ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4×4) สำหรับการลุยปี 2026: รถ SUV ที่จะพาคุณไปทุกเส้นทาง
ในโลกแห่งยานยนต์ที่การออกแบบมักจะให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์ภายนอกมากกว่าสมรรถนะที่แท้จริง มีรถ SUV เพียงไม่กี่รุ่นที่สามารถพิสูจน์ตัวเองในภูมิประเทศที่สมบุกสมบันที่สุดได้ แต่ถ้าหากคุณกำลังมองหารถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่แท้จริง ที่จะพาคุณฝ่าฟันอุปสรรค ไม่ว่าจะเป็นทางโคลน ทะเลทราย หรือแม้กระทั่งเส้นทางภูเขาที่ขรุขระที่สุด บทความนี้คือคำตอบที่คุณตามหา
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีประสบการณ์กว่าทศวรรษ ผมได้มีโอกาสสัมผัสและทดสอบรถยนต์หลากหลายรุ่น ผมเข้าใจดีว่า “การลุย” ไม่ได้เป็นเพียงแค่คำโฆษณา แต่คือสมรรถนะที่ต้องผ่านการพิสูจน์ภายใต้สภาวะที่ท้าทายที่สุด ปี 2026 นี้ มีรถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4×4 SUV) หลายรุ่นที่โดดเด่น และนี่คือการวิเคราะห์เจาะลึกที่จะช่วยให้คุณตัดสินใจเลือก รถยนต์ออฟโรดที่ดีที่สุด สำหรับความต้องการของคุณ
วิธีการทดสอบ: พิสูจน์สมรรถนะบนเส้นทางที่ท้าทาย
การประเมินรถยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับการขับขี่ออฟโรดของเรา ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแค่การทดสอบบนถนนลาดยางทั่วไป เราได้นำรถยนต์เหล่านี้ไปยังศูนย์ฝึกอบรมออฟโรดโดยเฉพาะ เพื่อทดสอบความสามารถในการปีนป่าย การคืบคลาน และการลุยน้ำ การทดสอบของเราครอบคลุมอุปสรรคที่หลากหลาย ตั้งแต่ทางลาดชันที่ปกคลุมด้วยกรวดที่มีความลาดชันตั้งแต่ 26% ถึง 35% ไปจนถึงเนินทรายและโคลนที่ร่วนและมีร่องลึก
เรายังได้ทดสอบบน “The Horseshoe” ซึ่งเป็นทางลาดที่ลื่นและมีรอยขรุขระ พร้อมด้วยโค้งหักศอกที่สูงชัน นอกจากนี้ ยังมีการทดสอบการเดินทางผ่านหลุมออฟเซ็ตและการกระโดดเนินเพื่อประเมินระยะยุบตัวของช่วงล่าง และเส้นทาง “Green Lane” ที่สมบุกสมบัน (ที่เราขนานนามว่า “Dragon’s Back”) เพื่อวัดความง่ายในการควบคุม และทั้งหมดนี้คือการประเมินที่เข้มข้น เพื่อให้ได้มาซึ่งรายชื่อ รถ 4×4 ที่ดีที่สุด สำหรับปี 2026
Jeep Wrangler: ราชาแห่งการลุยที่ยังคงไร้เทียมทาน
Jeep Wrangler เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในฐานะสัญลักษณ์ของอเมริกาที่แท้จริง เช่นเดียวกับ Bruce Springsteen และมอเตอร์ไซค์ Harley Davidson แม้ว่าปัจจุบัน Jeep จะผลิตรถยนต์หลากหลายประเภท ตั้งแต่รถยนต์ไฟฟ้าไปจนถึง SUV หรู แต่ Wrangler ยังคงเป็น “ม้าศึก” สำหรับการขับขี่ออฟโรดของแบรนด์
Wrangler รุ่นล่าสุดมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร กำลัง 268 แรงม้า ส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ และเมื่อเข้าสู่ภูมิประเทศที่ทุรกันดาร คุณสามารถมั่นใจได้ว่าล้อทั้งสองชุดจะได้รับกำลังเท่ากันโดยการล็อกเฟืองท้ายส่วนกลาง นอกจากนี้ ยังมีเกียร์อัตราทดเฟืองต่ำ (low-range gearbox) แยกต่างหาก เพื่อเพิ่มกำลังฉุดลากสูงสุดบนพื้นผิวที่ขรุขระ และรุ่น Rubicon ยังมาพร้อมระบบกันสะเทือนแบบถอดได้ที่ชาญฉลาด ซึ่งช่วยเพิ่มระยะการเคลื่อนตัวของช่วงล่าง ทำให้ตัวรถยังคงตั้งตรง แม้ว่าภูมิประเทศที่คุณกำลังขับผ่านจะมีหินก้อนใหญ่
อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่ได้ผจญภัยนอกเส้นทางที่คุ้นเคย Wrangler ไม่ได้มีความเงียบสงบหรือทรงตัวได้ดีเท่า SUV ชั้นนำทั่วไป ยาง All-terrain ที่มีดอกยางใหญ่สร้างเสียงรบกวนพอสมควร และเพลาที่ใหญ่และหนักทำให้ตัวถังของ Wrangler สั่นสะเทือนในแบบที่คุณจะไม่พบในคู่แข่งอย่าง Land Rover Defender หรือ Mercedes G-Class
หากเลือกเวอร์ชันสองประตูของ Wrangler พื้นที่บรรทุกสัมภาระจะน้อยพอๆ กับรถยนต์ขนาดเล็ก ในขณะที่รุ่นสี่ประตูจะมีพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มเป็นสองเท่า คุณสามารถพับเบาะหลังลงเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้ แต่เบาะไม่สามารถพับราบได้
“Wrangler มีความเชื่อมโยงที่น่าสนใจกับรถยนต์สมรรถนะสูงจากอิตาลี เนื่องจากเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะของมันมาจาก Alfa Romeo Giulia น่าเสียดายที่เกียร์มักจะตอบสนองช้าต่อการกดคันเร่ง แต่คุณสามารถเลือกโหมดแมนนวลเพื่อเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเองได้” – Will Nightingale, Reviews Editor
จุดเด่น: สมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม, อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน, ราคาต่ำกว่าคู่แข่งสำคัญ
จุดด้อย: เสียงดัง ไม่ว่าจะด้วยความเร็วหรือสภาพถนน, ค่าใช้จ่ายในการใช้งานสูง, การขับขี่ไม่นิ่ง
รุ่นแนะนำ: Rubicon
Ford Ranger Raptor: พลังดิบแห่งกระบะพันธ์แกร่ง
Ford Ranger Raptor เป็นมากกว่าแค่รถกระบะออฟโรดทั่วไป แต่คือสุดยอดของความสามารถในการตะลุย ด้วยระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งมาเป็นพิเศษสำหรับเส้นทางวิบาก ตัวถังที่แข็งแกร่งขึ้นพร้อมแผ่นกันกระแทกเพื่อป้องกันส่วนล่างของรถจากหิน และตัวเลือกเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ทั้งเบนซินและดีเซล
แม้ว่ารุ่น Raptor จะไม่สามารถบรรทุกสัมภาระได้มากเท่า Ranger รุ่นปกติ ซึ่งส่งผลต่อข้อได้เปรียบทางภาษีสำหรับรถกระบะสองแถวในบางตลาด แต่สิ่งที่ได้รับกลับมาคือสมรรถนะออฟโรดที่เหนือชั้น เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร จะประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาวกว่า แต่เครื่องยนต์ V6 เบนซิน 3.0 ลิตร กำลัง 288 แรงม้า ที่เร้าใจคือตัวเลือกที่เราแนะนำ ไม่เพียงแต่ทรงพลังเท่านั้น แต่รุ่นเบนซินยังมีระบบปรับช่วงล่างแบบแอคทีฟ (adaptive dampers) ที่ช่วยเพิ่มความสบายในการขับขี่บนถนนทั่วไป Ranger Raptor มีความสบายในการเดินทางไกลมากกว่า Isuzu D-Max AT35 ที่มีความสามารถใกล้เคียงกัน
