ทศวรรษที่สองของ McLaren: Artura, Supercars ไฮบริด และการเกิดใหม่ของตำนาน
ปี 2022 ทำให้เราได้รับการผลิตซุปเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลางที่ยอดเยี่ยมและการกำเนิดใหม่ของระบบการตั้งชื่อที่ได้รับการยกย่องมากที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่อะไรคือสิ่งที่กำหนดนิยามของรถยนต์สมรรถนะสูงอย่างแท้จริง? ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุดหรืออัตราเร่งที่พุ่งสูงเท่านั้น สาระสำคัญที่แท้จริงอยู่ที่ความสามารถในการสร้างการเชื่อมต่อภายในระหว่างไดรเวอร์และเครื่องจักร ที่ evo เราพิจารณาว่าตัวชี้วัดพื้นฐานคือระดับการมีส่วนร่วมหรือการมีส่วนร่วมที่ยานพาหนะส่งผ่าน รถยนต์สมรรถนะดีที่สุดให้ความสำคัญกับประสบการณ์เหนือสิ่งอื่นใด โดยที่ปฏิสัมพันธ์เป็นกุญแจสำคัญ และความสามารถต้องควบคู่ไปกับอารมณ์ความรู้สึก ตั้งแต่รถยนต์ขนาดกะทัดรัดมูลค่า 30,000 ยูโร ไปจนถึงซุปเปอร์คาร์ไฮบริดที่ล้ำสมัย การคัดเลือกนี้ครอบคลุมรถยนต์สมรรถนะสูงสุดที่ออกสู่ตลาดในช่วง 12 เดือนของปี 2022
McLaren Artura: ความท้าทายแห่งยุคใหม่
McLaren Artura ถือเป็นก้าวสำคัญ ซึ่งแสดงถึงก้าวแรกของบริษัทอังกฤษในการเข้าสู่ทศวรรษที่สองของการดำรงอยู่ การเปิดตัวครั้งนี้เต็มไปด้วยความท้าทายด้านลอจิสติกส์ โดยพลาดกำหนดเวลาการส่งมอบและความล่าช้าที่ทดสอบความอดทนของผู้ที่ชื่นชอบและผู้เชี่ยวชาญ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการผลิตเต็มรูปแบบแล้ว ยุคใหม่ของ McLaren ที่รอคอยมานานจึงได้เริ่มต้นขึ้นอย่างเป็นทางการแล้ว
Jethro Bovingdon รู้สึกประทับใจในระหว่างการนำเสนอ Artura แบบไดนามิก โดยเน้นย้ำจุดเด่นของ McLaren: การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ คุณภาพการขับขี่ที่ไร้ที่ติ และการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำอย่างดีเยี่ยม อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะยังคงประสบปัญหาจากคุณลักษณะบางอย่างที่เป็นที่ต้องการน้อยกว่าของแบรนด์ เช่น ความล้มเหลวเป็นระยะๆ ในระบบอิเล็กทรอนิกส์ และในเหตุการณ์หนึ่งที่น่าสังเกตคือปัญหาความร้อนสูงเกินไปที่ทำให้เกิดไฟไหม้ Steve Sutcliffe มีประสบการณ์ที่กระทบกระเทือนจิตใจน้อยกว่าในระหว่างการทดสอบการปล่อยตัว แม้ว่าเขาจะต้องเผชิญกับระบบปรับอากาศที่ไม่ดีท่ามกลางคลื่นความร้อนในสเปนก็ตาม
ตามที่ Michael Leiters ซีอีโอคนใหม่อธิบายให้ evo ทราบในช่วงปลายปี 2022 Artura ยังไม่พร้อมสำหรับการเปิดตัวครั้งแรก ซึ่งนำไปสู่การระงับการผลิตและการส่งมอบจนกว่ารถยนต์จะบรรลุมาตรฐานคุณภาพที่กำหนด ตัวอย่างที่เราดำเนินการในสหราชอาณาจักรในเวลาต่อมานั้นประพฤติตนไร้ที่ติ ดูงดงามตระการตาปกคลุมไปด้วยน้ำค้างยามเช้าของยามเย็นในฤดูใบไม้ร่วง
เมื่อ McLaren ดำเนินการได้อย่างเหมาะสม ผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายก็สามารถเทียบเคียงความสามารถในการผสมผสานประสิทธิภาพ การมีส่วนร่วม และความรู้สึกของการอยู่หลังพวงมาลัยของเครื่องจักรที่ออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะได้ ซึ่งเกินความคาดหมายทั้งหมด แม้ว่า Artura จะประสบกับความล้มเหลวในช่วงแรก แต่ก็ทำให้ตำแหน่งของ McLaren กลายเป็นเกณฑ์มาตรฐานในกลุ่มรถซุปเปอร์คาร์สมรรถนะสูงได้
Ferrari 296 GTB: ชัยชนะของ V6 Hybrid
หลังจากประสบการณ์ที่ไม่ค่อยน่าพอใจกับซุปเปอร์คาร์ปลั๊กอินไฮบริดคันแรก ความกดดันก็อยู่ที่ Ferrari เมื่อเปิดตัว 296 GTB ใหม่ โชคดี และเพื่อบรรเทาความสัมพันธ์ระหว่างเรากับแบรนด์ Maranello รถ 296 ซึ่งขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรมเทอร์โบชาร์จ V6 กลับกลายเป็นสิ่งเปิดเผยอย่างแท้จริง และเอาชนะใจเราแทบจะในทันที
