ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
Toyota Hilux Revo 10 เซียนประจัญบาน 2025 พร้อมระเบิดศึกออฟโรดยิ่งใหญ่ระดับอาเซียน
ByAdmin
May 9, 2025
148
FacebookTwitterPinterestWhatsApp
Toyota Hilux Revo 10 เซียนประจัญบาน เป็นการแข่งขันรถยนต์ออฟโรดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย และได้รับการยอมรับว่าเป็นรายการที่มีเสน่ห์โดดเด่น จัดต่อเนื่องมาอย่างยาวนานถึง 23 ปี นับตั้งแต่จัดขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2546 (ค.ศ. 2003) โดยความร่วมมือระหว่าง บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด และ Grand Prix Motor Park ในเครือ บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) ซึ่งมีจุดประสงค์ในการรวบรวมเหล่านักแข่งออฟโรดระดับแถวหน้าของประเทศจากทั่วทุกภูมิภาค รวมถึงนักแข่งชาวต่างชาติ เพื่อเข้าร่วมประลองฝีมือในสนามเดียวกันเพื่อเฟ้นหา 10 อันดับเซียนออฟโรดของประเทศ โดยในปีนี้จัดขึ้นระหว่าง 12–15 มิถุนายน 2568 ณ สนาม Grand Prix Motor Park อำเภอบ่อพลอย จังหวัดกาญจนบุรี
Toyota Hilux Revo 10 เซียนประจัญบาน เดิมใช้ชื่อว่า “10 เซียนประจัญบาน” เมื่อได้รับการสนับสนุนหลักอย่างเป็นทางการจากโตโยต้า จึงได้มีการเปลี่ยนชื่อเป็น “Toyota Hilux Vigo 10 เซียนประจัญบาน” ต่อมาเปลี่ยนชื่อรายการอีกครั้งเป็น “Toyota Hilux Revo 10 เซียนประจัญบาน” จนถึงปัจจุบัน มีการพัฒนารูปแบบการแข่งขัน กฎ กติกา อย่างมีมาตรฐานสะท้อนให้เห็นถึงการพัฒนา และยกระดับการแข่งขันมาอย่างต่อเนื่อง พร้อมก้าวสู่มาตรฐานในระดับสากล ซึ่งได้รับการยอมรับในระดับอาเซียน มีนักแข่งเข้าร่วมในรายการมากกว่า 150 คน จาก 5 ประเทศ ได้แก่ ประเทศไทย เมียนม่า กัมพูชา มาเลเซีย และสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว โดยแบ่งการแข่งขันออกเป็น 4 รุ่น ได้แก่
1.Toyota Hilux Revo 10 เซียนประจัญบาน 2025
2.Super Open 10 เซียนประจัญบาน 2025
3.เที่ยวป่า Open 10 เซียนประจัญบาน 2025
4.Off Road Club Team 10 เซียนประจัญบาน 2025
สนามสุดโหด ที่วัดใจทั้งนักแข่ง รถแข่ง ทีมเซอร์วิส บอกเลยว่าศึกนี้ไม่ได้วัดแค่พละกำลัง ความพร้อม ความอึด แต่คือบทพิสูจน์ของ “จิตวิญญาณนักแข่งออฟโรดตัวจริง” ใครจะเป็นหนึ่งในตำนาน 10 เซียนประจัญบาน 2025 ร่วมลุ้น ร่วมเชียร์ไปพร้อมกัน วันที่ 12–15 มิถุนายน 2568 ณ สนาม Grand Prix Motor Park อ.บ่อพลอย จ.กาญจนบุรี และคุณจะไม่พลาดทุกวินาทีของการแข่งขัน
ชมการถ่ายทอดสดผ่านทางทีวีดิจิตอล และ Live Streaming กันสดๆ แบบเกาะติดขอบสนามจากกล้องหลากหลายมุมตลอดทั้ง 4 วันทาง Facebook : GRAND PRIX MOTOR PARK, Off Road Magazine รวมทั้งช่อง YouTube ของ GRAND PRIX MOTOR PARK และสื่อพันธมิตรต่างๆ
รถออฟโรดสุดหรูจากจีน M-Hero 917
Whatsapp Facebook Youtube ติ๊กต๊อก Instagram
แค็ตตาล็อก
อัตราเร่ง 4.2-800 กม./ชม. ใน 1,400 วินาที กำลังสูงสุด XNUMX กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด XNUMX นิวตันเมตร จากข้อมูลดังกล่าว ถือเป็นรถครอสโอเวอร์ระดับฮาร์ดคอร์เลยทีเดียว คุณคิดอย่างไร?
