ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถยนต์ขนาดกลางปี 2025: คู่มือฉบับผู้เชี่ยวชาญสำหรับนักเล่าเรื่องสี่ล้อ
ในโลกยานยนต์ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว การค้นหารถยนต์ขนาดกลางที่สมบูรณ์แบบอาจเป็นภารกิจที่ท้าทาย รถยนต์ประเภทนี้ซึ่งมักเรียกว่า “รถยนต์ครอบครัวขนาดกลาง” หรือ “รถยนต์แฮทช์แบ็กขนาดกลาง” เป็นจุดที่ลงตัวระหว่างขนาดที่กะทัดรัดพอที่จะขับขี่ในเมืองและหาที่จอดได้ง่าย กับพื้นที่ภายในที่กว้างขวางพอที่จะรองรับครอบครัวและสัมภาระสำหรับการเดินทางในแต่ละวัน การเลือก รถยนต์ขนาดกลางยอดนิยม ไม่ใช่เพียงแค่การมองหาแบรนด์หรือรุ่น แต่เป็นการค้นหายานพาหนะที่สะท้อนถึงไลฟ์สไตล์ ความต้องการ และความคุ้มค่าสูงสุด
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในอุตสาหกรรมยานยนต์มาเกือบหนึ่งทศวรรษ ผมได้สัมผัสและทดสอบรถยนต์หลากหลายประเภท ตั้งแต่รถยนต์อีโคคาร์ที่ประหยัดน้ำมัน ไปจนถึงรถยนต์ SUV ขนาดใหญ่ที่หรูหรา วันนี้ ผมจะพาคุณเจาะลึกไปยังกลุ่มรถยนต์ที่ผมมองว่าเป็นหัวใจสำคัญของตลาด นั่นคือ รถยนต์ขนาดกลางปี 2025 ซึ่งเป็นกลุ่มที่เต็มไปด้วยนวัตกรรม สมรรถนะที่น่าประทับใจ และความคุ้มค่าที่หาตัวจับยาก
นิยามที่ชัดเจน: รถยนต์ขนาดกลางคืออะไร?
คำว่า “รถยนต์ขนาดกลาง” อาจฟังดูครอบคลุม แต่โดยแก่นแท้แล้ว มันหมายถึงรถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อครอบครัวโดยเฉพาะ แต่ไม่ได้มีขนาดใหญ่โตเทอะทะ ลองนึกถึงรถรุ่นคลาสสิกอย่าง Volkswagen Golf, Toyota Corolla หรือ Ford Focus รุ่นใหม่ๆ เหล่านี้เป็นตัวอย่างที่ดีของ รถยนต์ครอบครัวขนาดกลาง ที่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสมาชิกในครอบครัวส่วนใหญ่และสัมภาระ พร้อมทั้งยังขับขี่ง่ายในเมืองและไม่สิ้นเปลืองน้ำมันจนเกินไป
แม้ว่ารถยนต์แฮทช์แบ็กจะเป็นภาพจำที่คลาสสิกสำหรับรถยนต์ขนาดกลาง ดังจะเห็นได้จาก Volkswagen Golf และ Honda Civic ที่โลดแล่นบนท้องถนนมานานกว่าครึ่งศตวรรษ แต่ในปัจจุบัน รถยนต์ที่มีความอเนกประสงค์เหล่านี้มีรูปลักษณ์ที่หลากหลายมากขึ้น
ความหลากหลายที่ตอบโจทย์ทุกสไตล์
ปัจจุบัน ตลาดรถยนต์ขนาดกลางได้ขยายขอบเขตไปสู่รูปแบบตัวถังที่หลากหลายมากขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของผู้บริโภค
รถยนต์ SUV ขนาดกลาง (Compact SUV): รถยนต์ประเภทนี้ได้รับความนิยมอย่างสูง โดยเฉพาะรุ่นที่เน้นการขับขี่บนถนนทั่วไป (road-biased) ซึ่ง Nissan Qashqai ถือเป็นผู้บุกเบิกในยุคแรกๆ แต่หากคุณมองหารถที่ทนทานและพร้อมลุยมากกว่านั้น Dacia Duster คือตัวเลือกที่น่าสนใจ หรือจะเป็น Skoda Karoq ที่มีความสมเหตุสมผลและแข็งแกร่ง หรือ Toyota C-HR ที่มีสไตล์โดดเด่นและประหยัดน้ำมันอย่างยิ่ง
รถยนต์พรีเมียมขนาดกลาง (Premium Mid-size Cars): สำหรับผู้ที่มองหาความหรูหราและสมรรถนะที่เหนือกว่า Audi A3 คือตัวเลือกที่น่าจับตามอง ด้วยดีไซน์ที่เฉียบคมทั้งภายนอกและภายใน พร้อมระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดที่ยอดเยี่ยม หรือหากคุณต้องการความโดดเด่นสะดุดตา Peugeot 3008 Coupe-SUV ก็เป็นรถที่ออกแบบมาเพื่อเรียกเสียงชื่นชม พร้อมด้วยห้องโดยสารที่น่าทึ่ง
รถยนต์ขนาดเล็กที่เน้นพื้นที่ใช้สอย (Subcompact Crossover/Hatchback): สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในเมืองและต้องการใช้พื้นที่ให้คุ้มค่าสูงสุด หรือลดขนาดของรถยนต์ให้เล็กลง แต่ยังคงความอเนกประสงค์ ลองพิจารณารถยนต์อย่าง Renault 4 และ Kia EV3 ซึ่งเป็นรถยนต์สไตล์แฮทช์แบ็ก-ซูวี ที่แม้จะมีขนาดเล็ก แต่กลับมอบพื้นที่เก็บสัมภาระและพื้นที่ภายในที่น่าประหลาดใจ โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับขนาดภายนอก
ทีมผู้เชี่ยวชาญด้านการรีวิวของเราได้ทดสอบรถยนต์ทุกรุ่นที่วางจำหน่ายในท้องตลาดจริง ในสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย ตั้งแต่การขับขี่ในชีวิตประจำวัน การเดินทางไกลบนมอเตอร์เวย์ การขนสัมภาระในชีวิตประจำวัน ไปจนถึงการขับขี่บนถนนที่ขรุขระที่สุดเท่าที่จะหาได้ เราได้รวบรวมรายชื่อ รถยนต์ขนาดกลางที่ดีที่สุด 10 อันดับ ประจำปี 2025 ที่คุณสามารถซื้อได้ หากคุณต้องการพื้นที่มากขึ้น เรายังมีรายชื่อรถยนต์ SUV ขนาดใหญ่ที่ดีที่สุด หรือรายชื่อรถยนต์ครอบครัวที่เราชื่นชอบในหลากหลายขนาด
Honda Civic: ที่สุดแห่งความสมดุล
Honda Civic ยังคงรักษาตำแหน่งรถยนต์ขนาดกลางที่โดดเด่น ด้วยการออกแบบที่เพรียวบางกว่าคู่แข่งอย่างชัดเจน ด้านหน้ามีความสวยงามทันสมัย เส้นสายคมชัด หลังคาลาดเอียงสไตล์สปอร์ต และชุดไฟท้ายแบบเรียบง่าย
ภายในห้องโดยสารโดดเด่นเมื่อเทียบกับรถแฮทช์แบ็กอื่น ๆ การออกแบบเรียบง่าย แต่ไม่ดูโล่งจนเกินไป แผงคอนโซลตกแต่งด้วยแถบโลหะที่ดูหรูหราผสานช่องแอร์ได้อย่างลงตัว หน้าจออินโฟเทนเมนต์จัดวางอย่างสวยงาม วัสดุสัมผัสส่วนใหญ่เป็นแบบนุ่มมือ คุณภาพดีเยี่ยม ปุ่มควบคุมต่างๆ ให้ความรู้สึกแน่นหนาและน่าใช้
พื้นที่ด้านหน้ากว้างขวาง ส่วนผู้โดยสารด้านหลังมีพื้นที่วางขาเพียงพอ แต่หลังคาที่ลาดเอียงอาจส่งผลต่อพื้นที่เหนือศีรษะสำหรับผู้ใหญ่ที่ตัวสูง อย่างไรก็ตาม มีพื้นที่เก็บของกระจุกกระจิกมากมาย และพื้นที่เก็บสัมภาระขนาด 410 ลิตร ซึ่งใหญ่กว่ารถแฮทช์แบ็กส่วนใหญ่ในขนาดเดียวกัน
เมื่อออกวิ่ง Civic แสดงให้เห็นถึงความเป็นรถยนต์ที่ขับขี่ดีเยี่ยม มีเพียงเครื่องยนต์ไฮบริดเบนซิน 2.0 ลิตร เป็นทางเลือก ซึ่งให้ทั้งความประหยัดและกำลังที่เพียงพอสำหรับรถครอบครัว การปรับแต่งช่วงล่างที่ยอดเยี่ยม ทำให้ Civic นั่งสบายในการขับขี่ในเมือง สามารถดูดซับแรงกระแทกจากลูกระนาดและหลุมบ่อได้อย่างดีเยี่ยม ทัศนวิสัยรอบคันที่ยอดเยี่ยมยังช่วยให้การเข้าจอดในที่แคบหรือการเปลี่ยนเลนทำได้อย่างง่ายดาย
บนมอเตอร์เวย์ Civic สร้างความประทับใจด้วยความเงียบและความสบาย สามารถทำอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้เกือบ 60 ไมล์ต่อแกลลอน ที่ความเร็วจำกัดของกฎหมาย แม้แต่บนถนนที่คดเคี้ยว Civic ก็ยังมอบความสนุกสนาน ด้วยความเสถียร ความมั่นคง และความรู้สึกที่สนุกสนานในการขับขี่อย่างแท้จริง
จุดเด่น:
ขับขี่ดีเยี่ยม
ประหยัดน้ำมันน่าประทับใจ
พื้นที่เก็บสัมภาระใหญ่
จุดที่ควรปรับปรุง:
ดีไซน์ภายนอกค่อนข้างธรรมดา
ภายในดูเรียบง่าย
ราคาเริ่มต้นสูงกว่าคู่แข่ง
Skoda Elroq: นวัตกรรมพื้นที่เก็บของอัจฉริยะ