Adam Towler ผู้วิจารณ์ไม่น่าจะประทับใจกับบุคคลผู้มีอำนาจหรือคำกล่าวเกินจริงของสื่อ รู้สึกประหลาดใจอย่างยิ่งกับความสามารถของ 296 GTB ในระหว่างการนำเสนอ ข้อความแรกของเขาจากงานบ่งบอกว่าเขาได้ขับเคลื่อนสิ่งที่อาจเป็นผู้ชนะรางวัล eCoty ประจำปี 2022 แล้ว Jethro Bovingdon ซึ่งประทับใจไม่แพ้กันถูก Ferrari ขอให้ขับ 296 ก่อนเข้าร่วมการเปิดตัว Artura ความรู้สึกทั่วไปก็คือ Ferrari มีคู่แข่งที่จริงจังมากอยู่ในมือ
อย่างไรก็ตาม ความฉลาดของเฟอร์รารีไม่เพียงแต่อยู่ที่การบูรณาการส่วนประกอบของระบบส่งกำลังไฟฟ้าได้ดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ V6 ใหม่ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์แรกที่ติดตั้ง Ferrari อย่างเป็นทางการ นี่เป็นหน่วยพิเศษที่รู้จักกันเรียกขานใน Maranello ในชื่อ V12 “จุดที่ห้า” ด้วยมุมเอียง 120 องศาที่ไม่ธรรมดาและสมรรถนะอันน่าทึ่ง มันปลุกความรู้สึกถึงความเชี่ยวชาญเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ V8 และ V12 ที่กำหนดเอกลักษณ์ของเฟอร์รารีในยุคสมัยใหม่
Maserati MC20: การกลับมาอย่างมีชัยของตรีศูลเป็นเวลาเกือบสิบห้าปีที่ Maserati ไม่ได้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงที่น่าดึงดูดใจอย่างแท้จริง โดยผลักไสมันให้กลายเป็นเบื้องหลังในใจของผู้ที่ชื่นชอบ มีคุณภาพบางอย่างที่เห็นได้ชัด เช่น Ghibli และ Quattroporte Trofeo แต่ยังมีตัวอย่างมากมายของความธรรมดาอีกด้วย อย่างไรก็ตาม อดีตนั้นก็กลายเป็นประวัติศาสตร์ และอนาคตของ Maserati เริ่มต้นขึ้นที่ MC20
รถรุ่นนี้ตื่นตาตื่นใจด้วยดีไซน์แบบสปอร์ตที่สวยงามไร้ที่ติ สุนทรียภาพแบบซุปเปอร์คาร์ที่เสริมด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ V6 ที่จ่ายพลังงานไฮบริดทุกรูปแบบได้อย่างสมบูรณ์ แต่นี่อาจเป็นจุดที่สำคัญที่สุด Maserati ไม่ได้ผลิตซุปเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลางนับตั้งแต่รุ่น Bora ในตำนานเมื่อกว่า 40 ปีที่แล้ว
มรดกและประสบการณ์ของเขาในช่องนี้แทบจะไม่มีเลยในยุคสมัยใหม่ McLaren ดูเหมือนทหารผ่านศึกผู้ช่ำชอง Audi เป็นปรมาจารย์แห่งประวัติศาสตร์ และ Ferrari… เฟอร์รารีก็คือเฟอร์รารี MC20 ได้รับการสนับสนุนจากสาธารณชนจำนวนมหาศาล แต่ยังมาพร้อมกับความคาดหวังที่หนักหน่วงยิ่งกว่าเดิมอีกด้วย
ข่าวดีก็คือว่ามันเป็นมากกว่าการส่งมอบ มันไม่ใช่ซุปเปอร์คาร์ที่สมบูรณ์แบบ แต่ก็มีข้อบกพร่องอยู่บ้าง มีการตกแต่งที่ค่อนข้างหยาบ และขาดความซับซ้อนหรือความสามารถของรถไฮบริดรุ่นเดียวกันจาก McLaren และ Ferrari อย่างไรก็ตาม มันมีเสน่ห์ที่เหนือกว่าตัวเลขบนกระดาษ และทำให้ตัวเองกลายเป็นรถยนต์สมรรถนะสูงที่เป็นที่ต้องการอย่างแท้จริง เขาเอาชนะใจเรา และส่งผลให้คว้าถ้วยรางวัล eCoty ปี 2022 กลับบ้านไป
Toyota GR86: ความอยู่รอดของรถสปอร์ตราคาไม่แพง
มีรถยนต์เพียงไม่กี่คันที่แสดงถึงความขัดแย้งของอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบันได้อย่างชัดเจนในชื่อ Toyota GR86 บางทีอาจเป็นมากกว่าสิ่งอื่นใด นั่นคือศูนย์รวมของรถยนต์สมรรถนะสูงราคาจับต้องได้ ซึ่งเป็นยานพาหนะประเภทหนึ่งที่กลายเป็นสัตว์ใกล้สูญพันธุ์ในสภาพอากาศปัจจุบันที่มีการใช้พลังงานไฟฟ้าจำนวนมาก รถเอสยูวีไฟฟ้าน้ำหนัก 3 ตัน และราคาขายที่สูงเกินจริงซึ่งออกแบบมาเพื่อชดใช้เงินก้อนโตที่ลงทุนในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่
บางคนอาจจินตนาการว่ารถสปอร์ตราคาไม่แพงนั้นเป็นสิ่งที่หายากเนื่องจากตลาดขาดความต้องการ แต่ความจริงกลับตรงกันข้าม การจัดสรรหน่วย GR86 ที่หายากสำหรับยุโรปถูกขายหมดภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง และไม่ใช่แค่โตโยต้าเท่านั้น Hyundai ขาย N ทุกรุ่นที่สามารถนำเข้าได้ แม้แต่ Mazda MX-5 ที่ออกสู่ตลาดมาเจ็ดปีก็ยังรออยู่!
