ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถยนต์ขนาดกลางปี 2567/2568: คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับครอบครัวยุคใหม่
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นพัฒนาการของรถยนต์ขนาดกลางเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก จากรถยนต์ที่เน้นการใช้งานทั่วไป สู่การเป็นศูนย์กลางของนวัตกรรม ความสะดวกสบาย และความยั่งยืนในยุคปัจจุบัน การค้นหารถยนต์ขนาดกลางที่ใช่สำหรับครอบครัว อาจเป็นเรื่องที่ซับซ้อนเมื่อมีตัวเลือกมากมายในท้องตลาด แต่นั่นคือเหตุผลที่บทความนี้ถือกำเนิดขึ้น เพื่อมอบภาพรวมที่ชัดเจนและเจาะลึกที่สุดเกี่ยวกับ รถยนต์ขนาดกลางที่ดีที่สุด ที่มีให้เลือกในปี 2567/2568 นี้
คำว่า “รถยนต์ขนาดกลาง” อาจฟังดูครอบคลุมกว้าง แต่โดยแก่นแท้แล้ว หมายถึงรถยนต์ที่ถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของครอบครัว โดยไม่จำเป็นต้องมีขนาดใหญ่เทอะทะ ลองนึกถึงรถยนต์ยอดนิยมอย่าง Volkswagen Golf, Toyota Corolla หรือ Ford Focus รถยนต์ขนาดกลางที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสมาชิกส่วนใหญ่ในครอบครัวพร้อมสัมภาระ แต่ในขณะเดียวกันก็ยังคงความคล่องตัวในการจอด และประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน
แม้ว่ารถยนต์แฮทช์แบ็กจะเป็นตัวอย่างคลาสสิกของรถยนต์ขนาดกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Honda Civic และ Volkswagen Golf ที่อยู่คู่ตลาดมานานกว่าครึ่งศตวรรษ ปัจจุบันเราพบเห็นรถยนต์ที่ใช้งานได้หลากหลายรูปแบบมากขึ้น ตัวอย่างเช่น รถ SUV ที่เน้นการขับขี่บนท้องถนนซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากจาก Nissan Qashqai แต่คุณยังมีตัวเลือกที่สมบุกสมบันยิ่งขึ้นอย่าง Dacia Duster, Skoda Karoq ที่มั่นคง หรือ Toyota C-HR ที่มีสไตล์และประหยัดน้ำมันได้อย่างน่าทึ่ง
นอกจากนี้ ยังมีรถยนต์ระดับพรีเมียมที่น่าสนใจอีกด้วย Audi A3 นำเสนอดีไซน์ที่เฉียบคมทั้งภายนอกและภายใน พร้อมระบบไฮบริดที่ยอดเยี่ยม หรือหากคุณต้องการสร้างความประทับใจ รถยนต์คูเป้ SUV อย่าง Peugeot 3008 ก็เป็นตัวเลือกที่โดดเด่น พร้อมห้องโดยสารที่น่าทึ่งอีกด้วย
สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในเมืองและต้องการเพิ่มพื้นที่ใช้สอยสูงสุด หรือลดขนาดของรถยนต์ให้เล็กลง คุณสามารถพิจารณารถยนต์แฮทช์แบ็ก-SUV ที่มีรูปทรงกล่อง เช่น Renault 4 และ Kia EV3 ซึ่งให้พื้นที่เก็บสัมภาระและพื้นที่ภายในที่น่าประหลาดใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ในกลุ่มที่เล็กกว่า
ทีมผู้เชี่ยวชาญด้านการรีวิวของเราได้ทำการทดสอบรถยนต์ทุกรุ่นที่มีจำหน่ายในสหราชอาณาจักรในสถานการณ์จริง ตั้งแต่การขับไปส่งลูกที่โรงเรียน การเดินทางไกลบนทางหลวง การขนสัมภาระช้อปปิ้งประจำสัปดาห์ ไปจนถึงการขับขี่บนถนนที่ขรุขระที่สุดเท่าที่จะหาได้ เราได้รวบรวมรายชื่อ รถยนต์ขนาดกลางที่ดีที่สุด ที่คุณสามารถซื้อได้ในปี 2567/2568 นี้ หากคุณต้องการพื้นที่มากขึ้น เรายังมีรายชื่อ SUV ขนาดใหญ่ที่ดีที่สุด หรือรายชื่อ รถครอบครัวที่ชื่นชอบ ในหลากหลายขนาด
Honda Civic: สมรรถนะรอบด้านที่เหนือกว่า
คะแนน: 9/10
เหมาะสำหรับ: ความสามารถรอบด้าน
ในขณะที่รถยนต์รุ่นอื่น ๆ ในกลุ่มเดียวกันมีรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างคล้ายคลึงกัน Honda Civic โดดเด่นด้วยดีไซน์ที่เพรียวกว่าเล็กน้อย คุณจะพบกับด้านหน้าที่ดูดีพร้อมเส้นสายที่คมชัด หลังคาที่ลาดเอียงแบบสปอร์ต และแถบไฟท้ายที่เรียบง่าย
ภายในห้องโดยสารก็มีความโดดเด่นเมื่อเทียบกับรถแฮทช์แบ็กอื่น ๆ การออกแบบที่เรียบง่ายแต่สะดุดตา ช่วยหลีกเลี่ยงความรู้สึกโล่งเปล่า ด้วยแถบตกแต่งสีเงินที่ดูหรูหราตลอดแดชบอร์ด ซึ่งรวมช่องแอร์ไว้ด้วย และหน้าจออินโฟเทนเมนต์ที่จัดวางอย่างลงตัว
คุณจะถูกโอบล้อมด้วยวัสดุสัมผัสนุ่มคุณภาพสูงในทุกพื้นผิวที่คุณสัมผัส ในขณะที่ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศและพวงมาลัย ให้ความรู้สึกแข็งแรงและน่าใช้เมื่อกด การออกแบบโดยรวมสบายตาและให้ความรู้สึกพรีเมียม
พื้นที่ด้านหน้ามีความกว้างขวาง และแม้ว่าผู้โดยสารด้านหลังจะมีพื้นที่วางขาเพียงพอ แต่หลังคาที่ลาดเอียงส่งผลกระทบต่อพื้นที่เหนือศีรษะสำหรับผู้ใหญ่ที่ตัวสูงในเบาะหลัง อย่างไรก็ตาม คุณจะได้รับพื้นที่จัดเก็บของใช้เล็ก ๆ น้อย ๆ มากมาย และพื้นที่เก็บสัมภาระที่มีปริมาณถึง 410 ลิตร ซึ่งใหญ่กว่ารถแฮทช์แบ็กส่วนใหญ่ในขนาดเดียวกัน
ทันทีที่คุณเริ่มขับขี่ จะเห็นได้ชัดว่า Civic เป็นรถยนต์ที่ขับสนุก ไม่ใช่แค่การนั่งสบาย ยังมีเพียงเครื่องยนต์เบนซินไฮบริดขนาด 2.0 ลิตร ให้เลือก ซึ่งประหยัดน้ำมันและมีกำลังเพียงพอสำหรับรถครอบครัวที่ใช้งานทั่วไป
ด้วยระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งมาอย่างดี ทำให้ Civic ขับขี่สบายมากในเมือง ไม่หวั่นไหวต่อลูกระนาดและหลุมบ่อ ในขณะที่ทัศนวิสัยรอบด้านที่ยอดเยี่ยม ทำให้ง่ายต่อการเข้าจอดในพื้นที่แคบ หรือการมองข้ามไหล่เมื่อเปลี่ยนเลน
เมื่อขับขี่บนทางหลวง Civic จะสร้างความประทับใจด้วยความเงียบสงบ ไม่เพียงแต่เงียบที่ความเร็วสูง แต่ยังขับสบายมาก ให้การประหยัดน้ำมันเกือบ 60 ไมล์ต่อแกลลอนที่ความเร็วจำกัดของทางหลวง แม้ในถนนที่คดเคี้ยว คุณจะยังคงยิ้มได้เมื่อขับ Civic เพราะให้ความรู้สึกมั่นคง ควบคุมได้ดี และสนุกสนานอย่างแท้จริง
จุดเด่น:
ขับสนุก
ประหยัดน้ำมันอย่างน่าประทับใจ
พื้นที่เก็บสัมภาระใหญ่
จุดที่ควรปรับปรุง:
ดีไซน์ภายนอกดูจืดชืด
ภายในห้องโดยสารดูเรียบง่าย
ราคาเริ่มต้นสูงกว่าคู่แข่ง
Honda Civic ใหม่: เริ่มต้นที่ประมาณ 1,350,000 บาท
Honda Civic มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 950,000 บาท
Skoda Elroq: นวัตกรรมพื้นที่จัดเก็บอัจฉริยะ (รถยนต์ไฟฟ้า)
คะแนน: 9/10
เหมาะสำหรับ: การจัดเก็บภายในที่ชาญฉลาด
Skoda Elroq เป็นเวอร์ชันที่สั้นลงของ Enyaq ซึ่งเป็นหนึ่งในรถ SUV ไฟฟ้าที่เราชื่นชอบ Elroq ผสมผสานรูปลักษณ์ที่ดูดี การขับขี่ที่สบาย และพื้นที่จัดเก็บอัจฉริยะมากมาย ทำให้เป็นรถครอบครัวที่ยอดเยี่ยม แต่ก็อาจจะดูจืดชืดไปบ้าง
แม้ว่าภายนอกจะยังคงสดชื่นเมื่อเทียบกับรถ Skoda ส่วนใหญ่ ด้วยกระจังหน้าที่ดูเรียบหรู พร้อมแผงกระจกสีดำที่เชื่อมต่อไฟวิ่งแบบบาง ช่วยซ่อนเซ็นเซอร์ทั้งหมดของรถ ส่วนที่เหลือของ Elroq ค่อนข้างธรรมดา แต่ก็สบายตาในแบบที่ไม่ฉูดฉาด
ภายในห้องโดยสารด้านหน้าเหมือนกับ Enyaq รุ่นใหญ่ โดยมีแดชบอร์ดที่เพรียวบาง ซึ่งโค้งลงตรงกลางใต้หน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ ในขณะที่รุ่นเริ่มต้นมาพร้อมกับเบาะผ้าสไตล์เดนิมที่ดูสนุกสนาน แต่รุ่นที่สูงกว่าจะได้วัสดุหนังเทียมที่ดูน่าเบื่อกว่า
จุดที่ Elroq โดดเด่นอย่างแท้จริงคือความสามารถในการใช้งานจริง ด้วยพื้นที่จัดเก็บเล็ก ๆ น้อย ๆ มากมายทั่วทั้งห้องโดยสาร และช่องเก็บของขนาดใหญ่ใต้คอนโซลกลาง เบาะนั่งก็สบายมากเช่นกัน และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สามคนนั่งด้านหลัง
