สุดยอดรถยนต์แห่งปี 2567: การคัดสรรโดยผู้เชี่ยวชาญ 10 ปี
เมื่อเราก้าวเข้าสู่ปี 2567 โลกยานยนต์ได้เฉิดฉายด้วยนวัตกรรมที่น่าทึ่ง ประสิทธิภาพที่ไร้ขีดจำกัด และดีไซน์ที่ยากจะต้านทาน ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการที่มีประสบการณ์กว่าทศวรรษ ผมได้สัมผัสและทดสอบรถยนต์มากมายที่สะท้อนถึงความก้าวหน้าทางวิศวกรรมและสุนทรียภาพในการออกแบบ นี่คือรายชื่อรถยนต์ที่ดีที่สุดแห่งปี 2567 ที่คัดเลือกมาอย่างพิถีพิถัน โดยเน้นที่สมรรถนะ ประสบการณ์การขับขี่ และเทคโนโลยีล้ำสมัย โดยไม่คำนึงถึงราคา
ภาพรวม: คันไหนคือสุดยอดแห่งปี?
การจะตัดสินว่ารถยนต์คันใดคือ “ที่สุด” ของปีนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากปัจจัยที่นำมาพิจารณามีหลากหลาย ตั้งแต่พละกำลังดิบๆ ไปจนถึงความนุ่มนวลในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน หรือแม้แต่ความล้ำหน้าทางเทคโนโลยี อย่างไรก็ตาม จากประสบการณ์ตลอด 10 ปีที่ผ่านมา ผมพบว่ารถยนต์ที่มักจะสร้างความประทับใจอย่างสูงสุดมักจะมาจากแบรนด์ที่มุ่งมั่นในการสร้างสรรค์รถยนต์ที่เหนือกว่าขีดจำกัด เช่น Porsche, Ferrari, Lamborghini หรือ Aston Martin
แน่นอนว่ายังมีรถยนต์อีกหลายรุ่นที่นำเสนอความคุ้มค่าคุ้มราคาอย่างน่าทึ่ง ซึ่งควรค่าแก่การยกย่อง เช่น Hyundai Santa Fe Hybrid, Subaru BRZ, หรือ Toyota Prado แต่เมื่อเราพูดถึง “ที่สุด” อย่างแท้จริง เราจะไม่จำกัดตัวเองด้วยกรอบของ “ราคา” อีกต่อไป
เมื่อตอนอายุ 10 ขวบ ความฝันของเราเกี่ยวกับรถยนต์ที่ดีที่สุดบนโลกนั้นไม่ใช่เรื่องของงบประมาณ แต่เป็นเรื่องของเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V12 การออกแบบที่งดงาม และเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย ในฐานะที่ได้ขับทดสอบรถยนต์ที่ดีที่สุดบนโลกมาตลอดปีนี้ ผมจึงขอแบ่งปันรายชื่อสุดยอดรถยนต์แห่งปี 2567 ที่หลุดพ้นจากข้อจำกัดด้านราคา มาดูกันเลย!
