ปี 2022 เป็นปีทองของซุปเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลาง และการเกิดใหม่ของระบบการตั้งชื่อที่โดดเด่นที่สุดในโลกยานยนต์ ในบริบทนี้ คำถามพื้นฐานเกิดขึ้น: อะไรเป็นตัวกำหนดรถยนต์สมรรถนะสูงกันแน่? แม้ว่ารถจะมีรูปทรง ขนาด หรือสีก็ได้ แต่สิ่งสำคัญอยู่ที่ปัจจัยเดียวที่ evo เราพิจารณาว่าจำเป็น นั่นก็คือ ความสามารถในการดึงดูดใจคนขับ
รถยนต์สมรรถนะสูงทำให้ประสบการณ์เป็นศูนย์กลางของทุกสิ่ง ปฏิสัมพันธ์ระหว่างคนขับกับเครื่องจักรคือกุญแจสำคัญ แม้ว่ารถแต่ละคันจะบรรลุเป้าหมายนี้แตกต่างกัน แต่รถทุกคันต้องมีความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างการตอบสนองและระดับการมีส่วนร่วมที่ช่วยให้คนขับดูดซึมได้เต็มที่
ตั้งแต่รถคูเป้ขนาดกะทัดรัด €30,000 ไปจนถึงซุปเปอร์คาร์ไฮบริดล้ำสมัย การคัดเลือกของเราครอบคลุมรถยนต์สมรรถนะสูงที่ดีที่สุดที่เปิดตัวในช่วงสิบสองเดือนของปี 2022 ซึ่งเป็นการกำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรมใหม่
แม็คลาเรน อาร์ทูรา: ทศวรรษที่สอง
Artura ถือเป็นจุดเริ่มต้นของทศวรรษที่สองของ McLaren ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่เริ่มแรกเกิดจากความล่าช้าและการหยุดชะงักของการผลิต อย่างไรก็ตาม เมื่อจังหวะคงที่ บทใหม่ที่รอคอยมานานก็เริ่มเขียนด้วยตัวพิมพ์ใหญ่
Jethro Bovingdon รู้สึกประทับใจอย่างมากในระหว่างการนำเสนอ โดยเน้นย้ำถึงจุดเด่นของ McLaren: การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ไม่มีใครเทียบได้ คุณภาพการขับขี่ที่ไร้ที่ติ และการบังคับเลี้ยวที่แทบจะไม่มีใครเทียบได้ อย่างไรก็ตาม คุณลักษณะที่ไม่พึงปรารถนาบางประการของแบรนด์ก็แสดงออกมาเช่นกัน เช่น ระบบที่ไม่ต่อเนื่อง และเหตุการณ์ที่น่าสังเกตอย่างหนึ่งคือไฟไหม้ Steve Sutcliffe โชคดีกว่ากับเครื่องปล่อยจรวดของเขา แม้ว่าเขาจะต้องจัดการกับระบบปรับอากาศที่เสียหายในช่วงคลื่นความร้อนในสเปนก็ตาม
Michael Leiters ซีอีโอคนใหม่อธิบายกับ evo เมื่อปลายปี 2022 ว่า Artura ยังไม่พร้อมในช่วงต้นปี ซึ่งเป็นสาเหตุที่เขาหยุดการผลิตและส่งมอบจนกว่าจะได้มาตรฐานที่ต้องการ ยานพาหนะที่เราทดสอบในสหราชอาณาจักรในเวลาต่อมามีสมรรถนะที่ไร้ที่ติ โดยดูน่าตื่นตาตื่นใจภายใต้น้ำค้างยามเช้าของฤดูใบไม้ร่วง
เมื่อ McLaren ทำถูกต้อง มีเพียงไม่กี่คันที่สามารถเทียบเคียงความสามารถของรถในการผสมผสานสมรรถนะ การเชื่อมต่อกับถนน และความรู้สึกในการควบคุมเครื่องจักรที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะซึ่งทำงานด้วยความชำนาญอย่างน่าอัศจรรย์
Ferrari 296 GTB: การกลับมาของ V6
หลังจากประสบการณ์ที่ไม่ค่อยน่าพอใจกับซุปเปอร์คาร์ปลั๊กอินไฮบริดคันแรก ความกดดันก็อยู่ที่ Ferrari เมื่อเปิดตัว 296 GTB ใหม่ โชคดีสำหรับความสัมพันธ์ของเรากับแบรนด์อิตาลี 296 ซึ่งขับเคลื่อนโดย V6 กลายเป็นสิ่งมหัศจรรย์อย่างยิ่งที่ชนะใจเราแทบจะในทันที
Adam Towler ผู้วิจารณ์ที่ไม่ประทับใจกับพลังอำนาจหรือคำกล่าวเกินจริง รู้สึกประหลาดใจกับความสามารถของ 296 GTB ในงานเปิดตัว ความประทับใจครั้งแรกบ่งบอกว่าเขาเป็นผู้ขับเคลื่อนผู้ชนะ eCoty ปี 2022 Jethro ที่สร้างความประทับใจไม่แพ้กันมีโอกาสทดลองขับก่อนเข้าร่วมงานเปิดตัว McLaren Artura ซึ่งเป็นการยืนยันถึงความคาดหวังของคู่แข่งที่มีความสามารถสูง
