N2404328_โสด วเผลอ_part 2

สุดยอดสมรรถนะปี 2568: รถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ (และจะเร็วไปกว่านี้อีก!) ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์ที่มีประสบการณ์กว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของเทคโนโลยีและความเร็วในอุตสาหกรรมนี้มาอย่างต่อเนื่อง ปี 2568 เป็นอีกปีที่น่าตื่นเต้นสำหรับผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะอันเร้าใจ ความเร็วเป็นเหมือนสารเสพติดที่เติมเต็มจิตวิญญาณของเรา ราวกับว่าเรากำลังชดเชยให้กับศตวรรษที่บรรพบุรุษต้องเดินทางด้วยเท้าเปล่าที่แสนเชื่องช้า การขับขี่ด้วยความเร็วสูงจึงเปรียบเสมือนการทวงคืนเวลาที่สูญเสียไปกับเกวียนที่ชำรุด หรือม้าที่เหนื่อยล้าจนต้องหยุดพัก ในช่วงต้นปี 2568 นี้ เราได้ทำการทดสอบยานยนต์ไปแล้วกว่า 120 รุ่น โดยตั้งค่าแรงดันลมยางให้เหมาะสม ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจนเต็ม 100% เติมน้ำมันให้เต็มถังในรถยนต์สันดาป ติดตั้งเสาอากาศ GPS พร้อมกับนักทดสอบที่เปี่ยมด้วยความสุข ท่ามกลางสายเคเบิลและอุปกรณ์บันทึกข้อมูล Racelogic VBox ที่พันกันยุ่งเหยิง ปิดระบบปรับอากาศ และเหยียบคันเร่งให้จมพื้น เราวัดอัตราเร่งในแนวตรง (และตัวชี้วัดอื่น ๆ อีกมากมาย) เพื่อวัดประสิทธิภาพของรถยนต์อย่างเป็นรูปธรรม แทนที่จะเชื่อเพียงแค่คำกล่าวอ้างของผู้ผลิต ซึ่งในหลายกรณี เราทำได้ดีกว่านั้นเสียอีก! และแน่นอนว่า การทดสอบเหล่านี้ก็เป็นข้ออ้างที่สะดวกในการขอยืมรถยนต์ที่มีพละกำลัง 1,000 แรงม้า ซึ่งดีกว่าการโต้เถียงกับม้าตัวนั้นเป็นไหนๆ ปีแห่งการทดสอบของเราเต็มไปด้วยผลลัพธ์อันน่าพอใจ เราได้พบกับ “รถที่เร็วที่สุด” และ “ที่สุด” มากมาย จนถึงขณะนี้ รถยนต์ 3 อันดับแรกที่ทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ในเวลา 2.2 วินาที หรือน้อยกว่านั้น เป็นเครื่องยืนยันว่าปีนี้ไม่ได้มีเพียงแค่รถสปอร์ตไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังมีความหลากหลายของระบบขับเคลื่อน ทั้งรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่ใช้เครื่องยนต์ V8, รถกระบะน้ำหนัก 3,000 กิโลกรัมที่ทรงพลัง และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่มาพร้อมพละกำลังมหาศาล ทั้งหมดล้วนเป็นยานยนต์ที่น่าดึงดูดสายตา และแน่นอนว่า… ไม่ได้เบาสำหรับกระเป๋าเงินของคุณเลย นี่คือรายการรถยนต์ที่เร็วที่สุดในการทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในปี 2568 (จนถึงวันที่เผยแพร่บทความนี้) โดยเริ่มจากคันที่ช้าที่สุด การทำความเข้าใจบริบทเป็นสิ่งสำคัญ 2025 Mercedes-Benz eSprinter: 11.8 วินาที (ภาพ: Michael Simari|Car and Driver) ช้าที่สุดในปี 2568 เราจะเริ่มต้นกันที่ความเร็วต่ำสุดกันก่อน และเมื่ออยู่หลังพวงมาลัยของ 2025 Mercedes-Benz eSprinter นั้น ไม่มีทางเลือกอื่นใดเลย eSprinter ถูกสร้างมาเพื่อการขนส่งสินค้าในระยะทางสั้นๆ (ในการทดสอบระยะทางบนทางหลวงด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. รถคันนี้วิ่งได้ 225 กิโลเมตร) โดยจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 120 