ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถยนต์ออฟโรด 4×4: เจาะลึกขุมพลัง พิชิตทุกเส้นทาง
ในยุคที่รถยนต์ SUV ครองตลาดรถยนต์ใหม่เป็นส่วนใหญ่ มีเพียงไม่กี่รุ่นเท่านั้นที่ยังคงรักษาจิตวิญญาณของรถยนต์ 4×4 หรือออฟโรดตัวจริงไว้ได้ แม้จะมีรูปลักษณ์ที่สูงโปร่งและตกแต่งด้วยวัสดุที่ดูแข็งแกร่ง แต่รถยนต์ส่วนใหญ่เหล่านี้กลับเน้นไปที่การขับขี่บนท้องถนนในเมืองมากกว่าการปีนป่ายภูเขาหรือลุยน้ำข้ามลำธาร
หากคุณมีความปรารถนาที่จะออกผจญภัยนอกเส้นทาง ไม่ใช่แค่ขับขี่บนถนนลาดยาง คุณต้องการรถยนต์ 4×4 ที่แท้จริง เครื่องจักรที่มีศักยภาพในการพิชิตทุกสภาพพื้นผิว รถยนต์เหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อเผชิญหน้ากับภูมิประเทศที่แม้แต่นักปีนเขาที่เชี่ยวชาญที่สุดยังต้องคิดหนัก พวกมันไม่ยอมหยุดเมื่อความท้าทายมาถึง
ดังนั้น คันไหนคือที่สุด? คำตอบขึ้นอยู่กับความต้องการและงบประมาณของคุณ ตัวอย่างเช่น บางรุ่นให้ความสำคัญกับความคล่องแคล่วดุจแพะภูเขาเหนือสิ่งอื่นใด ในขณะที่บางรุ่นสามารถลุยไปในเส้นทางวิบากได้อย่างสบายๆ พร้อมทั้งมอบความสะดวกสบายสูงสุดให้กับผู้โดยสาร นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกประเภทรถกระบะที่เน้นการบรรทุกหนัก และรถยนต์สเตชั่นแวกอนที่พร้อมไปทุกที่
นอกจากนี้ ยังมีศัพท์เฉพาะทางเทคนิคสำหรับการขับขี่ออฟโรดมากมาย เช่น มุมเข้า (approach angle), มุมออก (departure angle), ความลึกในการลุยน้ำ (wading depth), การเคลื่อนที่ของเพลา (axle articulation), รวมถึงเฟืองท้ายแบบล็อค (locking differentials) และอัตราทดเกียร์ต่ำ (low-range gear ratios) รถบางรุ่นใช้วิธีการแบบอนาล็อกในการจัดการกับเส้นทางขรุขระ ในขณะที่บางรุ่นให้คุณนั่งพักผ่อนและปล่อยให้อิเล็กทรอนิกส์ทำงานแทน
แต่ไม่ว่าความต้องการหรือความจำเป็นในการขับขี่ออฟโรดของคุณจะเป็นเช่นไร จะมีรถยนต์ในกลุ่ม Top 10 ที่สามารถพิชิตภูมิประเทศ (topography-tamers) ที่เหมาะกับความต้องการและงบประมาณของคุณอย่างแน่นอน
Land Rover Defender Octa: สุดยอดแห่งการผจญภัย สู่ทุกมุมโลก
ด้วยสมรรถนะระดับโลกที่น่าทึ่ง Land Rover Defender Octa คือสุดยอดรถยนต์ออฟโรดและ 4×4 ที่เราเชื่อมั่นว่าดีที่สุดในตลาดปัจจุบัน
การออกแบบ: 9/10
ภายใน: 9/10
สมรรถนะ: 9/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 10/10
ค่าใช้จ่าย: 7/10
ข้อดี:
ทำให้การขับขี่ออฟโรดสุดโหดเป็นเรื่องง่าย
ช่วงล่างที่ยอดเยี่ยม
ห้องโดยสารกว้างขวาง ตกแต่งอย่างดี พร้อมพื้นที่จัดเก็บมากมาย
ข้อเสีย:
ขนาดใหญ่และหนักมาก
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันสูงอย่างเห็นได้ชัด
ราคาสูงหากเลือกออปชันเพิ่มเติม
เหมาะสำหรับ: การสำรวจทุกมุมโลก
หากลองวาดรายการรถยนต์ที่มีความสามารถรอบด้านมากที่สุดในโลก Defender จะติดอันดับ Top 3 ได้อย่างสบายๆ
แม้ว่า Defender รุ่นปกติอาจถูกมองว่าเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับการตะลุยโคลน ปีนป่ายหิน ลุยน้ำข้ามลำธาร หรือปีนป่ายทางลาดชัน แต่ Defender Octa ด้วยความสามารถที่หลากหลายอย่างเหลือเชื่อ ได้รับตำแหน่ง “สุดยอดรถยนต์ออฟโรด” ในงาน Autocar Awards ปี 2025
ด้วยมุมเข้าและมุมออกที่ประมาณ 43 องศา และระยะห่างจากพื้นสูงสุดถึง 291 มม. ต้องขอบคุณระบบช่วงล่างแบบถุงลมที่ปรับระดับสูง-ต่ำได้ รถยนต์คันนี้มีสถิติสำคัญที่ถูกต้องทุกประการ นอกจากนี้ยังได้การเคลื่อนที่ของเพลาที่มากกว่ารุ่นมาตรฐาน พร้อมระบบ Terrain Response อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ ที่ปรับระบบควบคุมการยึดเกาะให้เข้ากับพื้นผิวที่คุณเลือก
Defender Octa ไม่ได้มีทางเลือกเครื่องยนต์เหมือนกับรุ่นมาตรฐาน แต่เลือกใช้เครื่องยนต์ V8 สูบ เทอร์โบคู่ ขนาด 4.4 ลิตร จาก BMW ที่ให้กำลัง 626 แรงม้า
ความสามารถในการขับขี่แบบ 4×4 ของ Defender ยังคงเป็นที่ยอมรับอย่างไม่ต้องสงสัย และวิธีการที่มันจัดการกับภารกิจออฟโรด ทำให้รู้สึกเหมือนเป็นรถที่สร้างมาเพื่อคนที่แทบไม่ชอบการขับขี่ออฟโรดเลยด้วยซ้ำ
การมอบความสามารถทั้งหมดนี้ในรถที่ขับขี่และควบคุมได้ดีเยี่ยมบนถนนปกติด้วย คือการเติมเต็มที่สมบูรณ์แบบ และทำให้รถคันนี้โดดเด่นเหนือคู่แข่งอย่างแท้จริง เป็นสุดยอดรถ 4×4 ที่ดีที่สุดหรือไม่? แน่นอน
อ่านรีวิว Land Rover Defender Octa ฉบับเต็ม
ค้นหาดีล Land Rover Defender กับ Autocar
ดีลรถใหม่: เริ่มต้นที่ £57,135
ดีลรถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £62,200
รีวิวล่าสุด
Renault Clio 2025
Xpeng G6 Performance FD 2025
Volkswagen ID Polo prototype review 2025
BYD SEAL 6 Touring
Citroen C5 Aircross review 2025
ดูรีวิวรถยนต์ทั้งหมด
อ่านรีวิวของเรา
รีวิวรถยนต์
best 4×4 land rover defender octa
Land Rover Defender Octa
Gaydon ทุ่มเทอย่างมากทั้งด้านสมรรถนะและความสามารถแบบ 4×4 สำหรับ Defender รุ่น Ultimate รุ่นแรก
กลับสู่ด้านบน
Jeep Wrangler: ก้าวข้ามขีดจำกัด สู่เส้นทางที่ไม่มีใครเคยไป
หากมีชื่อใดที่จะเอาชนะ Land Rover ในด้านความน่าเชื่อถือของการขับขี่ออฟโรดได้ นั่นคือ Jeep และ Wrangler คือรุ่นที่แข็งแกร่งและทนทานที่สุดของพวกเขา อย่างไรก็ตาม บริษัทสัญชาติอเมริกันกำลังจะยุติการผลิตรถยนต์ที่เป็นไอคอนรุ่นนี้ในยุโรป โดยรถคันสุดท้ายมีกำหนดวางจำหน่ายในช่วงต้นปี 2026 ดังนั้น หากคุณปรารถนาเครื่องจักรที่สมบุกสมบันคันนี้ คุณต้องรีบ
การออกแบบ: 9/10
ภายใน: 8/10
สมรรถนะ: 7/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 8/10
ค่าใช้จ่าย: 5/10
ข้อดี:
unstoppable off road (หยุดไม่อยู่เมื่อออกออฟโรด)
ภายในขนาดครอบครัวที่ใช้งานได้จริง
อุปกรณ์ครบครันเป็นมาตรฐาน
ข้อเสีย:
มีการประนีประนอมอย่างเห็นได้ชัดเมื่อขับขี่บนถนน
ค่อนข้างแพง
กำลังจะถูกเลิกผลิตในเร็วๆ นี้
เหมาะสำหรับ: มุ่งหน้าสู่เส้นทางนอกถนน (heading off the beaten track)
การที่ Wrangler รุ่นล่าสุดยังคงเป็นหนึ่งในรถออฟโรดที่แข็งแกร่งและมีความสามารถมากที่สุดในตลาด ไม่ใช่เรื่องน่าประหลาดใจเลย
แมตต์ ซอนเดอร์ส, บรรณาธิการฝ่ายทดสอบ
สมมติว่าคุณสามารถสั่งจองได้ คุณจะได้พบกับอะไรบ้าง? ภายในกว้างขวางและตกแต่งไม่หรูหราหรือน้อยชิ้นอย่างที่คุณคิด และนั่นก็สอดคล้องกับการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ขนาดเล็กลงและพฤติกรรมการขับขี่บนถนนที่ดีขึ้น (ทุกอย่างล้วนสัมพัทธ์)
ที่สำคัญกว่านั้น Wrangler ยังคงน่าทึ่งเมื่ออยู่นอกเส้นทาง โดยเฉพาะรุ่น Rubicon ที่มาพร้อมแชสซีแบบบันได (ladder-frame), เฟืองท้ายแบบล็อค, ยางดอกบั้ง, เพลาที่เคลื่อนที่ได้เป็นพิเศษ, การเสริมความแข็งแรงใต้ท้องรถ และสถิติการเข้า-ออกที่โดดเด่น
มันไม่สบายเท่า Land Rover Defender ในการใช้งานทุกวัน ซึ่งเป็นเหตุผลที่ทำให้มันอยู่ในอันดับสอง นั่นส่วนหนึ่งมาจากพฤติกรรมการขับขี่บนถนนที่ด้อยกว่าคู่แข่งชาวอังกฤษอย่างมาก การควบคุมแม่นยำน้อยลง ช่วงล่างกระโดดโลดเต้นกว่า และระดับ “ความเงียบ” ที่ดังลั่นจนหูแตก
