N2404589_านเม ยท_part 2

The main keyword identified from the original article is “quickest cars.” สุดยอดรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราได้ทดสอบในปี 2025 (จนถึงปัจจุบัน) การไล่ล่าความเร็วสูงสุด: นวัตกรรมและพลังในยานยนต์ปี 2025 ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีประสบการณ์กว่าทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในวงการ ความเร็วเป็นสิ่งที่มีเสน่ห์ดึงดูดเรามาโดยตลอด อาจเป็นสัญชาตญาณดึกดำบรรพ์ที่ต้องการตอบโต้การเดินทางอันยาวนานบนผืนแผ่นดิน การขับขี่ที่รวดเร็วนี้อาจเปรียบเสมือนการเอาคืนจากยุคบรรพบุรุษที่ต้องทนกับความทุกข์ยากจากการเดินทางที่เชื่องช้า แต่วันนี้ การแสวงหาความเร็วในรถยนต์นั้นอยู่ภายใต้กรอบของการ “ทดสอบ” ซึ่งเป็นสิ่งที่พวกเราได้ลงมือทำอย่างจริงจัง ตลอดปี 2025 นี้ เราได้ทำการทดสอบยานยนต์ไปมากกว่า 120 รุ่น โดยมีการตั้งค่าแรงดันลมยางอย่างแม่นยำ รถยนต์ไฟฟ้าจะถูกชาร์จจนเต็ม 100% รถยนต์น้ำมันจะเติมเชื้อเพลิงจนเต็มถัง ติดตั้งเสาอากาศ GPS พร้อมคนขับผู้กระตือรือร้นที่อยู่ท่ามกลางสายเคเบิลและอุปกรณ์บันทึกข้อมูล Racelogic VBox ปิดระบบปรับอากาศ และเหยียบคันเร่งให้มิด เราวัดอัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง (รวมถึงมาตรวัดอื่นๆ อีกมากมาย) เพื่อประเมินประสิทธิภาพที่แตกต่างกันของรถยนต์แต่ละคัน แทนที่จะเชื่อถือตัวเลขจากผู้ผลิต ซึ่งในหลายกรณี เราก็สามารถทำได้ดีกว่าตัวเลขเหล่านั้นเสียอีก นอกจากนี้ เรายังทำเช่นนี้เพราะเป็นข้ออ้างที่สะดวกสบายในการขอยืมรถยนต์ที่มีพละกำลัง 1,000 แรงม้า ซึ่งดีกว่าการต้องมาถกเถียงกับม้าที่เคยเป็นพาหนะหลักในอดีต ปีนี้ถือเป็นปีที่ประสบความสำเร็จอย่างยิ่งในการทดสอบ มีรถยนต์ “ที่เร็วที่สุด” และ “ที่สุด” มากมาย อันดับต้นๆ (จนถึงปัจจุบัน) ของรถยนต์ที่เร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงเร็วที่สุดในรายการนี้ ทำได้ภายในเวลา 2.2 วินาที หรือน้อยกว่านั้น มีความหลากหลายของระบบส่งกำลังในกลุ่มรถยนต์ที่เร็วที่สุด หมายความว่านี่ไม่ใช่เพียงแค่รถสปอร์ตพลังงานไฟฟ้า แต่ยังมีรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมเครื่องยนต์ V8, รถกระบะหนัก 7,000 ปอนด์ และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่มีพละกำลังมหาศาล ทั้งหมดนี้ล้วนมีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดใจ แต่แน่นอนว่า ราคาของมันก็สูงตามไปด้วย นี่คือรถยนต์ที่เร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงเร็วที่สุดในปี 2025 – ณ วันที่เผยแพร่นี้ – โดยเริ่มจากคันที่ช้าที่สุด (ตามข้อมูลที่เรารวบรวมได้) Mercedes-Benz eSprinter ปี 2025: 11.8 วินาที เริ่มต้นกันที่ความเร็วที่ค่อนข้างต่ำ และเมื่ออยู่หลังพวงมาลัยของ Mercedes-Benz eSprinter ปี 2025 ก็ไม่มีทางเลือกอื่นใด eSprinter ซึ่งถูกสร้างมาเพื่อการขนส่งภายในเมือง (สามารถวิ่งได้ 140 ไมล์ในการทดสอบระยะทางบนทางหลวงด้วยความเร็ว 75 ไมล์ต่อชั่วโมง) มีการจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง การจะไปถึงความเร็วนั้น แม้รถตู้จะว่างเปล่าจากน้ำหนักบรรทุกใดๆ ก็ตาม ต้องใช้ความอดทนและพื้นที่ รถคันนี้ใช้เวลาถึง 11.8 วินาทีในการเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเทียบเท่ากับ Ram 4500 HD Chassis Cab ที่เราทดสอบในปี 2014 แม้ว่า eSprinter ที่มีกำลัง 201 แรงม้าจะเหมาะกับการขนส่งสินค้ามากกว่าความเร็ว