ขุมพลังแห่งปี 2025: สุดยอดรถยนต์เร่งเร็วที่สุดที่เราได้ทดสอบ
ในโลกแห่งยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยความเร็วอันเร้าใจ เทคโนโลยีได้ก้าวข้ามขีดจำกัดแห่งจินตนาการอยู่เสมอ สำหรับผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์อย่างผม การได้สัมผัสประสบการณ์กับสุดยอดสมรรถนะของรถยนต์คือหัวใจหลักในการทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปี 2025 ได้นำเสนอขุมพลังที่น่าทึ่งมากมาย ผมในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์กว่าทศวรรษในอุตสาหกรรมนี้ รู้สึกตื่นเต้นเป็นอย่างยิ่งที่จะได้แบ่งปันข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับรถยนต์ที่สามารถทำความเร็วได้เร็วที่สุดที่เราได้ทดสอบในปีนี้ (จนถึงปัจจุบัน)
ในช่วงเวลาที่ผ่านมา ผมและทีมงานได้อุทิศตนให้กับการทดสอบรถยนต์กว่า 120 รุ่น เพื่อให้ได้ข้อมูลที่ถูกต้อง แม่นยำ และเป็นกลางที่สุด กระบวนการทดสอบของเรานั้นเข้มข้นและพิถีพิถัน เราปรับแรงดันลมยางให้เหมาะสม ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจนเต็ม 100% เติมน้ำมันให้เต็มถังสำหรับรถยนต์สันดาปภายใน ติดตั้งเสาอากาศ GPS นำผู้ทดสอบมากประสบการณ์พร้อมอุปกรณ์บันทึกข้อมูล Racelogic VBox ที่ซับซ้อนเข้าไปในรถ ปิดระบบปรับอากาศ และที่สำคัญที่สุดคือ “เหยียบคันเร่งให้มิด” เราวัดอัตราเร่งในแนวตรง รวมถึงการวัดประสิทธิภาพอื่นๆ เพื่อให้ได้ตัวเลขที่ชัดเจน แทนที่จะเชื่อเพียงคำกล่าวอ้างของผู้ผลิต ซึ่งบ่อยครั้ง ตัวเลขจากการทดสอบของเรานั้นเหนือกว่าคำกล่าวอ้างเหล่านั้นเสียอีก และแน่นอนว่า นี่คือข้ออ้างที่สะดวกสบายในการได้ยืมรถยนต์ที่มีกำลังกว่า 1,000 แรงม้ามาทดลองขับ ซึ่งดีกว่าการต้องมาต่อล้อต่อเถียงกับม้าแก่ๆ เป็นไหนๆ
ปีแห่งการทดสอบนี้เป็นปีที่ให้ผลผลิตอย่างงดงาม เราได้พบกับ “ที่สุด” และ “สุดยอด” แห่งสมรรถนะมากมาย รถยนต์สามอันดับแรกในลิสต์ของเรา (จนถึงปัจจุบัน) ที่สามารถทำอัตราเร่งจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายในเวลา 2.2 วินาที หรือน้อยกว่านั้นนั้น แสดงให้เห็นถึงความหลากหลายของระบบส่งกำลังที่ไม่ได้จำกัดอยู่แค่รถสปอร์ตไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว แต่ยังรวมถึงรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่ใช้เครื่องยนต์ V8, รถกระบะน้ำหนัก 7,000 ปอนด์ และรถปลั๊กอินไฮบริดกำลังสูงอีกหลายรุ่น ซึ่งทั้งหมดนี้ล้วนแล้วแต่เป็นยานยนต์ที่น่ามอง แต่ละคันก็มาพร้อมกับราคาที่ไม่เบาหวิวเลยทีเดียว
นี่คือรถยนต์ที่ทำอัตราเร่งจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้เร็วที่สุดในปี 2025 (ณ วันที่เผยแพร่บทความนี้) โดยเริ่มจากรุ่นที่ช้าที่สุด เราจะพิจารณาบริบทของรถแต่ละคันอย่างรอบด้าน
2025 Mercedes-Benz eSprinter: 11.8 วินาที
เราจะเริ่มต้นการเดินทางที่ค่อนข้างจะ “อ้อยอิ่ง” ในขณะที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ 2025 Mercedes-Benz eSprinter ก็ไม่มีทางเลือกอื่นใดมากนัก eSprinter ถูกสร้างขึ้นเพื่อการขนส่งในเมือง (เราได้ทดสอบระยะทางวิ่ง 140 ไมล์ในการทดสอบระยะทางวิ่งบนทางหลวงที่ความเร็ว 75 ไมล์ต่อชั่วโมง) และถูกจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง การที่จะไปถึงความเร็วสูงสุดนั้น แม้ว่ารถตู้จะว่างเปล่าไม่มีน้ำหนักบรรทุกเลยก็ตาม ก็ต้องอาศัยความอดทนและพื้นที่อันกว้างขวาง มันใช้เวลาถึง 11.8 