ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถกระบะออฟโรด โรงงานปี 2025: เจาะลึกสมรรถนะเหนือชั้นสำหรับนักผจญภัยชาวไทย
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของรถกระบะออฟโรดอย่างใกล้ชิด และปี 2025 ถือเป็นจุดสูงสุดของการแข่งขันในตลาดนี้อย่างแท้จริง ผู้ผลิตทุกค่ายต่างทุ่มเทสรรพกำลังเพื่อนำเสนอ รถกระบะออฟโรด โรงงาน ที่ไม่เพียงแค่มีรูปลักษณ์ดุดัน แต่ยังเปี่ยมด้วยเทคโนโลยีและสมรรถนะที่พร้อมลุยทุกสภาพเส้นทาง ตั้งแต่ยางขนาดใหญ่ โช้คอัพประสิทธิภาพสูง ไปจนถึงแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่แข็งแกร่ง
หากคุณกำลังมองหารถกระบะที่สามารถพาคุณไปสัมผัสธรรมชาติอันห่างไกล หรือพิชิตเส้นทางหฤโหดโดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ เพิ่มเติม บทความนี้คือคู่มือที่คุณไม่ควรพลาด ผมได้รวบรวม รถกระบะออฟโรด โรงงานที่ดีที่สุด 22 รุ่นประจำปี 2025 ที่คัดสรรมาเพื่อตอบสนองความต้องการของนักผจญภัยทุกรูปแบบ โดยเรียงลำดับตามตัวอักษร เพื่อให้คุณได้พิจารณาทางเลือกที่หลากหลายและครอบคลุมที่สุด
ข้อควรรู้เกี่ยวกับราคา: ราคาที่นำเสนอในบทความนี้เป็นข้อมูล ณ เวลาที่ตีพิมพ์ ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้เสมอเนื่องจากปัจจัยด้านการผลิต การนำเข้า และสภาวะตลาดโลก โปรดตรวจสอบราคาล่าสุดกับผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการอีกครั้ง
2025 Chevrolet Colorado ZR2 / GMC Canyon AT4X: คู่หูขนาดกลางพันธุ์แกร่ง
สำหรับผู้ที่มองหารถกระบะขนาดกลางที่พร้อมลุยเต็มพิกัด Chevrolet Colorado ZR2 และ GMC Canyon AT4X คือตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่ง รถทั้งสองรุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงให้มีฐานล้อกว้างขึ้น 3.5 นิ้ว และความสูงจากพื้นเพิ่มขึ้น 3.0 นิ้ว เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน ความสูงที่เพิ่มขึ้นนี้จำเป็นต่อการติดตั้งยาง Goodyear Wrangler Territory MT ขนาด 33 นิ้ว ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับจูนมาเป็นพิเศษ ด้วยระยะยุบตัวของล้อหน้า 9.9 นิ้ว และล้อหลัง 11.6 นิ้ว จุดเด่นสำคัญคือการใช้โช้คอัพ Multimatic DSSV ที่มอบสมรรถนะการควบคุมอันยอดเยี่ยมเหนือคู่แข่งในระดับเดียวกัน นอกจากนี้ ยังมาพร้อมกับกันชนหน้า-หลังดีไซน์พิเศษเพื่อเพิ่มมุมเข้า-ออก, ระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, บันไดข้างกันกระแทกทำจากสเตนเลสสตีลที่ใช้งานได้จริง และแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถแบบเต็มชุด พร้อมโหมดออฟโรดที่สามารถปรับลดการทำงานของระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนนได้อย่างอิสระ
ราคาเริ่มต้น: $51,295 (Colorado ZR2) / $57,070 (Canyon AT4X)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ความสูงใต้ท้องรถ: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 38.6 องศา / 25.7 องศา
2025 Chevrolet Silverado 1500 ZR2 / GMC Sierra AT4X: พลังเต็มพิกัดในขนาด Full-Size
รถกระบะ Full-Size สายพันธุ์แกร่งอย่าง Chevrolet Silverado 1500 ZR2 และ GMC Sierra 1500 AT4X ซึ่งเปิดตัวไปตั้งแต่ปี 2022 ยังคงความโดดเด่นต่อเนื่องในปี 2025 โดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย รูปแบบการจัดวางอุปกรณ์ใกล้เคียงกับรุ่น Colorado และ Canyon มาพร้อมโช้คอัพ Multimatic DSSV, บันไดข้างกันกระแทก, ระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลังไฟฟ้า และโหมดขับขี่ออฟโรดที่ออกแบบมาเพื่อความสนุกเหนือจินตนาการ สิ่งที่เหนือกว่าคือภายในห้องโดยสารที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ พร้อมหน้าจอสัมผัส Infotainment ขนาดใหญ่ 13.4 นิ้ว, แผงหน้าปัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว และ Head-up Display ขนาด 15 นิ้ว รุ่น ZR2 และ AT4X ใช้เครื่องยนต์ดีเซล Duramax ขนาด 3.0 ลิตร เป็นมาตรฐาน หรือเลือกเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.2 ลิตร เป็นออปชันเสริม
ราคาเริ่มต้น: $72,195 (Silverado) / $81,595 (Sierra)
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร เทอร์โบดีเซล I6 / 6.2 ลิตร V8
แรงม้า: 305 แรงม้า @ 3,750 รอบ/นาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบ/นาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ความสูงใต้ท้องรถ: 11.2 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.8 องศา / 23.3 องศา
2025 Chevrolet Silverado 2500 ZR2 / GMC Sierra 2500 AT4X: พละกำลังระดับ Heavy Duty สำหรับงานหนัก
สำหรับปี 2024 GM ได้เสริมทัพรถกระบะออฟโรดพันธุ์โหดด้วย Silverado 2500HD ZR2 และ Sierra 2500HD AT4X โดยพัฒนาต่อยอดจากแพลตฟอร์มรถกระบะ ¾ ตัน แบบ Crew Cab รถ HD ZR2 และ AT4X สามารถเลือกใช้ได้ทั้งเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.6 ลิตร หรือเครื่องยนต์ดีเซล Duramax V8 ขนาด 6.6 ลิตร ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับปรุงให้สูงขึ้น 1.5 นิ้ว เพื่อรองรับยางขนาด 35 นิ้ว พร้อมยางอะไหล่ขนาดเต็มใบใต้ท้องรถ ช่วงล่างด้านหน้ามาพร้อมแขนควบคุมบน-ล่าง และดุมล้อออกแบบพิเศษ โช้คอัพใช้เทคโนโลยี Multimatic DSSV เช่นเคย ระบบล็อกเฟืองท้ายด้านหลังสามารถทำงานได้ทุกความเร็ว มาพร้อมแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่ครอบคลุมส่วนสำคัญต่างๆ อย่างหนาแน่น
ราคาเริ่มต้น: $73,295 (Silverado HD) / $85,395 (Sierra HD)
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax ดีเซล V8
แรงม้า: 401 แรงม้า @ 5,200 รอบ/นาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบ/นาที
แรงบิด: 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Allison 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกอิเล็กทรอนิกส์ ด้านหลัง
ความสูงใต้ท้องรถ: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.5 องศา / 25.7 องศา
2025 Chevrolet ZR2 Bison / GMC AT4X AEV Edition: พลังพิเศษจาก AEV
สำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะเหนือชั้นขึ้นไปอีกขั้น ทั้ง Chevrolet และ GMC นำเสนอเวอร์ชันพิเศษที่ได้รับการปรับแต่งจาก American Expedition Vehicles (AEV) สำหรับรุ่น ZR2 และ AT4X โดยเฉพาะ ทั้ง Colorado ZR2 Bison, Silverado ZR2 Bison, Silverado HD ZR2 Bison รวมถึง Canyon AT4X AEV Edition, Sierra AT4X AEV Edition, และ Sierra HD AT4X AEV Edition มาพร้อมการปรับปรุงกันชนหน้า-หลังเป็นเหล็กปั๊มขึ้นรูป ดีไซน์ให้มีระยะเคลียแรนซ์สูง พร้อมจุดยึดลากจูงในตัว แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจากเหล็กปั๊มยังครอบคลุมชุดถ่ายกำลังและระบบบังคับเลี้ยว รุ่น Colorado ZR2 Bison และ Canyon AT4X AEV Edition ยังได้รับการอัพเกรดเป็นยางขนาด 35 นิ้ว และโช้คอัพแบบ Hydraulic Jounce Stops ที่ช่วยดูดซับแรงกระแทกได้ดียิ่งขึ้น พร้อมล้อ AEV สีดำพิเศษ และสัญลักษณ์ AEV รอบคัน รวมถึงโลโก้ปักบนพนักพิงศีรษะ