แล้วทำไมรถสปอร์ตราคาไม่แพงถึงถูกมองข้ามในเมื่อความต้องการชัดเจนมาก? นอกเหนือจากกฎหมายที่เป็นอันตรายและผลกระทบทางภาษีในการผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเช่นนี้ ผู้ผลิตยังถูกบังคับให้สร้างรถยนต์สำหรับผู้บริโภคที่พวกเขาไม่ต้องการหรือไม่สามารถซื้อได้
สูตรของมันคือสูตรที่ผู้ผลิตหลายรายอ้างว่าไม่สามารถทำกำไรได้ในโลกปัจจุบัน เนื่องจากพวกเขามองหาข้อแก้ตัวที่จะเลิกใช้รถที่ผู้คนต้องการ และมุ่งสู่รุ่นที่เหมาะกับคติที่เป็นมิตรกับประชาสัมพันธ์ “ไม่มีใครอยากได้รถสปอร์ตราคาไม่แพง!” พวกเขาร้องไห้ โตโยต้าแค่หัวเราะเยาะพวกเขา
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง GR86 สิ่งที่อาจดูเหมือนการยกเครื่อง GT86 อย่างล้ำลึกนั้นแท้จริงแล้วเป็นยานพาหนะที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์ เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ที่มีความจุกระบอกสูบมากขึ้น การกระจายกำลังและแรงบิดอย่างชาญฉลาดมากขึ้น การเปลี่ยนเกียร์ที่ได้รับการปรับปรุง และการปรับแต่งแชสซีอย่างละเอียดมากมาย ตั้งแต่การเพิ่มระยะฐานล้อ 5 มม. ไปจนถึงการลดจุดศูนย์ถ่วงลงด้วยปริมาณที่เท่ากัน ส่งผลให้ไม่เพียงแต่เป็นหนึ่งในรถสปอร์ตราคาประหยัดที่ดีที่สุดที่เราเคยขับมาเป็นเวลานาน แต่ยังเป็นหนึ่งในรถยนต์คนขับที่ดีที่สุดโดยรวมอีกด้วย การรวมอยู่ในรายการนี้นั้นไม่ต้องสงสัยเลย โดยไม่คำนึงถึงเครื่องจักรแปลกใหม่ที่เปิดตัวในช่วงสิบสองเดือนที่ผ่านมา
BMW M4 CSL: สมดุลที่ไม่มั่นคงระหว่างความเสี่ยงและผลตอบแทน
BMW อยู่ในฟอร์มที่ยอดเยี่ยมเมื่อเร็ว ๆ นี้ โดยทำคะแนน eCoty สองครั้งด้วย M2 และ M5 CS ดังนั้น เมื่อมีการเปิดตัวการแข่งขัน M4 ที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้วพร้อมกับตรา CSL ที่เน้นย้ำมากขึ้น จึงเป็นที่เข้าใจได้ว่า BMW M มั่นใจอย่างล้นหลามอย่างไรก็ตาม การใช้ชื่อ CSL กับรุ่นถนนของ BMW ทำให้เกิดความคาดหวังจนเวียนหัว ซึ่งหมายความว่ารถ M ที่เบาที่สุด มีสมาธิมากที่สุด และมุ่งเน้นคนขับไม่มีที่ซ่อน
การแสดงครั้งแรกเผยให้เห็นรถยนต์ที่มีสมรรถนะที่น่าเกรงขามด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง ซึ่งเป็นหน่วยที่เราคงไม่แปลกใจหากผลิตได้มากกว่า 542 แรงม้าที่โฆษณาไว้ ที่