Skoda Elroq คือเวอร์ชันย่อส่วนของ Enyaq ซึ่งเป็นหนึ่งในรถยนต์ SUV ไฟฟ้าที่เราชื่นชอบ Elroq ผสมผสานรูปลักษณ์ที่ดูดี การขับขี่ที่นุ่มสบาย และพื้นที่เก็บของที่ชาญฉลาดมากมาย ทำให้เป็นรถครอบครัวที่ยอดเยี่ยม แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกอาจจะดูไม่หวือหวามากนัก
ด้านหน้าของ Elroq ดูทันสมัยด้วยแผงกระจกสีดำเรียบง่าย เชื่อมต่อกับไฟส่องสว่างกลางวันแบบเรียวบาง ซึ่งซ่อนเซ็นเซอร์ทั้งหมดของรถไว้ ส่วนที่เหลือของ Elroq ค่อนข้างธรรมดา แต่ก็ดูสบายตาในแบบที่ไม่เป็นที่สังเกต
ภายในห้องโดยสารด้านหน้าเหมือนกับ Enyaq รุ่นใหญ่ โดยมีแผงคอนโซลที่โค้งลงตรงกลาง ด้านล่างหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ รุ่นเริ่มต้นมาพร้อมเบาะผ้าที่ดูสนุกสนาน แต่รุ่นสูงขึ้นจะได้เป็นหนังเทียมที่ดูธรรมดากว่า
จุดเด่นที่แท้จริงของ Elroq คือความเป็นเลิศด้านการใช้งานจริง มีช่องเก็บของเล็กๆ น้อยๆ ที่ชาญฉลาดมากมายกระจายอยู่ทั่วห้องโดยสาร และช่องเก็บของขนาดใหญ่ใต้คอนโซลกลาง เบาะนั่งมีความสะดวกสบายอย่างยิ่ง และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สามคนนั่งด้านหลัง
พื้นที่เก็บสัมภาระขนาด 470 ลิตร มีขนาดใหญ่และมีรูปทรงสี่เหลี่ยมที่ใช้งานได้ดี พร้อมด้วยตาข่ายใต้ชั้นวางของสำหรับเก็บสายชาร์จ และยังมีชั้นวางของด้านหลังซุ้มล้อสำหรับของชิ้นเล็กๆ อีกด้วย คุณภาพโดยรวมค่อนข้างดี แม้ว่า Elroq จะให้ความรู้สึกแข็งแรงภายใน แต่ก็มีพลาสติกที่อาจเกิดรอยขีดข่วนได้ง่ายตามแผงประตูและคอนโซลกลาง
การขับขี่ในเมือง Elroq เป็นเรื่องง่าย ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ตอบสนองได้ดีและการรีเจเนอเรทีฟเบรกที่แข็งแกร่งหากเลือกใช้โหมด ‘B’ ช่วงล่างมีความนุ่มนวลมากและสามารถดูดซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม แต่บางครั้งอาจรู้สึกโคลงเคลงไปบ้าง
การขับขี่บนมอเตอร์เวย์ Elroq ก็สบายเช่นกัน ด้วยระยะทางวิ่งสูงสุดถึง 355 ไมล์ในบางรุ่น แต่ Elroq อาจรู้สึกโคลงเคลงเล็กน้อยเมื่อเจอพื้นผิวที่ไม่เรียบ หรือขับขี่บนถนนชนบทอาจไม่สนุกนัก เนื่องจากพวงมาลัยไม่ค่อยให้ความรู้สึกถึงการบังคับควบคุม และ Skoda คันนี้ก็ไม่ได้เกาะถนนมากนักเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็ว
จุดเด่น:
รถยนต์ที่สมดุลรอบด้าน
นั่งสบายในการเดินทางไกล
พื้นที่เก็บของภายในอัจฉริยะ
จุดที่ควรปรับปรุง:
ขับขี่น่าเบื่อ
โคลงเคลงเมื่อเจอทางขรุขระ
พลาสติกภายในเกิดรอยง่าย
Dacia Duster: คุ้มค่าและพร้อมลุย
เราชื่นชอบ Dacia Duster เป็นอย่างมาก รถ SUV ทางเลือกส่วนใหญ่เป็นเพียงรถแฮทช์แบ็กยกสูง ซึ่งถึงแม้จะดูพร้อมลุย แต่ก็อาจไม่เหมาะกับการขับขี่ออฟโรดจริงจัง Duster นั้นทนทาน ใช้งานได้จริง และขับขี่ได้ดี แต่ก็ไม่ได้นุ่มนวลเท่า SUV ขนาดกลางอื่นๆ
รุ่นปัจจุบันถือเป็นการพัฒนาที่โตเต็มที่ ทำให้ดูหรูหรากว่าราคาจริงมาก ด้วยกระจังหน้าขนาดใหญ่และไฟหน้า ดีไซน์ที่ดูแข็งแกร่ง ซุ้มล้อขนาดใหญ่ แผงกันกระแทกที่ทนทาน และชุดไฟท้ายที่ดูโดดเด่น คุณไม่มีทางคาดเดาได้เลยว่า Duster มีราคาถูกกว่า Volkswagen Polo
ภายในห้องโดยสารอาจไม่น่าประทับใจเท่าภายนอก แม้ว่าจะมีความซับซ้อนกว่ารุ่นก่อนๆ มาก แต่ก็ยังคงเป็นห้องโดยสารที่เรียบง่ายเมื่อเทียบกับรถคันอื่นในรายการนี้ แผงคอนโซลตรงไปตรงมา และมีพลาสติกแข็งหลายส่วน แต่ก็ไม่รู้สึกแย่ และถือเป็นการประนีประนอมที่คุ้มค่าเมื่อพิจารณาจากราคาที่ต่ำ
Duster ทุกรุ่นมีพื้นที่ภายในกว้างขวาง และเบาะนั่งสบายรอบคัน พื้นที่เก็บสัมภาระขนาด 472 ลิตร มากกว่า Skoda Elroq เล็กน้อย แต่ในความเป็นจริงอาจไม่รู้สึกถึงความแตกต่าง Duster ยังมีช่องเก็บของเล็กๆ น้อยๆ ที่มีประโยชน์มากมายสำหรับโทรศัพท์และสิ่งของอื่นๆ
การขับขี่ในเมือง Duster อาจไม่นุ่มนวลเท่าคู่แข่ง เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ค่อนข้างธรรมดา แต่เครื่องยนต์ไฮบริดให้ความรู้สึกตอบสนองดี แม้ว่าจะไม่เคยรู้สึกไม่สบายตัว แต่ Duster ก็อาจกระแทกผ่านหลุมบ่อได้น้อยกว่าคู่แข่ง
คุณจะต้องเร่งเครื่องยนต์เต็มที่เพื่อให้ถึงขีดจำกัดความเร็วของกฎหมายในรุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริด แต่เมื่อถึงที่หมาย Duster ให้ความรู้สึกเสถียร แม้จะค่อนข้างมีเสียงดัง ถนนชนบทไม่ใช่บ้านของ Duster แต่ก็มีการโยนตัวของรถน้อย และยึดเกาะถนนได้ดีเมื่อเข้าโค้ง
จุดเด่น:
คุ้มค่าคุ้มราคา
มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก
ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของ Duster ไว้ได้
จุดที่ควรปรับปรุง:
พลาสติกภายในดูราคาถูก
เบาะหลังพับได้ไม่ราบเรียบสนิท
ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกแล้ว
Kia EV3: พื้นที่กว้างขวางในรถคันเล็ก
Kia EV3 ถือเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ ด้วยการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ รถยนต์สไตล์แฮทช์แบ็ก-ซูวี ที่ดูทันสมัย และยังขับขี่สบาย ราคาไม่แพงอีกด้วย
ภายนอกดูเหมือนหลุดออกมาจากภาพยนตร์ไซไฟ ด้วยไฟหน้าสูงที่อยู่มุมรถ ตัวถังที่ดูมีมุม มีการตกแต่งรอบคัน และล้อดีไซน์เก๋ไก๋ ไม่เหมือนใคร ยกเว้นรุ่นอื่นๆ ของ Kia ที่มีสไตล์โดดเด่น
ภายในห้องโดยสารไม่ได้โดดเด่นเท่าภายนอก มีกระจกบานใหญ่รอบคัน หน้าจอแสดงผลแบบมินิมอล ขาดคอนโซลกลาง และเบาะนั่งขนาดใหญ่ที่นั่งสบาย
โครงสร้างตัวถังแบบกล่องทำให้มีพื้นที่ภายในกว้างขวาง ทั้งพื้นที่เหนือศีรษะและพื้นที่วางขา ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง รุ่นตกแต่งระดับสูงจะมีถาดเลื่อนได้บนที่พักแขน ซึ่งสามารถปรับใช้เป็นโต๊ะได้ พื้นที่เก็บสัมภาระขนาด 460 ลิตร ก็มีขนาดที่ดี พร้อมพื้นห้องเก็บสัมภาระที่ปรับระดับได้ และยังมีที่เก็บของด้านหน้าขนาด 25 ลิตรอีกด้วย
การขับขี่ในเมือง EV3 นั่งสบายมาก ด้วยพวงมาลัยที่เบา การมองเห็นที่ดีเยี่ยม และโหมดขับเคลื่อนด้วยแป้นเดียว (one-pedal driving) แต่รถค่อนข้างหนัก และอาจรู้สึกไม่มั่นคงนักเมื่อเจอพื้นผิวที่ขรุขระเป็นหลุมบ่อ
การขับขี่บนมอเตอร์เวย์ EV3 ก็ทำได้ดี แม้ว่าจะมีเสียงลมดังกว่าคู่แข่งบางรุ่น แต่ถนนชนบทควรขับด้วยความเร็วคงที่ เนื่องจากมีการโยนตัวของรถที่สังเกตได้เมื่อเข้าโค้ง
จุดเด่น:
ระยะทางวิ่งสูงสุดถึง 375 ไมล์
ขับขี่สบาย
เบาะหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระกว้างขวาง
จุดที่ควรปรับปรุง:
ชุดทำความร้อน (Heat Pump) มีเฉพาะในรุ่นราคาสูงสุด
บางส่วนภายในให้ความรู้สึกราคาถูก
มีเสียงเตือนและเสียงก้องที่น่ารำคาญ
Renault 4 E-Tech: ความสนุกสำหรับครอบครัวเล็ก
