ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
บทสรุป: รถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก 2025: ยุคใหม่แห่งความเร็วขั้นสูงสุด
ในโลกยานยนต์ปี 2025 การแสวงหา “รถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก” ไม่ใช่แค่การประลองความเร็วสูงสุดอีกต่อไป แต่เป็นการเฉลิมฉลองวิศวกรรมยานยนต์ขั้นสูง การผสมผสานอากาศพลศาสตร์ที่ล้ำสมัย พลังอันไร้ขีดจำกัด และความแม่นยำที่เหนือชั้น นี่คือยุคที่ไฮเปอร์คาร์ไม่ใช่เพียงยานพาหนะ แต่เป็นผลงานศิลปะที่ผลักดันขีดจำกัดของสิ่งที่มนุษย์สร้างขึ้น ตั้งแต่การอ้างความเร็วสูงสุดที่น่าทึ่งของ Koenigsegg Jesko Absolut ไปจนถึงสมรรถนะอันเงียบสงัดแต่ทรงพลังของ Rimac Nevera รายชื่อรถยนต์เหล่านี้ในปี 2025 กำลังนิยามใหม่ของสมรรถนะระดับสุดยอด
ความเร็วสูงสุดของรถยนต์ในโลกปี 2025 ไม่ได้เป็นเพียงสถิติบนหน้ากระดาษอีกต่อไป มันคือการพิสูจน์ถึงวิสัยทัศน์ ความกล้าที่จะฝัน และความสามารถในการเปลี่ยนความฝันนั้นให้กลายเป็นความจริงที่จับต้องได้ การเป็นเจ้าของรถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลกเป็นสัญลักษณ์แห่งความสำเร็จอย่างแท้จริง ไม่ใช่แค่ในแง่ของตัวเลข แต่เป็นการแสดงออกถึงการผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีขั้นสูง การออกแบบที่น่าทึ่ง และวิศวกรรมที่ไร้ที่ติ
Koenigsegg Jesko Absolut ยืนหยัดอยู่บนจุดสูงสุด โดยมีเป้าหมายความเร็วสูงสุดที่คาดการณ์ไว้ถึง 531 กม./ชม. (330 ไมล์/ชม.) แม้ว่าการทดสอบอย่างเป็นทางการในสภาพแวดล้อมที่ควบคุมได้จะยังไม่เกิดขึ้น แต่การออกแบบที่ผ่านการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ และความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมอันยาวนานของ Koenigsegg ทำให้การอ้างสิทธิ์นี้ยากที่จะปฏิเสธ Hennessey Venom F5 และ Bugatti Chiron Super Sport 300+ ก็ตามมาติดๆ ด้วยความเร็วที่ทะลุ 300 ไมล์/ชม. และได้รับการพิสูจน์ภายใต้เงื่อนไขการใช้งานจริงแล้ว
แต่ “รถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก” ในปี 2025 ไม่ได้หยุดอยู่แค่ตัวเลขเพียงอย่างเดียว มันคือเรื่องราวของการสร้างสรรค์นวัตกรรม การนำสิ่งที่เคยคิดว่าเป็นไปไม่ได้ มาบรรจุไว้ในโรงจอดรถของคุณ (แน่นอนว่าต้องมีงบประมาณเพียงพอ) หากคุณยังคงสงสัยว่ารถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลกคือคันไหน อ่านต่อไป เพราะการแข่งขันในปีนี้ดุเดือดและน่าตื่นเต้นกว่าที่เคย
นี่คือรายชื่อรถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลกในปี 2025 ที่รวบรวมไฮเปอร์คาร์ชั้นนำ พร้อมความเร็วสูงสุดและรายละเอียดทางเทคนิค:
Koenigsegg Jesko Absolut: ราชาแห่งความเร็วที่แท้จริง
เมื่อ Christian von Koenigsegg กล่าวว่ารถคันนี้คือ “Koenigsegg ที่เร็วที่สุดเท่าที่เราเคยสร้างมา” โลกยานยนต์ก็หยุดฟัง Jesko Absolut ไม่ใช่แค่ไฮเปอร์คาร์ แต่เป็นการประกาศศักดาแห่งศาสตร์อากาศพลศาสตร์และวิศวกรรมสไตล์สวีเดนขั้นสูงสุด ทำให้มันกลายเป็น “รถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก” ที่หลายคนใฝ่ฝัน Jesko Absolut เป็นรุ่นที่ได้รับการปรับแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์ในอุโมงค์ลมของ Jesko ไฮเปอร์คาร์ โดยมีการเปลี่ยนปีกหลังเป็นครีบหลัง และแผงใต้ท้องที่เรียบลื่นเพื่อลดแรงต้านอากาศ (Drag Coefficient) ให้เหลือเพียง 0.278 Cd Christian von Koenigsegg คาดการณ์ว่ารถคันนี้จะทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 330 ไมล์/ชม. ซึ่งจะทำลายสถิติของรถยนต์โปรดักชันทุกรุ่นที่มีมา โครงสร้างตัวถังแบบ Monocoque ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ถูกยืดให้ยาวขึ้นเล็กน้อยเพื่อเพิ่มเสถียรภาพที่ความเร็วสูง
หัวใจของรถคันนี้คือเครื่องยนต์ V8 สูบ ขนาด 5.0 ลิตร พร้อมเทอร์โบคู่ พัฒนาต่อยอดมาจากเครื่องยนต์ของ Agera RS ให้กำลังสูงสุด 1,578 แรงม้าเมื่อใช้เชื้อเพลิง E85 และ 1,280 แรงม้าเมื่อใช้เบนซิน จับคู่กับระบบเกียร์ 9 สปีด Light Speed Transmission (LST) ของ Koenigsegg ระบบ LST นี้สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ภายใน 20-30 มิลลิวินาที โดยไม่มีการสูญเสียกำลัง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการทำความเร็วสูงสุด
ระบบความปลอดภัยสำหรับความเร็วสูงประกอบด้วยโช้คอัพ Triplex แบบแอคทีฟทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ และการควบคุมระดับแรงกดอากาศ (Downforce) รถใช้ยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 R และถังอากาศแรงดันพิเศษเพื่อป้อนเทอร์โบให้ทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพสูงสุด แม้ว่า Koenigsegg จะยังไม่ได้ทำการทดสอบความเร็วสูงสุดอย่างเป็นทางการ แต่จากการจำลองและประวัติอันยาวนานของแบรนด์ ทำให้ Jesko Absolut ยืนหยัดเป็นที่สุดแห่งศักยภาพความเร็วท่ามกลาง “รถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก”
สเปก Koenigsegg Jesko Absolut:
เครื่องยนต์: V8 Twin-Turbo ขนาด 5,000 ซีซี
ระบบส่งกำลัง: LST 9 สปีด Multi-Clutch
กำลังสูงสุด: 1,578 แรงม้า (E85) / 1,280 แรงม้า (เบนซิน)
แรงบิดสูงสุด: 1,000 นิวตันเมตร (เบนซิน) / 1,100 นิวตันเมตร (E85)
ความเร็วสูงสุด: 330 ไมล์/ชม. (531 กม./ชม.)
น้ำหนักรถเปล่า: 1,420 กก.
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre Monocoque
คุณสมบัติเด่น Koenigsegg Jesko Absolut:
ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.278 Cd
โช้คอัพ Triplex แบบแอคทีฟ
ประตูไฮดรอลิก Autoskin
ถังอากาศขนาด 20 ลิตร ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์
ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
Hennessey Venom F5: พายุความเร็วจากเท็กซัส
Venom F5 ตั้งชื่อตามพายุทอร์นาโดที่รุนแรงที่สุดตามมาตรวัด Fujita โดยมีเป้าหมายความเร็วสูงสุดที่ 311 ไมล์/ชม. เพื่อทวงบัลลังก์ “รถยนต์โปรดักชันที่เร็วที่สุดในโลก” โครงสร้างตัวถังแบบ Carbon-fibre Tub ที่ผลิตด้วยมือ และชุดแต่งรอบคันที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ช่วยลดแรงต้านอากาศและเพิ่มเสถียรภาพสูงสุดที่ความเร็วสูง
ใต้ฝากระโปรงท้ายซ่อนเครื่องยนต์ V8 Twin-Turbo ขนาด 6.6 ลิตร ที่พัฒนาขึ้นเอง ให้กำลัง 1,817 แรงม้าเมื่อใช้ E85 และส่งกำลังไปยังล้อหลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติคลัตช์เดี่ยว 7 สปีด หรือเกียร์ธรรมดา 6 สปีด Hennessey อ้างว่า F5 สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาต่ำกว่า 2 วินาที ด้วยน้ำหนักรถเพียง 1,200 กก. และแรงบิดมหาศาล
การวิ่งที่ความเร็วสูงถูกควบคุมด้วยสปอยเลอร์หลังแบบแอคทีฟ ดิฟฟิวเซอร์ใต้ท้องรถ และระบบช่วงล่างไฮดรอลิกที่ปรับความสูงและค่าหน่วงได้ทันที ระบบเบรก Carbon-ceramic พร้อมคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบทั้งหน้าและหลัง รับประกันประสิทธิภาพการหยุดรถที่สม่ำเสมอแม้มาจากความเร็วหลายร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง
สเปก Hennessey Venom F5:
เครื่องยนต์: V8 Twin-Turbo ขนาด 6,600 ซีซี
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติคลัตช์เดี่ยว 7 สปีด / เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
กำลังสูงสุด: 1,817 แรงม้า (E85)
แรงบิดสูงสุด: 1,617 นิวตันเมตร
ความเร็วสูงสุด: 311 ไมล์/ชม. (500 กม./ชม.)
น้ำหนักรถเปล่า: 1,200 กก.
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre Monocoque
คุณสมบัติเด่น Hennessey Venom F5:
ระบบอากาศพลศาสตร์แบบแอคทีฟพร้อมสปอยเลอร์หลังและดิฟฟิวเซอร์
ระบบยกตัวไฮดรอลิกสำหรับความสูงขณะใช้ความเร็วต่ำ
เบรก Carbon-ceramic 6 ลูกสูบ
ชุดหน้าปัดดิจิทัลเต็มรูปแบบ
Bugatti Chiron Super Sport 300+:
ในเดือนสิงหาคม 2019 Chiron รุ่นพิเศษได้ทำลายสถิติ 304.77 ไมล์/ชม. (490 กม./ชม.) กลายเป็นรถโปรดักชันคันแรกที่ทะลุ 300 ไมล์/ชม. (482 กม./ชม.) Bugatti ได้เปิดตัว Super Sport 300+ ในจำนวนจำกัด โดยมีตัวถังส่วนท้ายที่ยาวขึ้น (Longtail) เพื่อลดแรงต้านอากาศให้ดียิ่งขึ้น
รุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงเครื่องยนต์ W16 Quad-Turbo ขนาด 8.0 ลิตร จาก 1,500 แรงม้า เป็น 1,600 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ Dual-Clutch 7 สปีดที่ส่งกำลังไปยังทุกล้อ แม้จะมีน้ำหนักเกือบ 2 ตัน แต่รถคันนี้สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์/ชม. ได้ในเวลาเพียง 2.4 วินาที
การปรับตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพแบบแอคทีฟ และการปรับแต่งช่วงล่างแบบพิเศษ ช่วยให้การควบคุมเป็นไปอย่างคาดเดาได้ที่ขีดจำกัด ขณะที่เบรก Carbon-ceramic ให้ประสิทธิภาพการหน่วงที่คงที่แม้มาจากความเร็ว 300 ไมล์/ชม.
