สุดยอดรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราได้ทดสอบในปี 2025 (จนถึงปัจจุบัน)
นิยามความเร็ว: การเดินทางสู่ขีดสุดของสมรรถนะยานยนต์ในปี 2025
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีประสบการณ์กว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของเทคโนโลยีและความเร็วมาอย่างไม่หยุดยั้ง ปี 2025 ถือเป็นอีกปีที่น่าตื่นเต้นอย่างยิ่งสำหรับวงการรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของสมรรถนะและความเร็วในการขับขี่ การที่เราได้ทดสอบรถยนต์กว่า 120 คันในช่วงต้นปีนี้ ไม่ใช่เพียงแค่การวัดตัวเลข แต่เป็นการเจาะลึกถึงจิตวิญญาณของวิศวกรรมยานยนต์ที่มุ่งมั่นผลักดันขีดจำกัดแห่งการเคลื่อนที่
ความเร็วเป็นสิ่งที่เสพติดอย่างแท้จริง และดูเหมือนว่าเราจะไม่มีวันพอใจกับมัน อาจเป็นเพราะในส่วนลึกของจิตสำนึก มนุษย์เราโหยหาการปลดปล่อยตัวเองจากข้อจำกัดของการเดินทางในอดีตอันยาวนาน การขับขี่ด้วยความเร็วสูงจึงเปรียบเสมือนการทวงคืนเวลาให้กับทุกก้าวย่างที่ต้องเดินอย่างยากลำบาก หรือทุกครั้งที่เกวียนต้องชำรุดเสียหายบนเส้นทางที่โหดร้าย เหตุผลที่เราผลักดันตัวเองและรถยนต์ไปสู่ความเร็วสูงสุดนั้น อยู่ภายใต้ขอบเขตของการ “ทดสอบ” ซึ่งเราได้ดำเนินการไปเป็นจำนวนมาก
ขั้นตอนการทดสอบของเรานั้นเข้มงวดและแม่นยำ เราปรับแรงดันลมยางให้เหมาะสม รถยนต์ไฟฟ้าจะถูกชาร์จจนเต็ม 100% รถยนต์น้ำมันจะเติมเชื้อเพลิงให้เต็มถัง ติดตั้งเสาอากาศ GPS ผู้ขับขี่ทดสอบที่เปี่ยมไปด้วยความสุข จะเตรียมพร้อมกับอุปกรณ์บันทึกข้อมูล Racelogic VBox ที่มีสายระโยงระยาง ปิดระบบปรับอากาศ และเหยียบคันเร่งให้มิด การวัดอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (หรือ 60 ไมล์ต่อชั่วโมง) เป็นหนึ่งในเมตริกสำคัญที่เราใช้ในการประเมินสมรรถนะของรถยนต์ เพื่อให้ได้ตัวเลขที่แม่นยำ แทนที่จะเชื่อเพียงแค่ข้อมูลจากผู้ผลิต ซึ่งในหลายกรณี ตัวเลขจากการทดสอบของเรานั้นดีกว่าที่ผู้ผลิตเคลมไว้เสียอีก อีกทั้งยังเป็นข้ออ้างที่สะดวกสบายในการขอทดลองขับรถยนต์ที่มีกำลังกว่า 1,000 แรงม้า และแน่นอน มันดีกว่าการต้องมาทะเลาะกับม้าที่เหนื่อยล้า
ปีนี้เป็นการทดสอบที่ให้ผลลัพธ์ที่น่าพอใจ มี “รถที่เร็วที่สุด” และ “ที่สุด” จำนวนมาก รถยนต์สามอันดับแรก (จนถึงขณะนี้) ที่ทำเวลา 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา 2.2 วินาที หรือน้อยกว่านั้น แสดงให้เห็นถึงความหลากหลายของระบบส่งกำลังที่อยู่บนรายการนี้ ไม่ได้มีเพียงแค่รถสปอร์ตไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังมีรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่ใช้เครื่องยนต์ V8, รถกระบะน้ำหนักเกือบ 3,200 กิโลกรัม และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่มีพละกำลังมหาศาล ทั้งหมดนี้ล้วนเป็นรถที่สวยงามน่ามอง แต่ก็แน่นอนว่าล้วนมีราคาสูงลิ่ว