“คุณสามารถเลือกระบบเสียงได้สี่โหมดสำหรับท่อไอเสียของ Raptor แต่โปรดทราบ – เปิดใช้งานโหมด Baja เฉพาะเมื่อขับขี่ออฟโรดเท่านั้น เพราะถึงแม้จะให้ความบันเทิง แต่ก็มีเสียงดังมากเช่นกัน” – Claire Evans, Consumer Editor
จุดเด่น: ช่องบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่พร้อมน้ำหนักบรรทุกสูง, พื้นที่สำหรับผู้ใหญ่ 4 คนในรุ่น Double Cab, ขับขี่ได้ดีสำหรับรถกระบะ
จุดด้อย: ราคาไม่ถูกที่สุดสำหรับรถกระบะ, การรับประกันอาจจะดีกว่านี้
รุ่นแนะนำ: Raptor 3.0 Ecoboost 292 4WD
Ineos Grenadier: ความคลาสสิกที่ทันสมัยสำหรับนักผจญภัย
Ineos Grenadier ไม่ใช่รถที่ออกแบบมาเพื่อความสบายบนถนนลาดยางโดยเฉพาะ แต่เมื่อก้าวข้ามขอบเขตของถนนยางมะตอยไปแล้ว มันคือรถที่สามารถทำสิ่งที่น่าทึ่งได้ ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่แข็งแกร่ง เฟืองท้ายล็อกได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง และเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 3.0 ลิตร แบบ 6 สูบเรียงที่ให้พละกำลังและแรงบิดในรอบต่ำเพียงพอที่จะพาคุณผ่านทุกสถานการณ์
แม้ว่า Land Rover Defender หรือ Mercedes G-Class อาจจะให้ความสบายมากกว่า แต่ Grenadier ก็ทัดเทียมกับรถยนต์เหล่านั้นในด้านสมรรถนะออฟโรด เบาะนั่งที่อยู่ในตำแหน่งสูงให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม และปุ่มควบคุมภายในห้องโดยสารทั้งหมดมีขนาดใหญ่ ใช้งานง่าย แม้ว่าจำนวนปุ่มอาจจะดูน่าสับสนในตอนแรก
“ต่างจาก SUV คู่แข่งบางรุ่น ผู้โดยสารคนที่สามที่นั่งด้านหลังจะไม่ประสบปัญหาเรื่องพื้นที่ศีรษะ เพราะเบาะกลางของ Grenadier ไม่ได้ยกสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม พวกเขาจะต้องก้าวข้ามอุโมงค์ขนาดใหญ่” – George Hill, Staff Writer
จุดเด่น: สมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม, ปุ่มควบคุมภายในห้องโดยสารที่ใช้งานง่าย, ตำแหน่งขับขี่ที่โดดเด่น
จุดด้อย: การบังคับเลี้ยวไม่แม่นยำและเบาเกินไป, เครื่องยนต์อาจจะเงียบและนุ่มนวลกว่านี้, ตำแหน่งขับขี่ที่ต้องปรับตัว
รุ่นแนะนำ: 3.0L Turbo Diesel Trialmaster
Land Rover Defender: ตำนานบทใหม่ที่น่าเกรงขาม
เมื่อพูดถึง รถ SUV ออฟโรด ภาพของ Land Rover Defender มักจะลอยเข้ามาในความคิดโดยอัตโนมัติ Defender รุ่นล่าสุดนี้ยังคงสานต่อตำนานความสามารถในการลุยที่เหนือกว่ารุ่นก่อนหน้า แต่ยังคงมอบประสบการณ์การขับขี่บนถนนที่ดียิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
เครื่องยนต์ดีเซล D300 กำลัง 296 แรงม้า ให้พละกำลังที่เหลือเฟือสำหรับนักผจญภัยที่ต้องการความแรง และรุ่น 110 (รุ่นความยาวปานกลาง) มาพร้อมระบบช่วงล่างแบบถุงลมเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งช่วยลดแรงสะเทือนจากสภาพถนนที่ไม่สมบูรณ์ และความสงบและความมั่นคงที่ Defender มอบให้เมื่อเส้นทางบนถนนสิ้นสุดลงนั้นน่าทึ่งอย่างแท้จริง
“ผมชอบดีไซน์ของ Defender อยู่แล้ว และ Land Rover ยังมีอุปกรณ์เสริมเพื่อให้รถดูสมบุกสมบันยิ่งขึ้น ตั้งแต่บันไดและแร็คหลังคา ไปจนถึงฟิล์มกันรอยเพื่อป้องกันรอยขีดข่วนที่สี และยางออฟโรด หากคุณต้องการสเปกสำหรับซาฟารีเต็มรูปแบบ สิ่งเหล่านี้คุ้มค่าที่จะพิจารณา” – Dan Jones, Reviewer
จุดเด่น: เครื่องยนต์ดีเซลที่นุ่มนวลและทรงพลัง, สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุดแปดคน, ราคาขายต่อตกช้า
จุดด้อย: รุ่น Trim ระดับสูงมีราคาสูงมาก, อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 ต่ำ, พื้นที่เก็บสัมภาระเล็กในรุ่น Defender 90
รุ่นแนะนำ: D300 X-Dynamic S
Mercedes-Benz G-Class: ความหรูหราที่มาพร้อมความสามารถอันน่าทึ่ง
Mercedes-Benz G-Class อาจจะถูกพบเห็นได้บ่อยตามท้องถนนในเมืองใหญ่มากกว่าบนภูเขา แต่ถึงแม้จะเป็น SUV ที่ได้รับความนิยมในหมู่ดารา G-Class ก็ยังคงเป็นรถออฟโรดที่มีความสามารถสูงอย่างไม่น่าเชื่อ ด้วยเกียร์อัตราทดเฟืองต่ำ ระบบเฟืองท้ายล็อก และช่วงล่างที่ให้ระยะการเคลื่อนตัวยาว G-Class สามารถตะลุยไปในภูมิประเทศที่หลากหลายได้อย่างสบายๆ และแม้ว่าเราจะคาดเดาได้ว่าเจ้าของ G-Class ส่วนใหญ่คงไม่นำรถไปลุยมากกว่าแค่ทุ่งโคลน แต่ก็เป็นเรื่องดีที่รู้ว่ามันสามารถทำได้
บนท้องถนน G-Class อาจจะไม่ได้ขับสบายเท่าคู่แข่งอย่าง Range Rover หรือ BMW iX เนื่องจากพวงมาลัยที่หนักและช้าทำให้รู้สึกเทอะทะ นอกจากนี้ วงเลี้ยวที่กว้างทำให้การบังคับ G-Class ในถนนที่คับแคบรู้สึกยากกว่าที่ควรจะเป็น อย่างน้อยเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 3.0 ลิตร ในรุ่น G400d ก็ให้กำลังที่ไม่ขาด และแม้ว่าเครื่องยนต์ V8 ในรุ่น G63 ที่มีสมรรถนะสูงสุดจะให้กำลังที่มากกว่า แต่ก็มีเสียงดังและกินน้ำมันมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด
ภายในห้องโดยสาร คุณจะพบกับความหรูหรามากกว่าในรถออฟโรดรุ่นอื่นๆ ที่เรานำเสนอ และมีที่ปรับเบาะนั่งและพวงมาลัยมากมาย ทำให้ผู้ขับขี่ทุกรูปร่างสามารถนั่งได้อย่างสบาย
“ผมชอบ G Manufaktur package ที่มีให้สำหรับ G-Class เพราะมันเพิ่มความหรูหราด้วยหนังคุณภาพสูงให้กับภายในที่รู้สึกหรูหราอยู่แล้ว หากคุณต้องการสัมผัสความสบายขั้นสุดในรถออฟโรด นี่คือตัวเลือกที่คุ้มค่า” – Doug Revolta, Head of Video
จุดเด่น: ความน่าตื่นตาตื่นใจในการขับขี่บนถนน, ภายในห้องโดยสารที่สร้างมาอย่างดีเยี่ยม, สมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
จุดด้อย: การขับขี่เหมือนเรือบรรทุกน้ำมัน, ไม่ค่อยมีความสะดวกสบาย, การขับขี่ไม่นุ่มนวล
รุ่นแนะนำ: G400d AMG Line
Land Rover Discovery: ความอเนกประสงค์ที่พร้อมลุย
ด้วยประวัติศาสตร์อันยาวนานในการผลิตยานยนต์ที่ทนทาน จึงไม่น่าแปลกใจที่ Land Rover จะมีรถยนต์ติดอันดับในลิสต์นี้ Discovery อาจจะไม่ได้เน้นการขับขี่ออฟโรดเท่ากับ Land Rover Defender แต่ก็ยังคงมีความสามารถที่เหนือกว่า SUV คู่แข่งส่วนใหญ่ในภูมิประเทศที่สมบุกสมบัน ทุกรุ่นมาพร้อมตัวเลือก Advanced Off-Road Capability Pack ซึ่งเปรียบเสมือนระบบ cruise control สำหรับการขับขี่ออฟโรดที่ความเร็วไม่เกิน 19 ไมล์ต่อชั่วโมง
เครื่องยนต์ดีเซล D300 ให้กำลังที่มากกว่ารุ่น D250 ที่เป็นรุ่นเริ่มต้น และสามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 6.5 วินาทีบนถนนลาดยาง เราชอบที่เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะที่ติดมากับทุกรุ่นตอบสนองได้ดี และทุกรุ่นสามารถลากจูงได้สูงสุด 3,500 กิโลกรัม ซึ่งเทียบเท่ากับรถพ่วงขนาดใหญ่
คุณจะนั่งอยู่ในตำแหน่งที่สูงใน Discovery ทำให้คุณสามารถมองเห็นรถคันอื่นเกือบทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย แผงหน้าปัดก็ใช้งานง่าย มีมาตรวัดที่ชัดเจน และปุ่มควบคุมแบบหมุนที่จับถนัดมือสำหรับระบบปรับอากาศ ซึ่งมีประโยชน์มากหากคุณสวมถุงมือ แม้ว่า Audi Q7 และ BMW X7 ซึ่งเป็นคู่แข่งจะมีความจุสัมภาระมากกว่า แต่เราก็ยังสามารถจัดกระเป๋าเดินทางขนาดพกพาได้ถึง 9 ใบในโหมด 5 ที่นั่ง
“คุณสามารถใช้จ่ายเงินจำนวนมากกับ Discovery ได้หากต้องการ แต่ผมคิดว่าไม่จำเป็นต้องมองข้าม Trim ระดับเริ่มต้น S ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุดในรุ่น แต่ยังคงให้คุณได้รับอุปกรณ์ที่ต้องการทั้งหมด” – Stuart Milne, Digital Editor
จุดเด่น: สมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม, เบาะนั่งแถวที่สามกว้างขวาง, เครื่องยนต์ดีเซลที่นุ่มนวลและทรงพลัง
จุดด้อย: คุณภาพภายในห้องโดยสารไม่โดดเด่น, การขับขี่โคลงเคลง, ความน่าเชื่อถือต่ำ
รุ่นแนะนำ: D300 S
Range Rover: ความหรูหราที่มาพร้อมสมรรถนะแห่งการผจญภัย
คุณอาจจะนึกถึง Range Rover ในฐานะรถยนต์หรูมากกว่ารถลุย แต่จริงๆ แล้วมันมีความสามารถในการลุยได้ดีกว่าคู่แข่งทุกรุ่น แม้ว่า BMW X7 จะเป็น SUV ที่หรูหรากว่า แต่ก็ไม่สามารถเทียบ Range Rover ได้เลย หากการขับขี่ออฟโรดคือสิ่งสำคัญที่สุดของคุณ
ไม่มีรุ่นใดของ Range Rover ที่รู้สึกว่าขาดกำลัง แต่เพื่อให้ได้สมดุลที่ดีที่สุดระหว่างพละกำลัง ค่าใช้จ่าย และความประหยัด เราขอแนะนำเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร D350 ที่นุ่มนวลและทรงพลัง ซึ่งช่วยลดเวลาในการเร่งความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ลงมาอยู่ที่ 6.1 วินาที
ระบบช่วงล่างแบบถุงลมทำให้การขับขี่ของ Range Rover นุ่มนวลราวกับปุยนุ่น ประโยชน์เพิ่มเติมคือคุณสามารถเพิ่มความสูงของรถได้อีก 145 มม. เมื่อต้องการลุยผ่านทุ่งหญ้าที่มีหินขรุขระ และอื่นๆ อีกมากมาย มีโหมดออฟโรดให้เลือกมากมายบนหน้าจอ Infotainment ซึ่งสามารถทำได้ทุกอย่าง ตั้งแต่การช่วยในการลงเขาอย่างระมัดระวัง ไปจนถึงการแสดงภาพใต้ท้องรถเพื่อดูว่ามีอะไรอยู่ข้างใต้นั้น
“ผมเคยใช้ Range Rover เป็นรถประจำตำแหน่งเป็นเวลาสี่เดือน และชอบตำแหน่งขับขี่ที่อยู่สูงมาก ไม่เพียงแต่นั่งสบายอย่างยิ่ง แต่ยังสามารถมองเห็นการจราจรส่วนใหญ่ได้ ทำให้ผมสามารถคาดการณ์สิ่งที่อยู่ข้างหน้าได้” – Darren Moss, Deputy Digital Editor
จุดเด่น: ตำแหน่งขับขี่ที่ยอดเยี่ยม, สมรรถนะออฟโรดที่น่าทึ่ง, ความอเนกประสงค์ด้วยเบาะเจ็ดที่นั่ง
จุดด้อย: ราคาสูงมาก, ความน่าเชื่อถือเป็นข้อกังวล, ควรมองหาปุ่มควบคุมทางกายภาพสำหรับระบบ Infotainment มากกว่านี้
รุ่นแนะนำ: D350 Autobiography
Jeep Grand Cherokee: ตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับนักเดินทาง
ในตลาดสหราชอาณาจักร Jeep Grand Cherokee มีจำหน่ายเฉพาะรุ่น Plug-in Hybrid เท่านั้น หากคุณสามารถเสียบชาร์จได้เป็นประจำ และใช้ประโยชน์จากระยะทางวิ่งไฟฟ้า 30 ไมล์ได้อย่างเต็มที่ ค่าใช้จ่ายในการใช้งานก็จะไม่สูงมากนัก ด้วยกำลังจากเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้รถค่อนข้างเร็ว
ระบบช่วงล่างแบบถุงลมพร้อมการปรับระดับห้าระดับที่ติดมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ช่วยให้คุณสามารถปรับความสูงของ Grand Cherokee เพื่อรับมือกับทางที่ลึกได้ และส่วนยื่นด้านหน้าที่สั้นและด้านหลังช่วยให้มุมเข้า (approach angles) ดีกว่าคู่แข่งอย่าง Range Rover Sport กล่าวโดยสรุปคือ รถคันนี้จะพาคุณไปต่อได้ยาวนานกว่า SUV บางรุ่นที่ยอมแพ้ไปก่อน
อย่างไรก็ตาม เมื่ออยู่นอกเส้นทางออฟโรด Grand Cherokee ก็ตามหลังคู่แข่งไปมาก รู้สึกหนักและเชื่องช้า และมีการโคลงเคลงที่ความเร็วบนทางด่วน นอกจากนี้ ยังไม่นุ่มนวลนัก โดยเฉพาะเครื่องยนต์ 6 สูบในคู่แข่งอย่าง BMW X5 และ Range Rover Sport ที่ใช้งานได้น่าพอใจกว่ามาก
“ระบบ Infotainment ขนาด 10.1 นิ้วของ Grand Cherokee ถือว่าเล็กสำหรับมาตรฐานปัจจุบัน ซึ่งหมายความว่าไอคอนบางตัวอาจจะกดได้ยาก และยังไม่น่าประทับใจในด้านกราฟิก อย่างน้อยก็มีหน้าจอแยกสำหรับผู้โดยสาร เพื่อช่วยในการป้อนเส้นทางนำทาง” – Steve Huntingford, Editor
จุดเด่น: สมรรถนะออฟโรดดีมาก, อุปกรณ์มาตรฐานมากมาย, ไม่ได้พบเห็นได้บ่อยเท่าคู่แข่งส่วนใหญ่
จุดด้อย: คู่แข่งมีค่าภาษีถูกกว่ามาก, ระบบส่งกำลัง Hybrid น่าผิดหวัง, ภายในห้องโดยสารธรรมดา
รุ่นแนะนำ: Overland
Suzuki Ignis: สุดยอดความคุ้มค่าสำหรับการลุยในเมือง
พิสูจน์ให้เห็นว่าคุณไม่จำเป็นต้องใช้เงินจำนวนมากเพื่อครอบครองรถออฟโรดที่ยอดเยี่ยม Ignis ขนาดเล็กคันนี้เป็นรถที่ถูกที่สุดในลิสต์นี้อย่างเห็นได้ชัด เพียงเพราะราคาถูก อย่าเพิ่งคิดว่ามันไม่สามารถตามทันการขับขี่ออฟโรดได้
กำลัง 82 แรงม้า จากเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตรของ Ignis นั้นไม่มากนัก แต่ด้วยระบบ Mild Hybrid ทำให้รถไม่รู้สึกช้าจนเกินไปเมื่อขับขี่ในเมือง และแม้ว่าเทคโนโลยี Allgrip จะเน้นไปที่ทุ่งโคลนมากกว่าเทือกเขา แต่ก็ช่วยให้ Ignis เคลื่อนที่ไปตามเส้นทางในชนบทและทางขรุขระได้อย่างคล่องแคล่ว
Ignis ยังมาพร้อมเทคโนโลยีออฟโรดจริงๆ เช่น ระบบควบคุมการลงเนิน (hill descent control) และระบบควบคุมการยึดเกาะที่เน้นการขับขี่ออฟโรดที่เรียกว่า Grip Control
รถรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ Ignis จะสูญเสียพื้นที่เก็บสัมภาระไปเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรถรุ่นมาตรฐาน ซึ่งหมายความว่าคุณจะใส่ของได้มากกว่าในท้ายรถ Hyundai i10 และพื้นที่ผู้โดยสารตอนหลังก็แคบกว่า Skoda Kamiq หรือ Volkswagen T-Cross
“สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการเข้าโค้งอย่างเร้าใจ – เบาะของ Ignis ไม่มีการรองรับด้านข้างมากนัก ดังนั้น การจับพวงมาลัยจึงเป็นเพียงรูปแบบเดียวที่คุณจะยึดเหนี่ยวได้ในโค้งแคบ” – Neil Winn, Deputy Reviews Editor
จุดเด่น: ประหยัดน้ำมัน, กว้างขวางสำหรับรถขนาดเล็ก, คล่องตัวในเมือง
จุดด้อย: การขับขี่อาจจะกระด้าง, พวงมาลัยจืดชืด, ภายในห้องโดยสารให้ความรู้สึกราคาถูก
รุ่นแนะนำ: 1.2 Hybrid SZ5 Allgrip
Subaru Solterra: รถยนต์ไฟฟ้าที่พร้อมลุย
Solterra SUV ของ Subaru เป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันเดียวที่ติดอันดับในลิสต์นี้ โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวและแบตเตอรี่ขนาด 71.4 kWh (ความจุที่ใช้งานได้) จากรถยนต์รุ่นพี่อย่าง Toyota bZ4X ระยะทางวิ่งอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 289 ไมล์ ซึ่งลดลงเหลือ 257 ไมล์ หากเลือกรุ่น Touring ระดับสูงพร้อมล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว
Solterra มาพร้อมระบบควบคุมภูมิประเทศที่เรียกว่า X-Mode ซึ่งช่วยให้รถเพิ่มการยึดเกาะบนพื้นผิวที่ลื่น ผู้ขับขี่สามารถเลือกระหว่างโหมดต่างๆ ที่ออกแบบมาเพื่อรับมือกับหิมะ โคลน และพื้นผิวอื่นๆ และจากประสบการณ์ของเรา ระบบนี้ช่วยให้ Solterra สามารถเคลื่อนที่ไปบนพื้นผิวส่วนใหญ่ได้อย่างต่อเนื่อง
แม้ว่าจะเป็นรถที่มีความสูง แต่การต้องรองรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ของ Solterra ทำให้รถมีระยะห่างจากพื้นต่ำกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ที่นี่ ดังนั้น ระยะห่างใต้ท้องรถจึงไม่ใช่จุดเด่นที่สุด
จุดเด่น: สมรรถนะออฟโรดดีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า, ขนาดเล็กทำให้บังคับได้ง่าย, ขับขี่สบาย
จุดด้อย: ราคาสูงกว่า Toyota bZ4X, Kia EV6 และ Tesla Model Y สามารถชาร์จได้เร็วกว่า, ไม่มีช่องเก็บสัมภาระด้านหน้าเพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย
รุ่นแนะนำ: Limited
บทสรุป: เลือก “คู่หู” ที่ใช่สำหรับทุกการผจญภัย
การเลือก รถ 4×4 ที่ดีที่สุด ไม่ใช่แค่การมองหารถที่มีกำลังมากที่สุด แต่คือการหารถที่สามารถตอบสนองความต้องการเฉพาะของคุณได้ ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางไกลในเส้นทางที่ห่างไกล การลุยในสภาพอากาศที่โหดร้าย หรือเพียงแค่ต้องการความมั่นใจบนเส้นทางลูกรัง รถยนต์ที่เรานำเสนอในวันนี้ แต่ละคันมีจุดแข็งที่แตกต่างกัน
หากคุณกำลังมองหาสมรรถนะการลุยที่ไม่มีใครเทียบได้ Jeep Wrangler คือตัวเลือกอันดับหนึ่งของคุณ สำหรับผู้ที่ต้องการความสมดุลระหว่างสมรรถนะบนถนนและออฟโรด Land Rover Defender และ Ineos Grenadier คือตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่ง สำหรับผู้ที่ต้องการความหรูหราพร้อมความสามารถในการลุย Mercedes-Benz G-Class และ Range Rover ก็ไม่ทำให้ผิดหวัง
สำหรับผู้ที่มองหาความคุ้มค่า Suzuki Ignis พิสูจน์ให้เห็นว่าขนาดเล็กก็มาพร้อมความสามารถที่น่าทึ่ง และสำหรับนักผจญภัยยุคใหม่ที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อม Subaru Solterra ก็เป็นตัวเลือกที่น่าจับตามอง
ปี 2026 นี้ ตลาด รถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4×4 SUV) มีความหลากหลายและน่าตื่นเต้นยิ่งกว่าที่เคย รถยนต์ออฟโรดที่ดีที่สุด สำหรับคุณ อาจจะยังรอคุณอยู่ที่ไหนสักแห่ง
พร้อมแล้วหรือยังที่จะยกระดับประสบการณ์การขับขี่ของคุณ? ติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่คุณไว้วางใจ หรือเยี่ยมชมโชว์รูมใกล้บ้านคุณ เพื่อสัมผัสและทดลองขับรถยนต์ที่ตรงกับไลฟ์สไตล์การผจญภัยของคุณ วันนี้!
รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่สุดแห่งปี 2026: พลังทะลวงทุกอุปสรรคบนเส้นทางออฟโรด
ในโลกที่ยานพาหนะหลายรุ่นภายนอกดูบึกบึนแข็งแกร่ง แต่เมื่อเผชิญหน้ากับเส้นทางขรุขระ กลับแสดงสมรรถนะที่ไม่สมราคาคำคุย แล้วรุ่นใดเล่าคือสุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่จะพาคุณพิชิตทุกอุปสรรค? บทความนี้มีคำตอบ…
เมื่อถนนหนทางสิ้นสุดลง นั่นคือจุดเริ่มต้นของตำนาน เหล่ารถยนต์ออฟโรดชั้นยอดเท่านั้นที่จะยังคงเคลื่อนที่ต่อไปได้ ไม่ว่าคุณจะต้องลุยน้ำท่วม ปีนป่ายภูเขา หรือเพียงแค่ต้องการความมั่นใจในการขับข้ามทุ่งโคลนที่เต็มไปด้วยร่องลึก รถยนต์เหล่านี้จะไม่ทำให้คุณผิดหวัง
โดยปกติแล้ว การทดสอบรถยนต์ของเรามักจะจำกัดอยู่บนพื้นผิวถนนลาดยาง แต่เพื่อประเมินศักยภาพการตะลุยออฟโรดของรถยนต์เหล่านี้อย่างแท้จริง เราได้นำพวกมันไปทดสอบในเส้นทางที่ห่างไกลจากความสะดวกสบายของถนนลาดยางอย่างสิ้นเชิง นอกเหนือจากทางลาดชัน รถยนต์เหล่านี้ยังต้องเผชิญหน้ากับเส้นทางที่เต็มไปด้วยหิน ถนนที่น้ำท่วมขัง และบึงโคลนที่ลึกชัน หลังจากผ่านการทดสอบอันเข้มข้นและเปื้อนโคลนมาเป็นจำนวนมาก เราได้ข้อสรุปว่า Jeep Wrangler คือรถยนต์ออฟโรดที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อหาได้ในขณะนี้ แต่หากต้องการทราบว่ารุ่นใดคือรุ่นที่แนะนำอย่างยิ่ง และรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ รุ่นอื่นๆ ที่น่าจับตามองมีอะไรบ้าง คุณต้องอ่านต่อไป
คุณสามารถศึกษาข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับรถยนต์แต่ละรุ่นที่ติดอันดับรถยนต์ออฟโรดที่ดีที่สุดได้ที่นี่ เราได้รวบรวมลิงก์ไปยังรีวิวรถยนต์ใหม่ฉบับเต็มของเรา หากรุ่นใดในรายการนี้ถูกใจคุณ สามารถคลิกเพื่อเข้าสู่บริการ ดีลรถใหม่ฟรี ของเรา เพื่อค้นหาข้อเสนอสุดพิเศษและประหยัดเงินในการซื้อรถคันต่อไปของคุณ
นอกเหนือจากการนำเสนอรายชื่อรถยนต์ออฟโรดที่ดีที่สุดที่ชัดเจนที่สุดแล้ว เรายังได้นำรถยนต์หลายรุ่นมาเปรียบเทียบกันแบบตัวต่อตัวในซีรีส์การทดสอบต่างๆ คุณสามารถอ่านผลการทดสอบเหล่านี้ฉบับเต็มได้โดยคลิกที่ลิงก์ด้านล่าง
Dacia Duster ปะทะ Suzuki Ignis
Nissan Ariya ปะทะ Subaru Solterra
Ineos Grenadier ปะทะ Jeep Wrangler
Ford Ranger Raptor ปะทะ Land Rover Defender
BMW X7 ปะทะ Range Rover
วิธีการทดสอบรถยนต์ออฟโรดที่ดีที่สุด
เราได้นำรถยนต์ออฟโรดหลายรุ่นที่คุณเห็นในที่นี้ไปยังศูนย์ทดสอบออฟโรดเฉพาะทาง เพื่อประเมินความสามารถในการปีนป่าย คืบคลาน และลุยน้ำ เพื่อให้สามารถเปรียบเทียบรถยนต์แต่ละรุ่นได้อย่างตรงไปตรงมา เราได้เน้นที่อุปสรรคเฉพาะจุด
เราเริ่มต้นด้วยทางลาดที่มีพื้นผิวกรวดเรียบ ความชันตั้งแต่ 26% ถึง 35% หากรถยนต์คันใดสามารถรับมือกับสิ่งเหล่านี้ได้ ก็จะเข้าสู่ด่านต่อไปคือเนินทรายและโคลน ซึ่งมีพื้นผิวที่หลวมและเป็นร่องลึก ยิ่งไปกว่านั้นคือ “Horseshoe” ซึ่งเป็นทางลาดที่ลื่นและเต็มไปด้วยรอยโคลนที่ถูกบิดเบือน ณ จุดสูงสุด
เรายังได้ใช้คูชดเชยและเนินลูกระนาดเพื่อทดสอบช่วงยุบตัวของช่วงล่าง และเส้นทาง “Green Lane” ที่ขรุขระ (ซึ่งเราขนานนามว่า “Dragon’s Back”) เพื่อประเมินความง่ายในการขับขี่
Jeep Wrangler (สุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ ออฟโรด)
การขับขี่
ภายใน
การใช้งาน
การซื้อและเป็นเจ้าของ
จุดแข็ง:
ความสามารถในการลุยออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
อุปกรณ์มาตรฐานที่ดี
ราคาถูกกว่าคู่แข่งหลัก
จุดอ่อน:
มีเสียงดัง ไม่ว่าจะด้วยความเร็วหรือสภาพพื้นผิวถนน
ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสูง
การขับขี่ไม่นิ่ง
รุ่นที่แนะนำ: Rubicon
เช่นเดียวกับ Bruce Springsteen และรถจักรยานยนต์ Harley Davidson, Jeep Wrangler คือสัญลักษณ์แห่งความเป็นอเมริกันอย่างแท้จริง และแม้ว่าปัจจุบัน Jeep จะผลิตรถยนต์ตั้งแต่รถยนต์ไฟฟ้าไปจนถึง SUV หรู แต่ Wrangler ยังคงเป็นรถยนต์คู่ใจสำหรับการลุยออฟโรดของพวกเขา
Wrangler รุ่นล่าสุดมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร กำลัง 268 แรงม้า ที่ส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และเมื่อคุณเข้าสู่ภูมิประเทศที่สมบุกสมบัน คุณสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อทั้งสองชุดจะได้รับกำลังเท่ากันโดยการล็อคเฟืองท้ายกลาง นอกจากนี้ยังมีเกียร์ทดรอบแยกต่างหากเพื่อช่วยเพิ่มแรงบิดสูงสุดเมื่อขับขี่บนพื้นผิวขรุขระ ในขณะที่รุ่น Rubicon จะได้รับเหล็กกันโคลงแบบถอดได้อัจฉริยะที่ช่วยเพิ่มระยะยุบตัวของช่วงล่าง ซึ่งหมายความว่าตัวถังรถควรจะตั้งตรง แม้ว่าภูมิประเทศที่คุณกำลังขับขี่จะมีหินก้อนใหญ่ก็ตาม
เมื่อไม่ได้ผจญภัยบนเส้นทางออฟโรด Wrangler ก็ไม่ได้ให้ความรู้สึกสงบหรือมั่นคงเหมือนกับ SUV ที่ดีที่สุด ยาง All-terrain ขนาดใหญ่สร้างเสียงรบกวนพอสมควร และเพลาที่ใหญ่และหนักทำให้ตัวถังของ Wrangler สั่นไหวในลักษณะที่คุณไม่พบในคู่แข่งอย่าง Land Rover Defender หรือ Mercedes G-Class
หากเลือก Wrangler รุ่นสองประตู คุณจะมีความจุสัมภาระเทียบเท่ากับรถยนต์ขนาดเล็ก ในขณะที่รุ่นสี่ประตูจะได้รับพื้นที่เก็บของท้ายรถเป็นสองเท่า ในทั้งสองรุ่น คุณสามารถพับเบาะหลังลงเพื่อเพิ่มความจุสัมภาระได้ แต่เบาะหลังไม่สามารถพับราบได้
“Wrangler มีความเชื่อมโยงที่คาดไม่ถึงกับรถยนต์สมรรถนะสูงของอิตาลี เนื่องจากเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดของมันมาจาก Alfa Romeo Giulia น่าเสียดายที่เกียร์มักตอบสนองช้าต่อการเหยียบคันเร่ง แต่คุณสามารถเปลี่ยนเป็นโหมดแมนนวลและเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเองได้” – Will Nightingale, Reviews Editor
อ่านรีวิว Jeep Wrangler ฉบับเจาะลึกของเรา
ดีลรถใหม่
ราคาดีที่สุดของ What Car? £54,995
ประหยัดสูงสุด £9,435
ดีลเช่าซื้อ
เริ่มต้นที่ £688/เดือน
ดีลรถเกือบใหม่
เริ่มต้นที่ £52,999
Ford Ranger Raptor (สุดยอดรถกระบะออฟโรด)
การขับขี่
ภายใน
การใช้งาน
การซื้อและเป็นเจ้าของ
จุดแข็ง:
กระบะท้ายขนาดใหญ่พร้อมความสามารถในการบรรทุกสูง
พื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สูง 6 ฟุต 4 คนในรุ่น Double Cab
ขับขี่ดีสำหรับรถกระบะ
จุดอ่อน:
ไม่ใช่รถกระบะที่ราคาถูกที่สุด
การรับประกันน่าจะดีกว่านี้
รุ่นที่แนะนำ: Raptor 3.0 Ecoboost 292 4WD
แม้ว่า Ford Ranger รุ่นปกติจะมีความสามารถในการลุยออฟโรดอยู่แล้ว ซึ่งความสามารถในการไปได้ทุกที่และความจุในการบรรทุกเป็นสองเหตุผลที่ทำให้เป็นรถกระบะที่เราชื่นชอบ แต่ Ford Ranger Raptor ที่เน้นสมรรถนะสูงยิ่งมีความสามารถมากขึ้นบนเส้นทางขรุขระ
รุ่น Raptor ไม่สามารถบรรทุกได้มากเท่า Ranger รุ่นปกติ ซึ่งทำให้ไม่เข้าเกณฑ์สำหรับการลดหย่อนภาษีเดียวกันที่ทำให้รถกระบะแบบ Double Cab มีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานถูกสำหรับรถบริษัทในสหราชอาณาจักร แต่สิ่งที่ได้รับกลับมาคือสมรรถนะออฟโรดที่เพิ่มขึ้น ซึ่งหมายถึงช่วงล่างแบบคอยล์สปริงที่ปรับแต่งมาเพื่อการขับขี่แบบออฟโรด ตัวถังที่แข็งแรงขึ้นพร้อมแผ่นกันกระแทกเพื่อช่วยปกป้องส่วนล่างจากหิน และเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลที่ทรงพลังให้คุณเลือก
เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร จะมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานระยะยาวที่ถูกกว่า แต่เครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3.0 ลิตร กำลัง 288 แรงม้า ที่ดุเดือดคือตัวเลือกของเรา ไม่เพียงแต่มีกำลังมากเท่านั้น แต่รุ่นเบนซินยังได้รับแดมเปอร์แบบปรับได้ที่ช่วยเพิ่มความสบายในการขับขี่บนท้องถนน อันที่จริง Raptor ขับขี่สบายกว่าบนระยะทางไกลๆ มากกว่า Isuzu D-Max AT35 ที่มีความสามารถใกล้เคียงกัน
“คุณสามารถเลือกระบบเสียงได้สี่โหมดสำหรับท่อไอเสียของ Raptor แต่มีคำเตือน – เปิดใช้งานโหมด Baja เฉพาะเมื่อขับขี่แบบออฟโรดเท่านั้น เพราะถึงแม้จะให้ความบันเทิง แต่ก็มีเสียงดังมากเช่นกัน” – Claire Evans, Consumer Editor
