ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇

10 ยี่ห้อรถหรู ที่คนไทยนิยม ปี 2025 มีรุ่นไหนน่าสนใจบ้าง?

ในโลกแห่งนวัตกรรมที่มีการพัฒนาในทุกอุตสาหกรรมแบบไม่หยุดนิ่ง ความฝันของผู้ขับขี่หลาย ๆ คนคงหนีไม่พ้นการได้เลือกซื้อ ยี่ห้อรถหรู ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีทั้งความสวยงาม เป็นภาพสะท้อนของความสำเร็จในชีวิตสำหรับใครหลายคนได้ รถหรูสำหรับหลาย ๆ คนจึงไม่ใช่แค่ยานพาหนะ! ซึ่งหากพูดถึงรถหรู ทุกคนมักจะนึกถึงดีไซน์และสมรรถนะที่เร้าใจ รวมถึงการเลือกใช้ยางรถยนต์คุณภาพสูง หรือลวดลายของล้อแม็กที่จะช่วยเพิ่มความโดดเด่นให้กับรถ และทำให้การขับขี่มีประสิทธิภาพมากที่สุด!

โดยในบทความนี้จะมาแนะนำ 10 อันดับรถหรูในไทย ซึ่งเป็นยี่ห้อรถหรูที่ได้รับความนิยมอย่างมาก ซึ่งมีทั้งแบรนด์รถหรูระดับโลกไปจนถึงรถหรูที่มีดีไซน์สวยงาม และตอบโจทย์ทุกการขับขี่ได้อย่างตรงใจ แล้วรถหรูมียี่ห้ออะไรบ้าง? บทความนี้มีคำตอบ

แนะนำ 10 ยี่ห้อรถหรู ที่ได้รับความนิยมในไทยอย่างต่อเนื่อง

1. BMW

BMW (Bayerische Motoren Werke) เป็นแบรนด์รถหรูระดับโลกจากประเทศเยอรมนี ซึ่งมีการก่อตั้งขึ้นในปี 1916 ซึ่งชื่อ BMW มาจากชื่อที่แปลว่า “โรงงานเครื่องจักรยานยนต์แห่งบาวาเรีย” โดยเป็นรถที่ขึ้นชื่อเรื่องความสปอร์ต สมรรถนะการขับขี่ และเทคโนโลยีการขับขี่ที่ล้ำสมัย ซึ่งทุกโมเดลถูกออกแบบให้ตอบโจทย์ทั้งความสนุกในการขับขี่ สมรรถนะสูง และมีความหรูหราในทุกมุมมอง 

2. Mercedes-Benz

Mercedes-Benz เป็นยี่ห้อรถหรูที่เป็นแบรนด์ระดับตำนานจากเยอรมนี มีโลโก้ที่เป็นเอกลักษณ์อย่างดาวสามแฉกที่ล้อมรอบด้วยวงกลม โดยมีการก่อตั้งขึ้นในปี 1926 โดย คาร์ล เบนซ์ และ กอตต์ลีบ ไดมเลอร์ ซึ่งเป็นรถที่มีความโดดเด่นทั้งเรื่องความหรูหรา ความปลอดภัย เทคโนโลยีล้ำสมัย และความนุ่มนวลในการขับขี่ มาพร้อมกับอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน และวัสดุที่ใช้มีคุณภาพสูง เกรดพรีเมียม 

3. Audi

Audi เป็นหนึ่งในแบรนด์รถหรูระดับโลกจากประเทศเยอรมนี ก่อตั้งในปี ค.ศ. 1899 โดยออกัสท์ ฮอร์ค ซึ่งเป็นวิศวกรชาวเยอรมัน เป็นรถที่มีดีไซน์สวย ดูสปอร์ตโฉบเฉี่ยว และมีเทคโนโลยีที่ทันสมัย ซึ่งจะมีตัวเลือกหลากหลาย ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์การขับขี่ ไม่ว่าจะเป็น ซีดานสุดหรูอย่าง S-Class, รถ SUV อย่าง GLE หรือรถสปอร์ตอย่าง AMG โดยมีจุดเด่นอยู่ที่เทคโนโลยีอัจฉริยะขั้นสูง ที่จะช่วยให้การเดินทางสะดวกและล้ำสมัยยิ่งขึ้น 