สุดยอดรถยนต์แห่งปี 2567: จัดอันดับตามประเภท
สุดยอดรถยนต์โดยรวม: Porsche 911 GT3 RS
สุดยอด SUV: Aston Martin DBX707
สุดยอดรถยนต์ไฟฟ้า (EV): Hyundai IONIQ 5 N
สุดยอดรถกระบะ (Ute): BYD Shark 6
คุ้มค่าที่สุด: Hyundai SANTA FE Hybrid
นี่คือภาพรวมของรถยนต์ที่โดดเด่นที่สุดแห่งปี 2567 ที่ผมได้คัดสรรมาแล้ว หวังว่าคุณจะพบแรงบันดาลใจในการเลือกยานยนต์คู่ใจคันต่อไปของคุณ
สุดยอดรถยนต์โดยรวม: Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911 GT3 RS คือนิยามของสุดยอดรถยนต์ที่คุณสามารถเป็นเจ้าของได้ (หากคุณสามารถหาโควต้าได้) ตลอดปีที่ผ่านมา เราได้สัมผัสประสบการณ์อันน่าทึ่งกับ 992 GT3 และ 718 GT4 RS แต่ GT3 RS นั้นอยู่ในลีกที่เหนือกว่าอย่างแท้จริง มันคือรถแข่งที่ถูกกฎหมายสำหรับการใช้งานบนถนนในชีวิตประจำวัน
แน่นอนว่ามีรถยนต์ที่นั่งสบายกว่า เร็วกว่าในทางตรง หรือมีราคาสูงกว่านี้ แต่ไม่มีคันไหนที่จะให้ความรู้สึกพิเศษเท่า GT3 RS มันได้บันทึกเวลาต่อรอบที่ Nürburgring Nordschleife ด้วยเวลา 6:49.328 ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์คันอื่นไม่สามารถเทียบเคียงได้ นอกจากนี้ ประสบการณ์เมื่อได้ก้าวเข้าไปนั่งหลังพวงมาลัยก็ยากจะหาคำบรรยาย
GT3 RS พุ่งทะยานผ่านโค้งด้วยความแม่นยำราวกับศัลยแพทย์ เครื่องยนต์ Flat-six ขนาด 4.0 ลิตรที่ดูดอากาศตามธรรมชาติ ผสานกับเกียร์ PDK คือการจับคู่ที่สมบูรณ์แบบ เสียงเครื่องยนต์ที่เร่งรอบขึ้นไปถึง 9,000 รอบต่อนาทีนั้นเป็นดั่งบทเพลงอันไพเราะ ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อคุณตั้งค่ารถให้อยู่ในโหมดสนามแข่ง ปรับแดมเปอร์ให้อ่อนที่สุด พร้อมปรับการบีบอัดและการคืนตัวของช่วงล่างทั้งด้านหน้าและหลังเป็น (-4) คุณจะได้รถแข่งในสนามที่ให้ความสบายในการขับขี่บนถนนขรุขระเทียบเท่า 911 Carrera GTS มันเป็นรถยนต์ที่น่าประทับใจที่สุดที่เราได้ขับในปีนี้ และมันได้สร้างมาตรฐานที่สูงลิ่วไว้ตั้งแต่ต้น
เครื่องยนต์: 4.0 ลิตร naturally aspirated flat-six ให้กำลัง 525 แรงม้า (386 กิโลวัตต์) ที่ 8,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 465 นิวตันเมตร ที่ 6,300 รอบต่อนาที
อัตราเร่ง: 0-100 กม./ชม. ใน 3.2 วินาที
ความเร็วสูงสุด: 296 กม./ชม.
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด (PDK)
น้ำหนัก: 1,450 กก. (น้ำหนักไม่รวมผู้โดยสารและสัมภาระ)
สุดยอดรถยนต์ไฟฟ้า (EV): Hyundai IONIQ 5 N
Hyundai IONIQ 5 N ได้สร้างแรงสั่นสะเทือนให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างแท้จริง แม้ว่าจะยังไม่ประสบความสำเร็จด้านยอดขายเท่าที่ควร ส่วนหนึ่งอาจเป็นเพราะราคาที่สูงถึง 111,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย แต่สิ่งนี้ไม่ได้ลดทอนความยอดเยี่ยมของมันไปเลยแน่นอนว่า Porsche Macan รุ่นใหม่ก็มีทีเด็ดเช่นกัน แต่ IONIQ 5 N มีลูกเล่นที่เหนือกว่ารถสปอร์ตทั่วไปอย่างแท้จริง นั่นคือ ระบบเกียร์จำลองการเปลี่ยนเกียร์แบบแพดเดิลชิฟต์
มันเป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันเดียวในตลาดที่สามารถทำให้กลุ่มนักข่าวสายยานยนต์เชื่อได้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าคืออนาคต แม้ว่าอาจจะไม่ใช่ทั้งหมด แต่อย่างน้อยก็ต้องยอมรับว่ามันสนุกอย่างไม่น่าเชื่อ
แนวคิดของเกียร์จำลองฟังดูเหมือนเป็นกลไกเล็กๆ น้อยๆ และมันอาจจะเป็นเช่นนั้นจริงๆ หากมันทำงานได้ไม่ดีนัก แต่ความจริงคือ มันให้ความรู้สึกเหมือนกับเกียร์ DCT ที่คุณอาจพบใน i30 N มันจะเด้งไปที่ “เรฟลิมิต” หากคุณไม่เปลี่ยนเกียร์ มันจะเบรกด้วยเครื่องยนต์เมื่อคุณลดเกียร์เข้าโค้ง และหากคุณดึงแพดเดิลชิฟต์ทั้งสองอันพร้อมกัน มันจะจำลองการ “คลัตช์คิก” และทำให้คุณสามารถดริฟท์รถได้ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ นี่ไม่ใช่เพียงแค่รถยนต์ไฟฟ้าที่สนุกที่สุด แต่เป็นรถยนต์ที่สนุกที่สุดโดยรวมที่คุณเคยสัมผัส
กำลังสูงสุด: มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ให้กำลังสูงสุด 478 กิโลวัตต์ (650 แรงม้า) พร้อม N Grin Boost
แรงบิดสูงสุด: สูงสุด 770 นิวตันเมตร พร้อม N Grin Boost
อัตราเร่ง: 0-100 กม./ชม. ใน 3.4 วินาที พร้อม N Grin Boost
ความเร็วสูงสุด: 260 กม./ชม.
