ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
พาดู 10 อันดับ สถานีรถไฟใหญ่ระดับโลกในประเทศพัฒนาแล้ว ป้ายใหญ่ขนาดไหน?
05.01.2023
การเดินทางด้วยรถไฟหรือการเดินทางด้วยระบบราง จัดเป็นการเดินทางที่ปลอดภัย ตรงเวลา รวดเร็ว และมีต้นทุนถูกที่สุด ในยุคปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางระหว่างเมือง หรือการเดินทางข้ามประเทศ การเดินทางด้วยระบบรางก็ได้รับความนิยมอย่างมาก
แต่มีข้อแม้ว่าต้องมีการวางโครงสร้างระบบรางที่ดี เชื่อมโยงกัน โดยเฉพาะเรื่องระบบการชำระเงินไม่ให้ยุ่งยากซับซ้อน ชัดเจนที่สุดน่าจะเป็นภูมิภาคยุโรป ที่มีการวางโครงสร้างพื้นฐานระบบรางจนกลายเป็นระบบขนส่งหลักของภูมิภาค
หากเปรียบเทียบกับไทยแล้ว แม้จะมีการวางโครงสร้างพื้นฐานระบบรางเป็นประเทศลำดับต้นๆในเอเชีย แต่มีการพัฒนาในเชิงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ค่อนข้างช้า กระทั่งการเดินทางด้วยระบบรางไม่เป็นที่นิยมมาก โดยเฉพาะการเดินทางไปต่างจังหวัด ผู้คนนิยมใช้รถส่วนตัว หรือสายการบินต้นทุนต่ำมากกว่า
แต่กระนั้นภาครัฐก็ยังไม่ละความพยายามที่จะพัฒนาระบบราง เดินหน้าประมูลสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่ถูกวิจารณ์เรื่องความล่าช้า สร้างสถานีกลางบางซื่อเพื่อรองรับรถไฟความเร็วสูงที่เสร็จและเปิดใช้แล้ว
ล่าสุดมีดราม่าเรื่องป้ายสถานีที่รฟท.ใช้งบกว่า 33 ล้านในการเปลี่ยนชื่อป้าย จนเกิดคำถามว่าจะเปลี่ยนทำไม ชื่อเดิมก้ดีอยู่แล้ว ชื่อที่ได้รับพระราชทานตามระเบียบก็สามารถใช้ในหนังสือราชการเอาก็ได้
เป็นโอกาสอันดีที่จะพาไปสำรวจดูป้ายชื่อสถานีรถไฟขนาดใหญ่ในโลกในประเทศพัฒนาแล้ว ที่มีผู้ใช้บริการมากสุดลำดับต้นของโลก 10 อันดับ ว่าป้ายหน้าสถานีเขาใหญ่ขนาดไหนกัน
เริ่มกันด้วย
อันดับ 10 München Hauptbahnhof เยอรมนี : สถานีรถไฟหลักมิวนิก หรือ มึนเชินเฮาพท์บานโฮฟ เป็นสถานีรถไฟหลักของนครมิวนิก ประเทศเยอรมนี เป็นหนึ่งในสามสถานีรถไฟภายในเมืองที่มีรถไฟทางไกลให้บริการ อีกสองสถานีที่ว่าคือ มึนเชินอ็อสท์ และมึนเชินพาซิง สถานีรถไฟแห่งนี้มีผู้ใช้บริการราว 450,000 คนต่อวัน มีชานชาลาของสายหลัก 32 ชานชาลา และชานชาลาของรถไฟเมือง 6 ชานชาลา
อันดับ 9 Roma Termini (ในภาษาอิตาลี Stazione Termini) (IATA: XRJ) เป็นสถานีรถไฟหลักของกรุงโรม ประเทศอิตาลี ตั้งชื่อตามเขตที่มีชื่อเดียวกัน ซึ่งได้ชื่อมาจาก Baths of Diocletian โบราณ (ในภาษาละตินคือ thermae) สถานีนี้มีบริการรถไฟเป็นประจำไปยังเมืองสำคัญๆ ในอิตาลี รวมทั้งบริการระหว่างประเทศทุกวันไปยังมิวนิก เจนีวา และเวียนนา ด้วย 33 ชานชาลาและผู้โดยสารกว่า 180 ล้านคนในแต่ละปี โรมา แตร์มินีเป็นสถานีรถไฟที่ใหญ่เป็นอันดับสองในยุโรปรองจากปารีสการ์ดูนอร์ เป็นศูนย์กลางหลักสำหรับการขนส่งสาธารณะในกรุงโรม รถไฟใต้ดินโรมสองสาย (A และ B) ตัดกันที่สถานีรถไฟใต้ดิน Termini และสถานีขนส่งหลักตั้งอยู่ที่จัตุรัส Piazza dei Cinquecento หน้าสถานี อย่างไรก็ตาม รถรางสายหลักของเมืองตัดผ่านที่ Porta Maggiore ซึ่งอยู่ห่างจากสถานีไปทางตะวันออกประมาณ 1,500 เมตร สถานีนี้อุทิศแด่สมเด็จพระสันตะปาปาจอห์น ปอลที่ 2