4. Porsche

Porsche เป็นยี่ห้อรถหรูจากประเทศเยอรมนี โดยโดยแฟร์ดีนันท์ พอร์เชอ ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังชาวออสเตรีย ก่อตั้งขึ้นในปี ค.ศ. 1931 ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความสปอร์ตและความหรูหราที่ครองใจผู้รักความเร็วทั่วโลก สังเกตง่าย ๆ จากโลโก้ของแบรนด์ที่เป็นม้าประดับอยู่บนแผ่นสีดำ แดง และทอง ซึ่งเป็นสีที่ใช้สีจากธงชาติเยอรมนีนั่นเอง โดยมีความโดดเด่นเรื่องสมรรถนะ การควบคุมที่แม่นยำ และดีไซน์ที่ไม่เหมือนใคร!

5. Bentley

Bentley แบรนด์รถสุดพรีเมียมจากประเทศอังกฤษ มีการก่อตั้งในปี 1919 เรียกได้ว่าเป็นสัญลักษณ์แห่งความสง่างามและความทรงพลัง โดดเด่นด้วยงานออกแบบที่หรูหราในสไตล์อังกฤษแท้ ๆ และเครื่องยนต์สมรรถนะสูงไม่เป็นรองใครที่ให้ประสบการณ์ขับขี่อันเหนือระดับ เลือกใช้วัสดุสุดพรีเมียมในทุกชิ้นส่วน เป็นหนึ่งในแบรนด์รถหรูระดับโลกที่ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย และเป็นเหมือนงานศิลปะบนท้องถนนที่มีความสวยงาม

6. Lexus

Lexus เป็นหนึ่งในรถหรูในเครือ Toyota จากประเทศญี่ปุ่น โดดเด่นด้วยการผสมผสานความหรูหรา ความทันสมัย และเทคโนโลยีอัจฉริยะ ซึ่งมีการเปิดตัวครั้งแรกในปี 1989 โดยเป็นยี่ห้อรถหรูที่เน้นเรื่องความเงียบสงบภายในห้องโดยสาร คุณภาพการประกอบที่ละเอียดประณีต และการขับขี่ที่นุ่มนวลเป็นเอกลักษณ์ โดยรุ่นที่ขายดีและเป็นที่นิยมในไทย นั่นคือ Lexus ES รถซีดานขนาดกลางที่ได้รับความนิยมอย่างมากจากกลุ่มผู้บริหาร

7. Volvo

Volvo เป็นยี่ห้อรถหรูจากสวีเดน ขึ้นชื่อเรื่องความปลอดภัย ความทนทาน และมีดีไซน์การออกแบบที่หรูหรา ก่อตั้งขึ้นในปี 1927 โดย อัสซาร์ กาเบรียลส์ซอน และ กุสตาฟ ลาร์สัน โดยรถทุกคันได้มีการติดตั้งเทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูง ไม่ว่าจะเป็น ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), ระบบป้องกันก่อนชน (PCS) และระบบควบคุมการทรงตัว (ESP) จึงสามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัยในทุกเส้นทาง!

8. Rolls-Royce

Rolls-Royce เป็นหนึ่งในยี่ห้อรถหรูที่มีชื่อเสียงจากประเทศอังกฤษ ก่อตั้งมาตั้งแต่ปี 1904 ซึ่งเป็นรถที่ะท้อนถึงความสำเร็จและรสนิยมชั้นสูง โดยที่งานประกอบทุกคันเป็นแบบแฮนด์เมด มีความประณีตในทุกรายละเอียด และเลือกใช้วัสดุเกรดพรีเมียมระดับโลก! ไม่เพียงเท่านั้น ยังมีเทคโนโลยีที่มีความปลอดภัย มีการออกแบบสวยงาม และสมรรถนะการขับขี่เป็นเลิศ ที่สำคัญ ให้ความสำคัญกับความเงียบและความนุ่มนวลในการขับขี่