วินาที ในการพาเราไปถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเทียบเท่ากับ Ram 4500 HD Chassis Cab ที่เราเคยทดสอบในปี 2014 เลยทีเดียว แม้ว่า eSprinter ที่มีกำลัง 201 แรงม้า จะเหมาะสำหรับการบรรทุกสินค้ามากกว่าความเร็ว แต่เราก็กล้าพูดได้เลยว่า เป็นไปได้ยากอย่างยิ่งที่เราจะได้ทดสอบรถคันไหนก็ตามในช่วงเวลาที่เหลือของปี 2025 ที่จะวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ในเวลา 19.0 วินาที ที่ความเร็ว 73 ไมล์ต่อชั่วโมง ก็แค่ไม่มีเวลามากพอเท่านั้นเอง
ราคาเมื่อทดสอบ: $95,672 (ราคาพื้นฐาน: $73,6855)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรด้านหลัง, 201 แรงม้า, 295 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว 113 kWh, ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนตรง
น้ำหนัก: 7001 ปอนด์
ยาง: Michelin Agilis LTX
หน้า/หลัง: LT245/75R-16 120/116Q MO-V
2025 BMW M5: 3.0 วินาที
คำว่า “น้ำหนักเบา” ไม่ได้มีความหมายใดๆ กับ M5 อีกต่อไป ยกตัวอย่างรถทดสอบที่ BMW ส่งมาให้เรา คันนี้มาพร้อมกับเบรกคาร์บอนเซรามิกและหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักรวมได้ 121 ปอนด์ แต่ก็ยังมีน้ำหนักมากกว่า M5 Competition รุ่นก่อนหน้าถึง 1,000 ปอนด์ เหตุผลคืออะไร? กำลัง! นั่นคือ 717 แรงม้าที่รวมกัน ปัจจุบันเป็นปลั๊กอินไฮบริดที่ผสมผสานเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.4 ลิตร กับแบตเตอรี่ 15 kWh และมอเตอร์ที่อยู่ในระบบส่งกำลัง ซึ่งสามารถพา M5 รุ่นใหม่ที่มีน้ำหนัก 5,251 ปอนด์ ไปถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายใน 3.0 วินาที ช้ากว่ารถรุ่นก่อนหน้า 0.4 วินาที ในการทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง และ 0-100 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ก็สามารถชดเชยความเร็วที่เหนือ 130 ไมล์ต่อชั่วโมงได้
ราคาเมื่อทดสอบ: $146,225 (ราคาพื้นฐาน: $123,275)
ระบบส่งกำลัง: V8 สูบ DOHC 32 วาล์ว 4.4 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์, 577 แรงม้า, 553 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 194 แรงม้า, 207 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 717 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 15 kWh), ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 8 สปีด
น้ำหนัก: 5,251 ปอนด์
ยาง: Hankook Ventus S1 Evo Z
หน้า: HL285/40ZR-20 (111Y)
หลัง: HL295/35ZR-21 (110Y)
2024 Porsche Macan Turbo Electric: 2.9 วินาที
Macan Turbo Electric ที่มีกำลัง 630 แรงม้า ไม่ได้มีเทอร์โบจริงๆ แต่มี “พลัง” อยู่เต็มเปี่ยม น่าเสียดาย (หรือไม่เสียดาย) ที่ Porsche ไม่ได้ตั้งชื่อมันว่า Macan Oomph Electric แต่ Macan Turbo Electric นั้นเร็วอย่างบ้าคลั่ง ใช้เวลาเพียง 2.9 วินาทีในการเร่งจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งช้ากว่า 911 992.1 GTS ที่เราเคยทดสอบไปเพียงเสี้ยววินาที และ 911 คันนั้นมีเทอร์โบจริงๆ สองตัว ดังนั้น บางทีคำว่า “เทอร์โบ” อาจเป็นเพียงสัญลักษณ์แห่งความเร็วมากกว่าความหมายตรงตัว
ราคาเมื่อทดสอบ: $130,760 (ราคาพื้นฐาน: $106,950)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC ด้านหน้าแบบแม่เหล็กถาวร, มอเตอร์ AC ด้านหลังแบบแม่เหล็กถาวร (กำลังรวม: 630 แรงม้า, 833 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว 95 kWh), ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนตรง
น้ำหนัก: 5,440 ปอนด์
ยาง: Pirelli P Zero Corsa Elect PZC4
หน้า: 255/40R-22 103Y NEO
หลัง: 295/35R-22 108Y NEO
2025 Bentley Continental GT Speed: 2.8 วินาที
อีกหนึ่งเรื่องราวของความเก่าและความใหม่ Bentley Continental GT Speed สามารถบดขยี้สมรรถนะอัตราเร่งของเครื่องยนต์ W-12 ทวินเทอร์โบ 650 แรงม้า รุ่นก่อนหน้าได้อย่างสิ้นเชิง เช่นเดียวกับ M5 ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ระบบส่งกำลังปลั๊กอินไฮบริดใหม่ของ Bentley ทำให้มันมีน้ำหนักที่ค่อนข้างมาก คูเป้ 4 ที่นั่งคันนี้มีน้ำหนัก 5,415 ปอนด์ หรือเบากว่า Ford F-150 Tremor เพียง 235 ปอนด์ อย่างไรก็ตาม Continental GT Speed รู้ดีว่าจะรีดพลังจากสิ่งที่มันมีได้อย่างไร
ราคาเมื่อทดสอบ: $391,175 (ราคาพื้นฐาน: $305,250)
ระบบส่งกำลัง: V8 สูบ DOHC 32 วาล์ว 4.0 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์, 591 แรงม้า, 590 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 332 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม, 771 แรงม้า, 738 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 22 kWh); ระบบส่งกำลังอัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด
น้ำหนัก: 5,415 ปอนด์
ยาง: Pirelli P Zero Elect
หน้า: 275/35ZR-22 (104Y) PNCS BH
หลัง: 315/20ZR-22 (107Y) PNCS BH
2024 Porsche 718 Spyder RS: 2.8 วินาที
เกร็ดสนุกๆ เกี่ยวกับ 718 Spyder RS ที่มีกำลัง 493 แรงม้า คือ Porsche แนะนำว่าไม่ควรขับด้วยหลังคาเปิดที่ความเร็วเกิน 124 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่บอกว่าสามารถทำความเร็วได้ถึง 191 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อหลังคาปิด ใช่แล้ว แล้วจะให้เราเสียหมวก Detroit Tigers ไปอย่างนั้นหรือ? ไม่เอาดีกว่า 718 Spyder RS ส่งเสียงดังถึง 99 dBA ที่รอบเครื่องยนต์สูงสุด และรอบเครื่องยนต์ 9,000 รอบต่อนาที พร้อมระบบส่งกำลังอัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีดที่รวดเร็ว คือการจ่ายเงิน 211,090 ดอลลาร์ เพื่อ “ใช้ชีวิตอยู่ในปัจจุบัน” คุณไม่ควรมองโทรศัพท์ขณะขับรถยนต์คันไหนก็ตาม แต่คุณไม่สามารถมองโทรศัพท์ขณะขับรถคันนี้ได้ เพราะไม่มีฟีดข่าวใดที่จะมอบโดปามีนได้มากเท่านี้อีกแล้ว ไม่ว่าจะเปิดหลังคาหรือปิดหลังคา 718 Spyder RS ก็เป็นรถเปิดประทุนที่เร็วอย่างน่ากลัว
ราคาเมื่อทดสอบ: $211,090 (ราคาพื้นฐาน: $163,650)
ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ Flat-6 สูบ DOHC 24 วาล์ว 4.0 ลิตร, 493 แรงม้า, 331 ปอนด์-ฟุต; ระบบส่งกำลังอัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด
น้ำหนัก: 3,167 ปอนด์
ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2
หน้า: 245/35ZR-20 (95Y)
หลัง: 295/30ZR-20 (101Y)
2025 Rivian R1T Tri-Motor: 2.7 วินาที