นี่คือรายชื่อรถยนต์ที่เร็วที่สุดในการทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในปี 2025 (จนถึงวันที่เผยแพร่บทความนี้) โดยเริ่มจากคันที่ช้าที่สุด การทำความเข้าใจบริบทมีความสำคัญอย่างยิ่ง
Mercedes-Benz eSprinter ปี 2025: 11.8 วินาที
เราเริ่มต้นการเดินทางด้วยความเร็วที่ไม่หวือหวา และเมื่ออยู่หลังพวงมาลัยของ Mercedes-Benz eSprinter ปี 2025 ก็ไม่มีทางเลือกอื่นใด eSprinter ถูกสร้างขึ้นสำหรับการจัดส่งสินค้าในเมือง (สามารถวิ่งได้ 209 กิโลเมตร จากการทดสอบพิสัยการวิ่งที่ความเร็ว 120 กม./ชม. บนทางหลวง) โดยมีความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 120 กม./ชม. การจะไปถึงความเร็วสูงสุดนั้น แม้ในขณะที่รถตู้ว่างเปล่าจากน้ำหนักบรรทุก ก็ยังต้องใช้ความอดทนและพื้นที่ รถคันนี้ใช้เวลาถึง 11.8 วินาทีในการทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ซึ่งเทียบเท่ากับ Ram 4500 HD Chassis Cab ที่เราเคยทดสอบในปี 2014 แม้ว่า eSprinter ที่มีกำลัง 201 แรงม้า จะเหมาะกับการบรรทุกสินค้ามากกว่าความเร็ว แต่เราสามารถกล่าวได้ว่า เป็นเรื่องยากมากที่เราจะได้ทดสอบรถยนต์คันใดก็ตามที่สามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์ (ประมาณ 402 เมตร) ได้ในเวลา 19.0 วินาที ที่ความเร็ว 117 กม./ชม. ในช่วงเวลาที่เหลือของปี 2025 นี้
ราคาขณะทดสอบ: 3,590,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 2,770,000 บาท)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ไฟฟ้า AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร, 201 แรงม้า, 400 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 113 kWh, ระบบเกียร์ขับตรง
น้ำหนัก: 3,175 กิโลกรัม
ยาง: Michelin Agilis LTX
หน้า/หลัง: LT245/75R-16 120/116Q MO-V
BMW M5 ปี 2025: 3.0 วินาที
คำว่า “น้ำหนักเบา” ไม่เคยใช้ได้กับ M5 อย่างแท้จริง ลองพิจารณาตัวอย่างรถทดสอบที่ BMW ส่งมาให้เรา รถคันนี้มาพร้อมกับเบรกคาร์บอนเซรามิกและหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้รวม 55 กิโลกรัม แต่ก็ยังมีน้ำหนักมากกว่า M5 Competition รุ่นก่อนถึง 450 กิโลกรัม เหตุผลหลักคืออะไร? พละกำลัง! ด้วยกำลังรวม 717 แรงม้า M5 รุ่นใหม่กลายเป็นปลั๊กอินไฮบริดที่ผสมผสานเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.4 ลิตร เข้ากับแบตเตอรี่ 15 kWh และมอเตอร์ไฟฟ้าในชุดเกียร์ ซึ่งมีประสิทธิภาพในการเร่ง M5 น้ำหนัก 2,382 กิโลกรัม ให้ถึง 100 กม./ชม. ได้ในเวลา 3.0 วินาที แม้จะช้ากว่า M5 รุ่นก่อนที่เราเคยทดสอบไป 0.4 วินาที ในการทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. และ 0-160 กม./ชม. แต่ก็สามารถไล่ตามช่องว่างได้ที่ความเร็วสูงกว่า 209 กม./ชม.
