต้
“ผมเคยใช้ Range Rover เป็นรถประจำบริษัทเป็นเวลาสี่เดือน และรักตำแหน่งขับขี่ที่อยู่สูงมาก ไม่เพียงแต่นั่งสบายอย่างเหลือเชื่อ แต่การที่สามารถมองเห็นรถคันอื่นบนท้องถนนได้ส่วนใหญ่ ทำให้ผมคาดการณ์สิ่งที่จะเกิดขึ้นข้างหน้าได้” – Darren Moss, Deputy Digital Editor
รีวิว Range Rover ฉบับเจาะลึก
ข้อเสนอรถใหม่: ราคาดีที่สุดจาก What Car? £103,349 ประหยัดสูงสุด £6,601
ข้อเสนอเช่าซื้อ: เริ่มต้นที่ £1,246 ต่อเดือน
ข้อเสนอรถมือสอง: เริ่มต้นที่ £99,999
Jeep Grand Cherokee: การผสมผสานความสบายและสมรรถนะออฟโรด
การขับขี่ | การตกแต่งภายใน | การใช้งานจริง | การซื้อและการครอบครอง
จุดเด่น:
สมรรถนะออฟโรดที่ดีมาก
อุปกรณ์มาตรฐานจำนวนมาก
ไม่แพร่หลายเท่าคู่แข่งส่วนใหญ่
จุดด้อย:
คู่แข่งเสียภาษีน้อยกว่ามาก
ระบบส่งกำลังแบบไฮบริดที่น่าผิดหวัง
ภายในห้องโดยสารพอใช้
รุ่นที่แนะนำ: Overland
ในสหราชอาณาจักร Jeep Grand Cherokee มีจำหน่ายเฉพาะรุ่น Plug-in Hybrid เท่านั้น หากคุณสามารถเสียบปลั๊กชาร์จได้เป็นประจำ และใช้ประโยชน์จากระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้า 30 ไมล์ได้อย่างเต็มที่ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานก็น่าจะต่ำมาก ด้วยพละกำลังจากเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้รถคันนี้วิ่งได้ค่อนข้างเร็ว
ระบบช่วงล่างแบบถุงลมที่ติดตั้งมาเป็นมาตรฐาน พร้อมการปรับระดับได้ 5 ระดับ ช่วยให้คุณปรับความสูงของ Grand Cherokee ให้เหมาะสมกับการลุยในเส้นทางที่ลึกที่สุด ระยะยื่นด้านหน้าและด้านหลังที่สั้นทำให้มุมเข้า (Approach Angle) ดีกว่าคู่แข่งอย่าง Range Rover Sport กล่าวโดยสรุป มันควรจะช่วยให้คุณเคลื่อนที่ไปได้บนเส้นทางออฟโรด หลังจากที่ SUV บางรุ่นยอมแพ้ไปแล้ว
แต่เมื่ออยู่นอกเส้นทางออฟโรด Grand Cherokee ก็ยังคงตามหลังคู่แข่งไปมาก มันให้ความรู้สึกหนักและอุ้ยอาย และมีอาการสั่นคลอนที่ความเร็วบนทางหลวง นอกจากนี้ยังไม่ค่อยมีความนุ่มนวลนัก โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 6 สูบในคู่แข่งอย่าง BMW X5 และ Range Rover Sport ที่ให้ประสบการณ์การใช้งานที่น่าพอใจกว่า
“ระบบ Infotainment ขนาด 10.1 นิ้วของ Grand Cherokee ถือว่าเล็กสำหรับมาตรฐานปัจจุบัน ซึ่งหมายความว่าไอคอนบางส่วนอาจกดได้ยาก และกราฟิกก็ไม่น่าประทับใจนัก อย่างน้อยก็มีหน้าจอแยกสำหรับผู้โดยสาร ซึ่งพวกเขาสามารถช่วยคุณใส่เส้นทางนำทางได้” – Steve Huntingford, Editor
รีวิว Jeep Grand Cherokee ฉบับเจาะลึก
ข้อเสนอรถใหม่: ราคาดีที่สุดจาก What Car? £53,995 ประหยัดสูงสุด £18,419
ข้อเสนอเช่าซื้อ: เริ่มต้นที่ £879 ต่อเดือน
ข้อเสนอรถมือสอง: เริ่มต้นที่ £49,990
Suzuki Ignis: รถเล็กขุมพลังเกินตัว พิสูจน์ความสามารถออฟโรด
การขับขี่ | การตกแต่งภายใน | การใช้งานจริง | การซื้อและการครอบครอง
จุดเด่น:
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดีเยี่ยม
กว้างขวางสำหรับรถขนาดเล็ก
คล่องตัวในเมือง
จุดด้อย:
ช่วงล่างอาจมีความกระด้าง
การบังคับเลี้ยวทื่อ
ภายในห้องโดยสารให้ความรู้สึกราคาถูก
รุ่นที่แนะนำ: 1.2 Hybrid SZ5 Allgrip
พิสูจน์ให้เห็นว่าคุณไม่จำเป็นต้องใช้เงินจำนวนมากเพื่อครอบครอง รถออฟโรดที่ยอดเยี่ยม Ignis รุ่นเล็กนี้เป็นรถที่มีราคาถูกที่สุดในกลุ่มนี้อย่างมาก เพียงเพราะราคาถูก ไม่ได้หมายความว่ามันจะตามเส้นทางออฟโรดไม่ทัน
กำลัง 82 แรงม้า จากเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร ของ Ignis นั้นไม่มากนัก แต่ด้วยระบบ Mild Hybrid ทำให้มันไม่รู้สึกช้าเกินไปในเมือง และแม้ว่าเทคโนโลยี Allgrip จะเน้นการใช้งานบนทุ่งโคลนมากกว่าเทือกเขา แต่มันก็ช่วยให้ Ignis วิ่งตะลุยไปตามเส้นทางชนบทและทางลูกรังได้อย่างรวดเร็วราวกับลูกสุนัขที่ตื่นเต้น