ตงเฟิง M-Hero 917 เป็นรถออฟโรดสมรรถนะสูงรุ่นใหม่ที่มีให้เลือกทั้งรุ่นขยายระยะทางและรุ่นไฟฟ้าล้วน เส้นสายเฉียบคมพร้อมตัวถังขนาดใหญ่แสดงให้เห็นว่ารถรุ่นนี้มีความแข็งแกร่งและดุดันตลอดเวลา
การแนะนำลักษณะ
M-hero 917 มีขนาดความยาว ความกว้าง และความสูง 4987/2080/1935 มม. ระยะฐานล้อ 2950 มม. และยกสูงสูงสุด 2085 มม. ผ่านระบบกันสะเทือนเพื่อให้ได้ระยะห่างจากพื้นสูงสุด 335 มม. โดยมีมุมเข้าและมุมออกเกือบ 37 องศา
เค้ก M-Hero 917 มาพร้อมกับแบตเตอรี่ 65 องศา ถังน้ำมันขนาด 84 ลิตร และแรงบิด 1050 นิวตันเมตร ภายนอกได้รับการออกแบบด้วยโครงสร้างหมุดย้ำพร้อมเส้นสายที่ทับซ้อนกัน ทำให้ด้านหน้าและด้านหลังดูกลมกลืนกันในขณะที่ยังคงรูปลักษณ์ที่โดดเด่นของรถไว้ M-Hero 917 เครื่องจักร
การตกแต่งภายใน
เมื่อเข้าไปในรถ คุณจะสังเกตเห็นที่จับประตูรูปปืนพก ตรงกลางของปุ่มควบคุมเป็นการผสมผสานระหว่างความทันสมัยและเทคโนโลยีของปุ่มที่ใช้ในการออกแบบปุ่มกดบนเครื่องบิน ด้านหน้าของพวงมาลัยได้รับการกำหนดค่าด้วยหน้าจอควบคุมสามจอ กระจกด้านหน้าเป็นกระจกลามิเนตสองชั้นและด้านหลังเป็นกระจกชั้นเดียว การออกแบบปุ่มเปิดกระจกนั้นคล้ายกับการออกแบบของ Land Rover เล็กน้อย ดังนั้นเมื่อคุณวางมือบนปุ่มก็จะสะดวกสบายมากขึ้น
แถวหลัง
ส่วนที่ด้านหลังออกแบบมาให้มีพื้นเรียบและมีโต๊ะเล็กๆ วางอยู่ด้านหน้า ซึ่งยังช่วยให้ลูกของคุณทำการบ้านที่ด้านหลังได้ตลอดเวลาเมื่อคุณขับรถไปรับและส่งลูกทุกวัน
ที่นั่งของ M-Hero 917 ค่อนข้างแข็งไปนิด แต่การรองรับก็ถือว่าดีทีเดียว รวมถึงมุมพนักพิงก็ถือว่าสบายพอสมควร และเบาะหลังก็พับไฟฟ้าได้ หลังคาทำจากหนังกลับ และวัสดุและสีที่ผสมผสานกันนี้ทำให้ภายในห้องโดยสารดูหรูหราขึ้นมาก
หลังจากเปิดฝากระโปรงหลังออกมาจะเห็นได้ชัดว่าพื้นที่เก็บสัมภาระมีขนาดใหญ่มาก แต่เมื่อยกตัวถังรถขึ้นสูงที่สุด พื้นที่เก็บสัมภาระก็จะสูงขึ้น ทำให้ผู้ที่มีตัวเตี้ยหยิบของได้ไม่สะดวก
M-Hero 917-เมกะพาวเวอร์
เค้ก M-Hero 917 มีให้เลือกใช้ระบบส่งกำลังสองแบบ ได้แก่ รุ่นไฟฟ้าและรุ่นขยายระยะทาง โดยรุ่นไฟฟ้าล้วนของ XNUMX M-Hero 917 มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสี่ตัวที่ด้านหน้าและด้านหลัง ปล่อยกำลังได้รวม 1,088 แรงม้า ซึ่งเป็นเวอร์ชันขยายระยะทางของ M-Hero 917 มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 1.5 ตัวและเครื่องยนต์ขยายระยะทางประสิทธิภาพสูง 1,026T ที่ทำให้รถมีระยะทางวิ่งรวม XNUMX กม. ซึ่งหมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องกังวลเรื่องพลังงานแบตเตอรี่อีกต่อไปเมื่อต้องเดินทางออฟโรดระยะไกล และคุณจะสัมผัสได้ถึงประสบการณ์การใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นเวลานานอย่างแท้จริง