9. MINI

MINI เป็นแบรนด์รถเล็กจากประเทศอังกฤษที่ครองใจคนทั้งโลก รวมถึงประเทศไทยมาอย่างยาวนาน ซึ่งมีความโดดเด่นและเป็นที่จดจำด้วยดีไซน์ที่มีความกะทัดรัด แต่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง และช่วงล่างที่แน่นหนึบ จึงเป็นรถเล็กที่มีสมรรถนะในการขับขี่ที่ดีเยี่ยม โดยจะมีรุ่นยอดฮิตในไทยอย่าง MINI Hatch และ MINI Countryman ซึ่งมีดีไซน์และเอกลักษณ์ที่ดูขี้เล่น สดใส แต่กลับแฝงไปด้วยความหรูหราอย่างลงตัว

10. Land Rover

Land Rover แบรนด์รถหรูจากประเทศอังกฤษ ก่อตั้งขึ้นในปี 1948 ซึ่งเป็นแบรนด์รถหรูระดับโลกที่มีชื่อเสียงด้านการผลิตรถยนต์ออฟโรดที่มีความแข็งแรง ทนทาน และมีสมรรถนะการขับขี่ที่สูงจนน่าเหลือเชื่อ และผสานความหรูหราและเทคโนโลยีล้ำสมัยเข้าไว้ด้วยกัน! เรียกได้ว่าเป็นตำนานในเรื่องการลุยทุกสภาพเส้นทาง ไม่ว่าจะเป็นถนนในเมืองหรือเส้นทางทุรกันดารก็ตอบโจทย์อย่างมาก

บทสรุป

ยี่ห้อรถหรู ยังคงเป็นหัวข้อสนทนาและหนึ่งในปัจจัยในการเลือกซื้อรถของคนไทยจำนวนไม่น้อย ซึ่งในปี 2025 ตลาดรถยังคงเต็มไปด้วยยี่ห้อรถหรูในไทยมากมาย ซึ่งหากพูดถึงความนิยมในไทย สามารถดูได้จากผู้คนจำนวนมากเพียงแค่เห็นโลโก้ยี่ห้อรถหรูก็สามารถตอบได้ในทันทีว่าเป็นของแบรนด์อะไร! นอกจากนี้ การเลือกซื้อรถหรูสักคันจึงไม่ใช่แค่เรื่องของภาพลักษณ์ แต่ยังสะท้อนถึงสไตล์และตัวตนของผู้เป็นเจ้าของ

หากต้องการยางรถยนต์หรือล้อแม็กเพื่อเพิ่มความโดดเด่นให้กับรถของคุณ แต่ยังไม่มั่นใจเกี่ยวกับการใช้งาน สามารถติดต่อสอบถามได้ที่ ‘NV Yangyont’ ร้านขายยางที่มีทั้งยางรถยนต์ ล้อแม็ก รวมถึงอุปกรณ์สำหรับรถยนต์คุณภาพสูงมากมาย ไม่เพียงเท่านั้น ยังมีทีมช่างผู้เชี่ยวชาญที่จะคอยให้คำแนะนำและตอบทุกข้อสงสัยเกี่ยวกับการใช้งานรถยนต์อย่างครบวงจร เพื่อความปลอดภัย

10 อันดับ ขับแล้วชอบ รวมรถลองขับ ปี 2564  

By สินธุ์ชัย ภมรพล04 ม.ค. 2022 เวลา 13:22 น.

Play

ปี 2564  ที่ผ่านมา มีรถยนต์ที่ผมได้ลองขับมากมายหลายรุ่น ซึ่งต่างก็มีเอกลักษณ์ มีจุดเด่นที่ต่างกันไป วันนี้ผมขอเลือกรุ่นที่ชื่นชอบบางรุ่นจากการลองขับระหว่างปี ซึ่งจริงๆ มีมากมาย แต่เอาเท่าที่เหมาะสมกับพื้นที่ครับ