นอกจากนี้ ตัวเลือกเครื่องยนต์เดียว (เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 268 แรงม้า) ขาดความเร้าใจของเสียงเครื่องยนต์ที่คาดหวังจากรถยนต์อเมริกันทั่วไป (หายไปไหน V8?) แถมยังค่อนข้างกินน้ำมัน
ถึงกระนั้น หากคุณมีความชำนาญในการใช้ประแจ คุณสามารถถอดประตูและส่วนต่างๆ ของหลังคา Wrangler ออกได้เพื่อความสนุกแบบลมพัดผม
อ่านรีวิว Jeep Wrangler ฉบับเต็ม
ค้นหาดีล Jeep Wrangler กับ Autocar
ดีลรถใหม่: เริ่มต้นที่ £63,465
ดีลรถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £52,999
Toyota Land Cruiser: ความน่าเชื่อถือที่พิสูจน์ได้ สู่ทุกหนแห่ง
นี่คืออีกหนึ่งไอคอนแห่งการขับขี่ออฟโรด ซึ่งเป็นที่นิยมมาอย่างยาวนานในฐานะเครื่องมือคู่ใจในเขตเอาท์แบ็คของออสเตรเลีย ซึ่งเป็นสถานที่ที่คุณไม่สามารถเสียรถได้ ดังคำกล่าวโบราณว่า: หากคุณต้องการสำรวจถิ่นทุรกันดาร ให้เลือก Land Rover หากคุณต้องการกลับออกมาอย่างปลอดภัย ให้เลือก Land Cruiser
การออกแบบ: 9/10
ภายใน: 9/10
สมรรถนะ: 7/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 7/10
ค่าใช้จ่าย: 6/10
ข้อดี:
รูปลักษณ์โฉบเฉี่ยว
ชื่อเสียงด้านความน่าเชื่อถือ
พวงมาลัยเบาและแม่นยำพอสมควร
ข้อเสีย:
ไม่ค่อยนุ่มนวลบนถนน
เครื่องยนต์ 6 สูบจะนุ่มนวลกว่า
ราคาแพง
เหมาะสำหรับ: ความน่าเชื่อถือ (reliability)
น้อยคันนักที่จะมีความสามารถรอบด้านเหมือนกับการไป Waitrose หรือการเดินทางในทะเลทราย การเป็นรถยนต์ Toyota คุณสามารถคาดหวังว่าจะกลับมาได้จากทั้งสองที่
โจนาธาน ไบรซ์, ผู้บริหารโซเชียลมีเดีย
สำหรับการลากจูง การลุยน้ำ และการขับขี่แบบเกียร์ต่ำที่ต้องใช้แรงบิดสูงบนพื้นที่ที่ทุรกันดารอย่างแท้จริง Toyota Land Cruiser ทำคะแนนได้สูงมาก
รุ่นพื้นฐานมีราคาที่สมเหตุสมผล ในขณะที่รุ่นท็อปออปชันจะมาพร้อมอุปกรณ์ครบครันและที่นั่งได้สูงสุดเจ็ดที่นั่ง
ตามที่คุณคาดหวัง ในการแสวงหาความน่าเชื่อถือ Toyota ได้เลือกความเรียบง่ายสำหรับช่วงล่างของ Land Cruiser ไม่มีการใช้ถุงลมหรือแดมเปอร์แบบปรับได้สุดหรู มีเพียงเพลาแข็ง (live axles) ที่แข็งแกร่งและแชสซีแบบบันได ด้วยความสูงในการลุยน้ำ 700 มม. ที่ไม่สามารถปรับระดับได้ ซึ่งต่ำกว่า Defender 200 มม. แต่สามารถเข้าเกียร์โลว์ได้ด้วยการกดปุ่ม และเหล็กกันโคลงหน้าแบบถอดได้ช่วยเพิ่มการเคลื่อนที่ของเพลาให้มากขึ้น
บนท้องถนน หมายความว่ารถจะมีความซับซ้อนน้อยลง มีช่วงล่างที่กระโดดโลดเต้นเล็กน้อย และระดับความนุ่มนวลต่ำลง อย่างไรก็ตาม รถมีการควบคุมที่แม่นยำ และเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร 4 สูบ ก็ชดเชยความแรงในสิ่งที่ขาดหายไปในเรื่องความนุ่มนวล
อ่านรีวิว Toyota Land Cruiser ฉบับเต็ม
ค้นหาดีล Toyota Land Cruiser กับ Autocar
ดีลรถใหม่: เริ่มต้นที่ £77,845
ดีลรถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £64,995
กลับสู่ด้านบน
Ford Ranger Raptor: พลังดิบพิชิตทุกอุปสรรค
Ford Ranger Raptor รุ่นแรกเป็นส่วนผสมที่หลากหลาย ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร ที่ไม่สามารถจับคู่กับความสามารถของแชสซีที่หลอกให้คุณคิดว่าสามารถเข้าร่วมการแข่งขัน Dakar Rally ได้
โดยเฉพาะสำหรับผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักร มันเป็นข้อเสนอที่เฉพาะกลุ่ม: น่าทึ่งในสภาพแวดล้อมที่เหมาะสม แต่เมื่อไม่ได้อยู่ในสภาพนั้น มันก็ไม่ให้ความสนุกเหมือนรถที่ขับดีจริงๆ ควรจะเป็น
แมตต์ ซอนเดอร์ส, บรรณาธิการฝ่ายทดสอบ
การออกแบบ: 8/10
ภายใน: 8/10
สมรรถนะ: 8/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 8/10
ค่าใช้จ่าย: 8/10
ข้อดี:
น่าทึ่งในการขับขี่ออฟโรด
สามารถกระโดดสไตล์ Baja ได้
เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ มีเอกลักษณ์
ข้อเสีย:
ขนาดใหญ่มากบนถนนในสหราชอาณาจักร
น้ำหนักบรรทุกน้อยเกินไปสำหรับผู้ซื้อที่จะขอคืน VAT
สัดส่วนที่ใหญ่โตจะจำกัดการเข้าถึง
เหมาะสำหรับ: การบรรทุกสินค้า (carrying cargo)
นับว่าโชคดีที่ Ranger Raptor รุ่นใหม่ยังคงรักษาความสามารถในการขับขี่ออฟโรดด้วยความเร็วสูงของรุ่นก่อนหน้า แต่ตอนนี้มีพละกำลังเพิ่มขึ้นด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 เทอร์โบ 3.0 ลิตร กำลัง 288 แรงม้า
มันมีกำลังเพียงพอที่จะทำให้รถเก๋งสปอร์ตที่กำลังหลับใหลต้องตกใจ ขณะที่เสียงเครื่องยนต์ที่เร้าใจก็ไพเราะกว่าเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่าอย่างมาก
เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ ระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุงของ Ford คือจุดเด่นที่สุด ด้วยโช้คอัพแบบปรับได้ “live-valve” ของ Fox ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยปรับสภาพพื้นผิวทุกประเภทที่อยู่ใต้ล้อได้อย่างราบรื่น
นั่นหมายถึงช่วงล่างที่นุ่มนวลและควบคุมได้ดีบนทางเรียบ ในขณะที่ในเส้นทางขรุขระ Raptor สามารถจัดการกับภูมิประเทศที่ขรุขระและสึกกร่อนได้ด้วยความเร็วที่อาจทำให้รถ 4×4 แบบดั้งเดิมต้องจบลงในถุงเก็บของเมื่อสิ้นสุดเส้นทาง
หากคุณไม่สามารถซื้อ Land Rover Defender Octa ได้ Ranger Raptor คือทางเลือกที่ยอดเยี่ยมในราคาที่ย่อมเยากว่า
อ่านรีวิว Ford Ranger Raptor ฉบับเต็ม
ค้นหาดีล Ford Ranger Raptor กับ Autocar
ดีลรถใหม่: เริ่มต้นที่ £48,714
ดีลรถเกือบใหม่: (ยังไม่มีข้อมูล)
Range Rover: ความหรูหราที่ไร้ขีดจำกัด ในทุกสภาพเส้นทาง
Range Rover ไม่ใช่แค่หนึ่งใน SUV หรูที่ดีที่สุดในตลาดเท่านั้น แต่ยังมีความสามารถที่ยอดเยี่ยมในการขับขี่ออฟโรดอีกด้วย
Land Rover เปรียบเสมือนผู้ผลิตซูเปอร์คาร์เมื่อพูดถึงการขับขี่ออฟโรด: พวกเขารู้ดีว่าเจ้าของบางคนอาจไม่ได้ใช้ความสามารถนี้ แต่ชื่อเสียงของพวกเขาก็ขึ้นอยู่กับว่ามันมีอยู่จริง
แมตต์ ซอนเดอร์ส, บรรณาธิการฝ่ายทดสอบ
การออกแบบ: 8/10
ภายใน: 9/10
สมรรถนะ: 9/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 10/10
ค่าใช้จ่าย: 5/10
ข้อดี:
ความเงียบและความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยม
ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ไม่มีใครเทียบได้
ห้องโดยสารตกแต่งอย่างน่าประทับใจ
ข้อเสีย:
เป็นรถที่มีราคาสูง
แม้แต่รุ่น D350 พื้นฐานก็มีน้ำหนักมากกว่า 2.6 ตัน
ต้องใช้ระยะเบรกที่มาก
เหมาะสำหรับ: การขับขี่ออฟโรดสุดหรู (luxury off-roading)
ด้วยระบบช่วงล่างแบบถุงลม Range Rover สามารถยกสูงขึ้น 135 มม. เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้น และสามารถลดระดับลง 50 มม. เพื่อความสะดวกในการขึ้นลง
เมื่ออยู่ในตำแหน่งสูงสุด Range Rover จะสูงกว่า Land Rover Defender 4 มม. และสูงกว่า Mercedes-Benz G-Class 55 มม. และสามารถลุยน้ำได้ลึกถึง 900 มม.
การมีความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ยอดเยี่ยมนั้นเป็นสิ่งที่ดี แต่พูดตามตรง: Range Rover ส่วนใหญ่จะไม่เคยออกนอกถนนลาดยางเลย
อ่านรีวิว Range Rover ฉบับเต็ม
ค้นหาดีล Land Rover Range Rover กับ Autocar
ดีลรถใหม่: เริ่มต้นที่ £105,675
ดีลรถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £99,999
กลับสู่ด้านบน
Mercedes-Benz G-Class: สไตล์ที่เหนือระดับ ทนทานเหนือกาลเวลา
รถยนต์ออฟโรดที่ดีที่สุดมักจะอยู่รอดได้นาน และ G-Wagen (ชื่ออย่างเป็นทางการคือ G-Class แต่เราให้อภัยความเคยชิน) ก็เทียบเท่ากับ Land Cruiser และ Defender ในด้านอายุยืนยาวทางวัฒนธรรม
คุณอาจมองว่าการตกแต่งแบบ “ยานพาหนะทางทหารที่แข็งแกร่ง” เป็นเพียงลูกเล่น แต่คุณกำลังมองข้ามผลกระทบโดยรวม: ทำให้รถคันนี้รู้สึกพิเศษมาก และเป็นประสบการณ์ที่แท้จริงในการขับขี่และอยู่ภายใน
อิลยา เวราพราเอท, ผู้ทดสอบรถ
การออกแบบ: 10/10
ภายใน: 8/10
สมรรถนะ: 8/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 8/10
ค่าใช้จ่าย: 6/10
ข้อดี:
ความนุ่มนวลทางกลไกชั้นหนึ่ง
เครื่องยนต์ดีเซลที่นุ่มนวลและเงียบมาก เหมาะกับรถคันนี้
มีความสามารถในการขับขี่ออฟโรดสูงมาก
ข้อเสีย:
ไม่ค่อยเป็นการซื้อที่สมเหตุสมผล
รู้สึกถึงขนาดของรถบนถนนที่แคบกว่า
ราคาแพงมาก
เหมาะสำหรับ: สไตล์ (style)
Mercedes รุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงใหม่เมื่อไม่นานมานี้ แต่ข้างใต้คุณจะยังคงพบกับแชสซีแบบบันได แม้ว่าช่วงล่างด้านหน้าจะเป็นแบบอิสระเต็มรูปแบบ และชุดอุปกรณ์ทั้งหมดได้รับการพัฒนาบางส่วนโดย AMG
มีเฟืองท้ายแบบล็อคสามตำแหน่ง ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น และความสามารถในการขับขี่ออฟโรดอันทรงพลังเช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ แต่ตอนนี้รถมีการควบคุมที่คาดเดาได้ และบางครั้งก็ขับขี่ได้อย่างสนุกสนานบนถนนด้วย
อย่างไรก็ตาม Mercedes ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของยุคสมัยไว้ได้อย่างชาญฉลาด ดังนั้น G-Class จึงยังคงรักษาที่จับประตูแบบดั้งเดิมของรถรุ่นเก่า พร้อมตัวล็อคแบบกดปุ่ม เช่นเดียวกับสลักที่คล้ายคลึงกัน ทำให้ประตูมีการปิดที่ดัง “แคล็ก” แบบย้อนยุค
นอกจากรุ่น G450d (365 แรงม้า) และ G500 (447 แรงม้า) ที่ทรงพลังอยู่แล้ว ยังมีรุ่น AMG G63 ซึ่งเป็นรุ่นท็อป มีกำลัง 583 แรงม้า และสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 4.4 วินาที เหมาะสมอย่างยิ่ง – หากคุณมีงบประมาณระดับนักฟุตบอลพรีเมียร์ลีกและเพิ่งผ่านการทำบายพาสมา
อ่านรีวิว Mercedes-Benz G-Class ฉบับเต็ม
ค้นหาดีล Mercedes-Benz G-Class กับ Autocar
ดีลรถใหม่: เริ่มต้นที่ £136,385
ดีลรถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £154,990
Subaru Outback: นักเดินทางอเนกประสงค์ ไม่ต้องแสร้งทำเป็นออฟโรด
รถยนต์สเตชั่นแวกอนสไตล์ออฟโรดได้กลายเป็นสัตว์ใกล้สูญพันธุ์ไปแล้วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ Subaru ยังคงยึดมั่นในประเภทนี้ด้วย Outback อันแข็งแกร่งของตน
เสน่ห์ของ Outback ไม่ได้ชัดเจนในโชว์รูม แต่หากคุณได้ลองใช้สักพัก คุณจะเข้าใจว่าทำไมเจ้าของ Subaru จำนวนมากถึงกลับมาซื้อซ้ำ
ริชาร์ด เลน, รองบรรณาธิการฝ่ายทดสอบ
การออกแบบ: 7/10
ภายใน: 7/10
สมรรถนะ: 7/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 8/10
ค่าใช้จ่าย: 7/10
ข้อดี:
มีความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่น่าประทับใจ
ความสบายในการขับขี่บนถนนที่แข็งแกร่ง
ภายในที่เรียบง่ายและกว้างขวาง
ข้อเสีย:
เครื่องยนต์แบบ Flat-four ที่ไม่นุ่มนวล
สมรรถนะอยู่ในเกณฑ์เฉลี่ย
ค่าใช้จ่ายในการใช้งานไม่คุ้มค่าอย่างที่คิด
เหมาะสำหรับ: ไม่ได้ดูเหมือนรถออฟโรด (not looking like an off-roader)
มันไม่ใช่รถที่ดูสวยงามที่สุด และภายในก็ยังคงด้อยกว่าคู่แข่งระดับพรีเมียม แต่รถยนต์บรรทุกของที่ยกสูงขึ้นนี้เป็นรถยนต์ครอบครัวที่กว้างขวางและอเนกประสงค์ ซึ่งสามารถเดินทางไปนอกเส้นทางได้ไกลกว่าที่คุณจินตนาการ
หัวใจสำคัญของความสามารถในการขับขี่บนถนนขรุขระคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรถาวรที่มีชื่อเสียงของแบรนด์ ซึ่งสามารถสร้างแรงฉุดลากที่แม้แต่ระบบแบบพาร์ทไทม์ที่ตอบสนองเร็วที่สุด (เช่น ระบบ Haldex) ก็ทำได้เพียงแค่ฝันถึง
นอกจากนี้ยังมีโหมด X-Mode สำหรับการขับขี่ออฟโรด ซึ่งจะปรับระบบควบคุมการยึดเกาะให้เหมาะสมกับพื้นผิวที่ลื่น และเปิดใช้งานระบบควบคุมการลงทางลาดชันเพื่อการเคลื่อนที่ที่ราบรื่นลงจากเนินเขา อีกทั้งยังมีระยะห่างจากพื้น 213 มม. ที่มีประโยชน์ – แม้ว่าส่วนท้ายที่ยื่นยาวอาจเสี่ยงต่อความเสียหายในส่วนออฟโรดที่ชันที่สุด
การก่อสร้างแบบ Monocoque และระบบช่วงล่างอิสระของ Subaru ทำให้รถมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมบนท้องถนน ด้วยช่วงล่างที่นุ่มนวลและการควบคุมที่แม่นยำ หากมีจุดอ่อนด้านพลวัต ก็คือเครื่องยนต์ Flat-four 2.5 ลิตร 167 แรงม้า ที่แหบแห้งและกินน้ำมัน – แม้ว่าเกียร์ CVT Lineartronic ที่นุ่มนวลจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อดึงศักยภาพที่มีอยู่ออกมาให้ได้มากที่สุด
เมื่อพิจารณาว่ารถออฟโรดจำนวนมากแทบไม่เคยได้ใช้งานจริง Outback เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ครอบครัวที่กว้างขวางและสะดวกสบาย ซึ่งให้ความสามารถทั้งหมดที่คุณอาจต้องการในโอกาสที่หายากที่คุณต้องเดินทางสู่ถิ่นทุรกันดาร
อ่านรีวิว Subaru Outback ฉบับเต็ม
ค้นหาดีล Subaru Outback กับ Autocar
ดีลรถใหม่: เริ่มต้นที่ £40,495
ดีลรถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £34,500
กลับสู่ด้านบน
Dacia Duster 4×4: คุ้มค่าคุ้มราคา พิชิตทุกเส้นทางงบประมาณ
สำหรับการเดินทางออกนอกเส้นทางด้วยงบประมาณที่จำกัด Dacia Duster 4×4 ยังคงเป็นตัวเลือกที่หาคู่แข่งได้ยาก มันไม่ได้ราคาถูกเหมือนเมื่อก่อน (ไม่มีรุ่น Access ระดับเริ่มต้นอีกแล้ว) แต่ก็ยังคงคุ้มค่าอย่างยิ่งไม่ว่าจะเป็นรถประเภทใดก็ตาม
Crossover ราคาประหยัดของ Dacia ตอนนี้มีความนุ่มนวลมากขึ้น ขับขี่ง่ายขึ้น ประหยัดน้ำมันมากขึ้นในจุดที่สำคัญ และโดยรวมแล้วน่าอยู่และน่าใช้งานมากขึ้น แม้ว่าราคาจะแทบไม่เปลี่ยนแปลงเลยก็ตาม
สตีฟ ครอปลีย์, บรรณาธิการบริหาร
การออกแบบ: 8/10
ภายใน: 8/10
สมรรถนะ: 7/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 8/10