ราคาขณะทดสอบ: 5,500,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 4,640,000 บาท)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบ 4.4 ลิตร, 577 แรงม้า, 750 นิวตัน-เมตร + มอเตอร์ไฟฟ้า AC, 194 แรงม้า, 279 นิวตัน-เมตร (กำลังรวม: 717 แรงม้า, 1000 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 15 kWh), เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
น้ำหนัก: 2,382 กิโลกรัม
ยาง: Hankook Ventus S1 Evo Z
หน้า: HL285/40ZR-20 (111Y)
หลัง: HL295/35ZR-21 (110Y)
Porsche Macan Turbo Electric ปี 2024: 2.9 วินาที
Macan Turbo Electric ที่มีกำลัง 630 แรงม้า อาจไม่ได้มีระบบอัดอากาศแบบเทอร์โบจริง ๆ แต่ก็ให้พละกำลังอันมหาศาล น่าเสียดาย (หรือโชคดี) ที่ Porsche ไม่ได้ตั้งชื่อรุ่นว่า “Macan Oomph Electric” Macan Turbo Electric เป็นรถที่เร็วอย่างบ้าคลั่ง ใช้เวลาเพียง 2.9 วินาทีในการทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ซึ่งช้ากว่า 911 รุ่น 992.1 GTS ล่าสุดที่เราเคยทดสอบเพียงเสี้ยววินาที ซึ่ง 911 คันนั้นมีระบบเทอร์โบจริง ๆ สองตัว ดังนั้น การเรียกชื่อรุ่นว่า “เทอร์โบ” อาจเป็นเพียงสัญลักษณ์แห่งความเร็ว มากกว่าจะเป็นความหมายตามตัวอักษร
ราคาขณะทดสอบ: 4,920,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 4,030,000 บาท)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ไฟฟ้า AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้า AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรหลัง (กำลังรวม: 630 แรงม้า, 1130 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 95 kWh), ระบบเกียร์ขับตรง
น้ำหนัก: 2,470 กิโลกรัม
ยาง: Pirelli P Zero Corsa Elect PZC4
หน้า: 255/40R-22 103Y NEO
หลัง: 295/35R-22 108Y NEO
Bentley Continental GT Speed ปี 2025: 2.8 วินาที
อีกหนึ่งเรื่องราวของความเก่ากับความใหม่ Bentley Continental GT Speed ทำลายสถิติอัตราเร่งของเครื่องยนต์ W-12 ทวินเทอร์โบ 650 แรงม้า รุ่นก่อนได้อย่างงดงาม เช่นเดียวกับ M5 ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ระบบส่งกำลังปลั๊กอินไฮบริดใหม่ของ Bentley ทำให้รถคันนี้มีน้ำหนักเพิ่มขึ้นอย่างมาก คูเป้สี่ที่นั่งคันนี้มีน้ำหนัก 2,456 กิโลกรัม หรือน้อยกว่า Ford F-150 Tremor เพียง 107 กิโลกรัม อย่างไรก็ตาม Continental GT Speed รู้ดีว่าจะจัดการกับน้ำหนักของมันได้อย่างไร
ราคาขณะทดสอบ: 14,700,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 11,500,000 บาท)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร, 591 แรงม้า, 800 นิวตัน-เมตร + มอเตอร์ไฟฟ้า AC, 188 แรงม้า, 450 นิวตัน-เมตร (กำลังรวม: 771 แรงม้า, 1000 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 22 kWh); เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 จังหวะ
น้ำหนัก: 2,456 กิโลกรัม
ยาง: Pirelli P Zero Elect
หน้า: 275/35ZR-22 (104Y) PNCS BH
หลัง: 315/20ZR-22 (107Y) PNCS BH
Porsche 718 Spyder RS ปี 2024: 2.8 วินาที
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับ 718 Spyder RS ที่มีกำลัง 493 แรงม้า คือ Porsche ระบุว่าไม่ควรขับเกิน 200 กม./ชม. หากเปิดประทุนอ่อนไว้ แต่สามารถทำความเร็วได้ถึง 307 กม./ชม. หากปิดประทุนไว้ อะไรจะเกิดขึ้นถ้าหมวก Detroit Tigers ของเราปลิวออกไป? ไม่ขอบคุณ! 718 Spyder RS ส่งเสียงดังถึง 99 เดซิเบล ที่รอบเครื่องยนต์สูงสุด รอบเครื่องยนต์ 9,000 รอบต่อนาที และเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ที่ทำงานรวดเร็ว คือการซื้อความสุขในชั่วขณะในราคา 7,950,000 บาท คุณไม่ควรถือโทรศัพท์ขณะขับขี่รถยนต์คันใดก็ตาม แต่คุณไม่สามารถมองฟีดข่าวของคุณขณะขับรถคันนี้ได้ เพราะไม่มีข่าวสารใดที่จะหลั่งสารโดพามีนได้มากเท่านี้อีกแล้ว ไม่ว่าจะเปิดประทุนหรือปิดไว้ 718 Spyder RS คือรถเปิดประทุนที่เร็วอย่างร้ายกาจ