อันดับ 8 Pennsylvania Station สถานีเพนซิลเวเนีย หรือที่รู้จักในชื่อ สถานีเพนน์นิวยอร์ก หรือเรียกง่ายๆ ว่าสถานีเพนน์ เป็นสถานีรถไฟระหว่างเมืองหลักในนิวยอร์กซิตี้และเป็นสถานีการขนส่งที่พลุกพล่านที่สุดในซีกโลกตะวันตก โดยให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 600,000 คนต่อวันต่อสัปดาห์ ใน ปี 2019 โดยตั้งอยู่ใน มิดทาวน์แมนฮัตตัน
อันดับ 7 Leipzig Hauptbahnhof เป็นสถานีรถไฟกลางในเมือง Leipzig ประเทศเยอรมนี ในเขต Mitte ด้วยพื้นที่ 83,460 ตร.ม. เป็นสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปโดยวัดจากพื้นที่พื้น มีชานชาลาบนดิน 19 ชานชาลาตั้งอยู่ในโรงเก็บรถไฟเหล็กหกโรง ลานหลายชั้นที่มีซุ้มประตูหินสูงตระหง่าน และส่วนหน้าอาคารยาว 298 เมตร (978 ฟุต) สถานีนี้ดำเนินการโดย DB Station&Service ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Deutsche Bahn และจัดอยู่ในประเภทสถานี 1 ซึ่งเป็นหนึ่งใน 20 สถานีในเยอรมนี นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นศูนย์การค้าขนาดใหญ่อีกด้วย บริการรถไฟดำเนินการโดย Deutsche Bahn, S-Bahn Mitteldeutschland, Erfurter Bahn และ Mitteldeutsche Regiobahn ในปี 2008 Leipzig Hauptbahnhof รองรับผู้โดยสารได้เฉลี่ย 120,000 คนต่อวัน ในปี 2021 Leipzig Hauptbahnhof ได้รับการจัดอันดับให้เป็นสถานีรถไฟที่ดีที่สุดในยุโรป
อันดับ 6 Zürich Hauptbahnhof, สวิตเซอร์แลนด์ (เรียกสั้น ๆ ว่า Zürich HB หรือแค่ HB; Zürich Main Station หรือ Zürich Central Station) เป็นสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในสวิตเซอร์แลนด์ ซูริกเป็นศูนย์กลางรถไฟที่สำคัญ โดยมีบริการไปและกลับจากทั่วสวิตเซอร์แลนด์และประเทศเพื่อนบ้าน เช่น เยอรมนี อิตาลี ออสเตรีย และฝรั่งเศส เดิมทีสถานีนี้สร้างขึ้นเพื่อใช้เป็นปลายทางของ Spanisch Brötli Bahn ซึ่งเป็นทางรถไฟสายแรกที่สร้างขึ้นในสวิตเซอร์แลนด์ทั้งหมด Zürich HB ให้บริการรถไฟมากถึง 2,915 ขบวนต่อวัน เป็นหนึ่งในสถานีรถไฟที่พลุกพล่านที่สุดในโลก ปี 2018 มีการบันทึกผู้ใช้บริการสูงสุด 471,300 คน ต่อวัน ได้รับการจัดอันดับให้เป็นสถานีรถไฟที่ดีที่สุดอันดับสองของยุโรปในปี 2020
อันดับ 5 Nagoya Station, ญี่ปุ่น
สถานีรถไฟนาโงยะ เป็นสถานีรถไฟในเขตนากามูระ นครนาโงยะ จังหวัดไอจิ ญี่ปุ่น เป็นสถานีรถไฟที่มีพื้นที่มากที่สุดในโลก และเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของ บริษัทรถไฟญี่ปุ่นกลาง พื้นที่ส่วนใหญ่อยู่ใน “เจอาร์ เซ็นทรัล ทาวเวอร์” เหนือสถานีขึ้นไป และในทางเดินใต้ดิน สถานีที่เห็นในปัจจุบันสร้างแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2542