ค่าใช้จ่าย: 10/10
ข้อดี:
ยังคงคุ้มค่าเงินอย่างยอดเยี่ยม
มีบุคลิกที่ง่ายและการขับขี่ที่น่าพอใจ
กว้างขวางกว่าเดิม
ข้อเสีย:
เทคโนโลยีภายในค่อนข้างยุ่งยาก
ยังคงรู้สึกว่าราคาถูกในบางส่วน
ตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซลถูกยกเลิกไปแล้ว
เหมาะสำหรับ: ความคุ้มค่า (value)
ในแง่ของอุปกรณ์ออฟโรด Duster ไม่ได้มีสเปคที่ครบถ้วนเท่ารถรุ่นอื่นในรายการนี้ แต่คุณก็ได้รับเพียงพอที่จะสามารถเผชิญหน้ากับความทุรกันดารได้อย่างมั่นใจ
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออันชาญฉลาดช่วยให้คุณเลือกระบบขับเคลื่อนล้อหน้าสำหรับการขับขี่บนถนน ในขณะที่โหมด Auto จะสั่งการเพลาล้อหลังโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจจับการลื่นไถล โหมด Lock จะตั้งค่าการกระจายแรงบิดเป็น 50:50 เพื่อการยึดเกาะที่ดีที่สุดในการขับขี่ออฟโรด
นอกจากนี้ยังมีเกียร์หนึ่งที่สั้นกว่าสำหรับการปีนขึ้นทางลาดชัน รวมถึงระบบควบคุมการลงทางลาดชันสำหรับการไต่ลงมาอีกด้านหนึ่ง
แต่คุณสมบัติที่ดีที่สุดของ Duster ในการขับขี่ออฟโรดคือระยะห่างจากพื้นที่ดีและน้ำหนักรถที่ค่อนข้างเบา ทำให้สามารถตะลุยผ่านสิ่งกีดขวางบางอย่างที่รถคู่แข่งที่มีน้ำหนักมากอาจติดได้
อ่านรีวิว Dacia Duster 4×4 ฉบับเต็ม
ค้นหาดีล Dacia Duster กับ Autocar
ดีลรถใหม่: เริ่มต้นที่ £18,840
ดีลรถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £19,495
Land Rover Discovery: ความสะดวกสบายที่ไร้กังวล สำหรับการเดินทางพร้อมครอบครัว
คุณอาจสงสัยว่าทำไม Land Rover Discovery เจเนอเรชันที่ห้าถึงไม่อยู่ในอันดับที่สูงกว่านี้ แม้จะพิจารณาจากศักยภาพของรถยนต์ข้างต้นแล้วก็ตาม
Discovery ที่มีระดับนี้ตอนนี้อยู่ในเงาของ Defender แต่ก็ยังคงเป็น SUV ที่น่าเพลิดเพลินและน่ารักอย่างแท้จริง
แซม ฟิลลิปส์, นักเขียนประจำ
การออกแบบ: 7/10
ภายใน: 8/10
สมรรถนะ: 8/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 9/10
ค่าใช้จ่าย: 8/10
ข้อดี:
การขับขี่ที่ผ่อนคลายและยอดเยี่ยม
ความสามารถในการใช้งานจริงแบบเจ็ดที่นั่ง
สมรรถนะในการขับขี่ออฟโรด
ข้อเสีย:
คู่แข่งประหยัดน้ำมันกว่า
คู่แข่งขับขี่ออฟโรดได้ดีกว่า
ดีไซน์ด้านหลังไม่เคยถูกใจเรา
เหมาะสำหรับ: การขนส่งผู้คน (people carrying)
โดยรวมแล้ว ถือเป็นรถยนต์ออฟโรดที่มีความสามารถยอดเยี่ยม แต่ก็ยังคงมีพฤติกรรมการขับขี่บนถนนที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน สำหรับแพ็คเกจที่สมบูรณ์แบบที่รถคันอื่นไม่สามารถเทียบได้ Discovery เคลื่อนที่ไปทุกที่ด้วยความมั่นใจที่สงบ
อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้มีความแข็งแกร่ง หนึบ หรือทนทานเท่ารถบางคันเมื่อเส้นทางเริ่มยากลำบาก แต่ก็มีน้อยคันนักที่ขับขี่ในเส้นทางวิบากได้ง่ายและปราศจากความเครียด: ระบบ Terrain Response อันล้ำสมัยของแบรนด์ทำงานหนักส่วนใหญ่ ทำให้คุณเพียงแค่บังคับทิศทาง Discovery ขึ้นเนินและลงหุบเขา
การปรับโฉมสำหรับปี 2021 ได้นำเสนอเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล 6 สูบใหม่ รวมถึงช่วงล่างที่อัปเกรด และฟีเจอร์ภายในใหม่บางส่วน – แม้ว่าจะยังไม่มีตัวเลือกปลั๊กอินไฮบริด (ที่นั่งแถวสามและส่วนประกอบไฟฟ้าเข้ากันไม่ได้)
นอกจากนี้ยังคงทำให้รถยนต์ที่น่ารักและอเนกประสงค์คันนี้อยู่ในอันดับสูงในสายตาของเรา – แม้ว่าความต้องการที่นั่งเจ็ดที่นั่งหมายความว่าจะไม่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับติดตั้งแบตเตอรี่และมอเตอร์ที่จำเป็นสำหรับรุ่นปลั๊กอินไฮบริด
อ่านรีวิว Land Rover Discovery ฉบับเต็ม
ค้นหาดีล Land Rover Discovery กับ Autocar
ดีลรถใหม่: เริ่มต้นที่ £64,810
ดีลรถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £61,799
กลับสู่ด้านบน
Ineos Grenadier: ทางเลือกที่แตกต่าง ด้วยจิตวิญญาณออฟโรดคลาสสิก
Grenadier อยู่ในระดับเดียวกับรถยนต์ที่ดีที่สุดในการพิชิตถิ่นทุรกันดาร โดยมีความสามารถในการลุยเส้นทางขรุขระเทียบเท่ากับรถคลาสสิกของอังกฤษที่ได้รับอิทธิพลจากการออกแบบอย่างชัดเจน
แม้จะมีข้อบกพร่องบางประการ หลายคนจะรักรถคันนี้เพราะความทนทานและการปรับตัวที่ปฏิเสธไม่ได้ อย่างไรก็ตาม การเข้าถึงกลุ่มผู้บริโภคในวงกว้างอาจยังคงเป็นเรื่องท้าทาย
ริชาร์ด เลน, รองบรรณาธิการฝ่ายทดสอบ
การออกแบบ: 8/10
ภายใน: 7/10
สมรรถนะ: 7/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 5/10
ค่าใช้จ่าย: 6/10
ข้อดี:
ระบบส่งกำลังที่แข็งแกร่งและน่าสนใจ
ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดอย่างลึกซึ้ง
จิตวิญญาณ Defender แบบคลาสสิก แต่มีตัวตนของตัวเอง
ข้อเสีย:
พวงมาลัยแย่บนถนน
การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ในการขับขี่ไม่เหมาะเท่าที่ควร
ราคาที่สูง
เหมาะสำหรับ: ทางเลือกอื่น (the alternative choice)
ตามปรัชญาทางกลไกแบบดั้งเดิมของรถยนต์ 4×4 มันมีแชสซีแบบบันไดและเพลาแข็งคู่ (live axles) ใช้เครื่องยนต์ BMW ให้เลือก (เครื่องยนต์ 6 สูบ 3.0 ลิตร ทั้งเบนซินและดีเซล), เกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด และกล่องถ่ายโอนเกียร์แบบสองช่วง (dual-range transfer ’box) สำหรับการปีนป่ายหินอย่างแท้จริง
พิจารณาจากระยะห่างจากพื้นเกือบ 260 มม., ระบบล็อคเฟืองท้ายสามตำแหน่ง และมุมเข้าและมุมออกที่ 35.9 องศา Grenadier สามารถหยุดไม่อยู่ในเส้นทางขรุขระอย่างที่คุณคาดหวัง แทบไม่แสดงอาการเมื่อตะกุยตะกายขึ้นและข้ามพื้นผิวที่ท้าทาย
ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดและการใช้งานที่ตรงไปตรงมาเป็นรากฐานของบุคลิกของรถยนต์ แต่ Grenadier ก็มีด้านที่นุ่มนวลเช่นกัน
ภายในกว้างขวาง และผสมผสานความง่ายในการใช้งานที่รอบคอบเข้ากับความหรูหราเพียงพอที่จะดึงดูดกลุ่มลูกค้าที่มองหาแบรนด์พรีเมียม ในขณะที่บนท้องถนน มันมีความใกล้เคียงกับ G-Wagen มากกว่า Defender รุ่นใหม่: สามารถขับขี่ได้ง่าย แต่ขาดความเฉียบคมด้านพลวัตและความนุ่มนวลที่จะทำให้รู้สึกเหมือนอยู่บ้านอย่างแท้จริง
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่จะพาคุณผจญภัยไปสุดขอบโลก หรือเพียงแค่ต้องการพาหนะที่ทนทานและเชื่อถือได้สำหรับทุกสภาพถนน การเลือกรถยนต์ 4×4 ที่เหมาะสมคือสิ่งสำคัญยิ่ง ลองพิจารณาตัวเลือกที่น่าทึ่งเหล่านี้ และเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการผจญภัยครั้งต่อไปของคุณ!