ระบบส่งกำลัง: เกียร์ลดรอบความเร็วรอบเดียว
น้ำหนัก: ประมาณ 2,235 กก.
สุดยอด SUV: Aston Martin DBX707
Aston Martin DBX707 คือหนึ่งใน SUV ที่ดีที่สุดในตลาด ด้วยเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ และการตกแต่งภายในที่หรูหราประดุจเสื้อผ้าสั่งตัดจาก Savile Row สิ่งเดียวที่ Aston Martin ปรับปรุงในรุ่นปรับโฉมของ DBX คือการอัปเดตเทคโนโลยีภายในห้องโดยสาร และสำหรับรุ่นปี 2025 พวกเขาก็ได้ทำเช่นนั้นจริง และเราเป็นกลุ่มแรกในออสเตรเลียที่ได้ขับรุ่นใหม่นี้
มันยังคงเป็น SUV ที่ทรงพลัง ด้วยเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบของ AMG ที่ให้กำลัง 520 กิโลวัตต์ (ซึ่งไม่ใช่จุดสูงสุดจนกว่าจะถึง 6,000 รอบต่อนาที) อย่างไรก็ตาม พวงมาลัยและการปรับตั้งช่วงล่างได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยเพื่อให้มีความแตกต่างระหว่างความสบายและการขับขี่ที่ดุดันมากขึ้น ส่งผลให้คุณภาพการขับขี่อยู่ในระดับที่ดีที่สุดในบรรดารถ SUV ในปัจจุบัน รองจาก Rolls-Royce เท่านั้น ผสานกับระบบ Infotainment ที่ทันสมัยจาก DB12 ทำให้มันเป็น SUV ที่ดีที่สุดที่เราได้ขับในปีนี้ โดยไม่มีข้อโต้แย้ง
เครื่องยนต์: 4.0 ลิตร V8 ทวินเทอร์โบ ให้กำลัง 707 แรงม้า (520 กิโลวัตต์) ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 900 นิวตันเมตร ที่ 2,750–4,500 รอบต่อนาที
อัตราเร่ง: 0–100 กม./ชม. ใน 3.3 วินาที
ความเร็วสูงสุด: 310 กม./ชม.
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด พร้อมคลัตช์เปียกแบบหลายแผ่น
น้ำหนัก: ประมาณ 2,245 กก.