อันดับ 4 Clapham Junction ลอนดอน, อังกฤษ : ได้รับการบันทึกเป็นสถานีที่พลุกพล่านที่สุดในยุโรปในแง่ของการจราจรทางรถไฟในแต่ละวัน สถานีนี้ตั้งอยู่ในเขต Wandsworth ทางตะวันตกเฉียงใต้ของลอนดอน และเป็นผลให้มีหลายเส้นทางจากสถานีที่พลุกพล่านที่สุดสองแห่งของลอนดอน คือ Waterloo และ Victoria ผ่านชานชาลา มีรายงานว่าในแต่ละวันมีรถไฟประมาณ 2,000 ขบวนวิ่งผ่านชุมทางแคลปแฮม ขณะที่ในช่วงเวลาเร่งด่วนมีรายงานว่ามีรถไฟ 180 ขบวนวิ่งผ่านสถานีทุกชั่วโมง
อันดับ 3 Shinjuku Station, Tokyo, Japan ชินจูกุมักถูกเรียกว่าเป็นสถานีที่พลุกพล่านที่สุดในโลกในแง่ของปริมาณผู้โดยสารรายวัน สถานีแห่งนี้ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางในการเชื่อมต่อการจราจรทางรถไฟระหว่างใจกลางกรุงโตเกียวและชานเมืองทางตะวันตกผ่านเส้นทางรถไฟระหว่างเมือง รถไฟโดยสารประจำทาง และรถไฟใต้ดิน สถานีชินจูกุเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2428 และปัจจุบันเป็นที่ตั้งของผู้ให้บริการรถไฟหลายแห่ง เช่น East Japan Railway Company (JR East), Odakyu, Keio, Tokyo Metro และ Toei ส่วน JR East ของสถานีเพียงอย่างเดียวมีชานชาลาเกาะระดับพื้นดิน 7 ชานชาลาและรางรถไฟ 14 ราง สถานีชินจูกุมีผู้ใช้เฉลี่ย 3.59 ล้านคนต่อวันในปี 2018 ทำให้สถานีแห่งนี้ได้รับการบันทึกเป็นสถานีรถไฟที่มีจำนวนผู้โดยสารมากที่สุดในโลก
Shinjuku Station, Tokyo, Japan
Shinjuku Station, Tokyo, Japan
อันดับ 2 Gare du Nord : หนึ่งในสถานีรถไฟสายหลักขนาดใหญ่ในกรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส สถานีรองรับรถไฟที่วิ่งระหว่างเมืองหลวงและภาคเหนือของฝรั่งเศสผ่านเส้นทางรถไฟปารีส-ลีลล์ รวมถึงปลายทางระหว่างประเทศในเบลเยียม เยอรมนี เนเธอร์แลนด์ และสหราชอาณาจักร เป็นสถานีขนส่งที่สําคัญมากในปารีส รถไฟข้ามชาติหลายขบวนหรือรถไฟความเร็วสูงฝรั่งเศสเริ่มต้นที่นี่ มีผู้ใช้บริการรายวันอย่างมาก ผู้ใช้บริการมากสุด 7 แสนคนต่อวัน มีการตั้งเป้าหมายให้บริการ เป็น 8 แสนคนต่อวันภายในปี 2024 ในปี 2020 มีผู้ใช้บริการที่นี่ถึง 131,685,210 ล้านคน จนจัดเป็นสถานีรถไฟที่คนใช้บริการเยอะสุดในยุโรป
Gare du Nord
Gare du Nord
อันดับ 1 Grand Central Terminal, New York, US : แกรนด์ เซ็นทรัล เทอร์มินอล นิวยอร์ก สหรัฐอเมริกาสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในโลก สถานีรถไฟที่โด่งดังที่สุดแห่งหนึ่งของโลก เปิดทำการในปี ค.ศ. 1913 ประกอบด้วย 44 ชานชาลา และ 67 ช่องทาง สถานีรถไฟแกรนด์ เซ็นทรัลรองรับผู้โดยสารและนักท่องเที่ยว 750,000 คนต่อวัน
แกรนด์ เซ็นทรัล เทอร์มินอล นิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา
แกรนด์ เซ็นทรัล เทอร์มินอล นิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา
มาดูระบบรถไฟใต้ดิน 12 สายที่ดีที่สุดในโลก