กม./ชม. การจะไปถึงความเร็วนั้น แม้ว่ารถตู้จะว่างเปล่าไร้ซึ่งน้ำหนักบรรทุก ก็ต้องอาศัยความอดทนและพื้นที่ การทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาถึง 11.8 วินาที ซึ่งเทียบเท่ากับ Ram 4500 HD Chassis Cab ที่เราทดสอบในปี 2557 เลยทีเดียว! แม้ว่า eSprinter ที่มีกำลัง 201 แรงม้า จะเหมาะกับการขนส่งสินค้ามากกว่าความเร็ว แต่เราสามารถยืนยันได้ว่า ยากมากที่เราจะได้ทดสอบยานยนต์คันใดในปี 2568 ที่จะทำระยะทาง 400 เมตรได้ในเวลา 19.0 วินาที ที่ความเร็ว 117 กม./ชม. เวลามีจำกัดเกินไป ราคาเมื่อทดสอบ: 3,400,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 2,610,000 บาท) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้า AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร กำลัง 201 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตัน-เมตร, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 113 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว, ระบบเกียร์ขับเคลื่อนโดยตรง น้ำหนัก: 3,175 กิโลกรัม ยาง: Michelin Agilis LTX หน้า/หลัง: LT245/75R-16 120/116Q MO-V อ่านรีวิวฉบับเต็ม: eSPRINTER 2025 BMW M5: 3.0 วินาที (ภาพ: Marc Urbano|Car and Driver) คำว่า “น้ำหนักเบา” ไม่เคยมีอยู่ในพจนานุกรมของ M5 มาก่อน ลองดูรถทดสอบที่ BMW ส่งมาให้เราเป็นตัวอย่าง มันมาพร้อมกับระบบเบรกคาร์บอนเซรามิกและหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้รวม 55 กิโลกรัม แต่ก็ยังมีน้ำหนักมากกว่า M5 Competition รุ่นก่อนถึง 450 กิโลกรัม! เหตุผลคืออะไร? คือพละกำลัง! รวม 717 แรงม้า เพื่อความแม่นยำ ตอนนี้มันเป็นปลั๊กอินไฮบริดที่ผสมผสานเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.4 ลิตร เข้ากับแบตเตอรี่ 15 kWh และมอเตอร์ไฟฟ้าที่อยู่ในระบบส่งกำลัง ซึ่งมีประสิทธิภาพในการทำให้อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ของ M5 รุ่นใหม่ที่มีน้ำหนัก 2,382 กิโลกรัม ทำได้ใน 3.0 วินาที! ช้ากว่า M5 รุ่นก่อนที่เราทดสอบไป 0.4 วินาที ทั้งสำหรับการเร่ง 0-100 กม./ชม. และ 0-160 กม./ชม. แต่ก็สามารถลดช่องว่างที่ความเร็วสูงกว่า 200 กม./ชม. ได้ ราคาเมื่อทดสอบ: 5,160,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 4,360,000 บาท) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ขนาด 4.4 ลิตร กำลัง 577 แรงม้า แรงบิด 750 นิวตัน-เมตร + มอเตอร์ไฟฟ้า AC กำลัง 194 แรงม้า แรงบิด 279 นิวตัน-เมตร (กำลังรวม: 717 แรงม้า, 1000 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 15 kWh), ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด น้ำหนัก: 2,382 กิโลกรัม ยาง: Hankook Ventus S1 Evo Z หน้า: HL285/40ZR-20 (111Y) หลัง: HL295/35ZR-21 (110Y) อ่านรีวิวฉบับเต็ม: BMW M5 2024 Porsche Macan Turbo Electric: 2.9 วินาที (ภาพ: James Lipman|Car and Driver) Macan Turbo Electric ที่มีกำลัง 630 แรงม้า อาจจะไม่ได้มีเทอร์โบจริงๆ แต่ก็มี “แรงบิดมหาศาล” อยู่ในตัว! น่าเสียดาย (หรืออาจจะโชคดี) ที่ Porsche ไม่ได้ตั้งชื่อรุ่นว่า “Macan Oomph