สุดยอดรถกระบะ (Ute): BYD Shark 6
BYD Shark 6 คือรถกระบะที่น่าประทับใจที่สุดที่เราได้ขับในปีนี้ ส่วนใหญ่เป็นเพราะมันไม่ได้เป็นแค่รถกระบะทั่วไป มันมีโครงสร้างแบบ Ladder frame และกระบะท้ายที่สามารถบรรทุกสิ่งของได้ แต่นั่นคือทั้งหมดที่มันมีร่วมกับรถกระบะ Dual-cab แบบเดิมๆ ที่มักจะมีการประนีประนอมในหลายด้าน
นั่นไม่ได้หมายความว่ามันไม่มีข้อจำกัดอื่นๆ ด้วยระบบช่วงล่างอิสระด้านหลัง ทำให้มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุดเพียง 790 กก. และความสามารถในการลากจูงเพียง 2.5 ตัน อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดเหล่านี้กลับเป็นประโยชน์ต่อ Shark 6 ในด้านอื่น แพลตฟอร์มถูกใช้ร่วมกับ SUV ชื่อ Bao 5 ในจีน ทำให้มันขับขี่ได้เหมือน SUV มากขึ้น และสบายกว่าในการใช้งานประจำวัน ระบบขับเคลื่อนไฮบริดไฟฟ้าที่มีเทคโนโลยีสูงทำให้มันมีพละกำลังมากกว่ารถ Dual-cab ส่วนใหญ่ ในขณะที่ประหยัดน้ำมันกว่าอย่างมาก หากคุณไม่ได้บรรทุกของหนัก 3.5 ตันทุกสัปดาห์ ไม่ได้บรรทุกของกว่าครึ่งตันในกระบะท้าย และไม่ได้วางแผนจะเดินทางทั่วประเทศบ่อยครั้ง นี่คือรถกระบะที่ดีที่สุดในตลาดสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
เครื่องยนต์: 1.5 ลิตร เทอร์โบ 4 สูบเบนซิน ให้กำลัง 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) และแรงบิด 260 นิวตันเมตร
มอเตอร์ไฟฟ้า: 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) และ 310 นิวตันเมตร (หน้า), 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) และ 340 นิวตันเมตร (หลัง)
กำลังรวม: 321 กิโลวัตต์ (436 แรงม้า) และแรงบิด 650 นิวตันเมตร
อัตราเร่ง: 0–100 กม./ชม. ใน 5.7 วินาที
ความเร็วสูงสุด: ไม่ระบุ
ระบบส่งกำลัง: E-CVT (Electronic Continuously Variable Transmission)
น้ำหนัก: 2,710 กก. (น้ำหนักรวม)
คุ้มค่าที่สุด: Hyundai SANTA FE Hybrid
เป็นเรื่องปกติที่รถซูเปอร์คาร์และ SUV ราคาแพงจะครองอันดับรถยนต์ที่ดีที่สุดของปี 2567 แต่ก็มีรถยนต์คันหนึ่งที่สร้างความประหลาดใจให้กับเราทุกปีในด้านความคุ้มค่า และในปีนี้ตำแหน่งนั้นตกเป็นของ Hyundai SANTA FE Hybrid รุ่นใหม่
จากการทดสอบเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ SUV ไฮบริดน้ำหนัก 2 ตันคันนี้ทำอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยประมาณ 6.6 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งยอดเยี่ยมมากสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่เช่นนี้ ทั้งหมดนี้เป็นผลมาจากระบบไฮบริดที่ซับซ้อน ซึ่งผสมผสานเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ เทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตร ให้กำลัง 132 กิโลวัตต์ เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า 44.2 กิโลวัตต์ ทำให้ได้กำลังรวมทั้งระบบ 172 กิโลวัตต์ ไม่เพียงพอต่อการขับเคลื่อนรถยนต์ประเภทนี้เท่านั้น แต่แรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้ายังทำให้การขับขี่ราบรื่นอย่างไม่น่าเชื่อ
ห้องโดยสารมีความหรูหรา ไม่ใช่ในลักษณะ “เมื่อเทียบกับราคา” แต่ให้ความรู้สึกราวกับว่าได้รับการตกแต่งอย่างดีเทียบเท่า BMW รุ่นเริ่มต้น แม้แต่ระบบช่วงล่างก็ได้รับการปรับแต่งอย่างดีและมีการหน่วงที่สมบูรณ์แบบ แม้จะมีการโยนตัวของตัวถังเล็กน้อยเมื่อเข้าโค้ง แต่ก็คุ้มค่ากับการแลกมาซึ่งความสบายในการขับขี่ประจำวัน หากคุณกำลังมองหารถครอบครัวคันใหม่ และ Aston Martin DBX707 ไม่อยู่ในรายชื่อที่ต้องพิจารณา ลองดู Hyundai SANTA FE Hybrid
กำลังสูงสุด: 1.6 ลิตร เทอร์โบ 4 สูบเบนซิน + มอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวม 172 กิโลวัตต์
แรงบิด: 367 นิวตันเมตร ระหว่าง 1,000 ถึง 4,100 รอบต่อนาที
อัตราเร่ง: 0–100 กม./ชม. ใน 9.5 วินาที
ความเร็วสูงสุด: 190 กม./ชม.