ราคาขณะทดสอบ: 7,950,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 6,180,000 บาท)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ Flat-6 DOHC 24 วาล์ว 4.0 ลิตร, 493 แรงม้า, 450 นิวตัน-เมตร; เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 จังหวะ
น้ำหนัก: 1,437 กิโลกรัม
ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2
หน้า: 245/35ZR-20 (95Y)
หลัง: 295/30ZR-20 (101Y)
Rivian R1T Tri-Motor ปี 2025: 2.7 วินาที
รถกระบะที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบในปี 2025
ผมแค่นึกภาพการประชุมบอร์ดของผู้ผลิตรถยนต์คู่แข่ง ที่มีการพูดคุยถึงรถซูเปอร์คาร์ อาจจะเริ่มต้นด้วยคำว่า “มีรถกระบะคันหนึ่งนะ” “ข่าวร้าย” น้ำหนัก 3,177 กิโลกรัมที่อยู่ตรงหน้า คือ Rivian R1T พลังงานไฟฟ้าล้วน Tri-Motor ให้กำลัง 850 แรงม้า และแรงบิด 1,495 นิวตัน-เมตร รถคันนี้ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.7 วินาที วิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ใน 11.0 วินาที ที่ความเร็ว 198 กม./ชม. และทั้งหมดนี้เกิดขึ้นขณะสวมยางที่มีสัญลักษณ์สามยอดเขาและเกล็ดหิมะ ผมสาบานว่าผมไม่ได้โกหก ยางของ R1T เป็นขนาด 275/65R-20 ซึ่งมีแก้มยางหนากว่า 718 Spyder RS ประมาณ 7.6 เซนติเมตร ซึ่งช้ากว่ารถกระบะคันนี้เพียงเสี้ยววินาที ตัวเลขการยึดเกาะบนแท่นทดสอบ Skidpad นั้นต่ำตามคาด อยู่ที่ 0.79 g ในระหว่างการทดสอบของเรา แต่ให้ตายเถอะ นี่คือรถที่เข้ามาร่วมรายการรถเร็วที่น่าตื่นเต้นแตกต่างออกไปอย่างสิ้นเชิง
ราคาขณะทดสอบ: 3,950,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 3,680,000 บาท)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ไฟฟ้า AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรหน้า, มอเตอร์ไฟฟ้า AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรหลัง 2 ตัว (กำลังรวม: 850 แรงม้า, 1,495 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 140 kWh; ระบบเกียร์ขับตรง)
น้ำหนัก: 3,177 กิโลกรัม
ยาง: Pirelli Scorpion N All Terrain Plus
หน้า/หลัง: 275/65R-20 116H TPSM RIV Elect
Mercedes-AMG S63 E Performance ปี 2024: 2.6 วินาที
คุณไม่ค่อยได้เห็นข้อมูลจำเพาะที่เกี่ยวข้องกับความเร็วเช่นนี้บ่อยนัก: ยาว 5,360 มิลลิเมตร หนัก 2,666 กิโลกรัม เบาะหลังมีถาดพับได้ และบางส่วนมีที่พักขา ในขณะเดียวกัน AMG S63 E Performance ก็สามารถเคลื่อนที่ด้วยน้ำหนักทั้งหมดนี้ได้อย่างสบายๆ รถคันนี้ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.6 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ที่ความเร็ว 208 กม./ชม. ในเวลา 10.8 วินาที การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 603 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง 188 แรงม้า ให้กำลังรวม 791 แรงม้า และแรงบิด 1,430 นิวตัน-เมตร บางทีสิ่งที่อาจจะมองข้ามไปในบรรดารถยนต์ “เร็ว” เหล่านี้ คือความสามารถในการหยุดนิ่งจากความเร็ว 113 กม./ชม. ในระยะเพียง 49 เมตร
ราคาขณะทดสอบ: 8,230,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 7,090,000 บาท)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร, 603 แรงม้า, 900 นิวตัน-เมตร + มอเตอร์ไฟฟ้า AC, 188 แรงม้า, 320 นิวตัน-เมตร (กำลังรวม: 791 แรงม้า, 1,430 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); เกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ/เกียร์อัตโนมัติ 2 จังหวะ