Renault 4 อาจกำลังอยู่ในขอบเขตล่างสุดของรถยนต์ขนาดกลาง แต่ก็เป็นตัวอย่างที่ดีของรถแฮทช์แบ็กสำหรับครอบครัวที่ดูดีและขับสนุก จนสมควรได้รับการพิจารณาเทียบเคียงกับรุ่นที่ใหญ่กว่า
รถรุ่นนี้มีพื้นฐานมาจาก Renault 5 ที่ยอดเยี่ยม และถึงแม้จะไม่น่ารักเท่ารุ่นน้อง แต่ 4 ก็ยังคงดูทันสมัย ด้วยสัดส่วนที่ตั้งตรง การตกแต่งรอบคัน และการอ้างอิงดีไซน์ย้อนยุคจากรถแฮทช์แบ็กชื่อดังในอดีต
ภายในห้องโดยสารดูดีเช่นเดียวกับ Renault 5 ด้วยแผงคอนโซลแบบขั้นบันไดที่มอบพื้นที่มากสำหรับผู้โดยสาร หน้าจออินโฟเทนเมนต์และหน้าจอแสดงผลสำหรับผู้ขับขี่ที่สวยงาม และมีเบาะผ้า หรือเบาะลายเดนิมให้เลือก
พื้นที่ด้านหน้ากว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจสำหรับรถขนาดเล็ก แต่ถึงแม้จะยืดฐานล้อออกไปเมื่อเทียบกับ Renault 5 ผู้ใหญ่ที่ตัวสูงอาจจะนั่งเบียดกันด้านหลัง แต่สำหรับเด็กๆ ถือว่ามีพื้นที่เพียงพอ และพื้นที่เก็บสัมภาระขนาด 410 ลิตร ไม่เพียงแต่มีขนาดที่ดี แต่ฝากระโปรงท้ายยังเปิดลงไปถึงพื้นห้องเก็บสัมภาระ ทำให้การขนถ่ายสินค้าทำได้ง่าย
การขับขี่ยังดีกว่ารูปลักษณ์ภายนอก มอเตอร์ของ Renault 4 นุ่มนวลมากเมื่อขับขี่ในเมือง และถึงแม้ช่วงล่างจะค่อนข้างแข็งเล็กน้อย แต่ก็ไม่เคยรู้สึกไม่สบาย แม้จะขับบนถนนที่ขรุขระ ขับขี่บนมอเตอร์เวย์ก็เงียบและนุ่มนวล ให้ระยะทางวิ่งถึง 247 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และถึงแม้จะไม่สนุกสนานมากนักบนถนนชนบท แต่ก็ให้ความรู้สึกมั่นคงเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็ว
จุดเด่น:
ใช้งานได้จริง
ประหยัดพลังงาน พร้อมระยะทางวิ่งที่เหมาะสม
ระบบอินโฟเทนเมนต์ยอดเยี่ยม
จุดที่ควรปรับปรุง:
เบาะหลังค่อนข้างแคบสำหรับผู้ใหญ่
การชาร์จเร็วไม่ดีนัก
รุ่นพื้นฐานขาดหน้าจอดิจิทัล
Citroen C3 Aircross: รถ 7 ที่นั่งขนาดเล็ก
Citroen C3 Aircross สามารถเปรียบเทียบได้กับ Renault 4 ในแง่ของการเป็นรถยนต์ซิตี้คาร์ที่ขยายขนาดให้ใช้งานได้มากขึ้นและมีประโยชน์ใช้สอยมากขึ้น การที่รถคันนี้อยู่ในกลุ่มรถยนต์ขนาดกลางตอนล่าง แต่มีจุดเด่นพิเศษคือสามารถเลือกแบบ 7 ที่นั่งได้
ถึงแม้ว่า SUV ที่ขยายขนาดบางรุ่นอาจดูเก้งก้าง แต่ C3 Aircross รุ่นที่ใหญ่ขึ้นยังคงดูดีมาก ในความเป็นจริง เมื่อมองจากด้านข้าง Aircross มีสัดส่วนที่ดีกว่ารุ่นน้องที่ด้านท้ายอาจดูแปลกเล็กน้อย คุณจะได้รับชุดไฟหน้าและไฟท้ายรูปตัว C แบบเดียวกัน แต่มีบุคลิกที่ดุดันมากขึ้นในรุ่นนี้
ภายในห้องโดยสารเหมือนกันทุกประการ ยกเว้นการเพิ่มที่นั่งอีกสองตัวด้านหลัง หรือพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น หากคุณเลือกรุ่น 5 ที่นั่ง นั่นหมายความว่าคุณจะได้แผงคอนโซลแบบมินิมอล พร้อมการตกแต่งด้วยผ้าที่ดูสนุกสนาน และพลาสติกแข็งจำนวนมาก แต่ก็ต้องยอมรับได้สำหรับ SUV ที่ราคาไม่สูงมากนี้
มีพื้นที่เหนือศีรษะมากมายรอบคัน และยังมีพื้นที่วางขามากกว่าในรุ่น C3 ปกติ แต่ผู้โดยสารแถวที่สามไม่ได้ถูกให้ความสำคัญมากนัก เนื่องจากค่อนข้างแคบ และเมื่อใช้เบาะแถวที่สาม พื้นที่เก็บสัมภาระจะหายไปทั้งหมด
คุณจะไม่ได้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังให้เลือก และคุณจะรู้สึกได้ว่า C3 Aircross ทำงานหนักเมื่อบรรทุกผู้โดยสารเต็มคัน แต่ก็ขับขี่ในเมืองได้สบายมาก ด้วยพวงมาลัยที่เบา และการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นในรุ่นเกียร์ธรรมดา
รถรู้สึกช้าบนมอเตอร์เวย์ และคุณคงไม่อยากขับเร็วบนถนนชนบทนัก เนื่องจากรถมีอาการโยนตัวมากเมื่อเข้าโค้ง คุณคงไม่อยากมีผู้โดยสาร 6 คนที่เมารถด้วย
จุดเด่น:
พื้นที่สำหรับ 7 ที่นั่ง (อย่างจำกัด)
พื้นที่เก็บสัมภาระใหญ่เมื่อใช้ 5 ที่นั่ง
ควรประหยัดน้ำมัน
จุดที่ควรปรับปรุง:
เครื่องยนต์ค่อนข้างอ่อนแรง
พื้นที่เก็บสัมภาระไม่มีเลยเมื่อใช้เบาะแถวที่สาม
รุ่นไฟฟ้าขับขี่ดีกว่า
Skoda Karoq: รถยนต์เบนซินที่แข็งแกร่งและสมเหตุสมผล
นี่คือรถยนต์ที่ Skoda Elroq นำชื่อมาใช้ เพราะโดยพื้นฐานแล้ว Elroq คือรุ่นทางเลือกที่เป็นเครื่องยนต์เบนซินของ Karoq ซึ่งการรวมชื่อ Elroq กับ Karoq ก็เป็นเช่นนั้น และเช่นเดียวกับรุ่นไฟฟ้า Elroq, Karoq เป็นรถครอบครัวที่ยอดเยี่ยม แม้จะค่อนข้างธรรมดา
คุณสามารถบอกได้ว่ามันไม่สดใหม่หรือทันสมัยเท่า Elroq จากดีไซน์ภายนอก ด้วยกระจังหน้า Skoda แบบเก่า และไฟหน้าสี่เหลี่ยม เมื่อมองจากด้านข้าง คุณอาจสับสนกับ Skoda, Volkswagen หรือ Audi คันอื่นได้ แต่ด้านหลังก็มีชุดไฟท้ายที่ดูทันสมัย
ภายในห้องโดยสารดูสบายตา ด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนต์ที่ฝังอยู่ในแผงคอนโซล แม้จะไม่มีอะไรน่าตื่นตาตื่นใจ แต่ก็เป็นห้องโดยสารที่แข็งแกร่ง ให้ความรู้สึกมีคุณภาพดี ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบกดเป็นที่น่าพอใจ และเบาะนั่งก็สบายมาก
มีพื้นที่กว้างขวางรอบห้องโดยสาร และหากคุณเลือกรุ่น Varioflex seats ที่ชาญฉลาด คุณจะมีความยืดหยุ่นในการปรับเบาะหลังมาก ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถมีพื้นที่เก็บสัมภาระได้มากถึง 588 ลิตร
การขับขี่ก็สบายเช่นกัน แต่ก็ไม่น่าตื่นเต้น มันนั่งสบายในการขับขี่ในเมือง ด้วยช่วงล่างที่นุ่มนวล และแป้นคลัตช์ที่เบาในรุ่นเกียร์ธรรมดา รถมีความเสถียรและเงียบเมื่อใช้ความเร็ว และให้ความรู้สึกมั่นคงบนถนนชนบท เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับครอบครัวที่ไม่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้า
จุดเด่น:
เบาะหลังปรับได้ชาญฉลาด
ให้ความรู้สึกแข็งแรง
ขับขี่สบาย
จุดที่ควรปรับปรุง:
ดีไซน์ภายนอกค่อนข้าง drab
รุ่นเริ่มต้นให้ความรู้สึกช้า
รุ่นท็อปมีราคาสูง
Peugeot 3008: ดีไซน์ที่ดึงดูดสายตา
ถึงแม้จะไม่เป็นที่รักเท่า Peugeot 5008 ที่มีขนาดใหญ่โตและกว้างขวาง แต่ 3008 ก็นำการออกแบบที่น่าทึ่งและสมรรถนะการขับขี่ที่สบาย มาย่อส่วนลงในแพ็คเกจที่กะทัดรัดและเพรียวกว่าเดิม
5008 อาจเป็นรถ Peugeot ขนาดใหญ่ แต่หลังคาที่ลาดเอียงและเพรียวบางของ 3008 ก็เข้ากันได้ดีกับด้านหน้าและด้านหลังที่ดุดัน ไม่เพียงแต่เป็นรถยนต์ขนาดกลางที่ดูดี แต่ยังเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีสไตล์ที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในตอนนี้
เมื่อก้าวเข้าไปภายใน ทุกอย่างก็ยิ่งดีขึ้น ด้วยแผงคอนโซลที่บุด้วยผ้าที่โอบล้อมคุณและผู้โดยสาร เชื่อมต่อกับคอนโซลกลางที่มีหน้าจอทางลัดที่ปรับแต่งได้ สำหรับระบบอินโฟเทนเมนต์แบบจอไวด์สกรีนและหน้าจอแสดงผลสำหรับผู้ขับขี่ที่สวยงาม