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
น้ำหนัก: ประมาณ 1,951 กก.
สุดยอดความปรารถนา: Ferrari 12Cilindri
เมื่อ Ferrari เพิ่มเครื่องยนต์ V12 อันทรงพลังเข้ามาในไลน์อัพของตน ย่อมหมายถึงการเข้าสู่รายชื่อรถยนต์ที่น่าปรารถนาที่สุดของปีโดยอัตโนมัติ การเปิดตัวล่าสุดของแบรนด์คือ Ferrari 12Cilindri ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติ ให้กำลัง 819 แรงม้า (611 กิโลวัตต์) วางอยู่ด้านหน้าของผู้ขับขี่ พร้อมด้วยมาตรวัดรอบที่ขยับไปถึง 9,500 รอบต่อนาที เพื่อให้ตาและหูของคุณได้ชื่นชม เป็นสูตรสำเร็จที่เรียบง่าย แต่เป็นส่วนผสมที่น่าปรารถนาที่สุดสำหรับเจ้าของและแฟน Ferrari ที่แห่แหนกันมาซื้ออย่างล้นหลาม
ปัญหาเดียวสำหรับพวกเขาคือ เช่นเดียวกับรถไฮเปอร์คาร์ F80 ที่เปิดตัวในปีนี้ 12Cilindri เป็นรถยนต์ที่ต้องได้รับการจัดสรรโควต้าเท่านั้น ดังนั้น แม้ว่าเจ้าของ Ferrari ส่วนใหญ่จะยินดีจ่ายเงิน 803,500 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (สำหรับรุ่น Coupe) หรือ 886,800 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (สำหรับรุ่น Spider) บวกกับค่าธรรมเนียมต่างๆ แต่รถเหล่านี้ก็สงวนไว้สำหรับลูกค้าชั้นนำเท่านั้น
เครื่องยนต์: 6.5 ลิตร naturally aspirated V12 ให้กำลัง 819 แรงม้า (611 กิโลวัตต์) ที่ 9,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: ไม่ระบุ
อัตราเร่ง: 0–100 กม./ชม. ใน 2.85 วินาที
ความเร็วสูงสุด: ไม่ระบุ
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด
น้ำหนัก: ไม่ระบุ
สุดยอดรถสนาม: Chevrolet Corvette Z06
เรามีโอกาสได้ทดสอบ Chevrolet Corvette Z06 ทั้งบนถนนและในสนามแข่งในปีนี้ และมันก็พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นอาวุธที่น่าทึ่งในสนามแข่งอย่างแท้จริง แม้ว่าเครื่องยนต์ LT6 V8 ขนาด 5.5 ลิตร ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติ จะถูกปรับลดกำลังลง 25 กิโลวัตต์ จากรุ่นสเปกสหรัฐอเมริกา เนื่องจากข้อจำกัดด้านไอเสียที่เข้มงวดของยุโรป แต่ก็ยังคงให้กำลัง 475 กิโลวัตต์ (636 แรงม้า) ที่ 8,500 รอบต่อนาที ซึ่งเพียงพอต่ออัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.0 วินาที แต่นั่นยังไม่ใช่สิ่งที่น่าประทับใจที่สุด เพราะเบรก Brembo คาร์บอนเซรามิกขนาดใหญ่ ยาง Michelin Cup 2 R ZP และระบบกันสะเทือน Magnetic Ride Control 4.0 (FE6) ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับ Z06 เป็นมาตรฐาน คือสิ่งที่เปลี่ยนเกมสำหรับแพลตฟอร์มนี้ เราแทบจะจินตนาการไม่ออกว่ารุ่น ZR1 แบบทวินเทอร์โบ ที่มีกำลังมากกว่า 1,000 แรงม้า จะเป็นอย่างไรเมื่อเปิดตัว
เครื่องยนต์: 5.5 ลิตร naturally aspirated V8 ให้กำลัง 475 กิโลวัตต์ (636 แรงม้า) ที่ 8,550 รอบต่อนาที
แรงบิด: 595 นิวตันเมตร ที่ 6,300 รอบต่อนาที
อัตราเร่ง: 0–100 กม./ชม. ในประมาณ 3.0 วินาที
ความเร็วสูงสุด: ไม่ระบุ
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด
น้ำหนัก: ประมาณ 1,670 กก.