Electric” Macan Turbo Electric นั้นเร็วอย่างบ้าคลั่ง มันใช้เวลาเพียง 2.9 วินาทีในการทะยานสู่ 100 กม./ชม. ช้ากว่า 911 992.1 GTS ล่าสุดที่เราทดสอบเพียงหนึ่งในสิบวินาทีเท่านั้น และ 911 คันนั้นมีเทอร์โบจริงถึงสองตัว! ดังนั้น บางทีคำว่า “เทอร์โบ” อาจเป็นเพียงสัญลักษณ์ของความเร็วมากกว่าความหมายตามตัวอักษร ราคาเมื่อทดสอบ: 4,600,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 3,750,000 บาท) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้า AC ด้านหน้าแบบแม่เหล็กถาวร และมอเตอร์ไฟฟ้า AC ด้านหลังแบบแม่เหล็กถาวร (กำลังรวม: 630 แรงม้า, 1129 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 95 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว), ระบบเกียร์ขับเคลื่อนโดยตรง น้ำหนัก: 2,472 กิโลกรัม ยาง: Pirelli P Zero Corsa Elect PZC4 หน้า: 255/40R-22 103Y NEO หลัง: 295/35R-22 108Y NEO อ่านรีวิวฉบับเต็ม: MACAN TURBO ELECTRIC 2025 Bentley Continental GT Speed: 2.8 วินาที (ภาพ: Michael Simari|Car and Driver) อีกหนึ่งเรื่องราวของการเปรียบเทียบระหว่างของเก่าและของใหม่ Bentley Continental GT Speed ทำลายประสิทธิภาพอัตราเร่งของเครื่องยนต์ W-12 ทวินเทอร์โบ 650 แรงม้า รุ่นก่อนได้อย่างราบคาบ เช่นเดียวกับ M5 ที่กล่าวมาข้างต้น ระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริดใหม่ของ Bentley ทำให้รถคันนี้มีน้ำหนักมากอย่างเห็นได้ชัด! คูเป้ 4 ที่นั่งคันนี้มีน้ำหนัก 2,456 กิโลกรัม หรือเบากว่า Ford F-150 Tremor เพียง 107 กิโลกรัม! อย่างไรก็ตาม Continental GT Speed รู้ดีว่าจะเคลื่อนย้ายสิ่งที่ “แม่” มอบให้มันได้อย่างไร ราคาเมื่อทดสอบ: 13,700,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 10,700,000 บาท) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ขนาด 4.0 ลิตร กำลัง 591 แรงม้า แรงบิด 800 นิวตัน-เมตร + มอเตอร์ไฟฟ้า AC กำลัง 188 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตัน-เมตร (กำลังรวม: 771 แรงม้า, 1000 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 22 kWh); ระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 8 สปีด น้ำหนัก: 2,456 กิโลกรัม ยาง: Pirelli P Zero Elect หน้า: 275/35ZR-22 (104Y) PNCS BH หลัง: 315/20ZR-22 (107Y) PNCS BH อ่านรีวิวฉบับเต็ม: CONTINENTAL GT SPEED 2024 Porsche 718 Spyder RS: 2.8 วินาที (ภาพ: Marc Urbano|Car and Driver) เกร็ดเล็กเกร็ดน้อยเกี่ยวกับ 718 Spyder RS ที่มีกำลัง 493 แรงม้า คือ Porsche ระบุว่าไม่ควรขับด้วยหลังคาเปิดที่ความเร็วเกิน 200 กม./ชม. แต่สามารถทำความเร็วสูงสุด 307 กม./ชม. ได้เมื่อเปิดหลังคา! และจะเสียหมวก Detroit Tigers ของเราไปไหม? ไม่ขอบคุณ! 718 Spyder RS ส่งเสียงร้องดังถึง 99 เดซิเบลที่รอบเครื่องยนต์สูงสุด! เส้นแดงที่ 9,000 รอบต่อนาที และระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 สปีดที่รวดเร็ว คือใบสั่งราคา 7,400,000 บาท เพื่อการใช้ชีวิตในปัจจุบัน คุณไม่ควรเล่นโทรศัพท์ขณะขับรถ แต่คุณก็ไม่สามารถเล่นโทรศัพท์ขณะขับรถคันนี้ได้ เพราะไม่มีฟีดข่าวใดที่จะหลั่งสารโดปามีนได้มากเท่านี้! ไม่ว่าจะเปิดหรือปิดหลังคา 718 Spyder RS ก็เป็นรถเปิดประทุนที่เร็วอย่างน่าหวาดเสียว ราคาเมื่อทดสอบ: 7,400,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 5,750,000 บาท) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ Flat-6 DOHC 24 วาล์ว ขนาด 4.0 ลิตร กำลัง 493 แรงม้า แรงบิด 449 นิวตัน-เมตร; ระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 สปีด น้ำหนัก: 1,437 กิโลกรัม ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2 หน้า: 245/35ZR-20 (95Y) หลัง: 295/30ZR-20 (101Y) อ่านรีวิวฉบับเต็ม: 718 SPYDER RS 2025 Rivian R1T Tri-Motor: 2.7 วินาที (ภาพ: Michael Simari|Car and Driver) รถกระบะที่เร็วที่สุดที่ทดสอบในปี 2568 ผมแค่นึกภาพการประชุมบอร์ดบริหารของคู่แข่ง ที่มีการพูดคุยกันถึงรถซูเปอร์คาร์ ว่าจะเริ่มต้นบทสนทนาอย่างไร “คือว่า มีรถกระบะคันหนึ่ง ใช่ไหม?” มันน่าจะเริ่มประมาณนี้! ความน่ากลัวหนัก 3,177 กิโลกรัม ที่เป็นจุดศูนย์กลางของการอธิบายนั้น ไม่ใช่ใครอื่นนอกจาก Rivian R1T ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน! Tri-Motor ให้กำลัง 850 แรงม้า และแรงบิด 1495 นิวตัน-เมตร มันทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.7 วินาที พุ่งทะยานระยะทาง 400 เมตร ใน 11.0 วินาที ที่ความเร็ว 198 กม./ชม. และทั้งหมดนี้สวมยางที่มีสัญลักษณ์สามยอดภูเขาและเกล็ดหิมะ! ผมสาบานว่าไม่ได้กำลังพูดเล่น! ยางของ R1T คือ 275/65R-20 ซึ่งมีแก้มยางหนากว่า 718 Spyder RS ในสไลด์ก่อนหน้าถึง 3 นิ้ว ซึ่งช้ากว่ารถกระบะคันนี้เพียงหนึ่งในสิบวินาที! ตัวเลขบนแท่นทดสอบแรง G จึงค่อนข้างต่ำ 0.79 g ตามที่คาดไว้ แต่ให้ตายสิ! เป็นสมาชิกที่แตกต่างอย่างน่ารื่นรมย์ในรายการรถยนต์ที่รวดเร็ว ราคาเมื่อทดสอบ: 3,920,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 3,600,000 บาท) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้า AC ด้านหน้าแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร, มอเตอร์ไฟฟ้า AC ด้านหลังแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร 2 ตัว (กำลังรวม: 850 แรงม้า, 1495 นิวตัน-เมตร, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 140 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว; ระบบเกียร์ขับเคลื่อนโดยตรง) น้ำหนัก: 3,177 กิโลกรัม ยาง: Pirelli Scorpion N All Terrain Plus หน้า/หลัง: 275/65R-20 116H TPSM RIV Elect อ่านรีวิวฉบับเต็ม: R1T TRI-MOTOR 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: 2.6 วินาที (ภาพ: Marc Urbano|Car and Driver) คุณไม่ค่อยได้เห็นสเปกที่เกี่ยวข้องกับความเร็วเช่นนี้บ่อยนัก: ยาว 536 เซนติเมตร หนัก 2,666 กิโลกรัม! เบาะหลังมีถาดพับได้ และเบาะหนึ่งมีที่รองขาแบบพับได้! ในขณะเดียวกัน AMG S63 E Performance ก็สามารถแบกรับทุกสิ่งเหล่านี้ไปได้โดยไม่รู้สึกเหนื่อย มันทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.6 วินาที และวิ่งระยะทาง 400 เมตร ที่ 208 กม./ชม. ใน 10.8 วินาที การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 603 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง 188 แรงม้า ให้กำลังรวม 791 แรงม้า และแรงบิด 1430 นิวตัน-เมตร! บางทีสิ่งที่อาจมองข้ามไปในบรรดารถยนต์ “เร็ว” เหล่านี้คือความสามารถในการหยุดรถจากความเร็ว 112 กม./ชม. ได้ในระยะเพียง 49 เมตร! ราคาเมื่อทดสอบ: 7,700,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 6,600,000 บาท) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ขนาด 4.0 ลิตร กำลัง 603 แรงม้า แรงบิด 899 นิวตัน-เมตร + มอเตอร์ไฟฟ้า AC กำลัง 188 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตัน-เมตร (กำลังรวม: 791 แรงม้า, 1430 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); ระบบเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด / ระบบเกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด น้ำหนัก: 2,666 กิโลกรัม ยาง: Michelin Pilot Sport 4S หน้า: HL255/40ZR-21 (105Y) MO1 หลัง: HL285/35ZR-21 (108Y) MO1 อ่านรีวิวฉบับเต็ม: S63 E PERFORMANCE 2024 Mercedes-AMG GT63 S E Performance 4-Door Coupe: 2.4 วินาที (ภาพ: Ezra Dyer|Car and Driver) อีกหนึ่งรถยนต์ซีดานที่ใช้ตรา AMG ทำให้รถคันนี้ติดอันดับ ซึ่งผสมผสานระบบไฟฟ้าเข้ากับความดุเดือดอันน่าตื่นเต้นของเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ! GT63 S E Performance เป็นหนึ่งในยานยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบซึ่งมี 4 ที่นั่ง (อย่างน้อยก็ในช่วงต้นปี 2568) และแม้ว่าจะเป็นไฮบริด แต่ก็ใช้แบตเตอรี่ 5 kWh สำหรับพละกำลังสูงสุด แทนที่จะเป็นประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิง! ต้องการหลักฐานหรือไม่? EPA ประมาณการว่า GT63 S E Performance สามารถวิ่งได้ 1.6 กิโลเมตร ในโหมดไฟฟ้าล้วน! ในด้านความเร็วสูงสุด มันเป็นแชมป์อย่างแท้จริง GT63 S E Performance ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.4 วินาที เร็วกว่า AMG GT63 S รุ่นไม่ไฮบริดที่เราทดสอบในปี 2564 ถึงสองในสิบวินาที! แต่การจะเข้าร่วมปาร์ตี้นี้ได้ต้องมี “ค่าเข้า” ที่สูงมาก! สี Manufaktur Signature Yellow มูลค่า 6,500 เหรียญสหรัฐฯ บนรถทดสอบของเราเป็นเพียงเศษเสี้ยวเล็กๆ ของราคา 7,600,000 บาท เมื่อทดสอบ! ราคาเมื่อทดสอบ: 7,600,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 6,950,000 บาท) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ขนาด 4.0 ลิตร กำลัง 630 แรงม้า แรงบิด 899 นิวตัน-เมตร + มอเตอร์ไฟฟ้า AC กำลัง 201 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตัน-เมตร (กำลังรวม: 831 แรงม้า, 1399 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 5 kWh); ระบบเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด / ระบบเกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด น้ำหนัก: 2,382 กิโลกรัม ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2 หน้า: 275/35ZR-21 (103Y) MO1 หลัง: 315/30ZR-21 (108Y) MO1 อ่านรีวิวฉบับเต็ม: GT63 S E PERFORMANCE 2024 Lamborghini