ผมแค่นึกภาพการประชุมคณะกรรมการบริษัทของคู่แข่ง ที่มีการพูดคุยถึงซูเปอร์คาร์ อาจจะเริ่มด้วย “คือ… มีรถกระบะคันหนึ่งนะ?” สิ่งที่กำลังอธิบายอยู่คือ Rivian R1T ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์สามตัว น้ำหนัก 7,005 ปอนด์ ที่มาพร้อมกับกำลัง 850 แรงม้า และแรงบิด 1,103 ปอนด์-ฟุต มันสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 2.7 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ใน 11.0 วินาที ที่ความเร็ว 123 ไมล์ต่อชั่วโมง และทั้งหมดนี้ทำได้โดยสวมยางที่มีสัญลักษณ์สามยอดเขาหิมะ ผมสาบานเลยว่า ผมไม่ได้กำลังพูดเล่น ยางของ R1T คือ 275/65R-20 ซึ่งมีแก้มยางหนากว่า 718 Spyder RS ในสไลด์ก่อนหน้าถึงสามนิ้ว ซึ่งช้ากว่ารถกระบะคันนี้เพียงเสี้ยววินาที ตัวเลขการยึดเกาะบนลานสเก็ต (skidpad) คาดว่าจะต่ำตามไปด้วย คือ 0.79 g ในระหว่างการทดสอบของเรา แต่ให้ตายสิ เป็นการเข้าร่วมลิสต์รถเร็วที่แตกต่างอย่างน่ารื่นรมย์
ราคาเมื่อทดสอบ: $110,150 (ราคาพื้นฐาน: $101,700)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC ด้านหน้าแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร, มอเตอร์ AC ด้านหลังแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร 2 ตัว (กำลังรวม: 850 แรงม้า, 1,103 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว 140 kWh; ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนตรง)
น้ำหนัก: 7,005 ปอนด์
ยาง: Pirelli Scorpion N All Terrain Plus
หน้า/หลัง: 275/65R-20 116H TPSM RIV Elect
2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: 2.6 วินาที
คุณไม่ค่อยได้เห็นสเปกที่เกี่ยวข้องกับความเร็วแบบนี้บ่อยนัก: ยาว 210.1 นิ้ว หนัก 5,877 ปอนด์ เบาะหลังมีถาดพับได้ และเบาะหนึ่งมีที่พักขาส่วนต่อขยาย ในขณะเดียวกัน AMG S63 E Performance ก็สามารถแบกรับทุกสิ่งเหล่านี้ไปได้โดยไม่สะทกสะท้าน มันสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 2.6 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ที่ 129 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 10.8 วินาที การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 603 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง 188 แรงม้า ให้กำลังรวม 791 แรงม้า และแรงบิด 1,055 ปอนด์-ฟุต บางทีสิ่งที่อาจถูกมองข้ามไปในบรรดารถ “เร็ว” เหล่านี้คือความสามารถในการหยุดนิ่งจากความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมง ในระยะเพียง 161 ฟุต
ราคาเมื่อทดสอบ: $218,610 (ราคาพื้นฐาน: $187,350)
ระบบส่งกำลัง: V8 สูบ DOHC 32 วาล์ว 4.0 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์, 603 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 188 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 791 แรงม้า, 1,055 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 9 สปีด / ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 2 สปีด
น้ำหนัก: 5,877 ปอนด์
ยาง: Michelin Pilot Sport 4S
หน้า: HL255/40ZR-21 (105Y) MO1
หลัง: HL285/35ZR-21 (108Y) MO1
2024 Mercedes-AMG GT63 S E Performance 4-Door Coupe: 2.4 วินาที
อีกหนึ่งรถซีดานที่ใช้ตรา AMG ที่ติดอันดับนี้ ซึ่งผสมผสานระบบไฟฟ้าเข้ากับพลังอันน่าตื่นเต้นของเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ GT63 S E Performance เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบซึ่งมีสี่ที่นั่ง (อย่างน้อยก็จนถึงปี 2025) และถึงแม้จะเป็นไฮบริด ก็ยังใช้แบตเตอรี่ 5 kWh เพื่อกำลังขับเคลื่อนสูงสุด แทนที่จะเน้นประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ต้องการหลักฐานหรือ? EPA ประมาณการว่า GT63 S E Performance สามารถเดินทางได้หนึ่งไมล์ในโหมดไฟฟ้าเท่านั้น ในด้านความเร็ว มันเป็นแชมป์อย่างแท้จริง GT63 S E Performance สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 2.4 วินาที ซึ่งดีกว่า AMG GT63 S รุ่นไม่ไฮบริดที่เราทดสอบในปี 2021 ถึงสองในสิบส่วน แต่การที่จะเข้ามาอยู่ในปาร์ตี้นี้ได้นั้น ต้องมีค่าเข้าชมที่สูงมาก สี Manufaktur Signature Yellow มูลค่า 6,500 ดอลลาร์ บนรถทดสอบคันนี้เป็นเพียงเศษเสี้ยวเล็กๆ ของราคาเมื่อทดสอบที่ 216,410 ดอลลาร์