น้ำหนัก: 2,666 กิโลกรัม
ยาง: Michelin Pilot Sport 4S
หน้า: HL255/40ZR-21 (105Y) MO1
หลัง: HL285/35ZR-21 (108Y) MO1
Mercedes-AMG GT63 S E Performance 4-Door Coupe ปี 2024: 2.4 วินาที
ซีดานที่ติดตรา AMG อีกคันก็ปรากฏอยู่ในรายชื่อนี้ ซึ่งผสมผสานระบบไฟฟ้าเข้ากับความเร้าใจของเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ GT63 S E Performance เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบซึ่งมีสี่ที่นั่ง (อย่างน้อยก็จนถึงตอนนี้ในปี 2025) และถึงแม้จะเป็นไฮบริด รถคันนี้ก็ใช้แบตเตอรี่ 5 kWh สำหรับพละกำลังสูงสุด แทนที่จะเน้นประหยัดน้ำมัน ต้องการหลักฐานหรือไม่? EPA ประเมินว่า GT63 S E Performance สามารถเดินทางได้ 1.6 กิโลเมตร ด้วยโหมด EV เท่านั้น ในด้านความเร็ว รถคันนี้เป็นแชมป์อย่างแท้จริง GT63 S E Performance ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.4 วินาที ทำลายสถิติของ AMG GT63 S รุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริดที่เราเคยทดสอบในปี 2021 ไป 0.2 วินาที แต่การจะเข้ามามีส่วนร่วมในการแข่งขันนี้ต้องจ่ายค่าเข้าชมที่สูงมาก สีเหลือง Manufaktur Signature Yellow ราคา 6,500 ดอลลาร์ (ประมาณ 240,000 บาท) ในรถทดสอบของเราเป็นเพียงเศษเสี้ยวของราคารวม 216,410 ดอลลาร์ (ประมาณ 8,000,000 บาท)
ราคาขณะทดสอบ: 8,000,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 7,280,000 บาท)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร, 630 แรงม้า, 900 นิวตัน-เมตร + มอเตอร์ไฟฟ้า AC, 201 แรงม้า, 320 นิวตัน-เมตร (กำลังรวม: 831 แรงม้า, 1,400 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 5 kWh); เกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ/เกียร์อัตโนมัติ 2 จังหวะ
น้ำหนัก: 2,382 กิโลกรัม
ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2
หน้า: 275/35ZR-21 (103Y) MO1
หลัง: 315/30ZR-21 (108Y) MO1
Lamborghini Revuelto ปี 2024: 2.2 วินาที
ไม่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ใด ๆ อยู่ระหว่างหูของคุณกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตรของ Lamborghini Revuelto ที่สามารถเร่งได้ถึง 9,400 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม สิ่งที่อยู่ระหว่างปลายเท้าของคุณกับพื้นถนนเป็นอีกเรื่องหนึ่ง Revuelto เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มอเตอร์ AC แต่ละตัวขับเคลื่อนล้อหน้า และมอเตอร์อีกตัวช่วยเสริมแรงให้กับล้อหลัง แบตเตอรี่ที่มีขนาดไม่ใหญ่นัก ทำให้สามารถขับเคลื่อนแบบเงียบ ๆ ได้ แต่ความสนุกที่แท้จริงจะเริ่มต้นขึ้นทันทีที่เครื่องยนต์ V12 ทำงาน กำลังรวมอยู่ที่ 1,001 แรงม้า และแรงบิด 1,415 นิวตัน-เมตร ไม่ใช่รถที่ใคร ๆ ก็นึกถึงเมื่อได้ยินคำว่า “ปลั๊กอินไฮบริด” การได้ยินเสียงรถคันนี้ช่วยปลอบประโลมจิตใจ แต่การได้ขับมันนั้นจะทำให้หัวใจเต้นแรง
ราคาขณะทดสอบ: 27,000,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 22,900,000 บาท)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V12 DOHC 48 วาล์ว 6.5 ลิตร, 814 แรงม้า, 725 นิวตัน-เมตร + มอเตอร์ AC หน้า 2 ตัว, 147 แรงม้า, 345 นิวตัน-เมตร + มอเตอร์ AC หลัง 1 ตัว, 147 แรงม้า, 150 นิวตัน-เมตร (กำลังรวม: 1,001 แรงม้า, 1,415 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); ระบบเกียร์ขับตรง/เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
น้ำหนัก: 1,946 กิโลกรัม
ยาง: Bridgestone Potenza Sport
หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) L
หลัง: 345/30ZR-21 (111Y) L
Chevrolet Corvette ZR1 ปี 2025: 2.2 วินาที
รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยทดสอบมา
นี่คือช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หรือไม่? คุณลองดูรายชื่อนี้แล้วบอกผมสิ Corvette ZR1 เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง โดยมีราคาเริ่มต้นไม่ถึง 180,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 6,700,000 บาท) เมื่อเทียบกับข้อมูลระบบส่งกำลังของ Lamborghini ที่มีราคา 729,458 ดอลลาร์ (ประมาณ 27,000,000 บาท) ZR1 ไม่ทำให้ความเร็วซับซ้อน สูตรที่นี่เรียบง่าย เทอร์โบแบบ ball-bearing สองตัวส่งแรงดันสูงสุด 26.1 psi เข้าสู่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตร และยาง Michelin จำนวนมาก หากคุณกล้าพอ รถคันนี้จะพาคุณไปได้ถึง 375 กม./ชม. ใบสั่งความเร็วจะทำให้คุณถูกควบคุมตัวได้ ขอบคุณกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล C8 ZR1 ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้เร็วกว่า C7 ZR1 ถึง 0.7 วินาที แม้ว่าเรือลำนี้ที่วางเครื่องยนต์กลางลำจะมีน้ำหนักมากกว่า 77 กิโลกรัมก็ตาม อัตราเร่งที่นี่ไม่เพียงแต่แตกต่างจากรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์น้ำมันส่วนใหญ่เท่านั้น แต่ยังเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยทดสอบมา และนี่คือ Chevy ที่อยู่ในรายชื่อรถที่เร็วที่สุด ติดอยู่ระหว่าง Lamborghini และ Porsche สำหรับตำแหน่งสูงสุด
ราคาขณะทดสอบ: 7,660,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 6,700,000 บาท)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 5.5 ลิตร ทวินเทอร์โบ, 1,064 แรงม้า, 1,122 นิวตัน-เมตร; เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 จังหวะ
น้ำหนัก: 1,738 กิโลกรัม
ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP
หน้า: 275/30ZR-20 (97Y) TPC
หลัง: 345/25ZR-21 (104Y) TPC
Porsche Taycan Turbo GT with Weissach Package ปี 2025: 1.9 วินาที
กระดูกแหลกสลาย หัวใจแตกสลาย แต่การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วของ Taycan Turbo GT ปี 2025 พร้อมแพ็คเกจ Weissach ที่ไม่มีค่าใช้จ่าย เป็นสิ่งที่ทำให้สมองแทบระเบิด มันเป็นหนึ่งในสามรถยนต์ที่เราเคยทดสอบที่ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาต่ำกว่า 2.0 วินาที รถปีศาจความเร็วคันอื่น ๆ คือ Taycan Turbo GT สี่ที่นั่งที่หนักกว่า (ทดสอบปีที่แล้ว) และ Lucid Air Sapphire (จะกล่าวถึงในสไลด์ถัดไป) เพื่อลดน้ำหนัก Porsche ได้ถอดเบาะหลังของ Taycan Turbo GT, ช่องชาร์จฝั่งคนขับ, ลำโพงหลัง และพรมปูพื้นออก ไม่เหมือนกับรถสปอร์ต การปรับแต่งนี้เคยถูกนำมาใช้มาก่อน (911 GT2 และ GT3 RS, Cayman GT4 RS, และ 918 Spyder) แม้ว่า Taycan Turbo GT ทั้งสองคันจะใช้เวลาเพียง 1.9 วินาที ในการทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. แต่การลดน้ำหนักของ Weissach ช่วยให้รถมีประสิทธิภาพดีขึ้นบนแท่นทดสอบ Skidpad ที่ 1.11 g อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม., เวลาควอเตอร์ไมล์ 9.2 วินาที และการยึดเกาะด้านข้างทั้งหมดมีประสิทธิภาพเหนือกว่า Tesla Model S Plaid รุ่นล่าสุดที่เราเคยทดสอบ Porsche EV ทั้งสองคันทำเวลา 0-100 กม./ชม. ได้เท่ากับ Air Sapphire แต่เมื่อใช้การวิ่งควอเตอร์ไมล์เป็นตัวตัดสิน Taycan ก็ตกอันดับสองในการต่อสู้เรื่องความเร็วที่ไร้สาระนี้
ราคาขณะทดสอบ: 9,550,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 8,720,000 บาท)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ไฟฟ้า AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรหน้า, มอเตอร์ไฟฟ้า AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรหลัง (กำลังรวม: 1,019 แรงม้า, 1,235 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 97 kWh; ระบบเกียร์ขับตรง/เกียร์อัตโนมัติ 2 จังหวะ)
น้ำหนัก: 2,230 กิโลกรัม
ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect
หน้า: 265/35ZR-21 (101Y) NF0
หลัง: 305/30ZR-21 (104Y) NF0
Lucid Air Sapphire ปี 2025: 1.9 วินาที
เมื่อ Taycan Turbo GT ทำเวลาอัตราเร่งที่เร็วที่สุดเท่าที่สิ่งพิมพ์นี้เคยบันทึกมาตลอดระยะเวลาเกือบ 70 ปีของการทดสอบยานยนต์ ทีมงานก็ส่งเสียง “ว้าว นั่นมันเร็วมาก!” ออกมาพร้อมกัน และจากนั้น ในเวลาไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์ เราก็พูดซ้ำอีกครั้ง เมื่อ Lucid Air Sapphire ที่มีกำลัง 1,234 แรงม้า ทำเวลา 1.9 วินาที ในการเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้เท่าเทียมกัน แต่กลับเริ่มแซงหลังจาก 129 กม./ชม. Lucid ทำได้อย่างไร? ปัจจัยที่เห็นได้ชัดสองประการคือแรงบิด 1,938 นิวตัน-เมตร และยาง Pirelli P Zero Trofeo RS Elect ที่ยึดเกาะถนน (ตัวเลือกเพิ่มเติมราคา 2,900 ดอลลาร์ หรือประมาณ 108,000 บาท) การเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งใน Sapphire ที่มีน้ำหนัก 2,419 กิโลกรัม ให้ความรู้สึกที่ทำให้สมองชา จนอาจเข้าใจผิดว่าเป็นการเตรียมตัววอร์มอัพสำหรับการเดินทางข้ามเวลา ใช้เวลาเพียง 3.9 วินาที ในการเร่ง Sapphire ให้ถึง 161 กม./ชม. ในเวลา 8.4 วินาที รถยนต์มีความเร็วเป็นสองเท่าของขีดจำกัดความเร็วส่วนใหญ่บนทางหลวง ใช้เวลาเพียง 17.0 วินาที สำหรับ Sapphire ในการทำความเร็ว 322 กม./ชม. ซึ่งห่างจากความเร็วสูงสุดเพียง 13 กม./ชม. และด้วยเหตุนี้ Lucid Air Sapphire ปี 2025 ที่เป็นพลังงานไฟฟ้าล้วน จึงเป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยทดสอบมา
ราคาขณะทดสอบ: 9,450,000 บาท (ราคาเริ่มต้น: 9,350,000 บาท)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ไฟฟ้า AC หน้า, มอเตอร์ไฟฟ้า AC หลัง 2 ตัว (กำลังรวม: 1,234 แรงม้า, 1,938 นิวตัน-เมตร; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 118 kWh; ระบบเกียร์ขับตรง)
น้ำหนัก: 2,419 กิโลกรัม
ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect
หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) LM1
หลัง: 295/30ZR-21 (102Y) LM1
บทสรุป: การแสวงหาความเร็วไม่มีที่สิ้นสุด
จากการสำรวจรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราได้ทดสอบในปี 2025 นี้ เราได้เห็นถึงความก้าวหน้าทางวิศวกรรมยานยนต์ที่น่าทึ่ง ทั้งจากรถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วนที่ทลายขีดจำกัดด้วยพละกำลังอันมหาศาล ไปจนถึงรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ยังคงรักษาเสน่ห์และความดุดันไว้ได้ ความหลากหลายของเทคโนโลยีและปรัชญาการออกแบบที่ปรากฏในรายชื่อนี้ สะท้อนให้เห็นถึงพลวัตของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว
ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ที่ชื่นชอบความเร็วบริสุทธิ์จากเครื่องยนต์ V12 หรือหลงใหลในอัตราเร่งอันเงียบสงัดของรถยนต์ไฟฟ้าล้วน ปี 2025 มอบทางเลือกที่น่าตื่นเต้นให้กับทุกคน การเดินทางสู่ขีดสุดของสมรรถนะยานยนต์ยังคงดำเนินต่อไป และเราในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการนี้ พร้อมที่จะพาคุณไปสัมผัสกับประสบการณ์ที่เหนือกว่าทุกครั้ง
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้น หรือต้องการทราบข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับเทคโนโลยียานยนต์ล่าสุด อย่าลังเลที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราวันนี้ เพื่อรับคำแนะนำและการทดลองขับที่ออกแบบมาเพื่อคุณโดยเฉพาะ!