กว่า 1.5 ศตวรรษที่ผ่านมา รถไฟใต้ดินได้กลายเป็นระบบขนส่งที่สำคัญในหลายประเทศ ด้านล่างนี้คือ 12 อันดับระบบรถไฟใต้ดินที่ดีที่สุดใน โลก จาก CNN
 |
| ระบบรถไฟใต้ดินที่ทันสมัยในลอนดอน (ที่มา: AP) |
รถไฟใต้ดินลอนดอน
รถไฟใต้ดินลอนดอนเป็นระบบรถไฟใต้ดินที่เก่าแก่และใหญ่ที่สุดในโลก
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2406 ทางรถไฟสายแรกที่ใช้รถจักรไอน้ำได้วิ่งใต้ถนนระหว่างแพดดิงตันและฟาร์ริงดัน ซึ่งถือเป็นการกำเนิดระบบขนส่งผู้โดยสารที่สะดวกสบายรูปแบบใหม่
รถไฟใต้ดินลอนดอนไม่ได้เป็นแค่ระบบขนส่งสาธารณะเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ทางวัฒนธรรมระดับโลก ปัจจุบัน รถไฟใต้ดินลอนดอนครอบคลุม 272 สถานี บน 11 เส้นทาง บนเครือข่ายเส้นทางยาว 400 กิโลเมตร ช่วยให้ชาวอังกฤษกว่า 4 ล้านคนเดินทางได้อย่างสะดวกสบายแทบทุกแห่งในเมือง
แม้จะมีชื่อว่า “ใต้ดิน” แต่ระบบรถไฟ 55% นั้นสร้างอยู่เหนือพื้นดิน
ระบบรถไฟใต้ดินช่วยให้บริเตนเป็นผู้นำโลกด้านสถาปัตยกรรมและระบบขนส่งมาเป็นเวลากว่าศตวรรษ และมีส่วนสนับสนุนให้ลอนดอนพัฒนาให้กลายเป็นหนึ่งในเมืองที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก
รถไฟฟ้าใต้ดิน ปักกิ่ง
 |
| ปักกิ่งเป็นที่ตั้งของระบบรถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุดและพลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่งในโลก (ที่มา: Getty Images) |
รถไฟฟ้าใต้ดินปักกิ่ง (ประเทศจีน) เปิดให้บริการในปีพ.ศ. 2514 แม้ว่าจะช้ากว่ารถไฟใต้ดินลอนดอนถึงหนึ่งศตวรรษ แต่ก็เติบโตอย่างรวดเร็วจนกลายเป็นหนึ่งในระบบที่ยาวที่สุดและพลุกพล่านที่สุดในโลก
สำนักข่าว CNN รายงานว่า ระบบนี้ประกอบด้วย 27 เส้นทาง (6 ใน 27 เส้นทางเป็นระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบและรถไฟไร้คนขับ) ครอบคลุมระยะทาง 836 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่กรุงปักกิ่งและพื้นที่โดยรอบของจีน มีสถานี 490 สถานี ให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 10 ล้านเที่ยวต่อวันก่อนเกิดการระบาดของโควิด-19 (3.84 พันล้านเที่ยวในปี 2561)
ปักกิ่งกำลังวางแผนขยายระบบรถไฟใต้ดินมากกว่า 1,000 กม. เพื่อรองรับการเดินทาง 18.5 ล้านเที่ยวต่อวันภายในปี 2568 เพื่อรับมือกับปัญหาการจราจรติดขัด
ด้วยราคาตั๋วเริ่มต้นเพียง 0.4 เหรียญสหรัฐฯ ต่อเที่ยว และมีนโยบายฟรีสำหรับบางกลุ่ม เช่น เด็กที่มีความสูงต่ำกว่า 1.3 เมตร ผู้ที่มีอายุมากกว่า 65 ปี คนพิการ เป็นต้น ทำให้ระบบรถไฟใต้ดินนี้ได้รับความไว้วางใจและใช้งานกันอย่างแพร่หลาย
รถไฟฟ้าใต้ดินโคเปนเฮเกน
 |
| ระบบรถไฟใต้ดินช่วยให้ผู้คนเดินทางไปมาภายในตัวเมืองโคเปนเฮเกนได้ง่ายและสะดวกยิ่งขึ้น (ที่มา: stateofgreen) |
ผู้เชี่ยวชาญด้านรถไฟนานาชาติโหวตให้เป็น “ระบบรถไฟฟ้าใต้ดินที่ดีที่สุดในโลก” หลายครั้ง รถไฟฟ้าใต้ดินโคเปนเฮเกนมีชื่อเสียงในเรื่องรถไฟอัตโนมัติที่วิ่งตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน เชื่อมต่อสถานีที่สะอาดและสวยงาม 39 สถานี ขนส่งผู้โดยสารมากกว่าหนึ่งพันล้านคนนับตั้งแต่เปิดให้บริการเส้นทางแรกในปี พ.ศ. 2545
รถไฟใต้ดินโคเปนเฮเกนได้รับการออกแบบในสไตล์สแกนดิเนเวียที่เรียบง่าย โดดเด่นด้วยความสะอาดและความตรงต่อเวลา แม้ว่ารถไฟจะมีจำนวนจำกัดเมื่อเทียบกับมาตรฐานสากล แต่ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน รถไฟจะให้บริการอย่างทั่วถึงทุก 2 นาที นอกช่วงเวลาเร่งด่วน รถไฟจะออกทุก 3 นาทีในช่วงกลางวัน และทุก 15 นาทีในช่วงกลางคืน
รถไฟฟ้าใต้ดินปารีส
 |
| หลังคาทางเข้าสไตล์อาร์ตนูโวของ Paris Métro ออกแบบโดย Hector Guimard (ที่มา: ซีเอ็นเอ็น) |
เช่นเดียวกับรถไฟใต้ดินลอนดอน รถไฟใต้ดินปารีสเป็นส่วนหนึ่งของเอกลักษณ์ทางวัฒนธรรมของเมืองหลวงฝรั่งเศส เชื่อมโยงสถานที่สำคัญระดับโลก พิพิธภัณฑ์ และหอศิลป์ต่างๆ เข้าด้วยกัน ด้วยสถานี 308 สถานี บน 16 เส้นทาง ซึ่งส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในตัวเมือง เมโทรโปลิแต็ง ปารีสเป็นหนึ่งในสิ่งก่อสร้างที่โดดเด่นที่สุดในโลกนับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2443
รถไฟฟ้าใต้ดินปารีสโดดเด่นด้วยหลังคาทรงอาร์ตนูโวอันเป็นเอกลักษณ์ของเอคตอร์ กีมาร์ สถานีรถไฟใต้ดินอย่าง Arts-et-Metiers สไตล์สตีมพังก์ของจูลส์ เวิร์น บนสาย 11, Cité อันสง่างาม บนสาย 4 หรือสวนเขตร้อนสไตล์บรูทัลลิสต์ที่สถานีรถไฟการ์ เดอ ลียง บนสาย 14 ล้วนสร้างความแตกต่างอย่างน่าทึ่งกับอุโมงค์เคลือบสีขาวแบบมาตรฐาน
ปารีสกำลังลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในโครงการรถไฟฟ้าอัตโนมัติใหม่และปรับปรุงใหม่เพื่อปรับปรุงการเดินทาง โดยเมืองมีเป้าหมายที่จะมีสถานีที่ให้บริการผู้คน 1,500 ล้านคนต่อปีภายในปี 2040
รถไฟใต้ดินโตเกียว
 |
| รถไฟใต้ดินของโตเกียวเปิดให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน (ที่มา: Getty Images) |
โตเกียวเป็นมหานครขนาดใหญ่ มีชื่อเสียงด้านระบบขนส่งมวลชนที่ทันสมัยและซับซ้อน รถไฟใต้ดินเป็นวิธีการเดินทางที่รวดเร็วและง่ายดายในเมือง
โตเกียวเมโทรเป็นหนึ่งในระบบรถไฟใต้ดินที่มีผู้ใช้งานหนาแน่นที่สุดในโลก ให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 8 ล้านคนต่อวัน ประกอบด้วย 13 เส้นทางที่ดำเนินการโดยโตเกียวเมโทรและโทเออิซับเวย์ ซึ่งเป็นสองบริษัท รถไฟวิ่งตั้งแต่เช้าตรู่จนถึงดึกดื่น มากถึง 24 เที่ยวต่อชั่วโมง โดยหลายสถานีให้บริการเกินขีดความสามารถที่กำหนดไว้ โดยบางสถานีให้บริการเกินขีดความสามารถที่ออกแบบไว้ถึง 200%
รถไฟฟ้าใต้ดินโซล
 |
| ระบบรถไฟฟ้าใต้ดินโซลได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในระบบที่ดีที่สุดในโลกในด้านประสิทธิภาพ เทคโนโลยี และความปลอดภัย (ที่มา: ceodestinations.com) |