เบาะนั่งมีความสะดวกสบายอย่างยิ่ง และถึงแม้จะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ ผู้ใหญ่ที่ตัวสูงอาจรู้สึกว่าผมของพวกเขาจะโดนหลังคาด้านหลัง พื้นที่เก็บสัมภาระขนาด 588 ลิตร กว้างขวางมากสำหรับรถขนาดนี้ และถึงแม้หลังคาที่ลาดเอียงจะทำให้ไม่สามารถขนของขนาดใหญ่ได้ แต่นั่นก็เพียงพอสำหรับครอบครัวสี่คน
นอกจากนี้ยังขับขี่ในเมืองได้อย่างนุ่มนวลมาก เนื่องจากแม้แต่ถนนที่ปูด้วยหินก็แทบไม่ส่งผลกระทบต่อความสงบของ 3008 การเดินทางบนมอเตอร์เวย์ก็เงียบสงบด้วยการขาดเสียงลมและเสียงถนนที่ดัง แม้รูปลักษณ์ที่ดูสปอร์ตของ Peugeot จะทำให้รถมีอาการโยนตัวและเอียงเมื่อเข้าโค้งบนถนนที่คดเคี้ยว แต่หากขับขี่อย่างสบายๆ คุณจะได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่ผ่อนคลาย
จุดเด่น:
ดีไซน์ที่โดดเด่น
เครื่องยนต์ไฮบริดที่ประหยัด
ภายในคุณภาพสูง
จุดที่ควรปรับปรุง:
เบาะหลังแคบ
ระบบอินโฟเทนเมนต์ใช้งานยาก
รุ่นท็อปมีราคาสูง
Toyota C-HR: ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันสูงสุด
Toyota C-HR เป็นคู่แข่งที่สูสีกับ Peugeot 3008 ในด้านดีไซน์ที่ดึงดูดสายตา ด้วยแนวคิดการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน เต็มไปด้วยเส้นสายที่คมชัดและมุมต่างๆ ทั่วทั้งตัวถังที่กะทัดรัด C-HR ประหยัดน้ำมันมากกว่า 3008 แต่ก็สูญเสียพื้นที่บางส่วนไป
Toyota ได้มอบรถยนต์ไฮบริดคันนี้ด้วยดีไซน์ที่เฉียบคมที่สุดคันหนึ่งในตลาด และ C-HR ก็ดูดีอย่างยิ่ง ไฟหน้าทรงตัว C ที่มีมุมเหลี่ยม ไฟท้ายแบบแถบยาวที่อยู่สูง และตัวเลือกสีทูโทนที่สะดุดตา ทำให้รถโดดเด่นท่ามกลางการจราจร
น่าเสียดายที่ภายในห้องโดยสารไม่ได้น่าสนใจเท่า เพราะถึงแม้แผงคอนโซลจะโค้งเข้าหาผู้ขับขี่เหมือนในห้องนักบิน แต่พลาสติกสีเทาเข้มจำนวนมากที่อยู่รอบตัวก็ดูหม่นหมอง แม้แต่แถบไฟ Ambient Lighting ก็ไม่ได้ช่วยยกระดับบรรยากาศมากนัก
พื้นที่ด้านหน้าก็ดีแต่ไม่มากนัก แต่ด้านหลังคือจุดที่ Toyota C-HR เสียคะแนนไป เด็กๆ จะนั่งได้อย่างสบาย แต่ผู้ใหญ่ที่ตัวสูงอาจรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย และหน้าต่างด้านหลังที่เล็กและเสาหลังขนาดใหญ่ ทำให้ภายในค่อนข้างมืด พื้นที่เก็บสัมภาระเพียง 388 ลิตร
เครื่องยนต์ไฮบริดของ C-HR เหมาะที่สุดสำหรับการขับขี่ในเมือง ซึ่ง C-HR นั่งสบายและประหยัดน้ำมันอย่างยิ่ง และยังคงสบายเช่นกันเมื่อขับขี่บนมอเตอร์เวย์ เครื่องยนต์อาจมีเสียงดังเล็กน้อยเมื่อทำงาน และ C-HR ก็ไม่ได้สนุกสนานนักบนถนนชนบท
จุดเด่น:
ดีไซน์สวยงาม
ช่วงล่างสบาย
ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานต่ำ
จุดที่ควรปรับปรุง:
เครื่องยนต์มีเสียงดัง
ภายในดูราคาถูกในส่วนหลัง
ราคาสูงไปเล็กน้อย
Audi A3 Sportback: ความหรูหราสำหรับการใช้งานประจำวัน
A3 เป็นอัญมณีในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Audi เนื่องจากยังคงได้รับตราสัญลักษณ์หรูหรา ดีไซน์เฉียบคม และห้องโดยสารคุณภาพสูง พร้อมด้วยสมรรถนะการขับขี่ที่สบายและระบบไฮบริดที่ยอดเยี่ยม ซึ่งมีหลายอย่างที่เหมือนกับ Volkswagen Golf ซึ่งเป็นรถรุ่นเดียวกัน
แต่ต่างจาก Golf ที่อาจดูทึบไปเล็กน้อย A3 ได้รับการตกแต่งที่คมกริบ เช่น ไฟหน้าและเส้นไหล่ที่ซับซ้อน รวมถึงซุ้มล้อที่ดูทรงพลัง ทำให้รถดูสปอร์ตกว่าแฮทช์แบ็กขนาดกลางทั่วไป
ในขณะที่ Audi รุ่นใหม่หลายรุ่นมีภายในที่ค่อนข้างธรรมดา A3 ยังคงรักษาห้องโดยสารที่อาจไม่ดูสดใหม่และโค้งมนเท่ารถรุ่นล่าสุดของแบรนด์ แต่คุณภาพการประกอบนั้นให้ความรู้สึกราวกับสลักเสลาจากหิน
นอกจากนี้ยังใช้งานได้จริง และถึงแม้พื้นที่เก็บสัมภาระขนาด 380 ลิตร จะไม่ใหญ่เท่า SUV ขนาดกลางหลายคันในรายการนี้ แต่มันก็เพียงพอสำหรับครอบครัวส่วนใหญ่ มีพื้นที่กว้างขวางด้านหน้า และผู้ใหญ่จะไม่รู้สึกอึดอัดด้านหลัง
เมื่อนำออกวิ่ง A3 เป็นรถที่ขับขี่สบายมาก โดยเฉพาะในรูปแบบไฮบริด ที่ให้ระยะทางวิ่งถึง 88 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง สำหรับการขับขี่ที่เงียบสงบ บนมอเตอร์เวย์ รถวิ่งได้อย่างเงียบสงบและสบายที่ความเร็วจำกัดของกฎหมาย และถึงแม้จะไม่สนุกเท่า BMW บนถนนชนบท แต่ A3 ก็มีการยึดเกาะถนนที่ดีและมีการโยนตัวของรถน้อย โดยเฉพาะในรุ่น S-Line
จุดเด่น:
ความหรูหราและสมรรถนะ
ระบบไฮบริดที่โดดเด่น
ภายในคุณภาพสูง
จุดที่ควรปรับปรุง:
พื้นที่เก็บสัมภาระน้อยกว่า SUV
ราคาค่อนข้างสูง
รุ่นพื้นฐานอาจขาดออปชันบางอย่าง
การเลือกซื้อรถยนต์ขนาดกลางที่ใช่สำหรับคุณ
การเลือก รถยนต์ขนาดกลางที่คุ้มค่า สำหรับปี 2025 นั้นขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของคุณ ไม่มีรถคันใดที่สมบูรณ์แบบสำหรับทุกคน แต่ด้วยการทำความเข้าใจเกี่ยวกับประเภทของรถยนต์ ขนาดของรถยนต์ และคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดสำหรับคุณ คุณจะสามารถตัดสินใจได้อย่างชาญฉลาด
หากคุณกำลังมองหา รถยนต์ครอบครัวที่น่าเชื่อถือ Honda Civic ยังคงเป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่ง ด้วยสมรรถนะที่สมดุลรอบด้านและความประหยัดน้ำมันที่น่าประทับใจ สำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เน้นพื้นที่ภายใน Kia EV3 มอบความคุ้มค่าและสไตล์ที่โดดเด่น ในขณะที่ Dacia Duster ยังคงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับ ราคาขายรถยนต์ขนาดกลาง ที่เข้าถึงได้และความทนทาน
สำหรับผู้ที่ต้องการความหรูหราและเทคโนโลยี Audi A3 และ Peugeot 3008 มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่า ในขณะที่ Skoda Elroq และ Karoq นำเสนอความสมดุลระหว่างความเป็นจริงและการใช้งานได้อย่างยอดเยี่ยม
บทสรุป:
ตลาดรถยนต์ขนาดกลางในปี 2025 เต็มไปด้วยตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้บริโภคทุกคน ไม่ว่าคุณจะมองหา รถยนต์แฮทช์แบ็กขนาดกลางยอดนิยม ที่มีความอเนกประสงค์ หรือ รถ SUV ขนาดกลางที่ประหยัดน้ำมัน ที่สุด มีรถยนต์ที่ตอบโจทย์ทุกความต้องการและงบประมาณ
หากคุณพร้อมแล้วที่จะก้าวไปสู่อีกระดับของการขับขี่ หรือกำลังมองหา รถยนต์ขนาดกลางที่คุ้มค่าในปี 2025 ขอแนะนำให้คุณลองสัมผัสและทดลองขับรถรุ่นต่างๆ ที่กล่าวมาข้างต้น เพื่อค้นหา “คู่หูสี่ล้อ” ที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ อย่าลังเลที่จะติดต่อตัวแทนจำหน่าย หรือผู้เชี่ยวชาญ เพื่อขอคำแนะนำเพิ่มเติม และเริ่มต้นการเดินทางสู่รถยนต์คันใหม่ของคุณวันนี้!