ราคาเมื่อทดสอบ: $216,410 (ราคาพื้นฐาน: $196,050)
ระบบส่งกำลัง: V8 สูบ DOHC 32 วาล์ว 4.0 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์, 630 แรงม้า, 664 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC, 201 แรงม้า, 236 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 831 แรงม้า, 1,032 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 5 kWh); ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 9 สปีด / ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 2 สปีด
น้ำหนัก: 5,252 ปอนด์
ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2
หน้า: 275/35ZR-21 (103Y) MO1
หลัง: 315/30ZR-21 (108Y) MO1
2024 Lamborghini Revuelto: 2.2 วินาที
ไม่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ใดๆ มาขวางกั้นระหว่างหูของคุณกับเสียงแผดร้องของเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ของ Lamborghini Revuelto ที่สามารถเร่งได้ถึง 9,400 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม สิ่งที่อยู่ระหว่างปลายเท้าของคุณกับพื้นถนนนั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง Revuelto เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ล้อหน้าแต่ละข้างขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ AC ของตัวเอง และมอเตอร์อีกตัวช่วยเสริมกำลังให้กับล้อหลัง แบตเตอรี่ที่มีขนาดพอเหมาะทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างเงียบเชียบ แต่ความลับก็เปิดเผยเมื่อเครื่องยนต์ V12 ติดขึ้น กำลังรวมอยู่ที่ 1,001 แรงม้า และแรงบิด 1,044 ปอนด์-ฟุต ไม่ ใช่ นี่ไม่ใช่รถที่ใครๆ ก็จะนึกถึงเมื่อพูดถึงคำว่า “ปลั๊กอินไฮบริด” การได้ยินเสียงเครื่องยนต์ของมันก็อบอุ่นหัวใจแล้ว แต่การได้ขับมันนั้นทำให้หัวใจเต้นแรงขึ้น
ราคาเมื่อทดสอบ: $729,458 (ราคาพื้นฐาน: $612,858)
ระบบส่งกำลัง: V12 สูบ DOHC 48 วาล์ว 6.5 ลิตร, 814 แรงม้า, 535 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC ด้านหน้า 2 ตัว, 147 แรงม้า, 254 ปอนด์-ฟุต + มอเตอร์ AC ด้านหลัง 1 ตัว, 147 แรงม้า, 110 ปอนด์-ฟุต (กำลังรวม: 1,001 แรงม้า, 1,044 ปอนด์-ฟุต; แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน); ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนตรง / อัตโนมัติ 8 สปีด
น้ำหนัก: 4,290 ปอนด์
ยาง: Bridgestone Potenza Sport
หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) L
หลัง: 345/30ZR-21 (111Y) L
2025 Chevrolet Corvette ZR1: 2.2 วินาที
รถขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยทดสอบมา
นี่คือช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หรือไม่? ลองมองดูลิสต์นี้ แล้วบอกผมสิ Corvette ZR1 เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง โดยมีราคาเริ่มต้นไม่ถึง 180,000 ดอลลาร์ เมื่อเทียบกับข้อมูลระบบส่งกำลังของ Lamborghini ราคา 729,000 ดอลลาร์ ที่ยาวเหยียด ZR1 ไม่ทำให้ความเร็วซับซ้อน สูตรที่นี่เรียบง่าย เทอร์โบแบบลูกปืนสองตัวป้อนบูสต์สูงสุด 26.1 psi เข้าสู่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตร และยาง Michelin จำนวนมาก ถ้าคุณกล้าพอ Vette คันนี้จะพาคุณไปได้ถึง 233 ไมล์ต่อชั่วโมง ใบสั่งค่าปรับความเร็วจะทำให้คุณต้องถูกจับกุม ด้วยกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้น C8 ZR1 ทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้เร็วกว่า C7 ZR1 ถึง 0.7 วินาที แม้ว่ารถกลางเครื่องลำนี้จะมีน้ำหนักมากกว่า 170 ปอนด์ก็ตาม อัตราเร่งที่นี่ไม่เพียงแต่ไม่เหมือนรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปส่วนใหญ่ แต่ยังเป็นยานยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบมา และนี่คือ Chevy ที่อยู่ในลิสต์รถที่เร็วที่สุด ติดอันดับอยู่ระหว่าง Lamborghini และ Porsche ในการชิงอันดับสูงสุด
ราคาเมื่อทดสอบ: $205,265 (ราคาพื้นฐาน: $178,195)
ระบบส่งกำลัง: V8 สูบ DOHC 5.5 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์, 1,064 แรงม้า, 828 ปอนด์-ฟุต; ระบบส่งกำลังอัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด
น้ำหนัก: 3,831 ปอนด์
ยาง: Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP
หน้า: 275/30ZR-20 (97Y) TPC
หลัง: 345/25ZR-21 (104Y) TPC
2025 Porsche Taycan Turbo GT with Weissach Package: 1.9 วินาที
กระดูกแตกสลาย หัวใจแตกสลาย แต่อัตราเร่งอันรวดเร็วของ 2025 Taycan Turbo GT พร้อมแพ็คเกจ Weissach (ฟรี) นั้นชวนให้สมองแทบระเบิด มันเป็นหนึ่งในรถยนต์สามคันที่เราเคยทดสอบที่สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายในเวลาต่ำกว่า 2.0 วินาที ปีศาจแห่งความเร็วอีกสองคันคือ Taycan Turbo GT แบบ 4 ที่นั่งที่หนักกว่า (ทดสอบเมื่อปีที่แล้ว) และ Lucid Air Sapphire (จะกล่าวถึงในสไลด์ถัดไป) เพื่อลดน้ำหนัก Porsche ได้ถอดเบาะหลังของ Taycan Turbo GT, ช่องชาร์จด้านคนขับ, ลำโพงหลัง และพรมปูพื้นออก การปรับปรุงนี้คล้ายกับที่เคยใช้กับรถสปอร์ตมาก่อน (911 GT2 และ GT3 RS, Cayman GT4 RS และ 918 Spyder) แม้ว่า Taycan Turbo GT ทั้งสองคันจะใช้เวลาเพียง 1.9 วินาทีในการเร่งจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่การลดน้ำหนักของ Weissach ช่วยให้มันทำคะแนนบนลานสเก็ต 300 ฟุต ได้ดีขึ้น โดยทำได้ 1.11 g อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง, เวลาควอเตอร์ไมล์ 9.2 วินาที และการยึดเกาะในแนวขวาง ทั้งหมดนี้ดีกว่า Tesla Model S Plaid รุ่นล่าสุดที่เราทดสอบ Porsche EV สามารถทำเวลา 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้เท่ากับ Air Sapphire แต่เมื่อใช้การวิ่งควอเตอร์ไมล์เป็นตัวตัดสิน Taycan ก็ตกไปอยู่อันดับสองในการต่อสู้ที่ดุเดือดแห่งความเร็ว
ราคาเมื่อทดสอบ: $254,817 (ราคาพื้นฐาน: $231,995)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC ด้านหน้าแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร, มอเตอร์ AC ด้านหลังแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (กำลังรวม: 1,019 แรงม้า, 914 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว 97 kWh; ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนตรง / อัตโนมัติ 2 สปีด)