หากคุณกลัวว่าโทรศัพท์และสัญญาณ Wi-Fi จะหายบนรถไฟใต้ดิน ลองมุ่งหน้าไปยังกรุงโซล เมืองหลวงของเกาหลีใต้ เพื่อสัมผัสความสะดวกสบายอันน่าทึ่ง ด้วยแนวคิดสุดล้ำสมัยของเมืองนี้ ผู้ใช้รถไฟฟ้าใต้ดินโซลเมโทรยังคงสามารถโทรศัพท์และท่องเว็บได้ฟรีโดยไม่สะดุดแม้ขณะอยู่ในรถไฟใต้ดิน หรือรับชมทีวีบนหน้าจอตลอดขบวนรถไฟ
ไม่เพียงเท่านั้น รถไฟทุกขบวนยังติดตั้งเครื่องปรับอากาศและที่นั่งอุ่นเพื่อให้ผู้โดยสารเดินทางในช่วงฤดูหนาวได้อย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้น รถไฟใต้ดินโซลเมโทรสะอาด มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย ราคาประหยัด และให้บริการครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของเมือง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนยกย่องให้เป็นระบบรถไฟใต้ดินที่ดีที่สุดในโลก
นับตั้งแต่เปิดให้บริการรถไฟฟ้าสาย 1 ในปี พ.ศ. 2517 ปัจจุบันรถไฟฟ้าโซลเมโทรเป็นหนึ่งในระบบรถไฟฟ้าใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดในโลก สามารถรองรับผู้โดยสารได้เกือบเจ็ดล้านคนต่อวัน เครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินประกอบด้วย 22 สาย 746 สถานี ครอบคลุมพื้นที่กรุงโซลทั้งหมด เขตอินชอน และหลายเมืองในจังหวัดคยองกี
รถไฟใต้ดินนิวยอร์กซิตี้
 |
| แม้จะเรียกว่า “รถไฟใต้ดิน” แต่ระบบส่วนใหญ่ของนิวยอร์กซิตี้ก็วิ่งอยู่เหนือพื้นดิน (ที่มา: capturetheatlas.com) |
ระบบรถไฟใต้ดินนิวยอร์กซิตี้เป็นหนึ่งในระบบที่เก่าแก่ที่สุดในโลกและมีผู้ใช้บริการมากที่สุดในอเมริกาเหนือ ทางรถไฟสายนี้มีความยาว 1,070 กิโลเมตร 25 เส้นทาง 472 สถานี เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับวิถีชีวิตทางสังคม วัฒนธรรม และ เศรษฐกิจ ของเมือง ในแต่ละวัน ระบบนี้รองรับผู้โดยสารมากกว่า 3.5 ล้านคน
แม้จะเรียกว่า “รถไฟใต้ดิน” แต่ระบบรถไฟใต้ดินของเมืองนิวยอร์กส่วนใหญ่วิ่งอยู่เหนือพื้นดิน โดยมักจะสร้างบนสะพานเหล็กที่แข็งแรงทอดข้ามถนน ซึ่งเป็นภาพที่คุ้นเคยจากภาพยนตร์ เช่น The French Connection และ Saturday Night Fever
ไม่เพียงเท่านั้น รัฐบาลเมืองยังสนับสนุนและจัดกิจกรรม ดนตรี และศิลปะในระบบนี้อยู่เสมอ การแข่งขันและเทศกาลศิลปะดึงดูดศิลปินมากความสามารถมากมายให้เข้าร่วม ณ ใจกลางระบบรถไฟใต้ดินนิวยอร์ก
รถไฟฟ้าใต้ดิน STC เม็กซิโกซิตี้
 |
| เครือข่ายรถไฟฟ้า STC ของเม็กซิโกซิตี้เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปีพ.ศ. 2512 (ที่มา: Alamy) |
เม็กซิโกซิตี้มีชื่อเสียงในเรื่องการจราจรติดขัดอย่างรุนแรงและมลพิษ แต่โชคดีที่ทั้งชาวเมืองและนักท่องเที่ยวมีทางเลือกในการเดินทางโดยใช้ระบบขนส่งสาธารณะที่รวดเร็ว ครอบคลุม และมีประสิทธิภาพ ซึ่งมีค่าโดยสารถูกที่สุดในโลก