สเปก Bugatti Chiron Super Sport 300+:
เครื่องยนต์: W16 Quad-Turbo ขนาด 7,993 ซีซี
ระบบส่งกำลัง: DCT 7 สปีด
กำลังสูงสุด: 1,600 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 1,600 นิวตันเมตร
ความเร็วสูงสุด: 304.77 ไมล์/ชม. (490.48 กม./ชม.)
น้ำหนักรถเปล่า: 1,998 กก.
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre พร้อมตัวถัง Longtail
คุณสมบัติเด่น Bugatti Chiron Super Sport 300+:
แพ็คเกจอากาศพลศาสตร์ Longtail
เบรก Carbon-ceramic พร้อมคาลิปเปอร์ 10 ลูกสูบด้านหน้า
ไฟ LED เต็มรูปแบบพร้อม flap แบบแอคทีฟ
ชุดกระเป๋าเดินทางสั่งทำพิเศษ
SSC Tuatara: ดีไซน์เพรียวเพื่อความเร็ว
SSC Tuatara มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศเพียง 0.279 ซึ่งถือว่าต่ำมากสำหรับรถโปรดักชัน และรูปทรงหยดน้ำที่เพรียวบางบ่งบอกถึงศักยภาพความเร็วสูงสุดที่ 295 ไมล์/ชม. (474.7 กม./ชม.) โปรไฟล์ที่ต่ำเป็นพิเศษและปีกหลังแบบพับเก็บได้ถูกรวมเข้ากับโครงสร้าง Carbon-fibre Tub เพื่อความแข็งแรงและน้ำหนักเบา
เครื่องยนต์ V8 Twin-Turbo ขนาด 5.9 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 1,750 แรงม้าเมื่อใช้ E85 จับคู่กับระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติ 7 สปีด ที่ SSC เรียกว่า “C-P Transmission” SSC อ้างว่าสามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์/ชม. ได้ใน 2.5 วินาที และมีความเร็วสูงสุดทางทฤษฎีเกิน 300 ไมล์/ชม. ภายใต้สภาวะที่เหมาะสม
ระบบช่วงล่างแบบแอคทีฟจะปรับความสูงตามความเร็ว ขณะที่เบรก Carbon-ceramic พร้อมคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ รองรับการหยุดรถที่ใช้พลังงานสูง โครงสร้างนิรภัยภายในตัวถังและเข็มขัดนิรภัย 6 จุด ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้โดยสาร
สเปก SSC Tuatara:
เครื่องยนต์: V8 Twin-Turbo ขนาด 5,900 ซีซี
ระบบส่งกำลัง: เกียร์กึ่งอัตโนมัติ 7 สปีด
กำลังสูงสุด: 1,750 แรงม้า (E85) / 1,350 แรงม้า (เบนซิน)
แรงบิดสูงสุด: 1,752 นิวตันเมตร
ความเร็วสูงสุด: 295 ไมล์/ชม. (475 กม./ชม.)
น้ำหนักรถเปล่า: 1,247 กก.
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre Monocoque
คุณสมบัติเด่น SSC Tuatara:
พื้นผิวอากาศพลศาสตร์แบบแอคทีฟในตัว
ระบบโช้คอัพ Triplex หน้า-หลัง
เบรก Carbon-ceramic 6 ลูกสูบ
ระบบช่วงล่างแบบ Pushrod
Bugatti Bolide: ม้าศึกในสนามแข่ง
แม้ Bugatti จะมีชื่อเสียงในด้านความกล้า แต่ Bolide กลับฉีกทุกกฎ Bugatti Bolide ถูกออกแบบมาเพื่อลงสนามแข่งเท่านั้น เพื่อทำลายสถิติสนามและทำให้ผู้คนต้องตะลึง นี่ไม่ใช่ไฮเปอร์คาร์สำหรับสาธารณะ Bolide คือการแสดงพลังขั้นสุดของ Bugatti ที่ถูกลดทอนสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมด เพื่อมุ่งเน้นที่สมรรถนะสูงสุด
อัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักของ Bolide ทำให้เครื่องบินขับไล่ต้องหวาดหวั่น ด้วยกำลัง 1,578 แรงม้า ในน้ำหนักเพียง 1,240 กก. ด้วยดิฟฟิวเซอร์หลังขนาดใหญ่ ไฟรูปตัว X และองค์ประกอบอากาศพลศาสตร์ทั่วทั้งคัน ทำให้รถคันนี้พุ่งทะยานด้วยแรงกดอากาศมหาศาล แม้ความเร็วสูงสุดในการใช้งานจริงจะถูกจำกัดด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย แต่ Bugatti อ้างว่ารถสามารถทำความเร็วเกิน 500 กม./ชม. ในการจำลอง และสามารถเข้าโค้ง Le Mans ได้เร็วกว่ารถ LMP1
จะมีการผลิต Bolide เพียง 40 คันทั่วโลกเท่านั้น คุณจะสนุกกับการขับในสนามแข่งอย่างแน่นอน แม้ว่าคุณจะขับมันไปทานมื้อเย็นไม่ได้ก็ตาม
ราคา: 4 ล้านยูโร (4.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)
จำนวนผลิต: 40 คัน
สเปก Bugatti Bolide:
เครื่องยนต์: W16 Quad-Turbo ขนาด 8.0 ลิตร
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Dual-Clutch 7 สปีด
กำลังสูงสุด: 1,578 แรงม้า (1,177 กิโลวัตต์)
แรงบิดสูงสุด: 1,600 นิวตันเมตร
ความเร็วสูงสุด: 236 ไมล์/ชม. (380 กม./ชม.)
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 2.17 วินาที
น้ำหนักรถเปล่า: 1,240 กก.
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre Monocoque
คุณสมบัติเด่น Bugatti Bolide:
อากาศพลศาสตร์ดีไซน์ X-theme พร้อมปีกหลัง X-wing และไฟ LED รูปตัว X
แรงกดอากาศ 1,800 กก. ที่ 320 กม./ชม. (หน้า) และ 3,600 กก. (หลัง)
โรลเคจและเข็มขัดนิรภัยที่ได้มาตรฐาน FIA
ระบบช่วงล่าง Pushrod และโช้คอัพสำหรับรถแข่ง
เบรกคาร์บอน-คาร์บอนจาก Formula 1
ช่องดักอากาศปรับรูปทรงได้ที่ความเร็วสูงเพื่อลดแรงต้าน
ล้อแมกนีเซียมและสลักยึดไทเทเนียมเกรดอากาศยาน
Hennessey Venom GT: ปีศาจความเร็วจากอเมริกา
Hennessey Venom GT คือการประกาศสงครามเต็มรูปแบบต่อเทพแห่งความเร็ว มันไม่ใช่แค่ไฮเปอร์คาร์ธรรมดาเมื่อปรากฏตัวในวงการ ด้วยความคล่องแคล่วแบบอังกฤษน้ำหนักเบา และพละกำลังดิบๆ สไตล์เท็กซัส มิสไซล์ที่วิศวกรรมโดยชาวอเมริกันคันนี้ ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Lotus Exige ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างหนัก ไม่เพียงแต่ท้าทาย แต่ยังทำลายสถิติ
ที่ศูนย์อวกาศ Kennedy ของ NASA Venom GT ทำความเร็วสูงสุดที่น่าทึ่งถึง 270.49 ไมล์/ชม. (435.31 กม./ชม.) ในปี 2014 ทำให้มันเป็นหนึ่งในรถที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา แม้จะไม่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการจาก Guinness เนื่องจากข้อกำหนดด้านจำนวนการผลิต แต่ความสำเร็จนี้ได้จารึกชื่อ Venom GT ไว้ในหอเกียรติยศของไฮเปอร์คาร์
มี Venom GT เพียง 13 คันเท่านั้นที่ถูกผลิตขึ้น รวมถึงรุ่นเปิดประทุนและรุ่นคูเป้ ทำให้มันเป็นหนึ่งในเครื่องจักรความเร็วที่หายากและเป็นที่ต้องการมากที่สุดในโลก
ราคา: 1.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
จำนวนผลิต: 13 คัน
สเปก Hennessey Venom GT:
เครื่องยนต์: V8 Twin-Turbo ขนาด 7.0 ลิตร (GM LS7)
ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (Ricardo)
กำลังสูงสุด: 1,244 แรงม้า @ 6,600 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด: 1,155 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
ความเร็วสูงสุด: 270.49 ไมล์/ชม. (435.31 กม./ชม.)
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม.: 2.7 วินาที
อัตราเร่ง 0-200 ไมล์/ชม.: 14.5 วินาที
น้ำหนักรถเปล่า: 1,244 กก. (2,743 ปอนด์)
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre และ Composite/Aluminium Hybrid Monocoque Space Frame
คุณสมบัติเด่น Hennessey Venom GT:
การตั้งค่ากำลังเครื่องยนต์ที่ปรับได้: 800 แรงม้า, 1,000 แรงม้า และ 1,244 แรงม้า
เบรก Carbon-ceramic พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo 6 ลูกสูบ
ยาง Michelin Pilot Super Sport
อากาศพลศาสตร์แบบแอคทีฟเพื่อเพิ่มเสถียรภาพ
การผลิตจำนวนจำกัดเพื่อความพิเศษ
อัตราเร่งและความเร็วสูงสุดที่ทำลายสถิติ
SSC Ultimate Aero TT: เจ้าแห่งความเร็วที่ถูกลืม?
ก่อนที่ Bugatti และ Koenigsegg จะก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุดในการแข่งขันความเร็วสูงสุด รถยนต์จากอเมริกาคันนี้เคยทำให้โลกต้องเหลียวหลัง SSC Ultimate Aero TT คือรถที่ในปี 2007 ได้เข้ามาสร้างความสั่นสะเทือน และทำลายสถิติที่ Bugatti Veyron เคยถือครองไว้ ด้วยความเร็วที่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ 256.18 ไมล์/ชม. (412.28 กม./ชม.)
ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบควบคุมเสถียรภาพ หรือระบบป้องกันล้อหมุนฟรี มีเพียงเครื่องยนต์ V8 Twin-Turbo ขนาด 6.3 ลิตร ที่จับคู่กับแชสซีคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา และพละกำลังที่เพียงพอจะทำให้พื้นถนนต้องหลั่งเหงื่อ SSC ทิ้งสิ่งอำนวยความสะดวกที่ไม่จำเป็นออกไป และมุ่งเน้นไปที่สมรรถนะเพียงอย่างเดียว รถคันนี้ดิบ เถื่อน และทรงพลังอย่างแท้จริงเมื่อออกตัว
ยิ่งไปกว่านั้น มันยังไม่มีระบบ ABS ด้วย Aero TT ถูกออกแบบมาเพื่อทำสิ่งเดียวคือ “ไปให้เร็วที่สุด” และมันก็ทำได้อย่างยอดเยี่ยม มันอาจจะไม่ดูเพรียวบางหรือหรูหรา แต่มันคือ “ราชาแห่งความเร็ว” ในชั่วขณะหนึ่ง อสูรแห่งความเร็วแบบดั้งเดิมในยุคดิจิทัล
ราคา: 654,500 ดอลลาร์สหรัฐ (ราคาเปิดตัว)
จำนวนผลิต: 24 คัน
สเปก SSC Ultimate Aero TT:
เครื่องยนต์: V8 Twin-Turbo ขนาด 6.3 ลิตร
ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (TREMEC)
กำลังสูงสุด: 1,183 แรงม้า @ 6,950 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด: 1,483 นิวตันเมตร (1,094 ปอนด์-ฟุต) @ 6,600 รอบ/นาที
ความเร็วสูงสุด: 256.18 ไมล์/ชม. (412.28 กม./ชม.)
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม.: 2.7 วินาที
น้ำหนักรถเปล่า: 1,247 กก.
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre และ Aluminium Composite Monocoque
คุณสมบัติเด่น SSC Ultimate Aero TT:
รถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลกที่ได้รับการรับรองจาก Guinness (ปี 2007)
ไม่มี ABS หรือระบบควบคุมการทรงตัว – ขับขี่แบบดิบๆ
ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศต่ำ (0.357) สำหรับการทำความเร็วสูงสุด
การจัดวางเครื่องยนต์กลางเพื่อการกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้น
เบรก Carbon-ceramic และล้ออัลลอยด์ฟอร์จ
การผลิตที่พิเศษสุดเพียง 24 คัน
Bugatti Veyron Super Sport: ตำนานที่ได้รับการยกระดับ
เมื่อ Bugatti เปิดตัว Veyron Super Sport ในปี 2010 มันไม่ใช่แค่การปรับปรุง แต่เป็นการประกาศก้องที่นิยามขอบเขตของวิศวกรรมยานยนต์ใหม่ รุ่น Super Sport ได้ยกระดับ Veyron 16.4 อันเป็นที่รู้จักอยู่แล้ว ให้ก้าวข้ามขีดจำกัดทั้งในด้านอากาศพลศาสตร์ กำลังที่เพิ่มขึ้น และการแสวงหาความเร็วอย่างไม่ลดละ
ผลลัพธ์คือสถิติโลก Guinness สำหรับ “รถยนต์โรงงานที่เร็วที่สุดในโลก” ด้วยความเร็ว 431.072 กม./ชม. (267.856 ไมล์/ชม.) เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ วิศวกรของ Bugatti ได้ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ใหญ่ขึ้น 4 ตัวและอินเตอร์คูลเลอร์ที่ใหญ่ขึ้นให้กับเครื่องยนต์ W16 ขนาด 8.0 ลิตร เพิ่มกำลังเป็น 1,200 แรงม้า (1,183 แรงม้า) และแรงบิด 1,500 นิวตันเมตร ตัวถังรถยังได้รับการปรับปรุงอย่างพิถีพิถันเพื่อเพิ่มการไหลเวียนของอากาศ โดยปรับปรุงส่วนหน้า เพิ่มช่องลม และปรับปรุงดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง สิ่งนี้ไม่เพียงแต่เพิ่มเสถียรภาพที่ความเร็วสูง แต่ยังช่วยเสริมรูปลักษณ์ที่ดุดันและเป็นเอกลักษณ์ของรถอีกด้วย
มีการผลิต Veyron Super Sport เพียง 48 คันในช่วงปี 2010 ถึง 2012 จึงเป็นผลงานชิ้นเอกที่พิเศษอย่างยิ่งในกลุ่มไฮเปอร์คาร์ ในจำนวนนี้มี 5 คันที่ติดป้าย “World Record Edition” พร้อมการตกแต่งภายนอกสีดำและส้มสุดพิเศษ เพื่อเฉลิมฉลองประสิทธิภาพที่ทำลายสถิติ
ราคา: 2.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
จำนวนผลิต: 48 คัน (รวมรุ่น World Record Edition 5 คัน)
สเปก Bugatti Veyron Super Sport:
เครื่องยนต์: W16 Quad-Turbo ขนาด 8.0 ลิตร
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Dual-Clutch 7 สปีด
กำลังสูงสุด: 1,200 แรงม้า (1,183 แรงม้า)
แรงบิดสูงสุด: 1,500 นิวตันเมตร
ความเร็วสูงสุด: 431.072 กม./ชม. (267.856 ไมล์/ชม.)
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. (0-62 ไมล์/ชม.): 2.5 วินาที
น้ำหนักรถเปล่า: 1,838 กก.
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre Monocoque
คุณสมบัติเด่น Bugatti Veyron Super Sport:
อากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุงด้วยส่วนหน้าและหลังที่ปรับปรุงใหม่
เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ที่ใหญ่ขึ้นเพื่อเพิ่มสมรรถนะ
โครงสร้างแชสซีที่แข็งแรงขึ้นเพื่อเพิ่มเสถียรภาพที่ความเร็วสูง
ลาย “World Record Edition” สีดำและส้มอันเป็นเอกลักษณ์
เบรก Carbon-ceramic ประสิทธิภาพสูง
ภายในหรูหราพร้อมวัสดุและการตกแต่งที่สั่งทำพิเศษ
Rimac Nevera: พลังไฟฟ้าไร้ขีดจำกัด
Nevera คือไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าสี่มอเตอร์คันแรก ที่แต่ละล้อขับเคลื่อนอย่างอิสระเพื่อส่งมอบแรงบิดที่แม่นยำ และมีความเร็วสูงสุดตามที่อ้างสิทธิ์ไว้ที่ 258 ไมล์/ชม. (415.21 กม./ชม.) แบตเตอรี่ขนาด 120 kWh และมอเตอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลว สร้างกำลังสูงสุด 1,914 แรงม้า ในช่วงเวลาสั้นๆ
มอเตอร์ไฟฟ้าสี่ตัวสร้างแรงบิดทันที 2,360 นิวตันเมตร ส่งรถพุ่งทะยานจาก 0-60 ไมล์/ชม. (0-100 กม./ชม.) ในเวลาเพียง 1.85 วินาที โครงสร้างแบตเตอรี่ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ ช่วยให้การกระจายน้ำหนักใกล้เคียง 50:50 เพื่อการควบคุมที่สมดุล
โครงสร้าง Carbon-monocoque ของ Rimac ถูกยึดติดกับแพ็คแบตเตอรี่เพื่อความแข็งแรงและการป้องกันการชน ระบบเบรก Regenerative ทำงานร่วมกับเบรก Brembo Carbon-ceramic ขณะที่ระบบ Torque Vectoring ช่วยรักษาเสถียรภาพในการเข้าโค้ง
สเปก Rimac Nevera:
ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว, เกียร์ Single-speed
แบตเตอรี่: 120 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว
กำลังสูงสุด: 1,914 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 2,360 นิวตันเมตร
ความเร็วสูงสุด: 258 ไมล์/ชม. (415 กม./ชม.)
น้ำหนักรถเปล่า: 2,150 กก.
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre Monocoque
คุณสมบัติเด่น Rimac Nevera:
ระบบ Torque Vectoring สี่ล้อ
แบตเตอรี่ 120 kWh พร้อมระบบระบายความร้อนทรง V
เบรก Brembo Carbon-ceramic
ปีกหลังแบบแอคทีฟและแผ่นปิดใต้ท้องรถ
Koenigsegg Agera RS: นักล่าความเร็วบนถนนหลวง
คุณไม่ได้แค่สร้างรถอย่าง Agera RS คุณต้อง “ติดอาวุธ” ให้มันเพื่อ “สังหาร” รถคันนี้คือนักล่าความเร็วสูง ที่ได้เขียนตำราใหม่บนถนนลาดยางในเนวาดา บันทึกความเร็วเฉลี่ยที่ได้รับการยืนยัน 277.9 ไมล์/ชม. (447.2 กม./ชม.) และทำความเร็วสูงสุดที่น่าหวาดเสียวถึง 284.55 ไมล์/ชม. (457.94 กม./ชม.)
อาจไม่เรียกว่าความเร็ว แต่เรียกว่า “กฎฟิสิกส์ต้องยอมจำนน” สัตว์ประหลาดคันนี้มีเครื่องยนต์ V8 Twin-Turbo ขนาด 5.0 ลิตรภายใต้ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา และเมื่อติดตั้งชุด 1MW จะให้กำลัง 1,341 แรงม้า ราวกับว่าไม่เสียเหงื่อ ไม่มีการบูสต์ไฮบริด ไม่มีการช่วยเหลือจากระบบไฟฟ้า เป็นเพียงความบ้าคลั่งที่เผาผลาญเชื้อเพลิง ส่งตรงไปยังเพลาล้อหลัง
มี Agera RS เพียง 27 คันเท่านั้น และแต่ละคันก็เป็นรุ่นพิเศษที่ไม่ซ้ำใคร ตั้งแต่สีพิเศษไปจนถึงชุดแอโรที่ออกแบบมาเพื่อลงสนามแข่ง ทุกคันถูกประกอบด้วยมือให้มีความเป็นเอกลักษณ์ และด้วยเวทมนตร์ของ Koenigsegg มันไม่ใช่แค่เร็วอย่างบ้าคลั่ง แต่ยังควบคุมง่าย คล่องแคล่ว และมีความประณีตอย่างน่าประหลาดใจ
ราคา: 2.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
จำนวนผลิต: 27 คัน
สเปก Koenigsegg Agera RS:
เครื่องยนต์: V8 Twin-Turbo ขนาด 5.0 ลิตร
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติแบบ Paddle-shift 7 สปีด
กำลังสูงสุด: 1,160 แรงม้า (มาตรฐาน), 1,341 แรงม้า (อัปเกรด 1MW)
แรงบิดสูงสุด: 1,280 นิวตันเมตร / 1,371 นิวตันเมตร
ความเร็วสูงสุด: 284.55 ไมล์/ชม. (457.94 กม./ชม.)
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 2.8 วินาที
น้ำหนักรถเปล่า: 1,395 กก.