ราคาเริ่มต้น: $61,040 (Colorado ZR2 Bison) / $80,635 (Silverado ZR2 Bison) / $82,530 (Silverado HD ZR2 Bison) / $66,195 (Canyon AT4X AEV Edition) / $88,490 (Sierra AT4X AEV Edition) / $94,885 (Sierra HD AT4X AEV Edition)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบ I4 (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 3.0 ลิตร เทอร์โบดีเซล I6 / 6.2 ลิตร V8 (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X), 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax ดีเซล V8 (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X)
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 305 แรงม้า @ 3,750 รอบ/นาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X), 401 แรงม้า @ 5,200 รอบ/นาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบ/นาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X)
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบ/นาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบ/นาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X), 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบ/นาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X)
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ (Colorado/Canyon), เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ (Silverado/Sierra), เกียร์อัตโนมัติ Allison 10 จังหวะ (Silverado HD/Sierra HD)
เฟืองท้าย: ล็อกอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง (Colorado, Canyon/Silverado, Sierra), หน้าเปิด, หลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์ (Silverado HD, Sierra HD)
ความสูงใต้ท้องรถ: 12.2 นิ้ว (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 11.3 นิ้ว (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X), 11.8 นิ้ว (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X)
มุมเข้า/ออก: 38.2 องศา / 26.0 องศา (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 34.0 องศา / 24.4 องศา (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X), 29.8 องศา / 25.7 องศา (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X)
2025 GMC Hummer EV: พลังไฟฟ้าไร้ขีดจำกัดในตำนาน
เป็นที่คาดไม่ถึงว่า GMC Hummer EV ปี 2025 จะมาพร้อมกับ DNA ออฟโรดที่สมกับชื่อรุ่น เมื่อเลือกแพ็คเกจ Extreme Off-Road Hummer EV จะมาพร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลัง (ด้านหลังเป็นแบบ Virtual), แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่แข็งแกร่ง, และยาง All-Terrain ขนาด 35 นิ้ว (พร้อมพื้นที่สำหรับยาง 37 นิ้ว) ด้วยระบบบังคับเลี้ยวทั้งสี่ล้อ (Four-Wheel Steer) อันเป็นนวัตกรรมของรถกระบะไฟฟ้าคันนี้ ทำให้สามารถเลี้ยวหลบหลีกในเส้นทางแคบและคดเคี้ยวได้อย่างน่าทึ่ง ซึ่งเป็นสิ่งที่เป็นไปไม่ได้สำหรับรถขนาดใหญ่เช่นนี้ แน่นอนว่าพละกำลัง 1,000 แรงม้า ที่พร้อมใช้งาน ก็เป็นอีกปัจจัยที่ไม่ควรมองข้าม
ราคาเริ่มต้น: $99,045 (EV2x), $107,145 (EV3x)
มอเตอร์: 1 หน้า 1 หลัง (EV2x), 1 หน้า 2 หลัง (EV3x), ไฟฟ้าแม่เหล็กถาวร
แรงม้า: 570 (EV2x), 1,000 (EV3x)
แรงบิด: 770 ปอนด์-ฟุต (EV2x), 1,200 ปอนด์-ฟุต (EV3x)
เฟืองท้าย: ล็อกอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง (พร้อมแพ็คเกจ Off-Road)
ความสูงใต้ท้องรถ: 10.1 นิ้ว (ความสูงมาตรฐาน)
มุมเข้า/ออก: 41.5 องศา / 31.6 องศา (ความสูงมาตรฐาน)
2025 Ford Maverick Tremor: กระบะพันธุ์เล็ก ออฟโรดตัวฉกาจ
Ford เปิดตัว Maverick Tremor รุ่นเน้นสมรรถนะออฟโรดตั้งแต่ปี 2023 และยังคงความโดดเด่นต่อเนื่องในรุ่นปี 2025 Maverick Tremor มาพร้อมเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 2.0 ลิตร และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับจูนออฟโรด เพิ่มความสูง 0.8 นิ้ว พร้อมติดตั้งยาง All-Terrain แผ่นกันกระแทกด้านหน้า, ชุดขับเคลื่อนเพลาหลังแบบ Twin-Clutch ที่สามารถล็อกได้, โหมดขับขี่ออฟโรด และระบบ Trail Control คืออุปกรณ์สำคัญที่เสริมสมรรถนะการลุย ขณะที่การตกแต่งภายในและภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ของรุ่น Tremor ก็ช่วยบ่งบอกถึงตัวตนที่แตกต่าง
ราคาเริ่มต้น: $42,690
เครื่องยนต์: 2.0 ลิตร EcoBoost I4
แรงม้า: 238 แรงม้า @ 5,500 รอบ/นาที
แรงบิด: 275 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เพลาหลังแบบ Torque-vectoring
ความสูงใต้ท้องรถ: 9.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 30.8 องศา / 21.6 องศา
2025 Ford Ranger Raptor: นักล่าแห่งทะเลทรายในขนาดกลาง
แฟนๆ Ford Raptor ต่างรอคอยรถกระบะขนาดกลางที่สืบทอดจิตวิญญาณนักแข่งออฟโรดมานาน และในปี 2024 บริษัทก็ได้ส่งมอบสิ่งที่พวกเขาต้องการเสียที Ford Ranger Raptor มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 EcoBoost ขนาด 3.0 ลิตร Twin-Turbocharged ที่ถูกปรับแต่งพิเศษสำหรับ Ranger โดยเฉพาะ ให้พละกำลัง 405 แรงม้า และแรงบิด 430 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ ยังใช้ชุดถ่ายกำลังและเฟืองท้ายหน้าแบบล็อกได้จาก Bronco Raptor เช่นเดียวกับเฟืองท้ายหลัง ระบบยกสูง 10.7 นิ้ว พร้อมระยะยุบตัวช่วงล่างเพิ่มขึ้น 1.4 นิ้ว (หน้า) และ 2.7 นิ้ว (หลัง) ทำให้มีระยะยุบตัวรวม 10.0 นิ้ว (หน้า) และ 11.5 นิ้ว (หลัง) แขนควบคุมอลูมิเนียมด้านหน้าทำให้ฐานล้อกว้างขึ้น 3.5 นิ้ว และมีการปรับปรุงจุดยึดโช้คอัพด้านหน้า ช่วงล่างหลังใช้ระบบ Radius Arms แทนที่แหนบแบบเดิม พร้อมล้อ BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 ขนาด 33 นิ้ว, โช้ค Fox Live Valve Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ และแผ่นกันกระแทกเหล็ก
ราคาเริ่มต้น: $57,415
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร EcoBoost V6
แรงม้า: 405 แรงม้า @ 5,500 รอบ/นาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ความสูงใต้ท้องรถ: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 33.0 องศา / 26.4 องศา
2025 Ford F-150 Raptor: ตำนานแห่งออฟโรดที่ยังคงร้อนแรง
อายุ 15 ปีแล้วสำหรับ Ford F-150 Raptor แต่ความนิยมกลับเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง Raptor รุ่นดั้งเดิมมอบระยะยุบตัวช่วงล่างหน้า 14.0 นิ้ว และหลัง 15.0 นิ้ว รถกระบะ Ford คันนี้มีฐานล้อที่กว้างและดุดัน พร้อมเทคโนโลยีออฟโรดล้ำสมัย รุ่น Raptor 37 มาพร้อมยาง BFGoodrich ขนาด 37 นิ้ว สำหรับ Raptor 37 และ Raptor R ระยะยุบตัวช่วงล่างอยู่ที่ 13.0 นิ้ว (หน้า) และ 14.1 นิ้ว (หลัง) เครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตร ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 510 ปอนด์-ฟุต ส่วนเครื่องยนต์ V8 Supercharged ขนาด 5.2 ลิตร ใน Raptor R ได้รับการเพิ่มพละกำลังเป็น 720 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต
ราคาเริ่มต้น: $81,000 (Raptor), $92,470 (Raptor 37), $112,925 (Raptor R)
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6 (High-Output), 5.2 ลิตร V8 Supercharged
แรงม้า: 450 แรงม้า @ 5,850 รอบ/นาที, 720 แรงม้า @ 6,650 รอบ/นาที
แรงบิด: 510 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที, 640 ปอนด์-ฟุต @ 4,300 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: Limited-slip ด้านหน้า, ล็อกอิเล็กทรอนิกส์ ด้านหลัง
ความสูงใต้ท้องรถ: 12.0 นิ้ว (Raptor), 13.1 นิ้ว (Raptor 37, Raptor R)
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 23.9 องศา (Raptor), 33.1 องศา / 24.9 องศา (Raptor 37, Raptor R)
2025 Ford F-150 Tremor: สมดุลระหว่างความแรงและความอเนกประสงค์
แพ็คเกจ Ford F-150 Tremor ซึ่งมีให้เลือกใน F-250 และ F-350 Super Duty รวมถึง Maverick ยก ระดับความสามารถออฟโรดขึ้นไปอีกขั้นโดยไม่จำเป็นต้องถึงขั้น Raptor สำหรับปี 2025 F-150 Tremor ใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร เป็นมาตรฐาน โดยมีเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตร เป็นออปชันเสริม F-150 Tremor ยังคงเป็นแบบ Crew Cab พร้อมกระบะสั้น มาพร้อมยาง General Grabber A/T ขนาด 33 นิ้ว รัดด้วยล้อขนาด 18 นิ้ว ที่ช่วยเพิ่มความกว้างของฐานล้อ 1.0 นิ้ว สปริงหน้าปรับแต่งพิเศษเพื่อยกสูงขึ้นเล็กน้อย พร้อมโช้คหน้าแบบ Monotube และโช้คหลังแบบ Twin-tube นอกจากนี้ยังมีออปชันเฟืองท้ายหน้า Torsen Limited-slip, เฟืองท้ายหลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์มาตรฐาน, ชุดถ่ายกำลังแบบ Torque-on-demand เป็นออปชัน, แผ่นกันกระแทกสไตล์ Raptor และบันไดข้างอลูมิเนียม
ราคาเริ่มต้น: $66,910
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6, 5.0 ลิตร V8
แรงม้า: 400 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที, 400 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 500 ปอนด์-ฟุต @ 3,100 รอบ/นาที, 410 ปอนด์-ฟุต @ 4,250 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด (Limited Slip เป็นออปชัน), หลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์
ความสูงใต้ท้องรถ: 9.4 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 27.6 องศา / 24.3 องศา
2025 Jeep Gladiator Mojave X: พิชิตทะเลทราย ด้วยความแม่นยำ
Jeep Gladiator Mojave มาพร้อมระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งมาเพื่อทะเลทรายโดยเฉพาะ ใช้โช้ค Fox แบบ Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว และ Bump Stop แบบ Pneumatic ที่ด้านหน้า โครงสร้างตัวถังได้รับการเสริมความแข็งแกร่งในจุดที่รับแรงกระแทกสูงจากการขับขี่ออฟโรด และเพลาหน้ามาพร้อมข้อต่อที่แข็งแรงเป็นพิเศษ มีการตกแต่งด้วยสีส้มสดใส, ฟีเจอร์ Off Road Plus ที่ให้ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังทำงานในโหมด 4×4 High ได้ และตราสัญลักษณ์ “Desert Rated” ที่บังโคลนหน้า การเลือกแพ็คเกจ Gladiator Mojave X เพิ่มความสะดวกสบาย เช่น เบาะนั่งปรับร้อน และระบบเสียงระดับพรีเมียม พร้อมอุปกรณ์สำหรับการลุย เช่น กันชนเหล็ก, กล้องออฟโรด และชุดถ่ายกำลังแบบ Full-time Transfercase
ราคาเริ่มต้น: $62,995
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, หลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์
ความสูงใต้ท้องรถ: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 44.7 องศา / 25.5 องศา
2025 Jeep Gladiator Rubicon X: ขีดสุดแห่งความแกร่งบนเส้นทางหินขรุขระ
สำหรับปี 2025 Jeep Gladiator Rubicon เหลือทางเลือกเครื่องยนต์เดียวคือ 3.6 ลิตร Pentastar V6 ที่ทำงานคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Gladiator Rubicon มาพร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลังไฟฟ้า, เหล็กกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถปลดการทำงานได้ และอัตราทดเกียร์ Low Range 4.0:1 ในชุดถ่ายกำลัง พร้อมยางออฟโรดขนาด 33 นิ้ว รุ่น Rubicon X ใหม่ เพิ่มความหรูหราด้วยเบาะหนัง Nappa เป็นมาตรฐาน (เดิมเป็นออปชันเสริม) พร้อมโหมดขับขี่ Off-Road+ เพื่อปรับการทำงานของคันเร่งและระบบเกียร์ให้เหมาะสมกับสภาพพื้นผิวทรายและหิน รวมถึงการเปิดใช้งานระบบล็อกเฟืองท้ายหลังในโหมด 4Hi
ราคาเริ่มต้น: $62,995
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ความสูงใต้ท้องรถ: 11.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 43.4 องศา / 26.0 องศา
2025 Nissan Frontier Pro-4X: ความน่าเชื่อถือในทุกเส้นทาง
Nissan เปิดตัว Frontier โฉมใหม่หมดจดในปี 2022 และสำหรับปี 2025 รุ่น Pro-4X ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย พร้อมการตกแต่งด้านท้ายกระบะและสี Afterburn Orange ที่เป็นเอกลักษณ์ รถรุ่นนี้มาพร้อมโช้คอัพ Monotube Bilstein, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังไฟฟ้า, ยาง All-Terrain, ระบบ Hill Descent Control และแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่แข็งแกร่ง Frontier ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร ให้กำลัง 310 แรงม้า และแรงบิด 281 ปอนด์-ฟุต จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ
ราคาเริ่มต้น: $43,280
เครื่องยนต์: 3.8 ลิตร V6
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 281 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, หลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์
ความสูงใต้ท้องรถ: 9.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.3 องศา / 23.0 องศา
2025 Ram 1500 RHO: ทายาทแห่งความโหด ดุดันไม่เกรงใคร
แม้ว่ารุ่น TRX จะสิ้นสุดสายการผลิตไปแล้ว แต่ Ram RHO ได้เข้ามาสานต่อความยิ่งใหญ่ในฐานะ รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด คันหนึ่งในตลาด พร้อมเผชิญหน้ากับทุกสภาพภูมิประเทศ ไม่ว่าจะเป็น ทราย โขดหิน หรือทางวิบาก RHO มาพร้อมระยะยุบตัวช่วงล่างหน้า 13.0 นิ้ว และหลัง 14.0 นิ้ว, ซุ้มล้อที่กว้างและดุดัน, แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ และรองรับยางขนาด 37 นิ้ว ใต้ฝากระโปรงของ RHO คือเครื่องยนต์ Inline Six Twin-Turbocharged ขนาด 3.0 ลิตร ที่ให้พละกำลังสูงสุดถึง 540 แรงม้า
ราคาเริ่มต้น: $72,090
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร Twin-Turbocharged I6 (High-Output)
แรงม้า: 540 แรงม้า @ 5,700 รอบ/นาที
แรงบิด: 521 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, หลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์
ความสูงใต้ท้องรถ: 11.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 25.2 องศา
2025 Ram Heavy Duty Rebel: ความสามารถรอบด้านสำหรับการทำงานหนัก