สุดยอดรถยนต์ขนาดกลางปี 2025: ตัวเลือกที่ใช่สำหรับครอบครัวยุคใหม่
ในโลกยานยนต์ที่หมุนไปอย่างรวดเร็ว การเลือกรถยนต์ที่ลงตัวกับไลฟ์สไตล์และงบประมาณถือเป็นความท้าทายที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับครอบครัวที่ต้องการพื้นที่ ความสะดวกสบาย และความประหยัด การมองหารถยนต์ขนาดกลางที่ตอบโจทย์ทุกความต้องการจึงกลายเป็นภารกิจที่ต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดประเทศไทยที่ความหลากหลายของรถยนต์มีให้เลือกอย่างไม่จำกัด
คำว่า “รถยนต์ขนาดกลาง” นั้นครอบคลุมยานยนต์หลากหลายประเภท ตั้งแต่แฮทช์แบ็กที่คล่องตัว ไปจนถึง SUV ที่ได้รับความนิยม แต่แก่นแท้ของรถยนต์กลุ่มนี้คือการเป็นรถยนต์ครอบครัวที่ไม่ใหญ่เทอะทะจนเกินไป มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสมาชิกทุกคนและสัมภาระ แต่ยังคงความสะดวกในการขับขี่ จอดง่าย และมีค่าบำรุงรักษาที่ไม่สูงนัก
ทีมผู้เชี่ยวชาญของเราได้ทำการทดสอบรถยนต์ทุกรุ่นที่มีวางจำหน่ายในประเทศไทยอย่างเข้มข้น ผ่านการใช้งานจริงในสถานการณ์ที่หลากหลาย ตั้งแต่การขับขี่ในเมือง การเดินทางไกลบนทางหลวง การขนสัมภาระสำหรับชีวิตประจำวัน ไปจนถึงการลุยบนถนนที่ขรุขระที่สุด เราได้รวบรวมรายชื่อ “สุดยอดรถยนต์ขนาดกลางปี 2025” ที่เราเชื่อมั่นว่าจะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุดให้กับคุณ หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่ใหญ่ขึ้น เรายังมีบทความแนะนำ “SUV ขนาดใหญ่ที่ดีที่สุด” และ “รถยนต์ครอบครัวยอดนิยม” ในขนาดต่างๆ ให้คุณได้เลือกสรร
Honda Civic: สุดยอดความสมดุลรอบด้าน
Honda Civic ยังคงเป็นชื่อที่คุ้นหูและเป็นที่ชื่นชอบมาอย่างยาวนาน โดยเฉพาะในกลุ่มรถยนต์ขนาดกลางที่ต้องการความสมดุลรอบด้าน ในปี 2025 นี้ Civic ยังคงรักษามาตรฐานอันสูงส่งไว้ได้ ด้วยการออกแบบที่โฉบเฉี่ยวและทันสมัย เส้นสายที่คมชัดตั้งแต่ด้านหน้า สู่หลังคาที่ลาดเอียงสไตล์สปอร์ต และไฟท้ายแบบ LED ที่เชื่อมต่อกันอย่างลงตัว ทำให้ Civic มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นแตกต่างจากคู่แข่งในพิกัดเดียวกัน
เมื่อก้าวเข้ามาภายในห้องโดยสาร ความประทับใจยิ่งทวีคูณ การออกแบบที่เรียบง่ายแต่มีสไตล์ หลีกเลี่ยงความรู้สึกโล่งเตียนจนเกินไป ด้วยแถบวัสดุตกแต่งสีเงินเงางามบนแผงหน้าปัดที่ผสานช่องแอร์ไว้อย่างลงตัว พร้อมหน้าจออินโฟเทนเมนต์ที่ติดตั้งอย่างประณีต วัสดุภายในสัมผัสอ่อนนุ่มในทุกจุดที่คุณมีปฏิสัมพันธ์ การควบคุมระบบปรับอากาศและพวงมาลัยให้ความรู้สึกแน่นหนาและน่าใช้งาน การออกแบบโดยรวมดูสบายตาและให้ความรู้สึกพรีเมียม
พื้นที่ภายในกว้างขวาง ทั้งสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้า แม้ผู้โดยสารตอนหลังอาจรู้สึกว่าพื้นที่เหนือศีรษะลดลงเล็กน้อยสำหรับผู้ที่ตัวสูงมากๆ อันเนื่องมาจากหลังคาที่ลาดเอียง แต่ก็ยังได้รับพื้นที่ช่วงขาที่เพียงพอ พร้อมช่องเก็บของมากมายสำหรับของใช้จุกจิก และพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 410 ลิตร ซึ่งถือว่าใหญ่กว่าแฮทช์แบ็กส่วนใหญ่ในขนาดเดียวกัน
ทันทีที่ออกเดินทาง Civic ก็แสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่เหนือกว่าแค่การนั่งสบาย มันเป็นรถที่ขับสนุกอย่างแท้จริง แม้จะมีตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซินไฮบริดขนาด 2.0 ลิตร เพียงรุ่นเดียว แต่ก็ให้ทั้งความประหยัดน้ำมันและพละกำลังที่เพียงพอสำหรับรถครอบครัวที่เน้นความคุ้มค่า
ด้วยระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่งอย่างเหมาะสม ทำให้ Civic สามารถรับมือกับสภาพถนนในเมืองได้อย่างนุ่มนวล แม้เจอเนินหรือหลุมก็ไม่ส่งผลกระทบต่อความสบายในการขับขี่ ทัศนวิสัยรอบคันที่ยอดเยี่ยมยังช่วยให้การขับขี่ในที่แคบหรือการเปลี่ยนเลนเป็นไปอย่างง่ายดาย
เมื่อออกสู่ทางหลวง Civic จะสร้างความประทับใจด้วยความเงียบและความสบาย อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ใกล้เคียง 60 ไมล์ต่อแกลลอน (ประมาณ 17 กิโลเมตรต่อลิตร) ที่ความเร็วจำกัดของทางหลวง ทำให้การเดินทางไกลกลายเป็นเรื่องที่น่าเพลิดเพลิน และแม้ในเส้นทางคดเคี้ยว Civic ก็ยังมอบประสบการณ์ที่น่าพึงพอใจ ให้ความรู้สึกมั่นคง ควบคุมได้ และสนุกกับการขับขี่อย่างแท้จริง
สิ่งที่น่าประทับใจ:
ขับขี่สนุก
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันน่าประทับใจ
พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถกว้างขวาง
สิ่งที่ควรปรับปรุง:
การออกแบบภายนอกอาจดูเรียบเกินไปสำหรับบางคน
การออกแบบภายในค่อนข้างธรรมดา
ราคาเริ่มต้นสูงกว่าคู่แข่งบางรุ่น
ราคา:
Honda Civic ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 1,200,000 บาท
Honda Civic มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 850,000 บาท
Skoda Elroq: ความชาญฉลาดในการจัดเก็บพื้นที่ภายใน
Skoda Elroq คือเวอร์ชันที่สั้นลงของ Enyaq ซึ่งเป็นหนึ่งในรถ SUV ไฟฟ้าที่เราชื่นชอบ Elroq ผสมผสานรูปลักษณ์ที่ดูดี การขับขี่ที่นุ่มนวล และพื้นที่จัดเก็บภายในที่ชาญฉลาด ทำให้เป็นรถครอบครัวที่ยอดเยี่ยม แต่ก็อาจจะขาดความตื่นเต้นไปบ้าง
แม้ว่า Elroq จะยังคงเป็นความสดใหม่เมื่อเทียบกับรถยนต์ส่วนใหญ่ของ Skoda ด้วยการออกแบบภายนอกที่ดูดีแต่ไม่หวือหวา กระจังหน้าขนาดใหญ่แบบเดิมถูกแทนที่ด้วยแผงกระจกสีดำเงาที่เชื่อมต่อกับชุดไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบเรียวบาง ส่วนอื่นๆ ของ Elroq ค่อนข้างธรรมดา แต่ก็ดูสบายตาในแบบที่ไม่โดดเด่นจนเกินไป
ภายในห้องโดยสารด้านหน้าเหมือนกับ Enyaq รุ่นพี่ทุกประการ ด้วยแผงหน้าปัดที่เพรียวบาง พร้อมหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ตรงกลาง สำหรับรุ่นเริ่มต้นจะมาพร้อมเบาะผ้าที่ให้สัมผัสเหมือนผ้ายีนส์ที่ดูสนุกสนาน แต่สำหรับรุ่นที่สูงขึ้นจะได้เป็นเบาะหนังเทียมที่ดูธรรมดากว่า
จุดเด่นที่แท้จริงของ Elroq คือความอเนกประสงค์ ด้วยช่องเก็บของเล็กๆ น้อยๆ ที่ชาญฉลาดทั่วทั้งห้องโดยสาร และช่องเก็บของขนาดใหญ่ใต้คอนโซลกลาง เบาะนั่งมีความสบายอย่างมาก และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สามคนนั่งด้านหลังได้อย่างสบาย
พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 470 ลิตรมีประโยชน์ใช้สอยอย่างมาก และมีรูปทรงสี่เหลี่ยมที่ลงตัว พร้อมตาข่ายใต้แผงกั้นสัมภาระสำหรับเก็บสายชาร์จ และยังมีชั้นวางของเล็กๆ ด้านหลังซุ้มล้ออีกด้วย คุณภาพโดยรวมค่อนข้างดี แม้ว่า Elroq จะให้ความรู้สึกแข็งแรงภายใน แต่ก็มีพลาสติกที่อาจเกิดรอยขีดข่วนได้ง่ายตามบริเวณแผงประตูและคอนโซลกลาง