น้ำหนัก: 4,915 ปอนด์
ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect
หน้า: 265/35ZR-21 (101Y) NF0
หลัง: 305/30ZR-21 (104Y) NF0
Lucid Air Sapphire: 1.9 วินาที
เมื่อ Taycan Turbo GT ทำเวลาอัตราเร่งที่เร็วที่สุดที่สิ่งพิมพ์นี้เคยบันทึกไว้ในรอบเกือบ 70 ปี ของการทดสอบยานยนต์ ทีมงานของเราก็ได้เปล่งเสียง “ว้าว นั่นเร็วมาก!” ออกมาพร้อมกัน และในเวลาไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์ เราก็ได้พูดแบบนั้นอีกครั้ง เมื่อ Lucid Air Sapphire ที่มีกำลัง 1,234 แรงม้า ทำเวลา 1.9 วินาที ในการเร่งจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้เท่ากับ Taycan แต่เริ่มแซงขึ้นหลังจาก 80 ไมล์ต่อชั่วโมง Lucid ทำได้อย่างไร? ปัจจัยที่เห็นได้ชัดสองประการคือ แรงบิด 1,430 ปอนด์-ฟุต และยาง Pirelli P Zero Trofeo RS Elect ที่เหนียวหนึบ (ตัวเลือกราคา 2,900 ดอลลาร์) การเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งใน Sapphire น้ำหนัก 5,333 ปอนด์ ให้ความรู้สึกที่น่าทึ่งมาก ราวกับว่านี่เป็นเพียงการวอร์มอัพสำหรับการเดินทางข้ามเวลา มันใช้เวลา 3.9 วินาที สำหรับ Sapphire ในการเร่งถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ภายใน 8.4 วินาที รถคันนี้ก็มีความเร็วเป็นสองเท่าของขีดจำกัดความเร็วส่วนใหญ่บนทางหลวงแล้ว ใช้เวลาเพียง 17.0 วินาที สำหรับ Sapphire ในการเร่งถึง 200 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งห่างจากความเร็วสูงสุดเพียง 8 ไมล์ต่อชั่วโมง และด้วยเหตุนี้ Lucid Air Sapphire ปี 2025 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน จึงเป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบมา
ราคาเมื่อทดสอบ: $253,400 (ราคาพื้นฐาน: $250,500)
ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ AC ด้านหน้าแบบแม่เหล็กถาวร, มอเตอร์ AC ด้านหลังแบบแม่เหล็กถาวร 2 ตัว (กำลังรวม: 1,234 แรงม้า, 1,430 ปอนด์-ฟุต, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว 118 kWh; ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนตรง)
น้ำหนัก: 5,333 ปอนด์
ยาง: Pirelli P Zero Trofeo RS Elect
หน้า: 265/35ZR-20 (99Y) LM1
หลัง: 295/30ZR-21 (102Y) LM1
บทสรุป: อนาคตแห่งความเร็วอยู่ที่นี่แล้ว
จากรายชื่อรถยนต์ที่น่าทึ่งเหล่านี้ เป็นที่ชัดเจนว่าปี 2025 ได้นำเสนอเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำและสมรรถนะที่เหนือความคาดหมาย ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่มาพร้อมกับแรงบิดมหาศาล รถยนต์ไฮบริดสมรรถนะสูงที่ผสมผสานพลังของเครื่องยนต์ V8 เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า หรือแม้แต่รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปที่ได้รับการปรับปรุงอย่างเหนือชั้น ทุกคันได้ผลักดันขีดจำกัดของสิ่งที่เป็นไปได้ในโลกยานยนต์
หากคุณเป็นผู้ที่หลงใหลในความเร็วและสมรรถนะ และกำลังมองหาสุดยอดประสบการณ์การขับขี่ในปี 2025 การค้นหารถยนต์ที่ใช่ อาจเริ่มต้นจากการพิจารณาขุมพลังแห่งปีเหล่านี้ หากคุณต้องการสำรวจตัวเลือกเหล่านี้เพิ่มเติม หรือต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเพื่อเลือกรถยนต์ที่ตอบโจทย์ความต้องการและสไตล์ของคุณมากที่สุด อย่าลังเลที่จะติดต่อเราเพื่อรับคำปรึกษาเชิงลึกและเริ่มต้นการเดินทางแห่งความเร็วของคุณวันนี้!