ความอัจฉริยะของเฟอร์รารีไม่เพียงแต่อยู่ที่การบูรณาการส่วนประกอบของระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่ดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ V6 ใหม่ ซึ่งเป็นรุ่นแรกที่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในเฟอร์รารี เครื่องยนต์รุ่นนี้ซึ่งเรียกภายในว่า V12 ‘ขนาดกลาง’ สร้างความประทับใจด้วยสถาปัตยกรรม 120 องศาที่ไม่ธรรมดาและประสิทธิภาพที่โดดเด่น ให้ความรู้สึกพิเศษเหมือนกับ V8 และ V12 อันเป็นเอกลักษณ์ที่กำหนดแบรนด์
Maserati MC20: กลับสู่ Essence
มาเซราติไม่ได้ผลิตรถยนต์ที่มีสมรรถนะโดดเด่นอย่างแท้จริงมาเกือบสิบห้าปีแล้ว ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่การปรากฏอยู่ในใจของผู้ที่ชื่นชอบรถลดน้อยลง แม้ว่าจะมีช่วงเวลาแห่งความสดใส เช่น Ghibli และ Quattroporte Trofeo แต่ก็มีความพ่ายแพ้อยู่หลายครั้งเช่นกัน อย่างไรก็ตาม MC20 ถือเป็นรุ่งอรุณใหม่สำหรับแบรนด์
การออกแบบมีความหรูหรา พร้อมด้วยสุนทรียศาสตร์แบบซุปเปอร์คาร์ที่หน้าด้าน ขับเคลื่อนโดยเทอร์โบชาร์จ V6 ที่จ่ายให้กับไฮบริดไดเซชันทุกรูปแบบ แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือ Maserati ไม่ได้เปิดตัวซุปเปอร์คาร์เครื่องวางกลางของตัวเองนับตั้งแต่ Bora เมื่อกว่า 40 ปีที่แล้วประสบการณ์ของแบรนด์ในส่วนนี้แทบจะไม่มีเลยเมื่อเทียบกับบริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง McLaren, Audi หรือ Ferrari MC20 มาพร้อมกับความปรารถนาดีมากมาย แต่ก็มาพร้อมกับความคาดหวังที่กดดันอย่างล้นหลามเช่นกัน
ข่าวดีก็คือว่ามันเป็นมากกว่าการส่งมอบ มันไม่ใช่ซุปเปอร์คาร์ที่สมบูรณ์แบบ มันมีข้อบกพร่องบางประการและขาดความซับซ้อนและความคล่องตัวของลูกผสมที่ล้ำหน้ากว่าจาก McLaren และ Ferrari แต่ก็มีเสน่ห์ที่เหนือกว่าตัวเลขบนกระดาษ ทำให้เป็นรถสมรรถนะสูงที่น่าพึงพอใจอย่างแท้จริง มันชนะใจเราและส่งผลให้ได้รับรางวัล eCoty 2022
Toyota GR86: การปกป้องรถยนต์ราคาไม่แพง
มีรถยนต์เพียงไม่กี่คันที่รวบรวมความขัดแย้งของอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ดีกว่า Toyota GR86 บางทีอาจมากกว่าใครๆ คือผู้ถือมาตรฐานของรถยนต์สมรรถนะสูงราคาไม่แพง ซึ่งเป็นกลุ่มเฉพาะที่เกือบจะสูญพันธุ์ไปแล้วในยุคของการใช้พลังงานไฟฟ้า รถ SUV ไฟฟ้าขนาด 3 ตัน และราคาที่สูงเกินจริงซึ่งออกแบบมาเพื่อชดใช้การลงทุนมหาศาลในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า
บางคนอาจคิดว่ารถสปอร์ตราคาไม่แพงนั้นหายากเนื่องจากขาดความต้องการของตลาด แต่ความจริงกลับตรงกันข้าม การจัดสรร GR86 ขนาดเล็กสำหรับยุโรปถูกขายหมดในเวลาไม่กี่ชั่วโมง และไม่ใช่แค่โตโยต้าเท่านั้น Hyundai ขาย N ทุกรุ่นที่ได้รับจนหมด และแม้แต่ Mazda MX-5 รุ่นเก๋า (ในตลาดเจ็ดปี) ก็ยังประสบกับความต้องการที่มากกว่าอุปทาน
แล้วเหตุใดรถยนต์สมรรถนะสูงราคาย่อมเยาจึงถูกกีดกันเมื่อมีความต้องการสูงอย่างเห็นได้ชัด? นอกเหนือจากกฎหมายที่เป็นอันตรายและผลกระทบทางภาษีสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันแล้ว ผู้ผลิตยังถูกบังคับให้ผลิตรถยนต์ที่ผู้บริโภคไม่ต้องการหรือไม่สามารถซื้อได้
สูตรที่ผู้ผลิตหลายรายอ้างว่าใช้ไม่ได้ในโลกปัจจุบัน ทำให้พวกเขาละทิ้งยานพาหนะที่ต้องการสำหรับรุ่นที่เหมาะกับการเล่าเรื่องประชาสัมพันธ์ “ไม่มีใครอยากได้รถยนต์สมรรถนะสูงราคาไม่แพง!” พวกเขาประกาศ โตโยต้าหัวเราะเยาะพวกเขา
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง GR86 เป็นยานพาหนะที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก แม้ว่าจะดูเหมือนเป็นการปรับปรุง GT86 ก็ตาม เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ที่มีความจุมากขึ้น กำลังและแรงบิดที่มากขึ้นเมื่อจำเป็น การเปลี่ยนเกียร์ที่ได้รับการปรับปรุง และการปรับแต่งแชสซีมากมาย ตั้งแต่การเพิ่มระยะฐานล้อ 5 มม. ไปจนถึงการลดจุดศูนย์ถ่วงลงด้วยปริมาณที่เท่ากัน ไม่เพียงสร้างรถสปอร์ตราคาย่อมเยาที่ดีที่สุดคันหนึ่งที่เราขับมาเป็นเวลานานเท่านั้น แต่ยังเป็นรถคนขับที่ดีที่สุดคันหนึ่งโดยรวมด้วย การรวมไว้ในรายการนี้ไม่สามารถโต้แย้งได้ โดยไม่คำนึงถึงความพิเศษของยานพาหนะที่เปิดตัวในปีที่แล้ว
BMW M4 CSL: การแสวงหาความสมบูรณ์แบบ
BMW อยู่ในแนวที่น่าเกรงขาม โดยคว้าชัยชนะจาก eCoty สองครั้งด้วย M2 และ M5 CS ดังนั้น เมื่อการแข่งขัน M4 ที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้วถูกนำเสนอด้วยตรา CSL ที่เน้นมากขึ้น ความมั่นใจของ BMW M ก็เห็นได้ชัด
อย่างไรก็ตาม การใช้ชื่อ CSL กับรถบีเอ็มดับเบิลยูบนท้องถนนช่วยเพิ่มความคาดหวังให้สูงขึ้นเป็นพิเศษ ทำให้ M4 เบาขึ้น มีสมาธิมากขึ้น และมุ่งเน้นผู้ขับขี่โดยไม่มีข้อผิดพลาด
การแสดงครั้งแรกเผยให้เห็นรถที่มีสมรรถนะอันยอดเยี่ยมด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง ซึ่งเราสงสัยว่าจะผลิตได้มากกว่า 542 แรงม้าที่โฆษณาไว้ กำลังและโดยเฉพาะอย่างยิ่งแรงบิดมีให้ทั่วทั้งช่วง และด้วยอัตราส่วนที่สั้นของเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนจึงทำงานอย่างต่อเนื่อง
บนถนนในอังกฤษที่เปียกชื้น โดยมีหลุมบ่อ เกรดที่เปลี่ยนแปลงผิดปกติ และแม้แต่กระแสน้ำที่ข้ามถนน CSL ก็พิสูจน์แล้วว่ามีมากเกินไป ฉันไม่พบการยึดเกาะบนพื้นผิวที่เพียงพอ เพลาหน้าจะเลื่อนออกไปด้านนอกและด้านหลังจะโอเวอร์สเตียร์โดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า
การทดสอบครั้งแรกของเราในฉบับที่ 303 อธิบายถึงรถที่ดีซึ่งพยายามดิ้นรนเพื่อพิสูจน์ตัวเองว่ามีความโดดเด่น แต่ Jethro สรุปว่าการปรับปรุงสิบเปอร์เซ็นต์สุดท้ายจะพิสูจน์ความเสี่ยงได้ รถยนต์สมรรถนะดีที่สุดควรใช้งานได้บนถนนทุกประเภท ไม่ใช่แค่ถนนที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ นี่เป็นปัญหาที่ส่งผลกระทบต่อรถยนต์สมรรถนะสูงหลายคันที่เราทราบ
Porsche 718 Cayman GT4 RS: ความศักดิ์สิทธิ์ของเคย์แมนนี่คือเคย์แมนที่ได้รับการพูดถึง ข่าวลือ และถูกปฏิเสธนับตั้งแต่ปอร์เช่เปิดตัวรถสปอร์ตเครื่องยนต์วางกลางในปี 2548 นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา GT4 รุ่นดั้งเดิมได้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของเคย์แมนด้วยการครองตำแหน่งแชมป์ eCoty ในปี 2558 ซึ่งเป็นเกียรติที่ผู้สืบทอดได้กล่าวย้ำ