พื้นที่เก็บสัมภาระ 470 ลิตร มีขนาดใหญ่และมีรูปทรงสี่เหลี่ยมที่ใช้งานได้จริง พร้อมด้วยตาข่ายอัจฉริยะใต้ชั้นวางของเพื่อเก็บสายชาร์จ และยังมีชั้นวางของที่เป็นประโยชน์ด้านหลังซุ้มล้อสำหรับเก็บสิ่งของขนาดเล็ก คุณภาพโดยรวมค่อนข้างดี แต่แม้ Elroq จะให้ความรู้สึกแข็งแรงภายใน แต่ก็ยังมีพลาสติกที่อาจเกิดรอยขีดข่วนได้ง่ายอยู่บ้างตามแผงประตูและคอนโซลกลาง
เมื่อขับขี่ในเมือง Elroq เป็นเรื่องง่าย ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ตอบสนองได้ดี และระบบเบรกสร้างพลังงานกลับคืนที่มีประสิทธิภาพ หากคุณเลือกโหมด ‘B’ จากปุ่มเลือกเกียร์รูปทรงรี ระบบกันสะเทือนนุ่มมากและทำหน้าที่ได้ดีในการลดแรงกระแทก แต่บางครั้งอาจรู้สึกโคลงเคลงเกินไป
ขับขี่บนทางหลวงก็สบายมากเช่นกัน ด้วยระยะทางสูงสุดถึง 355 ไมล์ในบางรุ่น แต่ Elroq อาจรู้สึกโคลงเคลงเล็กน้อยเมื่อเจอพื้นผิวที่ขรุขระ ส่วนถนนชนบทก็ไม่ค่อยสนุกนัก พวงมาลัยมีน้ำหนักน้อย และ Skoda ไม่รู้สึกเกาะถนนมากนักเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง
จุดเด่น:
ยอดเยี่ยมรอบด้าน
ขับสบายในระยะทางไกล
พื้นที่จัดเก็บภายในอัจฉริยะ
จุดที่ควรปรับปรุง:
ขับขี่น่าเบื่อ
โคลงเคลงเมื่อเจอแรงกระแทกใหญ่
พลาสติกภายในห้องโดยสารเกิดรอยขีดข่วนง่าย
Skoda Elroq ใหม่: เริ่มต้นที่ประมาณ 1,250,000 บาท
Skoda Elroq มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 1,280,000 บาท
Dacia Duster: ความคุ้มค่าที่บึกบึนสำหรับครอบครัวที่รักการผจญภัย
คะแนน: 9/10
เหมาะสำหรับ: ครอบครัวที่รักการขับขี่นอกถนน
เราชื่นชอบ Dacia Duster เป็นอย่างมาก รถ SUV ส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้เป็นเพียงรถแฮทช์แบ็กยกสูง ซึ่งแม้จะดูพร้อมลุย แต่ก็อาจไม่สามารถพาคุณไปในเส้นทางที่สมบุกสมบันจริง ๆ Duster นั้นมีความแข็งแกร่ง ใช้งานได้จริง และขับขี่ได้ดี แต่ก็อาจจะไม่เงียบสงบเท่ารถ SUV ขนาดกลางอื่น ๆ
รุ่นปัจจุบันซึ่งเป็นเจนเนอเรชันที่สาม ได้รับการพัฒนาอย่างมากจนดูมีราคาแพงกว่าที่เป็นจริง คุณจะได้พบกับกระจังหน้ากว้างพร้อมไฟหน้าที่ลงตัว ลายเส้นที่ดูแข็งแกร่ง ซุ้มล้อที่โป่งออกอย่างชัดเจน แผงกันกระแทกที่ทนทาน และไฟท้ายที่ดูเก๋ไก๋ คุณไม่มีทางเดาได้เลยว่า Duster มีราคาถูกกว่า Volkswagen Polo
ภายในห้องโดยสารอาจจะไม่ได้โดดเด่นเท่าภายนอก แม้จะมีความซับซ้อนกว่ารุ่นก่อน ๆ มาก แต่ก็ยังคงเป็นห้องโดยสารพื้นฐานเมื่อเทียบกับรถคันอื่น ๆ ในรายการนี้ แดชบอร์ดเป็นเส้นตรง และมีพลาสติกแข็งจำนวนมาก แต่ก็ไม่ได้รู้สึกแย่ และเป็นการประนีประนอมที่คุ้มค่ากับราคาที่ต่ำ
Duster ทุกคันมีพื้นที่ภายในกว้างขวาง และเบาะนั่งที่สบายตลอดทั้งคัน ในขณะที่พื้นที่เก็บสัมภาระ 472 ลิตร มีขนาดใหญ่กว่า Skoda Elroq เล็กน้อย แต่ในความเป็นจริงคุณอาจไม่รู้สึกถึงความแตกต่าง นอกจากนี้ Duster ยังมีพื้นที่จัดเก็บเล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับโทรศัพท์และสิ่งของอื่น ๆ อีกมากมาย
เมื่อขับขี่ในเมือง Duster มีความสมบุกสมบันน้อยกว่าคู่แข่งเล็กน้อย และแม้ว่าเครื่องยนต์ส่วนใหญ่จะดูธรรมดา แต่เครื่องยนต์ไฮบริดให้ความรู้สึกคล่องแคล่ว แม้จะไม่เคยขับไม่สบาย แต่ Duster ก็กระแทกกับหลุมบ่อได้ไม่นุ่มนวลเท่าคู่แข่ง
คุณอาจต้องเร่งเครื่องยนต์เต็มที่เพื่อให้ได้ความเร็วตามที่กฎหมายกำหนดในรุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริด แต่เมื่อทำได้ Duster ให้ความรู้สึกมั่นคง แม้จะค่อนข้างมีเสียงดังเล็กน้อยก็ตาม ถนนชนบทไม่ใช่สนามเด็กเล่นตามธรรมชาติของ Duster แต่มีการโยนตัวน้อยและมีการยึดเกาะที่ดีในการเข้าโค้ง
จุดเด่น:
คุ้มค่าสุด ๆ
มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก
ยังคงเอกลักษณ์ของ Duster ไว้
จุดที่ควรปรับปรุง:
พลาสติกภายในห้องโดยสารดูราคาถูก
เบาะหลังไม่สามารถพับราบได้สนิท
ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกแล้ว
Dacia Duster ใหม่: เริ่มต้นที่ประมาณ 950,000 บาท
Dacia Duster มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 760,000 บาท
Kia EV3: พื้นที่กว้างใหญ่ในรถคันเล็ก (รถยนต์ไฟฟ้า)
คะแนน: 9/10
เหมาะสำหรับ: พื้นที่กว้างใหญ่ รถขนาดเล็ก
Kia ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมด้วย EV3 เพราะแม้ว่าจะเป็นรถแฮทช์แบ็ก-SUV ที่ใช้งานได้ดี แต่ก็ยังเป็นหนึ่งในรถที่ดูแปลกตาที่สุดบนท้องถนน นอกจากนี้ยังใช้งานได้จริง นั่งสบาย และราคาไม่แพงอีกด้วย
รูปลักษณ์ภายนอกดูเหมือนอุปกรณ์ประกอบฉากภาพยนตร์ไซไฟสุดฮิต ด้วยไฟหน้าสูงที่อยู่มุมสุดของตัวถังรูปทรงกล่องที่ดูสนุกสนาน ในขณะที่ไฟท้าย แผงกันกระแทกที่หนา และดีไซน์ล้อที่ดูแปลกตาไม่เหมือนใครในท้องถนน นอกเหนือจากรถยนต์ Kia รุ่นอื่น ๆ ที่มีสไตล์เฉพาะตัว
ภายในห้องโดยสารไม่ได้โดดเด่นเท่าภายนอก แต่ก็มีความน่าสนใจ มีกระจกบานใหญ่รอบคัน หน้าจอแสดงผลแบบมินิมอลวางอยู่บนแดชบอร์ด ไม่มีคอนโซลกลาง และเบาะนั่งที่หนาและสบาย
รูปทรงกล่องทำให้มีพื้นที่ภายในกว้างขวาง มีพื้นที่เหนือศีรษะและพื้นที่วางขามากมายทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ในขณะที่รุ่นท็อปจะได้รับถาดเลื่อนบนที่วางแขน ซึ่งสามารถใช้เป็นโต๊ะได้ พื้นที่เก็บสัมภาระ 460 ลิตร ก็มีขนาดที่ดี พร้อมด้วยพื้นห้องเก็บสัมภาระที่ปรับความสูงได้ และช่องเก็บสัมภาระด้านหน้าขนาด 25 ลิตร
เป็นรถยนต์ที่ขับขี่สบายมากในเมือง ด้วยพวงมาลัยที่เบา ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม และโหมดขับขี่ด้วยแป้นเดียว อย่างไรก็ตาม รถมีน้ำหนักค่อนข้างมาก และอาจรู้สึกไม่มั่นคงเล็กน้อยเมื่อเจอพื้นผิวที่ขรุขระและเป็นหลุมบ่อ
การขับขี่บนทางหลวงก็ไม่ใช่ปัญหาสำหรับ EV3 แม้ว่าจะมีเสียงลมดังกว่ารถรุ่นอื่น ๆ เล็กน้อย ส่วนถนนในชนบทควรขับด้วยความเร็วคงที่ เนื่องจากมีการโยนตัวของตัวถังอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเข้าโค้ง
จุดเด่น:
ระยะทางวิ่งสูงสุด 375 ไมล์
ขับขี่สบาย
เบาะหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระกว้างขวาง
จุดที่ควรปรับปรุง:
ปั๊มความร้อนมีให้เฉพาะรุ่นที่แพงที่สุด
ชิ้นส่วนภายในบางชิ้นให้ความรู้สึกราคาถูก
มีเสียงเตือนและเสียงกริ่งที่น่ารำคาญ
Kia EV3 ใหม่: เริ่มต้นที่ประมาณ 1,300,000 บาท
Kia EV3 มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 1,220,000 บาท
Renault 4 E-Tech: ความสนุกสนานและความใช้งานได้จริง (รถยนต์ไฟฟ้า)
คะแนน: 9/10
เหมาะสำหรับ: ครอบครัวขนาดเล็ก
Renault 4 อาจจะอยู่ขอบล่างสุดของขนาดรถยนต์ขนาดกลาง แต่ก็เป็นตัวอย่างที่ดีของรถแฮทช์แบ็กที่เหมาะสำหรับครอบครัว ดูดี และขับสนุกมาก จนสมควรถูกพิจารณาในกลุ่มรถที่มีขนาดใหญ่กว่า
รถคันนี้ใช้พื้นฐานเดียวกับ Renault 5 อันยอดเยี่ยม ซึ่งหมายความว่ามันมีดีไซน์ที่ดีเยี่ยม และแม้ว่าจะไม่น่ารักเท่ารุ่นน้องอย่าง 5 แต่ 4 ก็ยังคงดูสนุกสนาน ด้วยสัดส่วนที่ตั้งตรง แผงกันกระแทกที่หนา และการอ้างอิงถึงรถแฮทช์แบ็ก “ชาวนา” รุ่นเก่าในชื่อเดียวกัน
