ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇

เปิด 10 อันดับแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าขายดีที่สุดในโลกปี 2023 รุ่นไหนขายดีสุดพร้อมเปรียบเทียบตลาดไทย

Mr.Carro ขอรวบรวมข้อมูล 10 อันดับ รถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกสุด ประจำปี 2022 มาให้ทุกท่านได้ทราบครับ. eight ซอยติวานนท์ 27 (แยก 14 ) ถนนติวานนท์ ตำบลบางกระสอ อำเภอเมืองนนทบุรี จังหวัดนนทบุรี 11000.

และยังมีแบตเตอรี่ขนาด 14 kWh (ใช้เวลาชาร์จ 6-8 ชั่วโมง) ที่เพิ่มระยะทางขึ้นเป็น one hundred seventy กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC ต่อการชาร์จ (ไฟบ้าน 0-100%) หนึ่งครั้ง ให้เลือก ทำความเร็วได้สูงสุด one hundred กม./ชม. และยังมีแบตเตอรี่ขนาด 14.5 kWh (ใช้เวลาชาร์จ 6-8 ชั่วโมง) ที่เพิ่มระยะทางขึ้นเป็น 178 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC ต่อการชาร์จ (ไฟบ้าน 0-100%) หนึ่งครั้ง ให้เลือก ทำความเร็วได้สูงสุด 100 กม./ชม. สำหรับใครที่กำลังสนใจในรถ BMW Series three โดยให้ความสนใจในรุ่น Gran Sedan หรือ รุ่นฐานล้อยาว แล้วยังเลือกไม่ได้ ก่อนอื่นเราต้องมาดูราคากันก่อน สำหรับ BMW 320Li Luxury นั้นเปิดราคาจำหน่ายอยู่ที่ 2.469 ล้านบาท ส่วน BMW 330Li M Sport นั้นมีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 2. ORA Good Cat รุ่น 400 PRO และ 500 ULTRA ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 143 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 210 นิวตัน-เมตร สามารถเร่งความเร็วจาก 0-50 กม./ชม. Volvo EM90 รถยนต์ไฟฟ้า one hundred pc เจาะกลุ่มรถยนต์อเนกประสงค์ MVP ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าใช้เทคโนโลยีความปลอดภัยด้วยชุดเซนเซอร์รอบคัน ทำระยะทางวิ่งได้สูงถึง 738 กม.

ในส่วนของการขับเคลื่อน มอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้มาสามารถทำพละกำลังสูงสุดได้ที่ thirteen.5 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุด eighty กิโลเมตร/ชม. NETA X รถยนต์ไฟฟ้าสไตล์ครอสโอเวอร์ เอสยูวี ดีไซต์สปอร์ต ตกแต่งด้วยไฟ LED พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าให้ความเร็วสูงสุด one hundred fifty five กม./ชม. Porsche Taycan รุ่น RWD ขับเคลื่อนล้อหลัง เลือกได้ทั้งขุมพลัง 326 แรงม้า และ 380 แรงม้า อัตราเร่ง กม./ชม. ของ Porsche Taycan สามารถทำได้ในเวลา 5.four วินาที (โหมด Launch Control) และทำความเร็วสูงสุดได้ 230 กม./ชม. เช็คราคาประกันฟรี ใน 60 วิ ราคาดีที่สุดสำหรับทุกคน ทุนประกันสูงคุ้มครองทันที มีแอปเคลมแบบเรียลไทม์ พร้อมบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชม.

รุ่น Standard Range ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 70 kW (95 PS) แรงบิดสูงสุด 180 นิวตัน-เมตร พร้อมแบตเตอรี่ความจุ forty four.9 kWh สามารถขับขี่ได้เป็นระยะทางสูงสุด 410 กม. (ตามมาตรฐาน NEDC) รองรับการชาร์จด่วนแบบ DC ด้วยกำลังไฟสูงสุด 60 kW ทำความเร็วสูงสุดได้ a hundred and fifty กม./ชม. ระบบขับเคลื่อนรุ่นใหม่ใน BMW iX3 ส่งพละกำลังสูงสุด 286 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด four hundred นิวตันเมตร ซึ่งโดดเด่นว่ามอเตอร์ไฟฟ้าในรุ่นอื่นๆ ด้วยความสามารถในการคงแรงบิดได้แม้ระหว่างรอบสูง โลดแล่นจาก กม./ชม. ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 4000 วัตต์ พร้อมแบตเตอรี่ 12V a hundred แอมป์ ขนาด 5 ลูก ให้ระยะทางต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ที่ 100 กิโลเมตร (ปิดแอร์) และ seventy five กิโลเมตร (เปิดแอร์) ใช้เวลาชาร์จต่อครั้งประมาณ 6-8 ชั่วโมง และทำความเร็วได้สูงสุด 65 กม./ชม. พละกำลังสูงสุด 449 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 828 นิวตันเมตร ขับเคลื่อน four ล้อ 4MATIC แบตเตอรี่ความจุ 108.four kWh วิ่งได้ไกลสุด 702 กิโลเมตร ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ตามมาตรฐาน WLTP ทำอัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม.