แม้จะไม่เท่า Power Wagon แต่ Heavy Duty Rebel มาพร้อมเฟืองท้ายหลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์, ยาง All-Terrain ขนาด 33 นิ้ว, โช้ค Bilstein และแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ Rebel ขาดเฟืองท้ายหน้าล็อกได้ และเหล็กกันโคลงที่ปลดการทำงานได้แบบ Power Wagon แต่ก็มาพร้อมระบบช่วงล่างหลังแบบถุงลมเป็นออปชัน และความสามารถในการลากจูงและบรรทุกที่สูงกว่าอย่างมาก
ราคาเริ่มต้น: $77,480
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8, 6.7 ลิตร Cummins I6 Diesel
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที, 430 แรงม้า @ 2,800 รอบ/นาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที, 1,075 ปอนด์-ฟุต @ 1,800 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, หลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์
ความสูงใต้ท้องรถ: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.6 องศา / 26.0 องศา
2025 Ram Power Wagon: ผู้บุกเบิกสายพันธุ์แกร่ง
ชื่อ Ram Power Wagon ย้อนกลับไปถึงปี 1945 ซึ่งเป็นรถกระบะ 4×4 สำหรับพลเรือนคันแรกหลังสงครามโลกครั้งที่สอง Ram Power Wagon ปี 2025 ยังคงสืบทอดตำนานในฐานะ รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด คันหนึ่ง โดยใช้เครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 6.4 ลิตร ของ Ram จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ มาพร้อมวินซ์ Warn ขนาด 12,000 ปอนด์, เฟืองท้ายหน้า-หลังล็อกได้, แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ และเหล็กกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถปลดการทำงานได้
ราคาเริ่มต้น: $74,235
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกอิเล็กทรอนิกส์ หน้า-หลัง
ความสูงใต้ท้องรถ: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 29.4 องศา / 26.0 องศา
2025 Toyota Tacoma Trailhunter: คู่หูนักเดินทางสาย Overlanding
Toyota Tacoma Trailhunter ปี 2025 คือรถกระบะขนาดกลางรุ่นเรือธงใหม่ล่าสุดของ Toyota ที่สร้างมาเพื่อการเดินทางแบบ Overlanding โดยเฉพาะ มาพร้อมระบบกันสะเทือนหลังแบบ Multilink Coil-Spring, เครื่องยนต์ Hybrid iForce Max ขนาด 2.4 ลิตร, โช้ค Old Man Emu (OME) แบบ Position-Sensitive ขนาด 2.5 นิ้ว, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังไฟฟ้า และเหล็กกันโคลงหน้าแบบปลดได้ ตัวรถได้รับการปกป้องด้วย Rock Rail เหล็ก, แผ่นกันกระแทก Hot-stamped และกันชนหลังดีไซน์ High-Clearance จาก ARB
ราคาเริ่มต้น: $64,230
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร iForce Max Turbocharged Hybrid I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, หลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์
ความสูงใต้ท้องรถ: 11.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.2 องศา / 22.3 องศา
2025 Toyota Tacoma TRD Pro: พิชิตเส้นทางทะเลทรายความเร็วสูง
Toyota Tacoma TRD Pro ปี 2025 อัดแน่นด้วยอุปกรณ์สำหรับพิชิตเส้นทางทะเลทรายความเร็วสูง รวมถึงโช้ค Fox Racing QS3 ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Internal Bypass ที่ด้านหลังมี Reservoir แยก และเหล็กกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ปลดการทำงานได้ ด้านหลังมาพร้อม Fox Internal Floating Piston Hydraulic Bump Stops เครื่องยนต์ใหม่ iForce Max Hybrid จับคู่เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 4 สูบ 2.4 ลิตร กับมอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้า ที่ติดอยู่กับ Bellhousing ของเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ให้กำลังรวม 326 แรงม้า และแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ TRD Pro ยังมาพร้อมชุดถ่ายกำลัง 2 Speed Transfer Case และระบบล็อกเฟืองท้ายหลังไฟฟ้า
ราคาเริ่มต้น: $65,230
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร iForce Max Turbocharged Hybrid I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, หลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์
ความสูงใต้ท้องรถ: 11.5 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.7 องศา / 27.4 องศา
2025 Toyota Tundra TRD Pro: ความแกร่งสมบูรณ์แบบแห่งยุค
Toyota Tundra TRD Pro ปี 2025 คือหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในยุคปัจจุบัน มาพร้อมโช้ค Fox ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Internal-Bypass ที่ใช้ส่วนผสมของ Polytetrafluoroethylene (PTFE) เพื่อลดแรงเสียดทาน ให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่ดีขึ้นบนถนนทั่วไป Tundra TRD Pro รุ่นล่าสุดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 Twin-Turbo i-Force Max ขนาด 3.4 ลิตร ที่ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต รถรุ่นนี้ยังมาพร้อมระบบ Crawl Control เจเนอเรชันล่าสุด, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังไฟฟ้า, Multi-Terrain Select และ Downhill Assist Control TRD Pro ยังโดดเด่นด้วยไฟ LED สีส้มบริเวณกระจังหน้า, แถบไฟ LED Bar, แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจำนวนมาก และลาย “Digital Camo” บนบังโคลนหน้า, กระจังหน้า และเบาะนั่ง
ราคาเริ่มต้น: $74,455
เครื่องยนต์: 3.4 ลิตร iForce Max Twin-Turbocharged Hybrid V6
แรงม้า: 437 แรงม้า @ 5,200 รอบ/นาที
แรงบิด: 583 ปอนด์-ฟุต @ 2,400 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: หน้าเปิด, หลังล็อกอิเล็กทรอนิกส์
ความสูงใต้ท้องรถ: 9.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.2 องศา / 24.2 องศา
รถกระบะออฟโรด โรงงานที่ดีที่สุด ประจำปี 2025
Chevrolet Colorado ZR2
GMC Canyon AT4X
Chevrolet Silverado ZR2
GMC Sierra AT4X
GMC Hummer EV
Ford F-150 Raptor
Ford F-150 Tremor
Ford Ranger Raptor
Ford Maverick Tremor
Jeep Gladiator Mojave X
Jeep Gladiator Rubicon X
Ram Heavy Duty Rebel
Ram Power Wagon
Ram 1500 RHO
Toyota Tacoma Trail Hunter
Toyota Tacoma TRD Pro
Toyota Tundra TRD Pro
ปี 2025 เป็นปีที่น่าตื่นเต้นสำหรับผู้ชื่นชอบ รถกระบะออฟโรด อย่างแท้จริง การแข่งขันที่เข้มข้นทำให้เกิดนวัตกรรมและเทคโนโลยีที่น่าทึ่ง ส่งผลให้เรามีตัวเลือก รถกระบะออฟโรด โรงงาน ที่มีความสามารถเหนือชั้นกว่าที่เคยมีมา ไม่ว่าคุณจะกำลังมองหารถกระบะขนาดกลางที่คล่องตัวสำหรับการผจญภัยในป่าเขา หรือรถกระบะ Full-Size ที่พร้อมลากจูงและพิชิตทุกเส้นทาง คุณจะพบรถที่ตอบโจทย์ความต้องการของคุณได้อย่างแน่นอน
หากคุณพร้อมแล้วที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร และก้าวข้ามขีดจำกัดของเส้นทางที่คุ้นเคย ติดต่อโชว์รูมรถยนต์ที่คุณสนใจวันนี้ เพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม, ทดลองขับ และค้นหารถกระบะออฟโรด โรงงาน ที่จะพาคุณไปสู่การผจญภัยครั้งต่อไป!
สุดยอดรถกระบะออฟโรดจากโรงงาน: 22 รุ่นที่ดีที่สุดประจำปี 2025
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของรถกระบะออฟโรดอย่างใกล้ชิด และปี 2025 ถือเป็นยุคทองอย่างแท้จริงสำหรับผู้ที่หลงใหลในการผจญภัยนอกเส้นทาง ผู้ผลิตทุกรายต่างทุ่มเทสรรพกำลังเพื่อส่งมอบรถกระบะที่พร้อมลุยทันทีที่ออกจากโชว์รูม ไม่ใช่แค่เพียงสติกเกอร์แต่งสวยงามหรือช่วงล่างที่ยกสูงขึ้นเท่านั้น แต่เป็นการผสานเทคโนโลยีล้ำสมัยเข้ากับสมรรถนะออฟโรดอย่างแท้จริง ตั้งแต่ยางขนาดใหญ่ โช้คอัพประสิทธิภาพสูง แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ ไปจนถึงระบบล็อกเฟืองที่ช่วยปลดปล่อยศักยภาพสูงสุดในทุกสภาพเส้นทาง
การค้นหารถกระบะออฟโรดที่ “พร้อมลุย” จากโรงงานนั้นมีความหมายอย่างยิ่ง เพราะมันสะท้อนถึงความตั้งใจของผู้ผลิตที่จะตอบสนองความต้องการของนักผจญภัยที่ไม่ต้องการดัดแปลงรถมากนัก และต้องการรถที่เชื่อถือได้ในสถานการณ์ที่ท้าทายที่สุด บทความนี้จะพาคุณไปสำรวจ 22 สุดยอด รถกระบะออฟโรด ที่น่าจับตามองที่สุดในปี 2025 โดยเรียงตามลำดับตัวอักษร ทั้งหมดนี้คือที่สุดของที่สุด แม้ว่าจะมีตัวเลือกอื่น ๆ ในตลาดอีกมากมาย แต่รุ่นที่คัดเลือกมานี้คือผู้ที่โดดเด่นในด้านสมรรถนะและความสามารถในการตะลุย
ข้อควรรู้เกี่ยวกับราคา:
ราคาที่ระบุในบทความนี้ได้ตรวจสอบอย่างดีที่สุด ณ เวลาที่จัดทำ แต่อย่างไรก็ตาม สถานการณ์การค้าโลกที่ผันผวนอาจส่งผลกระทบต่อราคา MSRP ได้ตลอดเวลา ดังนั้น ราคาจึงอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้
Chevrolet Colorado ZR2 / GMC Canyon AT4X (ปี 2025)
สำหรับผู้ที่มองหารถกระบะขนาดกลางที่ทรงพลังและพร้อมลุยตั้งแต่โรงงาน Chevrolet Colorado ZR2 และ GMC Canyon AT4X คือตัวเลือกที่น่าประทับใจอย่างยิ่ง รถทั้งสองรุ่นนี้มาพร้อมฐานล้อที่กว้างขึ้น 3.5 นิ้ว และระยะสูงใต้ท้องรถที่เพิ่มขึ้น 3.0 นิ้ว เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน การยกสูงนี้จำเป็นเพื่อให้สามารถรองรับยาง Goodyear Wrangler Territory MT ขนาด 33 นิ้วได้อย่างลงตัว ระบบช่วงล่างได้รับการปรับปรุงด้วยระยะยุบตัวของล้อหน้า 9.9 นิ้ว และล้อหลัง 11.6 นิ้ว จุดเด่นที่ทำให้ Colorado ZR2 และ Canyon AT4X แตกต่างจากคู่แข่งในกลุ่มรถกระบะขนาดกลางคือโช้คอัพ Multimatic DSSV ที่ให้การหน่วงที่เหนือกว่า นอกจากนี้ ยังมาพร้อมกับบันไดข้างเหล็กกล้าที่ใช้งานได้จริง ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ กันชนที่ออกแบบมาเพื่อการปีนป่าย แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถครบชุด และโหมดออฟโรดที่สามารถปิดระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนนได้อย่างเกือบสมบูรณ์
ราคาเริ่มต้น: 51,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2) / 57,070 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
ระบบเฟืองท้าย: ล็อกเฟืองหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 38.6 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet Silverado 1500 ZR2 / GMC Sierra AT4X (ปี 2025)
เปิดตัวในปี 2022 Chevrolet Silverado 1500 ZR2 และ GMC Sierra 1500 AT4X ยังคงมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยสำหรับรุ่นปี 2025 เช่นเดียวกับ Colorado และ Canyon, Silverado ZR2 และ Sierra AT4X มาพร้อมโช้คอัพ Multimatic DSSV, บันไดข้าง, ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ และโหมดขับขี่ที่ปรับแต่งมาเพื่อการลุยโดยเฉพาะ รถกระบะขนาดครึ่งตันจาก GM คันนี้ยังได้รับการปรับปรุงภายในด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ 13.4 นิ้ว, แผงหน้าปัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว และจอแสดงผลบนกระจกหน้า (Head-Up Display) ขนาด 15.0 นิ้ว ZR2 และ AT4X ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Duramax ขนาด 3.0 ลิตรเป็นมาตรฐาน หรือเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.2 ลิตรเป็นทางเลือก สำหรับผู้ที่กำลังมองหา รถกระบะออฟโรด V8 ที่ทรงพลัง นี่คือตัวเลือกที่น่าสนใจ
ราคาเริ่มต้น: 72,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado) / 81,595 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra)
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร เทอร์โบดีเซล I6 / 6.2 ลิตร V8
แรงม้า: 305 แรงม้า @ 3,750 รอบ/นาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบ/นาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
ระบบเฟืองท้าย: ล็อกเฟืองหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.2 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.8 องศา / 23.3 องศา
Chevrolet Silverado 2500 ZR2 / GMC Sierra 2500 AT4X (ปี 2025)
ในปี 2024 GM ได้เพิ่ม Silverado 2500HD ZR2 และ Sierra 2500HD AT4X เข้าสู่ไลน์ออฟโรดสุดโหดของบริษัท รถ HD คันนี้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถกระบะขนาด 3/4 ตันแบบ Double Cab สามารถเลือกระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.6 ลิตร หรือเครื่องยนต์ดีเซล Duramax V8 ขนาด 6.6 ลิตร ช่วงล่างได้รับการยกสูงขึ้น 1.5 นิ้ว เพื่อรองรับยางขนาด 35 นิ้ว พร้อมยางอะไหล่ขนาดเต็มติดตั้งใต้ท้องรถ ระบบกันสะเทือนหน้าประกอบด้วยแขนควบคุมบน-ล่าง และดุมล้อที่ออกแบบมาเฉพาะ ส่วนการหน่วงการสั่นสะเทือนนั้นก็คือ Multimatic DSSV spool-valve dampers ที่คุ้นเคยกันดี ระบบล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถใช้งานได้ทุกความเร็ว และมีแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจำนวนมากเพื่อป้องกันส่วนสำคัญของรถ
ราคาเริ่มต้น: 73,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD) / 85,395 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD)
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax diesel V8
แรงม้า: 401 แรงม้า @ 5,200 รอบ/นาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบ/นาที
แรงบิด: 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Allison 10 สปีด
ระบบเฟืองท้าย: ล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.5 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet ZR2 Bison / GMC AT4X AEV Edition (ปี 2025)
สำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะที่เหนือยิ่งขึ้นไปอีก ทั้ง Chevrolet และ GMC นำเสนอเวอร์ชันพิเศษของรุ่น ZR2 และ AT4X ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกับ American Expedition Vehicles (AEV) รุ่น ZR2 Bison และ AT4X AEV Edition มีให้เลือกในทุกรุ่นย่อย กันชนหน้าและหลังได้รับการอัปเกรดเป็นเหล็กปั๊มขึ้นรูป ดีไซน์แบบ High-Clearance พร้อมจุดยึดสำหรับลากจูง เสริมด้วยแผ่นกันกระแทกเหล็กปั๊มขึ้นรูปเพิ่มเติมเพื่อปกป้องชุดส่งกำลัง, ระบบบังคับเลี้ยว และระบบไอเสีย Colorado ZR2 และ Canyon AT4X ได้รับยางขนาด 35 นิ้ว และระบบ Hydraulic Jounce Stops ส่วนอุปกรณ์พิเศษอื่น ๆ ได้แก่ ล้อ AEV สีดำ, ชุดแต่งภายนอก และโลโก้ AEV ปักบนพนักพิงศีรษะ