ภายในห้องโดยสารดูดีพอ ๆ กับ Renault 5 ด้วยแดชบอร์ดแบบขั้นบันไดที่ให้พื้นที่มากสำหรับผู้โดยสาร ระบบอินโฟเทนเมนต์และหน้าจอผู้ขับขี่ที่ลื่นไหล และตัวเลือกเบาะผ้าสไตล์เดนิมที่สนุกสนาน
พื้นที่ด้านหน้ามีความกว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจสำหรับรถขนาดเล็ก แต่แม้ว่าจะมีการยืดฐานล้อเมื่อเทียบกับ Renault 5 คุณก็ยังคงต้องพยายามอย่างมากในการให้ผู้ใหญ่ตัวสูงนั่งหลังกันได้ มีพื้นที่สำหรับเด็กอย่างแน่นอน และพื้นที่เก็บสัมภาระ 410 ลิตร ก็ไม่เพียงแต่มีขนาดที่ดีเท่านั้น แต่ฝาท้ายยังเปิดลงไปถึงพื้นห้องเก็บสัมภาระ ทำให้ง่ายต่อการโหลดและขนถ่ายสินค้า
ขับขี่สนุกยิ่งกว่ารูปลักษณ์ภายนอก เพราะมอเตอร์ของ Renault 4 มีความนุ่มนวลมากเมื่อขับขี่ในเมือง และแม้ว่าระบบกันสะเทือนจะค่อนข้างแข็ง แต่ก็ไม่เคยทำให้รู้สึกไม่สบาย แม้ในถนนที่ขรุขระ ขับขี่เงียบสงบและนุ่มนวลบนทางหลวง ให้ระยะทางวิ่งสูงสุด 247 ไมล์ต่อการชาร์จ และแม้ว่าจะไม่ได้สนุกสนานอย่างเต็มที่บนถนนชนบท แต่ก็รู้สึกสบายอย่างสมบูรณ์แบบเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็ว
จุดเด่น:
ใช้งานได้จริงอย่างมีประโยชน์
ประหยัดพลังงาน ด้วยระยะทางวิ่งที่เหมาะสม
ระบบอินโฟเทนเมนต์ยอดเยี่ยม
จุดที่ควรปรับปรุง:
เบาะหลังค่อนข้างแคบสำหรับผู้ใหญ่
การชาร์จเร็วไม่ค่อยดี
รุ่นเริ่มต้นขาดหน้าปัดดิจิทัล
Renault 4 E-Tech ใหม่: เริ่มต้นที่ประมาณ 890,000 บาท
Renault 4 E-Tech มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 970,000 บาท
Citroen C3 Aircross: รถ 7 ที่นั่งขนาดเล็ก (เน้นการใช้งาน)
คะแนน: 8/10
เหมาะสำหรับ: รถ 7 ที่นั่งขนาดเล็ก
ลองนึกถึง Citroen C3 เหมือนกับ Renault 4 คือเป็นรุ่นที่ยืดขยายและใช้งานได้จริงมากขึ้นของรถยนต์ซิตี้คาร์ที่ยอดเยี่ยมอย่าง Citroen C3 การวางตำแหน่งรถรุ่นยาวนี้ให้อยู่ในกลุ่มรถขนาดกลางตอนล่าง แต่ก็มีลูกเล่นพิเศษ – คุณสามารถเลือกรุ่น 7 ที่นั่งได้
แม้ว่า SUV ที่ยาวขึ้นบางรุ่นจะดูเก้งก้าง แต่ C3 รุ่นใหญ่ก็ยังคงดูดีเยี่ยม ในความเป็นจริง จากมุมมองด้านข้าง Aircross มีสัดส่วนที่ดีกว่ารุ่นน้องที่เล็กกว่า ซึ่งมีส่วนท้ายที่ค่อนข้างเก้งก้าง คุณจะได้พบกับไฟหน้าและไฟท้ายรูปทรงตัว C แบบเดียวกัน แต่มีบุคลิกบนท้องถนนที่โดดเด่นยิ่งขึ้นในรุ่นนี้
ภายในห้องโดยสารโดยรวมเหมือนกัน ยกเว้นการเพิ่มที่นั่งอีกสองที่ในแถวหลัง หรือพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น หากคุณเลือกรุ่น 5 ที่นั่ง นั่นหมายถึงแดชบอร์ดแบบมินิมอลพร้อมการตกแต่งด้วยผ้าที่ดูสนุกสนาน และพลาสติกแข็งจำนวนมาก แต่ก็ต้องยอมรับได้เพราะนี่คือ SUV ราคาถูกมาก
มีพื้นที่เหนือศีรษะมากมายทั่วทั้งคัน ในขณะที่คุณจะได้รับพื้นที่วางขามากกว่าในรุ่น Aircross เมื่อเทียบกับ C3 ปกติ อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารแถวที่สามอาจจะไม่ได้นั่งสบายนัก เพราะพื้นที่ค่อนข้างแคบ และเมื่อใช้ที่นั่งที่หกและเจ็ด พื้นที่เก็บสัมภาระจะหายไปทั้งหมด
คุณจะไม่มีเครื่องยนต์แรง ๆ ให้เลือก และคุณจะรู้สึกได้ว่า C3 Aircross ต้องทำงานหนักเมื่อมีผู้โดยสารเต็มคัน รถขับสบายมากในเมือง ด้วยพวงมาลัยที่เบามาก และการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นในรุ่นเกียร์ธรรมดา
รถรู้สึกช้าบนทางหลวง และคุณจะไม่ต้องการเร่งความเร็วบนถนนชนบท เพราะรถจะเอียงมากเมื่อเข้าโค้ง คุณคงไม่อยากพาผู้โดยสาร 6 คนที่ป่วยไปด้วย
จุดเด่น:
พื้นที่สำหรับ 7 ที่นั่ง (แบบพอดี)
พื้นที่เก็บสัมภาระใหญ่เมื่อมี 5 ที่นั่ง
ควรประหยัดค่าใช้จ่ายในการใช้งาน
จุดที่ควรปรับปรุง:
เครื่องยนต์ค่อนข้างอ่อนแรง
พื้นที่เก็บสัมภาระไม่มีเลยเมื่อใช้ที่นั่งแถวที่สาม
รุ่นไฟฟ้าขับดีกว่า
Citroen C3 Aircross ใหม่: เริ่มต้นที่ประมาณ 820,000 บาท
Citroen C3 Aircross มือสอง: ปัจจุบันยังไม่มีจำหน่าย
Skoda Karoq: รถเบนซินที่แข็งแกร่งและสมเหตุสมผล
คะแนน: 9/10
เหมาะสำหรับ: รถเบนซินที่แข็งแกร่งและสมเหตุสมผล
นี่คือรถที่ Skoda Elroq ได้ชื่อมา เพราะโดยพื้นฐานแล้วมันคือรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน เมื่อรวมชื่อ “Karoq” และ “Enyaq” เข้าด้วยกัน เหมือนกับคู่หูไฟฟ้าของมัน Karoq เป็นรถครอบครัวที่ยอดเยี่ยม แม้จะดูจืดชืดไปบ้าง
คุณสามารถบอกได้ว่ามันไม่ได้สดใหม่หรือทันสมัยเท่า Elroq จากดีไซน์ภายนอก ด้วยกระจังหน้า Skoda แบบเก่าและไฟหน้าสี่เหลี่ยม คุณอาจสับสนกับ Skoda, Volkswagen หรือ Audi คันอื่น ๆ จากด้านข้าง ในขณะที่ด้านหลังมีไฟท้ายที่ดูเก๋ไก๋อย่างน้อยก็
ภายในห้องโดยสารดูสบายตา ด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนต์ที่ฝังอยู่ในแดชบอร์ด ไม่มีอะไรน่าตื่นตาตื่นใจมากนัก แต่เป็นห้องโดยสารที่แข็งแรง ให้ความรู้สึกคุณภาพสูง ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบกายภาพเป็นที่น่าพึงพอใจ และเบาะนั่งก็สบายมาก
มีพื้นที่เพียงพอทั่วทั้งห้องโดยสาร และหากคุณเลือกรุ่นเบาะ Varioflex ที่ชาญฉลาด คุณจะได้รับความยืดหยุ่นในการปรับเบาะหลัง ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถมีพื้นที่เก็บสัมภาระได้ถึง 588 ลิตร
เมื่อขับขี่ก็ให้ความรู้สึกสบายเช่นกัน แม้จะน่าเบื่อเหมือนกันก็ตาม ขับสบายในเมืองด้วยระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวล และแป้นคลัตช์ที่เบาในรุ่นเกียร์ธรรมดา รถมีความมั่นคงและเงียบสงบเมื่อขับขี่ด้วยความเร็ว และรู้สึกเกาะถนนได้ดีบนถนนชนบท เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับครอบครัวที่ไม่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้า
จุดเด่น:
เบาะหลังอัจฉริยะ
ให้ความรู้สึกแข็งแรงทนทาน
ขับสบาย
จุดที่ควรปรับปรุง:
ดีไซน์ภายนอกค่อนข้างจืดชืด
รุ่นเริ่มต้นให้ความรู้สึกช้า
รุ่นท็อปราคาแพง
Skoda Karoq ใหม่: เริ่มต้นที่ประมาณ 1,200,000 บาท
Skoda Karoq มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 380,000 บาท
Peugeot 3008: ดีไซน์ที่ดึงดูดสายตา
คะแนน: 8/10
เหมาะสำหรับ: รูปลักษณ์ที่ดึงดูดสายตา
แม้ว่าจะไม่เป็นที่ชื่นชอบเท่า Peugeot 5008 รุ่นใหญ่ที่กว้างขวางมาก แต่ 3008 ก็ใช้ดีไซน์ที่โดดเด่นและการขับขี่ที่สบายเหมือนกัน โดยย่อส่วนให้มีขนาดกะทัดรัดและเพรียวกว่าเดิม
5008 อาจเป็น Peugeot ขนาดใหญ่ แต่หลังคาที่โค้งมนเพรียวบางของ 3008 ก็เข้ากับด้านหน้าและด้านหลังที่ดูดุดันได้อย่างลงตัว ไม่ใช่แค่รถขนาดกลางที่ดูดีเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในรถที่มีสไตล์ที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในตอนนี้
ก้าวเข้าไปภายในห้องโดยสาร และทุกอย่างก็ยิ่งดีขึ้น ด้วยแดชบอร์ดหุ้มด้วยผ้าที่โอบล้อมคุณและผู้โดยสาร เชื่อมต่อกับคอนโซลกลางที่มีหน้าจอทางลัดที่ปรับแต่งได้สำหรับระบบอินโฟเทนเมนต์และหน้าจอผู้ขับขี่ที่น่าทึ่ง