สุดยอดรถออฟโรด: Land Rover Defender OCTA
Defender Octa คือผลลัพธ์ของการนำระบบช่วงล่างและเครื่องยนต์สุดโหดจาก Range Rover Sport SV มายัดลงในโครงสร้างของ Land Rover Defender เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ ขนาด 4.4 ลิตร ที่มาจาก BMW ให้กำลัง 467 กิโลวัตต์ (635 แรงม้า) ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 750 นิวตันเมตร เพิ่มเป็น 800 นิวตันเมตร ในโหมด Dynamic Launch ซึ่งมากกว่าที่ใครต้องการสำหรับโครงสร้าง Defender ผสมผสานกับระบบช่วงล่าง 6D Dynamic ที่เป็นเอกลักษณ์ ทำให้มันเป็นรถยนต์ที่ครึ่งหนึ่งคือรถแข่ง Dakar และอีกครึ่งหนึ่งคือ SUV หรู มันอาจเป็นรถรุ่นสุดท้ายในสายพันธุ์ที่กำลังจะสูญพันธุ์ และอาจเป็นโปรเจกต์สุดท้ายที่ทีมวิศวกร SV ของ JLR ใน Warwickshire จะได้ลงมือทำ ก่อนที่จะถูกบีบให้ไปพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กลง เนื่องจากกฎข้อบังคับด้านไอเสียของยุโรป หากคุณมีกำลังทรัพย์ นี่คือเวลาที่เหมาะสมที่จะคว้ามันมา
เครื่องยนต์: 4.4 ลิตร V8 ทวินเทอร์โบ ให้กำลัง 467 กิโลวัตต์ (635 แรงม้า) ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 750 นิวตันเมตร เพิ่มเป็น 800 นิวตันเมตร ในโหมด Dynamic Launch
อัตราเร่ง: 0–100 กม./ชม. ใน 4.0 วินาที
ความเร็วสูงสุด: ไม่ระบุ
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
น้ำหนัก: ไม่ระบุอย่างเป็นทางการ
สุดยอดรถสเตชันแวกอน: Audi RS 6 Avant GT
เช่นเดียวกับ Land Rover Defender OCTA, Audi RS 6 Avant GT คือรถรุ่นสุดท้ายในสายพันธุ์ที่กำลังจะสูญพันธุ์ มันน่าจะเป็น Audi RS 6 รุ่นสุดท้ายที่ไม่ได้ใช้ระบบไฮบริด และเมื่อพิจารณาเช่นนั้น แบรนด์จึงตัดสินใจตั้งราคาสูงลิ่วสำหรับรถจำนวนจำกัดเพียง 22 คัน ที่นำเข้ามาในออสเตรเลีย แม้ว่าราคาเริ่มต้นที่ 399,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย ก่อนหักค่าใช้จ่ายบนถนน รถสเตชันแวกอนที่ดีที่สุดแห่งปีนี้ก็ขายหมดภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมงหลังจากที่ตัวแทนจำหน่ายได้ติดต่อลูกค้าชั้นนำ กำลังเครื่องยนต์จาก V8 ทวินเทอร์โบ ขนาด 4.0 ลิตร ยังคงอยู่ที่ 630 แรงม้า (463 กิโลวัตต์) แต่ลวดลายอันโดดเด่นและล้อคาร์บอนไฟเบอร์สีขาวขนาด 22 นิ้ว ที่เป็นเอกลักษณ์นั้นไม่ใช่ ล้อเหล่านี้ได้รับแรงบันดาลใจจากสายเลือดมอเตอร์สปอร์ตของ Audi โดยเฉพาะรถแข่ง Audi 90 Quattro IMSA GTO ปี 1989
เครื่องยนต์: 4.0 ลิตร V8 ทวินเทอร์โบ ให้กำลัง 630 แรงม้า (463 กิโลวัตต์) ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 850 นิวตันเมตร ระหว่าง 2,300 ถึง 4,500 รอบต่อนาที
อัตราเร่ง: 0–100 กม./ชม. ใน 3.3 วินาที
ความเร็วสูงสุด: จำกัดอิเล็กทรอนิกส์ที่ 305 กม./ชม. (190 ไมล์ต่อชั่วโมง)
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
น้ำหนัก: ประมาณ 2,075 กก.