สวัสดีปีใหม่ 2565 แฟนๆ Bankgokbiznews ขอให้มีความสุข สุขภาพแข็งแรงทุกท่านครับ

สำหรับรถที่ผมได้ลองขับในปี 2564 ที่คัดเลือกมาคุยกันในวันนี้ เริ่มต้นกันที่ 

• “ฮอนด้า เอชอาร์-วี” เพราะเป็นรถที่ยกระดับจากเจเนอรชั่น 1 ที่ก็ขับดีอยู่แล้วอย่างชัดเจน

เป็นรถที่การควบคุมทำได้ดี และหากเทียบกับรถในตลาดเดียวกัน ผมจัดให้อยู่ในอันดับต้นๆ ได้อารมณ์สปอร์ตคล้ายๆ กับมาสด้า ซีเอ็กซ์-3 แต่ได้ความนุ่มนวลมากกว่า

ควบคุมง่าย นิ่ง ในทุกย่านความเร็ว จับพวงมาลัยแค่หลวมๆ สบายๆ เข้าออกโค้งได้เนียนๆ แม่นยำ การยึดเกาะถนนกลางโค้งส่งความรู้สึกมายังผู้ขับให้รับรู้ได้ ไม่มีอาการไถลลื่น การโยนตัวของตัวถังมีบ้าง แต่ไม่มาก ต้องให้เครดิตกับพวงมาลัยที่แม่นยำ มีน้ำหนักดี

การตอบสนองของระบบไฮบริด ช่วงออกตัว ความเร็วต่ำ และความเร็วกลางๆ ทำได้ดี  อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกับการขับดุๆ 17.8 กม./ลิตร แต่เมื่อขับขี่กลมกลืนกับรถคันอื่นๆ เกือบๆ 21 กม./ลิตร

• “อาวดี้ อาร์เอส5 คูเป้ ควอทโทร” รถรหัสแรงของอาวดี้ มีความดุดัน ผสมกับอารมณ์ดิบๆ เล็กน้อย ชวนให้คนชอบขับรถหลงใหลได้อย่างไม่ทันระวังตัว 

รถที่โมดิฟายด์จาก เอ5 คูเป้ ทั้งระบบ ตั้งแต่การสรรหาวัสดุน้ำหนักเบา แข็งแรง เครื่องยนต์เบนซิน วี 6 เทอร์โบคู่ 2.9 ลิตร 450 แรงม้า แรงบิด 600 นิวตันเมตร ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ quattro  ช่วงล่าง RS Sports

จุดเด่นคือ เครื่องยนต์ตอบสนองรวดเร็ว ช่วงล่างยึดเกาะแบบไว้ใจได้ แม้จะเป็นการลองขับในช่วงฤดูฝนก็ตาม 

เอกลักษณ์อย่างหนึ่งคือ การเคลื่อนที่ของรถให้ความรู้สึกได้ว่าเคลื่อนไปทั้งคัน โดยเฉพาะการขับขี่ในทางโค้ง หลายจังหวะกับความเร็วดูคล้ายๆ ว่าท้ายดิ้นเล็กน้อย แต่ก็ไม่ดิ้นออก และพร้อมให้เราเติมน้ำหนักเท้าได้อีก

• ยุคนี้ นานๆ จะได้ขับรถเกียร์ธรรมดาสักครั้ง ดังนั้นเมื่อมาเจอกับ “มินิ แพดดี้ ฮอปเคิร์ก” รถรุ่นพิเศษย้อนตำนานมอนติ คาร์โล ทำให้ผมตื่นเต้นไม่น้อย

แม้จะสร้างจาก มินิ คูเปอร์ เอส 3 ประตู เครื่องยนต์ ช่วงล่างเหมือนกัน แต่การปรับมาใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่คันเกียร์สั้นๆ และตำแหน่งเกียร์ชิดกัน ทำให้กระฉับกระเฉง ดึงความสนุกสนานในการขับขี่ขึ้นมาได้ แม้จะต้องออกแรงเหยียบคลัทช์ที่ค่อนข้างหนักก็ตาม

ส่วนสมรรถนะเครื่องยนต์ และช่วงล่างของรถก็เป็นที่รู้กันอยู่แล้วว่า มินิทำได้ดี

เป็นรถเล็กที่ทำความเร็วได้สูง และให้ความรู้สึกมั่นคง เชื่อเถอะว่าจะไม่รู้สึกหวิว หรือ เหงื่อออกมือให้เปียกเล่น เมื่อกำลังโลดแล่นไปด้วยความเร็ว

• “บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม340ไอ เอ็กซ์ไดรฟ์” เป็นรถในตระกูล เอ็ม รุ่นแรกที่ผลิตในประเทศทำให้มีราคาที่คบหาได้ง่ายขึ้น 3.999 ล้านบาท

สิ่งหนึ่งที่ผมชอบคือ รูปทรงดุดัน แต่เรียบง่าย เหมาะกับคนที่่ไม่ต้องการตกเป็นเป้าสายตามากนัก

แต่สิ่งที่แตกต่างอย่างชัดเจนนั้นอยู่ที่ภายในกับเครื่องยนต์ 387 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตันเมตร ที่ตอบสนองรวดเร็ว ที่สำคัญคือเป็นไปอย่างนุ่มนวล ทั้งการใช้คันเร่ง หรือว่าเสียงเครื่องยนต์ที่ไม่ได้บ่งบอกว่าจำใจทำงานจนต้องเค้นเสียงออกมา

ช่วงล่างช่วยให้รถทรงตัวดี ขับสบายๆ ไม่เครียด และช่วงล่างที่ดูเหมือนแข็งๆ บวกกับยางรันแฟลตเอาเข้าจริงก็ดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้น่าพอใจ

มันเป็นรถที่ขับขี่ได้สมดุล เห็นชัดเจนเมื่อได้ลองในเส้นทางภูเขา และแม่นยำสูงทั้งช่วงล่างและพวงมาลัย

• “เลกซัส แอลเอส 500 เอช” รถที่ผมให้คำนิยามว่า “นั่ง-นอน สบาย แต่ก็เสียดายหากไม่ขับเอง”

แม้ราราคาจะโดดจากคู่แข่งฝั่งยุโรปมากแต่แอลเอสทำให้ตัวเองแตกต่างเพื่อดึงลูกค้าคือ เน้นความชัดเจนของรถพรีเมียม และเอกลักษณ์เฉพาะตัว

หลายๆ อย่างที่ใส่เข้ามา เช่น งานฝีมือตั้งแต่สีที่พ่นเป็นพิเศษ การตกแต่งด้วยผ้าสีแดงจับกลีบเป็นงานแฮนด์เมด เช่นเดียวกับกระจกแต่งลายจากช่างฝีมือระดับสูงจากญี่ปุ่น

มันเป็นรถที่นั่ง หรือนอนได้สบายมาก ปรับเบาะหลังด้านซ้ายได้เหยียดยาว  เบาะนุ่ม มีระบบนวดผ่อนคลาย ช่วงล่างเก็บแรงสั่นสะเทือนได้ละเอียด เป็นช่วงล่างที่ผสมผสาน ระหว่างความนุ่มสบาย กับการเกาะถนนที่หนึบแน่น ทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจ และสนุกกับรถคันใหญ่น้ำหนักกว่า 2.3 ตัน คันนี้ได้ง่ายๆ 

• ใครที่หารถครอบครัว ผมว่า “เกีย คาร์นิวัล” เป็นตัวเลือกทีไม่ควรมองข้าม 

เป็นรถ 11 ที่นั่ง แต่เบาะแถวที่ 4 อาจดูไม่เหมาะกับการนั่งเท่าไร พับราบลงไปดีกว่า ยกเว้นแต่ถ้าจำเป็นจริงๆ

ความสะดวกสบาย เริ่มตั้งแต่ ประตูสไลด์ 2 ด้าน ควบคุมด้วยไฟฟ้า เบาะนั่งสบาย ด้านการขับขี่ ถือว่าเป็นรถที่ขับดีคันหนึ่ง มีความคล่องตัวสูง การออกตัว อัตราเร่ง กระฉับกระเฉงกว่าที่คิด และประหยัดน้ำมัน ส่วนช่วงล่าง ก็เกาะถนนได้ดีไม่น่าเชื่อเช่นกัน 

• เป็น พีพีวี น้องใหม่ ที่ออกตัวในตลาดไม่แรง สำหรับ “นิสสัน เทอร์ร่า” ก่อนที่นิสสัน จะจัดการไมเนอร์เชนจ์ ทั้งภายนอกภายในให้ดูโฉบเฉี่ยวและหรูขึ้น ปรับออปชั่นใหม่ 

ทางเทคนิคไม่ได้ปรับอะไรนัก แต่ก็มีบ้าง เช่น พวงมาลัยนำหนักเบาลง ปรับอัตราทดใหม่ รอบการหมุนลดจากเดิม 12% 

ช่วงล่างเดิม แต่เซ็ทใหม่เล็กน้อย เครื่องยนต์ตัวเดิม แต่ปรับคันเร่งใหม่

ที่ผมเลือกเทอร์ร่า เพราะเป็นการไมเนอร์เชนจ์ที่มีพัฒนาการ ทั้งรูปโฉมและการขับขี่ ที่ไม่น่าเชื่อว่ามันดีขึ้นชัดเจน รถตื่นตัวมากขึ้น อัตราเร่งดีขึ้น ช่วงล่างของรถที่มีความสูงเช่นนี้ ลุยกับโค้งกับเขาได้สบายๆ พวงมาลัยแม่นยำ ช่วยให้การควบคุมทำได้ดีขึ้น 

• “เมอร์เซเดส-เบนซ์  จีแอลอี 350 ดีอี” เป็นปลั๊ก-อิน ไฮบริด รุ่นเดียวในไทยที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งมีจุดเด่นเรื่องของแรงบิด

เมื่อร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าทำให้มันพาผมควบจากกรุงเทพฯ ฝ่าถนนพระราม 2 เพชรเกษม ตะลุยโค้งฝ่าเขาจากสุราษฎร์ธานีผ่านระนองไปพังงาได้อย่างรวดเร็วและสนุกสนาน ด้วยจุดเด่นการเข้า-ออกโค้งได้เร็ว ปีนขึ้นเนินชันแบบไม่รีรอ

แม้ช่วงล่างจะนุ่มๆ ไปหน่อย เป็นที่ถูกใจผู้โดยสาร แต่สำหรับผู้ขับ แม้ความนุ่มทำให้มีอาการโยนตัวอยู่บ้าง แต่ก็ไม่มีปัญหาในการควบคุมรถ 

ยิ่งได้ลองยาวๆ ไป-กลับ 1,600 กม. ผมว่ามันเป็นรถที่ลงตัว ทั้งการขับเอง ทั้งการเป็นผู้โดยสาร ทั้งการใช้งานส่วนตัว หรือ ใช้งานครอบครับ กับสมรรถนะทีไ่ด้ และขนาดที่ไม่ใหญ่ไม่เล็กเกินไป 

• นี่คือ “แอสตัน มาร์ติน” ที่เร็วและแรงที่สุดเท่าที่เคยผลิตออกมาจำหน่าย สำหรับ “ดีบีเอส ซูเปอร์เลจเจรา”

ด้วยกำลังสูงสุด 715 แรงม้า แรงบิด 900 นิวตันเมตร เหลือเฟือกับการฉุดลากรถที่มีน้ำหนักตัวไม่มากนัก 1,693 กก. จากการเลือกใช้วัสดุน้ำหนักเบา อย่างอลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์ในการผลิตตัวถังและส่วนประกอบ เช่น เพลากลางคาร์บอนไฟเบอร์ กับปลอกอลูมิเนียม

การใช้วัสดุน้ำหนักเลายังช่วยให้สามารถออกแบบการกระจายน้ำหนักหน้า/หลัง ได้สมดุล อยู่ที่ 51/49

และแน่นอนด้วยความแรงเช่นนี้ การออกแบบตัวถัง ไม่เพียงแค่เรื่องของความสวยงาม แต่ต้องทำให้มันมีส่วนช่วยในการควบคุมรถได้ดีขึ้น เมื่อต้องขับขี่ที่ความเร็ว เช่น ทำให้เกิดแรงกดสูงสุด หรือ ดาวน์ฟอร์ซ ด้านหน้า 60 กก. ด้านหลัง 120 กก.