การขับขี่ในเมือง Elroq เป็นเรื่องง่าย ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ตอบสนองได้ดี และระบบหน่วงความเร็วเมื่อยกคันเร่งที่ทรงพลังหากเลือกโหมด ‘B’ ระบบช่วงล่างนุ่มนวลมากและสามารถซับแรงกระแทกได้ดี แต่บางครั้งอาจให้ความรู้สึกโคลงเคลงเกินไป
การขับขี่บนทางหลวงก็มีความสบายเช่นกัน ด้วยระยะทางวิ่งสูงสุดถึง 355 ไมล์ (ประมาณ 570 กิโลเมตร) ในบางรุ่น แต่ Elroq อาจรู้สึกโคลงเคลงเล็กน้อยเมื่อเจอทางยุบตัวขนาดใหญ่ และถนนในชนบทก็ไม่ได้เป็นที่สนุกสนานมากนัก พวงมาลัยขาดการตอบสนอง และ Skoda คันนี้ไม่ได้เกาะถนนได้ดีนักในการเข้าโค้งที่ใช้ความเร็วสูง
สิ่งที่น่าประทับใจ:
รถอเนกประสงค์รอบด้าน
ขับขี่สบายในระยะทางไกล
ช่องเก็บของภายในห้องโดยสารชาญฉลาด
สิ่งที่ควรปรับปรุง:
ขับขี่ค่อนข้างน่าเบื่อ
โคลงเคลงเมื่อเจอทางกระแทกใหญ่
พลาสติกภายในบางส่วนอาจเกิดรอยขีดข่วนง่าย
ราคา:
Skoda Elroq ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 1,100,000 บาท
Skoda Elroq มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 1,150,000 บาท
Dacia Duster: สำหรับครอบครัวที่ชอบผจญภัย
เราชื่นชอบ Dacia Duster เป็นอย่างมาก รถ SUV ทางเลือกส่วนใหญ่แทบจะเป็นแฮทช์แบ็กยกสูง ซึ่งแม้จะดูพร้อมลุย แต่ก็ไม่ได้เหมาะกับการเดินทางออฟโรดจริงจัง Duster นั้นแตกต่างออกไป มันมีความทนทาน ใช้งานได้จริง และขับขี่ได้ดี แต่ก็ยังขาดความนุ่มนวลเมื่อเทียบกับ SUV ขนาดกลางอื่นๆ
รุ่นที่สามนี้ได้พัฒนาไปมาก ทำให้ดูหรูหราเกินกว่าราคาจริง คุณจะพบกับกระจังหน้าที่กว้างและชุดไฟหน้าแบบผสมผสานที่มีลวดลายที่ดูสนุกสนาน ซุ้มล้อขนาดใหญ่และลายกันกระแทกที่ดูแข็งแกร่ง และไฟท้ายที่ดูโดดเด่น คุณจะไม่มีทางเดาได้เลยว่า Duster มีราคาถูกกว่า Volkswagen Polo เสียอีก
การออกแบบภายในอาจไม่น่าตื่นเต้นเท่าภายนอก แม้จะมีความซับซ้อนกว่ารุ่นก่อนๆ อย่างมาก แต่ก็ยังคงเป็นห้องโดยสารที่ค่อนข้างเรียบง่าย เมื่อเทียบกับรถคันอื่นๆ ในรายการนี้ แผงหน้าปัดตรงไปตรงมา และมีพลาสติกแข็งจำนวนมาก แต่ก็ไม่ได้ให้ความรู้สึกแย่ และถือเป็นการแลกเปลี่ยนที่คุ้มค่าเมื่อพิจารณาจากราคาที่ต่ำ
Duster ทุกคันมีพื้นที่ภายในกว้างขวางและเบาะนั่งที่สบายทุกตำแหน่ง พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 472 ลิตรนั้นใหญ่กว่า Skoda Elroq เล็กน้อย แต่ในความเป็นจริงอาจไม่แตกต่างกันมากนัก และ Duster ยังมีช่องเก็บของเล็กๆ น้อยๆ ที่มีประโยชน์สำหรับโทรศัพท์และสิ่งของอื่นๆ
การขับขี่ในเมือง Duster ค่อนข้างขาดความนุ่มนวลเมื่อเทียบกับคู่แข่ง แม้ว่าเครื่องยนต์ส่วนใหญ่จะค่อนข้างธรรมดา แต่เครื่องยนต์ไฮบริดให้ความรู้สึกคล่องตัว การขับขี่ไม่เคยไม่สบาย แต่ Duster อาจจะกระด้างกว่าเมื่อเจอหลุมบ่อเล็กน้อย
คุณอาจต้องกดคันเร่งให้จมดินเพื่อเร่งความเร็วให้ถึงขีดจำกัดความเร็วของทางหลวงในรุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริด แต่เมื่อถึงแล้ว Duster ก็ให้ความรู้สึกมั่นคงแม้จะค่อนข้างมีเสียงดังเล็กน้อย ถนนในชนบทไม่ใช่บ้านของ Duster แต่ก็มีการโยนตัวน้อย และยึดเกาะถนนได้ดีในการเข้าโค้ง
สิ่งที่น่าประทับใจ:
คุ้มค่าคุ้มราคาอย่างยิ่ง
มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก
ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของ Duster ไว้ได้
สิ่งที่ควรปรับปรุง:
พลาสติกภายในดูราคาถูก
เบาะหลังไม่สามารถพับราบสนิทได้
ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกแล้ว
ราคา:
Dacia Duster ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 800,000 บาท
Dacia Duster มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 650,000 บาท
Kia EV3: พื้นที่ใหญ่ในรถคันเล็ก
Kia EV3 ถือเป็นความสำเร็จอย่างงดงามของ Kia เนื่องจากเป็นรถยนต์แฮทช์แบ็ก-SUV ที่สมเหตุสมผล แต่ยังคงมีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยที่สุดคันหนึ่งบนท้องถนน นอกจากนี้ยังใช้งานได้จริง นุ่มนวล และราคาไม่แพงอีกด้วย
รูปลักษณ์ภายนอกชวนให้นึกถึงฉากในภาพยนตร์ไซไฟ ด้วยไฟหน้าสูงที่อยู่มุมสุดของตัวรถที่ดูแข็งแรง ไฟท้าย ชุดกันกระแทกที่หนา และการออกแบบล้อที่โดดเด่น ไม่เหมือนใครบนท้องถนน (ยกเว้นรถรุ่นอื่นๆ ของ Kia ที่มีสไตล์คล้ายกัน)
ภายในห้องโดยสารไม่ได้หวือหวาเท่าภายนอก EV3 มีกระจกบานใหญ่รอบคัน หน้าจอแสดงผลแบบมินิมอลที่วางอยู่บนแผงหน้าปัด ไม่มีคอนโซลกลาง และเบาะนั่งที่หนาและสบาย
รูปทรงกล่องทำให้มีพื้นที่ภายในกว้างขวาง ทั้งพื้นที่เหนือศีรษะและพื้นที่ช่วงขา ทั้งด้านหน้าและหลัง สำหรับรุ่นที่สูงขึ้นจะมีถาดเลื่อนได้บนที่เท้าแขน ซึ่งสามารถใช้เป็นโต๊ะได้ด้วย พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 460 ลิตรก็มีขนาดที่ดี และมีพื้นท้ายรถที่ปรับความสูงได้ พร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้าขนาด 25 ลิตร
การขับขี่ในเมือง EV3 ให้ความรู้สึกสบายอย่างมาก ด้วยพวงมาลัยที่เบา ทัศนวิสัยที่ดี และโหมดขับขี่ด้วยคันเร่งเดียว แต่รถมีน้ำหนักค่อนข้างมาก และอาจรู้สึกไม่มั่นคงเล็กน้อยเมื่อเจอทางยุบตัวหรือหลุมขนาดใหญ่
การขับขี่บนทางหลวงก็ไม่ใช่ปัญหาสำหรับ EV3 แม้ว่าจะมีเสียงลมปะทะมากกว่ารถคู่แข่งบางรุ่น แต่บนถนนในชนบท ควรขับขี่ด้วยความเร็วคงที่ เพราะมีการโยนตัวของตัวถังอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเข้าโค้ง
สิ่งที่น่าประทับใจ:
ระยะทางวิ่งสูงสุดถึง 375 ไมล์ (ประมาณ 600 กิโลเมตร)
ขับขี่สบาย
เบาะหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระกว้างขวาง
สิ่งที่ควรปรับปรุง:
ปั๊มความร้อนมีเฉพาะในรุ่นที่แพงที่สุด
ชิ้นส่วนภายในบางชิ้นให้ความรู้สึกราคาถูก
มีเสียงเตือนและเสียงกริ่งที่น่ารำคาญ
ราคา:
Kia EV3 ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 1,150,000 บาท
Kia EV3 มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 1,070,000 บาท
Renault 4 E-Tech: สำหรับครอบครัวเล็ก
Renault 4 อาจกำลังเข้าใกล้ขีดจำกัดล่างของรถยนต์ขนาดกลาง แต่ก็เป็นตัวอย่างที่ดีของแฮทช์แบ็กสำหรับครอบครัวที่ดูดีและขับสนุกจนสมควรได้รับการพิจารณาเทียบเคียงกับรุ่นที่ใหญ่กว่า
รถรุ่นนี้ใช้พื้นฐานมาจาก Renault 5 ซึ่งเป็นรถที่ยอดเยี่ยม และแม้ว่า 4 จะไม่น่ารักเท่ารุ่นน้อง แต่ก็ยังคงดูทันสมัย ด้วยสัดส่วนตัวรถที่ตั้งตรง ลายกันกระแทกที่หนา และการออกแบบย้อนยุคที่อ้างอิงถึงรถแฮทช์แบ็กยอดนิยมในอดีต
ภายในห้องโดยสารก็มีความสวยงามเช่นเดียวกับ Renault 5 ด้วยแผงหน้าปัดแบบขั้นบันไดที่ให้พื้นที่มากสำหรับผู้โดยสาร ระบบอินโฟเทนเมนต์และหน้าจอคนขับที่ทันสมัย และตัวเลือกเบาะผ้าหรือเบาะยีนส์ที่ดูสนุกสนาน
พื้นที่ด้านหน้ามีความกว้างขวางอย่างน่าทึ่งสำหรับรถขนาดเล็กเช่นนี้ แม้ว่าระยะฐานล้อจะถูกยืดออกเมื่อเทียบกับ Renault 5 แต่ผู้ใหญ่ที่ตัวสูงอาจจะนั่งไม่สบายหากต้องนั่งซ้อนกัน แต่ก็มีพื้นที่เพียงพอสำหรับเด็กๆ และพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 410 ลิตร ก็ไม่เพียงแต่มีขนาดที่ดีเท่านั้น แต่ฝากระโปรงท้ายยังเปิดลงไปจนถึงพื้นห้องเก็บสัมภาระ ทำให้การขนถ่ายสิ่งของเป็นไปอย่างง่ายดาย
การขับขี่นั้นดีกว่ารูปลักษณ์ภายนอกเสียอีก เพราะมอเตอร์ของ Renault 4 นั้นนุ่มนวลมากในการขับขี่ในเมือง และแม้ว่าระบบช่วงล่างจะค่อนข้างแข็ง แต่ก็ไม่เคยไม่สบาย แม้จะเจอถนนที่ขรุขระ การขับขี่บนทางหลวงก็เงียบและนุ่มนวล ให้ระยะทางวิ่งสูงสุด 247 ไมล์ (ประมาณ 400 กิโลเมตร) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และแม้ว่าจะไม่ได้เป็นรถที่สนุกสุดเหวี่ยงบนถนนในชนบท แต่ก็ให้ความรู้สึกมั่นคงในการเข้าโค้งด้วยความเร็ว
สิ่งที่น่าประทับใจ:
ใช้งานได้จริงและมีประโยชน์
ประหยัดพลังงานและมีระยะทางวิ่งที่เหมาะสม
ระบบอินโฟเทนเมนต์ยอดเยี่ยม
สิ่งที่ควรปรับปรุง:
เบาะหลังค่อนข้างแคบสำหรับผู้ใหญ่
การชาร์จเร็วค่อนข้างช้า
รุ่นพื้นฐานขาดหน้าปัดดิจิทัล
ราคา:
Renault 4 E-Tech ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 750,000 บาท
Renault 4 E-Tech มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 820,000 บาท
Citroen C3 Aircross: สำหรับ 7 ที่นั่งขนาดเล็ก
ให้มอง Citroen C3 Aircross เหมือนกับ Renault 4 นั่นคือเป็นเวอร์ชันที่ยืดยาวและใช้งานได้จริงของรถยนต์ซิตี้คาร์ที่ยอดเยี่ยมอย่าง Citroen C3 การที่รถรุ่นนี้ยาวขึ้นทำให้มันอยู่ในกลุ่มรถยนต์ขนาดกลางตอนล่าง แต่ก็มีจุดเด่นที่น่าสนใจ – คุณสามารถเลือกรุ่น 7 ที่นั่งได้
แม้ว่า SUV ที่มีการยืดตัวออกไปมักจะดูไม่สมส่วน แต่ C3 Aircross รุ่นที่ใหญ่กว่าก็ยังคงดูดี จากมุมมองด้านข้าง Aircross มีสัดส่วนที่ดีกว่ารุ่นน้อง ซึ่งมีส่วนท้ายที่ค่อนข้างไม่สมส่วน คุณจะได้รับไฟหน้าทรงตัว C เช่นเดียวกับรุ่นน้อง แต่มีบุคลิกบนท้องถนนที่โดดเด่นกว่าในรุ่นนี้
ภายในห้องโดยสารเหมือนกันทุกประการ ยกเว้นการเพิ่มที่นั่งอีกสองที่นั่งด้านหลัง หรือพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้นหากเลือกรุ่น 5 ที่นั่ง นั่นหมายถึงแผงหน้าปัดแบบมินิมอลพร้อมการตกแต่งผ้าที่ดูสนุกสนาน และพลาสติกแข็งจำนวนมาก แต่ก็เข้าใจได้ เนื่องจากนี่คือ SUV ราคาถูกมาก
มีพื้นที่เหนือศีรษะมากมายรอบคัน และคุณจะได้รับพื้นที่ช่วงขามากกว่าในรุ่น Aircross เมื่อเทียบกับ C3 รุ่นปกติ อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารแถวที่สามไม่ได้มีพื้นที่มากนัก เพราะค่อนข้างแคบ และเมื่อใช้ที่นั่ง 6 และ 7 ก็จะไม่มีพื้นที่เก็บสัมภาระเลย
คุณจะไม่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังให้เลือก และคุณจะรู้สึกได้ว่า C3 Aircross ทำงานหนักเมื่อบรรทุกผู้โดยสารเต็มคัน แต่ก็ขับขี่ในเมืองได้อย่างนุ่มนวลมาก ด้วยพวงมาลัยที่เบามาก และการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นในรุ่นเกียร์ธรรมดา
รถให้ความรู้สึกช้าบนทางหลวง และคุณจะไม่ต้องการเร่งความเร็วบนถนนในชนบท เพราะรถมีการโยนตัวมากเมื่อเข้าโค้ง คุณคงไม่อยากมีผู้โดยสาร 6 คนที่ไม่สบายอยู่บนรถด้วย
สิ่งที่น่าประทับใจ:
พื้นที่สำหรับ 7 ที่นั่ง (เล็กน้อย)
พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถกว้างขวางเมื่อใช้ 5 ที่นั่ง
ควรมีค่าบำรุงรักษาที่ถูก
สิ่งที่ควรปรับปรุง:
เครื่องยนต์ค่อนข้างจะอ่อนแรง
ไม่มีพื้นที่เก็บสัมภาระเลยเมื่อใช้เบาะแถวที่สาม
รุ่นไฟฟ้าขับขี่ดีกว่า
ราคา:
Citroen C3 Aircross ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 700,000 บาท
Citroen C3 Aircross มือสอง: ยังไม่พร้อมจำหน่าย
Skoda Karoq: รถยนต์เบนซินที่แข็งแกร่งและสมเหตุสมผล
นี่คือรถที่ Skoda Elroq ได้ชื่อมาจากมัน ในสาระสำคัญคือทางเลือกที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน หากนำชื่อ “Karoq” และ “Enyaq” มารวมกัน ก็จะได้ “Elroq” และเช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าคู่แฝด Karoq เป็นรถครอบครัวที่ยอดเยี่ยม แม้จะค่อนข้างน่าเบื่อก็ตาม
คุณสามารถสังเกตได้ว่ารถรุ่นนี้ไม่สดใหม่หรือทันสมัยเท่า Elroq ด้วยดีไซน์ภายนอกที่ใช้กระจังหน้า Skoda แบบเก่าและไฟสี่เหลี่ยม คุณอาจสับสนกับ Skoda, Volkswagen หรือ Audi เกือบทุกรุ่นจากด้านข้าง ในขณะที่ด้านหลังจะได้ชุดไฟท้ายที่ดูทันสมัย อย่างน้อยก็
ภายในห้องโดยสารดูสบายตา ด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนต์ที่ติดตั้งเข้าไปในแผงหน้าปัด แม้จะไม่มีความน่าตื่นตาตื่นใจมากนัก แต่ก็เป็นห้องโดยสารที่แข็งแกร่ง ให้ความรู้สึกคุณภาพสูง ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบกายภาพนั้นน่าใช้ และเบาะนั่งก็สบายมาก
มีพื้นที่มากมายรอบคัน และหากคุณเลือกรุ่นเบาะ Varioflex ที่ชาญฉลาด คุณจะมีความยืดหยุ่นในการปรับเบาะหลังได้มาก ซึ่งหมายถึงพื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุดถึง 588 ลิตร
การขับขี่ก็ให้ความรู้สึกที่น่าพอใจเช่นกัน แม้ว่าจะไม่น่าตื่นเต้นก็ตาม รถขับขี่ในเมืองได้อย่างสบาย ด้วยระบบช่วงล่างที่นุ่มนวล และแป้นคลัตช์ที่เบาในรุ่นเกียร์ธรรมดา มันมีความมั่นคงและเงียบเมื่อใช้ความเร็ว และให้ความรู้สึกยึดเกาะถนนได้ดีบนถนนในชนบท เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับครอบครัวที่ไม่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้า
สิ่งที่น่าประทับใจ:
เบาะหลังชาญฉลาด
ให้ความรู้สึกแข็งแกร่ง
ขับขี่สบาย
สิ่งที่ควรปรับปรุง:
การออกแบบภายนอกค่อนข้างทึม
รุ่นเริ่มต้นให้ความรู้สึกช้า
รุ่นท็อปมีราคาสูง
ราคา:
Skoda Karoq ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 1,050,000 บาท
Skoda Karoq มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 350,000 บาท
Peugeot 3008: ดีไซน์ที่สะกดทุกสายตา
แม้ว่าจะไม่ได้รับความนิยมเท่า Peugeot 5008 ที่มีขนาดใหญ่และกว้างขวางอย่างเหลือเชื่อ แต่ 3008 ก็ยังคงนำเสนอการออกแบบที่สะดุดตาและการขับขี่ที่สะดวกสบาย อัดแน่นอยู่ในแพ็คเกจที่กะทัดรัดยิ่งขึ้นและเพรียวบางยิ่งขึ้น
Peugeot 5008 อาจเป็นรถ Peugeot ขนาดใหญ่ แต่หลังคาที่ลาดเอียงและเพรียวบางของ 3008 เข้ากันได้อย่างลงตัวกับด้านหน้าและด้านหลังที่ดุดัน ไม่ใช่แค่รถยนต์ขนาดกลางที่ดูดีเท่านั้น แต่มันเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีสไตล์มากที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในตอนนี้
เมื่อก้าวเข้าไปภายในรถ สิ่งต่างๆ ก็ยิ่งดีขึ้นไปอีก ด้วยแผงหน้าปัดที่หุ้มด้วยผ้าซึ่งโอบล้อมคุณและผู้โดยสารของคุณ เข้ากับคอนโซลกลางที่มีหน้าจอทางลัดที่ปรับแต่งได้สำหรับระบบอินโฟเทนเมนต์และหน้าจอคนขับที่สวยงาม
เบาะนั่งสบายอย่างมาก และแม้จะมีพื้นที่ภายในเพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ แต่ผู้ใหญ่ที่ตัวสูงอาจจะรู้สึกว่าเส้นผมของพวกเขาปัดโดนหลังคาด้านหลัง พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 588 ลิตรก็มีขนาดใหญ่มากสำหรับรถขนาดนี้ และแม้ว่าหลังคาที่ลาดเอียงจะทำให้ไม่สามารถขนของขนาดใหญ่ได้ง่ายนัก แต่นั่นก็เพียงพอแล้วสำหรับครอบครัวสี่คน
การขับขี่ในเมืองก็มีความนุ่มนวลอย่างมากเช่นกัน เพราะแม้แต่ถนนที่ขรุขระก็แทบไม่ส่งผลกระทบต่อความสงบของ 3008 การเดินทางบนทางหลวงก็เป็นไปอย่างเงียบสงบ ด้วยเสียงลมและเสียงถนนที่น้อยลง Peugeot ที่ดูสปอร์ตคันนี้อาจจะแสดงอาการบ้างบนถนนคดเคี้ยวเมื่อมีการโยนตัวและเอียงเข้าโค้ง แต่หากขับขี่ด้วยความเร็วที่ผ่อนคลาย คุณจะได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่ผ่อนคลาย
สิ่งที่น่าประทับใจ:
การออกแบบที่โดดเด่น
เครื่องยนต์ไฮบริดที่ประหยัด
ภายในห้องโดยสารคุณภาพสูง
สิ่งที่ควรปรับปรุง:
เบาะหลังค่อนข้างแคบ
ระบบอินโฟเทนเมนต์ใช้งานยาก
รุ่นท็อปอาจมีราคาสูง
ราคา:
Peugeot 3008 ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 1,200,000 บาท
Peugeot 3008 มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 850,000 บาท
Toyota C-HR: เพื่อประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงสุด
Toyota C-HR สามารถแข่งขันกับ Peugeot 3008 ในด้านการออกแบบที่สะกดทุกสายตา ด้วยแนวคิดการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน เต็มไปด้วยรอยพับและมุมที่เฉียบคมทั่วทั้งตัวรถที่กะทัดรัด มันมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดียิ่งกว่า 3008 แต่ก็สูญเสียพื้นที่ไปบ้าง
Toyota ได้มอบ SUV ไฮบริดคันนี้ด้วยการออกแบบที่เฉียบคมที่สุดคันหนึ่งที่มีจำหน่าย และ C-HR ก็ดูดีเยี่ยมด้วยเหตุนี้ ไฟหน้าทรงตัว C ที่เป็นเหลี่ยมมุม แถบไฟท้ายที่ติดตั้งอยู่สูง และตัวเลือกสีทูโทนที่โดดเด่นท่ามกลางการจราจร
น่าเสียดายที่การออกแบบภายในไม่ได้น่าสนใจเท่า เพราะแม้ว่าแผงหน้าปัดจะโค้งเข้าหาผู้ขับขี่ในลักษณะคล้ายห้องนักบิน แต่การใช้พลาสติกสีเทาเข้มจำนวนมากก็ดูมืดหม่น แม้แต่แถบไฟสร้างบรรยากาศก็ไม่ได้ช่วยยกระดับอารมณ์เท่าที่ควร
พื้นที่ด้านหน้ามีขนาดดีแต่ไม่ยอดเยี่ยม แต่เป็นที่ด้านหลังที่ Toyota C-HR เสียคะแนนไปบ้าง เด็กๆ จะนั่งได้ค่อนข้างสบาย แต่ผู้ใหญ่ที่ตัวสูงจะรู้สึกอึดอัด และหน้าต่างหลังที่เล็กและเสาหลังขนาดใหญ่ทำให้ค่อนข้างมืด คุณจะได้พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถเพียง 388 ลิตรเท่านั้น
เครื่องยนต์ไฮบริดของรถรุ่นนี้ทำงานได้ดีที่สุดในเมือง ซึ่ง C-HR มีความสบายและมีประสิทธิภาพสูงมาก และยังคงมีความสบายเช่นเดียวกันเมื่อขับขี่บนทางหลวง เครื่องยนต์อาจมีเสียงดังเล็กน้อยเมื่อทำงาน และ C-HR ก็ไม่ได้สนุกกับการขับขี่บนถนนในชนบทเช่นกัน
สิ่งที่น่าประทับใจ:
ดูดีมาก
ระบบช่วงล่างที่นุ่มนวล
ค่าบำรุงรักษาต่ำ
สิ่งที่ควรปรับปรุง:
เครื่องยนต์มีเสียงดัง
ภายในด้านหลังให้ความรู้สึกราคาถูก
ราคาสูงเกินไปเล็กน้อย
ราคา:
Toyota C-HR ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 1,100,000 บาท
Toyota C-HR มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 750,000 บาท
Audi A3 Sportback: ความหรูหราสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
A3 เป็นอัญมณีในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Audi เพราะนอกจากจะได้ตราสัญลักษณ์หรูหรา การออกแบบที่เฉียบคม และห้องโดยสารคุณภาพสูงแล้ว ยังได้รับความสบายในการขับขี่และระบบไฮบริดที่ยอดเยี่ยมเหมือนกับ Volkswagen Golf ที่ใช้ร่วมกันหลายส่วน
แต่ต่างจาก Golf ที่ดูทึบไปบ้าง A3 ได้รับรายละเอียดที่คมกริบ เช่น ไฟหน้าที่มีรายละเอียดซับซ้อนและเส้นสายข้างลำตัว รวมถึงซุ้มล้อที่ดูโป่งออกมาอย่างมาก มันดูสปอร์ตกว่าแฮทช์แบ็กขนาดกลางที่เน้นความสมเหตุสมผลหลายรุ่น
ในขณะที่ Audi รุ่นใหม่หลายรุ่นมีภายในที่ค่อนข้างขาดเสน่ห์ A3 ยังคงสู้ต่อไปด้วยห้องโดยสารที่อาจดูไม่สดใหม่และเพรียวบางเท่ารถรุ่นล่าสุดที่มีสัญลักษณ์สี่ห่วง แต่คุณภาพการประกอบให้ความรู้สึกเหมือนถูกสลักเสลาจากหินโดยเปรียบเทียบ
มันยังมีความอเนกประสงค์ และแม้ว่าพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาด 380 ลิตรจะไม่ใหญ่เท่า SUV ขนาดกลางหลายรุ่นในรายการนี้ แต่มันก็เพียงพอสำหรับครอบครัวส่วนใหญ่ มีพื้นที่กว้างขวางด้านหน้า และผู้ใหญ่ก็ไม่รู้สึกอึดอัดด้านหลังเช่นกัน
เมื่อนำรถออกวิ่งบนถนน A3 เป็นรถที่ขับขี่ได้อย่างผ่อนคลายอย่างยิ่ง โดยเฉพาะรุ่นไฮบริดที่มีระยะทางวิ่งถึง 88 ไมล์ (ประมาณ 140 กิโลเมตร) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง สำหรับการขับขี่แบบไร้เสียง บนทางหลวง รถวิ่งด้วยความเร็วจำกัดได้อย่างเงียบสงบและสบาย และแม้ว่าจะไม่สนุกเท่า BMW บนถนนในชนบท แต่ A3 ก็มีการยึดเกาะที่ดีและการโยนตัวน้อย โดยเฉพาะในรุ่น S-Line
สิ่งที่น่าประทับใจ:
ความหรูหราและคุณภาพ
ระบบไฮบริดที่ยอดเยี่ยม
ขับขี่สบายและเงียบ
สิ่งที่ควรปรับปรุง:
พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถเล็กกว่าคู่แข่งที่เป็น SUV
รุ่นพื้นฐานอาจมีราคาแพง
อาจขาดความสนุกสนานในการขับขี่เท่าคู่แข่งสปอร์ต
ราคา:
Audi A3 Sportback ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 1,400,000 บาท
Audi A3 Sportback มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 600,000 บาท
การเลือกรถยนต์ขนาดกลางที่เหมาะสมคือการค้นหาจุดสมดุลระหว่างความต้องการของครอบครัว งบประมาณ และสไตล์การขับขี่ของคุณ หากคุณพร้อมที่จะก้าวไปสู่การตัดสินใจที่ชาญฉลาดที่สุดสำหรับรถยนต์คันต่อไปของคุณ เราขอเชิญชวนให้คุณติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราเพื่อรับคำปรึกษาเพิ่มเติม หรือทดลองขับรถรุ่นที่คุณสนใจ เพื่อสัมผัสประสบการณ์ด้วยตัวคุณเอง