สุดยอดรถยนต์ออฟโรด 4×4: ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับนักผจญภัยปี 2025
ในโลกยานยนต์ปัจจุบันที่รถยนต์ SUV ครองตลาดอย่างต่อเนื่อง น้อยคนนักที่จะตระหนักว่ารถยนต์เหล่านี้จำนวนมากแทบไม่ได้มีความสามารถในการลุยทางวิบากอย่างแท้จริง รูปลักษณ์ภายนอกที่ยกสูงและวัสดุตกแต่งรอบคันอาจทำให้ดูพร้อมลุย แต่ในความเป็นจริงแล้ว รถเหล่านี้ส่วนใหญ่มักถูกสร้างมาเพื่อขับขี่ในเมืองมากกว่าจะปีนป่ายภูเขาหรือลุยลำธาร
สำหรับผู้ที่แสวงหาประสบการณ์การผจญภัยที่แท้จริง การเลือก รถยนต์ออฟโรด 4×4 ที่มีสมรรถนะสูงสุดและออกแบบมาเพื่อการบุกตะลุยโดยเฉพาะ คือสิ่งสำคัญ รถยนต์เหล่านี้คือเครื่องจักรที่พร้อมจะพาคุณไปยังทุกที่ที่รถทั่วไปไม่สามารถไปถึง ออกแบบมาเพื่อรับมือกับสภาพภูมิประเทศที่ท้าทายที่สุด แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญการปีนเขาก็ยังต้องคิดหนัก
แต่คำถามสำคัญคือ “คันไหนดีที่สุด?” คำตอบนั้นขึ้นอยู่กับความต้องการและงบประมาณของคุณ เพราะรถแต่ละรุ่นมีจุดเด่นที่แตกต่างกัน บางรุ่นเน้นความคล่องแคล่วในการปีนป่ายราวกับแพะภูเขา โดยอาจยอมแลกกับความสะดวกสบายอื่นๆ ในขณะที่บางรุ่นก็พร้อมจะลุยไปข้างหน้าอย่างไม่ย่อท้อ พร้อมทั้งมอบความสะดวกสบายในห้องโดยสารให้แก่ผู้โดยสาร
ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีศัพท์เทคนิคเฉพาะสำหรับ รถยนต์ออฟโรด ที่น่าสนใจมากมาย เช่น มุมเข้า (approach angle) มุมออก (departure angle) ความลึกในการลุยน้ำ (wading depth) การทำงานของเพลา (axle articulation) การล็อกเฟืองท้าย (locking differentials) และอัตราทดเกียร์ต่ำ (low-range gear ratios) รถบางรุ่นยังคงยึดมั่นกับวิธีการแบบดั้งเดิมในการรับมือกับอุปสรรคบนเส้นทาง ขณะที่บางรุ่นก็อาศัยเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์มาช่วยอำนวยความสะดวก
ไม่ว่าความต้องการของคุณในการขับขี่ 4×4 ออฟโรด จะเป็นแบบไหน เราได้รวบรวมสุดยอดรถยนต์ที่จะพาคุณพิชิตทุกภูมิประเทศ เพื่อช่วยให้คุณตัดสินใจเลือก รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ดีที่สุด ที่ตรงกับความต้องการและงบประมาณของคุณในปี 2025
Land Rover Defender Octa: สุดยอดแห่งการพิชิตทุกเส้นทาง
คะแนน: การออกแบบ 9, ภายใน 9, สมรรถนะ 9, การขับขี่และควบคุม 10, ค่าใช้จ่าย 7
ข้อดี: ทำให้การขับขี่ออฟโรดสุดท้าทายเป็นเรื่องง่าย, การขับขี่นุ่มนวลยอดเยี่ยม, ห้องโดยสารกว้างขวาง ตกแต่งอย่างดี พร้อมพื้นที่จัดเก็บมากมาย
ข้อเสีย: ขนาดใหญ่และน้ำหนักมากเป็นพิเศษ, กินน้ำมันอย่างเห็นได้ชัด, ราคาสูงมากหากเลือกออปชั่นพิเศษ
เหมาะสำหรับ: การสำรวจทุกซอกทุกมุมของโลก
ด้วยสมรรถนะระดับโลกที่น่าทึ่ง Land Rover Defender Octa ถือเป็น รถยนต์ออฟโรดที่ดีที่สุด และ รถ 4×4 ที่ครองตลาดในขณะนี้อย่างไม่ต้องสงสัย
“เมื่อลิสต์รายชื่อรถยนต์ที่มีความสามารถรอบด้านมากที่สุดในโลก Defender จะติดอยู่ในอันดับต้นๆ ได้อย่างสบายๆ” – Matt Saunders, บรรณาธิการฝ่ายทดสอบ
แม้ว่า Defender รุ่นปกติอาจเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับการตะลุยโคลน ปีนหิน ลุยน้ำ และบิดตัวปีนป่าย แต่ Defender Octa กลับโดดเด่นด้วยขีดความสามารถรอบด้านที่เหนือกว่า จนคว้ารางวัล Best Off-Roader จากงาน Autocar Awards ปี 2025 ไปครอง
ด้วยมุมเข้าและมุมออกที่สูงถึงประมาณ 43 องศา และระยะห่างจากพื้นสูงสุดถึง 291 มิลลิเมตร จากระบบช่วงล่างถุงลมที่ปรับระดับได้ รถคันนี้มีสถิติสำคัญที่น่าประทับใจ ยิ่งไปกว่านั้น ยังมาพร้อมกับการทำงานของเพลาที่ดียิ่งกว่ารุ่นมาตรฐาน และระบบ Terrain Response อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ ที่สามารถปรับการควบคุมการยึดเกาะให้เข้ากับสภาพพื้นผิวที่คุณเลือกได้
Octa ไม่ได้มีทางเลือกเครื่องยนต์เช่นเดียวกับรุ่นมาตรฐาน แต่เลือกใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร เทอร์โบคู่ จาก BMW ที่ให้กำลัง 626 แรงม้า
สมรรถนะการขับขี่แบบ 4×4 ของ Defender ยังคงไร้ข้อกังขา และวิธีการที่รถคันนี้จัดการกับเส้นทางออฟโรด ทำให้รู้สึกราวกับว่ามันถูกสร้างมาเพื่อคนที่แม้กระทั่งไม่ชอบการขับขี่ออฟโรดเลยด้วยซ้ำ
การมอบสมรรถนะเหล่านี้ ในรถยนต์ที่ยังขับขี่และควบคุมได้ดีเยี่ยมบนถนนปกติ ยิ่งทำให้ Defender Octa เหนือกว่าคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด เป็น รถ 4×4 ที่ดีที่สุด โดยไม่ต้องสงสัย
Jeep Wrangler: สัญลักษณ์แห่งการบุกเบิก
คะแนน: การออกแบบ 9, ภายใน 8, สมรรถนะ 7, การขับขี่และควบคุม 8, ค่าใช้จ่าย 5
ข้อดี: ไม่หยุดยั้งบนเส้นทางออฟโรด, ภายในห้องโดยสารขนาดใหญ่สำหรับครอบครัว, อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน
ข้อเสีย: มีข้อจำกัดที่ชัดเจนเมื่อขับขี่บนถนนปกติ, ราคาสูง, กำลังจะยุติการผลิตในยุโรปเร็วๆ นี้
เหมาะสำหรับ: การออกนอกเส้นทางที่คุ้นเคย
หากมีชื่อแบรนด์ใดที่จะเหนือกว่า Land Rover ในเรื่องความน่าเชื่อถือบนเส้นทางออฟโรด นั่นคือ Jeep และ Wrangler คือรุ่นที่แข็งแกร่งและทนทานที่สุดของพวกเขา อย่างไรก็ตาม Jeep กำลังจะยุติการผลิตรถยนต์ไอคอนิกนี้ในยุโรป โดยรถรุ่นสุดท้ายคาดว่าจะวางจำหน่ายในช่วงต้นปี 2026 ดังนั้นหากคุณต้องการสัมผัสรถที่ทนทานคันนี้ คุณต้องรีบดำเนินการ
“การที่ Wrangler รุ่นล่าสุดยังคงเป็นหนึ่งในรถออฟโรดที่แข็งแกร่งและมีความสามารถมากที่สุดในตลาด ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจเลย” – Matt Saunders, บรรณาธิการฝ่ายทดสอบ
หากคุณสามารถสั่งจองได้ คุณจะได้อะไรบ้าง? ภายในห้องโดยสารมีพื้นที่กว้างขวางและไม่ได้ดูประหยัดหรือเรียบง่ายอย่างที่คุณคิด ควบคู่ไปกับการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กลงและสมรรถนะบนถนนที่ดีขึ้น (ทุกอย่างเป็นเรื่องของการเปรียบเทียบ)
ที่สำคัญกว่านั้น Wrangler ยังคงน่าทึ่งอย่างยิ่งเมื่ออยู่นอกเส้นทาง โดยเฉพาะรุ่น Rubicon ที่มาพร้อมโครงสร้างแบบบันได (ladder-frame) การล็อกเฟืองท้าย ยางดอกบั้ง ระบบช่วงล้อที่สามารถทำงานได้ดีเยี่ยม และสถิติที่โดดเด่นในเรื่องมุมเข้าและมุมออก