สุดยอดรถไฮบริด: Lamborghini Temerario
Lamborghini ได้ทุ่มเททุกสิ่งทุกอย่างให้กับ Temerario และพวกเขาก็จำเป็นต้องทำเช่นนั้น เพราะ Lamborghini Huracan รุ่นใหม่นี้ต้องเข้ามาเติมเต็มช่องว่างที่ใหญ่หลวง เครื่องยนต์ V10 ได้หายไป และตอนนี้รถยนต์ที่เล็กที่สุดในไลน์อัพของ Lamborghini มาพร้อมกับ V8 ไฮบริด ทวินเทอร์โบ ขนาด 4.0 ลิตร ที่ให้กำลัง 907 แรงม้า พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว และมาตรวัดรอบที่สามารถไปถึง 10,000 รอบต่อนาที ผลลัพธ์คืออัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ใน 2.7 วินาที แต่เราสงสัยว่ามันอาจจะเร็วกว่านั้นอีก มันถูกนำไปเปรียบเทียบกับ Ferrari 296 GTB ที่ยอดเยี่ยม ซึ่งใช้เครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ ขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลัง 830 แรงม้า (819 แรงม้า) ที่ 8,000 รอบต่อนาที และทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.9 วินาที อย่างไรก็ตาม ด้วยน้ำหนักแห้ง 1,690 กก. และห้องโดยสารที่ใช้ร่วมกับเรือธง Revuelto มันจะเป็นรถยนต์ที่น่าทึ่งอย่างแน่นอน เมื่อเราได้รับอนุญาตให้เข้าไปทดลองขับ
เครื่องยนต์: 4.0 ลิตร V8 ทวินเทอร์โบ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ให้กำลังรวม 907 แรงม้า
แรงบิด: 730 นิวตันเมตร ที่ 4,000–7,000 รอบต่อนาที
อัตราเร่ง: 0–100 กม./ชม. ใน 2.7 วินาที
ความเร็วสูงสุด: มากกว่า 340 กม./ชม.
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
น้ำหนัก: 1,690 กก. (น้ำหนักแห้ง)
สุดยอดแห่งนวัตกรรม: Audi A6 Sportback e-tron
Audi A6 Sportback e-tron สร้างความประทับใจให้กับเราเมื่อประกาศว่าสามารถวิ่งได้ไกลถึง 750 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (WLTP) เนื่องจากขัดแย้งกับความเชื่อที่แพร่หลาย เราได้เห็นนวัตกรรมน้อยมากในตลาด EV ตั้งแต่ Tesla Model S เปิดตัวในเดือนมิถุนายน 2012 ด้วยระยะทางประมาณ 420 กม. ใช่ EV มีราคาถูกลงตั้งแต่ตอนนั้น แต่ขอบเขตของการผลักดันขีดจำกัดบนรถยนต์ที่ผลิตออกมานั้นแทบไม่เคยขยับ และระยะทางนี้ยังคงเป็นค่าเฉลี่ยในปัจจุบัน
วิศวกรได้ใช้เวลาหลายชั่วโมงในการจำลองและทดสอบจริงในอุโมงค์ลม และผลลัพธ์คือรถยนต์ที่มีอากาศพลศาสตร์ที่ดีเยี่ยม (และดูดี) ที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้าน 0.21 Cd หลังจากผ่าน “การจำลองกว่า 1,300 ครั้งและชั่วโมงอันยาวนานในอุโมงค์ลม” เพื่อเปรียบเทียบ Mercedes-Benz EQS คือรถยนต์ที่มีอากาศพลศาสตร์ดีที่สุดในโลก ด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านเพียง 0.20 Cd แต่รูปลักษณ์ค่อนข้างน่าผิดหวัง และทำระยะทางได้เพียงประมาณ 650 กม. ในรุ่น EQS450+
กำลังสูงสุด: สูงสุด 280 กิโลวัตต์ (375 แรงม้า) ในรุ่น Performance
แรงบิด: 565 นิวตันเมตร ในรุ่น Performance