ระบบรถไฟใต้ดิน STC เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2512 ปัจจุบันเป็นระบบรถไฟใต้ดินที่ใหญ่เป็นอันดับสองในอเมริกาเหนือ รองจากนิวยอร์กซิตี้ มี 12 เส้นทาง 195 สถานี (ใต้ดิน 115 สถานี) และรางยาวกว่า 225 กิโลเมตร แทนที่จะใช้ล้อเหล็กแบบเดิมบนรางเหล็ก ระบบรถไฟใต้ดิน STC ใช้ระบบที่คล้ายกับรถไฟใต้ดินปารีสหลายสาย โดยใช้ล้อยางบนล้อเหล็ก มอบการเดินทางที่นุ่มนวลและเงียบกว่าบนภูมิประเทศที่ไม่มั่นคงและเสี่ยงต่อแผ่นดินไหวของเม็กซิโกซิตี้ การตัดสินใจครั้งนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าชาญฉลาดหลังจากที่ระบบรถไฟใต้ดิน STC ยังคงเปิดให้บริการหลังเหตุการณ์แผ่นดินไหวในปี พ.ศ. 2528
สิ่งที่พิเศษคือรถไฟ Metro STC มีตั๋วโดยสารที่ถูกที่สุดในโลก เพียง 5 เปโซ (ประมาณ 0.25 ดอลลาร์สหรัฐ) ต่อเที่ยว จึงเป็นวิธีการเดินทางที่เร็วที่สุดและถูกที่สุดสำหรับนักท่องเที่ยวในมหานครอันกว้างใหญ่แห่งนี้
รถไฟฟ้า MRT สิงคโปร์
 |
| รถไฟฟ้า MRT สิงคโปร์เป็นเครือข่ายระบบขนส่งสาธารณะความเร็วสูงที่ทันสมัยในสิงคโปร์ (ที่มา: vietnam.vn) |
แม้ว่าจะเปิดให้บริการเพียงตั้งแต่ปี 1987 เท่านั้น แต่ Singapore Mass Rapid Transport (Singapore MRT) ก็ยังเป็นเครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินที่เก่าแก่และพลุกพล่านที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
เนื่องจากราคาที่ดินที่สูงในช่วงเวลาของการก่อสร้าง รถไฟฟ้า MRT ของสิงคโปร์จึงกลายเป็นระบบรถไฟฟ้าใต้ดินที่มีราคาแพงที่สุดในโลก โดยมีต้นทุนการก่อสร้างสูงถึง 111.5 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2564 โดยมีความยาว 225 กิโลเมตร 6 เส้นทาง มีโครงข่ายอัตโนมัติเต็มรูปแบบที่สร้างเหนือพื้นดิน บางส่วนที่เพิ่งสร้างใหม่อยู่ใต้ดินและออกแบบให้เป็นที่พักพิงสาธารณะเพื่อป้องกันการโจมตีทางอากาศ
รถไฟฟ้าใต้ดิน MRT ขึ้นชื่อเรื่องความสะอาดและประสิทธิภาพ เพื่อรักษามาตรฐานดังกล่าว จึงมีการห้ามสูบบุหรี่ ดื่มสุรา และรับประทานอาหารบนสถานีและบนรถไฟ รวมถึงทุเรียน ผลไม้โปรดของคนท้องถิ่นหลายคน
เบอร์ลิน ยูบาห์น
ด้วยประชากรกว่า 3.7 ล้านคน เบอร์ลินจึงเป็นหนึ่งในเมืองที่มีระบบขนส่งมวลชนในเมืองที่หนาแน่นที่สุดและมีการบูรณาการที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งของโลก โครงสร้างอายุ 120 ปีแห่งนี้ได้ผ่านพ้นช่วงเวลาอันผันผวนในประวัติศาสตร์ เมื่อเบอร์ลินกลายเป็นศูนย์กลางของสงครามโลกครั้งที่สองและสงครามเย็น
รถไฟฟ้าใต้ดินสายแรกของเบอร์ลินเปิดให้บริการครั้งแรกในปี 1902 มีลักษณะคล้ายคลึงกับรถไฟฟ้าในปารีสและนิวยอร์กซิตี้ รถไฟสีเหลืองสดใสแล่นไปตามถนนชานเมือง ข้ามสะพานลอยเหล็กคลาสสิก ก่อนจะพุ่งลงไปในอุโมงค์เล็กๆ ใต้ใจกลางเมือง
ปัจจุบันเครือข่ายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินประกอบด้วยรถไฟใต้ดิน 9 สายซึ่งมีสถานี 174 สถานี (90% เป็นรถไฟใต้ดิน) ขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 1.5 ล้านคนทุกวัน
