รถยนต์สมรรถนะดีที่สุดประจำปี 2022: ทศวรรษแห่งซุปเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลางและการเกิดใหม่ของไอคอน
ปี 2022 เป็นปีแห่งซุปเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลางที่ยอดเยี่ยม และการเกิดใหม่ของระบบการตั้งชื่อที่ใหญ่ที่สุดในธุรกิจ แต่จริงๆ แล้วรถยนต์สมรรถนะสูงคืออะไร? มันสามารถมีรูปร่าง ขนาด และสีใดก็ได้ แต่โดยเนื้อแท้แล้วจะต้องดึงดูดใจตัวชี้วัดที่ว่าที่ evo เราพิจารณาองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของรถทุกคัน: ความน่าดึงดูดในการขับขี่
รถยนต์สมรรถนะสูงให้ประสบการณ์เป็นศูนย์กลางของทุกสิ่ง ปฏิสัมพันธ์ระหว่างคุณกับเครื่องจักรเป็นสิ่งสำคัญ และในขณะที่รถยนต์ที่มีสมรรถนะต่างกันจะบรรลุเป้าหมายนี้ด้วยวิธีที่แตกต่างกัน แต่รถทุกคันก็ต้องมีความน่าดึงดูดและมีความสามารถในระดับที่เท่าเทียมกัน ดังนั้น ตั้งแต่รถคูเป้ขนาดกะทัดรัดมูลค่า 30,000 ปอนด์ไปจนถึงซุปเปอร์คาร์ไฮบริดที่ล้ำสมัย รายชื่อของเราจึงรวมรถยนต์สมรรถนะดีที่สุดที่จะมาถึงในช่วง 12 เดือนของปี 2022
McLaren Artura: ยุคใหม่ของ McLaren
McLaren Artura ซึ่งเป็นก้าวแรกของบริษัทสู่ทศวรรษที่สองคือเรื่องราวของการพลาดกำหนดเวลาและความล่าช้า แต่ด้วยการผลิตที่ดำเนินไปอย่างเต็มกำลัง ยุคใหม่ที่รอคอยมานานได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว มันทำให้ Jethro Bovingdon สร้างความประทับใจตั้งแต่เปิดตัว โดยมอบจุดเด่นของ McLaren ทั้งด้านหลักสรีรศาสตร์ที่ไม่มีใครเทียบ คุณภาพการขับขี่ที่ไร้ที่ติ และการบังคับเลี้ยวที่แทบจะไม่มีใครเทียบเคียงได้ แต่ก็ยังหักล้างคุณสมบัติบางอย่างที่เป็นที่ต้องการน้อยกว่าของ McLaren เช่น ระบบที่ไม่ทำงาน และเรื่องเล็กๆ น้อยๆ ที่ทำให้เกิดไฟไหม้ Steve Sutcliffe แสดงผลงานได้ดีขึ้นด้วยรถเปิดตัวของเขา ซึ่งประสบปัญหาระบบปรับอากาศขัดข้องในช่วงคลื่นความร้อนในสเปน
แต่ตามที่ Michael Leiters ซีอีโอคนใหม่อธิบายให้ evo ทราบในช่วงปลายปี 2022 ว่า Artura ยังไม่พร้อมในช่วงต้นปี เขาจึงหยุดการผลิตและการส่งมอบจนกว่าจะเป็นเช่นนั้น รถยนต์ที่เราทดสอบตั้งแต่นั้นมาในสหราชอาณาจักรมีสมรรถนะไร้ที่ติ โดยดูน่าตื่นตาตื่นใจท่ามกลางน้ำค้างยามเช้าของฤดูใบไม้ร่วง เมื่อ McLaren ทำถูกต้อง มีเพียงไม่กี่คันที่สามารถเทียบเคียงรถยนต์ของตนได้เมื่อต้องรวมสมรรถนะ การมีส่วนร่วม และความรู้สึกของการได้อยู่ในรถที่ออกแบบมาให้ทำงานเฉพาะเจาะจงได้ดีกว่าที่คุณคาดหวัง
Ferrari 296 GTB: การกลับมาแห่งชัยชนะของ V6
ด้วยความดิ้นรนเพื่อชดเชยประสบการณ์ที่น้อยกว่าดาวของเราด้วยซุปเปอร์คาร์ปลั๊กอินไฮบริดคันแรก ความกดดันจึงมีสูงเมื่อ Ferrari เพิ่มจำนวนเป็นสองเท่าอย่างรวดเร็วด้วย 296 GTB ใหม่ โชคดี เพื่อความสัมพันธ์ของเรากับ Ferrari ทำให้ 296 V6 ใหม่กลายเป็นรถที่น่าตะลึงและชนะใจเราแทบจะในทันที Adam Towler ชายผู้ไม่หวั่นไหวกับพละกำลังหรือคำพูดเกินจริง รู้สึกประทับใจในความสามารถของ 296 GTB ในการเปิดตัวรถยนต์ และข้อความแรกของเขาจากงานนั้นบ่งบอกว่าเขาได้ขับรถผู้ชนะ eCoty ปี 2022 Jethro รู้สึกประทับใจพอๆ กันเมื่อ Ferrari ยืนกรานว่าเขาขับรถคันนี้ก่อนเข้าร่วมงานเปิดตัว Artura ของ McLaren มีความรู้สึกที่แข็งแกร่งว่า Ferrari มีคู่แข่งอยู่ในมือ
อย่างไรก็ตาม ความฉลาดหลักแหลมของเฟอร์รารีไม่เพียงแต่อยู่ที่การบูรณาการองค์ประกอบระบบส่งกำลังไฟฟ้ามากขึ้นเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงเครื่องยนต์ V6 ใหม่ ซึ่งเป็นเครื่องแรกที่สร้างความสง่างามให้กับเฟอร์รารีอย่างเป็นทางการ เป็นหน่วยที่มีความพิเศษ ซึ่งเป็นที่รู้จักเรียกขานในภาษามาราเนลโลว่าเป็นเครื่องยนต์ V12 ‘จุดที่ห้า’ ด้วยมุมเอียง 120 องศาที่ไม่ธรรมดาและสมรรถนะที่น่าประทับใจ มันให้ความรู้สึกพิเศษเหมือนกับเครื่องยนต์ V8 และ V12 ที่สร้างนิยามให้กับเฟอร์รารี่ในยุคสมัยใหม่
Maserati MC20: การเกิดใหม่ของไอคอนMaserati ไม่ได้สร้างรถยนต์สมรรถนะที่ยอดเยี่ยมมาเกือบ 15 ปีแล้ว ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถจึงแทบจะไม่เคยนึกถึงมันเลยในช่วงหลังๆ นี้ มีไฮไลท์อยู่บ้าง เช่น Ghibli และ Quattroporte Trofeo แต่ก็มีข้อเสียหลายอย่างเช่นกัน แต่นั่นคือเมื่อวาน และวันพรุ่งนี้ของ Maserati เริ่มต้นด้วย MC20 มันมีสไตล์ด้วยรูปลักษณ์และสัมผัสแบบซุปเปอร์คาร์ที่ไม่ผิดเพี้ยน ผสมผสานกับเทอร์โบชาร์จ V6 ที่ไม่สนใจระบบไฮบริดทุกรูปแบบ แต่นี่อาจเป็นจุดที่สำคัญที่สุด Maserati ไม่ได้ผลิตซุปเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลางที่น่าอวดเลยนับตั้งแต่ Bora เมื่อกว่า 40 ปีที่แล้ว มรดกและประสบการณ์ของเขาในสาขานี้ไม่มีอยู่จริง มันทำให้แม็คลาเรนดูเหมือนมืออาชีพผู้ช่ำชอง Audi เหมือนปรมาจารย์แห่งประวัติศาสตร์ และเฟอร์รารี… เอาล่ะ เฟอร์รารีก็คือเฟอร์รารี MC20 มาถึงพร้อมกับความปรารถนาดีจำนวนมหาศาลที่อยู่เบื้องหลัง แต่ก็มีความคาดหวังที่หนักแน่นยิ่งกว่าเดิม
ข่าวดีก็คือว่ามันเป็นมากกว่าการส่งมอบ มันไม่ใช่ซุปเปอร์คาร์ที่สมบูรณ์แบบ – มันมีข้อบกพร่อง มีปลายหลวมๆ และไม่มีจุดใดที่ใกล้เคียงกับความกว้างของความซับซ้อนหรือความสามารถของซุปเปอร์คาร์ไฮบริดรุ่นล่าสุดจาก McLaren และ Ferrari – แต่มันมีเสน่ห์ที่เกินกว่าตัวเลขบนกระดาษให้เป็นรถสมรรถนะที่เป็นที่ต้องการอย่างแท้จริง เขาขโมยหัวใจของเรา และเป็นผลให้คว้าถ้วยรางวัล eCoty ประจำปี 2022
Toyota GR86: ความยืดหยุ่นของรถสปอร์ตราคาประหยัด
มีรถยนต์เพียงไม่กี่คันที่สะท้อนถึงความขัดแย้งของอุตสาหกรรมยานยนต์เช่นเดียวกับ Toyota GR86 บางทีอาจมากกว่ารถยนต์อื่นๆ ที่เป็นตัวแทนของรถยนต์สมรรถนะสูงราคาไม่แพง ซึ่งเป็นรถยนต์ประเภทหนึ่งที่กลายเป็นสัตว์ใกล้สูญพันธุ์ในสภาพอากาศปัจจุบันของการใช้พลังงานไฟฟ้า รถ SUV ไฟฟ้าขนาด 3 ตัน และราคาขายปลีกที่สูงเกินจริง ซึ่งออกแบบมาเพื่อชดใช้เงินหลายพันล้านที่ลงทุนในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ บางคนอาจจินตนาการว่ารถสปอร์ตราคาไม่แพงนั้นเป็นสิ่งที่หายากเนื่องจากไม่มีความต้องการของตลาด แต่สิ่งที่ตรงกันข้ามนั้นเป็นจริง การจัดสรร GR86 ขนาดเล็กในยุโรปที่เป็นที่ยอมรับนั้นขายหมดภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง และไม่ใช่แค่โตโยต้าเท่านั้น Hyundai จำหน่ายรุ่น N ทุกรุ่นที่สามารถหาซื้อได้ แม้แต่ MX-5 ที่เขียวชอุ่มตลอดกาล (และอายุเจ็ดขวบ) ของ Mazda ก็มีจำนวนสมาชิกมากเกินไปในปัจจุบัน!
แล้วทำไมคุณถึงอาจถามว่ารถสมรรถนะสูงราคาเอื้อมถึงถูกกีดกันเมื่อความต้องการมีความชัดเจนมาก? นอกเหนือจากกฎหมายที่ร้ายแรงและผลกระทบทางภาษีในการผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเช่นนี้ ผู้ผลิตยังถูกบังคับให้สร้างรถยนต์สำหรับผู้บริโภคที่พวกเขาไม่ต้องการหรือไม่สามารถซื้อได้ สูตรของพวกเขาเป็นสูตรที่ผู้ผลิตหลายรายอ้างว่าไม่สามารถทำงานได้ในโลกปัจจุบัน เพราะพวกเขามองหาข้อแก้ตัวที่จะเลิกใช้รถที่ผู้คนต้องการไปเป็นรถที่เหมาะกับมนต์สะกดที่เป็นมิตรกับประชาสัมพันธ์ ‘ไม่มีใครต้องการรถยนต์สมรรถนะสูงราคาไม่แพง!’ พวกเขาร้องไห้ โตโยต้าแค่หัวเราะเยาะพวกเขา
สำหรับ GR86 โดยเฉพาะ สิ่งที่ดูเหมือนว่า GT86 ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างหนักจริงๆ แล้วเป็นรถที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์ เครื่องยนต์สี่สูบนอนที่มีความจุมากขึ้น กำลังและแรงบิดมากขึ้นตามต้องการ ไม่ใช่แค่เพื่อประโยชน์ของมันเท่านั้น กระปุกเกียร์ที่ได้รับการปรับปรุงและการเปลี่ยนแปลงแชสซีอย่างละเอียดมากมาย ตั้งแต่การเพิ่มระยะฐานล้อขึ้น 5 มม. ไปจนถึงการลดจุดศูนย์ถ่วงลงด้วยปริมาณที่เท่ากัน ไม่เพียงแต่สร้างรถสปอร์ตราคาย่อมเยาที่ดีที่สุดคันหนึ่งที่เราขับมาเป็นเวลานาน แต่ยังเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขับขี่ได้ดีที่สุดโดยรวม การรวมเข้านั้นไม่เคยมีข้อสงสัยเลย โดยไม่คำนึงถึงสิ่งที่แปลกใหม่ที่ได้รับการปล่อยตัวในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา
BMW M4 CSL: ความท้าทายบนถนนในอังกฤษBMW อยู่ในฟอร์มที่จริงจังในช่วงหลังๆ นี้ โดยที่ eCoty ไม่ใช่หนึ่งแต่ถึงสองชัยชนะด้วย M2 และ M5 CS ดังนั้นเมื่อการแข่งขัน M4 ที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้วได้เริ่มขึ้นในครั้งต่อไป และด้วยชื่อเล่น CSL ที่มุ่งเน้นมากยิ่งขึ้น คุณสามารถเข้าใจได้ว่าทำไม BMW M ความมั่นใจจึงเพิ่มสูงขึ้น แต่การใช้ชื่อ CSL กับรถบีเอ็มดับเบิลยูบนท้องถนนทำให้มีความหวังสูงเป็นพิเศษ ซึ่งหมายความว่า BMW M ที่เบาที่สุด มีสมาธิมากที่สุด และมุ่งเน้นคนขับมาถึงจุดหมายโดยไม่มีที่ซ่อน ความประทับใจครั้งแรกคือรถยนต์ที่มีสมรรถนะอันมหาศาลจากเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่เราคงไม่แปลกใจหากผลิตได้มากกว่า 542 แรงม้าที่โฆษณาไว้ มีกำลังและแรงบิดอยู่ทุกหนทุกแห่ง และด้วยอัตราส่วนที่ค่อนข้างสั้นของระบบอัตโนมัติ 8 สปีด มันจึงกระตุ้นระบบควบคุมการยึดเกาะถนนอย่างต่อเนื่อง
บนถนนในอังกฤษที่เปียกชื้นซึ่งมีหลุมบ่อ แคมเบอร์ที่ไม่เรียบ และแม้แต่ลำธารน้ำไหลข้ามถนนเป็นครั้งคราว CSL ก็พิสูจน์แล้วว่ามากเกินไป ฉันไม่พบการยึดเกาะบนพื้นผิวที่เพียงพอ ด้านหน้าจะเลื่อนออกและด้านหลังจะเข้าสู่โอเวอร์สเตียร์โดยไม่มีการเตือนล่วงหน้ามากนัก การทดสอบครั้งแรกของเราในฉบับที่ 303 พบว่ามีรถที่ดีคันหนึ่งพยายามพิสูจน์ตัวเองว่าเป็นรถที่ยอดเยี่ยม แต่ Jethro กลับรู้สึกว่าประสบการณ์สิบเปอร์เซ็นต์สุดท้ายนั้นเป็นเรื่องของการตัดสินว่ารางวัลนั้นคุ้มค่ากับความเสี่ยงหรือไม่ มันอาจเป็นเรื่องราวที่แตกต่างออกไปบนถนนเรียบ ในสภาพอากาศที่อบอุ่นและกับถ้วย