Revuelto: 2.2 วินาที (ภาพ: Greg Pajo|Car and Driver) ไม่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ใดๆ มาขวางกั้นระหว่างหูของคุณกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตรของ Lamborghini Revuelto ที่เร่งได้ถึง 9,400 รอบต่อนาที! อย่างไรก็ตาม สิ่งที่อยู่ระหว่างปลายเท้าของคุณกับพื้นถนนนั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง Revuelto เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ! มอเตอร์ AC แต่ละล้อหน้าขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ของตัวเอง และอีกตัวช่วยเสริมแรงที่ล้อหลัง! แบตเตอรี่ขนาดเล็กของมันช่วยให้เคลื่อนที่ได้อย่างเงียบเชียบ แต่เมื่อเครื่องยนต์ V12 ติดเครื่องยนต์ขึ้นมา ก็ไม่มีอะไรต้องซ่อนอีกต่อไป! กำลังรวม 1001 แรงม้า และแรงบิด 1300 นิวตัน-เมตร! นี่ไม่ใช่รถที่ใครๆ ก็คิดถึงเมื่อพูดถึงคำว่า “ปลั๊กอินไฮบริด” การได้ยินเสียงมันทำให้หัวใจอบอุ่น แต่การได้ขับมันทำให้หัวใจเต้นแรง! ราคาเมื่อทดสอบ: 25,600,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 21,500,000 บาท) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V12 DOHC 48 วาล์ว ขนาด 6.5 ลิตร กำลัง 814 แรงม้า แรงบิด 725 นิวตัน-เมตร + มอเตอร์ AC ด้านหน้า 2 ตัว กำลัง 147 แรงม้า แรงบิด 344 นิวตัน-เมตร + มอเตอร์ AC ด้านหลัง 1 ตัว กำลัง 147 แรงม้า แรงบิด 149 นิวตัน-เมตร (กำลังรวม: 1001 แรงม้า, 1300 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); ระบบเกียร์ขับเคลื่อนโดยตรง / ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด น้ำหนัก: 1,946 กิโลกรัม ยาง: Bridgestone Potenza Sport หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) L หลัง: 345/30ZR-21 (111Y) L อ่านรีวิวฉบับเต็ม: REVUELTO 2025 Chevrolet Corvette ZR1: 2.2 วินาที (ภาพ: Michael Simari|Car and Driver) รถขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยทดสอบ นี่คือช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หรือไม่? คุณลองดูรายชื่อนี้แล้วบอกผมสิ! Corvette ZR1 เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง ด้วยราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 6,300,000 บาท! เมื่อเทียบกับข้อมูลระบบขับเคลื่อนของ Lambo ที่มีราคากว่า 25 ล้านบาทข้างต้น ZR1 ไม่ได้ทำให้ความเร็วซับซ้อน สูตรสำเร็จที่นี่เรียบง่าย: เทอร์โบแบบบอลแบริ่งสองตัวป้อนบูสต์สูงถึง 26.1 psi เข้าสู่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตร! และยาง Michelin จำนวนมาก! หากคุณกล้าพอ Vette จะพาคุณไปถึงความเร็ว 375 กม./ชม. ตั๋วค่าปรับจะทำให้คุณถูกจับกุม! ด้วยพละกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล C8 ZR1 เร็วกว่า C7 ZR1 ถึง 0.7 วินาที ในการทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. แม้ว่ารถยนต์เครื่องยนต์วางกลางลำคันนี้จะมีน้ำหนักมากกว่า 77 กิโลกรัม! อัตราเร่งที่นี่ไม่เพียงแต่ไม่เหมือนรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปส่วนใหญ่เท่านั้น