ตั้งแต่ปี 2020 จีนได้ทำการวิจัยการใช้เทคโนโลยีไฟฟ้าในรถออฟโรด ดังนั้น M-Hero 917 เปิดตัวแบรนด์เมื่อปีที่แล้วและตอนนี้ก็ออกสู่ตลาดในปีนี้ เราสังเกตว่าหลังจาก M-Hero 917 แบรนด์เช่น เฌอรี่ ยังได้เริ่มเข้ามามีส่วนร่วมในสนามพลังงานใหม่ออฟโรดซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงพลังบุกเบิกของ M-Hero ในการเป็นผู้นำแนวโน้มการพัฒนาพลังงานใหม่นอกถนนในประเทศจีน
M-Hero แพลตฟอร์มออฟโรด MORA
เค้ก M-Hero สมรรถนะที่โดดเด่นของ 917 นั้นขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มออฟโรด MORA เป็นหลัก ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มออฟโรดไฟฟ้าแบบหรูหราที่ไม่รับน้ำหนักรุ่นแรกที่พัฒนาขึ้นเองในประเทศจีน โดยแพลตฟอร์มดังกล่าวผสมผสานเทคโนโลยีไฟฟ้าอัจฉริยะเข้ากับเทรนด์ล่าสุดในสนามออฟโรดได้อย่างชาญฉลาด รองรับทั้งรูปแบบพลังงานไฟฟ้าล้วนและพลังงานระยะขยาย
ในด้านโครงสร้างทางกายภาพ M-Hero 917 ใช้ตัวถังแบบไม่รับน้ำหนัก และครอบคลุมพื้นที่ด้วยเหล็กกล้าแรงสูงมากกว่า 85% นอกจากนี้ เรายังใช้เทคโนโลยีการขึ้นรูปโมโนค็อกแรงดันสูงภายในเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงเป็นพิเศษ ซึ่งเป็นครั้งแรกที่นำมาใช้ในประเทศจีน เทคโนโลยีนี้ช่วยให้รถยนต์รุ่นนี้มีความแข็งแรงและประสิทธิภาพการดัดงอที่เหนือชั้นในอุตสาหกรรม เมื่อรวมกับโครงกระดูกภายในตัวถังและการออกแบบโครงสร้างตัวถังที่มีความปลอดภัยสูง ทำให้ห้องโดยสารของรถยนต์ปลอดภัยภายใต้สถานการณ์การชนที่หลากหลาย
แชสซีอัจฉริยะที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์รอบด้านและสมรรถนะสูงเป็นจุดเด่นอีกประการหนึ่งของสถาปัตยกรรมทางกายภาพนี้ แชสซีนี้ประกอบด้วย IBC ระบบกันสะเทือนถุงลมอัจฉริยะ และระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง ด้วยระยะปรับได้ 150 มิลลิเมตร ระบบกันสะเทือนอัจฉริยะจึงมีระยะปรับได้สูงสุดในโลก
ล้อหลังมีมุมเลี้ยวที่ 10.6° ซึ่งถือเป็นมุมที่สูงที่สุดในอุตสาหกรรม ทำให้รถรุ่นยาว 5 เมตรนี้มีรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดเพียง 5.1 เมตร ซึ่งเท่ากับรถยนต์ขนาดกะทัดรัด นอกจากนี้ ยังเป็นครั้งแรกที่เราได้นำ “โหมดปู” มาใช้ ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการผ่านของรถได้อย่างมาก และช่วยให้รถสามารถเลี้ยวไปด้านข้างได้
สรุป
M-Hero 917 เป็นแบรนด์ย่อยอิสระล่าสุดของแบรนด์ Dongfeng ซึ่งในอดีตรับผิดชอบหลักในการผลิตยานพาหนะทางทหาร M-Hero 917 เป็นรถออฟโรดรุ่นแรกหลังจากที่แบรนด์ได้รับการประกาศเป็นอิสระ ซึ่งเป็นการรวบรวมประสบการณ์หลายปีของแบรนด์ Dongfeng ในการสร้างรถยนต์และเทคโนโลยีขั้นสูง ซึ่งมั่นใจในคุณภาพ และเหมาะมากสำหรับผู้ขับขี่ที่ชอบขับรถออฟโรด