อ่านรีวิว Ford Ranger Raptor ฉบับเจาะลึกของเรา
ดีลรถเกือบใหม่
เริ่มต้นที่ £42,600
Ineos Grenadier (ความสามารถออฟโรดขั้นสุด)
การขับขี่
ภายใน
การใช้งาน
การซื้อและเป็นเจ้าของ
จุดแข็ง:
ความสามารถออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
ปุ่มควบคุมแบบกายภาพที่ใช้งานง่ายภายใน
ตำแหน่งการขับขี่ที่โดดเด่น
จุดอ่อน:
การตอบสนองพวงมาลัยเบาและไม่แม่นยำ
เครื่องยนต์ควรจะเงียบและนุ่มนวลกว่านี้
ตำแหน่งการขับขี่ที่เยื้องไปด้านข้างต้องใช้เวลาปรับตัว
รุ่นที่แนะนำ: 3.0L Turbo Diesel Trialmaster
ต้องบอกให้ชัดเจน – Ineos ไม่ได้ดีเป็นพิเศษบนท้องถนน เกียร์อัตโนมัติมีแนวโน้มที่จะกระตุกระหว่างสองเกียร์สุดท้ายเมื่อคุณขับขี่บนมอเตอร์เวย์ มีการโคลงเคลงมากเมื่อเข้าโค้ง และพวงมาลัยที่เบาหมายความว่าคุณต้องปรับพวงมาลัยอยู่ตลอดเวลาเพื่อรักษาทิศทาง
แต่เมื่อก้าวออกจากพื้นผิวลาดยาง เรื่องราวก็เปลี่ยนไป สำหรับรุ่น Trailmaster ที่มีเฟืองท้ายหน้าและหลังล็อคได้ และยาง All-terrain แทบจะหยุดไม่อยู่เมื่อขับขี่แบบออฟโรด ในขณะที่เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียงเทอร์โบชาร์จ 3.0 ลิตร ที่คุณจะพบใต้ฝากระโปรง ให้กำลังและแรงบิดที่เพียงพอต่อการขับเคลื่อนในทุกสถานการณ์ และแม้ว่า Land Rover Defender หรือ Mercedes G-Class จะสะดวกสบายกว่า แต่ Grenadier ก็เทียบเท่ากับรถยนต์เหล่านั้นในด้านสมรรถนะออฟโรด
ส่วนอื่นๆ ของ Grenadier ทำให้คุณนั่งอยู่ในตำแหน่งที่สูงภายในรถ คุณจึงสามารถมองเห็นสิ่งที่อยู่ข้างหน้าได้ง่าย และการควบคุมภายในทั้งหมดเป็นแบบปุ่มใหญ่ ใช้งานง่าย และเข้าถึงได้ แม้ว่าจำนวนที่มากเกินไปอาจจะทำให้สับสนเล็กน้อยในตอนแรก
“ต่างจาก SUV คู่แข่งบางรุ่น ผู้โดยสารคนที่สามที่เดินทางไปด้านหลังจะไม่ประสบปัญหาเรื่องพื้นที่เหนือศีรษะ เพราะเบาะกลางของ Grenadier ไม่ได้ถูกยกสูงขึ้น พวกเขาจะต้องนั่งคร่อมอุโมงค์ขนาดใหญ่” – George Hill, Staff Writer
อ่านรีวิว Ineos Grenadier ฉบับเจาะลึกของเรา
ดีลรถใหม่
ราคาดีที่สุดของ What Car? £59,950
ประหยัดสูงสุด £10,695
ดีลเช่าซื้อ
เริ่มต้นที่ £690/เดือน
ดีลรถเกือบใหม่
เริ่มต้นที่ £53,995
Land Rover Defender (สัญลักษณ์แห่งการผจญภัย)
ความน่าเชื่อถือ
ความปลอดภัย
ค่าใช้จ่าย
คุณภาพ
สมรรถนะ
จุดแข็ง:
เครื่องยนต์ดีเซลที่นุ่มนวลและทรงพลัง
มีที่นั่งสูงสุดแปดที่นั่ง
ค่าเสื่อมราคาต่ำ
จุดอ่อน:
รุ่น trim ระดับสูงมีราคาสูงมาก
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและค่า CO2 ต่ำ
พื้นที่เก็บของท้ายรถเล็กในรุ่น Defender 90
รุ่นที่แนะนำ: D300 X-Dynamic S
หากคุณนึกภาพ SUV ที่กำลังขับขี่แบบออฟโรดในหัวของคุณ โอกาสที่จะนึกถึงรุ่น Land Rover Defender นั้นมีสูงมาก ใช่ Defender มีความเกี่ยวข้องกับเส้นทางขรุขระพอๆ กับที่ Aston Martin เกี่ยวข้องกับ James Bond หรือ Whiskas เกี่ยวข้องกับอาหารแมว แต่ในขณะที่รถรุ่นใหม่นี้ดียิ่งกว่า Defender รุ่นก่อนๆ มันก็ดียิ่งขึ้นบนท้องถนนด้วย
ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซล D250 กำลัง 173 แรงม้า ระดับเริ่มต้นมีแรงบิดต่ำเพียงพอ แต่เราคิดว่าผู้ที่ชื่นชอบการลุยออฟโรดอย่างจริงจังจะชื่นชอบกำลังที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์ D300 กำลัง 296 แรงม้า หากเลือกรุ่น Defender ที่มีความยาวปานกลาง 110 คุณจะได้รับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นมาตรฐาน ซึ่งช่วยลดแรงกระแทกจากความไม่สมบูรณ์ของพื้นผิวถนน และเมื่อถนนสิ้นสุดลง การที่ Defender ยังคงมีความสงบและมั่นคงนั้นเป็นสิ่งที่น่าทึ่งอย่างแท้จริง
รุ่น D300 diesel ที่เราแนะนำมีเฉพาะในรุ่น X-Dynamic S ระดับกลาง ซึ่งช่วยเพิ่มรูปลักษณ์ที่บึกบึนให้กับ Defender ด้วยหลังคาสีดำตัดกันและล้อสีเทา
“ฉันชอบรูปลักษณ์ของ Defender อยู่แล้ว แต่ Land Rover มีอุปกรณ์เสริมมากมายที่ช่วยเพิ่มสไตล์ที่ดูแกร่งขึ้น ตั้งแต่บันได ปีนรถ และแร็คหลังคา ไปจนถึงแผ่นป้องกันสีรถเพื่อป้องกันรอยขีดข่วน และยางออฟโรด หากคุณต้องการสเปครถซาฟารีเต็มรูปแบบ อุปกรณ์เหล่านี้คุ้มค่าที่จะพิจารณา” – Dan Jones, Reviewer
อ่านรีวิว Land Rover Defender ฉบับเจาะลึกของเรา
ดีลรถใหม่
ราคาดีที่สุดของ What Car? £62,795
ดีลเช่าซื้อ
เริ่มต้นที่ £646/เดือน
ดีลรถเกือบใหม่
เริ่มต้นที่ £29,995
Mercedes G-Class (ความหรูหราและการตะลุย)
การขับขี่
ภายใน
การใช้งาน
การซื้อและเป็นเจ้าของ
จุดแข็ง:
ความน่าตื่นเต้นในการขับขี่บนท้องถนน
ภายในรู้สึกประณีตมาก
ความสามารถออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
จุดอ่อน:
ขับขี่เหมือนเรือบรรทุกน้ำมัน
ไม่ค่อยสะดวกสบาย
การขับขี่ไม่นุ่มนวล
รุ่นที่แนะนำ: G400d AMG Line
คุณมีแนวโน้มที่จะเห็น Mercedes G-Class วิ่งฉิวบนท้องถนนในลอนดอนมากกว่าที่จะบุกตะลุยภูเขา แต่ถึงแม้จะมีสถานะเป็น SUV ของดารา แต่ก็ยังเป็นรถยนต์ออฟโรดที่ประสบความสำเร็จอย่างยิ่ง เกียร์ทดรอบต่ำ เฟืองท้ายล็อคได้ และช่วงล่างยาว ทำให้ G-Class สามารถเคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศแทบทุกชนิดได้ และถึงแม้เราจะสงสัยว่าผู้ซื้อ G-Class เพียงไม่กี่รายที่จะซื้อไปเพื่อตั้งใจเดินทางออฟโรดมากกว่าแค่ทุ่งโคลน แต่ก็เป็นเรื่องดีที่รู้ว่ามันทำได้
บนท้องถนน G-Class ไม่ได้มีความสามารถเท่าคู่แข่งอย่าง Range Rover หรือ BMW iX เนื่องจากพวงมาลัยที่ช้าและหนักทำให้รู้สึกเทอะทะ นอกจากนี้ รัศมีวงเลี้ยวที่กว้างยังทำให้การขับ G-Class ไปตามถนนในเมืองที่พลุกพล่านรู้สึกยากกว่าที่ควรจะเป็น อย่างน้อยเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 3.0 ลิตรใน G400d ก็ไม่ทำให้คุณขาดกำลัง และแม้ว่าเครื่องยนต์เบนซิน V8 ในรุ่น G63 ที่เป็นรุ่นท็อปจะให้กำลังที่มากกว่า แต่ก็มีเสียงดังและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด
ภายใน คุณจะได้รับการต้อนรับด้วยภายในที่หรูหรากว่าที่คุณจะพบในรถยนต์ที่เน้นออฟโรดส่วนใหญ่ที่นี่ และมีที่ปรับเบาะและพวงมาลัยมากมาย ดังนั้นผู้ขับขี่ทุกรูปร่างและขนาดควรจะสามารถนั่งได้อย่างสบาย
“ฉันเป็นแฟนตัวยงของแพ็คเกจ G Manufaktur ที่มีให้เลือกใน G-Class เพราะมันเพิ่มหนังคุณภาพสูงให้กับภายในที่ให้ความรู้สึกหรูหราอยู่แล้ว หากคุณต้องการสัมผัสความสบายสูงสุดในรถยนต์ออฟโรด การเลือกสิ่งนี้ก็คุ้มค่า” – Doug Revolta, Head of Video
อ่านรีวิว Mercedes G-Class ฉบับเจาะลึกของเรา
ดีลรถใหม่
ราคาดีที่สุดของ What Car? £141,065
ดีลรถเกือบใหม่
เริ่มต้นที่ £154,990
Land Rover Discovery (อรรถประโยชน์และความสามารถ)
ความน่าเชื่อถือ
ความปลอดภัย
ค่าใช้จ่าย
คุณภาพ
สมรรถนะ
จุดแข็ง:
ความสามารถออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
ที่นั่งแถวที่สามที่กว้างขวาง
เครื่องยนต์ดีเซลที่นุ่มนวลและทรงพลัง
จุดอ่อน:
คุณภาพภายในไม่โดดเด่น
การขับขี่โคลงเคลง
ความน่าเชื่อถือต่ำ
รุ่นที่แนะนำ: D300 S
ด้วยประวัติศาสตร์ของแบรนด์ในการผลิตยานพาหนะที่แข็งแกร่ง จึงไม่น่าแปลกใจที่จะเห็น Land Rover ได้รับการยอมรับใน 10 อันดับแรก Discovery มีความเน้นออฟโรดน้อยกว่า Land Rover Defender ที่เน้นสมรรถนะสูง แต่ก็ยังคงสามารถเหนือกว่าคู่แข่ง SUV ส่วนใหญ่บนภูมิประเทศที่ขรุขระได้ ทุกรุ่นมาพร้อมกับตัวเลือกชุดอุปกรณ์ Advanced Off-Road Capability Pack ซึ่งเปรียบเสมือนระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติสำหรับการขับขี่ออฟโรดที่ความเร็วสูงสุด 19 ไมล์ต่อชั่วโมง
เครื่องยนต์ดีเซล D300 ที่เราแนะนำให้กำลังมากกว่าตัวเลือก D250 ระดับเริ่มต้น และสามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 6.5 วินาทีบนพื้นผิวลาดยาง เราชอบที่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่ติดตั้งมาเป็นมาตรฐานของ Discovery ตอบสนองได้ดี และทุกรุ่นสามารถลากจูงได้สูงสุด 3,500 กก. ซึ่งเทียบเท่ากับรถพ่วงขนาดใหญ่
คุณจะนั่งในตำแหน่งที่สูงขึ้นใน Discovery ซึ่งหมายความว่าคุณจะสามารถมองเห็นรถคันอื่นได้เกือบทั้งหมด แผงหน้าปัดก็ใช้งานง่ายเช่นกัน พร้อมมาตรวัดที่ชัดเจนและปุ่มหมุนที่จับถนัดมือสำหรับระบบปรับอากาศ ซึ่งมีประโยชน์หากคุณสวมถุงมือ รถยนต์คู่แข่งอย่าง Audi Q7 และ BMW X7 สามารถบรรจุสัมภาระได้มากกว่า แต่เราก็ยังสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขึ้นเครื่องได้ 9 ใบใต้ฝาครอบเมื่อใช้โหมด 5 ที่นั่ง
“คุณสามารถใช้จ่ายเงินจำนวนมากไปกับ Discovery หากต้องการ แต่ฉันคิดว่าไม่จำเป็นต้องมองข้ามรุ่น trim ระดับเริ่มต้น S ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุดในกลุ่ม แต่ยังคงได้รับอุปกรณ์ทั้งหมดที่คุณต้องการ” – Stuart Milne, Digital Editor
อ่านรีวิว Land Rover Discovery ฉบับเจาะลึกของเรา
ดีลรถใหม่
ราคาดีที่สุดของ What Car? £62,990
ประหยัดสูงสุด £5,569
ดีลเช่าซื้อ
เริ่มต้นที่ £789/เดือน
ดีลรถเกือบใหม่
เริ่มต้นที่ £61,799
Range Rover (หรูหราและลุยได้ทุกที่)
ความน่าเชื่อถือ
ความปลอดภัย
ค่าใช้จ่าย
คุณภาพ
สมรรถนะ
จุดแข็ง:
ตำแหน่งการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม
ความสามารถออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
ความอเนกประสงค์ของที่นั่งเจ็ดที่นั่ง
จุดอ่อน:
ราคาแพงมาก
ความน่าเชื่อถือเป็นเรื่องที่น่ากังวล
ต้องการปุ่มควบคุมระบบ Infotainment แบบกายภาพมากกว่านี้
รุ่นที่แนะนำ: D350 Autobiography
คุณอาจจะเชื่อมโยง Range Rover กับความหรูหรามากกว่าการขับขี่แบบออฟโรด แต่มันมีความสามารถบนเส้นทางขรุขระมากกว่าคู่แข่งรายใดๆ ดังนั้น แม้ว่า BMW X7 จะเป็น SUV หรูที่ดียิ่งขึ้น แต่ก็ไม่สามารถเทียบได้กับ Range Rover หากการขับขี่แบบออฟโรดเป็นสิ่งที่คุณให้ความสำคัญสูงสุด
ไม่มีรุ่นใดของ Range Rover ที่ให้ความรู้สึกว่ากำลังขาดกำลัง แต่เพื่อให้ได้ความสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างพละกำลัง ค่าใช้จ่าย และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง เราขอแนะนำเครื่องยนต์ดีเซล D350 ขนาด 3.0 ลิตร ที่นุ่มนวลและทรงพลัง ซึ่งลดเวลาอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงลงเหลือ 6.1 วินาที
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมทำให้การขับขี่ของ Range Rover นุ่มนวลดุจปุยนุ่น พร้อมประโยชน์เพิ่มเติมคือคุณสามารถปรับความสูงของรถได้อีก 145 มม. เมื่อต้องการรับมือกับทุ่งหินและอื่นๆ มีการตั้งค่าออฟโรดมากมายให้สำรวจจากหน้าจอสัมผัส Infotainment ซึ่งสามารถทำทุกอย่างตั้งแต่การช่วยให้คุณลงเขาอย่างระมัดระวัง ไปจนถึงการมองเห็นใต้ท้องรถเพื่อดูว่ามีอะไรอยู่ข้างใต้
“ฉันเคยใช้ Range Rover เป็นรถประจำตำแหน่งเป็นเวลาสี่เดือน และรักตำแหน่งการขับขี่ที่สูงของมัน ไม่เพียงแต่นั่งสบายอย่างไม่น่าเชื่อ แต่ยังสามารถมองเห็นรถคันอื่นส่วนใหญ่บนท้องถนนได้ ทำให้ฉันสามารถคาดการณ์สิ่งที่อยู่ข้างหน้าได้” – Darren Moss, Deputy Digital Editor
อ่านรีวิว Range Rover ฉบับเจาะลึกของเรา
ดีลรถใหม่
ราคาดีที่สุดของ What Car? £103,349
ประหยัดสูงสุด £6,601
ดีลเช่าซื้อ
เริ่มต้นที่ £1,246/เดือน
ดีลรถเกือบใหม่
เริ่มต้นที่ £99,999
Jeep Grand Cherokee (ออฟโรดที่ทรงพลังและน่าสนใจ)
การขับขี่
ภายใน
การใช้งาน
การซื้อและเป็นเจ้าของ
จุดแข็ง:
ความสามารถออฟโรดที่ดีมาก
อุปกรณ์มาตรฐานจำนวนมาก
มีจำนวนน้อยกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่
จุดอ่อน:
ค่าภาษีแพงกว่าคู่แข่ง
ระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดที่น่าผิดหวัง
ภายในธรรมดา
รุ่นที่แนะนำ: Overland
ในสหราชอาณาจักร Jeep Grand Cherokee มีเฉพาะรุ่นปลั๊กอินไฮบริดเท่านั้น หากคุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้เป็นประจำ และใช้ประโยชน์จากระยะทางไฟฟ้า 30 ไมล์ได้อย่างเต็มที่ ก็ไม่ควรมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานมากนัก ด้วยแรงบิดจากเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า มันยังมีความเร็วที่ค่อนข้างดี