นอกจากเครือข่ายรถไฟใต้ดิน U-Bahn แล้ว ระบบ S-Bahn ของเบอร์ลินซึ่งประกอบด้วยเส้นทางหลัก 16 สาย ยังเชื่อมต่อสถานที่สำคัญที่สุดของเมืองกับพื้นที่โดยรอบ รถไฟ S-Bahn และ U-Bahn เชื่อมต่อกับรถประจำทางและรถรางในใจกลางเมือง สร้างเครือข่ายการขนส่งที่ยอดเยี่ยมที่เข้าถึงทุกมุมเมืองของเบอร์ลิน
รถไฟฟ้าใต้ดินมอสโก
 |
| สถานีรถไฟใต้ดินมอสโกหลายแห่งในยุคโซเวียตได้รับการออกแบบให้เป็นพระราชวังสำหรับประชาชน (ที่มา: AP) |
รถไฟใต้ดินมอสโกอันงดงามตระการตาเป็นหนึ่งในผลงานทางวิศวกรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของสหภาพโซเวียต โดดเด่นด้วยสถานีอันโอ่อ่าตระการตา ตกแต่งอย่างหรูหราเพื่อเป็นเกียรติแก่ชนชั้นแรงงาน ชาวนา และทหาร เครือข่ายนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องประชาชนจากการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ และเพื่อให้การจราจรคล่องตัว
ปัจจุบันสถานีรถไฟใต้ดินเหล่านี้ได้กลายมาเป็นแหล่งท่องเที่ยวด้วยสถาปัตยกรรมและการตกแต่งที่ได้รับแรงบันดาลใจจากพระราชวังในสมัยซาร์
ปัจจุบันเครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินมอสโกมี 14 เส้นทางที่แผ่ขยายจากใจกลางเมือง รถไฟฟ้าใต้ดินมอสโกกลายเป็นหนึ่งในระบบรถไฟฟ้าที่คึกคักและใหญ่ที่สุดในโลก ด้วยระยะทาง 432 กิโลเมตร และ 258 สถานี ขนส่งผู้คนมากกว่า 8 ล้านคนทุกวัน
ระบบขนส่งมวลชนเซี่ยงไฮ้
 |
| เซี่ยงไฮ้ยังคงวางแผนที่จะขยายระยะทางเป็น 1,000 กม. และมี 25 เส้นทางภายในปี 2568 (ที่มา: railway-technology.com) |
หากปักกิ่งคือศูนย์กลางทางการเมืองของจีน เซี่ยงไฮ้ก็ถือเป็นศูนย์กลางทางการเงิน การค้า และความคิดสร้างสรรค์ที่คึกคักของประเทศ ระบบขนส่งสาธารณะมีบทบาทสำคัญในการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของเซี่ยงไฮ้ตลอด 30 ปีที่ผ่านมา
ระบบขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าเซี่ยงไฮ้ (SMRT) เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2536 และขยายตัวอย่างรวดเร็วจนกลายเป็นเครือข่ายรถไฟฟ้าที่ยาวที่สุดและมีผู้ใช้งานมากที่สุดในโลก ปัจจุบันมี 19 เส้นทาง ให้บริการใน 14 เขต จากทั้งหมด 16 เขตของเมือง และครอบคลุมพื้นที่มหานครที่มีประชากรเกือบ 40 ล้านคน
แข่งขันกับปักกิ่งเพื่อชิงตำแหน่งเครือข่ายรถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุดและคึกคักที่สุดในโลก ด้วยระยะทางกว่า 800 กิโลเมตร SMRT มีสถานี 408 สถานี และปัจจุบันให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 10 ล้านคนต่อวัน สถิติที่น่าประทับใจที่สุดของระบบขนส่งสาธารณะนี้คือ 13.3 ล้านเที่ยวการเดินทาง เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2562
อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงเท่านั้น เซี่ยงไฮ้ยังวางแผนที่จะขยายระยะทางเป็น 1,000 กม. และมี 25 เส้นทางภายในปี 2568 และเมื่อถึงเวลานั้น ไม่มีสถานที่ใดในใจกลางเมืองเซี่ยงไฮ้ที่จะอยู่ห่างจากสถานีรถไฟใต้ดินเกิน 600 เมตร