เบาะนั่งสบายมาก และแม้ว่าจะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ ผู้ใหญ่ตัวสูงอาจจะรู้สึกว่าเส้นผมจะปะทะกับเพดานด้านหลัง พื้นที่เก็บสัมภาระ 588 ลิตร ก็มีขนาดใหญ่มากสำหรับรถขนาดนี้ และแม้ว่าหลังคาที่ลาดเอียงจะทำให้คุณไม่สามารถขนของขนาดใหญ่ได้ แต่นั่นก็เพียงพอสำหรับครอบครัวสี่คน
ยังมีความนุ่มนวลในการขับขี่ในเมือง เนื่องจากแม้แต่ถนนที่ปูด้วยหินก็แทบไม่รบกวนความสบายของ 3008 ในขณะที่การเดินทางบนทางหลวงนั้นเงียบสงบอย่างเรียบง่าย ด้วยเสียงลมและเสียงถนนที่น้อยลง Peugeot ที่ดูสปอร์ตกลับให้ความรู้สึกไม่ค่อยมั่นคงบนถนนที่คดเคี้ยวเมื่อมีการโยนตัวและเอียงเข้าโค้ง แต่ถ้าขับสบาย ๆ คุณก็จะได้การขับขี่ที่ผ่อนคลาย
จุดเด่น:
ดีไซน์ที่โดดเด่น
เครื่องยนต์ไฮบริดที่ประหยัดน้ำมัน
ภายในห้องโดยสารคุณภาพเยี่ยม
จุดที่ควรปรับปรุง:
เบาะหลังค่อนข้างแคบ
ระบบอินโฟเทนเมนต์ใช้งานยาก
รุ่นท็อปอาจมีราคาสูง
Peugeot 3008 ใหม่: เริ่มต้นที่ประมาณ 1,300,000 บาท
Peugeot 3008 มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 950,000 บาท
Toyota C-HR: การประหยัดน้ำมันขั้นสูง
คะแนน: 8/10
เหมาะสำหรับ: การประหยัดน้ำมันขั้นสูง
Toyota C-HR เป็นคู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อกับ Peugeot 3008 ในด้านรูปลักษณ์ที่ดึงดูดสายตา ด้วยแนวคิดการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน เต็มไปด้วยรอยพับและมุมที่เหมือนถูกวาดด้วยไม้บรรทัดทั่วทั้งตัวถังที่กะทัดรัด มันประหยัดน้ำมันยิ่งกว่า 3008 แต่ก็เสียเปรียบเรื่องพื้นที่
Toyota ได้มอบชุดระบบไฮบริดที่มีการออกแบบที่เฉียบคมที่สุดในรถยนต์ที่มีจำหน่าย และ C-HR ก็ดูยอดเยี่ยมสำหรับสิ่งนั้น ไฟหน้าทรงตัว C ที่ดูเฉียบคม แถบไฟท้ายที่อยู่สูง และตัวเลือกสีทูโทนทำให้โดดเด่นท่ามกลางการจราจร
เป็นที่น่าเสียดายที่ภายในห้องโดยสารไม่ได้น่าสนใจเท่า เพราะแม้ว่าแดชบอร์ดจะโค้งเข้าหาผู้ขับขี่ในลักษณะเหมือนห้องนักบิน แต่พลาสติกสีเทาเข้มจำนวนมากก็ทำให้ดูจืดชืด แม้แต่แถบไฟ Ambient Lighting ก็ช่วยไม่ได้มากนักในการยกระดับบรรยากาศ
พื้นที่ด้านหน้าดี แต่ก็ไม่มากนัก แต่เป็นด้านหลังที่ Toyota C-HR เสียคะแนนไปบ้าง เด็ก ๆ จะนั่งได้อย่างสบาย แต่ผู้ใหญ่ตัวสูงจะรู้สึกอึดอัด และหน้าต่างด้านหลังที่เล็กและเสาหลังขนาดใหญ่ทำให้ค่อนข้างมืด พื้นที่เก็บสัมภาระ 388 ลิตร ก็มีขนาดเล็กเช่นกัน
เครื่องยนต์ไฮบริดของมันเข้าที่เข้าทางที่สุดในเมือง ที่ซึ่ง C-HR ขับสบายและประหยัดน้ำมันอย่างยิ่ง และยังคงขับสบายบนทางหลวงเช่นกัน อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ค่อนข้างมีเสียงดังเมื่อทำงาน และ C-HR ก็ไม่ได้สนุกสนานนักบนถนนชนบท
จุดเด่น:
รูปลักษณ์ยอดเยี่ยม
ระบบกันสะเทือนที่สบาย
ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานต่ำ
จุดที่ควรปรับปรุง:
เครื่องยนต์มีเสียงดัง
ภายในห้องโดยสารด้านหลังให้ความรู้สึกราคาถูก
ราคาค่อนข้างสูง
Toyota C-HR ใหม่: เริ่มต้นที่ประมาณ 1,230,000 บาท
Toyota C-HR มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 860,000 บาท
Audi A3 Sportback: ความหรูหราสำหรับการใช้งานประจำวัน
คะแนน: 8/10
เหมาะสำหรับ: ความหรูหราสำหรับการใช้งานประจำวัน
A3 เป็นเพชรเม็ดงามในกลุ่ม Audi เพราะแม้ว่าจะยังคงได้โลโก้หรู ดีไซน์เฉียบคม และห้องโดยสารคุณภาพสูง แต่ก็ยังได้การขับขี่ที่สบายและระบบไฮบริดที่ยอดเยี่ยมจาก Volkswagen Golf ซึ่งมีความคล้ายคลึงกันมาก
แม้ว่า Golf อาจจะดูป้อม ๆ เล็กน้อย แต่ A3 ก็ได้รับการตกแต่งที่คมกริบ เช่น ไฟหน้าและเส้นไหล่ที่ซับซ้อน รวมถึงซุ้มล้อที่ดูโป่งออกมาอย่างมาก มันดูสปอร์ตกว่ารถแฮทช์แบ็กขนาดกลางที่สมเหตุสมผลส่วนใหญ่
ในขณะที่ Audi รุ่นใหม่หลายรุ่นมีภายในห้องโดยสารที่ค่อนข้างธรรมดา A3 ยังคงรักษาห้องโดยสารที่อาจดูไม่สดใหม่และโค้งมนเท่ารถรุ่นล่าสุดที่มีสี่ห่วงที่ฝากระโปรงท้าย แต่คุณภาพการประกอบให้ความรู้สึกเหมือนถูกสลักเสลาจากหินเมื่อเทียบกัน
มันยังใช้งานได้จริง และแม้ว่าพื้นที่เก็บสัมภาระ 380 ลิตร จะไม่ใหญ่เท่า SUV ขนาดกลางส่วนใหญ่ในรายการนี้ แต่มันก็เพียงพอสำหรับครอบครัวส่วนใหญ่ มีพื้นที่กว้างขวางด้านหน้า และผู้ใหญ่จะไม่รู้สึกอึดอัดด้านหลัง
เมื่อนำออกไปขับขี่ A3 เป็นรถที่ขับผ่อนคลายมาก โดยเฉพาะในรุ่นไฮบริดที่มีระยะทางวิ่ง 88 ไมล์ต่อการชาร์จสำหรับการขับขี่แบบเงียบ ๆ บนทางหลวง มันนั่งได้อย่างเงียบสงบและสบายที่ความเร็วตามที่กฎหมายกำหนด และแม้ว่าจะไม่สนุกเท่า BMW บนถนนชนบท แต่ A3 ก็มีการยึดเกาะที่ดีและมีการโยนตัวน้อย โดยเฉพาะในรุ่น S-Line
จุดเด่น:
ดีไซน์เฉียบคม
การประกอบที่ยอดเยี่ยม
ขับสบายและประหยัด
จุดที่ควรปรับปรุง:
พื้นที่เก็บสัมภาระน้อยกว่า SUV ขนาดกลาง
เทคโนโลยีภายในอาจไม่ล้ำสมัยเท่ารุ่นใหม่ล่าสุด
รุ่นพื้นฐานอาจขาดความน่าตื่นเต้น
Audi A3 Sportback ใหม่: เริ่มต้นที่ประมาณ 1,350,000 บาท
Audi A3 Sportback มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 800,000 บาท
การเลือกรถยนต์ขนาดกลางที่ใช่สำหรับคุณ
การค้นหารถยนต์ขนาดกลางที่ดีที่สุดนั้น ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของคุณและครอบครัว สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น งบประมาณ สไตล์การขับขี่ ความจำเป็นในการใช้งานจริง เช่น พื้นที่เก็บสัมภาระและจำนวนที่นั่ง และความชื่นชอบด้านเทคโนโลยีและดีไซน์
หากคุณกำลังมองหา รถยนต์ขนาดกลางที่คุ้มค่า Dacia Duster คือตัวเลือกที่โดดเด่นสำหรับผู้ที่ต้องการความทนทานและสมรรถนะนอกถนน ในขณะที่ Renault 4 E-Tech นำเสนอ รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ใช้งานได้จริง พร้อมดีไซน์ที่สนุกสนาน
สำหรับผู้ที่ต้องการ รถยนต์ขนาดกลางที่สมดุลและขับสนุก Honda Civic ยังคงเป็นผู้นำ ด้วยความสามารถรอบด้านที่เหนือกว่า ในขณะที่ Skoda Elroq นำเสนอ รถยนต์ไฟฟ้าขนาดกลางที่เน้นการใช้งาน พร้อมพื้นที่จัดเก็บอัจฉริยะ
หากรูปลักษณ์ภายนอกคือสิ่งสำคัญอันดับต้นๆ Peugeot 3008 และ Toyota C-HR คือตัวเลือกที่น่าสนใจ พร้อมดีไซน์ที่สะดุดตา และหากคุณต้องการความรู้สึกพรีเมียม Audi A3 Sportback มอบความหรูหราและความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวัน
สุดท้ายนี้ Citroen C3 Aircross เสนอโซลูชันที่น่าสนใจสำหรับครอบครัวที่ต้องการ รถ 7 ที่นั่งขนาดกะทัดรัด แม้จะมีข้อจำกัดบางประการ
รถยนต์ขนาดกลางที่ดีที่สุด คือรถที่ตอบสนองความต้องการและไลฟ์สไตล์ของคุณได้อย่างสมบูรณ์แบบ อย่าลืมทำการทดลองขับรถยนต์รุ่นที่คุณสนใจแต่ละคัน เพื่อสัมผัสประสบการณ์จริงและค้นหาคู่หูที่ใช่สำหรับครอบครัวของคุณ
หากคุณพร้อมที่จะสำรวจตัวเลือกเพิ่มเติม หรือต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับ รถยนต์ขนาดกลางในราคาดี หรือ การซื้อรถยนต์มือสองคุณภาพ ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ โปรดติดต่อเราวันนี้ เพื่อเริ่มต้นการเดินทางสู่การครอบครองรถยนต์ขนาดกลางในฝันของคุณ!
สุดยอดรถยนต์ขนาดกลางปี 2025: ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับครอบครัวยุคใหม่ในสหราชอาณาจักร
การเลือก รถยนต์ขนาดกลาง ที่ใช่ อาจเป็นเรื่องท้าทาย เมื่อคำว่า “ขนาดกลาง” นั้นครอบคลุมรถยนต์หลากหลายประเภท ตั้งแต่แฮทช์แบ็กยอดนิยมอย่าง Volkswagen Golf, Toyota Corolla ไปจนถึง Ford Focus ที่มีชื่อเสียงมายาวนาน รถยนต์เหล่านี้มีขนาดที่เหมาะสมพอที่จะรองรับสมาชิกในครอบครัวและสัมภาระได้อย่างเพียงพอ ขณะเดียวกันก็ยังคงความคล่องตัวในการจอดในเมืองและประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน
ในยุคปัจจุบัน เทรนด์ของ รถยนต์ขนาดกลาง ไม่ได้จำกัดอยู่แค่รูปทรงแฮทช์แบ็กอีกต่อไป เราเห็นการเติบโตของรถยนต์ประเภท SUV ที่เน้นการใช้งานบนถนน (road-biased SUV) ที่ได้รับความนิยมอย่าง Nissan Qashqai หรือแม้แต่ตัวเลือกที่สมบุกสมบันขึ้นอย่าง Dacia Duster, Skoda Karoq ที่มีความแข็งแกร่ง หรือ Toyota C-HR ที่โดดเด่นด้วยดีไซน์ล้ำสมัยและประหยัดน้ำมันสุดขีด
สำหรับผู้ที่มองหารถยนต์ที่หรูหราขึ้นมาอีกระดับ Audi A3 ก็นับเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ ด้วยดีไซน์ที่เฉียบคมทั้งภายนอกและภายใน พร้อมระบบไฮบริดที่ทรงประสิทธิภาพ หรือหากคุณต้องการรถที่ดึงดูดสายตาอย่างแท้จริง Peugeot 3008 Coupe-SUV คือคำตอบ ด้วยรูปลักษณ์ที่สวยงามและภายในที่น่าประทับใจ
สำหรับชีวิตในเมืองที่ต้องการเพิ่มพื้นที่ใช้สอยให้สูงสุด หรือต้องการลดขนาดรอยเท้าของรถยนต์ลง Kia EV3 และ Renault 4 E-Tech ก็น่าจะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ ด้วยรูปทรงแบบ hatchback-SUV ที่มีพื้นที่เก็บสัมภาระและพื้นที่ภายในที่น่าประหลาดใจสำหรับรถยนต์ในกลุ่มนี้
ทีมผู้เชี่ยวชาญด้านการรีวิวของเราได้ทดสอบรถยนต์ทุกรุ่นที่วางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรภายใต้สถานการณ์การใช้งานจริง ตั้งแต่การขับขี่ในชีวิตประจำวัน การเดินทางไกลบนทางหลวง การขนสัมภาระจำนวนมาก ไปจนถึงการขับขี่บนถนนขรุขระที่สุดเท่าที่จะหาได้ เราได้รวบรวมรายชื่อ รถยนต์ขนาดกลางที่ดีที่สุด 10 อันดับ ที่คุณสามารถซื้อได้ในปี 2025 หากคุณต้องการพื้นที่มากกว่านี้ ลองดูรายชื่อ SUV ขนาดใหญ่ที่ดีที่สุด หรือ รถยนต์ครอบครัวยอดนิยม ของเรา
Honda Civic: สุดยอดรถยนต์อเนกประสงค์
คะแนน: 9/10
Honda Civic เป็นรถยนต์ที่โดดเด่นในตลาด รถยนต์ขนาดกลาง ด้วยการออกแบบที่โฉบเฉี่ยวแตกต่างจากคู่แข่ง เส้นสายที่คมชัดบริเวณด้านหน้า หลังคาที่ลาดเอียงสไตล์สปอร์ต และชุดไฟท้ายแบบแถบเรียบง่าย ทำให้ Civic ดูน่าดึงดูด
ภายในห้องโดยสารมีความโดดเด่นเช่นกัน ด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายแต่มีสไตล์ สามารถหลีกเลี่ยงความรู้สึกโล่งเกินไปได้ แผงหน้าปัดตกแต่งด้วยแถบวัสดุสีเงินที่ผสานช่องแอร์ได้อย่างลงตัว และหน้าจออินโฟเทนเมนต์ที่จัดวางอย่างเป็นระเบียบ วัสดุที่ใช้สัมผัสนุ่มนวลบริเวณที่คุณสัมผัสบ่อยครั้ง ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศและพวงมาลัยให้ความรู้สึกแน่นหนาและน่าใช้ ทุกองค์ประกอบล้วนสบายตาและให้ความรู้สึกพรีเมียม
พื้นที่ภายในกว้างขวางบริเวณเบาะหน้า แม้ว่าพื้นที่เหนือศีรษะสำหรับผู้โดยสารด้านหลังอาจจะถูกจำกัดเล็กน้อยจากหลังคาที่ลาดเอียงสำหรับผู้ใหญ่ที่มีส่วนสูงมากนัก แต่ยังมีพื้นที่เก็บของเล็กๆ น้อยๆ จำนวนมาก และพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 410 ลิตร ซึ่งใหญ่กว่าแฮทช์แบ็กส่วนใหญ่ในขนาดเดียวกัน
ทันทีที่ออกตัว คุณจะสัมผัสได้ว่า Civic เป็นรถที่ขับขี่ได้ยอดเยี่ยม ไม่ใช่แค่นั่งสบายเท่านั้น มีเพียงตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซินไฮบริด 2.0 ลิตร ที่ให้ทั้งความประหยัดน้ำมันและกำลังเพียงพอสำหรับรถครอบครัว
ด้วยช่วงล่างที่ปรับตั้งมาอย่างดี ทำให้ Civic ขับขี่ได้อย่างสบายในเมือง ไม่สะเทือนเมื่อเจอสิ่งกีดขวางบนถนน เช่น ลูกระนาด หรือหลุมบ่อ ทัศนวิสัยรอบคันที่ยอดเยี่ยมช่วยให้การเข้าจอดในพื้นที่แคบทำได้ง่าย หรือช่วยให้การเปลี่ยนเลนทำได้อย่างปลอดภัย
เมื่อออกสู่ทางหลวง Civic จะสร้างความประทับใจด้วยความเงียบสงบ ไม่เพียงแต่เงียบสงัดที่ความเร็วสูง แต่ยังให้ความสบายในการขับขี่ และประหยัดน้ำมันถึงเกือบ 60 ไมล์ต่อแกลลอนที่ความเร็วจำกัดของทางหลวง แม้จะขับบนถนนคดเคี้ยว Civic ก็ยังทำให้คุณยิ้มได้ ด้วยความรู้สึกมั่นคง สมดุล และสนุกสนานอย่างแท้จริง
ข้อดี:
ขับขี่ได้ยอดเยี่ยม
ประหยัดน้ำมันน่าประทับใจ
พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาดใหญ่
ข้อเสีย:
ดีไซน์ภายนอกค่อนข้างเรียบง่าย
ภายในดูจืดชืด
ราคาเริ่มต้นสูงกว่าคู่แข่ง
Honda Civic มือหนึ่ง: เริ่มต้นที่ £31,898 (ประมาณ £301 ต่อเดือน)
Honda Civic มือสอง: เริ่มต้นที่ £22,595
Skoda Elroq: ความอเนกประสงค์ที่ชาญฉลาด
คะแนน: 9/10
Skoda Elroq เป็นเวอร์ชันที่สั้นลงของ Enyaq ซึ่งเป็นหนึ่งใน รถ SUV ไฟฟ้า ที่เราชื่นชอบ Elroq ผสมผสานรูปลักษณ์ที่ดูดี การขับขี่ที่สบาย และพื้นที่เก็บของที่ชาญฉลาด ทำให้เป็นรถยนต์ครอบครัวที่ยอดเยี่ยม แต่ก็อาจจะขาดความน่าตื่นเต้นไปบ้าง
แม้ว่า Elroq จะยังคงให้ความรู้สึกสดชื่นเมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่นๆ ของ Skoda ด้วยดีไซน์ภายนอกที่ดูดีแม้จะเรียบง่าย กระจังหน้าขนาดใหญ่ถูกแทนที่ด้วยแผงกระจกสีดำเรียบหรูที่เชื่อมต่อกับชุดไฟวิ่งแนวบาง และซ่อนเซ็นเซอร์ต่างๆ ของรถไว้ ส่วนอื่นๆ ของ Elroq ค่อนข้างธรรมดา แต่ดูสบายตาในแบบที่ไม่โดดเด่นจนเกินไป
ภายในห้องโดยสารด้านหน้าเหมือนกับ Enyaq รุ่นพี่ ด้วยแผงหน้าปัดที่เพรียวบาง พร้อมหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ที่อยู่ตรงกลาง รุ่นเริ่มต้นมาพร้อมกับเบาะผ้าสไตล์เดนิมที่ดูสนุกสนาน แต่รุ่น trim ระดับสูงจะได้รับวัสดุหนังเทียมที่ดูธรรมดามากขึ้น
จุดที่ Elroq โดดเด่นอย่างแท้จริงคือเรื่องความอเนกประสงค์ ด้วยพื้นที่เก็บของเล็กๆ น้อยๆ มากมายที่กระจายอยู่ทั่วห้องโดยสาร และช่องเก็บของขนาดใหญ่ใต้คอนโซลกลาง เบาะนั่งมีความสะดวกสบายอย่างยิ่ง และยังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สามคนนั่งด้านหลัง
พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 470 ลิตร มีรูปทรงสี่เหลี่ยมที่เป็นประโยชน์ พร้อมตาข่ายใต้แผงบังแดดสำหรับเก็บสายชาร์จ และยังมีชั้นวางเล็กๆ ด้านหลังช่องเก็บล้อสำหรับเก็บสิ่งของชิ้นเล็กๆ คุณภาพโดยรวมค่อนข้างดี แม้ว่า Elroq จะให้ความรู้สึกแข็งแรงภายใน แต่ก็มีพลาสติกที่อาจเป็นรอยขีดข่วนอยู่บ้างบริเวณแผงประตูและคอนโซลกลาง
การขับขี่ในเมือง Elroq ทำได้ง่ายอย่างน่าทึ่ง ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ตอบสนองได้ดี และระบบ Regenerative Braking ที่ทรงพลังหากคุณเข้าเกียร์ “B” ช่วงล่างนุ่มนวลมาก และทำหน้าที่ได้ดีในการรองรับแรงกระแทก แต่บางครั้งอาจรู้สึกโคลงเคลงไปบ้าง
การขับขี่บนทางหลวงก็สบายเช่นกัน ด้วยระยะทางวิ่งสูงสุดถึง 355 ไมล์ในบางรุ่น แต่ Elroq อาจรู้สึกโคลงเคลงเล็กน้อยเมื่อเจอแรงสะเทือนจากพื้นผิวถนนที่ใหญ่กว่า และการขับขี่บนถนนชนบทก็ไม่สนุกนัก เพราะการบังคับเลี้ยวไม่ค่อยรู้สึกแม่นยำ และ Skoda คันนี้ก็ไม่ค่อยยึดเกาะถนนได้ดีนักในโค้งที่ใช้ความเร็วสูง
ข้อดี:
รถยนต์อเนกประสงค์รอบด้าน
สบายในการขับขี่ระยะไกล
พื้นที่เก็บของภายในชาญฉลาด
ข้อเสีย:
น่าเบื่อในการขับขี่
โคลงเคลงเมื่อเจอพื้นผิวขรุขระ
พลาสติกภายในเป็นรอยง่าย
Skoda Elroq มือหนึ่ง: เริ่มต้นที่ £29,759 (ประมาณ £266 ต่อเดือน)
Skoda Elroq มือสอง: เริ่มต้นที่ £30,500
Dacia Duster: คุ้มค่าพร้อมลุย
คะแนน: 9/10
เราชื่นชอบ Dacia Duster เป็นอย่างมาก รถ SUV คู่แข่งส่วนใหญ่เป็นเพียงแฮทช์แบ็กที่ยกสูงขึ้น แต่ Duster คันนี้พร้อมลุยบนเส้นทางที่ไม่ใช่ถนนลาดยางจริงๆ Duster มีความทนทาน ใช้งานได้จริง และขับขี่ได้ดี แต่ก็อาจจะไม่เงียบสงบเท่า SUV ขนาดกลางอื่นๆ
รุ่นปัจจุบันนี้มีการพัฒนาอย่างก้าวกระโดด ทำให้ดูมีราคาแพงกว่าความเป็นจริงมาก ด้วยกระจังหน้าที่กว้างและชุดไฟหน้าที่ผสมผสานกันอย่างลงตัว ซุ้มล้อขนาดใหญ่ การ์ดกันชนรอบคันที่แข็งแรง และชุดไฟท้ายที่ดูทันสมัย คุณไม่มีทางเดาได้เลยว่า Duster มีราคาถูกกว่า Volkswagen Polo
ภายในห้องโดยสารอาจจะไม่น่าตื่นเต้นเท่าภายนอก แม้ว่าจะมีความประณีตกว่ารุ่นก่อนๆ มาก แต่ก็ยังถือว่าเป็นห้องโดยสารพื้นฐานเมื่อเทียบกับรถคันอื่นๆ ในรายการนี้ แผงหน้าปัดเป็นเส้นตรง และมีพลาสติกแข็งจำนวนมาก แต่ก็ไม่ได้ให้ความรู้สึกแย่ และถือเป็นการประนีประนอมที่คุ้มค่ากับราคาที่ต่ำ
Duster ทุกรุ่นมีพื้นที่ภายในกว้างขวาง เบาะนั่งสบายรอบคัน และพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 472 ลิตร ซึ่งใหญ่กว่า Skoda Elroq เล็กน้อย แต่ก็ไม่รู้สึกแตกต่างในความเป็นจริง Duster ยังมีพื้นที่เก็บของเล็กๆ น้อยๆ จำนวนมากสำหรับโทรศัพท์และสิ่งของอื่นๆ
การขับขี่ในเมือง Duster อาจไม่เงียบสงบเท่าคู่แข่ง และแม้ว่าเครื่องยนต์อื่นๆ จะค่อนข้างธรรมดา แต่เครื่องยนต์ไฮบริดก็ให้ความรู้สึกคล่องตัว แม้ว่าจะไม่เคยรู้สึกไม่สบาย แต่ Duster ก็ดูจะกระเทือนมากกว่าคู่แข่งเล็กน้อยเมื่อขับผ่านหลุมบ่อ
คุณอาจต้องกดคันเร่งจนสุดเพื่อทำความเร็วจำกัดของทางหลวงในรุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริด แต่เมื่อถึงความเร็วแล้ว Duster ก็ให้ความรู้สึกมั่นคง แม้จะค่อนข้างมีเสียงดังเล็กน้อย ถนนชนบทไม่ใช่บ้านที่แท้จริงของ Duster แต่ก็มีการเอียงของตัวรถน้อย และการยึดเกาะถนนที่ดีในโค้ง
ข้อดี:
คุ้มค่ามาก
มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก
ยังคงเอกลักษณ์ของ Duster ไว้
ข้อเสีย:
พลาสติกภายในดูราคาถูก
เบาะหลังไม่สามารถพับราบได้สนิท
ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกแล้ว
Dacia Duster มือหนึ่ง: เริ่มต้นที่ £22,324 (ประมาณ £289 ต่อเดือน)
Dacia Duster มือสอง: เริ่มต้นที่ £17,999
Kia EV3: พื้นที่มาก ขนาดกะทัดรัด
คะแนน: 9/10
Kia EV3 เป็นรถยนต์ที่น่าประทับใจอย่างยิ่ง แม้ว่าจะเป็นรถแบบ hatchback-SUV ที่ใช้งานได้จริง แต่ก็เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีรูปลักษณ์ล้ำสมัยที่สุดบนท้องถนน นอกจากนี้ยังใช้งานได้จริง สะดวกสบาย และราคาไม่แพงอีกด้วย
EV3 มีรูปลักษณ์เหมือนหลุดออกมาจากภาพยนตร์ไซไฟ ด้วยไฟหน้าสูงที่ดันไปอยู่มุมสุดของตัวรถที่ดูแปลกตา ขณะที่ไฟท้าย การ์ดกันชนรอบคัน และล้อดีไซน์ล้ำสมัย ก็ไม่เหมือนใครบนท้องถนน นอกจากดีไซน์ที่โดดเด่นของ Kia เอง
ภายในห้องโดยสารอาจจะไม่หวือหวาเท่าภายนอก EV3 แต่ก็มีกระจกบานใหญ่รอบคัน หน้าจอมินิมอลที่วางอยู่บนแผงหน้าปัด ไม่มีคอนโซลกลาง และเบาะนั่งที่ดูหนาและสบาย
รูปทรงที่ดูเป็นกล่องทำให้มีพื้นที่ภายในกว้างขวาง มีพื้นที่เหนือศีรษะและพื้นที่วางขาอย่างเพียงพอทั้งด้านหน้าและด้านหลัง สำหรับรุ่น trim ระดับสูงจะมีถาดเลื่อนบนที่วางแขน ซึ่งสามารถใช้เป็นโต๊ะได้อีกด้วย พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 460 ลิตร ก็มีขนาดที่ดี และยังมีพื้นท้ายรถที่ปรับระดับได้ รวมถึงพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้าขนาด 25 ลิตร
การขับขี่ในเมือง EV3 นั้นสบายมาก ด้วยพวงมาลัยน้ำหนักเบา ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม และโหมดการขับขี่แบบ One-Pedal แต่ตัวรถค่อนข้างมีน้ำหนัก และอาจรู้สึกไม่มั่นคงนักเมื่อเจอพื้นผิวที่ขรุขระหรือเป็นหลุมบ่อ
การขับขี่บนทางหลวงก็ไม่ใช่ปัญหาสำหรับ EV3 แม้ว่าจะมีเสียงลมรบกวนมากกว่าคู่แข่งบางรุ่น และการขับขี่บนถนนชนบทควรทำด้วยความเร็วคงที่ เนื่องจากมีอาการเอียงของตัวรถให้สังเกตเห็นได้ชัดในโค้ง
ข้อดี:
ระยะทางวิ่งสูงสุดถึง 375 ไมล์
ขับขี่สบาย
เบาะหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระกว้างขวาง
ข้อเสีย:
ระบบ Heat Pump มีเฉพาะในรุ่นที่แพงที่สุด
ชิ้นส่วนภายในบางชิ้นให้ความรู้สึกราคาถูก
มีเสียงเตือนและเสียงก้องที่น่ารำคาญ
Kia EV3 มือหนึ่ง: เริ่มต้นที่ £30,800 (ประมาณ £339 ต่อเดือน)
Kia EV3 มือสอง: เริ่มต้นที่ £28,795
Renault 4 E-Tech: ตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับครอบครัวเล็ก
คะแนน: 9/10
Renault 4 E-Tech อาจจะอยู่บริเวณขอบล่างของกลุ่ม รถยนต์ขนาดกลาง แต่ก็เป็นตัวอย่างที่ดีของรถยนต์แฮทช์แบ็กที่เหมาะกับครอบครัว ดูดี และขับสนุกจนสมควรถูกพิจารณาอยู่ในกลุ่มรถยนต์ขนาดใหญ่กว่า
รถรุ่นนี้ใช้พื้นฐานมาจาก Renault 5 ที่ยอดเยี่ยม ซึ่งหมายความว่ามันมีดีเอ็นเอที่ดี แม้ว่า 4 E-Tech จะไม่น่ารักเท่ารุ่นน้องอย่าง Renault 5 แต่ก็ยังคงความโดดเด่นด้วยสัดส่วนที่ดูตั้งตรง การ์ดกันชนรอบคันที่หนา และการออกแบบที่อ้างอิงดีไซน์ย้อนยุคของรถยนต์รุ่นดั้งเดิม
ภายในห้องโดยสารก็ดูดีเช่นเดียวกับ Renault 5 ด้วยแผงหน้าปัดแบบขั้นบันไดที่ให้พื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสาร ระบบอินโฟเทนเมนต์และหน้าจอผู้ขับขี่ที่ทันสมัย และตัวเลือกเบาะผ้าสไตล์เดนิม
พื้นที่ด้านหน้ามีความกว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจสำหรับรถขนาดเล็ก แม้ว่าระยะฐานล้อจะถูกยืดออกเมื่อเทียบกับ Renault 5 แต่คุณก็ยังคงลำบากหากต้องการให้ผู้ใหญ่ตัวสูงนั่งซ้อนกันในห้องโดยสาร แต่ก็มีพื้นที่เพียงพอสำหรับเด็กๆ และพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 410 ลิตร ก็มีขนาดที่ดี และฝากระโปรงท้ายที่เปิดลงไปถึงพื้น ทำให้การโหลดและขนถ่ายสัมภาระทำได้ง่าย
การขับขี่ดีกว่ารูปลักษณ์ภายนอกเสียอีก เพราะมอเตอร์ของ Renault 4 E-Tech ทำงานได้นุ่มนวลมากในเมือง และแม้ว่าช่วงล่างจะค่อนข้างแข็ง แต่ก็ไม่เคยรู้สึกไม่สบาย แม้จะขับบนถนนที่ขรุขระก็ตาม การขับขี่บนทางหลวงก็เงียบสงบ ให้ระยะทางวิ่งสูงสุดถึง 247 ไมล์ต่อการชาร์จ และแม้ว่าจะไม่ได้สนุกนักบนถนนชนบท แต่ก็รู้สึกมั่นคงในโค้งที่ใช้ความเร็ว
ข้อดี:
ใช้งานได้จริง
ประหยัดพลังงาน ด้วยระยะทางวิ่งที่เหมาะสม
ระบบอินโฟเทนเมนต์ยอดเยี่ยม
ข้อเสีย:
เบาะหลังค่อนข้างคับแคบสำหรับผู้ใหญ่
การชาร์จเร็วค่อนข้างช้า
รุ่นเริ่มต้นขาดหน้าจอดิจิทัล
Renault 4 E-Tech มือหนึ่ง: เริ่มต้นที่ £21,331 (ประมาณ £216 ต่อเดือน)
Renault 4 E-Tech มือสอง: เริ่มต้นที่ £23,155
Citroen C3 Aircross: ตัวเลือก 7 ที่นั่งขนาดเล็ก
คะแนน: 8/10
Citroen C3 Aircross สามารถเทียบได้กับ Renault 4 E-Tech เนื่องจากเป็นรถยนต์เมืองที่ถูกขยายให้ยาวขึ้นและใช้งานได้จริงยิ่งขึ้น ซึ่งทำให้รถรุ่นนี้อยู่ในกลุ่ม รถยนต์ขนาดกลาง ตอนล่าง แต่ก็มีจุดเด่นที่น่าสนใจ คือสามารถเลือกแบบ 7 ที่นั่งได้
แม้ว่า SUV ที่ถูกยืดขยายบางรุ่นอาจดูเก้งก้าง แต่ C3 Aircross รุ่นที่ใหญ่กว่ายังคงดูดี จากด้านข้าง Aircross มีสัดส่วนที่ดีกว่ารุ่นน้อง C3 ที่มีส่วนท้ายดูไม่ลงตัวนัก คุณยังคงได้ไฟหน้าทรง C และไฟท้ายแบบเดียวกัน แต่มีความรู้สึกถึงความโดดเด่นบนท้องถนนมากกว่าในรุ่นนี้
ภายในห้องโดยสารเหมือนกันทุกประการ ยกเว้นการเพิ่มเบาะอีกสองที่นั่งด้านหลัง หรือพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น หากคุณเลือกรุ่น 5 ที่นั่ง ซึ่งหมายความว่ายังคงมีแดชบอร์ดที่เรียบง่าย พร้อมการตกแต่งผ้าที่ดูสนุกสนาน และพลาสติกแข็งจำนวนมาก แต่ก็ต้องยอมรับได้เนื่องจากเป็น SUV ราคาประหยัด
มีพื้นที่เหนือศีรษะมากมายรอบคัน และยังมีพื้นที่วางขามากกว่าในรุ่น C3 ปกติอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารแถวที่สามอาจไม่สะดวกสบายนัก เพราะค่อนข้างคับแคบ และเมื่อใช้เบาะที่ 6 และ 7 พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถก็จะหายไปเลย
คุณจะไม่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังให้เลือก และคุณจะสัมผัสได้ถึงความเหนื่อยหน่ายของ C3 Aircross เมื่อมีผู้โดยสารเต็มคันรถ การขับขี่ในเมืองนั้นสบายมาก ด้วยพวงมาลัยที่เบามาก และการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นในรุ่นเกียร์ธรรมดา
รถคันนี้ขับช้าบนทางหลวง และคุณจะไม่ต้องการเร่งความเร็วบนถนนชนบท เพราะมีการเอียงของตัวรถมากเมื่อเข้าโค้ง หลังจากทั้งหมดแล้ว คุณก็ไม่อยากให้ผู้โดยสาร 6 คนรู้สึกไม่สบาย
ข้อดี:
มีที่นั่ง 7 ที่นั่ง (เล็กน้อย)
พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถกว้างขวางเมื่อใช้ 5 ที่นั่ง
ควรจะประหยัดค่าใช้จ่ายในการใช้งาน
ข้อเสีย:
เครื่องยนต์ค่อนข้างอ่อนแรง
พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถไม่มีเลยเมื่อใช้เบาะแถวที่สาม
รุ่นไฟฟ้าขับขี่ดีกว่า
Citroen C3 Aircross มือหนึ่ง: เริ่มต้นที่ £19,544 (ประมาณ £182 ต่อเดือน)
Citroen C3 Aircross มือสอง: ยังไม่พร้อมจำหน่าย
Skoda Karoq: รถยนต์เบนซินที่แข็งแกร่งและสมเหตุสมผล
คะแนน: 9/10
Skoda Karoq คือที่มาของชื่อ Skoda Elroq เนื่องจากในทางเทคนิคแล้ว Elroq คือรุ่นทางเลือกที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินนั่นเอง การรวมชื่อ Karoq เข้ากับ Electric ก็จะกลายเป็น “Elroq” และเช่นเดียวกับรุ่นไฟฟ้าคู่ของมัน Karoq ก็เป็นรถยนต์ครอบครัวที่ยอดเยี่ยม แม้ว่าจะดูจืดชืดไปบ้าง
คุณสามารถบอกได้ว่า Karoq ไม่ได้สดใหม่หรือทันสมัยเท่า Elroq จากดีไซน์ ด้วยกระจังหน้า Skoda แบบเก่าและไฟหน้ารูปสี่เหลี่ยม จากด้านข้าง คุณอาจจะสับสนกับ Skoda, Volkswagen หรือ Audi รุ่นอื่นๆ แต่ที่ด้านหลังก็มีชุดไฟท้ายที่ดูทันสมัย
ภายในห้องโดยสารดูสบายตา ด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนต์ที่ซ่อนอยู่ภายในแผงหน้าปัด แม้จะไม่มีความน่าตื่นเต้นมากนัก แต่ก็เป็นห้องโดยสารที่แข็งแรง ให้ความรู้สึกคุณภาพสูง ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบกายภาพใช้งานได้ดีเยี่ยม และเบาะนั่งก็สบายมาก
มีพื้นที่กว้างขวางรอบคัน และหากคุณเลือกรุ่นเบาะ Varioflex คุณจะมีความยืดหยุ่นในการปรับเบาะหลัง ทำให้มีพื้นที่เก็บสัมภาระได้มากถึง 588 ลิตร
การขับขี่ก็ให้ความเพลิดเพลินเช่นกัน แม้ว่าจะไม่น่าตื่นเต้นก็ตาม ขับสบายในเมืองด้วยช่วงล่างที่นุ่มนวลและแป้นคลัทช์น้ำหนักเบาในรุ่นเกียร์ธรรมดา ขับนิ่งและเงียบเมื่อใช้ความเร็ว และให้ความรู้สึกมั่นคงบนถนนชนบท เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับครอบครัวที่ไม่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้า
ข้อดี:
เบาะหลังอเนกประสงค์
รู้สึกแข็งแรงทนทาน
ขับขี่สบาย
ข้อเสีย:
ดีไซน์ค่อนข้าง drab
รุ่นเริ่มต้นรู้สึกช้า
รุ่นท็อปมีราคาสูง
Skoda Karoq มือหนึ่ง: เริ่มต้นที่ £28,264 (ประมาณ £250 ต่อเดือน)
Skoda Karoq มือสอง: เริ่มต้นที่ £9,050
Peugeot 3008: ดีไซน์ที่ดึงดูดสายตา
คะแนน: 8/10
แม้ว่า Peugeot 3008 จะไม่ได้รับความนิยมเท่า Peugeot 5008 ที่ใหญ่โตและกว้างขวาง แต่ 3008 ก็ถ่ายทอดดีไซน์ที่โดดเด่นและการขับขี่ที่สะดวกสบายมาสู่แพ็คเกจที่กะทัดรัดและเพรียวบางยิ่งกว่า
5008 อาจจะเป็นรถ Peugeot ขนาดใหญ่ แต่หลังคาที่ลาดเอียงและเพรียวบางของ 3008 ก็เข้ากันได้อย่างลงตัวกับด้านหน้าและด้านหลังที่ดูดุดัน ไม่เพียงแต่เป็น รถยนต์ขนาดกลาง ที่ดูดี แต่ยังเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีสไตล์ที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในปัจจุบัน
เมื่อก้าวเข้ามาภายใน สิ่งต่างๆ ก็ยิ่งดีขึ้น ด้วยแผงหน้าปัดที่บุด้วยผ้าซึ่งโอบล้อมคุณและผู้โดยสาร พร้อมคอนโซลกลางที่มีหน้าจอทางลัดที่สามารถปรับแต่งได้สำหรับระบบอินโฟเทนเมนต์และหน้าจอผู้ขับขี่ที่สวยงาม
เบาะนั่งมีความสบายอย่างมาก และแม้ว่าจะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ แต่ผู้ใหญ่ตัวสูงอาจจะรู้สึกว่าผมของพวกเขากระทบกับหลังคาด้านหลัง พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 588 ลิตร ก็มีขนาดใหญ่มากสำหรับรถขนาดนี้ และแม้ว่าหลังคาที่ลาดเอียงจะทำให้ไม่สามารถขนของขนาดใหญ่ได้ แต่ก็มีพื้นที่เพียงพอสำหรับครอบครัวสี่คน
การขับขี่ในเมืองก็มีความนุ่มนวลอย่างยิ่ง เนื่องจากแม้แต่ถนนที่ขรุขระก็แทบไม่ส่งผลกระทบต่อความสมดุลของ 3008 การเดินทางบนทางหลวงก็เงียบสงบอย่างแท้จริง ด้วยการขาดเสียงลมและเสียงถนน Peugeot ที่ดูสปอร์ตคันนี้ก็อาจจะเสียการทรงตัวเล็กน้อยบนถนนคดเคี้ยวเมื่อมีการเอียงและโคลงเคลงเข้าโค้ง แต่ถ้าขับช้าๆ คุณก็จะได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่ผ่อนคลาย
ข้อดี:
ดีไซน์ที่โดดเด่น
เครื่องยนต์ไฮบริดที่ประหยัด
ภายในคุณภาพดีเยี่ยม
ข้อเสีย:
เบาะหลังคับแคบ
ระบบอินโฟเทนเมนต์ใช้งานยาก
รุ่นท็อปมีราคาสูง
Peugeot 3008 มือหนึ่ง: เริ่มต้นที่ £31,475 (ประมาณ £205 ต่อเดือน)
Peugeot 3008 มือสอง: เริ่มต้นที่ £22,443
Toyota C-HR: ประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงสุด
คะแนน: 8/10
Toyota C-HR คู่แข่งที่สูสีกับ Peugeot 3008 ในด้านดีไซน์ที่ดึงดูดสายตา ด้วยแนวคิดการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน เต็มไปด้วยเส้นสายและมุมที่คมชัดทั่วทั้งตัวรถที่ดูเพรียวบาง มันยังประหยัดน้ำมันมากกว่า 3008 เสียอีก แต่ก็แลกมาด้วยพื้นที่ที่น้อยกว่า
Toyota ได้มอบดีไซน์ที่เฉียบคมที่สุดให้กับ SUV ไฮบริดคันนี้ และ C-HR ก็ดูยอดเยี่ยมสำหรับสิ่งนั้น ไฟหน้าทรง C ที่มีมุมแหลม ไฟท้ายแบบแถบสูง และตัวเลือกสีแบบสองสี ทำให้โดดเด่นท่ามกลางการจราจร
น่าเสียดายที่ภายในห้องโดยสารไม่น่าสนใจเท่า เพราะแม้ว่าแผงหน้าปัดจะโค้งเข้าหาผู้ขับขี่ในลักษณะคล้ายห้องนักบิน แต่การใช้พลาสติกสีเทาเข้มจำนวนมากทั่วทั้งห้องโดยสารก็ดูหม่นหมอง แม้แต่แถบไฟ Ambient Lighting ก็ไม่ได้ช่วยยกระดับบรรยากาศมากนัก
พื้นที่ด้านหน้าก็ดี แต่ไม่ถึงกับยอดเยี่ยม และเป็นส่วนที่ Toyota C-HR เสียคะแนนไป คือด้านหลัง ผู้ใหญ่ตัวสูงอาจจะรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย และหน้าต่างด้านหลังที่เล็กพร้อมเสาหลังที่ใหญ่ ทำให้ภายในค่อนข้างมืด คุณจะได้พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถเพียง 388 ลิตร
เครื่องยนต์ไฮบริดของ C-HR เหมาะสมที่สุดในเมือง ที่ซึ่ง C-HR ขับขี่สบายและประหยัดน้ำมันอย่างยิ่ง และยังคงความสบายเช่นเดียวกับการขับขี่บนทางหลวงอีกด้วย เครื่องยนต์อาจมีเสียงดังเล็กน้อยเมื่อทำงาน และ C-HR ก็ไม่ได้สนุกนักบนถนนชนบท
ข้อดี:
รูปลักษณ์โดดเด่น
ช่วงล่างสบาย
ค่าใช้จ่ายในการใช้งานต่ำ
ข้อเสีย:
เครื่องยนต์มีเสียงดัง
ภายในด้านหลังให้ความรู้สึกราคาถูก
ราคาค่อนข้างสูง
Toyota C-HR มือหนึ่ง: เริ่มต้นที่ £28,912 (ประมาณ £220 ต่อเดือน)
Toyota C-HR มือสอง: เริ่มต้นที่ £20,399
Audi A3 Sportback: ความหรูหราสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
คะแนน: 8/10
Audi A3 เป็นอัญมณีในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Audi เพราะนอกเหนือจากตราสัญลักษณ์ที่หรูหรา ดีไซน์ที่เฉียบคม และห้องโดยสารคุณภาพสูงแล้ว ยังมีการขับขี่ที่สบายและระบบไฮบริดที่ยอดเยี่ยมซึ่งมาจาก Volkswagen Golf ซึ่งมีความเกี่ยวข้องกันอย่างมาก
แม้ว่าจะแตกต่างจาก Golf ที่ดูค่อนข้างทึบ A3 ได้รับรายละเอียดที่เฉียบคม เช่น ไฟหน้าที่ละเอียดอ่อน และเส้นสายบริเวณไหล่ รวมถึงซุ้มล้อที่ดูใหญ่ขึ้น ทำให้ดูสปอร์ตกว่าแฮทช์แบ็กขนาดกลางที่สมเหตุสมผลหลายรุ่น
ในขณะที่ Audi รุ่นใหม่ๆ หลายรุ่นมีภายในห้องโดยสารที่ค่อนข้างน่าเบื่อ A3 ยังคงรักษาห้องโดยสารที่อาจไม่ได้ดูสดใหม่หรือเพรียวบางเท่ารถรุ่นล่าสุดของ Audi แต่คุณภาพการประกอบก็ให้ความรู้สึกราวกับแกะสลักมาจากหิน
นอกจากนี้ยังใช้งานได้จริง และแม้ว่าพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 380 ลิตร จะไม่ใหญ่เท่า SUV ขนาดกลางส่วนใหญ่ในรายการนี้ แต่ก็มีเพียงพอสำหรับครอบครัวส่วนใหญ่ มีพื้นที่กว้างขวางบริเวณเบาะหน้า และผู้ใหญ่จะไม่รู้สึกอึดอัดด้านหลัง
เมื่อออกสู่ท้องถนน A3 เป็นรถที่ขับขี่ได้อย่างผ่อนคลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรูปแบบไฮบริด ที่ให้ระยะทางวิ่งถึง 88 ไมล์ต่อการชาร์จ สำหรับการขับขี่แบบไร้เสียง บนทางหลวง รถยนต์คันนี้ขับขี่อย่างเงียบสงบและสะดวกสบายที่ความเร็วจำกัดของทางหลวง และแม้ว่าจะไม่สนุกเท่า BMW บนถนนคดเคี้ยว แต่ A3 ก็มีการยึดเกาะถนนที่ดีและมีการเอียงของตัวรถน้อย โดยเฉพาะในรุ่น S-Line
ข้อดี:
ความหรูหราและคุณภาพการประกอบ
ระบบไฮบริดที่ยอดเยี่ยม
ขับขี่สบายและมั่นคง
ข้อเสีย:
พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถเล็กกว่า SUV บางรุ่น
ราคาเริ่มต้นค่อนข้างสูง
รุ่นพื้นฐานอาจขาดความน่าตื่นเต้น
Audi A3 Sportback มือหนึ่ง: เริ่มต้นที่ £28,765 (ประมาณ £295 ต่อเดือน)
Audi A3 Sportback มือสอง: เริ่มต้นที่ £12,000
การเลือก รถยนต์ขนาดกลางที่ดีที่สุด ในปี 2025 ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของคุณ ไม่ว่าคุณจะให้ความสำคัญกับความประหยัด ความอเนกประสงค์ ดีไซน์ที่โดดเด่น หรือความหรูหรา มีตัวเลือกมากมายที่ตอบสนองทุกไลฟ์สไตล์
หากคุณพร้อมที่จะค้นหารถยนต์ที่สมบูรณ์แบบของคุณ อย่ารอช้า! เปรียบเทียบรถยนต์ขนาดกลาง รุ่นต่างๆ เหล่านี้ หรือ ค้นหารถยนต์ขนาดกลางมือสอง ที่ตรงกับความต้องการและงบประมาณของคุณได้แล้ววันนี้ เพื่อสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุดสำหรับคุณและครอบครัว