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre Monocoque
คุณสมบัติเด่น Koenigsegg Agera RS:
ความเร็วสูงสุดที่ทำลายสถิติบนถนนสาธารณะ
ตัวเลือกอัปเกรดกำลัง 1MW พร้อมตัวเลขแรงบิดสุดบ้าคลั่ง
สปอยเลอร์หลังแบบแอคทีฟและระบบปรับความสูงได้
ประตู Dihedral Synchro-Helix (ใช่แล้ว ประตูสุดเจ๋งนั่นแหละ)
ระบบไอเสียไทเทเนียมน้ำหนักเบา
การผลิตแบบ One-off พร้อมภายในและชุดแอโรแบบสั่งทำพิเศษ
Saleen S7 Twin Turbo: พลังแห่งการประดิษฐ์ของอเมริกา
Saleen S7 Twin Turbo ที่ถือกำเนิดจากความเฉลียวฉลาดและเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีของอเมริกา ถูกสร้างขึ้นโดยมีเป้าหมายเพื่อท้าทายซูเปอร์คาร์ยุโรปในสนามของพวกเขา ด้วยดีไซน์ที่ดุดันและสมรรถนะที่ทรงพลัง S7 Twin Turbo ดึงดูดทุกสายตาและมอบสมรรถนะที่ยังคงทำให้เราทึ่งจนถึงทุกวันนี้
ใต้ฝากระโปรง S7 Twin Turbo มีเครื่องยนต์ V8 Twin-Turbo ขนาด 7.0 ลิตร ซึ่งให้กำลัง 750 แรงม้า และแรงบิด 700 ปอนด์-ฟุต เครื่องยนต์นี้พาให้รถคันนี้เร่งจาก 0-60 ไมล์/ชม. ได้ใน 2.8 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 248 ไมล์/ชม. น้ำหนักที่เบาของรถ ซึ่งรวมถึงตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์และแชสซีอลูมิเนียมรังผึ้ง ช่วยให้มันส่งมอบตัวเลขสมรรถนะที่สูงเช่นนี้ได้ ในแง่ของประสบการณ์การขับขี่ ภายใน S7 Twin Turbo คือจุดศูนย์กลาง
ห้องโดยสารที่เรียบง่าย ปราศจากสิ่งอำนวยความสะดวกที่ฟุ่มเฟือย เน้นประสบการณ์ที่มุ่งเน้นสมรรถนะ พวงมาลัยแบบ Formula-1 และระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ช่วยให้ผู้ขับขี่และถนนสัมผัสกันได้อย่างใกล้ชิดในทุกโค้ง
ราคา: 555,000 ดอลลาร์สหรัฐ (MSRP เดิม)
จำนวนผลิต: ประมาณ 30 คัน
สเปก Saleen S7 Twin Turbo:
เครื่องยนต์: V8 Twin-Turbo ขนาด 7.0 ลิตร
ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
กำลังสูงสุด: 750 แรงม้า @ 6,300 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด: 700 ปอนด์-ฟุต @ 4,800 รอบ/นาที
ความเร็วสูงสุด: 248 ไมล์/ชม. (399 กม./ชม.)
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม.: 2.8 วินาที
น้ำหนักรถเปล่า: 2,750 ปอนด์ (1,247 กก.)
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre พร้อมแชสซีอลูมิเนียมรังผึ้ง
คุณสมบัติเด่น Saleen S7 Twin Turbo:
เทอร์โบชาร์จเจอร์ Garrett แบบคู่เพื่อเพิ่มสมรรถนะ
โครงสร้างตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา
ดีไซน์อากาศพลศาสตร์พร้อมช่องดักอากาศและดิฟฟิวเซอร์ที่ใช้งานได้จริง
ภายในที่เรียบง่าย เน้นประสบการณ์การขับขี่
การผลิตจำนวนจำกัดเพื่อรับประกันความพิเศษ
McLaren Speedtail: จรวดทางเรียบไฮบริด
McLaren Speedtail ฟื้นคืนการจัดวางที่นั่ง 3 ตำแหน่งแบบ F1 ในรูปแบบของไฮบริดไฮเปอร์-GT ที่สามารถทำความเร็วได้ถึง 250 ไมล์/ชม. (402.33 กม./ชม.) ตัวถังทรงหยดน้ำและแอโรพลศาสตร์แบบแอคทีฟช่วยลดแรงต้านอากาศ แลกกับแรงกดอากาศเพื่อความเร็วทางตรง
ใต้ฝากระโปรง คุณจะพบกับเครื่องยนต์ V8 Twin-Turbo ขนาด 4.0 ลิตร ที่ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวม 1,036 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์ DCT 7 สปีด McLaren อ้างว่าอัตราเร่งจาก 0-250 ไมล์/ชม. หรือ 0-402 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 12.8 วินาที
Speedtail ใช้ระบบช่วงล่างไฮดรอลิกแบบแอคทีฟและแดมเปอร์แบบปรับได้เพื่อควบคุมความสูงของรถ กล้องมองหลัง (Mirror-cams) แทนที่กระจกมองข้าง ช่วยลดแรงต้านอากาศ และเบรก Carbon-ceramic ให้ประสิทธิภาพการเบรกที่สม่ำเสมอ
สเปก McLaren Speedtail:
เครื่องยนต์: V8 Twin-Turbo ขนาด 3,994 ซีซี + มอเตอร์ไฟฟ้า
ระบบส่งกำลัง: DCT 7 สปีด
กำลังสูงสุด: 1,036 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 848 ปอนด์-ฟุต (รวม)
ความเร็วสูงสุด: 250 ไมล์/ชม. (402 กม./ชม.)
น้ำหนักรถเปล่า: 1,597 กก.
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre Monocoque
คุณสมบัติเด่น McLaren Speedtail:
ตำแหน่งคนขับตรงกลางพร้อมที่นั่งผู้โดยสาร 2 ตำแหน่ง
ระบบกล้องมองหลังแบบพับเก็บได้
หลังคาแก้วแบบ Electrochromic
พื้นผิวอากาศพลศาสตร์แบบแอคทีฟ
Aston Martin Valkyrie: ยานพาหนะจากสนามแข่งสู่ถนน
Valkyrie ที่พัฒนาร่วมกับ Red Bull Racing นำแรงกดอากาศระดับ F1 มาสู่ท้องถนน และตั้งเป้าความเร็ว 250 ไมล์/ชม. (402 กม./ชม.) ดีไซน์ที่ล้ำสมัยและรูปแบบห้องนักบินแบบเปิดโล่ง เน้นย้ำ DNA ที่เน้นสนามแข่งของรถ
เมื่อคุณเปิดฝากระโปรง คุณจะพบกับเครื่องยนต์ V12 แบบไร้ครีบอัดอากาศ Cosworth ขนาด 6.5 ลิตร ที่ให้กำลัง 1,000 แรงม้า เสริมด้วยชุดไฮบริดน้ำหนักเบา รวมเป็น 1,160 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์คลัตช์เดี่ยว 7 สปีด รถคันนี้เร่งจาก 0-60 ไมล์/ชม. (0-100 กม./ชม.) ได้ในเวลาเพียง 2.5 วินาที ด้วยน้ำหนักเพียง 1,030 กก. ต้องขอบคุณโครงสร้าง Carbon-fibre Monocoque และการออกแบบที่เน้นน้ำหนักเบา Valkyrie จึงเร่งความเร็วได้อย่างคล่องแคล่วและแม่นยำจนรู้สึกราวกับมาจากโลกอื่น
ห้องโดยสารของ Valkyrie มีความเรียบง่าย แต่ใช้งานได้จริง ได้รับแรงบันดาลใจจากห้องนักบิน F1 สร้างขึ้นเพื่อความแม่นยำ ความสบาย และสมรรถนะสูงสุด สุดท้ายนี้ ระบบ Brake Steer และแอโรพลศาสตร์แบบแอคทีฟ ช่วยจัดการแรงกดขณะเข้าโค้ง สำหรับผู้ที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับรถ F1 ยุคใหม่บนถนนสาธารณะ Valkyrie คือสิ่งที่ใกล้เคียงที่สุด
สเปก Aston Martin Valkyrie:
เครื่องยนต์: V12 แบบไร้ครีบอัดอากาศ ขนาด 6,500 ซีซี + ระบบไฮบริด
ระบบส่งกำลัง: คลัตช์เดี่ยว 7 สปีด
กำลังสูงสุด: 1,160 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 900 นิวตันเมตร
ความเร็วสูงสุด: 250 ไมล์/ชม. (402 กม./ชม.)
น้ำหนักรถเปล่า: 1,030 กก.
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre Tub
คุณสมบัติเด่น Aston Martin Valkyrie:
ดีไซน์ “Speedster” แบบห้องนักบินเปิดโล่ง
แผ่นปิดใต้ท้องรถและปีกหลังแบบแอคทีฟ
เบรก Carbon-ceramic
ระบบ Brake Steer ที่พัฒนาจาก F1
Koenigsegg Regera: พลังไฮบริดเหนือชั้น
Koenigsegg Regera เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลกที่ท้าทายทุกความเชื่อเกี่ยวกับสมรรถนะแบบไฮบริด Koenigsegg เป็นที่รู้จักเสมอในการผลักดันขีดจำกัด และด้วย Regera พวกเขาได้ยกระดับแนวคิดของพลังไฮบริดไปสู่อีกระดับ และสร้างรถยนต์ที่ผสมผสานพลังอันน่าทึ่งเข้ากับเทคโนโลยีสมัยใหม่
สิ่งที่ทำให้ Regera แตกต่างคือระบบ Direct Drive System ที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งไม่ต้องใช้ระบบเกียร์แบบดั้งเดิม แต่ใช้เกียร์ Single-speed ร่วมกับเครื่องยนต์ V8 Twin-Turbo ขนาด 5.0 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ให้กำลังรวม 1,500 แรงม้า และแรงบิด 2,000 นิวตันเมตร พลังอันบ้าคลั่งนี้ทำให้ Regera ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 400 กม./ชม. แต่สิ่งที่ทำให้มันโดดเด่นอย่างแท้จริงคือวิธีการเร่งความเร็ว รถคันนี้เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 2.8 วินาที
การเร่งความเร็วด้วยระบบ Direct Drive System นั้นนุ่มนวล ทรงพลัง และเกือบจะทันที ไม่มีเกียร์ ไม่มีช่วงที่กำลังตกขาดหาย เป็นเพียงสมรรถนะที่ไร้ที่ติ ระบบอากาศพลศาสตร์แบบแอคทีฟที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของ Regera และโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา ช่วยให้รถคงการควบคุมที่ยอดเยี่ยมไว้ได้ แม้จะมีพละกำลังมหาศาล
สเปก Koenigsegg Regera:
เครื่องยนต์: V8 Twin-Turbo ขนาด 5,000 ซีซี + มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว
ระบบส่งกำลัง: Direct Drive Hydraulic Coupling
กำลังสูงสุด: 1,500 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 2,000 นิวตันเมตร
ความเร็วสูงสุด: 250 ไมล์/ชม. (402 กม./ชม.)
น้ำหนักรถเปล่า: 1,740 กก.
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre Monocoque
คุณสมบัติเด่น Koenigsegg Regera:
ระบบ Direct Drive (ไม่มีเกียร์)
แท่นเครื่องยนต์แบบแอคทีฟ
แบตเตอรี่ 850 V
ไฟส่องพื้น LED
Koenigsegg CCXR: มิตรต่อสิ่งแวดล้อม และทรงพลัง
ในปี 2007 Koenigsegg ไม่เพียงแต่สร้างไฮเปอร์คาร์เท่านั้น แต่ยังสร้างรถที่ขับเคลื่อนด้วยเอทานอล และยังคงทิ้งคู่แข่งส่วนใหญ่ไว้ข้างหลัง Koenigsegg CCXR นำวิศวกรรมขั้นสูงของ CCX มาเสริมด้วยพลังของเชื้อเพลิงชีวภาพ ให้กำลัง 1,018 แรงม้า และสมรรถนะ 249 ไมล์/ชม. (400 กม./ชม.)