ราคาเริ่มต้น: 61,040 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2 Bison) / 80,635 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado ZR2 Bison) / 82,530 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD ZR2 Bison) / 66,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X AEV Edition) / 88,490 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra AT4X AEV Edition) / 94,885 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD AT4X AEV Edition)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบ I4 (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 3.0 ลิตร เทอร์โบดีเซล I6 / 6.2 ลิตร V8 (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax diesel V8 (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 305 แรงม้า @ 3,750 รอบ/นาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 401 แรงม้า @ 5,200 รอบ/นาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบ/นาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบ/นาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบ/นาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบ/นาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด (Colorado/Canyon), เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด (Silverado/Sierra), เกียร์อัตโนมัติ Allison 10 สปีด (Silverado HD/Sierra HD)
ระบบเฟืองท้าย: ล็อกเฟืองหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ (Colorado, Canyon/Silverado, Sierra), เฟืองท้ายเปิดหน้า, ล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ (Silverado HD, Sierra HD)
ระยะห่างจากพื้น: 12.2 นิ้ว (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 11.3 นิ้ว (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 11.8 นิ้ว (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
มุมเข้า/ออก: 38.2 องศา / 26.0 องศา (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 34.0 องศา / 24.4 องศา (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 29.8 องศา / 25.7 องศา (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
GMC Hummer EV (ปี 2025)
ไม่น่าแปลกใจที่ GMC Hummer EV มาพร้อมกับสมรรถนะออฟโรดที่สมศักดิ์ศรีของชื่อรุ่น เมื่อเลือกรุ่น Extreme Off-Road Package, Hummer EV จะมาพร้อมระบบล็อกเฟืองหน้า-หลัง (ด้านหลังเป็นแบบ “Virtual”) แผ่นกันกระแทกที่แข็งแกร่ง และยาง All-Terrain ขนาด 35 นิ้ว (พร้อมพื้นที่สำหรับยาง 37 นิ้ว) ด้วยระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังที่เป็นนวัตกรรมของรถกระบะไฟฟ้าคันนี้ ทำให้สามารถควบคุมรถผ่านเส้นทางแคบและคดเคี้ยวที่รถขนาดใหญ่ทั่วไปยากจะผ่านไปได้ และแน่นอนว่า ด้วยพละกำลัง 1,000 แรงม้า ยิ่งทำให้มันเป็น รถกระบะไฟฟ้าออฟโรด ที่น่าเกรงขาม
ราคาเริ่มต้น: 99,045 ดอลลาร์สหรัฐ (EV2x), 107,145 ดอลลาร์สหรัฐ (EV3x)
มอเตอร์: 1 หน้า 1 หลัง (EV2x), 1 หน้า 2 หลัง (EV3x), มอเตอร์ไฟฟ้าแบบแม่เหล็กถาวร
แรงม้า: 570 แรงม้า (EV2x), 1,000 แรงม้า (EV3x)
แรงบิด: 770 ปอนด์-ฟุต (EV2x), 1,200 ปอนด์-ฟุต (EV3x)
ระบบเฟืองท้าย: ล็อกเฟืองหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ (พร้อมแพ็คเกจออฟโรด)
ระยะห่างจากพื้น: 10.1 นิ้ว (ความสูงมาตรฐาน)
มุมเข้า/ออก: 41.5 องศา / 31.6 องศา (ความสูงมาตรฐาน)
Ford Maverick Tremor (ปี 2025)
Ford เปิดตัว Maverick Tremor ที่เน้นสมรรถนะออฟโรดในปี 2023 และรุ่นนี้กลับมาพร้อมกับรุ่นปี 2025 ที่ปรับปรุงใหม่ Maverick Tremor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 2.0 ลิตร และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ช่วงล่างที่ปรับแต่งมาเพื่อออฟโรด ได้รับการยกสูงขึ้น 0.8 นิ้ว พร้อมยาง All-Terrain แผ่นกันกระแทกด้านหน้า, ชุดขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Twin-Clutch ที่มีความสามารถในการล็อก, โหมดขับขี่ออฟโรด และระบบ Trail Control คืออุปกรณ์หลักที่เสริมเข้ามา พร้อมการตกแต่งภายในและภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ของรุ่น Tremor
ราคาเริ่มต้น: 42,690 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.0 ลิตร EcoBoost I4
แรงม้า: 238 แรงม้า @ 5,500 รอบ/นาที
แรงบิด: 275 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
ระบบเฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า พร้อมชุดขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Torque-vectoring
ระยะห่างจากพื้น: 9.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 30.8 องศา / 21.6 องศา
Ford Ranger Raptor (ปี 2025)
แฟน ๆ Ford Raptor ต่างรอคอยรถกระบะขนาดกลางเวอร์ชันในตำนานมานาน และในปี 2024 บริษัทก็ได้ส่งมอบสิ่งที่ทุกคนต้องการแล้ว Ford Ranger Raptor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.0 ลิตร Twin-Turbocharged ที่ปรับปรุงจาก Bronco Raptor เวอร์ชัน Ranger ให้กำลัง 405 แรงม้า และแรงบิด 430 ปอนด์-ฟุต รถกระบะคันนี้ยังใช้ชุดส่งกำลังและระบบล็อกเฟืองหน้าแบบเดียวกับ Bronco Raptor รวมถึงระบบล็อกเฟืองหลังเช่นกัน มีระยะห่างจากพื้น 10.7 นิ้ว พร้อมระยะยุบตัวช่วงล่างที่เพิ่มขึ้น 1.4 นิ้วด้านหน้า และ 2.7 นิ้วด้านหลัง ทำให้มีระยะยุบตัวรวม 10.0 นิ้วที่ด้านหน้า และ 11.5 นิ้วที่ด้านหลัง แขนควบคุมหน้าอลูมิเนียมใหม่ เพิ่มความกว้างของล้อหน้า 3.5 นิ้ว และปรับปรุงจุดยึดโช้คอัพหน้า ระบบช่วงล่างหลังได้รับทรีตเมนต์แบบ F-150 Raptor ด้วยการเปลี่ยนจากแหนบเป็น Radius Arms
ยิ่งไปกว่านั้น ยังเสริมด้วยยาง BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 ขนาด 33 นิ้ว, เพลาหลังแบบ Live Axle พร้อม Watts Linkage, โช้คอัพ Fox Live Valve Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์รอบคัน รวมถึง Coilover หน้า และแผ่นกันกระแทกเหล็กกล้า
ราคาเริ่มต้น: 57,415 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร EcoBoost V6
แรงม้า: 405 แรงม้า @ 5,500 รอบ/นาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
ระบบเฟืองท้าย: ล็อกเฟืองหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 33.0 องศา / 26.4 องศา
Ford F-150 Raptor (ปี 2025)
ปัจจุบันมีอายุ 15 ปีแล้ว Ford F-150 Raptor ยังคงได้รับความนิยมมากกว่าที่เคยเป็นมา Raptor รุ่นดั้งเดิมมีระยะยุบตัวช่วงล่างหน้า 14.0 นิ้ว และหลัง 15.0 นิ้ว รถกระบะ Ford คันนี้ยังมีฐานล้อที่กว้าง โฉบเฉี่ยว และอัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีออฟโรดล่าสุด Raptor 37 มาพร้อมยาง BFGoodrich ขนาด 37 นิ้ว ระยะยุบตัวช่วงล่างสำหรับ Raptor 37 และ Raptor R อยู่ที่ 13.0 นิ้วด้านหน้า และ 14.1 นิ้วด้านหลัง เครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตรของ Raptor ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 510 ปอนด์-ฟุต ส่วนเครื่องยนต์ V8 Supercharged ขนาด 5.2 ลิตรของ Raptor R ก็ทรงพลังยิ่งขึ้นไปอีก ด้วยกำลัง 720 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต
ราคาเริ่มต้น: 81,000 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor), 92,470 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor 37), 112,925 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor R)
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร High-Output EcoBoost V6, 5.2 ลิตร Supercharged V8
แรงม้า: 450 แรงม้า @ 5,850 รอบ/นาที, 720 แรงม้า @ 6,650 รอบ/นาที
แรงบิด: 510 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที, 640 ปอนด์-ฟุต @ 4,300 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
ระบบเฟืองท้าย: Limited-slip หน้า, ล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 12.0 นิ้ว (Raptor), 13.1 นิ้ว (Raptor 37, Raptor R)
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 23.9 องศา (Raptor), 33.1 องศา / 24.9 องศา (Raptor 37, Raptor R)
Ford F-150 Tremor (ปี 2025)
แพ็คเกจ Ford F-150 Tremor ซึ่งมีให้เลือกสำหรับ F-250 และ F-350 Super Duty รวมถึง Maverick ด้วย เพิ่มขีดความสามารถออฟโรดขึ้นไปอีกระดับ โดยไม่ทิ้งให้เข้าสู่ territory ของ Raptor สำหรับปี 2025, F-150 Tremor ใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตรเป็นมาตรฐาน โดยเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตรเป็นทางเลือก F-150 Tremor ยังคงเป็นแบบ Crew Cab พร้อมกระบะสั้นเท่านั้น F-150 Tremor มาพร้อมยาง General Grabber A/T ขนาด 33 นิ้ว บนล้อขนาด 18 นิ้วที่เป็นเอกลักษณ์ (ซึ่งเพิ่มความกว้างของฐานล้อ 1.0 นิ้ว), สปริงหน้าแบบ Custom ที่ยกสูงขึ้นเล็กน้อย และโช้คอัพ Monotube ด้านหน้าแบบ Custom และ Twin-tube ด้านหลัง นอกจากนี้ F-150 Tremor ยังมีตัวเลือกเฟืองท้ายหน้า Torsen Limited-Slip, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นมาตรฐาน, ชุดเกียร์แบบ Torque-on-Demand เป็นทางเลือก, แผ่นกันกระแทกสไตล์ Raptor และบันไดข้างอลูมิเนียมแข็งแบบ Raptor
ราคาเริ่มต้น: 66,910 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6, 5.0 ลิตร V8
แรงม้า: 400 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที, 400 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 500 ปอนด์-ฟุต @ 3,100 รอบ/นาที, 410 ปอนด์-ฟุต @ 4,250 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
ระบบเฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า (Limited Slip เป็นทางเลือก), ล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 9.4 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 27.6 องศา / 24.3 องศา
Jeep Gladiator Mojave X (ปี 2025)
Jeep Gladiator Mojave มีช่วงล่างที่ปรับแต่งมาเพื่อการวิ่งทะเลทราย พร้อมโช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Internal Bypass และ Bump Stops แบบ Pneumatic ด้านหน้า โครงรถได้รับการเสริมความแข็งแกร่งในส่วนที่ต้องรับแรงกระแทกสูงจากการขับขี่ออฟโรด และเพลาหน้ามี Knuckle ที่มีความแข็งแรงสูง มีการตกแต่งด้วยสีส้มที่โดดเด่น, ฟังก์ชัน Off Road Plus ที่ช่วยให้สามารถใช้ล็อกเฟืองท้ายหลังในโหมด 4×4 High และตราสัญลักษณ์ “Desert Rated” บนบังโคลน
การเลือกแพ็คเกจ Gladiator Mojave X จะเพิ่มความสะดวกสบาย เช่น เบาะนั่งแบบมีระบบทำความร้อน และระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียม พร้อมอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง เช่น กันชนเหล็ก, กล้องมองหลังขณะขับขี่ออฟโรด และชุดส่งกำลังแบบ Full-Time Transfercase
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
ระบบเฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, ล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 44.7 องศา / 25.5 องศา
Jeep Gladiator Rubicon X (ปี 2025)
สำหรับปี 2025, Jeep Gladiator Rubicon เหลือตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงแบบเดียว คือ 3.6 ลิตร Pentastar V6 ที่คุ้นเคย ซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเท่านั้น Gladiator Rubicon มาพร้อมระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, คานกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ และชุดเกียร์อัตราทดต่ำ (Low-Range Gear) 4.0:1 ในชุดส่งกำลัง พร้อมยางออฟโรดขนาด 33 นิ้วรุ่นใหม่ Rubicon X ใหม่ เพิ่มเบาะหนัง Nappa เป็นมาตรฐาน (เดิมราคา 1,995 ดอลลาร์สหรัฐ), โหมดขับขี่ Off-Road+ (เพื่อปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่งและกลยุทธ์การเปลี่ยนเกียร์สำหรับทรายและหิน และเปิดใช้งานการล็อกเฟืองท้ายในโหมด 4Hi) พร้อมอุปกรณ์อื่น ๆ ที่เดิมเป็นอุปกรณ์เสริมจำนวนมาก
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
ระบบเฟืองท้าย: ล็อกเฟืองหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 43.4 องศา / 26.0 องศา
Nissan Frontier Pro-4X (ปี 2025)
Nissan เปิดตัว Frontier ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดในปี 2022 และสำหรับปี 2025, รุ่น Pro-4X ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย, การตกแต่งด้านท้ายรถ และสีพิเศษ Afterburn Orange รถกระบะคันนี้มาพร้อมโช้คอัพ Bilstein Monotube, ระบบล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์, ยาง All-Terrain, ระบบ Hill Descent Control และแผ่นกันกระแทกที่แข็งแรง Frontier ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร ที่ให้กำลัง 310 แรงม้า และแรงบิด 281 ปอนด์-ฟุต พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด
ราคาเริ่มต้น: 43,280 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.8 ลิตร V6
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 281 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด
ระบบเฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, ล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 9.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.3 องศา / 23.0 องศา
Ram 1500 RHO (ปี 2025)
แม้ว่า TRX จะสิ้นสุดการผลิตไปแล้ว แต่ Ram RHO ได้ถือกำเนิดขึ้นมาเพื่อทวงบัลลังก์ในฐานะ รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด คันหนึ่งในตลาด ด้วยการลุยทุกสภาพภูมิประเทศ ไม่ว่าจะเป็นทะเลทราย ทราย หิน หรือเส้นทางขรุขระ RHO อัดแน่นไปด้วยระยะยุบตัวช่วงล่างหน้า 13.0 นิ้ว และหลัง 14.0 นิ้ว, ซุ้มล้อที่กว้าง, แผ่นกันกระแทก และรองรับยางขนาด 37 นิ้ว ใต้ฝากระโปรง RHO มาพร้อมเครื่องยนต์ inline-six Twin-Turbocharger ขนาด 3.0 ลิตร ที่ให้กำลังสูงถึง 540 แรงม้า
ราคาเริ่มต้น: 72,090 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร High-Output Twin-Turbocharged I6
แรงม้า: 540 แรงม้า @ 5,700 รอบ/นาที
แรงบิด: 521 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
ระบบเฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, ล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 25.2 องศา
Ram Heavy Duty Rebel (ปี 2025)