เป็นรถที่ขับขี่ง่าย ตั้งแต่ช่วงการออกตัวที่แม้จะกดคันเร่งแบบเต็มกำลังเพื่อดูว่าอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 3.4 วินาทีแม้จะมีจังหวะรับรู้ได้ว่าล้อหลังอยากจะประท้วงเท้าขวาด้วยการไถลออก แต่ก็แค่เสี้ยววินาทีเท่านั้น เพราะจากนั้นในเวลาที่รวดเร็วเช่นกัน ลิมิเต็ด สลิป จะเข้ามาจัดการจัดระเบียบการเคลื่อนที่ของรถให้อยู่ร่องในรอย

เป็นรถที่เกาะถนนนิ่งมาก ทางโค้งหน้ารถคมมากจิกเข้าไปอย่างแม่นยำ แค่ก่อนเข้าโค้ง เราถอนคันเร่งเล็กน้อยเพื่อลดความเร็วโดยไม่ต้องเบรก แค่นี้ก็รู้สึกได้ถึงแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางของตัวเรา แต่รถยังคงไปในทิศทางที่ควรจะไป และไม่มีอาการโยนหรือการให้ตัวของตัวถังมาให้กวนใจ

เรียกว่าไม่ว่าจะใช้ความเร็วเท่าใดตัวรถแทบจะรักษาความขนานกับพื้นเส้นทางเอาไว้ตลอดเวลา

• เมื่อม้าป่า “เฟอร์รารี” หลงเข้ามาในเมือง มันก็ไม่ได้รู้สึกเคอะเขินแต่อย่างใด ใช่ครับผมกำลังพูดถึง “โรม่า”

โรม่าเป็นรถในรูปแบบ จีที (Grand Touring) ที่ออกแบบมาให้เป็นซูเปอร์คาร์ที่สามารถใช้งานได้ในชีวิตประจำวัน แม้แต่บ้านเราที่สภาพถนนหลากหลายเหลือเกิน

การพัฒนาช็อคแอบซอร์เบอร์ที่มีผงแม่เหล็กเป็นตัวช่วยปรับความหนืดให้เหมาะสม ทำให้มันรับกับสภาพผิวเส้นทางที่ไม่เรียบได้ดีเกินคาด ลดความกระด้าง กระแทกกระทั้นได้ดี

แต่ถ้าถามว่าถ้าอย่างนั้นมันไปลดอารมณ์สปอร์ตของรถ อารมณ์สปอร์ตของเครื่องยนต์เบนซิน 3.9 ลิตร วี8 เทอร์โบ 620 แรงม้า760 นิวตันเมตร หรือไม่คำตอบก็คือไม่ ม้าป่ายังคงดุดันเช่นเดิม

เครื่องยนต์ร้อนแรง ออกตัวได้อย่างรวดเร็ว อัตราเร่งมาเร็วๆ ครู่เดียวก็ถึงระดับ 200 กม./ชม. ได้ไม่ยาก

และยังคงมีกลิ่นอายความสนุกของรถขับหลังเครื่องแรง นั่นคืออาการท้ายดิ้น แต่แค่ใช้ทักษะเล็กน้อยในการเลี้ยงพวงมาลัย ทุกอย่างก็ผ่านไปได้ด้วยดี พร้อมอารมณ์สปอร์ตที่พุ่งพล่านในตัวเรา

นั่นคือส่วนหนึ่งของรถลองขับในปี2564 ที่นำมาสรุปเล่าสู่กันฟังอีกรอบ ส่วนปีนี้ ก็เชื่อว่าแม้โควิดจะยังคงอยู่ แต่ทุกอย่างต้องเดินหน้าต่อไป รวมถึงตลาดรถยนต์ ที่จะมีรุ่นใหม่ๆ มาให้ได้ลอง ได้เล่ากันอีกมากมายครับ