Ignis ยังมาพร้อมเทคโนโลยีออฟโรดแท้ๆ เช่น ระบบควบคุมการลงเนิน (Hill Descent Control) และระบบควบคุมการยึดเกาะที่เน้นการขับขี่ออฟโรดที่เรียกว่า Grip Control
รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ Ignis จะเสียพื้นที่เก็บสัมภาระไปเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรถรุ่นปกติ ซึ่งหมายความว่าคุณจะสามารถจุสัมภาระในท้ายรถ Hyundai i10 ได้มากกว่า และพื้นที่ด้านหลังสำหรับผู้โดยสารแถวหลังก็แคบกว่า Skoda Kamiq หรือ Volkswagen T-Cross
“ผู้ที่ชื่นชอบการเข้าโค้งอย่างคล่องแคล่ว โปรดทราบ – เบาะของ Ignis ไม่ได้รองรับแรงเหวี่ยงด้านข้างมากนัก ดังนั้น การจับพวงมาลัยคือวิธีเดียวที่คุณจะได้รับแรงพยุงในโค้งแคบ” – Neil Winn, Deputy Reviews Editor
รีวิว Suzuki Ignis ฉบับเจาะลึก
ข้อเสนอรถมือสอง: เริ่มต้นที่ £995
Subaru Solterra: รถยนต์ไฟฟ้าที่พร้อมลุย
การขับขี่ | การตกแต่งภายใน | การใช้งานจริง | การซื้อและการครอบครอง
จุดเด่น:
สมรรถนะออฟโรดที่น่าประทับใจสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ขนาดกำลังดีสำหรับการเข้าถึงที่จอดรถที่แคบ
นั่งสบาย
จุดด้อย:
ราคาเริ่มต้นสูงกว่า Toyota bZ4X
Kia EV6 และ Tesla Model Y สามารถชาร์จได้เร็วกว่า
ไม่มีพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้า (Frunk) เพื่อเพิ่มความจุ
รุ่นที่แนะนำ: Limited
SUV ไฟฟ้าเพียงคันเดียวที่ติดอันดับนี้ Solterra ยืมมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวและแบตเตอรี่ขนาด 71.4kWh (ความจุใช้งาน) มาจากรถรุ่นพี่ Toyota bZ4X ระยะทางวิ่งอย่างเป็นทางการที่ 289 ไมล์ นั้นถือว่าเหมาะสม ซึ่งจะลดลงเหลือ 257 ไมล์ หากคุณเลือกรุ่น Touring สเปกสูงพร้อมล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว
Solterra มาพร้อมระบบควบคุมภูมิประเทศที่เรียกว่า X-Mode ซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะบนพื้นผิวที่ลื่น ผู้ขับขี่สามารถเลือกระหว่างโหมดต่างๆ ที่ออกแบบมาเพื่อรับมือกับหิมะ โคลน และพื้นผิวอื่นๆ และจากประสบการณ์ของเรา มันช่วยให้ Solterra ค่อยๆ เคลื่อนที่ไปได้บนพื้นผิวส่วนใหญ่
แม้ว่าจะเป็นรถยนต์ที่มีความสูง แต่ความจำเป็นในการรองรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ของ Solterra ทำให้ตัวรถมีระดับความสูงจากพื้นต่ำกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้ ดังนั้น ระยะห่างจากพื้น (Ground Clearance) จึงไม่ดีที่สุด
การตัดสินใจเลือก SUV ออฟโรดที่ดีที่สุดสำหรับคุณ
การเลือกรถ 4×4 ที่เหมาะสมนั้น ขึ้นอยู่กับความต้องการและลักษณะการขับขี่ของคุณเป็นหลัก หากคุณต้องการสมรรถนะออฟโรดที่แท้จริงโดยไม่ประนีประนอม Jeep Wrangler คือคำตอบ แต่ถ้าคุณมองหาความสมดุลระหว่างความสามารถในการลุย ความหรูหรา และความสะดวกสบายในการขับขี่บนถนน Land Rover Defender หรือ Range Rover อาจเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจกว่า
สำหรับผู้ที่มองหารถที่คุ้มค่าในราคาที่เข้าถึงได้ Suzuki Ignis แสดงให้เห็นว่าขนาดและราคาไม่ใช่ข้อจำกัดของความสามารถในการผจญภัย
หากคุณกำลังพิจารณา รถ SUV รุ่นใหม่ ในปี 2025 และมีความต้องการที่ชัดเจนว่าจะนำรถไปใช้งานในลักษณะใด การศึกษาข้อมูลเปรียบเทียบ รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างละเอียดเป็นสิ่งสำคัญ อย่าลังเลที่จะทดลองขับรถที่คุณสนใจในสภาพแวดล้อมที่หลากหลายเพื่อสัมผัสสมรรถนะและหา รถ 4×4 ที่ใช่ สำหรับการผจญภัยครั้งต่อไปของคุณ
ค้นหารถ SUV ออฟโรดในฝันของคุณวันนี้!
ไม่ว่าคุณจะกำลังมองหา รถ Jeep มือสอง ที่พร้อมลุย หรือ SUV 7 ที่นั่ง ที่มีความสามารถรอบด้าน เรามีทางเลือกที่หลากหลายพร้อมข้อเสนอที่ดีที่สุดสำหรับคุณ ติดต่อเราวันนี้เพื่อรับคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญและเริ่มการผจญภัยครั้งใหม่ของคุณ!