แต่ Wrangler ไม่ได้ให้ความสะดวกสบายในการใช้งานทุกวันเท่ากับ Land Rover Defender จึงอยู่ในอันดับที่สอง ซึ่งส่วนหนึ่งมาจากสมรรถนะบนถนนที่ด้อยกว่าคู่แข่งชาวอังกฤษอย่างชัดเจน การควบคุมไม่แม่นยำเท่า การขับขี่กระด้างกว่า และระดับเสียงรบกวนในห้องโดยสารที่สูง
นอกจากนี้ เครื่องยนต์ทางเลือกเดียว (เบนซิน 2.0 ลิตร 268 แรงม้า) ยังขาดความเร้าใจทางเสียงที่คุณคาดหวังจากรถยนต์สไตล์อเมริกัน (แล้ว V8 อยู่ไหน?) แถมยังกินน้ำมันอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม หากคุณมีความชำนาญในการใช้เครื่องมือ คุณสามารถถอดประตูและส่วนต่างๆ ของหลังคา Wrangler ออก เพื่อสัมผัสประสบการณ์ขับขี่แบบเปิดโล่งได้อย่างเต็มที่
Toyota Land Cruiser: ตำนานแห่งความทนทาน
คะแนน: การออกแบบ 9, ภายใน 9, สมรรถนะ 7, การขับขี่และควบคุม 7, ค่าใช้จ่าย 6
ข้อดี: รูปลักษณ์ทันสมัย, ชื่อเสียงด้านความน่าเชื่อถือ, พวงมาลัยเบาและค่อนข้างแม่นยำ
ข้อเสีย: ไม่นุ่มนวลนักเมื่อขับขี่บนถนนปกติ, เครื่องยนต์ 6 สูบจะนุ่มนวลกว่า, ราคาสูง
เหมาะสำหรับ: ความน่าเชื่อถือ
อีกหนึ่งไอคอนแห่งวงการออฟโรด ซึ่งในอดีตเป็นรถคู่ใจของนักสำรวจในออสเตรเลีย ดินแดนที่การเสียกลางทางคือฝันร้าย ถ้าคุณต้องการสำรวจดินแดนอันห่างไกล จงเลือกรถ Land Rover แต่ถ้าคุณต้องการกลับมาอย่างปลอดภัย จงเลือก Land Cruiser
“น้อยคันนักที่จะมอบความสามารถที่หลากหลายได้เหมือนกัน ทั้งการไปซื้อของที่ซูเปอร์มาร์เก็ต หรือการออกทริปผจญภัยในทะเลทราย และด้วยความที่เป็น Toyota คุณสามารถคาดหวังได้เลยว่ามันจะพาคุณกลับมาได้อย่างปลอดภัยทั้งสองที่” – Jonathan Bryce, ผู้บริหารโซเชียลมีเดีย
สำหรับการลากจูง การลุยน้ำ และการขับขี่ด้วยเกียร์ต่ำในสภาพภูมิประเทศที่ยากลำบาก Toyota Land Cruiser ทำคะแนนได้อย่างยอดเยี่ยม
รุ่นพื้นฐานมีราคาที่สมเหตุสมผล ในขณะที่รุ่นท็อปมาพร้อมออปชั่นที่ครบครันและที่นั่งสูงสุดเจ็ดที่นั่ง
ตามที่คุณคาดหวัง เพื่อให้ได้ความน่าเชื่อถือ Toyota ได้เลือกใช้ระบบช่วงล่างที่เรียบง่ายสำหรับ Land Cruiser ไม่มีระบบถุงลมหรือแดมเปอร์แบบปรับได้ที่ซับซ้อน มีเพียงเพลาแข็ง (live axles) และโครงสร้างแบบบันได (ladder frame chassis) ด้วยความลึกในการลุยน้ำ 700 มิลลิเมตร ที่ไม่มีการปรับระดับความสูง ซึ่งต่ำกว่า Defender อยู่ 200 มิลลิเมตร แต่ก็สามารถเข้าเกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อต่ำได้ด้วยปุ่มกด และเหล็กกันโคลงหน้าแบบถอดได้ก็ช่วยเพิ่มการทำงานของเพลาให้ดียิ่งขึ้น
บนถนนปกติ หมายความว่ารถมีความซับซ้อนน้อยกว่า มีการขับขี่ที่กระด้างกว่าเล็กน้อย และระดับความนุ่มนวลต่ำกว่า แต่ก็ยังคงควบคุมได้อย่างแม่นยำ และเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.8 ลิตร 4 สูบ ก็ชดเชยด้วยแรงบิดที่ได้มา แทนที่ด้วยการขับขี่ที่นุ่มนวล
Ford Ranger Raptor: พลังดุดันพร้อมลุยทุกอุปสรรค
คะแนน: การออกแบบ 8, ภายใน 8, สมรรถนะ 8, การขับขี่และควบคุม 8, ค่าใช้จ่าย 8
ข้อดี: สมรรถนะออฟโรดน่าทึ่ง, สามารถกระโดดแบบ Baja ได้, เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ ที่มีเอกลักษณ์
ข้อเสีย: ขนาดใหญ่มากสำหรับถนนในสหราชอาณาจักร, น้ำหนักบรรทุกน้อยเกินไปสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการเคลมภาษีมูลค่าเพิ่ม, สัดส่วนที่ใหญ่โตจำกัดกลุ่มผู้ใช้งาน
เหมาะสำหรับ: การบรรทุกสัมภาระ
Ford Ranger Raptor รุ่นแรกเป็นรถที่มีทั้งข้อดีข้อเสีย เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 4 สูบ ที่ดูอ่อนแรง ไม่คู่ควรกับสมรรถนะของแชสซีส์ที่ทำให้คุณรู้สึกเหมือนกำลังจะเข้าร่วมการแข่งขัน Dakar Rally
“สำหรับผู้ขับขี่ชาวสหราชอาณาจักรโดยเฉพาะ มันเป็นรถที่เฉพาะกลุ่ม: มันยอดเยี่ยมมากในสภาพแวดล้อมที่เหมาะสม แต่เมื่ออยู่นอกเหนือจากนั้น มันก็ไม่ได้ให้ความสนุกสนานเท่าที่รถที่ขับได้ดีควรจะเป็น” – Matt Saunders, บรรณาธิการฝ่ายทดสอบ
โชคดีที่ Ford Ranger Raptor รุ่นใหม่ยังคงรักษาความสามารถในการวิ่งด้วยความเร็วสูงนอกถนนไว้ได้ แต่ตอนนี้มาพร้อมกับพละกำลังที่มากขึ้น ในรูปแบบของเครื่องยนต์ V6 เบนซิน 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ที่ให้กำลัง 288 แรงม้า
มีพละกำลังเพียงพอที่จะสร้างความประหลาดใจให้กับรถยนต์ซีดานสปอร์ตหลายๆ คันได้ ขณะที่เสียงเครื่องยนต์ที่ดังขึ้นก็ฟังดูน่าพอใจกว่าเสียงคำรามของเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่า
เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า ช่วงล่างที่ได้รับการอัพเกรดของ Ford คือจุดเด่นที่สุด ด้วยโช้คอัพแบบปรับได้ Fox ‘live-valve’ ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งช่วยลดแรงสั่นสะเทือนจากทุกสภาพพื้นผิวที่เคลื่อนที่ผ่านล้อ
นั่นหมายถึงการขับขี่ที่นุ่มนวลและควบคุมได้ดีบนถนนลาดยาง ขณะที่บนเส้นทางขรุขระ Raptor สามารถรับมือกับภูมิประเทศที่ขรุขระและไม่เรียบได้ด้วยความเร็วที่อาจทำให้ รถยนต์ออฟโรด 4×4 แบบดั้งเดิมต้องถูกเก็บกวาดด้วยถุง
หากคุณไม่สามารถจ่ายเงินซื้อ Land Rover Defender Octa ได้ Ranger Raptor คือทางเลือกที่ยอดเยี่ยมในราคาที่คุ้มค่ากว่า
Range Rover: สุดยอดแห่งความหรูหราและการผจญภัย
คะแนน: การออกแบบ 8, ภายใน 9, สมรรถนะ 9, การขับขี่และควบคุม 10, ค่าใช้จ่าย 5
ข้อดี: ความนุ่มนวลและการแยกเสียงรบกวนที่ยอดเยี่ยม, ความสามารถในการลุยออฟโรดที่ไม่มีใครเทียบได้, ห้องโดยสารตกแต่งอย่างน่าพึงพอใจ
ข้อเสีย: เป็นรถที่มีราคาสูงพอสมควร, แม้แต่รุ่น D350 ที่ต่ำที่สุดก็มีน้ำหนักมากกว่า 2.6 ตัน, ใช้ระยะทางหยุดรถมาก
เหมาะสำหรับ: การขับขี่ออฟโรดที่หรูหรา
Range Rover ไม่ใช่เพียงแค่ SUV หรูที่ดีที่สุดในตลาดเท่านั้น แต่ยังมีความสามารถในการลุยออฟโรดที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย
“Land Rover เปรียบเสมือนผู้ผลิตซูเปอร์คาร์เมื่อพูดถึงการขับขี่ออฟโรด: พวกเขารู้ว่าเจ้าของบางคนอาจไม่ได้ใช้สมรรถนะเหล่านี้ แต่ชื่อเสียงของพวกเขาขึ้นอยู่กับการที่มันมีอยู่จริง” – Matt Saunders, บรรณาธิการฝ่ายทดสอบ
ด้วยระบบช่วงล่างถุงลม Range Rover สามารถยกตัวสูงขึ้นได้ 135 มิลลิเมตร เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้น และสามารถลดระดับลง 50 มิลลิเมตร เพื่อความสะดวกในการเข้า-ออก
ที่ระดับความสูงสูงสุด Range Rover จะสูงกว่า Land Rover Defender 4 มิลลิเมตร และสูงกว่า Mercedes-Benz G-Class 55 มิลลิเมตร และสามารถลุยน้ำได้ลึกถึง 900 มิลลิเมตร
การมีความสามารถในการลุยออฟโรดที่ยอดเยี่ยมนั้นเป็นสิ่งที่ดี แต่ต้องยอมรับตามตรงว่า Range Rover ส่วนใหญ่ไม่เคยออกจากถนนลาดยางเลย
Mercedes-Benz G-Class: ความสง่างามเหนือกาลเวลา
คะแนน: การออกแบบ 10, ภายใน 8, สมรรถนะ 8, การขับขี่และควบคุม 8, ค่าใช้จ่าย 6
ข้อดี: ความนุ่มนวลทางกลไกชั้นหนึ่ง, เครื่องยนต์ดีเซลที่เงียบและนุ่มนวลเหมาะกับรถมาก, ความสามารถในการลุยออฟโรดสูง
ข้อเสีย: ไม่ใช่การตัดสินใจที่มีเหตุผลนัก, รู้สึกถึงขนาดของรถบนถนนที่แคบ, ราคาสูงมาก
เหมาะสำหรับ: สไตล์
รถยนต์ออฟโรดที่ดีที่สุดมักจะคงอยู่ไปอีกนาน และ G-Wagen (ปัจจุบันคือ G-Class แต่เราก็ยังคงเรียกชื่อเดิมด้วยความผูกพัน) ก็เทียบเคียงได้กับ Land Cruiser และ Defender ในเรื่องของความคงทนในวัฒนธรรมยานยนต์
“คุณอาจมองข้ามการแสดงออกถึงความเป็น ‘ยานพาหนะทางทหารที่แข็งแกร่ง’ ของมันว่าเป็นเพียงลูกเล่น แต่คุณกำลังมองข้ามผลรวมของมัน: ทำให้รถคันนี้รู้สึกพิเศษมาก และเป็นประสบการณ์ที่แท้จริงในการขับขี่และอยู่ในรถ” – Illya Verpraet, นักทดสอบ
Mercedes คันนี้เพิ่งได้รับการปรับปรุง แต่โครงสร้างพื้นฐานยังคงเป็นแชสซีส์แบบบันได แม้ว่าช่วงล่างหน้าจะเป็นแบบอิสระเต็มรูปแบบ และการตั้งค่าทั้งหมดได้รับการพัฒนาร่วมกับ AMG
มีระบบล็อกเฟืองท้ายสามตัว ระยะห่างจากพื้นดีขึ้น และความสามารถในการลุยออฟโรดอันมหาศาลเช่นเดียวกับรุ่นก่อนๆ แต่ตอนนี้ยังสามารถควบคุมได้อย่างคาดเดาได้ และบางครั้งก็ขับขี่ได้อย่างสนุกสนานบนถนนปกติ
อย่างไรก็ตาม Mercedes ก็ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของยุคเก่าไว้ เช่น มือจับประตูแบบดั้งเดิมพร้อมปุ่มล็อกแบบกด และกลไกการปิดประตูที่ให้เสียง ‘แคล็ก’ แบบย้อนยุค
นอกเหนือจากรุ่น G450d (365 แรงม้า) และ G500 (447 แรงม้า) ที่ทรงพลังอยู่แล้ว ยังมีรุ่น AMG G63 ที่เป็นรุ่นท็อป ให้กำลัง 583 แรงม้า และสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 4.4 วินาที เหมาะสมอย่างยิ่ง – หากคุณมีงบประมาณเท่ากับนักฟุตบอลระดับพรีเมียร์ลีก และเพิ่งผ่านการทำบายพาสหลอดเลือดหัวใจมา
Subaru Outback: ไม่ต้องดูเหมือนรถออฟโรด แต่พร้อมเสมอ
คะแนน: การออกแบบ 7, ภายใน 7, สมรรถนะ 7, การขับขี่และควบคุม 8, ค่าใช้จ่าย 7
ข้อดี: ความสามารถในการลุยออฟโรดที่น่าประทับใจ, ความสบายในการขับขี่บนถนนสูง, ภายในที่เรียบง่ายและกว้างขวาง
ข้อเสีย: เครื่องยนต์แบบ Boxer 4 สูบ เสียงไม่รื่นหู, สมรรถนะอยู่ในระดับปานกลาง, ค่าใช้จ่ายในการใช้งานไม่ประหยัดอย่างที่คิด
เหมาะสำหรับ: การไม่ต้องการให้รถดูเหมือนรถออฟโรด
รถยนต์สเตชั่นแวกอนสำหรับการลุยทางออฟโรดได้กลายเป็นสายพันธุ์ที่ใกล้สูญพันธุ์ไปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ Subaru ยังคงยึดมั่นในแนวคิดนี้ด้วย Outback ที่ทนทาน
“เสน่ห์ของ Outback ไม่ได้เห็นได้ชัดในโชว์รูม แต่เมื่อคุณใช้งานไประยะหนึ่ง คุณจะเข้าใจว่าทำไมเจ้าของ Subaru จำนวนมากจึงกลับมาซื้อซ้ำ” – Richard Lane, รองบรรณาธิการฝ่ายทดสอบ
แม้ว่ารูปลักษณ์อาจไม่น่าดึงดูดที่สุด และภายในห้องโดยสารอาจดูด้อยกว่าคู่แข่งระดับพรีเมียม แต่รถยนต์ที่ยกสูงคันนี้เป็นรถครอบครัวที่กว้างขวางและหลากหลาย ที่สามารถพาคุณไปไกลกว่าเส้นทางที่คาดคิดได้
หัวใจสำคัญของสมรรถนะบนเส้นทางขรุขระคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรถาวร (Symmetrical All-Wheel Drive) อันเลื่องชื่อของแบรนด์ ซึ่งสามารถสร้างแรงยึดเกาะได้ดีเยี่ยมจนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์ที่ตอบสนองเร็วที่สุด (เช่น ระบบ Haldex) ทำได้เพียงฝันถึง
นอกจากนี้ยังมีโหมด X-Mode ที่ตั้งค่าระบบควบคุมการยึดเกาะสำหรับพื้นผิวลื่น และเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วขณะลงเขา (Hill Descent Control) เพื่อการขับขี่ที่ราบรื่นลงจากเนินเขา พร้อมระยะห่างจากพื้น 213 มิลลิเมตร ที่มีประโยชน์ แต่ส่วนท้ายที่ยื่นยาวออกไปอาจเสี่ยงต่อการเสียหายในส่วนทางลงเขาที่ชันที่สุด
โครงสร้างแบบโมโนค็อก (monocoque) และระบบช่วงล่างอิสระของ Subaru ทำให้มันทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมบนถนนปกติ ด้วยการขับขี่ที่นุ่มนวลและการควบคุมที่แม่นยำ จุดอ่อนด้านพลวัตอาจเป็นเครื่องยนต์แบบ Boxer 4 สูบ ที่มีกำลัง 167 แรงม้า และค่อนข้างกินน้ำมัน แม้ว่าเกียร์ Lineartronic CVT ที่นุ่มนวลจะพยายามดึงประสิทธิภาพออกมาให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้
เมื่อพิจารณาว่า รถยนต์ออฟโรด จำนวนมากไม่ค่อยได้ใช้งานจริง Outback จึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ครอบครัวที่กว้างขวางและสะดวกสบาย ซึ่งมอบความสามารถทั้งหมดที่คุณอาจต้องการในโอกาสที่หาได้ยากที่คุณต้องออกเดินทางสู่ดินแดนอันห่างไกล
Dacia Duster 4×4: คุ้มค่าเกินราคา
คะแนน: การออกแบบ 8, ภายใน 8, สมรรถนะ 7, การขับขี่และควบคุม 8, ค่าใช้จ่าย 10
ข้อดี: ยังคงคุ้มค่าเงินอย่างยอดเยี่ยม, มีบุคลิกที่ขับง่ายและน่าขับ, กว้างขวางกว่าเดิม
ข้อเสีย: เทคโนโลยีภายในห้องโดยสารยุ่งยากเล็กน้อย, ยังคงรู้สึกราคาถูกในบางจุด, ทางเลือกเครื่องยนต์ดีเซลถูกยกเลิกไปแล้ว
เหมาะสำหรับ: ความคุ้มค่า
สำหรับการออกนอกเส้นทางด้วยงบประมาณที่จำกัด Dacia Duster 4×4 ยังคงเป็นรถที่ไม่มีใครเทียบได้ มันไม่ได้ถูกเท่ากับรุ่นก่อนหน้านี้ (ไม่มีรุ่น Access รุ่นเริ่มต้นแล้ว) แต่ก็ยังคงคุ้มค่าอย่างยิ่ง ไม่ว่าจะเป็นรถประเภทใด