อัตราเร่ง: 0–100 กม./ชม. ในประมาณ 3.7 วินาทีสำหรับรุ่น S6 e-tron
ความเร็วสูงสุด: ไม่ระบุ
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ
น้ำหนัก: ไม่ระบุ
สุดยอดรถผลิตจำนวนจำกัด: Aston Martin Vanquish
Ferrari ได้เปิดตัว 12Cilindri ไปก่อน แต่ Aston Martin อาจจะสร้างผลกระทบที่ยิ่งใหญ่กว่าด้วย Vanquish ที่สวยงาม เครื่องยนต์ V12 ทวินเทอร์โบ ขนาด 5.2 ลิตร มันเป็นการกลับมาของชื่อรุ่นอันโด่งดังหลังจากหลายปี และกลับมาพร้อมกับการผลิตที่จำกัดเพียง 1,000 คันต่อปี ราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 737,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย ก่อนหักค่าใช้จ่ายบนถนนในออสเตรเลีย แน่นอนว่า นั่นจะไม่หยุดยั้งลูกค้าจากการเข้าแถวต่อคิว และจะมีการใช้จ่ายเพิ่มเติมอีกมากกับตัวเลือก Q by Aston Martin ใต้ฝากระโปรง Vanquish ใช้ชิ้นส่วนที่ดีที่สุดจาก DB12 รวมถึงเทคโนโลยีภายในห้องโดยสาร แต่ยัดเครื่องยนต์ V12 ทวินเทอร์โบ ให้กำลัง 835 แรงม้า (614 กิโลวัตต์) และแรงบิด 1,000 นิวตันเมตร เข้าไปในห้องเครื่องยนต์ มันคือสูตรสำเร็จเพื่อความสมบูรณ์แบบ
เครื่องยนต์: 5.2 ลิตร V12 ทวินเทอร์โบ ให้กำลัง 835 แรงม้า (614 กิโลวัตต์) ที่ 6,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 1,000 นิวตันเมตร ที่ 2,500 รอบต่อนาที
อัตราเร่ง: 0–100 กม./ชม. ใน 3.3 วินาที
ความเร็วสูงสุด: 344 กม./ชม. (214 ไมล์ต่อชั่วโมง)
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติแบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 8 สปีด
น้ำหนัก (รวม): 1,910 กก.
วิธีการคัดสรรรายชื่อนี้
เบน แมคคิม นักข่าวสายยานยนต์ของ Man of Many ได้ขับรถยนต์กว่าหนึ่งร้อยคันในปีนี้ และได้รวบรวมรายชื่อรถยนต์ที่ดีที่สุดนี้จากประสบการณ์ส่วนตัวของเขา ยกเว้นรถยนต์บางรุ่นที่ยังไม่ได้เข้ามายังฝั่งออสเตรเลีย (ซึ่งอาจใช้เวลานาน) เขาได้ขับรถยนต์ทุกคันในรายชื่อนี้ ประสบการณ์การขับขี่ คุณสมบัติ และเทคโนโลยี ล้วนมีน้ำหนักในการตัดสินใจของเขา และราคาถูกนำมาพิจารณาเฉพาะในกรณีที่เกี่ยวข้อง เช่น รางวัลความคุ้มค่า แน่นอนว่ารถยนต์บางคันในรายการนี้มีมูลค่าหลายแสนดอลลาร์ แต่คุณไม่สามารถรวบรวมรายชื่อ “ที่สุด” ได้หากมุ่งเน้นที่ความคุ้มค่า ในกรณีที่เป็นไปได้ เขาได้รวมทางเลือกที่คุ้มค่าไว้ด้วย
ถึงเวลาสัมผัสประสบการณ์จริง
นี่คือบทสรุปของสุดยอดรถยนต์แห่งปี 2567 ที่คัดสรรมาอย่างดีที่สุด หวังว่ารายชื่อนี้จะเป็นแรงบันดาลใจและแนวทางสำหรับคุณในการค้นหารถยนต์ที่ตอบสนองความต้องการและไลฟ์สไตล์ของคุณ หากคุณกำลังมองหาการขับขี่ที่น่าตื่นเต้น ประสิทธิภาพที่เหนือชั้น หรือเทคโนโลยีล้ำสมัย รถยนต์ในรายชื่อนี้คือตัวเลือกที่คุณไม่ควรพลาด
อย่ารอช้า! ถึงเวลาที่จะก้าวข้ามขีดจำกัด และสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่าทุกสิ่งที่คุณเคยเจอ