แม้จะไม่ใช่ Power Wagon เต็มรูปแบบ แต่ Heavy Duty Rebel ก็มาพร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์, ยางดอกบึกขนาด 33 นิ้ว, โช้คอัพ Bilstein และแผ่นกันกระแทกจำนวนมาก Rebel ขาดระบบล็อกเฟืองหน้าและคานกันโคลงแบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Power Wagon แต่ก็ได้เปรียบด้วยระบบช่วงล่างถุงลมด้านหลังเป็นทางเลือก และความสามารถในการลากจูงและบรรทุกที่มากกว่าอย่างมีนัยสำคัญ
ราคาเริ่มต้น: 77,480 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8, 6.7 ลิตร Cummins I6 diesel
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที, 430 แรงม้า @ 2,800 รอบ/นาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที, 1,075 ปอนด์-ฟุต @ 1,800 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
ระบบเฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, ล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.6 องศา / 26.0 องศา
Ram Power Wagon (ปี 2025)
ชื่อ Ram Power Wagon ย้อนกลับไปในปี 1945 และเป็นรถกระบะหนักขับเคลื่อนสี่ล้อคันแรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตพลเรือนหลังสงครามโลกครั้งที่สอง Ram Power Wagon ปี 2025 ยังคงสืบทอดมรดกในฐานะหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด โดยขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 6.4 ลิตรของ Ram จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด มาพร้อมวินซ์ Warn ขนาด 12,000 ปอนด์, ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลัง, แผ่นกันกระแทก และคานกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถตัดการทำงานได้
ราคาเริ่มต้น: 74,235 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
ระบบเฟืองท้าย: ล็อกเฟืองหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 29.4 องศา / 26.0 องศา
Toyota Tacoma Trailhunter (ปี 2025)
Toyota Tacoma Trailhunter คือรถกระบะขนาดกลางรุ่นเรือธงใหม่ของ Toyota ที่สร้างมาเพื่อการ Overlanding โดยเฉพาะ มาพร้อมระบบช่วงล่างหลังแบบ Coil-spring แบบ Multi-link, เครื่องยนต์ไฮบริด i-Force Max ขนาด 2.4 ลิตร, โช้คอัพ Old Man Emu (OME) แบบ Position-Sensitive ขนาด 2.5 นิ้ว, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ และคานกันโคลงหน้าที่สามารถตัดการทำงานได้ ตัวถังได้รับการปกป้องด้วย Rock Rails เหล็ก, แผ่นกันกระแทกแบบ Hot-stamped และกันชนหลังแบบ High-Clearance จาก ARB
ราคาเริ่มต้น: 64,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร i-Force Max เทอร์โบไฮบริด I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
ระบบเฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, ล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.2 องศา / 22.3 องศา
Toyota Tacoma TRD Pro (ปี 2025)
Toyota Tacoma TRD Pro ปี 2025 มาพร้อมอุปกรณ์มากมายที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ออฟโรดความเร็วสูงในทะเลทราย รวมถึงโช้คอัพ Fox Racing QS3 ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Internal Bypass ซึ่งด้านหลังมาพร้อม Reservoir และ Tacoma TRD Pro ยังรวมถึงคานกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ตัดการทำงานได้ ด้านหลังมี Bump Stops แบบ Fox Internal Piston Hydraulic
Tacoma TRD Pro ปี 2025 ขับเคลื่อนด้วยระบบส่งกำลังไฮบริด i-Force Max ใหม่ของ Toyota ซึ่งจับคู่เครื่องยนต์ 4 สูบ เทอร์โบ 2.4 ลิตร เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้าที่ติดอยู่กับ Bellhousing ของเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดของรถกระบะ กำลังรวมอยู่ที่ 326 แรงม้า และแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ TRD Pro ยังมีชุดส่งกำลังแบบสองสปีด และระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ราคาเริ่มต้น: 65,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร i-Force Max เทอร์โบไฮบริด I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
ระบบเฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, ล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 11.5 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.7 องศา / 27.4 องศา
Toyota Tundra TRD Pro (ปี 2025)
Toyota Tundra TRD Pro ปี 2025 ถือเป็นหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในยุคนี้อย่างแท้จริง รถคันนี้ติดตั้งโช้คอัพ Fox ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 นิ้ว แบบ Internal-Bypass ที่ใช้น้ำมันผสมโพลีเตตราฟลูออโรเอทิลีน (PTFE) ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทาน ทำให้การขับขี่บนถนนรู้สึกดีขึ้น Tundra TRD Pro รุ่นล่าสุดนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 Twin-Turbo i-Force Max ขนาด 3.4 ลิตร ที่ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต รถกระบะคันนี้ยังมีระบบ Crawl Control รุ่นล่าสุดของ Toyota, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, Multi-Terrain Select และ Downhill Assist Control TRD Pro มาพร้อมไฟส่องสว่าง LED สีส้มบริเวณกระจังหน้า, แถบไฟ LED, แผ่นกันกระแทกจำนวนมาก และลาย “Digital Camo” บนบังโคลน, กระจังหน้า และเบาะนั่ง
ราคาเริ่มต้น: 74,455 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.4 ลิตร i-Force Max Twin-Turbocharged Hybrid V6
แรงม้า: 437 แรงม้า @ 5,200 รอบ/นาที
แรงบิด: 583 ปอนด์-ฟุต @ 2,400 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
ระบบเฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, ล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระยะห่างจากพื้น: 9.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.2 องศา / 24.2 องศา
สรุปรายชื่อรถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุดประจำปี 2025:
Chevrolet Colorado ZR2
GMC Canyon AT4X
Chevrolet Silverado 1500 ZR2
GMC Sierra 1500 AT4X
GMC Hummer EV
Ford F-150 Raptor
Ford F-150 Tremor
Ford Ranger Raptor
Ford Maverick Tremor
Jeep Gladiator Mojave X
Jeep Gladiator Rubicon X
Ram Heavy Duty Rebel
Ram Power Wagon
Ram 1500 RHO
Toyota Tacoma Trailhunter
Toyota Tacoma TRD Pro
Toyota Tundra TRD Pro
ปี 2025 ถือเป็นปีที่น่าตื่นเต้นสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถกระบะออฟโรด ด้วยนวัตกรรมและสมรรถนะที่พัฒนาขึ้นอย่างก้าวกระโดด ทำให้การผจญภัยนอกเส้นทางเป็นไปได้ง่ายและสนุกยิ่งขึ้น หากคุณกำลังมองหา รถกระบะออฟโรดที่คุ้มค่า หรือ รถกระบะลุยป่า ที่ดีที่สุดสำหรับปีนี้ การพิจารณารุ่นที่กล่าวมาข้างต้น จะเป็นจุดเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยมในการค้นหารถคู่ใจของคุณ
พร้อมแล้วหรือยังที่จะปลดปล่อยจิตวิญญาณนักผจญภัยของคุณ? ติดต่อโชว์รูมรถยนต์ใกล้บ้านท่าน เพื่อสัมผัสประสบการณ์การขับขี่จริงของสุดยอดรถกระบะออฟโรดเหล่านี้ และเริ่มต้นการเดินทางครั้งต่อไปของคุณวันนี้!