นี่ไม่ใช่แค่การแสดงออกถึงการขับขี่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่เป็นการก้าวไปอีกขั้นของ Koenigsegg ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิง E85 Flex-fuel CCXR ให้กำลังที่สูงขึ้น ทำงานที่อุณหภูมิต่ำลง และทำให้เครื่องยนต์ V8 Supercharged ร้องเพลงได้อย่างไพเราะ เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบคู่ Rotrex ป้อนอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.8 ลิตร ที่มีน้ำหนักเบา จับคู่กับตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ ที่มีน้ำหนักเท่ากับรถแฮทช์แบ็คส่วนใหญ่
ไม่เกิน 9 คันของ CCXR เคยถูกผลิตขึ้น และเป็นหนึ่งใน Koenigsegg ที่น่าสนใจและพิเศษที่สุดเท่าที่เคยออกจากสายการผลิตที่ Ängelholm ไม่ว่าคุณจะรักการช่วยโลกหรือไม่ สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ “มอนสเตอร์สีเขียว” คันนี้เร็วอย่างบ้าคลั่งอย่างแท้จริง
ราคา: 700,000 ดอลลาร์สหรัฐ
จำนวนผลิต: 9 คัน
สเปก Koenigsegg CCXR:
เครื่องยนต์: V8 Twin-Supercharged ขนาด 4.8 ลิตร
ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
กำลังสูงสุด: 1,018 แรงม้า @ 7,200 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด: 1,060 นิวตันเมตร @ 5,600 รอบ/นาที
ความเร็วสูงสุด: 249 ไมล์/ชม. (400 กม./ชม.)
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 3.1 วินาที
น้ำหนักรถเปล่า: 1,180 กก.
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre Monocoque
คุณสมบัติเด่น Koenigsegg CCXR:
ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงชีวภาพ E85 และน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว
เทอร์โบชาร์จเจอร์ Rotrex แบบคู่ เพื่อการตอบสนองทันที
สปอยเลอร์หลังแบบแอคทีฟและระบบควบคุมการทรงตัว
ประตู Dihedral Synchro-Helix อันเป็นเอกลักษณ์ของ Koenigsegg
การผลิตจำนวนจำกัดมากพร้อมรายละเอียดแบบสั่งทำพิเศษ
Carbon-fibre ทุกส่วน – เพราะน้ำหนักคือศัตรู
Czinger 21C V Max: การปฏิวัติการผลิตยานยนต์
Czinger 21C V Max ไม่ใช่แค่ไฮเปอร์คาร์ แต่เป็นการประกาศถึงสิ่งที่เป็นไปได้ เมื่อนวัตกรรมทางเทคโนโลยีมาบรรจบกับความทะเยอทะยานที่ไร้ขีดจำกัด สร้างขึ้นในลอสแอนเจลิส ยานพาหนะคันนี้เป็นผลผลิตจากการร่วมมือของพ่อและลูกชายที่ท้าทายขนบธรรมเนียมของการผลิตยานยนต์
ด้วยการออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบิน SR-71 Blackbird และผลิตด้วยความช่วยเหลือจากการพิมพ์ 3 มิติที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์ 21C V Max คือการผสมผสานระหว่างสไตล์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากอากาศยานและการผลิตที่ล้ำสมัย ใต้พื้นผิวคือเครื่องยนต์ V8 Twin-Turbo ขนาด 2.88 ลิตร เสริมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว สร้างกำลังรวม 1,250 แรงม้า ระบบเกียร์สามสปีดช่วยให้รถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ใน 1.9 วินาที ขณะที่ V Max มีความเร็วสูงสุด 407 กม./ชม. (253 ไมล์/ชม.) ตัวถังที่ยาวและมีแรงต้านอากาศต่ำของ V Max ลดแรงต้านอากาศให้เหลือน้อยที่สุด ช่วยให้รถตัดผ่านอากาศได้อย่างแม่นยำทุกรายละเอียด ตั้งแต่ประตูผีเสื้อไปจนถึงที่นั่งแบบเรียงลำดับ ล้วนได้รับการปรับแต่งเพื่อสมรรถนะและรูปลักษณ์ที่น่าทึ่ง
ด้วยการผลิตเพียง 80 คัน 21C V Max จึงหายากพอๆ กับความตื่นเต้นที่มอบให้ รถแต่ละคันสะท้อนถึงความมุ่งมั่นของ Czinger ในด้านนวัตกรรม สมรรถนะ และความเป็นผู้นำด้านการออกแบบ
ราคา: 2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราคาพื้นฐาน)
จำนวนผลิต: 80 คัน (รวมสำหรับรุ่น 21C ทุกรุ่น)
สเปก Czinger 21C V Max:
เครื่องยนต์: V8 Twin-Turbo ขนาด 2.88 ลิตร + มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Sequential 7 สปีด
กำลังสูงสุด: 1,250 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด: 407 กม./ชม. (253 ไมล์/ชม.)
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 1.9 วินาที
น้ำหนักรถเปล่า: 1,250 กก.
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fiber Monocoque ที่พิมพ์ 3 มิติ
คุณสมบัติเด่น Czinger 21C V Max:
การออกแบบที่ขับเคลื่อนด้วย AI และโครงสร้างที่พิมพ์ 3 มิติ
ตัวถัง Longtail ที่ปรับแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์
การจัดวางที่นั่งแบบเรียงลำดับ
ประตูผีเสื้อ
ระบบขับเคลื่อนไฮบริดพร้อมเบรก Regenerative
การผลิตจำนวนจำกัดเพื่อรับประกันความพิเศษ
Bugatti Mistral: บทส่งท้ายแห่งยุค W16
Bugatti Mistral เป็นมากกว่าไฮเปอร์คาร์ แต่เป็นการส่งท้ายยุคสมัย เป็น Bugatti รุ่นสุดท้ายที่ใช้เครื่องยนต์ W16 Quad-Turbo อันเลื่องชื่อ Mistral เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความเป็นเลิศทางวิศวกรรมตลอดสองทศวรรษ เปิดตัวในเดือนสิงหาคม 2022 รถเปิดประทุนที่งดงามคันนี้ผสมผสานสมรรถนะที่น่าทึ่งเข้ากับความหรูหราที่เหนือชั้น มอบประสบการณ์ที่ทั้งเร้าใจและประณีต
ในเดือนพฤศจิกายน 2024 Mistral ได้จารึกชื่อของตนเองในประวัติศาสตร์ด้วยการสร้างสถิติโลกใหม่สำหรับรถเปิดประทุนโปรดักชันที่เร็วที่สุด โดยทำความเร็วได้ถึง 453.91 กม./ชม. (282 ไมล์/ชม.) ที่สนามทดสอบ ATP Papenburg ในเยอรมนี ขับโดยนักขับอย่างเป็นทางการของ Bugatti, Andy Wallace
ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 99 คัน ซึ่งทั้งหมดถูกขายล่วงหน้าก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ Mistral นำเสนอความพิเศษที่คู่ควรกับสมรรถนะ ด้วยราคา 5 ล้านยูโร โรดสเตอร์คันนี้ไม่ใช่แค่รถ แต่เป็นความฝันของนักสะสมและเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ยานยนต์
ราคา: 5 ล้านยูโร
จำนวนผลิต: 99 คัน
สเปก Bugatti Mistral:
เครื่องยนต์: W16 Quad-Turbo ขนาด 8.0 ลิตร
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Dual-Clutch 7 สปีด
กำลังสูงสุด: 1,578 แรงม้า (1,600 PS)
แรงบิดสูงสุด: 1,600 นิวตันเมตร
ความเร็วสูงสุด: 453.91 กม./ชม. (282 ไมล์/ชม.)
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 2.4 วินาที (ประมาณการ)
น้ำหนักรถเปล่า: 1,995 กก.
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre Monocoque
คุณสมบัติเด่น Bugatti Mistral:
รุ่นโปรดักชันสุดท้ายที่ใช้เครื่องยนต์ W16 อันเป็นสัญลักษณ์
ดีไซน์เปิดประทุนพร้อมการเสริมโครงสร้างเพื่อความแข็งแรง
การปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Chiron Super Sport
ภายในหรูหราพร้อมวัสดุและการตกแต่งที่สั่งทำพิเศษ
ระบบระบายความร้อนขั้นสูงพร้อมช่องดักอากาศบนหลังคา
การผลิตจำนวนจำกัดเพื่อรับประกันความพิเศษ
Koenigsegg Gemera: พลัง 4 ที่นั่งที่เร็วยิ่งกว่า
ใครจะบอกว่า 4 ที่นั่งและพื้นที่เก็บสัมภาระจำเป็นต้องทำให้รถช้าลง? Koenigsegg Gemera พลิกโฉมแนวคิดรถยนต์สมรรถนะ มันสามารถรองรับเด็กๆ กระเป๋าเดินทาง และใช่แล้ว พละกำลังมหาศาลถึง 2,300 แรงม้าในห้องเครื่องยนต์
นี่ไม่ใช่ GT รุ่นอ่อนแอ Gemera สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 1.9 วินาที ทะลุ 400 กม./ชม. และมีตัวเลือกเครื่องยนต์ให้คุณ: เครื่องยนต์ 3 สูบไฮบริด “Tiny Friendly Giant” ที่มีกำลัง 1,700 แรงม้า หรือเครื่องยนต์ V8 ไฮบริดขนาด 5.0 ลิตร ที่ทดสอบนี้ ซึ่งจะพาคุณไปสู่อีกมิติแห่งความเร็ว โครงสร้างที่ได้รับแรงบันดาลใจจากยานอวกาศ – Carbon-fibre Monocoque, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อม Torque Vectoring, ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง และระบบเกียร์ 9 สปีด Light Speed Tourbillon Transmission ของ Koenigsegg
และเมื่อคุณคิดว่ามันมีแต่เรื่องพละกำลัง มันก็ยังสร้างความประหลาดใจด้วยที่วางแก้ว 8 ใบ (แบบมีระบบทำความร้อนและทำความเย็น) ที่นั่งสบาย 4 ที่นั่ง และประตู Dihedral เหมือนหลุดออกมาจาก Star Wars ใช้งานได้จริงเหรอ? ใช่ ก็ประมาณนั้นแหละ! น่าเหลือเชื่อไหม? แน่นอน!
จะมีการผลิตเพียง 300 คันทั่วโลกเท่านั้น มันเป็น “ยูนิคอร์น” – และสามารถเร็วกว่ารถสองที่นั่งส่วนใหญ่ได้แม้จะขับถอยหลังก็ตาม
ราคา: 1.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
จำนวนผลิต: 300 คัน
สเปก Koenigsegg Gemera:
ตัวเลือกเครื่องยนต์:
2.0 ลิตร Twin-turbo I3 + มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว (TFG)
5.0 ลิตร Twin-turbo V8 Hybrid (ตัวเลือก)
ระบบส่งกำลัง: Light Speed Tourbillon Transmission (LSTT) 9 สปีด
กำลังสูงสุด: 1,700 แรงม้า (TFG) / 2,300 แรงม้า (V8)
แรงบิดสูงสุด: สูงสุด 3,500 นิวตันเมตร
ความเร็วสูงสุด: 400 กม./ชม. (249 ไมล์/ชม.)
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 1.9 วินาที
น้ำหนักรถเปล่า: 1,988 กก.
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre Monocoque
คุณสมบัติเด่น Koenigsegg Gemera:
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อม Torque Vectoring และระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง
การจัดวางที่นั่ง 4 ตำแหน่งที่ไม่เหมือนใคร พร้อมประตูแบบเรียงลำดับ
ระบบอากาศพลศาสตร์แบบแอคทีฟและระบบช่วงล่างแบบปรับได้
ที่วางแก้ว 8 ใบ (ใช่แล้วจริงๆ) และเบาะเมมโมรี่โฟมแบบมีระบบทำความร้อน
เครื่องยนต์ 2 แบบ แต่ละแบบก็สุดยอดในแบบของตัวเอง
ระบบเกียร์ Koenigsegg LSTT: นุ่มนวล ทรงพลัง เร็วปานสายฟ้า
Bugatti Tourbillon: การก้าวกระโดดสู่ยุคใหม่
Bugatti ทำในสิ่งที่ทุกคนคาดไม่ถึง: ละทิ้ง W16 และนำเสนอสิ่งที่น่าตื่นเต้นยิ่งกว่า: มอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวผสมผสานกับเครื่องยนต์ V16 แบบไร้ครีบอัดอากาศ และผลลัพธ์คืออะไร? Bugatti Tourbillon คือไฮบริดไฮเปอร์คาร์ 1,800 แรงม้า ที่ไม่เพียงแต่เร็ว แต่ยังสง่างามอย่างน่าทึ่ง ทำความเร็วได้ถึง 445 กม./ชม.
นี่ไม่ใช่การสร้างใหม่ของ Chiron หรือรีมิกซ์ของ Bolide Tourbillon คือผลงานต้นฉบับ สร้างขึ้นเพื่ออนาคต แต่ยังคงไว้ซึ่งการออกแบบที่ไร้กาลเวลา มันส่งเสียงเหมือนดนตรี เร่งความเร็วเหมือนกระสุน และดูราวกับถูกสลักเสลาจากอากาศ Bugatti Speed Key อันเป็นสัญลักษณ์ยังคงเปิดใช้งานโหมดความเร็วสูงสุดอันเลื่องชื่อของบริษัท แต่ตอนนี้คุณยังมีระยะทาง 60 กิโลเมตรในการขับขี่ด้วยไฟฟ้า เมื่อคุณไม่ต้องการทำลายสถิติความเร็วสูงสุด
ด้วยการผลิตเพียง 250 คันทั่วโลก นี่คือการเดิมพันที่น่าเกรงขามที่สุดของบริษัท และมันก็ไม่ทำให้ผิดหวัง
ราคา: 3.8 ล้านยูโร (4.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)
จำนวนผลิต: 250 คัน
สเปก Bugatti Tourbillon:
เครื่องยนต์: V16 แบบไร้ครีบอัดอากาศ ขนาด 8.3 ลิตร
มอเตอร์ไฟฟ้า: 3 ตัว (2 หน้า, 1 หลัง)
กำลังรวม: 1,800 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 2,300 นิวตันเมตร
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Dual-Clutch 8 สปีด
ความเร็วสูงสุด: 276 ไมล์/ชม. (445 กม./ชม.)
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 2.0 วินาที
ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้า: 60 กม. (37 ไมล์)
น้ำหนักรถเปล่า: ต่ำกว่า 1,995 กก.
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre Monocoque
คุณสมบัติเด่น Bugatti Tourbillon:
เครื่องยนต์ V16 ใหม่ที่พัฒนาโดย Cosworth
ระบบขับเคลื่อนไฮบริดพร้อม Torque Vectoring และ AWD
แผงหน้าปัดที่ได้รับแรงบันดาลใจจากนาฬิกาอนาล็อก
ระบบอากาศพลศาสตร์แบบแอคทีฟ รวมถึงปีกหลังและดิฟฟิวเซอร์แบบปรับได้
ประตู Dihedral และห้องนักบินดิจิทัลเต็มรูปแบบ
Bugatti คันแรกของยุคหลัง W16
Tesla Roadster (2008–2012): ผู้บุกเบิก EVs สมรรถนะสูง
Tesla Roadster รุ่นแรก ไม่ใช่แค่รถยนต์คันแรกของ Tesla เท่านั้น แต่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ทำลายทุกความคาดหวังเกี่ยวกับสิ่งที่ EV สามารถทำได้ สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Lotus Elise แต่มาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่เปลี่ยนโลก Roadster แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าสามารถเร็ว สนุก และน่าปรารถนาได้เหมือนกับรถยนต์อื่นๆ บนท้องถนน ใช้เวลาเพียง 3.7 วินาทีในการเร่งจาก 0-60 ไมล์/ชม. และมีระยะทางวิ่ง 244 ไมล์ เป็น EV รุ่นแรกที่วางจำหน่ายในตลาด Mass Market ที่มอบสมรรถนะระดับสปอร์ตคาร์ มันไม่ใช่แค่การทดลองทางวิทยาศาสตร์ แต่เป็นการส่งสัญญาณเตือนอุตสาหกรรม
Tesla ผลิตรถยนต์ประมาณ 2,450 คันในช่วงปี 2008-2012 โดยมีราคาตั้งแต่ 98,000 ถึง 128,500 ดอลลาร์สหรัฐ ขึ้นอยู่กับปีและตัวเลือกที่เลือก Roadster ได้รับการยกย่องว่าเป็นของสะสมที่มีคุณค่าสูง โดยตัวอย่างที่ได้รับการดูแลรักษาอย่างสมบูรณ์แบบ สามารถขายได้ในราคามากกว่า 250,000 ดอลลาร์สหรัฐในการประมูล
ราคา: 98,000–128,500 ดอลลาร์สหรัฐ (MSRP เดิม)
จำนวนผลิต: ประมาณ 2,450 คัน
สเปก Tesla Roadster (2008–2012):
มอเตอร์: AC Induction 3 เฟส, 4 โพล
กำลังสูงสุด: 248 แรงม้า (มาตรฐาน) / 288 แรงม้า (Sport)
แรงบิดสูงสุด: 200 ปอนด์-ฟุต (270 นิวตันเมตร)
ระบบส่งกำลัง: เกียร์ Single-speed แบบ Fixed Gear
ความเร็วสูงสุด: 125 ไมล์/ชม. (201 กม./ชม.)
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม.: 3.7 วินาที (มาตรฐาน) / 3.7 วินาที (Sport)
แบตเตอรี่: 53 kWh Lithium-ion Pack (6,831 เซลล์)
ระยะทางวิ่ง: 244 ไมล์ (393 กม.) EPA-rated
น้ำหนักรถเปล่า: 2,723 ปอนด์ (1,235 กก.)
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre Composite บนแชสซีอลูมิเนียม
คุณสมบัติเด่น Tesla Roadster (2008–2012):
EV รุ่นโปรดักชันคันแรกที่ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา
ระบบเบรก Regenerative
ภายในที่เรียบง่ายพร้อมหน้าปัดดิจิทัล
หลังคาแบบถอดได้
การผลิตจำนวนจำกัด พร้อมรุ่นพิเศษ เช่น “Final Edition”
McLaren F1: ตำนานที่ยังคงอยู่
McLaren F1 เป็นมากกว่ายานพาหนะ แต่เป็นตำนานที่เปลี่ยนนิยามของสิ่งที่ซูเปอร์คาร์สามารถทำได้ ออกแบบโดย Gordon Murray และ Peter Stevens F1 ถูกสร้างขึ้นด้วยเป้าหมายที่ชัดเจนเพียงประการเดียว: สร้างสุดยอดรถสปอร์ตที่ใช้งานบนถนนได้ ด้วยตำแหน่งคนขับตรงกลาง เครื่องยนต์ V12 แบบไร้ครีบอัดอากาศ และการใช้คาร์บอนไฟเบอร์อย่างสร้างสรรค์ F1 ได้ยกระดับมาตรฐานสมรรถนะและการออกแบบให้สูงขึ้นตลอดไป
ในปี 1998 F1 ทำความเร็วสูงสุดได้ 240.1 ไมล์/ชม. (386.4 กม./ชม.) ซึ่งเป็นรถโปรดักชันที่เร็วที่สุดในโลกในขณะนั้น ประสิทธิภาพที่ยืนยงยาวนานกว่าสิบปี รถคันนี้ใช้กำลัง 618 แรงม้าจากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.1 ลิตร ของ BMW ซึ่งพาให้รถเร่งจาก 0 ถึง 60 ไมล์/ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.2 วินาที จนถึงปัจจุบัน F1 ยังคงเป็นรถโปรดักชันแบบไร้ครีบอัดอากาศที่เร็วที่สุดในโลกเท่าที่เคยผลิตมา ระหว่างปี 1992 ถึง 1998 มีการผลิตเพียง 106 คันเท่านั้น รวมถึงรุ่นแข่งขันและต้นแบบ ทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่พิเศษที่สุดในโลก เดิมทีมีราคาประมาณ 800,000 ดอลลาร์สหรัฐ แต่ตอนนี้ ด้วยสถานะที่เป็นตำนานและความหายาก F1 จึงมีราคาสูงกว่า 20 ล้านดอลลาร์สหรัฐในการประมูล
ราคา: เดิมประมาณ 800,000 ดอลลาร์สหรัฐ; การประมูลล่าสุดมีราคาสูงกว่า 20 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
จำนวนผลิต: 106 คัน (รวมต้นแบบและรุ่นแข่งขัน)
สเปก McLaren F1:
เครื่องยนต์: V12 แบบไร้ครีบอัดอากาศ BMW S70/2 ขนาด 6.1 ลิตร
ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
กำลังสูงสุด: 618 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 479 ปอนด์-ฟุต (650 นิวตันเมตร)
ความเร็วสูงสุด: 240.1 ไมล์/ชม. (386.4 กม./ชม.)
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม.: 3.2 วินาที
น้ำหนักรถเปล่า: 2,509 ปอนด์ (1,138 กก.)
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre Monocoque
คุณสมบัติเด่น McLaren F1:
ตำแหน่งคนขับตรงกลางพร้อมที่นั่งผู้โดยสาร 2 ตำแหน่งด้านข้าง
รถโปรดักชันคันแรกที่ใช้โครงสร้าง Carbon-fibre Monocoque
ห้องเครื่องยนต์บุด้วยทองคำเพื่อฉนวนกันความร้อนที่ดีที่สุด
ประตู Dihedral เพื่อความสวยงามและการเข้าออกที่เป็นเอกลักษณ์
การออกแบบที่เรียบง่าย เน้นการขับขี่และการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่
Porsche 918 Spyder: การผสานไฮบริดและสมรรถนะ
Porsche 918 Spyder เป็นข้อพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นของ Porsche ในด้านนวัตกรรม โดยที่เทคโนโลยีไฮบริดและสมรรถนะซูเปอร์คาร์ผสานกันอย่างลงตัว ในฐานะรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่ผลิตในจำนวนจำกัด 918 Spyder แสดงให้เห็นว่าความใส่ใจต่อสิ่งแวดล้อมและความเร็วที่น่าทึ่งสามารถไปพร้อมกันได้อย่างไร อัจฉริยภาพทางวิศวกรรมอยู่ที่การผสานเครื่องยนต์ V8 รอบจัดเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ได้อย่างลงตัว สร้างกำลังรวมที่เทียบเท่ากับรถชั้นนำในโลกไฮเปอร์คาร์
หนึ่งในความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ 918 Spyder คือเวลาต่อรอบที่สนาม Nürburgring Nordschleife มันเป็นรถโปรดักชันคันแรกที่ทำเวลาต่ำกว่า 7 นาที โดยทำเวลาได้ 6 นาที 57 วินาที ในปี 2013 ซึ่งเป็นข้อพิสูจน์ถึงสมรรถนะในสนามแข่ง ความสำเร็จนี้ไม่ใช่เรื่องของพละกำลังเพียงอย่างเดียว แต่เป็นการบ่งบอกถึงอากาศพลศาสตร์ที่ซับซ้อน ไดนามิกส์ของแชสซี และระบบขับเคลื่อนไฮบริดที่ทำงานร่วมกันอย่างสมบูรณ์แบบ
การผลิต 918 Spyder ถูกจำกัดไว้ที่ 918 คัน เพื่อเป็นเกียรติแก่วันที่ผลิต และแต่ละคันได้รับการประกอบอย่างพิถีพิถันที่โรงงาน Stuttgart-Zuffenhausen ของ Porsche ระดับความพิเศษนี้ ควบคู่ไปกับนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ได้ทำให้มันกลายเป็นรถคลาสสิกยุคใหม่ในโลกยานยนต์
ราคา: 845,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ราคาพื้นฐาน ณ การเปิดตัว)
จำนวนผลิต: 918 คัน
สเปก Porsche 918 Spyder:
เครื่องยนต์: V8 แบบไร้ครีบอัดอากาศ ขนาด 4.6 ลิตร
มอเตอร์ไฟฟ้า: สองตัว (เพลาหน้าและหลัง)
กำลังรวม: 887 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 944 ปอนด์-ฟุต (1,280 นิวตันเมตร)
ระบบส่งกำลัง: PDK Dual-Clutch 7 สปีด
ความเร็วสูงสุด: 211 ไมล์/ชม. (340 กม./ชม.)
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม.: 2.5 วินาที
น้ำหนักรถเปล่า: 3,616 ปอนด์ (1,640 กก.)
แบตเตอรี่: 6.8 kWh Lithium-ion
ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้า: 12 ไมล์ (19 กม.)
คุณสมบัติเด่น Porsche 918 Spyder:
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อม Torque Vectoring
โครงสร้างแชสซี Carbon-fibre Reinforced Polymer Monocoque
อากาศพลศาสตร์แบบแอคทีฟ รวมถึงปีกหลังแบบปรับได้
Weissach Package (ตัวเลือก): ลดน้ำหนักด้วยล้อแมกนีเซียมและส่วนประกอบน้ำหนักเบาอื่นๆ
โหมดการขับขี่ห้าโหมด ตั้งแต่โหมดไฟฟ้าเต็มรูปแบบไปจนถึงโหมดเน้นสมรรถนะ
Chevrolet Corvette ZR1 (2025): พลังอเมริกันที่ปฏิวัติวงการ
Chevrolet Corvette ZR1 ปี 2025 ปฏิวัติสมรรถนะของอเมริกา ด้วยการผสมผสานวิศวกรรมขั้นสูงสุดเข้ากับพลังอันไร้ขีดจำกัด Corvette สมรรถนะสูงสุดรุ่นนี้ ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 Twin-Turbo ขนาด 5.5 ลิตร ให้กำลัง 1,064 แรงม้า ส่งรถทะยานสู่ความเร็วสูงสุด 233 ไมล์/ชม. ผลลัพธ์นี้ทำให้ ZR1 เป็นรถที่เร็วที่สุดที่ผลิตโดยผู้ผลิตชาวอเมริกัน
ในเดือนตุลาคม 2024 Mark Reuss ประธาน GM ได้ขับ ZR1 ด้วยตนเองไปยังระดับสมรรถนะที่ทำลายสถิติที่สถานที่ทดสอบ ATP Automotive Testing Papenburg ในเยอรมนี รถคันนี้ใช้แชสซีมาตรฐานและชุดแอโรพลศาสตร์ รวมถึงสปอยเลอร์แบบ Short Wicker และพื้นผิวคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งเน้นย้ำถึงความสามารถของรุ่นโปรดักชัน
ZR1 ยังเสริมด้วยการผสมผสานระหว่างสมรรถนะและอากาศพลศาสตร์ รวมถึง Carbon Fibre Aero Package ที่สร้างแรงกดอากาศมากกว่า 1,200 ปอนด์ ทำให้เกิดเสถียรภาพที่ความเร็วสูง ผู้ขับขี่ได้รับการสนับสนุนด้วยระบบเสถียรภาพ ABS และระบบควบคุมการทรงตัวขั้นสูง ซึ่งรับประกันความมั่นใจและการควบคุม ช่วยให้ ZR1 สามารถใช้เป็นรถ “สัตว์ประหลาดในสนามแข่ง” หรือซูเปอร์คาร์ที่ใช้งานบนถนนได้
ราคา: เริ่มต้นที่ 174,995 ดอลลาร์สหรัฐ
จำนวนผลิต: การผลิตเริ่มในไตรมาสที่ 2 ปี 2025; ตัวเลขที่แน่นอนยังไม่ได้เปิดเผย
สเปก Chevrolet Corvette ZR1 (2025):
เครื่องยนต์: V8 DOHC Twin-Turbo แบบ Flat-Plane Crank ขนาด 5.5 ลิตร (LT7)
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Dual-Clutch 8 สปีด
กำลังสูงสุด: 1,064 แรงม้า @ 7,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด: 828 ปอนด์-ฟุต @ 6,000 รอบ/นาที
ความเร็วสูงสุด: 233 ไมล์/ชม. (375 กม./ชม.)
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม.: ประมาณ 2.3 วินาที
ควอเตอร์ไมล์: ต่ำกว่า 10 วินาที
น้ำหนักรถเปล่า: ประมาณ 3,670 ปอนด์ (1,664 กก.)
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre Reinforced Polymer พร้อมโครงสร้างอลูมิเนียม
คุณสมบัติเด่น Chevrolet Corvette ZR1 (2025):
Carbon Fibre Aero Package สร้างแรงกดอากาศมากกว่า 1,200 ปอนด์
Performance Data Recorder พร้อมการวิเคราะห์ Telemetry
เบรก Carbon-ceramic เพื่อประสิทธิภาพการหยุดรถที่เหนือกว่า
ยาง Michelin Pilot Sport 4S เพื่อการยึดเกาะที่เหนือกว่า
ZTK Performance Package (ตัวเลือก) พร้อมปีกหลัง High-Downforce
ระบบควบคุมการทรงตัวและเสถียรภาพขั้นสูง
Aston Martin One-77: ความงามสง่าเหนือกาลเวลา
Aston Martin One-77 คือการผสมผสานที่หาได้ยากระหว่างงานฝีมือแบบอังกฤษและวิศวกรรมที่เป็นนวัตกรรม ถูกออกแบบมาเพื่อเป็นเครื่องพิสูจน์ความเชี่ยวชาญของ Aston Martin รถไฮเปอร์คาร์รุ่นผลิตจำนวนน้อยคันนี้ ผสานตัวถังอลูมิเนียมที่ตีด้วยมือเข้ากับโครงสร้าง Carbon-fibre Monocoque สร้างตัวถังที่ไม่เพียงแต่เบา แต่ยังแข็งแกร่งอย่างหาที่เปรียบมิได้ รูปร่างของมัน ซึ่งมีเส้นสายที่ลื่นไหลและท่าทีที่ดุดัน เป็นตัวแทนของความสมดุลสัมบูรณ์ระหว่างความสวยงามทางสุนทรียศาสตร์และประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์
ใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 7.3 ลิตร แบบไร้ครีบอัดอากาศ ที่ร่วมออกแบบกับ Cosworth ให้กำลัง 750 แรงม้า และแรงบิด 553 ปอนด์-ฟุต เครื่องยนต์นี้ส่งให้ One-77 เร่งจาก 0 ถึง 60 ไมล์/ชม. ได้ในประมาณ 3.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 220 ไมล์/ชม. เป็นหนึ่งในรถยนต์แบบไร้ครีบอัดอากาศที่เร็วที่สุดที่เคยผลิตมา การผลิตถูกจำกัดไว้เพียง 77 คัน โดยแต่ละคันได้รับการปรับแต่งให้ตรงตามความต้องการเฉพาะของเจ้าของแต่ละราย โดยเน้นที่ความพิเศษและการปรับแต่งเฉพาะบุคคล
ห้องโดยสารของ One-77 ผสมผสานวัสดุพรีเมียม เช่น หนังและคาร์บอนไฟเบอร์ รวมถึงคุณสมบัติทางเทคโนโลยีระดับสูง เช่น ระบบเครื่องเสียงจาก Bang & Olufsen ช่วงล่างที่พัฒนามาจากรถแข่ง มีโช้คอัพแบบ Pushrod-operated และระบบปรับความสูงได้ มอบการควบคุมและการขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น
ราคา: 1,150,000 ปอนด์ (ประมาณ 1.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ณ การเปิดตัว)
จำนวนผลิต: 77 คัน
สเปก Aston Martin One-77:
เครื่องยนต์: V12 แบบไร้ครีบอัดอากาศ ขนาด 7.3 ลิตร
ระบบส่งกำลัง: เกียร์กึ่งอัตโนมัติ 6 สปีด (Graziano)
กำลังสูงสุด: 750 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 553 ปอนด์-ฟุต (750 นิวตันเมตร)
ความเร็วสูงสุด: 220 ไมล์/ชม. (354 กม./ชม.)
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม.: ประมาณ 3.5 วินาที
น้ำหนักรถเปล่า: 3,594 ปอนด์ (1,630 กก.)
โครงสร้างตัวถัง: Carbon fibre Monocoque พร้อมแผงตัวถังอลูมิเนียม
คุณสมบัติเด่น Aston Martin One-77:
ตัวถังอลูมิเนียมที่ผลิตด้วยมือ
เบรก Carbon ceramic เพื่อประสิทธิภาพการหยุดรถที่เหนือกว่า
ช่วงล่าง Pushrod พร้อมโช้คอัพแบบปรับได้
ระบบเสียง Bang & Olufsen
ภายในที่ปรับแต่งได้ด้วยวัสดุพรีเมียม
การผลิตจำนวนจำกัดเพื่อรับประกันความพิเศษ
Gordon Murray Automotive T.50: ประสบการณ์ขับขี่ที่บริสุทธิ์
Gordon Murray Automotive T.50 คือจุดสูงสุดของวิศวกรรม สะท้อนถึงแก่นแท้ของซูเปอร์คาร์ที่เน้นผู้ขับขี่ T.50 ซึ่งออกแบบโดย Gordon Murray ผู้ออกแบบ McLaren F1 ยกระดับศิลปะการขับขี่ไปอีกขั้น โดยให้ความสำคัญกับโครงสร้างน้ำหนักเบา ประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ และความเรียบง่ายทางกลไก เป็นการคารวะยุคเก่าของยานยนต์ แต่มาพร้อมกับเทคโนโลยีที่ดีที่สุด: เครื่องยนต์ V12 แบบไร้ครีบอัดอากาศ ตำแหน่งคนขับตรงกลาง และระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
หัวใจของ T.50 คือเครื่องยนต์ V12 Cosworth ขนาด 3.9 ลิตร ที่ประกอบด้วยมือ ซึ่งให้กำลัง 663 PS ที่ 11,500 รอบ/นาที และแรงบิด 467 Nm ที่ 9,000 รอบ/นาที ด้วยน้ำหนักเพียง 178 กก. เครื่องยนต์นี้เป็น V12 แบบไร้ครีบอัดอากาศที่เบาที่สุดและมีรอบสูงสุดเท่าที่เคยใช้ในรถยนต์โปรดักชันปริมาณมาก โดยมี Redline ที่ 12,100 รอบ/นาที โครงสร้างที่เบาหวิวนี้ทำให้ T.50 มีน้ำหนักแห้งเพียง 986 กก. ทำให้มี Handling และการตอบสนองที่เฉียบคมอย่างยิ่ง
สิ่งที่ทำให้รถคันนี้มีเอกลักษณ์คือพัดลมขนาด 400 มม. ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลัง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบอากาศพลศาสตร์แบบ Fan Assisted Aerodynamics ทำหน้าที่เพิ่มแรงกดอากาศพร้อมกับลดแรงต้านอากาศ โดยมีการปรับเปลี่ยนตามโหมดการขับขี่เพื่อสมรรถนะสูงสุด ปรัชญาการออกแบบของ T.50 มุ่งเน้นไปที่การสร้างความสัมพันธ์ที่บริสุทธิ์และไม่ถูกลดทอนระหว่างผู้ขับขี่กับเครื่องจักร โดยปราศจากระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่จำเป็น
ราคา: 2.36 ล้านปอนด์ (ประมาณ 3.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)
จำนวนผลิต: 100 คัน
สเปก Gordon Murray Automotive T.50:
เครื่องยนต์: V12 แบบไร้ครีบอัดอากาศ Cosworth GMA ขนาด 3.9 ลิตร
ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (Xtrac H-pattern)
กำลังสูงสุด: 663 PS (654 แรงม้า) @ 11,500 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด: 467 Nm (344 ปอนด์-ฟุต) @ 9,000 รอบ/นาที
ความเร็วสูงสุด: 226 ไมล์/ชม. (364 กม./ชม.)
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม.: ประมาณ 2.8 วินาที
น้ำหนักแห้ง: 986 กก. (2,174 ปอนด์)
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre Monocoque พร้อมแกนอลูมิเนียมรังผึ้ง
คุณสมบัติเด่น Gordon Murray Automotive T.50:
ตำแหน่งคนขับตรงกลางพร้อมที่นั่งผู้โดยสาร 2 ตำแหน่ง
ระบบอากาศพลศาสตร์ Fan Assisted Aerodynamics พร้อมพัดลมด้านหลังขนาด 400 มม.
เครื่องยนต์ V12 รอบจัด พร้อม Redline 12,100 รอบ/นาที
ระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เพื่อการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่โดยตรง
โครงสร้างน้ำหนักเบา เน้นสมรรถนะที่ผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลาง
การผลิตจำนวนจำกัดเพื่อรับประกันความพิเศษ
Pagani Huayra: ศิลปะแห่งความเร็ว
ปรัชญา “ศิลปะพบวิศวกรรม” ของ Pagani สะท้อนผ่านตัวถัง Carbon-Titanium ที่ขึ้นรูปด้วยมือและห้องเครื่องที่ประณีตของ Huayra พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ และความเร็วสูงสุด 383 กม./ชม.
หัวใจของไฮเปอร์คาร์อันน่าทึ่งคันนี้คือเครื่องยนต์ V12 Twin-Turbo ขนาด 6.0 ลิตร ที่พัฒนาโดยร่วมมือกับ Mercedes-AMG ให้กำลัง 730 แรงม้า และแรงบิด 1,000 นิวตันเมตร ผลลัพธ์? ความเร็วสูงสุด 383 กม./ชม. ซึ่งอาจไม่ใช่อันดับต้นๆ ของชาร์ตความเร็ว แต่ก็ยังคงเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งสำหรับรถที่ให้ความสำคัญกับประสบการณ์การขับขี่ที่ประณีตเท่ากับการมุ่งเน้นที่ความเร็วสูงสุด
การหล่อลื่นแบบ Dry-sump, เบรก Brembo Carbon-ceramic, และโครงสร้าง Monocoque Tub แบบ Carbon-Titanium ให้ทั้งการป้องกันการชนและลดน้ำหนัก ระบบช่วงล่างแบบแอคทีฟรับประกันคุณภาพการขับขี่ที่นุ่มนวลแม้จะมีสมรรถนะซูเปอร์คาร์ สุดท้ายนี้ ระบบอากาศพลศาสตร์อัจฉริยะของ Huayra หมายความว่า Huayra ไม่เพียงแต่ไปเร็ว แต่ยังเกาะถนนได้อย่างแม่นยำที่แทบจะเทียบไม่ได้
สเปก Pagani Huayra:
เครื่องยนต์: V12 Twin-Turbo ขนาด 5,980 ซีซี
ระบบส่งกำลัง: Sequential คลัตช์เดี่ยว 7 สปีด
กำลังสูงสุด: 740 แรงม้า (730 แรงม้า)
แรงบิดสูงสุด: 1,000 นิวตันเมตร
ความเร็วสูงสุด: 238 ไมล์/ชม. (383 กม./ชม.)
น้ำหนักรถเปล่า: 1,350 กก.
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-Titanium Monocoque
คุณสมบัติเด่น Pagani Huayra:
Monocoque Carbotanium®
เบรก Brembo 6 ลูกสูบหน้า, 4 ลูกสูบหลัง
ยาง Pirelli P Zero™ Corsa
ระบบยกเพลาหน้าแบบแอคทีฟ
ระบบแอโรพลศาสตร์ที่ปรับเปลี่ยนได้
Lamborghini Revuelto: ยุคใหม่ของกระทิงดุ
Lamborghini Revuelto ถือเป็นยุคใหม่ของแบรนด์ นำพาสู่ยุคไฮบริดในอนาคตโดยไม่ลดทอนสมรรถนะดิบและดุดันที่ Lamborghini มีชื่อเสียง ด้วย Revuelto ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลีอันเป็นสัญลักษณ์ ได้ผสานพลัง V12 แบบดั้งเดิมเข้ากับเทคโนโลยีไฮบริดล่าสุด เพื่อสร้างรถที่ไม่เพียงแต่ส่งมอบความเร็วอันน่าทึ่ง แต่ยังผลักดันขอบเขตของพลวัตการขับขี่อีกด้วย
ใต้ฝากระโปรง Revuelto บรรจุเครื่องยนต์ V12 แบบไร้ครีบอัดอากาศขนาด 6.5 ลิตร ควบคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ส่งผลให้กำลังรวมของระบบอยู่ที่ 1,001 แรงม้า พลังนี้ทำให้รถทำความเร็วสูงสุดได้ 350 กม./ชม. ตัวเลขนี้จัดวางให้อยู่ในอาณาจักรไฮเปอร์คาร์อย่างมั่นคง ขณะที่ยังคงรักษาคำมั่นสัญญาของ Lamborghini ในด้านสมรรถนะที่ไม่มีที่สิ้นสุดและการเร่งความเร็วที่ดุดัน แรงบิดรวมของระบบเกิน 927 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนทุกล้อผ่านเกียร์ DCT 8 สปีด
ระบบ Dynamic Torque Vectoring ของ Revuelto นั้นน่าทึ่งอย่างแท้จริง เนื่องจากช่วยให้การควบคุมและความคล่องแคล่วที่โดดเด่น แม้จะมีพละกำลังมหาศาลของรถ ด้วยการผสมผสานที่สมบูรณ์แบบระหว่างแรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าและพลังดิบของ V12 รถคันนี้สามารถเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 2.5 วินาที อากาศพลศาสตร์แบบแอคทีฟของรถช่วยควบคุมการไหลเวียนของอากาศเพื่อความเสถียรสูงสุดที่ความเร็วสูง จึงรับประกันได้ว่า Revuelto ไม่เพียงแต่เร็ว แต่ยังสามารถควบคุมทุกโค้งและทางตรงได้อย่างแม่นยำ
สเปก Lamborghini Revuelto:
เครื่องยนต์: V12 ขนาด 6,496 ซีซี + มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว
ระบบส่งกำลัง: DCT 8 สปีด
กำลังสูงสุด: 1,001 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 927 นิวตันเมตร
ความเร็วสูงสุด: 217 ไมล์/ชม. (350 กม./ชม.)
น้ำหนักรถเปล่า: 1,680 กก.
โครงสร้างตัวถัง: Carbon-fibre Monocoque
คุณสมบัติเด่น Lamborghini Revuelto:
ระบบ PHEV “Torque-Vectoring”
ระบบอากาศพลศาสตร์แบบแอคทีฟพร้อม flaps และ diffusers
ช่วงล่างแบบ Magnetorheological
การแสดงผลสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย
บทสรุป: วิวัฒนาการแห่งความเร็ว
ในปี 2025 ขอบเขตของ “รถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก” ได้ขยายตัวออกไปไกลกว่าตัวเลขความเร็วสูงสุด แต่ครอบคลุมถึงนวัตกรรมทางวิศวกรรม การออกแบบที่ก้าวล้ำ และการผสมผสานเทคโนโลยีที่ไม่เคยมีมาก่อน จากเครื่องยนต์ V8 Twin-Turbo ที่ดุดัน ไปจนถึงขุมพลังไฟฟ้าที่เงียบสงัด ไฮเปอร์คาร์เหล่านี้คือสุดยอดแห่งความสำเร็จของมนุษย์
การแข่งขันเพื่อตำแหน่ง “รถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก” ยังคงดำเนินต่อไป แต่สิ่งที่ชัดเจนคือ รถยนต์เหล่านี้ไม่ใช่เพียงแค่พาหนะ แต่เป็นสัญลักษณ์ของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ความฝันที่กลายเป็นจริง และขีดจำกัดใหม่ที่ถูกท้าทายอยู่เสมอ
หากคุณเป็นผู้ที่หลงใหลในความเร็วและสมรรถนะระดับสุดยอด หรือเพียงแค่ต้องการสัมผัสถึงสิ่งที่ดีที่สุดที่โลกยานยนต์มีให้ โลกของไฮเปอร์คาร์เหล่านี้รอให้คุณมาค้นพบ
พร้อมก้าวสู่ยุคใหม่แห่งความเร็วแล้วหรือยัง?
สำรวจความเป็นไปได้ที่ไร้ขีดจำกัดของรถยนต์สมรรถนะสูงเหล่านี้ และค้นพบว่าความฝันด้านยานยนต์ของคุณจะไปได้ไกลแค่ไหน โลกแห่ง “รถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก” กำลังรอคุณอยู่.