ISUZU ขายดีเบอร์ 2 ของไทย ตรีเพชรฯและอีซูซุมอเตอร์กำไรรวมเกือบ 4 หมื่นล้านในงบประมาณปี 67

28 กุมภาพันธ์ 2568| จำนวนผู้เข้าชม 2,068

b

แม้ยอดขายในประเทศของ ISUZU จะลดลงจากสภาวะเศรษฐกิจตกต่ำของไทย โดย ISUZU มียอดขายรวมในไทยอยู่ที่ 85,582 คัน ขายรถยนต์รวมได้เป็นอันดับ 2 ของไทย แบ่งเป็น

D-Max 61,580 คัน รถยนต์ขายดีอันดับ 2 ของไทย ในปี 2567

Mu-X 13,014 คัน รถยนต์อเนกประสงค์ PPV ขายดีอันดับ 1 ร่วมกับ TOYOTA Fortuner ในปี 2567

Truck 10,988 คัน รถบรรทุกยอดขายอันดับ 1 ในไทย ส่วนแบ่งทางการตลาดสูงสุด 60.6% ในปี 2567

เปิดกำไรฝั่งโรงงาน บริษัท อีซูซุ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด (ISUZU MOTORS THAILAND) กำไร 22,348,270,499 บาท จากการส่งงบล่าสุดในปี 2567 โตขึ้น 5.08% เมื่อเทียบกับปี 2566 และทำกำไรมากที่สุดในรอบ 9 ปี โดย บริษัท อีซูซุ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด รับผิดชอบด้านการประกอบรถยนต์แบรนด์ ISUZU และรถปิ๊กอัพแบรนด์ MAZDA โดยเป็นการรับผิดชอบการประกอบเพื่อจำหน่ายในประเทศ และประกอบเพื่อส่งออก

ขณะที่ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทที่ทำตลาดแบรนด์ ISUZU ในไทย มีกำไร 18,512,367,153 บาท จากการส่งงบล่าสุดปี 2567 ลดลง 19.85% เมื่อเทียบกับปี 2566

เมื่อมองไปยังตลาดรวมของรถยนต์ในประเทศไทยในปี 2567 มียอดขายรวมทุกแบรนด์เหลือเพียง 5.7 แสนคัน ต่ำสุดในรอบ 15 ปี ยิ่งตอกย้ำว่า ปัญหาด้านเศรษฐกิจของไทย ยังไม่ได้รับการแก้ปัญหาได้ดีมากนัก บวกกับนโยบายด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยและการค้าสร้างผลกระทบต่อตลาดอุตสาหกรรมของไทยอย่างหนัก กระทบต่อตลาดแรงงาน อันเป็นรากฐานเศรษฐกิจสำคัญของไทยในเวลานี้

ฉะนั้นในสภาวะการณ์แบบนี้ แบรนด์ ISUZU ในไทย ไม่ได้เข้าใกล้คำว่า “วิกฤต” เลยสักนิด แม้ตัวเลขการจำหน่ายรถในประเทศไทยจะลดลงอย่างมาก เมื่อเทียบกับในอดีตที่เคยทำยอดขายได้มากกว่าแสนคันเป็นเรื่องปกติ แต่ด้วยสภาพตลาดที่ตกต่ำของไทย ไม่ใช่แค่ ISUZU ที่ได้รับผลกระทบ แต่ค่ายอื่นก็ประทบเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็น TOYOTA, FORD, MITSUBISHI หรือแม้แต่ค่ายอื่นๆ และถ้ามองตลาดให้เป็นธรรม จะเห็นว่า ISUZU ทำตลาดรถยนต์ในประเทศไทยแค่ 3 ประเภทคือ PickUp, PPV และ TRUCK กับการสร้างยอดขายรวมในสภาวะเศรษฐกิจที่ตกต่ำเช่นด้วยการครองอันดับ 2 ของตลาดรวม เป็นรองเพียง TOYOTA สถานการณ์นี้ ไม่ได้เข้าใกล้คำว่า “วิกฤต” อย่างที่สื่อบางสำนักสร้างประเด็น