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ติดตั้งมาเป็นมาตรฐาน พร้อมการปรับระดับได้ห้าระดับ ช่วยให้คุณปรับความสูงของ Grand Cherokee ให้เหมาะสมกับการขับผ่านร่องลึก และระยะยื่นด้านหน้าและด้านหลังที่สั้นช่วยให้สามารถรับมุมเข้าโค้งได้สูงกว่า Range Rover Sport ที่เป็นคู่แข่ง กล่าวโดยสรุป มันควรจะช่วยให้คุณเคลื่อนที่ต่อไปได้บนเส้นทางออฟโรดนานกว่าที่ SUV บางรุ่นจะยอมแพ้
อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากสภาพแวดล้อมออฟโรดแล้ว Grand Cherokee ก็ยังตามหลังคู่แข่งอยู่มาก มันให้ความรู้สึกหนักและเชื่องช้า และมีการสั่นไหวมากขึ้นเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง นอกจากนี้ ยังไม่มีความนุ่มนวลเป็นพิเศษ โดยเครื่องยนต์ 6 สูบในคู่แข่งอย่าง BMW X5 และ Range Rover Sport นั้นน่าอยู่ร่วมด้วยมากกว่า
“ระบบ Infotainment ขนาด 10.1 นิ้วของ Grand Cherokee ค่อนข้างเล็กตามมาตรฐานปัจจุบัน ซึ่งหมายความว่าไอคอนบางอันอาจกดได้ยาก และยังไม่น่าประทับใจในด้านกราฟิก อย่างน้อยก็มีหน้าจอแยกต่างหากสำหรับผู้โดยสาร ซึ่งพวกเขาจะช่วยคุณป้อนข้อมูลนำทางได้” – Steve Huntingford, Editor
อ่านรีวิว Jeep Grand Cherokee ฉบับเจาะลึกของเรา
ดีลรถใหม่
ราคาดีที่สุดของ What Car? £53,995
ประหยัดสูงสุด £18,419
ดีลเช่าซื้อ
เริ่มต้นที่ £879/เดือน
ดีลรถเกือบใหม่
เริ่มต้นที่ £49,990
Suzuki Ignis (ออฟโรดตัวจิ๋วแต่แจ๋ว)
การขับขี่
ภายใน
การใช้งาน
การซื้อและเป็นเจ้าของ
จุดแข็ง:
ประหยัดน้ำมันดี
กว้างขวางสำหรับรถขนาดเล็ก
คล่องตัวในเมือง
จุดอ่อน:
การขับขี่อาจไม่นิ่ง
พวงมาลัยไม่แม่นยำ
ภายในให้ความรู้สึกราคาถูก
รุ่นที่แนะนำ: 1.2 Hybrid SZ5 Allgrip
พิสูจน์ให้เห็นว่าคุณไม่จำเป็นต้องใช้เงินจำนวนมากเพื่อซื้อรถออฟโรดที่ยอดเยี่ยม Ignis ที่มีขนาดเล็กเป็นรถยนต์ที่ถูกที่สุดในที่นี้อย่างชัดเจน เพียงเพราะมันราคาถูก อย่าคิดว่ามันไม่สามารถลุยออฟโรดได้
กำลัง 82 แรงม้า จากเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตรของ Ignis นั้นไม่มากนัก แต่ด้วยเทคโนโลยี mild hybrid ทำให้มันไม่รู้สึกช้าเกินไปในเมือง และถึงแม้เทคโนโลยี Allgrip จะเน้นไปที่ทุ่งโคลนมากกว่าเทือกเขา แต่ก็ช่วยให้ Ignis เคลื่อนที่ไปตามเส้นทางชนบทและทางวิบากได้อย่างรวดเร็วราวกับลูกสุนัขที่ตื่นเต้น
Ignis ยังมาพร้อมกับเทคโนโลยีออฟโรดจริงจัง เช่น ระบบควบคุมการลงเนิน (Hill Descent Control) และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนที่เน้นออฟโรดที่เรียกว่า Grip Control
รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ Ignis จะสูญเสียพื้นที่เก็บของท้ายรถไปเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรถรุ่นมาตรฐาน ซึ่งหมายความว่าคุณจะใส่ของได้น้อยกว่าในท้ายรถ Hyundai i10 และพื้นที่ด้านหลังสำหรับผู้โดยสารแถวหลังก็แคบกว่า Skoda Kamiq หรือ Volkswagen T-Cross
“ผู้ที่ชื่นชอบการเข้าโค้งอย่างเร้าใจโปรดทราบ – เบาะของ Ignis มีการรองรับด้านข้างน้อยมาก ดังนั้นการจับพวงมาลัยจึงเป็นวิธีเดียวที่คุณจะทรงตัวได้ในโค้งแคบๆ” – Neil Winn, Deputy Reviews Editor
อ่านรีวิว Suzuki Ignis ฉบับเจาะลึกของเรา
ดีลรถใช้แล้ว
เริ่มต้นที่ £995
Subaru Solterra (รถยนต์ไฟฟ้าออฟโรด)
การขับขี่
ภายใน
การใช้งาน
การซื้อและเป็นเจ้าของ
จุดแข็ง:
ความสามารถออฟโรดที่ดีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ขนาดเล็กพอที่จะขับขี่ได้ง่าย
สะดวกสบาย
จุดอ่อน:
ราคาเริ่มต้นสูงกว่า Toyota bZ4X
Kia EV6 และ Tesla Model Y สามารถชาร์จได้เร็วกว่า
ไม่มีพื้นที่เก็บของด้านหน้าเพื่อเพิ่มการใช้งาน
รุ่นที่แนะนำ: Limited
SUV ของ Subaru เป็นรถยนต์ไฟฟ้าเพียงรุ่นเดียวที่ติดรายชื่อนี้ และใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวและแบตเตอรี่ขนาด 71.4kWh (ความจุที่ใช้งานได้) ร่วมกับรถยนต์รุ่นพี่อย่าง Toyota bZ4X ระยะทางวิ่งอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 289 ไมล์ ซึ่งจะลดลงเหลือ 257 ไมล์ หากคุณเลือกรุ่น Touring ที่มีล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้ว
Solterra มาพร้อมกับระบบควบคุมภูมิประเทศที่เรียกว่า X-Mode ซึ่งช่วยให้สามารถเพิ่มการยึดเกาะถนนบนพื้นผิวที่ลื่นได้ ผู้ขับขี่สามารถเลือกระหว่างโหมดต่างๆ ที่ออกแบบมาเพื่อรับมือกับหิมะ โคลน และพื้นผิวอื่นๆ และจากประสบการณ์ของเรา ระบบนี้ช่วยให้ Solterra สามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้บนพื้นผิวส่วนใหญ่
ถึงแม้จะเป็นรถที่มีความสูง แต่ความจำเป็นในการรองรับแบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักมาก ทำให้ตัวรถมีระยะห่างจากพื้นต่ำกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ในที่นี้ ดังนั้น ระยะห่างจากพื้นจึงไม่ดีที่สุด
บทสรุป
การเลือก รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่ดีที่สุดสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดนั้นเป็นเรื่องของการผสมผสานระหว่างสมรรถนะที่แท้จริง ความทนทาน และเทคโนโลยีที่ช่วยให้คุณก้าวข้ามขีดจำกัดของถนนลาดยางได้ ในปี 2026 ตลาดมีตัวเลือกที่น่าสนใจมากมาย ตั้งแต่ตำนานอย่าง Jeep Wrangler ไปจนถึงนวัตกรรมอย่าง Subaru Solterra และด้วยการพิจารณาถึงปัจจัยต่างๆ เช่น ความสามารถในการลุย การใช้งานจริง และค่าใช้จ่าย คุณจะพบรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบที่จะพาคุณผจญภัยได้อย่างไร้ขีดจำกัด
หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่า หรือกำลังมองหา รถยนต์ออฟโรดพร้อมขาย ที่ตอบโจทย์ทุกความต้องการของคุณ อย่ารอช้า! ติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ใกล้ที่สุด หรือสำรวจ ข้อเสนอรถ SUV 4×4 ล่าสุดของเรา เพื่อเริ่มต้นการผจญภัยครั้งใหม่ของคุณวันนี้