แต่เราสามารถกล่าวได้ว่า เป็นไปได้น้อยมากที่เราจะทดสอบรถคันอื่นใดในช่วงเวลาที่เหลือของปี 2025 ที่สามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ใน 19.0 วินาที ที่ความเร็ว 73 ไมล์ต่อชั่วโมง เพราะมันอาจไม่มีเวลามากพอ ราคาเมื่อทดสอบ: 3,511,500 บาท (ราคาพื้นฐาน: 2,720,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวร ขับเคลื่อนล้อหลัง, 201 แรงม้า, 295 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 113 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว, เกียร์ขับตรง น้ำหนัก: 3,175 กก. ยาง: Michelin Agilis LTX หน้า/หลัง: LT245/75R-16 120/116Q MO-V BMW M5 ปี 2025: 3.0 วินาที คำว่า “น้ำหนักเบา” ไม่เคยปรากฏอยู่บน M5 ตัวอย่างเช่น รถทดสอบที่ BMW ส่งมาให้เรา มาพร้อมกับเบรกคาร์บอนเซรามิกและหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักรวมได้ 121 ปอนด์ แต่น้ำหนักก็ยังคงมากกว่า M5 Competition รุ่นก่อนถึง 1,000 ปอนด์ นั่นเป็นเพราะพละกำลัง! ด้วยกำลังรวม 717 แรงม้า M5 รุ่นใหม่นี้เป็นรถปลั๊กอินไฮบริดที่ผสมผสานเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.4 ลิตร เข้ากับแบตเตอรี่ 15 kWh และมอเตอร์ในเกียร์ ซึ่งมีประสิทธิภาพในการเร่งความเร็ว M5 น้ำหนัก 5,251 ปอนด์ จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 3.0 วินาที ช้ากว่า M5 รุ่นก่อนที่เราทดสอบไป 0.4 วินาที ทั้งในการเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง และ 0-100 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่สามารถลดช่องว่างที่ความเร็วสูงกว่า 130 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ ราคาเมื่อทดสอบ: 5,405,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 4,555,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบชาร์จ 4.4 ลิตร, 577 แรงม้า, 553 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 194 แรงม้า, 207 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 717 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 15 kWh), เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด น้ำหนัก: 2,382 กก. ยาง: Hankook Ventus S1 Evo Z หน้า: HL285/40ZR-20 (111Y) หลัง: HL295/35ZR-21 (110Y) Porsche Macan Turbo Electric ปี 2024: 2.9 วินาที Macan Turbo Electric ที่มีกำลัง 630 แรงม้า อาจจะไม่ได้มีเทอร์โบจริงๆ แต่ก็มีพละกำลังมหาศาล น่าเสียดาย (หรืออาจจะโชคดี) ที่ Porsche ไม่ได้ตั้งชื่อรุ่นนี้ว่า “Macan Oomph Electric” Macan Turbo Electric นั้นเร็วอย่างบ้าคลั่ง ใช้เวลาเพียง 2.9 วินาที ในการเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ช้ากว่า 992.1 GTS รุ่นล่าสุดที่เราทดสอบเพียงหนึ่งในสิบวินาทีเท่านั้น และ 911 คันนั้นมีเทอร์โบจริงๆ ถึงสองตัว ดังนั้น คำว่า “เทอร์โบ” นี้อาจเป็นเพียงสัญลักษณ์แห่งความเร็วมากกว่าความหมายตรงตัว ราคาเมื่อทดสอบ: 4,832,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 3,953,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC ด้านหน้าแบบแม่เหล็กถาวร และมอเตอร์ AC ด้านหลังแบบแม่เหล็กถาวร (กำลังรวม: 630 แรงม้า, 833 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 95 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว), เกียร์ขับตรง น้ำหนัก: 2,470 กก. ยาง: Pirelli P Zero Corsa Elect PZC4 หน้า: 255/40R-22 103Y NEO หลัง: 295/35R-22 108Y NEO Bentley Continental GT Speed ปี 2025: 2.8 วินาที อีกเรื่องราวของการผสานระหว่างเก่าและใหม่ Bentley Continental GT Speed ทำลายสถิติอัตราเร่งของขุมพลัง W-12 ทวินเทอร์โบ 650 แรงม้า ในอดีตได้อย่างสิ้นเชิง เช่นเดียวกับ M5 ที่กล่าวมาข้างต้น ระบบส่งกำลังปลั๊กอินไฮบริดใหม่ของ Bentley ทำให้รถคันนี้มีน้ำหนักเพิ่มขึ้นอย่างมาก คูเป้สี่ที่นั่งคันนี้มีน้ำหนัก 5,415 ปอนด์ หรือน้อยกว่า Ford F-150 Tremor เพียง 235 ปอนด์ อย่างไรก็ตาม Continental GT Speed รู้ดีว่าจะจัดการกับน้ำหนักของมันได้อย่างไร ราคาเมื่อทดสอบ: 14,450,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 11,270,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบชาร์จ 4.0 ลิตร, 591 แรงม้า, 590 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 332 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม, 771 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 22 kWh); เกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 8 สปีด น้ำหนัก: 2,456 กก. ยาง: Pirelli P Zero Elect หน้า: 275/35ZR-22 (104Y) PNCS BH หลัง: 315/20ZR-22 (107Y) PNCS BH Porsche 718 Spyder RS ปี 2024: 2.8 วินาที ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับ 718 Spyder RS ที่มีกำลัง 493 แรงม้า คือ Porsche ระบุว่าไม่ควรขับด้วยหลังคาเปิดที่ความเร็วเกิน 124 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 191 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อเปิดประทุน ใช่แล้ว แล้วจะเสียหมวก Detroit Tigers ที่ผมใส่อยู่ไปได้อย่างไร? ไม่มีทาง! 718 Spyder RS สร้างเสียงดังถึง 99 dBA ที่รอบเครื่องยนต์สูงสุด รอบเครื่องยนต์ 9,000 รอบต่อนาที และเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ที่ทำงานรวดเร็ว คือยาขนานเอกในราคา 7,800,000 บาท สำหรับการใช้ชีวิตในปัจจุบัน คุณไม่ควรมองโทรศัพท์ขณะขับรถ ไม่ว่าจะเป็นรถคันไหนก็ตาม แต่คุณไม่สามารถมองโทรศัพท์ขณะขับรถคันนี้ได้ เพราะไม่มีฟีดข่าวใดที่ทำให้คุณหลั่งสารโดปามีนได้มากเท่านี้ ไม่ว่าจะเปิดหรือปิดหลังคา 718 Spyder RS ก็เป็นรถเปิดประทุนที่เร็วอย่างน่าทึ่ง ราคาเมื่อทดสอบ: 7,800,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 6,050,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ 4.0 ลิตร Flat-6 DOHC 24 วาล์ว, 493 แรงม้า, 331 ปอนด์-ฟุต; เกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 สปีด น้ำหนัก: 1,437 กก. ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2 หน้า: 245/35ZR-20 (95Y) หลัง: 295/30ZR-20 (101Y) Rivian R1T Tri-Motor ปี 2025: 2.7 วินาที รถกระบะที่เร็วที่สุดที่เราทดสอบในปี 2025 ผมลองจินตนาการถึงการประชุมของคู่แข่ง ที่ซึ่งรถซูเปอร์คาร์ถูกนำมาหารือกัน อาจจะเริ่มด้วยประโยคว่า “คืออย่างนี้นะครับ มีรถกระบะคันหนึ่ง…” น้ำหนัก 7,005 ปอนด์ที่น่าสะพรึงกลัวนี้ คือ Rivian R1T ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั้งหมด รุ่น Tri-Motor มาพร้อมกำลัง 850 แรงม้า และแรงบิด 1,103 ปอนด์-ฟุต มันเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 2.7 วินาที วิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ใน 11.0 วินาที ที่ความเร็ว 123 ไมล์ต่อชั่วโมง และทั้งหมดนี้ทำได้โดยสวมยางที่มีสัญลักษณ์สามยอดเขาและเกล็ดหิมะ (three-peak mountain snowflake symbol) ผมสาบานว่าผมไม่ได้พูดเล่น ยางของ R1T คือ 275/65R-20 ซึ่งมีแก้มยางหนากว่า 718 Spyder RS ที่ช้ากว่ารถคันนี้เพียงหนึ่งในสิบวินาที ตัวเลขการยึดเกาะบนแท่นทดสอบ (skidpad) คาดการณ์ได้ว่าจะต่ำ คือ 0.79 g ในการทดสอบของเรา แต่มันคือการเพิ่มที่น่าพึงพอใจอย่างยิ่งในรายการรถยนต์ที่เร็ว ราคาเมื่อทดสอบ: 4,070,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 3,760,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC ด้านหน้าแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร, มอเตอร์ AC ด้านหลังแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร 2 ตัว (กำลังรวม: 850 แรงม้า, 1,103 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 140 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว; เกียร์ขับตรง) น้ำหนัก: 3,177 กก. ยาง: Pirelli Scorpion N All Terrain Plus หน้า/หลัง: 275/65R-20 116H TPSM RIV Elect Mercedes-AMG S63 E Performance ปี 2024: 2.6 วินาที คุณไม่ค่อยได้เห็นสเปกที่เกี่ยวข้องกับความเร็วแบบนี้บ่อยนัก: ยาว 210.1 นิ้ว หนัก 5,877 ปอนด์ เบาะหลังมีถาดพับได้ และบางที่นั่งมีที่วางขาแบบปรับได้ ในขณะเดียวกัน AMG S63 E Performance ก็สามารถจัดการกับทุกอย่างนี้ได้โดยไม่แสดงอาการเหนื่อยล้า มันเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 2.6 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ใน 10.8 วินาที ที่ความเร็ว 129 ไมล์ต่อชั่วโมง การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 603 แรงม้า กับมอเตอร์หลัง 188 แรงม้า สร้างกำลังรวม 791 แรงม้า และแรงบิด 1,055 ปอนด์-ฟุต บางทีสิ่งที่อาจจะถูกมองข้ามไปในกลุ่มรถยนต์ “เร็ว” เหล่านี้ คือความสามารถในการหยุดรถจากความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ในระยะทางเพียง 161 ฟุต ราคาเมื่อทดสอบ: 8,080,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 6,920,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบชาร์จ 4.0 ลิตร, 603 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 791 แรงม้า, 1,055 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด / เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด น้ำหนัก: 2,666 กก. ยาง: Michelin Pilot Sport 4S หน้า: HL255/40ZR-21 (105Y) MO1 หลัง: HL285/35ZR-21 (108Y) MO1 Mercedes-AMG GT63 S E Performance 4-Door Coupe ปี 2024: 2.4 วินาที รถซีดานอีกรุ่นที่มาพร้อมตรา AMG ทำให้ติดอันดับรายการนี้ ซึ่งเป็นการผสมผสานระบบไฟฟ้าเข้ากับความดุร้ายของเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ GT63 S E Performance เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบซึ่งมีสี่ที่นั่ง (อย่างน้อยก็จนถึงปัจจุบันในปี 2025) และถึงแม้จะเป็นรถไฮบริด ก็ยังใช้แบตเตอรี่ 5 kWh เพื่อสร้างกำลังสูงสุดมากกว่าการประหยัดน้ำมัน ต้องการหลักฐานหรือไม่? EPA ประมาณการว่า GT63 S E Performance สามารถเดินทางได้ 1 ไมล์ในโหมดไฟฟ้าเท่านั้น ในแง่ของความเร็วบนมาตรวัดไมล์ต่อชั่วโมง รถคันนี้เป็นแชมป์อย่างแท้จริง GT63 S E Performance เร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 2.4 วินาที ทำลายสถิติของ AMG GT63 S รุ่นไม่ไฮบริดปี 2021 ที่เราทดสอบไปถึงสองในสิบส่วน แต่การที่จะได้ครอบครองรถคันนี้ต้องแลกมาด้วยค่าใช้จ่ายที่สูงลิ่ว สี Manufaktur Signature Yellow ราคา 6,500 ดอลลาร์ของรถทดสอบของเราเป็นเพียงส่วนน้อยของราคาเมื่อทดสอบที่ 216,410 ดอลลาร์ ราคาเมื่อทดสอบ: 7,990,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 7,260,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบชาร์จ 4.0 ลิตร, 630 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 201 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 831 แรงม้า, 1,032 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 5 kWh); เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด / เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด น้ำหนัก: 2,382 กก. ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2 หน้า: 275/35ZR-21 (103Y) MO1 หลัง: 315/30ZR-21 (108Y) MO1 Lamborghini Revuelto ปี 2024: 2.2 วินาที ไม่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ใดๆ มาขวางกั้นระหว่างหูของคุณกับเสียงกู่ร้องของเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ของ Lamborghini Revuelto ที่สามารถเร่งรอบได้ถึง 9,400 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม สิ่งที่อยู่ระหว่างปลายเท้าของคุณกับพื้นถนนนั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง Revuelto เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ล้อหน้าแต่ละล้อขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ AC ของตัวเอง และมอเตอร์อีกตัวเข้ามาช่วยเสริมกำลังให้กับล้อหลัง แบตเตอรี่ที่มีขนาดไม่ใหญ่นักช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างเงียบเชียบ แต่ความลับก็จะถูกเปิดเผยทันทีที่เครื่องยนต์ V12 เริ่มทำงาน กำลังรวม 1,001 แรงม้า และแรงบิด 1,044 ปอนด์-ฟุต นี่ไม่ใช่รถที่ใครๆ นึกถึงทันทีเมื่อพูดถึงคำว่า “ปลั๊กอินไฮบริด” การได้ยินเสียงของมันอาจทำให้หัวใจอบอุ่น แต่การได้ขับมันจะทำให้ชีพจรเต้นแรง ราคาเมื่อทดสอบ: 26,930,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 22,800,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V12 DOHC 48 วาล์ว 6.5 ลิตร, 814 แรงม้า, 535 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC ด้านหน้า 2 ตัว, 147 แรงม้า, 254 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC ด้านหลัง 1 ตัว, 147 แรงม้า, 110 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 1,001 แรงม้า, 1,044 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); เกียร์ขับตรง/เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด น้ำหนัก: 1,946 กก. ยาง: Bridgestone Potenza Sport หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) L หลัง: 345/30ZR-21 (111Y) L Chevrolet Corvette ZR1 ปี 2025: 2.2 วินาที รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดตลอดกาล นี่คือช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หรือไม่? ลองดูรายชื่อนี้แล้วบอกผมสิ Corvette ZR1 เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง ด้วยราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 180,000 ดอลลาร์ เมื่อเทียบกับข้อมูลระบบส่งกำลังของ Lamborghini มูลค่า 729,000 ดอลลาร์ข้างต้น ZR1 ไม่ทำให้ความเร็วซับซ้อน สูตรคือความเรียบง่าย เทอร์โบแบบบอลแบริ่งสองตัวส่งแรงดันสูงสุด 26.1 psi เข้าสู่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตร และยาง Michelin จำนวนมาก หากคุณกล้าพอ รถคันนี้จะพาคุณไปถึงความเร็ว 233 ไมล์ต่อชั่วโมง ใบสั่งความเร็วจะทำให้คุณถูกจับกุม ขอบคุณกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล C8 ZR1 เร็วกว่า C7 ZR1 ถึง 0.7 วินาที ในการเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่ารถยนต์วางกลางเครื่องคันนี้จะมีน้ำหนักมากกว่า 170 ปอนด์ก็ตาม อัตราเร่งนี้ไม่เพียงแต่ไม่เหมือนกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันส่วนใหญ่เท่านั้น แต่มันคือรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบ และนี่คือ Chevrolet บนรายชื่อรถยนต์ที่เร็วที่สุด ติดอยู่ระหว่าง Lamborghini และ Porsche สำหรับเกียรติสูงสุด ราคาเมื่อทดสอบ: 7,600,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 6,640,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ V8 DOHC 5.5 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จ, 1,064 แรงม้า, 828 ปอนด์-ฟุต; เกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 8 สปีด น้ำหนัก: 1,738 กก. ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP หน้า: 275/30ZR-20 (97Y) TPC หลัง: 345/25ZR-21 (104Y) TPC Porsche Taycan Turbo GT with Weissach Package ปี 2025: 1.9 วินาที กระดูกแตกสลาย หัวใจแตกสลาย แต่อัตราเร่งอันรวดเร็วของ Taycan Turbo GT ปี 2025 พร้อมแพ็กเกจ Weissach ที่ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมนั้น ช่างน่าทึ่งจนแทบไม่น่าเชื่อ มันเป็นหนึ่งในสามรถยนต์ที่เราเคยทดสอบที่สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายใน 2.0 วินาที รถยนต์ความเร็วสูงอื่นๆ ได้แก่ Taycan Turbo GT สี่ที่นั่ง (ทดสอบเมื่อปีที่แล้ว) และ Lucid Air Sapphire (จะกล่าวถึงในสไลด์ถัดไป) เพื่อลดน้ำหนัก Porsche ได้ถอดเบาะหลังของ Taycan Turbo GT ออก ช่องชาร์จฝั่งคนขับ ลำโพงหลัง และพรมปูพื้น เช่นเดียวกับรถสปอร์ตอื่นๆ การตกแต่งนี้เคยถูกนำมาใช้แล้ว (911 GT2 และ GT3 RS, Cayman GT4 RS และ 918 Spyder) แม้ว่า Taycan Turbo GT ทั้งสองรุ่นจะใช้เวลาเพียง 1.9 วินาทีในการเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่การลดน้ำหนักของ Weissach ช่วยให้มันทำได้ดีขึ้นบนแท่นทดสอบ 300 ฟุต โดยทำได้ 1.11 g อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง เวลาควอเตอร์ไมล์ 9.2 วินาที และการยึดเกาะในแนวขวางทั้งหมดทำได้ดีกว่า Tesla Model S Plaid รุ่นล่าสุดที่เราทดสอบ Porsche EV ทั้งสองคันทำเวลา 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่ากับ Air Sapphire แต่เมื่อใช้การวิ่งควอเตอร์ไมล์เป็นตัวตัดสินสุดท้าย Taycan ก็ตกไปอยู่อันดับสองในการต่อสู้ที่ดุเดือดเพื่อความเร็ว ราคาเมื่อทดสอบ: 9,425,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 8,575,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC ด้านหน้าแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร, มอเตอร์ AC ด้านหลังแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (กำลังรวม: 1,019 แรงม้า, 914 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 97 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว; เกียร์ขับตรง/เกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด) น้ำหนัก: 2,229 กก. ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect หน้า: 265/35ZR-21 (101Y) NF0 หลัง: 305/30ZR-21 (104Y) NF0 Lucid Air Sapphire: 1.9 วินาที เมื่อ Taycan Turbo GT ทำเวลาอัตราเร่งที่เร็วที่สุดเท่าที่สิ่งพิมพ์นี้เคยบันทึกไว้ในประวัติศาสตร์การทดสอบยานยนต์เกือบ 70 ปี ทีมงานก็อุทานพร้อมกันว่า “ว้าว เร็วมาก!” และหลังจากนั้นไม่ถึงสัปดาห์ เราก็พูดแบบนั้นอีกครั้ง เมื่อ Lucid Air Sapphire ที่มีกำลัง 1,234 แรงม้า ทำเวลา 1.9 วินาทีในการเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้เท่าเทียมกัน แต่เริ่มแซงหลังจาก 80 ไมล์ต่อชั่วโมง Lucid ทำได้อย่างไร? มีสองปัจจัยที่เห็นได้ชัด คือแรงบิด 1,430 ปอนด์-ฟุต และยาง Pirelli P Zero Trofeo RS Elect ที่ยึดเกาะถนนได้ดี (ตัวเลือกราคา 2,900 ดอลลาร์) การเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งใน Sapphire ที่มีน้ำหนัก 5,333 ปอนด์ ให้ความรู้สึกที่น่าทึ่งราวกับว่ามันเป็นเพียงการวอร์มอัพสำหรับการเดินทางข้ามเวลา ใช้เวลาเพียง 3.9 วินาที ในการเร่ง Sapphire ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ที่ 8.4 วินาที รถก็มีความเร็วเป็นสองเท่าของขีดจำกัดความเร็วบนทางหลวงส่วนใหญ่แล้ว ใช้เวลาเพียง 17.0 วินาที สำหรับ Sapphire ในการทำความเร็ว 200 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งห่างจากความเร็วสูงสุดเพียง 8 ไมล์ต่อชั่วโมง และด้วยเหตุนี้ Lucid Air Sapphire ปี 2025 ที่เป็นพลังงานไฟฟ้าล้วน จึงเป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบมา ราคาเมื่อทดสอบ: 9,350,000 บาท (ราคาพื้นฐาน: 9,250,000 บาท) ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC ด้านหน้าแบบแม่เหล็กถาวร, มอเตอร์ AC ด้านหลังแบบแม่เหล็กถาวร 2 ตัว (กำลังรวม: 1,234 แรงม้า, 1,430 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 118 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว; เกียร์ขับตรง) น้ำหนัก: 2,419 กก. ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) LM1 หลัง: 295/30ZR-21 (102Y) LM1 อนาคตแห่งความเร็ว: บทสรุปจากผู้เชี่ยวชาญ การได้เห็นรถยนต์เหล่านี้เร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาน้อยกว่า 2 วินาที เป็นสิ่งที่ไม่เคยคาดคิดเมื่อไม่กี่สิบปีก่อน เทคโนโลยีระบบส่งกำลังไฟฟ้าได้เข้ามาปฏิวัติวงการอย่างแท้จริง ทำให้เกิดพลังที่เหนือกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม แต่ก็ยังคงมีที่ว่างสำหรับเครื่องยนต์ V8 ที่ทรงพลังเช่นใน Corvette ZR1 ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าความดิบและความเร้าใจของเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมยังคงมีเสน่ห์ของมันเอง สำหรับผู้ที่กำลังมองหารถยนต์ที่ให้ประสบการณ์ขับขี่ที่น่าตื่นเต้นที่สุดในปี 2025 การสำรวจตัวเลือกเหล่านี้คือจุดเริ่มต้นที่ดีที่สุด การลงทุนในรถยนต์สมรรถนะสูงนั้นไม่ใช่แค่การซื้อพาหนะ แต่เป็นการลงทุนในเทคโนโลยี ประสิทธิภาพ และความตื่นเต้นที่หาที่เปรียบไม่ได้ หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสกับขีดจำกัดของความเร็ว และกำลังมองหา รถยนต์ที่เร็วที่สุด ที่จะยกระดับประสบการณ์การขับขี่ของคุณ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายผู้เชี่ยวชาญ หรือเยี่ยมชมโชว์รูมของเราเพื่อสัมผัสกับสุดยอดแห่งวิศวกรรมยานยนต์เหล่านี้ด้วยตัวคุณเอง