“Crossover ราคาประหยัดของ Dacia ตอนนี้มีความนุ่มนวลมากขึ้น ขับง่ายขึ้น ประหยัดมากขึ้นในจุดที่สำคัญ และน่าใช้งานและน่าอยู่รอบๆ มากขึ้น แม้ว่าราคาจะแทบไม่เปลี่ยนแปลงเลย” – Steve Cropley, บรรณาธิการบริหาร
ในแง่ของอุปกรณ์ออฟโรด Duster อาจไม่ได้มีสเปคครบครันเท่ารถรุ่นอื่นในรายการนี้ แต่คุณก็ได้รับเพียงพอที่จะสามารถเผชิญหน้ากับดินแดนอันห่างไกลได้อย่างมั่นใจ
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบอัจฉริยะช่วยให้คุณเลือกระบบขับเคลื่อนล้อหน้าสำหรับการขับขี่บนถนนปกติ ในขณะที่โหมด Auto จะสั่งการเพลาล้อหลังโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจจับการหมุนของล้อได้ โหมด Lock จะตั้งค่าการกระจายแรงบิดที่ 50:50 เพื่อการยึดเกาะสูงสุดบนเส้นทางออฟโรด
ยังมีเกียร์หนึ่งที่สั้นกว่าสำหรับการปีนขึ้นเนินสูง และระบบควบคุมความเร็วขณะลงเขาสำหรับการขับลงจากอีกด้านหนึ่ง
อย่างไรก็ตาม จุดเด่นที่สุดของ Duster ในการขับขี่ออฟโรดคือระยะห่างจากพื้นที่ดี และน้ำหนักรถที่ไม่มากเกินไป ช่วยให้มันสามารถปีนป่ายผ่านสิ่งกีดขวางบางอย่างที่อาจทำให้รถรุ่นใหญ่กว่าจมลงไปได้
Land Rover Discovery: รถยนต์เอนกประสงค์ที่แท้จริง
คะแนน: การออกแบบ 7, ภายใน 8, สมรรถนะ 8, การขับขี่และควบคุม 9, ค่าใช้จ่าย 8
ข้อดี: การขับขี่ที่ผ่อนคลายและยอดเยี่ยม, ความสามารถในการนั่งเจ็ดที่นั่งที่ใช้งานได้จริง, สมรรถนะออฟโรด
ข้อเสีย: คู่แข่งมีประสิทธิภาพมากกว่า, คู่แข่งทำออฟโรดได้ดีกว่า, การออกแบบด้านหลังไม่เคยโดนใจนัก
เหมาะสำหรับ: การขนส่งผู้คน
คุณอาจสงสัยว่าทำไม Land Rover Discovery เจเนอเรชันที่ห้าถึงไม่อยู่ในอันดับที่สูงกว่านี้ แม้จะมีรถยนต์คุณภาพเยี่ยมอยู่ข้างบนก็ตาม
“Discovery ที่มีระดับตอนนี้อาศัยอยู่ในเงาของ Defender แต่ก็ยังคงเป็น SUV ที่ให้ความเพลิดเพลินและน่ารักอย่างแท้จริง” – Sam Phillips, นักเขียน
โดยรวมแล้ว เป็นรถออฟโรดที่มีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม แต่ยังมาพร้อมกับสมรรถนะบนถนนที่ยอดเยี่ยมสำหรับแพ็คเกจที่รอบด้าน ซึ่งไม่มีรถคันอื่นเทียบเคียงได้ ทุกที่ที่ Discovery ไป มันไปพร้อมกับความมั่นใจที่สงบ
อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้มีความแข็งแกร่ง หรือยึดเกาะได้ดีเท่ารถบางคันเมื่อเส้นทางเริ่มยากลำบาก แต่ก็น้อยคันนักที่จะขับขี่ในสภาพที่ยากลำบากได้อย่างง่ายดายและไร้ความเครียด: ระบบ Terrain Response อันก้าวหน้าของแบรนด์ ทำงานส่วนใหญ่ให้คุณ คุณเพียงแค่บังคับทิศทาง Discovery ขึ้นเนินและลงห้วย
การปรับโฉมสำหรับปี 2021 ได้นำเสนอเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล 6 สูบใหม่ รวมถึงระบบช่วงล่างที่อัพเกรด และฟีเจอร์ภายในบางอย่างที่สดใหม่ – แต่ก็ยังไม่มีตัวเลือกปลั๊กอินไฮบริด (ที่นั่งแถวสามและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่สามารถเข้ากันได้)
มันยังคงรักษารถยนต์ที่น่ารักและมีความหลากหลายสูงไว้ในความประเมินของเรา – แม้ว่าความต้องการที่นั่งเจ็ดที่นั่งจะหมายความว่าไม่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับติดตั้งแบตเตอรี่และมอเตอร์ที่จำเป็นสำหรับการส่งมอบรุ่นปลั๊กอินไฮบริด
Ineos Grenadier: ทางเลือกที่แตกต่าง
คะแนน: การออกแบบ 8, ภายใน 7, สมรรถนะ 7, การขับขี่และควบคุม 5, ค่าใช้จ่าย 6
ข้อดี: ขุมพลังที่แข็งแกร่งและน่าสนใจ, สมรรถนะออฟโรดที่ลึกซึ้ง, ให้ความรู้สึกเหมือน Defender คลาสสิก แต่มีบุคลิกของตัวเอง
ข้อเสีย: การบังคับเลี้ยวบนถนนไม่ดี, การออกแบบตามหลักการยศาสตร์ในการขับขี่ไม่เหมาะเท่าที่ควร, ราคาตั้งสูง
เหมาะสำหรับ: ทางเลือกพิเศษ
Grenadier เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับการพิชิตดินแดนอันห่างไกล สมรรถนะบนเส้นทางขรุขระของมันเทียบเคียงได้กับรถคลาสสิกของอังกฤษที่ได้รับอิทธิพลจากการออกแบบอย่างชัดเจน
“แม้จะมีข้อบกพร่องบางประการ หลายคนจะรักรถคันนี้เพราะความทนทานและความสามารถในการปรับตัวที่ไม่อาจปฏิเสธได้ อย่างไรก็ตาม การดึงดูดผู้ใช้งานที่หลากหลายอาจยังคงเป็นเรื่องยาก” – Richard Lane, รองบรรณาธิการฝ่ายทดสอบ
ตามปรัชญาเครื่องกลแบบดั้งเดิมของ รถ 4×4 มันมีโครงสร้างแบบบันไดและเพลาแข็งคู่ ใช้เครื่องยนต์ BMW สองทางเลือก (รุ่น 6 สูบ 3.0 ลิตร ทั้งแบบเบนซินและดีเซล) เกียร์อัตโนมัติ ZF 8 จังหวะ และเกียร์ถ่ายโอนกำลังแบบสองช่วง (dual-range transfer box) สำหรับการปีนป่ายหินอย่างแท้จริง
พิจารณาจากระยะห่างจากพื้นเกือบ 260 มิลลิเมตร ระบบล็อกเฟืองท้ายสามตัว และมุมเข้าและมุมออกที่ 35.9 องศา Grenadier จึงไม่สามารถหยุดยั้งได้บนเส้นทางขรุขระตามที่คุณคาดหวัง มันแทบจะไม่เหนื่อยล้าขณะตะกุยขึ้นและข้ามพื้นผิวที่ท้าทาย
สมรรถนะออฟโรดและความทนทานไร้สาระเป็นรากฐานของบุคลิกของรถคันนี้ แต่ Grenadier ก็ยังมีด้านที่อ่อนโยน
ห้องโดยสารมีความกว้างขวาง และผสมผสานความสะดวกในการใช้งานที่ชาญฉลาดเข้ากับความหรูหราที่เพียงพอที่จะดึงดูดกลุ่มลูกค้าที่มองหาแบรนด์พรีเมียม ขณะที่บนถนน มันมีความคล้ายคลึงกับ G-Wagen มากกว่า Defender รุ่นล่าสุด: มีความสามารถและขับง่าย แต่ขาดความเฉียบคมทางพลวัตและความนุ่มนวลที่จะทำให้รู้สึกสบายอย่างแท้จริง
เลือกสรรรถคู่ใจสู่การผจญภัยครั้งต่อไปของคุณ
การตัดสินใจเลือกรถยนต์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความต้องการในการขับขี่ 4×4 ออฟโรด ของคุณนั้นเป็นเรื่องที่ต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ แต่ด้วยตัวเลือกที่หลากหลายตั้งแต่สุดยอดสมรรถนะไปจนถึงความคุ้มค่าเกินราคา รถยนต์เหล่านี้พร้อมที่จะพาคุณไปสัมผัสประสบการณ์ใหม่ๆ ที่คุณไม่เคยคิดฝัน
หากคุณพร้อมที่จะก้าวข้ามขีดจำกัดและสัมผัสโลกในมุมมองใหม่ ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ออฟโรดของเราวันนี้ เพื่อค้นหารถยนต์ในฝันที่จะพาคุณไปทุกที่ที่คุณต้องการ!