แต่มันคือรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ! และนี่คือ Chevy ที่อยู่ในรายชื่อรถที่เร็วที่สุด ติดอันดับระหว่าง Lamborghini และ Porsche เพื่อชิงตำแหน่งสูงสุด! ราคาเมื่อทดสอบ: 7,200,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 6,300,000 บาท) ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ V8 DOHC 5.5 ลิตร ทวินเทอร์โบ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ กำลัง 1064 แรงม้า แรงบิด 1122 นิวตัน-เมตร; ระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 8 สปีด น้ำหนัก: 1,738 กิโลกรัม ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP หน้า: 275/30ZR-20 (97Y) TPC หลัง: 345/25ZR-21 (104Y) TPC อ่านรีวิวฉบับเต็ม: CORVETTE ZR1 2025 Porsche Taycan Turbo GT with Weissach Package: 1.9 วินาที (ภาพ: Michael Simari|Car and Driver) กระดูกแตก สลายใจ แต่การเร่งความเร็วอันรวดเร็วของ 2025 Taycan Turbo GT พร้อมแพ็คเกจ Weissach ที่ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมนั้น เป็นสิ่งที่น่าทึ่งอย่างยิ่ง! มันเป็นหนึ่งในสามรถยนต์ที่เราเคยทดสอบที่สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ต่ำกว่า 2.0 วินาที! ปีศาจความเร็วคันอื่นๆ คือ Taycan Turbo GT รุ่น 4 ที่นั่ง (ทดสอบปีที่แล้ว) และ Lucid Air Sapphire (จะกล่าวถึงในสไลด์ถัดไป) เพื่อลดน้ำหนัก Porsche ได้ถอดเบาะหลังของ Taycan Turbo GT, ช่องชาร์จฝั่งคนขับ, ลำโพงด้านหลัง และพรมปูพื้นออก! ไม่เหมือนกับรถสปอร์ต การปรับแต่งแบบนี้เคยถูกนำมาใช้แล้ว (911 GT2 และ GT3 RS, Cayman GT4 RS และ 918 Spyder) แม้ว่า Taycan Turbo GT ทั้งสองรุ่นจะต้องการเพียง 1.9 วินาทีในการไปถึง 100 กม./ชม. แต่การลดน้ำหนักของ Weissach ช่วยให้มันทำคะแนนบนแท่นทดสอบแรง G ได้ดีขึ้น โดยทำได้ถึง 1.11 g! อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม., เวลา 9.2 วินาที ในระยะทาง 400 เมตร และการยึดเกาะในแนวขวางของมัน ทั้งหมดเหนือกว่า Tesla Model S Plaid รุ่นล่าสุดที่เราทดสอบ! Porsche EV ทำเวลา 0-100 กม./ชม. เท่ากับ Air Sapphire แต่เมื่อใช้การวิ่งระยะทาง 400 เมตรเป็นตัวตัดสินขั้นสุดท้าย ตำแหน่งนี้จึงตกเป็นของอันดับสองในการต่อสู้ที่บ้าคลั่งแห่งความเร็ว! ราคาเมื่อทดสอบ: 8,900,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 8,150,000 บาท) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้า AC ด้านหน้าแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร, มอเตอร์ไฟฟ้า AC ด้านหลังแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (กำลังรวม: 1019 แรงม้า, 1236 นิวตัน-เมตร, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 97 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว); ระบบเกียร์ขับเคลื่อนโดยตรง / ระบบเกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด น้ำหนัก: 2,230 กิโลกรัม ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect หน้า: 265/35ZR-21 (101Y) NF0 หลัง: 305/30ZR-21 (104Y) NF0 อ่านรีวิวฉบับเต็ม: TAYCAN TURBO GT Lucid Air Sapphire: 1.9 วินาที (ภาพ: Michael Simari|Car and Driver) เมื่อ Taycan Turbo GT ทำเวลาอัตราเร่งที่เร็วที่สุดที่สิ่งพิมพ์นี้เคยบันทึกมาในรอบเกือบ 70 ปีของการทดสอบยานยนต์ ทีมงานก็อุทานพร้อมกันว่า “ว้าว นั่นเร็วมาก!” และจากนั้นในเวลาไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์ เราก็พูดเช่นนั้นอีกครั้ง เมื่อ Lucid Air Sapphire ที่มีกำลัง 1234 แรงม้า ทำเวลา 1.9 วินาทีในการทะยานสู่ 100 กม./ชม. ได้เท่ากับ Taycan แต่เริ่มแซงขึ้นหลังจาก 130 กม./ชม.! Lucid ทำได้อย่างไร? มีปัจจัยที่ชัดเจนสองประการคือ แรงบิด 1938 นิวตัน-เมตร และยาง Pirelli P Zero Trofeo RS Elect ที่ “เหนียวหนึบ” (ตัวเลือกราคา 102,000 บาท)! การเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งใน Sapphire ที่มีน้ำหนัก 2,419 กิโลกรัม ให้ความรู้สึกน่าทึ่ง จนอาจสับสนว่านี่คือการเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางข้ามเวลา! มันใช้เวลาเพียง 3.9 วินาทีในการทำความเร็ว 160 กม./ชม.! ที่ 8.4 วินาที รถก็มีความเร็วเป็นสองเท่าของขีดจำกัดความเร็วสูงสุดบนทางหลวงส่วนใหญ่แล้ว! ใช้เวลาเพียง 17.0 วินาทีเท่านั้นที่ Sapphire จะทำความเร็ว 320 กม./ชม. ซึ่งห่างจากความเร็วสูงสุดเพียง 13 กม./ชม. และด้วยเหตุนี้ 2025 Lucid Air Sapphire ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน จึงเป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบมา! ราคาเมื่อทดสอบ: 8,840,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 8,750,000 บาท) ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้า AC ด้านหน้า, มอเตอร์ไฟฟ้า AC ด้านหลัง 2 ตัว (กำลังรวม: 1234 แรงม้า, 1938 นิวตัน-เมตร, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 118 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว); ระบบเกียร์ขับเคลื่อนโดยตรง น้ำหนัก: 2,419 กิโลกรัม ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) LM1 หลัง: 295/30ZR-21 (102Y) LM1 บทสรุป ในปี 2568 นี้ เราได้เห็นขีดจำกัดของสมรรถนะถูกผลักดันไปไกลกว่าเดิมอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน ตั้งแต่รถตู้ไฟฟ้าที่เน้นประโยชน์ใช้สอย ไปจนถึงซูเปอร์คาร์ไฮบริดที่ทรงพลังและรถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่ก้าวข้ามขีดจำกัดของฟิสิกส์ ตัวเลขที่เราเห็นนั้นน่าทึ่ง และเป็นข้อพิสูจน์ถึงนวัตกรรมที่ไร้ขีดจำกัดในอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่คำถามที่แท้จริงคือ “คุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์ความเร็วสุดขั้วเหล่านี้แล้วหรือยัง?” หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสกับสมรรถนะอันน่าทึ่งนี้ หรือกำลังมองหารถยนต์ที่ตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพของคุณ ไม่ว่าจะเป็นสำหรับชีวิตประจำวัน หรือเพื่อประสบการณ์สุดพิเศษ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อตัวแทนจำหน่ายหรือปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ของเรา เพื่อค้นหารถยนต์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ!